Bosch Active Line Plus BDU350, Active Line BDU310, Performance Line BDU365 Original Operating Instructions

0 (0)

Robert Bosch GmbH

72757 Reutlingen Germany

Active Line/Active Line PlusActive Line/Active Line Plus

www.bosch-ebike.com

0 275 007 XD3 (2019.01) T / 73 WEU

Drive Units

BDU310 | BDU350 | BDU365

de Originalbetriebsanleitung en Original operating instructions fr Notice d'utilisation d'origine es Instrucciones de servicio originales pt Manual de instruções original it Istruzioni d’uso originali nl Oorspronkelijke gebruiksaanwijzing da Original brugsanvisning sv Originalbruksanvisning no Original bruksanvisning fi Alkuperäinen käyttöopas el Πρωτότυπες οδηγίες λειτουργίας

2 |

Performance Line

BDU365

Active Line Plus

BDU350

Active Line

BDU310

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(2)

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Sicherheitshinweise

Lesen Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen. Versäumnisse bei der Einhal-

tung der Sicherheitshinweise und Anweisungen können elektrischen Schlag, Brand und/ oder schwere Verletzungen verursachen.

Bewahren Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen für die Zukunft auf.

Der in dieser Betriebsanleitung verwendete Begriff Akku bezieht sich auf alle original Bosch eBike-Akkus.

u Nehmen Sie keine Maßnahmen vor, die die Leistung

oder die maximale unterstützte Geschwindigkeit Ihres Antriebes beeinflussen, insbesondere erhöhen. Sie ge-

fährden damit möglicherweise sich und andere, und Sie bewegen sich dadurch gegebenenfalls illegal im öffentlichen Bereich.

u Öffnen Sie die Antriebseinheit nicht selbst. Die An-

triebseinheit darf nur von qualifiziertem Fachpersonal und nur mit Original-Ersatzteilen repariert werden.

Damit wird gewährleistet, dass die Sicherheit der Antriebseinheit erhalten bleibt. Bei unberechtigtem Öffnen der Antriebseinheit erlischt der Gewährleistungsanspruch.

u Alle an der Antriebseinheit montierten Komponenten

und alle anderen Komponenten des eBike-Antriebs (z.B. Kettenblatt, Aufnahme des Kettenblatts, Pedale) dürfen nur gegen baugleiche oder vom Fahrradhersteller speziell für Ihr eBike zugelassene Komponenten ausgetauscht werden. Damit wird die Antriebsein-

heit vor Überlastung und Beschädigung geschützt.

u Nehmen Sie den Akku aus dem eBike, bevor Sie Arbei-

ten (z.B. Inspektion, Reparatur, Montage, Wartung, Arbeiten an der Kette etc.) am eBike beginnen, es mit dem Auto oder dem Flugzeug transportieren oder es aufbewahren. Bei unbeabsichtigter Aktivierung des

eBike-Systems besteht Verletzungsgefahr.

u Das eBike-System kann sich einschalten, wenn Sie das

eBike rückwärts schieben oder die Pedale rückwärts drehen.

u Die Funktion Schiebehilfe darf ausschließlich beim

Schieben des eBikes verwendet werden. Haben die Räder des eBikes beim Benutzen der Schiebehilfe keinen Bodenkontakt, besteht Verletzungsgefahr.

u Wenn die Schiebehilfe eingeschaltet ist, drehen sich

möglicherweise die Pedale mit. Achten Sie bei aktivierter Schiebehilfe darauf, dass Ihre Beine genügend Abstand zu den sich drehenden Pedalen haben. Es besteht Verletzungsgefahr.

u Kommen Sie nach einer Fahrt nicht ungeschützt mit

Händen oder Beinen mit dem Gehäuse der Antriebseinheit in Berührung. Unter extremen Bedingungen, wie

z.B. anhaltend hohe Drehmomente bei niedrigen Fahrgeschwindigkeiten oder bei Berg- und Lastenfahrten, können sehr hohe Temperaturen am Gehäuse erreicht werden. Die Temperaturen, die am Gehäuse der Drive Unit entste-

hen können, werden durch folgende Faktoren beeinflusst: – Umgebungstemperatur – Fahrprofil (Strecke/Steigung) – Fahrdauer – Unterstützungsmodi – Nutzerverhalten (Eigenleistung) – Gesamtgewicht (Fahrer, eBike, Gepäck) – Motorabdeckung der Antriebseinheit – Entwärmungseigenschaften des Fahrradrahmens – Typ der Antriebseinheit und Art der Schaltung

u Verwenden Sie nur original Bosch Akkus, die vom Her-

steller für Ihr eBike zugelassen wurden. Der Gebrauch anderer Akkus kann zu Verletzungen und Brandgefahr führen. Bei Gebrauch anderer Akkus übernimmt Bosch keine Haftung und Gewährleistung.

u Nehmen Sie keinerlei Veränderungen an Ihrem eBike-

System vor oder bringen Sie keine weiteren Produkte an, welche geeignet wären, die Leistungsfähigkeit Ihres eBike-Systems zu erhöhen. Sie verringern hiermit in

der Regel die Lebensdauer des Systems und riskieren Schäden an der Antriebseinheit und am Rad. Außerdem besteht die Gefahr, dass Ihnen Garantie- und Gewährleistungsansprüche auf das von Ihnen gekaufte Rad verloren gehen. Durch einen unsachgemäßen Umgang mit dem System gefährden Sie zudem Ihre Sicherheit sowie die anderer Verkehrsteilnehmer und riskieren dadurch bei Unfällen, die auf die Manipulation zurückzuführen sind, hohe persönliche Haftungskosten und eventuell sogar die Gefahr einer strafrechtlichen Verfolgung.

An Teilen des Antriebs können unter Extrembedingungen, wie z.B. anhaltend hohe Last mit niedriger Geschwindigkeit bei Bergoder Lastenfahrten, Temperaturen >60°C vorkommen.

u Beachten Sie alle nationalen Vorschriften zur Zulas-

sung und Verwendung von eBikes.

u Lesen und beachten Sie die Sicherheitshinweise und

Anweisungen in allen Betriebsanleitungen des eBikeSystems sowie in der Betriebsanleitung Ihres eBikes.

Datenschutzhinweis

Beim Anschluss des eBikes an das Bosch DiagnosticTool werden Daten zu Zwecken der Produktverbesserung über die Nutzung der Bosch Antriebseinheit (u.a. Energieverbrauch, Temperatur etc.) an Bosch eBike Systems (Robert Bosch GmbH) übermittelt. Nähere Informationen erhalten Sie auf der Bosch eBike Webseite www.bosch-ebike.com.

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Deutsch – 2

Produkt- und Leistungsbeschreibung

Bestimmungsgemäßer Gebrauch

Die Antriebseinheit ist ausschließlich zum Antrieb Ihres eBikes bestimmt und darf nicht für andere Zwecke verwendet werden.

Neben den hier dargestellten Funktionen kann es sein, dass jederzeit Softwareänderungen zur Fehlerbehebung und zu Funktionserweiterungen eingeführt werden.

Abgebildete Komponenten

Einzelne Darstellungen in dieser Betriebsanleitung können, je nach Ausstattung Ihres eBikes, von den tatsächlichen Gegebenheiten geringfügig abweichen.

Die Nummerierung der abgebildeten Komponenten bezieht sich auf die Darstellungen auf den Grafikseiten zu Beginn der Anleitung.

Antriebseinheit

(1)

Geschwindigkeitssensor

(2)

Speichenmagnet des Geschwindigkeitssensors

(3)

Technische Daten

Antriebseinheit Active Line

Produkt-Code BDU310 BDU350 BDU365 Nenndauerleistung W 250 250 250 Drehmoment am Antrieb max. Nm 40 50 65 Nennspannung V= 36 36 36 Betriebstemperatur °C –5...+40 –5...+40 –5...+40 Lagertemperatur °C –10...+50 –10...+50 –10...+50 Schutzart IP 54 (staub- und spritz-

Gewicht, ca. kg 3 3,3 3,5

Bosch eBike-System verwendet FreeRTOS (siehehttp://www.freertos.org

Fahrradbeleuchtung

Spannung ca. maximale Leistung – Vorderlicht W 17,4 – Rücklicht W 0,6

A) abhängig von gesetzlichen Regelungen nicht in allen länderspezifischen Ausführungen über den eBike-Akku möglich B) Achten Sie beim Wechsel der Lampen darauf, ob die Lampen mit dem Bosch eBike-System kompatibel sind (fragen Sie Ihren Fahrradhänd-

ler) und die angegebene Spannung übereinstimmt. Es dürfen nur Lampen gleicher Spannung getauscht werden.

