DIRECTION
CENTRALE
DU MATERIEL
SOUS-DIRECTION TECHNIQUE
MAT 2875
MINISTÈREDELADÉFENSE
NOTICE TECHNIQUE
Véhicule Léger Tout Terrain
VLTT P4
Approuvé le 19 JUIN 2003 |
Édition 2003 version 3 |
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sous le Nº 019508/DEF/DCMAT/SDT/MMG/MOB |
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Mise à jour : septembre 2009 |
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Page laissée en blanc intentionnellement
VLTT P4 |
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MAT 2875 |
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INDEX DES MISES À JOUR |
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Date d’édition : 2003 |
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Date des mises à jour : septembre 2009 |
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PAGE |
ÉDITION |
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ÉDITION |
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ÉDITION |
Numéro |
Date |
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Numéro |
Date |
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Numéro |
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Date |
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Page de garde |
2009 |
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Index des mises à |
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jour |
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3 |
2009 |
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Table des matières |
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10 à 13 |
2009 |
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Liste des figures |
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15 à 19 |
2009 |
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Table des planches |
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21 |
2009 |
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SECTION I |
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29 |
2009 |
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38 |
2009 |
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SECTION II |
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|
58 à 152 |
2009 |
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SECTION III |
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|
153 à 167 |
2009 |
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|
SECTION IV |
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|
169 à 171 |
2009 |
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SECTION V |
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|
173 à 198 |
2009 |
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|
SECTION VI |
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|
199 à 203 |
2009 |
|
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|
SECTION VII |
|
|
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|
|
|
205 à 207 |
2009 |
|
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|
SECTION VIII |
|
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|
209 à 211 |
2009 |
|
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|
ANNEXES |
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|
213 à 217 |
2009 |
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septembre 2009 |
PAGE 3 |
Page laissée en blanc intentionnellement
VLTT P4 |
MAT 2875 |
Fig. 1 - Vue 3/4 avant du VLTT P4 bâché.
Originale |
PAGE 5 |
Page laissée en blanc intentionnellement
VLTT P4 |
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MAT 2875 |
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|
TABLE DES MATIÈRES |
|
INDEX DES MISES À JOUR .................................................................................................. |
3 |
||
VÉHICULE LÉGER TOUT TERRAIN P4 ................................................................................. |
5 |
||
LISTE DES FIGURES ........................................................................................................... |
15 |
||
TABLE DES PLANCHES ..................................................................................................... |
21 |
||
|
|
AVANT-PROPOS |
|
CHAPITRE I — |
OBJET DE LA NOTICE TECHNIQUE.................................................. |
23 |
|
CHAPITRE II — |
MODE D’EMPLOI DE LA NOTICE TECHNIQUE................................. |
23 |
|
CHAPITRE III — |
PRINCIPALES DÉFINITIONS .............................................................. |
23 |
|
CHAPITRE IV — |
ABRÉVIATIONS .................................................................................. |
24 |
|
CHAPITRE V — |
NOMS ET SYMBOLES DES UNITÉS DE MESURE ........................... |
24 |
|
|
|
SECTION I — GÉNÉRALITÉS |
|
CHAPITRE I — |
PRÉSENTATION D’ENSEMBLE DU MATÉRIEL ................................ |
27 |
|
1.1. |
DÉNOMINATION DU MATÉRIEL ..................................................................................................... |
27 |
|
1.2. |
CONCEPTION ET DESTINATION .................................................................................................... |
27 |
|
1.3. PERSONNEL NÉCESSAIRE POUR SA MISE EN ŒUVRE............................................................ |
27 |
||
1.4. ORGANISATION GÉNÉRALE DU VÉHICULE ................................................................................. |
27 |
||
|
1.4.1. |
Structure de caisse ..................................................................................................... |
27 |
|
1.4.2. |
Équipements de carrosserie ....................................................................................... |
27 |
|
1.4.3. |
Équipements intérieur ................................................................................................. |
28 |
|
1.4.4. |
Équipements de bord .................................................................................................. |
28 |
|
1.4.5. |
Moteur équipé avec boîte de vitesses .......................................................................... |
28 |
|
1.4.6. |
Boîte de transfert ........................................................................................................ |
28 |
|
1.4.7. |
Ponts AV et AR avec freins et pneumatiques .............................................................. |
28 |
|
1.4.8. |
Direction ..................................................................................................................... |
29 |
|
1.4.9. |
Équipements divers .................................................................................................... |
29 |
1.5. |
ARMES ET MUNITIONS ................................................................................................................. |
29 |
|
CHAPITRE II — |
CARACTÉRISTIQUES STATIQUES.................................................... |
31 |
|
2.1. |
IDENTIFICATION ............................................................................................................................. |
31 |
|
|
2.1.1. |
Identification du matériel ............................................................................................. |
31 |
|
2.1.2. |
Identification des principaux ensembles et sous-ensembles ....................................... |
32 |
2.2. |
ENCOMBREMENT ET MASSES .................................................................................................... |
35 |
|
|
2.2.1. |
Encombrement ........................................................................................................... |
35 |
|
2.2.2. |
Masses ...................................................................................................................... |
36 |
2.3. CONTENANCE DES RÉSERVOIRS ET DES CARTERS ................................................................ |
36 |
||
CHAPITRE III — |
PERFORMANCES SUR ROUTE ET EN TOUT TERRAIN ................... |
37 |
|
3.1. GONFLAGE DES PNEUMATIQUES POUR RÉALISER LES PERFORMANCES ........................... |
37 |
||
3.2. |
VITESSE |
........................................................................................................................................ |
37 |
Originale |
PAGE 7 |
VLTT P4 |
|
MAT 2875 |
|
3.3. |
DIAMÈTRE DE BRAQUAGE .......................................................................................................... |
37 |
|
3.4. |
AUTONOMIE ET CONSOMMATION ............................................................................................... |
38 |
|
|
3.4.1. |
Autonomie (avec nourrice) .......................................................................................... |
38 |
|
3.4.2. |
Consommation ........................................................................................................... |
38 |
3.5. |
CAPACITÉ DE FRANCHISSEMENT ............................................................................................... |
38 |
|
3.6. |
CODE DE WAGONNAGE .............................................................................................................. |
38 |
|
3.7. |
PERFORMANCE DE FREINAGE ................................................................................................... |
38 |
|
|
3.7.1. |
Frein à pied ................................................................................................................ |
38 |
|
3.7.2. |
Frein à main ............................................................................................................... |
38 |
CHAPITRE IV — |
LIMITES D’UTILISATION ..................................................................... |
39 |
|
4.1. PERFORMANCES À NE PAS DÉPASSER .................................................................................... |
39 |
||
|
4.1.1. |
Vitesse ....................................................................................................................... |
39 |
|
4.1.2. |
Pente et dévers........................................................................................................... |
39 |
|
4.1.3. |
