Honda CRF250X (2006) User Manual [ru]

CRF250X

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И УЧАСТИЮ В СПОРТИВНЫХ СОСТЯЗАНИЯХ

Данное Руководство должно рассматриваться как неотъемлемая часть мотоцикла и передаваться следующему владельцу при его продаже. Все сведения в данном "Руководстве" соответствуют состоянию выпускаемой продукции на дату подписания документа в печать. Компания Honda Motor Co., Ltd оставляет за

собой право в любое время вносить любые изменения без предварительного предупреждения и без какихлибо обязательств со своей стороны. Запрещается воспроизводить настоящее "Руководство" или любой его фрагмент без наличия письменного согласия обладателя авторских прав. © Honda Motor Co., Ltd., 2006

КОНСТРУКЦИЕЙ ДАННОГО МОТОЦИКЛА ПРЕДУСМОТРЕНО ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО В СПОРТИВНЫХ СОСТЯЗАНИЯХ, ВСЛЕДСТВИЕ ЧЕГО НА НЕГО НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ДЕЙСТВИЕ ГАРАНТИИ. ДАННЫЙ МОТОЦИКЛ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ СТАНДАРТОВ ПО БЕЗОПАСНОСТИ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫМ К ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ, КОТОРЫЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, ВСЛЕДСТВИЕ ЧЕГО ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДАННОГО МОТОЦИКЛА НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНА.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДАННОГО МОТОЦИКЛА В ЛЮБЫХ ЦЕЛЯХ, КРОМЕ УЧАСТИЯ В ОФИЦИАЛЬНЫХ ГОНОЧНЫХ СОСТЯЗАНИЯХ, ПРОВОДИМЫХ НА ЗАКРЫТЫХ ГОНОЧНЫХ ТРЕКАХ ОРГАНИЗАЦИЯМИ, ИМЕЮЩИМИ ГОСУДАРСТВЕННУЮ ЛИЦЕНЗИЮ НА ПРОВЕДЕНИЕ ПОДОБНЫМ МЕРОПРИЯТИЙ, ЗАПРЕЩЕНО В ЗАКОНОДАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ.

ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕОБХОДИМО УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ЭТО НЕ ПРОТИВОРЕЧИТ ЗАКОНОДАЛЬСТВУ. ДАННЫЙ МОТОЦИКЛ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ОДНОГО ВОДИТЕЛЯ, ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖРОВ ЗАПРЕЩЕНА. Мотоцикл данной модели предназначен для перевозки исключительно водителя.

Установленные ограничения по загрузке мотоцикла и конструкция его седел не позволяют безопасно перевозить пассажиров.

ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ РУКОВОДСТВО.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Honda CRF250X РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И УЧАСТИЮ В СПОРТИВНЫХ СОСТЯЗАНИЯХ

Поздравляем Вас с приобретением внедорожного мо тоцикла CRF.

Становясь владельцем мотоцикла Honda, вы влива етесь во всемирную счастливую семью людей, имею щих возможность в полной мере насладиться продук цией компании Honda, которая имеет репутацию про изводителя товаров исключительно высокого качества.

Мотоцикл CRF предназначен для одного человека для передвижения по пересеченной местности.

Перед началом эксплуатации необходимо внимательно ознакомиться с устройством мотоцикла и всеми его органами управления. Настоятельно рекомендуется бережно относиться к мотоциклу, осуществляя его тех ническое обслуживание в полном соответствии с ре комендациями компании  производителя. Неукосни тельно соблюдайте регламент технического обслужи вания. Кроме того, необходимо неукоснительно следо вать рекомендациям, касающимся обкатки мотоцикла, а также в полном объеме выполнять рекомендации по проведению контрольного осмотра мотоцикла перед поездкой и иные виды обслуживания.

Рекомендуется тщательно изучить данное руководство перед тем как приступить к эксплуатации мотоцикла. В руководстве содержится масса информации, рекомен дации по правильному использованию мотоцикла, све дения по безопасности, а также полезные подсказки.

Чтобы максимально упростить изучение руководства, в начале каждого раздела приводится подробный пере чень тем. Также имеется оглавление и алфавитный указатель.

Во время чтения данного Руководства вам встретится информация, предваряемая символом

Эта информация поможет вам избе жать повреждения мотоцикла и причинения ущерба чужой собственности и окружающей среде.

Если вы не обладаете соответствующей квалифика цией, достаточными навыками или необходимым инс трументом, рекомендуется доверить проведение работ по техническому обслуживанию специалистам офици ального дилера Honda.

В рамках данной гарантии определены ограничения, исключения и мера ответственности. Пожалуйста, вни мательно ознакомьтесь с гарантийной книжкой на мо тоцикл Honda, которая выдается покупателю в момент совершения покупки.

Важно осознавать, что гарантия на вашу машину Honda распространяется на производственные дефекты и де фекты, связанные с материалами. Гарантия не распро страняется на естественный износ, возникающий в процессе эксплуатации.

Гарантия сохраняется в случае, если вы самостоятель но выполняете техническое обслуживание машины. Однако в этом случае вы должны располагать соответ ствующими инструментами, сервисной информацией и обладать необходимой квалификацией. Гарантией не покрываются неисправности, возникшие вследствие несоблюдения правил проведения технического обслу живания либо не выполнения регулярного технического обслуживания в установленном порядке.

Данный мотоцикл не имеет вентилятора системы охлаждения. Если двигатель продолжительное время работает на холостом ходу при высокой температуре воздуха, то может произойти перегрев двигателя и по теря охлаждающей жидкости. Кроме того, при движе нии по грязи или песку, а также при движении в усло виях высокой нагрузки на двигатель при низкой ско рости движения, двигатель может перегреться в тече ние меньшего времени, особенно, если температура воздуха высокая. Продолжение эксплуатации машины в этих условиях приведет к выходу двигателя из строя.

Предлагаемый в качестве дополнительного оборудо вания вентилятор системы охлаждения рекомендуется устанавливать на машины, которые эксплуатируются на низкой скорости и в условиях высокой нагрузки на двигатель.

Куда бы вы ни отправились, соблюдайте меры предосторожности. Придерживаясь общепринятых маршрутов и районов, в которых разрешена внедо рожная езда, вы внесете свой вклад в дело сохранения окружающей среды и сохраните природу и внедорож ные трассы для грядущих поколений.

При возникновении любых вопросов или необходимос ти проведения технического обслуживания или ремон тных работ, помните, что лучше всего с устройством мотоцикла CRF знаком официальный дилер Honda, который готов выполнить все необходимые виды работ с наилучшим качеством.

Счастливого пути!

• Следующими кодами в данном Руководстве обозначаются страны.

Введение

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ED Прямые продажи на европейском рынке

U Австралия

Ваша безопасность и безопасность окружающих исключительно важны. Поэтому управление мотоциклом в полном соответствии с правилами безопасности является вашей обязанностью.

Соответствующая информация по мерам предосторожности, размещенная на предупреждающих табличках на самом мотоцикле и в Руководстве по эксплуатации, призвана облегчить вам задачу обеспечения безопасности вождения. Эта информация служит для предупреждения о ситуациях, в которых существует опасность причинения вреда вам и окружающим людям.

Конечно, невозможно предостеречь обо всех рисках, связанных с управлением или обслуживанием мотоцикла. Поэтому в своих действиях в первую очередь необходимо руководствоваться здравым смыслом.

Важная информация, относящаяся к безопасности, будет встречаться вам в различном виде, включая:

• Предупреждающие таблички  на самом мотоцикле.

• Информация, относящаяся к безопасности  перед которой помещен символ внимания и одно из трех сигнальных слов: ОПАСНОСТЬ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ или

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.

Эти сигнальные слова означают следующее:

Вы ПОГИБНИТЕ или ПОЛУЧИТЕ СЕРЬЁЗНЫЕ ТРАВМЫ, если не будете следовать инструкциям.

Вы можете ПОГИБНУТЬ или ПОЛУЧИТЬ СЕРЬЁЗНЫЕ ТРАВМЫ, если не будете следовать инструкциям.

Вы можете ПОЛУЧИТЬ ТРАВМЫ, если не будете следовать инструкциям.

• Заголовки, относящиеся к безопасности  такие, как важные предостережения или требования осторожности.

• Раздел "Безопасность"  относящийся к безопасности, связанной с мотоциклом.

• Инструкции  объясняющие, как правильно и безопасно пользоваться данным мотоциклом.

Всё Руководство по эксплуатации насыщено важной информацией, имеющей отношение к безопасности. Поэтому, пожалуйста, прочтите его внимательно.

Информация, относящаяся к безопасности.

Несколько слов о безопасности.

ОПАСНОСТЬ

ПРЕДОСТЕРЖЕНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

БЕЗОПАСНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ

МОТОЦИКЛА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

Сведения по мерам безопасности . . . . . . . . . . . . . . . .2

Информация, относящаяся к безопасности . . . . . .2

Загрузка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

Использование аксессуаров и внесение

изменений в конструкцию мотоцикла . . . . . . . . . . . . .4

Предупреждающие таблички . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Расположение частей и механизмов . . . . . . . . . . . . . .8

ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Вы готовы к поездке? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Готовность мотоцикла к поездке . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Осмотр перед поездкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УПРАВЛЕНИЮ

МОТОЦИКЛОМ И ВОЖДЕНИЮ . . . . . . . . . . . . . . .13

Правила безопасного вождения . . . . . . . . . . . . . . .14

Запуск и остановка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Переключение передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

Торможение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Стоянка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

Осмотр перед поездкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Обкатка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛА HONDA . . . . . . . .23

Перед тем, как приступать к техническому обслуживанию мотоцикла

Важность технического обслуживания . . . . . . . . . . . .24

Меры безопасности при проведении

технического обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

Информация, относящаяся к безопасности . . . . .25

Регламент технического обслуживания . . . . . . . . . . .26

Техническое обслуживание во время состязаний . .29 Техническое обслуживание до и после состязаний .33

Техническое обслуживание вне состязаний

и во время тренировочных заездов . . . . . . . . . . . . .33

Техническое обслуживание после состязаний . . .33

Подготовка к проведению технического обслуживания Техническое обслуживание

Расположение частей и механизмов . . . . . . . . . . . . . .35

Демонтаж седла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Демонтаж топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

Вертикальное положение подрамника . . . . . . . . . . . . .39

Операции по техническому обслуживанию

Рабочие жидкости и филь

тры

Топливная система . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Трансмиссионное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Охлаждающая жидкость . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

Воздухоочиститель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51

Вентиляционная трубка картера . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

Двигатель

Дроссельная заслонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

Система сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

Рычаг "горячего" пуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60

Свеча зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61

Выпускная труба/Глушитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62

Пламегаситель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65

Зазоры клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66

Поршень/Поршневые кольца/Поршневой палец . . . .74

Шасси

Подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82

Тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86

Колёса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90

Шины и камеры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91

Боковой упор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93

Приводная цепь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94

Дополнительные операции по техническому

обслуживанию . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97

Электросистема

Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99

Фара и задний фонарь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101

Уход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102

ГОНОЧНЫЕ РЕГУЛИРОВКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . .105

Регулировка передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . .106

Регулировка задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120

Адаптация характеристик подвески под условия гоночной трассы

Условия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124

Рекомендации по регулировке подвески . . . . . . . . . .125

Полезные советы по регулировке и настройке

карбюратора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128

Регулировка шасси . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135

Адаптация коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136

Выбор шин для состязаний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137

Индивидуальные настройки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138

ПОЛЕЗНЫЕ ПОДСКАЗКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139

Перевозка мотоцикла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140

Хранение мотоцикла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141

Вы и окружающая среда . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143

Устранение неполадок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144

ДЕЙСТВИЯ ПРИ НЕПРЕДВИДЕННЫХ

ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145

Перегоревший предохранитель . . . . . . . . . . . . . . . . .146

Разряженная аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . .147

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ . . . . . . . . . . . .149

Идентификационные номера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150

Технические характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151

Моменты затяжки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153

Использование спиртосодержащих видов топлива .156

Дневник состязаний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157

Перечень дополнительного оборудования . . . . . . . .159

Запасные части и оборудование . . . . . . . . . . . . . . . . .160

Коммутационная схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161

ОГЛАВЛЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . .164

Содержание

В данном разделе приведена наиболее важная инфор мация и рекомендации, касающиеся обеспечения бе зопасности эксплуатации мотоцикла CRF. Обязательно найдите время для тщательного изучения данного раз дела. В этом разделе также приведена информация о местах расположения предупреждающих табличек на мотоцикле.

Сведения по мерам безопасности . . . . . . . . . . . . . . . .2

Информация, относящаяся к безопасности . . . . . .2

Загрузка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

Использование аксессуаров и внесение

изменений в конструкцию мотоцикла . . . . . . . . . . . . .4

Предупреждающие таблички . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

Безопасность эксплуатации мотоцикла

Мотоцикл CRF сможет служить вам и доставлять удо вольствие в течение многих лет, если вы осознаёте ответственность за вашу собственную безопасность и понимаете опасности, с которыми можете встретиться на дороге.

Вы можете сделать очень многое, чтобы обеспечить собственную безопасность при управлении мотоцик лом. Вы найдете много полезных рекомендаций в дан ном Руководстве по эксплуатации. Ниже приводится несколько наиболее важных таких рекомендаций.

Всегда надевайте шлем. Это доказанный факт: шле мы существенно снижают количество и тяжесть травм головы. Всегда надевайте шлем одобренной в соответ ствующих инстанциях конструкции. Также рекоменду ется использовать защитные очки, прочную обувь, пер чатки и иное защитное снаряжение.

Никогда не перевозите пассажиров. Конструкцией данного мотоцикла CRF предусмотрена перевозка только одного человека. На мотоцикле не предус мотрено рукояток, подножек и седла для пассажира  поэтому никогда не перевозите на данном мотоцикле пассажиров. Наличие пассажира крайне затруднит управление и нарушит устойчивость мотоцикла.

Только внедорожная езда. Данный мотоцикл CRF предназначен исключительно для эксплуатации вне дорог общего пользования. Протектор шин данного мотоцикла не предназначен для движения по дорож ному покрытию, мотоцикл не оборудован указателями поворота и иным оборудованием, обязательным при эксплуатации транспортного средства на дорогах общего пользования. При необходимости пересечь проезжую часть с твердым покрытием или дорогу об щего пользования следует спешиться и перевести мотоцикл через проезжую часть.

В обязательном порядке всегда используйте защитную экипировку. Также рекомендуется исполь

зовать защитные очки, прочную обувь, перчатки и иное защитное снаряжение. При работе двигателя элементы выпускной системы и глушитель подвержены значи тельному нагреву и сохраняют высокую температуру в течение некоторого времени. Не прикасайтесь к горя чим элементам выпускной системы. Всегда носите за щитную одежду, полностью закрывающую ноги.

Никогда не надевайте просторную одежду, иначе она может зацепиться за рычаги управления, подножки, приводную цепь или колёса.

Уделите необходимое время для изучения мотоцикла и практики его вождения. Для получения

устойчивых навыков внедорожной езды требуется вре мя. Навыки приобретаются постепенно. Рекомендуется попрактиковаться на низкой скорости в безопасном месте до приобретения необходимых навыков вожде ния. Помощь опытного водителя может пригодиться.

При необходимости обратитесь к официальному ди леру, который предоставит вам информацию о клубах любителей внедорожной езды в вашем районе.

Будьте бдительны и внимательны. Внедорожная езда полна неожиданностей и различных опасностей. Непрерывно отслеживайте местность по ходу движе ния мотоцикла на предмет появления крупных булыж ников, крутых поворотов, корней деревьев и иных препятствий. Поддерживайте безопасную скорость движения, которая позволит заблаговременно обна ружить дорожные препятствия и своевременно среа гировать на их появление.

Никогда не переоценивайте своих способностей.

Превышение предела собственных возможностей  это одна из главных причин несчастных случаев с мотоцик листами. Никогда не превышайте ваших личных воз можностей и не двигайтесь быстрее, чем позволяют дорожные условия. Запомните, что алкоголь, неко торые лекарственные препараты, утомление и невни мательность могут существенно снижают способность правильно оценивать обстановку и безопасно управлять транспортным средством.

Не управляйте мотоциклом после употребления алкоголя. Алкоголь абсолютно несовместим с вож

дением. Даже небольшая порция алкоголя сущес твенно понижает способность реагировать на изме нения дорожной обстановки и ухудшает реакцию. Поэ тому не управляйте мотоциклом после употребления алкоголя и не позволяйте делать это вашим друзьям.

Содержите транспортное средство в полностью исправном состоянии. Очень важно содержать мото

цикл CRF в полностью исправном состоянии, обес печивающем необходимую безопасность его эксплуа тации. Проведение ремонтных работ в полевых усло виях, вдали от ремонтных мастерских подчас невоз можно. Во избежание возникновения любого рода неисправностей необходимо в обязательном порядке проводить визуальный контрольный осмотр транспор тного средства перед каждой поездкой и неукосни тельно соблюдать регламент технического обслужива ния.

2 Безопасность эксплуатации мотоцикла

Сведения по мерам безопасности

Информация, относящаяся к безопасности

Данный мотоцикл CRF предназначен для перевозки только одного водителя. Конструкцией мотоцикла не предусмотрена перевозка груза либо пассажиров. На личие пассажира крайне затруднит управление и нарушит устойчивость мотоцикла.

Кроме того, превышение максимально допустимой нагрузки или не сбалансированная нагрузка могут серьезно ухудшить управляемость, тормозные ка чества и устойчивость мотоцикла. Применение аксес суаров и внесение в конструкцию мотоцикла измене ний, влияющих на технические характеристики, может сделать эксплуатацию мотоцикла опасной. Примене ние аксессуаров влечет за собой уменьшение макси мальной грузоподъемности мотоцикла на соответ ствующую величину.

Далее следует более подробная информация каса тельно максимальной грузоподъемности, применения аксессуаров и внесения в конструкцию мотоцикла изменений.

Ваша безопасность существенно зависит от веса груза и того, как он размещен на мотоцикле. Если вы приме те решение о перевозке груза на мотоцикле, обратите внимание на следующую информацию:

Рекомендации по загрузке

Как говорилось на странице 2, не рекомендуется пере возить грузы на данном мотоцикле. Однако если вы всетаки приняли решение о перевозке груза, двигай тесь с пониженной скоростью и руководствуйтесь сле дующими рекомендациями:

• Груз должен иметь небольшие объём и массу. Удостоверьтесь в том, что он не может зацепиться за ветки кустов или прочие объекты, а также что он не мешает вам управлять мотоциклом и держать равновесие.

• Размещайте груз как можно ближе к центру мотоцикла.

• Не закрепляйте большие или тяжёлые предметы (такие как спальный мешок или палатка) на руле, вилке или переднем крыле.

• Убедитесь, что давление в шинах обоих колес соответствует норме.

• Безопасность эксплуатации мотоцикла

Безопасность эксплуатации мотоцикла 3

Загрузка

Перегрузка мотоцикла или неправильное размещение груза может привести к аварии с серьезными последствиями, травмами или смертельным исходом.

Неукоснительно следуйте всем рекомендациям относительно ограничений нагрузки, приведенным в данном руководстве.

ПРЕДОСТЕРЖЕНИЕ

Изменения в конструкции или использование аксес суаров, не изготовленных компанией Honda, могут отрицательно сказаться на безопасности вождения мотоцикла CRF.

До внесения в конструкцию мотоцикла любых изме нений или приобретением аксессуаров, ознакомьтесь со следующей информацией.

Аксессуары

Мы настоятельно рекомендуем использовать только оригинальные аксессуары Honda, предназначенные и испытанные для данного мотоцикла. Компания Honda не имеет возможности испытать все представленные на рынке аксессуары, поэтому персональная ответ ственность за выбор, установку или использование неоригинальных аксессуаров лежит исключительно на владельце мотоцикла. Обратитесь за помощью к официальному дилеру и всегда следуйте приведённым ниже рекомендациям:

• Убедитесь, что аксессуары не уменьшают дорож ный просвет, не уменьшают ход подвески или угол поворота руля, не влияют на рабочую посадку и не создают помех для доступа к органам управления.

Изменения конструкции

Настоятельно рекомендуется не демонтировать никакое оригинальное оборудование мотоцикла и не производить модификации, вызывающие изменения его конструкции или эксплуатационных характеристик. Такие изменения приведут к серьёзному нарушению управляемости, устойчивости и тормозных качеств и сделают мотоцикл опасным для использования.

Установка не рекомендованных аксессуаров или внесение в конструкцию мотоцикла недопустимых изменений могут послужить причиной аварии с серьезными последствиями или летальным исходом.

Необходимо неукоснительно следовать всем инструкциям данного Руководства, относящимся к использованию аксессуаров и внесению в конструкцию мотоцикла изменений.

