Bosch OBD 150 User guide [cs]

Automobilový diagnostický přístroj OBD 150

Obj. č.: 130 39 32

Vážení zákazníci,

děkujeme Vám za Vaši d ůvěru a za nákup automobilového diagnostického přístroje OBD 150. Tento návod k obsluze je sou částí výrobku. Obsahuje d ůležité pokyny k uvedení výrobku do provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek p ředáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzd ali i tento návod k obsluze.

Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znov u kdykoliv přečíst!

Ú čel použití

OBD 150 dokáže p řes rozhraní OBS v naftových a benzinových osobních automobilech načíst a zobrazovat data, která se týkají diagnostiky emis í.

Poruchové kódy můžete také mazat nebo resetovat a kromě toho vám přístroj ukazuje další informace o řídicí jednotce motoru a umožňuje grafické zobrazení aktuální hodnoty na víceřádkovém displeji. Diagnostická data slouží k zjišťování příčin problémů vozidla.

Přiložené CD m ůžete použít k p řipojení OBD 150 k PC a poté zobrazit získaná data n a počítači nebo přenášet na OBD 150 aktualizace (viz níže).

OBD 150 se smí používat je v stojícím automobilu. P oužití výrobku za jízdy je zakázáno.

Podmínky použití

V testovaném vozidle musí být rozhraní OBD (OBD-2, nebo EOBD), (viz také níže část k vysv ětlení pojmů OBD, OBD II, OBD-2 a EOBD).

Rozsah dodávky

Diagnostický tester OBD 150

USB kabel

Návod k obsluze

Popis a ovládací prvky

1.Diagnostický konektor OBD

2.Panel tlačítek

3.Dvouřádkový displej

Panel tlačítek

Tlačítko	Funkce
READ		Když se na displeji ukazuje šipka	nebo	, slouží k	navigaci směrem nahoru.
		Načtení diagnostických dat z elektronické řídící jednotky (stiskněte a 2 sekundy
		podržte).
		Když se na displeji ukazuje šipka	nebo	, slouží k	navigaci směrem dolu.
ERASE		Vymazání poruchových kód ů v elektronické řídící jednotce (stiskněte a 3 sekundy
		podržte).
		Resetování monitor ů na elektronické řídící jednotce.
	Přechod na zvolenou funkci.
	Návrat na p ředchozí menu nebo na menu diagnostiky.

Diagnostický konektor OBD

Konektor slouží k p řipojení OBD 150 k diagnostické zásuvce OBD ve vozid le.

Aktualizace softwaru

Aktualizace software OBD 150 můžete instalovat pomocí USB kabelu, který je sou částí dodávky.

Aktualizace softwaru budou dostupné na našich webových stránkách

http://de-ww.bosch-automotive.com

Čišt ění

K čištění nepoužívejte abrazivní čisticí prostředky a drsné čisticí látky.

Kryt přístroje čistěte jen měkkým had říkem a neutrálním čisticím prostředkem.

Co je potřeba vědět o OBD

OBD, OBD II, OBD-2 a EOBD

Diagnostika OBD (On Board Diagnostics) slouží k:

Monitorování komponent ů a systémů vozidla během jízdyZáznamu a signalizaci poruch

Načtení informací pomocí diagnostického testeru.

Dalším ú čelem OBD je chránit citlivé komponenty, jako je nap ř. katalyzátor výfukových plyn ů.

Pojem OBD se v tomto návodu k obsluze vztahuje k oz načení standardu OBD-2 (OBD II).

Standard OBD-2 je v USA povinný od 1. 1. 1996. V EU se tento standard zavedl pro nová vozidla

s benzínovým motorem od ledna 2001 a pro dieselová	vozidla od začátku roku 2004. EOBD je zkratka
pro Evropskou diagnostiku založenou na OBD-2.
Diagnostický systém OBD je integrován v řídící	jednotce a nepřetržit ě monitoruje definované

komponenty spalování ve vozidle. O zjišt ěných problémech informuje řidiče světelný indikátor závad

– kontrolka na přístrojové desce (Malfunction Indicator Light – MIL).