Falsch eingesetzte Lampen können zerstört werden!

wassergeschützt)

Active Line Plus

IP 54 (staub- und spritz-

wassergeschützt)

V= 12

Performance Line

IP 54 (staub- und spritz-

wassergeschützt)

Montage

Akku einsetzen und entnehmen

Zum Einsetzen des eBike-Akkus in das eBike und zum Entnehmen lesen und beachten Sie die Betriebsanleitung des Akkus.

Geschwindigkeitssensor überprüfen (sieheBildA)

Der Geschwindigkeitssensor (2) und der dazugehörige Speichenmagnet (3) müssen so montiert sein, dass sich der Speichenmagnet bei einer Umdrehung des Rades in einem Abstand von mindestens 5 mm und höchstens 17 mm am Geschwindigkeitssensor vorbeibewegt.

Hinweis: Ist der Abstand zwischen Geschwindigkeitssensor (2) und Speichenmagnet (3) zu klein oder zu groß, oder ist

der Geschwindigkeitssensor (2) nicht richtig angeschlossen,

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fällt die Tachometeranzeige aus, und der eBike-Antrieb arbeitet im Notlaufprogramm. Lösen Sie in diesem Fall die Schraube des Speichenmagneten (3) und befestigen Sie den Speichenmagnet so an der Speiche, dass er in der richtigen Entfernung an der Markierung des Geschwindigkeitssensors vorbeiläuft. Erscheint auch danach keine Geschwindigkeit in der Tachometeranzeige, wenden Sie sich bitte an einen autorisierten Fahrradhändler.

Deutsch – 3

Betrieb

Inbetriebnahme

Voraussetzungen

Das eBike-System kann nur aktiviert werden, wenn folgende Voraussetzungen erfüllt sind: – Ein ausreichend geladener Akku ist eingesetzt (siehe Be-

triebsanleitung des Akkus).

– Der Bordcomputer ist richtig in die Halterung eingesetzt

(siehe Betriebsanleitung des Bordcomputers).

– Der Geschwindigkeitssensor ist richtig angeschlossen

(siehe „Geschwindigkeitssensor überprüfen (sieheBildA)“, SeiteDeutsch–2).

eBike-System ein-/ausschalten

Zum Einschalten des eBike-Systems haben Sie folgende Möglichkeiten: – Ist der Bordcomputer beim Einsetzen in die Halterung be-

reits eingeschaltet, dann wird das eBike-System automatisch aktiviert.

– Drücken Sie bei eingesetztem Bordcomputer und einge-

setztem eBike-Akku einmal kurz die Ein-/Aus-Taste des Bordcomputers.

– Drücken Sie bei eingesetztem Bordcomputer die Ein-/

Aus-Taste des eBike-Akkus (es sind Fahrradherstellerspezifische Lösungen möglich, bei denen kein Zugang zur Ein-/Aus-Taste des Akkus besteht; siehe Betriebsanleitung des Akkus).

Der Antrieb wird aktiviert, sobald Sie in die Pedale treten (außer in der Funktion Schiebehilfe, Schiebehilfe ein-/ausschalten). Die Motorleistung richtet sich nach dem eingestellten Unterstützungslevel am Bordcomputer.

Sobald Sie im Normalbetrieb aufhören, in die Pedale zu treten, oder sobald Sie eine Geschwindigkeit von 25km/h erreicht haben, wird die Unterstützung durch den eBike-Antrieb abgeschaltet. Der Antrieb wird automatisch wieder aktiviert, sobald Sie in die Pedale treten und die Geschwindigkeit unter 25km/h liegt.

Zum Ausschalten des eBike-Systems haben Sie folgende Möglichkeiten: – Drücken Sie die Ein-/Aus-Taste des Bordcomputers.

– Schalten Sie den eBike-Akku an dessen Ein-/Aus-Taste

aus (es sind Fahrradhersteller-spezifische Lösungen möglich, bei denen kein Zugang zur Ein-/Aus-Taste des Akkus besteht; siehe Betriebsanleitung des Fahrradherstellers).

– Entnehmen Sie den Bordcomputer aus der Halterung. Wird etwa 10 min lang das eBike nicht bewegt und keine

Taste am Bordcomputer gedrückt, schaltet sich das eBikeSystem aus Energiespargründen automatisch ab.

Unterstützungslevel einstellen

Sie können am Bordcomputer einstellen, wie stark Sie der eBike-Antrieb beim Treten unterstützt. Der Unterstützungslevel kann jederzeit, auch während der Fahrt, geändert werden.

Hinweis: In einzelnen Ausführungen ist es möglich, dass der Unterstützungslevel voreingestellt ist und nicht geändert werden kann. Es ist auch möglich, dass weniger Unterstützungslevel zur Auswahl stehen, als hier angegeben.

Folgende Unterstützungslevel stehen maximal zur Verfügung: – OFF: Die Motorunterstützung ist abgeschaltet, das eBike

kann wie ein normales Fahrrad allein durch Treten fortbewegt werden. Die Schiebehilfe kann in diesem Unterstützungslevel nicht aktiviert werden.

– ECO: wirksame Unterstützung bei maximaler Effizienz, für

maximale Reichweite

– TOUR: gleichmäßige Unterstützung, für Touren mit großer

Reichweite

– SPORT/eMTB:

SPORT: kraftvolle Unterstützung, für sportives Fahren auf bergigen Strecken sowie für Stadtverkehr eMTB: optimale Unterstützung in jedem Terrain, sportliches Anfahren, verbesserte Dynamik, maximale Performance (eMTB ist nur in Kombination mit den Antriebseinheiten BDU250P CX, BDU365, BDU450 CX und BDU480 CX verfügbar. Es ist gegebenenfalls ein Software-Update erforderlich.)

– TURBO: maximale Unterstützung bis in hohe Trittfrequen-

zen, für sportives Fahren

Die abgerufene Motorleistung erscheint auf dem Display des Bordcomputers. Die maximale Motorleistung hängt vom gewählten Unterstützungslevel ab.

eShift (optional)

Unter eShift versteht man die Einbindung von elektronischen Schaltsystemen in das eBike-System. Die eShift-Komponenten sind vom Hersteller mit der Antriebseinheit elektrisch verbunden. Die Bedienung der elektronischen Schaltsysteme ist in einer eigenen Betriebsanleitung beschrieben.

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Unterstützungslevel Unterstützungsfaktor

Active Line

(BDU310)

ECO TOUR SPORT/eMTB TURBO

Der Unterstützungsfaktor kann bei einzelnen Ausführungen abweichen.

Maximalwert

40 % 40 % 100 % 100 % 120 % 150 % 180 % 250 % 270 %

Active Line Plus

(BDU350)

Performance Line

200/120 %...300%

(BDU365)

55 %

300 %

Schiebehilfe ein-/ausschalten

Die Schiebehilfe kann Ihnen das Schieben des eBikes erleichtern. Die Geschwindigkeit in dieser Funktion ist abhängig vom eingelegten Gang und kann maximal 6km/h erreichen. Je kleiner der gewählte Gang ist, desto geringer ist die Geschwindigkeit in der Funktion Schiebehilfe (bei voller Leistung).

u Die Funktion Schiebehilfe darf ausschließlich beim

Schieben des eBikes verwendet werden. Haben die Räder des eBikes beim Benutzen der Schiebehilfe keinen Bodenkontakt, besteht Verletzungsgefahr.

Zum Aktivieren der Schiebehilfe drücken Sie kurz die Taste WALK an Ihrem Bordcomputer. Nach der Aktivierung drücken Sie innerhalb von 3 s die Taste + und halten sie gedrückt. Der Antrieb des eBikes wird eingeschaltet.

Hinweis: Die Schiebehilfe kann im Unterstützungslevel OFF nicht aktiviert werden.