4 Безопасность эксплуатации мотоцикла

Использование аксессуаров и внесение изменений в конструкцию мотоцикла

ПРЕДОСТЕРЖЕНИЕ

На данной странице приведена информация о местах расположения предупреждающих табличек на мотоцикле CRF. Некоторые из этих наклеек предостерегают вас о потенциальной опасности серьёзного травмирования. Другие предоставляют важную информацию по безопасности. Внимательно изучите эти наклейки и никогда не удаляйте их.

Если предупреждающая табличка отклеивается или текст на ней стал трудночитаем, обратитесь к официальному дилеру компании Honda для её замены.

Безопасность эксплуатации мотоцикла 5

Предупреждающие таблички

6 Безопасность эксплуатации мотоцикла

Внимательно ознакомьтесь с содержанием раздела перед началом эксплуатации В данном разделе содержится информация о расположении основных органов управления мотоцикла CRF.

Расположение частей и механизмов . . . . . . . . . . . . . .8

Органы управления 7

Органы управления

8 Органы управления

Расположение частей и механизмов

рычаг "горячего" пуска

рычаг сцепления

выключатель двигателя

рукоятка воздушной заслонки

топливный кран рычаг переключения передач

указатель пробега за поездку

рычаг переднего тормоза

кнопка стартера

кикстартер

педаль заднего тормоза

рукоятка акселератора

Перед началом движения убедитесь, что вы и мотоцикл готовы к поездке. Чтобы помочь вам в подготовке к поездке, в данной секции помещена информация о том, как правильно оценить степень готовности к поездке, и приведен перечень операций, подлежащих выполнению в рамках обязательного осмотра перед поездкой.

Полная информация касательно настройки подвески, карбюратора и др. для участия в состязаниях находится на стр. 105.

Вы готовы к поездке? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Готовность мотоцикла к поездке . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Осмотр перед поездкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Перед поездкой 9

Перед поездкой

Перед началом эксплуатации рекомендуется тщательно изучить данное руководство, убедиться в том, что вы поняли и усвоили смысл предупреждающих сообщений и умеете правильно пользоваться всеми органами управления.

Перед началом движения убедитесь, что вы и мотоцикл CRF готовы к поездке.

Полная информация касательно настройки подвески, карбюратора и др. находится на стр. 105.

Прежде чем приступать к тренировочной езде или спортивным состязаниям, необходимо убедиться в том, что вы:

• Здоровы и находитесь в хорошей физической и психической форме

• Не употребляли алкогольные напитки или наркотики

• Используете шлем одобренной в соответствующих инстанциях конструкции, средства защиты глаз и иную защитную экипировку

Хотя полностью обеспечить защиту невозможно, соответствующая защитная одежда может снизить вероятность травмирования.

10 Перед поездкой

Вы готовы к поездке?

Управление мотоциклом без шлема повышает риск серьёзной травмы или смертельного исхода при дорожнотранспортном происшествии.

Всегда следует надевать шлем, средства защиты глаз и другие элементы защитного снаряжения во время поездки на мотоцикле.

ПРЕДОСТЕРЖЕНИЕ

Участие в гоночных состязаниях является серьезным испытанием для мотоцикла, поэтому столь важно перед поездкой тщательно проверить мотоцикл и устранить все обнаруженные неисправности. Необходимо проводить следующие виды проверок (номера страниц приведены с правой стороны):

Перед каждой поездкой необходимо проводить следующие виды проверок:

• Уровень моторного масла в двигателе . . . . . . . . .44

• Уровень трансмиссионного масла . . . . . . . . . . . . .47

• Уровень охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . .48

• Состояние системы охлаждения и всех

ее магистралей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49

• Соответствие калильного числа свечей зажигания рекомендованному, наличие нагара и надежность клеммы проводки

катушки зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61

• Состояние воздухоочистителя и его чистоту . . . .51

• Работоспособность и свободный ход

сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

• Свободный ход рычага "горячего" пуска . . . . . . .60

• Наличие отложений в трубке

вентиляции картера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

• Состояние подшипников руля и

сопряженных частей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97

• Функционирование дроссельной заслонки . . . . .55

• Устойчивость и частоту холостого хода . . . . . . .134

• Состояние шин и давление воздуха в них . . . . . .91

• Проверка надежности затяжки спиц колес . . . . . .90

• Проверка надежности крепления обода . . . . . . . .90

• Функционирование передней и задней

подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82, 83

• Проверка состояния передних и

задних тормозных колодок . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87

• Проверка приводной цепи на наличие износа,

повреждений и достаточность смазки . . . . . . . . .94

• Проверка состояния и степени износа направляющей, ползунов и роликов приводной

цепи, а также отсутствия повреждений . . . . . . . .96

• Проверка выпускной трубы/Глушителя . . . . . . . . .62

• Надежность крепления всех соединений

(например, гаек головки цилиндра, крепежных болтов двигателя, осевых гаек, крепежных болтов руля, стяжных болтов мостика руля, регулятора натяжения приводной цепи, направляющей приводной цепи, разъемов жгутов проводов, крепежных болтов

кикстартера) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98, 153155

Перед поездкой 11

Готовность мотоцикла к поездке

Ненадлежащее техническое обслуживание или оставленная перед поездкой без внимания неисправность может стать причиной аварии, в которой вы можете получить серьёзные травмы или погибнуть.

Всегда выполняйте осмотр перед каждой поездкой и исправляйте любые обнаруженные неисправности.

Осмотр перед поездкой

ПРЕДОСТЕРЖЕНИЕ

12 Перед поездкой

В данном разделе содержатся основные рекомендации по вождению, включая запуск и остановку двигателя, а также приведена информация по обкатке мотоцикла.

Правила безопасного вождения . . . . . . . . . . . . . . .14

Боковой упор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Указатель пробега за поездку . . . . . . . . . . . . . . . .14

Запуск и остановка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Подготовка к работе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Топливный кран . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Процедура запуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Заливание цилиндров топливом . . . . . . . . . . . . . .16

Процедура остановки двигателя . . . . . . . . . . . . . .16

Переключение передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

Торможение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Стоянка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

Осмотр перед поездкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Обкатка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению 13

Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению

Перед началом эксплуатации мотоцикла CRF внимательно ознакомьтесь с содержанием раздела "Информация, относящаяся к безопасности", который начинается со стр. 2, и предыдущего раздела "Перед поездкой".

В целях безопасности воздержитесь от запуска и работы двигателя в закрытых помещениях, таких как гараж. В отработавших газах мотоцикла CRF содержится ядовитый газ оксид углерода, который обладает способностью быстро скапливаться в закрытых помещениях, вызывая нарушения самочувствия и даже смерть.

Боковой упор (1) предназначен для удержания мотоцикл при стоянке (стр. 19). Опускание бокового упора производится ногой, до упора. Перед началом движения боковой упор следует поднять.

(1) боковой упор

Указатель пробега за поездку (1) используется для подсчета расстояния, пройденного за поездку или часть маршрута. Для включения указателя необходимо вытянуть рукоятку сброса показаний указателя (2) в положение OFF (ВЫКЛ) и поворачивать его до отображения на указателе всех нулей (2). После этого следует вдвинуть рукоятку назад в положение ON (ВКЛ).

(1) указатель пробега за поездку (2) ручка сброса показаний указателя пробега за поездку

14 Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению

Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению

Правила безопасного вождения Боковой упор Указатель пробега за поездку

(1)

(2)

(1)

Всегда следуйте правильной процедуре запуска двигателя, рассматриваемой ниже.

Пуск двигателя мотоцикла CRF с помощью кикстартера может производиться на включенной передаче, если сцепление выключено (рычаг выжат) или кнопкой пуска двигателя.

Проверьте, включена ли нейтральная передача. Установите регулятор топливного клапана в положение ON (ВКЛ).

(1) топливный кран Топливный кран, имеющий три положения, служит для

управления подачей топлива из топливного банка. ON (ВКЛ)  Поворот топливного крана в это положение

перед пуском двигателя открывает подачу топлива из топливного бака в карбюратор.

OFF (ВЫКЛ)  Поворот топливного крана в это положение перекрывает подачу топлива из топливного бака в карбюратор.

RES (РЕЗЕРВ)  Поворот топливного крана в это положение служит для подачи топлива из резервного объема топливного бака в карбюратор.

Всегда следуйте правильной процедуре запуска двигателя, рассматриваемой ниже.

(1) топливный кран (2) рукоятка управления

воздушной заслонкой

Перед пуском двигателя необходимо проверить уро вень моторного масла, трансмиссионного масла и охлаждающей жидкости (см. стр. 44, 47, 48).

При повторном запуске прогретого двигателя следуйте порядку действий, рассмотренному в разделе "Высо кая температура окружающего воздуха".

Нормальная температура воздуха 10°C35°C

1. Поверните топливный кран (1) в положение ON (Открыто).

2. Если двигатель холодный, полностью выдвиньте рукоятку управления воздушной заслонкой (2) в положение ON (ВКЛ).

3. Не открывайте дроссельную заслонку.

4. Полностью выжмите ручку сцепления и нажмите кнопку пуска двигателя. Либо воспользуйтесь кик стартером для запуска двигателя. Быстрым силь ным движением толкните рычаг кикстартера вниз до упора. Не открывайте дроссельную заслонку.

Отпускайте рычаг кикстартера постепенно, чтобы не повредить им кожух двигателя.

5. Прогрейте двигатель, не открывая дроссельную заслонку.

6. Примерно через 15 секунд после запуска двигателя верните рукоятку воздушной заслонкой в исходное положение OFF. Если двигатель на холостом ходу работает неустойчиво, слегка приоткройте дроссельную заслонку.

Чрезмерное применение воздушной заслонки вызы вает ухудшение смазки поршней и стенок цилиндров, что может привести к выходу двигателя из строя.

Высокая температура окружающего воздуха (выше 35°C)

1. Не используйте воздушную заслонку.

2. Не открывайте дроссельную заслонку.

3. Выполните шаг 4 из раздела "Нормальная темпера тура окружающего воздуха".

Низкая температура окружающего воздуха (ниже 10°C)

1. Выполните шаги 1 и 2 из раздела "Нормальная температура окружающего воздуха".

2. Продолжайте прогревать двигатель, пока он не начнет работать ровно и реагировать на открытие дроссельной заслонки при полностью вдвинутой рукоятке (положение (OFF), воздушной заслонки.

Запуск горячего двигателя

1. Полностью вдвиньте рукоятку горячего пуска (3) и запустите двигатель, выполнив шаг 4 из раздела "Нормальная температура окружающего воздуха".

2. Как только двигатель запустится, отпустите рычаг горячего пуска.

рычаг горячего пуска (3)

Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению 15

Запуск и остановка двигателя

Подготовка к работе

Топливный кран

Процедура запуска

ПРИМЕЧАНИЕ

ON OFF RES

ВКЛ

(1)

ВЫКЛ

РЕЗЕРВ

(2)

(1)

(3)

Запуск двигателя после его самопроизвольной остановки во время движения или падения мотоцикла:

1. Включите нейтральную передачу.

2. Полностью вдвиньте рукоятку горячего пуска и запустите двигатель. (Не открывайте дроссельную заслонку.)

3. Как только двигатель запустится, отпустите рычаг горячего пуска.

Пу

ск двигателя в условиях заливания цилиндров

топливом:

(С использованием кнопки электростартера)

1. Не используйте воздушную заслонку.

2. Включите нейтральную передачу при полностью открытой дроссельной заслонке.

3. Полностью выжмите рычаг горячего пуска и сцепления. После этого нажмите кнопку стартера на пять секунд. Если двигатель запустится, немедленно закройте дроссельную заслонку, если двигатель будет неустойчиво работать на холостом ходу, слегка ее приоткройте. Если двигатель не запустится, подождите десять секунд и после этого вновь выполните процедуру запуска двигателя.

4. Как только двигатель запустится, отпустите рычаг горячего пуска.

(С использованием кикстартера)

1. Не используйте воздушную заслонку.

2. Полностью открыв дроссельную заслонку, приблизительно десять раз медленно задействуйте кикстартер, чтобы удалить излишки топлива из цилиндров двигателя. Закройте дроссельную заслонку.

3. Потяните за рычаг "горячего" пуска и запустите двигатель. (Не открывайте дроссельную заслонку.)

4. Как только двигатель запустится, отпустите рычаг горячего пуска.

(1) дроссельная заслонка (2) выключатель двигателя

Нормальное выключение двигателя

1. Включите нейтральную передачу.

2. Поверните топливный кран в положение OFF (Закрыто).

3. Дватри раза с помощью рукоятки акселератора (1) откройте и закройте дроссельную заслонку, затем закройте ее.

4. Нажмите и удерживайте выключатель двигателя (2) до полной остановки двигателя.

Несоблюдение инструкций касательно закрывания топливного крана может привести к заливанию карбю ратора топливом и последующему затрудненному пуску двигателя.

Аварийное выключение двигателя Для экстренной остановки двигателя, нажмите и удер живайте выключатель двигатель.

16 Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению

Запуск и остановка двигателя

Заливание цилиндров топливом Процедура остановки двигателя

Мотоцикл CRF оснащен пятиступенчатой коробкой передач, с переключением первой передач вниз, а четырех следующих вверх. Движение следует начинать после прогрева двигателя и поднимания бокового упора.

1. Закройте дроссельную заслонку и выжмите рычаг переднего тормоза.

2. Полностью выжмите рычаг сцепления.

3. Нажмите на педаль переключения передач из поло жения нейтральной передачи для включения первой передачи.

4. Отпустите рычаг переднего тормоза. Постепенно отпускайте рычаг сцепления и открывайте дрос сельную заслонку. Недостаточные обороты двига теля при отпускании рычага сцепления приведут к самопроизвольной остановке двигателя. При слишком высоких оборотах или чрезмерно быстром отпускании рычага сцепления мотоцикл может резко дернуться вперед.

5. Набрав скорость, закройте дроссельную заслонку, выжмите рычаг сцепления и переместите педаль переключения передач вверх. После отпускания сцепления, постепенно отпускайте рычаг сцепления и открывайте дроссельную заслонку.

6. Для переключения на последующие повышающие передачи повторите шаг 5.

7. Для переключения на пониженную передачу необходимо закрыть дроссельную заслонку, выжать рычаг сцепления и затем нажать на педаль переключения передач. После отпускания сцепления, постепенно отпускайте рычаг сцепления и открывайте дроссельную заслонку.

Перед переключением передач обязательно закрывайте дроссельную заслонку и выжимайте рычаг сцепления.

Неправильное переключение передач может привести к выходу из строя двигателя, трансмиссии или ходовой части.

С опытом приходит знание того, когда следует пере ключать передачи. До того как обороты двигателя превысят допустимое значение, переключайтесь на повышенную передачу, либо уменьшайте степень открывания дроссельной заслонки. Переключайтесь на пониженную передачу до того, как обороты двигателя упадут ниже допустимого предела (двигатель начнет "дергаться").

Переключения на пониженные передачи способствует снижению скорости мотоцикла, особенно при движении вниз по склону. Во избежание выход двигателя из строя не используйте торможение двигателем при его работе на повышенных оборотах.

Для предотвращения выхода из строя трансмиссии не двигайтесь "накатом" в течение продолжительного времени при выключенном двигателе и не буксируйте мотоцикл на большие расстояния.

Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению 17

Переключение передач

ПРИМЕЧАНИЕ

Для снижения скорости или остановки мотоцикла плав но нажимайте на рычаг и педаль тормозов, одновре менно последовательно переходя на пониженные пе редачи для торможения двигателем. В зависимости от скорости замедления постепенно наращивайте усилие на рычаге и педали тормозов. Чтобы избежать останов ки двигателя, выжмите рычаг сцепления перед полной остановкой мотоцикла. Для удержания мотоцикла сна чала опустите левую ногу, а после отпускания педали тормоза, правую ногу.

Для достижения наибольшей эффективности торможе ния закройте дроссельную заслонку и с силой нажмите на рычаги переднего и заднего тормоза.

Приложение избыточного усилия к педали и рычагу тормозов способно вызвать блокировку и занос колес, что может привести к потере управления. Если это про изошло, слегка отпустите органы управления тормоза ми, выполните корректирующие действия рулем до полного восстановления контроля, после чего возоб новите торможение.

По возможности снижайте скорость и завершайте тор можение до входа в поворот. При прохождении поворо тов избегайте резких торможений и резкого изменения частоты вращения вала двигателя. Подобные действия могут привести к заносу колес. Занос любого из колес может привести к потере управления.

При вождении в дождь или по скользкой трассе манёв ренность и тормозные свойства существенно ухудша ются. В этих условиях движения все ваши действия должны быть не резкими, а плавными. Резкий разгон, торможение или крутой поворот могут привести к поте ре управления. Для вашей безопасности проявляйте максимум внимания при торможениях, разгоне и прохождении поворотов.

При движении по длинному или крутому спуску приме няйте торможение двигателем с периодическим тор можением обоими колесами.

Для предотвращения самопроизвольной остановки двигателя необходимо перед полной остановкой машины выжимать рычаг сцепления. Для удержания мотоцикла сначала опустите левую ногу, а после отпускания педали тормоза, правую ногу.

18 Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению

Торможение

Для удержания мотоцикла опустите боковой упор. Поверните топливный кран в положение OFF (ВЫКЛ), если вы не предполагаете продолжить движение. Всегда устанавливайте мотоцикл на стоянку на горизонтальной поверхности.

Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению 19

Стоянка

После возвращения домой произведите тщательную очистку мотоцикла от грязи, земли, веток кустарника, камней и иных объектов, которые могли попасть на мотоцикл во время поездки.

После очистки внимательно осмотрите мотоцикл на предмет наличия протечек или повреждений.

Для предотвращения коррозии смажьте приводную цепь (стр. 96).

20 Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению

Осмотр перед поездкой

Правильная обкатка мотоцикла CRF  это залог его продолжительной и безотказной работы в будущем, поэтому следует уделять особое внимание правильной эксплуатации мотоцикла в течение первого дня или 25 километров пробега. Во время периода обкатки избегайте запусков двигателя с полностью открытой дроссельной заслонкой и резких разгонов.

Этих рекомендаций следует придерживаться при каждой замене:

• поршня

• поршневых колец

• цилиндра

• коленчатого вала или коренных подшипников

Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению 21

Обкатка

22 Общие сведения по управлению мотоциклом и вождению

Соблюдение правил проведения технического обслуживания мотоцикла CRF является важным условием обеспечения безопасности. Кроме того, это позволяет увеличить срок службы мотоцикла, добиться максимальных рабочих характеристик, избежать поломок и получить максимальное удовольствие от вождения.

Данный раздел содержит информацию касательно регламента технического обслуживания мотоцикла CRF, а также подробные инструкции по выполнению операций по техническому обслуживанию. Данная информация призвана облегчить вам задачу поддержания мотоцикла в исправном состоянии. Кроме того, в данном разделе вы найдете важную информацию о мерах предосторожности, данные по горючесмазочным материалам, а также рекомендации по уходу.

На данном мотоцикле применяется система электронного зажигания ICM, благодаря чему необходимость периодической регулировки угла опережения зажигания отпадает. При необходимости проверки угла опережения зажигания, обратитесь к руководству по ремонту.

Также можно приобрести опционный комплект инструментов. Обратитесь в отдел запасных частей официального дилера Honda.

Перед тем, как приступать к техническому обслуживанию мотоцикла

Важность технического обслуживания . . . . . . . . . . . . .24

Меры безопасности при проведении

технического обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

Информация, относящаяся к безопасности . . . .25

Регламент технического обслуживания . . . . . . . . . . . .26

Техническое обслуживание во время

состязаний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

Техническое обслуживание до и после

состязаний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

Техническое обслуживание вне состязаний

и во время тренировочных заездов . . . . . . . . . . . .33

Техническое обслуживание после состязаний . .33

Подготовка к проведению технического обслуживания

Расположение частей и механизмов . . . . . . . . . . . . . .35

Демонтаж седла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Демонтаж топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

Вертикальное положение подрамника . . . . . . . . . . . . .39

Операции по техническому обслуживанию

Рабочие жидкости и филь

тры

Топливная система . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Трансмиссионное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Охлаждающая жидкость . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

Воздухоочиститель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51

Вентиляционная трубка картера . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

Двигатель

Дроссельная заслонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

Система сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

Рычаг "горячего" пуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60

Свеча зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61

Выпускная труба/Глушитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62

Пламегаситель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65

Зазоры клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66

Поршень/Поршневые кольца/Поршневой палец . . . .74

Шасси

Подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82

Проверка передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . .82

Проверка задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83

Рекомендованная амортизационная

жидкость передней вилки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84

Замена амортизационной жидкости

передней вилки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84

Тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86

Колёса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90

Шины и камеры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91

Боковой упор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93

Приводная цепь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94

Дополнительные операции

по техническому обслуживанию . . . . . . . . . . . . . . . . . .97

Электросистема Аккумуляторная батарея99

Фара и задний фонарь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101

Уход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102

Обслуживание мотоцикла Honda

Для безопасной, экономичной и беспроблемной эксплуатации мотоцикла очень важно правильно осуществлять техническое обслуживание. Оно также способствует снижению степени воздействия на окружающую среду. Проведение тщательного осмотра перед поездкой и поддержание мотоцикла в исправном состоянии особо важны, поскольку мотоцикл предназначен для движения по пересеченной местности.

