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TELEMATIQUE
PRESENTATION - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Pages 3 à 27
QU’EST CE QUE LA TELEMATIQUE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Page 4
SYNOPTIQUE DE FONCTIONNEMENT - - - - - - - - - - - - - - - - - - Page 5
PRESTATIONS PRINCIPALES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Pages 6 à 9
PRESTATIONS COMPLEMENTAIRES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Pages 10 à 11
LES DECLINAISONS DU RT3 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Pages 12 à 13
LES COMPOSANTS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Pages 14 à 25
LE RT3 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Pages 14 à 18
LE REFROIDISSEMENT - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Page 19
LA COMMANDE DEPORTEE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Page 20
LE COM 2000 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Page 21
L’ECRAN CT ET DT - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Page 22
LA FIBRE OPTIQUE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Page 23
L’ANTENNE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Page 24
LE MICROPHONE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Page 25
L’ENTREE VIDEO - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Page 25
LES ACCESSOIRES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Pages 26 à 27
LA MAINTENANCE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Pages 29 à 38
LA PREPARATION DES VEHICULES NEUFS - - - - - - - - - - - - - - Pages 30 à 33
CD NAVTECH - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Page 34 L'OUTIL DIAG2000 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Pages 35 à 38
TELECODAGE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Pages 36 à 37
PILE DE SECOURS / CHANGEMENT DE PILE - - - - - - - - - - - - - - Page 36
ECHANGE DE PIECES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Page 38
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- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -LE DIAGNOSTIC |
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L’OUTIL DIAG 2000 |
Pages 40 à 43 |
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FONCTIONNEMENT - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - |
Pages 44 à 56 |
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LE REFROIDISSEMENT - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - |
Pages 44 à 49 |
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LA COMMANDE DEPORTEE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - |
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L’ECRAN CT ET DT - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - |
Pages 51 à 52 |
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LA FIBRE OPTIQUE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - |
Page 53 |
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LE MICROPHONE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - |
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LA NAVIGATION - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - |
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MODES DEGRADES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - |
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LA CONNECTIQUE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Page 61
VEILLE REVEIL - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Pages 62 à 63
GLOSSAIRE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Page 64
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TELEMATIQUE
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TELEMATIQUE
PRESENTATION
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LES ACCESSOIRES - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Pages 26 à 27
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TELEMATIQUE
INTRODUCTION
AVANT PROPOS
Attention :
-Toutes les déclinaisons, valeurs et fonctionnalités précisées dans ce document au moment de son édition, sont données pour information, mais susceptibles d'évoluer . Elles ne seront pas remises à jour,
-Pour connaître les valeurs correspondantes au système, se reporter impérativement à la documentation " méthodes et réparations ".
QU’EST CE QUE LA TELEMATIQUE ?
C’est l’ensemble des techniques et des services qui associent l’informatique et les télécommunications. Une gamme de " services " liée à la connaissance de la localisation du véhicule et liée à son aptitude à communiquer avec le monde extérieur.
Dans le cas de l’automobile, ces techniques seront le téléphone mobile, la navigation et les services qui s’y rattachent.
L’explosion de l’électronique et les techniques de miniaturisation ont permis de mettre au point un calculateur capable de combiner en un seul boîtier : la radio, le système de navigation et le téléphone embarqué.
Grâce aux prouesses de ces nouvelles technologies, l’Internet mobile arrive dans nos véhicules. De ce fait, une démocratisation de l’Internet est en train de nous ouvrir de nouveaux horizons pour les prochaines années.
- 4 -
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TELEMATIQUE
SYNOPTIQUE DE FONCTIONNEMENT
ESC |
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|
DARK |
MODE |
|
|
MENU |
3 |
6 |
9 |
|
def |
mno |
wxyz |
|
2 |
5 |
8 |
0 |
abc |
jkl |
tuv |
|
1 |
4 |
7 |
|
ghi |
pqrs |
|
|
|
AST |
PTY |
|
|
BAND |
|
|
|
|
|
TA |
SOURCE |
|
|
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|
AUDIO |
|
RDS |
|
SOS |
|
|
VAN CONF
CAN |
VAN CAR 1 |
0
Suivant équipement
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TELEMATIQUE
PRESTATIONS PRINCIPALES
Le RT3 offre 4 fonctionnalités :
-La radio,
-La navigation,
-Le téléphone,
-Les commandes et synthèse vocales.
