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CB300R |
|
4. MANUTENÇÃO |
||
|
|
|
|
|
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO |
4-2 |
CORRENTE DE TRANSMISSÃO |
4-14 |
|
TABELA DE MANUTENÇÃO |
4-3 |
FLUIDO DE FREIO |
4-16 |
|
LINHA DE COMBUSTÍVEL |
4-4 |
DESGASTE DAS PASTILHAS/ |
|
|
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR |
4-4 |
SAPATAS DO FREIO |
4-17 |
|
SISTEMA DE FREIO |
4-18 |
|||
FILTRO DE AR |
4-5 |
|||
INTERRUPTOR DE LUZ DO FREIO |
4-19 |
|||
RESPIRO DO MOTOR |
4-6 |
|||
FACHO DO FAROL |
4-19 |
|||
VELA DE IGNIÇÃO |
4-6 |
|||
SISTEMA DE EMBREAGEM |
4-20 |
|||
FOLGA DAS VÁLVULAS |
4-7 |
|||
CAVALETE LATERAL |
4-20 |
|||
ÓLEO DO MOTOR |
4-10 |
|||
SUSPENSÃO |
4-21 |
|||
FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR |
4-11 |
|||
PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES |
4-21 |
|||
MARCHA LENTA |
4-12 |
|||
RODAS/PNEUS |
4-22 |
|||
SISTEMA DE ESCAPAMENTO |
|
|||
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||
(Somente tipo BR) |
4-13 |
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO 4-23 |
||
SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR |
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|
SECUNDÁRIO |
4-13 |
|
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4-1
MANUTENÇÃO |
CB300R |
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
• Apóie a motocicleta sobre uma superfície plana antes de iniciar qualquer reparo
ESPECIFICAÇÕES
Item |
|
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Especificação |
Folga da manopla do acelerador |
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2 – 6 mm |
Vela de ignição |
Padrão |
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DPR8EA-9S (NGK) |
|
Para longos percursos |
DPR9EA-9S (NGK) |
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em alta rotação |
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Folga entre os eletrodos da vela de ignição |
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0,8 – 0,9 mm |
|
Folga das válvulas |
ADM |
|
0,12 ± 0,03 mm |
|
ESC |
|
0,15 ± 0,03 mm |
Óleo recomendado para motor |
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Mobil Super Moto 4T |
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Multiviscoso |
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Classificação de Serviço API: SF |
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Viscosidade: 20W-50 |
Capacidade de óleo do motor |
Na drenagem |
1,4 l |
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Na troca de óleo/filtro |
1,5 l |
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Na desmontagem |
2,0 l |
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Marcha lenta do motor |
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1.400 ± 100 rpm |
Corrente de transmissão |
Medida/elos |
|
DID520/110 |
|
Folga |
|
15 – 20 mm |
Fluido de freio recomendado |
|
|
Fluido de freio DOT-4 |
Folga do pedal do freio |
|
|
20 – 30 mm |
Folga da alavanca da embreagem |
|
|
10 – 20 mm |
Pressão do pneu frio |
Somente |
Dianteiro |
200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi) |
|
piloto |
Traseiro |
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi) |
|
Piloto e |
Dianteiro |
200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi) |
|
passageiro |
Traseiro |
250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi) |
Medida dos pneus |
|
Dianteiro |
110/70-17 M/C 54H |
|
|
Traseiro |
140/70-17 M/C 66H |
Modelo dos pneus |
|
Dianteiro |
PIRELLI SPORT DEMON |
|
|
Traseiro |
PIRELLI SPORT DEMON |
Profundidade mínima do sulco da |
|
Dianteiro |
1,5 mm |
banda de rodagem do pneu |
|
Traseiro |
2,0 mm |
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|
VALORES DE TORQUE
Vela de ignição |
18 |
N.m (1,8 kgf.m) |
|
Tampa do orifício da árvore de manivelas |
8 |
N.m (0,8 kgf.m) |
Aplique graxa nas roscas. |
Tampa do orifício de sincronização |
10 |
N.m (1,0 kgf.m) |
Aplique graxa nas roscas. |
Parafuso de drenagem do óleo do motor |
30 |
N.m (3,1 kgf.m) |
|
Porca do eixo traseiro |
88 |
N.m (9,0 kgf.m) |
Porca U. |
Contraporca do ajustador da corrente de transmissão |
21 |
N.m (2,1 kgf.m) |
|
Parafuso da placa de fixação do pinhão de transmissão |
10 |
N.m (1,0 kgf.m) |
|
Porca da coroa de transmissão |
64 |
N.m (6,5 kgf.m) |
Porca U. |
4-2
CB300R MANUTENÇÃO
TABELA DE MANUTENÇÃO
Item |
Operações |
|
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|
Período |
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km |
1.000 |
4.000 |
8.000 |
12.000 |
16.000 |
20.000 |
24.000 |
a cada km |
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Linha de combustível |
Verificar |
|
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4.000 |
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Acelerador |
Verificar |
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|
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|
4.000 |
||
|
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|
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|
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|
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|||||
Filtro de ar |
Limpar (nota 2) |
|
|
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|
4.000 |
||
|
|
|
|
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|
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|||||
Trocar (nota 2) |
|
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|
|
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|
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|
|
|
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|
12.000 |
|||
|
|
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|
|
|
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||||
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||||
Respiro do motor |
Limpar (nota 3) |
|
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|
4.000 |
||
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|
|
|
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|
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Vela de ignição |
Trocar |
|
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|
|
|
12.000 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
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|
|
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|||||
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|||||
Folga das válvulas |
Verificar |
|
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|
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|
|
|
|
|
4.000 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
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|||||
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|
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|||||
