HONDA HF 2315 HMF User Manual

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620

KUNDENDIENST-HANDBUCH

HF2315 - HF2415

HF2417 - HF2620

64 VK1 F02

04-09

VORWORT

In der vorliegenden Anleitung werden Aufbau, Arbeitsweise und Wartungsverfahren der

Honda-Rasenmäher HF2315, HF2415, HF2417 und HF2620 beschrieben.

Eine genaue Einhaltung der vorliegenden Anweisungen gewährleistet bessere und sicherere Kundendienstarbeiten

Sämtliche in diesem Dokument enthaltenen Informationen, Abbildungen, Richtlinien und Beschreibungen entsprechen dem neuesten Stand der Daten, die zum Zeitpunkt der Druckfreigabe über das Produkt verfügbar waren.

Honda France Manufacturing S.A.S. behält sich das Recht vor, jederzeit ohne Vorankündigung Änderungen vorzunehmen, ohne daß dem Unternehmen daraus irgendwelche Verpflichtungen entstehen. Bestandteile des vorliegenden Dokumentes dürfen nur mit schriftlicher Genehmigung von Honda Europe Power Equipment S.A. reproduziert werden.

Honda France Manufacturing S.A.S.

Publikation Abteilung

- 1 -

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - INHALT / SICHERHEITSHINWEISE

- 2 -

INHALT

1. TECHNISCHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.1 Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1.2 Schaltpläne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 1.3 Maßzeichnungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 1.4 Zusammenfassung der Anzugsdrehmomente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 1.5 Wartungstabelle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 1.6 Zeitaufwand der Eingriffe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

2. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

2.1 Vorsichtsmassnahmen während der Arbeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 2.2 Anschlingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 2.3 Heben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 2.4 Senkrecht Stellen der Maschine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 2.5 Besondere Werkzeuge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

2.6Zusammenfassung der Wichtigsten masse für Montage

und Überprüfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 2.7 Praktische Tipps . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

3. REGULIERUNGEN UND EINSTELLUNGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

3.1 Regulierung des Einschaltens der Messer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 3.2 Regulierung der Bremse der Messer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 3.3 Regulierung der Bremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 3.4 Regulierung des Treibriemens. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 3.5 Regulierung des Antriebspedals (Typen HME, HMF, HTE) . . . . . . . . . . 25 3.6 Ausrichtung des Mähwerks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 3.7 Regulierung des Spiels der Lenkung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 3.8 Geometrische regulierung der Lenkung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 3.9 Kontrolle der Ausrichtung der Messer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 3.10 Schärfen und Auswuchten der Messer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 3.11 Justierung der neutralen Position . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

4. AUSBAU ÄUSSERER TEILE UND DER HAUPTGRUPPEN . . . . . . . . . . . . . . 33

4.1 Ausbau der Vorderen Motorhaube. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 4.2 Ausbau der Schutzbleche der Räde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 4.3 Ausbau des Auswurfförderers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 4.4 Ausbau des Armaturenbretts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 4.5 Ausbau des Motors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 4.6 Ausbau der hinteren Achse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 4.7 Ausbau des Mähwerks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

5. REPARATUREINGRIFFE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

5.1 Reifenund Radwechsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 5.2 Auswechseln der Kugellager der vorderen Räder . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 5.3 Ausbau des Kegelrads und des Zahnkranzes der Lenkung . . . . . . . . . . 44 5.4 Buchsen an der Lenksäule austauschen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 5.5 Auswechseln des Treibriemens. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 5.6 Auswechseln der Rädchens des Treibriemens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 5.7 Auswechseln des Steuerungsriemens der Messer . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 5.8 Auswechseln des Verbindungsriemens der Messer . . . . . . . . . . . . . . . . 50

5.9Auswechseln der Lager und der Wellen der Messer

(Typ SME, HME, HMF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 5.10 Auswechseln der Lager und der Wellen der Messer . . . . . . . . . . . . . . . . 53

5.11 Auswechseln der Bremsbeläge und der Bremsscheibe (Typ SBE, SBF) . . 55 5.12 Ersetzen des Behälters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

6. ELEKTRISCHE ANLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

6.1 Konfiguration und Sicherungen der Platinen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

6.2Zusammenfassende Logiktabelle für die Gründe des Eingreifens der

	Sicherheitseinrichtungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	58
6.3	Anleitung zur Feststellung von Störungen der Elektrischen anlage. . . . . . .	59
6.4	Funktionskontrolle der Sicherheits-Mikroschalter und Schalter . . . . . . . . . .	61
6.5	Motorabstellprüfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	63
6.6	Kontrolle der Speisung des Klemmenbretts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	63
6.7	Eingangsprüfung des Anlasserrelais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	64
6.8	Ladekreisprüfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	64
6.9	Funktionsprüfung der elektromagnetischen Kupplung. . . . . . . . . . . . . . . . .	66
6.10	Funktionsprüfung der Hebefunktion des Grasfangkorbs . . . . . . . . . . . . . . .	67
6.11	Montage der Sicherheits-Mikro-Schalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	68
7. ZUSATZ ZUR WERKSTATTANLEITUNG
HF2315K1 - HF2417K1/K2 - HF2620K1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		69
SICHERHEITSHINWEISE
Folgende Symbole und ihre Bedeutung sind zu beachten:

Bedeutet, daß ein erhöhtes Riskio schwerer körperlicher Verletzungen oder sogar Lebensgefahr besteht, wenn die Anweisungen nicht beachtet werden

HINWEIS: Nützliche, praktische Hinweise.

VORSICHT:

•Bedeutet, daß die Möglichkeit einer körperlichen Verletzung oder die Beschädigung der Ausrüstung besteht, wenn die Anweisungen nicht beachtet werden.

Modelle mit mechanischem Antrieb

Modelle mit hydrostatischem Antrieb

Electromagnetische kupplung

Hebel kupplung

Pneumatische Betätigung

Motor gruppe:

GCV520 / GXV620 : Siehe Werkstatt-Handbuch

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620
[1]
	[2]
HF2315 - HF2415 - HF2417	HF2620
	[3]
[3]
[4]

IDENTIFIKATION

Maschine

Jede Maschine trägt ein Typenschild [1] an der linken Rahmenlängsversteifung mit technischen Daten, Modell und Seriennummer.

Modellbezeichnung und Seriennummer werden für Garantie-Reparaturanträge und Ersatzteilbestellungen benötigt.

Getriebe (Hinterachse)

Die Getriebeeinheit (mechanisch oder hydrostatisch) aus Motorblock und Hinterachse lassen wir nach präzisen technischen Vorgaben unseres Hauses fertigen, und sie unterscheidet sich dadurch von ähnlichen Produkten desselben Herstellers.

Die Seriennummer auf dem Schild [2] kennzeichnet das Produkt und seine Eigenschaften eindeutig und wird grundsätzlich für Ersatzteilbestellungen und Anfragen an den Hersteller benötigt.

Motor

Der Motor wird nach exakten eigenen Vorgaben gefertigt und unterscheidet sich dadurch von ähnlichen Produkten.

Die Seriennummer [3] auf dem Schild kennzeichnet das Produkt und seine Eigenschaften eindeutig und wird grundsätzlich für Ersatzteilbestellungen und Anfragen benötigt.

[3]MOTOR-SERIENNUMMER

[4]FAHRGESTELL-SERIENNUMMER

- 3 -

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - TECHNISCHE

- 4 -

1.

