BMW K1200 LT User Manual [fr]

Béquille électro-hydraulique de moto BMW K 1200 LT

DMS - Siège social – Département STI

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Dossier technique

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Sommaire

PRÉSENTATION DU SYSTÈME	page	1
Caractéristiques techniques	page	2
LES PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS DE CONFORT	page 2
BÉQUILLE ÉLECTRO-HYDRAULIQUE	page	3
PRINCIPALES SPÉCIFICITÉ DU PRODUIT	page	3
EXPRESSION DU BESION	page	3
DEFINITION DES FONCTIONS DE SERVICE	page	4
SPÉCIFICATION DES FONCTIONS TECHNIQUES ET DES SOLUT IONS
Fonction principale FP1 : Permettre au motard d’immobiliser la moto en
position verticale sans endommager le sol et sans s’altérer	page 5
Fonction contrainte FC1 : S’alimenter par la batterie de la moto	page	6
Fonction principale FP2 : Maintenir la moto verticalement avec un
maximum de stabilité et sans s’enfoncer dans le sol	page	6
Fonction contrainte FC2 : Interdire la commande	page	6
Fonction contrainte FC3 : Maintenir immobile	page	6
Fonction contrainte FC4 : Diminuer la charge	page	6
Fonction contrainte FC5 : Assurer une garde au sol minimale	page	6
Fonction contrainte FC6 : Protéger des projections	page	7
SCHÉMA-BLOCS DES CHAINES D’ÉNERGIE ET D’INFORMATION	page	7
IMPLANTATION DES DIFFÉRENTS ÉLÉMENTS SUR LA MOTO	pa ge	8
UTILISATION DE LA BÉQUILLE CENTRALE
Indications et témoins EHKS	page	9
Mise en place de la béquille centrale	page	9
Escamotage de la béquille centrale	page	9
ACTIONNEUR ÉLECTRO-HYDRAULIQUE
Présentation	page	10
Moteur Mitsuba SM10 0,25kW	page	10
Pompe Marzocchi U0,25 R 24 KXG A2	page	10
Vérin	page	11
Schéma du circuit hydraulique	page	11
BATTERIE	page	12
COMMANDE AU GUIDON	page	12
COMMANDE ÉLECTRONIQUE	page	12
CENTRALE DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE
Présentation	page	12
Schéma des raccordements électriques	page	13
DÉTECTEUR DE POSITION MOTO BÉQUILLÉE	page 14
RELAIS	page	15
LISTE DES PIÈCES DÉTACHÉES	page	15

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Béquille électro-hydraulique de moto	DOSSIER
BMW K1200 LT	TECHNIQUE

1. PRÉSENTATION DU SYSTÈME

La moto BMW K 1200 LT est classée dans la catégorie des motos ‘Grand Tourisme de luxe’. Sa technologie exceptionnelle représente ce qu'il y a de plus moderne à l'heure actuelle. Son confort est digne d'un pullman et elle est dotée de tout ce qui permet de rouler, seul ou à deux, dans une parfaite tranquillité d'esprit. Elle présente pour cela un certain nombre d'innovations : un moteur puissant ; une béquille centrale à commande électrohydraulique qui est une nouveauté mondiale ; un éclairage du sol ; une selle plus étroite, garantissant une tenue sûre, et un verrouillage centralisé qui englobe toutes les valises.