La radio
La fonction Radio est identique aux autres autoradios. Elle dispose de fonctions réglages audio, réception FM, AM, RDS, Info Trafic vocal, etc.…
Des nouveautés ont été ajoutées :
-Le radio Text,
-La saisie manuelle des fréquences.
Pour avoir ces 2 fonctions, il suffit d’être sur le menu radio. En validant sur la molette droite du RT3, un menu apparaît avec comme choix " Radio Text " et " Saisie manuelle des fréquences "
Le radio text
Cette nouveauté permet d’avoir des renseignements sur la chanson en cours (nom de l’interprète, titre de la chanson, le programme à venir etc.…) . C’est l’équivalent du télé text pour la radio.
La saisie manuelle des fréquences.
La saisie de la fréquence permet d’atteindre directement une station radio. Par exemple nous passons devant une publicité vantant la nouvelle radio Z fréquence 100.6 Mhz. Il suffit de rentrer la fréquence à l’aide du clavier du RT3.
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TELEMATIQUE
PRESTATIONS PRINCIPALES
La navigation
Elle reprend les fonctions d'un système de guidage classique.
Tous ses composants sont intégrés dans le RT3 (calculateur de navigation, lecteur de CD cartographique et audio, connecteurs GPS et GSM).
Exemple d'écran CT pour la navigation.
Exemple d'écran DT pour la navigation.
Le téléphone
La fonction téléphone rassemble toutes les fonctionnalités d’un mobile GSM, main libre.
Un microphone intégré dans le plafonnier central avant permet au conducteur de parler à son interlocuteur. La voix de ce dernier est diffusée par les hauts parleurs.
- 7 -
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TELEMATIQUE
PRESTATIONS PRINCIPALES
Les commandes et la synthèse vocales.
Les commandes vocales.
Les commandes vocales sont disponibles pour les fonctions : radio, téléphone, lecteur de CDROM et changeur de CD.
Il existe une trentaine de mots CLES enregistrés dans le RT3. ils seront utilisés par le conducteur pour les fonctions :
Radio :
rechercher la station radio suivante ou précédente. appeler les stations mémorisées, etc.…
Téléphone :
appeler une personne dans le répertoire téléphonique. envoyer des SMS, etc.…
Lecteur ou changeur de CD :
aller au prochain morceau de musique. lire aléatoirement les plages, etc.…
La commande vocale est activée par appui court sur le push en bout du commodo d’éclairage. Un bip, nous signale que le RT3 attend l’énoncé de la commande vocale.
Exemple d'écran pour les commandes vocales sur version CT.
Exemple d'écran pour les commandes vocales sur version DT.
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TELEMATIQUE
PRESTATIONS PRINCIPALES
La synthèse vocale.
Avec ces nouvelles fonctionnalités, il sera possible de faire lire les messages S.M.S. par le RT3 ou de connaître la rue indiquée dans la future manœuvre.
Exemple de synthèse vocale pour les messages SMS :
" N'oublies pas le rendez-vous de 15 H 00 à Nanterre.
Exemple de synthèse vocale pour la navigation :
" Tournez à droite dans la "rue des Chauffours".
Exemple d'écran pour la synthèse vocale sur CT
Exemple d'écran pour la synthèse vocale sur DT
- 9 -
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TELEMATIQUE
PRESTATIONS COMPLEMENTAIRES
Les services.
Lors de la vente du véhicule par la concession, les renseignements du client et du véhicule sont enregistrés dans la base de données SAGAI. Celle ci est envoyée à I.MA. (Inter Mutuelle Assistance) pour l'archivage des données clients détenteurs d'un véhicule avec la télématique et ses services.
Les services disponibles avec le RT3 font l’objet d’une souscription auprès du service commercial :
-l'appel d'urgence,
-l'appel de service et de dépannage.
L'appel d'urgence.
