VOITURES PARTICULIÈRES
C5-EVASION
‘‘Les informations techniques contenues dans la présente documentation sont destinées exclusivement aux |
2002 |
professionnels de la réparation automobile. Dans certains cas, ces informations peuvent concerner la sécurité |
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des véhicules. Elles seront utilisées par les réparateurs automobiles auxquels elles sont destinées, sous leur |
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entière responsabilité, à l’exclusion de celle du Constructeur’’. |
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‘‘Les informations techniques figurant dans cette brochure peuvent faire l’objet de mises à jour en fonction |
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de l’évolution des caractéristiques des modèles de chaque gamme. Nous invitons les réparateurs automobiles |
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à se mettre en rapport périodiquement avec le réseau du Constructeur, pour s’informer et se procurer les |
mises à jour nécessaires’’.
CAR 000011
Tome 2
(A) Frappe châssis
(marquage à froid gravé sur la carrosserie).
(B) Plaque constructeur véhicule. (sous la banquette arrière)
(C) Numéro APV/PR et code couleur peinture PR
(étiquette située sur le pied avant côté porte conducteur).
(D) Pression de gonflage et référence des pneumatiques.
(Etiquette située sur le pied avant côté porte conducteur).
(E) Numéro de série sur la carrosserie.
(F) Repère boîte de vitesses – Numéro d’ordre de fabrication.
(G) Type réglementaire moteur – Numéro d’ordre de fabrication
E1APO8RD
1
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C5 TT |
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IDENTIFICATION DES |
VEHICULES |
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Berlines essence |
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1.8i 16V |
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2.0i 16V |
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BVA |
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BVA |
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X-SX |
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X-SX-Exclusive |
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GENERALITES |
Norme de dépollution |
L4 |
|
L5 |
|
L4 |
|
L5 |
|
L4 |
L5 |
|
Désignation mines |
DC 6FZB |
DC |
6FZC/IF |
DC 6FZE |
|
DC RFNC/IF |
DC RFNB |
DC |
RFNE |
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||||||||||
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Plaque moteur |
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6FZ |
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RFN |
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Cylindrée (cm 3 ) |
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1749 |
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1997 |
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Puissance fiscale (CV) |
|
7 |
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8 |
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9 |
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Type BV |
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BE4/5 |
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AL4 |
BE4/5 |
|
AL4 |
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Plaque BV |
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20 DL 29 |
|
20 TP 44 |
20 BL 30 |
|
20 TP 42 |
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2
|
IDENTIFICATION DES VEHICULES |
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C5 TT |
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Berlines essence |
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2.0 Hpi |
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30.i 24S V6 |
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BVA |
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Exclusive |
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Norme de dépollution |
L4 |
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L5 |
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Désignation mines |
DC RLZB |
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DC XFXC/IF |
|
DC XFXF/IF |
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Plaque moteur |
RLZ |
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|
XFX |
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GENERALITES |
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Cylindrée (cm 3 ) |
1997 |
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2946 |
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Puissance fiscale (CV) |
8 |
|
13 |
|
|
14 |
|
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|||||||
|
|
|
|
|
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|
||
Type BV |
BE4/5 |
|
ML/5C |
|
ML/5T |
4 HP 20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Plaque BV |
20 DL31 |
|
20 LM 21 |
|
20 LE 95 |
20 HZ 13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
GENERALITES
|
|
C5 TT |
|
|
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|
IDENTIFICATION DES VEHICULES |
|
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|
Berlines diesel |
|
|
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|
|
||
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|
2.0 HDi |
|
|
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||
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BVA |
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|
BVA |
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|
X |
|
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|
|
X-Exclusive |
|
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Norme de dépollution |
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|
L4 |
|
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|
Désignation mines |
DC RHYB |
DC RHSB |
|
DC RHSE |
|
DC RHZB |
|
DC RHZE |
|
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|
||||
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Plaque moteur |
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|
RHY |
|
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|
RHS |
|
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|
|
RHZ |
|
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|
Cylindrée (cm |
3 ) |
|
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|
1997 |
|
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|
Puissance fiscale (CV) |
|
6 |
|
|
7 |
|
|
6 |
|
|
7 |
||||
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Type BV |
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BE4/5 |
ML/5C |
|
ML/5T (*) |
AL4 |
|
ML/5C |
|
ML/5T |
|
|
AL4 |
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Plaque BV |
|
|
20 DL 32 |
20 LM 18 |
|
20 LE 94 |
20 TP 43 |
20 |
LM 18 |
20 |
LE 94 |
20 TP |
43 |
||
|
|
|
|
|
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|
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|
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(*) FAP = |
Filtre à particules |
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4
|
IDENTIFICATION DES VEHICULES |
|
|
C5 TT |
|
|
|
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|
Berlines diesel |
|
|
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|
|
2.2 HDi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BVA |
|
|
|
|
|
SX-Exclusive |
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
Norme de dépollution |
|
|
L4 |
|
|
|
Désignation mines |
DC 4HXB |
|
DC 4HXE |
|
||
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|
|
|
|
|
|
Plaque moteur |
|
|
4HX |
|
|
GENERALITES |
|
|
|
|
|
|
|
Cylindrée (cm 3 ) |
|
|
2179 |
|
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||
Puissance fiscale (CV) |
|
|
8 |
|
|
|
|
|
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|
T ype BV |
ML/5C |
|
ML/5T |
4 HP 20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Plaque BV |
20 LM 17 |
|
20 LE 96 |
20 HZ 20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
5
GENERALITES
|
C5 TT |
|
|
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|
|
IDENTIFICATION DES VEHICULES |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Breaks essence |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
1.8i 16V |
|
|
2.0i 16V |
|
2.0 HPi |
|
|
3.0i 24S V6 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BVA |
|
|
|
|
|
|
BVA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SX |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X-SX |
|
|
Exclusive |
|
|
|
Exclusive |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
Norme de dépollution |
L4 |
|
|
L5 |
|
|
L4 |
|
|
|
L5 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Désignation Mines |
DE 6FZC/IF |
DE |
6FZB |
DE RFNC/IF |
DE RFNE |
DE |
RLZB |
|
DE XFX/IF |
DE XFXF/IF |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Plaque moteur |
|
|
|
6FZ |
|
RFN |
|
|
RLZ |
|
|
XFX |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cylindrée (cm |
3 ) |
|
|
1749 |
|
|
|
1997 |
|
|
|
2946 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Puissance fiscale (cv) |
|
7 |
|
|
|
9 |
|
|
8 |
|
13 |
|
|
14 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Type BV |
|
|
|
|
|
BE4/5 |
|
|
AL4 |
|
BE4/5 |
ML/5C |
|
ML/5T |
|
4 HP 20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Plaque BV |
|
|
|
20 DL 29 |
|
20 DL 30 |
|
? |
|
20 DL 31 |
20 LM 21 |
|
20 LE 95 |
20 HZ 13 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
|
|
|
IDENTIFICATION DES VEHICULES |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C5 TT |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Breaks diesel |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.0 HDi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BVA |
|
|
|
|
|
|
|
BVA |
|
|
|
|
X |
|
|
|
|
|
X-Exclusive |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Norme de dépollution |
|
|
|
|
|
|
L4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Désignation mines |
DE RHYB |
|
DE RHSB |
DE RHSE |
|
|
DE RHZB |
DE RHZE |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Plaque moteur |
|
RHY |
|
|
|
RHS |
|
|
|
|
|
RHZ |
|
|
|
|
GENERALITES |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cylindrée (cm |
3 ) |
|
|
|
|
|
1997 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Puissance fiscale (CV) |
|
6 |
|
|
7 |
|
|
6 |
|
|
7 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Type BV |
|
BE4/5 |
|
ML/5C |
ML/5T |
|
AL4 |
|
ML/5C |
|
ML/5T |
|
|
|
AL4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Plaque BV |
|
20 DL 32 |
|
20 LM 18 |
20 LE 94 (*) |
|
20 TP 43 (*) |
20 LM 18 |
20 |
LE 94 |
20 TP 48 (*) |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(*) FAP = |
Filtre à particules |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
C5 TT |
|
|
IDENTIFICATION DES VEHICULES |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Breaks diesel |
|
|
|
|
|
|
2.2 HDi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BVA |
|
|
|
|
|
SX-Exclusive |
|
|
|
|
|
|
|
|
GENERALITES |
|
|
|
|
|
|
Norme de dépollution |
|
|
L4 |
|
||
|
|
|
|
|||
|
Désignation mines |
|
DE 4HXB |
DE 4HXE |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Plaque moteur |
|
|
4HX |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cylindrée (cm 3 ) |
|
2179 |
|
||
|
Puissance fiscale (CV) |
|
8 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
T ype BV |
ML/5C |
|
ML/5T |
4 HP 20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Plaque BV |
20 LM 17 |
|
20 LE 96 |
20 HZ 20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8
IDENTIFICATION DES VEHICULES |
EVASION TT |
1 |
Report N° constructeur |
|
2 |
N° Organisation P.R. |
|
3 |
Code peinture |
|
4 |
01/02/99 # Vignette : |
|
|
- Pression de gonflage. |
|
|
- N° organisation P.R. |
|
|
- Code peinture |
|
|
|
|
5 |
Repère boîte de vitesses |
|
6 |
Plaque moteur |
|
7 |
Plaque constructeur |
|
|
|
|
E1AP07GD
GENERALITES
9
|
|
IDENTIFICATION DES VEHICULES |
|
|
|
|
|
EVASION TT |
|||
|
|
|
Essence |
|
|
|
|
Diesel |
|||
|
|
|
2.0i 16 V |
|
2.0 HDi |
|
|
2.0 16 V HDi |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BVA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
X – SX |
|
X – SX |
|
|
X Taxi – SX |
|||
|
|
|
|
|
|
||||||
GENERALITES |
|
|
Exclusive |
|
|
|
Exclusive |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Norme de dépollution |
|
IF L5 (*) |
|
L3 |
|
|
L4 |
||||
|
|
|
|
|
|||||||
|
Désignation mines |
AF RFNC/IF |
|
AF RFNF/IF |
AF RHZA/T |
AF RHZA |
|
AF RHWB |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Plaque moteur |
|
RFN |
|
RHZ |
|
|
RHW |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cylindrée (cm 3 ) |
|
|
|
|
1997 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Puissance fiscale (CV) |
9 |
|
|
10 |
6 |
|
|
|
|
|
|
Type BV |
BE4/5 |
|
AL4 |
|
|
|
ML5 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Plaque BV |
DL26 - |
DL27 |
|
20 TP 31 |
|
|
20 LE 91 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10
|
|
|
CIRCUIT DE LUBRIFICATION |
|
|
TOUS TYPES |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Méthode de vidange |
|
|
|
|
|
Les capacités d’huile sont définies selon la méthode suivante : |
|||
1) |
- |
Véhicule sur sol horizontal (en position haute, si suspension hydropneumatique). |
|
|
|
|
2) |
- Moteur chaud (température d’huile |
80°C ). |
|
|
|
|
3) |
- |
Vidange du carte d’huile + dépose cartouche (durée de vidange + égouttage = |
15 mm |
). |
|
4)- Repose bouchon + cartouche.
5)- Remplissage du moteur.
6)- Démarrage du moteur (permettant le remplissage cartouche).
7) - Arrêt moteur (stabilisation pendant |
5 mm |
). |
IMPERATIF : Contrôler systématiquement le niveau d’huile à l’aide de la jauge de niveau manuelle.
GENERALITES
11
|
C5 TT |
|
|
|
|
|
CAPACITES (en litres) |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
C5 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Essence |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.8i 16V |
|
2.0i 16V |
2.0 HPi |
|
3.0i V6 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
BVA |
|
|
|
BVA |
|
|
|
BVA |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Plaque moteur |
6FZ |
|
RFN |
RLZ |
|
XFX |
|||||||||
GENERALITES |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Entre mini et maxi |
|
|
|
1,7 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|||||
|
Moteur avec cartouche |
|
|
|
4,25 |
|
|
|
|
|
5,25 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Boîte 5 vitesses |
1,8 |
|
|
|
1,8 |
|
|
|
|
1,8 |
|
|
|||
|
Boîte de vitesses automatique |
|
6 |
|
|
6 |
|
|
|
|
8,3 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
après vidange |
|
3 |
|
|
3 |
|
|
|
|
5,3 |
|||||
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Circuit freins |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Circuit hydraulique |
|
|
|
4,3 |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Circuit de refroidissement |
|
|
|
8,8 – 9,3 (*) |
8,8 |
|
14 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Réservoir carburant |
|
|
|
66 |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(*) = Avec boîte de vitesses automatique |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
IMPERATIF : Contrôler systématiquement le niveau d’huile à l’aide de la jauge manuelle. |
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12
|
|
|
|
CAPACITES (en litres) |
|
|
|
|
|
|
|
C5 TT |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C5 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Diesel |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.0 HDi |
|
|
|
|
|
2.2 HDi |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BVA |
|
|
|
BVA |
|
|
|
BVA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Plaque moteur |
RHY |
|
RHS |
|
RHZ |
4HX |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Moteur avec cartouche |
|
4,75 |
4,5 (1) |
|
|
|
|
|
4,75 |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Entre mini et maxi |
|
1,5 |
1,7 (1) |
|
|
|
|
|
1,5 |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GENERALITES |
Boîte 5 vitesses |
|
1,8 |
|
|
|
1,8 |
|
|
|
1,8 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Boîte de vitesses automatique |
|
|
|
|
|
8,3 - 6 (1) |
|
|
8,3 - 6 (1) |
|
|
|
8,3 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
après vidange |
|
|
|
|
|
5,3 – 3 (1) |
|
|
|
5,3 – 3 (1) |
|
|
|
5,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Circuit freins |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Circuit hydraulique |
|
|
|
|
|
|
4,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Circuit de refroidissement |
|
|
|
10,7 – 11,7 (Avec chauffage additionnel) |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Réservoir carburant |
|
|
|
|
|
|
68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(1) = Avec climatisation. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IMPERATIF : Contrôler systématiquement le niveau d’huile à l’aide de la jauge manuelle. |
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13
|
EVASION TT |
|
|
|
|
|
CAPACITES (en litres) |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Evasion |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Essence |
|
|
|
Diesel |
|||
|
|
|
|
|
2.0i 16V |
|
|
2.0 HDi |
|
|
2.0 HDi 16V |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BVA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GENERALITES |
Plaque moteur |
|
|
RFN |
|
|
RHZ |
|
|
RHW |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Inclinaison moteur |
|
|
|
|
|
|
21° |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Moteur avec cartouche |
|
4,25 |
|
|
4,5 |
|
|
4,75 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Entre mini et maxi |
|
1,7 |
|
|
1,4 |
|
|
1,9 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Boîte 5 vitesses |
|
1,8 |
|
|
|
|
1,8 |
||||
|
Boîte de vitesses automatique |
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
après vidange |
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
Circuit hydraulique ou freins |
|
|
|
Sans ABR : 0,47 |
|
- Avec ABR : 0,52 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Circuit de refroidissement |
|
7 |
|
|
8,5 |
|
|
|
|||
|
Réservoir carburant |
|
80 |
|
|
|
80 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
(1) Réfrigération - |
NOTA : Contrôler systématiquement le niveau d’huile à l’aide de la jauge manuelle. |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14
LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL |
TOUS TYPES |
Norme S.A.E-Tableau de sélection du grade des huiles moteur
GENERALITES
E4AP006D
15
GENERALITES
TOUS TYPES |
|
|
|
|
LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL |
|||
|
|
|
|
|||||
Evolutions première monte (année 2001). |
|
ATTENTION : Pour les véhicules dont le pas d’entretien est de |
||||||
Les moteurs |
CITROËN |
sont lubrifiés en première monte avec de |
30.000 km (20.000 miles), utiliser exclusivement l’une des huiles |
|||||
TOTAL ACTIVA/QUARTZ 7000 ou 9000 ou toutes autres huiles |
||||||||
l’huile |
TOTAL |
de grade |
S.A.E.5W-30. |
|
présentant des caractéristiques équivalentes à celles-ci. |
|||
L’huile |
TOTAL |
de grade |
S.A.E.5W-30 |
permet une économie de |
Ces huiles présentent des caractéristiques supérieures àcelles |
|||
carburant (environ |
2,5 %). |
|
|
définies par la norme ACEA A3/98 ou API SJ. |
||||
Particularités du véhicule CITROËN C5 : |
|
A défaut, il convient de respecter les plans d’entretien en |
||||||
|
condi tion d’utilisation sévères. |
|||||||
|
Motorisation |
2.0et |
2.2 HDi équipés d’un filtre à particules. |
|
|
|||
|
Le pas d’entretien normal est de |
30.000 km |
L’huile |
5W30 n’est pas utilisée pour les moteurs suivants : |
||||
|
(20.000 miles) pour les motorisations essence. |
|
|
Moteur XU10J4RS : XSARA VTS 2.0i 16V (3 Portes). |
||||
ATTENTION : Les moteurs HDi sont des moteurs de haute tech- |
|
Moteurs SOFIM : JUMPER 2.8 D et 2.8 TD. |
||||||
|
Moteur 1580 SPI : JUMPY 1.6i. |
|||||||
nologie qui nécessitent impérativement l’utilisation d’une huile |
Motorisation 2.0 et 2.2 HDI équipés d’un filtre à particules. |
|||||||
SYNTHETIQUE TOTAL ACTIVA ou QUARTZ 5W40 |
|
|
|
|
||||
Pour conserver leur niveau de performances. Tous les pays d’eu- |
ATTENTION : Les moteurs CITROËN antérieurs à l’année modèle |
|||||||
rope doivent respecter cette consigne. |
|
|
2000 ne doivent pas être lubrifiés avec de l’huile respectant les |
|||||
NOTA : |
Seuls le PORTUGAL |
et la |
GRECE |
peuvent utiliser de l’huile |
normes ACEA A1-98/B1-98 et API SJ/CF EC. |
|||
|
|
|||||||
semi-syntétique |
10W40. |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16
LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL |
TOUS TYPES |
|
|
Choix du grade des huiles moteur préconisées en fonctions des conditions climatiques du pays de commercialisation
|
|
|
|
Normes ACEA |
|
|
|
|
La première lettre correspond au type de moteur concerné : |
|
|
|
|||||
|
A : moteurs |
|
essence |
et |
bicarburation essence / GPL |
. |
||
|
B : moteurs |
|
diese |
l. |
|
|
|
|
Le chiffre suivant la première lettre correspond au type d’huile. |
|
|
|
|||||
|
1 : huiles |
très |
fluides, réduisent les frottements et |
permettent |
|
|
||
|
une baisse de la consommation de carburant. |
|
|
|
||||
|
3 : huiles hautes performances. |
|
|
|
|
|||
Le nombre |
suivant ( |
|
96 ou |
98 ) |
correspond à l’année |
de création de |
la |
|
norme. |
|
|
|
|
|
|
|
|
NOTA : |
A partir |
du |
01/03/2000 , toutes les |
huiles moteur |
devront |
|
||
répondre aux normes |
|
ACEA-98 |
. |
|
|
|
||
Exemple : |
|
|
|
|
|
|
|
|
ACEA A1-98 / B1-98 : |
Huiles mixtes pour tous moteurs permettant une |
|
|
|||||
économie de carburant |
|
(répondant aux normes |
ACEA 98 |
). |
|
|
|
|
Normes API |
|
|
La première lettre correspond au type de carburant utilisé par le moteur : |
|
|
|||
S : moteurs |
essence et bicarburation essence / GPL |
. |
|||
C : moteurs |
diesel . |
|
|
||
La deuxième lettre correspond au degré d’évolution, par ordre croissant. |
|
|
|||
Exemple : |
La norme |
SJ est plus sévère que la norme |
SH |
et correspond |
|
à un niveau de performances plus élevé. |
|
|
|||
L’ajout des lettres |
EC |
indique que l’huile moteur concernée est une |
|
||
huile qui permet une économie de carburant. |
|
|
|||
EC : Energy Conserving, |
réduction de la consommation de carburant. |
|
|||
Exemples : |
|
|
|
|
|
API SJ / CF : |
Huiles mixtes pour tous moteurs. |
|
|
||
API CF / EC : |
Huiles spécifiques pour moteurs |
diesel |
permettant une |
||
économie de carburant. |
|
|
|
|
|
API SJ / CF / EC : |
Huiles mixtes pour tous moteurs permettant une |
|
|||
économie de carburant. |
|
|
|
|
GENERALITES
17
GENERALITES
TOUS TYPES |
LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL |
|
|
Normes des huiles moteur.
Normes en vigueur.
Le classement de ces huiles est établi par les organismes reconnus suivants :
S.A.E : Society of Automotive Engineers.
API : American Petroleum Institute.
ACEA : Association des Constructeurs Européens d’Automobiles.
Préconisations. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dénomination des huiles |
TOTAL, |
selon les pays de commercialisation : |
|
|
|
|
|
|
||
|
TOTAL ACTIVA |
|
|
(France uniquement). |
|
|
|
|
|
|
|
TOTAL QUARTZ |
|
|
(Hors France). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
IMPERATIF : Pour conserver les performances des moteurs, il est impératif d’utiliser des huiles moteur de haute qualité |
|
||||||||
|
|
|
|
(huiles semi-synthétiques ou synthétiques). |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
Récapitulatif |
|
|
|
|
|
Normes à respecter pour les huiles moteurs en |
|
AM 2001. |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Année modèle |
|
Type de moteurs concernés |
Normes ACEA |
|
Normes API |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Moteurs essence et |
|
A3-98 ou A1-98 |
(*) |
|
SJ ou SJ / EC |
(*) |
|
AM 2001 |
|
|
Bicarburation essence / GPL |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Moteurs diesel |
|
B3-98 ou B1-98 |
(*) |
|
CF ou CF / EC |
(*) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(*) = Il est impératif de ne pas utiliser les huiles moteurs respectant ces normes pour les motorisations.
XU10J4RS, 1580 SPI, SOFIM 2.8 D et SOFIM 2.8 TD.
18
|
LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL |
|
|
TOUS TYPES |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Grades S.A.E |
Normes SPI |
Normes ACEA |
|
|
|
Huiles mixtes pour tous moteurs (essence, bicarburation essence/GPL et diesel) |
|
|
|
|
|
TOTAL ACTIVA 9000 |
|
5W-40 |
SJ / CF |
|
A3-98 / B3-98 |
|
TOTAL QUARTZ 9000 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
TOTAL ACTIVA 9000 (*) |
|
5W-30 |
SJ / CF EC |
|
A1-98 / B1-98 |
|
TOTAL QUARTZ 9000 (*) |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
TOTAL ACTIVRAC |
|
10W-40 |
SJ / CF |
|
A3-98 / B3-98 |
|
(*) = Huiles mixtes pour tous moteurs permettant une économie de carburant. |
|
|
|
|
||
|
Huiles spécifiques pour moteurs essence et bicarburation essence/GPL |
|
|
|
|
|
TOTAL QUARTZ 7000 |
|
|
|
|
|
GENERALITES |
TOTAL ACTIVA 7000 |
|
10W-40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TOTAL QUARTZ 9000 |
|
0W-40 |
SJ |
|
A3-98 |
|
|
||||||
TOTAL ACTIVA 7000 |
|
15W-50 |
|
|
|
|
TOTAL QUARTZ 7000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Huiles spécifiques pour moteurs diesel |
|
|
|
|
|
TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 |
|
10W-40 |
|
|
|
|
TOTAL QUARTZ DIESEL 7000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
CF |
|
B3-98 |
|
|
TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 |
|
15W-50 |
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
TOTAL ACTIVA DIESEL 9000 |
|
5W-40 |
|
|
|
|
19
|
TOUS TYPES |
|
|
|
LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FRANCE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Huiles mixtes tous moteurs en vrac |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FRANCE métropolitaine |
|
|
|
TOTAL ACTIVRAC |
|
Normes S.A.E : 10W-40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TOTAL ACTIVA |
|
|
|
TOTAL ACTIVA DIESEL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GENERALITES |
|
|
|
|
Huiles mixtes |
Huiles spécifiques pour |
|
Huiles spécifiques |
|
|
|
|
|
moteurs essence et |
|
||||
|
|
|
|
tous moteurs |
|
moteurs diesel |
|||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
Bicarburation essence /GPL |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
FRANCE métropolitaine |
|
|
|
900 5W-40 (*) |
7000 10 W-40 |
|
7000 10 W-40 |
|
|
|
|
|
9000 5W-30 (**) |
|
9000 5W-40 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Nouvelle-calédonie |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Guadeloupe |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Saint-martin |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Réunion |
|
|
|
9000 5W-40 |
7000 15W-50 |
|
7000 15W-50 |
|
|
Martinique |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Guyane |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tahiti |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ile maurice |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mayotte |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(*) = HDi FAP |
(Filtre à particule) |
- (**) = Huiles mixtes pour tous moteurs permettant une économie de carburant |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20
|
LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL |
|
|
|
|
TOUS TYPES |
|
|
|
EUROPE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TOTAL QUARTZ |
|
|
TOTAL |
QUARTZ DIESEL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(*) = Huiles mixtes pour tous moteurs |
|
Huiles mixtes |
Huiles spécifiques pour |
|
Huiles spécifiques |
||
|
moteurs essence et |
|
|||||
permettant une économie de carburant |
|
tous moteurs |
|
moteurs diesel |
|||
|
Bicarburation essence /GPL |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||
Allemagne |
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
|
|
9000 0W-40 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Autriche |
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
Belgique |
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
|
|
9000 0W-40 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Bulgarie |
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
Chypre |
|
|
7000 |
15W50 |
|
|
|
Croatie |
|
9000 5W-40 |
7000 |
10W-40 |
|
|
7000 10W-40 |
|
|
9000 5W-30 (*) |
|
|
|
|
|
Danemark |
|
7000 |
10W-40 |
|
|
||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|||
|
|
9000 0W-40 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Espagne |
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
|
|
7000 |
15W-50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Estonie |
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
Finlande |
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
|
|
9000 0W-40 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Grande-Bretagne |
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
GENERALITES
21
GENERALITES
TOUS TYPES |
|
LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
EUROPE (Suite) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TOTAL QUARTZ |
|
|
TOTAL QUARTZ DIESEL |
|
(*) = Huiles mixtes pour tous moteurs |
Huiles mixtes |
|
Huiles spécifiques pour |
Huiles spécifiques |
||
|
moteurs essence et |
|||||
permettant une économie de carburant |
tous moteurs |
|
moteurs diesel |
|||
|
Bicarburation essence /GPL |
|||||
|
|
|
|
|
||
Grèce |
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
|
7000 |
15W-50 |
|
||
|
|
|
|
|
||
Hollande |
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
Hongrie |
|
|
9000 0W-40 |
|
||
Italie |
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
Irlande |
|
|
|
|||
Islande |
|
|
|
|
|
|
Lettonie |
9000 5W-40 |
|
7000 |
10W-40 |
|
|
Lituanie |
|
9000 0W-40 |
7000 10W-40 |
|||
9000 5W-30 (*) |
|
|||||
Macédoine |
|
7000 |
10W-40 |
|
||
|
|
|
||||
Malte |
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
|
7000 |
15W-50 |
|
||
|
|
|
|
|
||
Moldavie |
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
Norvège |
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
|
9000 0W-40 |
|
|||
|
|
|
|
|
||
Pologne |
|
|
|
|
|
|
Portugal |
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
République Slovaque |
|
|
|
|
|
22
|
LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL |
|
|
TOUS TYPES |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
EUROPE (Suite) |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TOTAL QUARTZ |
|
|
TOTAL |
QUARTZ DIESEL |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(*) = Huiles mixtes pour tous moteurs |
|
Huiles mixtes |
|
Huiles spécifiques pour |
|
Huiles spécifiques |
|||
|
|
moteurs essence et |
|
||||||
permettant une économie de carburant |
|
tous moteurs |
|
|
moteurs diesel |
||||
|
|
Bicarburation essence /GPL |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
République tchèque |
|
|
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
|
|
|
|
9000 0W-40 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Roumanie |
|
|
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
|
|
|
|
7000 |
15W-50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Russie |
|
|
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
|
|
|
|
9000 0W-40 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Slovénie |
|
|
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
Suède |
|
9000 5W-40 |
|
7000 |
10W-40 |
|
|
7000 10W-40 |
|
|
9000 5W-30 (*) |
|
|
|
|||||
|
|
9000 0W-40 |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||||
Suisse |
|
|
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
Turquie |
|
|
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
|
|
|
|
7000 |
15W-50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9000 0W-40 |
|
|
|
|
Ukraine |
|
|
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
|
|
|
|
9000 0W-40 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Yougoslavie |
|
|
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
GENERALITES
23
GENERALITES
TOUS TYPES |
|
|
LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TOTAL QUARTZ |
|
TOTAL |
QUARTZ DIESEL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Huiles mixtes |
|
|
Huiles spécifiques pour |
|
Huiles spécifiques |
|
|
|
|
|
moteurs essence et |
|
||
|
|
|
tous moteurs |
|
|
|
moteurs diesel |
|
|
|
|
|
Bicarburation essence /GPL |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
Australie |
|
OCEANIE |
|
|
|
7000 10W-40 |
|
|
Nouvelle-Zélande |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Côte d’ivoire |
|
|
|
|
|
|
|
|
Egypte |
|
|
|
|
|
|
|
|
Gabon |
|
AFRIQUE |
|
|
|
|
|
|
Madagascar |
|
|
|
|
|
|
|
|
Maroc |
|
|
9000 5W-40 |
|
|
|
|
|
Sénégal |
|
|
|
|
|
|
7000 10W-40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Tunisie |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7000 15W-50 |
|
|
|
Argentine |
|
|
|
|
|
|
|
|
BrésilChili |
|
AMERIQUE |
|
|
|
|
|
|
Cuba |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DU SUD ET |
|
|
|
|
|
|
|
Mexique |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CENTRALE |
|
|
|
|
|
|
|
Paraguay |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Uruguay |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24
|
LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL |
|
|
TOUS TYPES |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TOTAL QUARTZ |
|
|
TOTAL |
QUARTZ DIESEL |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(*) = Huiles mixtes pour tous moteurs |
|
|
Huiles mixtes |
|
|
Huiles spécifiques pour |
|
Huiles spécifiques |
||
|
|
|
|
moteurs essence et |
|
|||||
permettant une économie de carburant |
|
|
tous moteurs |
|
|
|
moteurs diesel |
|||
|
|
|
Bicarburation essence /GPL |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Chine |
|
|
|
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
7000 |
15W-50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Corée du Sud |
|
|
9000 5W-40 |
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
Hong-Kong |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Inde |
|
|
|
|
|
7000 |
15W-50 |
|
|
|
Indonésie |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Japon |
|
ASIE |
9000 5W-40 |
|
|
7000 |
10W-40 |
|
7000 10W-40 |
|
|
9000 5W-30 |
|
|
7000 |
15W-50 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
DU SUD-EST |
|
|
|
|
|
|
|
|
Malaisie |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pakistan |
|
|
|
|
|
7000 |
15W-50 |
|
|
|
Philippines |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Singapour |
|
|
9000 5W-40 |
|
|
|
|
|
|
|
Taïwan |
|
|
|
|
7000 |
10W-40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
7000 |
15W-50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Thaïlande |
|
|
|
|
|
7000 |
15W-50 |
|
|
|
Viet-Nam |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GENERALITES
25
GENERALITES
TOUS TYPES |
|
|
LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TOTAL QUARTZ |
TOTAL |
QUARTZ DIESEL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Huiles mixtes |
|
Huiles spécifiques pour |
|
Huiles spécifiques |
|
|
|
|
moteurs essence et |
|
||
|
|
|
tous moteurs |
|
|
moteurs diesel |
|
|
|
|
|
Bicarburation essence /GPL |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Arabie Saoudite |
|
|
|
|
|
|
|
Bahrein |
|
|
|
|
|
|
|
Dubaï |
|
|
|
|
|
|
|
Emirats Arabes Unis |
|
|
|
|
|
|
|
Iran |
|
|
|
|
|
|
|
Israël |
|
MOYEN |
9000 5W-40 |
|
7000 15W-50 |
|
7000 10W-50 |
Jordanie |
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|||
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ORIENT |
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Koweït |
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Liban |
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Oman |
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Qatar |
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Yemen |
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26
LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL |
TOUS TYPES |
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|
Huiles pour boîte de vitesses
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|
TOTAL TRANSMISSION BV |
|
Boîte de vitesses mécanique |
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|
Normes S.A.E 75W-80 |
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|
Huile spéciale distribuée par CITROËN |
|
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|
(référence PR 9730 A2) |
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|
TOTAL FLUIDE ATX ou |
|
Boîte de vitesses automatique MB3 |
|
Tous pays |
|
TOTAL FLUIDE AT 42. |
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|
|
Huile spéciales distribuée par CITROËN |
||
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|
(Réf - PR : 9730 A3). |
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|
Boîte de vitesses automatique 4 HP 20 et AL4 |
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|
Huile spéciale distribuée par CITROËN |
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|
(Réf – PR : 9736 22). |
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|
Boîte de transfert et pont arrière |
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|
TOATAL TRANSMISSION X 4 |
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|
Huiles pour direction assistée |
|
||
|
|
|
Tous pays |
|
TOTAL FLUIDE ATX |
|
|
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|
|
|
Direction assistée |
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|
TOTAL FLUIDE DA |
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|
Pays grand froid |
|
Huile spéciale distribuée par CITROËN |
|
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|
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|
||
|
|
|
|
|
(référence PR 9730 A1) |
|
|
|
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|
|
GENERALITES
27
|
TOUS TYPES |
|
LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Liquide de refroidissement moteur |
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|
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|
|
|
|
|
Conditionnement |
Référence CITROEN |
|||
|
|
|
|
|
GLYSANTIN G 33 |
REVCOGEL 2000 |
|||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Tous pays |
|
Liquide CITROEN |
|
2 litres |
9979 70 |
9979 72 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Protection : - 35°C |
|
5 litres |
9979 71 |
9979 73 |
|||
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
20 litres |
9979 76 |
9979 74 |
||
GENERALITES |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
210 litres |
9979 77 |
9979 75 |
|||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Liquide de freins synthétique |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Conditionnement |
Référence CITROEN |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Tous pays |
|
Liquide CITROEN |
|
0,5 litre |
|
9979 05 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
1 litre |
|
9979 06 |
||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
5litres |
|
9979 07 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Liquide de circuit hydraulique CITROEN |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Norme |
Conditionnement |
|
|
Référence CITROEN |
|
Tous pays |
|
TOTAL LHM PLUS |
|
ISO 7308-7309 |
|
|
|
ZCP 830 095 |
|
|
|
Couleur vert |
1 litre |
|
|
9979.20 (Scandinavie) |
||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
TOTAL FLUIDE LDS |
Couleur |
orange |
|
9979.69 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28
|
|
LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL |
|
|
|
|
TOUS TYPES |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ATTENTION : |
L’huile TOTAL LHM PLUS |
|
est non miscible avec |
TOTAL FLUIDE LDS. |
|
|
|
|
|
Tous pays |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ATTENTION : CITROËN C5 : |
Utiliser exclusivement du fluide de suspension |
|
TOTAL FLUIDE LDS |
|
|
|
|
||
|
|
|
Liquide de rinçage - circuit hydrauliquecouleur verte |
|
|
|
|
||||
Tous pays |
|
|
|
|
TOTAL HYDRAURINCAGE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Liquide de lavage-vitres |
|
|
|
|
|
|
|
|
Conditionnement |
|
|
|
|
Référence CITROEN |
|
|
|
|
Tous pays |
|
Concentré : 250 ml |
|
|
9980 33 |
|
ZC 9875 953 U |
|
9980 56 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GENERALITES |
|
|
Liquide prêt à l'emploi : 5 litres |
|
9980 05 |
|
ZC 9885 077 U |
|
ZC 9875 279 U |
||||
|
|
Liquide prêt à l'emploi : 1 litre |
|
9980 06 |
|
ZC 9875 784 U |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Graissage |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Normes NLGI (1) |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
TOTAL MULTIS EP2 |
|
2 |
|
|
|
|
||
Tous pays |
|
|
TOTAL MULTIS COMPLEX EP2 |
|
2 |
|
|
|
|
||
|
|
|
TOTAL MULTIS N4128 |
|
1 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
TOTAL PETITES MECANIQUES |
|
|
|
|
|
|
||
(1) NLGI = |
National Lubrificating Grease Institute. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29