HONDA ECMT 7000 K1 User Manual [fr]

INTRODUCTION

Vous venez d’acquérir d’un groupe électrogène Honda et nous vous remercions de votre confiance.

Ce manuel a été établi à votre intention, pour vous familiariser avec votre groupe électrogène. Nous vous conseillons de le lire attentivement avant de mettre en service la machine, afin de bien connaître les précautions à prendre lors de son utilisation et vous permettre d’effectuer son entretien dans les meilleures conditions. Soucieux de vous faire profiter au maximum des évolutions technologiques, des nouveaux équipements ou matériaux et de notre expérience, les modèles sont régulièrement améliorés. C’est pourquoi les caractéristiques et les renseignements contenus dans ce manuel peuvent être modifiés sans avis préalable et sans obligation de mise à jour.

En cas de problème ou encore pour toute question relative au groupe électrogène, adressez-vous à votre concessionnaire ou à un revendeur agréé Honda.

Conservez ce manuel à portée de main pour le consulter à tout moment et assurez-vous, qu’en cas de revente, il accompagne bien le groupe électrogène.

Nous vous recommandons de lire la police de garantie pour bien comprendre vos droits et vos responsabilités. La police de garantie est un document séparé, fourni par votre concessionnaire.

Ce groupe électrogène Honda est conçu pour assurer un service sûr et fiable dans les conditions d’utilisation conformes aux instructions.

Avant d’utiliser ce groupe électrogène, veuillez lire et assimiler le contenu de ce manuel. A défaut, vous vous exposeriez à des risques de blessures et l’équipement pourrait être endommagé.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Pour garantir votre sécurité et la longévité du matériel, nous vous invitons à prêter toute votre attention, lors de la lecture de ce manuel, aux rubriques précédées des mentions suivantes :

Mise en garde contre un risque de blessures corporelles graves, voire un danger mortel, en cas de non observation des instructions.

PRÉCAUTION :

•Mise en garde contre un éventuel risque de blessures corporelles ou d’endommagement du matériel, en cas de non-observation des instructions.

NOTE : Source d’informations utiles.

Le modèle de votre machine est indiqué sur "l’étiquette d’identification" et il est composé d’une série de lettres et de chiffres (voir page 2).

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2009 - Honda France Manufacturing S.A.S. - Pôle 45 - Rue des Châtaigniers 45140 ORMES - FRANCE - Tous droits réservés

ECM2800K3	Imprimé en France
ECMT7000

MANUEL DE L’UTILISATEUR

Notice originale

ECM2800 - ECMT7000

Groupe électrogène

FRANCAIS

ÉLIMINATION DU GROUPE

ÉLECTROGÈNE

(Règles applicables en Allemagne et en Autriche)

Le symbole figurant sur le groupe électrogène signifie que ce produit doit impérativement faire l'objet d'un traitement différent de celui des ordures ménagères. Plutôt que d'être éliminé avec ces dernières, il doit être apporté à un point de collecte où il sera procédé à son recyclage.

Le recyclage contribuera à réduire les quantités de déchets et la dispersion des matières nocives contenues dans les composants du groupe électrogène, et permettra ainsi de prévenir toutes conséquences négatives potentielles pour l'environnement et la santé humaine.

Le recyclage des matériaux contribuera également à la préservation des ressources naturelles.

Nous vous invitons à prendre contact avec votre municipalité, le service chargé de l'élimination des déchets de votre lieu de résidence ou le commerçant chez qui vous avez acheté ce produit pour toutes informations détaillées quant au recyclage de ce groupe électrogène.

TABLE DES MATIÈRES

Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Étiquettes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Identification de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Description générale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Préparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Vérification avant utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Dépistage des pannes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Transport et remisage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Informations utiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Spécifications techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Adresses des principaux concessionnaires Honda . . . . . 11 Déclaration CE de conformité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

1 FR

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Pour garantir votre sécurité et la longévité du matériel, nous vous invitons à prêter toute votre attention, lors de la lecture de ce manuel, aux rubriques précédées des mentions suivantes :

Mise en garde contre un risque de blessures corporelles graves ou même de mort, en cas de non observation des instructions.

PRÉCAUTION:

•Mise en garde contre un éventuel risque de blessures corporelles ou d’endommagement du matériel, en cas de non-

observation des instructions.

NOTE : Source d’informations utiles.