Óleo do motor |
Trocar (notas 4, 5 e 6) |
|
|
|
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|
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|
4.000 |
||
|
|
|
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|
|
|
|
|
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|
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|
|
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|
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|||||
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|||||
Filtro de óleo |
Trocar (nota 6) |
|
|
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|
|
|
|
4.000 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
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|
|
|
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|
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|||||
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|||||
Marcha lenta |
Verificar |
|
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|
|
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|
|
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|
|
|
|
|
|
|
4.000 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|||||
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|||||
Sistema de escapamento |
Verificar |
|
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|
|
|
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|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
4.000 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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Sistema de suprimento |
Verficar |
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|
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|
12.000 |
||
|
|
|
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|
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|||||
de ar secundário |
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||
Corrente de transmissão |
Verificar, ajustar e lubrificar |
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A cada 1.000 km |
||||||||||||||
(nota 7) |
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Fluido de freio |
Verificar o nível |
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|
|
4.000 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
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|
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|||||
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|||||
Trocar (nota 8) |
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|
16.000 |
|||
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|
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|
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||||
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||||
Sapatas/pastilhas de freio |
Verficar o desgaste (nota 9) |
|
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|
4.000 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
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|||||
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|
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|||||
Sistema de freio |
Verficar |
|
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|
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|
|
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|
|
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|
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|
|
|
12.000 |
||
|
|
|
|
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|
|
|
|
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|
|
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|
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|||||
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Insterruptor de luz do freio |
Verificar |
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|
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|
12.000 |
||
|
|
|
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|
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|
|
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|
|
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|
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|||||
Farol |
Ajustar o facho |
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|
|
|
|
|
|
|
|
12.000 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|||||
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|||||
Embreagem |
Verificar |
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.000 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|||||
Cavalete lateral |
Verificar |
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|
|
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|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
12.000 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|||||
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Suspensão dianteira e traseira |
Verificar |
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|
|
|
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|
|
|
|
12.000 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|||||
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|||||
Porcas, parafusos e fixadores |
Verificar |
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|
|
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|
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|
|
|
|
12.000 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
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Rodas |
Verificar |
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|
|
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|
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|
|
|
|
12.000 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
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|
|
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|||||
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Pneus |
Verificar e calibrar |
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a cada 1.000 km ou semanalmente |
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Coluna de direção |
Verificar |
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|
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|
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|
|
|
|
12.000 |
||
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|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
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|
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NOTAS:
1.Para leituras maiores do hodômetro, repita os intervalos especificados na tabela.
2.Efetue o serviço com mais frequência sob condições de muita poeira e umidade.
3.Efetue o serviço com mais frequência sob condições de chuva ou aceleração máxima.
