Xylem IM170 User Manual [en, es, fr]

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ITT

Goulds Pumps

G&L SERIES MODEL SVI

Installation, Operation and Maintainence Instructions

General Industry

Goulds Pumps is a brand of ITT Water Technology, Inc.

- a subsidiary of ITT Industries, Inc.

www.goulds.com

Engineered for life

SUBJECT PAGE

SVI Product Line Numbering System .............................................................................................................................3

Safety Instructions .........................................................................................................................................................5

Installation ....................................................................................................................................................................5

Piping ............................................................................................................................................................................5

Shaft Alignment – Motor to Pump .................................................................................................................................5

Wiring and Grounding ..................................................................................................................................................6

Operation ......................................................................................................................................................................6

Maintenance..................................................................................................................................................................6

Disassembly/Assembly

Mechanical Seal Replacement ......................................................................................................................................7

Motor Replacement .....................................................................................................................................................7

Troubleshooting ............................................................................................................................................................8

Engineering Data ...........................................................................................................................................................8

Motor Data ...................................................................................................................................................................8

SVI Sectional Assembly ................................................................................................................................................10

Limited Warranty ........................................................................................................................................................13

Declaration of Conformity ..........................................................................................................................................33

Pump Model Number: Pump Serial Number: Control Model Number: Dealer: Dealer Phone No.: Date of Purchase: Installation:

Current Readings at Startup: 1 Ø 3 Ø L1-2 L2-3 L3-1 Amps: Amps: Volts: Volts:

SERIES — SÉRIE — SERIES

1SV 3SV

2SV 4SV

SVI PRODUCT LINE NUMBERING SYSTEM

COMPLETE PUMPS

2 SV N 1 G 11 F H E 5 EXAMPLE PRODUCT CODE*

➤

Seal Options:

0 = Standard Silicon Carbide/Carbon/Viton 4 = Silicon Carbide/Silicon Carbide/Viton 5 = Tungsten Carbide/Tungsten Carbide/Viton

Discharge Connection:

E = NPT M = BSP A = Flanged ANSI Drilling D = Flanged DIN Drilling

Bowls:

A = 1 E = 5 J = 9 N = 13 B = 2 F = 6 K = 10 P = 14 C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15 D = 4 H = 8 M = 12 R = 16

Impellers:

A = 1 E = 5 J = 9 N = 13 B = 2 F = 6 K = 10 P = 14 C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15 D = 4 H = 8 M = 12 R = 16

Driver:

01 = 1PH, ODP, NEMA 07 = 3PH, XP, NEMA 13 = 3PH, 575V, TEFC, NEMA, MF** 02 = 3PH, ODP, NEMA 08 = 575V, XP, NEMA 14 = 1PH, 230V, TEFC, NEMA, MF**

03 = 575V, ODP, NEMA 09 = 3PH, TEFC, PE, NEMA 15 = 3PH, 220-255/380-440, IEC 04 = 1PH, TEFC, NEMA 10 = 1PH, XP, NEMA 16 = 3PH, 265-277/460-480, IEC 05 = 3PH, TEFC, NEMA 11 = 3PH, 200V, TE, NEMA, MF** 06 = 575V, TEFC, NEMA 12 = 3PH, 208-230/460V, TE, NEMA, MF**

**MF = Metric Flange

* Not all combinations are available.

HP Rating:

C = ½ F = 1½ J = 5 M = 15 Q = 30 D = ¾ G = 2 K = 7½ N = 20 E = 1 H = 3 L = 10 P = 25

Hertz/RPM:

1 = 60 Hz/3500 RPM 2 = 50 Hz/2900 RPM

Version:

S = CI/NEMA Motor Adapter X = CI/IEC Motor Adapter N = Stainless Steel/IEC Motor Adapter

Product Line: Stainless Vertical Immersed

Nominal Flow:

1 = 15 GPM 3 = 55 GPM 2 = 28 GPM 4 = 86 GPM

SVI PRODUCT LINE NUMBERING SYSTEM

LIQUID ENDS

2 SV N K F H E 5 T EXAMPLE PRODUCT CODE

➤

Optional Sufﬁx:

T = Next Size Larger Motor Frame

Seal Options:

0 = Standard Silicon Carbide/Carbon/Viton 4 = Silicon Carbide/Silicon Carbide/Viton 5 = Tungsten Carbide/Tungsten Carbide/Viton

Discharge Connection:

E = NPT M = BSP

Bowls:

A = 1 E = 5 J = 9 N = 13 B = 2 F = 6 K = 10 P = 14 C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15 D = 4 H = 8 M = 12 R = 16

Impellers:

A = 1 E = 5 J = 9 N = 13 B = 2 F = 6 K = 10 P = 14 C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15 D = 4 H = 8 M = 12 R = 16

Liquid End:

Version:

S = CI/NEMA Motor Adapter X = CI/IEC Motor Adapter N = Stainless Steel/IEC Motor Adapter

Product Line: Stainless Vertical Immersed

Nominal Flow:

1 = 15 GPM 3 = 55 GPM 2 = 28 GPM 4 = 86 GPM

DANGER

WARNING

CAUTION

WARNING

Hazardous fluids can cause fire, burns or death.

SAFETY INSTRUCTIONS

TO AVOID SERIOUS OR FATAL PERSONAL INJURY OR MAJOR PROPERTY DAMAGE, READ AND FOLLOW ALL SAFETY INSTRUCTIONS IN MANUAL AND ON PUMP.

THIS MANUAL IS INTENDED TO ASSIST IN THE INSTALLATION AND OPERATION OF THIS UNIT AND MUST BE KEPT WITH THE PUMP.

This is a SAFETY ALERT SYMBOL. When you see this symbol on the pump or in the manual, look for one of the following signal words and be alert to the potential for personal injury or property damage.

Warns of hazards that WILL cause serious personal injury, death or major property damage.

Warns of hazards that CAN cause serious personal injury, death or major property damage.

Warns of hazards that CAN cause personal injury or property damage.

NOTICE: INDICATES SPECIAL INSTRUCTIONS

WHICH ARE VERY IMPORTANT AND MUST BE FOLLOWED.

THOROUGHLY REVIEW ALL INSTRUCTIONS AND WARNINGS PRIOR TO PERFORMING ANY WORK ON THIS PUMP.

MAINTAIN ALL SAFETY DECALS.

UNIT NOT DESIGNED FOR USE WITH HAZARDOUS LIQUIDS OR FLAMMABLE GASES. THESE FLUIDS MAY BE PRESENT IN CONTAINMENT AREAS.

Provide adequate space and ventilation around unit for

• service and for motor cooling.

Protect the pump and piping from freezing tempera-

• tures.

The unit MUST be securely afﬁxed to a level metal

• base foundation, adequate to absorb vibration and provide permanent, rigid support for the pump and motor assembly. See the “ENGINEERING DATA” section of this manual for speciﬁc model weights and pump base dimensions.

NOTICE: DO NOT DRAW PIPING INTO PLACE BY

FORCING THE PUMP DISCHARGE CONNECTIONS.

Discharge piping should be no smaller than the

• respective pump opening and should be kept as short as possible, avoiding unnecessary ﬁttings to minimize friction losses.

NOTICE: PIPING MUST BE INDEPENDENTLY SUP-

PORTED AND NOT PLACE ANY PIPING LOADS ON THE PUMP.

Insure that the size and minimum liquid submergence,

• over the suction inlet, is sufﬁcient to prevent air from entering through a suction vortex. See typical suction piping Figures 1 and 2.

Install a discharge check valve, suitable to handle the

• ﬂow and liquids, to prevent backﬂow.

Install an appropriately sized gate valve, AFTER the

• discharge valve, to regulate the pump capacity, for pump inspection and for maintenance.

When a pipe increaser is required, install between the

• check valve and the pump discharge.

16 15 14 13 12 11 10

9 8 7 6 5 4 3 2

H = Min. Submergence in feet

1 0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 V

V = Velocity in feet per second

=GPM x 0.321

Area

GPM x 0.4085

min.

H min.

min.

Figure 1 Figure 2

When the pump is purchased less motor, the pump will

• be supplied with a motor assembly shim positioned between the motor adapter and the coupling.

To assemble the motor to the pump remove the plastic

• shipping straps, the 2 stainless steel coupling guard halves, and the expanded polyurethane.

Insure that the motor assembly shim is properly posi-

• tioned between the coupling and the motor adapter. If the motor assembly shim is not available, a 0.203" (5 mm) shim may be used to locate the pump shaft assembly and to set the correct height.

For motor frame sizes 213TC and larger, attach the

• motor adapter ﬂange to the motor using 4 hex cap screws. Torque to values shown in the “ENGINEERING DATA” section of this manual.

Loosen the 4 coupling socket head screws enough to

• provide an adequate opening in the coupling to receive the motor shaft.

With an adequately sized crane, carefully lower the

• motor assembly onto the pump motor adapter and into the coupling. Secure the 4 motor hex cap screws, torquing to the value provided in the “ENGINEERING DATA” section of this manual.

Torque the 4 coupling socket head screws to the value

• provided in “ENGINEERING DATA” section of this manual.

Remove the motor assembly shim and retain for future

• use.

Install the 2 coupling guard halves.

•

Install, ground and wire

WARNING

Hazardous voltage can shock, burn or cause death.

WARNING

Hazardous voltage

208-230V 3/60 460V 3/60

4 5 6

MOTOR LEADS

POWER CABLE LEADS

THREE PHASE MOTOR WIRING DIAGRAM

WARNING

Hazardous machinery can cause personal injury or death.

WARNING

Extreme heat can cause personal injury or property damage

WARNING

Hazardous machinery

WARNING

Hazardous voltage

according to local and National Electrical Code requirements.

Install an all leg disconnect switch near pump.

Disconnect and lockout electrical power before installing or servicing pump.

Electrical supply MUST match pump’s nameplate speciﬁcations. Incorrect voltage can cause ﬁre, damage motor and voids warranty.

NOTICE: UNIT ROTATION IS CLOCKWISE WHEN

VIEWED FROM MOTOR END. INCORRECT ROTATION MAY CAUSE DAMAGE TO THE PUMP AND VOIDS WARRANTY.

Check pump rotation by observing the motor fan or

• the coupling THROUGH the coupling guard. DO NOT confuse the ﬂow arrows, stamped on the pump body, with the rotation arrows on the coupling and motor adapter. Three phase motors only – If rotation is incorrect, have a qualiﬁed electrician interchange any two of the three power cable leads.

Motors equipped with automatic thermal protectors open the motor’s electrical circuit when an overload exists. This can cause the pump to start unexpectedly and without warning.

Use only stranded copper wire to motor and ground.

•

Wire size MUST limit the maximum voltage drop to 10% of the motor nameplate voltage, at the motor terminals. Excessive voltage drop will affect performance and void motor warranty. The ground wire must be at least as large as the wires to the motor. Wires should be color coded for ease of maintenance.

Three phase motors require all leg protection with

• properly sized magnetic starters and thermal overloads.

PERMANENTLY GROUND THE PUMP, MOTOR AND CONTROLS PER NEC OR LOCAL CODES BEFORE CONNECTING TO ELECTRICAL POWER. FAILURE TO DO SO CAN CAUSE SHOCK, BURNS OR DEATH.

Connect the electrical leads to the motor, as follows:

•

Single Phase Motors – Connect the BLACK wire to the

• BLACK motor wire. Connect the WHITE wire to the WHITE motor wire. Connect the GREEN wire to the GREEN motor wire.

Three Phase Motors – See Figure 3.

•

DO NOT OPERATE UNIT WITHOUT SAFETY GUARD IN PLACE. TO DO SO CAN CAUSE SEVERE PERSONAL INJURY.

NOTICE: PUMP MUST BE COMPLETELY PRIMED

BEFORE OPERATION.