Чтобы помочь вам осуществлять грамотное техническое обслуживание мотоцикла CRF, данный раздел Руководства содержит Регламент технического обслуживания. Сервисные интервалы определены, исходя из средневзвешенных условий эксплуатации.

Если мотоцикл CRF эксплуатируется в условиях повышенной влажности или запыленности, сервисные интервалы необходимо сократить.

Регулярное обслуживание воздухоочистителя имеет особое значение для обеспечения длительного срока службы двигателя.

Если мотоцикл CRF опрокинулся или попал в дорожно транспортное происшествие, обратитесь к официальному дилеру Honda для проведения тщательной проверки всех систем и механизмов, даже если вы сами способны выполнить некоторый ремонт.

Помните, что обязанность выполнения в полном объеме всех видов технического обслуживания лежит на вашей ответственности. Обязательно выполняйте осмотр мотоцикла перед каждой поездкой и следуйте предписаниям регламента технического обслуживания, который приведен в данном разделе.

24 Обслуживание мотоцикла Honda

Важность технического обслуживания

Ненадлежащее техническое обслуживание или оставленная перед поездкой без внимания неисправность могут стать причиной аварии, в которой вы можете получить серьёзные травмы или погибнуть.

Всегда следуйте рекомендациям по осмотру и техническому обслуживанию, имеющимся в Руководстве по эксплуатации мотоцикла.

ПРЕДОСТЕРЖЕНИЕ

В данный раздел включены инструкции по выполнению некоторых важных операций технического обслуживания. Ниже приводятся некоторые наиболее важные предупреждения, относящиеся к безопасности. Однако мы не можем предостеречь вас от любого возможного риска, который может возникнуть в связи с проведением технического обслуживания. Только вы сами можете решить, выполнять или не выполнять конкретную операцию.

• Перед началом любых работ по обслуживанию или ремонту убедитесь, что двигатель остановлен. Это поможет избежать нескольких возможных рисков.

Окись углерода, которая содержится в отработавших газах, обладает высокой токсичностью. Если вам требуется запустить

двигатель, то это следует делать в условиях хорошей вентиляции.

Ожоги от контакта с горячими частями двигателя. Перед началом работ дайте двигателю

и системе выпуска остыть.

Травмы, вызванные контактом с движущимися частями. Не запускайте двигатель, если это не

требуется по инструкции для данной операции.

• Прочтите указания по выполнению работ перед тем как приступить к ним и убедитесь, что в наличии имеется необходимый инструмент и вы владеете соответствующими навыками.

• Чтобы исключить риск падения мотоцикла, устанавливайте его на твёрдой ровной поверхности, используя боковой упор или опору, предназначенную для проведения технического обслуживания.

• Будьте внимательны при работе с топливом, чтобы исключить риск возникновения возгорания или взрыва. Для очистки частей мотоцикла не приме няйте бензин. Используйте только негорючий растворитель с высокой точкой воспламенения. Не приближайтесь с сигаретами и открытым пламенем к аккумуляторной батарее и элементам топливной системы.

Обслуживание мотоцикла Honda

Меры безопасности при проведении технического обслуживания

Невозможность правильно и безопасно выполнить все указания по техническому обслуживанию может стать причиной серьезной травмы или гибели на дороге.

Всегда следуйте указаниям и предостережениям, содержащимся в данном Руководстве.

Информация, относящаяся к безопасности

ПРЕДОСТЕРЖЕНИЕ

Осмотр перед поездкой и регулярное обслуживание мотоцикла в полном соответствии с регламентом технического обслуживания (Регламент техобслуживания при повседневной эксплуатации и Регламент техобслуживания во время состязаний) жизненно необходимы для обеспечения его безопасной и безотказной эксплуатации.

Некоторые виды технического обслуживания могут выполняться людьми, обладающими базовыми техническими навыками и располагающими необходимым инструментом. В данном Руководстве приводится перечень работ по этим видам технического обслуживания.

Для проведения других видов технического обслуживания требуется более высокая квалификация и специальные инструменты и оборудование. Если вы не обладаете необходимыми навыками и не располагаете соответствующим инструментом, рекомендуется доверить выполнение этих операций официальному дилеру Honda. Перечень работ по этим видам технического обслуживания приведен в Руководстве по ремонту, которое может быть приобретено у официального дилера Honda.

Поскольку данный мотоцикл CRF не оснащен одометром, сервисные интервалы в регламенте приведены в днях и милях пробега. Для обеспечения своевременности проведения технического обслуживания рекомендуется разработать процедуру по учету пробега или дней эксплуатации.

Если вы не уверены, что сможете надлежащим образом выполнить эти виды технического обслуживания, доверьте эту задачу официальному дилеру Honda, который лучше всех знаком с устройством мотоцикла CRF и обладает всем необходимым для его качественного обслуживания и ремонта. Если вы выполняете техническое обслуживание самостоятельно, используйте только качественные и надежные оригинальные запасные части и расходные материалы Honda.

Перед каждым плановым техническим обслуживанием проводите контрольный осмотр мотоцикла (стр. 11).

Выполнение любых видов технического обслуживания требует наличия определенных навыков. Для выполнения некоторых видов технического обслуживания (особенно тех, которые отмечены значками * и **) может потребоваться дополнительная информация и специальные инструменты. В этом случае обратитесь к официальному дилеру Honda.

* Операция должна выполняться официальным

дилером Honda, если только у вас нет соответствующего инструмента, справочных данных и вы не обладаете необходимыми навыками. Обратитесь к Руководству по ремонту Honda.

** В целях безопасности рекомендуется доверить

выполнение этих операций официальному дилеру Honda.

Виды работ по техническому обслуживанию: П : проверка и, при необходимости, очистка,

регулировка или замена О :очистка З : замена Р : регулировка С : смазка

26 Обслуживание мотоцикла Honda

Регламент технического обслуживания

Обслуживание мотоцикла Honda

Регламент технического обслуживания

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ ПОВСЕДНЕВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

* Операция должна выполняться официальным дилером Honda, если только у вас нет соответствующего

инструмента, справочных данных и вы не обладаете необходимыми навыками. Обратитесь к Руководству по ремонту Honda.

** В целях безопасности рекомендуется доверить выполнение этих операций официальному дилеру Honda.

НАИМЕНОВАНИЕ СИСТЕМЫ

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

В зависимости от того, что наступит раньше

Первичное

обслуживание

Периодичность технического обслуживания

Обратитесь

к стр.:

км 150 1,000 2,000 3,000 4,000

миль 100 600 1,200 1,800 2,400

ПРИМЕЧАНИЕ Месяцы 1 6 12 18 24

∗∗

ТОПЛИВОПРОВОД П П 41

∗∗ ∗∗

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР О О 42

∗∗

ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

П П 55

ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ (1) О О О О 51 ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА П П П П 53 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ П П П П 61

∗∗

ЗАЗОРЫ В КЛАПАННОМ МЕХАНИЗМЕ П П П П П 66

МОТОРНОЕ МАСЛО З З З З З 44

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ З З З З З 44

∗∗

СИСТЕМА ДЕКОМПРЕССИИ П П П П П 

∗∗ ∗∗

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

П П П П П 134

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ (2) П З 48, 50

∗∗

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ П П П П П 49

ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО З З З З З 47 ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ ПРИМЕЧАНИЕ (1) П, С П, С: каждые 500 км или 3 месяца 94, 96 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ П П П П 96

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ (2) П П П П 87 ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК П П П П 89 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА П П П П П 87

∗∗

РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ ФАРЫ П П 101 СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ П П П П П 56 БОКОВОЙ УПОР П П 93

∗∗

ПОДВЕСКА П П 82, 83

∗∗

ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ О: каждые 1600 км или каждые 100 моточасов 65

∗∗

ГАЙКИ, БОЛТЫ, ФИКСАТОРЫ П П П 98, 153155

∗∗ ∗∗

КОЛЕСА И ШИНЫ П П П П П 90, 91

∗∗ ∗∗

ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ П П П 97

В заключение по поводу Дневника технического обслуживания и Процедуры;

ПРИМЕЧАНИЯ:

1. Выполняйте работы чаще, если мотоцикл эксплуатируется в условиях влажного климата или высокой запыленности.

2. Замена через каждые два года. Замена должна производиться квалифицированным механиком.

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ УЧАСТИИ В СПОРТИВНЫХ СОСТЯЗАНИЯХ

Перед началом состязаний необходимо проверить все системы. Операция должна выполняться официальным дилером Honda, если только у вас нет требуемого инструмента, справочных данных и вы не обладаете соответствующей квалификацией.

Повреждения, возникшие в результате участия в спортивных состязаниях не покрываются гарантией.

Перед каждым плановым техническим обслуживанием выполняйте осмотр, который проводится перед каждой поездкой (стр. 11). П: Проверка и, при необходимости, очистка, регулировка, смазка или замена. О: Очистка С: Смазка. З: Замена.

Регламент технического обслуживания основан на средневзвешенных условиях эксплуатации. Если мотоцикл эксплуатируется в особо тяжелых условиях, обслуживание следует производить чаще.

ПРИМЕЧАНИЕ: 1. Очищайте после каждого нагрева при езде в условиях повышенной запыленности.

2. Подлежит замене через каждые два года. Замена должна производиться квалифицированным механиком.

3. Замените после первой поездки в период обкатки.

4. Осмотрите после первой поездки в период обкатки. 5. Замените трансмиссионное масло в случае, если производилась замена дисков сцепления.

28 Обслуживание мотоцикла Honda

Регламент технического обслуживания

НАИМЕНОВАНИЕ СИСТЕМЫ

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

ПРИМЕЧАНИЕ

Около

2,5 моточасов

Около

7,5 моточасов

Около

15,0 моточасов

Около

22,5 моточасов

Около

30,0 моточасов

Стр.

ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ П 55

СИСТЕМА ГОРЯЧЕГО ПУСКА П 60

ВОЗДУХОЧИСТИТЕЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ (1) О 51 ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА П 53 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ П 61 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ (2) П 48 ЗАЗОРЫ КЛАПАНОВ/СИСТЕМА ДЕКОМПРЕССОРА ПРИМЕЧАНИЕ (4) П 66 МОТОРНОЕ МАСЛО ПРИМЕЧАНИЕ (3) П З 44 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ (3) З 44 ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ П 134 ПОРШЕНЬ И ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА З 76 ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ З 76 ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ПРИМЕЧАНИЕ (5) П З 47 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ П 49 ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ П, С З 9496

НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ П 96

РОЛИК ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ П 96

ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА П 95

ВЕДОМАЯ ЗВЕЗДОЧКА П 95 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ (2) П 87 ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК П 89 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА П 86 СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ (5) П 56 ТРОСЫ УПРАВЛЕНИЯ П, С 97 ВЫПУСКНАЯ ТРУБА/ГЛУШИТЕЛЬ П 62 ПОДВЕСКА П 82, 83 МАЯТНИКОВЫЙ РЫЧАГ/КРЕПЛЕНИЕ АМОРТИЗАТОРА С 32

АМОРТИЗАЦИОННОЕ МАСЛО ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ

ТРУБА ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ/ТРУБЧАТЫЙ НАКОНЕЧНИК ПРИМЕЧАНИЕ (3) З 84

АМОРТИЗАТОР З 111

ГАЙКИ, БОЛТЫ, ФИКСАТОРЫ П 98, 153155 КОЛЕСА И ШИНЫ П 90, 91 ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ П 97

Чтобы исключить риск падения мотоцикла при проведении технического обслуживания, устанавливайте его на твёрдой ровной поверхности, используя боковой упор, опционную центральную опору или эквивалентную.

При затяжке болтов, гаек или винтов, начинать затяжку следует с креплений большего диаметра или с внутренних соединений, затягивая их перекрестным образом рекомендованным моментом.

При выполнении технического обслуживания используйте только оригинальные части Honda или эквивалентные им по качеству.

Для очистки частей мотоцикла не применяйте бензин. Используйте только негорючий растворитель с высокой точкой воспламенения, например, керосин. Перед началом сборки смазывайте все трущиеся поверхности, уплотнительные кольца и сальники. Смазывайте детали указанными в руководстве способами.

После разборки двигателя прокладки, уплотнительные кольца, шплинты, стопорные кольца поршневых пальцев, накидные кольца и д.р. при обратной сборке необходимо заменять на новые. После сборки следует убедиться в правильности установке компонентов и их работоспособности.

Все виды работ, проводимые в рамках осмотра перед поездкой

См. раздел Осмотр перед поездкой на стр. 11.

Обслуживание мотоцикла Honda

Техническое обслуживание во время состязаний

30 Обслуживание мотоцикла Honda

Техническое обслуживание во время состязаний

Свеча зажигания

Применение некоторых типов свечей зажигания нерезисторного типа может вызвать неисправность системы зажигания. Чтобы не ошибиться при выборе свечей зажигания, следуйте рекомендациям данного руководства относительно рекомендованного теплового ряда и зазора между электродами. Замена производится в соответствии с регламентом технического обслуживания (стр. 27,

28).

Моторное масло и масляный фильтр

Для обеспечения максимальной продолжительности службы поршня, цилиндра и коленчатого вала необходимо регулярно и как можно чаще производить замену моторного масла. Также для обеспечения максимального срока службы двигателя рекомендуется заменять масляный фильтр. Частая замена будет способствовать сохранению стабильных характеристик работы двигателя. (стр. 44).

Трансмиссионное масло

Для обеспечения максимальной продолжительности службы трансмиссии и сцепления необходимо регулярно производить замену трансмиссионного масла. Частая замена масла позволит обеспечить бесперебойную работу механизмов переключения передач и сцепления (стр. 47).

Воздухоочиститель

Необходимо регулярно производить чистку и смазку воздухоочистителя, поскольку характеристики двигателя напрямую зависят от количества воздуха, подаваемого в цилиндры. Ухудшение очистки воздуха вследствие загрязнения воздухоочистителя и попадание грязи в двигатель может привести к снижению характеристик двигателя и срока его службы. При проведении технического обслуживания необходимо внимательно осматривать воздухоочиститель на предмет наличия порывов и целостности швов. Храните в запечатанном пластиковом пакете смазанный и готовый к установке запасной фильтрующий элемент. Езда в условиях повышенной пыльности может потребовать необходимости обслуживания или замены его на заблаговременно подготовленный фильтр в перерывах между заездами. Избегайте нанесения чрезмерного количества смазки. Фильтр должен быть смазан надлежащим образом, в то же время излишняя смазка может привести к переобогащению топливовоздушной смеси, что будет выражаться в нарушении работы двигателя на холостых и низких оборотах. Следуйте инструкциям, приведенными в разделе, посвященном техническому обслуживанию. Для смазки используйте смазочное масло для поролоновых фильтрующих элементов Honda или эквивалентное. Обязательно наносите смазку на поверхности воздухоочистителя, контактирующие с фильтрую щим элементом. Используйте белую литиевую смазку Honda либо эквивалентное средство, поскольку она позволяет легко выявлять факт проникновения грязи через уплотнение (стр. 51). Используйте оригинальный фильтрующий элемент Honda или эквивалентный ему, предназначенный для данной модели мотоцикла. Использование фильтрующего элемента, не предназначенного для данной модели или плохого качества, может привести к ускоренному износу двигателя или снизить эффективность его работы.

Воздухоочиститель Прокладка кожуха

Если имеются сомнения в герметичности прокладки, необходимо демонтировать прокладку воздухоочистителя и обеспечить ее прилегание к кожуху воздухоочистителя с помощью герметика или эквивалентным средством. Регулярно осматривайте воздухоочиститель и впускную систему двигателя на предмет их повреждения или проникновению загрязнений.

Рукоятки

При замене рукояток всегда используйте герметик для рукояток.

Рукоятка акселератора

Совместите метку на рукоятке акселератора с кромкой направляющей троса акселератора. Левая рукоятка: Совместите метку "А" на левой рукоятке с окрашенной меткой на рукоятке. Для установки следуйте инструкциям руководства по ремонту.

Для повышения безопасности и исключения вероятности их утери можно прикрепить рукоятки к рулю или рулевой планке с помощью страховочных тросиков. Необходимо располагать изогнутые концы тросиков таким образом, чтобы они не могли повредить руки, для этого следует заправить их под резиновые манжеты.

Топливный фильтр

Необходимо регулярно сливать топливо из топливного бака для де монтажа и очистки топливного крана/фильтра. Заменяйте уплот нительное кольцо топливного крана при наличии малейших повреждений или признаков износа (ст. 42).

Демонтаж цилиндра

Для предотвращения развития коррозии вследствие взаимодей ствия с разнородными металлами необходимо наносить небольшое количество смазки на монтажные штифты цилиндра. Поскольку монтажные допуски крайне малы, необходимо обеспечивать чистоту штифтов (стр. 76).

Обслуживание мотоцикла Honda

Техническое обслуживание во время состязаний

Механизм управления акселератором

Через каждые несколько поездок разбирайте механизм управления дроссельной заслонкой, проводите чистку внутренней части трубки рукоятки акселератора и рукоятку руля, нанося на них тонкий слой смазки. Внимательно осматривайте трос на предмет наличия пере гибов и иных повреждений, способных воспрепятствовать нормальному функционированию системы. Поверните руль от упора до упора, чтобы поверить работоспособность акселератора во всех положениях руля. После проверки и проведения технического обслуживания убедитесь в правильности функционирования управления дроссельной заслонкой.

Крепежные болты и гайки двигателя

Убедитесь, что все крепежные болты и гайки двигателя затянуты предписанным моментом. Для максимальной надежности необходимо открутить гайки, очистить их резьбу и нанести на нее герметик Honda Thread Lock или эквивалентное средство, после чего затянуть гайки предписанным моментом.

Ухудшение качества топлива

Обратитесь к разделу Топливная система руководства эксплуатации (стр. 41). Проверьте топливопроводы на предмет износа, повреждения и протечек. При необходимости замените топливопроводы. Необходимо регулярно сливать топливо из топливного бака для демонтажа и очистки топливного крана и топливного фильтра. Заменяйте уплотнительное кольцо топливного крана при наличии малейших повреждений или признаков износа (ст. 42). Открутите сливную пробку карбюратора и осмотрите вытекающее из поплавковой камеры карбюратора топливо. При обнаружении в топливе признаков воды или загрязнений необходимо демонтировать поплавковую камеру и проверить ее содержимое (стр. 131). Для достижения максимальной эффективности необходимо сливать и заменять из бака топливо, если оно находилось в нем более месяца.

Прокладки

После разборки компонентов мотоцикла необходимо заменять все прокладки на новые.

Аккумуляторная батарея

Дополнительные устройства могут потреблять электрический ток даже при выключенном зажигании. Также разряд аккумуляторной батареи может вызывать редкая эксплуатация мотоцикла. Рекомендуется регулярно проводить подзарядку аккумуляторной батареи мотоцикла CRF, если он используется редко или оснащен дополнительными устройствами (см. раздел Подзарядка аккумуляторной батареи на стр. 100). Если вы предполагаете не использовать мотоцикл CRF в течение более двух недель, рекомендуется снять на это время аккумуляторную батарею с мотоцикл, либо отсоединить ее провода (сначала отсоединяется отрицательный провод).

Электрические штекеры

Для исключения возможности нежелательных размыканий, коротких замыканий вследствие проникновения воды и коррозии необходимо очищать электрические штекеры и обматывать их изолирующей лентой. Дополнительная защита обеспечивается нанесением диэлектрической смазки Honda Dielectric Grease на все соединения электрических проводов.

Смазка компонентов подвески

Для сохранения рабочих характеристик подвески и минимизации износа компонентов необходимо производить разборку, очистку, проверку и смазку подшипников всех шарниров подвески через каждые 7,5 мото часов.

Маятниковый рычаг, смазка осей

Необходимо производить очистку, проверку и смазку маятникового рычага и шарниров подвески консистентной смазкой. Убедитесь в работоспособности пыльников.

Маятниковый рычаг

Не пытайтесь применять сварку или пытаться отремонтировать качающийся рычаг. Применение сварки приведет к ослаблению маятникового рычага.

Подножки

Изношенные зубья подножки можно починить, нарезав канавки между зубьями с помощью трехгранного напильника. Помните, что придание зубьям чрезмерной остроты может привести к повышенному износу подошв ботинок. Заточке подлежат только торцы зубьев. Придание канавкам чрезмерной глубины приведет к ослаблению конструкции подножек. Убедитесь в беспрепятственном перемещении подножек и исправности штифтов.

Плавкий предохранитель

Поиск причин неисправности следует начинать с проверки исправности предохранителя.

