MAKITA PS-220 TH, PS-221 TH, PS-222 TH User Manual

GB

Instruction Manual

(Page 15 – 22)

F

Manuel d’instructions

(Page 23 – 31)

D

Betriebsanleitung

(Seite 32 – 40)

I

Istruzioni per l’uso

(Pagina 41 – 49)

NL

Gebruiksaanwijzing

(Pagina 50 – 58)

E

Manual de instrucciones

(Página 59 – 67)

P

Manual de instruções

(Página 68 – 76)

S

Bruksanvisning

(Sida 77 – 84)

N

Bruksanvisning

(Side 85 – 92)

SF

Käyttöohje

(Sivu 93 – 100)

GR Οδηγίες χρήσεως

(

Σελίδ

á 101 – 109)

PL

Instrukcja obsługi

(

Strona

110 – 118)

RU

Инструкция по эксплуатации

(

Стр.

119 – 127)

PS-220 TH

PS-221 TH

PS-222 TH

2

Important:

Read this instruction manual carefully before putting the chain saw into operation and strictly observe the safety regulations! Only persons who have completed training in

working from elevated platforms (cherry pickers, lifts), from platforms mounted on ladders or who are proficient in climbing with ropes are permitted to operate this chain saw.

Keep this Instruction Manual!

Attention:

Lire attentivement ce manuel avant la première mise en service et observer absolument les prescriptions de sécurité! C'est pourquoi ces tronçonneuses ne peuvent être

manipulées que par des opérateurs ayant reçu une formation complémentaire pour travailler en nacelle ou pour utiliser la technique de la descente en rappel!

Garder avec soins le manuel des instructions d’emploi!

Achtung:

Lesen Sie vor der ersten Inbetriebnahme diese Betriebsanleitung gründlich durch und befolgen Sie unbedingt die Sicherheitsvorschriften! Diese Motorsäge darf nur von

„Motorsägenführern mit Zusatzausbildung für Arbeiten in Hub- oder Leiterkörben bzw. Seilklettertechnik” bedient werden!

Betriebsanleitung sorgfältig aufbewahren!

Attenzione:

Osservare attentamente le norme di sicurezza. Errori nell’uso della motosega possono essere causa di incidenti! Questa motosega va utilizzata esclusivamente da “operatori

appositamente addestrati per eseguire lavori con motoseghe e addestrati inoltre per eseguire lavori in ceste sollevabili o di conduzione e con impianti ascensionali con funi”.

Conservare accuratamente le istruzioni d’impiego!

Belangrijk:

Voordat u de machine de eerste keer in gebruik neemt moet u deze gebruiksaanwijzing zorgvuldig doornemen. U dient er vooral op te letten dat u alle veiligheidsvoorschriften

goed heeft begrepen zodat u die strikt in acht kunt nemen! Deze motorzaag mag uitsluitend door „motorzaagbestuurders met extra scholing voor het werken in hef- of

ladderkooien, resp. bekend zijn met de touwklimtechniek“ worden bediend.

Berg de gebruiksaanwijzing goed op!

Atención:

Es indispensable leer con mucha atención las instrucciones de manejo antes de utilizar la motosierra por primera vez. ¡Preste especial atención a las recomendaciones de

seguridad!

Esta motosierra sólo podrá ser manejada por „usuarios de motosierra con formación complementaria” para realizar trabajos con cestos de elevación o de escaleras o bien

técnica de trepar con cuerdas.

Conservar cuidados los instrucciones de manejo.

Atenção:

Antes da primeira colocação em serviço, ler atentamente estas instruções de serviço e seguir sem falta as normas de segurança! Essa moto-serra deve somente ser utilizada

por „condutores de moto-serra com formação extra para trabalhos em caixa elevadora, em caixa de escada ou em técnica de escalar com cordas“!

Guardar bem as instruções de serviço!

Obs!

Läs noga igenom denna instruktionsbok innan du startar motorsågen och följ sedan exakt säkerhetsföreskrifterna! Denna motorsåg får användas endast av „Motorsågsförare

med extra utbildning för arbeten i lyft- eller stegkorgar och som är insatta i linklättringsteknik”!

Förvara instruktionsboken omsorgsfullt.

OBS!

Les grundig gjennom denne bruksanvisningen før du tar maskinen i bruk og følg sikkerhetsforskriftene nøye! Denne motorsagen må kun brukes av „motorsagførere med ekstra

utdannelse for arbeid i løfte- eller stigekurver hhv. tauklatringsteknikk“!

Ta godt vare på bruksanvisningen.

Tärkeää:

Lue tarkkaan tämä käyttöohje ennen ensimmäistä käyttöönottoa ja noudata ehdottomasti turvallisuusohjeita! Vain ”lisäkoulutuksen nosto- ja tikaskorissa sekä

köysikiipeilytekniikassa suoritettavasta työstä saaneet moottorisahan käyttäjät” saavat käyttää tätä moottorisahaa!

Säilytä käyttöohje huolellisesti.

Σηµαντικ:

∆ιαβάστε αυτ το εγχειρίδιο οδηγιών προσεκτικά πριν βάλετε το πρινι αλυσίδας σε λειτουργία και τηρείτε αυστηρά τις οδηγίες ασφάλειας! Μνο άτοµα που

έχουν εκπαιδευτεί σε εργασία απ ανυψωµένες πλατφρµες (συλλέκτες κερασιών, ανυψωτήρες), απ πλατφρµες τοποθετηµένες σε σκάλες ή που είναι ικανοί

σε αναρριχήσεις µε σχοινιά, επιτρέπεται να λειτουργούν αυτ το πρινι αλυσίδας.

КсбфеЯуфе бхфь фп егчейсЯдйп Пдзгйюн.

Waż ne:

Przed przystąpieniem do pracy z piłą łańcuchową przeczytaj uważnie instrukcję obsługi i przestrzegaj rygorystycznie środków ostrożności! Urządzenie może być obsługiwane

wyłącznie przez osoby, które zostały przeszkolone w zakresie pracy na podnoszonych platformach (np. do zrywania owoców, podnośnikach), platformach przymocowanych

do drabin lub które umieją wspinać się z użyciem lin. Zachowaj instrukcję obsługi!

Важно:

Внимательно прочитайте эту инструкцию по эксплуатации перед запуском бензопилы и строго соблюдайте правила безопасности! К управлению этой бензопилой

допускаются только лица, которые прошли полную подготовку для работы с подъемных корзин (кран-балках, подъемниках), с платформ, установленных на

лестницах, или лица, которые имеют опыт работы при подъеме с использованием канатов. Сохраните эту инструкцию по эксплуатации!

3

12

34

56

78

4

5

6

7

1

2

3

3 meters

4

910

11 12

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15 16

B

A

B

5

17 18

19 20

21 22

23 24

SERVICE

STOP

45

o

2

1

/

2

45

o

= Cutting down area

6

25 26

27 28

29 30

31 32

10

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9

6

5

3

8

13

9

2

4

9

12

7

1

2

3

4

STOP

7

33 34

35 36

37 38

39 40

waste oil

OIL

1

SERVICE

STOP

5

2

Gasoline

1000 cm

2

(1 litre)

5000 cm

2

(5 litre)

10000 cm

2

(10 litre)

40 cm

3

200 cm

3

400 cm

3

Chain oil

1

Fuel/oil mixture

8

41 42

43 44

45 46

47 48

1

3

2

5

4

11

6

2

3

Cold start

Warm star t

a

a

a

0.65 mm

(.025")

0.65 mm

(.025")

min.

3 mm (0.11")

9

49 50

51 52

53 54

55 56

10

STOP

5

3

2

1

4

6

30

12

1312

10

57 58

59 60

61 62

13

16

15

14

11

2

3

4

1

15

13

14

0.6 – 0.5 mm

11

Symbols

You will notice the following symbols on the chain saw and in the instruction manual:

Symboles

Vous rencontrerez les symboles suivants sur l’appareil et dans le instructions d’emploi:

Symbole

Sie werden auf der Motorsäge und beim Lesen der Betriebsanleitung auf folgende Symbole stoßen:

Simboli

Sulla macchina e nelle istruzioni d’impiego incontrerete i seguenti simboli:

Symbolen

De kettingzaag is voorzien van stickers met symbolen die ook in de handleiding gebruikt worden. Hier volgt de lijst van symbolen die voor dit apparaat gebruikt worden:

Símbolos

En el equipo y durante la lectura de las instrucciones de manejo, Ud. se encontrará con los siguientes símbolos:

Símbolos

A moto-serra e as instruções de serviço apresentam os seguintes símbolos:

Symboler

På maskinen och i instruktionsboken används följande symboler:

Symboler

Du ser følgende symboler på maskinen og i bruksanvisningen:

Tunnusmerkit

Tul e t törmäämään seuraaviin merkkeihin koneessa ja käyttöohjetta lukiessasi:

Σύµβολα

Θα σηµειώσετε τα ακλουθα σύµβολα στο πρινι αλυσίδας και στο εγχειρίδιο οδηγιών

Oznaczenia

Na pile łańcuchowej i w instrukcji obsługi używane są następujące symbole:

Символы

Вы заметите следующие символы на бензопиле и в инструкции по эксплуатации

• Read instruction manual and follow the warning- and safety precautions!

• Lire instructions d’emploi et suivre les consignes de sécurité et d’avertissement!

• Betriebsanleitung lesen und Warn- und Sicherheits-hinweise befolgen!

• Leggere le istruzioni d’impiego e seguire le indicazioni di pericolo e di sicurezza!

• Lees de handleiding en volg de waarschuwings- en veiligheidsinstructies op!

•¡Leer las instrucciones de manejo y observar las advertencias e instrucciones de seguridad!

• Ler as instruções de serviço e seguir as indicações de advertência e segurança!!

• Läs noga igenom instruktionsboken och följ varnings- och säkerhetsanvisningarna!

• Les bruksanvisningen og følg advarsels- og sikker-hetsforskrifter!

• Lue käyttöohje ja noudata varoitus- sekä turvaohjeita!

• ∆ιαβάστε το εγχειρίδιο οδηγιών και ακολουθείστε τις προειδοποιήσεις και προφυλάξεις ασφάλειας.

• Przeczytaj instrukcję obsługi i stosuj się do ostrzeżeń i środków bezpieczeństwa!

• Прочитайте инструкцию по эксплуатации и выполняйте указания по технике безопасности!

• Warning: This saw is to be used by properly trained operators only.

• Attention ! Cette tronçonneuse ne peut être utilisée que par des opérateurs dûment formés !

• Warnung! Diese Säge darf nur von ausgebildeten Motorsägen-führern bedient werden!

• Avvertenza! Questa sega deve essere utilizzata esclusivamente da operatori di motoseghe addestrati!

• Waarschuwing! Deze zaag mag uitsluitend door geschoolde motorzaag-bestuurders worden bediend!

•¡Advertencia! Esta sierra sólo podrá ser manejada por usuarios de motosierras con formación!

• Cuidado! Essa serra só deve ser utilizada por condutores de moto-serras com formação adequada!

• Varning! Denna såg får användas endast av utbildade motorsågsförare!

• Advarsel! Denne sagen må kun brukes av utdannede motorsagførere!

• Varoi tus! Tätä sahaa saa käyttää vain koulutetut moottorisahan käyttäjät!

• Προειδοποίηση: Αυτ το πρινι είναι για να χρησιµοποιηθεί µνο απκατάλληλα εκπαιδευµένους χειριστές.

• Uwaga: Piła jest przeznaczona do użytku przez właściwie przeszkolone osoby.

• Внимание! Эта цепная бензопила может использоваться только операторами со специальной подготовкой.

• Particular care and caution!

• Danger et attention particulirs!

• Besondere Vorsicht und Aufmerksamkeit!

• Qui viene richiesta un’attenzione particolare!

• Pas heel goed op!

•¡Cuidado y atención especiales!

• Cuidado e atenção especial!

• Var nin g-f örsiktigt!

• Forsiktig!

• Osoita erityistä varovaisuutta!

• Ιδιαίτερη φροντίδα και προσοχή!

• Szczególna uwaga i ostrożność!

• Соблюдайте осторожность и будьте особенно внимательны!

• Forbidden!

• Interdit!

• Verboten!

• Proibito!

• Verboden!

•¡Prohibido!

• Proibido!

• Förbjudet!

• Forbudt!

• Kielletty!

• Απαγορεύεται!

• Zabronione!

• Запрещено!

12

• Wear protective helmet, eye and ear protection!

• Porter le casque, les lunettes et acoustiques de protection!

• Helm, Augen- und Gehörschutztragen!

• Indossare un casko prottetivo, la protezione per gli occhi e per gli orecchi!

• Veiligheidshelm, ogen- en ge-hoorbescherming dragen!

•¡Usar del casco de seguridad, la protección de ojos y del oído!

• Portar capacete e protector para os olhos e os ouvidos!

• Använd skyddshjälm,ögon-och hörselskydd!

• Bruk vernehjelm, øye- og hørselvern!

• Käytä suojakypärää, näkö- ja kuulosuojaimia!

• Φοράτε προστατευτικ κράνος, και προστατευτικά µατιών και αυτιών!

• Załóż kask oraz ochronę oczu i uszu!

• Следует использовать защитную каску, очки и средства защиты слуха!

• Wear protective gloves!

• Porter des gants de protection!

• Schutzhandschuhe tragen!

• Mettetevi i guanti di protezione!

• Draag veiligheidshand-schoenen!

•¡Llevar guantes protectores!

• Calçar luvas de protecção!

• Använd skyddshandskar!

• Bruk beskyttelseshansker!

• Käytä suojakäsineitä!

• Φοράτε προστατευτικά γάντια!

• Załóż rękawice ochronne!

• Используйте защитные перчатки!

• Use appropriate protection for foot-leg and hand-arm.

• Utilisez des protections adéquates pour les pieds/jambes et mains/bras.

• Angemessenen Schutz für Füße/Beine und Hände/Arme verwenden.

• Usare la protezione appropriata per la gamba-piede e il braccio-mano.

• Gebruik geschikte beschermingsmiddelen voor benen/voeten en armen/handen.

• Utilice protección apropiada para pies-piernas y manos-brazos.

• Utilize equipamentos apropriados de protecção das mãos e braços bem como dos pés e pernas.

• Anvend passende beskyttelse til fødder/ben og hænder/arme.

• Använd lämpliga skydd för ben/fötter och armar/händer.

• Bruk egnet verneutstyr på føttene og bena, og på hendene og armene.

• Käytä sopivaa jalka- ja käsi-käsivarsisuojausta.

• Να χρησιµοποιείτε κατάλληλη προστασία για κνήµες-πδια και χέρια-βραχίονες.

• Используйте, пожалуйста, подходящую защиту для рук и ног.

• No smoking!

• Interdiction de fumer!

• Rauchen verboten!

• Vietato fumare!

• Verboden te roken!

•¡Prohibido fumar!

• Proibido fumar!

• Rökning förbjuden!

• Røyking forbudt!

• Tupakanpoltto kielletty!

• Απαγορεύεται το κάπνισµα!

• Zakaz palenia!

• Не курить!

• No open fire!

• Pas de feu ouvert!

• Kein offenes Feuer!

• Vietati fuochi aperti!

• Verboden vuur te maken!

•¡Prohibido fuego abierto!

• Fogo aberto proibido!

• Använd ejöppen låga!

• Ikke brukåpen ild!

• Ei avotulta!

• Απαγορεύεται το άναµµα φωτιάς!

• Zakaz przebywania w pobliżu otwartego ognia!

• Не пользоваться открытым огнем!

• I/STOP-switch (short-circuit switch)

• Bouton de MARCHE/ ARRÊT (Commutateur de magnéto)

• Start/Stop-Schalter (Kurzschlussschalter)

• Interruttore start/stop (interruttore di corto circuito)

• Start/stopschakelaar (Kortsluitschakelaar)

• Interruptor de marcha/ paro (Interruptor de cortocircuito)

• Interruptor start/stop (interruptor de curto-circuito)

• Start/Stopp strömställare (kortslutningsbrytare)

• Start-/stopp-bryter (kortslutningsbryter)

• Käynnistys/pysäytys katkaisin (oikosulkukytkin)

• I/STOP-διακπτης(διακπτης βραχυκυκλώµατος)

• Włącznik (przełącznik zwarciowy)

• Переключатель I/STOP (Старт/Стоп) (закорачивающий переключатель)

• Stop engine!

• Arrêter le moteur!

• Motor ausschalten!

• Arresto motore!

• Stop de motor!

•¡Parar el motor!

• Desligar o motor!

• Stäng av motorn!

• Slå av motoren!

• Sammuta moottori!

• Σβήσιµο µηχανής!