DO NOT OPERATE PUMP AT OR NEAR ZERO FLOW. TO DO SO CAN CAUSE EXTREME HEAT, DAMAGE TO THE PUMP, INJURY OR PROPERTY DAMAGE.

After stabilizing the system at normal operating condi-

• tions, check piping for correct alignments. If necessary, adjust pipe supports.

MOTOR THERMAL PROTECTORS CAN RESTART MOTOR UNEXPECTEDLY AND WITHOUT WARNING, CAUSING SEVERE PERSONAL INJURY.

See the “ENGINEERING DATA” section in this

• manual for the recommended maximum pump starts per hour.

Figure 3

DISCONNECT AND LOCKOUT ELECTRICAL POWER BEFORE ATTEMPTING ANY MAINTENANCE. FAILURE TO DO SO CAN CAUSE SHOCK, BURNS OR DEATH.

Unit motor requires regular lubrication maintenance.

•

MOTOR LUBRICATION

Recommended Motor Bearing Lubrication Intervals Interval Service Environment

1 – 2 Years Light Duty in Clean Atmosphere 1 Year 8 – 16 hours/day – Clean, Dry Atmosphere 6 Months 12 – 24 hours/day – Moisture Present

3 Months 12 – 24 hours/day – Dirty, High Moisture

When lubricants are operated at elevated temperatures,

• the lubrication frequency should be increased.

DO NOT intermix grease bases (lithium, sodium, etc.).

• Completely purge old grease if changing grease base.

Over greasing can cause excessive bearing tempera-

• tures, lubricant and bearing failure.

1. Close all necessary suction and discharge valves.

2. Remove the coupling guards, the 4 coupling hex cap

screws, the coupling and coupling drive pin.

3. Remove pump and drain.

4. Remove the 4 motor hex cap screws. On units with

motor frames 213TC and larger, remove the 4 motor adapter ﬂange hex cap screws. With an adequately sized crane, carefully remove the motor. DO NOT rest the motor on the motor shaft.

5. Remove the 4 tie rod nuts and lock washers.

6. Carefully remove the suction bottom and strainer.

Larger units may require an adequately sized crane to lift the motor adapter. DO NOT damage the shaft.

NOTICE: EDGES OF THE STAINLESS STEEL PARTS

ARE SHARP. WEAR APPROPRIATE PROTECTIVE CLOTHING.

7. Remove the stack and casing.

8. Slide the mechanical seal rotary element, spring and

washer from the pump shaft.

9. Remove the seal stationary element from the pump

discharge head. Discard the entire seal assembly.

10. Lubricate the inside of the new mechanical seal as-

sembly with a quality grade of glycerin.

11. Lubricate the outside of the new mechanical seal sta-

tionary element with a quality grade of glycerin.

12. Insert the stationary seat into the discharge head

with the seal face out. DO NOT scratch or otherwise damage the seal face. Insure that the stationary seat is fully seated into the seal housing. With a clean, lint free cloth, wipe the seal face clean of all lubricant or debris.

13. To install a new mechanical seal rotary assembly, slide

the assembly onto the pump shaft, spring end ﬁrst. Be sure the top spring tip is in the hole of the rotary portion of the seal. DO NOT scratch or otherwise damage the seal face. With a clean, lint free cloth, wipe the seal face clean of all lubricant or debris.

14. Carefully replace the impellers, spacers, bowls and

casing in the reverse order.

15. Install the base and strainer. Tighten the tie rod nuts

and torque to the value provided in the

“ENGINEERING DATA” section of this manual.

16. With an adequately sized crane, carefully lower the

motor onto the motor adapter, lining up the electrical conduit connection and the 4 motor adapter bolt holes, as required.

17. Install the 4 motor hex cap screws, torquing to the value provided in the “ENGINEERING DATA” section of this manual.

18. Place the coupling drive pin into the pump shaft and install the coupling halves onto the motor and pump shafts. Install the 4 coupling socket head screws, lock washers and nuts, DO NOT tighten.

19. Position the motor assembly shim between the coupling and the motor adapter. If the motor assembly shim is not available, a 0.203" (5 mm) shim may be used to locate the pump shaft assembly and to set the correct height.

20. Tighten the 4 coupling socket head screws, torquing screws to values provided in the “ENGINEERING DATA” section of this manual. Tighten evenly so that the gap between the halves is equal side to side and top to bottom.

21. Install the 2 coupling guard halves.

To remove the motor follow steps 1 through 4, as

•

provided in the “MECHANICAL SEAL REPLACE- MENT” section of this manual.

For motor frames 213TC and larger, remove the 4 mo-

•

tor hex cap screws and the motor adapter.

Install the motor adapter ﬂange onto the new motor,

•

torquing the 4 hex cap screws to the values provided in the “ENGINEERING DATA” section of this manual.

Complete the reassembly following steps 16 through

•

21 in the “MECHANICAL SEAL REPLACEMENT” section of this manual.

• All additional unit service or maintenance, not

addressed in this manual, should be performed at a qualiﬁed service location. Contact your local dealer or G&L Pumps distributor for assistance.

DISCONNECT AND LOCKOUT

WARNING

Hazardous voltage

ELECTRICAL POWER BEFORE ATTEMPTING ANY MAINTENANCE. FAILURE TO DO SO CAN CAUSE SHOCK, BURNS OR DEATH.

SYMPTOM

MOTOR NOT RUNNING

See Probable Cause – 1 through 5

LITTLE OR NO LIQUID DELIVERED BY PUMP

See Probable Cause – 6 through 12

POWER CONSUMPTION TOO HIGH

See Probable Cause – 3, 12, 13, 15

EXCESSIVE NOISE AND VIBRATION

See Probable Cause – 3, 6 - 8, 10, 12, 13, 16

PROBABLE CAUSE

1. Motor thermal protector tripped.

2. Open circuit breaker or blown fuse.

3. Impellers binding.

4. Motor improperly wired.

5. Defective motor.

6. Pump is not primed, air or gases in liquid.

7. Discharge, suction plugged or valve closed.

8. Incorrect rotation (three phase only).

9. Low voltage or phase loss.

10. Impellers worn or plugged.

11. System head too high.

12. NPSHA too low – excessive suction lift or losses.

13. Discharge head too low – excessive ﬂow rate.

14. Fluid viscosity, speciﬁc gravity too high.

15. Worn bearing.

16. Pump, motor or piping loose.

Maximum Working Pressure = (1SV, 2SV, 3SV, 4SV)

230 psi (16 bar) with the oval suction and discharge ﬂanges

360 psi (25 bar) with ANSI suction and discharge ﬂanges

Maximum Liquid Temperature = 230º F (110º C)

STARTS PER HOUR / MINIMUM RUN TIME – 3 Phase Only

HP Maximum Starts Per Hour Minimum Run Time Between (evenly distributed) Starts (seconds)

1 15 75

1.5 13 76

2 12 77 3 9 80 5 8 83

7.5 7 88

10 6 92 15 5 100 20 5 110 25 5 115 30 4 120 40 4 130 50 3 145 60 3 170 75 3 180

NOTE(S)

1) Recommended motor starts per hour and minimum run time calculated based on

NEMA standards MG1-12.44 in accordance to manufacturers allowable tolerance for heat rise and insulation breakdown.

2) Applied voltage and frequency in accordance with NEMA MG1-12.44

3) Starts based on NEMA three phase design A and design B AC induction motors.

4) External load WK2 is equal to or less than the values listed in NEMA MG1-12.54

5) Applicable to all NEMA JM, JP, T and TC frame motors used for Goulds Pumps

products.

6) SINGLE PHASE starts and run time depend on many factors (e.g. capacitor size/

type, wire size and length, switch type) and will not be the same as three phase motors.

3500 RPM

HP Phase Enclosure Nameplate Voltage Frame Goulds PN

TEFC 115/230 56C V04722 ½ ODP 230/460 56C V04741 3 TEFC 230/460 56C V04742 X-PROOF 230/460 56C V04743

TEFC 115/230 56C V05722

X-PROOF 230/460 56C V05743 PREMIUM EFFICIENCY TEFC 230/460 56C V05742PE

TEFC 115/230 56C V06722 1

X-PROOF 230/460 56C V06743 PREMIUM EFFICIENCY TEFC 230/460 56C V06742PE

TEFC 115/230 56C V07722 ODP 230/460 56C V07741

1½ 3 X-PROOF 230/460 56C V07743

PREMIUM EFFICIENCY ODP 230/460 56C V07741PE PREMIUM EFFICIENCY TEFC 230/460 56C V07742PE

TEFC 115/230 56C V08722 ODP 208-230/460 56C V08741 2 TEFC 208-230/460 56C V08742 3 X-PROOF 208-230/460 56C V08743 PREMIUM EFFICIENCY ODP 208-230/460 56C V08741PE PREMIUM EFFICIENCY TEFC 208-230/460 56C V08742PE

TEFC 115/230 56C V09722 ODP 208-230/460 56C V09741 3 TEFC 208-230/460 56C V09742 3 X-PROOF 208-230/460 56C V09743 PREMIUM EFFICIENCY ODP 208-230/460 56C V09741PE PREMIUM EFFICIENCY TEFC 208-230/460 184TCH V09742PE

TEFC 208-230 184TCH V10722 ODP 208-230/460 184TCH V10741 5 TEFC 208-230/460 184TCH V10742 3 X-PROOF 230/460 184TCH V10743 PREMIUM EFFICIENCY ODP 208-230/460 184TCH V10741PE PREMIUM EFFICIENCY TEFC 208-230/460 184TCH V10742PE

TEFC 230 213TC V11722 ODP 208-230/460 184TCH V11741 7½ TEFC 208-230/460 184TCH V11742 3 X-PROOF 230/460 184TCH V11743 PREMIUM EFFICIENCY ODP 208-230/460 184TCH V11741PE PREMIUM EFFICIENCY TEFC 230/460 213TC V11742APE

TEFC 230 213TC V12722 ODP 208-230/460 213TC V12741 10 TEFC 208-230/460 215TC V12742 3 X-PROOF 230/460 215TC V12743 PREMIUM EFFICIENCY ODP 208-230/460 213TC V12741PE PREMIUM EFFICIENCY TEFC 230/460 215TC V12742PE ODP 208-230/460 215TC V13741 TEFC 208-230/460 254TC V13742 15 3 X-PROOF 230/460 254TC V13743 PREMIUM EFFICIENCY ODP 208-230/460 215TC V13741PE PREMIUM EFFICIENCY TEFC 208-230/460 254TC V13742PE ODP 230/460 254TC V14741 TEFC 208-230/460 256TC V14742 20 3 X-PROOF 230/460 256TC V14743 PREMIUM EFFICIENCY ODP 208-230/460 254TC V14741PE PREMIUM EFFICIENCY TEFC 208-230/460 256TC V14742PE

ODP 115/230 56C V04721

ODP 115/230 56C V05721

ODP 230/460 56C V05741

TEFC 230/460 56C V05742

ODP 115/230 56C V06721

ODP 230/460 56C V06741

TEFC 230/460 56C V06742

ODP 115/230 56C V07721

TEFC 230/460 56C V07742

ODP 115/230 56C V08721

ODP 230 56C V09721

ODP 208-230 184TCH V10721

ODP 230 213TC V11721

ODP 230 213TC V12721

TORQUE VALUES

Motor

¾ 56C 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 1 56C 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 1½ 56C 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 2 56C 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 3 56C 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 5 184TCH 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 7½ 184TCH 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 10 213TC 215TC 15 215TC 254 TC 48 lbs ft (65 N .m) 48 lbs ft (65 N .m) 20 254TC 256TC

Frame

Motor Bolt Adapter Flange Coupling

45 lbs ft (61 N .m) 30 lbs ft (40 N .m) 30 lbs ft (40 N .m)

45 lbs ft (61 N .m)

45 lbs ft (61 N .m) 48 lbs ft (65 N .m) 48 lbs ft (65 N .m

30 lbs ft (40 N .m) 30 lbs ft (40 N .m)

TORQUE VALUES

Pump Size Tie Rod Nuts Vent and Drain

1SV 22 lbs ft (30 N .m) 15 lbs ft (20 N .m) 2SV 22 lbs ft (30 N .m) 15 lbs ft (20 N .m) 3SV 37 lbs ft (50 N .m) 15 lbs ft (20 N .m) 4SV 37 lbs ft (50 N .m) 15 lbs ft (20 N .m)

1 Motor adapter/discharge 2 Suction bottom cover 3 Sleeve 4 Strainer 5 Diffuser 6 First stage box 7 Diffuser with bush kit 8 Last stage diffuser 9 Impeller 10 Shaft 11 Coupling guard 12 Coupling

)

13 Mechanical seal 14 Tie rod and nut 15 Impeller bolt 16 O-ring 17 Impeller spacer 18 Motor

ITT

General Industry

GOULDS PUMPS LIMITED WARRANTY

This warranty applies to all water systems pumps manufactured by Goulds Pumps. Any part or parts found to be defective within the warranty period shall be replaced at no charge to the dealer during the warranty period. The

warranty period shall exist for a period of twelve (12) months from date of installation or eighteen (18) months from date of manufacture, which ever period is shorter.