Замена тормозной жидкости

Обратитесь к разделу “Износ тормозных колодок” руководства по эксплуатации на стр. 89. Осмотр тормозного суппорта: Убедитесь в том, что тормозные скобы свободно перемещаются в штифтах кронштейнов скоб. Регулярно проверяйте толщину тормозных накладок и заменяйте их в случае предельного износа. При снижении эффективности тормозной системы вследствие нагрева, осмотрите тормозные накладки на предмет наличия окалины или повреждений. При необходимости замените. Замена тормозной жидкости: Замена рабочей жидкости тормозной системы производится каждые два года. Если мотоцикл эксплуатируется в особо тяжелых условиях, замену следует производить чаще. Повышенная нагрузка на тормозную систему вызывает нагрев тормозной жидкости, вследствие чего она может утратить свои качества быстрее предполагаемого срока. Виды вождения, связанные с повышенной нагрузкой на тормозную систему, например, езда в лесу, могут привести к сокращению срока службы тормозной жидкости.

Подшипники головки руля

Необходимо регулярно производить чистку, осмотр и смазку подшипников головки руля  особенно в случае, если мотоцикл часто эксплуатируется в особо влажных, грязных или пыльных условиях. При экстремальных и высокотемпературных нагрузках используйте многоцелевую смазку на основе мочевины (например: EXELITE EP2 производства компании KYODO YUSHI, Япония, Shell Stamina EP2 или эквивалентное).

Рабочая жидкость передней вилки/Характеристики

Регулярно производите разборку, очистку и осмотр передней вилки, а также замену ее рабочей жидкости. Ухудшение свойств рабочей жидкости вследствие загрязнения мельчайшими частицами металла, проникающими в нее в процессе штатного износа трущихся поверхностей, приводит к ухудшению рабочих характеристик подвески. Обратитесь к Руководству по ремонту Honda. В целях сохранения рабочих характеристик подвески мотоцикла рекомендуется использовать только смазочное масло Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W, в состав которого входят специальные присадки, обеспечивающие наилучшие характеристики передней подвески, или эквивалентное.

Рама

Поскольку CRF является высокофорсированной машиной, поэтому необходимо производить осмотр рамы в рамках общего осмотра, проводимого во время спортивных состязаний. Регулярно тщательно осматривайте раму на предмет наличия трещин и иных повреждений. Это делается для большей эффективности в гонках.

Спицы

Между первыми поездками проверяйте затяжку спиц. После приработки спиц, спицевых гаек и обода может потребоваться дополнительная затяжка. После этого спицы должны держать затяжку. Обязательно внесите в перечень проверок, проводимых в рамках осмотра во время спортивных состязаний, регулярную проверку натяжения спиц и общего состояния колес (стр. 90).

Гайки, болты и т.д.

Нанесение на резьбу основных соединений герметика обеспечивает дополнительную надежность соединения и безопасность. Открутите гайки, произведите чистку резьбы болтов и гаек, нанесите герметик Honda Thread Lock или эквивалентное средство, затем затяните гайки предписанным моментом.Техническое обслуживание вне состязаний и во время тренировочных заездов.

32 Обслуживание мотоцикла Honda

Техническое обслуживание во время состязаний

Отверстие для проверки утечки воды

После каждой гонки проверяйте отсутствие протечек с помощью отверстия для проверки утечки, расположенного прямо под кожухом водяного насоса на правой стороне кожуха картера двигателя. При необходимости удаляйте загрязнения или песок. Проверяйте отсутствие протечек охлаждающей жидкости и масла. Протечка охлаждающей жидкости свидетельствует об изношенной или поврежденной прокладке головки цилиндров. Протечка масла указывает на неисправность сальника трансмиссии. При необходимости замените обе прокладки.

После тренировочных поездок или между спортивными заездами предоставляется возможность проведения дополнительных проверок и регулировок.

• Вычищайте скопившуюся под крыльями и прилипшую к колесам, компонентам подвески, рукояткам, органам управления и подножкам грязь. Для этого подойдет жесткая нейлоновая щетка.

• Проверьте давление воздуха.

• Проверьте надежность затяжки спиц и гаек колес.

• Проверьте надежность затяжки болта и гайки

звездочки.

• С помощью жесткой щетки проведите чистку боковых поверхностей приводной цепи. При необходимости смажьте цепь и отрегулируйте ее прогиб.

Все работы по техническому обслуживанию производите при неработающем двигателе. Вы можете получить травмы.

После регулировки прогиба необходимо в том, что ре гулировочные метки (1), расположенные на регуляторе, совместились. Это необходимо для обеспечения пра вильной ориентации колеса и максимальной эффек тивности заднего дискового тормоза. Правильная ори ентация колеса также способствует увеличению срока службы тормозных колодок.

(1) регулировочные метки

• Вывесьте переднее колесо над землей и с помощью винтов (2) стравите излишек давления (сверх атмосферного: 0 кПа в трубах вилки. Это давление образуется в процессе езды в результате нормальной работы вилки. (Если мотоцикл эксплуатируется на большой высоте над уровнем моря, то по мере увеличения высоты давление в вилке будет расти.)

(2) винт стравливания давления

Для обеспечения продолжительного срока службы мотоцикла необходимо строго придерживаться регламента технического обслуживания. Начинать техническое обслуживание следует сразу после поездки или гонки.

Смазка после гонки Нанесите тонкий слой предохраняющей от развития коррозии смазки на ведущую звездочку и любые стальные части шасси или двигателя с облупившейся краской. Это позволит предотвратить развитие коррозии. Если поездка выполнялась в особо влажных или грязных условиях, нанесите более толстый слой смазки. Избегайте попадания смазки на тормозные колодки или диски.

Выполните очистку и смазку приводной цепи (стр. 96). Перед смазкой тщательно удалите с приводной цепи влагу.

Принимайте меры предосторожности от зажимания пальцев звездочкой и приводной цепью.

Обслуживание мотоцикла Honda

Техническое обслуживание до и после состязаний

Техническое обслуживание вне состязаний и во время тренировочных заездов

Техническое обслуживание после состязаний

Рутинная чистка Если загрязнения мотоцикла незначительные, то

можно очистить его вручную с помощью жесткой нейлоновой щетки и ветоши.

Принимайте меры предосторожности от зажимания пальцев звездочкой и приводной цепью.

В торговой сети имеется широкий выбор щеток по доступной цене. Некоторые чистки хорошо справляются с удалением грязи из труднодоступных мест мотоцикла. Не применяйте жесткие высокоабразивные щетки для очистки пластиковых или резиновых деталей.

Если мотоцикл во время поездки подвергался воздействию морского воздуха или морской воды, как можно скорее сполосните мотоцикл водой, высушите его, и нанесите аэрозольную смазку на металлические части.

В случае мытья мотоцикла или применения моющих средств воспользуйтесь рекомендациями раздела Уход за мотоциклом (стр. 102).

34 Обслуживание мотоцикла Honda

Техническое обслуживание до и после состязаний

Обслуживание мотоцикла Honda

Техническое обслуживание. Расположение частей и механизмов

свеча зажигания

суппорт переднего тормоза

масляный фильтр двигателя

частота холостого хода

болт сливного отверстия

трансмиссии крышкащуп маслоналивной горловины

рычаг сцепления

рукоятка управления воздушной заслонкой

воздухоочиститель

аккумуляторная батарея

болт слива масла

рычаг "горячего" пуска

крышка заправочной горловины топливного бака

расширительный бачок системы охлаждения

патрубок вентиляции картера

приводная цепь

бачок тормозной жидкости переднего тормоза

пробка радиатора

регулятор степени быстрого демпфирования задней подвески

регулятор пружины задней подвески

пламегаситель

предохранитель

регулятор степени медленного демпфирования задней подвески

суппорт заднего тормоза

бачок тормозной жидкости заднего тормоза

рычаг переднего тормоза

рукоятка акселератора

регулятор степени отбоя передней подвески

коробка передач/ болт отверстия

педаль

проверки уровня масла

заднего

крышка

тормоза

маслоналивной горловины трансмиссии

регулятор силы демпфирования хода сжатия передней подвески

регулятор силы отбоя передней подвески

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.

Демонтаж

1. Выкрутите крепежный болт седла (1).

2. Снимите седло (2), сдвинув его назад.

(1) болты крепления седла (2) седло

становка:

1. Установите седло на место, совместив передний выступ (3) с кронштейном седла (4), а задний выступ (5) с ушком (6) на раме.

2. Установите крепежные болты седла и затяните их рекомендованным моментом:

26 Нм

(3) передний выступ седла (4) кронштейн седла (5) задний выступ седла (6) фиксатор

36 Обслуживание мотоцикла Honda

Демонтаж седла

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.

Демонтаж

1. Поверните топливный кран в положение OFF (Закрыто).

2. Снимите заднее седло (см. стр. 36).

3. Снимите болты/манжеты (1) обтекателя А.

4. Снимите болты/манжеты (2) обтекателя В и обтекатели (3).

(1) болты/манжеты обтекателя А (2) болты/манжеты обтекателя В (3) обтекатель

5. Извлеките вентиляционную трубку (4) из осевой гайки руля.

6. Отсоедините и снимите ремень топливного бака (5).

7. Отсоедините уплотнение кожуха воздухоочистителя (6).

8. Снимите болт топливного бака (стр. 7).

(4) вентиляционная трубка (5) ремень топливного бака (6) уплотнение кожуха воздухоочистителя (7) болт топливного бака

9. Отсоедините топливопровод (8) от топливного крана (9). Отсоединяется топливопровод, топливопровод, ведущий к карбюратору, а не топливопровод, ведущий к топливному баку.

10. Снимите топливный кран , сняв болт (10).

11. Снимите топливный бак.

(8) топливопровод (10) болт топливного крана (9) топливный кран

Обслуживание мотоцикла Honda

Демонтаж топливного бака

Бензин исключительно огнеопасен и взрывоопасен. Работая с топливом, вы можете получить серьёзные ожоги и травмы.

• Остановите двигатель и не приближайтесь к топливу с источниками тепла, искр и открытого пламени.

• Все работы с бензином следует проводить на открытом воздухе.

• Немедленно вытирайте брызги или пролитое топливо.

ПРЕДОСТЕРЖЕНИЕ

Установка:

1. Установите топливный бак на раму.

2. Установите на место топливный кран (1) и болт топливного крана (2).

3. Подсоедините топливопровод (3) к топливному крану (9).

(1) топливный кран (3) топливопровод (2) болт топливного крана

4. Установите на место и затяните болт (4) топливного бака.

5. Подсоедините уплотнение кожуха воздухоочистителя (5).

6. Установите на место ремень топливного бака (6).

7. Установите вентиляционную трубку (7) в осевую гайку руля.

(4) болт топливного бака (5) уплотнение кожуха воздухоочистителя (6) ремень топливного бака (7) вентиляционная трубка

8. Установите на место обтекатели (8) и болты/манжеты обтекателя В (9). Затяните болты обтекателя В рекомендованным моментом затяжки:

5 Нм

9. Установите на место болты/манжеты (10) обтекателя А.

(8) обтекатель (9) болты/манжеты обтекателя В (10) болты/манжеты обтекателя А

10. Установите на место седло (см. стр. 36).

38 Обслуживание мотоцикла Honda

Демонтаж топливного бака

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.

Для проведения обслуживания задней подвески подрамник должен быть установлен в верхнее положение.

Верхнее положение

1. Снимите болт правого кожуха (1), манжету (3), крепежный болт седла (2) и правыйкожух (4).

(1) болт правого кожуха (2) болты крепления седла (3) втулка (4) правая боковая панель

2. Откройте крышку кожуха воздухоочистителя (5), повернув фиксатор быстрого крепления (6) против часовой стрелки и сняв болт левого кожуха (7), манжету (9), крепежный болт седла (8) и левый кожух (10).

3. Снимите седло (11) (см. стр. 36).

(5) крышка корпуса воздухоочиститель (6) фиксатор быстрого крепления (7) болт левого кожуха (8) болты крепления седла (9) втулка (10) левый кожух (11) седло

4. Снимите глушитель (стр. 62).

5. Снимите ремень проводки (12), верхнюю крепежную гайку (13) задней подвески и болт (14).

(12) кольцо провода (13) верхняя крепежная гайка задней подвески (14) верхний крепежный болт задней подвески

6. Ослабьте винт (15) на хомуте (16) соединительной трубки воздухоочистителя.

(15) винт (16) хомут соединительной трубки воздухоочистителя

7. Ослабьте верхний крепежный болт подрамника (17) и снимите нижние крепежные болты подрамника (18).

(17) верхний крепежный болт подрамника (18) нижние крепежные болты подрамника

8. Поднимите подрамник (19) как показано на рисунке. Затяните верхний крепежный болт подрамника рекомендованным моментом:

30 Нм

(19) подрамник

Обслуживание мотоцикла Honda

Вертикальное положение подрамника

Установка:

1. Ослабьте верхний крепежный болт подрамника (1).

2. Предварительно установите нижнюю часть подрамника (2) на основную раму, одновременно подсоединяя соединительную трубку воздухоочистителя к карбюратору. Затем совместите подрамник с задним колесом и затяните нижние крепежные болты (3) и верхний крепежный болт подрамника рекомендованным моментом: верхний болт: 30 Нм нижние болты: 49 Нм

(1) верхний крепежный болт подрамника (2) подрамник (3) нижние крепежные болты подрамника

3. Затяните винт (4) на хомуте (5) соединительной трубки воздухоочистителя.

(4) винт (5) хомут соединительной трубки воздухоочистителя

4. Установите на место верхний крепежный болт (6) задней подвески, гайку (7) и ремень проводки (8). Затяните верхнюю крепежную гайку задней подвески рекомендованным моментом:

44 Нм

(6) верхний крепежный болт задней подвески (7) верхняя крепежная гайка задней подвески (8) кольцо провода

5. Установите на место глушитель (стр. 63).

6. Установите на место седло (9) (см. стр. 36).

7. Установите на место левый кожух (10), крепежный болт седла (11), манжету (12) и болт левого кожуха (13). Закройте крышку кожуха воздухоочистителя (14) и поверните фиксатор быстрого крепления (15) по часовой стрелке.

(9) седло (13) болт левого кожуха (10) левый кожух (14) крышка кожуха (11) болты крепления седла воздухоочистителя (12) втулка (15) фиксатор быстрого

крепления

8. Установите на место правый кожух (16), крепежный болт седла (17), манжету (18) и болт правого кожуха (19).

(16) правая боковая панель (17) болты крепления седла (18) втулка (19) болт правого кожуха

9. Затяните крепежные болты седла рекомендованным моментом.

26 Н.

40 Обслуживание мотоцикла Honda

Вертикальное положение подрамника

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.

Рекомендуется применять неэтилированный бензин, поскольку его использование увеличивает ресурс узлов выпускной системы и образует меньше нагара на свечах зажигания и других узлах и деталях двигателя.

Конструкция двигателя предусматривает использование топлива с октановым числом 91 по моторному методу или с октановым числом по исследовательскому методу, равному 95 и выше. Октановое число топлива по моторному методу обычно отображается на топливных колонках заправочных станций. Для получения информации касательно применения спиртосодержа щих видов топлива см. стр. 156.

Использование низкооктанового топлива может вызвать "прострелы" или появление детонационных стуков, что может привести к выходу двигателя из строя. (Незначительные детонационные стуки, проявляющиеся при высоких нагрузках двигателя, не является поводом для беспокойства.)

Если при работе двигателя на постоянных оборотах с нормальной нагрузкой слышны металлические детонационные стуки, поменяйте марку используемого бензина. Если и после этого детонационные стуки не прекратились, обратитесь к официальному дилеру Honda.

Запрещается использовать недоброкачественный или загрязненный бензин. Не допускайте попадания в топливный бак грязи, пыли или воды.

Заправочная емкость топливного бака: 8,3 л

(1) крышка заливной горловины топливного бака (2) вентиляционная трубка (3) гайка рулевого стержня

1. Чтобы открыть крышку (1) топливозаливной горловины, необходимо извлечь вентиляционную трубку (2) из осевой гайки руля (3). Для снятия пробки топливного бака поверните её против часовой стрелки.

2. Долейте топливо до нижней кромки заливной горловины. Не переполняйте топливный бак. В заливной горловине топливо должно отсутствовать.

3. Закройте крышку топливозаливной горловины и вставьте вентиляционную трубку в осевую гайку руля.

(1) топливопровод

1. Убедитесь в отсутствии утечки.

2. Проверьте топливопровод (1) на предмет износа, повреждения и протечек. При необходимости замените топливопровод.

3. Проверьте взаимное расположение рамы и топливного бака. При необходимости отрегулируйте.

Обслуживание мотоцикла Honda

Топливная система

Рекомендации, касающиеся топлива

Тип Неэтилированный бензин

Октановое число по исследовательскому методу

95 и выше

Процедура заправки Топливопровод

• Остановите двигатель и не приближайтесь к топли ву с источниками тепла, искр и открытого пламени.

• Все работы с бензином следует проводить на от крытом воздухе.

• Немедленно вытирайте брызги или пролитое топ ливо.

ПРЕДОСТЕРЖЕНИЕ

Топливный фильтр находится на нижней левой части топливного бака. Скапливающаяся в фильтре грязь ограничивает подачу топлива в карбюратор.

Для проведения технического обслуживания топливного фильтра:

1. Слейте топливо из топливного бака в предназначенную для этого емкость.

2. Снимите топливный бак (стр. 37).

3. Снимите соединение топливопровода (1) с топливного бака , сняв болты (2).

(1) соединение топливопровода (2) болты

4. Промойте топливный фильтр (3) в растворителе с высокой точкой воспламенения.

5. Убедитесь в исправности уплотнительного кольца (4) и установите его назад на соединение топливопровода. Установите топливный фильтр в топливный бак, затянув болты рекомендованным моментом:

10 Нм

Залейте топливо. Подсоедините топливный кран и топливопровод. Затем поверните установите топливный кран в положение ON или RES и проверьте на протечки топлива.

(3) топливный фильтр (4) уплотнительное кольцо

42 Обслуживание мотоцикла Honda

Топливная система

Топливный фильтр

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.

Используя моторное масло с рекомендованными характеристиками, а также регулярно проводя проверку уровня, долив и замену масла, вы сможете добиться максимального срока службы двигателя. Даже самое качественное масло имеет ограниченный срок службы. Замена масла позволяет очистить трансмиссию от накопившейся грязи и отложений. Эксплуатация двигателя на старом или грязном моторном масле может привести к выходу его из строя. Эксплуатация двигателя при недостаточном уровне масла может привести к выходу из строя двигателя.

• Мотоцикл CRF не нуждается в добавлении присадок

в масло. Используйте рекомендованное масло.

• Не используйте масла классификации API SH или

выше, несущие на ёмкости круглую этикетку API "энергосберегающее". Это может отрицательно сказаться на работе системы смазки.

• Моторное масло в значительной степени влияет на

эксплуатационные характеристики двигателя и является основным фактором, определяющим его ресурс.

Используйте масла с иной вязкостью, если темпера тура в вашем регионе соответствует указанной в таблице.

Обслуживание мотоцикла Honda

Моторное масло

Классификация по методике API

SG или выше, исключая масла, маркированные на круглой этикетке API как энергосберегающие

вязкость (вес) SAE 10W30

стандартное рекомендованное масло JASO T 903

рекомендованное масло

Масло для 4х тактных мотоциклов Honda "4 STROKE MOTORCYCLE OIL" или эквивалент.

Рекомендации по выбору масла

НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Стандарт JASO T 903 JASO T 903  это стандарт для моторного масла для четырехтактных мотоциклетных двигателей. По этому стандарту предусмотрено два класса: MA и MB. Масло, соответствующее данному классу, имеет маркировку на емкости. Например, на этикетке ниже показана маркировка по классификации МА.

(1) кодовый номер компании,

продающей данное масло

(2) классификация масла

(1) крышкащуп маслозаливной горловины (2) отметка максимального уровня (3) отметка минимального уровня

1. Дайте двигателю поработать три минуты на холостых оборотах, затем остановите его.

2. После остановки двигателя выждите три минуты, чтобы масло могло стечь.

3. Установите мотоцикл на ровной горизонтальной поверхности.

4. Выкрутите крышкущуп (1), вытрите ее насухо и вставьте обратно в двигатель, не вкручивая. Извлеките крышкущуп.

5. Уровень масла должен находиться между метками верхнего (2) и нижнего (3) уровня на контрольном щупе.

• Если уровень масла достигает или находится

рядом с меткой максимального уровня, долива масла не требуется.

• Если уровень масла находится на метке

минимального уровня или ниже ее, необходимо долить рекомендованное масло до метки максимального уровня. (Старайтесь не переливать) Установите на место крышкущуп. Повторите шаги 1  5.

6. Установите на место крышкущуп маслозаливной горловины.

7. Проверьте, нет ли подтеканий масла.

1. Дайте двигателю поработать три минуты на холостых оборотах, затем остановите его.

2. Установите мотоцикл на ровной горизонтальной поверхности.

3. Извлеките крышкущуп (1), расположенную в левой части кожуха картера двигателя.

4. Разместите поддон для сбора отработанного масла под двигателем. Затем снимите болт сливного отверстия (2) и уплотнительную шайбу (3).