K dispozici je minimáln ě 5 monitorovacích systémů:

Komponenty, které se vztahují k emisím

Špatné spalování

Palivový systém

Kyslíkové Lambda sondy

Ú činnost katalyzátoru výfukových plyn ů

Recirkulace výfukových plyn ů

Sekundární vzduchový systém

Nepřetržit ě se monitoruje:

Chyby při spalování

Palivový systém (časy vstřikování)

Obvody komponentů emisí

1x během cyklu se monitoruje:

Funkce Lambda sondy

Funkce katalyzátoru

Přes diagnostickou zásuvku OBD lze na číst také hodnoty rychlosti, teploty a Lambda sondy.

Je moje vozidlo vybaveno systémem OBD?

V EU se standard OBD zavedl normou EURO-3 pro nová vozidla s benzínovým motorem od ledna 2001 a pro dieselová vozidla od za čátku roku 2004.

Systémem OBD však můžou být vybavena i n ěkterá vozidla vyrobena d říve.

Umístění diagnostické zásuvky OBD

Diagnostická zásuvka OBD je obvykle umíst ěna v prostoru pro nohy na místě řidiče u středové konzoly nebo v odkládací sk řínce.

Místo zásuvky OBD m ůžete najít také v návodu k obsluze vozidla nebo na internetu.

Kdy a proč se rozsvěcuje světelný indikátor

Signalizace se musí krátce rozsvítit p ři sepnutí zapalování a musí se vypnout nejpozd ěji po nastartování motoru. Stav sv ětelného indikátoru poruchy (zapnutí nebo vypnutí) s e řídí z centrální řídící jednotky vozidla. Když se detekuje závada spo jená s emisemi, status signalizace se nastaví na „závadu“ a vozidla neprojde testem emisí. V takovém případě světelný indikátor nep řetržit ě svítí a informuje řidiče, že je pot řeba zajet s vozidlem do servisu.

Kódy závad

Kódy závad definuje SAE J2012 a standard ISO 15031-6. Výrobce automobilu si však m ůže definovat i vlastní kódy.

Chybový kód se skládá z 5 znak ů (1 písmeno a 4 číslice). Kódy se dělí na kódy standardních závad, které jsou společné pro všechny typy vozidel a na specifické kódy jednotlivých výrobc ů pro závady, které se vyskytují jen na určitých modelech.

Ke každému kódu je připojena příčina závady, která je stru čně vysvětlena jednoduchým textem.

Struktura kód ů závad

Strukturu poruchových kódů ukazuje níže uvedená tabulka. Podle t ěchto informací můžete lokalizovat závadu za situace, když nemáte k dispoz ici detailní popis kódů.

Poruchové kódy mají 5 znaků.

Příklad:

P 0 1 22 Plyn / Čidla nastavení pedálu / P řepnutí obvodu nízký p říkon

Pozice	Hodnota		Popis
1	B		Tělo
	C		Podvozek
	P		Hnací jednotka
	U		Síť
2	0, 2		Poruchový kód definovaný v ISO / SAE
Například P	1		Poruchový kód definovaný výrobcem
	3		Poruchový kód definovaný výrobcem nebo v ISO / SAE
3	0	– F	Skupiny podle systémů
Například P0	0	– 2	Palivový a vzduchový systém
	3		Systém zapalování
	4		Přídavná regulace emisí
	5		Ovládání rychlosti a regulace volnob ěhu
	6		Výstupní signály po čítače
	7	– 9	Ovládání p řevodovky
	A – C		Hybrid
	D - F		Rezerva pro ISO / SAE
4, 5	00 - 99		Indikace vadného obvodu nebo jen části

Uložené kódy závad

Uložené poruchové kódy jsou kódy uložené v centrální řídící jednotce vozu. Zobrazuje se také popis poruchového kódu ačíslo elektronické řídící jednotky s označením původu.

Pokud se detekoval kód závady, který zp ůsobil, že se aktivoval sv ětelný indikátor poruchy, elektronická řídící jednotka uloží aktuální hodnoty čidel v momentu, kdy se objevila závada.

Neřešený kód

Pokud se závada objeví poprvé, informace se uloží d o paměti jako nevyřízený kód. Pokud se tento kód potvrdí v druhém cyklu běhu motoru, změní se na potvrzený kód. Nevyřízený kód, který je uložený v centrální řídící jednotce, se automaticky vymaže po 40 cyklech , pokud převládající provozní podmínky zůstanou stejné, jako v době, kdy se chybový kód nastavil. V opačném případě se tento chybový kód vymaže po 80 cyklech. Takové chybové kódy informují o závadách, které se vyskytly během jízdy, ale nebyly natolik závažné, aby vyvolali chybový kód, který se uloží (tj. sv ětelný indikátor závad – kontrolka na palubní desce se nezapne).

Potvrzený kód

Pokud se nevyřízený poruchový kód potvrdí p ři druhém cyklu, změní se na potvrzený kód a zapne se světelná signalizace závady.

Trvalý kód

Trvalé kódy představují speciální formu potvrzených kód ů. Ve vozidlech se používají až od roku 2010, a proto je nenajdeme v systémech všech vozidel.

Trvalé kódy nelze vymazat diagnostickým testerem nebo odpojením autobaterie. Takový problém se musí opravit a nesmí se objevit znovu, aby se mohl automaticky vymazat z paměti centrální řídící jednotky.

Přítomnost trvalého kódu způsobí, že automobil neprojde inspek ční kontrolou nebo testem emisí.

Vymazání poruchových kód ů

Všechny nevyřešené a potvrzené kódy se vymažou příkazem „Erase trouble codes“.

Předtím než vymažete chybové kódy, m ějte na paměti, že se tím resetují také všechny pohotovostní kódy (Readiness codes). V důsledku jejich resetování se m ůže stát, že test složení výfukových plyn ů, který se provede diagnostikou bezprost ředně po vymazání pohotovostních kódů, neproběhne správn ě, protože vozidlo ješt ě nedokončilo vlastní interní test. V takovém případě je potřeba provést další testování (měření výfukových plyn ů nebo test sondy).

Vymazáním chybových kód ů se vymažou také následující informace uložené v el ektronické řídící jednotce:

Čísla poruchových kódů

Data okolního prostředí (Freeze frame data)

Status testů monitorování systému

Čas běhu motoru (v minutách) s aktivováním sv ětelné signalizace závady od doby posledního vymazání poruchových kód ů.

Obsluha

Bezpečnostní pokyny

Tester OBD 150 dokáže na číst a detekovat diagnostická data a poruchy, které se vztahují k emisím. Nemůžete na n ěm načítat a zobrazovat informace nebo poruchy airbagů, brzdového systému, řízení, nebo dalších důležitých funkcí vozidla. Pokud by se proto objevila nějaká chyba, která se nevztahuje k emisím, je pot řeba nechat vozidlo zkontrolovat v servisu.

Věnujte pozornost všem upozorněním, pokynům a servisním úkon ům, které poskytuje výrobce automobilu.

Výrobek OBD 150 není ur čen pro používání osobami (v četně dětí), jimž snížené fyzické, vn ěmové nebo mentální schopnosti či nedostatek zkušeností a znalostí brání v jeho bez pečném používání, pokud na ně nebude dohlíženo, nebo pokud nebyly instruovány oh ledně použití OBD 150 osobou

zodpovědnou za jejich bezpečnost.

Dávejte pozor, abyste OBD 150 uchovávali neustále na bezpečném místě.

Nikdy nevystavujte OBD 150 přímému slunečnímu světlu.

Nedovolte, aby OBD 150 přišel do kontaktu s olejem, tukem, vlhkem, deštěm, vodou a jinými kapalinami. Voda by mohla způsobit zkrat a poškodit jak testované vozidlo, tak iOBD 150.

Vždy dejte pozor, aby byl OBD 150 a jeho diagnosti cký konektor p řed připojením k vozidlu suchý.