• Zatrzymaj silnik!

• Остановите двигатель!

STOP

STOP

13

• Engine -manual start

• Démarrer le moteur

• Motor starten

• Avviamento motore

• Motor starten

• Arrancar el motor

• Arrancar o motor

• Starta motorn

• Start motoren

• Käynnistä moottori

• Μηχανή - χειροκίνητη εκκίνηση

• Silnik - uruchamianie ręczne

• Двигатель - ручной запуск

• Choke lever

• Levier choke

• Chokehebel

• Leva della valvola dell’aria

• Hendel voor de choke

• Palanca del choke

• Alavanca do afogador

• Chokearm

• Choke

• Rikastinvipu

• Μοχλς τσοκ

• Dźwignia ssania

• Рукоятка воздушной заслонки

• Direction of chain movement

• Sens de la chaîne de sciage

• Laufrichtung der Sägekette

• Direzione di scorri-mento della catena della sega

• Draairichting van de zaagketting

• Sentido de marcha de la cadena de sierra

• Sentido de operação da corrente da serra

• Sågkedjans löpriktning

• Sagkjedets løpe-retning

• Ketjun liikesuunta

• ∆ιεύθυνση κίνησης αλυσίδας

• Kierunek ruchu łańcucha

• Направление движения цепи

• CAUTION: Kickback!

• Choc de recul! (Kickback)

• Achtung, Rückschlag! (Kickback)

• ATTENZIONE! Rinculo (Kickback)

• OPPASSEN: Gevaar voor „Kickback“

•¡Repulsiones! (Kickback)

• Atenção, contragolpe (kickback)

• Kast! (Kickback)

• Tilbakeslag! (Kickback)

• Takapotku! (kickback)

• ΠΡΟΣΟΧΗ: Οπισθολάκτισµα

• OSTRZEŻENIE: Odskoczenia urządzenia do tyłu!

• ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отдача!

• Hold the saw with both hands while working! One-handed use is extremely hazardous!

• La tronçonneuse doit être tenueà deux mains pendant le travail! Si-non risque de blessure!

• Bei der Arbeit ist die Motorsäge mit beiden Händen festzuhalten! Sonst Verletzungs-gefahr!

• Durante i lavori la moto-sega deve essere tenuta con entrambe le mani! Altrimenti si incorre il pericolo di ferirsi!

• Houd de kettingzaag tij-dens het zagen met bei-de handen vast! Met één hand werken is ui-terst gevaarlijk!

•¡Al trabajar con la moto-sierra, asirla siempre con ambas manos. Caso contrario habrá peligro de serias lesiones!

• A moto-serra deve ser segura durante o trabalho com as duas mãos! Do contrário há perigo de ferimento!

• Under arbetet skall motorsågen hållas stadigt med båda händerna! I annat fall finns risk för kroppsskada!

• Ved arbeidet må motor-sagen holdes fast med begge hender! Ellers er det fare for skader!

• Ty ön aikana on moottorisahaa pidettävä kaksin käsin! Muuten on olemassa loukkaantumisvaara!

• Κρατάτε το πρινι και µε τα δύο χέρια ενώ λειτουργεί! Χρήση µε το ένα χέρι είναι εξαιρετικά επικίνδυνη!

• Podczas pracy trzymaj piłę obiema rękoma! Praca jedną ręką jest bardzo niebezpieczna!

• При работе крепко держите цепную бензопилу двумя руками! Использование с помощью одной руки чрезвычайно опасно!

• Chain brake

• Frein de chaîne

• Kettenbremse

• Freno di catena

• Kettingrem

• Freno de cadena

• Tra v ão de corrente

• Kedjebroms

• Kjedebrems

• Ketjujarru

• Φρένο αλυσίδας

• Hamulec łańcucha

• Тормоз цепи

14

• Fuel and oil mixture

• Mélange carburant

• Kraftstoffgemisch

• Miscela carburante

• Olie en brandstof-mengsel

• Mezcla de combustible

• Mistura de combustí-vel

• Bränsleblandning

• Drivstoffblanding

• Polttoainesekoitus

• Καύσιµο και µίγµα ελαίου

• Paliwo i mieszanka paliwowa

• Топливная смесь

• Chain oil

• Huile de chaîne de sciage

• Sägekettenöl

• Olio della catena della sega

• Kettingolie

• Aceite para cadenas de sierra

•Óleo de corrente de serra

• Sågkedjeolja

• Sagkjedeolje

• Ketjuöljy

• Ελαιο αλυσίδας

• Olej do łańcucha

• Масло для цепи

• Saw chain oil adjustment screw

• Vis de réglage pour l’huile de chaîne de sciage

• Einstellschraube für Sägekettenöl

• Vite di regolazione per l’olio della catena della sega

• Schroef voor het afstellen van het oliedebiet voor de zaagketting

• Tornillo de ajuste para el aceite de la cadena de sierra

• Parafuso de regulagem doóleo da corrente de serra

• Ställskruv för sågkedjeolja

• Justeringsskrue for sagkjedeolje

• Ter äöljyn säätöruuvi

• Βίδα ρύθµισης ελαίου αλυσίδας πριονιού

• Śruba regulacji układu smarowania łańcucha

• Винт для регулировки подачи масла цепной бензопилы

• First aid

• Premier secours

• Erste Hilfe

• Pronto soccorso

• Eerste hulp (EHBO)

• Los primeros auxilios

• Primeiros socorros

• Första hjälpen

• Førstehjelp

• Ensiapu

• Πρώτες βοήθειες

• Pierwsza pomoc

• Первая помощь

• Recycling

• Recyclage

• Recycling

• Riciclaggio

• Recycling

• Reciclaje

• Reciclagem

•Återvinning

• Resirkulering

• Kierrätys

• Ανακύκλωση

• Recykling

• Переработка

• CE-Marking

• Marquage CE

• CE-Kennzeichnung

• Marchio-CE

• CE-markering

• Signo CE

• Marca CE

• CE-Märke

• CE-merke

• CE-Tunnus

• CE-Σήµανση

• Oznaczenie CE

• Маркировка СЕ

RE Y

15

ENGLISH

Thank you for purchasing a DOLMAR product!

Congratulations on choosing a DOLMAR chain saw! We are confident that you will be

satisfied with this modern piece of equipment.

The PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH (Tophandle) is a very light and handy chain

saw with the handle on the top. This model was developed especially for tree surgery

and care. Only persons who have completed training in working from elevated plat-

forms (cherry pickers, lifts), from platforms mounted on ladders or who are proficient

in climbing with ropes are permitted to operate this chain saw.

The automatic chain lubrication with variable-flow oil pump and maintenance-free

electronic ignition ensure trouble-free operation, while the hand-saving anti-vibration

system and ergonomic grips and controls make work easier, safer, and less tiring for

the user.

The safety features of the PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH are state of the art and

meet all German and international safety standards.

They include handguards on both grips, grip safety, chain catch, safety saw chain,

and chain brake. The chain brake can be actuated manually, and is also inertia-actu-

ated automatically in case of kickback.

In order to ensure the proper functioning and performance of your

new chain saw, and to safeguard your own personal safety, it is

imperative that you read this instruction manual thoroughly before

operation. Be especially careful to observe all safety precautions!

Failure to observe these precautions can lead to severe injury or

death!

EU Conformity Declaration

The undersigned, Shigeharu Kominami and Rainer Bergfeld, as authorized by,

declare that the DOLMAR machines,

Type: 023 EU prototype test certificate No.

PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH M6 04 10 24243 059

manufactured by Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan, con-

forms to the basic safety and health requirements of the applicable EU guidelines:

EU Machine guideline 98/37/EG,

EU EMC guideline 89/336/EWG (modified by 91/263/EWG, 92/31/EWG and 93/68/

EWG),

Noise emission 2000/14/EG.

The most important standards applied to properly meet the requirements of the

above EU guidelines were: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-4-

3, CISPR 12.

The conformity assessment procedure 2000/14/EG was performed per Annex V. The

measured noise level (Lwa) is 106 dB(A). The guaranteed noise level (Ld) is

107 dB(A).

The EG Type-Examination per 98/37/EG was performed by: TÜV Product Service

GmbH, Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Hamburg, CE2004

For DOLMAR GmbH

Table of contents Page

EU Conformity Declaration.....................................................................................15

Packing.....................................................................................................................15

SAFETY PRECAUTIONS

General precautions ............................................................................................16

Protective equipment...........................................................................................16

Fuels / Refuelling.................................................................................................16

Putting into operation ..........................................................................................16

Kickback ..............................................................................................................16

Working behavior/Method of working ............................................................ 16-17

Transport and storage .........................................................................................17

Maintenance ........................................................................................................17

First aid................................................................................................................17

Technical data..........................................................................................................17

Denomination of components................................................................................18

PUTTING INTO OPERATION

Mounting the guide bar and saw chain................................................................18

Tightening the saw chain .....................................................................................18

Chain brake .........................................................................................................18

Fuels / Refuelling........................................................................................... 18-19

Adjusting the chain lubrication.............................................................................19

Checking the chain lubrication ............................................................................19

Starting the engine ..............................................................................................19

Cold start .............................................................................................................19

Warm start ...........................................................................................................19

Stopping the engine ............................................................................................19

Checking the chain brake ....................................................................................19

Adjusting the carburetor........................................................................................ 19

MAINTENANCE

Sharpening the saw chain................................................................................... 20

Cleaning the guide bar, lubricating the sprocket nose.........................................20

Replacing the saw chain......................................................................................20

Replacing the suction head .................................................................................20

Cleaning the air filter ........................................................................................... 20

Replacing the spark plug .....................................................................................20

Cleaning the muffler ............................................................................................20

Cleaning the cylinder space ................................................................................20

Instructions for periodic maintenance..................................................................21

Service, spare parts and guarantee ......................................................................21

Trouble shooting .....................................................................................................22

Packing

Your DOLMAR chain saw will be delivered in a protective cardboard box to prevent

transport damage.

Cardboard is a basic raw material and is consequently reuse-able or suitable for recy-

cling (waste paper recycling).

Shigeharu Kominami

Managing Director

Rainer Bergfeld

Managing Director

RE Y

16

SAFETY PRECAUTIONS

CAUTION:

This chain saw is designed especially for tree care and surgery. All work with

this chain saw is to be carried out by properly trained persons only. Observe all

literature, procedures and recommendations from the relevant professional

organisation. Failure to do so constitutes a high accident risk! We recommend

always using a rising platform (cherry picker, lift) for sawing in trees. Rappel-

ling techniques are extremely dangerous and require special training! The

operator must be trained in and familiar with the use of safety equipment and

working and climbing techniques! Always use the appropriate belts, ropes and

carabiners when working in trees. Always use restraining equipment for both

the operator and the saw!

General precautions (Fig. 1 & 2)

- To ensure correct operation the user has to read this instruction manual to

make himself familiar with the characteristics of the chain saw. Users insufficiently

informed will endanger themselves as well as others due to improper handling.

- Lend this chain saw only to persons with training and experience in the use of tree-

surgery saws. Always hand over the instruction manual.

- Children and young persons aged under 18 years must not be allowed to operate

the chain saw. Persons over the age of 16 years may, however, use the chain saw

for the purpose of being trained as long as they are under the supervision of a

qualified trainer.

- Use chain saws always with the utmost care and attention.

- Operate the chain saw only if you are in good physical condition. If you are tired,

your attention will be reduced. Be especially careful at the end of a working day.

Perform all work calmly and carefully. The user has to accept liability for others.

- Never work under the influence of alcohol, drugs or medication.

- A fire extinguisher must be available in the immediate vicinity when working in eas-

ily inflammable vegetation or when it has not rained for a long time (danger of fire).

Protective equipment (Fig. 3 & 4)

- In order to avoid head, eye, hand or foot injuries as well as to protect your

hearing the following protective equipment must be used during operation of

the chain saw:

- The kind of clothing should be appropriate, i. e. it should be tight-fitting but not be a

hindrance. Do not wear jewellery or clothing which could become entangled with

bushes or shrubs. If you have long hair, always wear a hairnet!

- It is necessary to wear a protective helmet whenever working with the chain saw.

The protective helmet (1) is to be checked in regular intervals for damage and is

to be replaced after 5 years at the latest. Use only approved protective helmets.

- The face shield (2) of the protective helmet (or the goggles) protects against saw-

dust and wood chips. During operation of the chain saw always wear a goggle or a

face shield to prevent eye injuries.

- Wear adequate noise protection equipment (ear muffs (3), ear plugs, etc.).

- The protective jacket (4) consists of 22 layers of nylon and protects the operator

against cuts. It is always to be worn when working from elevated platforms (cherry

pickers, lifts), from platforms mounted on ladders or when climbing with ropes.

- The protective brace and bib overall (5) is made of a nylon fabric with 22 layers

and protects against cuts. We strongly recommend its use.

- Protective gloves (6) made of thick leather are part of the prescribed equipment

and must always be worn during operation of the chain saw.

- During operation of the chain saw safety shoes or safety boots (7) fitted with anti

skid sole, steel toe caps and protection for the leg must always to be worn. Safety

shoes equipped with a protective layer provide protection against cuts and ensure

a secure footing. For working in trees the safety boots must be suitable for climbing

techniques.

Fuels / Refuelling

- Stop the engine before refuelling the chain saw.

- Do not smoke or work near open fires (Fig. 5).

- Let the engine cool down before refuelling.

- Fuels can contain substances similar to solvents. Eyes and skin should not come

in contact with mineral oil products. Always wear protective gloves when refuelling.

Frequently clean and change protective clothes. Do not breathe in fuel vapors.

- Do not spill fuel or chain oil. When you have spilt fuel or oil immediately clean the

chain saw. Fuel should not come in contact with clothes. If your clothes have come

in contact with fuel, change them at once.

- Ensure that no fuel or chain oil oozes into the soil (environmental protection). Use

an appropriate base.

- Refuelling is not allowed in closed rooms. Fuel vapors will accumulate near the

floor (explosion hazard).

- Ensure to firmly tighten the screw caps of the fuel and oil tanks.

- Change the place before starting the engine (at least 3 m from the place of refuel-

ling) (Fig. 6).

- Fuel cannot be stored for an unlimited period of time. Buy only as much as will be

consumed in the near future.

- Use only approved and marked containers for the transport and storage of fuel and

chain oil. Ensure children have no access to fuel or chain oil.

Putting into operation

- Do not work on your own. There must be someone around in case of an

emergency.

- Ensure that there are no children or other people within the working area. Pay

attention to any animals in the working area, as well (Fig. 7).

- Before starting work the chain saw must be checked for perfect function and

operating safety according to the prescriptions.

Check especially the function of the chain brake, the correct mounting of the guide

bar, the correct sharpening and tightening of the chain, the firm mounting of the

sprocket guard, the easy motion of the throttle lever and the function of the throttle

lever lock, the cleanliness and dryness of the handles, and the function of the ON/

OFF switch.

- Put the chain saw only into operation if it is completely assembled. Never use the

chain saw when it is not completely assembled.

- Before starting the chain saw ensure that you have a safe footing.

- Put the chain saw into operation only as described in this instruction manual

(Fig. 8). Other starting methods are not allowed.

- When starting the chain saw it must be well supported and securely held. The

guide bar and chain must not be in contact with any object.

- When working with the chain saw always hold it with both hands. Take the

rear handle with the right hand and the tubular handle with the left hand. Hold the

handles tightly with your thumbs facing your fingers. It is extremely dangerous to

work with one hand, as the saw can fall through the completed cut uncontrolled

(high risk of injury). Furthermore, it is impossible to control kickback with one hand.

- CAUTION: When releasing the throttle lever the chain will keep on running

for a short period of time (free-wheeling).

- Continuously ensure that you have a safe footing.

- Hold the chain saw such that you will not breathe in the exhaust gas. Do not work

in closed rooms (danger of poisoning).

- Switch off the chain saw immediately if you observe any changes in its oper-

ating behavior.

- The engine must be switched off before checking the chain tension, tighten-

ing the chain, replacing it or clearing malfunctions (Fig. 9).

- When the sawing device is hit by stones, nails or other hard objects, switch off the

engine immediately and check the sawing device.

- When stopping work or leaving the working place switch off the chain saw (Fig. 9)

and put it down such that nobody is endangered.

- Do not put the overheated power chain saw in dry grass or on any inflammable

objects. The muffler is very hot (danger of fire).

- CAUTION: Oil dropping from the chain or guide bar after having stopped the saw

chain will pollute the soil. Always use an appropriate base.

Kickback

- When working with the chain saw dangerous kickbacks may occur.

- Kickback occurs when the upper part of the end of the guide bar inadvertently

touches wood or other hard objects (Fig. 10).