5. Нажав кнопку стартера, пять раз поработайте кикстартером для обеспечения полного слива моторного масла.

6. После слива масла нанесите свежее моторное масло на резьбу сливного болта, затем затяните болт рекомендованным моментом, снабдив его новой шайбой:

16 Нм

(1) крышкащуп маслозаливной горловины (2) болт сливного отверстия (3) уплотнительная шайба

7. Замену моторного масла и масляного фильтра рекомендуется производить через каждые 15 мото часов. Однако, в случаях, если до истечения указанного периода производится замена только масла, обратитесь к инструкциям на странице 28.

44 Обслуживание мотоцикла Honda

Моторное масло

Проверка уровня и долив масла

Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя

(1)

(2)

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ПРОДУКТА ГАРАНТИРУЕТ

СООТВЕТСТВИЕ КАЧЕСТВА МАСЛА КЛАССУ MA

СТАНДАРТА JASO T 903

(1)

(2)

(3)

(1)

8. Снимите болт левой защитной панели двигателя (4) и левую защитную панель двигателя (5).

(4) болт левой защитной панели двигателя (5) левая защитная панель двигателя

9. Снимите болты (6) масляного фильтра, и крышку масляного фильтра (7).

10. Извлеките масляный фильтр (8) из кожуха.

11. Проверьте состояние уплотнительного кольца (7) крышки масляного фильтра. При необходимости замените.

(6) болты крышки масляного фильтра (7) крышка масляного фильтра (8) картридж масляного фильтра (9) уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра (10) пружина (11) резиновая прокладка (12) отметка внешней стороны

12. Нанесите смазку на прилегающую к фильтру сторону пружины, затем установите пружину (10) в новый масляный фильтр.

13. Установите на место пружину и установите новый фильтр резиновой прокладкой (11) наружу, от двигателя. На фильтр нанесена надпись (12) "OUT SIDE" ("ВНЕШНЯЯ СТОРОНА") рядом с резиновым уплотнителем. Используйте только оригинальные масляные фильтры Honda, предназначенные для мотоцикла данной модели, либо эквивалентные им.

Неправильная установка масляного фильтра может привести к выходу двигателя из строя.

14. Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо и установите его на крышку масляного фильтра.

15. Стараясь не повредить уплотнительное кольцо, осторожно установите на место крышку масляного фильтра, затем затяните болты крышки масляного фильтра рекомендованным моментом: 12 Нм

16. Установите на место левую защитную панель двигателя и затяните ее болт.

17. Залейте в картер масло с рекомендованными характеристиками. Заправочная емкость: 0,69 л при замене масла и

масляного фильтра 0,66 л при замене моторного масла

18. Установите на место маслозаливную крышку с контрольным щупом.

19. Выполните операции проверки уровня и долива трансмиссионного масла (см. стр. 44).

Обслуживание мотоцикла Honda

Моторное масло

ПРИМЕЧАНИЕ

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.

Используя моторное масло с рекомендованными характеристиками, а также регулярно проводя проверку уровня, долив и замену масла, вы сможете добиться максимального срока службы трансмиссии и сцепления. Даже самое качественное масло имеет ограниченный срок службы. Замена масла позволяет очистить трансмиссию от накопившейся грязи и отложений. Эксплуатация двигателя на старом или грязном моторном масле может привести к выходу его из строя. Эксплуатация двигателя при недостаточном уровне масла может привести к выходу из строя двигателя и коробки передач.

• Мотоцикл CRF не нуждается в добавлении присадок

в масло. Используйте рекомендованное масло.

• Не используйте масла с графитовыми или

молибденовыми добавками. Их применение может неблагоприятно повлиять на работу сцепления.

• Не используйте масла классификации API SH или

выше, несущие на ёмкости круглую этикетку API "энергосберегающее". Они могут повлиять на смазку и эффективность работы сцепления.

• Моторное масло в значительной степени влияет на

эксплуатационные характеристики трансмиссии и сцепления и является основным фактором, определяющим их ресурс.

Используйте масла с иной вязкостью, если температура в вашем регионе соответствует указанной в таблице.

46 Обслуживание мотоцикла Honda

Трансмиссионное масло

Рекомендации по выбору масла

Классификация по методике API (только масло для четырехтактных двигателей)

SG или выше, исключая масла, маркированные на круглой этикетке API как

энергосберегающие вязкость (вес) SAE 10W30 Стандарт JASO T 903

MA либо без модификаторов

трения, таких как

молибденовые добавки

рекомендованное масло Масло для 4х тактных

мотоциклов Honda "4

STROKE MOTORCYCLE

OIL" или эквивалент.

НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ

(1) кодовый номер компании,

продающей данное масло

(2) классификация масла

(1) крышка маслозаливной (3) уплотнительная шайба

горловины трансмиссии

(2) болт отверстия проверки

уровня масла

1. Дайте двигателю поработать три минуты на холостых оборотах, затем остановите его.

2. После остановки двигателя выждите три минуты, чтобы масло в трансмиссии и сцеплении могло стечь.

3. Установите мотоцикл на ровной горизонтальной поверхности.

4. Снимите крышку (1) маслозаливной горловины трансмиссии и болт (2) отверстия проверки уровня масла, а также уплотнительную шайбу (3), которые расположены на правой стороне картера. При этом из отверстия может вытечь небольшое количество масла. Позвольте излишку масла вытечь из отверстия. Если масло не вытекает, добавляйте трансмиссион ное масло в маслозаливное отверстие небольшими порциями до тех пор, пока оно не станет вытекать из отверстия болта проверки уровня масла. Затяните болт отверстия проверки уровня масла, снабдив его новой уплотнительной шайбой. Повторите шаги 1 4.

5. После окончания проверки уровня масла трансмиссии или долива масла затяните болт отверстия проверки уровня масла рекомендованным моментом: Болт проверки уровня масла:

12 Нм

6. Установите на место крышку маслозаливного отверстия трансмиссии.

1. Дайте двигателю поработать три минуты на холостых оборотах, затем остановите его.

2. Установите мотоцикл на ровной горизонтальной поверхности.

3. Отверните крышку маслозаливной горловины (1) с правой стороны двигателя.

4. Разместите поддон для сбора отработанного масла под двигателем. Затем снимите болт сливного отверстия трансмиссии (2) и уплотнительную шайбу (3).

5. После слива масла нанесите свежее моторное масло на резьбу сливного болта, затем затяните болт рекомендованным моментом, снабдив его новой шайбой:

16 Нм

6. Залейте в картер масло с рекомендованными характеристиками. Заправочная емкость: 0,67 л при замене масла

7. Выполните операции проверки уровня и долива трансмиссионного масла, указанные на данной странице.

(1) крышка маслозаливной горловины трансмиссии (2) болт сливного отверстия трансмиссии (3) уплотнительная шайба

Обслуживание мотоцикла Honda

Трансмиссионное масло

Проверка уровня и долив масла Замена трансмиссионного масла

(1)

(2)

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ПРОДУКТА ГАРАНТИРУЕТ

СООТВЕТСТВИЕ КАЧЕСТВА МАСЛА КЛАССУ MA

СТАНДАРТА JASO T 903O T 903

Система жидкостного охлаждения мотоцикла CRF предназначена для отвода тепла от двигателя с помощью рубашки охлаждения, встроенной в конструкцию блока и головки цилиндра.

Грамотное техническое обслуживание будет способствовать безотказной работе двигателя и позволит предотвратить замерзание, перегрев и коррозию двигателя.

Используйте высококачественный этиленгликолевый антифриз с содержанием ингибиторов коррозии, и специально предназначенную для использования в алюминиевых двигателях. Необходимая информация об охлаждающей жидкости указана на упаковке.

Для приготовления охлаждающей жидкости используется только дистиллированная вода. Вода с высоким содержанием минералов или солей может нанести вред алюминиевому блоку двигателя.

Применение охлаждающей жидкости с силикатными ингибиторами коррозии может стать причиной преждевременного износа насоса системы охлаждения или засорения каналов радиатора. Использование водопроводной воды в системе охлаждения может привести к выходу двигателя из строя.

Система охлаждения мотоцикла заполнена на сборочном предприятии 50процентным раствором антифриза и дистиллированной воды. Такая охлаждающая жидкость рекомендуется для большинства температурных условий и обеспечивает хорошую защиту от коррозии.

При концентрации антифриза менее 40% невозможно обеспечить достаточную защиту системы охлаждения от коррозии.

Не рекомендуется увеличивать концентрацию антифриза, поскольку это приведет к снижению эффективности системы охлаждения. Охлаждающая жидкость с высокой концентрацией антифриза (до 60%) должна применяться исключительно в условиях минусовых температур. Регулярно проверяйте систему охлаждения, если мотоцикл эксплуатируется в зимнее время в условиях минусовых температур.

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. После этого проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Он должен находиться между верхней отметкой UPPER (1) и нижней отметкой LOWER (2) Если расширительный бачок (3) пуст, или имеет место существенная потеря охлаждающей жидкости, проверьте, нет ли подтеканий охлаждающей жидкости и обратитесь к официальному дилеру Honda для ремонта.

(1) Верхняя отметка уровня UPPER (2) Нижняя отметка уровня LOWER (3) расширительный бачок

2. Откройте крышку кожуха воздухоочистителя (4), повернув фиксатор быстрого крепления (5) против часовой стрелки и сняв болт левого кожуха (6), манжету (7), крепежный болт седла (8) и левый кожух (9).

(4) крышка корпуса (7) втулка

воздухоочистителя

(5) фиксатор быстрого (8) болты крепления седла

крепления

(6) болт левого кожуха (9) левый кожух

3. Снимите пробку расширительного бачка (10). Всегда добавляйте охлаждающую жидкость только в расширительный бачок. Не пытайтесь добавлять охлаждающую жидкость, открыв пробку радиатора.

(10) пробка расширительного бачка

48 Обслуживание мотоцикла Honda

Охлаждающая жидкость

Рекомендации относительно охлаждающей жидкости

ПРИМЕЧАНИЕ

Проверка уровня и долив охлаждающей жидкости

4. Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки максимального уровня UPPER.

5. Установите на место пробку расширительного бачка (10).

6. Установите на место левый кожух (9), крепежный болт седла (8), манжету (7) и болт левого кожуха (6). Закройте крышку кожуха воздухоочистителя (4) и поверните фиксатор быстрого крепления (5) по часовой стрелке. Затяните крепежный болт седла рекомендованным моментом:

26 Нм

(4) крышка корпуса воздушного фильтра (5) фиксатор быстрого крепления (6) болт левого кожуха (7) втулка (8) болты крепления седла (9) левый кожух (10) пробка расширительного бачка

1. Проверяйте систему охлаждения на отсутствие протечек (инструкции по диагностике неисправностей системы охлаждения приведены в руководстве по ремонту Honda).

2. Осматривайте магистрали (1) системы охлаждения на предмет наличия трещин и износа. Проверяйте надежность затяжки хомутов магистралей.

3. Проверьте, не ослаблены ли крепления радиатора.

4. Проверьте правильность подсоединения дренажной трубки (2) и отсутствие в ней загрязнений.

5. Проверьте чистоту сот радиатора.

6. Проверяйте отверстие проверки утечки охлаждающей жидкости (3), расположенной под кожухом водяного насоса (4) на отсутствие протечек. Убедитесь в том, что отверстие открыто. Протечка воды через отверстие указывает на неисправность уплотнения системы охлаждения. Вытекание масла через отверстие указывает на неисправность прокладки блока цилиндра. Для замены данных уплотнений необходимо следовать инструкциям руководства по ремонту Honda либо обратиться к официальному дилеру Honda. Обе прокладки заменяются одновременно.

(1) магистрали системы охлаждения (2) дренажная трубка (3) отверстие проверки утечки охлаждающей жидкости (4) крышка водяного насоса

Обслуживание мотоцикла Honda

Охлаждающая жидкость

Проверка системы охлаждения

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.

Операция должна выполняться официальным дилером Honda, если только у вас нет требуемого инструмента, справочных данных и вы не обладаете соответствующей квалификацией. Обратитесь к Руководству по ремонту Honda.

Правила утилизации охлаждающей жидкости приведены

на стр. 143.

Неправильная утилизация рабочих жидкостей ведет к загрязнению окружающей среды.

1. Снимите пробку радиатора (1).

(1) крышка горловины радиатора

2. Залейте в наливную горловину рекомендованную охлаждающую жидкость до ее нижней кромки. Используйте свежую охлаждающую жидкость рекомендованного состава (стр. 48). Заправочная емкость: 1,20 л при разборке системы охлаждения 1,13 л при замене охлаждающей жидкости

3. Поверните фиксатор быстрого крепления (2) против часовой стрелки и откройте крышку кожуха воздухо очистителя (3).

4. Снимите болт левого кожуха (4), крепежный болт седла (6), манжету (5) и левый кожух (7).

5. Снимите пробку расширительного бачка (8) и за лейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки максимального уровня UPPER (9).

(2) фиксатор быстрого (6) болты крепления

крепления седла

(3) крышка корпуса (7) левый кожух

воздухоочистителя (8) пробка расширительного

(4) болт левого кожуха бачка (5) втулка (9) верхняя отметка уровня

UPPER

6. Прокачка системы производится в следующем порядке:

Включите нейтральную передачу. Запустите двигатель и

дайте ему 2  3 минуты поработать на холостом ходу.

Поработайте дватри раза акселератором для удаления

воздуха из системы охлаждения.

Остановите двигатель и при необходимости доведите

уровень охлаждающей жидкости до штатного. Установите на место пробку радиатора.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при

необходимости залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки максимального уровня UPPER.

Неплотно затянутая крышка радиатора может стать причиной утечки охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву и выходу из строя двигателя.

7. Установите на место пробку расширительного бачка радиатора и левый кожух. Закройте крышку кожуха воздухоочистителя.

50 Обслуживание мотоцикла Honda

Замена охлаждающей жидкости Прокачка системы охлаждения от воздуха

Охлаждающая жидкость

Если снять крышку радиатора, пока двигатель еще горячий, охлаждающая жидкость может выплеснуться и причинить серьёзные ожоги.

Всегда давайте двигателю и радиатору остыть, прежде чем снимать пробку радиатора.

ПРИМЕЧАНИЕ

ПРЕДОСТЕРЖЕНИЕ

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.

Фильтрующий элемент воздухоочистителя состоит из двух полиуретановых неразделяемых частей. Загрязненный воздухоочиститель приводит к падению выходной мощности двигателя.

Правильное и своевременное техническое обслуживание воздухоочистителя очень важно для транспортных средств, предназначенных для внедорожной езды. Загрязненный, промокший, изношенный или дефектный воздухоочиститель позволит грязи, пыли и иным веществам беспрепятственно проникать в двигатель.

Фильтрующий элемент воздухоочистителя подлежит более частой замене при эксплуатации мотоцикла в нетипично влажных или пыльных условиях. Проконсультируйтесь со специалистами официального дилера Honda для определения сервисных интервалов, соответствующих режиму эксплуатации вашего мотоцикла.

К воздухоочистителю мотоцикла CRF предъявляются особые требования. Для замены используйте только оригинальный фильтрующий элемент, предназначен ный именно для данного мотоцикла, либо элемент равноценного качества.

Правильное ведение технического обслуживания воздухоочистителя позволит обеспечить продолжи тельную и безотказную службу двигателя, а также избежать дорогостоящего ремонта, потери мощности, чрезмерного расхода топлива и преждевременного выхода свечей зажигания из строя.

Неправильное техническое обслуживание воздухо очистителя или его отсутствие могут привести к ухуд шению технических характеристик и преждевремен ному износу двигателя.

1. Чтобы открыть крышку кожуха воздухоочистителя (1), необходимо повернуть фиксатор быстрого крепления (2) по часовой стрелке.

(1) крышка корпуса воздухоочистителя (2) фиксатор быстрого крепления

2. Снимите крепежный болт воздухоочистителя (3) и узел воздухоочистителя (4) в сборе.

(3) крепежный болт воздухоочистителя (4) воздухоочиститель в сборе

3. Извлеките фильтрующий элемент (5) из держателя воздухоочистителя (6).

(5) фильтрующий элемент воздухоочистителя (6) держатель фильтрующего элемента (7) фиксатор (8) отверстие (9) фиксатор фильтрующего элемента

4. Промойте фильтрующий элемент в чистом негорючем растворителе. Затем промойте в теплом мыльном растворе, прополощите и тщательно просушите. Фильтрующий элемент воздухоочистителя состоит из двух частей: внутренней и внешней, которые не могут быть разделены.

5. Тщательно протрите внутреннюю поверхность корпуса воздухоочистителя.

6. После промывки тщательно просушите фильтрующий элемент. После просушки элемента необходимо пропитать его чистым маслом для поролоновых фильтров Honda Foam Air Filter Oil или эквивалентным средством. Для пропитки элемента необходимо нанести масло для поролоновых фильтров на всю его внутреннюю и внешнюю поверхность, втирая масло руками. Удалите излишки масла выжиманием.

(продолжение на следующей странице)

Обслуживание мотоцикла Honda

Воздухоочиститель

ПРИМЕЧАНИЕ

Очистка

7. Нанесите тонкий слой белой литиевой смазки Honda или эквивалентного средства на уплотнительную поверхность.

8. Произведите сборку фильтрующего элемента и держателя. Установите фиксатор (7) держателя в отверстие (8) фиксатора воздухоочистителя (9).

9. Установите воздухоочиститель в сборе в кожух.

10. Аккуратно установите уплотняющий фланец на элемент так, чтобы исключить проникновение грязи. Совместите фиксатор (10) фильтрующего элемента воздухоочистителя с меткой "А" (11) на кожухе воздухоочистителя, повернув узел воздухоочистителя против часовой стрелки. Установите на место и надежно затяните крепежный болт воздухоочистителя (3).

(3) крепежный болт воздухоочистителя (10) фиксатор (11) метка “ ”

Неправильная установка узла воздухоочистителя может привести к проникновению пыли и грязи в двигатель и последующему повышенному износу поршневых колец и цилиндра.

11. Закройте крышку кожуха воздухоочистителя (1) и поверните фиксатор быстрого крепления (2) по часовой стрелке.

(1) крышка кожух воздухоочистителя (2) фиксатор быстрого крепления

52 Обслуживание мотоцикла Honda

Воздухоочиститель

ПРИМЕЧАНИЕ

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.

Производите обслуживание более часто, если мотоцикл эксплуатируется в дождь или при высокой нагрузке. Обслуживание вентиляционной трубки картера необходимо проводить и в том случае, если в прозрачном контрольном окошке видны отложения.

1. Снимите пробку (1) трубки (2) вентиляции картера и удалите отложения, слив их в подходящую емкость.

2. Установите на место пробку системы вентиляции картера.

(1) пробка системы вентиляции картера (2) трубка

Обслуживание мотоцикла Honda

Вентиляционная трубка картера

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.

(1) свободный ход Проверка

Проверка свободного хода (1). Свободный ход: 3  5 мм При необходимости отрегулируйте до штатного значения.

Регулировка верхнего троса Незначительные регулировки производятся на

верхнем регуляторе.

(2) противопылевой колпачок (+) увеличить (3) верхняя контргайка () уменьшить (4) верхний регулятор

1. Оттяните противопылевой колпачок (2).

2. Ослабьте верхнюю контргайку (3).

3. Поверните верхний регулятор (4). Для уменьшения свободного хода поворачивайте регулятор в направлении (), для увеличения свободного хода поворачивайте регулятор в направлении (+).

4. Затяните контргайку рекомендованным моментом:

4 Нм

Верните на место противопылевой колпачок.

5. После завершения регулировки свободного хода рычага акселератора проверьте корректность его работы во всех положениях руля. Если регулятор затянут до предела либо не удается добиться правильной величины свободного хода с помощью верхнего регулятора троса, необходимо полностью вкрутить регулятор и затем отпустить его на одним оборот. Затяните контргайку, установите на место противопылевой колпачок, и отрегулируйте величину свободного хода с помощью нижнего регулятора.

Регулировка нижнего троса Основные регулировки, например, после замены троса или снятия карбюратора, следует производить с помощью нижнего регулятора. Также это регулятор используется в случае, если не удается добиться нужного значения свободного хода с помощью верхнего регулятора.

(5) нижняя контргайка (+) увеличить (6) нижний регулятор () уменьшить

1. Снимите топливный бак (стр. 37).

2. Ослабьте нижнюю контргайку (5).

3. Для уменьшения свободного хода поворачивайте нижний регулятор (6) в направлении (), для увеличения свободного хода поворачивайте нижний регулятор в направлении (+).

4. Затяните контргайку рекомендованным моментом:

4 Нм

5. После завершения регулировки свободного хода рычага акселератора проверьте корректность его работы во всех положениях руля.

6. Установите на место топливный бак (стр. 38).

Если и в этом случае не удается добиться нужного значения свободного хода, необходимо обратиться к официальному дилеру Honda.