TECHNISCHE

1.1

Technische Daten

MODELL

EINHEIT

HF2315

HF2415

HF2417

HF2620

TYPEN

HME/HMF

SBE/SBF

SBE

HME

HTE

HME

HTE

FAHRGESTELL

Gerätecode

MAMF

MANF

MAPF

MARF

Electrische Anlage

V

12

Batterie

Ah

24

Betriebsdrehzahl

U/min.

2 800

Vorderradreifen

13 x 5,00-6

15 x 6,00-6

Hinterredreifen

18 x 8,50-8

Reifendruck vorne

bar

1,5

1,0

Reifendruck hinten

bar

1,2

Gesamtgewichr

Kg

213

210

223

228

237

245

254

Geschwindigkeit

im Vorwärtsgang

km/h

0 ~ 8,2

2,1 / 3,5 / 5,4 / 6,0 / 9,1

0 ~ 8,2

im Rückwärtsgang

km/h

0 ~ 4,2

2,6

0 ~ 4,2

Mechanisches Getriebe

-

z

-

Hydrostatisches Getriebe

z

-

z

Elektromagnetische Betätigung

-

z

Pneumatische Betätigung

z

-

z

-

Mechanische Betätigung

-

z

-

Innerer Wendetreisdurch messer linke seite

m

1,0

0,8

Schnitthöhe

mm

30 ÷ 80

30 ÷ 90

Schnittbreite

cm

91

101

121

Fassungsvermögen der Fangvorrichtung

l

280

300

350

Kraftstoffbehälterinhalt

l

5,4

Schalldruck am Ohr des Bedieners nach 2000/14/EG

dB(A)

85

86

90

Gewährleisteter Schalleistungspegel nach 2000/14/EG

dB(A)

100

105

Effektiver Beschleunigungswert am Sitz nach EN1032

m/s2

0,3

0,5

Veffektiver Beschleunigungswert am Lenkrad nach EN1033

m/s2

2,0

7,0

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - TECHNISCHE

Technische Daten

MODELL

EINHEIT

HF2315

HF2415

HF2417

HF2620

TYPEN

HME/HMF

SBE/SBF

SBE

HME

HTE

HME

HTE

MOTOR

Modell

GCV520 RYB7

GCV530 RYB7

GXV620K1 LYB7

Bauart

Viertaktmotor obenliegende Nockenwelle, 2 Zylinder, 90° V-Anordnung

2-zylinder, senkrecht stehend,

Viertakt, obenliegende Ventile,

90° V-Anordnung

Hubraum

cm3

530

614

Bohrung und Hub

mm

77 x 57

77 x 66

Max. Leistung

kW / U/min.

11,2 / 4 000

12,7 / 4 000

14,9 / 3 600

Max. Drehmoment

N.m / U/min.

35,9 / 2 500

36,5 / 2 500

44,1 / 2 500

Verdichtungsverhältnis

8,0 : 1

8,3 : 1

Kraftsffverbrauch

g/kWh

313

Zühlsystem

Zwangsbelüftung

Zündung

Transistorisierte Magnetzündung

Zündeitpunkt

20° vor OT

Zündkerze

BPR5ES (NGK), W16EPR-U (DENSO)

ZGRA (NGK), J16CR-U

(DENSON)

Vergaser

Flachstrom-Doppelvergaser, Drosselklappenventil

Luftfilter

Doppelelement-Ausführung

Drehzahlregler

Mechanischer Fliehkraftregler

Schmiersystem

Druckölschmierung

Ölfüllmenge (mit Filter)

l

1,3

2,2

Startersystem

Elektrischer Anlasser mit Seitzugstarter,

order nur elektrischer Anlasser

Abstellsystem

Erdung des Primärzündkreises

Kraftstofftankinhalt

l

5,4

Drehrichtung der Zapfwelle

Bleifreier Automobilkrafstoff (mit einer Pumpen-Oktanzahl von mindestens 86)

Zapfwellendrehrichtung

Im Gegenuhrzeigersinn (von der Abtriebseite)

- 5 -

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - TECHNISCHE

- 6 -

5

BL

1

BL

3

2

1

CN5

6

5

4

12

10

5 4

3 2 1 CN4

C

NC

CN2

N0

4

3

2

1

WH

BK

BK

GY

WH

BK

13

14

RE

11

RE

RE

RE

RE

BK

WH

BL

4

BL

6 BK

BK

8

15

WH

BR

BK

BL

BK

BK

BR

BL

RE

RE

RE

BK

a

c

d

e

VI

3

WH

b

2

7

9

BK

BK

BK

VI

BK

OR

1.2Schaltpläne

1.2.1 Karte mit 2 LEDs - Typen SBE, SBF

1	Electronische karte	4	Laderelais
2	Motor	5	Schüsselschalter
2a	Anlasser	6	Batterieladeanschluss
2b	Generator	7	Mikroschalter Feststellbremse
2c	+ Batterie	8	Sack Mikroschalter
2d	Vergaser	9	Mikroschalter Fahrersitz
2e	Motors Abstellung	10	Leerlaufs Mikroschalter
3	Batterie	11	Mikroschalter Rückwärts

12	Sack voll Mikroschalter	GY	Grau
13	Kartenschutzsicherung	OR	Orange
14	Ladekreissicherung	RE	Rot
15	Messer Mikroschalter	VI	Violett
		YE	Gelb
BK	Schwarz	WH	Weiß
BL	Blau
BR	Braun

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - TECHNIQUE

5

BL

1

1 2 3 CN3

BL

BK

15

16

BL

1

2

3

4 CN2

CN6

2

1

CN4

3

2

1

CN6

2

BK

10

6

5

4

1 CN7

12

1

2

3

4 5

NC

NC

GY

C

C

N0

N0

WH

BK

WH

BK

BK

17 18 19

RE

OR

11

RE

OR

RE

RE

BK

RE

4

BL

BL

WH

BK

6 BK

8

13

WH

BR

BK

BK

BK

OR

RE

BK

YE

BK

BK

BR

BL

RE

RE

BK

YE

VI

a

c

d e f

14

3

WH

b

2

7

9

BK

BK

BK

VI

BK

OR

1.2.2 Carte avec 7 - 8 LEDs - Type HME, HMF

1	Carte Electronique	4	Relais de charge
2	Moteur	5	Contacteur de démarrage
2a	Démareur	6	Conexion de charge Batterie
2b	Génératrice	7	Micro-switch frein de park
2c	+ Batterie	8	Micro-switch de bac
2d	Carburateur	9	Micro-switch siège
2e	Motors Abstellung	10	Micro-switch de position au neutre
2f	Huile	11	Micro-switch de marche AR
3	Batterie	12	Micro-switch de bac plein

13	Phares	BK	Noir
14	Réservoir de carburant	BL	Bleu
15	Commande des lames	BR	Brun
16	Relevage du bac	GY	Gris
17	Fusible de protection carte	OR	Orange
18	Fusible circuit de charge	RE	Rouge
19	Fusible de relevage	VI	Violet
		YE	Jaune
		WH	Blanc