Dimensions

Conduite

Poste de pilotage de la K1200 LT FL

Tableau de bord de la K1200 LT FL

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			Béquille électro-hydraulique de moto			DOSSIER
			BMW K1200 LT			TECHNIQUE
Caractéristiques techniques et équipements
	MOTEUR
	Type :		Quatre cylindres 4 temps, deux arbres à cames
	Soupapes :		4 soupapes par cylindre
	Cylindrée :		1172 cm3
	Alésage x course :		70.5 mm x 75 mm
	Puissance :		98 ch (72 kW DIN) à 6750 tr/min
	Couple :		115 Nm à 4750 tr/min
	Refroidissement :		eau
	Préparation du		Injection électronique dans le tuyau d’admission
	mélange/gestion
			gestion moteur BMW : Motronic MA 2.4 avec coupure d’injection en décélération
	moteur
	Catalyseur :		trois voies à régulation lambda
	Embrayage :		Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique
	Boîte de vitesses :		5 rapports à commande par crabots, 5ème rapport surmultiplié
			et assistance à la marche arrière
	DIMENSIONS ET POIDS
	Capacité du réservoir :			24 l dont env. 4 l de réserve
	Hauteurs de selle à vide :			770, 800 mm
	Poids en ordre de marche (tout pleins faits)			387 kg
	PERFORMANCES ET CONSOMMATIONS
	Vitesse maximale (sur circuit) :			Supérieure à 200 km/h
	Consommation en l/100 km suivant ISO 7118			A 90 km/h : 4.3 l	A 120 km/h : 5.7 l
	Carburant :			Super sans plomb, indice d’octane minimum 95 (RON)
	PARTIE CYCLE ET TRANSMISSION
	Cadre :			Cadre-poutre en fonte d’aluminium, isolation antivibratoire
				du moteur
	Fourche :			Telelever BMW Motorrad, diamètre des fourreaux 35 mm,
				combiné ressort-amortisseur central
	Débattement :			102 mm à l'avant et 130 mm à l'arrière
				Monobras oscillant en fonte d’aluminium avec Paralever
	Bras oscillant :			BMW Motorrad, combiné ressort-amortisseur central
				(WAD), compression à réglage en continu à l’aide d’une
				molette
	Transmission :			cardan
				ABS Intégral BMW Motorrad
				A l'avant - Frein EVO double disque flottant de 320 mm de
	Freins :			diamètre et étrier à quatre pistons
				A l'arrière - Frein monodisque flottant de 285 mm de
				diamètre et étrier à quatre pistons
	Jantes :			alliage léger
	Pneumatiques			A l'avant - 120/70-R 17 (sans chambre)
				A l'arrière - 160/70-R 17 (sans chambre)

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BMW K1200 LT	TECHNIQUE

LES PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS DE CONFORT

La K1200 LT FL est équipée en série ou peut êtreuipéeéq en option :

d’une assistance à la marche arrière	d’un système de navigation GPS
d’un système de freinage intégral ABS	d’un régulateur de vitesse
d’un verrouillage centralisé	d’un système de communication
d’un éclairage du sol	d’un système audio (radio RDS et 6
CD)
de poignées chauffantes	d’une alarme antivol
de la selle et du dossier passager chauffants

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BMW K1200 LT	TECHNIQUE

2. BÉQUILLE ÉLECTRO-HYDRAULIQUE

Des manœuvres de stationnement parfaites sont obten ues en appuyant sur un bouton. Même lourdement chargée, la GT se béquille toute seule sans difficulté grâceà un mécanisme électro-hydraulique. Ce dispositif représente tout à la fois un gain de confort et de sécurité. lI permet de garer la K 1200 LT dans des emplacements de parking étroits. Tout risque de basculement comme lors d'une mise sur béquille manuelle est exclu.

3. PRINCIPALES SPÉCIFITÉS DU PRODUIT

Le stationnement sur la béquille centrale permet d’immobiliser le véhicule en position verticale, ce qui évite l’émission de fumée lors du démarrage, tammentno après un arrêt prolongé.

La masse totale admissible est égale à 600 kg.

L’augmentation de la masse de la moto par la présence de ce type de béquille est de 9 kg.

4. EXPRESSION DU BESOIN

L’expression du besoin est réalisée sur le système(la moto) auquel appartient la béquille électrohydraulique.

A qui la moto rend-elle service ? Sur quoi agit-elle ?

au motard sur le motard

Moto BMW

K1200LT

Pourquoi ? Dans quel but ?

Permettre des déplacements sur des longues distance avec l’agrément d’un deux roues et avec un maximum de confort

Pourquoi ce besoin existe-t-il ?

Parce que l’homme aime voyager,

Parce qu’il aime le confort,

Parce qu’il aime les sensations que procure un deux roues.

Qu’est-ce qui peut le faire évoluer ? Qu’est-ce quipeut le faire disparaître ?

Que la moto soit considérée comme un moyen de transport trop dangereux,

Que le coût de l’utilisation d’un tel véhicule soit prohibitif,

Que l’image véhiculée par ce type de moto soit décalée par rapport aux valeurs de la société.

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