A dealer who believes that a warranty claim exists must contact the authorized Goulds Pumps distributor from whom the pump was purchased and furnish complete details regarding the claim. The distributor is authorized to adjust any warranty claims utilizing the Goulds Pumps Customer Service Department.

The warranty excludes:

(a) Labor, transportation and related costs incurred by the dealer; (b) Reinstallation costs of repaired equipment; (c) Reinstallation costs of replacement equipment; (d) Consequential damages of any kind; and, (e) Reimbursement for loss caused by interruption of service.

For purposes of this warranty, the following terms have these deﬁnitions:

(1) “Distributor” means any individual, partnership, corporation, association, or other legal relationship that stands between Goulds Pumps and the dealer in purchases, consignments or contracts for sale of the subject pumps.

(2) “Dealer” means any individual, partnership, corporation, association, or other legal relationship which engages in the business of selling or leasing pumps to customers.

(3) “Customer” means any entity who buys or leases the subject pumps from a dealer. The “customer” may mean an individual, partnership, corporation, limited liability company, association or other legal entity which may engage in any type of business.

THIS WARRANTY EXTENDS TO THE DEALER ONLY.

Goulds Pumps, G&L and the ITT Engineered Blocks Symbol are registered trademarks and tradenames of ITT Industries Inc.

SPECIFICATIONS ARE SUBJECT TO CHANGE WITHOUT NOTICE.

IM170R02 March, 2006

Engineered for life

ITT

Goulds Pumps

MODÈLE SVI, SÉRIE G&L

Directives d’installation, d’utilisation et d’entretien

Industrie

Goulds Pumps est une marque d’ITT Water Technology, Inc., une ﬁliale d’ITT Industries, Inc.

www.goulds.com

Engineered for life

SUJET PAGE

Codiﬁcation des SVI ....................................................................................................................................................14

Consignes de sécurité ..................................................................................................................................................16

Installation ..................................................................................................................................................................16

Tuyauterie ...................................................................................................................................................................16

Réglage de la position de l'arbre de pompe ..................................................................................................................16

Câblage et mise à la terre .............................................................................................................................................17

Utilisation ....................................................................................................................................................................17

Entretien .....................................................................................................................................................................18

Remplacement de la garniture mécanique ....................................................................................................................18

Remplacement du moteur ............................................................................................................................................19

Diagnostic des anomalies .............................................................................................................................................19

Données techniques .....................................................................................................................................................19

Données sur les moteurs ..............................................................................................................................................19

Dessin et principaux composants des SVI (1SV à 4SV) .................................................................................................21

Garantie limitée ...........................................................................................................................................................22

Déclaration de Conformité ..........................................................................................................................................33

Informations pour le propriétaire

Numéro de modèle de la pompe : Numéro de série de la pompe : No de modèle de la commande : Détaillant : No de téléphone du détaillant : Date d’achat : d’installation :

Courant mesuré au démarrage : 1 Ø 3 Ø L1-2 L2-3 L3-1 A : A : V : V :

CODIFICATION DES SVI

NOMENCLATURE DU NUMÉRO DE GROUPE DE POMPAGE

2 SV N 1 G 11 F H E 5 EXEMPLE DE CODE DE PRODUIT

➤

Code et choix de garnitures mécaniques

0 = garniture standard en carbure de silicium, carbone, Viton 4 = carbure de silicium, carbure de silicium, Viton 5 = carbure de tungstène, carbure de tungstène, Viton

Raccord de refoulement

A = bride ANSI D = bride DIN E = ﬁletage NPT M = ﬁletage BSP (gaz)

Nombre de corps d’étages

A = 1 E = 5 J = 9 N = 13 B = 2 F = 6 K = 10 P = 14 C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15 D = 4 H = 8 M = 12 R = 16

Nombre de roues

A = 1 E = 5 J = 9 N = 13 B = 2 F = 6 K = 10 P = 14 C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15 D = 4 H = 8 M = 12 R = 16

Nombre de phases ou tension et carcasse de moteur

01 = 1 Ø, ODP*, NEMA 07 = 3 Ø, XP*, NEMA 13 = 3 Ø, 575 V, TEFC, NEMA, BM 02 = 3 Ø, ODP, NEMA 08 = 575 V, XP, NEMA 14 = 1 Ø, 230 V, TEFC, NEMA, BM

03 = 575 V, ODP, NEMA 09 = 3 Ø, TEFC, RS*, NEMA 15 = 3 Ø, 220-255 V ou 380-440 V, CEI* 04 = 1 Ø, TEFC*, NEMA 10 = 1 Ø, XP, NEMA 16 = 3 Ø, 265-277 V ou 460-480 V, CEI 05 = 3 Ø, TEFC, NEMA 11 = 3 Ø, 200 V, TE*, NEMA, BM* 06 = 575 V, TEFC, NEMA 12 = 3 Ø, 208-230 V ou 460 V, TE, NEMA, BM * BM = bride métrique, CEI = Commission électrotechnique internationale, ODP = abritée,

RS = rendement supérieur, TE = fermée non ventilée, TEFC = fermée autoventilée, XP = antidéﬂagrante.

Puissance nominale (hp)

C = ½ F = 1½ J = 5 M = 15 Q = 30 D = ¾ G = 2 K = 7½ N = 20 E = 1 H = 3 L = 10 P = 25

Fréquence de courant et vitesse de rotation

1 = 60 Hz, 3 500 r/min 2 = 50 Hz, 2 900 r/min

Version

N = adaptateur de moteur CEI en inox S = adaptateur de moteur NEMA en fonte X = adaptateur de moteur CEI en fonte

Gamme de produits

Pompes verticales immergées en inox

Débit nominal

1 = 15 gal US/min 3 = 55 gal US/min 2 = 28 gal US/min 4 = 86 gal US/min

Certaines combinaisons de caractères de code sont impossibles.

CODIFICATION DES SVI

NOMENCLATURE DU NUMÉRO DE TÊTE DE POMPAGE

2 SV N K F H E 5 T EXEMPLE DE CODE DE PRODUIT

➤

Sufﬁxe facultatif

T = Carcasse de moteur suivante (plus grosse)

Code et choix de garnitures mécaniques

0 = garniture standard en carbure de silicium, carbone, Viton 4 = carbure de silicium, carbure de silicium, Viton 5 = carbure de tungstène, carbure de tungstène, Viton

Raccord de refoulement

E = ﬁletage NPT M = ﬁletage BSP (gaz)

Nombre de corps d’étages

A = 1 E = 5 J = 9 N = 13 B = 2 F = 6 K = 10 P = 14 C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15 D = 4 H = 8 M = 12 R = 16

Nombre de roues

A = 1 E = 5 J = 9 N = 13 B = 2 F = 6 K = 10 P = 14 C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15 D = 4 H = 8 M = 12 R = 16

Tête de pompage

Version

N = adaptateur de moteur CEI en inox S = adaptateur de moteur NEMA en fonte X = adaptateur de moteur CEI en fonte

Gamme de produits

Pompes verticales immergées en inox

Débit nominal

1 = 15 gal US/min 3 = 55 gal US/min 2 = 28 gal US/min 4 = 86 gal US/min

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

DANGER

AVERTISSEMENT

ATTENTION

AVERTISSEMENT

Les fluides dangereux peuvent causer un incendie, des brûlures ou la mort.

AVIS : SERT À ÉNONCER LES DIRECTIVES

•

AVIS : POSER LA TUYAUTERIE DE FAÇON À CE

•

AVIS : LA TUYAUTERIE DOIT POSSÉDER SES

AFIN DE PRÉVENIR LES BLESSURES GRAVES OU MORTELLES ET LES DOMMAGES MATÉRIELS IMPORTANTS, LIRE ET SUIVRE TOUTES LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ FIGURANT DANS LE MANUEL ET SUR LA POMPE.

LE PRÉSENT MANUEL A POUR BUT DE FACILITER L’INSTALLATION ET L’UTILISATION DE LA POMPE ET DOIT RESTER PRÈS DE CELLE-CI.

Le symbole ci-contre est un SYMBOLE DE SÉCURITÉ employé pour signaler

les mots-indicateurs dont on trouvera la description ci-dessous. Sa présence sert à attirer l’attention aﬁn d’éviter les blessures et les dommages matériels.

Prévient des risques qui VONT causer des blessures graves, la mort ou des dommages matériels importants.

Prévient des risques qui PEUVENT causer des blessures graves, la mort ou des dommages matériels importants.

Prévient des risques qui PEUVENT causer des blessures ou des dommages matériels.

SPÉCIALES DE GRANDE IMPORTANCE QUE L’ON DOIT SUIVRE.

LIRE SOIGNEUSEMENT CHAQUE DIRECTIVE ET AVERTISSEMENT AVANT D’EFFECTUER TOUT TRAVAIL SUR LA POMPE.

N’ENLEVER AUCUN AUTOCOLLANT DE SÉCURITÉ.

APPAREIL NON CONÇU POUR LES LIQUIDES DANGEREUX NI POUR LES GAZ INFLAMMABLES. CES FLUIDES POURRAIENT ÊTRE PRÉSENTS DANS LES INSTALLATIONS DE CONFINEMENT (PUITS COLLECTEURS).

Laisser sufﬁsamment d'espace pour le refroidissement

du moteur et l'entretien.

Protéger l'appareil contre le gel. L'appareil DOIT être ﬁxé solidement à une assise en

béton ou en métal de niveau, qui peut absorber les vibrations et constitue un support rigide permanent.

QU’ELLE N’APPLIQUE AUCUNE CONTRAINTE SUR LA POMPE.

Aﬁn de réduire la perte de charge (par frottement) au

minimum, le tuyau de refoulement devrait être aussi court que possible et ne comporter aucun raccord ni accessoire superﬂus. Son calibre ne devrait pas être inférieur à celui de l’oriﬁce de refoulement de la pompe.

PROPRES SUPPORTS ET N'APPLIQUER AUCUNE CONTRAINTE SUR LA POMPE.

S'assurer que le diamètre (d) et la hauteur d'immersion

•

minimale (h min.) de l'oriﬁce d'aspiration sont sufﬁsants pour empêcher l'aspiration d'air par vortex (v. ﬁg. 1 et 2).

Poser sur le tuyau de refoulement un clapet de non-

•

retour convenant au débit et aux liquides pompés et empêchant tout retour de liquide.