- 7 -

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - TECHNISCHE

- 8 -

5

BL

BK

15 BL

BL

OR 1

1 2 3 CN3

17

1

2

3

4 CN2

OR

CN6

2

1

CN4

3

2

1

CN6

2

BK

10

16

BK

6

5

4

1 CN7

12

1

2

3

4

5

NC

NC

GY

C

C

WH

N0

N0

BK

WH

BK

BK

18 19 20

RE

OR

11

RE

OR

RE

RE

BK

RE

4 BL

BL

WH

BK

6 BK

8

13

WH

BR

BK

BK

BK

OR

RE

BK

YE

BK

BK

BR

BL

RE

RE

BK

YE

VI

a

c

d e f

14

3

WH

b

2

7

9

BK

BK

BK

VI

BK

OR

1.2.3 Karte mit 8 LEDs - Typ HTE

1	Electronische karte	4	Laderelais
2	Motor	5	Schüsselschalter
2a	Anlasser	6	Batterieladeanschluss
2b	Generator	7	Mikroschalter Feststellbremse
2c	+ Batterie	8	Sack Mikroschalter
2d	Vergaser	9	Mikroschalter Fahrersitz
2e	Motors Abstellung	10	Leerlaufs Mikroschalter
2f	Öl	11	Mikroschalter Rückwärts
3	Batterie	12	Sack voll Mikroschalter

13	Scheinwerfer	BK	Schwarz
14	Tank	BL	Blau
15	Schneidmessersteuerung	BR	Braun
16	Elektromagnetische Kupplung	GY	Grau
17	Grasfangkorb-Kippantrieb	OR	Orange
18	Kartenschutzsicherung	RE	Rot
19	Ladekreissicherung	VI	Violett
20	Grasfangkorb-Kippsicherung	YE	Gelb
		WH	Weiß

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - TECHNISCHE

[H]
	[G]

[B]

[A]

[C]

[D]

[F]

[E]

[1]

[4]

[2]

[6]

[5]

[3]

1.3Maßzeichnungen

	HF2315			HF2415		HF2417			HF2620
	HME/HMF	SBE/SBF			SBE	HME	HTE		HME		HTE
[A] (mm)						1150
[B] (mm)	835						880
[C] (mm)	855						950
[D] (mm)	1 870		1 790					1 870
[E] (mm)	2 440		2 390					2 440
[F] (mm)	970					1 060				1 260
[G] (mm)	980						990
[H] (mm)						1 230

1.4Zusammenfassung der Anzugsdrehmomente

	FESTZUZIEHENDES BAUTEIL		AUZUGSMOMENT	siehe
				Kap
			N.m
[1]		Befestigungsschrauben Motor	25 ÷ 30	4.5
[2]		Befestigungsschraube	45 ÷ 50	4.5
		Riemenscheibe
[3]		Befestigungsschrauben Hintere	25 ÷ 30	4.6
		Achse
[4]		Befestigungsschrauben	25 ÷ 30	5.8
		Riemenscheibe Messer
[5]		Befestigungsmuttern Flanschlager	25 ÷ 30	5.10
[6]		Schneidmesserschraube	45 ÷ 50	3.10

- 9 -

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - TECHNISCHE

- 10 -

1.5 Wartungstabelle

TEIL

INTERVAL

TEIL

INTERVAL

Die angegebenen

Die angegebenen

3

6

1

1

Funktionen sind im

3

6

1

1

Funktionen sind im

MASSNAHME

Jeder

MASSNAHME

Jeder

monate

monate

Jahr

Jahr

angegebenen

monate

monate

Jahr

Jahr

angegebenen Zeitintervall

Zeitintervall zu

Einsatz

oder 20

oder 50

oder 100

oder 300

zu warten (jeweils am zuerst

Einsatz

oder 20

oder 50

oder 100

oder 300

Std.

Std.

Std.

Std.

warten(jeweils am zuerst

Std.

Std.

Std.

Std.

eintretenden Termin)

eintretenden Termin)

Sitz der Messerschrauben

Überprüfen

z

z

Überprüfen

z

Motoröil

Zustand des Messers

Überprüfen

z

Wechseln

z (1)

z

Schmierfett der Voderund

Einmal pumpen

z

Überprüfen

z

Hinterachse

Luftfiler

Reinigen

Überprüfen und

z

Zündkerze

reinigen

Ersetzen

z (4)

z (5)

Ersetzen

z

Lufkanalgitter

Überprüfen

z

Spielraum des

Überprüfen und

z (3)

Auspuff

Überprüfen

z

Kupplungspedals

einstellen

Kühlungsgitter

Überprüfen

z

Gaszug

Überprüfen und

z

Batterie

Laden

z (*)

einstellen

Kraftstofftank, Leitung und

Überprüfen, ggf.

Reifen und Luftdruck

Überprüfen

z

z

Filter

ersetzen

Mähwerkriemem

Überprüfen

z

Ventilabstand

Überprüfen und

z

Getrieberiemen

Überprüfen

z

einstellen

Zustand der

Überprüfen

z

Kühlrippen und-haube

Reinigen

z

Bremse

Lagers des Pedals

Einmal pumpen

z

Befestigung des

Brems-und

Überprüfen

z (1)

z (2)

(*)

Falls das Gerät nicht Länger als 2 Monate in Gebrauch war.

Bremse

Kupplungs-

Bei Einstaz in staubigem Gelände den Luftfilter häufiger warten.

Zugstange

(1)

Dieses Intervall trifft nur für die erstwartung zu.

Spielraum des

Überprüfen &

z

(2)

Dieses Intervall trifft für die zweite und alle forgenden, Wartungen zu.

Bremspedals

einstellen

(3)

Modelle mit mechanischem Antrieb

Feststellbremse

Überprüfen

z

(4) GCV530

(5)

GXV620

Zustand der

Überprüfen

z

Messerschrauben

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - TECHNISCHE

1.6 Zeitaufwand der Eingriffe

Regulierungen und Einstellungen	Zeist
Regulierung des Einschaltens der Messer	3 Min.
Regulierung der Bremse der Messer	3 Min.
Regulierung der Bremse	5 Min.
Regulierung des Treibriemens	3 Min.
Regulierung des Antriebspedals (Modelle mit hydrostatischem Antrieb)	6 Min.
Ausrichtung des Mähwerks	10 Min.
Regulierung des Spiels der Lenkung	10 Min.
Geometrische Regulierung der Lenkung	5 Min.
Kontrolle der Ausrichtung der Messer	5 Min.
Schärfen und Wuchten der Messer	10 Min.
Ausbau der Hauptgruppen (Wiedereinbau ausgeschlossen)
Ausbau der vorderen Motorhaube	3 Min.
Ausbau der Schutzbleche der Räder	10 Min.
Ausbau des Auswurfförderers	3 Min.
Ausbau des Armaturenbretts	5 Min.
Ausbau des Motors	12 Min.
Ausbau der hinteren Achse	20 Min.
Ausbau des Mähwerks	6 Min.

	Ausbau des Mähwerks		Zeist
	Reifenund Radwechsel (je Rad)		2 Min.
	Auswechseln der Kugellager der vorderen Räder(je)		4 Min.
	Ausbau des Kegelrads und des Zahnkranzes der Lenkung		15 Min.
	Auswechseln des Antriebsriemens		12 Min.
	Auswechseln der Rädchen des Treibriemens		8 Min.
	Auswechseln des Keilriemens der Messer		5 Min.
	Auswechseln des Verbindungsriemens des Messers		15 Min.
	Auswechseln des Kupplungskabels der Messer		5 Min.
		nur der Lager	10 Min.
	Auswechseln der Lager und der Wellen der Messer
		mit Ausbau der Kugellager	20 Min.
		und Wellen
	Auswechseln des Beschleunigers		5 Min.
	Auswechseln der Bremsbeläge und der Bremsscheibe		5 Min.

- 11 -

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - SICHERHEITSVORSCHRIFTEN					- 12 -
			2.	SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
			2.1 Vorsichtsmassnahmen während der Arbeit
			Die Eingriffe an der Maschine bringen im allgemeinen keine besonderen
			Gefahrenmomente mit sich, mit Ausnahme derjenigen, mit denen alle
			mechanischen Eingriffe verbunden sind, und denen man mit normaler
			Aufmerksamkeit und Vorsicht entgegentritt, welche bei dieser Art der Arbeit üblich
			sein sollten.
	[1]		Außer der Beachtung der üblichen Vorschriften zur Unfallverhütung, die für jede
	[2]		mechanische Werkstatt typisch sind, empfehlen wir:
			- Den Zündschlüssel abziehen, ehe mit jeder Art des Eingriffs begonnen wird.
			- Die Hände mit geeigneten Arbeitshandschuhen schützen, besonders im Falle von
			Eingriffen an den Messern oder beim Behandeln von Blechteilen.
			- Sich vergewissern, dass der Eingriff kein Auslaufen von Benzin, auch
			unbeabsichtigt, verursacht.
			- In der Nähe des Motors und des Tanks nicht rauchen.
			- Sich vergewissern, dass andere Personen keine Aktionen unbeabsichtigt
			ausüben können, welche die Unversehrtheit der arbeitenden Person
			beeinträchtigen könnten.
			2.2	Anschlingen
	[2]		Die Maschine darf niemals mit Hilfe eines Flaschenzugs oder eines		anderen
[3]			Hebemittels, bei dem Seile verwendet werden, gehoben werden.
	[2]	[1]	2.3	Heben
			2.3.1	Vorderseite
			Nachdem die Feststellbremse eingelegt ist, kann die Maschine mit Hilfe eines Hebebocks,
			der auf der unteren Seite des Fahrgestells angesetzt wird, angehoben werden. Dazu ist
			zwischen der Basis des Hebebocks und dem Fahrgestell eine Unterlage [1] aus Holz so
			einzusetzen, dass das freie Schwingen des vorderen Schwinghebels nicht behindert wird.
			2.3.2	Hinterseite
			Eine geeignete Unterlage [2] unter den unteren Bord der Platte legen.
			In jedem Fall muss dafür gesorgt werden, dass ein Keil [3] mit entsprechenden
			Abmessungen so hinter den gegenüberliegenden Rädern positioniert wird, dass
			ein unvorhergesehenes Zurückgleiten der Maschine vermieden wird.
			2.4 Senkrecht Stellen der Maschine
			Die Maschine darf aufgrund der Anordnung von Heckblech, Grasfangkorbund
			Batterieaufnahmen und eines gegebenenfalls vorhandenen Kippmechanismus für
			den Grasfangkorb keinesfalls senkrecht gestellt werden.
			Der Zugang zu den unteren und inneren Teile des Messerwerks und den Messern selbst
			wird bei dieser Maschine durch ein besonderes Montagesystem erleichtert. Alle
			notwendigen Teile lassen sich mit wenigen Handgriffen abnehmen (siehe Kap. 4.7).

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

[1]

[5]

[2]

[3]

[4]

[7] [8]

[6]

[1]		[2]
60	60	60	60
20	20	20	20

			26							26						32						32

[3]

[4]

75

3

Ø 40 ÷ 42

40 ÷ 42

Ø21

Ø30

Ø 28

Ø 30

Ø

2.5Besondere Werkzeuge

Alle Arbeiten können mit Werkzeugen ausgeführt werden, die in einer gut ausgestatteten Werkstatt normalerweise vorhandenen sind.

Es empfiehlt sich jedoch ein bestimmter Satz Spezialwerkzeuge [1] ÷ [8], die entweder als Set erhältlich sind oder nach den angegebenen Maßen angefertigt werden können.

S.TOOL

[1]÷[8] TOOLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CG82180040H2

	WERKZEUGE	REF.
[1]	Abstandhalter	CG60700000H0 (Stahl)
[2]	Abstandhalter	CG60700001H0 (Stahl)
[3]	Buchse	CG60800030H0 (Bronze)
[4]	Buchse	CG60800031H0 (Bronze)

15

78

11

64

- 13 -

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

- 14 -

[5]

[6]

58 30

M8
			20 > 50
	M16	Ø 7.2
		22	< 8.5
			40
Ø 10	65
	110
	152

Besondere Werkzeuge

		WERKZEUGE	REF.
	[5]	Riemenscheibenabzieher	CG60253000H0 (Stahl)
	[6]	Schablone zur Kontrolle des Achsabstandes	CG60205000H0 (Stahl)
		der Riemenscheibe

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

[7]

20

247

30

10

- 17

318

690

13 -5

75 30			56
30	44		19
20	20	156
	278
				=	4
			R
	15
	5
	-
	1,5	72		1,5
		75

272	20

372

30		172
	-	6

10

- 16 1,8

R = 2,5

10

10

20 32,5

10

1,5

15 25

Besondere Werkzeuge

		WERKZEUGE	REF.
	[7]	Schablone zur Kontrolle der Spannung des	CG60205001H0 (Stahl)
		Verbindungsriemens der Messer	+ CG60208000H0
		Dynamometer	Im Fachhandel erhältlich

- 15 -

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

- 16 -

[1]-1

148

135
263.8	378.8	19.7

[1]-2

81.5							81.5
							95					145				168.6
															126.6
65			444.7						94
		31.5		412					61.2
								39
					46

						22°
						20.9						181.6
		390.5		136					71.5	92	129
							21°30					127.8
									107.6
77.8	88.7			249.3		106.7

2.6Zusammenfassung der Wichtigsten masse für Montage und Überprüfung

•HF2315

[1]-1 MÄHWERK

•HF2415 - HF2417 - HF2620

[1]-2 MÄHWERK

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

	[2]-1																																•	HF2315
																81.5
	81.5																																[2]-1	LENKUNGSGEOMETRIE
	148															95								145			126.6		168.6
						65							444.7						94
														412					61.2
135												31.5			46			39
																22°
	378.8	19.7														20.9														181.6
										390.5		136																129
263.8																									.5	92
																									71
																					21°30								127.8
																													107.6
	[2]-2				77.8				88.7			249.3				106.7
																																	• HF2415 - HF2417 - HF2620
																																	[2]-2	LENKUNGSGEOMETRIE

- 17 -

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - SICHERHEITSVORSCHRIFTEN		- 18 -
[3]-1	[3] LENKUNGSGEOMETRIE
	[3]-1

[3]-2	[3]-2

[4]

• HF2415 - HF2417 - HF2620

[4] AUSDEHNUNG DES VERBINDUNGSRIEMENS DER MESSER

0,3 ÷ 1,0

0,3 ÷ 1,0

0,3 ÷ 1,0

0,3 ÷ 1,0

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

[5]-1

5 ÷ 3

	6
	÷
	4	6
[5]-2		÷
		5
		.
		2

				.5
				23
				÷
			13	20
			÷
			12
[5]-3		15
	÷			6
13
				÷
				5
				.
				2

.5 ÷23 20

•HF2315

[5]-1 AUSDEHNUNG DES VERBINDUNGSRIEMENS DER MESSER

•HF2415 - HF2417

[5]-2 AUSDEHNUNG DES VERBINDUNGSRIEMENS DER MESSER

•HF2620

[5]-3 AUSDEHNUNG DES VERBINDUNGSRIEMENS DER MESSER

- 19 -

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - SICHERHEITSVORSCHRIFTEN							- 20 -
	[1]	[2]			2.7	Praktische Tipps
					2.7.1	Anbringen der Sicherungsringe
					Eine Seite der “Benzing” Sicherungsringe [1] verfügt über eine abgerundete Kante, die
					andere Seite über eine scharfe Kante.
					Maximale Greifkraft wird erzielt, wenn der abgerundete Teil auf das Element zeigt, das
					gehalten werden soll [2], und die scharfen Kanten nach außen weisen.
					2.7.2	Drehbare Verbindungsstifte
				[1]	Es sind zahlreiche Gelenkstifte vorhanden. Sie sind in der Regel mit Stangen verbunden,
					damit diese in verschiedene Richtungen bewegt werden können.
					In einer typischen Situation ist der Stift [3] anhand einer selbstsichernden Mutter [4] mit
					zwei reibungsmindernden Unterlegscheiben [5] zwischen dem Stift [3] und dem
					Stützelement und zwischen diesem und der Mutter [4] verbunden.
[3]					Weil	es sich hierbei um bewegliche Verbindungen handelt, darf die Mutter niemals
					vollständig angezogen werden, sondern nur so weit, dass sich der Drehzapfen noch frei
					um seine Achse drehen kann, wobei er aber auch nicht zu viel Spiel haben darf, da sonst
					die beteiligten Teile außer Flucht geraten und ihre Funktion nicht mehr einwandfrei
					erfüllen können.
[5]		[5]			2.7.3	Kranzbefestigungen
					Manche Bolzen [6] werden mit Kranzbefestigungen [7] gesichert. Diese Befestigungen
		[5]	[4]		werden beim Zerlegen immer zerstört und dürfen nicht wieder verwendet werden, weil sie
		[4]			nicht mehr den notwendigen Halt bieten.
					Achten Sie bei der Montage auf die richtige Aufsteckrichtung, und schieben Sie die
					Befestigung [7] mit einem passenden Rohr oder Steckschlüssel [8] auf den Bolzen. Der
					Werkzeugdurchmesser soll so bemessen sein, dass der Kranz nicht verletzt wird.
					HINWEIS: Deformierte Befestigungselemente sollen grundsätzlich erneuert werden.
[6]		[8]
[7]		[7]
		[6]

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - REGULIERUNGEN UND EINSTELLUNGEN

HF2315		HF2415
		[1a]
[1]	[2]	[2a]
		92 ÷
		94 mm
		88 ÷ 90mm

		[1c]
[1b]	[2b]	[2c]
		122 ÷
		124 mm
		88 ÷ 90mm

	[2d]	[3]
		[2a]-[2c]
	90 ÷ 91mm	[1d]
		[3b]
		[3a]

3.REGULIERUNGEN UND EINSTELLUNGEN

3.1Regulierung des Einschaltens der Messer

Die Messer werden über einen Keilriemen vom Motor angetrieben. Beim Zuschalten der Messer erfolgt die Betätigung mit Hilfe

-Eines Spanners, der durch einen Seilzug mit einem Hebel verbunden ist (bei Modellen mit Hebelbetätigung).

-Eines Spanners, der durch einen Seilzug mit einem pneumatischen System verbunden ist (bei Modellen mit pneumatischer Betätigung).

-Einer kombinierten Kupplung und Bremse (bei Modellen mit elektromagnetischer Betätigung).

Riemen und Seilzüge können sich (bei Modellen mit pneumatischer oder Hebelbetätigung) nach einiger Zeit dehnen, was zu folgenden Problemen führt:

-Riemen rutscht = Riemen oder Seilzug gedehnt

-Schwierigkeiten beim Entkuppeln, steife Hebelbetätigung, die Messer laufen weiter = Riemen zu kurz

In beiden Fällen muss der Spanner auf den für das betreffende Modell richtigen Wert eingestellt werden.

Die Einstellung wird bei vollständig abgesenktem Messerwerk vorgenommen.

• Typen SBE, SBF

Stellen Sie an der Einstellmutter ([1] HF2315) oder ([1a] HF2415) die richtige Federlänge [2] oder [2a] ein:

HF2315	Feder [2]	88 ÷ 90 mm
HF2415	Feder [2a]	92 ÷ 94 mm

• Typen HME, HMF

Schalten Sie bei laufendem Motor die Messer ein, und stellen Sie den Motor dann mit eingekuppelten Messern ab. Die Pneumatik hält die Seilzüge für die zum Einstellen benötigte Zeit gespannt.

Stellen Sie an der Einstellmutter ([1b] HF2315) oder ([1c] HF2417) die richtige Federlänge [2b] oder [2c] ein:

HF2315	Feder	[2b]	88 ÷ 90 mm
HF2417	Feder	[2c]	122 ÷ 124 mm

Nach der Einstellung muss die Steuerung bei abgestelltem Motor wieder auf "Messer aus" gestellt werden, damit der Motor beim nächsten Mal gestartet werden kann.

• Typ HTE

Stellen Sie an der Einstellmutter ([1d] HF2620) die richtige Federlänge [2d] ein:

HF2620

Feder [2d]

90 ÷ 91 mm

HINWEIS: Die Einhakposition der Feder [2a] [2c] an der Platte [3] ist bei den Modellen HF2415 und HF2417 Loch [3a] anders als beim Modell HF2620 (einzelnes Loch [3b]).

- 21 -

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - REGULIERUNGEN UND EINSTELLUNGEN									- 22 -
		[1]		3.2 Regulierung der Bremse der Messer
			[5]	Das Ausschalten der Messer verursacht das Eingreifen einer Bremse, deren Aufgabe es
[2]			[4]	ist, die Rotation des Messers innerhalb von fünf Sekunden zu stoppen.
[3]				Ein längerer Zeitraum entspricht nicht mehr den Sicherheitsvorschriften, während eine
				Einstellung, die in zu kurzer Zeit zum Stoppen führt, zu einer vorzeitigen Abnutzung der
				Bremsbeläge (bei Modellen HF2415 SBE und HF2417) oder durch das Schleifen des
				Riemens an der Riemenscheibe zur Überhitzung und zum charakteristischen Geruch von
		[3]		verbranntem Gummi führen kann.
				1.	Kontrollieren Sie, dass die Feder der Kupplung auf die richtige Länge eingestellt ist
					(siehe Kap. 3.1).
				2.	Die korrekte Funktionsweise der Bremse muss das Stoppen der Messer innerhalb
					von 5 Sekunden nach dem Ausschalten garantieren
				Falls dies nicht der Fall sein sollte:
[6]	[7]	[12]	[12]	3.		oder	HF2315 (Typen SBE, SBF, HME, HMF)
					-	Bei ausgerückten Messer kontrollieren, dass der Seilzug entspannt ist.
					-	Die Mutter [2] und die beiden Schrauben [3] lösen und die Schutzabdeckung [1]
						auf der rechten Seite abnehmen. Die von zwei Schrauben [5] gehaltene
		[6]				Abdeckung [4] auf der linken Seite entfernen.
					-	Kontrollieren, dass die beiden Backen [6] und die Verbindungsstange [7] nicht
		[9]
						verzogen sind und den richtigen Abstand von Mitte zu Mitte halten.
		[8]			-	Den Mittenabstand der Zugstange [8] prüfen, wenn die Stange ausgebaut wurde
						oder beschädigt ist.
			[11]		-	Nachdem diese Punkte kontrolliert wurden, die Messer ausrücken und
						kontrollieren, dass beide Backen mit dem selben Druck am Riemen anliegen.
						Wenn das nicht der Fall ist, die Gabel [9] der Zugstange [8] entsprechend fester
						stellen oder lösen.
						HF2415 (Typ SBE) und		HF2415 - HF2417 (Typ HME)
					-	Bei ausgerückten Messer kontrollieren, dass der Seilzug entspannt ist.
					-	Die Schrauben [12] entfernen und die Schutzabdeckung [11] auf der linken Seite
						abnehmen.
					-	Kontrollieren, dass der Bremsbelag [13] nicht abgenutzt ist.
	[13]				-	HF2620 (Typ HTE)
						Diese Fehlfunktion ist auf das schlechte Funktionieren der elektromagnetischen
						Kupplung zurückzuführen; falls die angegebenen Kontrollen (siehe Kap. 6.4 und
						6.9) nicht zu einer Behebung des Schadens führen, muss die Kupplung
						ausgewechselt werden.

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - REGULIERUNGEN UND EINSTELLUNGEN
				3.3	Regulierung der Bremse
				Die Verringerung der Bremsfähigkeit kann dank der Regulierung der Feder der
		[1]		Bremsstange behoben werden, die durch die unter dem Sitz angebrachte Kontrollklappe
				erreichbar ist.
		[A]
[A]				Die Einstellung muss bei angezogener Feststellbremse ausgeführt werden. Sie besteht
	[3]			darin, die Länge der Feder [4] auf das optimale Maß zu bringen; durch das Einschrauben
[4]				der Mutter [3] auf der Stange (und folglich der Verkürzung des Maßes der Feder) wird die
		[3]		Bremswirkung erhöht.
	[1]			1. Mutter [1], welche Bügel [2] hält, lösen und Mutter [3] so verstellen, bis die Länge
		[4]			der Feder [4]:
	[2]	[2]			47,5 ÷ 49,5 mm
					[A]
					45 ÷ 47 mm
					erreicht, gemessen auf der Innenseite der Scheiben.
				2.	Nach der Einstellung Mutter [1] festziehen.
		20 mm		HINWEIS: Es wird empfohlen, diese Werte nicht zu unterschreiten, um eine Überlastung
[5]				der Bremsgruppe zu vermeiden.
				Nach den Regulierungen muss die Feststellbremse bewirken, dass sich die
				Maschine auf einem Boden mit einer Neigung von 30 % (16°) bei aufsitzendem
[6]				Fahrer nicht bewegt.
				•	Typen SBE, SBF
		[6]	[7]	VORSICHT:
				• IFalls nach der Regulierung die Bremswirkung noch schwach oder unregelmäßig sein
				sollte, die Steuerungsstange [5] von dem Hebel [6] trennen und prüfen, ob dieser einen
				Leerhub von 20 mm ausführt (gemessen auf der Senkrechten in Übereinstimmung mit
				der Achse des Stiftes), ehe die Bremswirkung beginnt; falls nicht, kann der Leerhub mit
				Hilfe der Schraube [7] reguliert werden, es sei denn, die Bremsbeläge oder die
				Bremsscheibe bis zu dem Punkt abgenutzt sind, an dem sie ausgewechselt werden
				müssen (siehe Kap. 5.11).
				• Beim Anschließen der Stange [5] ist darauf zu achten, dass die untere Bohrung des
				Hebels [6] benutzt wird; deshalb ist die Länge der Feder [4] erneut zu kontrollieren.
				•	Typen HME, HMF, HTE
				VORSICHT:
				• Falls nach der Einstellung die Bremswirkung noch schwach oder unregelmäßig sein
				sollte, sind weitere Eingriffe von außen zum Einstellen nicht möglich; deshalb ist die
				gesamte hintere Achse der Maschine auszubauen (siehe Kap. 4.6), die Sie von einem
				Honda-Erzeugnis erwarten dürfen.
					- 23 -

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - REGULIERUNGEN UND EINSTELLUNGEN				- 24 -
		3.4	Regulierung des Treibriemens
		Wenn man nach längerem Gebrauch oder nach dem Auswechseln des Treibriemens
[A]		einen unregelmäßigen Vorschub feststellen sollte, kann dies durch Veränderungen in der
		Länge des Treibriemens verursacht sein.
		- Ein längerer Riemen vermindert die Antriebskraft und damit die Leistung des
		Vorschubs;
		- Ein zu fest gespannter Riemen erhöht das Geräusch und verursacht ein Reißen und
[1]		Aufbäumen im Augenblick des Kuppelns.
	[2]
	[3]	In diesen Fällen muss der Spanner reguliert werden.
		1.	Der Spanner ist durch die unter dem Sitz angebrachte Kontrollklappe erreichbar;
			die Spannung der Feder [1] wird reguliert, indem man die Verbindungsmuttern [2]
			solange anzieht, bis das Maß [A] erreicht ist:

SBE, SBF	114 ÷ 116 mm
[A]
HME, HMF, HTE	109 ÷ 111 mm

Sie wird auf der äußeren Seite der Windungen gemessen; die Antriebssteuerung befindet sich währenddessen im Stillstand.

2. Nach der Regulierung werden die Verbindungsmuttern [2] und die Gegenmuttern [3] blockiert.

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - REGULIERUNGEN UND EINSTELLUNGEN
		3.5	Regulierung des Antriebspedals (Typen HME, HMF, HTE)
		HINWEIS: Es ist zweckmäßig, diese Regulierung jedes Mal vorzunehmen, wenn die
		hintere Achse, das Pedal oder die Steuerungsstange ausgebaut wird, damit man den
[1]		richtigen Hub des Pedals erhält und die vorgesehene Geschwindigkeit im Vorwärtsund
[4]		im Rückwärtsgang erreicht.
		[3]
[2]	90°	3.5.1	Regulierung des Pedals in "Leerlaufstellung"
		1.	Die Regulierung des Pedals wird mit dem Hebel der hydrostatischen Gruppe [1] in
			“Leerlaufstellung” durchgeführt; diese Position "N" ist leicht zu erkennen, da sie
			durch eine Sperrkugel gehalten wird.
		2.	Die Inspektionsklappe unter dem Sitz öffnen. Das Vorwärtspedal steht optimal,
			wenn der innere Hebel [2] an der Pedalachse [3] genau senkrecht steht während
			sich der Hebel der hydrostatischen Einheit in Neutralstellung befindet.
		3.	An den Muttern [4] die gewünschte Position einstellen. Darauf achten, dass sich
			dabei nicht versehentlich der Hebel [1] verstellt.
[9]	[8]	3.5.2	"Regulierung der “Leerlaufstellung" des Mikroschalters
[7]
		Diese Regulierung ist für ein gutes Funktionieren der Sicherheitseinrichtungen im
[5]		Hinblick auf die Zustimmung zum Anlassen und Ausschalten der Maschine
		während der Arbeit äußerst wichtig.
[6]	[10]	1.	Die Leerlaufstellung "N" wird am Mikroschalter [5] von der Kurvenscheibe [6]
	2 mm		angezeigt, die durch die Kontrollklappe unter dem Sitz erreichbar ist.
		2.	Korrekt durchgeführt wurde, werden die Befestigungsschrauben [7] des Mikros
			gelockert; das Mikro wird danach in Übereinstimmung mit der
			Kurvenscheibenspitze gebracht, so dass es eingedrückt bleibt (siehe Kap. 6.11).
		3.	Wenn man das Pedal in die Vorwärts-, Leerlaufund Rückwärtsgangstellung
			bringt, muss bei jeder Stellungsänderung der Schaltknopf einschnappen, bevor die
			Räder anfangen sich zu bewegen.
		3.5.3	Rückwärts-Mikroschalter einstellen
		Diese Einstellung ist sehr wichtig, weil dadurch die Messer zugeschaltet und auch
		im Rückwartsgang geschnitten werden kann.
		1.	Die Schrauben [8] lösen und den Nocken [9] so drehen, dass er in Ruhestellung
			2 mm Abstand zum Kontaktschalter [10] des Mikroschalters hat (siehe Kap. 6.11).
			- 25 -