Die Schiebehilfe wird ausgeschaltet, sobald eines der folgenden Ereignisse eintritt: – Sie lassen die Taste + los,

– die Räder des eBikes werden blockiert (z.B. durch Brem-

sen oder Anstoßen an ein Hindernis), – die Geschwindigkeit überschreitet 6 km/h. Die Funktionsweise der Schiebehilfe unterliegt länderspezi-

fischen Bestimmungen und kann deshalb von der oben genannten Beschreibung abweichen oder deaktiviert sein.

Fahrradbeleuchtung ein-/ausschalten

In der Ausführung, bei der das Fahrlicht durch das eBikeSystem gespeist wird, können über den Bordcomputer gleichzeitig Vorderlicht und Rücklicht ein- und ausgeschaltet werden.

Hinweise zum Fahren mit dem eBike-System

Wann arbeitet der eBike-Antrieb?

Der eBike-Antrieb unterstützt Sie beim Fahren, solange Sie in die Pedale treten. Ohne Pedaltreten erfolgt keine Unterstützung. Die Motorleistung ist immer abhängig von der beim Treten eingesetzten Kraft.

Setzen Sie wenig Kraft ein, wird die Unterstützung geringer sein, als wenn Sie viel Kraft einsetzen. Das gilt unabhängig vom Unterstützungslevel.

Der eBike-Antrieb schaltet sich automatisch bei Geschwindigkeiten über 25km/h ab. Fällt die Geschwindigkeit unter 25km/h, steht der Antrieb automatisch wieder zur Verfügung.

Eine Ausnahme gilt für die Funktion Schiebehilfe, in der das eBike ohne Pedaltreten mit geringer Geschwindigkeit geschoben werden kann. Bei der Nutzung der Schiebehilfe können sich die Pedale mitdrehen.

Sie können das eBike jederzeit auch ohne Unterstützung wie ein normales Fahrrad fahren, indem Sie entweder das eBikeSystem ausschalten oder den Unterstützungslevel auf OFF stellen. Das Gleiche gilt bei leerem Akku.

Zusammenspiel des eBike-Systems mit der Schaltung

Auch mit eBike-Antrieb sollten Sie die Schaltung wie bei einem normalen Fahrrad benutzen (beachten Sie dazu die Betriebsanleitung Ihres eBikes).

Unabhängig von der Art der Schaltung ist es ratsam, während des Schaltvorganges das Treten kurz zu unterbrechen. Dadurch wird das Schalten erleichtert und die Abnutzung des Antriebsstranges reduziert.

Durch die Wahl des richtigen Ganges können Sie bei gleichem Krafteinsatz die Geschwindigkeit und die Reichweite erhöhen.

Erste Erfahrungen sammeln

Es ist empfehlenswert, die ersten Erfahrungen mit dem eBike abseits vielbefahrener Straßen zu sammeln.

Probieren Sie unterschiedliche Unterstützungslevel aus. Beginnen Sie mit dem kleinsten Unterstützungslevel. Sobald Sie sich sicher fühlen, können Sie mit dem eBike wie mit jedem Fahrrad am Verkehr teilnehmen.

Testen Sie die Reichweite Ihres eBikes unter unterschiedlichen Bedingungen, bevor Sie längere, anspruchsvolle Fahrten planen.

Einflüsse auf die Reichweite

Die Reichweite wird von vielen Faktoren beeinflusst, wie zum Beispiel: – Unterstützungslevel,

– Geschwindigkeit,

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– Schaltverhalten, – Art der Reifen und Reifendruck, – Alter und Pflegezustand des Akkus, – Streckenprofil (Steigungen) und -beschaffenheit (Fahr-

bahnbelag), – Gegenwind und Umgebungstemperatur, – Gewicht von eBike, Fahrer und Gepäck.

Deshalb ist es nicht möglich, die Reichweite vor Antritt einer Fahrt und während einer Fahrt exakt vorherzusagen. Allgemein gilt jedoch: – Bei gleichem Unterstützungslevel des eBike-Antriebs: Je

weniger Kraft Sie einsetzen müssen, um eine bestimmte

Geschwindigkeit zu erreichen (z.B. durch optimales Be-

nutzen der Schaltung), umso weniger Energie wird der

eBike-Antrieb verbrauchen und umso größer wird die

Reichweite einer Akkuladung sein. – Je höher der Unterstützungslevel bei ansonsten gleichen

Bedingungen gewählt wird, umso geringer ist die Reich-

weite.

Pfleglicher Umgang mit dem eBike

Beachten Sie die Betriebs- und Lagertemperaturen der eBike- Komponenten. Schützen Sie Antriebseinheit, Bordcomputer und Akku vor extremen Temperaturen (z.B. durch intensive Sonneneinstrahlung ohne gleichzeitige Belüftung). Die Komponenten (besonders der Akku) können durch extreme Temperaturen beschädigt werden.

Lassen Sie Ihr eBike-System mindestens einmal im Jahr technisch überprüfen (u.a. Mechanik, Aktualität der Systemsoftware).

Für Service oder Reparaturen am eBike wenden Sie sich bitte an einen autorisierten Fahrradhändler.

Entsorgung

Antriebseinheit, Bordcomputer inkl. Bedieneinheit, Akku, Geschwindigkeitssensor, Zubehör und Verpackungen sollen einer umweltgerechten Wiederverwertung zugeführt werden.

Werfen Sie eBikes und ihre Komponenten nicht in den Hausmüll!

Gemäß der europäischen Richtlinie 2012/19/EU müssen nicht mehr gebrauchsfähige Elektrogeräte und gemäß der europäischen Richtlinie 2006/66/EG müssen defekte oder verbrauchte Akkus/Batterien getrennt gesammelt und einer umweltgerechten Wiederverwendung zugeführt werden.

Geben Sie nicht mehr gebrauchsfähige Bosch eBike-Komponenten bitte bei einem autorisierten Fahrradhändler ab.

Änderungen vorbehalten.

Wartung und Service

Wartung und Reinigung

Achten Sie beim Wechsel der Lampen darauf, ob die Lampen mit dem Bosch eBike-System kompatibel sind (fragen Sie Ihren Fahrradhändler) und die angegebene Spannung übereinstimmt. Es dürfen nur Lampen gleicher Spannung getauscht werden.

Alle Komponenten inklusive der Antriebseinheit dürfen nicht ins Wasser getaucht oder mit Druckwasser gereinigt werden.

Lassen Sie Ihr eBike-System mindestens einmal im Jahr technisch überprüfen (u.a. Mechanik, Aktualität der Systemsoftware).

Für Service oder Reparaturen am eBike wenden Sie sich bitte an einen autorisierten Fahrradhändler.

Kundendienst und Anwendungsberatung

Bei allen Fragen zum eBike-System und seinen Komponenten wenden Sie sich an einen autorisierten Fahrradhändler.

Kontaktdaten autorisierter Fahrradhändler finden Sie auf der Internetseite www.bosch-ebike.com.

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0 275 007 XD3 | (14.01.2019) Bosch eBike Systems

English – 1

Safety instructions

Read all the safety information and instructions. Failure to observe the safety in-

formation and follow instructions may result in electric shock, fire and/or serious injury.

Save all safety warnings and instructions for future reference.

The term battery is used in these instructions to mean all original Bosch eBike rechargeable battery packs.

u Do not attempt to change – and especially increase –

the power of your drive or the maximum speed that it

supports. Doing this may put yourself and others at risk,

and you may also breach statutory regulations.

u Do not open the drive unit yourself. The drive unit

must only be repaired by qualified personnel using

only original spare parts. This will ensure that the safety

of the drive unit is maintained. Unauthorised opening of

the drive unit will render warranty claims null and void.

u All components fitted to the drive unit and all other

components of the eBike drive (e.g. chainring, chain-

ring receptacle, pedals) must only be replaced with

identical components or components that have been

specifically approved by the manufacturer for your

eBike. This will protect the drive unit from overloading

and becoming damaged.

u Remove the battery from the eBike before beginning

work (e.g. inspection, repair, assembly, maintenance,

work on the chain, etc.) on the eBike, transporting it

with a car or aeroplane, or storing it. Unintentional ac-

tivation of the eBike system poses a risk of injury.

u The eBike system can be activated by pushing the

eBike backwards or by turning the pedals backwards.

u The push assistance function must only be used when

pushing the eBike. There is a risk of injury if the wheels

of the eBike are not in contact with the ground while using

the push assistance.

u When the push assistance is activated, the pedals may

turn at the same time. When the push assistance func-

tion is activated, make sure that there is enough space

between your legs and the turning pedals to avoid the risk

of injury.

u After a ride, do not allow your unprotected hands or

legs to come into contact with the housing of the drive

unit. Under extreme conditions, such as continuously

high torques at low travel speeds, or when riding up hills

or carrying loads, the housing may reach a very high tem-

perature.