Installer, APRÈS le clapet précité, un robinete-vanne de

•

calibre approprié permettant la régularisation du débit, l'inspection et l'entretien de la pompe.

Lorsqu'un raccord agrandisseur est nécessaire, le poser

•

entre le clapet de non-retour et l'oriﬁce de refoulement de la pompe.

16 15 14 13 12 11 10

9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

h = hauteur d’immers. min. (pi)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 v

v = vitesse d’écoulement (pi/s)

gal US/min x 0,321 = section de passage

gal US/min x 0,408 5

(min.)

h min.

(min.)

Figure 1 Figure 2

Lorsque la pompe est achetée sans moteur, elle est

• livrée avec une cale de réglage de position placée entre l'accouplement et l'adaptateur de moteur.

Avant d'assujettir le moteur à la pompe, enlever les

• bandes de ﬁxation en plastique servant au transport, les deux carters d'accouplement en inox et les éléments d'emballage en polyuréthane expansé.

S'assurer que la cale de réglage de position est placée

• correctement entre l'adaptateur et l'accouplement. S'il n'y a pas de cale, on peut en utiliser une de 5 mm (0,203 po) d'épaisseur pour que l'arbre de pompe soit à la bonne hauteur.

S'il s'agit d'un moteur à carcasse 213TC ou plus grosse,

• ﬁxer au moteur la bride pour adaptateur de moteur avec 4 vis à tête hexagonale serrées au couple indiqué (v. DONNÉES TECHNIQUES).

Desserrer l’accouplement (4 vis d'assemblage) assez

• pour pouvoir y insérer l’arbre de moteur.

À l’aide d’un palan ou d'un autre appareil de levage

• approprié sufﬁsamment solide, abaisser le moteur avec précaution jusqu’à ce que son arbre soit en place dans l’accouplement et que le moteur repose sur l'adaptateur. Fixer ce dernier au moteur avec 4 vis à tête hexagonale serrées au couple indiqué (v. DON- NÉES TECHNIQUES).

Serrer les 4 vis d'assemblage de l’accouplement au

• couple stipulé dans les DONNÉES TECHNIQUES.

Enlever et conserver la cale.

•

Poser les 2 carters d'accouplement.

•

Installer la pompe, la mettre à la

AVERTISSEMENT

Les tensions dangereuses peuvent causer un choc électrique, des brûlures ou la mort.

AVERTISSEMENT

Tension dangereuse

208 à 230 V, 3 Ø, 60 Hz 460 V, 3 Ø, 60 Hz

4 5 6

FILS DE MOTEUR

FILS DE CÂBLE D’ALIMENTATION

SCHÉMAS DE CÂBLAGE DES MOTEURS TRIPHASÉS

FILS DE MOTEUR

FILS DE CÂBLE D’ALIMENTATION

La machinerie dangereuse peut causer des blessures ou la mort.

AVERTISSEMENT

Les hautes températures peuvent causer des blessures et des dommages matériels.

AVERTISSEMENT

Machinerie dangereuse

terre et la brancher suivant les prescriptions du code provincial ou national de l’électricité pertinent et les réglements locaux.

Poser un sectionneur tout conducteur près de la pompe.

Verrouiller la source de courant en position hors circuit avant de procéder à l’installation ou à l’entretien de la pompe.

L’alimentation électrique DOIT être conforme aux spéciﬁcations de la plaque signalétique de la pompe. Une tension inappropriée peut causer un incendie ou des dommages au moteur et annule la garantie.

Le protecteur thermique de certains moteurs coupe le courant lorsqu’il y a surcharge et le rétablit automatiquement, redémarrant ainsi la pompe inopinément.

N’utiliser que du ﬁl de cuivre torsadé pour la mise à

• la terre et l’alimentation du moteur. Le calibre du ﬁl DOIT limiter la chute de tension maximale, aux bornes du moteur, à 10 % de la valeur de tension indiquée sur la plaque signalétique du moteur. Les chutes de tension excessives altèrent les performances et annulent la garantie du moteur. Le calibre du ﬁl de terre doit être au moins égal à celui des ﬁls d’alimentation. Les ﬁls devraient tous être chromocodés pour faciliter l’entretien.

Les moteurs triphasés requièrent une protection tout

• conducteur contre les surcharges thermiques et un démarreur magnétique, appropriés à la charge électrique.

Figure 3

AVIS : LA POMPE TOURNE EN SENS HORAIRE, VUE

DE L'EXTRÉMITÉ DU MOTEUR. LA ROTATION ANTIHORAIRE PEUT ENDOMMAGER LA POMPE ET ANNULE LA GARANTIE.

Vériﬁer le sens de rotation de la pompe en observant

•

le ventilateur de moteur ou l’accouplement (PAR les oriﬁces des carters). NE PAS confondre les ﬂèches indiquant le sens d’écoulement, estampées sur la tubulure de pompe, avec les ﬂèches montrant le sens de rotation, sur l’accouplement et l’adaptateur de moteur. Dans le cas des moteurs triphasés, faire intervertir deux des trois ﬁls d’alimentation par un électricien si la pompe ne tourne pas dans le bon sens.

NE PAS FAIRE FONCTIONNER LA POMPE SANS SES CARTERS D'ACCOUPLEMENT, SINON CELA POURRAIT ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES.

AVANT DE LES BRANCHER À LA SOURCE DE COURANT, METTRE LA POMPE, LE MOTEUR ET LES COMMANDES À LA TERRE DE

FAÇON PERMANENTE SUIVANT LES PRESCRIPTIONS DU CODE PROVINCIAL OU NATIONAL DE L’ÉLECTRICITÉ PERTINENT ET LES RÈGLEMENTS LOCAUX. OMETTRE CETTE PRÉCAUTION PEUT CAUSER UN CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES OU LA MORT.

Brancher les ﬁls d'alimentation au moteur comme suit :

• Moteurs monophasés — connecter le ﬁl d'alimentation

•

NOIR au ﬁl NOIR du moteur, le BLANC au BLANC et le VERT au VERT.

Moteurs triphasés — voir la ﬁgure 3.

•

AVIS : ON DOIT AMORCER LA POMPE CORRECTE-

MENT AVANT SA MISE EN SERVICE.

NE PAS FAIRE FONCTIONNER LA POMPE SI SON DÉBIT EST PRESQUE NUL, CAR CELA POURRAIT CAUSER UN ÉCHAUFFEMENT EXCESSIF, L’ENDOMMAGEMENT DE LA POMPE, DES BLESSURES ET DES DOMMAGES MATÉRIELS.

Une fois que le système a fonctionné dans des condi-

• tions de service normales et s'est stabilisé, vériﬁer l’alignement de la tuyauterie. Au besoin, régler la position des supports de tuyauterie.

LE PROTECTEUR THERMIQUE DU MOTEUR PEUT REDÉMARRER CE DERNIER INOPINÉMENT ET CAUSER AINSI DE GRAVES BLESSURES.

Voir les DONNÉES TECHNIQUES du présent manuel

• pour le nombre de démarrages par heure maximal recommandé.

AVERTISSEMENT

Tension dangereuse

VERROUILLER LA SOURCE DE COURANT EN POSITION HORS CIRCUIT AVANT DE PROCÉDER À L’ENTRETIEN DE LA POMPE. OMETTRE CETTE PRÉCAUTION PEUT ENTRAÎNER UN CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES OU LA MORT.

Il faut lubriﬁer le moteur régulièrement.

•

LUBRIFICATION DU MOTEUR

Fréquence de lubriﬁ cation recommandée pour les paliers et roulements Intervalle Service

1 à 2 ans Service léger dans un lieu propre 1 an 8 à 16 h/jour dans un lieu propre et sec 6 mois 12 à 24 h/jour dans un lieu humide

3 mois 12 à 24 h/jour dans un lieu sale et très humide

On devrait augmenter la fréquence de lubriﬁcation

• lorsque la température de service des lubriﬁants est plus élevée.

NE PAS mélanger les graisses de types différents (à base

• de lithium, de sodium, etc.). Enlever complètement l’ancienne graisse quand on utilise un autre type de graisse.

Un graissage excessif peut entraîner un échauffement

• trop élevé des paliers et roulements, l'inefﬁcacité du lubriﬁant et la défaillance des paliers et roulements.

1. Fermer les robinets de refoulement.

2. Enlever les carters d'accouplement, les 4 vis

d'assemblage des demi-accouplements, ces derniers et la goupille de liaison.

3. Retirer le groupe de pompage et vidanger la pompe.

4. Enlever les 4 vis de ﬁxation (à tête hexagonale) du

moteur. S'il s'agit d'un moteur à carcasse 213TC ou suivante, déposer les 4 vis de ﬁxation du moteur à la bride pour adaptateur de moteur. Avec un palan ou autre appareil de levage par le haut de résistance adéquate, enlever le moteur avec précaution. NE PAS le déposer sur son arbre.

5. Ôter les écrous et les rondelles-freins des 4 tirants

d’assemblage de la pompe.

6. Retirer le carter d'aspiration, la crépine et

l’adaptateur de moteur avec précaution. On doit parfois employer un appareil de levage par le haut robuste pour enlever les adaptateurs très lourds. NE

PAS endommager l’arbre de pompe.

AVIS : LES PIÈCES EN INOX ONT DES ARÊTES

VIVES. PORTER LES VÊTEMENTS DE PROTECTION APPROPRIÉS.

7. Ôter les éléments des corps d’étage, ces derniers et le

corps de pompe.

8. Retirer de l’arbre de pompe l’élément mobile de la

garniture mécanique, le ressort et la rondelle.

9. Retirer l’élément ﬁxe de la garniture mécanique hors

de son logement, dans la tubulure de refoulement. Jeter toutes les pièces de la garniture.

10. Appliquer sur la surface intérieure de la garniture

mécanique neuve du glycérol (« glycérine ») de qualité supérieure.

11. Enduire de glycérol de qualité supérieure la surface

extérieure de l’élément ﬁxe de la garniture mécanique neuve.

12. Insérer l’élément ﬁxe dans son logement (tubulure),

la surface d’étanchéité vers l’extérieur. NE PAS éra- ﬂer ni endommager la surface d’étanchéité. S’assurer que l’élément ﬁxe est poussé à fond dans son logement. Enlever le lubriﬁant et les corps étrangers avec un linge propre non pelucheux.

13. Enﬁler l’élément mobile de la garniture mécanique

sur l’arbre de pompe, le côté ressort en premier. S’assurer que le bout du ressort côté logement est dans l’oriﬁce de l’élément mobile. NE PAS éraﬂer ni endommager les surfaces de la garniture. À l’aide d’un linge propre non pelucheux, ôter le lubriﬁant et les corps étrangers de la garniture.

14. Reposer avec soin et dans l’ordre approprié le corps

de pompe, les corps d’étage et leurs éléments.

15. Mettre le carter d’aspiration et la crépine en place.

Poser les 4 rondelles-freins et écrous sur les tirants d’assemblage et serrer les écrous au couple stipulé (v.

DONNÉES TECHNIQUES).

16. À l’aide d’un palan ou d’un autre appareil de levage

approprié, placer le moteur avec soin sur l’adaptateur de moteur en tenant compte de l’alignement du conduit électrique et des 4 trous de vis de l’adaptateur.

17. Poser et serrer les 4 vis de ﬁxation du moteur au couple indiqué (v. DONNÉES TECHNIQUES).

18. Mettre la goupille de liaison en place sur l’arbre de pompe, puis poser les demi-accouplements, leurs 4 vis d’assemblage, leurs rondelles-freins et leurs écrous, mais NE PAS les serrer.