Charge maximale ........................................................................................................ |
39 |
|
4.1.4. |
Régime moteur maxi. ................................................................................................. |
39 |
|
4.1.5. |
Passage à gué ........................................................................................................... |
39 |
|
SECTION II — DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT |
||
CHAPITRE I — |
GÉNÉRALITÉS ................................................................................... |
43 |
|
1.1. |
CHAÎNE CINÉMATIQUE .................................................................................................................. |
43 |
|
|
1.1.1. |
Description ................................................................................................................. |
43 |
|
1.1.2. |
Fonctionnement .......................................................................................................... |
43 |
|
1.1.3. |
Chaîne cinématique .................................................................................................... |
44 |
CHAPITRE II — |
MOTEUR ............................................................................................ |
45 |
|
2.1. |
GÉNÉRALITÉS ............................................................................................................................... |
45 |
|
2.2. |
CARACTÉRISTIQUES .................................................................................................................... |
46 |
|
2.3. |
MOTEUR ÉQUIPÉ .......................................................................................................................... |
46 |
|
|
2.3.1. |
Bloc-cylindres ............................................................................................................. |
46 |
|
2.3.2. |
Ensemble culasse ...................................................................................................... |
47 |
|
2.3.3. |
Ensemble mobile ........................................................................................................ |
48 |
|
2.3.4. |
Alimentation et circulation des gaz ............................................................................. |
50 |
|
2.3.5. |
Refroidissement .......................................................................................................... |
53 |
|
2.3.6. |
Lubrification ................................................................................................................ |
54 |
|
2.3.7. |
Équipement électrique moteur .................................................................................... |
55 |
CHAPITRE III — |
MOTEUR ............................................................................................ |
57 |
|
3.1. |
ÉQUIPEMENT ET ENVIRONNEMENT ............................................................................................ |
57 |
|
|
3.1.1. |
Alimentation en carburant ........................................................................................... |
57 |
|
3.1.2. |
Refroidissement .......................................................................................................... |
58 |
|
3.1.3. |
Admission d’air ........................................................................................................... |
59 |
|
3.1.4. |
Échappement ............................................................................................................. |
60 |
|
3.1.5. |
Commandes ............................................................................................................... |
60 |
|
3.1.6. |
Démarreur................................................................................................................... |
62 |
PAGE 8 |
Originale |
VLTT P4 |
|
MAT 2875 |
|
CHAPITRE IV — |
BOÎTE DE VITESSES – EMBRAYAGE ............................................... |
63 |
|
4.1. |
PRÉSENTATION ............................................................................................................................. |
63 |
|
|
4.1.1. |
Boîte de vitesses ........................................................................................................ |
63 |
|
4.1.2. |
Embrayage ................................................................................................................. |
67 |
4.2. |
FIXATIONS |
...................................................................................................................................... |
69 |
CHAPITRE V — ..................................................................... |
BOÎTE DE TRANSFERT |
71 |
|
5.1. |
PRÉSENTATION ............................................................................................................................. |
71 |
|
5.2. |
DESCRIPTION ..........................................................................................ET FONCTIONNEMENT |
72 |
|
|
5.2.1. ................................................................................................................. |
Description |
72 |
|
5.2.2. .......................................................................................................... |
Fonctionnement |
73 |
5.3. |
CHAÎNE CINÉMATIQUE .................................................................................................................. |
73 |
|
5.4. COMMANDE .................................................................................DE LA BOÎTE DE TRANSFERT |
74 |
||
CHAPITRE VI — ................................................................................. |
TRANSMISSION |
75 |
|
6.1. |
GÉNÉRALITÉS ............................................................................................................................... |
75 |
|
6.2. |
DESCRIPTION ..........................................................................................ET FONCTIONNEMENT |
75 |
|
CHAPITRE VII — ................ |
TRAINS DE ROULEMENT - ROUES ET PNEUMATIQUES |
79 |
|
7.1. |
PONT AVANT ..........................................................................................................AVEC FREINS |
79 |
|
|
7.1.1. ..................................................................................... |
Description et fonctionnement |
79 |
7.2. |
PONTARRIÈRE ......................................................................................................AVEC FREINS |
83 |
|
|
7.2.1. ..................................................................................... |
Description et fonctionnement |
83 |
7.3. COMMANDE ...........................................................................DE BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL |
93 |
||
|
7.3.1. ................................................................................................................. |
Description |
93 |
|
7.3.2. .......................................................................................................... |
Fonctionnement |
94 |
7.4. CANALISATIONS .....................................................................................DE MISE À L’AIR LIBRE |
95 |
||
|
7.4.1. ................................................................................................................. |
Description |
95 |
CHAPITRE VIII — ......................................................................................... |
FREINAGE |
97 |
|
8.1. |
PRÉSENTATION ............................................................................................................................. |
97 |
|
8.2. |
COMMANDE ............................................................................................................DES FREINS |
98 |
|
|
8.2.1. ..................................................................................... |
Description et fonctionnement |
98 |
8.3. |
SERVOFREIN ................................................................................................................................ |
98 |
|
|
8.3.1. ................................................................................................................. |
Description |
98 |
|
8.3.2. .......................................................................................................... |
Fonctionnement |
99 |
8.4. |
MAÎTRE-CYLINDRE ...................................................................................................................... |
101 |
|
|
8.4.1. ............................................................................................................... |
Description |
101 |
|
8.4.2. ........................................................................................................ |
Fonctionnement |
102 |
8.5. SOUPAPE .....................................................................................DE PRESSION RÉSIDUELLE |
103 |
||
8.6. |
CANALISATIONS .......................................................................................................................... |
103 |
|
|
8.6.1. ............................................................................................................. |
Présentation |
103 |
8.7. COMPENSATEUR ..................................................................................................DE FREINAGE |
104 |
||
|
8.7.1. ............................................................................................................... |
Description |
104 |
|
8.7.2. ........................................................................................................ |
Fonctionnement |
104 |
8.8. |
FREIN À MAIN .............................................................................................................................. |
105 |
|
|
8.8.1. ................................................................................... |
Description et fonctionnement |
105 |
8.9. |
ALIMENTATION ...............................................................................................DU SERVOFREIN |
105 |
Originale |
PAGE 9 |
VLTT P4 |
|
MAT 2875 |