The temperature that the drive unit housing may reach is

influenced by the following factors:

– Ambient temperature

– Ride profile (route/gradient)

– Ride duration

– Assistance modes

– User behaviour (personal effort)

– Total weight (rider, eBike, luggage)

– Motor cover on the drive unit

– Heat dissipation properties of the bicycle frame – Type of drive unit and type of gear-shifting

u Use only original Bosch batteries that the manufac-

turer has approved for your eBike. Using other batteries can lead to injuries and pose a fire hazard. Bosch accepts no liability or warranty claims if other batteries are used.

u Do not make any modifications to your eBike system

or fit any other products that might increase the performance of your eBike system. Doing so will generally

reduce the service life of the system and risks damaging the drive unit and the bike. You also run the risk of losing the guarantee and warranty claims on the bicycle you have purchased. By handling the system improperly you are also endangering your safety and that of other road users, thus running the risk of high personal liability costs and possibly even criminal prosecution in the event of accidents that can be attributed to manipulation of the bicycle.

On sections of the drive, temperatures >60°C may occur in extreme conditions, e.g. when carrying consistently high loads at low speed when riding up hills or transporting loads.

u Observe all national regulations which set out the ap-

proved use of eBikes.

u Read and observe the safety warnings and directions

contained in all the eBike system operating instructions and in the operating instructions of your eBike.

Privacy notice

When you connect the eBike to the Bosch DiagnosticTool, data about the eBike drive unit (e.g. energy consumption, temperature, etc.) is transferred to Bosch eBike Systems (Robert Bosch GmbH) for the purpose of product improvement. You can find more information about this on the Bosch eBike website at www.bosch-ebike.com.

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English – 2

Product description and specifications

Intended use

The drive unit is intended exclusively for driving your eBike and must not be used for any other purpose.

In addition to the functions shown here, changes to software relating to troubleshooting and functional enhancements may be introduced at any time.

Product features

Individual illustrations in these operating instructions may differ slightly from the actual conditions depending on the equipment of your eBike.

The numbering of the components shown refers to the illustrations on the graphics pages at the beginning of the manual.

Drive unit

(1)

Speed sensor

(2)

Speed sensor spoke magnet

(3)

Technical data

Drive unit Active Line Active Line Plus Performance Line

Product code BDU310 BDU350 BDU365 Continuous rated power W 250 250 250 Torque at drive, max. Nm 40 50 65 Rated voltage V= 36 36 36 Operating temperature °C −5 to +40 −5 to +40 −5 to +40 Storage temperature °C −10 to +50 −10 to +50 −10 to +50 Protection rating IP 54 (dust- and

Weight, approx. kg 3 3.3 3.5

The Bosch eBike system uses FreeRTOS (seehttp://www.freertos.org).

Bicycle lights

Voltage approx. Maximum power – Front light W 17.4 – Tail light W 0.6

A) Depends on legal regulations, not possible in all country-specific models via the eBike battery B) When changing the bulbs, ensure that they are compatible with the Bosch eBike system (ask your bicycle dealer) and are suitable for the

Inserting a bulb incorrectly can cause it to blow.

specified voltage. Bulbs must only be replaced with bulbs of the same voltage.

splash-proof)

IP 54 (dust- and

splash-proof)

V= 12

IP 54 (dust- and

splash-proof)

Assembly

Inserting and removing the battery

For inserting and removing the eBike battery in/from the eBike, please read and observe the battery operating instructions.

Checking the speed sensor (see figure A)

The speed sensor (2) and its spoke magnet (3) must be fitted such that the spoke magnet moves past the speed sensor at a distance of at least 5 mm and at most 17 mm with each rotation of the wheel.

Note: If the distance between the speed sensor (2) and the spoke magnet (3) is too small or too large, or if the speed sensor (2) is not properly connected, the speedometer display will fail and the eBike drive unit will operate in emergency mode.

0 275 007 XD3 | (14.01.2019) Bosch eBike Systems

Should this occur, loosen the screw of the spoke magnet (3) and fasten the spoke magnet to the spoke such that it runs past the marking on the speed sensor at the correct clearance. If the speed is still not being indicated on the speedometer display after doing this, please contact an authorised bicycle dealer.

Operation

Start-up

Requirements

The eBike system can only be activated when the following requirements are met: – A sufficiently charged battery is inserted (see battery op-

erating instructions).

– The on-board computer is properly inserted in the holder

(see on-board computer operating instructions).

English – 3

– The speed sensor is correctly connected (see "Checking

the speed sensor (see figure A)", pageEnglish–2).

Switching the eBike system on/off

The following options are available for switching on the eBike system: – If the on-board computer is already switched on when you

insert it into the holder, the eBike system will be activated

automatically. – Once the on-board computer and the eBike battery are

fitted, briefly press the on/off button on the on-board

computer. – With the on-board computer inserted, push the on/off

button on the eBike battery (bicycle manufacturer-spe-

cific solutions are possible when there is no access to the

battery on/off button; see the battery operating instruc-

tions). The drive is activated as soon as you start pedalling (except

if you are using the push-assistance function, Switching the push assistance on/off). The motor output depends on the settings of the assistance level on the on-board computer.

As soon as you stop pedalling when in normal operation, or as soon as you have reached a speed of 25km/h, the eBike drive switches off the assistance. The drive is automatically reactivated as soon you start pedalling again and the speed is below 25km/h.

The following options are available for switching off the eBike system: – Press the on/off button of the on-board computer.

– Switch off the eBike battery using its on/off button (bi-

cycle manufacturer-specific solutions are possible when

there is no access to the battery on/off button; see the bi-

cycle manufacturer operating instructions). – Remove the on-board computer from its holder. If the eBike is not moved for approx. 10 min and no button is

pressed on the on-board computer, the eBike system switches off automatically in order to save energy.

– ECO: Effective assistance with maximum efficiency, for

maximum range

– TOUR: Steady assistance, long range for touring – SPORT/eMTB:

SPORT: Powerful assistance, for mountain biking and cycling in urban traffic eMTB: Optimum assistance whatever the terrain, rapid acceleration when starting from a standstill, improved dynamics and top performance (eMTB only available in combination with the drive units BDU250P CX, BDU365, BDU450 CX and BDU480 CX. A software update may be required.)

– TURBO: Maximum assistance even at high pedalling

speeds, for sport cycling

The requested motor output appears on the display of the on-board computer. The maximum motor output depends on the selected assistance level.

eShift (optional)

eShift is the integration of electronic gear-shifting systems into the eBike system. The eShift components are electrically connected to the drive unit by the manufacturer. The separate operating instructions describe how to operate the electronic gear-shifting systems.

Setting the assistance level

You can set the level at which the eBike drive assists you while pedalling on the on-board computer. The assistance level can be changed at any time, even while cycling.

Note: In some models, the assistance level may be preset and cannot be changed. There may also be fewer assistance levels available than stated here.

The following assistance levels are available as a maximum: – OFF: Motor assistance is switched off. The eBike can just

be moved by pedalling, as with a normal bicycle. The

push assistance cannot be activated at this assistance

level.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD3 | (14.01.2019)

English – 4

Assistance level Assistance factor

ECO TOUR SPORT/eMTB TURBO

The assistance factor may vary in some models.

Maximum value

Active Line

(BDU310)

40% 40% 100% 100% 120% 150% 180% 250% 270%

Active Line Plus

(BDU350)

Performance Line

(BDU365)

200/1

20% to 300%

300

Switching the push assistance on/off

The push assistance aids you when pushing your eBike. The speed in this function depends on the selected gear and can reach a maximum of 6km/h. The lower the selected gear, the lower the speed of the push assistance function (at full power).

u The push assistance function must only be used when

pushing the eBike. There is a risk of injury if the wheels of the eBike are not in contact with the ground while using the push assistance.

To activate the push assistance, briefly press the WALK button on your on-board computer. After activation, press the + button within 3s and keep it pressed. The eBike drive is switched on.

Note: The push assistance cannot be activated at assistance level OFF.

The push assistance is switched off as soon as one of the following occurs: – You release the + button;

– The wheels of the eBike are locked (e.g. by applying the

brakes or hitting an obstacle); – The speed exceeds 6 km/h. The push assistance function is subject to local regulations;

the way it works may therefore differ from the description above, or the function may even be deactivated completely.

Switching bicycle lights on/off

On the model where the bike lights are powered by the eBike system, the front light and taillight can be switched on and off at the same time via the on-board computer.

The eBike drive automatically switches off at speeds over 25km/h. When the speed falls below 25km/h, the drive automatically becomes available again.

An exception applies to the push assistance function, in which the eBike can be pushed at low speed without pedalling. The pedals may rotate when the push assistance is in use.

You can also use the eBike as a normal bicycle without assistance at any time, either by switching off the eBike system or by setting the assistance level to OFF. The same applies when the battery is drained.

Interaction between the eBike system and gearshifting

The gear-shifting should be used with an eBike drive in the same way as with a normal bicycle (observe the operating instructions of your eBike on this point).

Irrespective of the type of gear-shifting, it is advisable to briefly stop pedalling when changing gear. This will facilitate the gear change and reduce wear on the powertrain.

By selecting the correct gear, you can increase your speed and range while applying the same amount of force.

Gaining initial experience

We recommend that you gain initial experience with the eBike away from busy roads.

Test the various assistance levels, beginning with the lowest level. As soon as you feel confident, you can ride your eBike in traffic like any other bicycle.

Test the range of your eBike in different conditions before planning longer and more demanding trips.

Notes on cycling with the eBike system

When does the eBike drive work?

The eBike drive assists your cycling only when you are pedalling. If you do not pedal, the assistance will not work. The motor output always depends on the pedalling force you apply.

If you apply less force, you will receive less assistance than if you apply a lot of force. This applies irrespective of the assistance level.

0 275 007 XD3 | (14.01.2019) Bosch eBike Systems

Influences on range

The range is affected by a number of factors, such as: – Assistance level

– Speed – Gear shifting behaviour – Tyre type and tyre pressure – Age and condition of the battery – Route profile (gradients) and conditions (road surface) – Headwind and ambient temperature – Weight of eBike, rider and luggage

English – 5

For this reason, it is not possible to predict the range accurately before and during a trip. However, as a general rule: – With the same assistance level on the eBike drive: The

less energy you need to exert in order to reach a certain

speed (e.g. by changing gears optimally), the less energy

the eBike drive will consume and the higher the range per

battery charge will be. – The higher the selected assistance level under otherwise

constant conditions, the smaller the range will be.

Taking care of your eBike

Please observe the operating and storage temperatures of the eBike components. Protect the drive unit, on-board computer and battery against extreme temperatures (e.g. from intense sunlight without adequate ventilation). Extreme temperatures can cause the components (especially the battery) to become damaged.

Have your eBike system checked by an expert at least once a year (including mechanical parts, up-to-dateness of system software).

Please have your eBike serviced and repaired by an authorised bicycle dealer.

Maintenance and servicing

Maintenance and cleaning

When changing the bulbs, ensure that they are compatible with the Bosch eBike system (ask your bicycle dealer) and are suitable for the specified voltage. Bulbs must only be replaced with bulbs of the same voltage.

Do not immerse any components, including the drive unit, in water or clean them with pressurised water.

Have your eBike system checked by an expert at least once a year (including mechanical parts, up-to-dateness of system software).

Please have your eBike serviced and repaired by an authorised bicycle dealer.

In accordance with Directive 2012/19/EU and Directive 2006/66/EC respectively, electronic devices that are no longer usable and defective/drained batteries must be collected separately and recycled in an environmentally friendly manner.

Please return Bosch eBike components that are no longer usable to an authorised bicycle dealer.

Subject to change without notice.

After-sales service and advice on using products

If you have any questions about the eBike system and its components, contact an authorised bicycle dealer.

For contact details of authorised bike dealerships, please visit www.bosch-ebike.com.

Disposal

The drive unit, on-board computer incl. operating unit, battery, speed sensor, accessories and packaging should be disposed of in an environmentally correct manner.

Do not dispose of eBikes and their components with household waste.

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD3 | (14.01.2019)

English – 6

0 275 007 XD3 | (14.01.2019) Bosch eBike Systems

Français – 1

Consignes de sécurité

Lisez attentivement toutes les instructions et consignes de sécurité. Le non-res-

pect des instructions et consignes de sécurité peut provoquer un choc électrique, un incendie et/ou entraîner de graves blessures.

Conservez tous les avertissements et toutes les instructions pour pouvoir s’y reporter ultérieurement.

Le terme accu utilisé dans la présence notice d’utilisation désigne un accu/une batterie d’eBike Bosch d’origine.

u N’apportez aucun changement susceptible d’influen-

cer, et surtout d’augmenter, la puissance ou la vitesse

de l’assistance électrique de votre vélo. Vous risque-

riez de vous mettre en danger, de mettre en danger

d’autres personnes et, qui plus est, de circuler illégale-

ment sur les voies publiques.

u N’ouvrez pas vous-même l’unité d’entraînement. La ré-

paration de l’unité d’entraînement doit être confiée à

un revendeur qualifié utilisant uniquement des pièces

de rechange d’origine. La sécurité de l’unité d’entraîne-

ment sera ainsi préservée. Une ouverture non autorisée

de l’unité d’entraînement annule la garantie.

u Tous les éléments montés sur l’unité d’entraînement

et tous les autres éléments du système d’entraîne-

ment du vélo électrique (par ex. plateau, fixation du

plateau, pédales) ne doivent être remplacés que par

des éléments identiques ou spécialement autorisés

pour votre vélo par le fabricant de vélos. Ceci permet

de protéger l’unité d’entraînement d’une surcharge et de

dommages.

u Retirez la batterie avant d’entreprendre des travaux

(réparation, montage, entretien, interventions au ni-

veau de la chaîne etc.) sur le vélo électrique, de la

transporter en voiture ou en avion ou avant de la ran-

ger pour une durée prolongée. Une activation involon-

taire du système eBike risque de provoquer des bles-

sures.

u Le système eBike peut s’allumer lorsque vous reculez

votre eBike ou faites tourner les pédales vers l’ar-

rière.

u La fonction assistance à la poussée ne doit être utili-

sée que quand vous poussez le vélo électrique. Les

roues du vélo doivent être en contact avec le sol lorsque

l’assistance à la poussée est utilisée, sans quoi vous ris-

queriez de vous blesser.

u Quand l’assistance à la poussée est active, les pédales

peuvent tourner toutes seules dans le vide. Veillez à

garder une distance suffisante entre vos jambes et les pé-

dales lorsque l’assistance à la poussée est active. Il y a

risque de blessure.

u À la fin d’un trajet, ne touchez pas le boîtier de l’unité

d’entraînement avec les mains et les jambes nues.

Dans certaines circonstances, notamment en cas de rou-

lage prolongé à faible vitesse avec des couples élevés ou

bien dans des côtes ou en montagne, le boîtier risque de

s’échauffer fortement.

Facteurs qui influent sur l’échauffement du boîtier de la Drive Unit: – Température ambiante – Profil du trajet (dénivelé/côtes) – Durée de conduite – Modes d’assistance – Comportement du conducteur (effort exercé) – Poids total (conducteur, vélo, bagages) – Couvre-moteur de l’unité d’entraînement – Pouvoir de dissipation thermique du cadre du vélo – Type d’unité d’entraînement et de système de changement de vitesses

u N’utilisez que les batteries d’origine Bosch autorisées

par le fabricant de votre vélo électrique. L’utilisation de toute autre batterie peut entraîner des blessures et des risques d’incendie. Bosch décline toute responsabilité et exclut tout droit à garantie en cas d’utilisation d’autres batteries.

u N’apportez aucune modification au système eBike de

votre vélo électrique et ne montez aucun produit du commerce destiné à accroître les performances du système eBike. De tels produits réduisent la durée de vie

du système et risquent de causer des dommages au niveau de l’unité d’entraînement et de la roue. Ils risquent par ailleurs de causer l’annulation de la garantie fabricant et de la garantie octroyée lors de l’achat du vélo. Une utilisation non conforme du système risque de compromettre votre sécurité et celle des autres usagers de la route. Lors d’accidents imputables à une manipulation du système, vous risquez d’avoir à supporter des coûts élevés au titre de la responsabilité civile et même d’être poursuivi en justice.

Dans certaines circonstances extrêmes, notamment en cas de roulage prolongé à faible vitesse avec charge élevée (dans des côtes en montagne notamment), certaines parties de l’entraînement risquent de s’échauffer jusqu’à des températures >60°C.

u Respectez toutes les réglementations nationales rela-

tives à l’homologation et l’utilisation de vélos électriques.

u Lisez et respectez les consignes de sécurité et les ins-

tructions de toutes les notices d’utilisation du système eBike, ainsi que la notice d’utilisation de votre eBike.

Remarque relative à la protection des données

Lors du raccordement du vélo électrique au DiagnosticTool Bosch, des données sur l’utilisation de l’unité d’entraînement Bosch (consommation d’énergie, température, etc.) sont transmises à la société Bosch eBike Systems (Robert Bosch GmbH) à des fins d’amélioration des produits. Pour en savoir plus, rendez-vous sur le site Bosch www.bosch-ebike.com.

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Français – 2

Description des prestations et du produit

Utilisation conforme

L’unité d’entraînement est uniquement destinée à l’entraînement de votre vélo électrique. Toute autre utilisation est interdite.

Nous nous réservons le droit d’apporter à tout moment des modifications au logiciel pour corriger des erreurs ou pour étendre les fonctionnalités décrites dans la présente notice.

Éléments constitutifs

Certaines illustrations de cette notice d’utilisation peuvent différer légèrement de la réalité, selon l’équipement de votre vélo électrique.

La numérotation des éléments se réfère aux représentations sur les pages graphiques situées en début de notice.

Unité d’entraînement

(1)

Capteur de vitesse

(2)

Aimant de rayon

(3)

Caractéristiques techniques

Drive Unit Active Line Active Line Plus Performance Line

Code produit BDU310 BDU350 BDU365 Puissance permanente nomi-

nale Couple maxi de l’entraîne-

ment Tension nominale V= 36 36 36 Températures de fonctionne-

ment Températures de stockage °C –10...+50 –10...+50 –10...+50 Indice de protection IP54 (protection contre

Poids (approx.) kg 3 3,3 3,5

Le système eBike de Bosch utilise FreeRTOS (voirhttp://www.freertos.org).

Éclairage du vélo

Tension approx. Puissance maximale – Feu avant W 17,4 – Feu arrière W 0,6

A) Pas possible dans tous les pays via la batterie du vélo électrique, selon la législation en vigueur B) Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu’elles soient compatibles avec le système eBike Bosch (demandez à votre revendeur) et à

ce qu’elles correspondent à la tension indiquée. Ne remplacez des ampoules défectueuses que par des ampoules de même tension.

Les ampoules inappropriées risquent d’être détruites!

W 250 250 250

Nm 40 50 65

°C –5...+40 –5...+40 –5...+40

la poussière et les pro-

jections d’eau)

IP54 (protection contre

la poussière et les pro-

jections d’eau)

IP54 (protection contre

la poussière et les pro-

jections d’eau)

V= 12

Montage

Montage et démontage de la batterie

Pour le montage de la batterie sur le vélo électrique et son retrait, veuillez vous référer à la notice d’utilisation de la batterie.

Contrôle du capteur de vitesse (voir figureA)

Le capteur de vitesse (2) et l’aimant de rayon (3) doivent être montés de façon à ce que l’aimant se trouve à une distance de 5 à 17 mm du capteur de vitesse lorsqu’il passe devant ce dernier quand la roue tourne.

0 275 007 XD3 | (14.01.2019) Bosch eBike Systems

Remarque : Si la distance entre le capteur de vitesse (2) et l’aimant de rayon (3) est trop petite ou trop grande, ou si le capteur de vitesse (2) n’est pas correctement connecté, le compteur de vitesse est défaillant et le système d’entraînement du vélo électrique fonctionne en mode de secours. Dévissez dans ce cas l’aimant (3) et déplacez-le sur le rayon de façon à ce qu’il passe devant le repère du capteur de vitesse à la bonne distance. S’il n’apparaît ensuite toujours aucune vitesse sur le compteur de vitesse, veuillez vous rendre chez un vélociste agréé.

Français – 3

Utilisation

Mise en marche

Conditions préalables

Le système eBike ne peut être activé que si les conditions suivantes sont réunies: – La batterie utilisée est suffisamment chargée (voir la no-

tice d’utilisation de la batterie). – L’ordinateur de bord est correctement inséré dans son

support (voir la notice d’utilisation de l’ordinateur de

bord). – Le capteur de vitesse est correctement branché

(voir « Contrôle du capteur de vitesse (voir figureA) »,

PageFrançais–2).

Mise en marche/Arrêt du système eBike

Pour mettre en marche le système eBike, vous avez les possibilités suivantes: – Si l’ordinateur de bord est déjà allumé lors de son inser-

tion dans le support, le système eBike s’active automati-

quement. – L’ordinateur de bord et la batterie étant en place sur le vé-

lo, appuyez brièvement une fois sur le bouton Marche/Ar-

rêt de l’ordinateur de bord. – L’ordinateur de bord étant en place dans son support, ap-

puyez sur la touche Marche/Arrêt de la batterie (certains

fabricants de vélos proposent des solutions sans accès

possible à la touche Marche/Arrêt de la batterie; voir la

notice d’utilisation de la batterie). Le système d’entraînement est activé dès que vous appuyez

sur les pédales (sauf avec l’assistance à la poussée, Activation/désactivation de l’assistance à la poussée). La puissance du moteur est déterminée par le niveau d’assistance paramétré au niveau de l’ordinateur de bord.

Dès que vous arrêtez de pédaler en mode normal ou dès que vous avez atteint une vitesse de 25km/h, le système d’entraînement eBike désactive l’assistance. L’entraînement se réactive automatiquement dès que vous vous mettez à pédaler et que la vitesse est inférieure à 25km/h.

Pour arrêter le système eBike, vous avez les possibilités suivantes: – Actionnez la touche Marche/Arrêt de l’ordinateur de bord.

– Désactivez la batterie en actionnant la touche Marche/Ar-

rêt (certains fabricants de vélos proposent des solutions

sans accès possible à la touche Marche/Arrêt de la batte-

rie; voir la notice d’utilisation de la batterie). – Retirez l’ordinateur de bord de son support. Si le système d’entraînement n’est pas sollicité pendant

10min et qu’aucune touche de l’ordinateur n’est actionnée pendant cette durée, le système eBike s’éteint automatiquement pour économiser l’énergie.

bricant. Les systèmes de passage de vitesses électroniques sont décrits dans une notice d’utilisation à part.

Réglage du niveau d’assistance

Vous pouvez régler sur l’ordinateur de bord le niveau d’assistance du système eBike lorsque vous pédalez. Le niveau d’assistance peut être modifié à tout moment, même au cours de la conduite.

Remarque : Sur certaines versions, le niveau d’assistance est préréglé et ne peut pas être modifié. Sur d’autres, il peut y avoir moins de niveaux d’assistance que ce qui est indiqué ici.

Les niveaux d’assistance suivants sont disponibles: – OFF: l’assistance électrique est désactivée, le vélo ne

peut être utilisé que comme un vélo normal sans assistance. L’assistance à la poussée ne peut pas être activée.

– ECO: assistance efficace avec le rendement maximal,

pour disposer d’une autonomie maximale

– TOUR: assistance régulière, pour de grands trajets et de

grandes randonnées

– SPORT/eMTB:

SPORT: assistance puissante pour parcours sportifs sur chemins montagneux ainsi que pour la circulation urbaine eMTB: assistance optimale sur tous terrains, démarrage sportif, dynamique améliorée, performances maximales (eMTB seulement disponible en combinaison avec les unités d’entraînement BDU250P CX, BDU365, BDU450 CX et BDU480 CX. Une mise à jour logicielle est parfois nécessaire.)

– TURBO: assistance maximale jusqu’à des fréquences de

pédalage élevées, pour conduite sportive

La puissance du moteur sélectionnée apparaît sur l’écran de l’ordinateur de bord. La puissance maximale du moteur dépend du niveau d’assistance sélectionné.

eShift (en option)

eShift indique qu’un système de passage de vitesses électronique est associé au système eBike. Les composants eShift sont reliés électriquement à l’unité d’entraînement par le fa-

Bosch eBike Systems 0 275 007 XD3 | (14.01.2019)

Français – 4

Niveau d’assistance Facteur d’assistance

Active Line

(BDU310)

ECO TOUR SPORT/eMTB TURBO

Le facteur d’assistance peut différer pour certaines variantes.

Valeur maximale

40 % 40 % 100 % 100 % 120 % 150 % 180 % 250 % 270 %

Active Line Plus

(BDU350)

Performance Line

200/120 %...300%

(BDU365)

300

Activation/désactivation de l’assistance à la poussée

L’assistance à la poussée vous permet de pousser le vélo électrique en exerçant moins d’effort. La vitesse possible avec cette fonction dépend de la vitesse sélectionnée sur le vélo. Elle est au maximum de 6km/h. Elle sera d’autant plus faible (à pleine puissance) que la vitesse sélectionnée est plus petite.

u La fonction assistance à la poussée ne doit être utili-

sée que quand vous poussez le vélo électrique. Les roues du vélo doivent être en contact avec le sol lorsque l’assistance à la poussée est utilisée, sans quoi vous risqueriez de vous blesser.

Pour activer l’assistance à la poussée, actionnez brièvement la touche WALK de votre ordinateur de bord. Après l’activation, appuyez dans les 3secondes qui suivent sur la touche + et maintenez-la enfoncée. Le système d’entraînement eBike se met alors en marche.

Remarque : L’assistance à la poussée n’est pas activable dans le niveau d’assistance OFF.

L’assistance à la poussée se désactive dès que l’une des situations suivantes se produit: – Vous relâchez la touche +,

– Les roues du vélo électrique se bloquent (par ex. si vous

actionnez les freins ou heurtez un obstacle), – La vitesse devient supérieure à 6km/h. Le fonctionnement de l’assistance de poussée est tributaire

de la législation en vigueur dans chaque pays et peut donc différer de ce qui a été indiqué ci-dessus. L’assistance à la poussée peut même être désactivée.

Activation/désactivation de l’éclairage du vélo

Sur les vélos où l’éclairage est alimenté par le système eBike, les feux avant et arrière peuvent être allumés et éteints simultanément à partir de l’ordinateur de bord.

Informations sur la conduite avec le système eBike

Quand l’assistance électrique fonctionne-t-elle ?

L’assistance électrique vous aide à avancer tant que vous pédalez. Pas de pédalage, pas d’assistance. La puissance déve-

loppée par le moteur dépend toujours de l’effort exercé sur les pédales.

Plus vous appuyez sur les pédales, plus l’assistance électrique est élevée. Et cela indépendamment du niveau d’assistance.

L’assistance électrique s’arrête automatiquement à une vitesse supérieure à 25km/h. Le système eBike se réactive automatiquement dès que la vitesse redescend en dessous de 25km/h.

La fonction d’assistance à la poussée constitue une exception : elle aide à pousser le vélo électrique à faible vitesse sans avoir à pédaler. Lors de l’utilisation de l’assistance à la poussée, les pédales peuvent être entraînées et se mettre à tourner.

Vous pouvez à tout moment utiliser le vélo électrique comme un vélo normal sans assistance. Il vous suffit pour cela de désactiver le système eBike ou de sélectionner le niveau d’assistance OFF. Il en va de même si la batterie est vide.

Interaction entre le système eBike et le système de changement de vitesses

Même avec l’assistance électrique, vous devez changer de vitesses de la même façon qu’avec un vélo normal (consultez la notice d’utilisation de votre vélo électrique).

Indépendamment du type de système de changement de vitesses, il est recommandé d’arrêter brièvement de pédaler pendant que vous changez de vitesse. Ceci facilite le changement de vitesse et réduit l’usure du mécanisme d’entraînement.

En choisissant la vitesse appropriée, vous pouvez – à effort égal – rouler plus vite et bénéficier d’une plus grande autonomie.

Faire les premières expériences

Il est recommandé de faire les premières expériences avec le vélo électrique à l’écart de rues fortement fréquentées.

Essayez des niveaux d’assistance différents. Commencez par le niveau d’assistance le plus faible. Dès que vous vous sentirez sûr de vous, vous pouvez circuler sur les routes avec votre vélo électrique comme avec tout autre vélo.

Testez l’autonomie de votre vélo électrique dans différentes conditions avant de planifier des trajets longs et exigeants.

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Français – 5

Facteurs influant sur l’autonomie

L’autonomie dépend de nombreux facteurs, notamment : – Niveau d’assistance,

– Vitesse de roulage, – Comportement de changement de vitesses, – Type de pneus et pression de gonflage, – Âge et état d’entretien de la batterie, – Profil (dénivelés) du parcours et nature du revêtement de

la chaussée, – Vent contraire et température ambiante, – Poids du vélo électrique, du conducteur et des bagages.

C’est pourquoi il n’est pas possible de prédire avec exactitude l’autonomie avant un trajet et pendant un trajet. Règles générales : – à niveau d’assistance égal du système eBike : moins vous

aurez à exercer d’effort pour atteindre une certaine vi-

tesse (par exemple, via une utilisation optimale des vi-

tesses), moins le système d’entraînement eBike aura be-

soin d’énergie et plus l’autonomie par charge de batterie

sera grande. – Plus le niveau d’assistance sélectionné sera élevé, moins

l’autonomie sera grande (dans les mêmes conditions de

conduite).

Entretien du système eBike

Respectez les températures de fonctionnement et de stockage des composants du système d’assistance électrique. Protégez l’unité d’entraînement, l’ordinateur de bord et la batterie des températures extrêmes (par exemple d’une exposition intense aux rayons du soleil en l’absence d’aération). Les composants (notamment la batterie) peuvent être endommagés lorsqu’ils sont exposés à des températures extrêmes.

Faites contrôler votre système eBike au moins une fois par an sur le plan technique (partie mécanique, version du logiciel système, etc.).

Pour le service après-vente ou les réparations sur votre vélo électrique, adressez-vous à un vélociste agréé.

Service après-vente et conseil utilisateurs

Pour toutes les questions concernant le système eBike et ses éléments, adressez-vous à un vélociste agréé.

Vous trouverez les données de contact de vélocistes agréés sur le site internet www.bosch-ebike.com.

Élimination des déchets

L’unité d’entraînement, l’ordinateur de bord et son unité de commande, la batterie, le capteur de vitesse, les accessoires et l’emballage doivent être triés afin d’être recyclés de façon respectueuse de l’environnement.

Ne jetez pas les systèmes eBike et leurs éléments constitutifs dans les ordures ménagères!

Conformément à la directive européenne 2012/19/UE, les outils électroportatifs hors d’usage, et conformément à la directive européenne 2006/66/CE, les accus/piles/batteries usagés ou défectueux doivent être éliminés séparément et être recyclés en respectant l’environnement.

Rapportez les composants hors d’usage des systèmes eBike Bosch chez un vélociste agréé.

Sous réserve de modifications.

Entretien et service après‑vente

Nettoyage et entretien

Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu’elles soient compatibles avec le système eBike Bosch (demandez à votre revendeur) et à ce qu’elles correspondent à la tension indiquée. Ne remplacez des ampoules défectueuses que par des ampoules de même tension.

Les composants, y compris l’unité d’entraînement, ne doivent pas être immergés dans de l’eau ou être nettoyés avec de l’eau sous pression.

Faites contrôler votre système eBike au moins une fois par an sur le plan technique (partie mécanique, version du logiciel système, etc.).

Pour le service après-vente ou les réparations sur votre vélo électrique, adressez-vous à un vélociste agréé.

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Français – 6

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Español – 1

Indicaciones de seguridad

Lea íntegramente todas las indicaciones de seguridad e instrucciones. Las faltas de

observación de las indicaciones de seguridad y de las instrucciones pueden causar descargas eléctricas, incendios y/o lesiones graves.

Guarde todas las indicaciones de seguridad e instrucciones para posibles consultas futuras.

El término batería empleado en este manual del usuario se refiere a todas las baterías para eBike originales de Bosch.

u No tome medidas que afecten, en particular aumen-

ten, la potencia o la velocidad máxima asistida de su

accionamiento. De hacerlo, pone en peligro su vida y la

de los demás y, además, estará circulando de manera ile-

gal en el dominio público.

u No abra la unidad motriz por su cuenta. La unidad mo-

triz solamente debe ser reparada por personal califi-

cado y sólo con repuestos originales. De esta manera

queda garantizada la preservación de la seguridad del

motor. La apertura del motor sin autorización comporta la

anulación del derecho de garantía.

u Todos los componentes montados en la unidad motriz

y todos los demás componentes del accionamiento de

la eBike (p. ej. plato, portaplatos, pedales) solamente

deberán sustituirse por componentes de construcción

idéntica o por componentes especialmente homologa-

dos por el fabricante de su eBike. Con ello se evita una

sobrecarga o deterioro de la unidad motriz.

u Extraiga el acumulador de la eBike antes de empezar

cualquier trabajo en ella (p. ej. inspección, reparación,

montaje, mantenimiento, trabajos en la cadena, etc.),

al transportarla con el coche o en un avión o en caso

de almacenarla. Existe peligro de lesiones si se activa in-

voluntariamente el sistema eBike.

u El sistema eBike se puede conectar, si empuja la eBike

hacia atrás o gira los pedales hacia atrás.

u La función de asistencia de empuje se debe usar exclu-

sivamente al empujar la eBike. Si las ruedas de la eBike

no están en contacto con el suelo cuando se usa la asis-

tencia de empuje, existe riesgo de lesiones.

u Cuando la asistencia de empuje está activada, los pe-

dales pueden girar. Con la asistencia de empuje activa-

da, preste atención a que sus piernas tengan suficiente

distancia hacia los pedales giratorios. Existe peligro de le-

sión.

u No entre en contacto sin protección con las manos o

las piernas con la carcasa de la unidad motriz después

de la conducción. En condiciones extremas, tales como

pares de giro altos continuados a bajas velocidades de

conducción o durante trayectos de montaña y de carga,

se pueden alcanzar temperaturas muy altas en la carcasa.

Las temperaturas que pueden generarse en la carcasa de

la unidad motriz (Drive Unit), están influenciadas por los

siguientes factores:

– Temperatura ambiente

– Perfil del conducción (recorrido/pendiente de la calzada) – Duración del viaje – Modo de asistencia – Comportamiento del usuario (propia contribución) – Peso total (conductor, eBike, equipaje) – Cubierta del motor de la unidad motriz – Propiedades de disipación de calor del cuadro de la bicicleta – Tipo de unidad motriz y tipo de cambio de marchas

u Utilice únicamente acumuladores originales Bosch au-

torizados por el fabricante para su eBike. El uso de otro tipo de acumuladores puede acarrear lesiones e incluso un incendio. Si se aplican acumuladores de otro tipo Bosch declina cualquier responsabilidad y el derecho a garantía.

u No realice ningún tipo de modificación en su sistema

eBike ni instale otros productos destinados a aumentar la potencia de su sistema eBike. De hacerlo, por lo

general se reduce la vida útil del sistema y se corre el riesgo de que se produzcan daños en la unidad motriz y en la rueda. Asimismo existe peligro de perder el derecho de garantía sobre la rueda que ha adquirido. Además, un manejo inadecuado del sistema pone en riesgo su seguridad y la de otros usuarios de la vía pública, aparte del riesgo de asumir elevados costes personales por responsabilidad e incluso de un posible procesamiento penal en caso de que se produzca un accidente atribuible a la manipulación.

En condiciones extremas como, por ejemplo, alta carga continuada a baja velocidad en trayectos de montaña o carga, en partes del accionamiento pueden darse temperaturas >60°C.

u Observe todas las prescripciones nacionales para la

matriculación y la utilización de eBikes.

u Lea y siga todas las indicaciones de seguridad e ins-

trucciones de todos los manuales de uso del sistema eBike, así como las instrucciones de uso de su eBike.

Indicación de protección de datos

Al conectar la eBike al Bosch DiagnosticTool, se transmiten datos con el fin de mejorar el producto sobre el uso de la unidad motriz de Bosch (entre otros, consumo de energía, temperatura, etc.) a Bosch eBike Systems (Robert Bosch GmbH). Para más información, visite la página web de eBike de Bosch www.bosch-ebike.com.

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Español – 2

Descripción del producto y servicio

Utilización reglamentaria

La unidad motriz está destinada únicamente al accionamiento de su eBike y no debe utilizarse para otros fines.

Además de las funciones aquí representadas, puede ser que se introduzcan en cualquier momento modificaciones de software para la eliminación de errores y para las ampliaciones de funciones.

Componentes principales

Algunas descripciones de estas instrucciones de uso pueden diferir ligeramente de las reales en función del equipamiento de su eBike.

La numeración de los componentes representados hace referencia a las figuras de las páginas de gráficos que aparecen al inicio de las instrucciones.

Unidad de accionamiento

(1)

Sensor de velocidad

(2)

Imán de fijación a los radios para el captador de velo-

(3)

cidad

Datos técnicos

Unidad de accionamiento Active Line Active Line Plus Performance Line

Código de producto BDU310 BDU350 BDU365 Potencia nominal continua W 250 250 250 Par de giro máx. del acciona-

miento Tensión nominal V= 36 36 36 temperatura de servicio °C –5...+40 –5...+40 –5...+40 Temperatura de almacena-

miento Grado de protección IP54 (protegido contra

Peso, aprox. kg 3 3,3 3,5

El sistema eBike de Bosch utiliza FreeRTOS (ver http://www.freertos.org).

Iluminación de la bicicleta

Tensión aprox. Máxima potencia – Luz delantera W 17,4 – Luz de atrás W 0,6

A) dependiente de las regulaciones legales, no es posible en todas las ejecuciones específicas de cada país por el acumulador de la eBike B) Al cambiar las luces, asegúrese de que las lámparas sean compatibles con el sistema eBike de Bosch (pregunte en su establecimiento espe-

cializado) y la tensión especificada coincida. Las lámparas solo pueden cambiarse por otras de la misma tensión.

Cualquier otra lámpara podría quedar inutilizada.

Nm 40 50 65

°C –10...+50 –10...+50 –10...+50

polvo y salpicaduras de

agua)

IP54 (protegido contra polvo y salpicaduras de

agua)

V= 12

agua)

Montaje

Montaje y desmontaje del acumulador

Para colocar y retirar el acumulador de la eBike, lea y observe las instrucciones de servicio del acumulador.

Comprobar el sensor de velocidad (ver figura A)

El sensor de velocidad (2) y el correspondiente imán de fijación a los radios (3) deben montarse de tal modo, que en una rotación de la rueda el imán de radio pase a una distancia de al menos 5 mm y no más de 17 mm del sensor de velocidad.

0 275 007 XD3 | (14.01.2019) Bosch eBike Systems

Indicación Si la distancia entre el sensor de velocidad (2) y el imán de fijación a los radios (3) es demasiado pequeña o demasiado grande, o si el sensor de velocidad (2) no está conectado correctamente, falla la indicación del tacómetro y el accionamiento de la eBike funciona con el programa de emergencia. En este caso, desenrosque el tornillo del imán de fijación a los radios (3) y fíjelo al radio de forma que pase por la marca del sensor de velocidad a la distancia correcta. Si aun así sigue sin aparecer la velocidad en el indicador del tacómetro, diríjase a un distribuidor de bicicletas autorizado.

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