SUSPENSION
DETERIORATIONS
ACCIDENTELLES
Les plans cotés sont fournis pour aider à évaluer les détériorations accidentelles. Une
pièce |
l'on |
soupçonne |
d'être |
e n d o m m z t e |
doit |
être déposée |
de la |
voiture, nettoyée et ses dimensions doivent être vérifiées et comparées avec celles qui sont indiquées sur l'illustration appropriée. Lorsqu'on trouve que des pièces sont d i m e n s i o n n e l l e m e n t inexactes ou endommagées d'une façon quelconque, il FAUT les jeter et il NE FAUT PAS ENTREPRENDRE de les redresser et de les réutiliser.
DIMENSIONS - FOURCHETTE INFERIEURE
A225,30 à 225,81 mm
B244,35 à 244,60 mm
C34,67 à 35,18 mm
D5 , 8 4 à 6 , 3 5 m m
E353,82 à 354,33 mm
F22,86 à 23,37 mm
G26,67à27,18mm
H21,08à21,59mm
I LM-
DIMENSIONS - BRAS DE FOURCHETTE SUP. - AVANT
A60,20 à 60,71 mm
B161,44 à 161,95 mm
C44,20 à 44,70 mm
DIMENSIONS - BRAS DE FOURCHETTE SUP. - ARRIERE
A44,20 à 44,70 mm
B161,44 à 161,95 mm
C44,20 à 44,70 mm
DIMENSIONS - PORTE-FUSEE
A |
81,53 mm |
B |
2,54 mm |
C |
19,025 à 19,075 mm de diamètre |
D |
5 degrés |
E. |
2 degrés |
F |
112,3à115,3mm |
G |
71,l mm |
H |
59,13 à 59,23 mm |
J |
88,88 à 88,95 mm |
BARRE ANTL-ROULIS
Dépose et remontage |
60.10.01 |
Outil de service: Séparateur conique de joint de direction JD.24
Dépose
1Soulever Savant de la voiture au cric zt le placer sur des chandelles. Laisser le cric en place sous la traverse de suspension avant.
2Déposer les deux roues avant.
3Exercer un effet de levier pour extraire les fixations en matière plastique fixant les diaphragmes verticaux dans les passages de roues.
4Déposer les deux vis et les 13 fixations 'en matière plastique fixant le plateau inférieur d'élément intercepteur à la caisse et à l'élément intercepteur.
5Détacher l'écrou de fixation de la barre d'accouplement de direction gauche à la biellette de direction.
|
Détacher la barre d'accouplement de |
|||
6 |
la biellette en |
utilisant l'outil JD.24. |
||
Déposer les écrous auto-verrouillables, |
||||
|
les rondelles spéciales et les patins de |
|||
|
c a o u t c h o u c |
d e |
f i x a t i o n |
des |
articulations de barre anti-roulis à la barre anti-roulis des deux côtés.
7Déposer les boulons de montage de suspension avant. Abaisser le cric et
recueillir les rondelles, les pièces intercalaires et les bagues fourreaux.
8Déposer les écrous et boulons de fixation de la barre anti-roulis à l'armature de caisse et détacher les plaques de retenue.
9Enlever les caoutchoucs de la barre anti-roulis.
1O Soulever la barre anti-roulis des articulations et la manipuler pour l'extraire au-delà du moyeu de gauche.
Reimontage
11Manipuler la barre anti-roulis pour la mettre en place à travers le passage de roue gauche.
12Remettre les caoutchoucs, les plaques de retenue et les pièces de retenue de caoutchouc sur la barre anti-roulis.
NOTE: La fente des bagues doit être à l'arrière de la barre. Le montage des bagues sera grandement facilité si l'on utilise un lubrifiant à caoutchouc de marque ou une solution de douze volumes d'eau pour un volume de savon liquide.
13Remettre en place les quatre boulons, en commençant par le haut, et les quatre écrous auto-verrouillables de fixation des montages de barre anti-roulis à l'armature de caisse. Ne
pas serrer les écrous tant que tout le poids de la voiture ne repose pas sur la suspension.
14Remettre en place la barre anti-roulis sur les bras d'articulation, monter les caoutchoucs, les rondelles spéciales et les écrous.
15 R e m e t t r e |
e n |
place |
la |
barre |
||
d'accouplement de direction sur la |
||||||
biellette |
de |
direction |
gauche. |
Serrer |
||
l'écrou |
au |
couple |
de |
6,22 à |
6,91 |
|
kgf.m. |
|
|
|
|
|
|
16Lever le cric pour aligner les fixations avant et remettre en place les boulons avec les rondelles, les pièces intercalaires et les bagues-fourreaux. Serrer les écrous à un couple de 13,13 à 15,90 kgf.m.
17~emettre - enplace le plateau inférieur
|
d'élément intercepteur, en utilisant |
|
des fixations en matière plastique |
|
neuves. Remonter les deux vis. |
18 |
Remettre en place les diaphragmes |
|
verticaux en utilisant des fixations en |
|
matière plastique neuves. |
19 |
Remonter les roues avant. |
20Abaisser la voiture sur les roues et serrer à fond les écrous d'articulation de barre anti-roulis à un couple de 1,94 à 2,48 kgf.m et les écrous de montage à un couple de 3,73 à 4,42 kgf.m.
ARTICULATION DE BARRE ANTI-ROULIS
|
Dépose et remontage |
|
|
60.10.02 |
||||
Dépose |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
' Soulever l'avant de la voiture au cric et |
|||||||
|
le faire reposer sur des chandelles. |
|
|
|||||
2 |
Déposer |
l'écrou |
auto-verrouillable, |
la |
||||
|
rondelle |
spéciale |
et |
le |
patin |
|
de |
|
|
c a o u t c h o u c |
d e |
f i x a t i o n |
|
d e |
|||
|
l'articulation de barre anti-roulis |
à |
||||||
|
l'ergot sur la fourchette. |
|
|
|
||||
3 |
Déposer |
l'écrou |
auto-verrouillable, |
la |
||||
|
rondelle |
spéciale |
et |
le |
patin* de |
|||
|
c a o u t c h o u c |
d e |
|
f i x a t i o n , |
à |
de |
||
|
l'articulation de |
barre |
anti-roulis |
la |
||||
|
barre anti-roulis. |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Déposer |
l'écrou |
|
supérieur |
sur |
|||
|
l'articulation à l'extrémité opposée |
de |
||||||
|
la barre anti-roulis. |
|
|
|
|
|
||
5 |
Soulever l'articulation |
pour |
la dégager |
|||||
|
e t récupérer |
|
les |
deux tubes |
||||
|
intercalaires, les deux patins de |
|||||||
|
caoutchouc et les rondelles |
spéciales.* |
||||||
Remontage |
|
|
|
|
6 V é r i f i e r |
l'etat |
des |
patins |
de |
caoutchouc, |
les |
renouveler s'ils |
spnt |
|
e n d O m m a gés |
d ' u n e |
m a n i e r e |
||
quelconque. |
|
|
|
|
7Faire pivoter la barre anti-roulis vers le haut et mettre l'articulation en position, aveç les cuvettes intérieures et les bagues en position.
8Remettre en place la bague supérieure opposée, la cuvette et l'écrou.
9Remettre en place les bagues, cuvettes et écrous supérieurs et inférieurs.
10 |
Abaisser la voiture sur les roues. |
|
||
11 |
S e r r e r à |
f o n d l e s |
é c r o u s |
|
|
auto-verrouillables en haut |
et |
en bas |
|
|
des articulations, au couple |
de |
1,94 à |
|
|
2,48 kgf/m. |
|
|
|
BAGUES D'ARTICULATION DE BARRE ANTI-ROULIS
Dépose et remontage |
60.10.03 |
Dépose
1Déposer 'les articulations de barre anti-roulis - 60.10.02.
Remontage
2Renouveler les patins de caoutchouc et remonter les articulations de barre anti-roulis.
CAOUTCHOUCS DE MONTAGE DE BARRE ANTI-ROULIS - JEU
Dépose et remontage |
60.10.05 |
Dépose
1Amener la voiture sur un pont élévateur a ou audessus d'une fosse.
|
Serrer le frein A main. |
|
||
2 |
Desserrer et déposer les 4 boulons de |
|||
, |
fixation |
des |
montages de |
barre |
|
a n t i - r o u l i s |
a u x s u p p o r t s |
de |
|
|
soubassement. |
|
|
|
3 |
Ecarter |
les plaques des caoutchoucs. |
||
4Déplacer les caoutchoucs le long de la barre anti-roulis, les déposer et les jeter.
-
Remontage
5Lubrifier les caoutchoucs de montage neufs avec un lubrifiant pour caoutchouc de marque ou avec une solution d'eau et de savon liquide.
6Mettre les caoutchoucs en place sur la barre anti-roulis, avec les fentes vers l'arrière, positionner les plaques au-dessus et au-dessous des caoutchoucs et les faire coulisser pour les amener
en position.
71ns$rer les boulons par le dessus, à travers les supports de montage sur le soubassement et les deux plaques.
8S'assurer que les caoutchoucs soient centrés dans les plaques et remettre les écrous en place sur les boulons. Ne pas serrer.
9S'assurer que tout le poids de la voiture soit supporté par la suspension et serrer les écrous à un couple de 3,73
à4,42 kgf.m.
GARDE AU SOL DE LA
SUSPENSION AVANT
Vérification et réglage
1S'assurer que le plein d'essence ait été fait, ainsi que le plein d'huile et d'eau et que les pressions des pneumatiques soient réglées correctement.
2Mettre la voiture en position avec les roues avant sur des plaques de calibrage.
3Appuyer dans le sens descendant sur le pare-chocs avant pour faire s'abaisser la voiture et relâcher lentement.
4Mesurer la distance entre la face inférieure de la traverse et le sol des deux côtés de la voiture. Obtenir les valeurs pour la dimension 'A', à droite et à gauche. La hauteur correcte est de 152 mm au minimum plus l'épaisseur des plaques de calibrage.
5Au besoin, ajouter ou enlever des bagues d'épaisseur sous les ressorts pour obtenir cette dimension; voir opération 60.20.01. Les bagues d'épaisseur ont une épaisseur de 3,18 mm et font varier la garde au sol de 7,93 mm.
JOINT A ROTULE - SUPEMEUR
Dépose et remontage |
60.15.02 |
Outil de service: Séparateur de montant de direction JD.24.
On ne peut démonter le joint à rotule de la fourchette supérieure et, s'il est usé, l'ensemble complet doit être remplacé.
Dépose
1Soulever la voiture au cric et la faire reposer sur des chandelles.
Déposer la roue.
Faire tourner la direction jusqu'à la
butée de braquage pour améliorer l'accès au moyeu et au joint à rotule.
4Utiliser du fil métallique pour attacher le porte-fusée à la tourelle de traverse pour éviter d'imposer des contraintes au tuyau de frein lorsque le joint supérieur sera déconnecté.
5Déposer les deux écrous, les boulons et les rondelles ordinaires de fixation du joint à rotule aux leviers de fourchette supérieure.
NOTE: Prendre soigneusement note de la position montée des pièces de garniture et des cales. L'angle de chasse en dépend.
6F a i r e p i v o t e r l'ensemble de
|
disque-moyeu |
pour |
l'écarter |
de |
la |
|
f o u r c h e t t e |
et |
déposer |
l'écrou |
|
|
auto-verrouillable et la rondelle |
||||
|
ordinaire de fixation du joint |
à rotule |
|||
|
au porte-fusée. |
|
à rotule |
|
|
7 |
Extraire le |
joint |
du |
||
porte-fusée en utilisant le séparateur conique JD .24.
Remontage
ATTENTION: Les boulons de fixation des joints à rotules aux fourchettes supérieures doivent être montés avec les têtes à l'avant.
8Graisser le joint à rotule de rechange et le mettre en place dans le porte-fusée.
9En tenant le joint à rotule contre le cône, poser la rondelle et serrer l'écrou de retenue à un couple de 4,84 à 6,91 kgf .m.
10 Nettoyer les extrémités de la' fourchette et des cales de chasse et les soulever pour les mettre en place.
1 1 Remettre les boulons de retenue en place par l'avant et insérer les cales de chasse déposées à l'opération 5.
12Remettre les rondelles et les écrous en place et serrer à un couple de 3,60 à 4,42 kgf.m.
13Enlever le fil métallique de support.
14Remonter la roue.
15Enlever la voiture des chandelles.
16Vérifier les angles de chasse et de carrossage - 57.65.04 et 57.65.05.
JOINT A ROTULE - INFERIEUR
Outil de service: Séparateur conique de joint de direction JD.24
Réglage
1 Soulever l'avant de la voiture au cric et la faire reposer sur des chandelles.
2Déposer la roue avant.
3Mettre le cric en place sous la cuvette
d e ressort |
avant et |
soulever |
s u f f i s a m m e n t |
pour |
libérer le |
porte-fusée de la pression |
du ressort. |
|
4 |
Déposer l'écrou auto-verrouillable et la |
|||||||
|
rondelle de fixation du joint à rotule |
|||||||
|
de la |
barre |
d'accouplement |
de |
||||
|
d i r e c t i o n . |
S é p a r e r |
l a |
b a r r e |
||||
|
d'accouplement |
de |
la |
biellette |
de |
|||
|
direction, en utilisant l'outil de service |
|||||||
|
JD.24. |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Soulever |
l'ensemble |
moyeu |
et |
||||
|
porte-fusée pour révéler tout jeu |
|||||||
|
éventuel |
dans |
le |
joint |
à rotule |
|||
|
inférieur. |
|
|
|
|
|
|
|
6 Rabattre les pattes des rondelles,
,déposer les quatre vis de fixation du
chapeau de boulon à rotule au porte-fusée.
7Détacher le chapeau de boulon à rotule, les cales et la douille du porte-fusée.
8Nettoyer toutes les pièces et déterminer si elles présentent des signes d'usure.
ATTENTION: Pour obtenir un réglage correct du joint à rotule, il est nécessaire que les 'cales fournissent le jeu voulu. Ne pas compenser l'usure excessive du boulon à rotule et des douilles avec des cales.
9Déposer les cales une par une jusqu'à ce que le boulon à rotule soit bien, serré dans sa douille avec les vis serrées
à fond au couple de 2,10 à 2,7S kgf..
N O T E : Les cales s'offrent a l'utilisateur en épaisseurs de 0,OS mm et 0,10 mm.
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