|
CHAPITRE IX — |
DIRECTION....................................................................................... |
107 |
|
9.1. |
DESCRIPTION .............................................................................................................................. |
107 |
|
|
9.1.1. |
Pivot de roue ............................................................................................................. |
108 |
9.2 |
FONCTIONNEMENT ..................................................................................................................... |
109 |
|
CHAPITRE X — |
SUSPENSION ................................................................................... |
111 |
|
10.1. DESCRIPTION .............................................................................................................................. |
111 |
||
|
10.1.1. |
Suspension avant ..................................................................................................... |
111 |
|
10.1.2. |
Suspension arrière .................................................................................................... |
112 |
CHAPITRE XI — |
CARROSSERIE................................................................................. |
113 |
|
11.1. DESCRIPTION .............................................................................................................................. |
113 |
||
|
11.1.1. |
Châssis et fixations .................................................................................................. |
113 |
|
11.1.2. |
Carrosserie ............................................................................................................... |
113 |
|
11.1.3. |
Équipement extérieur ................................................................................................ |
114 |
|
11.1.4. |
Équipement intérieur ................................................................................................. |
115 |
|
11.1.5. |
Chauffage ................................................................................................................. |
116 |
CHAPITRE XII — |
ÉLECTRICITÉ .................................................................................... |
117 |
|
12.1. ORGANISATION D’ENSEMBLE DES CIRCUITS ÉLECTRIQUES.................................................. |
117 |
||
|
12.1.1. |
Équipement .............................................................................................................. |
118 |
|
12.1.2. |
Faisceau simplifié ..................................................................................................... |
119 |
|
12.1.3. |
Faisceau général ...................................................................................................... |
119 |
|
12.1.4. |
Schéma d’antiparasitage .......................................................................................... |
119 |
|
Planche n° 1 — Faisceau simplifié - 1er montage .......................................................................... |
121 |
|
|
Planche n° 2 — Faisceau simplifié - 2e montage ........................................................................... |
123 |
|
|
Planche n° 3 — Faisceau général - 1er montage ............................................................................ |
125 |
|
|
Planche n° 4 — Faisceau général - 2e montage ............................................................................ |
127 |
|
|
Planche n° 5 — Schéma antiparasitage ........................................................................................ |
131 |
|
12.2. CIRCUIT DE DÉMARRAGE .......................................................................................................... |
133 |
||
|
12.2.1. |
Schéma de principe .................................................................................................. |
133 |
|
12.2.2. |
Faisceau électrique .................................................................................................. |
135 |
12.3. CIRCUIT DE CHARGE .................................................................................................................. |
137 |
||
|
12.3.1. |
Schéma de principe .................................................................................................. |
137 |
|
12.3.2. |
Faisceau électrique .................................................................................................. |
138 |
12.4. POSTE DE CONDUITE ................................................................................................................. |
139 |
||
|
12.4.1. |
Présentation ............................................................................................................. |
139 |
|
12.4.2. |
Relais accessoires ................................................................................................... |
139 |
|
12.4.3. |
Alimentation radio ..................................................................................................... |
140 |
|
12.4.4. |
Témoins et indicateurs.............................................................................................. |
141 |
|
12.4.5. |
Centrale clignotante .................................................................................................. |
149 |
|
12.4.6. |
Contacteur de stop ................................................................................................... |
150 |
12.5. ACCESSOIRES ............................................................................................................................ |
151 |
||
|
12.5.1. |
Essuie-vitre ............................................................................................................... |
151 |
PAGE 10 |
septembre 2009 |
VLTT P4 |
|
MAT 2875 |
|
SECTION III — UTILISATION DANS LES CONDITIONS NORMALES |
|||
CHAPITRE I — |
OPÉRATIONS ET VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES ....................... |
155 |
|
1.1. |
GÉNÉRALITÉS ............................................................................................................................. |
155 |
|
1.2. |
VÉRIFICATIONS ........................................................................................................................... |
155 |
|
CHAPITRE II — |
MISE EN ŒUVRE DU MOTEUR....................................................... |
157 |
|
2.1. DÉMARRAGE ET RÉCHAUFFAGE DU MOTEUR ........................................................................ |
157 |
||
|
2.1.1. |
Démarrage moteur froid ............................................................................................ |
157 |
|
2.1.2. |
Démarrage moteur chaud.......................................................................................... |
157 |
|
2.1.3. |
Réchauffage du moteur ............................................................................................. |
157 |
|
2.1.4. |
Vérifications en fonctionnement normal ..................................................................... |
158 |
2.2. |
ARRÊT DU MOTEUR .................................................................................................................... |
159 |
|
CHAPITRE III — |
CONDUITE DU VÉHICULE............................................................... |
161 |
|
3.1. |
DÉMARRAGE DU VÉHICULE ...................................................................................................... |
161 |
|
|
3.1.1. |
Vérification des appareils du tableau de bord ............................................................ |
161 |
|
3.1.2. |
Précautions d’emploi ................................................................................................ |
161 |
3.2. SURVEILLANCE EN COURS DE DÉPLACEMENT ...................................................................... |
161 |
||
|
3.2.1. |
Pression d’huile moteur ............................................................................................ |
162 |
|
3.2.2. |
Température d’eau .................................................................................................... |
162 |
|
3.2.3. |
Charge des batteries ................................................................................................ |
162 |
|
3.2.4. |
Témoin de frein ......................................................................................................... |
162 |
|
3.2.5. |
Présence d’eau dans filtre à combustible .................................................................. |
162 |
|
3.2.6. |
Blocage de différentiel ............................................................................................... |
162 |
|
3.2.7. |
Bruiteur ..................................................................................................................... |
162 |
3.3. CONDUITE EN TERRAIN VARIÉ................................................................................................... |
163 |
||
|
3.3.1. |
Utilisation en terrain accidenté .................................................................................. |
163 |
|
3.3.2. |
Passage dans l’eau .................................................................................................. |
163 |
|
3.3.3. |
Utilisation sur route après usage en terrain varié ....................................................... |
163 |
CHAPITRE IV — |
MISE EN ŒUVRE DES ÉQUIPEMENTS.......................................... |
165 |
|
4.1. UTILISATION DE LA PRISE DE PARC .......................................................................................... |
165 |
||
4.2. |
INSTALLATION RADIO .................................................................................................................. |
165 |
|
CHAPITRE V — |
CONDUITE À TENIR EN CAS DE PANNE ET INCIDENT ................. |
167 |
|
5.1. |
REMORQUAGE ........................................................................................................................... |
167 |
|
5.2. |
PANNE OU INCIDENT .................................................................................................................. |