Ce signe vous appelle à la prudence lors de certaines opérations. Se reporter aux consignes de sécurité des pages suivantes, au(x) point(s) indiqué(s) dans le carré.

1.Il est impératif de savoir arrêter le groupe électrogène rapidement et de connaître le fonctionnement de toutes les commandes. Ne jamais permettre d’utiliser le groupe électrogène à une personne non familiarisée aux instructions.

2.Ne pas laisser s’approcher les enfants de moins de quatorze ans et les animaux du groupe électrogène lorsqu’il est en fonctionnement.

3.Effectuer systématiquement les vérifications d’usage avant de mettre en marche le groupe électrogène, afin d’éviter un accident ou des dommages à l’équipement.

4.Placer le groupe électrogène à au moins 1 mètre des bâtiments ou équipements lorsqu’il doit être utilisé.

5.Ne pas faire fonctionner le moteur dans un local clos ; les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz mortel et sans odeur. Veiller à assurer une bonne ventilation.

Lorsque le groupe électrogène est placé dans un local ventilé, les exigences supplémentaires relatives à la protection contre les risques d’incendie et d’explosion doivent être observées.

6.Faire fonctionner le groupe électrogène sur une surface horizontale. De l’essence peut se renverser lorsque le groupe électrogène est incliné.

7.L’essence est une substance extrêmement inflammable qui peut exploser dans certaines conditions. Conserver le carburant dans des récipients spécialement destinés à cette utilisation. Ne pas stocker l’essence ou la machine contenant de l’essence dans un endroit à risque. Ne pas fumer pendant la manipulation du carburant ou approcher de flammes vives près du groupe électrogène. Faire le plein dans un endroit bien aéré. Ne jamais ouvrir le réservoir de carburant moteur en marche ou encore chaud. Si de l’essence s’est répandue, déplacer la machine, attendre l’évaporation complète et la dissipation des vapeurs avant de démarrer le moteur. Après utilisation du groupe électrogène, fermer le robinet de carburant. Eviter tout contact répété ou prolongé avec la peau ainsi que toute inhalation des vapeurs d’essence. L'huile moteur est toxique et inflammable. Prenez garde de ne pas en renverser.

8.Ne pas toucher aux pièces en rotation, au fil de bougie et au pot d’échappement lorsque le groupe électrogène est en fonctionnement. Le pot d’échappement reste chaud après l’arrêt du moteur.

Certaines parties du moteur à combustion interne sont chaudes et peuvent entraîner des brûlures. Bien observer les avertissements sur le groupe électrogène.

9.Un groupe électrogène représente un danger potentiel d’électrocution lorsqu’il n’est pas utilisé correctement. Ne pas le manipuler avec les mains mouillées. Ne pas faire fonctionner le groupe électrogène sous la pluie ou dans la neige et ne pas le mouiller.

10.Le groupe électrogène ne doit pas être connecté à d'autres sources de courant, tel le réseau public d'alimentation électrique. Dans les cas spéciaux où l'on souhaite établir une connexion de réserve à des systèmes électriques existants, celle-ci ne devra être exécutée que par un électricien qualifié, dans le respect de toutes les lois et réglementations en vigueur dans votre pays (*) pour les installations électriques. Des raccordements mal exécutés pourraient entraîner un retour de courant électrique généré par le groupe électrogène dans le réseau public pouvant provoquer l’électrocution de toute personne travaillant sur le réseau. De plus, le groupe électrogène risque d’exploser, de brûler ou de provoquer des débuts d’incendie dans le circuit électrique du bâtiment lors du rétablissement du courant sur le réseau.

11.L’équipement électrique (y compris les fils et les prises) doit être sans défaut.

12.Des conseils d’utilisation relatifs à la sécurité des personnes sont traités dans le chapitre “UTILISATION” de ce manuel. Il convient de s’y référer impérativement.

13.Si vous travaillez à proximité d'un groupe électrogène en fonctionnement, nous vous conseillons vivement de porter un casque antibruit ou autre protection auditive.

14.L’utilisation d’accessoires autres que ceux recommandés par Honda peut occasionner des dommages sur votre groupe électrogène qui ne seront pas couverts par votre garantie.

(*)Prenez contact avec votre distributeur officiel qui vous informera de toutes les normes applicables.

2 FR

ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ

Votre groupe électrogène doit être utilisé avec prudence. Dans ce but, des étiquettes destinées à vous rappeler les principales précautions d’utilisation ont été placées sur l’appareil sous forme de pictogrammes. Leur signification est donnée ci-après.

Ces étiquettes sont considérées comme partie intégrante de l’appareil. Si l’une d’entre elles se détache ou devient difficile à lire, contactez votre concessionnaire pour la remplacer.

Nous vous recommandons également de lire attentivement les consignes de sécurité.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[1]Ne pas connecter le groupe électrogène à une installation électrique existante reliée au réseau public.

[2]ATTENTION : Lire le manuel d’utilisateur avant utilisation.

[3]Le moteur dégage du monoxyde de carbone qui est un gaz toxique. Ne jamais le faire fonctionner dans un endroit clos.

[4]Toujours laisser le moteur refroidir avant de stocker la machine à l'intérieur.

[5]L’essence est très inflammable et explosive. Avant de faire le plein de carburant, arrêter le moteur et le laisser se refroidir.

[6]ATTENTION : Dès le démarrage, le pot d'échappement devient très chaud et le reste après l'arrêt du moteur.

IDENTIFICATION DE LA MACHINE

[A]	Honda France Manufacturing S.A.S.	[13]
	Rue des Châtaigniers - Pôle 45

45140 Ormes France

[12]

[11]

[10]

[7]

[8] [9]

[7]Niveau de puissance acoustique garanti selon les directives 2000/14/EC, 2005/88/EC

[8]Marquage de conformité russe

[9]Marquage de conformité selon les directives 98/37/EC, 2000/14/EC, 2004/108/EC, 2005/88/EC, 2006/42/EC

[10]Année de fabrication

[11]Numéro de série

[12]Modèle - Type

[13]Nom et adresse du constructeur

DESCRIPTION GÉNÉRALE

ECM2800 types GV, GVW - ECMT7000 type GV

					F Type
ECM2800						[12]
						[15]
			[A]	[14]	B Type
						[12]
			[4]
	[10]		[5]	[12]		[15]
			[6]			[16]
[2]		[8]	[11]
	[1]		[7]		[1]	[3]
		[3]				[2]
						[12]

ECMT7000

		[8]		[15]
				[17]
[13]				[18]
	[12]	[9]
[9]
		[20]	[13]	[19]
[8’]	[15]

F Type

		[15]			[A]
		[17]			[5]
	[18]	[12]	[10]		[4]
		[17]
	[12]
	[19]		[7]		[6]
	[13]
			[8’]		[11]
[1]	Bouchon de remplissage du carburant			[11]	Filtre à air
[2]	Réservoir de carburant			[12]	Disjoncteur thermique
[3]	Indicateur de niveau de carburant			[13]	Commutateur du moteur
[4]	Poignée du lanceur à enrouleur automatique			[14]	Sélecteur de tension 115/230 V, type B
[5]	Robinet de carburant			[15]	Prises de sortie 230 V/16 A (bleu) types F, GV, B
[6]	Levier de starter			[16]	Prises de sortie 115 V/16 A (jaune) type B
[7]	Capuchon de bougie d’allumage			[17]	Prises de sortie 230 V/16 A (bleu) types F, GV
[8]	Bouchon/jauge de remplissage d’huile			[18]	Prises de sortie 400 V/16 A (rouge) types F, GV
[8’]	Bouchon d’huile (interchangeabilité de [8] et [8’], suivant convenance)			[19]	Horamètre
[9]	Bouchon de vidange d’huile moteur			[20]	Kit de transport
[10]	Pot d’échappement			[A]	Plaque d’identification “N° de série”

3 FR

PRÉPARATION

ASSEMBLAGE DU KIT DE TRANSPORT

	[17] [22]
[21][20][19]	[23]
	[18]

[13]

[10] [11]

	[14] [16]	[15] [14] [16]		[2]
[15]	[12]	[1]	[3]
		[2]
	[1]	[3]

[8] [9]

[4] [7]

[5]

[6]

[4]

[11] [10]	[9] [8]	[7] [5]

Le groupe électrogène ECMT7000 est livré avec un kit de transport dont les poignées et roues sont démontées. Ce kit devra être assemblé en respectant l’ordre numérique des repères des pièces représentées ci-dessus. Le serrage complet des vis [2] ne doit être effectué qu’après avoir monté les entretoises [8].

VÉRIFICATION AVANT

UTILISATION

Pour réaliser cette série de vérifications, placer le groupe électrogène sur un sol stable et horizontal, le moteur à l’arrêt et le capuchon de la bougie d’allumage retiré. Veiller à ne pas toucher les parties métalliques chaudes du moteur lors de la vérification du niveau d’huile.

VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE

PRÉCAUTION :

•L’huile moteur est un facteur important qui affecte les performances du moteur et sa durée de service.

•Faire tourner le moteur avec une quantité d’huile insuffisante peut gravement endommager ce dernier.

•Il est déconseillé d’utiliser une huile non-détergente ou végétale.

Utiliser de l’huile Honda 4 temps ou encore une huile pour moteur de qualité équivalente et hautement détergente, classée API catégories SG, SF. L’huile SAE 10W30 est recommandée pour une utilisation générale à toutes les températures, mais il convient de choisir dans le tableau, la viscosité appropriée à la température moyenne de la zone d’utilisation.

SAE :

[24]

30

10W-30

5W-30

[25]

[24]

Multigrade

[25]

Température ambiante

4 FR

1.Retirer le bouchon de remplissage d’huile [26] et essuyer la jauge [27] avec un chiffon propre.

2.Introduire la jauge dans l’orifice de remplissage [28] sans la visser.

3.Si le niveau est trop bas, faire l’appoint avec de l’huile préconisée jusqu’au haut du col de remplissage.

[27]

[26]

[28]

VÉRIFICATION DU NIVEAU

D’ESSENCE

	1. Vérifier le niveau d’essence sur l’indicateur de	7
	niveau : plein [29], vide [30].

2. Faire le plein si le niveau est bas.

[30]

[29]

[31]

Ne pas remplir le réservoir au delà du repère rouge [31] situé dans l'orifice de remplissage.

Après avoir fait le plein, vérifier que le bouchon du réservoir est vissé correctement et à fond.

NE PAS LAISSER D’ESSENCE À LA PORTÉE DES ENFANTS.

PRÉCAUTION :

•Ne jamais utiliser de mélange huile-essence.

•N’utiliser que de l’essence sans plomb 95 ou 98.

•Veiller à ne pas laisser pénétrer de saletés ou d’eau dans le réservoir.

•Ne pas utiliser de carburant souillé (eau, poussière...) ou trop vieux. L’essence sans plomb se dégrade avec le temps. Ne conservez pas de carburant plus d’un mois.

Contenance du réservoir de carburant :

Modèles	Contenance
ECM2800	14,2 l
ECMT7000	22,8 l

ESSENCE CONTENANT DE L’ALCOOL

Si vous avez l’intention d’employer de l’essence contenant de l’alcool, assurez-vous que son indice d’octane est au moins aussi élevé que celui que recommande Honda (86). Il existe deux types de mélange essence/alcool : l’un contenant de l’alcool éthylique et l’autre de l’alcool méthylique.

Ne pas employer de mélange qui contienne plus de 10 % d’alcool éthylique, ni d’essence contenant de l’alcool méthylique (méthyle ou alcool de bois), qui ne renferme ni cosolvants, ni inhibiteurs de corrosion pour l’alcool méthylique.

Dans le cas d’un mélange contenant de l’alcool méthylique avec addition de cosolvants et d’inhibiteurs de corrosion, limiter la proportion à 5 % d’alcool méthylique.

NOTE : La garantie ne couvre pas les dégâts causés au circuit d’essence ou encore les problèmes de performances du moteur qui résultent de l’emploi d’essence contenant de l’alcool. Honda ne saurait approuver l’usage de carburants contenant de l’alcool méthylique dans la mesure où leur caractère approprié n’a pas encore été prouvé.

	UTILISATION	2	4
	MISE EN MARCHE DU MOTEUR
		5	6	13
	PRÉCAUTION :

•Ne jamais mettre en marche le groupe électrogène avec des appareils connectés aux prises de sortie, ceci pourrait provoquer leur détérioration.

1.Ouvrir le robinet de carburant [1] (sens de la flèche “ON”), fermer

le starter en actionnant le levier [2] comme illustré.

NOTE : Ne pas utiliser le starter lorsque le moteur est chaud ou la température ambiante élevée.

2.Basculer le levier du coupe circuit [3] sur la position “MARCHE".

ECM2800			ARRÊT		MARCHE
ECMT7000			ARRÊT		MARCHE
		STOP

ON

OFF

ON

[1]

3.Tirer légèrement sur la poignée [4] du lanceur à retour automatique, jusqu’à ce qu’une résistance se fasse sentir, puis tirer d’un coup sec. Cette

précaution est nécessaire afin de diminuer les risques de blessure pouvant résulter d’un brusque changement de rotation du moteur.

PRÉCAUTION :

•Ne pas laisser la poignée du lanceur revenir brusquement contre le moteur. La ramener lentement pour éviter d’endommager le lanceur.

•Ne jamais utiliser d’adjuvant de démarrage composé de substances inflammables et volatiles qui pourrait provoquer une explosion au démarrage.

•Pendant le fonctionnement, ne pas toucher la poignée du lanceur, ceci pourrait provoquer un endommagement du moteur et/ou du lanceur.

4.Lorsque le moteur commence à chauffer, ramener graduellement le levier de starter [2] dans le sens opposé à la flèche.

ECM2800

[2]

ECMT7000

[2]

ECM2800 ECMT7000

[3]

STOP

[3]

[4]

SYSTÈME D’AVERTISSEMENT DU NIVEAU D’HUILE

Le système d’avertissement d’huile est prévu pour éviter tout risque de dommage au moteur causé par un manque d’huile dans le carter inférieur. Dès que le niveau d’huile atteint une limite de sécurité, le système d’avertissement d’huile arrête automatiquement le moteur, (le commutateur du moteur restera sur la position “MARCHE”).

Dans ce cas le moteur ne démarrera pas, malgré les actions sur le lanceur, tant que le complément d’huile ne sera pas fait.

ARRÊT DU MOTEUR

1.Débrancher tous les appareils connectés aux prises de sortie du groupe électrogène.

2.Basculer le commutateur moteur [5] sur la position “ARRÊT”.

3.Fermer le robinet de carburant [6].

ECM2800 ECMT7000

OFF

	STOP
[5]	[5]

1

ON

OFF

[6]

FONCTIONNEMENT EN ALTITUDE ÉLEVÉE

En altitude, le mélange air/essence du carburateur devient plus riche, il en résulte une baisse des performances et une augmentation de la consommation de carburant.

En cas d’utilisation du groupe électrogène à une altitude supérieure à 1 800 mètres au dessus du niveau de la mer, il convient d’installer un gicleur de plus petit diamètre dans le carburateur et de régler la vis de richesse. Il est impératif de faire exécuter ces modifications par votre concessionnaire Honda.

Toutefois, malgré une alimentation en carburant correctement adaptée, la puissance du moteur diminue de 3,5% par tranche altimétrique de 300 mètres.

PRÉCAUTION :

•Les performances du groupe électrogène sont également affectées par une utilisation à une altitude inférieure à celle pour laquelle l’alimentation du carburateur à été réglée ; en raison d’un mélange air/essence trop pauvre, le moteur chauffe et peut subir de sérieux dommages.

UTILISATION DU GROUPE ÉLECTROGÈNE

	Votre groupe électrogène Honda est un
	équipement sûr, étudié pour assurer votre
		8
	sécurité. Il facilitera l’exécution de vos travaux

ou agrémentera vos instants de détente, mais il

9 10

peut également présenter un danger potentiel d’électrocution si vous ne respectez pas impérativement les conseils d’utilisations donnés dans ce chapitre.

•Ne jamais connecter le groupe électrogène à une prise de secteur.

•Ne pas raccorder des appareils aux prises de sortie avant d’avoir démarré le groupe électrogène.

•Ne pas modifier le câblage interne du groupe électrogène.

•Ne pas modifier les réglages du moteur : la fréquence et la tension du courant fourni par le groupe électrogène sont directement liées à la vitesse de rotation du moteur ; ces réglages sont effectués en usine.

•Ne raccorder que des appareils en bon état ; la plupart des outils électriques portables sont de classe II (double isolation). En cas d’utilisation d’appareil ne répondant pas à cette catégorie (cas des enveloppes métalliques), il est nécessaire de les alimenter avec un câble à 3 conducteurs (avec conducteur de terre), de façon à assurer l’équipotentialité des masses en cas de défaut électrique.

•N’alimenter que des appareils dont la tension spécifiée sur leur plaque signalétique correspond à celle délivrée par le groupe électrogène.

•La protection contre les risques d’électrocution dépend de disjoncteurs spécialement prévus pour le groupe électrogène. En conséquence, si ces derniers doivent être remplacés, il doivent l’être par un disjoncteur aux caractéristiques électriques identiques.

5 FR