APRILIA RX 125 User Manual [fr]

aprilia part# 8102474

Prima edizione: febbraio 1995

Ristampa: marzo 1996, aprile 1997

Prodotto e stampato da

3TUDIO 4ECNO 0UBLIC

Viale del Progresso - 37038 Soave (VR) - Italia Tel. 045 - 76 11 911

Fax 045 - 76 12 241

Per conto di

APRILIA S P A

via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italia Tel. 041 - 58 29 111

Fax 041 - 44 10 54

In questo libretto sono raccolti i dati principali e le istruzioni necessarie alle normali operazioni d’uso e manutenzione del veicolo. Per interventi di controllo e revisione non facilmente eseguibili con i normali mezzi in dotazione è opportuno rivolgersi ai nostri Concessionari che garantiscono un servizio accurato e sollecito. Per conservare il Vostro veicolo aprilia in perfetto stato di efficienza Vi raccomandiamo di esigere sempre ricambi originali e di rivolgervi, per le riparazioni, esclusivamente ai Punti Vendita Autorizzati ed ai Concessionari Ufficiali aprilia.

Nel richiedere i ricambi al Vs. concessionario, specificare il codice ricambi, punzonato su una decalco posta sotto alla fiancatina laterale sinistra.

E' buona norma riportare, la sigla d'identificazione nell'apposito spazio riservato in questo libretto, per ricordarla anche in caso di smarrimento della decalco d'identificazione.

aprilia CODICE RICAMBI spare parts code number

N°	I.M.	A	B	C	D	E
I UK A P SF			B	D	F	E

GR NL CH DK J SGP PL IL ROK

MAL RCH BM

Dati indicativi soggetti a modifiche senza impegno di preavviso.

Osservare scrupolosamente gli avvertimenti preceduti dalle seguenti simbologie:

Norme e misure di sicurezza che proteggo- ano il pilota o altre persone da lesioni perso-

nali e/o danni al veicolo.

cIndicazioni per facilitare lo svolgimento delle operazioni. Informazioni tecniche.

3/--	!2)/
		Pag.
Caratteristiche tecniche............................................		1
Dati di identificazione ...............................................		4
Disposizione comandi ..............................................		5
Norme per l’uso........................................................		7
Manutenzione.........................................................		10
Scheda manutenzione periodica............................		31
Schema elettrico ....................................................		34
Elenco principali Punti Vendita Autorizzati Italia ....		36
Tabella lubrificanti ..................................................		37

&$5$77(5,67,&+( 7(&1,&+(

02725(
Modello ..............	.Rotax 122 con lubrificazione separata
Tipo .............. .	monocilindrico a 2 tempi con aspirazione
	lamellare e valvola ‘‘RAVE’’ a controllo
	elettronico alla luce di scarico.
		Raffreddamento a liquido.
		Lubrificazione separata.
Cilindro ....................	in lega leggera e canna con riporto
		superficiale GILNISIL
Alesaggio e corsa ..............................		54 mm e 54,5 mm
Cilindrata ........................................................		124,8 cm3
Rapporto di compressione ...................................		12,5:1
Diagrammi luci:
-Travasi ...................................................................		122°
-Scarico ................................		190° valvola RAVE aperta
&$5%85$725(
Modello .......................................		.Dell’Orto VHSB 34 LD
		e valvola piatta
Diffusore ...........................................................		Ø34 mm

),/752 $5,$

In spugna.

(*) vedi pag. 37 (TABELLA LUBRIFICANTI)

$&&(16,21(

	Elettronica	............NIPPODENSO - ad anticipo variabile
	Anticipo di riferimento ....................		.11° a 11850 giri/min
		14° ± 2° a regime di minimo
	Candela ...................................................		NGK BR10 EG
	$/,0(17$=,21(
	Carburante .......	benzina super DIN 51600 (4 Stars ),
		numero di ottano minimo 98 (N.O.R.M.)
	Capacità serbatoio		e 88 (N.O.M.M.)
			di cui 2,5 - di riserva
	carburante ...............................	12 -
	Capacità serbatoio olio		di cui 0,5 - di riserva
	miscelatore ............................	1,5 -
	/8%5,),&$=,21(
	Cambio e trasmissione primaria .............		600 cm3 olio (*)
	Liquido refrigerante .................................		capacità 1 - (*)
			(miscela 70% acqua
			30% liquido antigelo)
	Temperatura minima di esercizio ..........................		-17°C)
	$99,$0(172
	A pedale.

)5,=,21(

A 6 dischi multipli in bagno d’olio.

1

&$0%,2

In blocco a 6 rapporti:

Rapporti	n° denti
1° - 3	10 / 30
2° - 2,071	14 / 29
3° - 1,588	17 / 27
4° - 1,316	19 / 25
5° - 1,095	21 / 23
6° - 0,955	22 / 21

75$60,66,21(
Ad ingranaggi:
Primaria ..........................................	.rapp. 3,2	(Z=17/63)
Secondaria ................	a catena 5/8’’ rapp. 2,9	(Z=17/42)

7(/$,2

Monotrave con doppia culla in tubi d’acciaio ad alta resistenza.

)25&(//21(

In lega leggera a corpo centrale fuso e bracci in lamiera stampata, montato su cuscinetti a rullini.

(*) vedi pag. 37 (TABELLA LUBRIFICANTI)

6263(16,21(
Anteriore ......................	forcella UPSIDE DOWN a perno
	avanzato 40, escursione 267 mm
	con boccole di scorrimento antifrizione.
Regolazione in estensione e compressione.
Olio stelo destro	........................................... 460 cm3 (*)
Olio stelo sinistro	.......................................... 460 cm3 (*)
Posteriore ..............	.A.P.S. (Aprilia Pregressive System)
con monoammortizzatore idropneumatico

con PIGGY BACK, regolazione del freno
in estensione, in compressione ed il precarico
	della molla,escursione ruota 290 mm.
)5(1,
Anteriore .....................	a disco 260 mm in acciaio inox
	con comando idraulico e pinza
		a doppio pistoncino.
Posteriore ...................	a disco 220 mm in acciaio inox
	con comando idraulico.
',0(16,21,
Lunghezza max ..............................................		.2165 mm
Interasse (misurato a centro asola)		................ .1465 mm
Larghezza max .................................................		.850 mm
Altezza sella .....................................................		.960 mm
Altezza pedane ................................................		.445 mm
Altezza minima da terra ...................................		.360 mm
Peso a vuoto .....................................................		115,5 kg

2

5827(

Del tipo a raggi tangenziali

Cerchi:

Anteriore ................	1,6 x 21" in lega leggera anodizzato
Posteriore ............	2,15 x 19" in lega leggera anodizzato

Pneumatici:

Anteriore ............................................		MT 21 90/90x21"
Posteriore ..........................................		MT 21 120/80x19"
,03,$172 (/(775,&2
Generatore .......................		NIPPODENSO 12 V - 185 W
		a ricarica totale della batteria
Batteria .........................................................		12 V - 4 Ah
Lampadine:
- Anteriore biluce ....................................		12 V - 45/40 W
- Posizione ....................................................		12 V - 5 W
- Fanale posteriore ...................................		12 V - 5/21 W
- Indicatori di direzione ................................		12 V - 10 W
- Spia riserva olio miscelatore
(colore rosso) ...........................................		12 V - 1,2 W
- Illuminazione cruscotto ............................		12 V - 1,2 W
',6326,=,21(	)86,%,/,

Fusibile 20A - da batteria a: interruttore d’accensione, regolatore.

Fusibile 15A - da interruttore d’accensione a: tutti i carichi luce.

Fusibile 7,5A - da interruttore d’accensione a: accensione.

35(66,21( ', *21),$**,2 31(80$7,&,

	Tipo di	Una persona		Due persone
	strada	Ant.	Post.	Ant.	Post.
	Fuori	130 kPa	140 kPa	-	-
	strada	(1,3 bar)	(1,4 bar)
	Strada	140 kPa	160 kPa	150 kPa	180 kPa
	asfaltata	(1,4 bar)	(1,3 bar)	(1,5 bar)	(1,8 bar)

Una pressione troppo bassa comporta unaguida poco precisa, la tendenza ad oscillare e, nel caso estremo, difficoltà di mantenimento della traiettoria; inoltre si avrà un forte

aumento dell’attrito di rotolamento.

Le conseguenze sono: alto consumo di carburante e velocità massima ridotta.