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - REGULIERUNGEN UND EINSTELLUNGEN

- 26 -

[1] S.TOOL

[1]-[2]

S.TOOL [2]

	[8]
[9]	[5]	[3]
	[4]

[11]

[6]

[7] [10]

3.6Ausrichtung des Mähwerks

3.6.1 HF2315

Das Messerwerk wird von einer hebelbetätigten Stange abgesenkt und von zwei Spurstangen vorn und einer Spurstange hinten bewegt.

Wichtigste Voraussetzung für einen regelmäßigen Schnitt ist, dass das Mähwerk in der Querrichtung parallel zum Boden und in der Längsrichtung vorne leicht abgesenkt ist. Kontrollieren Sie zuerst den Reifendruck. Wenn einer oder mehrere Reifen ersetzt wurden und unterschiedliche Durchmesser haben, versuchen Sie nicht, diese Unterschiede über den Reifendruck auszugleichen, sondern korrigieren Sie die Differenz mit den beschriebenen Einstellungen 3.6.1a und 3.6.1b.

a.Kombinierte Regulierung der Parallelität und der vorderen und hinteren Mindesthöhe

1.Den Aufsitzmäher auf einer ebenen und stabilen Fläche (wie zum Beispiel einer Arbeitsbank) abstellen und das Messerwerk mit Klötzen [1] [2] so abstützen, dass die Verbindungslinie zwischen zwei Klötzen jeweils durch den Mittelpunkt des Messers verläuft.

2.Den Höhenverstellhebel in die Position "1" stellen und die Muttern [3], sowie die Muttern [4] [6] [8] und die Kontermuttern [5] [7] [9] der drei Spurstangen vollständig lösen, bis das Messerwerk auf den Blöcken ruht.

3.Die beiden hinteren Muttern [4] [8] und die vordere Mutter [6] drehen, bis das Messerwerk gerade abzuheben beginnt.

4.Die drei Kontermuttern [5] [7] [9] anziehen und die Muttern [3] drehen, bis eine minimale Bewegung des Hubhebels auf alle Hebestangen in etwa die gleiche Wirkung hat 3.6.1c.

5.Kontrollieren, dass sich das Messerwerk gleichmäßig hebt und senkt.

b.Regulierung nur der Parallelität in der Querrichtung

1.Unterschiedliche Bodenabstände des Messerwerks rechts und links können an den Muttern [4] [8] und den Kontermuttern [5] [9] der hinteren Stangen korrigiert werden.

c.Regulierung der Regelmäßigkeit des Hubs und des Absenkens

1.Nach den Einstellungen in Punkt 3.6.1a den Steuerhebel durch 2 oder 3 Positionen schalten und kontrollieren, dass sich das Messerwerk gleichmäßig hebt und in jeder Stellung die Höhendifferenz zwischen vorderem und hinterem Ende unverändert beibehält.

2.Wenn sich das Messerwerk vorn schneller oder langsamer hebt, dienen die Muttern [10] an der Verbindungsstange [11] zur Korrektur.

3.Eine Drehung der Muttern nach rechts hebt die Front und lässt sie schneller abheben, eine Drehung nach links hat den umgekehrten Effekt.

4.Der richtige Abstand [11] zwischen beiden Mitten ist 356 ÷ 357,5 mm - mit diesem Maß hebt und senkt sich das Messerwerk gleichmäßig.

5.Nach diesen Einstellungen alle Muttern und Kontermuttern wieder anziehen.

S.TOOL

[1]VORNE 26 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CG60700000H0

[2]HINTEN 32 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CG60700001H0

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - REGULIERUNGEN UND EINSTELLUNGEN

S.TOOL

[1]

[4]

[3]

3.6.2 HF2415 - HF2417 - HF2620

Gesenkt wird das Messerwerk von einem hebelbetätigten Gestänge und zwei

Gelenkstangen vorn, die der Führung dienen.

[7]

Für einen sauberen Schnitt ist es wichtig, dass das Messerwerk in Querrichtung parallel

[1]-[2]

zum Boden und vorn etwas niedriger als hinten steht.

Wenn einer oder mehrere Reifen ersetzt wurden und unterschiedliche Durchmesser

[10]

[8]

haben,

versuchen

Sie

nicht,

diese

Unterschiede

über

den

Reifendruck

[9]

auszugleichen,

sondern

korrigieren

Sie

die

Differenz

mit

den

beschriebenen

Einstellungen (siehe Kap. 3.6.2a).

[B]

a.

Kombinierte Einstellung der Querparallelität und der Mindesthöhe vorn und hinten

S.TOOL

[2]

1.

Die Maschine auf einer ebenen und stabilen Fläche (wie zum Beispiel einer

Arbeitsbank) abstellen und das Messerwerk mit Klötzen so abstützen, dass die

Verbindungslinie zwischen zwei Klötzen jeweils durch den Mittelpunkt des Messers

verläuft.

2.

Den Hubhebel in die Position [1] stellen und die Muttern [3], die Schrauben [5] und

S.TOOL

die Kontermuttern [4] [6] rechts und links lösen, so dass das Messerwerk fest auf

den Blöcken aufsitzt.

[11]

[5]

3.

Beide hinteren Schrauben [5] drehen, bis sich das Messerwerk hinten rechts und

links zu heben beginnt und die zugehörigen Kontermuttern [6] festziehen.

4.

Die beiden Verbindungsstangen [7] zurückschieben, die beiden Muttern [3] an

[6]

jeder Stange herunterschrauben, bis sich das Messerwerk vorn links und rechts

[A]

gerade zu heben beginnt und die zugehörigen Kontermuttern [4] festschrauben.

S.TOOL

[1]

VORNE 26 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CG60700000H0

[2]

HINTEN 32 mm

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CG60700001H0

- 27 -

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- 28 -

S.TOOL [1]

[1]-[2]

S.TOOL [2]

[5]

[6]

[4] [3]

[7]

[10]	[8]
	[9]

[B]

S.TOOL

[11]

[A]

b.	Regulierung der Längsposition
1.	Die Maschine auf einer ebenen, festen und gleichmäßigen Fläche (z. B. auf einer
	Werkbank) abstellen, Unterlagen unter das Mähwerk in den freien Räumen
	zwischen den Messern legen:
2.	Danach wird der Bedienungshebel in Position “1” gerückt, die Verbindungs-
	muttern [3], die Schrauben [5] und die Gegenmuttern [4] - [6] sowohl auf der
	rechten als auch auf der linken Seite werden gelockert, so dass das Mähwerk stabil
	auf den Unterlagen aufliegt.
3.	Dann werden die Verbindungsmuttern [8] und die Gegenmuttern [9] der beiden
	vorderen Steuerlenker [10] gelockert und die Verbindungsmuttern [8] des
	vorderen, linken Steuerlenkers werden angezogen, bis man das exakte Maß [A]
	erreicht:
	[A]	HF2415 - HF2417	489 mm
		HF2620	474 mm
	zwischen dem Mittelpunkt der Motortreibscheibennabe und dem Mittelpunkt der
	linken Messerwelle.
4.	Um diese Regulierung zu erleichtern, aufgeführte Kontrollehre [11] verwendet
	werden, wobei das Anschlussstück auf der Seite des Motors [11a] abhängig von
	der vorhandenen oder fehlenden elektromagnetischen Kupplung angesetzt wird.
5.	Das Maß [B] feststellen und die entsprechenden Verbindungsmuttern der rechten,
	vorderen Steuerlenkung anziehen, bis dasselbe Maß erreicht ist, so dass eine
	perfekte Zentrierung der Auslassöffnung in Bezug auf den Förderer erhalten wird;
	danach werden die Verbindungsmuttern [8] und die Gegenmuttern [9] ganz
	festgezogen.

HINWEIS: Es ist sehr wichtig dass das Maß [B] auf der linken und der rechten Seite dieselbe ist, um zu vermeiden, dass der Riemen auf dem Auswurfförderer schleift.

6.Diie beiden hinteren Schrauben [5] drehen, bis man sowohl rechts als auch links ein Anheben der hinteren Seite der Platte bemerkt. Dann die entsprechenden Gegenmuttern [6] festziehen.

7.Diie beiden Verbindungsstäbe [7] zurückschieben und die beiden Muttern [3] auf den entsprechenden Stäben einschrauben, bis man sowohl rechts als auch links ein Anheben der vorderen Seite der Platte bemerkt. Dann die entsprechenden Gegenmuttern [4] festziehen.

S.TOOL

[1] VORNE 26 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CG60700000H0 [2] HINTEN 32 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CG60700001H0 [11] KONTROLLEHRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CG60205000H0

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - REGULIERUNGEN UND EINSTELLUNGEN

[1]

45÷50 N.m

[4]

[2]

[3]

[5]

[6]

[5]

	[8]
	[7]
[1]	[4]

3.7Regulierung des Spiels der Lenkung

Das Spiel der Lenkung darf niemals zu groß sein, um die Lenkgenauigkeit nicht zu beeinträchtigen.

Überprüfen, ob das Spiel durch eine Lockerung der Muttern des Gestänges verursacht ist und gegebenenfalls alle Muttern der Zugstangen und der Kugelgelenke festziehen.

Wenn die Bewegung von der Zahnkranz/Ritzel-Kupplung verursacht wird, muss die Ausgleichsscheibe zwischen Zahnkranz und Rahmen herausgenommen werden.

1.Das Federchen [1] aushaken und die Lenksäule [2] so weit anheben, bis man das Kegelrad [3] herausziehen kann.

2.Die Mutter [4] ausschrauben und die ganze Achse des Zahnkranzes [5] herausziehen, ohne dass die Zugstange [6] ausgebaut werden muss.

3.Die Ausgleichsscheibe [7] unter dem Zahnkranz entfernen, um das Spiel zu nehmen.

VORSICHT:

•Das Kegelrad und die Achse des Zahnkranzes wieder so montieren, dass die auf ihnen

eingekerbten Bezugspunkte ( ) übereinstimmen, und dass sich die in das Fahrgestell geprägte Kerbe [8] in eines der Lager der Buchse einfügt.

4.Alles wieder montieren und die Mutter [4] festziehen.

5.Wenn sich das Spiel nach dem Entfernen der Abstandhalter nicht eliminieren lässt,

die Gruppe Kegelrad / Zahnkranz überprüfen und ggf. auswechseln (siehe Kap. 5.3), oder nach anderen möglichen Gründen suchen.

[4]FESTSTELLMUTTER ZAHNKRANZ

ANZUGSDREHMOMENT: 45 ÷ 50 N.m

- 29 -

HF2315 - HF2415 - HF2417 - HF2620 - REGULIERUNGEN UND EINSTELLUNGEN

- 30 -

3.8 Geometrische regulierung der Lenkung

Die genaue Geometrie der Lenkung ergibt sich aus den Werten des Achsabstandes

zwischen den Gelenken der Lenkstange und der Verbindungsstange der Räder.

[A]

[6]

[5]

Eventuelle Abweichungen durch Stöße oder Unfälle bewirken eine

verminderte

[1]

Lenkgenauigkeit und größeren Reifenverschleiß. Sie können wie folgt gelöst werden:

[2]

[1]

-

übermäßige oder asymmetrische Abnutzung der vorderen Reifen = Regulierung der

Spur,

-

Maschine, die bei gerade ausgerichtetem Lenkrad die geradlinige Bahn nicht einhält =

Regulierung der Lenkstange.

HINWEIS: Zuerst ist zu prüfen, ob sich die Befestigungen der Gelenke gelöst haben.

3.8.1

Regulierung der Spur

25÷30 N.m

Eine exakte Vorspur wird mit folgendem Maß (Mitte - Mitte) erzielt:

HF2315

461 mm

[3]

[2]

[A]

HF2415 - HF2417 - HF2620

515 mm

[1]

gemessen

zwischen

den

Mittelpunkten

der

Gelenke

[1]

der

Verbindungsstangen [2] der Räder

1.

Wenn man ein anderes Maß feststellen sollte, ein oder beide Gelenke ausbauen

und auf der Stange soweit wie erforderlich einoder ausschrauben.

2.

Bei der Montage die Gegenmuttern [3] und die Befestigungsmuttern [4] der

Gelenke vollständig festziehen.

[4] 45÷50 N.m

3.8.2

Regulierung des Lenkrads

1.

Wenn das Lenkrad nicht in gerader Richtung bleiben sollte, das Gelenk [5]

ausbauen und auf der Stange [6] so weit wie notwendig einoder ausschrauben.

25÷30 N.m

[7]

[6]

2.

Bei der Montage die Gegenmutter [7] und die Befestigungsmuttern [8] festziehen

und sich vergewissern, dass die Lenkung bei ihrem Lauf nicht mit Teilen oder

Ausrüstungen des Motors in Berührung kommt, auch wenn der Schwinghebel [9]

[5]

in beiden Richtungen geneigt ist.

[3]-[7] GEGENMUTTERN DER GELENKE

[9]

ANZUGSDREHMOMENT: 25 ÷ 30 N.m

[4]-[8] BEFESTIGUNGSMUTTERN DER GELENKE

ANZUGSDREHMOMENT: 45 ÷ 50 N.m

[8]

45÷50 N.m