L'appel d'urgence peut être lancé de 2 manières différentes. Il peut être manuel ou automatique. Dans les 2 cas, la procédure de mise en relation avec le centre d'appel restera la même. Cette mise en relation au centre I.M.A. s'effectue par une communication vocale avec une opératrice et l'envoi d'un SMS crypté pour identifier le propriétaire et localiser le véhicule.
Le numéro d'appel est enregistré dans le RT3 par le fournisseur (Magneti Mareli). Tous les numéros de tous les centres d'appels européens sont stockés dans le RT3.
Le déclenchement manuel s'effectue en maintenant le bouton d'appel d'urgence au moins 3 secondes.
Le déclenchement automatique s'effectue par le biais du module AIR BAG. Suite à un choc, le RT3 reçoit du BSI une information "CRASH" (information récupérée dans le calculateur AIR BAG) . Le RT3 déclenche alors l'appel d'urgence automatique vers I.M.A.
REMARQUES ou POINTS PARTICULIERS
En cas de non souscription aux services, le bouton d'appel d'urgence sera relié au centre d'appel d'urgence par défaut du pays (112 pour la France).
Déclenchement manuel ou automatique |
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Centre |
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d'appel |
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Localisation véhicule |
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+ |
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1 |
2 |
3 |
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identification Client |
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SOURCE |
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abc |
def |
MODE |
ESC |
|
|
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|
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SOS |
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4 |
5 |
6 |
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AUDIO |
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BAND |
ghi |
jkl |
mno |
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AST |
7 |
8 |
9 |
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pqrs |
tuv |
wxyz |
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|
RDS |
|
TA PTY |
|
0 |
|
MENU |
DARK |
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Envoi données |
Backoffice |
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décryptage SMS |
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TELEMATIQUE
PRESTATIONS COMPLEMENTAIRES
L'appel de services et de dépannage.
Inclus dans l'offre de services, les services et dépannages seront accessibles en appuyant sur le bouton avec l'icône du "lion".
Suite à cette action un menu s'affiche à l'écran.
Il suffit alors de choisir si l'on veut se connecter à Peugeot services ou Peugeot assistance. La procédure de mise en relation sera la même que pour l'appel d'urgence.
Appel de services et dépannage
Centre d'appel
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Communication vocale |
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Localisation véhicule |
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+ |
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SOURCE |
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1 |
2 |
3 |
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|
identification Client |
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abc |
def |
MODE |
ESC |
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|
SOS |
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4 |
5 |
6 |
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AUDIO |
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BAND |
ghi |
jkl |
mno |
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AST |
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9 |
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pqrs |
tuv |
wxyz |
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|
RDS |
|
TA PTY |
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0 |
|
MENU |
DARK |
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|
|
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|
|
Backoffice décryptage SMS
Envoi données
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TELEMATIQUE
LES DECLINAISONS DU RT3
Le RT3 se décline en 2 versions :
Niveau 1+ : Radio RT3 avec écran monochrome CT.
Niveau 3 : Radio RT3 avec écran couleur DT.
Le niveau 1+
-Ecran LCD rétro éclairé par LED
-4 niveaux de gris
-Surface d’affichage = 120mm X 32mm
-240 X 64 pixels, pitch = 0,50 mm
|
SOURCE |
|
1 |
2 |
3 |
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|
|
|
|
abc |
def |
MODE |
ESC |
|
|
|
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||
SOS |
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4 |
5 |
6 |
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AUDIO |
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BAND |
ghi |
jkl |
mno |
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AST |
7 |
8 |
9 |
|
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pqrs |
tuv |
wxyz |
|
|
RDS |
|
TA PTY |
|
0 |
|
MENU |
DARK |
|
|
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|
|
|
|
Radio Mono tuner.
Lecteur de CDROM.
Téléphone GSM main libre Bi bande.
GPS.
Appel d’urgence et de services.
Reconnaissance et synthèse vocale.
Services localisés.
Navigation à pictogrammes et zoom de carrefour.
- 12 -
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TELEMATIQUE
LES DECLINAISONS DU RT3
Le niveau 3
-Ecran TFT couleur 7" 16/9ème, éclairage à tube
-Surface d’affichage = 155mm X 87,2mm.
-65536 couleurs,
-480 X 234 pixels.
|
SOURCE |
SOS |
|
AUDIO |
BAND |
|
AST |
RDS |
TA PTY |
Idem niveau 1+ avec en plus :
Bi tuner.
Ecran couleur.
Navigation cartographique.
1 |
2 |
3 |
|
|
|
abc |
def |
MODE |
ESC |
|
|
|
||
4 |
5 |
6 |
|
|
ghi |
jkl |
mno |
|
|
7 |
8 |
9 |
|
|
pqrs |
tuv |
wxyz |
|
|
|
0 |
|
MENU |
DARK |
|
|
|
|
- 13 -
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TELEMATIQUE
LES COMPOSANTS / LE RT3
Le Boîtier télématique RT3 est un autoradio multimédia de nouvelle génération. Il intègre les fonctions téléphone et navigation. De part sa conception, il allie compacité et performance. Il s’intègre dans un emplacement du type ISO (format standard européen pour autoradio).
LE RT3
Description fonctionnelle
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
SOURCE |
1 |
2 |
3 |
|
12 |
25 |
|
|
abc |
def |
MODE |
ESC |
|
SOS |
|
4 |
5 |
6 |
|||
|
|
|
|
||||
|
AUDIO |
BAND |
ghi |
jkl |
mno |
|
|
24 |
7 |
8 |
9 |
|
|
||
|
AST |
|
|
||||
|
|
|
pqrs |
tuv |
wxyz |
|
|
|
RDS |
TA PTY |
|
0 |
|
MENU |
DARK |
|
|
|
|
|
|
|
23 |
22 |
21 |
20 |
19 |
18 |
17 |
16 |
15 |
14 |
13 |
- 14 -
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TELEMATIQUE
LES COMPOSANTS / LE RT3
|
1 |
Voyant d’état du RT3 |
|
|
|
|
|
|
2 |
Touche de sélection de la source |
|
|
|
Pression de plus de 2 secondes : mute / neutralisation de la fonction mute |
|
|
|
|
|
|
3 |
Touche marche / arrêt de l’autoradio (appui) |
|
|
|
Touche de réglage du volume +/- (rotation) |
|
|
|
|
|
|
4 |
Accès au menu des services " Peugeot " |
|
|
|
Pression de plus de 2 secondes : appel direct " Peugeot " |
|
|
|
|
|
|
5 |
Touche de décrochage du téléphone |
|
|
|
Touche d’affichage du menu contextuel (téléphone) |
|
|
|
Pression de plus de 2 secondes : coupure / activation du micro (mode secret) |
|
|
|
|
|
|
6 |
Touche de changement de l’affichage courant |
|
|
|
Pression de plus de 2 secondes : affichage du menu principal |
|
|
|
|
|
|
7 |
Pression : affichage du menu contextuel de l’affichage courant |
|
|
|
Validation saisie ou réglageannulation |
|
|
|
Rotation : déplacement dans un menu - Sélection fonction / paramètre - réglage. |
|
|
|
|
|
|
8 |
Touche de réglage des fréquences supérieures, |
|
|
|
pas-à-pas ou continu (appui maintenu). |
|
|
|
Touche de sélection du CD suivant (Changeur de CD) |
|
|
|
|
|
|
9 |
Touche d’annulation de l’opération en cours |
|
|
|
Pression de plus de 2 secondes : |
|
|
|
annulation de l’opération et retour à l’affichage courant |
|
|
|
|
|
|
10 |
Fenêtre infrarouge (IrDA) |
|
|
11 |
Bouton d’éjection de la carte SIM |
|
|
12 |
Logement de la carte SIM |
|
|
13 |
Touche de recherche automatique des fréquences supérieures |
|
|
|
Touche de sélection du morceau suivant CD |
|
|
|
Pression de plus de 2 secondes : avance rapide sur la plage lue du CD |
|
|
|
|
|
|
14 |
Touche de coupure de luminosité (écran noir) |
|
|
15 |
Touche de réglage des fréquences inférieures, |
|
|
|
pas-à-pas ou continu (appui maintenu) |
|
|
|
Touche de sélection du CD précédent (Changeur CD) |
|
|
|
|
|
|
16 |
Touche d’affichage du menu général |
|
|
|
Pression de plus de 2 secondes : affichage d’un menu d’aide |
|
|
|
|
|
|
17 |
Touche de recherche automatique des fréquences inférieures |
|
|
|
Touche de sélection du morceau précédent CD |
|
|
|
Pression de plus de 2 secondes : retour rapide sur la plage lue du CD |
|
|
|
|
|
|
18 |
Touche du clavier téléphonique |
|
|
|
Touche de sélection des CD du changeur CD (de 1 à 6) |
|
|
19 |
Touche de raccrochage du téléphone |
|
|
|
Pression de plus de 2 secondes : interdiction / autorisation des appels entrant |
|
|
|
|
|
|
20 |
Touche de sélection des gammes d’ondes FM1, FM2, FMast, AM |
|
|
|
Pression de plus de 2 secondes : |
|
|
|
mémorisation automatique de stations (auto store). |
|
|
|
|
|
|
21 |
Touche marche / arrêt de la priorité aux informations routières |
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Pression de plus de 2 secondes : marche / arrêt de la fonction PTY |
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22 |
Touche d’activation du suivi des stations (RDS) |
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Pression de plus de 2 secondes : mode de suivi régional. |
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23 |
Touche d’appel des fonctions de réglage audio |
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24 |
Touche d’appel d’urgence (pression comprise entre 2 et 8 secondes) |
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Touche éjection CD |
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TELEMATIQUE
LES COMPOSANTS / LE RT3
Caractéristiques techniques du RT3.
Le RT3 est constitué de 8 modules :
-Le boîtier externe (1),
-La carte mère (2),
-La carte radio fréquence GPS (3) et GSM (4),
-La carte radio AM / FM (5),
-Le 2eme tuner (6),
-L’amplificateur 4X35W (7),
-Le lecteur CD (8),
-La façade (9),
Il intègre le connecteur AMP (10) et la batterie de secours (11)
Partie matérielle du RT3
Le boîtier télématique.
11 |
5 |
3 |
|
||
|
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4 |
2 |
|
8 |
10 
1
7
6
S
O
S
SOURCE |
BAND |
|
AST |
|
PTY |
AUDIO |
TA |
|
|
RDS |
|
|
|
|
|
ESC |
|
|
|
MODE |
DARK |
|
|
|
|
|
|
|
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PTY |
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3 |
|
TA |
|
|
def |
|
|
|
2 |
6 |
|
|
|
abc |
mno |
MENU |
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1 |
5 |
9 |
|
|
|
|
|||
jkl |
|
|
||
|
wxyz |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
8 |
|
|
|
ghi |
tuv |
|
|
|
7 |
0 |
|
|
|
pqrs |
|
|
|
|
|
|
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9
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TELEMATIQUE
LES COMPOSANTS / LE RT3
Le boîtier externe (1)
Le boîtier externe est au format ISO. Il s'intègre donc dans tous les encadrements prévus à cet effet.
La carte mère (2)
Elle gère le fonctionnement du RT3.
La carte radio fréquence (3 et 4)
Elle regroupe le module GSM (3) et le module GPS (4). Module GSM WISMO2 bibande 2W/1W main libre, compatible GPRS
La carte radio FM et le 2ème tuner (5 et 6)
Suivant les versions niveaux 1+ ou 3, le RT3 est doté d’un ou de 2 tuners.
La carte radio est de marque CLARION .
L’amplificateur audio (7)
Il a une puissance de sortie de 4X35 W.MAX. Ce qui correspond à une puissance efficace de 4X18W.
Sur 807 et 307, la puissance des haut parleurs, sans amplificateur JBL, est de 4X2W à 4X4W efficaces.
Le lecteur CD ROM (8)
Lecteur de marque philips. Il est capable de lire les CD audio et les CD de cartographies de navigation.
La façade (9)
Elle intègre toutes les commandes fonctionnelles du RT3.
Connecteur (10)
Le connecteur du type AMP 40 voies noires.
Batterie de secours (11)
Une batterie de secours permet les appels d’urgence quand l’alimentation principale est coupée. En cas de perte du + permanent, la batterie de secours alimente le Module GSM quand un appel d’urgence est émis automatiquement ou manuellement. Elle se situe dans le RT3. Elle est peut être échangée en après vente.
Sa durée de vie est estimée à 7 ans. Elle n’est pas rechargeable.
REMARQUES ou POINTS PARTICULIERS
Important : Une procédure spécifique doit être utilisée lors de l’échange de la batterie de secours. Un menu concernant la batterie dans le DIAG 2000 permet d’initialiser la batterie neuve.
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TELEMATIQUE
LES COMPOSANTS / LE RT3
Connectique
A
B
C
Verrou du connecteur AMP
B 
Le connecteur du RT3 est modulaire. Il est constitué de 6 connecteurs :
A : 2 connecteurs MQS 24 voies noirs.
B : 2 connecteurs MQP 16 voies noirs.
C : 2 connecteurs POF 2 voies.
Pour déconnecter le RT3, il faut veiller à bien déverrouiller le connecteur AMP.
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TELEMATIQUE
LES COMPOSANTS / LE REFROIDISSEMENT
PRESTATION
Le rôle du dispositif est de maintenir une température constante dans le RT3. Le refroidissement est assuré par des ventilateurs. Les plages de tolérances sont comprises entre 30 et 60°C.
IMPLANTATION
Les implantations sont différentes suivant le véhicule :
Ventilateur monté sur 807
|
SOURCE |
|
1 |
2 |
3 |
|
|
|
|
|
abc |
def |
MODE |
ESC |
|
SOS |
|
|
4 |
5 |
6 |
|
|
AUDIO |
|
BAND |
ghi |
jkl |
mno |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
AST |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
pqrs |
tuv |
wxyz |
|
|
RDS |
|
TA PTY |
|
0 |
|
MENU |
DARK |
|
|
|
|
|
|
|
Ventilateur monté sur 307
|
SOURCE |
|
1 |
2 |
3 |
|
|
|
|
|
abc |
def |
MODE |
ESC |
|
SOS |
|
|
4 |
5 |
6 |
|
|
AUDIO |
|
BAND |
ghi |
jkl |
mno |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
AST |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
pqrs |
tuv |
wxyz |
|
|
RDS |
|
TA PTY |
|
0 |
|
MENU |
DARK |
|
|
|
|
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TELEMATIQUE
LES COMPOSANTS / LA COMMANDE DEPORTEE
PRESTATION
La commande déportée est spécifique à 807.
Elle est utilisée pour éviter au conducteur de quitter la route des yeux.Par son ergonomie, elle facilite la navigation dans les menus et permet au conducteur d’accéder aux fonctionnalités du RT3 même si le volet de l’autoradio est fermé.
IMPLANTATION
La commande déportée est située sur la console centrale, au dessous de la commande de climatisation.
FONCTIONNEMENT
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1 |
8 |
|
|
|
|
|
2 |
|
7 |
|
|
|
|
3 |
|
|
6 |
|
|
|
4
5
1 |
Touche de changement de l’affichage courant |
|
Pression de plus de 2 secondes : affichage du menu principal |
||
|
||
|
|
|
2 |
Touche d’appel des fonctions de réglage audio |
|
|
|
|
3 |
Touche d’affichage du menu général |
|
Pression de plus de 2 secondes : affichage d’un menu d’aide |
||
|
||
|
|
|
4 |
Molette de validation (appui) |
|
Molette de sélection (rotation) |
||
|
||
|
|
|
5 |
Touche d’affichage d’un afficheur récapitulatif avec des informations principales : source |
|
sélectionnée (station radio, disque / plage CD), température extérieure, date et heure, etc. |
||
|
||
|
|
|
6 |
Touche d’accès direct à la fonction navigation |
|
|
|
|
7 |
Touche d’accès direct à la fonction téléphone |
|
|
|
|
8 |
Touche d’annulation de l’opération en cours |
|
Pression de plus de 2 secondes : annulation de l’opération et retour à l’affichage courant |
||
|
||
|
|
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