L’inconveniente puó provocare un danneggiamento della copertura a causa dell’eccessiva deformazione locale.

La pressione dei pneumatici deve esseremisurata quando questi sono a temperatura ambiente, cioè quando il veicolo non ha

percorso nelle ultime 2 o 3 ore piú di 1 km.

3

Fig. 1

Fig. 2

Misurare spesso la profondità del batti-strada e se questo risultasse consumato piú del limite consentito, (2 mm) sostituire

il pneumatico.

-Ispezionare spesso il pneumatico e controllare che non vi siano rotture o tagli.

-Rigonfiamenti ed ondulazioni irregolari denotano danneggiamenti interni che richiedono la sostituzione immediata del pneumatico.

Qualora si riscontrassero delle vibrazioni ad alta velocità, fare controllare l’equilibratura delle ruote.

'$7, ', ,'(17,),&$=,21( )LJ

I numeri di omologazione del telaio sono impressi sul cannotto di sterzo (Fig. 1) e quelli del motore sull’apposito spazio ricavato sul carter sinistro (Fig. 2).

4

',6326,=,21( &20$1', )LJ

Gli organi di comando del veicolo sono i seguenti:

1)Leva comando frizione.

2)Comandi sul lato sinistro del manubrio:

-pulsante avvisatore acustico ( );

-interruttore indicatori di direzione ( ( );

-pulsante lampeggio luce abbagliante ( );

-interruttore luci ( - - );

-leva per l’avviamento a freddo ( ).

3)Pedale comando cambio.

4)Pedale avviamento.

5)Pedale comando freno posteriore.

6)Leva comando freno anteriore.

7)Manopola comando acceleratore.

8)Interruttore di accensione.

L’INTERRUTTORE DI ACCENSIONE HA 2 SCATTI:

Rotazione in senso orario - " " = acceso

Rotazione in senso antiorario - " " = spento

DESCRIZIONE CRUSCOTTO (Fig. 4)

1)Contachilometri

2)Pomello azzeratore contachilometri parziali

3)Spia riserva olio miscelatore ( ) colore rosso

4)Interruttore di accensione

Se la spia riserva olio miscelatore " " siaccende durante il normale funzionamento del motore significa che il livello olio miscelatore è in riserva; in questo caso provvedere al

rabbocco dell’olio miscelatore, vedi pag. 11 (LUBRIFICAZIONE SEPARATA).

Fig. 3

Fig. 4

5

Fig. 5

Fig. 6

6(55$785( )LJ

Con un’unica chiave si aziona l’interruttore d’accensione, la serratura per il casco (Fig. 5) e il bloccasterzo (Fig. 6).

6(55$785$ %/2&&$67(5=2 )LJ

Per bloccare lo sterzo, girare il manubrio verso sinistra, introdurre la chiave nella serratura (vedi Fig. 6) e girarla in senso antiorario, poi premere la chiave e girarla in senso orario (per facilitare quest’ultima manovra aiutarsi con leggere oscillazioni dello sterzo).

Togliere la chiave solo dopo essersi assicurati che il bloccaggio sia avvenuto.

Per sbloccare lo sterzo ripetere le operazioni sopra descritte in senso contrario.

6

1250( 3(5 /ª862

Prima di avviare il veicolo per la prima volta:

Controllare che i pneumatici siano gonfiati alla pressione stabilita.

Il motore non deve assolutamente funziona-re alimentato da miscela reperibile presso i

distributori.

Riempire il serbatoio del carburante con benzina super DIN 51600 (4 Stars ), numero di ottano minimo 98 (N.O.R.M.) e 88 (N.O.M.M.).

Rifornire con olio miscelatore il serbatoio olio miscelatore, vedi pag. 37 (TABELLA LUBRIFICANTI)

Controllare il livello del liquido refrigerante, vedi pag. 12 (CONTROLLO LIQUIDO REFRIGERANTE).

Verificare che nel tubo di alimentazione olio miscelatore (dal serbatoio olio alla pompa) non vi siano bolle d’aria; nel caso eseguire lo spurgo della pompa olio miscelatore mediante l’apposita vite, vedi pag. 11 (LUBRIFICAZIONE SEPARATA).

52'$**,2

Il primo periodo é molto importante per il successivo rendimento del motore.