- Before the saw chain enters the cut, it can slip to the side or jump (caution: high

risk of kickback).

- This causes the saw to be thrown back toward the user with great force and out of

control. Risk of injury!

In order to prevent kickback, follow these rules:

- Only specially-trained persons should perform plunge cuts, i.e., piercing timber or

wood with the tip of the saw!

- Always observe the end of the guide bar. Be careful when continuing an already

started cut.

- When starting to cut the chain must be running.

- Ensure that the chain is always sharpened correctly. Pay special attention to the

height of the depth limiter.

- Never cut several branches at the same time. When cutting a branch ensure that

no other branch is touched.

- When crosscutting a trunk be aware of the trunks next to it.

Working behavior/Method of working

- Only use the chain saw during good light and visibility periods. Be aware of slip-

pery or wet areas, and of ice and snow (risk of slipping). The risk of slipping is

extremely high when working on recently peeled wood (bark).

- Never work on unstable surfaces. Make sure that there are no obstacles in the

working area, risk of stumbling. Always ensure that you have a safe footing.

- Never saw above your shoulder height (Fig. 11).

- Never saw while standing on a ladder (Fig. 11).

- Never climb a tree and work without the appropriate restraining systems for the

operator and the saw. We recommend always working from a rising platform

(cherry picker, lift).

- Do not work leaning too far over.

- Guide the chain saw in such a way that no part of your body is within the elongated

swivelling range of the saw (Fig. 12).

- Use the chain saw for sawing wood only.

- Avoid touching the ground with the chain saw while it is still running.

- Never use the chain saw for lifting up or removing pieces of wood or other objects.

- Remove foreign objects such as sand, stones and nails found within the working

area. Foreign objects may damage the sawing device and can cause dangerous

kickback.

- When sawing precut timber use a safe support (sawing jack, (Fig. 13)). Do not

steady the workpiece with your foot, and do not allow anyone else to hold or steady

it.

- Secure round pieces against rotation.

- Before performing a crosscut firmly apply the front of the body to the timber, only

then can the timber be cut with the chain running. For this the chain saw is lifted at

the rear handle and guided with the tubular handle. The front of the body serves as

a centre of rotation. Continue by slightly pressing down the tubular handle and

simultaneously pulling back the chain saw. Apply the front of the body a little bit

deeper and once again lift the rear handle.

- When the timber must be pierced for cutting or longitudinal cuts are to be

performed it is urgently recommended to have this carried out by specially

trained persons only (high risk of kickback).

-Do longitudinal - lengthwise - cuts at the lowest possible angle (Fig. 14). Be

very careful when doing this type of cut, as the front body cannot grip.

- The saw must be running whenever you remove the chain saw from the wood.

- When performing several cuts the throttle lever must be released in between.

- Be careful when cutting splintery wood. Cut pieces of wood may be pulled along

(risk of injuries).

- When cutting with the upper edge of the guide bar, the chain saw may be pushed

in the direction of the user if the chain gets clamped. For this reason use the lower

edge of the bar whenever possible. The chain saw will then be pushed away from

you (Fig. 15).

- If the timber is under tension (Fig. 16), first cut the pressure side (A). Then the

crosscut can be performed on the tension side (B). Thus clamping of the guide bar

can be avoided.

17

CAUTION:

People felling trees or cutting of branches must be specially trained. High risk

of injuries!

- When cutting of branches, the chain saw should be supported on the trunk. Do not

use the end of the bar for cutting (risk of kickback).

- Be aware of branches under tension. Do not cut free branches from below.

- Never perform detensioning cuts while standing on the trunk.

- Before cutting down a tree ensure that

a) only those people are within the working area which are actually involved in

cutting down the tree.

b) every worker involved can withdraw without stumbling (the people should with-

draw backwards in a diagonal line, i. e. at a degree of 45°).

c) the bottom part of the trunk is free from foreign objects, underbrush and

branches. Make sure to have a safe footing (risk of stumbling).

d) the next working place is at least 2 1/2 tree lengths away (Fig. 17). Before cut-

ting down the tree check the direction of fall and make sure that there are nei-

ther people nor objects within a distance of 2 1/2 tree lengths.

- Judging the tree:

Direction of hanging - loose or dry branches - height of the tree - natural overhang

- is the tree rotten?

- Take into account the direction and speed of the wind. If strong gusts are occur-

ring, do not do any felling. Avoid sawdust (pay attention to the direction the wind is

blowing)!

- Cutting the roots:

Start with the strongest root. First do the vertical and then the horizontal cut.

- Notching the trunk (Fig. 18, A):

The notch determines the direction of fall and guides the tree. The trunk is notched

perpendicular to the direction of fall and penetrates 1/3 – 1/5 of the trunk diameter.

Perform the cut near the ground.

- When correcting the cut, always do so over the whole width of the notch.

- Cut down the tree (Fig. 19, B) above the bottom edge of the notch (D). The cut

must be exactly horizontal. The distance between both cuts must be approx. 1/10

of the trunk diameter.

-The material between both cuts (C) serves as a hinge. Never cut it through, oth-

erwise the tree will fall without any control. Insert felling wedges in time.

- Secure the cut only with wedges made of plastic or aluminium. Do not use iron

wedges. If the saw hits an iron wedge the chain can be seriously damaged or torn.

- When cutting down a tree always stay sidewards of the falling tree.

- When withdrawing after having performed the cut, be alert for falling branches.

- When working on sloping ground the user of the chain saw must stay above or

sidewards of the trunk to be cut or the tree already cut down.

- Be alert for trunks which may roll towards you.

Transport and storage

- When changing your location during work switch off the chain saw and actuate the

chain brake in order to prevent an inadvertent start of the chain.

- Never carry or transport the chain saw with the chain running.

- When transporting the chain saw over long distances the guide bar protection

cover (delivered with the chain saw) must be applied.

- Carry the chain saw with the tubular handle. The guide bar points backwards

(Fig. 20). Avoid coming in contact with the muffler (danger of burns).

- Ensure safe positioning of the chain saw during car transportation to avoid fuel or

chain oil leakage.

- Store the chain saw safely in a dry place. It must not be stored outdoors. Keep the

chain saw away from children.

- Before storing the chain saw over a long period of time or shipping it the fuel and

oil tanks must be completely emptied.

Maintenance

- Before performing maintenance work switch off the chain saw (Fig. 21) and

pull out the plug cap.

- Before starting work always check the operating safety of the chain saw, in particu-

lar the function of the chain brake. Make sure the saw chain is properly sharpened

and tensioned (Fig. 22).

- Operate the chain saw only at a low noise and emission level. For this ensure the

carburetor is adjusted correctly.

- Regularly clean the chain saw.

- Regularly check the tank cap for tightness.

Observe the accident prevention instructions issued by trade associations and

insurance companies. Do not perform any modifications on the chain saw. You

will put your safety at risk.

Perform only the maintenance and repair works described in the instruction manual.

All other work must be carried out by DOLMAR Service. (Fig. 23)

Use only original DOLMAR spare parts and accessories.

Using spare parts other than original DOLMAR parts or accesories and guide bar/

chain combinations or lengths which are not approved bring a high risk of accidents.

We cannot accept any responsibility for accidents and damage resulting from using

sawing devices or accesories which have not been approved.

First aid (Fig. 24)

For the event of a possible accident, please make sure that a first aid kit is always

immediately available close by. Immediately replace any items used from the first aid

box.

When calling for help, give the following information:

- Place of the accident

- What happened

- Number of injured people

- Kind of injuries

- Your name!

NOTE:

Individuals with poor circulation who are exposed to excessive vibration may experi-

ence injury to blood vessels or the nervous system.

Vibration may cause the following symptoms to occur in the fingers, hands or wrists:

“Falling asleep” (numbness), tingling, pain, stabbing sensation, alteration of skin

colour or of the skin.

If any of these symptoms occur, see a physician!

Technical data

1) Figures derived in equal part from idle, full-load, and top-speed operation.

2) At max. power

Stroke volume cm

3

22.2

Bore mm 33

Stroke mm 26

Max. power at speed kW/min

-1

0.74/8,000

Max. torque at speed Nm/min

-1

0.97/6,500

Idling speed / max. engine speed with bar and chain min

-1

3,000/11,500 (PS-220 TH),

3,000/10,500 (PS-221 TH),

3,000/10,000 (PS-222 TH)

Coupling speed min

-1

4,500

Sound pressure level at the workplace L

pA

av

per ISO/CD 22868

1)

dB (A) 95.0

Sound power level L

WA av

per ISO/CD 22868

1)

dB (A) 104.1

Vibration acceleration a

h

,

w

av

per ISO 7505

1)

- Tubular handle m/s

2

4.3

- Rear handle m/s

2

5.6

Carburetor (diaphragm carburetor) Type Walbo WYL

Ignition system Type electronic

Spark plug Type NGK CMR 6A

Electrode gap mm 0.6 – 0.7

Fuel consumption at max. load per ISO 7293 kg/h 0.41

Specific consumption at max. load per ISO 7293 g/kWh 561

Fuel tank capacity cm

3

200

Chain oil tank capacity cm

3

190

Mix ratio (fuel/two-stroke oil) 25:1

Chain brake Actuation manually or by kickback

Chain speed

2)

m/s 14.9 (91VG) 13.6 (25AP)

Sprocket pitch inch 3/8 (91VG) 1/4 (25AP)

Number of teeth Z 6 (91VG) 8 (25AP)

Pitch / Driving element strength inch 3/8 /0.050 (91VG) 1/4 /0.050 (25AP)

Guide bar, length of a cut cm 25

Weight (fuel tank empty, without chain and guide bar) kg 2.5

18

Denomination of components

1. Rear handle

2. Safety locking button (throttle lock)

3. Throttle lever

4. Hand guard (release for chain brake)

5. Chain

6. Guide bar

7. Guide bar case

8. Retaining nuts

9. Chain catch (safety device)

10. Sprocket cover

11. Muffler

12. Spark plug

13. Front grip (tubular handle)

14. Starter grip

15. I/STOP-switch (short-circuit switch)

16. Carabiner or rope attachment point

17. Oil tank cap

18. Fan housing with starting assembly

19. Fuel tank cap

20. Air filter cover

21. Choke lever

22. Primar pump

PUTTING INTO OPERATION (Fig. 25)

CAUTION:

Before doing any work on the guide bar or chain, always switch off the engine

and pull the plug cap off the spark plug (see “Replacing the spark plug”).

Always wear protective gloves!

CAUTION:

Do not start the saw until it has been completely assembled and inspected!

Mounting the guide bar and saw chain (Fig. 26)

Use the universal wrench delivered with the chain saw for the following work.

Put the chain saw on a stable surface and carry out the following steps for mounting

the guide bar and chain:

Disengage the chain brake by pulling the hand guard (1) in the direction of the arrow.

Unscrew retaining nut (2).

Carefully spread the sprocket cover (3), pull it from its fixture (4) and remove it.

Turn the chain adjusting screw (5) to the left (counterclockwise) until the pin (6) is at

the right stop. (Fig. 27 & 28)

Position the guide bar (7). (Fig. 29)

Lift the chain (9) over the sprocket (10). Using your right hand, guide the chain into

the top guide groove (11) on the guide bar. (Fig. 30)

Note that the cutting edges along the top of the chain must point in the direc-

tion of the arrow!

Pull the chain (9) around the nose (12) of the guide bar in the direction of the arrow.

Pull the guide bar by hand fully toward its nose. Make sure that the chain blade fits

the grooves of the guide bar. (Fig. 31)

First, push the sprocket cover (3) into its fixture (4). Make sure that the pin (8) of the

chain tightener is in the hole on the guide bar. Then push it over the retaining bolt

while lifting the saw chain (9) over the chain catch (13).

Manually tighten the retaining nut (2). (Fig. 32)

Tightening the saw chain

Turn the chain adjusting screw (5) to the right (clockwise) until the chain engages the

guide groove of the bottom side of the bar (see circle).

Slightly lift the end of the guide bar and turn the chain adjusting screw (5) to the right

(clockwise) until the chain rests against the bottom side of the guide bar.

While still holding up the tip of the guide bar, tighten the retaining nuts (2) with the uni-

versal wrench. (Fig. 33)

Checking the chain tension (Fig. 34)

The tension of the chain is correct if the chain rests against the bottom side of the

guide bar and can still be easily turned by hand.

While doing so the chain brake must be released.

Check the chain tension frequently - new chains tend to get longer during use!

When checking the chain tension the engine must be switched off.

NOTE:

It is recommended to use 2 – 3 chains alternatively.

In order to guarantee uniform wear of the guide bar the bar should be turned over

whenever replacing the chain.

Chain brake (Fig. 35)

The PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH comes with an inertia chain brake as stan-

dard equipment. If kickback occurs due to contact of the guide-bar tip with wood (see

“SAFETY PRECAUTIONS”), the chain brake will stop the chain through inertia if the

kickback is sufficiently strong.

The chain will stop within a fraction of a second.

The chain brake is installed to block the saw chain before starting it and to stop

it immediately in case of an emergency.

IMPORTANT: NEVER run the saw with the chain brake activated! Doing so can

very quickly cause extensive engine damage!

ALWAYS release the chain brake before starting the work!

NOTE:

The chain brake is a very important safety device and like any other component

subject to normal wear and tear. Regular inspection and maintenance are

important for your own safety and must be done by a DOLMAR service centre.

Engaging the chain brake

(braking)

(Fig. 36)

If the kickback is strong enough the sudden acceleration of the guide bar combined

with the inertia of the hand guard (1) will automatically actuate the chain brake.

To engage the chain brake manually, simply push the hand guard (1) forward

(towards the tip of the saw) with your left hand (arrow 1).

Releasing the chain brake

Pull the hand guard (1) towards you (arrow 2) until you feel it catch. The brake is now

released.

Fuel (Fig. 37)

CAUTION:

This saw is powered by mineral-oil products (gasoline (petrol) and oil).

Be especially careful when handling gasoline (petrol).

Avoid all flame or fire. Do not smoke (explosion hazard).

Fuel mixture

The engine of the chain saw is a high-efficiency two-stroke engine. It runs on a mix-

ture of gasoline and two-stroke engine oil.

The engine is designed for unleaded regular gasoline with a min. octane value of 91

ROZ. In case no such fuel is available, you can use fuel with a higher octane value.

This will not affect the engine.

In order to obtain an optimum engine output and to protect your health and the

environment use unleaded fuel only.

For lubricating the engine use a two-stroke engine oil (quality grade: JASO FC, ISO

EGO), which is added to the fuel.

Caution: Do not use ready-mixed fuel from petrol stations.

The correct mixture ratio:

25:1 i.e. mix 25 parts gasoline with 1 part oil.

NOTE:

For preparing the fuel-oil mixture first mix the entire oil quantity with half of the fuel

required, then add the remaining fuel. Shake the mixture thoroughly before pouring it

into the tank.

It is not wise to add more engine oil than specified to ensure safe operation.

This will only result in a higher production of combustion residues which will

pollute the environment and clog the exhaust channel in the cylinder as well as

the muffler. In addition, fuel consumption will rise and performance will

decrease.

The Storage of Fuel

Fuels have a limited storage life. Fuel and fuel mixtures age. Therefore fuel and fuel

mixtures, which have been stored for too long, can cause starting problems. Pur-

chase only that amount of fuel, which will be consumed over the next few months.

Store fuel safely in a dry place in approved containers only.

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AVOID SKIN AND EYE CONTACT

Mineral oil products degrease your skin. If your skin comes in contact with these sub-

stances repeatedly and for an extended period of time, it will desiccate. Various skin

deseases may result. In addition, allergic reactions are known to occur. Eyes can be

irritated by contact with oil. If oil comes into your eyes, immediately wash them with

clear water.

If your eyes are still irritated, see a doctor immediately!

Chain oil

Use an oil with adhesive additive for lubricating the chain and guide

bar. The adhesive additive prevents the oil from being flung off the

chain too quickly.

We recommend the use of chain oil which is bio-degradable in order to

protect the environment. The use of bio-degradable oil may even be

required by local regulations.

The chain oil BIOTOP sold by DOLMAR is made of special vegetable oils and is

100% bio-degradable. BIOTOP has been granted the “blue angel” (Blauer Umwelts-

chutz-Engel) for being particularly environment-friendly (RAL UZ 48).

BIOTOP chain oil is available in the following sizes:

1 l order number 980 008 210

5 l order number 980 008 211

Bio-degradable oil is stable only for a limited period of time. It should

be used within 2 years from the date of manufacture (printed on the

container).

Important note on bio-degradable chain oils:

If you are not planning to use the saw again for an extended period of time, empty the

oil tank and put in a small amount of regular engine oil (SAE 30), and then run the

saw for a time. This is necessary to flush out all remaining bio-degradable oil from the

oil tank, oil-feed system, chain and guide bar, as many such oils tend to leave sticky

residues over time, which can cause damage to the oil pump or other parts.

The next time you use the saw, fill the tank with BIOTOP chain oil again. In case of

damage caused by using waste oil or inappropriate chain oil the product guarantee

will be null and void.

Your salesman will inform you about the use of chain oil.

NEVER USE WASTE OIL (Fig. 38)

Waste oil is very dangerous for the environment.

Waste oil contains high amounts of carcinogenic substances. Residues in waste oil

result in a high degree of wear and tear at the oil pump and the sawing device.

In case of damage caused by using waste oil or unappropriate chain oil the product

guarantee will be null and void.

Your salesman will inform you about the use of chain oil.

AVOID SKIN AND EYE CONTACT

Mineral oil products degrease your skin. If your skin comes in contact with these sub-

stances repeatedly and for an extended period of time, it will desiccate. Various skin

deseases may result. In addition, allergic reactions are known to occur. Eyes can be

irritated by contact with oil. If oil comes into your eyes, immediately wash them with

clear water.

If your eyes are still irritated, see a doctor immediately!

Refuelling (Fig. 39)

FOLLOW THE SAFETY PRECAUTIONS!

Be careful and cautious when handling fuels.

The engine must be switched off!

Thoroughly clean the area around the caps, to prevent dirt from getting into the fuel or

oil tank.

Unscrew the cap and fill the tank with fuel (fuel/oil mixture) or chain oil as the case

may be. Fill up to the bottom edge of the filler neck. Be careful not to spill fuel or chain

oil!

Tighten the fuel caps far as it will go.

Clean screw cap and tank after refuelling.

Lubricating the chain

During operation there must always be sufficient chain oil in the

chain-oil tank to provide good chain lubrication. One filling is suffi-

cient for about one half-hour of continuous operation. When working,

check that there is still sufficient chain oil in the tank and top up if

necessary. Check only when the engine is switched off!

1 fuel/oil mixture

2 chain oil

Adjusting the chain lubrication (Fig. 40)

The engine must be switched off.

You can adjust the oil pump feed rate with the adjusting screw (1).

The amount of oil can be adjusted using the universal wrench.

To ensure troublefree operation of the oil pump the oil guide groove

at the housing (2) and the oil inlet bore in the guide bar (3) must be

cleaned regularly. (Fig. 41)

Checking the chain lubrication (Fig. 42)

Never work with the chain saw without sufficient chain lubrication. Otherwise the ser-

vice life of the chain and guide bar will be reduced.

Before starting work check the oil level in the tank and the oil feed.

Check the oil feed rate as described below: Start the chain saw (see “Starting the

engine”).

Hold the running chain saw approx. 15 cm above a trunk or the ground (use an appro-

priate base).

If the lubrication is sufficient, you will see a light oil trace because oil will be flung off

the sawing device. Pay attention to the direction the wind is blowing and avoid unnec-

essary exposure to the oil spray!

NOTE:

After the saw has been turned off it is normal for residual chain oil to drip from the oil

feed system, the guide bar and the chain for a time. This does not constitute a defect!

Place the saw on a suitable surface.

Starting the engine (Fig. 43)

Do not start the saw until it has been completely assembled and inspected!

Move at least 3 m away from the place where you fuelled the saw.

Make sure you have a good footing, and place the saw on the ground in such a way

that the chain is not touching anything.

Engage the chain brake (lock).

Grasp the rear handle firmly in one hand and hold the saw firmly against the ground.

Press with one knee on the rear handle.

IMPORTANT: The choke lever (5) is coupled to the throttle lever (1). It will revert to its

original position automatically once the throttle lever has been pressed.

If the throttle lever is pressed before the engine starts, then the choke lever (5) will

have to be reset to the appropriate position. (Fig. 44)

Cold start:

Push the short-circuit switch (3) forward.

Turn the choke lever (5) to position . Push primer pump 7 – 10 times.

Slowly pull out the starter cable (4) until you notice resistance (the piston is positioned

before the top dead centre). (Fig. 44)

Now continue to pull quickly and powerfully. The engine will start after 2 to 4

attempts and will continue to run (at low temperatures, several starting pulls might be

necessary).

CAUTION: Do not pull out the starter cable more than approx. 50 cm, and lead it back

by hand. For efficient starting, it is important to pull the starter cable quickly and pow-

erfully.

As soon as the engine is running smoothly, gently press the throttle lever (1) once

(grasp the handle, the safety locking button (2) will release the throttle lever) this will

cause the choke lever (5) to spring back to its original position and the engine will

then run at idling speed. (Fig. 44)

Now release the chain brake

.

Warm start:

Proceed as described under cold start, but place the choke lever (5) to

position

. (Fig. 44)

Important: If the fuel tank has been completely emptied and the engine has stopped

due to lack of fuel, press the primer pump 7 – 10 times. (Fig. 44)

Stopping the engine

Put the short-circuiting switch (3) in position “STOP”. (Fig. 44)

Checking the chain brake (Fig. 45)

Do not work with the chain saw without first checking the chain brake!

Start the engine as described (make sure you have a good footing, and place the

chain saw on the ground in such a way that the guide bar is free of contact).

Grasp the tubular handle firmly with one hand and hold the grip with the other.

With the engine running at moderate speed, press the hand guard (6) in the direction

of the arrow with the back of your hand until the chain brake engages. The chain

should stop immediately.

Immediately release the throttle and release the chain brake.

IMPORTANT: If the chain does not stop immediately in this test, do not under

any circumstances proceed with work. Contact a DOLMAR service center.

Adjusting the carburetor (Fig. 46)

The carburetor eliminates the need to adjust the idle and main nozzles, and no such

adjustment is possible.

If necessary, the idle speed can be adjusted using the adjustment screw (11).

As installed, the carburetor has fixed nozzles for the air pressure

at sea level. At heights above 1000 m /3300 feet it may be neces-

sary to replace the carburetor nozzles.

Adjust the carburettor using the screwdriver (7, which has a blade

width of 4 mm).

Before undertaking the adjustment, run the engine for 3 – 5 minutes to warm it up, but

not at high speed!

Set idle speed

Turning the adjusting screw (11) in (clockwise): increases the idle speed.

Turning it out (counterclockwise): lowers the idle speed.

Caution: In no case should the chain move.

20

MAINTENANCE (Fig. 47)

Sharpening the saw chain

CAUTION: Before doing any work on the guide bar or chain, always switch off

the engine and pull the plug cap off the spark plug (see “Replacing the spark

plug”). Always wear protective gloves!

The chain needs sharpening when:

The sawdust produced when sawing damp wood looks like wood flour.

The chain penetrates the wood only under great pressure. The cutting edge is visibly

damaged.

The saw is pulled to the left or right when sawing. This is caused by uneven sharpen-

ing of the chain.

Important: Sharpen frequently, but without removing too much metal!

Generally, 2 or 3 strokes of the file will be enough.

Have the chain resharpened at a service centre when you have already sharpened it

yourself several times.

Proper sharpening: (Fig. 48)

CAUTION: Use only chains and guide bars designed for this saw.

All cutters must be of the same length (dimension a). Cutters with different lengths

result in rough running of the chain and can cause cracks in the chain.

Minimum cutter length is 3 mm. Do not resharpen the chain when the minimum cutter

length has been reached; at this point, the chain must be replaced.

The depth of the cut is determined by the difference in height between the depth lim-

iter (round nose) and the cutting edge.

The best results are obtained with a depth-limiter depth of 0.65 mm (.025”).

CAUTION: Excessive depth increases the risk of kickback!

All cutters must be sharpened to the same angle, 30°. Different angles result in a

roughly, irregularly running chain, increase wear and tear and cause chain beakage.

The 85° front rake of the cutter results from the cut depth of the round file. If the

proper file is used in the right manner, the correct front rake will be obtained automat-

ically. (Fig. 49)

Files and how to work with them (Fig. 50)

Use a special round file for chains (dia. 4 mm) for sharpening the chain. Normal

round files are not appropriate for this work.

The file should cut only when pushed forwards (arrow). Lift the file when leading it

backwards.

First sharpen the shortest cutter. The length of this cutter is then the standard for all

other cutters of the chain.

Always guide the file horizontally (90° to the guide bar).

The file holder makes file guidance easier. It is marked for the correct 30° sharpening

angle (keep the marks parallel with the chain when filing, see illustration) and limits

the cut depth to the correct 4/5 of the file diameter. (Fig. 51)

After having sharpened the chain, the height of the depth limiter must be checked by

means of a chain gauge.

Correct even the smallest excess height with a special flat file (12).

Round off the front of the depth limiter (13). (Fig. 52)

Cleaning the sprocket interior, checking and replacing the chain catcher

(Fig. 53)

CAUTION: Before doing any work on the guide bar or chain, always switch off

the engine and pull the plug cap off the spark plug (see “Replacing the spark

plug”). Always wear protective gloves!

CAUTION: Do not start the saw until it has been completely assembled and

inspected!

Remove the sprocket cover (4) (see section on “PUTTING INTO OPERATION”) and

clean the interior with a brush.

Remove the chain (3) and guide bar (2).

NOTE:

Make sure that no residue or contaminants remain in the oil guide groove (1) and the

chain tightener (6).

For replacing the guide bar, chain, and sprocket, see “PUTTING INTO OPERATION”.

Chain catcher

Visually inspect the chain catcher (5) for damage and replace if necessary.

Cleaning the guide bar, lubricating the sprocket nose (Fig. 54)

CAUTION: Protective gloves must be worn.

Regularly inspect the bearing surfaces of the guide bar for damage, and clean them

with a suitable tool.

Sprocket nose type:

If the saw is used intensively it will be necessary to lubricate the return sprocket bear-

ings regularly (once a week). To do this, first thoroughly clean the 2 mm hole at the tip

of the guide bar, and then press in a small amount of multi-purpose grease.

Multi-purpose grease and grease guns are available as accessories.

Multi-purpose grease 944 360 000

Grease guns 944 350 000

Replacing the saw chain (Fig. 55)

CAUTION: Use only chains and guide bars designed for this saw.

Check the sprocket (10) before mounting a new chain.

CAUTION: Worn out sprockets may damage the new chain and must therefore be

replaced.

Replacing the suction head (Fig. 56)

The felt filter (12) of the suction head can become clogged. It is recommended to

replace the suction head once every three months in order to ensure unimpeded fuel

flow to the carburetor.

To remove the suction head for replacement, pull it out through the tank filler neck

using a piece of wire bent at one end to form a hook.

Cleaning the air filter (Fig. 57)

Unscrew screw (14) and remove the cleaner case cover (13).

IMPORTANT: Cover the intake opening with a clean cloth in order to prevent dirt par-

ticles from falling into the carburetor. Remove the air filter (15).

CAUTION: To prevent injury to the eyes, do NOT blow out dirt particles! Do not

use fuel to clean the air filter.

Clean the air filter with a soft brush.

If the filter is very dirty, clean it in lukewarm water with dishwashing detergent.

Let the air filter dry completely.

If the filter is very dirty, clean it frequently (several times a day), because only a clean

air filter provides full engine power.

CAUTION:

Replace damaged air filters immediately.

Pieces of cloth or large dirt particles can destroy the engine!

Replacing the spark plug (Fig. 58)

CAUTION:

Do not touch the spark plug or plug cap if the engine is running (high voltage).

Switch off the engine before starting any maintenance work. A hot engine can

cause burns. Wear protective gloves!

The spark plug must be replaced in case of damage to the insulator, electrode ero-

sion (burn) or if the electrodes are very dirty or oily.

Remove the cleaner case cover (see “Cleaning the air filter”).

Pull the plug cap (1) off the spark plug. Use only the combination wrench supplied

with the saw to remove the spark plug.

CAUTION: Use only the following spark plugs: NGK CMR6A.

Electrode gap (Fig. 59)

The electrode gap must be 0.6 – 0.7 mm.

Cleaning the inlet port of the cooling air (Fig. 60)

Unscrew four screws (2). Remove recoil starter (3).

Clean the inlet port (4) and the cylinder fins.

Cleaning the muffler (Fig. 61)

CAUTION: If the engine is hot there is a risk of burning. Wear protective gloves.

Remove the sprocket cover (see “PUTTING INTO OPERATION”).

Remove deposits of carbon from the exhaust outlets (11) of the muffler.

Cleaning the cylinder space (Fig. 62)

Remove the sprocket cover (see “PUTTING INTO OPERATION”).

If necessary remove muffler by loosening and removing the two screws (14).

Stuff a rag into the cylinder port (15).

Use a suitable tool (wooden scraper) to clean out the cylinder space (16), especially

the cooling fins.

Remove the rag from the cylinder port and refit the muffler according to the diagram.

Replace the gasket (13) if necessary. Carefully remove any pieces of the old gasket

from the muffler.

Ensure correct mounting position.

The cowling should follow the contour of the cylinder to ensure correct heat transfer.

Tighten screws (14) to 10 Nm while the engine is cold.

STOP

STOP

STOP

STOP

21

Instructions for periodic maintenance

To ensure long life, prevent damage and ensure the full functioning of the safety features the following maintenance must be performed regularly. Guarantee claims can be rec-

ognized only if this work is performed regularly and properly. Failure to perform the prescribed maintenance work can lead to accidents!

The user of the chain saw must not perform maintenance work which is not described in the instruction manual. All such work must be carried out by a DOLMAR service centre.

Service, spare parts and guarantee

Maintenance and repair

The maintenance and repair of modern engines as well as all safety devices require

qualified technical training and a special workshop equipped with special tools and

testing devices.

We therefore recommend that you consult a DOLMAR service centre for all work not

described in this instruction manual.

The DOLMAR service centres have all the necessary equipment and skilled and

experienced personnel, who can work out cost-effective solutions and advise you in

all matters.

Please contact your nearest service centre.

Spare parts

Reliable long-term operation, as well as the safety of your chain saw, depend among

other things on the quality of the spare parts used. Use only original DOLMAR parts.

Only original spare parts and accessories guarantee the highest quality in material,

dimensions, functioning and safety.

Original spare parts and accessories can be obtained from your local dealer. He will

also have the spare part lists to determine the required spare part numbers, and will

be constantly informed about the latest improvements and spare part innovations.

Please bear in mind that if parts other than original DOLMAR spare parts are used,

this will automatically invalidate the DOLMAR product guarantee.

Guarantee

DOLMAR guarantees the highest quality and will therefore reimburse all costs for

repair by replacement of damaged parts resulting from material or production faults

occurring within the guarantee period after purchase. Please note that in some coun-

tries particular guarantee conditions may exist. If you have any questions, please con-

tact your salesman, who is responsible for the guarantee of the product.

Please note that we cannot accept any responsibility for damage caused by:

• Disregard of the instruction manual.

• Non-performance of the required maintenance and cleaning.

• Incorrect carburetor adjustment.

• Normal wear and tear.

• Obvious overloading due to permanent exceeding of the upper performance limits.

• Use of guide bars and chains which have not been approved.

• Use of guide bar and chain lengths which have not been approved.

• Use of force, improper use, misuse or accidents.

• Damage from overheating due to dirt on the recoil starter.

• Work on the chain saw by unskilled persons or inappropriate repairs.

• Use of unsuitable spare parts or parts which are not original DOLMAR parts, inso-

far as they have caused the damage.

• Use of unsuitable or old oil.

• Damage related to conditions arising from lease or rent contracts.

Cleaning, servicing and adjustment work is not covered by the guarantee. All repairs

covered by the guarantee must be performed by a DOLMAR service centre.

General Chain saw Clean exterior, check for damage. In case of damage, have repaired by a qualified service centre

immediately.

Saw chain Sharpen regularly, replace in good time.

Chain brake Have inspected regularly at an authorized service centre.

Guide bar Turn over to ensure even wear of bearing surfaces.

Replace in good time.

Before each start Saw chain Inspect for damage and sharpness.

Check chain tension.

Guide bar Check for damage.

Chain lubrication Functional check.

Chain brake Functional check.

OFF switch, Safety locking button,

Throttle lever

Functional check.

Fuel/oil tank plug Check for tightness.

Every day Air filter Clean.

Guide bar Check for damage, clean oil intake bore.

Guide bar support Clean, in particular the oil guide groove.

Idle speed Check (chain must not run).

Every week Fan housing Clean to ensure proper air cooling.

Cylinder space Clean.

Spark plug Check and replace if necessary.

Muffler Check tightness of mounting.

Chain catch sleeve Check for damage, replace if necessary.

Every 3 months Suction head Replace.

Fuel, oil tanks Clean.

Storage Chain saw Clean exterior, check for damage. In case of damage, have repaired by a qualified service centre

immediately.

Guide bar/chain Demount, clean and oil slightly.

Clean the guide groove of the guide bar.

Fuel, oil tanks Empty and clean.

Carburetor Run empty.

22

Trouble shooting

Malfunction System Observation Cause

Chain does not run Chain brake Engine runs Chain brake actuated.

Engine does not star t or

only with difficulty

Ignition system Ignition spark Malfunction in fuel supply system, compression system, mechanical malfunction.

No ignition spark Switch on STOP, fault or short-circuit in the wiring, plug cap or spark plug defective.

Fuel supply Fuel tank is filled Choke in wrong position, carburetor defective, suction head dirty, fuel line bent or

interrupted.

Compression system Inside Faulty crankcase gasket, radial shaft packings defective, cylinder or piston rings

defective.

Outside Spark plug does not seal.

Mechanical malfunction Starter does not engage Spring in starter broken, broken parts inside the engine.

Warm start difficulties Carburetor Fuel tank is filled

Ignition spark

Wrong carburetor adjustment.

Engine starts, but dies

immediately

Fuel supply Fuel tank is filled Wrong idling adjustment, suction head or carburetor dirty. Tank venting defective,

fuel line interrupted, cable defective, STOP switch defective.

Insufficient power Several systems may be

involved simultaneously

Engine is idling Air filter dirty, wrong carburetor adjustment, muffler clogged, exhaust channel in cyl-

inder clogged.

No chain lubrication Oil tank/pump No oil on the chain Oil tank empty.

Oil guide groove dirty.

23

FRANÇAIS

Merci d'avoir acheté un produit DOLMAR !

Toutes nos félicitations pour avoir choisi une tronçonneuse DOLMAR ! Nous sommes

convaincus que cet outil moderne saura vous satisfaire.

La PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH (Tophandle) est une tronçonneuse très légère

et maniable équipée d'une poignée sur le dessus. Ce modèle a été conçu spéciale-

ment pour la chirurgie arboricole et le traitement des arbres. Seules les personnes

ayant reçu une formation en travail sur des plates-formes élevées (nacelles élévatri-

ces, appareils élévateurs) ou sur des plates-formes montées sur échelles, ou qui ont

appris les techniques de l'escalade des arbres avec des cordes sont autorisées à uti-

liser cette tronçonneuse.

Le graissage automatique de la chaîne avec une pompe à huile à débit réglable et

l'allumage électronique sans entretien assurent un fonctionnement sans heurts, tan-

dis que le système anti-vibration, ainsi que les poignées et commandes ergonomi-

ques, assurent une utilisation plus facile, plus sûre et moins fatigante.

La PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH est équipée des dispositifs de sécurité les plus

récents, conformes à toutes les normes de sécurité allemandes et internationales.

Ceux-ci comprennent un protège-main aux deux poignées, un dispositif de protection

de la poignée, un attrape-chaîne, une chaîne de sécurité et un frein de chaîne. Le

frein de chaîne peut être activé manuellement, mais il s'active aussi de lui-même par

inertie en cas de choc en retour.

Afin d'assurer le bon fonctionnement et d'obtenir un rendement

optimal de votre nouvelle tronçonneuse, ainsi que par mesure de

sécurité personnelle, vous devez lire en entier le présent manuel

d'instructions avant de commencer l'utilisation. Veuillez prêter une

attention particulière au respect de toutes les consignes de sécu-

rité ! L'ignorance de ces consignes peut entraîner une blessure

grave ou un décès !

Déclaration de conformité européenne

Les signataires, Shigeharu Kominami et Rainer Bergfeld, tels qu'autorisés, déclarent

que les appareils DOLMAR,

Type : 023 Certificat d'essai de prototype de l'U.E., No

PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH M6 04 10 24243 059

fabriqués par Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan, répon-

dent aux exigences fondamentales en matière de sécurité et de santé des directives

applicables de l'U.E. :

Directive U.E. relative aux machines 98/37/CE,

Directive U.E. CEM 89/336/CEE (modifiée par 91/263/CCE, 92/31/CEE et 93/68/

CEE),

Émission sonore 2000/14/CE.

Les principales normes appliquées pour répondre aux exigences des directives U.E.

ci-dessus ont été : EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-4-3,

CISPR 12.

La procédure d'évaluation de la conformité à 2000/14/CE a été exécutée selon

l'Annexe V. Le niveau sonore mesuré (Lwa) est de 106 dB(A). Le niveau sonore

garanti (Ld) est de 107 dB(A).

L'examen CE de type 98/37/CE a été exécuté par : TÜV Product Service GmbH, Zer-

tifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Hamburg, CE2004

Pour DOLMAR GmbH

Tab le des ma t ières Page

Déclaration de conformité européenne.................................................................23

Emballge ..................................................................................................................23

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Consignes générales...........................................................................................24

Dispositifs de protection ......................................................................................24

Carburants / Remplissage ................................................................................... 24

Mise en marche ...................................................................................................24

Choc en retour.....................................................................................................25

Comportement et méthode de travail ..................................................................25

Transport et rangement .......................................................................................25

Maintenance ........................................................................................................25

Premiers secours ................................................................................................25

Données techniques ...............................................................................................26

Désignation des pièces ..........................................................................................27

MISE EN MARCHE

Montage du guide-chaîne et de la chaîne ...........................................................27

Pour tendre la chaîne ..........................................................................................27

Frein de chaîne....................................................................................................27

Carburants / Remplissage ............................................................................. 27-28

Dosage du graissage de la chaîne ......................................................................28

Vérification du graissage de la chaîne ................................................................28

Démarrage du moteur .........................................................................................28

Démarrage à froid ...............................................................................................28

Démarrage à chaud .............................................................................................28

Arrêt du moteur ................................................................................................... 29

Vérification du frein de chaîne.............................................................................29

Réglage du carburateur..........................................................................................29

ENTRETIEN

Affûtage de la chaîne ..........................................................................................29

Nettoyage du guide-chaîne, graissage du pignon de renvoi................................29

Remplacement de la chaîne................................................................................29

Remplacement de la crépine d'aspiration ...........................................................29

Nettoyage du filtre à air .......................................................................................29

Remplacement de la bougie d'allumage .............................................................29

Nettoyage du silencieux ......................................................................................30

Nettoyage de l'intérieur du cylindre .....................................................................30

Instructions d'entretien périodique ......................................................................30

Service après-vente, pièces de rechange et garantie..........................................30

Dépannage...............................................................................................................31

Emballage

Votre tronçonneuse DOLMAR est livrée dans un emballage de protection en carton

pour éviter tout dommage dû au transport.

Le carton étant une matière première de base, il est recyclable ou approprié pour le

recyclage (réutilisation des vieux papiers).

Shigeharu Kominami

Président directeur

Rainer Bergfeld

Président directeur

RE Y

24

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ATTENTION :

Cette tronçonneuse est conçue spécialement pour le traitement des arbres et la

chirurgie arboricole. Tout travail effectué avec cette tronçonneuse doit l'être

exclusivement par des personnes ayant reçu une formation adéquate. Lisez la

documentation, respectez les procédures et suivez les recommandations de

votre association professionnelle. Autrement le risque d'accident est très

élevé ! Pour scier dans les arbres, nous conseillons l'utilisation d'une plate-

forme élevée (nacelle élévatrice, appareil élévateur). Le travail avec la techni-

que de descente est extrêmement dangereux et requiert une formation

spéciale ! L'utilisateur doit être initié aux dispositifs de sécurité et familier avec

ces derniers, ainsi qu'avec les techniques de travail et d'escalade dans les

arbres ! Utilisez toujours des sangles, cordes et mousquetons adéquats pour

travailler dans les arbres. Utilisez toujours des dispositifs de retenue pour

vous-même et pour la tronçonneuse !

Consignes générales (Fig.1 et 2)

- Pour assurer une utilisation correcte, l'utilisateur doit lire le manuel d'ins-

tructions afin de se familiariser avec les caractéristiques de la tronçonneuse. Les

utilisateurs mal informés ne sachant pas manipuler correctement l'outil, ils repré-

sentent un danger pour eux-mêmes et pour les autres personnes présentes.

-Ne prêtez cette tronçonneuse qu'aux personnes ayant reçu une formation et ayant

déjà utilisé des tronçonneuses pour chirurgie arboricole. Vous devez également

toujours leur remettre le manuel d'instructions.

- Ne laissez pas les enfants et les jeunes âgés de moins de 18 ans utiliser la tron-

çonneuse. Les personnes âgées de 16 ans ou plus peuvent toutefois utiliser la

tronçonneuse dans le cadre d'une formation reçue sous la supervision d'un ins-

tructeur qualifié.

- Soyez toujours très prudent et concentré sur votre travail lorsque vous utilisez une

tronçonneuse.

- N'utilisez la tronçonneuse que lorsque vous êtes en bonne condition physique. La

fatigue entraîne une baisse de la concentration. Soyez tout particulièrement pru-

dent à la fin de votre journée de travail. Effectuez tout travail avec calme et pru-

dence. L'utilisateur doit assumer ses responsabilités face aux autres personnes

qui travaillent avec lui.

- Ne travaillez jamais alors que vous êtes sous l'effet de l'alcool, d'une drogue ou

d'un médicament.

- Vous devez avoir un extincteur à portée de la main si vous travaillez là où la végé-

tation est très inflammable ou lorsqu'il n'a pas plu depuis longtemps (il y a risque

d'incendie).

Dispositifs de protection (Fig. 3 et 4)

- Pour éviter toute blessure à la tête, aux yeux, aux mains ou aux pieds, ainsi

que pour protéger l'ouïe, les dispositifs de protection qui suivent doivent

être portés pendant l'utilisation de la tronçonneuse :

- Vous devez porter des vêtements adéquats, c'est-à-dire qui s'ajustent bien au

corps sans toutefois gêner les mouvements. Ne portez aucun bijou ni vêtement

pouvant s'enchevêtrer dans les buissons ou arbustes. Si vous avez les cheveux

longs, portez toujours un filet de protection !

- Tout travail effectué avec la tronçonneuse nécessite le port d'un casque de protec-

tion. Le casque de protection (1) doit être vérifié régulièrement pour s'assurer

qu'il n'est pas endommagé, et il faut le remplacer au moins une fois tous les 5 ans.

Portez uniquement les casques de protection homologués.

-La visière (2) du casque de protection (ou les lunettes de sécurité) assurent une

protection contre la sciure de bois et les copeaux. Pour éviter toute blessure aux

yeux, vous devez toujours porter des lunettes de sécurité ou une visière lorsque

vous utilisez la tronçonneuse.

- Portez des dispositifs de protection contre le bruit adéquats (cache-oreilles (3),

bouchons d'oreilles, etc.).

-La veste de sécurité (4) comporte 22 couches de nylon et elle protège l'utilisateur

contre les coupures. Elles doit toujours être portée lors des travaux sur des plates-

formes élevées (nacelles élévatrices, appareils élévateurs) ou sur des plates-for-

mes montées sur échelles, ou lorsque vous grimpez à l'aide de cordes.

-Le renforcement de protection et la salopette (5) comportent 22 couches de

nylon et protègent contre les coupures. Leur utilisation est fortement conseillée.

- Des gants de travail (6) en cuir épais font partie des dispositifs prescrits et doi-

vent toujours être portés pendant l'utilisation de la tronçonneuse.

- Pendant l'utilisation de la tronçonneuse, des souliers de sécurité ou des bottes

de sécurité (7) à semelle antidérapante, embout de sécurité et protège-jambe doi-

vent toujours être portés. Les souliers de sécurité munis d'une couche protectrice

offrent une protection contre les coupures et assurent une assise sûre. Pour les

travaux effectués dans les arbres, les bottes de sécurité doivent être appropriées

aux techniques d'escalade utilisées.

Carburants / Remplissage

-Arrêtez le moteur de la tronçonneuse avant de refaire le plein.

- Évitez de fumer et de travailler près d'un feu à découvert (Fig. 5).

- Laissez le moteur de la tronçonneuse refroidir avant de refaire le plein.

- Les carburants peuvent contenir des substances dissolvantes. Les yeux et la peau

ne doivent pas entrer en contact avec les produits à base d'huile minérale. Portez

toujours des gants de travail lorsque vous refaites le plein. Changez souvent de

vêtements protecteurs et nettoyez-les régulièrement. Évitez de respirer les

vapeurs de carburant.

- Prenez garde de renverser du carburant ou de l'huile à chaîne. Si vous renversez

du carburant ou de l'huile, nettoyez immédiatement la tronçonneuse. Le carburant

ne doit pas entrer en contact avec les vêtements. Changez immédiatement de

vêtements s'ils entrent en contact avec le carburant.

- Assurez-vous que ni le carburant ni l'huile à chaîne ne pénètre dans le sol (protec-

tion de l'environnement). Installez-vous sur une surface appropriée.

- Ne faites pas le plein dans une pièce fermée. Les vapeurs de carburant s'amasse-

raient près du plancher (risque d'explosion).

- Assurez-vous de bien serrer le bouchon vissé des réservoirs de carburant et

d'huile.

- Éloignez-vous de l'endroit où vous avait fait le plein (d'au moins 3 mètres) avant de

démarrer le moteur (Fig. 6).

- Il n'est pas possible de ranger le carburant indéfiniment. Achetez seulement la

quantité que vous prévoyez utiliser rapidement.

- Utilisez exclusivement des contenants homologués et portant les indications

nécessaires pour transporter et ranger le carburant et l'huile à chaîne. Ne laissez

pas le carburant ou l'huile à chaîne à portée des enfants.

Mise en marche

- Ne travaillez pas seul. Quelqu'un doit se trouver à proximité en cas

d'urgence.

- Assurez-vous qu'il n'y a personne (ni enfants ni adultes) dans la zone de travail de

la tronçonneuse. Soyez également attentif à la présence éventuelle d'animaux

dans la zone de travail (Fig. 7).

- Avant de commencer votre travail, vous devez vérifier la tronçonneuse pour

vous assurer qu'elle fonctionne parfaitement et ne présente aucun danger,

conformément aux prescriptions.

Vérifiez tout particulièrement que le frein de chaîne fonctionne bien, que le guide-

chaîne est monté correctement, que la chaîne est bien affûtée et bien tendue, que

le carter du pignon est solidement monté, que le levier à gaz se déplace facilement

et que le verrou du levier à gaz fonctionne correctement, que les poignées sont

propres et sèches, et que l'interrupteur d'alimentation fonctionne.

- Ne mettez la tronçonneuse en marche qu'après l'avoir complètement assemblée.

N'utilisez jamais la tronçonneuse avant qu'elle ne soit complètement assemblée.

- Avant de mettre la tronçonneuse en marche, assurez-vous d'avoir une bonne

assise.

- Pour mettre la tronçonneuse en marche, procédez uniquement de la façon décrite

dans le présent manuel d'instructions (Fig. 8). Aucune autre méthode de mise en

marche n'est permise.

- Lors de sa mise en marche, la tronçonneuse doit être bien soutenue et saisie fer-

mement. Le guide-chaîne et la chaîne ne doivent entrer en contact avec aucun

objet.

- Lorsque vous travaillez avec la tronçonneuse, saisissez-la toujours à deux

mains. Saisissez la poignée arrière avec la main droite et la poignée tubulaire

avec la main gauche. Saisissez les poignées fermement, avec les pouces faisant

face aux doigts. Il est très dangereux de travailler d'une seule main, puisque vous

risquez de perdre le contrôle de la tronçonneuse une fois la coupe achevée (risque

de blessure élevé). De plus, il est impossible de contrôler un choc en retour à l'aide

d'une seule main.

- ATTENTION : Lorsque vous relâchez le levier à gaz, la chaîne continue de

tourner un court moment (roue libre).

- Assurez-vous de garder une bonne assise en tout temps.

- Tenez la tronçonneuse de façon à ne pas respirer les gaz d'échappement. Ne tra-

vaillez pas dans une pièce fermée (danger d'empoisonnement).

- Arrêtez immédiatement la tronçonneuse si vos notez un fonctionnement

anormal.

-Il faut éteindre le moteur avant de vérifier la tension de la chaîne, de la serrer,

de la remplacer ou de corriger ses défauts de fonctionnement (Fig. 9).

- Si le dispositif de sciage frappe contre des cailloux, clous ou autres objets durs,

éteignez immédiatement le moteur et vérifiez le dispositif de sciage.

- Lorsque vous interrompez votre travail ou quittez la zone de travail, éteignez la

tronçonneuse (Fig. 9) et déposez-la de sorte qu'elle ne présente un danger pour

personne.

- Ne posez pas la tronçonneuse sur de l'herbe sèche ou tout objet inflammable

lorsqu'elle est très chaude. Le silencieux est alors très chaud (risque d'incendie).

- ATTENTION : L'huile qui tombe de la chaîne ou du guide-chaîne après l'arrêt de la

tronçonneuse pollue le sol. Installez-vous toujours sur une surface appropriée.

25

Choc en retour

- Des chocs en retour très dangereux peuvent se produire lorsque l'on travaille avec

une tronçonneuse.

- Le choc en retour se produit lorsque la partie supérieure de l'extrémité du guide-

chaîne touche du bois ou toute autre surface très dure (Fig. 10).

- Avant que la chaîne n'entame la pièce à couper, elle peut glisser sur le côté ou

sautiller (attention : risque élevé de choc en retour).

- La tronçonneuse est alors brusquement éjectée vers l'utilisateur et devient hors de

contrôle. Risque de blessure !

Pour éviter tout choc en retour, respectez les règles suivantes :

- Les coupes en plongée (qui consistent à attaquer le tronc ou la pièce de bois par

le bout de la tronçonneuse) ne doivent être exécutées que par des personnes

ayant reçu une formation spéciale !

- Surveillez toujours l'extrémité du guide-chaîne. Soyez prudent lorsque vous repre-

nez une coupe commencée plus tôt.

- La chaîne doit tourner avant que vous ne commenciez la coupe.

- Assurez-vous que la chaîne est toujours bien affûtée. Prêtez une attention particu-

lière à la hauteur du limiteur de profondeur.

- Ne coupez jamais plusieurs branches à la fois. Assurez-vous que la tronçonneuse

touche uniquement la branche que vous désirez couper.

- Lors du découpage d'un tronc, prenez garde aux autres troncs à côté.

Comportement et méthode de travail

- Utilisez la tronçonneuse uniquement lorsque les conditions d'éclairage et de visibi-

lité sont bonnes. Prenez garde aux endroits glissants ou mouillés, ainsi qu'à la

glace et à la neige (risque de glisser). Le risque de glisser est extrêmement élevé

lorsque vous travaillez sur du bois fraîchement écorcé (ou sur l'écorce elle-même).

- Ne travaillez jamais sur une surface instable. Assurez-vous qu'il n'y a aucun obsta-

cle dans la zone de travail (risque de trébucher). Assurez-vous toujours d'avoir une

bonne assise.

- Ne sciez jamais plus haut que la hauteur de vos épaules (Fig. 11).

- Ne sciez jamais debout sur une échelle (Fig. 11).

- Ne montez jamais dans un arbre pour scier sans utiliser les systèmes de retenue

adéquats pour vous-même et pour la tronçonneuse. Nous vous conseillons de tou-

jours travailler sur une plate-forme élevée (nacelle élévatrice, appareil élévateur).

- Ne travaillez pas en vous penchant trop vers l'avant.

- Guidez la tronçonneuse de sorte qu'aucune partie de votre corps ne se trouve

dans sa plage de pivotement (Fig. 12).

- Utilisez la tronçonneuse uniquement pour scier le bois.

- Évitez de toucher le sol avec la tronçonneuse tant qu'elle est en marche.

- N'utilisez jamais la tronçonneuse pour soulever ou retirer des pièces de bois ou

autres objets.

- Retirez de la zone de travail tout corps étranger tel que sable, cailloux et clous. Les

corps étrangers peuvent endommager le dispositif de sciage et causer un dange-

reux choc en retour.

- Lorsque vous sciez dans un tronc après l'avoir coupé, utilisez un support sûr (che-

valet de sciage, (Fig. 13)). N'utilisez pas le pied pour stabiliser la pièce à scier, et

ne laissez personne la tenir ou la stabiliser.

- Fixez les pièces rondes pour les empêcher de tourner.

- Pour le découpage, appliquez fermement la butée dentée du corps de la tronçon-

neuse contre le tronc avant de faire tourner la chaîne pour couper le tronc. Pour

effectuer cette opération, soulevez la tronçonneuse par la poignée arrière et gui-

dez-la à l'aide de la poignée tubulaire. La butée dentée du corps de la tronçon-

neuse sert alors de point de pivotement. Continuez en appuyant légèrement vers

le bas sur la poignée tubulaire tout en faisait reculer la tronçonneuse. Appliquez la

butée dentée du corps de la tronçonneuse un peu plus à fond et soulevez à nou-

veau la poignée arrière.

- Il est fortement conseillé que les coupes en plongée et les coupes longitudi-

nales ne soient exécutées que par des personnes ayant reçu une formation

spéciale (risque élevé de choc en retour).

-Amorcez les coupes longitudinales avec l'angle le plus plat possible (Fig. 14).

Soyez tout particulièrement prudent lorsque vous effectuez ce type de coupe, car

la butée dentée n'a pas de prise.

- La chaîne doit tourner lorsque vous retirez la tronçonneuse du bois.

- Lorsque vous effectuez plusieurs coupes, vous devez relâcher le levier à gaz entre

chacune des coupes.

- Soyez prudent lorsque vous coupez du bois qui fendille. Les pièces de bois fen-

dillées peuvent être attirées par le dispositif de sciage (risque de blessure).

- Lors de la coupe avec le bord supérieur du guide-chaîne, la tronçonneuse risque

d'être poussée vers l'utilisateur si la chaîne se coince. Pour cette raison, il est pré-

férable d'utiliser le bord inférieur du guide-chaîne le plus souvent possible. La tron-

çonneuse sera alors poussée loin de vous plutôt que tirée vers vous (Fig. 15).

- Si le tronc est soumis à une tension (Fig. 16), coupez d'abord du côté où s'exerce

la pression (A). Le découpage peut ensuite être exécuté du côté soumis à la ten-

sion (B). Vous éviterez ainsi que le guide-chaîne ne se coince.

ATTENTION :

L'abattage et l'émondage doivent être effectués par des personnes ayant reçu

une formation spéciale. Risque élevé de blessure !

- La tronçonneuse doit être appuyée contre le tronc lors de l'émondage. N'utilisez

pas l'extrémité du guide-chaîne pour émonder (risque de choc en retour).

- Prenez garde aux branches tendues. Ne coupez pas par le bas les branches

dégagées.

- Ne vous placez jamais debout sur un tronc tendu pour le couper.

- Avant d'abattre un arbre assurez vous que

a) seules les personnes impliquées dans l'abattage se trouvent dans la zone de

travail.

b) chacun des travailleurs impliqués est assuré d'une voie de retraite sans obsta-

cle (la retraite doit s'effectuer en diagonale derrière l'arbre, à un angle de 45°

par rapport au point de chute prévu).

c) le pied du tronc est dégagé de tout corps étranger, taillis et branches. Assurez-

vous d'avoir une bonne assise (risque de trébucher).

d) le poste de travail suivant se trouve à une distance d'au moins 2 fois et demi la

longueur de l'arbre à abattre (Fig. 17). Avant d'abattre l'arbre vérifiez le sens

de la chute et assurez-vous qu'aucune personne ni aucun objet ne se trouve à

une distance inférieure à au moins de 2 fois et demi la longueur de l'arbre.

- Appréciation de l'arbre :

Sens d'inclinaison - branches libres ou mortes - hauteur de l'arbre - surplomb

naturel - l'arbre est-il pourri ?

- Tenez compte du sens et de la vitesse du vent. N'abattez pas d'arbres s'il y a de

violentes rafales. Évitez la sciure de bois (prêtez attention au sens dans lequel le

vent souffle) !

- Coupe des racines :

Commencez par la plus grosse racine. Coupez d'abord à la verticale, puis à l'hori-

zontale.

- Pour entailler le tronc (Fig. 18, A) :

Cette entaille détermine le sens de la chute et permet de guider l'arbre. L'entaille

se pratique perpendiculairement au sens de la chute, avec une profondeur de 1/3

à 1/5 du diamètre du tronc. Pratiquez l'entaille près du sol.

- Lorsque vous corrigez l'entaille, il faut le faire sur toute sa longueur.

- Coupez l'arbre (Fig. 19, B) plus haut que le fond de l'entaille (D). La coupe doit

être parfaitement horizontale. La distance entre la coupe et l'entaille doit être

d'environ 1/10 du diamètre du tronc.

-La réserve de cassure (C) remplit le rôle de charnière. Il ne faut jamais la couper,

autrement la chute de l'arbre sera incontrôlable. Insérez les coins d'abattage au

bon moment.

- Les coins d'abattage doivent être en plastique ou un aluminium. N'utilisez pas de

coins d'abattage en fer. La chaîne risquerait d'être sérieusement endommagée au

contact d'un coin d'abattage en fer.

- Au moment de l'abattage, placez-vous en position latérale par rapport à l'arbre en

chute.

- Prenez garde aux branches tombantes lorsque vous vous retirez après avoir

abattu l'arbre.

- Lorsqu'il travaille sur un terrain en pente, l'utilisateur de la tronçonneuse doit rester

plus haut ou au même niveau que le tronc à abattre ou abattu.

- Prenez garde aux troncs qui peuvent dévaler la pente en roulant vers vous.

Transport et rangement

- Lorsque vous vous déplacez pendant le travail, arrêtez la tronçonneuse et enga-

gez le frein de chaîne pour éviter tout démarrage involontaire de la chaîne.

-Ne déplacez ou transportez jamais la tronçonneuse alors que la chaîne tourne.

- Lorsque vous transportez la tronçonneuse sur de longues distances, vous devez

mettre en place la housse de protection du guide-chaîne (fournie avec la tronçon-

neuse).

- Transportez la tronçonneuse par sa poignée tubulaire. Le guide-chaîne doit pointer

vers le bas (Fig. 20). Évitez de toucher le silencieux (risque de brûlure).

- Lorsque la tronçonneuse est transportée dans un véhicule, il faut s'assurer qu'elle

est placée en position sûre afin d'éviter toute fuite de carburant ou d'huile à chaîne.

- Rangez la tronçonneuse de façon sûre dans un endroit sec. Il ne faut pas la ranger

à l'extérieur. Gardez la tronçonneuse hors de la portée des enfants.

- Avant de ranger la tronçonneuse pour une période de temps prolongée ou de

l'expédier, il faut vider complètement les réservoirs de carburant et d'huile.

Maintenance

- Avant d'effectuer tout travail de maintenance, arrêtez la tronçonneuse

(Fig. 21) et retirez la fiche de la bougie.

- Avant de commencer votre travail assurez-vous que la tronçonneuse fonctionne de

façon sûre, et tout particulièrement que le frein de chaîne fonctionne. Assurez-

vous que la chaîne est bien affûtée et tendue (Fig. 22).

-La tronçonneuse doit fonctionner avec un bas niveau de bruit et d'émission de gaz.

Pour cela, assurez-vous que le carburateur est correctement ajusté.

- Nettoyez régulièrement la tronçonneuse.

- Assurez-vous régulièrement que les bouchons de réservoir sont serrés à fond.

Respectez les directives de prévention des accidents émises par les associa-

tions professionnelles et compagnies d'assurance. N'apportez aucune modifi-

cation à la tronçonneuse. Vous compromettriez alors votre propre sécurité.

Effectuez uniquement les travaux de maintenance et réparation décrits dans le

manuel d'instructions. Tout autre travail de maintenance ou réparation doit être effec-

tué par le service après-vente DOLMAR. (Fig. 23)

Utilisez exclusivement des pièces de rechange et accessoires DOLMAR d'origine.

L'utilisation de pièces de rechange autres que les pièces et accessoires DOLMAR

d'origine, ainsi que l'utilisation combinée d'un guide-chaîne et d'une chaîne de lon-

gueur non homologuée comportent un risque élevé d'accident. Nous déclinons toute

responsabilité pour tout accident ou dommage résultant de l'utilisation d'appareils de

sciage ou d'accessoires non approuvés.

Premiers secours (Fig. 24)

Veuillez-vous assurer qu'une trousse de premiers secours est immédiatement dispo-

nible en tout temps en cas d'accident. Après avoir utilisé un élément de la trousse de

premiers secours, vous devez le remplacer sans tarder.

Lorsque vous demandez de l'aide, fournissez les informations suivantes :

- Le lieu de l'accident

- Ce qui s'est passé

- Le nombre de blessés

- Le type de blessures

- Votre nom !

NOTE

Les personnes souffrant de troubles circulatoires peuvent subir des blessures aux

vaisseaux sanguins ou au système nerveux si elles sont exposées à des vibrations

excessives.

Les vibrations peuvent entraîner les symptômes suivants aux doigts, mains ou poi-

gnets : Engourdissement, picotements, douleur, sensation lancinante, changement

de couleur de la peau ou altération de la peau.

Si l'un ou l'autre de ces symptômes se manifeste, consultez un médecin !

26

Données techniques

1) Ces données prennent en compte à part égale le fonctionnement au ralenti, à pleine charge et à vitesse maximale.

2) À puissance maximale

Cylindrée cm

3

22,2

Alésage mm 33

Course mm 26

Puissance max. en fonction du régime kW/min

-1

0,74/8 000

Couple maximal en fonction du régime Nm/min

-1

0,97/6 500

Vitesse de rotation max. à vide avec guide et chaîne min

-1

3 000/11 500 (PS-220 TH), 3 000/10 500 (PS-221 TH),

3 000/10 000 (PS-222 TH)

Vitesse d'accouplement min

-1

4500

Niveau de pression sonore au poste de travail L

pA

av

selon ISO/CD 22868

1)

dB (A) 95,0

Niveau de puissance sonore L

WA av

selon ISO/CD 22868

1)

dB (A) 104,1

Accélération d'oscillation a

h

,

w

av

selon ISO 7505

1)

- Poignée tubulaire m/s

2

4,3

- Poignée arrière m/s

2

5,6

Carburateur (carburateur à diaphragme) Type Walbo WYL

Dispositif d'allumage Type électronique

Bougie d'allumage Type NGK CMR 6A

Distance entre les électrodes mm 0,6 – 0,7

Consommation de carburant à charge max. selon ISO 7293 kg/h 0,41

Consommation spécifique à charge max. selon ISO 7293 g/kWh 561

Capacité du réservoir de carburant cm

3

200

Capacité du réservoir d'huile à chaîne cm

3

190

Dosage du mélange (carburant/huile pour moteur à 2 temps) 25:1

Frein de chaîne Déclenchement manuel ou en cas de choc en retour

Vitesse de la chaîne

2)

m/s 14,9 (91VG) 13,6 (25AP)

Pas du pignon pouce 3/8 (91VG) 1/4 (25AP)

Nombre de dents Z 6 (91VG) 8 (25AP)

Pas / Force de l'élément moteur pouce 3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)

Guide-chaîne, longueur de coupe cm 25

Poid s (réservoir de carburant vide, sans chaîne ni guide-chaîne) kg 2,5

27

Désignation des pièces

1. Poignée arrière

2. Bouton de verrouillage de sécurité (blocage du levier à gaz)

3. Levier à gaz

4. Protège-main (sert aussi à relâcher le frein de chaîne)

5. Chaîne

6. Guide-chaîne

7. Carter du guide-chaîne

8. Écrous de fixation

9. Attrape-chaîne (dispositif de sécurité)

10. Carter du pignon

11. Silencieux

12. Bougie d'allumage

13. Poignée avant (poignée tubulaire)

14. Poignée du démarreur

15. Bouton de MARCHE/ARRÊT (bouton court-circuiteur)

16. Point de fixation du mousqueton ou de la corde

17. Bouchon du réservoir d'huile

18. Carter du ventilateur avec dispositif de démarrage

19. Bouchon du réservoir de carburant

20. Couvercle du filtre à air

21. Levier de l'étrangleur

22. Pompe d'amorçage

MISE EN MARCHE (Fig. 25)

ATTENTION :

Avant d'effectuer tout travail sur le guide-chaîne ou la chaîne, coupez toujours

le moteur et retirez la fiche de la bougie d'allumage (voir "Remplacement de la

bougie d'allumage"). Portez toujours des gants de travail !

ATTENTION :

Ne démarrez pas la tronçonneuse avant de l'avoir complètement montée et

vérifiée !

Montage du guide-chaîne et de la chaîne (Fig. 26)

Utilisez la clé combinée fournie avec la tronçonneuse pour effectuer les travaux sui-

vants.

Placez la tronçonneuse sur une surface stable et suivez les étapes suivantes pour

monter le guide-chaîne et la chaîne :

Libérez le frein de chaîne en tirant sur le protège-main (1) dans le sens de la flèche.

Dévissez l'écrou de fixation (2).

Écartez doucement le carter du pignon (3), dégagez-le de sa fixation (4) et retirez-le.

Tournez la vis de réglage de la chaîne (5) vers la gauche (sens inverse des aiguilles

d'une montre) jusqu'à ce que la goupille (6) se trouve vis-à-vis de la butée de droite.

(Fig. 27 et 28)

Mettez en place le guide-chaîne (7). (Fig. 29)

Soulevez la chaîne (9) par-dessus le pignon (10). Avec la main droite, guidez la

chaîne vers la rainure de guidage supérieure (11) du guide-chaîne. (Fig. 30)

Notez que les arêtes, sur la face supérieure de la chaîne, doivent pointer dans

le sens de la flèche !

Tirez la chaîne (9) autour du bout (12) du guide-chaîne dans le sens de la flèche.

Avec la main, tirez complètement le guide-chaîne vers le bout. Assurez-vous que la

chaîne entre dans les rainures du guide-chaîne. (Fig. 31)

D'abord, poussez le carter du pignon (3) dans sa fixation (4). Assurez-vous que la

goupille (8) du tendeur de la chaîne se trouve dans l'orifice du guide-chaîne. Pous-

sez-le ensuite au-dessus du boulon de fixation tout en levant la chaîne (9) au-delà de

l'attrape-chaîne (13).

Serrez l'écrou de fixation à la main (2). (Fig. 32)

Pour tendre la chaîne

Tournez la vis de réglage de la chaîne (5) vers la droite (sens des aiguilles d'une

montre) jusqu'à ce que la chaîne pénètre dans la rainure de guidage du côté inférieur

du guide-chaîne (voir le cercle).

Soulevez légèrement l'extrémité du guide-chaîne et tournez la vis de réglage de la

chaîne (5) vers la droite (sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que la chaîne

soit appuyée contre le côté inférieur du guide-chaîne.

Sans lâcher l'extrémité du guide-chaîne, serrez les écrous de fixation (2) avec la clé

combinée. (Fig. 33)

Vérification de la tension de la chaîne (Fig. 34)

La tension de la chaîne est correcte si la chaîne est appuyée contre le côté inférieur

du guide-chaîne et qu'il est quand même facile de la faire tourner avec la main.

Il faut libérer le frein de chaîne pour effectuer cette vérification.

Vérifiez souvent la tension de la chaîne, les chaînes neuves ayant tendance à s'allon-

ger au fil de l'utilisation !

Le moteur doit être éteint lorsque vous vérifiez la tension de la chaîne.

NOTE :

Il est conseillé d'utiliser 2 ou 3 chaînes en alternance.

Pour assurer l'usure uniforme du guide-chaîne, vous devez le retourner chaque fois

que vous remplacez la chaîne.

Frein de chaîne (Fig. 35)

La PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH est équipée en standard d'un frein de chaîne à

inertie. Si un choc en retour plutôt puissant se produit au contact de l'extrémité du

guide-chaîne avec le bois (voir "CONSIGNES DE SÉCURITÉ"), le frein de chaîne

arrêtera la chaîne par inertie.

La chaîne s'immobilisera alors en une fraction de seconde.

Le frein de chaîne sert à bloquer la chaîne avant le démarrage et à l'arrêter

immédiatement en cas d'urgence.

IMPORTANT : NE faite JAMAIS tourner la tronçonneuse alors que le frein de

chaîne est activé! Il suffirait alors d'un très court instant pour endommager gra-

vement le moteur !

NOTE :

Le frein de chaîne est un dispositif de sécurité très important et, comme toutes

les autres pièces, il est sujet à l'usure. Pour votre propre sécurité, l'inspection

et l'entretien doivent être effectués sur une base régulière par le service après-

vente DOLMAR.

Activation du frein de chaîne

(blocage)

(Fig. 36)

En cas de choc en retour puissant, la brusque accélération du guide-chaîne, combi-

née à l'inertie du protège-main (1) entraînera l'activation automatique du frein de

chaîne.

Pour activer le frein de chaîne manuellement, poussez simplement le protège-main

(1) vers l'avant (vers l'extrémité de la tronçonneuse) avec la main gauche (flèche 1).

Libération du frein de chaîne

Tirez le protège-main (1) vers vous (flèche 2) jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Le frein est

alors libéré.

Carburant (Fig. 37)

ATTENTION :

Cette tronçonneuse est alimentée avec des produits à base d'huile minérale

(essence (pétrole) et huile).

Soyez très prudent lorsque vous manipulez l'essence (le pétrole).

Évitez toute flamme ou feu. Ne fumez pas (risque d'explosion).

Mélange de carburant

Le moteur de la tronçonneuse est un moteur à deux temps à haute performance. Il

est alimenté par un mélange de carburant et d'huile pour moteur à deux temps.

Le moteur a été conçu pour fonctionner avec de l'essence normale sans plomb à

indice d'octane minimum de 91 ROZ. Si ce type de carburant n'est pas disponible,

vous pouvez utiliser du carburant à indice d'octane plus élevé. Cela n'endommagera

pas le moteur.

Pour obtenir un rendement optimal du moteur, ainsi que pour votre santé et

pour protéger l'environnement, utilisez uniquement du carburant sans plomb.

Le graissage du moteur se fait avec une huile pour moteur à deux temps (qualité

JASO FC, ISO EGO) ajoutée au carburant.

Attention :

N'utilisez pas les carburants prémélangés disponibles dans les stations ser-

vice.

22

21

20

19

18

17

16

15

14

13

11

10

9

7

5

4

8

6

3

2

1

15

12

Relâchez TOUJOURS le frein de chaîne avant de commencer

à travailler !

28

Le rapport de mélange correct est :

25:1, c'est-à-dire 25 parties d'essence pour 1 partie d'huile.

NOTE :

Pour préparer le mélange d'essence et d'huile, mélangez d'abord toute l'huile dans la

moitié de la quantité d'essence requise, puis ajoutez le reste de l'essence. Secouez

bien le mélange avant de le verser dans le réservoir.

Il n'est pas raisonnable d'ajouter plus d'huile à moteur que la quantité spécifiée

dans le but d'assurer la sécurité du fonctionnement. Il en résulterait simple-

ment une plus grande production de résidus de combustion, ce qui polluerait

l'environnement et boucherait la sortie d'échappement dans le cylindre, ainsi

que le silencieux. De plus, la consommation de carburant augmenterait et le

rendement diminuerait.

Rangement du carburant

Les carburants ne peuvent être rangés que pour une période limitée. Le carburant et

les mélanges de carburant vieillissent. Le carburant et les mélanges de carburant

rangés pendant une période trop longue peuvent causer des problèmes de démar-

rage. Achetez uniquement la quantité de carburant que vous prévoyez consommer

au cours des quelques mois à venir.

Rangez le carburant de façon sûre, dans un endroit sec et uniquement dans

des contenants homologués.

ÉVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX

Les produits à base d'huile minérale dégraissent la peau. La peau se dessèche en

cas de contact répété et prolongé avec ces substances. Diverses maladies de la

peau peuvent en résulter. De plus, certaines réactions allergiques ont été identifiées.

Les yeux peuvent être irrités au contact de l'huile. Si l'huile pénètre dans vos yeux,

rincez-les immédiatement à l'eau claire.

Si l'irritation des yeux persiste, consultez immédiatement un médecin !

Huile à chaîne

Utilisez une huile avec additif d'adhérence pour graisser la chaîne et le

guide-chaîne. L'additif d'adhérence empêche l'huile de se détacher de

la chaîne trop rapidement.

Nous conseillons l'utilisation d'une huile à chaîne biodégradable pour

assurer la protection de l'environnement. Il se peut que les réglemen-

tations locales exigent l'utilisation d'une huile biodégradable.

L'huile à chaîne BIOTOP vendue par DOLMAR est composée d'huiles végétales spé-

ciales et est 100% biodégradable. BIOTOP a reçu “l'ange bleu” (Blauer Umwelt-

schutz-Engel), signifiant qu'elle excelle du point de vue environnemental (RAL UZ

48).

L'huile à chaîne BIOTOP est disponible dans les formats suivants :

1 l N° de commande 980 008 210

5 l N° de commande 980 008 211

L'huile biodégradable ne se conserve que pendant un temps limité.

Elle doit être utilisée dans les 2 années qui suivent sa date de fabrica-

tion (imprimée sur le contenant).

Note importante sur les huiles à chaîne biodégradables :

Si vous prévoyez laisser la tronçonneuse inutilisée pour une période prolongée, videz

le réservoir d'huile et versez une petite quantité d'huile à moteur normale (SAE 30),

puis faites fonctionner la tronçonneuse un instant. Cela est nécessaire pour évacuer

tout restant d'huile biodégradable du réservoir d'huile, du système de conduite

d'huile, de la chaîne et du guide-chaîne, puisque plusieurs de ces huiles ont ten-

dance à laisser d'épais résidus avec le temps, ce qui peut endommager la pompe à

huile et d'autres pièces.

La prochaine fois que vous utiliserez la tronçonneuse, remplissez à nouveau le réser-

voir d'huile à chaîne BIOTOP. Les dommages résultant de l'utilisation d'huile usagée

ou d'huile à chaîne inappropriée ne sont pas couverts par la garantie.

Votre revendeur vous fournira des informations sur l'utilisation de l'huile à chaîne.

N'UTILISEZ JAMAIS D'HUILE USAGÉE (Fig. 38)

L'huile usagée est très dangereuse pour l'environnement.

L'huile usagée contient beaucoup de produits cancérigènes. Les résidus de l'huile

usagée sont le résultat d'une grande usure de la pompe à huile et du dispositif de

sciage.

Les dommages résultant de l'utilisation d'huile usagée ou d'huile à chaîne inappro-

priée ne sont pas couverts par la garantie.

Votre revendeur vous fournira des informations sur l'utilisation de l'huile à chaîne.

ÉVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX

Les produits à base d'huile minérale dégraissent la peau. La peau se dessèche en

cas de contact répété et prolongé avec ces substances. Diverses maladies de la

peau peuvent en résulter. De plus, certaines réactions allergiques ont été identifiées.

Les yeux peuvent être irrités au contact de l'huile. Si l'huile pénètre dans vos yeux,

rincez-les immédiatement à l'eau claire.

Si l'irritation des yeux persiste, consultez immédiatement un médecin !

Remplissage (Fig. 39)

RESPECTEZ LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ !

Soyez prudent et attentif lorsque vous manipulez les carburants.

Le moteur doit être arrêté !

Nettoyez bien le pourtour des bouchons, pour éviter que les saletés ne pénètrent

dans le réservoir à carburant ou à huile.

Dévissez le bouchon et remplissez le réservoir de carburant (mélange carburant/

huile) ou d'huile à chaîne, selon le cas. Versez jusqu'au bord inférieur du goulot de

remplissage. Prenez garde de renverser le carburant ou l'huile à chaîne !

Resserrez à fond le bouchon du réservoir à carburant.

Nettoyez le bouchon vissé et le réservoir après le remplissage.

Graissage de la chaîne

Il doit toujours y avoir assez d'huile à chaîne dans le réservoir d'huile

à chaîne pour assurer le graissage adéquat de la chaîne pendant

l'utilisation. Un réservoir plein assure environ une demi-heure de

fonctionnement continu. En cours de travail, vérifiez que le réservoir

contient encore assez d'huile à chaîne, et remplissez-le au besoin.

Vous devez arrêter le moteur avant de faire cette vérification !

1mélange de carburant/huile

2 huile à chaîne

Dosage du graissage de la chaîne (Fig. 40)

Le moteur doit être arrêté.

Vous pouvez régler le débit d'alimentation de la pompe à huile avec

la vis de réglage (1). Le réglage de la quantité d'huile s'effectue avec

la clé combinée.

Pour assurer le bon fonctionnement de la pompe à huile, il faut net-

toyer régulièrement la rainure de guidage d'huile au niveau du carter

(2) et l'orifice d'entrée d'huile dans le guide-chaîne (3). (Fig. 41)

Vérification du graissage de la chaîne (Fig. 42)

Ne travaillez jamais avec une tronçonneuse dont la chaîne n'est pas bien graissée.

Autrement la durée de service de la chaîne et du guide-chaîne sera réduite.

Avant de commencer le travail, vérifiez le niveau d'huile dans le réservoir, ainsi que le

débit d'huile.

Procédez comme suit pour vérifier le débit d'huile : Démarrez la tronçonneuse (voir

"Démarrage du moteur").

Faites tourner la tronçonneuse environ 15 cm au-dessus d'une souche ou du sol

(choisir une base adéquate).

Si le graissage est suffisant, vous verrez une légère trace d'huile puisque de l'huile se

détachera du dispositif de sciage. Tenez compte du sens dans lequel le vent souffle

et évitez de vous exposer inutilement à l'huile projetée !

Note :

Après l'arrêt de la tronçonneuse il est normal que de petites quantités d'huile à

chaîne s'écoulent du système de conduite d'huile, du guide-chaîne et de la chaîne

pendant un certain temps. Il ne s'agit pas d'un défaut de fabrication !

Posez la tronçonneuse sur une surface adéquate.

Démarrage du moteur (Fig. 43)

Ne démarrez pas la tronçonneuse avant de l'avoir complètement montée et

vérifiée !

Éloignez-vous d'au moins 3 m par rapport à l'endroit où vous avez rempli la tronçon-

neuse.

Assurez-vous d'avoir une bonne assise, et posez la scie sur le sol de sorte que la

chaîne n'entre pas en contact avec quoi que ce soit.

Activez le frein de chaîne (blocage).

Saisissez la poignée arrière fermement d'une main et maintenez solidement la tron-

çonneuse contre le sol. Appuyez un genou contre la poignée arrière.

IMPORTANT : Le levier de l'étrangleur (5) est couplé avec le levier à gaz (1). Il

revient automatiquement en position initiale sur pression du levier à gaz.

Si vous appuyez sur le levier à gaz avant que le moteur n'ait démarré, il faudra rame-

ner le levier de l'étrangleur (5) sur la position appropriée. (Fig. 44)

Démarrage à froid :

Poussez le bouton court-circuiteur (3) vers l'avant.

Tournez le levier de l'étrangleur (5) en position .

Appuyez sur la pompe d'amorçage de 7 à 10 fois.

Tirez lentement le cordon de démarrage (4) jusqu'à ce que vous sentiez une résis-

tance (le piston se trouve juste avant le point mort haut). (Fig. 44)

Continuez alors de tirer, avec des gestes rapides et puissants. Le moteur démar-

rera après 2 à 4 essais et continuera alors de tourner (à basse température il faudra

peut-être tirer plusieurs fois).

ATTENTION : Ne tirez pas le cordon de démarrage sur plus d'environ 50 cm, et

ramenez-le manuellement. Pour assurer le bon démarrage efficace, il est important

de tirer sur le cordon de démarrage d'un geste rapide et puissant.

Dès que le moteur se met à tourner sans heurt, appuyez doucement sur le levier à

gaz (1) une fois (saisissez la poignée et le bouton de verrouillage de sécurité (2) libé-

rera le levier à gaz) pour ramener le levier de l'étrangleur (5) en position initiale et

faire tourner le moteur au ralenti. (Fig. 44)

Relâchez alors le frein de chaîne

.

Démarrage à chaud

Suivez la procédure décrite pour le démarrage à froid, mais placez le levier de l'étran-

gleur (5) en position . (Fig. 44)

Important : Si le moteur s'arrête parce que le réservoir de carburant est complète-

ment vide, appuyez sur la pompe d'amorçage de 7 à 10 fois. (Fig. 44)

Arrêt du moteur

Mettez le bouton court-circuiteur (3) en position d'arrêt ("STOP"). (Fig. 44)

29

Vérification du frein de chaîne (Fig. 45)

N'utilisez pas la tronçonneuse avant d'avoir d'abord vérifié le frein de chaîne !

Démarrez le moteur de la façon décrite (assurez-vous d'avoir une bonne assise, et

posez la tronçonneuse sur le sol de sorte que le guide-chaîne n'entre pas en contact

avec quoi que ce soit).

Saisissez fermement la poignée tubulaire d'une main et saisissez la poignée arrière

de l'autre main.

Alors que le moteur tourne à vitesse moyenne, appuyez sur le protège-main (6) dans

le sens de la flèche avec le revers de la main jusqu'à ce que le frein de chaîne

s'active. La chaîne doit alors s'arrêter immédiatement.

Relâchez immédiatement le levier à gaz et libérez le frein de chaîne.

IMPORTANT : Si la chaîne ne s'arrête pas immédiatement lorsque vous effec-

tuez ce test, vous ne devez en aucun cas poursuivre le travail. Contactez un

centre de service après-vente DOLMAR.

Réglage du carburateur (Fig. 46)

Ce carburateur réglage avec le gicleur de ralenti et le gicleur principal sont inutiles et

il est en fait impossible de les effectuer.

S'il est nécessaire de régler la vitesse de ralenti, utilisez la vis de réglage (11).

Le carburateur est équipé en standard de gicleurs fixes conçus

pour la pression d'air au niveau de la mer. Pour les hauteurs

supérieures à 1000 m / 3300 pieds, il peut être nécessaire de

remplacer les gicleurs du carburateur.

Réglez le carburateur au moyen d'un tournevis (numéro 7, avec

lame de 4 mm).

Avant de procéder au réglage, faites tourner le moteur de 3 à 5 minutes pour le

réchauffer, sans le mettre à vitesse élevée !

Réglage du ralenti

Tournez la vis de réglage (11) vers la droite (sens des aiguilles d'une montre) pour :

augmenter la vitesse du ralenti.

Tournez-la vers la gauche (sens inverse des aiguilles d'une montre) pour : réduire la

vitesse du ralenti.

Attention : La chaîne ne doit pas bouger pendant cette opération.

ENTRETIEN (Fig. 47)

Affûtage de la chaîne

ATTENTION : Avant d'effectuer tout travail sur le guide-chaîne ou la chaîne,

coupez toujours le moteur et retirez la fiche de la bougie d'allumage (voir "Rem-

placement de la bougie d'allumage"). Portez toujours des gants de travail !

La chaîne doit être affûtée lorsque :

La sciure de bois produite lors du sciage dans le bois humide est farineuse.

La chaîne ne pénètre le bois que si une forte pression est appliquée. La face de

coupe est visiblement endommagée.

La tronçonneuse est attirée vers la gauche ou la droite pendant le sciage. Cela est dû

à l'affûtage inégal de la chaîne.

Important : Affûtez régulièrement, sans toutefois enlever trop de métal !

En général, 2 ou 3 coups de lime suffisent.

Après avoir effectué vous-même l'affûtage à quelques reprises, faites-la affûter dans

un centre de service après-vente.

Affûtage adéquat : (Fig. 48)

ATTENTION : Utilisez uniquement les chaînes et guides-chaîne conçues pour

cette tronçonneuse

Toutes les arêtes doivent être de la même longueur (dimension a). La chaîne ne tour-

nera pas sans heurts et risque de casser si ses arêtes sont de longueur inégale.

La longueur minimale d'arête est de 3 mm. N'affûtez plus la chaîne lorsque la lon-

gueur minimale d'arête est atteinte ; il faut alors remplacer la chaîne.

La profondeur de coupe est déterminée par la différence de hauteur entre le limiteur

de profondeur (nez rond) et la face de coupe.

Les meilleurs résultats de coupe sont obtenus lorsque la distance du limiteur de pro-

fondeur est de 0,65 mm (0,025 po).

Toutes les arêtes doivent être affûtées avec le même angle, soit 30°. Des angles dif-

férents provoquent un fonctionnement rude et irrégulier de la chaîne, qui s'use plus

rapidement et finit par se rompre.

Un angle d'arête de 85° résulte de la profondeur de coupe de la lime ronde. Le bon

angle d'arête sera obtenu de lui-même si la bonne lime est utilisée correctement.

(Fig. 49)

Les limes et leur utilisation (Fig. 50)

Pour l'affûtage, utilisez une lime ronde conçue spécialement pour les chaînes (diamè-

tre de 4 mm). Les limes rondes ordinaires ne conviennent pas pour ce travail.

La lime ne doit couper que lorsqu'elle est poussée vers l'avant (flèche). Soulevez la

lime lors du geste de retour.

Affûtez d'abord la plus courte arête. La longueur de cette arête sert alors de mesure

type pour toutes les autres arêtes de la chaîne.

Faites toujours avancer la lime horizontalement (90° par rapport au guide-chaîne).

Le porte-lime facilite le guidage de la lime. Il porte des repères pour l'angle d'affûtage

standard de 30° (maintenez les repères parallèles à la chaîne pendant le limage, tel

qu'illustré) et limite la profondeur d'affûtage au 4/5 du diamètre de la lime. (Fig. 51)

Une fois la chaîne affûtée, il faut vérifier la hauteur du limiteur de profondeur au

moyen d'une jauge de mesure pour chaîne.

Le moindre petit dépassement doit être corrigé avec une lime plate spéciale (12).

Arrondissez l'avant du limiteur de profondeur (13). (Fig. 52)

Nettoyage de l'intérieur du pignon, vérification et remplacement de

l'attrape-chaîne (Fig. 53)

ATTENTION : Avant d'effectuer tout travail sur le guide-chaîne ou la chaîne,

coupez toujours le moteur et retirez la fiche de la bougie d'allumage (voir "Rem-

placement de la bougie d'allumage"). Portez toujours des gants de travail !

ATTENTION : Ne démarrez pas la tronçonneuse avant de l'avoir complètement

montée et vérifiée !

Retirez le carter du pignon (4) (voir la section "MISE EN MARCHE") et nettoyez l'inté-

rieur avec une brosse.

Retirez la chaîne (3) et le guide-chaîne (2).

NOTE :

Assurez-vous qu'aucun résidu ou corps étranger ne reste dans la rainure de guidage

d'huile (1) et dans le tendeur de la chaîne (6).

Pour remettre en place le guide-chaîne, la chaîne et le pignon, voir "MISE EN MAR-

CHE".

Attrape-chaîne

Vérifiez l'absence de dommages apparents sur le manchon de l'attrape-chaîne (5), et

remplacez-le si nécessaire.

Nettoyage du guide-chaîne, graissage du pignon de renvoi (Fig. 54)

ATTENTION : Vous devez porter des gants de travail.

Vérifiez régulièrement l'absence de dommages sur les surfaces de roulement du

guide-chaîne, et nettoyez-les avec un outillage adéquat.

Type de pignon de renvoi :

En cas d'utilisation intense de la tronçonneuse, il faut graisser régulièrement les rou-

lements du pignon (une fois par semaine). Pour cela, nettoyez d'abord à fond l'orifice

de 2 mm à l'extrémité du guide-chaîne, puis enfoncez-y une petite quantité de graisse

à multiples usages.

La graisse à multiples usages et les pistolets graisseurs sont disponibles en acces-

soires.

Graisse à multiples usages 944 360 000

Pistolets graisseurs 944 350 000

Remplacement de la chaîne (Fig. 55)

ATTENTION : Utilisez uniquement les chaînes et guides-chaîne conçus pour

cette tronçonneuse

Vérifiez le pignon (10) avant de monter une nouvelle chaîne.

ATTENTION : Les pignons usés pouvant endommager la nouvelle chaîne, ils doivent

être remplacés.

Remplacement de la crépine d'aspiration (Fig. 56)

Le filtre feutre (12) de la crépine d'aspiration peut se boucher. Il est conseillé de rem-

placer la crépine d'aspiration une fois tous les trois mois pour assurer la bonne circu-

lation du carburant jusqu'au carburateur.

Pour enlever la crépine d'aspiration, retirez-la par le goulot de remplissage du réser-

voir au moyen d'un bout de fil de fer courbé à l'une de ses extrémités pour former un

crochet.

Nettoyage du filtre à air (Fig. 57)

Dévissez la vis (14) et retirez le couvercle du logement à filtre (13).

IMPORTANT : Recouvrez l'orifice d'alimentation avec un chiffon sec pour éviter que

des particules de saleté ne tombent dans le carburateur. Retirez le filtre à air (15).

ATTENTION : Pour éviter toute blessure aux yeux, NE soufflez PAS les particu-

les de saleté ! N'utilisez pas d'essence pour nettoyer le filtre à air.

Nettoyez le filtre à air avec une brosse douce.

Si le filtre est très sale, nettoyez-le avec une solution de savon à vaisselle et d'eau

tiède.

Laissez le filtre à air sécher complètement.

Si le filtre est très sale, nettoyez-le souvent (plusieurs fois par jour), car seul un filtre à

air propre assure la pleine puissance du moteur.

ATTENTION :

Remplacez immédiatement tout filtre à air endommagé.

Des morceaux de tissu ou de grosses particules de saleté peuvent endomma-

ger le moteur !

Remplacement de la bougie d'allumage (Fig. 58)

ATTENTION :

Ne touchez pas la bougie d'allumage ni la fiche de la bougie lorsque le moteur

tourne (haute tension).

Arrêtez le moteur avant de commencer tout travail de maintenance. Un moteur

chaud peut causer des brûlures. Portez des gants de travail !

La bougie d'allumage doit être remplacée en cas de dommage au corps isolant,

d'érosion (brûlage) d'électrode ou si les électrodes sont très sales ou huileuses.

Retirez le couvercle du logement à filtre (voir "Nettoyage du filtre à air").

Retirez la fiche (1) de la bougie d'allumage. Utilisez uniquement la clé combinée four-

nie avec la tronçonneuse pour retirer la bougie d'allumage.

ATTENTION :

Utilisez exclusivement les bougies d'allumage suivantes : NGK CMR6A.

Distance entre les électrodes (Fig. 59)

La distance entre les électrodes doit être de 0,6 à 0,7 mm.

Nettoyage du port d'entrée d'air de refroidissement (Fig. 60)

Dévissez les quatre vis (2). Retirez le lanceur à rappel (3).

Nettoyez le port d'entrée (4) et les ailettes du cylindre.

STOP

ATTENTION : Une profondeur excessive augmente les risques

de choc en retour !

STOP

STOP

30

Nettoyage du silencieux (Fig. 61)

ATTENTION : Il y a risque de brûlure si le moteur est chaud. Portez des gants

de travail.

Retirez le carter du pignon (voir "MISE EN MARCHE").

Retirez les dépôts de carbone qui se trouvent dans les sorties d'échappement (11)

du silencieux.

Nettoyage de l'intérieur du cylindre (Fig. 62)

Retirez le carter du pignon (voir "MISE EN MARCHE").

Si nécessaire, retirez le silencieux en desserrant et retirant les deux vis (14).

Bouchez l'entrée du cylindre avec un chiffon (15).

Utilisez un outil adéquat (grattoir en bois) pour nettoyer le cylindre (16), et tout parti-

culièrement les ailettes de refroidissement.

Retirez le chiffon de l'entrée du cylindre et remettez le silencieux en place en suivant

les indications du schéma.

Remplacez le joint d'étanchéité (13) si nécessaire. Retirez soigneusement du silen-

cieux les résidus du vieux joint d'étanchéité.

Assurez-vous de la bonne position du montage.

La tôle de déviation doit épouser le contour du cylindre pour assurer le bon échange

thermique.

Serrez les vis (14) à 10 Nm alors que le moteur est froid.

Instructions d’entretien périodique

Les travaux de maintenance suivants doivent être exécutés régulièrement pour assurer une longue durée de service, prévenir les dommages et assurer le plein fonctionnement

des dispositifs de sécurité. La garantie ne s'applique que si ces travaux de maintenance sont exécutés de manière régulière et adéquate. La non-exécution des travaux de

maintenance indiqués peut entraîner des accidents !

L'utilisateur de la tronçonneuse ne doit effectuer aucun travail de maintenance non décrit dans le manuel d'instructions. De tels travaux doivent être effectués par un centre de

service après-vente DOLMAR.

Service après-vente, pièces de rechange et garantie

Maintenance et réparation

La maintenance et la réparation des moteurs modernes et de tous les dispositifs de

sécurité exigent une formation technique et un atelier doté d'un outillage spécial et

d'appareils de contrôle.

Nous vous conseillons donc de confier tout travail non décrit dans ce manuel d'ins-

truction à un centre de service après-vente DOLMAR.

Les centres de service après-vente DOLMAR possèdent tout l'équipement néces-

saire, ainsi qu'un personnel formé et expérimenté qui vous offrira des solutions éco-

nomiques et des conseils pour tout problème à régler.

Veuillez contacter le centre de service après-vente le plus près.

Pièces de rechange

Le fonctionnement fiable, prolongé et sûr de votre tronçonneuse dépend aussi de la

qualité des pièces de rechange utilisées. Utilisez exclusivement des pièces de

rechange d'origine DOLMAR.

Seules les pièces de rechange et accessoires d'origine assurent la qualité maximale

en termes de matériau, de dimensions, de fonctionnement et de sûreté.

Procurez-vous les pièces de rechange et accessoires d'origine auprès de votre

revendeur local. Il dispose aussi des listes de pièces de rechange nécessaires pour

déterminer le numéro de la pièce nécessaire, et il est toujours au courant des plus

récentes améliorations et innovations concernant les pièces de rechange.

N'oubliez pas que la garantie du produit DOLMAR sera automatiquement annulée si

des pièces autres que les pièces de rechange DOLMAR sont utilisées.

Garantie

DOLMAR garantit la qualité la plus élevée et remboursera donc tous les frais encou-

rus pour la réparation de pièces endommagées en cas de défaut de matériel ou de

fabrication se présentant dans la période couverte par la garantie suite à l'achat.

Veuillez noter que des conditions de garantie particulières peuvent exister dans cer-

tains pays. Pour toute question, veuillez contacter votre revendeur, qui est responsa-

ble pour l'application de la garantie.

Veuillez noter que nous déclinons toute responsabilité pour les dommages causés

par :

• Ignorance du manuel d'instructions.

• Négligence des travaux de maintenance et nettoyage requis.

• Réglage incorrect du carburateur.

• Usure normale.

• Surcharge manifeste par dépassement constant des limites de puissance.

• Utilisation de guides-chaîne et de chaînes non homologués.

• Utilisation d'un guide-chaîne et d'une chaîne de longueur non homologuée.

• Forçage, utilisation inadéquate, usage impropre ou accidents.

• Dommage dû à la surcharge causée par l'encrassement du lanceur à rappel.

• Travail sur la tronçonneuse par des personnes non qualifiées, ou réparations inap-

propriées.

• Utilisation de pièces de rechange non adéquates ou de pièces autres que les piè-

ces d'origine DOLMAR, dans la mesure où elles ont causé les dommages.

• Utilisation d'une huile inadéquate ou usée.

• Dommages provenant des conditions d'utilisation du magasin de location.

Les travaux de nettoyage, d'entretien et de réglage ne sont pas couverts par la garan-

tie. Toutes les réparations couvertes par la garantie doivent être effectuées par un

centre de service après-vente DOLMAR.

STOP

Généralités Tr o nçonneuse Nettoyez la surface extérieure et vérifiez l'absence de dommages. En cas de dommages, faites

immédiatement effectuer la réparation par un centre de service après-vente agréé.

Chaîne Affûtez-la régulièrement et remplacez-la lorsque nécessaire.

Frein de chaîne Faites-le vérifier régulièrement dans un centre de service après-vente agréé.

Guide-chaîne Retournez-le pour assurer l'usure égale des surfaces de roulement.

Faites-le remplacer lorsque nécessaire.

Avant chaque démarrage Chaîne Vérifiez l'absence de dommages et le bon affûtage.

Vérifiez la tension de la chaîne.

Guide-chaîne Vérifiez l'absence de dommages.

Graissage de la chaîne Vérifiez le fonctionnement.

Frein de chaîne Vérifiez le fonctionnement.

Commutateur d'arrêt, bouton de

verrouillage de sécurité, levier à gaz

Vérifiez le fonctionnement.

Bouchon du réservoir de carburant/

huile

Assurez-vous qu'il est bien serré.

Chaque jour Filtre à air Nettoyez.

Guide-chaîne Vérifiez l'absence de dommages et nettoyez l'orifice d'entrée d'huile.

Support du guide-chaîne Nettoyez tout particulièrement la rainure de guidage d'huile.

Ralenti Vérifiez (la chaîne ne doit pas tourner).

Chaque semaine Carter du ventilateur Nettoyez pour assurer une bonne ventilation.

Intérieur du cylindre Nettoyez.

Bougie d'allumage Vérifiez et remplacez si nécessaire.

Silencieux Vérifiez la fermeté du montage.

Manchon de l'attrape-chaîne Vérifiez l'absence de dommages et remplacez si nécessaire.

Tous les 3 mois Crépine d'aspiration Remplacez.

Réservoirs de carburant et d'huile Nettoyez.

Rangement Tr o nçonneuse Nettoyez la surface extérieure et vérifiez l'absence de dommages. En cas de dommages, faites

immédiatement effectuer la réparation par un centre de service après-vente agréé.

Guide-chaîne/chaîne Démontez, nettoyez et graissez légèrement.

Nettoyez la rainure de guidage du guide-chaîne.

Réservoirs de carburant et d'huile Videz et nettoyez.

Carburateur Laissez-le se vider en marche.