167 |
|
SECTION IV — UTILISATION DANS LES CONDITIONS PARTICULIÈRES |
|||
CHAPITRE I — |
EMPLOI EN PÉRIODES CLIMATIQUES PARTICULIÈRES .............. |
171 |
|
1.1. MISE EN MARCHE, CONDUITE ET EMPLOI PAR TEMPÉRATURE TRÈS BASSE ..................... |
171 |
||
|
1.1.1. |
Précautions particulières avant la mise en marche ................................................... |
171 |
|
1.1.2. |
Démarrage du moteur ............................................................................................... |
171 |
1.2. |
CONDUITE DANS LA NEIGE ET SUR ROUTE GLACÉE .............................................................. |
171 |
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MAT 2875 |
||
1.3. MISE EN MARCHE, CONDUITE ET EMPLOI PAR TEMPÉRATURE TRÈS ÉLEVÉE ................... |
171 |
||
|
1.3.1. |
Précautions particulières avant la mise en marche ................................................... |
171 |
1.4. UTILISATION DU VÉHICULE ENALTITUDE .................................................................................. |
171 |
||
|
|
SECTION V — ENTRETIEN |
|
CHAPITRE I — |
RODAGE .......................................................................................... |
175 |
|
1.1. |
RODAGE ...................................................................................................................................... |
|
175 |
1.2. VISITE EN FIN DE RODAGE ........................................................................................................ |
175 |
||
CHAPITRE II — |
GÉNÉRALITÉS SUR L’ENTRETIEN ................................................. |
177 |
|
2.1. TABLEAU DES CARBURANTS ET INGRÉDIENTS ....................................................................... |
177 |
||
2.2. |
VISITES PÉRIODIQUES ............................................................................................................... |
177 |
|
|
2.2.1. |
Généralités ............................................................................................................... |
177 |
|
2.2.2. |
Ingrédients ................................................................................................................ |
177 |
|
2.2.3. |
Station service .......................................................................................................... |
177 |
|
2.2.4. |
Atelier NTI 1 .............................................................................................................. |
178 |
|
2.2.5. |
Traitement anti-corrosion .......................................................................................... |
178 |
CHAPITRE III — |
MODE D’EXÉCUTION DES OPÉRATIONS PÉRIODIQUES ............. |
179 |
|
3.1. |
MOTEUR ...................................................................................................................................... |
|
179 |
|
3.1.1. |
Vérification et recomplètement du niveau d’huile ....................................................... |
179 |
|
3.1.2. |
Vidange du moteur ................................................................................................... |
180 |
|
3.1.3. |
Échange de la cartouche de filtre à huile .................................................................. |
180 |
|
3.1.4. |
Échange de l’élément du filtre à air ........................................................................... |
181 |
3.2. |
ALIMENTATION............................................................................................................................. |
182 |
|
|
3.2.1. |
Échanche du filtre ou préfiltre à carburant ................................................................. |
182 |
|
3.2.2. |
Purge du circuit d’alimentation en carburant ............................................................. |
182 |
3.3. |
REFROIDISSEMENT DU MOTEUR .............................................................................................. |
184 |
|
|
3.3.1. |
Vidange, remplissage, recomplètement du circuit de refroidissement ....................... |
184 |
|
3.3.2. |
Nettoyage du radiateur.............................................................................................. |
185 |
3.4. |
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ....................................................................................................... |
185 |
|
|
3.4.1. |
Vérification et recomplètement du niveau de l’électrolyte dans les batteries .............. |
185 |
|
3.4.2. |
Réglage de la tension des courroies ......................................................................... |
185 |
3.5. |
BOÎTE DE VITESSES ................................................................................................................... |
187 |
|
|
3.5.1. |
Vérification du niveau d’huile et recomplètement ....................................................... |
187 |
|
3.5.2. |
Vidange et remplissage ............................................................................................ |
188 |
3.6. |
BOÎTE DE TRANSFERT ............................................................................................................... |
189 |
|
|
3.6.1. |
Vérification du niveau d’huile et recomplètement ....................................................... |
189 |
|
3.6.2. |
Vidange et remplissage ............................................................................................ |
190 |
3.7. |
PONTS AVANT ETARRIÈRE ........................................................................................................ |
191 |
|
|
3.7.1. |
Vérification des niveaux d’huile et recomplètement ................................................... |
191 |
|
3.7.2. |
Vidange et remplissage ............................................................................................ |
191 |
3.8. GRAISSAGE DES ARBRES DE TRANSMISSION ........................................................................ |
192 |
||
3.9. |
DIRECTION ................................................................................................................................... |
|
194 |
|
3.9.1. |
Vérification des niveaux d’huile et recomplètement ................................................... |
194 |
|
3.9.2. |
Graissage des sphères de direction .......................................................................... |
194 |
|
3.9.3. |
Graissage des carters de bols de direction ............................................................... |
195 |
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VLTT P4 |
|
MAT 2875 |
|
3.10. FREINAGE ................................................................................................................................... |
196 |
||
|
3.10.1. Vérification du niveau des circuits hydrauliques ........................................................ |
196 |
|
|
3.10.2. Vérification des garnitures des freins avant et arrière................................................. |
196 |
|
3.11. PROTECTION DU VÉHICULE ....................................................................................................... |
197 |
||
|
3.11.1. |
Nettoyage de la carrosserie ...................................................................................... |
197 |
|
3.11.2. |
Protection anti-corrosion de la carrosserie ................................................................ |
198 |
|
|
SECTION VI — CONDITIONNEMENT EN VUE |
|
|
|
DU STOCKAGE TRANSPORT |
|
CHAPITRE I — |
CONDITIONNEMENT EN VUE DU STOCKAGE............................... |
201 |
|
CHAPITRE II — |
TRANSPORT .................................................................................... |
203 |
|
|
|
SECTION VII — DÉCONTAMINATION NBC |
|
DÉCONTAMINATION NBC ................................................................................................. |
207 |
||
|
|
SECTION VIII — DESTRUCTION DU MATÉRIEL |
|
CHAPITRE I — |
MÉTHODES DE DESTRUCTION ...................................................... |
211 |
|
1.1. À LA MASSE OU À LA PIOCHE ................................................................................................... |
211 |
||
1.2. |
À L’EXPLOSIF .............................................................................................................................. |
211 |
|
1.3. |
PAR LE FEU ................................................................................................................................ |
211 |
|
|
|
ANNEXES |
|
ANNEXE 1 — |
TABLEAU DE COMPOSITION DES LOTS ACCOMPAGNANT |
||
|
|
LE MATÉRIEL ................................................................................... |
215 |
ANNEXE 2 — |
PLAN DE CHARGEMENT DU VÉHICULE ....................................... |
217 |
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Page laissée en blanc intentionnellement
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MAT 2875 |
LISTE DES FIGURES |
|
Fig. 1 - Vue 3/4 avant du VLTT P4 bâché. ............................................................................................................. |
5 |
Fig. 2 - Vue 3/4 avant du VLTT P4 débâché. ......................................................................................................... |
22 |
Fig. 3 - Vue 3/4 arrière du VLTT P4 débâché. ....................................................................................................... |
22 |
Fig. 4 - Localisation de la plaque militaire............................................................................................................. |
31 |
Fig. 5 - Détail de la plaque militaire. ..................................................................................................................... |
31 |
Fig. 6 - Localisation de la plaque constructeur. ..................................................................................................... |
32 |
Fig. 7 - Plaque constructeur véhicule.................................................................................................................... |
32 |
Fig. 8 - Identification du moteur. ........................................................................................................................... |
32 |
Fig. 9 - Identification de la boîte de vitesses. ........................................................................................................ |
33 |
Fig. 10 - Identification de la boîte de transfert. ...................................................................................................... |
33 |
Fig. 11 - Identification du pont avant. .................................................................................................................... |
33 |
Fig. 12 - Identification du pont arrière.................................................................................................................... |
34 |
Fig. 13 - Identification du châssis. ........................................................................................................................ |
34 |
Fig. 14 - Caractéristiques dimensionnelles. .......................................................................................................... |
35 |
Fig. 15 - Véhicule sans sa carrosserie. ................................................................................................................ |
43 |
Fig. 16 - Chaîne cinématique du VLTT P4............................................................................................................. |
44 |
Fig. 17 - Moteur. ................................................................................................................................................... |
45 |
Fig. 18 - Bloc-cylindres. ....................................................................................................................................... |
46 |
Fig. 19 - Ensemble culasse. ................................................................................................................................ |
47 |
Fig. 20 - Distribution. ............................................................................................................................................ |
48 |
Fig. 21 - Arbre à cames. ....................................................................................................................................... |
49 |
Fig. 22 - Piston-bielle. .......................................................................................................................................... |
49 |
Fig. 23 - Vilebrequin. ............................................................................................................................................ |
50 |
Fig. 24 - Pompe d’injection................................................................................................................................... |
51 |
Fig. 25 - Stop électrique. ...................................................................................................................................... |
51 |
Fig. 26 - Dispositif de départ à froid. ..................................................................................................................... |
52 |
Fig. 27 - Injecteurs. .............................................................................................................................................. |
52 |
Fig. 28 - Collecteurs. ............................................................................................................................................ |
53 |
Fig. 29 - Schéma du circuit de refroidissement..................................................................................................... |
54 |
Fig. 30 - Schéma de circulation d’huile................................................................................................................. |
54 |
Fig. 31 - Coupe du support de filtre équipé. .......................................................................................................... |
55 |
Fig. 32 - Schéma du circuit d’alimentation en carburant. ...................................................................................... |
57 |
Fig. 33 - Refroidissement. .................................................................................................................................... |
58 |
Fig. 34 - Kit de refroidissement pays chauds. ...................................................................................................... |
58 |
Fig. 35 - Coupe de l’ensemble filtre à air. .............................................................................................................. |
59 |
Fig. 36 - Échappement. ........................................................................................................................................ |
60 |
Fig. 37 - Commande d’accélération. ..................................................................................................................... |
60 |
Fig. 38 - Commande d’accélération manuelle. ...................................................................................................... |
61 |
Fig. 39 - Commande d’embrayage........................................................................................................................ |
61 |
Fig. 40 - Démarreur. ............................................................................................................................................. |
62 |
Fig. 41 - Présentation d’ensemble de la boîte de vitesses. ................................................................................... |
63 |
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MAT 2875 |
Fig. 42 - Coupe de la boîte de vitesses................................................................................................................. |
64 |
Fig. 43 - Point mort. ............................................................................................................................................. |
65 |
Fig. 44 - Chaîne cinématique................................................................................................................................ |
65 |
Fig. 45 - Coupe des axes et fourchettes. .............................................................................................................. |
66 |
Fig. 46 - Schéma de la commande de changement de vitesses. .......................................................................... |
66 |
Fig. 47 - Ensemble embrayage. ........................................................................................................................... |
67 |
Fig. 48 - Schéma de principe de l’embrayage. ...................................................................................................... |
67 |
Fig. 49 - Schéma de principe de la commande..................................................................................................... |
68 |
Fig. 50 - Commande hydraulique d’embrayage, position embrayée. ..................................................................... |
68 |
Fig. 51 - Commande hydraulique d’embrayage, position débrayée. ...................................................................... |
69 |
Fig. 52 - Fixations. ............................................................................................................................................... |
69 |
Fig. 53 - Face avant de la boîte de transfert. ......................................................................................................... |
71 |
Fig. 54 - Face arrière de la boîte de transfert. ....................................................................................................... |
71 |
Fig. 55 - Coupe de la boîte de transfert - Position neutre. ..................................................................................... |
72 |
Fig. 56 - Position neutre de la boîte de transfert. .................................................................................................. |
73 |
Fig. 57 - Chaîne cinématique de la boîte de transfert. ........................................................................................... |
73 |
Fig. 58 - Coupe de la commande de la boîte de transfert. ..................................................................................... |
74 |
Fig. 59 - Présentation des arbres de transmission. .............................................................................................. |
75 |
Fig. 60 - Arbres de transmission........................................................................................................................... |
76 |
Fig. 61 - Arbre de transmission. ........................................................................................................................... |
77 |
Fig. 62 - Pont avant avec freins. ........................................................................................................................... |
79 |
Fig. 63 - Arbres de roues avant. ............................................................................................................................ |
80 |
Fig. 64 - Liaison côté différentiel. .......................................................................................................................... |
80 |
Fig. 65 - Liaison côté moyeu. ............................................................................................................................... |
81 |
Fig. 66 - Schéma d’assemblage du moyeu avant. ................................................................................................ |
81 |
Fig. 67 - Coupe du moyeu avant assemblé. .......................................................................................................... |
82 |
Fig. 68 - Étrier de frein avant. ............................................................................................................................... |
82 |
Fig. 69 - Disque et plaquettes de frein avant. ........................................................................................................ |