19. Placer la cale de réglage de position entre l’adaptateur de moteur et l’accouplement. S’il n’y a pas de cale, on peut en employer une de 5 mm (0,203 po) d’épaisseur pour que l’arbre de pompe soit à la bonne hauteur.

20. Serrer les 4 vis d’assemblage des demi-accouplements uniformément et au couple stipulé (v. DONNÉES TECHNIQUES) aﬁn que l’écart entre les demiaccouplements soit égal partout.

21. Poser les 2 carters d'accouplement.

Pour déposer le moteur, exécuter d’abord les tâches 1

AVERTISSEMENT

Tension dangereuse

•

à 4 de REMPLACEMENT DE LA GARNITURE MÉ- CANIQUE.

Dans le cas des moteurs à carcasse 213TC et plus

• grosse, enlever les 4 vis de ﬁxation à tête hexagonale du moteur, puis la bride pour adaptateur de moteur.

Fixer la bride au moteur neuf avec 4 vis à tête hexago-

• nale serrées au couple indiqué (v. DONNÉES TECH- NIQUES).

Achever le remontage en exécutant les tâches 16 à 21

• de la section REMPLACEMENT DE LA GARNI- TURE MÉCANIQUE.

• Les travaux d’entretien non décrits dans le présent manuel devraient être réalisés par un centre de service agréé. Pour toute assistance, communiquer avec le détaillant local ou le distributeur G&L Pumps.

VERROUILLER LA SOURCE DE COURANT EN POSITION HORS CIRCUIT AVANT DE PROCÉDER À L’ENTRETIEN DE LA POMPE. OMETTRE CETTE PRÉCAUTION PEUT ENTRAÎNER UN CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES OU LA MORT.

ANOMALIE

NON-FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

(V. causes probables 1 à 5)

DÉBIT DE REFOULEMENT FAIBLE OU NUL

(V. causes probables 6 à 12)

CONSOMMATION D’ÉNERGIE EXCESSIVE

(V. causes probables 3, 12, 13 et 15)

VIBRATION ET BRUIT EXCESSIFS

(V. causes probables 3, 6 à 8, 10, 12, 13 et 16)

CAUSE PROBABLE

1. Protecteur thermique du moteur déclenché

2. Disjoncteur ouvert ou fusible sauté

3. Roue(s) bloquée(s)

4. Moteur mal connecté

5. Moteur défectueux

6. Pompe non amorcée, air ou gaz présent dans le

liquide pompé

7. Oriﬁce d’aspiration ou tubulure ou tuyau de

refoulement obstrués, ou bien robinet(s) fermé(s)

8. Mauvais sens de rotation (moteurs triphasés

seulement)

9. Basse tension électrique ou perte de phase

10. Roue(s) usée(s) ou engorgée(s)

11. Hauteur de charge du système trop élevée

12. Hauteur nette d’aspiration disponible (NPSHA) trop

faible — hauteur ou perte d’aspiration excessives

13. Hauteur de refoulement trop faible — débit excessif

14. Viscosité ou densité trop élevées

15. Palier(s), coussinet(s) ou roulement(s) usé(s)

16. Pompe, moteur ou tuyauterie mal assujettis

Pression de service maximale (1SV à 4SV) : 1,6 MPa (16 bars, 230 lbf/po²), avec raccord de

refoulement ovale ; 2,5 MPa (25 bars, 360 lbf/po²), avec raccord de

refoulement à bride ANSI.

Température maximale du liquide : 110 °C (230 °F)

DÉMARRAGES PAR HEURE ET DURÉE DE MARCHE MINIMALE — 3 Ø seulement

hp Nombre maximal de Durée de marche minimale démarrages par heure (en secondes) (répartis uniformément) entre les démarrages

1 15 75 1,5 13 76 2 12 77 3 9 80 5 8 83 7,5 7 88 10 6 92 15 5 100 20 5 110 25 5 115 30 4 120 40 4 130 50 3 145 60 3 170 75 3 180

NOTA

1) Le nombre maximal de démarrages par heure du moteur et sa durée de marche minimale recommandés sont calculés d’après les normes NEMA MG1-12.44, conformément aux tolérances admissibles des fabricants en matières d’échauffement et de rupture d’isolation.

2) La tension et la fréquence de courant sont appliquées selon les normes NEMA MG1-12.44.

3) Les démarrages sont calculés pour des moteurs triphasés asynchrones (à induction) NEMA à courant alternatif de types A et B.

4) La charge extérieure WK2 est égale ou inférieure aux valeurs données dans les normes NEMA MG1-12.54.

5) Les données ci-dessus sont applicables à tous les moteurs à carcasses NEMA JM, JP, T et TC utilisés pour les produits Goulds Pumps.

6) Le nombre de démarrages des MOTEURS MONOPHASÉS et leur durée de marche sont fonction de quelques facteurs (la puissance du condensateur et son type, le calibre et la longueur des ﬁls ainsi que le type d’interrupteur) et ne seront pas les mêmes que pour les moteurs triphasés.

hp Ø Carcasse de moteur V (sur plaque signalétique) N

TEFC* 115 ou 230 56C V04722 ½ ODP 230 ou 460 56C V04741 3 TEFC 230 ou 460 56C V04742 X-PROOF* 230 ou 460 56C V04743

TEFC 115 ou 230 56C V05722 ¾ ODP 230 ou 460 56C V05741

X-PROOF 230 ou 460 56C V05743 TEFC à RS* 230 ou 460 56C V05742PE

TEFC 115 ou 230 56C V06722 1 ODP 230 ou 460 56C V06741

X-PROOF 230 ou 460 56C V06743 TEFC à RS 230 ou 460 56C V06742PE

TEFC 115 ou 230 56C V07722 ODP 230 ou 460 56C V07741 1½ TEFC 230 ou 460 56C V07742 3 X-PROOF 230 ou 460 56C V07743 ODP à RS 230 ou 460 56C V07741PE TEFC à RS 230 ou 460 56C V07742PE

TEFC 115 ou 230 56C V08722 ODP 208 à 230 ou 460 56C V08741 2 TEFC 208 à 230 ou 460 56C V08742 3 X-PROOF 208 à 230 ou 460 56C V08743 ODP à RS 208 à 230 ou 460 56C V08741PE TEFC à RS 208 à 230 ou 460 56C V08742PE

TEFC 115 ou 230 56C V09722 ODP 208 à 230 ou 460 56C V09741 3 TEFC 208 à 230 ou 460 56C V09742 3 X-PROOF 208 à 230 ou 460 56C V09743 ODP à RS 208 à 230 ou 460 56C V09741PE TEFC à RS 208 à 230 ou 460 184TCH V09742PE

TEFC 208 à 230 184TCH V10722 ODP 208 à 230 ou 460 184TCH V10741 5 TEFC 208 à 230 ou 460 184TCH V10742 3 X-PROOF 230 ou 460 184TCH V10743 ODP à RS 208 à 230 ou 460 184TCH V10741PE TEFC à RS 208 à 230 ou 460 184TCH V10742PE

TEFC 230 213TC V11722 ODP 208 à 230 ou 460 184TCH V11741 7½ TEFC 208 à 230 ou 460 184TCH V11742 3 X-PROOF 230 ou 460 184TCH V11743 ODP à RS 208 à 230 ou 460 184TCH V11741PE TEFC à RS 230 ou 460 213TC V11742APE

TEFC 230 213TC V12722 ODP 208 à 230 ou 460 213TC V12741 10 TEFC 208 à 230 ou 460 215TC V12742 3 X-PROOF 230 ou 460 215TC V12743 ODP à RS 208 à 230 ou 460 213TC V12741PE TEFC à RS 230 ou 460 215TC V12742PE ODP 208 à 230 ou 460 215TC V13741 TEFC 208 à 230 ou 460 254TC V13742 15 3 X-PROOF 230 ou 460 254TC V13743 ODP à RS 208 à 230 ou 460 215TC V13741PE TEFC à RS 208 à 230 ou 460 254TC V13742PE ODP 230 ou 460 254TC V14741 TEFC 208 à 230 ou 460 256TC V14742 20 3 X-PROOF 230 ou 460 256TC V14743 ODP à RS 208 à 230 ou 460 254TC V14741PE TEFC à RS 208 à 230 ou 460 256TC V14742PE

* ODP = abritée, RS = rendement supérieur, TEFC = fermée autoventilée, X-PROOF = antidéﬂagrante.

ODP* 115 ou 230 56C V04721

ODP 115 ou 230 56C V05721

TEFC 230 ou 460 56C V05742

ODP 115 ou 230 56C V06721

TEFC 230 ou 460 56C V06742

ODP 115 ou 230 56C V07721

ODP 115 ou 230 56C V08721

ODP 230 56C V09721

ODP 208 à 230 184TCH V10721

ODP 230 213TC V11721

ODP 230 213TC V12721

de carcasse No d’article Goulds

COUPLE DE SERRAGE

Carcasse

de moteur

¾ 56C 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 1 56C 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 1½ 56C 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 2 56C 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 3 56C 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 5 184TCH 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 7½ 184TCH 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 10 213TC 215TC 15 215TC 254 TC 65 N·m (48 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi) 20 254TC 256TC

Moteur-

adaptateur

61 N·m (45 lbf·pi) 40 N·m (30 lbf·pi) 40 N·m (30 lbf·pi)

61 N·m (45 lbf·pi)

61 N·m (45 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi)

Moteur-bride Accouplement

40 N·m (30 lbf·pi) 40 N·m (30 lbf·pi)

COUPLE DE SERRAGE

Pompe Tirants d’assemblage

1SV 30 N·m (22 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 2SV 30 N·m (22 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 3SV 50 N·m (37 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 4SV 50 N·m (37 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi)

Bouchons

(vidange et mise à l’air libre)

DESSIN ET PRINCIPAUX COMPOSANTS DES SVI (1SV À 4SV)

1 Adaptateur de moteur et tubulure de refoulement

2 Carter d’aspiration 3 Enveloppe extérieure 4 Crépine 5 Diffuseur 6 Premier corps d’étage 7 Jeu de diffuseurs et de

coussinets 8 Diffuseur du dernier étage 9 Roue 10 Arbre 11 Carter d’accouplement 12 Accouplement 13 Garniture mécanique 14 Tirant d’assemblage,

rondelle-frein et écrou 15 Vis de roue 16 Joint torique 17 Entretoise de roue 18 Moteur

ITT

Industrie

GARANTIE LIMITÉE DE GOULDS PUMPS

La présente garantie s’applique à chaque pompe de système d’alimentation en eau fabriquée par Goulds Pumps. Toute pièce se révélant défectueuse durant la période de garantie sera remplacée sans frais pour le détaillant durant ladite période, qui dure

douze (12) mois à compter de la date d’installation ou dix-huit (18) mois à partir de la date de fabrication, soit la période qui expirera la première.

Le détaillant qui, aux termes de cette garantie, désire effectuer une demande de règlement doit s’adresser au distributeur Goulds Pumps agréé chez lequel la pompe a été achetée et fournir tous les détails à l’appui de sa demande. Le distributeur est autorisé à régler toute demande par le biais du service à la clientèle de Goulds Pumps.

La garantie ne couvre pas :

a) les frais de main-d’oeuvre ou de transport ni les frais connexes encourus par le détaillant ; b) les frais de réinstallation de l’équipement réparé ; c) les frais de réinstallation de l’équipement de remplacement ; d) les dommages indirects de quelque nature que ce soit ; e) ni les pertes découlant de la panne.

Aux ﬁns de la présente garantie, les termes ci-dessous sont déﬁnis comme suit :

Distributeur» signiﬁe une personne, une société de personnes, une société de capitaux, une association ou autre entité juridique servant

1) d’intermédiaire entre Goulds Pumps et le détaillant pour les achats, les consignations ou les contrats de vente des pompes en question.