Nikdy nepřipojujte OBD 150 k vozidlu, když máte mokré ruce.

Před použitím OBD 150 zastavte vozidlo.

Před testováním vozidla se ubezpe čte, že automatická p řevodovka je nastavena do polohy

parkování, resp. manuální p řevodovka do polohy neutrálu a že vozidlo je zajišt ěno ruční brzdou.Není-li uvedeno jinak, zapalování musí být vždy ve vypnuté poloze.

OBD 150 nevyžaduje žádnou údržbu a neobsahuje žádn é částím které se musí m ěnit. Není proto potřeba ho otvírat.

Před připojením OBD 150 k vozidlu se ubezpečte, že p řístroj není nijak poškozený.

Dávejte pozor, aby se diagnostický kabel OBD nedot ýkal ostrých hran a horkého povrchu.

Když se OBD 150 používá ve vozidle s b ěžícím motorem, zabezpe čte dostatečné větrání.

V Německu a v ostatních zemích EU není dovoleno používa t OBD 150 během jízdy.

Při odpojování OBD 150 od vozidla vytahujte konektor z diagnostické zásuvky držením za konektor a netahejte za kabel.

Připojení k vozidlu

OBD 150 se napájí z diagnostické zásuvky vozidla, n ebo z USB rozhraní připojeného počítače.

Pokud OBD 150 poprvé zapnete, objeví se nastavení pro výb ěr jazyka. Vyberte požadovaný jazyk a pro potvrzení výb ěru stiskněte tlačítko . Dokud se nezvolí a nevybere jazyk, bude se obrazovka pro výb ěr jazyka objevovat po každém zapnutí OBD 150. Jazyk můžete pozd ěji kdykoliv změnit (viz níže 4.16).

1. Zjistěte, kde je umístěna diagnostická zásuvka OBD.

Diagnostická zásuvka OBD je obvykle umíst ěna v prostoru pro nohy na místě řidiče u středové konzoly nebo v odkládací sk řínce. Místo instalace zásuvky OBD m ůžete najít také v návodu k obsluze vozidla nebo na internetu.

2.V případě potřeby odstraňte kryt diagnostické zásuvky.

3.Zapněte zapalování (poloha 2).

Nestartujte vozidlo!

4. Vložte diagnostický konektor OBD do diagnostické zásuvky ve vozidle.

OBD 150 se zapne.

Načtou se diagnostická data.

Zobrazí se výsledky rychlého testu-

-Monitory I/M

-Kódy

Obsah rychlého testu můžete zobrazovat tla čítky READ a ERASE.

Stisknutím nebo přejděte k menu diagnostiky.

Funkce v menu diagnostiky

Položka menu		Popis a funkce	Poznámka	Načtení	Vymazání	Resetování
I/M Monitors		Zobrazení	Vyhodnocení pohotovostních
		aktuálního stavu	kódů testu emisí. Používá se ke	X	-	-
		pohotovostních	kontrole, zda všechny testy
		kódů emisí	proběhly a jsou v pořádku.
Read Codes		Načtení
		uložených kód ů	Načtení a zobrazení kódů závad	X	-	-
		závad
Erase Codes		Vymazání	Dostupné jsou různé funkce
			v závislosti na poruchovém
		a resetování
			kódu (nevyřešený, potvrzený	-	X	X
		uložených kód ů
			a trvalý) a na testovaném
		závad	vozidle.
MIL-Status		Zobrazení stavu	Načtení stavu světelného
			indikátoru závady (MIL)	X	-	-
		indikátoru závady
			z elektronické řídící jednotky.
State OBD Check		Základní stav	S běžícím motorem se zobrazují
		OBD systémů	kódy závad, stav sv ětelného	X	X	-
			indikátoru (MIL) a informace
		vozidla
			k emisím.
View Data		Zobrazení	Identifikace parametrů (PID)
		diagnostických	podle typu vozu. Nesmí se	X	-	-
		dat emisí	používat za jízdy.
View Freeze Data		Zobrazení Freeze	Data uložená v čase, pokud	X	X	-
		Data	se objevila závada.
Drive	Cycle	Monitorování	V závislosti na typu vozu.	X	-	X
Monitor		jízdního cyklu
O2 Monitor Test		Zobrazení už
		provedených	V závislosti na typu vozu.	X	X	-
		testů O2
-Diag	Monitor	Data v případě	Data uložená v čase, pokud
Test		nastavení kódu		X	X	-
			se objevila závada.
		poruchy
O-Board Systems		Kontrola funkcí	V závislosti na typu vozu.	X	-	-
		vozidla
Vehicle		Zobrazení	Načtení VIN pro kontrolu, zda
Information		uloženého ID	se VIN v řídící jednotce shoduje	X	-	-
		vozidla	s VIN vozidla.
System Setup		Nastavení, interní
		test a komunikace	Viz tabulka 11.	-	-	-
		s PC

Monitorování I/M

Funkce monitorování I/M se		používá ke kontrole syst ému regulace emisí. OBD 150 podporuje
následující monitorovací funkce:
Monitor I/M		Objekt monitorován
Misfire Monitor		Monitorování palivového systému
Fuel System Monitor		Monitorování palivového systému
Comp Component		Monitorování komplexních komponent ů
Catalyst Monitor		Monitorování katalyzátoru
Htd Catalyst		Monitorování vyh řívaného katalyzátoru
Evap System Monitor		Monitorování odpa řovacího systému
Sec Air System		Monitorování sekundárního vzduchu
A/C Refrig Monitor		Monitorování klimatizace
Oxygen Sens Monitor		Monitorování sníma če O2
Oxygen Sens Htr		Monitorování sníma če ohřívače O2
EGR/VVT Sys. Monitor		Monitorování EGR
NMHC Cat Monitor		Monitorování emisí uhlovodíku bez obsahu metanu
NOX Treat Monitor		Monitorování emisí oxid ů dusíku
Boost Pres Monitor		Monitorovací systém plnícího tlaku
Exhst Gas Sensr		Monitorování sníma če výfukových plyn ů
PM Filter Monitor		Monitorování filtru pevných částic

Výše uvedená tabulka obsahuje úplný seznam kontroln ího monitorování, které p řístroj OBD 150 podporuje. Počet monitorovacích systémů závisí na typu vozidla. Nap ř. vozidla s dieselovým motorem nemají monitorování sníma če kyslíku.

1.Zapněte zapalování (poloha 2).

2.Připojte OBD 150 k vozidlu.

Načtou se data.

3.V menu diagnostiky vyberte tlačítky READ a ERASE položku „I/M Monitors “ a výb ěr potvrďte tlačítkem .

Na displeji se objeví možnost „Since DTCs erased“, nebo „This drive cycle“.

Ne všechna vozidla podporují funkci „This drive cycle“ (jízdního cyklu). Pokud funkce není podporována, zobrazí se okamžit ě testy od posledního vymazání „Since DTCs erased“.

4.Vyberte jednu z možností „Since DTCs erased“, nebo „This drive cycle“ a výb ěr potvrďte tlačítkem

.

Zobrazí se monitorování funkce emisí.

1.Funkce monitorování emisí

2.Možnosti navigace

3.Výsledek testu

Výsledek	Funkce
OK	Test proběhnul
INC	Test se nedokončil
N/A	Pro toto vozidlo není test dostupný

Testy emisí zobrazíte pomocí tlačítka READ nebo ERASE.

Například v Německu musí být pro spln ění podmínek testu emisí výsledek všech monitorovaní „OK“, nebo „N/A“.

Načtení kód ů závad (DTC)

1.Zapněte zapalování (poloha 2).

2.Připojte OBD 150 k vozidlu.

Načtou se data.

3.V menu diagnostiky vyberte tlačítky READ a ERASE položku „Read Codes“ a výb ěr potvrďte tlačítkem .

Můžete také stisknout a 2 sekundy podržet tla čítko READ.