83 |
Fig. 70 - Pont arrière avec freins. .......................................................................................................................... |
83 |
Fig. 71 - Arbre de roue arrière droite. .................................................................................................................... |
84 |
Fig. 72 - Arbre de roue arrière gauche. ................................................................................................................. |
84 |
Fig. 73 - Montage de l’arbre, côté roue. ................................................................................................................ |
85 |
Fig. 74 - Dispositif de blocage de différentiel......................................................................................................... |
85 |
Fig. 75 - Coupe du dispositif de blocage de différentiel. ........................................................................................ |
86 |
Fig. 76 - Ensemble plateau de frein arrière équipé. ............................................................................................... |
88 |
Fig. 77 - Plateau de frein arrière - Vue de dessous le véhicule. ............................................................................. |
89 |
Fig. 78 - Plateau de frein. ..................................................................................................................................... |
89 |
Fig. 79 - Schéma du mécanisme de rattrapage automatique d’usure (montage Perrot et 2e montage Mercedes) ..90 |
|
Fig. 80 - Fonctionnement du mécanisme en marche avant. .................................................................................. |
91 |
Fig. 81 - Fonctionnement du mécanisme en marche arrière. ................................................................................ |
91 |
Fig. 82 - Schéma du mécanisme de rattrapage automatique d’usure (1er montage Mercedes). ............................. |
92 |
Fig. 83 - Commande de blocage de différentiel. .................................................................................................... |
93 |
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MAT 2875 |
Fig. 84 - Schéma des canalisations du dispositif de blocage de différentiel. |
.........................................................94 |
Fig. 85 - Dispositif de commande du blocage de différentiel.................................................................................. |
94 |
Fig. 86 - Canalisations de mise à l’air libre. .......................................................................................................... |
95 |
Fig. 87 - Équipement de freinage. ......................................................................................................................... |
97 |
Fig. 88 - Support de pédalier. ............................................................................................................................... |
98 |
Fig. 89 - Coupe du servofrein (position repos). ...................................................................................................... |
99 |
Fig. 90 - Servofrein, freinage 1er temps. ................................................................................................................ |
99 |
Fig. 91 - Servofrein, freinage 2e temps. ............................................................................................................... |
100 |
Fig. 92 - Servofrein, freinage stabilisé. ................................................................................................................ |
100 |
Fig. 93 - Coupe du maître-cylindre...................................................................................................................... |
101 |
Fig. 94 - Schéma en cas d’élimination du circuit secondaire. ............................................................................. |
102 |
Fig. 95 - Schéma en cas d’élimination du circuit primaire. .................................................................................. |
102 |
Fig. 96 - Soupape de pression résiduelle. ........................................................................................................... |
103 |
Fig. 97 - Schéma du circuit hydraulique. ............................................................................................................ |
103 |
Fig. 98 - Compensateur de freinage assemblé. ................................................................................................... |
104 |
Fig. 99 - Coupe du compensateur de freinage. ................................................................................................... |
104 |
Fig. 100 - Schéma de la commande de frein à main. .......................................................................................... |
105 |
Fig. 101 - Schéma d’alimentation du servofrein................................................................................................... |
105 |
Fig. 102 - Ensemble de direction. ....................................................................................................................... |
107 |
Fig. 103 - Pivot de roue. ..................................................................................................................................... |
108 |
Fig. 104 - Coupe du boîtier de direction. ............................................................................................................. |
109 |
Fig. 105 - Suspension avant. .............................................................................................................................. |
111 |
Fig. 106 - Suspension arrière. ........................................................................................................................... |
112 |
Fig. 107 - Représentation du châssis et de ses supports. .................................................................................. |
113 |
Fig. 108 - Carrosserie......................................................................................................................................... |
114 |
Fig. 109 - Attelages avant et arrière. ................................................................................................................... |
115 |
Fig. 110 - Cotes intérieures du plancher de chargement. .................................................................................... |
115 |
Fig. 111 - Commandes de climatiseur. ................................................................................................................ |
116 |
Fig. 112 - Climatiseur. ........................................................................................................................................ |
116 |
Fig. 113 - Batteries............................................................................................................................................. |
117 |
Fig. 114 - Coupe-batteries. ................................................................................................................................. |
117 |
Fig. 115 - Prise de remorque 12 broches. ........................................................................................................... |
118 |
Fig. 116 - Tableau de correspondance repère/fonction. ....................................................................................... |
118 |
Fig. 117 - Schéma de principe du circuit de démarrage (1er montage). ................................................................ |
133 |
Fig. 118 - Schéma de principe du circuit de démarrage (2e montage).................................................................. |
134 |
Fig. 119 - Faisceau électrique du circuit de démarrage (1er montage). ................................................................ |
135 |
Fig. 120 - Faisceau électrique du circuit de démarrage (2e montage). ................................................................. |
136 |
Fig. 121 - Schéma de principe du circuit de charge. ........................................................................................... |
137 |
Fig. 122 - Faisceau électrique du circuit de charge. ........................................................................................... |
138 |
Fig. 123 - Schéma électrique du relais accessoires. .......................................................................................... |
139 |
Fig. 124 - Schéma de l’alimentation radio........................................................................................................... |
140 |
Fig. 125 - Localisation de la borne relais d’alimentation radio. ............................................................................ |
140 |
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MAT 2875 |
Fig. 126 - Localisation de la borne relais d’alimentation radio (PR4G)................................................................. |
140 |
Fig. 127 - Schéma de branchement des témoins et indicateurs (1er montage). ................................................... |
141 |
Fig. 128 - Schéma de branchement des témoins et indicateurs (2e montage). .................................................... |
142 |
Fig. 129 - Schéma de branchement du témoin de pression d’huile (1er montage). ............................................... |
143 |
Fig. 130 - Schéma de branchement du témoin de pression huile (2e montage). .................................................. |
143 |
Fig. 131 - Schéma de branchement du témoin de température de liquide de refroidissement (1er montage). ....... |
144 |
Fig. 132 - Schéma de branchement du témoin de température de liquide de refroidissement (2e montage). ........ |
144 |
Fig. 133 - Schéma de branchement de la jauge à carburant (1er montage).......................................................... |
145 |
Fig. 134 - Schéma de branchement de la jauge à carburant (2e montage). ......................................................... |
146 |
Fig. 135 - Schéma de branchement du témoin de frein (1er montage). ................................................................ |
147 |
Fig. 136 - Schéma de branchement du témoin de frein (2e montage). ................................................................. |
148 |
Fig. 137. Implantation de la centrale clignotante. ................................................................................................ |
149 |
Fig. 138 - Schéma du branchement de la centrale clignotante............................................................................ |
149 |
Fig. 139 - Branchement des connecteurs de la centrale clignotante. .................................................................. |
150 |
Fig. 140 - Implantation du contacteur de stop. .................................................................................................... |
150 |
Fig. 141 - Schéma de branchement des feux de stop. ........................................................................................ |
151 |
Fig. 142 - Contacteur de condamnation d’essuie-vitre. ........................................................................................ |
151 |
Fig. 143 - Schéma de branchement du moteur d’essuie-vitre avec pompe lave-glace manuel (1er montage). ....... |
152 |
Fig. 144 - Schéma de branchement du moteur d’essuie-vitre avec pompe lave-glace électrique (2e montage). ... |
152 |
Fig. 145 - Démarrage et réchauffage du moteur. ................................................................................................. |
157 |
Fig. 146 - Témoins d’alerte au combiné. ............................................................................................................. |
158 |
Fig. 147 - Voltmètre thermique. .......................................................................................................................... |
158 |
Fig. 148 - Commande manuelle de stop sur pompe d’injection. .......................................................................... |
159 |
Fig. 149 - Éléments de surveillance. ................................................................................................................... |
161 |
Fig. 150 - Fixations du triangle de remorquage. .................................................................................................. |
167 |
Fig. 151 - Vérification et recomplètement du niveau d’huile du moteur. ............................................................... |
179 |
Fig. 152 - Vidange du moteur. ............................................................................................................................ |
180 |
Fig. 153 - Échange de la cartouche de filtre à huile. ........................................................................................... |
181 |
Fig. 154 - Échange de l’élément du filtre à air. .................................................................................................... |
181 |
Fig. 155 - Échange de la cartouche du filtre décanteur. ...................................................................................... |
182 |
Fig. 156 - Purge du circuit d’alimentation en carburant - Purge d’air. .................................................................. |
183 |
Fig. 157 - Purge de la cuve de décantation. ........................................................................................................ |
183 |
Fig. 158 - Vidange, remplissage et recomplètement du circuit de refroidissement. ............................................. |
184 |
Fig. 159 - Vérification, recomplèment du niveau de l’électrolyte dans les batteries. ............................................ |
185 |
Fig. 160 - Réglage de la tension de la courroie de l’alternateur. .......................................................................... |
186 |
Fig. 161 - Réglage de la tension de la courroie de pompe à vide......................................................................... |
186 |
Fig. 162 - Réglage de la tension de la courroie de ventilateur. ............................................................................. |
187 |
Fig. 163 - Vérification du niveau d’huile de la boîte de vitesses et recomplètement. ............................................ |
188 |
Fig. 164 - Vidange et remplissage de la boîte de vitesses. ................................................................................. |
189 |
Fig. 165 - Vérification du niveau d’huile de la boîte de transfert et recomplètement. ............................................ |
190 |
Fig. 166 - Vidange et remplissage de la boîte de transfert. ................................................................................. |
190 |
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MAT 2875 |
Fig. 167 - Vérification des niveaux d’huile des ponts et recomplètement............................................................. |
191 |
|
Fig. 168 - Vidange et remplissage des ponts. .................................................................................................... |
192 |
|
Fig. 169 - Arbre de transmission......................................................................................................................... |
193 |
|
Fig. 170 - Vérification du niveau d’huile de la direction et recomplètement (vue de dessus). ............................... |
194 |
|
Fig. 171 - Graissage des sphères de direction. .................................................................................................. |
195 |
|
Fig. 172 - Graissage des carters de bols de direction. ........................................................................................ |
195 |
|
Fig. 173 - Vérification du niveau des circuits hydrauliques. ................................................................................. |
196 |
|
Fig. 174 |
- Vérification des garnitures de frein avant. ............................................................................................ |
197 |
Fig. 175 |
- Vérification des garnitures de frein arrière. .......................................................................................... |
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Planche 1 : Faisceau simplifié (1er montage) ......................................................................................... |
121 |
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Planche 2 |
: Faisceau simplifié (2ème montage) ....................................................................................... |
123 |
Planche 3 |
: Faisceau général (1er montage) .......................................................................................... |
125 |
Planche 4 : Faisceau général (2ème montage) ........................................................................................ |
127 |
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Planche 5 : Schéma d’antiparasitage .................................................................................................... |
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Fig. 2 - Vue 3/4 avant du VLTT P4 débâché.
Fig. 3 - Vue 3/4 arrière du VLTT P4 débâché.
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CHAPITRE I
OBJET DE LA NOTICE TECHNIQUE
La présente notice technique a pour but de renseigner et de guider le personnel des unités utilisatrices et des ateliers.
Elle traite :
– de la description et du fonctionnement des différents organes constituant le véhicule.
CHAPITRE II
MODE D’EMPLOI DE LA NOTICE TECHNIQUE
2.1.FRACTIONNEMENT DU TEXTE
Les divisions et subdivisions du texte sont les suivants :
–SECTION
–CHAPITRE
–ARTICLE
–PARAGRAPHE
–SOUS-PARAGRAPHE
En ce qui concerne le fractionnement du texte à l’intérieur du chapitre, le procédé dit de “Classification Décimale Universelle” a été retenu, soit :
Le chapitre au rang de l’unité |
: Exemple |
: |
VIII |
L’article au rang du dixième |
: |
: |
8.1. |
Le paragraphe au rang du centième |
: |
: |
8.1.1. |
Le sous-paragraphe au rang du millième |
: |
: |
8.1.1.1. |
|
CHAPITRE III |
|
PRINCIPALES DÉFINITIONS |
Droite et gauche |
– La droite et la gauche sont définies par rapport à un observateur placé dans le sens |
|
normal de la marche du véhicule. |
Avant-arrière |
– Ces termes définissent l’orientation des organes tels qu’ils se présentent sur le véhicule, |
|
même lorsqu’ils en sont séparés. |
Dépose-repose |
– La dépose consiste à séparer d’un matériel, un de ses éléments constitutifs ; la repose |
|
est l’opération inverse. |
Démontage-remontage |
– Le démontage consiste à fractionner un élément constitutif d’un matériel ; le remontage |
|
est l’opération inverse. |
Echange |
– Opération qui consiste à remplacer un ensemble, un sous-ensemble, un assemblage ou |
|
un composant par un élément équivalent neuf ou réparé. |
Réglage |
– Opération qui consiste à donner les caractéristiques déterminées à un matériel sur le- |
|
quel, il a été prévu, par construction, la possibilité d’ajuster certaines grandeurs physi- |
|
ques. |
Contrôle |
– Opération qui consiste à vérifier, à l’aide d’appareils ou de méthodes appropriées, la valeur |
|
de certaines grandeurs physiques. |
Visite |
– Opération qui consiste à examiner, suivant une périodicité déterminée ou systématique- |
|
ment en cas d’anomalie, certains points particuliers d’un matériel. |
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CHAPITRE IV |
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ABRÉVIATIONS |
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|
|
AV |
: |
Avant |
BV |
: |
Boîte de vitesses |
Cyl. |
: |
Cylindre |
AR |
: |
Arrière |
BT |
: |
Boîte de transfert |
§ |
: |
Paragraphe |
G |
: |
Gauche |
MAR |
: |
Marche arrière |
Maxi. |
: |
Maximal |
D |
: |
Droit |
Fig. |
: |
Figure |
cf. |
: |
Confère |
EX |
: |
Exemple |
Mini. |
: |
Minimal |
|
|
|
HS |
: |
Hors service |
Op. |
: |
Opération |
|
|
|
CHAPITRE V
NOMS ET SYMBOLES DES UNITÉS DE MESURE
Les noms et les symboles des unités de mesure sont conformes aux normes françaises : NF X02-003 - X02-004 - X02-006.