54 Обслуживание мотоцикла Honda

Дроссельная заслонка

Свободный ход рукоятки акселератора

(1) дроссельная заслонка

1. Проверьте правильность установки всех компонентов дроссельной заслонки и надежность затяжки всех болтов.

2. Проверьте корректность рукоятки (1) акселератора работы во всех положениях руля. Для устранения обнаруженных неисправностей обратитесь к официальному дилеру Honda.

3. Проверьте состояние тросов, идущих от ручки управления дроссельной заслонкой к карбюратору. Замените трос при наличии на нем задиров и иных повреждений.

4. Проверьте трос на натяжение и вибрации во всех положениях руля.

5. Чтобы не допустить преждевременного износа или коррозии троса, смазывайте его смазкой для тросов, имеющейся в торговой сети.

Обслуживание мотоцикла Honda

Дроссельная заслонка

Осмотр дроссельной заслонки

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.

(1) ручка сцепления Проверка Проверьте величину свободного хода. Свободный ход: 10  20 мм При необходимости отрегулируйте до штатного

значения. Неправильно выставленная величина свободного хода может привести к преждевременному износу сцепления.

Если трос сцепления отсоединялся, после его присоединения необходимо отрегулировать свободный ход ручки (1) сцепления.

Регулировка троса Незначительные регулировки производятся на регуляторе со стороны ручки сцепления.

(2) регулятор со стороны сцепления (+) увеличение свободного хода () уменьшение свободного хода

Для уменьшения свободного хода поворачивайте регулятор троса в направлении (), для увеличения свободного хода поворачивайте регулятор троса в направлении (+).

Если регулятор затянут до предела либо не удается добиться правильной величины свободного хода с помощью верхнего регулятора троса, необходимо полностью вкрутить регулятор и затем отпустить его на один оборот, а для регулировки свободного хода воспользоваться интегральным регулятором.

Интегральный регулятор Интегральный регулятор используетсяв случае, если возможности регулировки с помощью регулятора троса исчерпаны, либо если не удается добиться необходимой величины свободного хода.

(3) контргайка (+) увеличить (4) интегральный регулятор () уменьшить

троса акселератора

1. Поверните регулятор троса в направлении (+) до его ослабления, затем выкрутите его на пять оборотов.

2. Ослабьте контргайку (3).

3. Поворачивайте регулятор (4), чтобы добиться рекомендованной величины свободного хода.

4. Затяните контргайку. Проверьте величину свободного хода.

5. Запустите двигатель, нажмите рычаг сцепления и включите передачу. Убедитесь, что двигатель не глохнет, и мотоцикл не ползёт вперед. Постепенно отпускайте рычаг сцепления и открывайте дроссельную заслонку. Мотоцикл должен плавно тронуться с места и начать разгон.

Если не удается отрегулировать величину свободного хода, или сцепления работает неправильно, это может указывать на износ или перегиб троса, либо на износ дисков сцепления. Проверьте ведомые и ведущие диски сцепления (стр. 58).

56 Обслуживание мотоцикла Honda

Система сцепления

Свободный ход ручки сцепления

Обслуживание мотоцикла Honda

Система сцепления

• Убедитесь в том, что узел ручки сцепления расположен правильно (торец держателя (1) совмещен с установочной меткой (2) на рукоятке руля), а крепежные болты надлежащим образом затянуты.

(1) держатель (2) установочная метка

• Осмотрите трос сцепления на предмет отсутствия повреждений и признаков износа. При необходимости замените.

• Смазывайте трос смазкой для тросов, имеющейся в торговой сети, чтобы не допустить его преждевременного износа или коррозии.

1. Убедитесь в плавности работы рычага сцепления. При необходимости смажьте ось вращения рычага сцепления или его трос.

2. Проверьте трос сцепления на наличие износа, перегибов и повреждений.

1. Слейте трансмиссионное масло (стр. 47).

2. Снимите педаль заднего тормоза (1), сняв палец (2) и болт шарнира (3), шайбу (4) и пыльники (5).

(1) педаль заднего тормоза (4) шайба (2) палец (5) пыльники (3) болт шарнира

3. Снимите пять болтов кожуха сцепления (6) и кожух сцепления (7).

(6) болты кожуха сцепления (7) кожух сцепления

4. Снимите пять болтов пружин сцепления и пружины сцепления (8). Ослабление гаек производится перекрестным образом, в дватри приема.

5. Снимите нажимной диск (9).

(8) болты пружин сцепления/пружины сцепления (9) нажимной диск сцепления

6. Снимите механизм выключения сцепления (10) в сборе и рычаг выключения сцепления (11).

7. Снимите восемь ведомых дисков, семь ведущих дис ков, пружину демпфера и гнездо пружины (12). По верните пальцем опорную пластину рычага вык лючения сцепления. Пластина должна вращаться плавно и бесшумно. Если опорная пластина не вра щается плавно, то рычаг выключения сцепления под лежит замене.

(10) механизм выключения сцепления в сборе (11) рычаг выключения сцепления (12) ведомые диски, ведущие диски, пружина демпфе

ра и гнездо пружины

Другие виды осмотра и смазка

Демонтаж кожуха/ведомых и ведущих дисков сцепления

Управление сцеплением

Ведомые диски (1) с признаками изменения цвета и задирами подлежат замене. Измерьте остаточную толщину всех ведомых дисков. Минимально допустимый предел: 2,85 мм

Ведомые и ведущие диски заменяются комплектом.

(1) ведомый диск Убедитесь в отсутствии чрезмерного коробления веду щего диска (2) и изменения цвета. Проверка на коробление производится с помощью плоского щупа. Измерьте остаточную толщину ведомых дисков. Минимально допустимый предел:

0,10 мм

Ведомые и ведущие диски заменяются комплектом.

(2) ведущий диск

(1) пружина сцепления Измерьте длину каждой пружины в свободном

состоянии. Минимально допустимый предел: 38,0 мм Если длина какойлибо пружины не соответствует

штатной, пружины подлежат замене комплектом. Если длина какойлибо пружины не соответствует

штатной либо какиелибо ведомые диски несут признаки температурных изменений цвета, пружины подлежат замене комплектом.

1. Установите на место гнездо пружины (1) и пружину демпфера (2) на центральную часть сцепления как показано на рисунке. Нанесите на ведомые (3) и ведущие (4) диски свежее моторное масло.

2. Установите на место ведомый диск А (диск с большей идентификационной маркой) (5) на внешнюю часть сцепления. Составьте семь ведомых и семь ведущих дисков поочередно.

(1) гнездо пружина (4) ведущие диски (2) пружина демпфера (5) ведомый диск А (3) ведомые диски

3. Установите рычаг выключения сцепления на вторичный вал коробки передач.

4. Установите на место механизм выключения сцепления в сборе (6) на рычаг.

(6) механизм выключения сцепления в сборе

58 Обслуживание мотоцикла Honda

Система сцепления

Проверка ведомых и ведущих дисков Проверка пружины сцепления Установка ведомых и ведущих дисков

5. Установите на место нажимной диск (7).

6. Установите на место пять пружин сцепления и болты пружин сцепления (8).

7. Затяните болты перекрестным образом в дватри приема рекомендованным моментом:

12 Нм

(7) нажимной диск сцепления (8) болты пружин сцепления/пружины сцепления

8. Установите новое уплотнительное кольцо (9) в канавку кожуха сцепления (10).

9. Установите на место кожух сцепления, затянув болты кожуха сцепления рекомендованным моментом:

10 Нм

(9) уплотнительное кольцо (10) кожух сцепления

10. Нанесите консистентную смазку на поверхности скольжения болта шарнира педали заднего тормоза.

11. Установите на место педаль заднего тормоза (11), пыльники (13), шайбу (13), болт шарнира (14). Затяните болт шарнира рекомендованным моментом:

36 Нм

Установите на место возвратную пружину педали тормоза (15).

12. Вставьте палец (16).

(11) педаль заднего тормоза (14) болт шарнира (12) пыльники (15) возвратная пружина (13) шайба (16) палец

13. Залейте в картер трансмиссионное масло (стр. 47).

Обслуживание мотоцикла Honda

Система сцепления

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.

(1) рычаг "горячего" пуска (2) свободный ход

Проверка Проверьте величину свободного хода:

2  3 мм

При необходимости отрегулируйте до штатного значения.

Регулировка Величина свободного хода может быть отрегулирована с помощью концевого регулятора троса.

Ослабьте контргайку (3) и поверните регулятор (4). Для уменьшения свободного хода поворачивайте регулятор в направлении (), для увеличения свободного хода поворачивайте регулятор в направлении (+). После регулировки надежно затяните контргайку.

(3) контргайка (+) увеличить (4) регулятор () уменьшить

60 Обслуживание мотоцикла Honda

Рычаг "горячего" пуска

Свободный ход рычага "горячего" пуска

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.

Стандартная свеча зажигания рекомендованного типа пригодна для использования в большинстве гонок.

Используйте только свечи зажигания рекомендованно го типа с правильным калильным числом.

Использование свечи зажигания с неверным калиль ным числом или неправильным зазором может привес ти к выходу двигателя из строя. Применение некоторых типов свечей зажигания нерезисторного типа может вызвать неисправность системы зажигания.

На данном мотоцикле применяются свечи с иридиевым покрытием центрального электрода и платиновым пок рытием бокового электрода. При обслуживании свечей зажигания соблюдайте сле дующие правила.

• Запрещается проводить чистку свечей. Если

электроды покрыты отложениями или грязью, замените свечу.

• Для проверки зазора между электродами исполь

зуйте только проволочный щуп. Не используйте плоские щупы. Это может привести к повреждению иридиевого и платинового покрытия электродов.

• Запрещается регулировать зазор между элек

тродами. Если зазор не соответствует требованиям, замените свечу.

1. Снимите седло и топливный бак (стр. 36, 37).

2. Отсоедините катушку зажигания (1).

3. Удалите загрязнения вокруг основания свечи

зажигания.

4. Выкрутите свечу зажигания (2).

(1) катушка зажигания (2) свеча зажигания

5. Осмотрите электроды на предмет износа и

отложений, уплотнительную шайбу (3) на предмет повреждений и изоляцию на предмет трещин. При обнаружении неисправностей произведите замену.

6. Проверьте зазор (4) между электродами с помощью

проволочного щупа. Если зазор не соответствует требованиям, замените свечу на новую. Рекомендованный зазор:

0,8  0,9 мм

(3) уплотнительная шайба (4) зазор между электродами

свечи зажигания

7. Для проверки свечи зажигания необходимо разогнать мотоцикл на прямой дороге. Затем остановить двигатель с помощью выключателя двигателя и вык лючить сцепление, выжав его рычаг. Остановите мотоцикл накатом , затем выкрутите свечу и осмотрите ее. Керамический изолятор вокруг центрального электрода свечи должен быть слегка желтоватокоричневым или серым.

Если используется новая свеча, необходимо до прове дения проверки совершить поездку продолжительностью 10 минут. На появление цвета требуется время.

Если электрод выглядит обгоревшим, а цвет изолятора белый или светлосерый (обедненная смесь) либо элек трод и изолятор черные или замасленные (обогащенная смесь), то это указывает на неисправность топливной системы. Проверьте карбюратор, топливную систему и угол опере жения зажигания.

8. При установленной уплотнительной шайбе. Чтобы избежать перекоса, вручную заверните свечу на место.

9. Затяните свечу зажигания:

• Если старая свеча в порядке: на 1/8 оборота после

заворачивания рукой до упора.

• При установке новой свечи ее затяжку следует про

водить в два этапа, во избежание отворачивания: a) Вопервых, затяните свечу:

NGK: на 1/2 оборота после заворачивания рукой до упора. DENSO: на 1 оборот после заворачивания рукой

до упора. b) Далее ослабьте затяжку свечи. c) Затем снова доверните свечу: на 1/8 оборота

после заворачивания рукой до упора.

Неправильно затянутая свеча может повредить двига тель. При недостаточной затяжке может быть повреждён поршень. При избыточной затяжке может быть повреждена резьба.

10. Подсоедините катушку зажигания. Примите меры к незащемлению проводов и кабелей.

11. Установите на место топливный бак и седло (стр. 36,

38).

Обслуживание мотоцикла Honda

Свеча зажигания

Рекомендации касательно свечей зажигания

Стандартная

IMR8C9H

VUH24D

(NGK) или

(DENSO)

Опционная

IMR9C9H

VUH27D

(NGK) или

(DENSO)

ПРИМЕЧАНИЕ

Осмотр и замена свечи зажигания

ПРИМЕЧАНИЕ

Проверьте надежность затяжки болтов с буртиком. Убедитесь в отсутствии трещин и деформации выпускной трубы. Глушитель и выпускная труба, имеющие повреждения, могут ухудшить характеристики двигателя.

1. Установите на место правый кожух (4), крепежный болт седла (1), манжету (3) и болт правого кожуха (2).

(1) болты крепления седла (3) втулка (2) болт бокового кожуха (4) правая боковая панель

2. Ослабьте болт хомута глушителя (5).

3. Снимите болт и шайбу глушителя А (6), болт глушителя В (7) и глушитель (8).

(5) болт хомута глушителя (7) болт глушителя В (6) болт и шайба глушителя А (8) глушитель

62 Обслуживание мотоцикла Honda

Выпускная труба/Глушитель

Проверка выпускной трубы/Глушителя Демонтаж глушителя

1. Снимите прокладку.

2. Установите новую прокладку (1) на выпускную трубу.

3. Установите хомут глушителя (2), соединив фиксатор (4) хомута глушителя с вырезом (5) на глушителе (3).

4. Установите на место глушитель.

(1) прокладка (4) фиксатор (2) хомут глушителя (5) вырез (3) глушитель

5. Затяните болт глушителя В (6) и болт/шайбу (7) глушителя А рекомендованным моментом:

26 Нм

6. Затяните болт хомута глушителя (8) рекомендованным моментом:

21 Нм

(6) болт глушителя В (7) болт и шайба глушителя А (8) болт хомута глушителя

7. Установите на место правый кожух (9), крепежный болт правого кожуха (11) и манжету (10).

8. Установите на место крепежный болт седла (12) седла и затяните его рекомендованным моментом:

26 Нм

(9) правая боковая панель (11) болт бокового кожуха (10) втулка (12) болты крепления седла

Обслуживание мотоцикла Honda

Выпускная труба/Глушитель

Установка глушителя

1. Снимите глушитель (стр. 62).

2. Снимите крепежные гайки (1) выпускной трубы, выпускную трубу (2) и старую прокладку выпускной трубы (3).

(1) крепежные гайки выпускной системы (2) выпускная труба (3) прокладка выпускной трубы

1. Установите новую прокладку (1), выпускную трубу (2) и ее крепежные гайки (3). Затяните гайки рекомендованным моментом: 21 Нм

(1) прокладка выпускной трубы (2) выпускная труба (3) крепежные гайки выпускной системы

2. Установите на место глушитель (стр. 63).

64 Обслуживание мотоцикла Honda

Выпускная труба/Глушитель

Демонтаж выпускной трубы Установка выпускной трубы

Для поддержания искрогасителя в исправном состоянии необходимо проводить его техническое обслуживание каждые 1600 километров или 100 мото часов.

1. Дайте двигателю и глушителю (1) остыть.

2. Открутите болты (2), снимите пламегаситель (3) и прокладку (4) с глушителя.

(1) глушитель (3) пламегаситель (2) болты (4) прокладка

3. С помощью щетки удалите с сетки пламегасителя нагар. Будьте осторожны, чтобы не повредить сетку пламегасителя. На пламегасителе должны отсутствовать порывы и прочие повреждения. При необходимости замените. Осмотрите прокладку. При необходимости замените.

4. Нанесите смазку (Three Bond 1901 или эквивалентное средство) на резьбу болтов. Установите пламегаситель и прокладку в глушитель (1), и затяните болты (2) рекомендованным моментом: 6 Нм

(1) глушитель (2) болты

Обслуживание мотоцикла Honda

Пламегаситель

Проверка пламегасителя

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.

Повышенный зазор клапанов приведет к повышенной шумности и последующему выходу двигателя из строя. Слишком маленький или отсутствующий зазор будет препятствовать закрыванию клапанов, что приведет к их повреждению и потере мощности двигателем. Чтобы этого не случилось, зазоры в клапанном механизме должны регулироваться на холодном двигателе в указанные в регламенте периодического обслуживания интервалы (стр. 27, 28).

Проверка и регулировка зазоров клапанов производится на холодном двигателе. По мере нагрева двигателя зазоры в клапанном механизме изменяются.

Чтобы воспрепятствовать проникновению загрязнений в двигатель перед проверкой необходимо провести его очистку.

1. Снимите заднее седло (см. стр. 36).

2. Снимите топливный бак (стр. 37).

3. Отсоедините вентиляционную трубку (1) и катушку зажигания (2).

(1) вентиляционная трубка (2) катушка зажигания

4. Открутите болты/резиновые прокладки (3) крышки головки цилиндра и снимите крышку головки цилиндра (4).

(3) болты/резиновые прокладки крышки головки

цилиндра

(4) крышка головки цилиндра

1. Снимите пробку (1) контрольного отверстия коленчатого вала.

(1) пробка контрольного отверстия коленчатого вала

66 Обслуживание мотоцикла Honda

Зазоры клапанов

Демонтаж крышки головки цилиндра

Установите в верхнюю мертвую точку такта сжатия.

2. Поворотом болта (2) первичной ведущей шестерни коленчатого вала поверните коленчатый вал по часо вой стрелке до тех пор, пока установочная линия (3) на первичной ведущей шестерне не совместится с установочной меткой " " (4) на правом кожухе кар тера. Это положение соответствует ходу сжатия или выпуска поршня. Если коленчатый вал повернулся далее линии, его необходимо повернуть по часовой стрелке до совмещения линии и метки " ". Проверка производится при поршне, находящемся в верхней мертвой точке такта сжатия, когда и впус кные, и выпускные клапаны закрыты. В правильности выбранного положения можно убедиться, покачав коромысла (5) выпускных клапанов. Если они пере мещаются свободно, это указывает на то, что кла паны закрыты и поршень находится на ходе сжатия. Если толкатели зафиксированы, значит клапаны от крыты. Проверните болт первичной ведущей шес терни на 360 градусов и совместите установочные метки.

(2) болт первичной ведущей шестерни (3) установочная метка (4) метка " "

(5) коромысло выпускного клапана

1. Измерьте зазор впускного клапана, вставив калибр

(1) между толкателем клапана (2) и контуром кулачка впускного клапана (3).

(1) калибр для измерения зазоров (2) толкатели клапанов (3) контур кулачка впускного клапана

2. Измерьте зазор выпускного клапана, вставив калибр (1) между толкателем выпускного клапана (4) и шайбами выпускных клапанов (5).

(1) калибр для измерения зазоров (4) коромысло выпускного клапана (5) шайбы выпускных клапанов

Зазоры в клапанном механизме:

ВПУСК: 0,12 ± 0,03 мм ВЫПУСК: 0,28 ± 0,03 мм

При необходимости проведения регулировки зазоров впускных и выпускных клапанов, обратитесь к инструк циям раздела Демонтаж распределительного вала (стр.

68) и подберите шайбы правильного размера.

Обслуживание мотоцикла Honda

Зазоры клапанов

Проверка зазоров клапанов

1. Запишите величину зазоров впускных и выпускных клапанов.

2. Снимите болт (1) кожуха натяжного ролика цепи распределительного вала и его уплотнительную шайбу (2).

(1) болт кожуха натяжного ролика

цепи распределительного вала

(2) уплотнительная шайба

Воспользуйтесь стопором натяжителя.

• Стопор натяжителя 070MG0010100

3. Поверните вал натяжителя по часовой стрелке с помощью стопора (3) до упора, чтобы полностью отвести натяжитель. Затем вставьте стопор натяжителя до упора, чтобы удержать натяжитель в этом положении.

(3) стопор

68 Обслуживание мотоцикла Honda

Зазоры клапанов

Демонтаж распределительного вала

4. Снимите болты держателя узла распредвала (4) и держатели распредвала в сборе (5).

Ослабьте болты держателя распредвала за дватри приема перекрестным образом.

5. Снимите распределительный вал (6). Закрепите проволокой цепь распредвала, чтобы исключить ее падение в картер двигателя.

Исключите падение установочных колец держателей коленвала в картер.

(4) болты узла держателя распределительного вала (5) держатели распределительного вала (6) распределительный вал

6. Снимите толкатели клапанов (7). Разложите снятые коромысла впускных клапанов и

регулировочные шайбы таким образом, чтобы не спутать их с выпускными, расположив их справа или слева.

Исключите падение толкателей клапанов и шайб в картер двигателя.

(7) толкатели клапанов

7. Снимите регулировочные шайбы (8).

(8) регулировочные шайбы

Обслуживание мотоцикла Honda

Зазоры клапанов

ПРИМЕЧАНИЕ

(4) (5)

(6)

(4)

(7)

(8)

1. С помощью сжатого воздуха очистите контактную поверхность толкателя клапанов (1).

