DIRECTION
TABLEAU DE DIAGNOSTIC
SYMPTOME
Fuites d'huile extérieures depuis le groupe de cremaillère de direction
Fuite d'huile à l'arbre de la pompe
Fuite d'huile au raccord de sortie haute pression
Fuite d'huile au raccord d'entrée basse pression
Huile débordant bouchon du réservoir
Fuite d'huile au bord du réservoir
Système hydraulique bruyant
Pompe bruyante
CAUSE |
REMEDE |
Joints d'étanchéité |
Remplacer les joints |
abîmés ou usés |
Serrer les raccords |
Raccords lâches |
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Rondelles d'étanchéité |
Remplacer les rondelles |
des raccords endom- |
d'étanchéité |
magees |
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Joint d'étanchéité de |
Remplacer le joint |
l'arbre endommagé |
|
Raccord desserré ou |
Serrer le raccord |
abîmé |
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Bout de tuyau endom- |
Remplacer le tuyau |
magé |
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Raccord de flexible |
Déposer et reposer ou remplacer |
desserré ou endommagé |
flexible et collier |
Réservoir trop plein |
Réduire le niveau dans le réservoir |
Distributeur grippant |
Déposer le distributeur remplacer |
(fermé) |
et reposer |
Joint torique endommagé |
Remplacer le joint torique |
Air dans le système |
Purger le système, 57.15.02 |
Courroie d'entraînement |
Régler la tension de la courroie - |
pas assez tendue (bruit |
57.20.01 |
aigu) |
|
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Usure et avarie internes |
Révision de la pompe 57.20.20 |
Bruit provenant de la |
Usure de la crémaillère et |
Régler l'amortisseur de crémaillère - |
crémaillère (cliquetis) |
des pignons |
57.10.13 |
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Usure des joints à rotule |
Remplacer les joints à rotule |
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intérieurs |
intérieurs 57.55 .O3 |
Direction allant à gauche |
Pression des pneus |
Gonfler à la pression requise |
ou à droite |
déséquilibrée |
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Pneus pas du type voulu |
Monter des pneus corrects |
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Géométrie incorrecte |
Refaire le réglage de la géométrie |
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comme voulu |
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Groupe de direction |
Remplacer l'ensemble distributeur |
|
déséquilibré |
et pignon, 57.10.19 ' |
Direction lourde |
Pression des pneus trop |
Gonfler à la pression voulue |
||
lorsqu'on conduit |
basse |
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Colonne de direction |
Graisser ou remplacer |
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|
|
serree |
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Joints de direction serrés |
Graisser ou remplacer |
|
|
Direction lourde |
Pression des pneus trop |
Gonfler à la pression voulue |
||
lorsqu'on se gare |
basse |
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|
Colonne de direction |
Graisser ou remplacer |
|
|
|
serrée |
. |
Graisser ou remplacer les joints |
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Joints de direction |
|||
|
serrés |
|
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Courroie d'entraînement |
Régler la tension de la courroie |
||
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pas assez tendue (bruit |
57.20.01 |
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aigu) |
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Flexible étranglé |
Remplacer le flexible |
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Distributeur grippé |
Déposer et remplacer le distributeur |
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(ouvert) |
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Fuites internes dans le |
Remplacer les joints d'étanchéité |
||
|
groupe de direction |
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Effort de direction |
Goujons de barre de |
Remplacer l'ensemble |
de distri- |
|
trop léger |
torsion distributeur usés |
buteur |
|
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|
Barre de torsion du |
Remplacer l'ensemble |
de distri- |
|
|
distributeur cassée |
buteur |
|
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ENSEMBLE DE CREMAILLERE DE DIRECTION ASSISTEE
Dépose et repose |
57.10.01 |
Outils spéciaux: Séparateur de joint à rotule JD.24; Outil d'alignement de la crémaillère JD.26
Dépose
1 Déposer la colonne de direction inférieure - 57.40.05.
2A l'aide d'une seringue appropriée enlever tout le fluide de dans la pompe de direction.
3Déposer les colliers fixant les tuyaux d'alimentation et de retour à l'ensemble de crémaillère et mettre de côté le pont en nylon.
4Desserrer les écrous fixant les tuyaux d'alimentation et de retour au carter du pignon; obturer les bouts béants des tuyaux.
5 |
Déposer |
l'écrou |
fixant |
la |
barre |
|
d'accouplement de droite à la bielle de |
||||
|
direction. |
|
|
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|
6 |
A l'aide du séparateur de joint à rotule |
||||
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( J D . 2 4 ) |
s é p a r e r |
l a |
b a r r e |
|
|
d'accouplement |
de la |
bielle de |
||
|
direction. |
|
|
|
|
7Recommencer les opérations 5 et 6 sur la barre d'accouplement gauche.
8Déposer le boulon supérieur fixant le côté pignon de la crémaillère au groupe de suspension, récupérer le support du pare-chaleur ainsi que les entretoises.
14Sélectionner les cales voulues et les placer entre-la patte de crémaillère et le support de montage; mettre suffisamment de cales pour obtenir un écart de 0,051 in (1,25 mm) de part et d'autre de la patte de crémaillère et du support de montage. Positionner les cales au moyen du boulon et de l'écrou de montage de la crémaillère
mais ne pas serrer l'écrou |
à fond. |
||
15 Procéder |
à l'opération |
13 et 14 sur les |
|
supports |
supérieur et inférieur sur le |
||
côté pignon de |
la |
crémaillère, |
|
s'assurer que le support de montage du pare-chaleur se trouve bien sur le boulon de montage supérieur, et vérifier que les écrous de blocage ne sont pas serrés à fond.
16 Déposer le fil métallique fixant les gaines au carter de crémaillère et rabattre les gaines pour mettre à découvert les joints à rotule intérieurs.
17Placer les supports d'attache de l'outil d'alignement JD.36 par-dessus les grosses têtes six pans des arbres de pivot du triangle.
9Déposer les boulons de montage restants de crémaillère qui restent et
récupérer les rondelles-entretoises.
10 Retirer l'ensemble de crémaillère de sur la suspension.
Repose
11Présenter les supports de montage de la crémaillère à la traverse de suspension, et placer la crémaillère sur les supports à l'aide de chassoirs appropriés.
12Ajuster l'ensemble de crémaillère de façon à ce que les pattes de montage soient au milieu par rapport aux supports.
13S'assurer qu'on dispose de cales en nombre suffisant et soutenir la crémaillère et déposer le chassoir de positionnement de sur le support de montage se trouvant du côté opposé au pignon.
18 Desserrer la vis de blocage et faire 'glisser le collier le long de l'outil vers l'avant de la suspension, placer la rainure de la jambe du collier pardessus le retord sur le devant de la traverse de suspension et bloquer le
collier en place.
19 Faire tourner les pattes de l'outil d'alignement jusqu'à ce qu'elles reposent sur les écrous de blocage des joints à rotule.
20Si une patte ne vient pas en contact avec le contre-écrou du ioint à rotule
c'est que la crémaillèie |
n'est |
pas |
alignée comme il faut et |
qu'il |
faut |
l'ajuster. |
|
|
21Pour ajuster la crémaillère desserrer l'écrou de blocage du seul support de boulon et faire descendre ou monter le même côté de l'ensemble de crémaillère.
22Déposer l'outil d'alignement.
23Serrer à fond les écrous de blocage de montage de la crémaillère.
24Remettre les gaines en place et serrer avec du fil métallique.
25 Procéder aux opérations 3 à 6 à l'inverse.
26 Reposer la colonne de direction inférieure - 57.40.05.
27Refaire le plein et la purge du système de direction - 57.1 5.02.
28Vérifier l'alignement des roues - 57.65.01.
CREAILLERE DE DIRECTION ASSISTEE
Révision |
57.10.07 |
Démontage
1Déposer l'ensemble de crémaillère - 57.10.01.
2Nettoyer l'extérieur du carter de crémaillère et pignon.
3Déposer les colliers fixant les gaines de la barre d'accouplement au tube de crémaillère, rabattre les gaines pour mettre à découvert les joints à rotule intérieurs.
NOTA: Ne pas déranger les joints à rotule extérieurs à moins qu'il ne soit
nécessaire de les remplacer. Si on doit changer les joints, mesurer exactement
et |
noter la |
longueur |
entre |
les |
|
c o n t r e - é c r o u s |
d e |
b a r r e s |
|||
d'accouplement |
avant |
de |
déposer |
le |
|
joint |
à rotule. |
|
|
|
|
4Rabattre les pattes de la rondelle-frein freinant les contre-écrous intérieurs de la barre d'accouplement.
ATTENTION: Ne pas toucher à la rondelle-frein se trouvant entre le contre-écrou intérieur et le logement de l'axe de rotule.
5Desserrer les contreécrous intérieurs et dévisser les ensembles de barres d'accouplement de sur la crémaillère, récupérer les ressorts de butée et les rondelles-cales.
6Desserrer les écrous fixant les tuyaux d'alimentation au carter de pignon et au corps de la crémaillère, déposer les t u y a u x de sur l'ensemble de crémaillère.
7Déposer les écrous fixant le carter de pignon au tube de crémaillère.
8Déposer le carter de pignon.
9Déposer et jeter les joints d'étanchéité du pignon dans le logement de'carter et récupérer la rondelle métallique.
10Déposer les boulons fixant le tube de crémaillère h l'embout et le tube de crémaillère au manchon intérieur.
11Dévisser la vis Alien de sur l'embout.
12A l'aide d'un chassoir approprié dévisser la bague de blocage de sur l'embout.
13Retirer l'embout de sur le tube de crémaillère.
14Déposer le tuyau de transfert de l'air de sur la crémaillère.
15Déposer le joint torique de l'embout, la rondelle, l'entretoise en nylon, le joint d'étanchéité et le siège du joint d'étanchéité.
16Déposer les boulons fixant la plaque d'amortisseur de crémaillère.
17Déposer la plaque d'a,mortisseur, le joint d'étanchéité et le ressort.
18Déposer l'amortisseur de sur le tube de crémaillère.
19Déposer soigneusement la crémaillère du tube.
20 A l'aide d'un chassoir approprié et recourbé déposer le manchon intérieur de la crémaillère de sur le tube de crémaillère.
21Déposer le circlip de sur le manchon intérieur et retirer la rondelle en nylon, le joint d'étanchéité et le siège du joint d'étanchéité.
22Déposer le joint torique de sur le pourtour du manchon intérieur.
23 Déposer le joint d'étanchéité du porte-joint sur la barre de crémaillère.
Examen
24 Nettoyer tous les organes de la crémaillère et les examiner pour voir s'il y a usure, fatigue ou fracture. Si on a des doutes quant à l'état d'un élément il faut le remplacer.
25Jeter tous les vieux joints etc. qui sont remplacés par de nouveaux éléments faisant partie des pochettes de réparation.
Remontage
26S'assurer que la zone de travail est propre.
27Graisser le nouveau joint pour le manchon intérieur.
28Monter le siège du joint, le joint et la rondelle de nylon sur le manchon intérieur et fixer avec un circlip.
29Lubrifier et monter un nouveau joint torique sur le pourtour du manchon intérieur.
30S'assurer que le bout crénelé du manchon intérieur entre dans le tube de la crémaillère en premier et que le trou du téton de centrage est aligné avec le trou du carter de bout de la crémaillère, enfoncer le manchon intérieur dans le tube de la crémaillère
jusqu'à ce que le trou dans le carter de bout et le trou du manchon intérieur
- soient alignés.
31Monter le boulon de centrage sur le carter de bout.
32Afin de protéger le joint d'étanchéité du manchon intérieur pour qu'il ne se trouve pas endommagé recouvrir les dents de la crémaillère avec un ruban adhésif approprié.
33Placer soigneusement le nouveau joint d'étanchéité en nylon sur le porte-joint se trouvant sur la barre de crémaillère.
Enfoncer soigneusement la barre de crémaillère dans le tube de crémaillère et le manchon intérieur, en veillant bien à ne pas endommager le joint du manchon intérieur. Centrer la barre de crémaillère dans le tube de crémaillère.
S'assurer que les nouveaux joints sont graissés et poser le siège de joint, le joint, la rondelle de nylon, la rondelle métallique et le joint torique sur l'embout du tube de crémaillère.
Poser les nouveaux joints torigues sur le tuyau de transfert de l'air.
Placer l'embout pardessus le tube de crémaillère.
En veillant à bien aligner la découpe pratiquée dans le tube de crémaillère avec le trou du boulon de centrage placer le boulon de centrage sur l'embout.
Mettre en place le tuyau de transfert de l'air.
Faire tourner le manchon fileté et fixer l'embout au tube de crémaillère. Monter la vis Allen fixant le manchon fileté.
42Enlever le ruban adhésif de sur la barre de crémaillère.
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