Détaillant» veut dire une personne, une société de personnes, une société de capitaux, une association ou autre entité juridique dont les

2) activités commerciales sont la vente ou la location de pompes à des clients.

Client» signiﬁe une entité qui achète ou loue les pompes en question chez un détaillant. Un «client» peut être une personne, une société de

3) personnes, une société de capitaux, une société à responsabilité limitée, une association ou autre entité juridique se livrant à quelque activité que ce soit.

CETTE GARANTIE SE RAPPORTE AU DÉTAILLANT SEULEMENT.

Goulds Pumps, G&L et le logo à blocs siglés ITT sont des marques déposées et de commerce d’ITT Industries.

LES CARACTÉRISTIQUES PEUVENT CHANGER SANS PRÉAVIS.

IM170R02 Mars, 2006

Engineered for life

ITT

Goulds Pumps

SERIE G&L MODELO SVI

Instrucciones de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Industria General

Goulds Pumps son una marca de fábrica de ITT Water Technology, Inc. - un subsidiario de ITT Industries, inc.

www.goulds.com

Engineered for life

TEMA PÁGINA

Sistema de numeración de la línea de productos SVI ................................................................................................... 25

Instrucciones de seguridad .......................................................................................................................................... 27

Instalación .................................................................................................................................................................. 27

Tubería ....................................................................................................................................................................... 27

Alineación del eje - Motor a la bomba ........................................................................................................................ 27

Cableado y conexión a tierra ...................................................................................................................................... 28

Operación .................................................................................................................................................................. 28

Mantenimiento ........................................................................................................................................................... 29

Desmontaje/Montaje

Recambio de la junta hermética mecánica ................................................................................................................ 29

Recambio del motor ................................................................................................................................................ 29

Localización de falla ................................................................................................................................................... 30

Datos de ingeniería ..................................................................................................................................................... 30

Datos sobre el motor .................................................................................................................................................. 31

Montaje por secciones del SVI .................................................................................................................................... 32

Declaración de Conformidad ...................................................................................................................................... 33

Garantía Limitada ...................................................................................................................................................... 36

Número de modelo de la bomba: Número de serie de la bomba: Número de modelo de control: Vendedor: Número telefónico del vendedor: Fecha de compra: Instalación:

Lecturas actuales de la puesta en servicio: 1 Ø 3 Ø L1-2 L2-3 L3-1 Amps: Amps: Voltios: Voltios:

SISTEMA DE NUMERACIÓN DE LA LÍNEA DE PRODUCTOS SVI

BOMBAS COMPLETAS

2 SV N 1 G 11 F H E 5 EJEMPLO DE CÓDIGO DE PRODUCTO*

➤

Opciones de juntas herméticas:

0 = Carburo de silicio estándar/Carbono/Viton 4 = Carburo de silicio/Carburo de silicio/Viton 5 = Carburo de tungsteno/Carburo de tungsteno/Viton

Conexión de descarga:

A = Perforación de brida ANSI D = Perforación de brida DIN E = NPT M = BSP

Tasas

A = 1 E = 5 J = 9 N = 13 B = 2 F = 6 K = 10 P = 14 C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15 D = 4 H = 8 M = 12 R = 16

Impulsores

A = 1 E = 5 J = 9 N = 13 B = 2 F = 6 K = 10 P = 14 C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15 D = 4 H = 8 M = 12 R = 16

Impulsor de arrastre

01 = 1PH, ODP, NEMA 07 = 3PH, XP, NEMA 13 = 3PH, 575V, TEFC, NEMA, MF** 02 = 3PH, ODP, NEMA 08 = 575V, XP, NEMA 14 = 1PH, 230V, TEFC, NEMA, MF**

**MF = Brida métrica

Régimen HP

C = ½ F = 1½ J = 5 M = 15 Q = 30 D = ¾ G = 2 K = 7½ N = 20 E = 1 H = 3 L = 10 P = 25

Hertz/RPM

1 = 60 Hz/3500 RPM 2 = 50 Hz/2900 RPM

Versión

S = Adaptador de motor CI/NEMA X = Adaptador de motor CI/IEC N = Adaptador de motor I/IEC de acero inoxidable

Línea de producto

Sumergido, vertical, inoxidable

Flujo nominal

1 = 15 GPM 3 = 55 GPM 2 = 28 GPM 4 = 86 GPM

* Todas las combinaciones no están disponibles.

SISTEMA DE NUMERACIÓN DE LA LÍNEA DE PRODUCTOS SVI

EXTREMOS DE LÍQUIDO

2 SV N K F H E 5 T EJEMPLO DE CÓDIGO DE PRODUCTO

➤

Suﬁjo opcional:

T = Armazón del motor, tamaño mayor siguiente

Opciones de junta hermética:

0 = Carburo de silicio estándar/Carbono/Viton 4 = Carburo de silicio/Carburo de silicio/Viton 5 = Carburo de tungsteno/Carburo de tungsteno/Viton

Conexión de descarga

E = NPT M = BSP

Tasas

A = 1 E = 5 J = 9 N = 13 B = 2 F = 6 K = 10 P = 14 C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15 D = 4 H = 8 M = 12 R = 16

Impulsores

A = 1 E = 5 J = 9 N = 13 B = 2 F = 6 K = 10 P = 14 C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15 D = 4 H = 8 M = 12 R = 16

Extremo de líquido

Versión

S = Adaptador de motor CI/NEMA X = Adaptador de motor CI/IEC N = Adaptador de motor I/IEC de acero inoxidable

Línea de producto Sumergido, vertical, inoxidable

Flujo Nominal

1 = 15 GPM 3 = 55 GPM 2 = 28 GPM 4 = 86 GPM

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

PELIGRO

ADVERTENCIA

PRECAUCIÓN

ADVERTENCIA

Los fluidos peligrosos pueden causar incendios, quemaduras o la muerte.

PARA EVITAR LESIONES PERSONALES GRAVES O FATALES, Y DAÑOS SIGNIFICATIVOS A LA PROPIEDAD, LEA Y SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD QUE SE ENCUENTRAN EN ESTE MANUAL O EN LA BOMBA.

ESTE MANUAL TIENE LA FUNCIÓN DE ASISTIRLO EN LA INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DE ESTA UNIDAD Y DEBE CONSERVARSE CON LA BOMBA.

Éste es un SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGURIDAD. Cuando vea este símbolo

sobre la bomba o en el manual, localice una de las siguientes palabras de señalización y esté alerta ante posibles lesiones personales o daños a la propiedad.

Advierte sobre los peligros que PROVO- CARÁN lesiones graves, muerte o daños signiﬁcativos a la propiedad.

Advierte sobre los peligros que PUEDEN PROVOCAR lesiones graves, muerte o daños signiﬁcativos a la propiedad.

Advierte sobre los peligros que PRO- VOCARÁN o PUEDEN PROVOCAR lesiones o daños a la propiedad.

AVISO: INDICA QUE EXISTEN INSTRUCCIONES

ESPECIALES MUY IMPORTANTES QUE DEBEN RESPETARSE.

EXAMINE COMPLETAMENTE TODAS LAS INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS ANTES DE REALIZAR CUALQUIER TRABAJO EN ESTA BOMBA.

CONSERVE TODAS LAS CALCOMANÍAS.

ESTA UNIDAD NO SE ENCUENTRA DISEÑADA PARA SER USADA CON LÍQUIDOS O GASES INFLAMABLES. ESTOS FLUIDOS PUEDEN ESTAR PRESENTES EN ÁREAS CONTAMINADAS.

Los tubos de descarga no deben ser más pequeños

•

que la abertura correspondiente de la bomba y deben mantenerse tan cortos como sea posible, evitando adaptadores innecesarios para minimizar las pérdidas por fricción.

AVISO: LA TUBERÍA DEBE TENER SOPORTES IN-

DEPENDIENTES. NO DEBEN COLOCARSE TUBOS SOBRE LA BOMBA.

Asegúrese de que el tamaño y la mínima inmersión del

•

líquido, sobre la entrada de succión, sea suﬁ ciente para impedir que el aire entre a través del vórtice de succión. Vea la tubería de succión típica, Figuras 1 y 2.

Instale una válvula de retención en la descarga, adec-

•

uada para manejar el caudal y líquidos, para impedir el contraﬂ ujo.

Instale una válvula de compuerta bien dimensionada,

•

DESPUÉS de la válvula de descarga, para regular la capacidad de la bomba, para la inspección y mantenimiento de la bomba.

Cuando se necesite una prolongación de tubería,

•

colóquela entre la válvula de contención y la descarga de la bomba.

mín.

H mín.

mín.

16 15 14 13 12 11 10

9 8 7 6 5 4 3 2

H = Mín. inmersión en pies

1 0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 V

V = Velocidad en pies/segundo

=GPM x 0.321

Área

GPM x 0.4085

Figura 1 Figura 2

•

AVISO: NO ESTIRE LA TUBERÍA EN EL LUGAR

Proporcione espacio y ventilación adecuados alrededor

de la unidad para darle servicio y enfriamiento al motor.

Proteja la bomba y la tubería de las temperaturas de

congelación.

La unidad DEBE estar sujeta ﬁ jamente a una cimen-

tación a nivel de concreto o base metálica, adecuada para absorber las vibraciones y proporcionar un apoyo rígido y permanente del conjunto de la bomba y el motor. Vea la sección de “DATOS TÉCNICOS” de este manual para los pesos de modelos especíﬁ cos y dimensiones de la base de la bomba.

FORZANDO LAS CONEXIONES DE LA SUCCIÓN O DESCARGA DE LA BOMBA.

Cuando se compra la bomba sin el motor, la bomba

•

será provista con conjunto de compensación del motor, puesta entre el adaptador del motor y el acoplamiento.

Para montar el motor a la bomba, quite las correas de

•

embarque de plástico, las dos mitades del resguardo del acoplamiento de acero inoxidable, y el poliuretano expandido.

Asegúrese que el conjunto de compensación del motor

•

esté ubicado correctamente entre el acoplamiento y el adaptador de motor. Si no se cuenta con un conjunto de compensación de motor, se puede utilizar una cuña de 0,203” (5 mm) para ubicar el montaje del eje de la bomba y colocarla a la altura correcta.

Para los tamaños de armazón de motor 213TC y más

•

grandes, ﬁje la brida del adaptador de motor utilizando 4 tornillos de cabeza hexagonal. Ajuste hasta alcanzar los valores de torque detallados en la sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este manual.

Aﬂoje los 4 tornillos de cabeza hueca del acoplamiento,

•

lo suﬁciente para proporcionar una abertura adecuada en el acoplamiento para recibir el eje del motor.

Con una grúa del tamaño adecuado, baje el montaje del

ADVERTENCIA

Un voltaje peligroso puede producir golpes eléctricos, quemaduras o la muerte.

Tensión p

eligrosa

ADVERTENCIA

208-230V 3/60 460V 3/60

4 5 6

CONDUCTORES DEL MOTOR

CABLES CONDUCTORES DE CORRIENTE

DIAGRAMA DEL CABLEADO DEL MOTOR TRIFÁSICO

CONDUCTORES DEL MOTOR

CABLES CONDUCTORES DE CORRIENTE

Las maquinarias peligrosas pueden causar lesiones personales o la muerte.

ADVERTENCIA

El calor extremo puede causar lesiones personales o daños materiales.

Máquina Peligrosa

ADVERTENCIA

• motor con cuidado sobre el adaptador de motor de la bomba y dentro del acoplamiento. Ajuste los 4 tornillos de cabeza hexagonal hasta alcanzar los valores de torque detallados en la sección “DATOS DE INGENI- ERÍA” en este manual.

Apriete con los valores de torsión dados en la sección

• “DATOS DE INGENIERÍA” de este manual, los 4 tornillos de cabeza hueca.

Quite el conjunto de compensación de motor y con-

• sérvelo para usos futuros.

Instale las 2 mitades de protección del acoplamiento.

•

La alimentación eléctrica DEBE estar de acuerdo con las especiﬁ caciones de la placa del fabricante. La tensión incorrecta puede causar incendio, dañar el motor y anular la garantía.

Los motores trifásicos requieren protección de circuito derivado con arrancadores magnéticos y sobrecargas térmicas adecuados. Esto puede causar que la bomba arranque inesperadamente y sin advertencia.

Use sólo alambre de cobre trenzado al motor y a tierra.

• El tamaño del alambre DEBE limitar la máxima caída de tensión a 10% de la tensión de la placa del fabricante del motor, a los terminales del motor. La caída de tensión excesiva afectará el rendimiento y anulará la garantía del motor. El alambre a tierra DEBE ser por lo menos tan grande como los alambres al motor. Los alambres deben ser de color codiﬁ cado para facilitar el mantenimiento.

Los motores trifásicos requieren protección en todos

• los alambres exteriores con arrancadores magnéticos y sobrecargas térmicas dimensionados apropiadamente.

CONECTE A TIERRA PERMANENTEMENTE LA BOMBA, EL MOTOR Y LOS CONTROLES DE

•

Conecte los conductores eléctricos al motor, como

sigue:

Motores monofásicos - Conecte el alambre NEGRO

al alambre NEGRO del motor. Conecte el alambre BLANCO al alambre BLANCO del motor. Conecte el alambre VERDE al alambre VERDE del motor.

ACUERDO CON LOS CÓDIGOS NACIONAL Y LOCAL DE ELECTRICIDAD, ANTES DE CONECTAR A LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA. LA OMISIÓN DE ESTO PUEDE CAUSAR CHOQUES, QUEMADURAS O LA MUERTE.

Instale la conexión a tierra y el cableado de acuerdo con los requerimientos del Código Nacional de Electricidad.

Instale un interruptor de desconexión de todos los circuitos derivados cerca de la bomba.

Desconecte y bloquee la alimentación eléctrica antes de instalar o dar servicio a la bomba.

Motores trifásicos - Vea la Figura 3.

•

Figura 3

AVISO: LA ROTACIÓN DE LA UNIDAD ES EN

SENTIDO DEXTRORSO CUANDO SE MIRA DESDE EL EXTREMO DEL MOTOR. LA ROTACIÓN INCORRECTA PUEDE CAUSAR DAÑOS A LA BOMBA Y ANULAR LA GARANTÍA.

Veriﬁ que la rotación de la bomba observando el

•

ventilador del motor o el acoplamiento A TRAVÉS del resguardo del acoplamiento. NO confunda las ﬂechasdel caudal, estampadas en el cuerpo de la bomba, con las ﬂechas de rotación en el acoplamiento y el adaptador del motor. Sólo en los motores trifásicos - si la rotación es incorrecta, con un electricista caliﬁcado mande intercambiar dos cualesquiera de los tres cables conductores de corriente.

NO HAGA FUNCIONAR SIN LA UNIDAD EL RESGUARDO DE SEGURIDAD INSTA-LADO. HACERLO PUEDE CAUSAR SEVERAS LESIONES CORPORALES.

AVISO: LA BOMBA DEBE ESTAR COMPLETAMENTE

CEBADA ANTES DEL FUNCIONAMIENTO.

NO HAGA FUNCIONAR LA BOMBA A UN CAUDAL DE CERO O CERCANO A CERO. HACERLO PUEDE CAUSAR CALOR EXCESIVO, DAÑOS A LA BOMBA, Y LESIONES O DAÑOS A LA PROPIEDAD.

Después que el sistema se estabilice a las condiciones

• de funcionamiento normal, veriﬁ que que la tubería esté alineada correctamente. Si es necesario, ajuste los apoyos de la tubería.

MÁQUINA PELIGROSA. LOS PROTECTORES TÉRMICOS PUEDEN REARRANCAR EL MOTOR INESPERADAMENTEY SIN ADVERTENCIA, CAUSANDO SEVERAS LESIONES CORPORALES.

Tensión p

eligrosa

ADVERTENCIA

Vea la sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este

• manual para los máximos arranques por hora, recomendados para la bomba.

DESCONECTE Y BLOQUEE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA

ANTES DE INTENTAR CUALQUIER MANTENIMIENTO. LA OMISIÓN DE HACER ESTO PUEDE CAUSAR CHOQUES, QUEMADURAS O LA MUERTE.

El motor requiere lubricación regular de mantenimien-

• to.

LUBRICACIÓN DEL MOTOR

Intervalos de lubricación recomendados para los cojinetes del motor Intervalo Ambiente del servicio

1 a 2 años Servicio ligero en atmósfera limpia 1 año 8 a 16 h/día - atmósfera seca y limpia 6 meses 12 a 24 h/día - humedad presente

3 meses 12 a 24 h/día – atmósfera sucia, alta humedad

Cuando los lubricantes operan a temperaturas elevadas,

• se debe aumentar la frecuencia de lubricación.

NO intente mezclar las bases de grasa (litio, sodio,

• etc.). Purgue completamente la grasa vieja si cambia la base de grasa.

Engrasar excesivamente puede causar temperaturas

• excesivas del cojinete, y la falla del lubricante y del cojinete.

1. Cierre todas las válvulas de succión y de descarga

necesarias.

2. Quite los resguardos del acoplamiento, los 4 tornillos

de casquete hexagonales del acoplamiento, el acoplamiento y la uña de arrastre del acoplamiento.

3. Quite la bomba y el drenaje.

4. Quite los 4 tornillos de casquete hexagonal. En las

unidades con motores de marco 213TC y mayores, quite los 4 tornillos de casquete de cabeza hexagonal de la brida del adaptador del motor. Con una grúa de tamaño adecuado, cuidadosamente quite el motor.

NO descanse el motor sobre el eje del motor.

5. Quite las 4 tuercas de los tensores y las arandelas de

seguridad.

6. Quite con cuidado la parte inferior de la succión y el

ﬁltro. Las unidades más grandes pueden requerir una grúa de tamaño adecuado para levantar el adaptador del motor. NO dañe el eje.

AVISO: LOS BORDES DE ACERO INOXIDABLE DE

LAS PIEZAS SON FILOSOS. USE LA ROPA DE PROTECCIÓN ADECUADA.

7. Quite el tubo de escape y la carcasa.

8. Deslice el elemento rotatorio de la junta hermética

mecánica, el resorte y la arandela desde el eje de la bomba.

9. Quite el elemento estacionario de la junta hermética

de la cabeza de descarga de la bomba. Deseche totalmente el montaje de la junta hermética.

10. Lubrique el interior del nuevo ensamble de la junta

hermética con un lubricante de aro tórico de buena calidad.

11. Lubrique la cara exterior del elemento estacionario

del sello mecánico con un lubricante de alta calidad para anillo en O.

12. Inserte el asiento estacionario en el alojamiento del

sello con la cara del sello hacia afuera. NO raye o de otro modo dañe la cara del sello. Cerciórese de que el asiento estacionario esté totalmente sentado en el alojamiento del sello. Con una tela limpia y sin pelusas, limpie la cara del sello de todo lubricante o residuos.

13. Para instalar un nuevo ensamble giratorio de junta

hermética mecánica, deslice el ensamble sobre el eje de la bomba, primero el extremo del resorte. Asegúrese que la punta de resorte superior se encuentre en el oriﬁcio de la porción giratoria de la junta hermética. NO raspe ni dañe la cara de la junta hermética. Con un paño limpio y sin pelusas, limpie la cara de la junta hermética de lubricante o polvillo.

14. Recambie con cuidado impulsores, espaciadores,

tazas y carcasa en el orden inverso.

15. Instale la base y el ﬁltro. Ajuste las tuercas de la var-

illa tensora hasta alcanzar el valor de torque proporcionado en la sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este manual.

16. Con una grúa de tamaño adecuado, cuidadosamente

baje el motor en el adaptador del motor, alineando la conexión del conducto eléctrico y los agujeros de los 4 pernos adaptadores del motor, según se requiera.

17. Instale los 4 tornillos de casquete hexagonal del mo-

tor, apretando con los valores de torsión indicados en la sección “DATOS DE INGENIERÍA” de este manual.

18. Coloque la uña de arrastre del acoplamiento en el eje

de la bomba e instale las mitades del acoplamiento a los ejes del motor y de la bomba. Instale los 4 tornillos de cabeza hueca del acoplamiento, las arandelas de seguridad y las tuercas. NO apriete.

19. Ubique el conjunto de compensación del motor

entre el acoplamiento y el adaptador de motor. Si el conjunto de compensación del motor no está disponible, puede utilizarse una cuña de 0,203” (5 mm) para ubicar el montaje del eje de la bomba y para ﬁjar la altura correcta.

20. Apriete los 4 tornillos de cabeza hueca del acopla-

miento, apretando con los valores de torsión indicados en la sección “DATOS DE INGENIERÍA” de este manual. Apriete parejo de modo que el espacio libre entre las mitades sea igual de lado a lado, y arriba y abajo.

21. Instale las dos mitades del resguardo del acopla-

miento.

Tensión p

eligrosa

ADVERTENCIA

quitar el motor siga los pasos del 1 al 4, como se indica

• en la sección “RECAMBIO DE JUNTA HERMÉTICA MECÁNICA” de este manual.

Para motores con marcos 213TC y mayores, quite los 4

• tornillos de casquete hexagonal del motor y el adaptador del motor.

Instale la brida del adaptador del motor en el motor

• nuevo, apretando con un par torsor los 4 tornillos de casquete hexagonal, a los valores indicados en la sección “DATOS DE INGENIERÍA” de este manual.

Complete el reensamble siguiendo los pasos 16 al 21,

• en la sección “RECAMBIO DE JUNTA HERMÉTICA MECÁNICA” de este manual.

• Todo el servicio o mantenimiento adicional de la unidad, no indicado en este manual, se debe realizar en un lugar de servicio caliﬁ cado. Comuníquese con el agente local o el distribuidor de G&L Pumps para obtener asistencia.

DESCONECTE Y BLOQUEE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA ANTES DE INTENTAR NINGÚN MANTENIMIENTO. LA OMISIÓN DE HACER ESTO PUEDE CAUSAR CHOQUES, QUEMADURAS O LA MUERTE.

SÍNTOMA:

MOTOR NO FUNCIONA:

Vea la causa probable 1 a 5.

LA BOMBA ENTREGA POCA O NADA DE AGUA:

Vea la causa probable 6 a 12.

CONSUMO DE ENERGÍA DEMASIADO ALTO:

Vea la causa probable 3, 12, 13, 15.

EXCESIVO RUIDO Y VIBRACIONES:

Vea la causa probable 3, 6 - 8, 10, 12, 13, 16.

CAUSA PROBABLE:

1. Protector térmico del motor disparado.

2. Interruptor automático abierto a fundido el fusible.

3. Impulsor con agarrotamiento.

4. Motor mal conectado.

5. Motor defectuoso.

6. Bomba no está cebada, hay aire o gases en el líquido

bombeado.

7. Taponada la descarga, succión o cerrada la válvula.

8. Rotación incorrecta (sólo trifásico).

9. Baja tensión o pérdida de fase.

10. Impulsor desgastado o taponado.

11. Demasiado alta la altura de elevación o carga del

sistema.

12. Demasiado baja la ASPND (altura de succión positiva

neta disponible) - excesiva la altura de aspiración o las pérdidas.

13. Demasiado baja la altura de descarga - caudal

excesivo.

14. Viscosidad del ﬂuido, gravedad especíﬁ ca demasiado

alta.

15. Desgastado el cojinete.

16. Bomba, motor o tubería ﬂojos.

Máxima presión de trabajo = (1SV, 2SV, 3SV, 4SV)

230 lib/pulg2 (16 barias) con las bridas ovaladas de succión y descarga

360 lib/pulg2 (25 barias) con las bridas ANSI de succión y descarga

Máxima temperatura del líquido = 230º F (110º C)

ARRANQUES POR HORA/PERÍODO MÍNIMO DE EJECUCIÓN – Sólo trifásico

HP Máximo de Arranques por Tiempo mínimo de ejecución hora (constante) entre arranques (segundos)

1 15 75

1.5 13 76 2 12 77 3 9 80 5 8 83

7.5 7 88 10 6 92 15 5 100 20 5 110 25 5 115 30 4 120 40 4 130 50 3 145 60 3 170 75 3 180

NOTA(S)

1) Arranques por hora recomendados y mínimo de tiempo de ejecución calculado en base a las normas de NEMA MG1-12.44, de acuerdo con la tolerancia permitida por los fabricante para el suministro de calor y la rotura del aislamiento.

2) Voltaje aplicado y frecuencia de acuerdo con NEMA MG1-12.44.

3) Arranques basados en NEMA de diseño trifásico A y motores de inducción de diseño B CA.

4) La carga externa WK2 es igual a, o menor que, los valores enumerados en NEMA MG1-12.54.

5) Aplicable a todos los motores de armazón NEMA JM, JP, T y TC utilizados para productos Goulds Pumps.

6) Los arranques MONOFÁSICOS y el tiempo de ejecución dependen de varios factores (por ejemplo: tamaño/tipo de condensador, calibre y longitud de cable, tipo de interruptor) y no serán iguales a los motores trifásicos.

3500 RPM

HP Fase Recinto Voltaje de placa de identiﬁcación Armazón PN Goulds

TEFC 115/230 56C V04722 ½ ODP 230/460 56C V04741 3 TEFC 230/460 56C V04742 PRUEBA-X 230/460 56C V04743

TEFC 115/230 56C V05722

ODP 230/460 56C V05741

PRUEBA-X 230/460 56C V05743 TEFC de alto rendimiento 230/460 56C V05742PE

TEFC 115/230 56C V06722 1 ODP 230/460 56C V06741

PRUEBA-X 230/460 56C V06743 TEFC de alto rendimiento 230/460 56C V06742PE

TEFC 115/230 56C V07722 ODP 230/460 56C V07741 1½ TEFC 230/460 56C V07742 3 PRUEBA-X 230/460 56C V07743 ODP de alto rendimiento 230/460 56C V07741PE TEFC de alto rendimiento 230/460 56C V07742PE

TEFC 115/230 56C V08722 ODP 208-230/460 56C V08741 2 TEFC 208-230/460 56C V08742 3 PRUEBA-X 208-230/460 56C V08743 ODP de alto rendimiento 208-230/460 56C V08741PE TEFC de alto rendimiento 208-230/460 56C V08742PE

TEFC 115/230 56C V09722 ODP 208-230/460 56C V09741 3 TEFC 208-230/460 56C V09742 3 PRUEBA-X 208-230/460 56C V09743 ODP de alto rendimiento 208-230/460 56C V09741PE TEFC de alto rendimiento 208-230/460 184TCH V09742PE

TEFC 208-230 184TCH V10722 ODP 208-230/460 184TCH V10741 5 TEFC 208-230/460 184TCH V10742 3 PRUEBA-X 230/460 184TCH V10743 ODP de alto rendimiento 208-230/460 184TCH V10741PE TEFC de alto rendimiento 208-230/460 184TCH V10742PE

TEFC 230 213TC V11722 ODP 208-230/460 184TCH V11741 7½ TEFC 208-230/460 184TCH V11742 3 PRUEBA-X 230/460 184TCH V11743 ODP de alto rendimiento 208-230/460 184TCH V11741PE TEFC de alto rendimiento 230/460 213TC V11742APE

TEFC 230 213TC V12722 ODP 208-230/460 213TC V12741 10 TEFC 208-230/460 215TC V12742 3 PRUEBA-X 230/460 215TC V12743 ODP de alto rendimiento 208-230/460 213TC V12741PE TEFC de alto rendimiento 230/460 215TC V12742PE ODP 208-230/460 215TC V13741 TEFC 208-230/460 254TC V13742 15 3 PRUEBA-X 230/460 254TC V13743 ODP de alto rendimiento 208-230/460 215TC V13741PE TEFC de alto rendimiento 208-230/460 254TC V13742PE ODP 230/460 254TC V14741 TEFC 208-230/460 256TC V14742 20 3 PRUEBA-X 230/460 256TC V14743 ODP de alto rendimiento 208-230/460 254TC V14741PE TEFC de alto rendimiento 208-230/460 256TC V14742PE

ODP 115/230 56C V04721

ODP 115/230 56C V05721

TEFC 230/460 56C V05742

ODP 115/230 56C V06721

TEFC 230/460 56C V06742

ODP 115/230 56C V07721

ODP 115/230 56C V08721

ODP 230 56C V09721

ODP 208-230 184TCH V10721

ODP 230 213TC V11721

ODP 230 213TC V12721

VALORES DE TORQUE

Armazón Perno Adaptador

del motor del motor de brida

¾ 56C 1 56C 1½ 56C 2 56C 3 56C 5 184TCH 7½ 184TCH 10 213TC 215TC 15 215TC 254 TC 20 254TC 256TC

20 libras-pie (27 N .m) 20 libras-pie (27 N .m) 20 libras-pie (27 N .m) 20 libras-pie (27 N .m) 20 libras-pie (27 N .m) 20 libras-pie (27 N .m) 20 libras-pie (27 N .m)

45 libras-pie (61 N .m) 30 libras-pie (40 N .m) 30 libras-pie (40 N .m)

45 libras-pie (61 N .m)

45 libras-pie (61 N .m) 48 libras-pie (65 N .m) 48 libras-pie (65 N .m)

– – – – – – –

30 libras-pie (40 N .m) 30 libras-pie (40 N .m) 48 libras-pie (65 N .m) 48 libras-pie (65 N .m)

Acoplamiento

15 libras-pie (20 N .m) 15 libras-pie (20 N .m) 15 libras-pie (20 N .m) 15 libras-pie (20 N .m) 15 libras-pie (20 N .m) 15 libras-pie (20 N .m) 15 libras-pie (20 N .m)

VALORES DE TORQUE

Tamaño Tuercas de la Ventilación

de la bomba barra tensora y drenaje

1SV 22 libras-pie (30 N .m) 15 libras-pie (20 N .m) 2SV 22 libras-pie (30 N .m) 15 libras-pie (20 N .m) 3SV 37 libras-pie (50 N .m) 15 libras-pie (20 N .m) 4SV 37 libras-pie (50 N .m) 15 libras-pie (20 N .m)

COMPONENTES PRINCIPALES DE LOS MODELOS 1SV, 2SV, 3SV Y 4SV

1 Adaptador/descarga de motor

2 Cubierta inferior de succión

3 Manga 4 Filtro 5 Difusor 6 Gabinete de primera

etapa 7 Difusor con conjunto de

casquitov 8 Difusor de última etapa 9 Impulsor 10 Eje 11 Protección de

acoplamiento 12 Acoplamiento 13 Junta hermética mecánica 14 Varilla tensora y tuerca 15 Perno de impulsor 16 Aro tórico 17 Espaciador de impulsor 18 Motor

Declaration of Conformity

We at, Goulds Pumps/ITT Industries 1 Goulds Drive Auburn, NY 13021 Declare that the following products: NPE, MCS, MCC, 3656, 3656 SP, GB, SSV, SVI, NPO, Prime Line SP, HB, HMS, LC, NPV, LB, LBS comply with Machine Directive 98/37/EC. This equipment is intended to be incorporated with machinery covered by this directive, but must not be put into service until the machinery into which it is to be incorporated has been declared in conformity with the actual provisions of the directive.

Declaración de Conformidad

Nosotros en Goulds Pumps/ITT Industries 1 Goulds Drive Auburn, NY 13021 Declaramos que los siguientes productos: NPE, MCS, MCC, 3656, 3656 SP, GB, SSV, SVI, NPO, Prime Line SP, HB, HMS, LC, NPV, LB, LBS cumplen con las Directivas para Maquinarias 98/37/EC. Este equipo ha sido diseñado para ser incorporado a la maquinaria cubierta por esta directiva pero no debe ponerse en funcionamiento hasta que se declare que la maquinaria en la que será incorporado cumple con las disposiciones reales de la directiva.

Déclaration de Conformité

Nous, à Goulds Pumps, ITT Industries 1 Goulds Drive Auburn, NY, U.S.A. 13021, déclarons que les produits NPE, MCS, MCC, 3656, 3656 SP, GB, SSV, SVI, NPO, Prime Line SP, HB, HMS, LC, NPV, LB et LBS sont conformes à la directive 98/37/CE (législation relative aux machines). Ils sont destinés à être intégrés dans la machinerie faisant l’objet de ladite directive, mais ne doivent pas être mis en service tant que la machinerie en question ne sera pas déclarée conforme aux stipulations de la directive.

James M. Allocco

Product Manager/

Encargado de producto/

Directeur des produits

NOTES/NOTAS

ITT

Industria General

GARANTÍA LIMITADA DE GOULDS PUMPS

Esta garantía es aplicable a todas las bombas para sistemas de agua fabricadas por Goulds Pumps. Toda parte o partes que resulten defectuosas dentro del período de garantía serán reemplazadas sin cargo para el comerciante durante dicho

período de garantía. Tal período de garantía se extiende por doce (12) meses a partir de la fecha de instalación, o dieciocho (18) meses a partir de la fecha de fabricación, cualquiera se cumpla primero.

Todo comerciante que considere que existe lugar a un reclamo de garantía deberá ponerse en contacto con el distribuidor autorizado de Goulds Pumps del cual adquiriera la bomba, y ofrecer información detallada con respecto al reclamo. El distribuidor está autorizado a liquidar todos los reclamos por garantía a través del Departamento de Servicios a Clientes de Goulds Pumps.

La presente garantía excluye:

(a) La mano de obra, el transporte y los costos relacionados en los que incurra el comerciante; (b) los costos de reinstalación del equipo reparado; (c) los costos de reinstalación del equipo reemplazado; (d) daños emergentes de cualquier naturaleza; y (e) el reembolso de cualquier pérdida causada por la interrupción del servicio.

A los ﬁnes de esta garantía, los términos “Distribuidor”, “Comerciante” y “Cliente” se deﬁnen como sigue:

(1) “Distribuidor” es aquel individuo, sociedad, corporación, asociación u otra entidad jurídica que opera entre Goulds Pumps y el comerciante para la compra, consignación o contratos de venta de las bombas en cuestión.

(2) “Comerciante” es todo individuo, sociedad, corporación, asociación u otra entidad jurídica que realiza negocios de venta o alquiler-venta (leasing) de bombas a clientes.

(3) “Cliente” es toda entidad que compra o que adquiere bajo la modalidad de leasing las bombas en cuestión de un comerciante. El término “cliente” puede signiﬁcar un individuo, una sociedad, una corporación, una sociedad de responsabilidad limitada, una asociación o cualquier otra entidad jurídica con actividades en cualquier tipo de negocios.

LA PRESENTE GARANTÍA SE EXTIENDE AL COMERCIANTE ÚNICAMENTE

Goulds Pumps, G&L y el símbolo ITT Engineered Blocks son marcas registradas y marcas comerciales de ITT Industries.

LAS ESPECIFICACIONES ESTÁN SUJETAS A CAMBIO SIN PREVIO AVISO.

IM170R02 Marzo, 2006

Engineered for life

Xylem IM170 User Manual [en, es, fr]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual