SYSTEM INSTALLATION
MANUAL
KMH 880/KTA 870
MULTI-HAZARD AWARENESS SYSTEM/TRAFFIC ADVISORY SYSTEM
MANUAL NUMBER 006-10609-0000 REVISION 0 OCTOBER, 2000
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10609I00.ZIPCDL |
Rev 0, October/2000 |
B |
KMH 880/KTA 870 |
SECTION I
GENERAL INFORMATION
1.0 |
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INTRODUCTION .................................................................................... |
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PURPOSE |
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1.2 |
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APPLICABILITY OF THE SYSTEM MANUAL |
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U |
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....................................... |
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Equipment Applicability |
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1.3 |
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SYSTEM DESCRIPTION ....................................................................... |
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H |
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1.3.1 |
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Basic EGPWS ...........................................................................System |
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I |
T |
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1.3.2 |
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Basic TAS System |
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1.3.3 |
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System Components |
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1.3.4 |
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System Operation .................................................................................. |
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G |
E |
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1.4 |
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TECHNICAL CHARACTERISTICS |
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N |
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UNIT AND ACCESSORIES SUPPLIED |
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TAS Processor Unit |
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1.5.2 |
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Configuration Module |
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Antennas |
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INSTALLATION ........................................ACCESSORIES SUPPLIED |
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1.6.1 |
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KMH 820/KTA 810 Installation Kit |
T |
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1.6.2 |
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Antenna Installation ..........................................................................Kits |
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C |
T |
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1.6.3 |
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Databases |
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E |
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1.7 |
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J |
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|
ACCESSORIES ..............................REQUIRED BUT NOT SUPPLIED |
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1.7.1 |
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Temperature Probe |
U |
B |
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1.7.2 |
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GPS Antenna Splitter |
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1.7.3 |
|
Miscellaneous ........................................................................................ |
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|
S |
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|
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1.7.4 |
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Cable And Wire |
- |
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1.8 |
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Y |
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LICENSE ..................................................................REQUIREMENTS |
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1.9 |
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A |
R |
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INSTRUCTIONS ......................FOR CONTINUED AIRWORTHINESS |
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1.9.1 |
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I N |
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KMH 820/KTA ...........................................................................810 Unit |
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1.9.2 |
|
Annunciators/Relays ............................................................................... |
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GPS Antenna .......................................................................................... |
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1.9.4 |
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Gps Antenna ...............................................................................Splitter |
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1.9.5 |
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L |
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Temperature .................................................................................Probe |
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1.9.6 |
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E |
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1.9.7 |
R |
Terrain Data Base Updates |
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I C |
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T |
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1.1 |
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1-1
1-2
1-2
1-2
1-2
1-3
1-3
1-5
1-9
1-12
1-12
1-12
1-13
1-14
1-14
1-15
1-15
1-16
1-16
1-16
1-17
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1-17
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1-18
1-18
1-18
1-18
1-19
1-19
Rev 0, October/2000 |
10609I00.ZIPCDL |
TOC- i |
B |
KMH 880/KTA 870 |
LIST OF ILLUSTRATIONS
Figure 1-1 KMH 880/KTA 870 System .........................................................
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LIST OF TABLES |
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N |
O |
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Table 1-1 KMH 880/KTA 870 Applicable Versions |
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T |
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Table 1-2 KMH 880 LRUs |
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........................................................................... |
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Table 1-3 KTA 870 LRUs |
............................................................................ |
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Table 1-4 KMH 820 w/o GPS Multi-Hazard Unit Technical SpecificationsU |
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H |
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Table 1-5 KMH 820 w/ GPS .....Multi-Hazard Unit Technical Specifications |
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Table 1-6 KTA 810 Traffic ..............Advisory Unit Technical Specifications |
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I T |
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Table 1-7 CM 805 Configuration .............Module Technical Specifications |
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W |
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Table 1-8 KA 815 Traffic Antenna ........................Technical Specifications |
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Table 1-9 KA 92 GPS Antenna ............................Technical Specifications |
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Table 1-10 KMH 820/KTA 810 ............................................Processor Units |
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G |
E |
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Table 1-11 CM 805 Configuration Module |
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N |
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Table 1-12 KA 815/KA 92 Antennas |
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Table 1-13 GPS Cable Run .............................................................Lengths |
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A |
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Table 1-14 KMH 820/KTA 810 Installation Kit .............................................. |
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Table 1-15 KA 815 Installation Kit |
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C |
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Table 1-16 KA 92 Installation ..................................................................Kit |
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O |
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Table 1-17 Data Bases |
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Table 1-18 Temperature Probe ..................................................................... |
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Table 1-19 GPS Antenna Splitter |
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Table 1-20 Miscellaneous Accessories ......................................................... |
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Table 1-21 Cable and Wire |
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E |
C |
T |
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B |
J |
|
SECTION II |
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U |
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S |
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INSTALLATION |
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2.0 |
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INTRODUCTION .................................................................................... |
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2.1 |
UNPACKING ANDY |
INSPECTING ....................................EQUIPMENT |
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2.2 |
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I N |
A |
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EQUIPMENT INSTALLATION ............................................................... |
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2.2.1 |
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General |
................................................................................................ |
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2.2.2 |
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I M |
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Avionics Cooling Requirements ........................................................... |
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2.2.3 |
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Processor ...........................................................................Installation |
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2.2.3.1 |
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L |
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2.2.3.2 |
E |
Installation Considerations |
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2.2.3.3 |
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Installation .......................................................................Procedure |
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2.2.4R |
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Configuration ..........................................................Module Installation |
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2.2.4.1P |
|
Cooling .....................................................................Considerations |
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1-5 |
E |
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T |
I C |
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1-2
1-4
1-4
1-9
1-9
1-10
1-10
1-11
1-11
1-12
1-12
1-13
1-13
1-14
1-15
1-15
1-15
1-16
1-16
1-17
1-17
2-1
2-1
2-1
2-1
2-2
2-2
2-2
2-2
2-4
2-9
2-9
TOCii |
10609I00.ZIPCDL |
Rev 0, October/2000 |
B |
KMH 880/KTA 870 |
2.2.4.2Installation Considerations
2.2.4.3Installation Procedure .......................................................................................................................................
2.2.5 |
Directional Antenna Installation ............................................................ |
|
|
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2.2.5.1 KA 815 Antenna Installation Considerations |
..................................... |
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2.2.6 |
GPS Antenna Installation |
..................................................................... |
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2.2.6.1 KA 92 antenna Installation Considerations (KMH 820 EGPWS only) . |
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2.2.6.2 Installation Procedure |
....................................................................... |
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N |
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2.2.7 TAS Coaxial Cable Fabrication |
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T |
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2.2.8 GPS Coaxial Cable Fabrication |
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U |
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LIST OF ILLUSTRATIONS |
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H |
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Figure 2-1 KMH 820/KTA 810 Installation Drawing |
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I T |
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Figure 2-2 Configuration Module Installation Drawing |
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W |
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Figure 2-3 KA 815 Antenna Outline and Mounting Drawing ......................... |
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Figure 2-4 KA 815 Antenna Installation Drawing........................................... |
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E |
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Figure 2-5 KA 815 Doubler Plate Drawing..................................................... |
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G |
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Figure 2-6 |
|
KA 92 Outline and Mounting Drawing |
N |
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Figure 2-7 GPS Antenna Splitter |
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Figure 2-8 Coax Cable Treatment ................................................................. |
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A |
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Figure 2-9 Standard Coax Cable |
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H |
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Figure 2-10 Bulkhead/In-Line Connection Coax Cable ................................... |
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Figure 2-11 TNC Antenna Coax/Connector Assembly .................................... |
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O |
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Figure 2-12 TNC Antenna Coax/Connector AssemblyC .................................... |
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T |
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LIST OF TABLES |
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Table 2-1 |
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Signal Losses |
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E |
C |
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.............................................................................. |
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|
B |
|
J |
SECTION III |
|
|
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|||||
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S |
U |
SYSTEM PLANNING |
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3.0 |
INTRODUCTION |
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................................................................................... |
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3.0.1 Applicable Part Numbers ................................Subsection Description |
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3.0.2 |
Function Subsection ..........................................................Description |
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R |
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3.0.3 RequirementsYand . .......................Limitations Subsection Description |
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A |
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|
3.0.4 Electrical Characteristics . ...............................Subsection Description |
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3.0.5 |
|
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I N |
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|
Interface Subsection .........................................................Description |
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|||||||||||||||
3.1 |
|
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I |
M |
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|
|
GENERAL INTERCONNECT ......................................INFORMATION |
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|||||||||||||||||||
3.1.1 |
|
L |
Power Inputs ..................................................................................... |
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|
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|
|
|
|
|
|
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3.1.2 |
E |
Air/Ground Discrete Input |
|
|
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|
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|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|||||||||||||
3.1.3 |
|
Landing Gear Discrete Input |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
3.1.4 |
|
|
Above/Below/Normal ...............................................................Input |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
3.1.5R |
|
|
Baro Altitude (ARINC .......................................................429) Input |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
3.1.6P |
|
|
Advisory Inhibit ........................................................................Input |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T
2-9 |
|
2-9 |
|
|
E |
2-13 |
|
C |
|
2-13 |
|
I2-17 |
2-17
2-17
2-26
2-27
2-5
2-11
2-15
2-19
2-21
2-23
2-25
2-28
2-28
2-28
2-29
2-30
2-27
3-1
3-1
3-1
3-1
3-1
3-1
3-5
3-5
3-5
3-6
3-6
3-7
3-7
Rev 0, October/2000 |
10609I00.ZIPCDL |
TOCiii |
B |
KMH 880/KTA 870 |
3.1.7 |
|
|
|
TAS Valid Output |
.............................................................................. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
3.1.8 |
|
|
|
Visual Annunciate Traffic (Lamp Output) .......................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
3.1.9 |
|
|
|
Synthesized Voice Output ................................................................ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
3.1.10 |
|
|
Air Temperature Input |
....................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
3.1.11 |
|
|
GPS Input |
......................................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
O |
||||
3.1.12 |
|
|
Factory Test Input |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
3.1.12.1 TAS ATE Enable Input ................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N |
|
||||||||||||||
3.1.12.2 TAS Built In Test Equipment (BITE) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
3.1.12.3 EGPWS Self Test Input |
................................................................. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
U |
|
|
|||||||||||||||
3.1.12.4 |
|
Display Select Input |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
O |
|
|
||||||||||||
|
....................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
3.1.12.5 Terrain Awareness Inhibit Discrete |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
3.1.13 |
|
|
Terrain Warning ................................................................................ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H |
|
|
|
|
|
|||||||
3.1.14 |
|
|
Terrain Caution |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
.................................................................................. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
3.1.15 |
|
|
Weather Select Output |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
W |
I |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
..................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
3.1.16 EGPWS Audio On Discrete |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
3.1.17 EGPWS Terrain ....................Inop and Terrain Not Available Output |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
G |
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LIST OF ILLUSTRATIONS |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Figure 3-1 KMH 880/KTA 870 |
|
|
|
|
|
|
A |
N |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
Interconnect Family |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
Figure 3-2 KMH 820/KTA .............................................810 |
|
Pinout Diagram |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
Figure 3-3 KMH 820/KTA .............810 |
|
System InterconnectH |
Block Diagram |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Figure 3-4 KMH 820/KTA ............................................810 |
|
Power InterfaceC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
Figure 3-5 KMH 820/KTA 810 |
|
|
|
|
|
O |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
Discrete Interface |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
Figure 3-6 KMH 820/KTA 810 |
|
|
|
|
T |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
Configuration Module Interconnect |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
Figure 3-7 KMH 820/KTA 810 |
|
|
|
T |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
Attitude/Heading Interface |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
Figure 3-8 KMH 820/KTA 810 |
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
Radar/Barometric Altitude Interface |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
Figure 3-9 KMH 820/KTA ....................810 |
|
Antenna/Suppression Interface |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
Figure 3-10 KMH 820/KTA 810 |
|
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
J |
EFS 40/50 Interface |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B |
GS 362A Interface |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Figure 3-11 KMH 820/KTA .......................................810 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
Figure 3-12 KMH 820/KTA .......................810 |
|
Honeywell GS 362A Interface |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
U |
|
|
Collins GS 362A Interface |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Figure 3-13 KMH 820/KTA .............................810 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S |
|
|
|
Honeywell Primus 1000 Interface |
|
|
|
|
|
||||||||||||
Figure 3-14 KMH 820/KTA ..................810 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
Honeywell SPZ-805 Interface |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Figure 3-15 KMH 820/KTA ........................810 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Y |
|
|
|
|
|
Diagnostic/Data Recorder Interface |
|
|
|
|
|||||||||||||
Figure 3-16 KMH 820/KTA .............810 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
R |
|
|
|
|
|
|
TAS ATE Interface |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Figure 3-17 KMH 820/KTA .......................................810 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
Figure 3-18 KMH 820/KTA ...........................................810 |
|
CP 66B Interface |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
KFS 578A Interface |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Figure 3-19 KMH 820/KTA .......................................810 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
N |
|
|
|
|
|
|
|
|
Display Interface |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Figure 3-20 KMH 820/KTA ............................................810 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
I M |
KMHI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Figure 3-21 |
820/KTA ..........................810 |
|
Processor Front Connector |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
Figure 3-22 KMH 820/KTA ..................................810 |
|
Front Connector Cable |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
R |
E |
L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LIST OF TABLES |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
P |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Connector Pin Assignment |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Table 3-1 KMH 820/KTA ...........................810 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T
I
3-7 |
|
3-8 |
|
|
E |
3-8 |
|
C |
|
3-9
3-9
3-10
3-10
3-10
3-11
3-12
3-12
3-12
3-12
3-12
3-13
3-13
3-3
3-15
3-29
3-33
3-35
3-37
3-39
3-41
3-49
3-51
3-53
3-59
3-65
3-69
3-73
3-77
3-79
3-81
3-83
3-87
3-95
3-96
3-97
TOCiv |
10609I00.ZIPCDL |
Rev 0, October/2000 |
B |
KMH 880/KTA 870 |
SECTION IV
POST INSTALLATION CONFIGURATION AND CHECK OUT
4.0 |
INTRODUCTION |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
O |
T |
||||||||
.................................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
4.1 |
LINE SELECT KEYS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N |
|
||||||||||
.............................................................................. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
4.2 |
CONFIGURATION PROCEDURE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
U |
T |
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
4.2.1 |
|
Power On |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
O |
|
|
|
||||||
|
............................................................................................. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
4.2.2 |
|
Aircraft Configuration |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
4.2.3 |
|
EGPWS Configuration .......................................................Instructions |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
4.2.3.1 |
Equipment needed |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
4.2.3.2 |
Configuration Module Programming |
|
|
|
|
|
|
W |
I |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
4.2.3.3 |
Configuration String Format |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
4.2.3.4 |
RS-232 Maintenance ................................................Port (Port SMC1) |
|
|
|
|
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
4.2.3.5 |
RS-232 Diagnostic Port |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
G |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
4.2.3.6 |
Configuration Sequence of Events |
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4.2.3.7 |
Configuration ..............................................................................Types |
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|
N |
|
|
|
|
|
|
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4.2.3.8 |
Configuration Tables |
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A |
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|||||||||||||
4.2.3.8.1 Category 1, Aircraft/Mode Type Select |
H |
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||||||||||||||||||||
|
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4.2.3.8.2 Category .......................................................2, Air Data Input Select |
|
C |
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|
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|
|
|
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||||||||||||||||||
4.2.3.8.3 Category ........................................................3, Position Input Select |
|
|
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|
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|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
4.2.3.8.4 Category .....................................................4, Terrain Display Select |
|
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O |
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|
4.2.3.8.5 Category ..................................5, Input/Output Discrete Type Select |
|
|
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|
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|||||||||||||||||||||||
4.2.3.8.6 Category 6, Audio Menu Select |
T |
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T |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.2.3.8.7 Category ..........................................................7, Audio Output Level |
|
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C |
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|
|
|
|
|
|
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|
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|
|
|
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|
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|
4.2.3.8.8 Category ..................................................8, Altitude Monitor Options |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
4.2.3.8.9 Category ........................9, Terrain Display Alternate Pop Up Option |
|
|
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|||||||||||||||||||||||||
4.2.4 |
|
|
|
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E |
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TAS Configuration ..................................................................Options |
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B |
J |
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|
4.2.4.1 TAS RS-232 ..............................................................Maintenance Port |
|
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|
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4.2.4.2 TAS RS-422 ..................................................................Data Recorder |
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4.3 |
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S |
U |
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GROUND TEST ...........................................................PROCEDURES |
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- |
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|
4.3.2 EGPWS Ground .........................................................Test Procedures |
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Y |
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|
4.3.3 TAS Ground ................................................................Test Procedures |
|
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|
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|
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|||||||||||||||
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I N |
A |
R |
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LIST OF ILLUSTRATIONS |
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I M |
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Figure 4-1 TAS Bearing ............................................................Measurements |
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E |
L |
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LIST OF TABLES |
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Table |
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Configuration Identification |
|
|
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||||||||||||
4-1 |
|
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|
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|||||||||||||||
TableR 4-2 |
|
Aircraft/Mode ............................................................Type Select |
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
TableP |
4-3 |
|
Air Data ....................................................................Input Select |
|
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|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I
C |
E |
|
4-1
4-1
4-1
4-1
4-1
4-1
4-1
4-2
4-2
4-3
4-3
4-4
4-4
4-5
4-6
4-6
4-7
4-8
4-9
4-9
4-9
4-10
4-10
4-11
4-13
4-14
4-14
4-14
4-17
4-34
4-4
4-6
4-6
Rev 0, October/2000 |
10609I00.ZIPCDL |
TOC- v |
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
KMH 880/KTA 870 |
||||||||||
Table 4-4 |
|
Position Input Select..................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4-7 |
||||||||||||
Table 4-5 |
|
Terrain Display Select |
.................................................................. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4-8 |
||||||||||||
Table 4-6 |
|
Input/Output DiscreteType Select |
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
E |
|||||||||||||||
|
................................................ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
4-9 |
||||||||||||||||||
Table 4-7 |
|
Audio Menu Select |
|
|
|
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|
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|
C |
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
4-9 |
|||||||||||||
Table 4-8 |
|
Audio Output Level....................................................................... |
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
O |
T |
I4-10 |
|||||||||||
Table 4-9 |
|
Altitude Monitor Option |
|
|
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|
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|
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4-10 |
|||||||||||||||
|
|
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|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
Table 4-10 |
Terrain Display Alternate Pop Up .....................................Option |
|
|
|
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|
N |
|
|
4-11 |
||||||||||||||||||||
|
|
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|
U |
T |
|
|
|
|
|
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|
|
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|
|
|
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|
|
SECTION V |
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O |
|
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|||||||
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|
|
|
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CERTIFICATION |
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H |
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|
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|
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||||||||
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
5.0 |
|
INTRODUCTION |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
W |
I T |
|
|
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|
5-1 |
||||||||
|
|
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|
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|
|
|
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|
|
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|||||||||||
5.1 |
|
CERTIFICATION PROCEDURE |
|
|
|
|
|
|
|
E |
|
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|
5-1 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
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|
|
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|||||||||||||||||
5.1.1 |
|
Equipment Compatibility |
|
|
|
|
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|
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|
|
G |
|
|
|
|
|
|
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|
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5-1 |
|||||||||||
|
........................................................................ |
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
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|
|
|
|
||||||||||||||
5.1.2 |
|
Equipment Location |
|
|
|
|
|
|
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|
|
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|
|
|
|
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|
5-1 |
|||||||||
|
............................................................................... |
|
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|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
5.1.3 Federal Communication Commission Rules .......................................... |
|
N |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5-1 |
|||||||||||||||||||
5.1.4 |
|
TSO Category |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5-2 |
||||||
|
........................................................................................ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
5.1.5 |
|
FTZ Requirement |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5-2 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
5.1.6 |
|
FAA Requirements |
................................................................................. |
|
|
|
|
|
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5-2 |
||||||||
5.1.7 |
|
FAA Form 337 |
........................................................................................ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5-2 |
|||||||
5.1.8 |
|
Flight Manual Revision ........................................................................... |
|
|
|
|
|
O |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5-2 |
||||||||||
5.1.9 |
|
Pilot Briefing |
|
|
|
|
|
|
|
|
T |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5-3 |
||||||
|
|
|
|
|
|
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|
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|||||||||
|
|
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|
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|
|
|
|
|
|
|
T |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SECTION VI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B |
J |
E |
OPERATION |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
6.0 |
|
INTRODUCTION |
S |
U |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6-1 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Y |
- |
|
|
LIST OF APPENDICES |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
APPENDIX A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
A-1 |
|
||||||
|
Mode C..................................................................................... |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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||||||||
APPENDIX B |
|
STCR.......................................................................................... |
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B-1 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
I N |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
APPENDIX C |
CertA .......................................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CERT-1 |
|||||||
APPENDIX D |
TASDiag................................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
D-1 |
|
||||||||
|
|
|
|
I M |
|
TSO |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TSO-1 |
||
APPENDIX E |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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TOCvi |
10609I00.ZIPCDL |
Rev 0, October/2000 |
B |
KMH 880/KTA 870 |
SECTION 1
GENERAL INFORMATION
1.0 |
INTRODUCTION |
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N |
O |
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1.1 |
PURPOSE |
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U |
T |
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1.2 |
APPLICABILITY OF THE SYSTEM MANUAL |
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1.2.1 |
Equipment Applicability |
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H |
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1.3 |
SYSTEM DESCRIPTION |
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T |
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1.3.1 |
Basic EGPWS System |
W |
I |
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1.3.2 |
Basic TAS System |
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1.3.3 |
System Components .............................................................................. |
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1.3.4 |
System Operation .................................................................................. |
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1.4TECHNICAL CHARACTERISTICS ........................................................G
1.5UNIT AND ACCESSORIES SUPPLIED ................................................A N 1.5.1 TAS Processor Unit ................................................................................H
1.5.2 Configuration Module .............................................................................C
1.5.3 Antennas ................................................................................................
1.6INSTALLATION ACCESSORIES SUPPLIEDT O ........................................
1.6.1 KMH 820/KTA 810 Installation KitT ..........................................................
1.6.2 Antenna Iinstallation Kits.........................................................................C
1.6.3 Databases...............................................................................................
1.7ACCESSORIES REQUIREDB J E BUT NOT SUPPLIED ..............................
1.7.1 Temperature Probe ................................................................................
1.7.2 GPS Antenna SplitterU..............................................................................
1.7.3 Miscellaneous ........................................................................................S 1.7.4 Cable And Wire ......................................................................................-
1.8LICENSE REQUIREMENTSR Y ..................................................................
1.9INSTRUCTIONSA FOR CONTINUED AIRWORTHINESS ......................
1.9.1 KMH 820/KTAN 810 Unit...........................................................................
1.9.2 Annunciators/RelaysM I ...............................................................................
1.9.3 GPSI Antenna ..........................................................................................
1.9.4 GpsL Antenna Splitter ...............................................................................
1.9.5 TemperatureE Probe.................................................................................
1.9.6R Wire and Coax Cables ............................................................................
1.9.7P Terrain Data Base Updates.....................................................................E
T
I C |
E |
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1.1
1-1
1-2
1-2
1-2
1-2
1-3
1-3
1-5
1-9
1-12
1-12
1-12
1-13
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1-14
1-15
1-15
1-16
1-16
1-16
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1-17
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1-18
1-18
1-18
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1-19
1-19
Rev 0, October/2000 |
10609I00.ZIPCDL |
TOC 1-i |
B |
KMH 880/KTA 870 |
LIST OF ILLUSTRATIONS
Figure 1-1
Table 1-1
Table 1-2
Table 1-3
Table 1-4
Table 1-5
Table 1-6
Table 1-7
Table 1-8
Table 1-9
Table 1-10
Table 1-11
Table 1-12
Table 1-13
Table 1-14
Table 1-15
Table 1-16
Table 1-17
Table 1-18
Table 1-19
Table 1-20
Table 1-21
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E |
L |
I |
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R |
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P |
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KMH 880/KTA 870 System ..........................................................
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LIST OF TABLES |
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N |
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|
KMH 880/KTA 870 Applicable Versions |
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T |
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KMH 880 LRUs |
........................................................................... |
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U |
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KTA 870 LRUs |
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O |
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............................................................................ |
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|
KMH 820 w/o GPS ..Multi-Hazard Unit Technical Specifications |
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|
KMH 820 w/ GPS .....Multi-Hazard Unit Technical Specifications |
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H |
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KTA 810 Traffic ..............Advisory Unit Technical Specifications |
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T |
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CM 805 Configuration .............Module Technical Specifications |
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W |
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KA 815 Traffic Antenna ........................Technical Specifications I |
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|
KA 92 GPS Antenna ............................Technical Specifications |
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KMH 820/KTA 810 Processor Units |
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G |
E |
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CM 805 Configuration Module |
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KA 815/KA 92 and ......................................Monopole Antennas |
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GPS Cable Run Lengths |
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A |
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KMH 820/KTA 810 Installation Kit |
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KA 815 Installation ................................................................Kit |
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C |
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KA 92 Installation ..................................................................Kit |
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Data Bases |
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Temperature Probe |
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GPS Antenna Splitter |
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Miscellaneous .........................................................Accessories |
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Cable and Wire |
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C |
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B |
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Y |
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I N |
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E |
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1-5 |
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T |
I C |
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1-2
1-4
1-4
1-9
1-9
1-10
1-10
1-11
1-11
1-12
1-12
1-13
1-13
1-14
1-15
1-15
1-15
1-16
1-16
1-17
1-17
TOC 1-ii |
10609I00.ZIPCDL |
Rev 0, October/2000 |
B |
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KMH 880/KTA 870 |
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|
SECTION 1 |
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E |
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|
GENERAL INFORMATION |
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I C |
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1.0 |
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INTRODUCTION |
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|
This manual contains information relative to the physical, mechanical and electri- |
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T |
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|
cal characteristics of the KMH 880/KTA 870 Multi-Hazard Awareness System. It |
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O |
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includes the basic guidelines, considerations and recommendations for the instal- |
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N |
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|
lation and ground checkout of KMH 880/KTA 870 Multi-Hazard Awareness System |
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|
and associated components. It is intended to provide the detail requiredT |
to assist |
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|
|
the installer in preparation for installation and appropriate work instructions to |
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ensure a proper installation and checkout. |
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H |
O |
U |
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|
This manual assumes a familiarity with avionics installation practices, with sys- |
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T |
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commensurate |
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|
tems on board the aircraft and access to manuals and regulationsI |
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with the installation of such equipment. |
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W |
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The information contained herein, together with the general procedures outlined in |
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FAA AC.43.13-1B and AC.43132A should be followed carefully to ensure a safe |
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and electrically sound system installation. |
A |
N |
G |
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The contents of this manual are for information and reference use only and must |
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not be construed as a formal FAA approvedH |
work authorization. |
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It is highly recommended that prior to beginning the installation of the KMH 880/ |
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KTA 870 system that this manual is carefullyO |
reviewed. Upon review the necessary |
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configuration items and system requirementsT |
will be identified allowing a speedy |
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installation. |
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C |
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Operational information is contained in the KMH 880/KTA 870 Operators Manual |
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supplied with each unit. |
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1.1 |
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PURPOSE |
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This manual will describe the detailed system requirements for the Bendix/King KMH 880 |
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Multi-Hazard Awareness System and KTA 870 Traffic Advisory System . The KMH 880 |
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combines TAS (TrafficY |
Advisory System) with EGPWS (Enhanced Ground Proximity |
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Warning System). The KTA 870 has TAS only. |
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I N |
A |
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I M |
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R |
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P |
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Rev 0, October/2000 |
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10609I00.ZIPCDL |
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Page1-1 |
KMH 880/KTA 870
1.2APPLICABILITY OF THE SYSTEM MANUAL
1.2.1 |
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Equipment Applicability |
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This manual is applicable only to KMH 880/KTA 870 Multi-Hazard Awareness Sys- |
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tem part numbers displayed in the table below: |
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O |
T |
I C |
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UNIT |
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NOMENCLATURE |
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PART NUMBER |
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N |
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KTA 810 |
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Traffic Advisory Unit |
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066-01152-0101 |
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U |
T |
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KMH 820 w/o GPS |
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Multi-hazard Awareness Unit |
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066-01175-0101 |
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O |
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KMH 820 w/GPS |
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Multi-hazard Awareness Unit |
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066-01175-2101 |
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H |
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Table 1-1 KMH 880/KTA 870 Applicable Versions |
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W |
I T |
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G |
E |
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1.3 |
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SYSTEM DESCRIPTION |
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N |
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1.3.1 |
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Basic EGPWS System |
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A |
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The KMH 880 EGPWS is a revolutionary new step in Controlled Flight Into Terrain |
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H |
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(CFIT) protection. It is capable of producing advanced alerting for prevention of |
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C |
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CFIT accidents. In addition to the alerting protection the system will also produce |
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a terrain display. This display depicts relative terrain in reference to the lateral and |
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vertical positions of the aircraft. |
T |
O |
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The EGPWS is intended for LightT |
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Turbine and Piston Aircraft Operations. It has |
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effective operational performance in providing timely alerts and operational terrain |
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C |
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display to enhance situational awareness. This performance, coupled to the sys- |
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tem's simplicity, practicality,J |
E |
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small size and weight, with a minimum number of |
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required aircraft sensors, provides a formidable safety value. |
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S |
U |
B |
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Y |
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NOTE |
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The EGPWS portion of the KMH 820 is not suitable for helicopter operation. |
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A |
R |
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No Radio Altimeter, Landing Gear or Flap discretes, or Glideslope receiver are |
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I N |
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necessary. This significantly lowers the installation costs. |
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I M |
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The KMH 880 is a system designed to minimize the system requirements down to |
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L |
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a level economical to the private pilot. It is the central component in the system |
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R |
E |
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P |
providing timely alerts and optional display of impending terrain incursions. |
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The KMH 880 is a TSO C151A class B compliant system. |
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Page1-2 |
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10609I00.ZIPCDL |
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Rev 0, October/2000 |
B |
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KMH 880/KTA 870 |
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1.3.2 |
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Basic TAS System |
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The Airborne TAS system is capable of surveillance of aircraft equipped with tran- |
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E |
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sponders (i.e., Mode S and Mode C) able to reply to ATCRBS Mode C interroga- |
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tions in their operational environments. This is a step toward determining |
I C |
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potential collisions and displaying traffic advisory information to the pilot. TheT |
TAS |
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system will interoperate with the U.S. National Standard Air Traffic Control Radar |
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O |
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Beacon System (ATCRBS) and perform reliably out to a range of ten nautical |
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N |
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miles for densities up to 0.08 aircraft per square nautical mile while complying with |
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all ATCRBS signals-in-space requirements. The TAS equipment willT |
not degrade |
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either the electromagnetic or the air traffic environment. |
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O |
U |
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When all features are implemented the equipment has the capabilities of the Traf- |
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fic Advisory System (TAS) defined by TSO-C147. |
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W |
I T |
H |
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The TAS system will provide: |
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(1) An alert to the pilot using an audible and visual advisory of the proximity of |
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an intruder aircraft. |
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N |
G |
E |
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(2) The range to ± 0.1 nautical mile, altitude (if reported by surveilled aircraft), |
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and relative bearing of intruder aircraftA |
with maximum installed accuracy of |
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± 30° with high reliability. If the intruderH |
aircraft is transponder equipped, |
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within ten nautical miles, ± 10,000 feet relative altitude, and TAS is not in |
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C |
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interference limiting, it will be reliably detected and reported. |
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O |
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(3)Timely data that does not lagT more than 2 seconds behind the actual rela- |
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tive position as seen by the pilot during normal flight operations. |
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T |
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(4) Probability of displayingC false targets will be less than 2%. If they are dis- |
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played, they will not persistE |
for more than a few seconds. |
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J |
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(5) No increase of trafficB |
on the Secondary Surveillance Radar radio frequen- |
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cies in a manner that degrades the ATC system. |
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S |
U |
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(6) Display of indications that do not encourage the pilot to maneuver without |
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first visually acquiring the other aircraft and determining that a maneuver is |
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required.Y |
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1.3.3 |
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R |
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System Components |
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I N |
A |
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The KMH 880 Multi-Hazard Awareness System shall be composed of the KMH |
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820 (TAS/EGPWS Processor), a top mounted directional antenna (KA 815), a bot- |
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I M |
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tom mounted antenna (monopole or directional antenna which shall provide esti- |
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L |
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mated bearing of target aircraft), a top mounted GPS antenna (KA 92), and a |
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R |
E |
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P |
Configuration Module (CM 805). |
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Rev 0, October/2000 |
10609I00.ZIPCDL |
Page1-3 |
B |
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KMH 880/KTA 870 |
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A Multifunctional Display Unit, KMD 540, shall provide control and display of traffic |
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(via the KAC 504 Traffic Card) and control and display of EGPWS data (via the |
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E |
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KAC 502 Adapter Card). Other displays that are compatible with ARINC 735A |
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may be used for traffic with this system. See Figure 1-1. |
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I C |
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O |
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The KTA 870 Traffic Advisory System is similar to the KMH 880 except theT KTA |
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810 Traffic Advisory Unit has only TAS and not EGPWS. The KTA 870 system |
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N |
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does not use a KA 92 GPS antenna. See Table 1-2 and Table 1-3 for a complete |
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description and part number listing for both systems. |
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U |
T |
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O |
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T |
H |
|
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|
KMH 880 SYSTEM PRIMARY LRUs |
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System Component |
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LRU Manufacturer/ |
LRU Description |
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W |
I |
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LRU Part Number |
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Model Designator |
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TAS/GA EGPWS |
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|
|
Bendix/King KMH 820 |
Multi-Hazard Awareness |
|
|
|
066-01175-0101 |
|
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Processor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Processor |
|
G |
E |
|
|
|
|
|
|
066-01175-2101 |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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Directional Antenna |
|
|
Bendix/King KA 815 |
|
|
|
|
N |
|
|
|
|
|
|
|
|
071-01599-0100 |
|
|||||||||||||||
|
|
TAS Directional Antenna |
|
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GPS Antenna |
|
|
|
Bendix/King KA 92 |
|
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
071-01553-0200 |
|
||||||||||||||
|
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|
GPS Antenna |
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H |
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|
|
Configuration Module |
|
|
Bendix/King CM 805 |
|
C |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
071-00112-0100 |
|
|||||||||||||||
|
|
Configuration Module |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
Control Panel/Display |
|
|
Bendix/King KMD 540 |
Multi-function Display |
|
|
|
|
066-04035-0X01 |
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Bendix/King KAC 502 |
O |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
071-00158-0211 |
|
||||||||||
|
|
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|
|
EGPWS Card |
|
|
|
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|
|
|
|
Bendix/King KAC 504 |
T Traffic Card |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
071-00166-0411 |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
C |
|
|
|
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|
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|
Table 1-T2 KMH 880 LRUs |
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B |
J |
E |
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S |
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|
|
|
KTA 870USYSTEM PRIMARY LRUs |
|
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System Component |
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- |
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LRU Description |
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LRU Part Number |
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LRU Manufacturer/ |
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Y |
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Model Designator |
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|||||
TAS Processor |
|
R |
|
Bendix/King KTA 810 |
TAS Processor |
|
|
|
066-01152-0101 |
|
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|
A |
|
|
Bendix/King KA 815 |
TAS Directional |
|
|
|
071-01599-0100 |
|
|
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Directional Antenna |
|
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N |
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|
Antenna |
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|
||
Configuration ModuleI |
|
|
Bendix/King CM 805 |
Configuration Module |
|
071-00112-0100 |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
I |
|
|
|
Bendix/King KMD 540 |
Multi-function Display |
|
066-04035-0X01 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||
Control Panel/DisplayM |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
E |
L |
|
|
|
|
Bendix/King KAC 504 |
Traffic Card |
|
|
|
|
|
071-00166-0411 |
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
P |
R |
|
|
|
|
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|
Table 1-3 KTA 870 LRUs |
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Page1-4 |
10609I00.ZIPCDL |
Rev 0, October/2000 |
B |
KMH 880/KTA 870 |
|
E |
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|
U |
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|
S |
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|
- |
Figure 1-1 KMH 880/KTA 870 System |
|
|
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|
Y |
|
|
|
1.3.4 System Operation |
|
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A |
R |
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|
A. EGPWS System |
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M |
I |
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Modes of Operation |
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1. EGPWSN |
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|
L |
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E |
Ia. TSO Mode |
|
|
|||||
P |
R |
The EGPWS has provisions to allow the selection of alerting/warning curves |
||||||||
|
|
which comply with the requirements of TSO C151a class B or an alternate set |
||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
of warning curves which are optimized for some General Aviation operations |
|||||||
|
|
|
which do not require compliance with TSO C151a-class B. |
|
||||||
Rev 0, October/2000 |
|
|
10609I00.ZIPCDL |
Page1-5 |
B |
KMH 880/KTA 870 |
P |
R |
|
|
|
This option is programmed into the EGPWS configuration module during sys- |
|||||||||||||||||||||||
|
|
tem installation and thus remains specific to the aircraft. Once set up, any |
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|
|
Enhanced Ground Proximity Warning Computer installed in the aircraft will |
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|
E |
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|
|
access the configuration module and provide the appropriate mode of opera- |
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|
|
tion. |
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O |
T |
I |
C |
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N |
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NOTE |
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|
|
T |
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|||||
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All aircraft, which are required by Federal Aviation Regulations to have |
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U |
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|
Terrain Awareness and Warning System (TAWS) comply with TSO |
|
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||||||||||||||||||
|
|
C151a-class B, must be configured with the TSO curves. Additionally,O |
|
|
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|
the alternate Audio Menu must be selected to meet the alert/warning |
|
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|
aural requirements of the TSO. |
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W |
I |
T |
H |
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b. Non-TSO Mode |
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E |
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||||||
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|
If this installation is intended to provide the operatorG |
with a non-required Ter- |
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|
rain Awareness and Warning System to enhance safety of flight, it may be |
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N |
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|
appropriate to select the Non-TSO Mode of operation. As a general rule, |
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A |
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higher performance aircraft, especially ones flown primarily IFR and operat- |
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H |
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ing into larger airports may find the TSO curves most appropriate. Slower |
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C |
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|
performance aircraft operating primarily VFR and operating at low altitudes |
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AGL into small airports may find the Non-TSO curves better suit their opera- |
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O |
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|
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|
tion. Any installation not required to comply with TSO C151a-class B may |
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T |
|
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|
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|
|
|
|
select either the Basic Audio menu or the Alternate Audio menu. |
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|
||||||||||||||||||
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The EGPWS may also be installedC |
in aircraft that do not require FAA approved |
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TAWS Systems, and may beE utilized with an optional set of alerting and warning |
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parameters that are designedJ |
especially for smaller piston aircraft and their nor- |
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mal flight characteristics.B |
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c. GPS Sensor |
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The KMH 880 contains an embedded GPS-XPRESS Card sensor that pro- |
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duces validatedR |
navigational position data by continuous signal acquisition |
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and trackingA |
of the navigational satellite network. The GPS Sensor receives |
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the C/A code signals transmitted by the satellite network on the L1 frequency |
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I N |
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of 1575.42 MHz. The sensor has 8 signal processing channels allowing 8 sat- |
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ellitesM |
to be tracked simultaneously. At least 4 satellites must be in view of the |
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L |
I |
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E |
antenna for the sensor to operate. The GPS Sensor uses data in the satel- |
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lites’ navigation messages to solve for latitude, longitude, altitude, horizontal |
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velocity, vertical velocity and current UTC.
Page1-6 |
10609I00.ZIPCDL |
Rev 0, October/2000 |
B |
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KMH 880/KTA 870 |
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GPS Data can also be supplied via the ARINC 743, 743A and RS 232 |
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(KLN94) interfaces. |
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A GPS Antenna Splitter could be used in liew of installing another antenna. |
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B. TAS System |
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T |
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1. TAS Modes of Operation |
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U |
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a. Setup Mode |
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The system shall be configured using an external PC via the Diagnostic |
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H |
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(RS 232) Interface. Reference the Appendices for the programming proce- |
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dures. |
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b. Standby Mode |
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When the Standby mode is selected, the TAS Processor shall disable |
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surveillance and tracking operations. |
A |
N |
G |
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The Standby mode may be activated by any of the following: discrete |
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selection, self-test, aircraft on groundH(configuration option), or system failure. |
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c. Functional Test Mode |
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When the Functional Test mode is selected, the unit shall be placed into the |
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Standby mode and the Functional Test portion of BITE shall be performed. |
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d. TAS Operation (Traffic Advisory) Mode |
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When the TAS Operation mode is selected, the TAS Processor shall perform |
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B |
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all the surveillance functions and shall provide for the generation of traffic |
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advisories . The information conveyed in the traffic advisories is intended to |
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S |
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assist the flight crew in sighting nearby traffic. |
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e. |
TAS Processor |
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The TAS Processor shall provide intruder surveillance and tracking, generat- |
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ing traffic advisories for both Altitude-Reporting and Non-Altitude-Reporting |
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N |
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to display potential conflicts and advisories to the flight crew. |
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intrudersI |
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M |
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E |
L |
IThe TAS Processor shall track intruders under surveillance and analyze |
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R |
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range and range rate data, and altitude of the traffic to determine whether |
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P |
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that intruder represents a threat. |
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Rev 0, October/2000 |
10609I00.ZIPCDL |
Page1-7 |
B |
KMH 880/KTA 870 |
P |
R |
|
|
|
The TAS Processor shall also select "proximate traffic" and "other traffic" |
|
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|
|
intruders to be displayed on the basis of their altitude relative to own aircraft. |
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|
The "other traffic" intruders are those that do not qualify to be TA or proximate |
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traffic but are displayed. |
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I C |
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T |
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NOTE |
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N |
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Optional (The TAS Processor may be controlled using discrete inputs). |
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O |
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T |
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C. Options |
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H |
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I T |
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1. Display Option |
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TSO C151a-class B does not require a display for terrain data, however, if at |
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W |
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all possible, terrain data should be displayed for the aircraft operator. The ter- |
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rain display greatly improves situational awareness.E |
The EGPWS supports |
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numerous displays including traditional Radar displays as well as mode mod- |
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ern MFD’s. |
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A |
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Installations, which include a display, will also need to provide the EGPWS |
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H |
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with range data via ARINC 429 format. |
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2. Altitude Monitor Option |
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C |
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The EGPWS has the ability to monitor altitude sources and provide caution- |
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ary messages should an altitudeT |
source be suspected of being in error. This |
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feature compares barometric altitude with GPS altitude and generates a |
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C |
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“Check Altitude” message when an error is detected. This is a highly recom- |
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E |
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mended option, which can alert a pilot to problems such as a stuck altimeter |
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J |
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or plugged static port. This option requires no additional hardware and is |
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B |
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enabled during the system installation by programming the configuration |
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U |
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module. This feature can provide both audio and display messages. |
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- |
S |
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3. Outside Air Temperature (OAT) (Recommended) |
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Y |
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The EGPWS supports an OAT probe for aircraft operated in cold environ- |
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R |
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ments. Very cold air temperatures cause an increase in the density of the air |
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A |
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mass and can result in barometric altimeter errors, both in sensitive altime- |
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I N |
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ters/encoders and blind encoders. Aircraft normally operated in very cold cli- |
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mates can benefit from the addition of an OAT probe interfaced to the |
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L |
I M |
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E |
EGPWS. If the aircraft is equipped with an Air Data Computer which outputs |
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Digital data with Corrected Altitude on an ARINC 429 port, this can be used instead of an encoder and external OAT Probe. OAT is programmed into the configuration module during system installation.
Page1-8 |
10609I00.ZIPCDL |
Rev 0, October/2000 |
B |
KMH 880/KTA 870 |
1.4TECHNICAL CHARACTERISTICS
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E |
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KMH 820 w/o GPS MULTI-HAZARD AWARENESS UNIT |
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T |
I |
C |
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P/N 066-01175-0101 |
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O |
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TSO COMPLIANCE: |
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See TSO Appendix E |
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N |
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PHYSICAL DIMENSIONS: |
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See Figure 2-1 |
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U |
T |
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WEIGHT: |
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9.32 lbs. |
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I T |
H |
O |
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Installation Kit |
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050-03361-0000 |
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POWER REQUIREMENTS: |
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Voltage |
Nominal: |
+28 Vdc |
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Range: W |
+22 to +30 Vdc |
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Current |
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G |
E |
1.3 ± 0.2 A |
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Nominal: |
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N |
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Max Operating 1.65 ± 0.2 A |
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H |
Bootup: |
3.3 ± 0.5 Α |
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46 ± 2.3 Watts |
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Power A |
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AwarenessC |
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Table 1-4 KMH 820 w/o GPS Multi-Hazard |
Unit Technical Specifications |
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T |
O |
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T |
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KMH 820 w/ GPS MULTI-HAZARD AWARENESS UNIT |
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C |
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P/N 066-01175-2101 |
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TSO COMPLIANCE: |
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B |
J |
E |
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See TSO Appendix E |
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PHYSICAL DIMENSIONS: |
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S |
U |
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See Figure 2-1 |
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WEIGHT: |
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Y |
- |
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9.68 lbs. |
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|
R |
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|
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|
|
050-03361-0000 |
|
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||||
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Installation Kit |
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POWER REQUIREMENTS: |
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Voltage |
Nominal: |
+28 Vdc |
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|
M |
I N |
A |
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|
Range: |
+22 to +30 Vdc |
|
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||||||||
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I |
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Current |
Nominal: |
1.3 ± 0.2 A |
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L |
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Max Operating 1.65 ± 0.2 A |
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E |
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Bootup: |
3.3 ± 0.5 Α |
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|||||||||||
|
R |
|
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Power |
46 ± 2.3 Watts |
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PTable 1-5 KMH 820 w/ GPS Multi-Hazard Awareness Unit Technical Specification |
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Rev 0, October/2000 |
10609I00.ZIPCDL |
Page1-9 |
B KMH 880/KTA 870
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KTA 810 TRAFFIC ADVISORY UNIT |
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I C |
E |
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P/N 066-01152-0101 |
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|||||
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TSO COMPLIANCE: |
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See TSO Appendix E |
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O |
T |
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||||||||||||
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PHYSICAL DIMENSIONS: |
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See Figure 2-1 |
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|
T |
N |
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WEIGHT: |
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8.75 lbs |
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O |
U |
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|||||
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H |
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||||||||
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||||||||
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|
Installation Kit |
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050-03361-0000 |
T |
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||||||||||||||
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|
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POWER REQUIREMENTS: |
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Voltage |
|
Nominal: |
|
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|||||||||||||||
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+28 Vdc |
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Range: |
I+22 to +30 Vdc |
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|||||||
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|
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|
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|
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Current |
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E |
1.15 ± 0.2 A |
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||||||
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Nominal:W |
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Max Operating 1.45 ± 0.2 A |
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G |
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2.9 ± 0.5 Α |
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Bootup: |
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A |
N |
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Power |
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41 ± 2.3 Watts |
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Table 1-6 |
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KTA 810 Traffic Advisory Unit Technical Specifications |
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CM 805 CONFIGURATION MODULE |
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J |
P/NC071-00112-0100 |
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TSO COMPLIANCE: |
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S |
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B |
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See TSO Appendix E |
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PHYSICAL DIMENSIONS: |
- |
U |
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See Figure 2-2 |
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WEIGHT: |
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0.1 lbs. |
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A |
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5 Vdc from KMH 820/KTA 810. |
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POWER REQUIREMENTS |
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I N |
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CM 805 Configuration Module Technical Specifications |
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Table 1-7 |
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E |
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I M |
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P |
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10609I00.ZIPCDL |
Rev 0, October/2000 |
B KMH 880/KTA 870
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KA 815 TRAFFIC ANTENNA |
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I C |
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P/N 071-01599-0100 |
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TSO COMPLIANCE: |
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See TSO Appendix E |
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PHYSICAL DIMENSIONS: |
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See Figure 2-3 |
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T |
N |
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WEIGHT: |
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0.95 lbs. |
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O |
U |
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Installation Kit |
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050-03622-0000 |
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I T |
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MOUNTING: |
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See Figure 2-4 and 2-5 |
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POWER REQUIREMENTS |
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None |
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G |
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W |
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Table 1-8 |
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N |
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KA 815 Traffic Antenna Technical Specifications |
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KA 92 GPS ANTENNA |
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P/N 071-01553-0200 |
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TSO COMPLIANCE: |
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C |
T |
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See TSO Appendix E |
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PHYSICAL DIMENSIONS: |
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J |
E |
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See Figure 2-6 |
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B |
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WEIGHT: |
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S |
U |
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0.27 lbs. |
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050-03318-0000 |
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|
Installation Kit |
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MOUNTING: |
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Y |
- |
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See Figure 2-6 |
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R |
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A |
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5v supplied by the GPS receiver. |
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POWER REQUIREMENTS |
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I M |
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KA 92 GPS Antenna Technical Specifications |
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ITable 1-9 |
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R |
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P |
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Rev 0, October/2000 |
10609I00.ZIPCDL |
Page1-11 |
KMH 880/KTA 870
1.5UNIT AND ACCESSORIES SUPPLIED
1.5.1 |
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TAS Processor Unit |
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The TAS Processor will provide intruder surveillance and tracking, generating traf- |
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I C |
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fic advisories for both Altitude-Reporting and Non-Altitude-Reporting intruders to |
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display potential conflicts and advisories to the flight crew. |
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O |
T |
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The TAS Processor will track intruders under surveillance and analyze range and |
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N |
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range rate data, and altitude of the traffic to determine whether that intruder repre- |
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sents a threat. |
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SYSTEM |
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MANUFACTURER/ |
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DESCRIPTION |
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T |
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TSO |
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||||||||||||||||
COMPONENT |
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Bendix/King |
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Multi-Hazard |
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E |
066-01175- |
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TSO C147 |
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Processor |
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KMH 820 |
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Awareness Processor |
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0101 |
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TSO C151a |
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N |
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066-01175- |
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2101 |
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Bendix/King KTA |
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H |
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066-01152- |
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TSO C147 |
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Processor |
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810 |
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Processor |
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0101 |
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Table 1-10 KMH 820/KTA 810 Processor Units |
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T |
T |
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1.5.2 |
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Configuration Module |
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The Configuration Module contains two EEPROMs, one for the TAS Processor |
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and one for the EGPWS. |
J |
E |
C |
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The Configuration Module will be remotely mounted in the airframe. It will be |
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mapped with the Configuration at the installation of the system. An external PC |
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program will be availableU |
to the installer to initialize/program the configuration |
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module. Reference Sthis Install Manual, Section IV for the programming proce- |
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dures. A system failure- |
will be annunciated if the configuration module is not pro- |
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grammed, not compatable with the current TAS processor software or if the CRC |
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Y |
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read from the module is incorrect. |
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SYSTEM |
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MANUFACTURER/ |
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DESCRIPTION |
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PART NUMBER |
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COMPONENT |
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MODEL DESIGNER |
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COMPLIANCE |
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I M |
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Bendix/King |
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Configuration Module |
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200-00112-0100 |
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TSO C147 |
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Configuration |
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Module |
E |
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CM 805 |
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TSO C151a |
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Table 1-11 CM 805 Configuration Module |
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Page1-12 |
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10609I00.ZIPCDL |
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Rev 0, October/2000 |
B |
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KMH 880/KTA 870 |
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1.5.3 Antennas |
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Full bearing coverage will be achieved by the use of a top and bottom directional |
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antenna system. The TAS Processor will also be capable of supporting a top |
E |
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directional and bottom monopole antenna configuration. In the latter configuration, |
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I C |
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only intruders being tracked via the top directional antenna will have bearing infor- |
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mation. |
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O |
T |
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The antennas will be vertically polarized and cover 360 degrees in azimuth and at |
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least -10 to +20 degrees in elevation. |
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SYSTEM |
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MANUFACTURER/ |
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DESCRIPTION |
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TSO |
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COMPONENT |
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MODEL DESIGNER |
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PART NUMBER |
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COMPLIANCE |
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071-01599T |
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H |
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Directional |
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Bendix/King |
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TAS Directional |
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-0100 |
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TSO C147 |
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Antenna |
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KA 815 |
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Antenna |
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W |
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GPS Antenna |
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Bendix/King |
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GPS Antenna |
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071-01553-0200 |
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TSO C129 |
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KA 92 |
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E |
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Omni-Directional |
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Dorne and Margolin |
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L-Band Antenna |
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DM NI50-2-2* |
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TSO C66a |
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Antenna |
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N |
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TSO C74 |
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Table 1-12 KA 815/KA 92A |
Antennas |
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* This antenna has not been tested for direct effects of lightning and the installer |
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must determine the suitability of the antenna for the specific installation. |
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T |
T |
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CABLE TYPES AND PERMISSABLE GPS CABLE RUN LENGTHS |
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(8dB allowableE |
loss, including splitter.) |
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B |
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CABLE RUN LENGTH |
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CABLE TYPE |
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(W/O Splitter) |
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S |
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R/G 142B/U |
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- |
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Up to 46 ft. |
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P/N 024-00002-0000 |
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* |
R/G 400/U |
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Y |
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Up to 46 ft. |
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P/N 024-00051-0060 |
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|
* These cables use R/G 142/400 style connectors. |
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I |
N |
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Note: |
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|||
When using Non-KPN or Non-standard P/N cables, connectors etc., the installer has the responsibility of |
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M |
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proving airworthiness. |
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E |
L |
I |
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R |
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Table 1-13 GPS Cable Run Lengths |
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P |
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Rev 0, October/2000 |
10609I00.ZIPCDL |
Page1-13 |
B |
KMH 880/KTA 870 |
1.6INSTALLATION ACCESSORIES SUPPLIED
1.6.1 KMH 820/KTA 810 Installation Kit |
|
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I C |
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T |
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SYMBOL |
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PART NUMBER |
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DESCRIPTION |
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[UOM] |
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200-09894-0000 |
|
|
Rack, KMH 820/ KTA 810 |
|
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|
N |
O |
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|
|
T |
[EA] |
|||||||||||||||||||
J10 |
|
|
|
D38999/26FJ35SN |
|
128 Pin I/O Connector |
|
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U |
[EA] |
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|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
M85049/38-25N |
|
|
Strain Relief for 128 Pin I/O Connector |
|
O |
|
[EA] |
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|
|
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|
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|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
J4,J8 |
|
|
030-00005-0002 |
|
|
TAS Antenna Ports, BNC Connectors |
H |
|
|
[EA] |
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|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
J1-J3, |
|
|
030-00134-0000 |
|
|
Connector, TNC |
|
|
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|
|
|
I T |
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|
[EA] |
|||||||||||||||
|
|
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J5-J7, J9 |
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W |
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|
||
|
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|
|
071-00112-0100 |
|
|
CM 805 Configuration Module |
|
|
|
|
|
|
|
[EA] |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
030-01171-0000 |
|
|
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|
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|
|
|
|
|
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|
|
[EA] |
||||||||
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|
|
|
Conn Sub-D HSG 9S (Female Pins) |
|
|
|
|
|
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|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
010-00135-0000 |
|
|
Terminals |
|
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|
N |
G |
E |
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|
|
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|
[EA] |
|||||||||||
|
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||||||||||||||||
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|
010-00068-0026 |
|
|
Terminals |
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|
A |
|
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|
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|
[EA] |
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|
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|
|
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|
||||||||||||||||
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|
|
|
150-00072-0000 |
|
|
Solder Sleeve |
|
H |
|
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|
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|
[EA] |
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C |
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|
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|
||
|
|
|
|
030-01157-0011 |
|
|
Socket Contact |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[EA] |
||||||||||||||
|
|
|
|
030-01451-0000 |
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
[EA] |
||||||||
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|
|
Socket Contact 22 ga |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
030-01464-0000 |
|
|
9 Pin Plastic HoodO |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
[EA] |
|||||||||||||
|
|
|
|
030-01428-0001 |
|
|
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|
T |
|
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|
|
|
|
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|
[EA] |
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|
|
|
EMI Hood W/ Lock 15 Pin High Density |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
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|
|
030-03447-0001 |
|
|
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|
T |
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|
|
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[EA] |
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|
High Density 15 Pin Female DSub |
|
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|
155-06060-0000 |
|
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C |
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REF |
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KMH 820/KTA 810 Installation Drawing |
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J |
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Table 1-14 KMH 820/KTA 810 Installation Kit P/N 050-03361-0000 |
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S |
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B |
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I N |
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I M |
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R |
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P |
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E
-0000
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1
2
7
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2
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8
8
6
15
2
1
1
Page1-14 |
10609I00.ZIPCDL |
Rev 0, October/2000 |
B |
KMH 880/KTA 870 |
1.6.2Antenna Installation Kits
|
SYMBOL |
|
PART NUMBER |
|
|
|
|
|
|
|
DESCRIPTION |
|
|
|
|
[UOM] |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
071-01599-0100 |
|
|
KA 815 Antenna |
|
|
|
|
|
|
|
|
[EA] |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
M39012/30-0101 |
Connector, TNC Rt Angle |
|
|
|
|
[EA] |
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
MS29513-148 |
|
|
|
KA 815 O-Ring |
|
|
|
|
|
|
|
|
[EA] |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
MS24693-C54 |
|
|
|
Screw PHP 8-32x.875 |
|
|
|
|
|
[EA] |
O |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
155-06059-0000 |
|
|
KA 815 Installation Drawing |
|
|
|
|
REF |
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|
|
|
|
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H |
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Table 1-15 |
|
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|
I T |
|
|||||||
|
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|
|
|
KA 815 Installation Kit P/N 050-03622-0000 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
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|
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|
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|
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G |
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|
SYMBOL |
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PART NUMBER |
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|
DESCRIPTION |
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[UOM] |
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|
030-00134-0001 |
|
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A |
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[EA] |
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Connector, TNC Rt AngleN |
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047-10735-0002 |
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H |
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|
[EA] |
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Antenna DBLR Complete |
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089-05909-0012 |
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C |
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|
[EA] |
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Screw PHP 8-32x3/4 |
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|
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|
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|
187-01831-0000 |
|
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O |
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|
|
[EA] |
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Antenna Gasket |
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|||||||||||||||
|
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|
155-06019-0000 |
|
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|
T |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
REF |
|
|||||||||
|
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KA 92 INstallation Drawing |
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C |
T |
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Table 1-16 |
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KA 92 Installation Kit P/N 050-03318-0000 |
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1.6.3 Databases |
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B |
J |
E |
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U |
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- |
S |
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PART NUMBER |
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Y |
DESCRIPTION |
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[UOM] |
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|
071- 00167-0101 |
|
|
R |
America’s Database |
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[EA] |
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||||||||||||||||||
|
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|
|
|
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|
071-00167-0102 |
N |
A |
|
Atlantic Database |
|
|
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|
|
|
[EA] |
|
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||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
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|
|
||||||||||||||||||||
|
071-00167-0103 |
|
|
Pacific Database |
|
|
|
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|
[EA] |
|
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|
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I |
M |
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I |
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Table 1-17 KMH 880/KTA 870 Databases |
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R |
E |
L |
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P |
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-0000
1
4 |
T |
N |
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||
1 |
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U |
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|
4 |
|
|
-0000
1
1
4
1
|
|
I C |
E |
O |
T |
|
|
|
|
||
|
|
|
Rev 0, October/2000 |
10609I00.ZIPCDL |
Page1-15 |
B |
KMH 880/KTA 870 |
1.7ACCESSORIES REQUIRED BUT NOT SUPPLIED
1.7.1 |
|
Temperature Probe |
|
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E |
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|
The EGPWS is capable of interfacing directly to a standard 500 ohm temperature |
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I C |
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|
probe for aircraft operated in cold environments. Very cold air temperatures cause |
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|
|
an increase in the density of the air mass and can result in barometric altimeterT |
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|
|
errors, both in sensitive altimeters/encoders and blind encoders. Aircraft normally |
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|
O |
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|
|
operated in very cold climates can benefit from the addition of an OAT probe inter- |
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|
faced to the EGPWS |
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U |
T |
N |
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SYMBOL |
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PART NUMBER |
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DESCRIPTION |
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[UOM] |
-0001 |
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H |
O |
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|
137-00042-0001 |
|
OAT Probe |
|
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[EA] |
1 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
MS3106E12S-3S |
|
OAT Probe Connector |
|
|
|
I T |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
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|
[EA] |
|
|
|
|
|
|
|
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|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
090-01034-0001 |
|
OAT Probe Mounting Kit |
|
E |
W[EA] |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
010-00068-0016 |
|
Crimp Terminal |
|
|
|
G |
[EA] |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
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|
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Table 1-18 Temperature Probe P/N 050-03610-0002 |
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NOTE |
A |
N |
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|
||
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|
The EGPWS Processor does not require aHTemperature Probe input if a Digital Air |
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|
|
Data Computer, with an OAT Label present on the bus, is available as an interface. |
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O |
C |
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|
1.7.2 |
|
GPS |
Antenna Splitter |
|
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|
T |
T |
|
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|
To have the flexibility of using an existing KA 92 GPS Antenna, Honeywell offers a |
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C |
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|
splitter that will greatly simplify the installation procedure. One of the split ports is |
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E |
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DC blocked from the common port so that equipment voltage regulators do not |
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conflict. |
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U |
B |
J |
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S |
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SYMBOL |
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DESCRIPTION |
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[UOM] |
QTY |
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PART NUMBER |
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- |
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|
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|
|
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|
|
|
050-03610-0003 |
GPS Antenna Splitter Kit |
|
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|
[EA] |
|
1 |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
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|
|
Y |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
030-00134-0000 |
|
TNC Connector Straight |
|
|
|
|
|
|
[EA] |
|
3 |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R |
|
|
|
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|
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|
|
|
|
|
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|
|
|
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|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
030-00134-0001 |
TNC Connector Rt Angle |
|
|
|
|
|
[EA] |
|
1 |
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
|
|
|
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|
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N |
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1-19 GPS Antenna Splitter P/N 071-01600-0001 |
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|
I M |
TableI |
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||||||||||||||||||||||||
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|
E |
L |
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R |
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P |
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10609I00.ZIPCDL |
Rev 0, October/2000 |