4.Verifique o nível de óleo diariamente, antes de pilotar, e adicione se necessário.
5.Troque 1 vez por ano ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
6.Efetue o serviço com mais frequência sob condições de muita poeira.
7.Efetue o serviço com mais frequência sob condições severas de uso, de muita poeira ou lama, e em casos de pilotagem em alta velocidade por períodos prolongados ou acelerações rápidas frequentes.
8.Troque a cada 2 anos ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro. A substituição requer habilidade mecânica.
9.Efetue o serviço com mais frequência ao pilotar em pistas de terra, molhadas ou com muita poeira.
4-3
MANUTENÇÃO |
CB300R |
LINHA DE COMBUSTÍVEL
Solte o tanque de combustível de suas borrachas de fixação (página 6-38).
NOTA
Não é necessário soltar o encaixe de conexão rápida.
Inspecione a mangueira de combustível quanto a deterioração, trincas, danos ou vazamento.
Substitua a mangueira de combustível se necessário.
Instale o tanque de combustível (página 6-38).
MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL
2 – 6 mm
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR
Inspecione a manopla do acelerador quanto a suavidade de funcionamento. Inspecione o acelerador quanto a abertura e fechamento total da manopla, em todas as posições do guidão.
Inspecione os cabos do acelerador e substitua-os caso estejam deteriorados, dobrados ou danificados.
Lubrifique os cabos do acelerador caso seu funcionamento não seja suave.
Meça a folga no flange da manopla do acelerador.
Folga: 2 – 6 mm
A folga da manopla do acelerador pode ser ajustada em ambas as extremidades do cabo do acelerador.
Ajustes menores são efetuados através do ajustador superior.
Solte a contraporca, gire o ajustador o quanto for necessário e aperte novamente a contraporca.
CONTRAPORCA |
AJUSTADOR |
AJUSTADOR |
CONTRAPORCA |
Ajustes maiores são efetuados através do ajustador inferior.
Remova a tampa lateral direita/carenagem do assento (página 3-3).
Solte a contraporca, gire o ajustador o quanto for necessário e aperte novamente a contraporca.
Inspecione o funcionamento do acelerador.
Instale a tampa lateral direita/carenagem do assento (página 3-3).
4-4
CB300R |
MANUTENÇÃO |
TAMPA LATERAL DO FILTRO DE AR
FILTRO DE AR
Remova a tampa lateral direita/carenagem do assento (página 3-3).
Remova os quatro parafusos. Em seguida, remova a tampa lateral do filtro de ar de sua carcaça.
|
PARAFUSOS |
ELEMENTO DE PAPEL |
SUPORTE DO ELEMENTO |
Remova o suporte do elemento e o elemento de espuma. Em seguida, remova o elemento de papel da carcaça do filtro de ar.
NOTA
Tenha cuidado para evitar a penetração de materiais estranhos na carcaça do filtro de ar.
ELEMENTO DE ESPUMA
ELEMENTO DE PAPEL:
Substitua os elementos de acordo com a tabela de manutenção (página 4-3).
Limpe os elementos do filtro de ar, aplicando ar comprimido pelo lado externo dos elementos, ou substitua-os se necessário.
ELEMENTO DE ESPUMA:
4-5
MANUTENÇÃO |
CB300R |
Instale o elemento de papel na carcaça do filtro de ar. Instale o elemento de espuma e o suporte através do elemento de papel, alinhando a seta gravada com a linha de referência.
Instale os componentes removidos na ordem inversa da remoção.
RESPIRO DO MOTOR
NOTA
Efetue este procedimento com maior frequência caso utilize a motocicleta sob condições de chuva, aceleração total ou após a motocicleta ter sido lavada ou revisada. Efetue também este procedimento caso o nível de depósitos esteja visível na seção transparente da mangueira de drenagem do respiro.
Remova o bujão de drenagem da mangueira de drenagem do respiro e drene os depósitos em um recipiente adequado. Em seguida, instale seguramente o bujão de drenagem.
VELA DE IGNIÇÃO
Remova o protetor esquerdo (página 3-4).
Desacople o supressor de ruídos da vela de ignição.
Antes de remover a vela de ignição, limpe ao redor de sua base com ar comprimido e certifique-se de que não haja penetração de materiais estranhos na câmara de combustão.
Remova a vela de ignição, utilizando uma chave de velas ou outra ferramenta equivalente.
Inspecione ou substitua a vela de ignição de acordo com os intervalos recomendados na tabela de manutenção (página 4-3).
LINHA DE REFERÊNCIA |
SETA GRAVADA |
BUJÃO DE DRENAGEM
MANGUEIRA DE DRENAGEM DO RESPIRO SUPRESSOR DE RUÍDOS
VELA DE IGNIÇÃO
4-6
CB300R |
MANUTENÇÃO |
Inspecione o isolante quanto a trincas ou danos. Inspecione os eletrodos quanto a desgaste, existência de fuligem ou descoloração. Substitua a vela de ignição se necessário.
Vela de Ignição Recomendada: |
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Padrão |
DPR8EA-9S (NGK) |
Para longos percursos em alta rotação |
DPR9EA-9S (NGK) |
ELETRODO CENTRAL
ISOLANTE
ELETRODO LATERAL
Limpe os eletrodos da vela de ignição utilizando uma escova de aço ou um dispositivo especial de limpeza de vela.
Verifique a folga entre os eletrodos central e lateral da vela de ignição, utilizando um cálibre de lâminas do tipo arame.
Se necessário, ajuste a folga entre os eletrodos, dobrando cuidadosamente o eletrodo lateral.
Folga entre os eletrodos: 0,8 – 0,9 mm
Instale a vela de ignição e aperte-a manualmente no cabeçote. Em seguida, aperte-a no torque especificado utilizando a chave de vela.
Torque: 18 N.m (1,8 kgf.m)
Instale os componentes removidos na ordem inversa da remoção.
FOLGA DAS VÁLVULAS
NOTA
Inspecione e ajuste a folga das válvulas enquanto o motor permanecer frio (temperatura abaixo de 35°).
INSPEÇÃO
Remova a tampa do orifício da árvore de manivelas e a tampa do orifício de sincronização.
Remova os anéis de vedação de ambas as tampas.
Remova a tampa do cabeçote (página 8-6).
0,8 – 0,9 mm
TAMPA DO ORIFÍCIO DE SINCRONIZAÇÃO
TAMPA DO ORIFÍCIO DA ÁRVORE DE MANIVELAS
4-7
MANUTENÇÃO |
CB300R |
Gire a árvore de manivelas em sentido anti-horário e alinhe a marca “T” do volante do motor com a marca de referência da tampa esquerda da carcaça do motor.
Certifique-se de que as marcas de sincronização (linhas de referência) das engrenagens das árvores de comando estejam alinhadas com a superfície do cabeçote, e de que as marcas “IN” e “EX” estejam voltadas para cima, como mostra a ilustração.
Caso as marcas “IN” e “EX” estejam voltadas para baixo, gire a árvore de manivelas por uma volta completa (360°) e alinhe novamente a marca “T” com a marca de referência.
MARCA DE
REFERÊNCIA
MARCA “T”
MARCA “IN” (ADM)
MARCA “EX” (ESC)
Verifique a folga das válvulas de admissão e escape, inserindo um cálibre de lâminas entre cada acionador de válvula e o ressalto da árvore de comando.
Folga das Válvulas |
ADM |
0,12 ± 0,03 mm |
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ESC |
0,15 ± 0,03 mm |
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Ajuste a folga das válvulas se necessário (página 4-9).
Instale a tampa do cabeçote (página 8-26).
TAMPA DO ORIFÍCIO
DE SINCRONIZAÇÃO
Cubra novos anéis de vedação com óleo para motor e instale-
os na tampa do orifício de sincronização e na tampa do orifício da árvore de manivelas.
Aplique graxa nas roscas das tampas.
Instale e aperte as tampas no torque especificado.
Torque: |
|
|
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Tampa do orifício de sincronização |
10 |
N.m (1,0 kgf.m) |
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Tampa do orifício da árvore de manivelas |
8 |
N.m (0,8 kgf.m) |
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CÁLIBRE DE LÂMINAS ANÉIS DE VEDAÇÃO
TAMPA DO ORIFÍCIO DA ÁRVORE DE MANIVELAS
4-8
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