Si consiglia di riscaldare il motore, prima di partire, facendolo funzionare per alcuni minuti a basso numero di giri.

Evitare inoltre di utilizzare il motore a piena potenza o ad elevato numero di giri.

Completati i primi 500 km fare eseguire il 1° tagliando presso un Concessionario Ufficiale aprilia.

7

Fig. 7

Fig. 8

Nel caso si rimanesse senza olio nel serba-toio olio miscelatore, evitare di usare il veicolo per non danneggiare irreparabilmente il motore. Effettuare quindi lo spurgo dell’impian-

to, vedi pag. 11 (LUBRIFICAZIONE SEPARATA) dopo aver fatto rifornimento con olio specifico.

Durante i primi 500 km eseguire diverse frenate con il freno anteriore e posteriore perchè disco e pastiglie devono essere rodati prima di raggiungere la perfetta condizione d’uso.

$99,$0(172

Inserire la chiave di accensione e ruotarla sulla posizione " ".

Aprire il rubinetto sotto il serbatoio (Fig. 7). ON - APERTO

OFF - CHIUSO RES - RISERVA

Se il motore è freddo, agire sulla leva per l’avviamento a freddo " " (Fig. 8).

Posizionare la leva cambio in folle.

Premere energicamente con il piede, sulla leva di avviamento ruotando leggermente la manopola acceleratore.

Ad avviamento del motore avvenuto, riportare la leva per l’avviamento a freddo " " nella posizione iniziale.

A motore caldo, l’avviamento va eseguito senza l’azionamento della leva per l’avviamento a freddo " ".

8

Il motore non deve rimanere acceso

con batteria o regolatore di tensione staccati; ciò pregiudicherebbe irrepa-

rabilmente l’impianto elettrico.

3$57(1=$

Dopo aver fatto riscaldare il motore, azionare la leva frizione, inserire la 1° marcia (pedale comando cambio verso il basso (Fig. 9). Rilasciare la leva frizione gradualmente e contemporaneamente ruotare moderatamente la manopola acceleratore.

&$0%,2 0$5&(
Rilasciare la manopola acceleratore, azionare la leva
frizione, sollevare il pedale comando cambio verso l’al-	Fig. 9
to per passare alle marce superiori (Fig. 9).
Viceversa spingere verso il basso per passare alle
marce inferiori.

Prima di guidare il veicolo, è bene fami-liarizzare con i comandi e le loro funzioni, riportate in questo libretto di uso e manutenzione. Nel caso di dubbi od incomprensioni

consultare un Concessionario Ufficiale DSULOLD.

$55(672 02725(

Rilasciare la manopola acceleratore, posizionare il pedale comando cambio in folle e ruotare la chiave di accensione in senso antiorario sulla posizione " ". Ruotare il rubinetto carburante sulla posizione "OFF".

9

0$187(1=,21(

		La perfetta efficienza e la durata del veicolo dipendono
		in buona parte dalla cura posta nella manutenzione.
		E’ buona norma, prima di procedere ad un intervento di
		manutenzione, pulire il veicolo.
		9(5,),&$ /,9(//2 2/,2 &$0%,2 )LJ
		Il controllo va effettuato con il motore spento da alcuni
		minuti, tenendo il veicolo in posizione verticale.
		Se il livello é corretto, svitando il tappo (3) posto in
		basso a destra sul carter sinistro, l’olio dovrá fuo-
	Fig. 10	riuscire.
		In caso contrario rabboccare.
		6267,78=,21( 2/,2 02725( )LJ
		La sostituzione va effettuata a motore caldo, proceden-
		do nel seguente modo:
		Posizionare il veicolo sul cavalletto.
		Svitare e togliere il tappo di carico olio (1) posto sul
		carter sinistro.
		Posizionare un recipiente con capacità non inferiore
		a 700 cm3, sotto il tappo di scarico (2).
		Svitare e togliere il tappo di scarico (2).
		Scaricare l’olio all’interno del recipiente e lasciarlo
		gocciolare per alcuni minuti.
		Avvitare e serrare il tappo di scarico (2).
		Versare dal foro di immissione (1) 600 cm3 di olio
10		motore, vedi pag. 37 (TABELLA LUBRIFICANTI).