|
|
LONGUEUR |
|
|
|
|
PRESSION |
|
|
PUISSANCE |
km |
|
kilomètre |
bar |
|
bar (1 bar = 1,02 kg/cm2) |
ch |
|
cheval vapeur (1) |
||
m |
|
mètre |
mm Hg |
|
millimètre de colonne de |
W |
|
watt |
||
cm |
|
centimètre |
|
|
|
|
mercure |
kW |
|
kilowatt |
|
|
|
|
|
|
|
|
VA |
|
volt-ampère |
mm |
|
millimètre |
|
|
|
|
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|
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|
SURFACE |
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|
|
TEMPS |
|
|
TEMPÉRATURE |
m2 |
|
mètre carré |
h |
|
|
|
heure |
°C |
|
degré centigrade |
|
|
|
|
|||||||
cm2 |
|
centimètre carré |
min |
|
|
|
minute |
|
|
ou |
mm2 |
|
millimètre carré |
s |
|
|
|
seconde |
|
|
degré Celsius |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VOLUME |
|
|
|
|
VITESSE |
|
|
ANGLE |
m3 |
|
mètre cube |
V |
|
vitesse |
° ou d |
|
degré |
||
|
|
|
||||||||
dm3 |
|
décimètre cube |
m/s2 |
|
accélération - décélération |
|
|
|
||
cm3 |
|
centimètre cube |
tr/min |
|
tour par minute |
‘ |
|
minute d’angle |
||
mm3 |
|
millimètre cube |
km/h |
|
kilomètre par heure |
“ |
|
seconde d’angle |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MASSE |
|
|
|
|
TRAVAIL-COUPLE-ÉNERGIE |
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|
ÉLECTRICITÉ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
t |
|
tonne |
daN.m |
|
|
déca Newton mètre |
A |
|
ampère |
|
kg |
|
kilogramme |
Nm |
|
|
Newton-mètre |
mA |
|
milliampère |
|
g |
|
gramme |
|
|
|
|
|
V |
|
volt |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
CAPACITÉ |
µF |
|
microfarad |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
l |
|
|
Litre |
µH |
|
microhenry |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
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(1) - 1 cheval vapeur = 736 watts.
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SECTION I
GÉNÉRALITÉS
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CHAPITRE I
PRÉSENTATION D’ENSEMBLE DU MATÉRIEL
VÉHICULE LÉGER TOUT TERRAIN P4 (VLTT P4).
Le VLTT P4 est prévu pour être utilisé dans la zone des combats et par toutes les unités de l’Armée de Terre comme véhicule tactique de commandement, de liaison et de combat.
Il peut accompagner partout les engins de combat en contournant au besoin les obstacles difficiles.
1.3.PERSONNEL NÉCESSAIRE POUR SA MISE EN ŒUVRE
Un conducteur seul peut assurer la mise en œuvre du véhicule.
Le P4 est du type châssis-carrosserie. Le châssis est lui-même formé de deux longerons parallèles de section rectangulaire reliés par cinq traverses cylindriques.
La carrosserie, réalisée en tôle d’acier, est du type ouverte ; sa liaison au châssis est assurée par huit supports élastiques. Elle comporte en outre, un arceau de sécurité amovible et un pare-brise en verre feuilleté, rabattable.
Sur la structure de caisse sont rapportées les pièces fixes : ailes, doublures d’ailes avant et face avant. Ces pièces assemblées par boulonnage peuvent être remplacées aisément.
À l’avant, les deux portes amovibles, en toile, sont munies de panneaux translucides. À l’arrière, un portillon supporte la roue de secours. La bâche en tissu plastifié comporte des fenêtres latérales et arrière translucides. Elle se rabat vers l’arrière du véhicule et se démonte facilement.
Le réservoir à carburant est logé sous le plancher de charge, entre les longerons du châssis.
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Les sièges avant sont séparés et l’inclinaison des dossiers est réglable grâce à une molette. Les sièges basculent vers l’avant pour donner accès aux places arrière et aux coffres à outils situés sous chacun d’eux.
À l’arrière, les deux banquettes, placées en vis à vis, offrent quatre places. Ces banquettes facilement escamotables peuvent libérer la totalité du plancher de charge.
Le combiné de bord situé bien en vue du conducteur, regroupe le compteur de vitesse, la jauge à carburant ainsi que tous les témoins lumineux.
Le système de climatisation permet le chauffage et la ventilation de l’habitacle. L’air pulsé par une soufflerie est distribué par quatre buses orientables.
Entre les sièges avant se trouvent : le coupe batteries, le levier de changement de vitesses, le levier de commande de la boîte de transfert, la commande du blocage de différentiel arrière et le frein à main.
Le véhicule est équipé d’un moteur DIESEL de 2 498 cm3 de cylindrée.
La boîte de vitesses, accouplée à ces moteurs, est à 4 rapports avant synchronisés et une marche arrière.
La commande de vitesses est au plancher.
Dans la chaîne cinématique, la boîte de transfert suit la boîte de vitesses. Elle permet d’obtenir quatre vitesses route et quatre vitesses tout terrain.
Chaque rapport est synchronisé, ce qui permet de sélectionner la position “4 roues motrices” et le rapport tout terrain, véhicule en marche.
Les ponts avant et arrière sont du type rigide. Le pont arrière est équipé d’un blocage de différentiel à commande hydraulique.
Les freins sont à disques à l’avant et à tambours à l’arrière.
La commande de frein hydraulique à double circuit, est assistée par un servofrein. L’usure des garnitures des freins AV et AR est automatiquement rattrapée.
Le frein de stationnement agit sur les roues arrière par l’intermédiaire de câbles.
L’ensemble de ce dispositif est complété au tableau de bord par un témoin d’alerte, qui regroupe les trois indications suivantes :
– frein à main serré,
– usure des garnitures AV,
– baisse de niveau dans le réservoir de liquide de frein.
Le VLTT P4 est équipé de roues du type 51/2 JK16. Les pneumatiques ont une dimension de 7.00 R 16.
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VLTT P4 |
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La direction est assurée par un boîtier fixé extérieurement au châssis. Elle est pourvue d’un amortisseur hydraulique qui permet de neutraliser les vibrations éventuelles de l’ensemble.
Le VLTT P4 peut recevoir les équipements suivants :
–postes radio de la 3e génération (HF et VHF),
–postes radio de la 3e génération bis (H et VHF) famille THOMSON TRC,
–postes radio d’abonné (RITA),
–postes radio de la 4e génération (PR 4 G),
–postes radio HADES (PRH),
–navigateurs terrestres,
–ATLAS canon,
–kit de protection,
–kit de refroidissement pays chauds.
Nota : l’installation radio est protégée en amont par un disjoncteur de 32 A (cf. Section 2 § 12.4.3.).
La section des câbles de raccordement en amont de la borne relais est de 5 mm2.
Le câble rouge + est équipé d’une cosse de 8 mm.
Le câble noir – est équipé d’une cosse de 6,5 mm.
Le VLTT P4 est apte à recevoir les équipements suivants :
– |
7,62 |
(côté droit ou sur arceau), |
– |
12,7 |
(arceau), |
– |
MILAN* |
(plateau de chargement), |
– |
FAMAS : |
version normale : 1 support dans encadrement de portière G et D, |
1 support sur portillon, autres versions : cf. FT 11981.
* Caméra thermique ”MIRA“.
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