(1) толкатель клапанов

2. Измерьте толщину шайбы с помощью микрометра и запишите ее. Имеется шестьдесят девять размеров шайб (2) толщиной от 1,200 мм до 2,900 мм с шагом в 0,025 мм.

(2) регулировочная шайба

3. Вычислите толщину новой шайбы с помощью уравнения, приведенного ниже.

A = (B  C) + D

А: Толщина новой шайбы В: Измеренная толщина шайбы С: Рекомендованный зазор D: Толщина старой шайбы

• Убедитесь в правильности толщины шайбы,

измерив ее микрометром.

• Если вследствие отложений нагара вычисленный

размер превышает 2,450 мм, необходимо заменить седло впускного клапана. Если вследствие отложений нагара вычисленный размер превышает 2,900 мм, необходимо заменить седло выпускного клапана.

70 Обслуживание мотоцикла Honda

Зазоры клапанов

Выбор регулировочных шайб в приводе клапанов

(1)

(2)

1,8 мм

1,825 мм

1,85 мм

1,875 мм

1. Установите новые шайбы (1) на тарелки клапанов (2).

Исключите падение шайб в картер двигателя.

(1) регулировочные шайбы (2) тарелки клапанов

2. Нанесите масло на основе дисульфида молибдена (смесь из равных частей моторного масла и консис тентной смазки на основе дисульфида молибдена, в которой содержание присадки дисульфида молиб дена превышает три процента) на внешнюю повер хность всех толкателей клапанов. Установите на место толкатели клапанов (3).

(3) толкатели клапанов

3. Поворотом болта (4) первичной ведущей шестерни коленчатого вала поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока установочная линия (5) не совместится с установочной меткой " ".

(4) болт первичной ведущей шестерни (5) установочная метка (6) метка " "

4. Нанесите молибденовую смазку на шейки распределительного и кулачки вала. Установите звездочку распределительного вала (7) так, чтобы метки (8) угла опережения зажигания, расположенные на звездочке распредвала, совместилась с верхней поверхностью головки цилиндра (9). Установите цепь распределительного вала (10) на звездочку, не проворачивая звездочку.

(7) звездочка распределительного вала (8) метки опережения угла зажигания (9) головка цилиндра (10) цепь распредвала

5. Нанесите смазку на установочные кольца и установите их на держатели распределительного вала (11). Нанесите смазку на резьбу и посадочную поверхность болтов держателей распределительного вала. Установите на место крепежные болты (12) держателей распределительного вала и затяните их рекомендованным моментом:

16 Нм

Затяжку болты держателя распредвала следует выполнять за дватри приема перекрестным образом.

(11) держатели распределительного вала (12) болты узла держателя распределительного вала

(продолжение на следующей странице)

Обслуживание мотоцикла Honda

Зазоры клапанов

Установка распределительного вала

ПРИМЕЧАНИЕ

(1)

(2)

(3)

(4)

(8)

(6)

(5)

(10)

(7)

(9)

(8)

(11)(12)

(12)

6. Вставьте калибр между толкателем впускного клапана и контуром кулачка впускного клапана. Если не удается вставить калибр (13), это означает, что регулировочная шайба зажата между коромыслом клапана и тарелкой клапана. Снимите держатели распредвала и правильно установите регулировочные шайбы. Затем установите распределительный вал на место.

Зазоры клапанов: ВПУСК: 0,12 ± 0,03 мм ВЫПУСК: 0,28 ± 0,03 мм

(13) калибр для измерения зазоров

7. Снимите стопор натяжителя (14) с ролика натяжителя цепи распределительного вала.

(14) стопор

8. Установите новую уплотнительную шайбу (15) и затяните болт (16) кожуха ролика натяжителя цепи распределительного вала.

(15) уплотнительная шайба (16) болт кожуха натяжного ролика цепи

распределительного вала

Нанесите смазку на новое уплотнительное кольцо (1) и установите его на пробку (2) контрольного отверстия распределительного вала. Нанесите смазку на резьбу пробки контрольного отверстия распределительного вала. Установите пробку контрольного отверстия распределительного вала на место и затяните ее рекомендованным моментом:

15 Нм

(1) уплотнительное кольцо (2) пробка контрольного отверстия коленчатого вала

72 Обслуживание мотоцикла Honda

Зазоры клапанов

Установка пробки контрольного отверстия коленчатого вала

(13)

(14)

(16)

(15)

(1)

(2)

Обслуживание мотоцикла Honda

Зазоры клапанов

1. Проверьте состояние уплотнения (1) гнезда свечи зажигания. при необходимости замените. Нанесите смазку на уплотнение гнезда свечи зажигания и установите его в гнездо свечи (2).

(1) уплотнение гнезда свечи зажигания (2) гнездо свечи зажигания

2. Осмотрите прокладку крышки головки цилиндра (3) на предмет наличия повреждений и износа. При необходимости замените. Установите прокладку крышки головки цилиндра в канавку на крышке (4) головки цилиндра.

(3) прокладка крышки головки цилиндра (4) крышка головки цилиндра

3. Убедитесь в том, что резиновые прокладки (5) исправна. При необходимости замените. Установите резиновые прокладки в крышку головки цилиндра метками "UP" (6) вверх.

(5) резиновая прокладка (6) метки "UP"

4. Установите на место крышку (4) головки цилиндра и затяните ее болты (7) рекомендованным моментом: 10 Нм

(4) крышка головки цилиндра (7) болты крышки головки цилиндра

5. Подсоедините катушку зажигания (8) и вентиляционную трубку (9).

(8) катушка зажигания (9) вентиляционная трубка

6. Установите на место топливный бак и седло (стр. 36,

38).

Установка крышки головки цилиндра

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(4)

(7)

(6)

(8)

(9)

1. Перед проведением демонтажа необходимо очистить поверхности, расположенные над двигателем, во избежание попадания грязи и посторонних веществ в двигатель.

2. Слейте трансмиссионное масло (стр. 44).

3. Дайте мотоциклу остыть и слейте охлаждающую жидкость (стр. 141).

4. Снимите седло и топливный бак (стр. 36, 37).

5. Поднимите подрамник в вертикальное положение (стр. 39).

6. Снимите карбюратор (стр. 130).

7. Снимите выпускную трубу (стр. 64).

8. Отсоедините катушку зажигания (1).

9. Удалите загрязнения вокруг основания свечи зажигания.

(1) катушка зажигания

10. Снимите крышку головки цилиндра (стр. 66)

11. Выкрутите свечу зажигания (2).

(2) свеча зажигания

12. Убедитесь в том, что поршень находится в верхней мертвой точке такта сжатия (стр. 66). Снимите распределительный вал (стр. 68).

13. Ослабьте хомут шланга радиатора (3) и отсоедините шланг радиатора (4).

(3) хомут шланга радиатора (4) шланг радиатора

74 Обслуживание мотоцикла Honda

Поршень/Поршневые кольца/Поршневой палец

Демонтаж головки цилиндра

(1)

(2)

(3)

(4)

14. Снимите гайки/болты серьги (5) двигателя и пластины серьги двигателя (6).

(5) гайки/болты серьги двигателя (6) пластины серьги двигателя

15. Снимите болты головки цилиндра (7).

16. Ослабьте болт цилиндра (8).

(7) болты головки цилиндра (8) болт цилиндра

17. Снимите гайки/шайбы головки цилиндра (9) и головку цилиндра (10).

Ослабление гаек производится перекрестным образом, в дватри приема.

Исключите падение гаек, толкателей клапанов, регули ровочных шайб и цепи распределительного вала в картер двигателя.

(9) гайки головки цилиндра и их шайбы (10) головка цилиндра

18. Снимите установочные шпильки (11), прокладку головки цилиндра (12) и направляющую цепи распредвала (13).

Исключите падение установочных шпилек и цепи распредвала в картер двигателя.

(11) установочные шпильки (12) прокладка головки цилиндра (13) направляющая цепи распредвала

Обслуживание мотоцикла Honda

Поршень/Поршневые кольца/Поршневой палец

ПРИМЕЧАНИЕ

(6)

(5)

(7)

(8)

(10)

(9)

(11)

(12)

(13)

1. Снимите болт цилиндра (1) и цилиндр (2).

Исключите падение цепи распредвала в картер двигателя. Не наносите по цилиндру ударов и не пытайтесь его выдернуть.

(1) болт цилиндра (2) цилиндр

2. Снимите установочные шпильки (3) и прокладку цилиндра (4).

Исключите падение установочных шпилек в картер двигателя.

(3) установочные шпильки (4) прокладка цилиндра

1. Поместите над отверстием картера чистую ветошь во избежание попадания в него стопорных колец поршневого пальца и иных компонентов.

2. Снимите стопорные кольца (1) поршневого пальца с помощью пассатиж.

3. Выдавите поршневой палец (2) из поршня. Извлеките поршень.

Если мотоцикл используется для участия в гоночных состязаниях, замена поршня в сборе с кольцами должно производиться через каждые 15 моточасов. Поршневой палец подлежит замене через каждые 15 моточасов.

(1) стопорное кольцо поршневого пальца (2) поршневой палец (3) поршень

4. Разожмите поршневые кольца (4) и снимите их с поршня, подняв вверх.

Во избежание повреждения колец не разжимайте их на слишком большую величину.

(4) поршневое кольцо

76 Обслуживание мотоцикла Honda

Поршень/Поршневые кольца/Поршневой палец

Демонтаж цилиндра Демонтаж поршня

ПРИМЕЧАНИЕ

(2)

(1)

(3)

(2) (1)

(4)

Обслуживание мотоцикла Honda

Поршень/Поршневые кольца/Поршневой палец

Информацию относительно минимально допустимых величин вы можете получить, обратившись к Руководству по ремонту либо проконсультировавшись с сотрудниками дилерского центра Honda.

1. С помощью снятого поршневого кольца удалите нагар с головки поршня и канавок поршневых колец.

2. Нанесите на поршневые кольца смазку и установите их на место.

Во избежание повреждения колец не разжимайте их на слишком большую величину. Старайтесь не повредить кольца во время их обратной

установки.

• Для установки маслосъемного кольца необходимо

предварительно установить промежуточное кольцо, затем устанавливаются верхнее и нижнее кольцо.

• Установите верхнее кольцо на поршень, расположив

его стороной с меткой вверх.

3. Установленные кольца должны свободно вращаться в канавках, не заедая. Расположите разрыв верхнего кольца на 180 градусов от разрыва нижнего кольца. Расположите разрыв промежуточного кольца на 90 градусов от разрыва нижнего и верхнего кольца.

Проверка поршня/поршневых колец/ поршневого пальца

Установка поршневого пальца

ПРИМЕЧАНИЕ

метка

верхнее кольцо

маслосъемное кольцо

верхнее кольцо компрессионное кольцо промежуточное кольцо

компрессионное кольцо

маслосъемное кольцо

1. Поместите над отверстием картера чистую ветошь во избежание в него попадания стопорных колец поршневого пальца.

2. Нанесите масло на основе дисульфида молибдена (смесь из равных частей моторного масла и консистентной смазки на основе дисульфида молибдена, а которой содержание присадки дисульфида молибдена превышает три процента) на внутреннюю поверхность малой головки шатуна.

3. Установите поршень (1) меткой "IN" (2) и/или крупными выемками (3) со стороны впускных клапанов двигателя.

4. Нанесите моторное масло на поршневой палец (4). Установите на место поршневой палец и новые стопорные кольца поршневого пальца (5).

Используйте только новые стопорные кольца. Не устанавливайте использованные стопорные кольца. Исключите падение стопорных колец в картер двигателя. Не помещайте торцевой разрыв стопорного кольца

в вырез поршня (6).

(1) поршень (4) поршневой палец (2) метка "IN" (5) стопорное кольцо (3) клапанная выемка поршневого пальца

(6) вырез поршня

1. Поместите над отверстием картера чистую ветошь во избежание попадания в него грязи и посторонних веществ.

2. Удалите остатки прокладочного материала с поверхности картера карданного вала.

3. Уберите ветошь. Исключите падение остатков прокладочного материала в картер двигателя.

4. Установите на место установочные шпильки (1) и новую прокладку цилиндра (2).

Исключите падение установочных шпилек в картер двигателя.

(1) установочные шпильки (2) прокладка цилиндра

5. Удалите остатки прокладочного материала с поверхности цилиндра.

78 Обслуживание мотоцикла Honda

Поршень/Поршневые кольца/Поршневой палец

Установка поршня Установка цилиндра

ПРИМЕЧАНИЕ

(1)

(3)

(2)

(4)

(5)

(6)

(5)

(1)

(2)

6. Нанесите чистое моторное масло на зеркало цилиндра, внешнюю поверхность поршня и поршневые кольца. Пропустите приводную цепь (3) распределительного вала через головку (4) цилиндра. Сжимая поршневые кольца (5) рукой, установите цилиндр поверх поршневых колец.

Старайтесь не повредить поршневые кольца и зеркало цилиндра.

(3) цепь распредвала (5) поршневые кольца (4) цилиндр

7. Установите направляющую (6) цепи распредвала. Установите штифты (7) направляющей распредвала в пазы цилиндра. Вдавливайте направляющую до ее впрессовки в отверстие на картере.

(6) направляющая цепи распредвала (7) штифты направляющей цепи распредвала (8) пазы цилиндра

1. Установите на место установочные шпильки (1) и новую прокладку головки цилиндра (2).

Исключите падение установочных шпилек в картер двигателя.

(1) установочные шпильки (2) прокладка головки цилиндра

(продолжение на следующей странице)

Обслуживание мотоцикла Honda

Поршень/Поршневые кольца/Поршневой палец

Установка головки цилиндра

ПРИМЕЧАНИЕ

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(1)

(2)

2. Пропустите приводную цепь распределительного вала через головку (3) цилиндра. Установите на место головку цилиндра.

При установке головки цилиндра старайтесь не повредить сопряженные поверхности.

3. Нанесите моторное масло на резьбу гаек головки цилиндра. Установите на место шайбы и гайки (4) головки цилиндров. Затяните гайки головки цилиндра перекрестным образом в дватри приема рекомендованным моментом затяжки:

39 Нм

Исключите падение шайб и гаек в картер двигателя.

Затяжка гаек головки цилиндра производится перекрестным образом, в дватри приема.

(3) головка цилиндра (4) гайки головки цилиндра и их шайбы

4. Установите на место стяжной болт (5) цилиндра и болты (6) головки цилиндра. Затяните их рекомендованным моментом:

10 Нм

(5) болт цилиндра (6) болты головки цилиндра

5. Установите на место пластины серьги двигателя (7), гайки/болты серьги (8) двигателя со стороны рамы и гайку/болт серьги (9) со стороны двигателя. Затяните гайку серьги двигателя рекомендованным моментом: со стороны рамы:

34 Нм

со стороны двигателя: 54 Нм

(7) пластина серьги двигателя (8) гайки/болты серьги двигателя со стороны рамы (9) гайки/болты серьги двигателя со стороны двигателя

80 Обслуживание мотоцикла Honda

Поршень/Поршневые кольца/Поршневой палец

ПРИМЕЧАНИЕ

(4)

(3)

(6)

(5)

(7)

(8)

(9)

6. Подсоедините шланг радиатора (10) к головке цилиндра и надежно затяните хомут шланга радиатора (11).

(10) шланг радиатора (11) хомут шланга радиатора

7. Установите на место регулировочные шайбы и распределительный вал (стр. 71).

8. Вкрутите свечу зажигания (стр. 61).

9. Установите на место крышку головки цилиндра (см. стр. 73). Подсоедините катушку зажигания (12).

(12) катушка зажигания

10. Установите на место выпускную трубу (стр. 64).

11. Установите на место карбюратор (см. стр. 133).

12. Установите на место подрамник и глушитель (стр. 40, 63).

13. Установите на место топливный бак и седло (стр. 36, 38).

14. Залейте в систему охлаждения охлаждающую жидкость рекомендованного состава (стр. 48).

Обслуживание мотоцикла Honda

Поршень/Поршневые кольца/Поршневой палец

(11)

(10)

(12)

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.

Незакрепленные, изношенные и поврежденные компо ненты подвески могут отрицательно сказаться на управляемости и устойчивости мотоцикла. Если какие либо компоненты подвески изношены или повреждены, обратитесь к официальному дилеру Honda для их про верки. Официальный дилер обладает необходимым оборудованием и квалификацией для определения того, нуждается ли компонент в замене или ремонте.

• Для приработки сопряженных компонентов подвес

ки мотоцикла необходимо провести его обкатку в течение одного часа (стр. 21).

• После обкатки необходимо протестировать мото

цикл на ходу со стандартными настройками до того как изменять регулировки.

• Для обеспечения оптимальных характеристик рабо

ты передней вилки рекомендуется производить раз борку и чистку передней вилки через каждые три моточаса. Инструкции по разборке передней вилки приведена на стр. 107.

• Замена амортизационной жидкости в передней

вилке производится после каждых или 7,5 моточа сов. См. стр. 84 по регулировке уровня амортиза ционной жидкости после ее замены.

• Замена амортизационной жидкости производится

через каждые 22,5 моточасов. См. стр. 111 по регу лировке уровня амортизационной жидкости после ее замены.

• В целях сохранения рабочих характеристик перед

ней подвески мотоцикла рекомендуется использо вать только смазочное масло Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL 5W, в состав которого входят специаль ные присадки, обеспечивающие наилучшие харак теристики передней подвески, или эквивалентное.

• Для обеспечения наилучших рабочих характеристик

регулярно производите проверку и очистку всех компонентов передней подвески. Проверяйте саль ники на отсутствие пыли, грязи и посторонних веществ. Проверяйте масло на наличие загрязнений.

• См. Рекомендации по настройке подвески (стр.

125). Регулировка демпфирующего усилия ходов сжатия и отбоя производится последовательно, с шагом в один щелчок. (Регулируя по дватри щелчка за раз вы можете пропустить положение наилучшей регулировки.) После каждой регулировки выполняйте тестовую поездку.

• Если вы не уверены в точности настроек, вернитесь

к стандартному положению и начните процедуру настройки сначала.

• Если после проведения регулировки демпфирую

щего усилия сжатия настройка вилки попрежнему слишком жесткая/мягкая, необходимо определить, какая часть хода подвески все еще слишком мягкая/жесткая. Это нужно для решения проблем с подвеской.

1. Убедитесь в том, что защитные панели (1) вилки и сальники чисты (2) и не забиты грязью.

2. Убедитесь в отсутствии протечек масла. Поврежденные или подтекающие сальники подлежат замене до поездки.

(1) грязевой щиток (2) сальник

3. Осмотрите изнашиваемую втулку (3) на предмет износа или повреждений. Если толщина изнашиваемой втулки уменьшилась до 1,5 мм или износилась заподлицо с внешней трубой (4), втулка подлежит замене. При замене изнашиваемой втулки необходимо демонтировать перо вилки (стр. 107).

Изнашиваемая втулка устанавливается торцевым разрывом назад.

(3) изнашиваемая втулка (4) внешняя труба

(3) изнашиваемые втулки

4. Проведите быструю проверку работоспособности вилки, активировав передний тормоз и несколько раз нажав на руль.

82 Обслуживание мотоцикла Honda

Подвеска

Проверка передней подвески

(2)

(1)

(4)

(3)

1,5 мм

(3)

Перемещение качающегося рычага контролируется одним гидравлическим амортизатором с алюминиевым резервуаром, в котором содержится рабочая жидкость и азот под давлением. Давление газа в резервуаре поддерживается в резиновом баллоне.

Регулировка степени предварительного сжатия пружины и демпфирования (хода сжатия и отбоя) выполняется в зависимости от веса водителя и условий езды (стр. 124).

Не пытайтесь самостоятельно разбирать или ремонтировать демпфирующее устройство, для выполнения этих работ обратитесь к официальному дилеру Honda. Указания, приводимые в настоящем Руководстве по эксплуатации, ограничиваются исключительно регулировкой узла амортизатора.

• Перед проведением любых регулировок задней

подвески необходимо выполнить обкатку мотоцикла в течение часа со стандартными настройками.

• Все регулировки демпфирующего усилия хода

сжатия и отбоя необходимо производить в полном соответствии с рекомендациями, приведенными на стр. 121. (Регулируя по дватри щелчка за раз вы можете пропустить положение наилучшей регулировки.) После каждой регулировки выполняйте тестовую поездку.

• Если задняя подвеска слишком жесткая или мягкая,

отрегулируйте ее характеристики с помощью регуляторов демпфирующего усилия сжатия и отбоя в соответствии с процедурами, описанными на стр.

121. Выставив регуляторами необходимые установки, вы можете выполнить тонкие настройки поворотом регуляторов с шагом в пол оборота или один оборот.

• Если не удается выставить необходимые

регулировки, необходимо вернуться к стандартной настройке и выполнить процедуру с начала.

1. Для проверки плавности работы подвески необходимо покачать заднюю часть мотоцикла вниз вверх.

2. Поднимите подрамник в вертикальное положение (стр. 39).

3. Проверьте исправность и целостность пружины.

4. Убедитесь в том, что шток (1) заднего амортизатора не погнут. Убедитесь в отсутствии протечек.

(1) задний амортизатор

5. Для проверки наличия изношенных или ослабших подшипников необходимо покачать заднее колесо из стороны в сторону. Колесо не должно перемещаться. Если колесо перемещается, обратитесь к официальному дилеру Honda для проверки и возможной замены подшипников.

Обслуживание мотоцикла Honda

Подвеска

Проверка задней подвески

(1)

См. Рекомендации по настройке подвески на стр. 107.

1. Запишите положение регулятора демпфирующего усилия отбоя и поверните регулятор против часовой стрелки до упора.

2. Удерживая трубу вилки (1), снимите с нее демпфер вилки (2) с помощью гаечного ключа (3). Осторожно вставьте трубу вилки в нижнюю часть трубчатого наконечника (4).

(1) внешняя труба (3) гаечный ключ (2) демпфер вилки (4) нижний торец внешней

трубчатого наконечника

При извлечении наконечника вилки существует опасность выпадания трубы вилки (1) на трубчатый наконечник (7) и повреждения сальника (5) и направляющей втулки (6). Придерживайте трубу вилки и трубчатый наконечник при их извлечении.

(1) внешняя труба (6) направляющая втулка (5) сальник (7) трубчатый наконечник

3. Слейте амортизационную жидкость из внешней трубы (1). Слейте амортизационную жидкость из вилки через сливное отверстие (9) демпфера вилки.

(1) внешняя труба (9) сливное отверстие

4. Слейте амортизационную жидкость из внешней трубы(1), перевернув ее. (Во внешней трубе останется приблизительно 12 см3 амортизационной жидкости, если оставить ее в перевернутом состоянии на двадцать минут при температуре 20°C.)

(1) внешняя труба Количество амортизационной

жидкости, остающейся в узле (в демпфере и пружине) передней вилки: см3

84 Обслуживание мотоцикла Honda

Подвеска

Рекомендованная амортизационная жидкость передней вилки

Замена амортизационной жидкости передней вилки

вязкость (вес) 5 ватт рекомендованная

амортизационная жидкость

Honda ULTRA CUSHION OIL SPECIAL

ПРИМЕЧАНИЕ

минут

оС/о

5 10 20 35 55 85 145

30/86 27 15.3 10.6 9.4 8.3 7.9 7.9 20/68 29.4 16.5 11.8 10.6 9.4 8.2 8.2 10/50 28.2 21.2 16.5 15.3 12.9 11.8 11.8

0/32 30.6 22.4 18.8 16.5 16.5 15.3 14.1

(1)

(2)

(3)

(1)

(4)

НЕИСПРАВНА

(5)

(6)

(7)

НЕИСПРАВНА

(1)

(9)

(1)

см3

Колво амортизационной жидкости

Время в перевернутом состоянии

(минут)

5. Залейте рекомендованное количество амортизационного масла (стр. 84) во внешнюю трубу.

Заправочная емкость амортизационного масла передней вилки: Стандартная (0,42 кгс*м) пружина вилки

Мягкая опционная (0,40 кгс*м) пружина вилки

Жесткая опционная (0,44 кгс*м) пружина вилки

Убедитесь в том, что уровень амортизационной жидкости в обеих перьях вилки одинаковый.

6. Проверьте состояние уплотнительного кольца (2) демпфера вилки. Нанесите рекомендованную амортизационную жидкость на уплотнительное кольцо.

(1) внешняя труба (10) уплотнительное кольцо (2) демпфер вилки

7. Временно установите демпфер вилки (2) на внешнюю трубу (1). После установки пера вилки (стр. 117) затяните демпфер вилки рекомендованным моментом: Действительный момент:

34 Нм

Показания динамометрического ключа:

31 Нм

Обслуживание мотоцикла Honda

Подвеска

Стандартная заправочная емкость амортизационной жидкости

348 см

Максимальная заправочная емкость амортизационной жидкости

399 см

3 Слегка жестче

в конце хода сжатия.

Минимальная заправочная емкость амортизационной жидкости

303 см

3 Слегка мягче в

конце хода сжатия.

Стандартная заправочная емкость амортизационной жидкости

353 см

Максимальная заправочная емкость амортизационной жидкости

404 см

3 Слегка жестче

в конце хода сжатия.

Минимальная заправочная емкость амортизационной жидкости

308 см

3 Слегка мягче в

конце хода сжатия.

Стандартная заправочная емкость амортизационной жидкости

351 см

Максимальная заправочная емкость амортизационной жидкости

402 см

3 Слегка жестче

в конце хода сжатия.

Минимальная заправочная емкость амортизационной жидкости

306 см

3 Слегка мягче в

конце хода сжатия.

Без меток

или

(заводской продукт)

две метки (опционные части)

3 метки

1 метка

(10)

(2)

(1)

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25. Тормозные механизмы переднего и заднего колес гидравлические, дискового типа. По мере износа тормозных колодок уровень тормозной жидкости понижается. Понижение уровня тормозной жидкости может быть вызвано и ее утечкой.

Тормозную систему следует регулярно осматривать, чтобы суметь вовремя заметить возможную утечку жидкости. Периодически проверяйте уровень тормозной жидкости и износ тормозных колодок.

Если величина свободного хода рычага либо педали тормозов увеличилась сверх положенного, проверьте износ тормозных колодок. Если износ колодок не достиг предельного (стр. 89) значения, это может означать, что в тормозную систему проник воздух. Для прокачки тормозной системы обратитесь к инструкциям руководства по ремонту или к официальному дилеру Honda.

(1) контргайка (3) поршень (2) регулятор

1. Ослабьте контргайку (1).

2. Для увеличения свободного хода рычага необходимо поворачивать регулятор (2) по часовой стрелке.

Для уменьшения свободного хода рычага необходимо

поворачивать регулятор (2) против часовой стрелки.

3. Удерживая регулятор, затяните контргайку рекомендованным моментом:

5,9 Нм

4. Выжмите рычаг тормоза, отпустите его, затем раскрутите колесо и убедитесь в его свободном вращении. Повторите эту операцию несколько раз.

5. Проверьте величину свободного хода, плавно выжимая рычаг до начала срабатывания тормозных механизмов.

Свободный ход: МЕНЕЕ 20 мм

6. Нанесите смазку на контактирующие поверхности регулятора и поршня (3).

Высота педали заднего тормоза должна быть приблизительно на одном уровне с правой подножкой.

1. Ослабьте контргайку (1) и поверните регулировочный болт (2) в направлении (+), чтобы увеличить высоту педали, и в направлении (), чтобы уменьшить высоту педали.

2. После достижения необходимой высоты необходимо затянуть контргайку рекомендованным моментом:

5,9 Нм

(1) контргайка (+) увеличение высоты педали (2) регулировочный () уменьшение высоты педали

болт

(3) педаль заднего

тормоза

86 Обслуживание мотоцикла Honda

Тормоза

Регулировка рычага переднего тормоза Высота педали заднего тормоза

(1)

МЕНЕЕ

20 мм

(2)

(3)

(2)

(–)

(+)

(1)

(3)

Проверка уровня тормозной жидкости в переднем тормозном контуре

(1) Нижняя отметка уровня LOWER Проверьте уровень жидкости на вертикально стоящем

мотоцикле. Он должен быть выше нижней (LOWER) отметки (1). Если уровень находится на нижней отметке LWR (LOWER) или ниже нее, проверьте состояние тормозных колодок (стр. 89). Изношенные колодки подлежат замене. Если колодки не изношены, проверьте тормозную систему на наличие протечек. Если величина свободного хода превышает 20 мм, это может указывать на проникновение воздуха в тормозную систему. В этом случае тормозную систему необходимо прокачать. Для прокачки тормозной системы обратитесь к инструкциям руководства по ремонту или к официальному дилеру Honda.

Проверка уровня тормозной жидкости в заднем тормозном контуре

(2) Нижняя отметка уровня LOWER Проверьте уровень жидкости на вертикально стоящем

мотоцикле. Он должен быть выше нижней (LOWER) отметки (2). Если уровень находится на нижней отметке LOWER или ниже неё, проверьте износ тормозных колодок (стр.

89). Изношенные колодки подлежат замене. Если колодки не изношены, проверьте, нет ли утечки жидкости из тормозной системы. Если величина свободного хода превышает 20 мм, это может указывать на проникновение воздуха в тормозную систему. В этом случае тормозную систему необходимо прокачать. Для прокачки тормозной системы обратитесь к инструкциям руководства по ремонту или к официальному дилеру Honda.

Обслуживание мотоцикла Honda

Тормоза

Проверка уровня тормозной жидкости

(1)

(2)

Долив тормозной жидкости

Пролитая тормозная жидкость способна повредить пластиковые и окрашенные поверхности. Также она повреждает резиновые компоненты. При открывании крышки бачка тормозной жидкости примите меры предосторожности: перед открыванием необходимо убедиться в том, что бачок находится в горизонтальном положении.

• Для замены используйте только свежую тормозную

жидкость DOT 4, поставляемую в герметичных емкостях. Не смешивайте различные типы тормозных жидкостей, они могут быть не взаимозаменяемы.

• Для замены используйте рекомендованную

тормозную жидкость DOT 4 или ее эквивалент.

(1) винты (4) отметка максимального уровня (2) крышка бачка

тормозной жидкости

(3) диафрагма

1. Снимите винты (1), крышку бачка тормозной жидкости (2) и диафрагму (3).

2. Залейте в бачок тормозную жидкость DOT 4 до метки максимального уровня (4). Не допускайте перелива.

3. Установите на место диафрагму и крышку бачка тормозной жидкости.

4. Затяните винты рекомендованным моментом:

1 Нм

Долив жидкости в задний тормозной контур

• Для замены используйте только свежую тормозную

• Для замены используйте рекомендованную

тормозную жидкость DOT 4 или ее эквивалент.

(5) болты (8) диафрагма (6) крышка бачка (9) отметка максимального

тормозной жидкости уровня

(7) планкадержатель

1. Снимите болты (5), крышку бачка тормозной жидкости (6), планкудержатель (7) и диафрагму (8). Проверьте правильность установки диафрагмы как показано на рисунке.

2. Залейте в бачок тормозную жидкость DOT 4 до метки максимального уровня (9). Не допускайте перелива.

3. Установите на место диафрагму, планкудержатель и крышку бачка.

4. Затяните болты рекомендованным моментом.

1 Нм

Другие виды осмотра

• Убедитесь в отсутствии подтекания тормозной

жидкости.

• Проверьте отсутствие следов износа, трещин и иных

повреждений шлангов и соединений.

88 Обслуживание мотоцикла Honda

Тормоза

ПРИМЕЧАНИЕ

(1)

(2)

(4)

(3)

(5)

(9)

(7)

(6)

(8)

Обслуживание мотоцикла Honda

Тормоза

Скорость износа тормозных колодок зависит от стиля вождения и дорожных условий. (Обычно колодки изнашиваются быстрее на мокрых и грязных дорогах.) Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом периодическом техническом обслуживании (стр. 27 и

28). Передние тормозные колодки

Для определения износа необходимо осмотреть тормозные колодки (1) сквозь переднее колесо. Если толщина любой из колодок уменьшилась до 1 мм, обе колодки подлежат замене.

(1) тормозные колодки (3) тормозной диск (2) суппорт переднего тормоза

Задние тормозные колодки Для определения износа необходимо осмотреть тормозные колодки (4) сквозь заднее колесо. Если толщина любой из колодок уменьшилась до 1 мм, обе колодки подлежат замене.

(4) тормозные колодки (6) тормозной диск (5) суппорт заднего тормоза

Проверьте надежность затяжки всех соединений и правильность расположения всех частей и узлов тормозной системы.

Убедитесь в отсутствии подтекания тормозной жидкости. Проверьте отсутствие следов износа, трещин и иных повреждений шлангов и соединений.

Износ тормозных колодок

Другие виды осмотра

индикатор износа

(2)

(3)

1 мм

(1)

замена

канавки индикатора износа

1 мм

замена

(1)

(5)

(4)

индикатор износа

1 мм

(6)

(4)

замена

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.

Сохранение штатного натяжения колесных спиц и геометрии колес крайне важно для эксплуатации. Во время первых нескольких поездок натяжение спиц ослабевает быстрее обычного вследствие штатной приработки компонентов. Чрезмерно низкое натяжение спиц может вызвать неустойчивость мотоцикла на высоких скоростях и последующую потерю управления. Также важно следить за надежностью крепления замков колес, чтобы исключить проскальзывание шины на ободе.

Для проведения работ в рамках технического обслуживания (стр. 27 и 28) снимать колеса не нужно. Однако, приведена информация по демонтажу колес в экстренных ситуациях.

(1) обод колеса (2) спицы (3) замок колеса

1. Проверьте состояние ободов колес (1) и спицы (2).

2. Затяните все ослабшие спицы и замки колес (3) рекомендованным моментом: Спица:

3,68 Нм

Замок колеса: 12 Нм

3. Проверьте биение обода. Если биение обода заметно, воспользуйтесь инструкциями руководства по ремонту Honda.

См. руководство по ремонту Honda для получения информации по проведению осмотра.

1. Проверьте биение вала оси.

2. Проверьте состояние подшипников колес.

90 Обслуживание мотоцикла Honda

Колёса

Обода колес и спицы

Оси и подшипники колес

(3)

(2)

(1)

Обслуживание мотоцикла Honda

Шины и камеры

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.

Для того, чтобы безопасно ездить на мотоцикле CRF, шины должны быть правильного типа и размера, находиться в хорошем состоянии, с удовлетворительным состоянием протектора и с рекомендованным давлением воздуха.

На следующих страницах содержится информация о том, как и когда проверять давление воздуха в шинах, как проводить контрольный осмотр шин, а также рекомендации относительно замены шин.

Правильное давление в шинах обеспечивает наилучшее сочетание управляемости, срока службы протектора и плавности хода. В общем случае, недостаточное давление вызывает неравномерный износ шин, ухудшение управляемости и быстрый выход шины из строя, благодаря перегреву. Недостаточное давление в шинах может также привести к повреждению колес при движении по местности со сложным рельефом. Чрезмерное давление в шинах приводит к ухудшению плавности хода, повышает вероятность повреждений, вызываемых дорожными неровностями, и является причиной неравномерного износа шин.

Убедитесь, что колпачки вентилей надежно завернуты. При необходимости установите новый колпачок.

Проверка давления воздуха выполняется на холодных шинах. Значения давления воздуха, полученные на горячих шинах, даже после того как мотоцикл проехал всего несколько километров, будут выше штатных. Не следует при этом выпускать воздух из шин. В противном случае давление будет недостаточным. Рекомендованные значения давления в "холодных" шинах:

Если необходимо изменить давление воздуха в шинах для адаптации мотоцикла к определенным дорожным условиям, изменяйте его понемногу.

Уделите время проверке шин и колес перед поездкой.

(1) глубина протектора шины

• Внимательно осмотрите шины на предмет наличия

выпуклостей или вздутий на протекторе или боковинах шины. Шина, на протекторе которой имеются выпуклости или вздутия, подлежит замене.

• Осматривайте шина на предмет наличия порезов,

вырывов или трещин на шине. Если в трещине или вырыве видна ткань корда, шину необходимо заменить.

• Проверьте проектор и боковины шины на предмет

наличия внедрившихся гвоздей, камней и иных острых предметов. Обнаруженные предметы необходимо извлечь.

• Измерьте глубину протектора (1). Следует заменить

шину до того, как глубина рисунка протектора в центре шины достигнет трех миллиметров либо при заметном снижении сцепных свойств шины.

• Проверьте положение клапанов шин. Наклоненный

клапан шины свидетельствует о возможном проскальзывании камеры внутри шины либо шины на ободе.

Поврежденную или проколотую камеру следует заменить как можно скорее. Отремонтированная камера не так надежна, как новая, и она может выйти из строя во время движения.

Каждый раз при замене используйте камеру, эквивалентную оригинальной.

Эксплуатация мотоцикла с чрезмерно изношенными шинами или с неправильным давлением в шинах может стать причиной дорожно транспортного происшествия, в котором вы можете получить серьезные травмы или погибнуть.

Следуйте всем инструкциям данного Руководства, относящимся к поддержанию давления в шинах и уходу за шинами.

Давление воздуха в шинах

Передняя 100 кПа

Задняя 100 кПа

Проверка

Замена камеры

ПРЕДОСТЕРЖЕНИЕ

(1)

Шины, установленные на мотоцикл CRF, разработаны с учётом характеристик и особенностей мотоцикла именно этой модели и обеспечивают наилучшее сочетание управляемости, тормозных качеств, долговечности и комфорта.

тип ED

Версия U

• Каждый раз при замене используйте шину,

эквивалентную оригинальной.

• При замене шины производится и замена камеры.

Старая камера может быть растянутой и при установке в новую шину может прорваться.

92 Обслуживание мотоцикла Honda

Шины и камеры

Замена шин

Установка не рекомендованных шин приведёт к ухудшению характеристик управляемости и устойчивости мотоцикла. А также послужить причиной аварии, в которой вы можете получить серьёзные травмы или погибнуть.

Всегда используйте шины размера и типа, рекомендованных в данном Руководстве по эксплуатации.

Передняя

90/90  21M/C 54R BRIDGESTONE ED663

Задняя

120/90  18M/C 65R BRIDGESTONE ED668

Тип диагональные, с камерой

Передняя

80/10021 51M DUNLOP D742F

Задняя

100/100  18 59M DUNLOP D756

Тип диагональные, с камерой

ПРЕДОСТЕРЖЕНИЕ

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.

1. Убедитесь в отсутствии повреждений и потери упругости пружины бокового упора.

2. Проверьте, насколько свободно перемещается упор.

(1) пружина бокового упора Если боковой упор перемещается с трудом или

скрипом, проведите чистку вокруг шарнира и нанесите смазку на болт шарнира.

Обслуживание мотоцикла Honda

Боковой упор

(1)

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на стр. 25.

Цепь привода (соединения клепаного типа) соединяет промежуточный вал и ведомые звездочки. Цепь данного мотоцикла снабжена миниатюрными резиновыми уплотнительными кольцами между пластинами звеньев, которые способствуют продлению срока службы цепи и служат для защиты цепи от влаги и грязи.

Срок службы приводной цепи зависит от её правильной смазки и регулировки. Неправильное обслуживание может привести к преждевременному износу или повреждению приводной цепи или звёздочек.

Выполняйте эти работы чаще, если мотоцикл эксплуатируется в жёстких условиях.

Перед обслуживанием приводной цепи необходимо остановить двигатель, поднять заднее колесо над опорной поверхностью при помощи опоры для мотоцикла или, если дополнительная опора для мотоцикла недоступна, установив опорный блок под двигателем. Включите нейтральную передачу.

Нет необходимости снимать приводную цепь для выполнения работ по ее техническому обслуживанию в соответствии с Регламентом обслуживания (стр. 27).

1. Остановите двигатель, поднимите заднее колесо над опорной поверхностью при помощи опоры для мотоцикла или, если дополнительная опора для мотоцикла недоступна, установив опорный блок под двигателем. Включите нейтральную передачу.

2. Проверьте прогиб (1) нижней петли приводной цепи в средней части между звёздочками (2) (3). Приводная цепь считается правильно отрегулированной, если при вертикальном приложении усилия руки прогиб составляет:

25  35 мм

Превышение максимально допустимого прогиба цепи может привести к повреждению кожухов двигателя.

(1) прогиб приводной цепи (3) ведомая звездочка (2) ведущая звездочка

Если один участок цепи провисает, а другой натяжен, это может указывать на наличие закисших, изношенных или закисших звеньев. "Закисание" и заедание часто можно устранить очисткой и смазкой. При необходимости проведения регулировки приводной цепи следуйте нижеприведённой процедуре:

1. Ослабьте осевую гайку (1) задней оси.

2. Ослабив контргайки (2), поворачивайте регулировочные болты (3) против часовой стрелки (для уменьшения прогиба) или по часовой стрелке (для увеличения прогиба). Совместите установочные метки (4) стопорных пластин (5) с такими же метками (6), расположенными по обеим сторонам качающегося рычага.

(1) гайка задней оси (4) установочная метка (2) контргайка (5) стопорная пластина (3) регулировочный болт (6) реферетные метки

3. Затяните гайку задней оси рекомендованным моментом:

127 Нм

4. Повторно проверьте прогиб цепи. При необходи мости отрегулируйте.

5. Слегка ослабьте регулировочный болт, вращая его против часовой стрелки, до его касания стопорной пластины. Затем, удерживая регулировочный болт гаечным ключом, затяните контргайку рекомендованным моментом:

27 Нм

94 Обслуживание мотоцикла Honda

Приводная цепь

Проверка приводной цепи Регулировка

ПРИМЕЧАНИЕ

(1)

(2)

(3)

(6)

(4)

(5)

(2)

(3)

(1)

Honda CRF250X (2006) User Manual [ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual