Благодарим за то, что вы приобрели подвесной мотор Honda.
В данном "Руководстве" приведено техническое описание и инструкции по эксплуатации и техническому
обслуживанию подвесного мотора Honda BF75D/90D.
Все сведения в данном "Руководстве" соответствуют состоянию выпускаемой продукции на дату подписания документа в печать.
Компания Honda Motor Co., Ltd оставляет за собой право в любое время вносить любые изменения без предварительного предупреждения и без каких$либо обязательств со своей стороны.
Запрещается воспроизводить настоящее "Руководство" или любой его фрагмент без наличия письменного согласия обладателя авторских прав.
Данное "Руководство" должно рассматриваться, как неотъемлемая часть подвесного мотора, и передаваться следующему владельцу при продаже
мотора.
В тексте настоящего "Руководства" предупреждения об опасности выделяются заголовками и символами. Эти заголовки означают следующее:
ОПАСНОСТЬ!
Используется в тех случаях, когда нарушение инструкций ПРИВЕДЕТ к получению серьезных травм или смерти.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Обозначает высокую вероятность получения серьезных травм или гибели людей в случае нарушения инструкций.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Обозначает опасность получения людьми травмы или повреждения оборудования в случае невыполнения инструкций.
ПРИМЕЧАНИЕ
Используется в тех случаях, когда невыполнение инструкций может привести к повреждению оборудо вания или прочего имущества.
ПРИМЕЧАНИЕ: Содержит полезные сведения.
Если у вас возникнут какие$либо затруднения или появятся вопросы по эксплуатации или обслуживанию подвесного мотора, обращайтесь
к официальному дилеру компании Honda.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопасность и надежность в эксплуатации при условии соблюдения всех инструкций изготовителя.
Внимательно прочтите и изучите данное "Руководство" перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора.
В противном случае, возможно получение людьми травм или повреждение оборудования.
Honda Motor Co., Ltd. 2006. Все права
защищены
1
Модель |
|
|
|
BF75D |
|
|
|
|
BF90D |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LRTD |
LRTL |
|
XRTL |
|
|
LRTD |
LRTL |
XRTD |
|
Тип |
|
LHTD |
LHTW |
XRTW |
LRTD |
LRTW |
XRTL |
XRTU |
|||||
|
LRTW |
LRTU |
XRTU |
LRTW |
LRTU |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
XRTW |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Длина дейдвуда |
537 мм |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
|||||||||||||
(Высота транца лодки) 664 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Румпель |
|
• |
• |
|
|
|
|
• |
• |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дистанционное управление |
|
|
• |
• |
• |
• |
|
|
• |
• |
• |
• |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Система регулировки наклона/ |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
подъема подвесного мотора |
|||||||||||||
Указатель угла дифферента |
• |
• |
• |
* |
• |
* |
• |
• |
• |
* |
• |
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тахометр |
|
* |
• |
• |
* |
• |
* |
* |
• |
• |
* |
• |
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Предлагаемый покупателю перечень модификаций подвесных моторов различается в зависимости от страны поставки.
Подвесные моторы модели BF75D/90D выпускаются в модификациях, отличающихся длиной дейдвуда, системой управления и системой подъема подвесного мотора.
*: Дополнительное оборудование
КОДИРОВКА Пример
L R T D
Целевой рынок
U, W: Европейские страны, D: Основной экспортер, L: Австралийский
Система подъема подвесного мотора
T: Система регулировки наклона/подъема подвесного мотора (гидравлический привод)
Система управления
H: Румпельное управление,
З: Дистанционное управление
Длина дейдвуда
L: 537 мм (Длинный дейдвуд),
X: 664 мм (Сверх длинный дейдвуд)
2
В настоящем "Руководстве" используются следующие обозначения, если описание устройства или эксплуатации касается конкректной модификации подвесного мотора.
Модификация |
|
с румпельным |
|
управлением: |
Модификация Н |
Модификация |
|
с дистанционным |
|
управлением: |
Модификация R |
Дистанционное управление классифицируется по трем категориям, в зависимости от расположения поста управления.
Боковое расположение поста: |
Тип R1 |
Боковое (панельное) |
|
расположение поста: |
Тип R2 |
Отдельное расположение поста: |
Тип R3 |
Проверьте модификацию своего
подвесного мотора и внимательно прочтите настоящее "Руководство", перед началом эксплуатации.
Если в тексте отсутствует указание на модификацию подвесного мотора, то информация, изложенная в этом
тексте, относится ко всем модификациям
подвесного мотора.
ЗАВОДСКОЙ НОМЕР РАМЫ
ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Запишите заводские номера рамы и двигателя.
Указывайте заводские номера при заказе запасных частей, а также при обращениях по техническим и гарантийным вопросам.
Заводской номер рамы выбит на правом кронштейне крепления подвесного мотора.
Заводской номер рамы:
ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ
Номер двигателя выбит на правой стороне картера.
Заводской номер двигателя:
3
СОДЕРЖАНИЕ
1. БЕЗОПАСНОСТЬ....................................................................................................................... |
7 |
СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ........................................................... |
|
2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК................... |
10 |
3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА................. |
13 |
4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ.................................. |
21 |
Модификация Н |
|
Выключатель зажигания.......................................................................................... |
21 |
Рычаг переключения передач21 |
|
Рукоятка акселератора............................................................................................... |
22 |
Кольцо фрикционного фиксатора рукоятки акселератора.22 |
|
Аварийный выключатель двигателя............................................................. |
23 |
Аварийный линь со скобой .................................................................................. |
23 |
Винт затяжки фрикционного тормоза |
|
поворота двигателя....................................................................................................... |
24 |
Модификация R |
|
Рычаг дистанционного управления............................................................. |
25 |
Тип R1................................................................................................................................... |
25 |
Тип R2................................................................................................................................... |
26 |
Тип R3................................................................................................................................... |
27 |
Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении............. |
28 |
Выключатель зажигания.......................................................................................... |
28 |
Кнопка/рычаг отключения редуктора....................................................... |
29 |
Аварийный выключатель двигателя............................................................. |
30 |
Аварийный линь со скобой .................................................................................. |
30 |
Запасная скоба аварийного выключателя двигателя................... |
31 |
Общие инструкции для всех модификаций |
|
Индикатор нормального давления моторного масла/ |
|
Зуммер сигнализатора падения давления масла ............................. |
32 |
Сигнализатор перегрева двигателя/Зуммер ........................................ |
32 |
Сигнализатор неисправности системы |
|
энергоснабжения генератора переменного тока/ |
|
Зуммер....................................................................................................................................... |
33 |
Сигнализатор неисправности системы управления |
|
двигателем PGM$FI/Зуммер .................................................................................. |
34 |
Зуммер влагоотделителя.......................................................................................... |
34 |
Органы управления системой изменения угла |
|
наклона/подъема подвесного мотоора.................................................... |
35 |
Указатель угла наклона подвесного мотора (базовое или |
|
дополнительное оборудование)...................................................................... |
36 |
Органы управления системой подъема подвесного мотора |
|
(на кожухе двигателя) ................................................................................................ |
36 |
Клапан отключения сервопривода ............................................................... |
37 |
Рычаг фиксатора мотора в поднятом положении ......................... |
37 |
Триммер .................................................................................................................................. |
38 |
Анод ............................................................................................................................................. |
38 |
Входное отверстие системы охлаждения............................................... |
39 |
Контрольное отверстие системы охлаждения.................................. |
39 |
Рычаг фиксатора кожуха двигателя.............................................................. |
40 |
Тахометр (базовое или дополнительное оборудование) ....... |
40 |
Цифровой тахометр (дополнительное оборудование) ........... |
40 |
Цифровой спидометр (дополнительное оборудование) ....... |
41 |
Крышка топливозаливной горловины (базовое обо$ |
|
рудование)............................................................................................................................. |
41 |
Штуцер и муфта топливопровода |
|
(базовое оборудование)........................................................................................... |
42 |
5. УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА.............................................................. |
43 |
Высота транца лодки и длина дейдвуда.......................................................... |
43 |
Расположение.......................................................................................................................... |
44 |
Расположение подвесного мотора по высоте.......................................... |
44 |
Установка подвесного мотора................................................................................. |
45 |
Проверка угла наклона подвесного мотора |
|
(на установившейся скорости)............................................................................. |
46 |
Подключение аккумуляторной батареи ........................................................ |
47 |
Установка дистанционного управления (базовое или |
|
дополнительное оборудование)............................................................................ |
49 |
Расположение поста дистанционного управления............................ |
50 |
Длина тросового привода дистанционного управления.............. |
50 |
Выбор гребного винта..................................................................................................... |
51 |
4
СОДЕРЖАНИЕ
6. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ |
.............52 |
Снятие и установка капота двигателя............................................................... |
52 |
Моторное масло .................................................................................................................... |
53 |
Топливо.......................................................................................................................................... |
55 |
Использование спиртосодержащих видов топлива .......................... |
56 |
Проверка гребного винта и шплинта............................................................... |
57 |
Регулировка угла наклона/высоты установки румпеля |
|
(модификация H) ................................................................................................................. |
58 |
Фрикционный демпфер поворота румпеля |
|
(модификация Н) ................................................................................................................. |
59 |
Фрикционный демпфер рычага |
|
дистанционного управления.................................................................................... |
59 |
Топливный фильтр$отстойник............................................................................... |
60 |
Аккумуляторная батарея................................................................................................ |
60 |
Прочие контрольные проверки............................................................................. |
62 |
7. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ................................................................................................................ |
63 |
Штуцерные соединения топливопровода ................................................... |
63 |
Подача топлива ...................................................................................................................... |
65 |
Пуск двигателя......................................................................................................................... |
66 |
Модификация Н............................................................................................................... |
66 |
Модификация R................................................................................................................ |
69 |
Тип R1................................................................................................................................... |
69 |
Тип R2 и R3...................................................................................................................... |
73 |
Аварийный пуск..................................................................................................................... |
77 |
8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ.................................................................................................................... |
82 |
Обкатка........................................................................................................................................... |
82 |
Переключение муфты реверса................................................................................ |
83 |
Модификация Н............................................................................................................... |
83 |
Тип R1................................................................................................................................... |
84 |
Тип R2................................................................................................................................... |
85 |
Тип R3................................................................................................................................... |
86 |
Крепление руля................................................................................................................. |
87 |
Модификация Н ......................................................................................................... |
87 |
Модификация R.......................................................................................................... |
87 |
Движение с постоянной скоростью .................................................................. |
88 |
Модификация Н............................................................................................................... |
88 |
Модификация R................................................................................................................ |
90 |
Регулировка наклона подвесного мотора.................................................... |
92 |
Указатель угла наклона подвесного мотора (базовое или |
|
дополнительное оборудование)............................................................................ |
95 |
Подъем подвесного мотора из воды.................................................................. |
96 |
Стоянка........................................................................................................................................... |
97 |
Выключатель сервопривода подъема подвесного |
|
мотора из воды ....................................................................................................................... |
98 |
Клапан отключения сервопривода ..................................................................... |
99 |
Регулировка триммера................................................................................................. |
100 |
Система защиты двигателя ...................................................................................... |
101 |
Системы оповещения о давлении моторного масла, |
|
перегреве двигателя, загрязнении воды, PGM$FI и ACG......... |
101 |
Ограничитель максимальной частоты вращения....................... |
107 |
Аноды...................................................................................................................................... |
107 |
Особенности эксплуатации подвесного мотора |
|
на мелководье ....................................................................................................................... |
108 |
9. Выключение двигателя................................................................................................. |
109 |
Аварийное выключение двигателя................................................................... |
109 |
Нормальное выключение двигателя............................................................... |
110 |
Модификация Н............................................................................................................ |
110 |
Модификация R............................................................................................................. |
111 |
10. ТРАНСПОРТИРОВКА .................................................................................................. |
113 |
Отсоединение топливопровода ......................................................................... |
113 |
Транспортировка.............................................................................................................. |
113 |
Буксировка............................................................................................................................... |
114 |
11. ЧИСТКА И ПРОМЫВКА............................................................................................. |
115 |
5
СОДЕРЖАНИЕ |
|
|
12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ................................................................. |
|
116 |
Комплект инструментов и запасных частей .................................... |
117 |
|
Регламент технического обслуживания ............................................... |
|
118 |
Моторное масло ........................................................................................................... |
|
120 |
Свечи зажигания .......................................................................................................... |
|
122 |
Смазка..................................................................................................................................... |
|
125 |
Влагоотделитель........................................................................................................... |
|
127 |
Топливный фильтр.................................................................................................... |
|
130 |
Топливный бак и топливный фильтр топливного бака |
|
|
(при наличии в комплекте поставки) ..................................................... |
|
132 |
Система контроля уровня загрязнения |
|
|
отработавших газов.................................................................................................. |
|
133 |
Аккумуляторная батарея....................................................................................... |
|
134 |
Плавкий предохранитель.......................................................................................... |
|
136 |
Предохранитель ACG..................................................................................................... |
|
137 |
Гребной винт......................................................................................................................... |
|
138 |
В случае заливания двигателя водой .............................................................. |
|
139 |
13. ХРАНЕНИЕ............................................................................................................................. |
|
141 |
Очистка пароотделителя ........................................................................................... |
|
141 |
Хранение аккумуляторной батареи................................................................ |
|
142 |
Положение подвесного мотора при хранении................................... |
143 |
|
14. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ |
|
|
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ................................................................................. |
|
144 |
15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ............................................................. |
|
146 |
16. ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ДИСТРИБЬЮТОРОВ |
|
|
КОМПАНИИ HONDA............................................................................................................ |
|
149 |
АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ........................................................................................... |
|
152 |
КОММУТАЦИОННАЯ СХЕМА............................................ |
155, Внутри кожуха |
|
6
1. БЕЗОПАСНОСТЬ
СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ
В целях вашей безопасности и обеспече$ ния безопасности окружающих людей уделите особое внимание предупрежде$ ниям, которые приведены ниже.
Ответственность водителя маломерного судна
•Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопасность и надежность в эксплуатации при условии соблюдения всех инструкций изготовителя. Внимательно прочтите и изучите настоящее Руководство перед началом эксплуатации подвесного мотора.
В противном случае, возможно получение людьми травм или повреждение оборудования.
•Попадание бензина в желудок вызывает отравление или приводит к смерти. Храните топливный бак в местах, недоступных для детей.
•Бензин является легковоспламеняющимся веществом и при определенных условиях взрывоопасен. Заправку топливного бака следует производить при неработающем двигателе на хорошо проветриваемой территории.
•Запрещается курить или допускать появление открытого пламени и искр в местах заправки топливом, а также в местах хранения емкостей с бензином.
•Не превышайте максимальный уровень топлива в топливном баке. После заправки топливного бака убедитесь в надежной фиксации крышки заливной горловины.
•Будьте осторожны, чтобы не пролить бензин при заправке
топливного бака. Пролитое топли: во или его пары могут воспламе: ниться. В случае пролива топлива, вытрите его насухо перед запуском двигателя.
7
БЕЗОПАСНОСТЬ
• Вы должны знать, как заглушить |
|
• Запрещается оставлять двигатель |
|
Во время эксплуатации, двигатель |
двигатель в экстренной ситуации. |
|
работающим, если в воде рядом |
|
и элементы системы выпуска отработав$ |
Изучите назначение и работу всех |
|
с лодкой находятся люди. |
|
ших газов очень сильно нагреваются |
органов управления. |
|
• Свободный конец аварийного линя |
|
и остаются горячими в течение |
• Не устанавливайте подвесной мотор, |
|
должен быть надежно зафиксирован на |
|
некоторого времени после остановки |
мощность двигателя которого |
|
запястье судоводителя. |
|
двигателя. Соприкосновение с раскален$ |
превышает рекомендуемые значения |
|
|
|
ными элементами двигателя может |
завода$изготовителя лодки. Кроме |
|
|
|
привести к ожогам кожи и возгоранию |
этого, убедитесь в надежной фиксации |
|
|
|
различных материалов. |
подвесного мотора. |
|
|
|
• Не дотрагивайтесь до горячих |
• Запрещается допускать к управлению |
|
|
|
элементов двигателя и системы выпуска |
подвесным мотором людей без |
|
|
|
отработавших газов. |
соответствующей подготовки. |
|
|
|
• Перед началом технического |
• Перед началом эксплуатации |
|
|
|
обслуживания или транспортировкой |
подвесного мотора ознакомьтесь |
|
|
|
двигателя, убедитесь, что он достаточно |
со всеми законами и правилами |
|
|
|
остыл. |
управления маломерными судами |
|
|
|
|
с подвесным мотором. |
|
|
|
|
• Не занимайтесь модернизацией |
|
|
|
|
подвесного мотора. |
|
|
|
|
• Находясь на борту лодки, всегда |
|
|
|
|
надевайте спасательный жилет. |
|
|
|
|
• Запрещается эксплуатировать |
|
|
|
|
подвесной мотор со снятым кожухом |
|
|
|
|
двигателя. |
|
|
|
|
• Открытые вращающиеся детали |
|
|
|
|
двигателя могут причинить травмы. |
|
|
|
|
• Не демонтируйте предохранители, |
|
|
|
|
предупреждающие таблички, крышки |
|
|
|
|
или защитные устройства. Все эти |
|
|
|
|
элементы предназначены для |
|
|
|
|
обеспечения вашей безопасности. |
|
|
|
|
• При падении человека за борт следует |
|
|
|
|
немедленно заглушить двигатель. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8
БЕЗОПАСНОСТЬ
Опасность отравления оксидом углерода
Отработавшие газы содержат токсичный оксид углерода, который представляет собой бесцветный и необладающий запахом газ.
•Вдыхание отработавших газов может привести к потере сознания и смерти. При работе двигателя в закрытом или частично закрытом помещении,
ввоздухе может накопиться опасная концентрация отработавших газов. Для того чтобы исключить увеличение концентрации отработавших газов
ввоздухе, необходимо обеспечить соответствующую вентиляцию.
9
2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК
Эти таблички расположены в местах, указанных на приведенных иллюстрациях.
Эти таблички информируют вас о потенциальной опасности получения серьезных травм.
Внимательно прочтите текст на табличках и ярлыках, а также замечания и предупреждения, которые приведены в настоящем Руководстве.
Если предупреждающие таблички или ярлыки отклеиваются или текст на них стал трудночитаемым, обратитесь к официальному дилеру компании Honda для их замены.
ПРОЧТИТЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
10
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК
ТОПЛИВНЫЙ БАК (ПРИ НАЛИЧИИ)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПОЖАРООПАСНОСТИ
ТОПЛИВА
11
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК
Расположение сертификационной таблички СЕ (только U и W типы)
СЕРТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА
Наименование 
изготовителя
и адрес
Сухой вес (с греб 
ным винтом, без
кабелей аккуму ляторной батареи)
Наименование
изготовителя и адрес
Сухой вес (с греб ным винтом, без кабелей аккумуля торной батареи)
12
3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
[Модификация H – румпельное управление]
РЫЧАГ ФИКСАТОРА КОЖУХА |
|
|
КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ |
КОЖУХ |
МАСЛЯНЫЙ ЩУП |
ГОРЛОВИНЫ |
|
ДВИГАТЕЛЯ (передний) |
ДВИГАТЕЛЯ |
|
|
|
|
|
|
|
РЫЧАГ ФИКСАТОРА |
|
|
|
|
|
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ |
|
|
|
|
|
(задний) |
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
СИСТЕМЫ |
РЫЧАГ |
|
РУМПЕЛЬ |
|
ВЫПУСКНОЕ |
ПОДЪЕМА |
||
|
ПОДВЕСНОГО |
ФИКСАТОРА |
|||
|
|
||||
|
|
ОТВЕРСТИЕ |
|||
|
|
МОТОРА |
ПОДВЕСНОГО |
||
|
|
ХОЛОСТОГО |
|||
|
|
|
|
МОТОРА |
|
|
|
ХОДА |
|
ШТУЦЕР |
|
|
|
|
В ПОДНЯТОМ |
||
ТРАНЦЕВЫЙ |
|
|
|
СИСТЕМЫ |
ПОЛОЖЕНИИ |
КРОНШТЕЙН |
|
КОНТРОЛЬНОЕ |
|
ПРОМЫВКИ |
|
|
|
ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ |
|
ДВИГАТЕЛЯ |
ЗАВОДСКОЙ |
|
|
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ |
|
СЛИВНАЯ |
НОМЕР РАМЫ |
|
|
|
|
|
|
КЛАПАН |
|
АНОД |
|
ПРОБКА |
|
|
(на каждой стороне) |
КАРТЕРА |
МАСЛЯНЫЙ ЩУП |
||
ОТКЛЮЧЕНИЯ |
|
|
|
ДВИГАТЕЛЯ |
РЕДУКТОРА |
СЕРВОПРИВОДА |
|
|
|
|
|
|
|
КОМПЕНСАТОР |
|
|
ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ |
|
|
РЕАКТИВНОГО МОМЕНТА |
|||
|
|
|
|
|
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ |
|
|
ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ |
|
ДВИГАТЕЛЯ |
|
|
АНОД |
|
(на каждой стороне) |
||
|
ОТРАБОТАВШИХ |
|
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
ГАЗОВ/ВОДЫ ИЗ СИСТЕМЫ |
|
|
|
|
|
ОХЛАЖДЕНИЯ |
|
|
|
|
|
|
|
АНТИКАВИТАЦИОННАЯ |
СЛИВНАЯ ПРОБКА |
|
|
ГРЕБНОЙ ВИНТ |
|
РЕДУКТОРА |
|
|
|
(дополнительное |
|
ПЛИТА |
|
|
|
оборудование) |
|
|
|
13
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
РУМПЕЛЬ
ИНДИКАТОРЫ (Давление масла, перегрев, ACG, PGM FI)
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАЖИГАНИЯ
ВИНТ ЗАТЯЖКИ ФРИКЦИОННОГО ТОРМОЗА ПОВОРОТА
РЫЧАГ
РЕВЕРСА
КОЛЬЦО ФРИКЦИОННОГО ФИКСАТОРА РУКОЯТКИ АКСЕЛЕРАТОРА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
РУКОЯТКА
АКСЕЛЕРАТОРА
14
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
[Модификация R дистанционное управление]
РЫЧАГ ФИКСАТОРА КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ (передний)
КРОНШТЕЙН 
ПОДВЕСНОГО 
МОТОРА 
КЛАПАН
ОТКЛЮЧЕНИЯ
СЕРВОПРИВОДА
АНОД
|
|
КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ |
|
МАСЛЯНЫЙ ЩУП |
ГОРЛОВИНЫ |
||
КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ |
|
|
|
РЫЧАГ ФИКСАТОРА |
|
|
|
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ |
|
|
|
(задний) |
|
|
|
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ |
|
||
СИСТЕМЫ |
|
||
ПОДЪЕМА ПОДВЕС |
РЫЧАГ |
||
ВЫПУСКНОЕ НОГО МОТОРА |
ФИКСАТОРА |
||
ОТВЕРСТИЕ |
|
ПОДВЕСНОГО |
|
ХОЛОСТОГО ХОДА |
ШТУЦЕР |
МОТОРА |
|
|
В ПОДНЯТОМ |
||
КОНТРОЛЬНОЕ |
СИСТЕМЫ |
ПОЛОЖЕНИИ |
|
ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ |
ПРОМЫВКИ |
ЗАВОДСКОЙ |
|
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ |
ДВИГАТЕЛЯ |
||
|
СЛИВНАЯ |
НОМЕР РАМЫ |
|
|
|
||
АНОД |
ПРОБКА |
МАСЛЯНЫЙ ЩУП |
|
(на каждой стороне) |
КАРТЕРА |
||
|
ДВИГАТЕЛЯ |
РЕДУКТОРА |
|
КОМПЕНСАТОР |
|
ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ |
|
РЕАКТИВНОГО МОМЕНТА |
|
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ |
|
ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ |
|
ДВИГАТЕЛЯ |
|
|
(на каждой стороне) |
||
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ/ВОДЫ |
|||
|
|||
ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ |
|
|
|
МАСЛЯНЫЙ ЩУП
АНТИКАВИТАЦИОННАЯ ГРЕБНОЙ ВИНТ ПЛИТА РЕДУКТОРА
(дополнительное
оборудование)
15
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ПОСТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (базовое или дополнительное оборудование)
БОКОВОЙ ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ (тип R1) |
БОКОВОЙ ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ (тип R2) |
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА 
ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЗУММЕР
(встроенный)
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ФРИКЦИОННОГО ДЕМФЕРА
КНОПКА ФИКСАТОРА |
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО |
|
РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ |
УПРАВЛЕНИЯ |
|
ПОЛОЖЕНИИ |
|
|
УКАЗАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ |
|
|
МОТОРНОГО МАСЛА |
|
|
СИГНАЛИЗАТОР |
|
|
ПЕРЕГРЕВА |
|
|
РЫЧАГ |
|
|
ОТКЛЮЧЕНИЯ |
|
|
РЕДУКТОРА |
КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ |
|
|
||
|
СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ |
|
|
НАКЛОНА/ПОДЪЕМА |
|
|
ПОДВЕСНОГО МОТОРА |
|
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ |
|
|
ЗАЖИГАНИЯ |
|
|
АВАРИЙНЫЙ |
КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ |
|
РЕДУТКОРА |
||
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ |
||
|
||
ДВИГАТЕЛЯ |
|
КНОПКА
ФИКСАТОРА
РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ
ПОЛОЖЕНИИ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО |
СКОБА АВАРИЙНОГО |
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ |
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ |
ДВИГАТЕЛЯ |
ДВИГАТЕЛЯ |
16
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ОТДЕЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМЫЙ ПОСТ |
|
|
УПРАВЛЕНИЯ (тип R3) |
|
|
(ПОСТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ |
(ПОСТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ |
|
ОДНОМОТОРНОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ) |
||
СПАРЕННОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ) |
||
|
||
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ |
РЫЧАГИ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ |
КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА
КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ 
СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ПОДВЕСНОГО МОТОРА 
(ПРАВЫЙ) 
КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ПОДВЕСНОГО МОТОРА (ЛЕВЫЙ)
КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА (ДЛЯ ПОСТА УПРАВЛЕНИЯ
СПАРЕННОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ)
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ |
(ДЛЯ ОТДЕЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМОГО ПОСТА |
(дополнительное оборудование) |
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ) |
СИГНАЛИЗАТОР ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО ПЕРЕГРЕВА ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
ЗУММЕР 
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ 
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ 
СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
17
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ПАНЕЛЬ СИГНАЛИЗАТОРОВ (входит в базовую комплектацию)
СИГНАЛИЗАТОР ACG
СИГНАЛИЗАТОР PGM FI
18
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
[Общий вид]
ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ
КЛАПАН
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА
ТОПЛИВНЫЙ БАК (при наличии в комплекте поставки)
КОМПЛЕКТ ТРУБО ПРОВОДОВ ДЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА (при наличии в комплекте поставки)
РУЧНОЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС
КОМПЛЕКТ ТОПЛИВОПРОВОДОВ (при наличии в комплекте
поставки) ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА (со стороны топливного бака)
КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ
ГОРЛОВИНЫ
РУЧНОЙ ТОПЛИВОПОДКА ЧИВАЮЩИЙ НАСОС
ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА (со стороны подвесного мотора)
ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА (со стороны подвесного мотора)
19
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ТАХОМЕТР |
ДИФФЕРЕНТОМЕТР |
|||
(базовое или дополнительное |
(базовое или дополнительное |
|||
оборудование) |
оборудование) |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР |
ЦИФРОВОЙ СПИДОМЕТР |
|||||
(дополнительное оборудование: тип R) |
(дополнительное оборудование: тип R) |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20
4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ Н)
Замок зажигания
НЕЙТРАЛЬ
ON
START
(ПУСК ДВИГАТЕЛЯ)
РЫЧАГ
РЕВЕРСА
OFF |
ПЕРЕДНИЙ ХОД |
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
START |
ON |
OFF |
|
|
|
(ПУСК |
(ВКЛ) |
(ВЫКЛ) |
|
|
НЕЙТРАЛЬ |
ДВИГАТЕЛЯ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
На данном румпеле установлен замок |
|
|
|
||
|
ПРИМЕЧАНИЕ |
|
|||
зажигания автомобильного типа. |
|
|
|||
|
|
|
|||
|
Не оставляйте замок зажигания |
||||
Положения ключа зажигания: |
|
||||
|
в положении «ON» при неработаю |
||||
START (ПУСК |
|
|
|
щем двигателе. Это приведет |
|
|
|
|
к разряду аккумуляторной батареи. |
||
ДВИГАТЕЛЯ): |
для пуска двигателя |
|
|||
|
|
|
|||
|
стартером. |
|
ПРИМЕЧАНИЕ: |
||
ON (ВКЛ): |
обеспечивает работу |
|
Если рычаг реверса не перевести |
||
|
в нейтральное положение, то осуществить |
||||
|
двигателя после |
|
|||
|
|
запуск двигателя будет невозможно. |
|||
|
пуска. |
|
|||
|
|
|
|
||
OFF (ВЫКЛ): |
для выключения |
|
|
|
|
|
двигателя (ЗАЖИГА$ |
|
|
|
|
|
НИЕ ВЫКЛЮЧЕНО). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РЫЧАГ РЕВЕРСА
НЕЙТРАЛЬ
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ЗАДНИЙ ХОД
РЫЧАГ
РЕВЕРСА
ПЕРЕДНИЙ ХОД 
ЗАДНИЙ ХОД НЕЙТРАЛЬ
Рычаг реверса предназначен для включе$ ния передачи переднего или заднего хода, а также для отключения двигателя от греб$ ного винта.
Предусмотрено три фиксируемых положения рычага реверса.
ПЕРЕДНИЙ ХОД: |
Судно движется в ре$ |
|
жиме переднего хода. |
НЕЙТРАЛЬ: |
Двигатель отключен |
|
от гребного винта. |
|
Судно не может осу$ |
|
ществлять движение. |
ЗАДНИЙ ХОД: |
Судно движется в ре$ |
|
жиме заднего хода. |
21
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ Н)
Рукоятка акселератора
РУКОЯТКА
АКСЕЛЕРАТОРА
Частота вращения вала двигателя регулируется поворотом рукоятки по часовой стрелке или против нее. При повороте рукоятки по стрелке,
изображенной на иллюстрации, частота вращения двигателя будет увеличиваться.
УКАЗАТЕЛЬ
ПОЛОЖЕНИЯ
РУКОЯТКИ
ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА |
ПОЛОЖЕНИЕ |
|
ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ |
||
РУКОЯТКИ |
||
НИЗКАЯ ЧАСТОТА |
АКСЕЛЕРАТОРА |
|
ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ |
ПРИ ПУСКЕ |
|
ДВИГАТЕЛЯ |
Диаграмма на рукоятке указывает на обороты двигателя.
Кольцо фрикционного фиксатора рукоятки акселератора
КОЛЬЦО ФРИКЦИОННОГО ФИКСАТОРА РУКОЯТКИ АКСЕЛЕРАТОРА
ОСВОБОДИТЬ
ЗАФИКСИ РОВАТЬ
РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА
Используйте фрикционный фиксатор рукоятки акселератора при длительном движении с постоянной скоростью.
Поверните кольцо по часовой стрелке, для того чтобы зафиксировать рукоятку акселератора в требуемом положении.
Для того, чтобы ослабить рукоятку, поверните кольцо против часовой стрелки.
22
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ Н)
Аварийный выключатель двигателя
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
Нажмите на аварийный выключатель, для того чтобы заглушить двигатель в экстренной ситуации.
Аварийный линь/Скоба
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО |
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО |
|
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ |
СКОБА АВАРИЙНОГО |
|
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ |
ДВИГАТЕЛЯ |
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ |
|
|
ДВИГАТЕЛЯ |
Линь аварийного выключателя двигателя предназначен для остановки двигателя в экстренных ситуациях: при падении
водителя за борт или потере возможности управления.
Двигатель останавливается, как только
скоба, закрепленная на конце аварийного линя, извлекается из кнопки аварийного выключателя двигателя.
При работе подвесного мотора аварийный линь должен быть надежно закреплен на запястье судоводителя.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Если линь аварийного выключателя двигателя не будет зафиксирован должным образом, то, при падении водителя за борт или потери возможности управления подвесным мотором лодка полностью выйдет из под контроля.
Для обеспечения безопасности водителя и пассажиров необходимо всегда вставлять скобу аварийного линя в кнопку аварийно$ го выключателя двигателя. Другой конец
аварийного линя должен быть надежно зафиксирован на запястье водителя.
23
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ Н)
ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если скоба аварийного линя не вставлена в кнопку аварийного выключателя двига$ теля, то осуществить запуск двигателя будет невозможно.
Запасная скоба аварийного выключателя
двигателя находится в сумке с инструмен$ том (см. стр. 117).
Используйте запасную скобу аварийного выключателя двигателя для пуска двигателя при отсутствии аварийного линя со ско$ бой, например, при падении судоводителя за борт.
Винт затяжки фрикционного тормоза поворота двигателя
ВИНТ ЗАТЯЖКИ ФРИКЦИОННОГО ТОРМОЗА ПОВОРОТА ДВИГАТЕЛЯ
ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ СИЛЫ ЗАТЯЖКИ
ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ СИЛЫ ЗАТЯЖКИ
Используйте винт регулировки сопротив$ ления рулевого управления для изменения сопротивления рулевого управления.
Поворот по часовой стрелке увеличивает сопротивление, а поворот против часовой стрелки – уменьшает его.
24
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ R)
Рычаг дистанционного управления (пост управления типа R1)
НЕЙТРАЛЬ
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО |
|
300 |
||
УПРАВЛЕНИЯ |
КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА |
ПЕРЕДНИЙ ХОД |
||
|
||||
|
|
ПЕРЕКЛЮ |
||
|
В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ |
|
||
|
ПЕРЕДНИЙ ХОД |
|
ЧЕНИЕ |
|
|
|
|
||
|
НЕЙТРАЛЬ |
МИНИМУМ |
||
|
ЗАДНИЙ ХОД |
|
|
|
|
ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ |
|
||
|
МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ ОТКРЫТИЯ |
|
||
|
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ |
|
||
300 |
ЗАДНИЙ ХОД |
|
ПЕРЕКЛЮ |
||
|
||
ЧЕНИЕ |
|
ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ МИНИМУМ ЗАСЛОНКИ
МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ |
|
|
Рычаг дистанционного управления |
ПЕРЕДНИЙ ХОД: |
ЗАДНИЙ ХОД: |
предназначен для переключения муфты |
При перемещении рычага в положение |
При перемещении рычага в положение |
реверса (передний и задний ход, нейтраль) |
ПЕРЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 гра$ |
ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 гра$ |
и управления частотой вращения вала |
дусов вперед от нейтрального положения) |
дусов назад от нейтрального положения) |
двигателя. Для того чтобы вывести рычаг |
включается передача переднего хода. |
включается передача заднего хода. При |
дистанционного управления из нейтраль$ |
При дальнейшем перемещении рычага |
дальнейшем перемещении рычага в том |
ного положения необходимо нажать |
в том же направлении происходит увели$ |
же направлении происходит увеличение |
на кнопку фиксатора. |
чение степени открытия дроссельной |
степени открытия дроссельной заслонки |
|
заслонки и увеличение скорости движения |
и увеличение скорости движения лодки |
|
лодки передним ходом. |
задним ходом. |
|
НЕЙТРАЛЬ: |
|
|
Двигатель отключен от гребного винта. |
|
25
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ R)
Рычаг дистанционного управления (пост управления типа R2)
РЫЧАГ
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА
В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ПЕРЕДНИЙ ХОД
НЕЙТРАЛЬ
350 |
350 |
ПЕРЕКЛЮ |
ПЕРЕКЛЮ |
ЧЕНИЕ |
ЧЕНИЕ |
|
ЗАДНИЙ ХОД
ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
|
|
|
|
МИНИМУМ |
|
|
|
МИНИМУМ |
|
|
НЕЙТРАЛЬ |
|
|
|
|
|
|
|
|
МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ |
|
|
ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
ЗАСЛОНКИ |
|||
|
|
|
МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ ОТКРЫТИЯ |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ |
|
|
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО |
||||
ЗАДНИЙ ХОД |
|
|
||||||||
|
|
УПРАВЛЕНИЯ |
||||||||
Рычаг дистанционного управления |
|
ПЕРЕДНИЙ ХОД: |
|
ЗАДНИЙ ХОД: |
||||||
|
|
|||||||||
предназначен для переключения муфты |
|
При перемещении рычага в положение |
|
При перемещении рычага в положение |
||||||
реверса (передний и задний ход, нейтраль) |
|
ПЕРЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 гра$ |
|
ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 граду$ |
||||||
и управления частотой вращения вала |
|
дусов вперед от нейтрального положения) |
|
сов назад от нейтрального положения) |
||||||
двигателя. |
|
включается передача переднего хода. |
|
включается передача заднего хода. |
||||||
Для того чтобы вывести рычаг дистанци$ |
|
При дальнейшем перемещении рычага |
|
При дальнейшем перемещении рычага |
||||||
онного управления из нейтрального |
|
в том же направлении происходит увели$ |
|
в том же направлении происходит |
||||||
положения необходимо нажать на кнопку |
|
чение степени открытия дроссельной |
|
увеличение степени открытия дроссель$ |
||||||
фиксатора вверх. |
|
заслонки и увеличение скорости движения |
|
ной заслонки и увеличение скорости |
||||||
|
|
|
лодки передним ходом. |
|
движения лодки задним ходом. |
|||||
|
|
|
НЕЙТРАЛЬ: |
|
|
|
|
|||
|
|
|
Двигатель отключен от гребного винта. |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ R)
Рычаг дистанционного управления (пост управления типа R3)
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕДНИЙ ХОД
НЕЙТРАЛЬ
ЗАДНИЙ ХОД
ПЕРЕДНИЙ ХОД
НЕЙТРАЛЬ |
|
|
|
НЕЙТРАЛЬ |
|
|
350 |
350 |
ПЕРЕДНИЙ ХОД |
|
ЗАДНИЙ ХОД |
|
ПЕРЕКЛЮ |
ПЕРЕКЛЮ |
|
ЧЕНИЕ |
ЧЕНИЕ |
|
|
|
МИНИМУМ |
МИНИМУМ |
|
ОТКРЫТИЕ ДРОС СЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
МАКСИМ. УГОЛ ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ
МАКС. УГОЛ ОТКРЫТИЯ ЗАСЛОНКИ ДРОС. ЗАСЛОНКИ
ЗАДНИЙ ХОД |
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ |
|
|
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ |
|
|
|
Рычаг дистанционного управления |
|
ПЕРЕДНИЙ ХОД: |
|
ЗАДНИЙ ХОД: |
|
|
|||
предназначен для переключения муфты |
|
При перемещении рычага в положение |
|
При перемещении рычага в положение |
реверса (передний и задний ход, |
|
ПЕРЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 гра$ |
|
ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 граду$ |
нейтраль) и управления частотой |
|
дусов вперед от нейтрального положения) |
|
сов назад от нейтрального положения) |
вращения вала двигателя. |
|
включается передача переднего хода. При |
|
включается передача заднего хода. При |
|
|
дальнейшем перемещении рычага в том же |
|
дальнейшем перемещении рычага в том |
|
|
направлении происходит увеличение |
|
же направлении происходит увеличение |
|
|
степени открытия дроссельной заслонки |
|
степени открытия дроссельной заслонки |
|
|
и увеличение скорости движения лодки. |
|
и увеличение скорости движения лодки. |
|
|
НЕЙТРАЛЬ: |
|
|
|
|
Двигатель отключен от гребного винта. |
|
|
|
|
|
|
|
27
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ R)
Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении (тип R1)
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении
(тип R2)
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении
Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении предназначена для предотвра$ щения случайного перемещения рычага.
Для перемещения рычага дистанционного управления необходимо нажать на кнопку фиксатора.
Замок зажигания |
(тип R2 и R3) |
|
(тип R1) |
|
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ |
ON (ВКЛ) |
|
ON (ВКЛ) |
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (START) |
||
|
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ |
OFF |
OFF (ВЫКЛ) |
(ВЫКЛ) |
|
ЗАЖИГАНИЯ
ON (ВКЛ)
OFF (ВЫКЛ) ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
Дистанционное управление оснащено замком зажигания автомобильного типа. На боковом посту управления (тип R1) выключатель зажигания расположен со стороны водителя возле блока дистан$
ционного управления. На посту управления панельного типа (тип R2) и на отдельно$ стоящем посту управления, (тип R3), выключатель зажигания расположен в центре панели управления.
Положения ключа зажигания: START (ПУСК
ДВИГАТЕЛЯ): для пуска двигателя стартером.
ON (ВКЛ): |
обеспечивает работу |
|
двигателя после пуска. |
OFF (ВЫКЛ): |
для остановки двига$ |
|
теля. |
ПРИМЕЧАНИЕ
Не оставляйте замок зажигания в положении ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО при неработающем двигателе. Это приведет к разряду аккумуляторной батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Осуществить запуск двигателя будет невозможно до тех пор, пока рычаг дистанционного управления не будет переведен в нейтральное положение, а скоба аварийного линя не будет встав$
лена в кнопку аварийного выключателя двигателя.
28
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ R)
Рычаг отключения редуктора (тип R1) / Кнопка отключения редуктора
(тип R2, R3)
Кнопка/рычаг отключения редуктора необходима только для запуска подвес$ ных моторов с карбюраторными двигателями. Модели подвесных моторов BF75D и BF90D оснащены системой впрыска топлива, что позволяет исключить использование системы отключения редуктора во время пуска двигателя.
После пуска двигателя при температуре окружающего воздуха ниже 5°C, нажатие на кнопку отключения редуктора позволит вам, при помощи рычага дистанционнгого управления, увеличить частоту вращения коленчатого вала для более быстрого прогрева двигателя.
(Кнопка отключения редуктора) (тип R1)
РЫЧАГ
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
НЕЙТРАЛЬ
МАКСИМ. УГОЛ ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ РЕДУКТОРЕ
ИСХОДНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ
РЫЧАГА
ОТКЛЮЧЕНИЯ
РЕДУКТОРА
РЫЧАГ ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА
Осуществить перемещение рычага отключения редуктора будет невозможно до тех пор, пока рычаг дистанционного управления не будет установлен в нейтральное положение. И наоборот, рычаг дистанционного управления не будет перемещаться, если рычаг
отключения редуктора не установлен в свое исходное положение.
Плавно опустите рычаг отключения редуктора для того, чтобы уменьшить частоту холостого хода двигателя.
(Кнопка отключения редуктора) (тип R2)
НЕЙТРАЛЬ
ПЕРЕДНИЙ ХОД
|
ЗАДНИЙ |
|
|
ХОД |
|
РЫЧАГ ДИСТАН |
Нажать вверх |
|
КНОПКА ФИК |
||
ЦИОННОГО |
||
САТОРА РЫЧАГА |
||
УПРАВЛЕНИЯ |
||
В НЕЙТРАЛЬНОМ |
||
|
||
Нажать |
ПОЛОЖЕНИИ |
КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА
Удерживая кнопку отключения редуктора в нажатом положении, переведите рычаг
дистанц. управления в положение переднего хода. Продолжайте перемещать вперед рычаг дистанц. управления. Дроссельная заслонка открывается и частота вращения двигателя начинает увеличиваться после того, как рычаг дистанц. управления про$ ходит положение включения редуктора. Помните, что отключение редуктора проиc$ ходит, если после удержания кнопки отклю$ чения редуктора, рычаг дистанционного управления был выведен из нейтрального положения, а сама кнопка была отпущена.
Рычаг дистанционного управления не пере$ мещается, если не нажата кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении.
29
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ R)
(Кнопка отключения редуктора) (тип R3)
НЕЙТРАЛЬ
ПЕРЕДНИЙ ХОД
|
ЗАДНИЙ |
|
ХОД |
|
РЫЧАГ ДИСТАН |
|
ЦИОННОГО |
Нажать |
УПРАВЛЕНИЯ |
КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА
Используйте кнопку отключения редуктора и рычаг дистанционного управления для прогрева двигателя на более высоких оборотах без включения редуктора. Удерживая кнопку отключения редуктора в нажатом положении, переведите рычаг
дистанционного управления в положение переднего хода. Продолжайте перемещать вперед рычаг дистанционного управления.
Дроссельная заслонка открывается и частота
вращения двигателя начинает увеличиваться после того, как рычаг дистанционного управления проходит положение включения редуктора. Помните, что отклю$ чение редуктора проиходит, если после удержания кнопки отключения редуктора, рычаг дистанционного положения был выведен из нейтрального положения, а сама кнопка была отпущена.
Аварийный выключатель двигателя (тип R1)
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
(тип R2 и R3)
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
Для остановки двигателя нажмите на аварийный выключатель двигателя.
Аварийный линь / Скоба
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Линь аварийного выключателя двигателя предназначен для экстренной остановки двигателя при падении водителя за борт или в случае потери управления подвесным мотором.
Скоба должна быть вставлена в кнопку аварийного выключателя двигателя.
В противном случае, запуск двигателя будет невозможен. Когда скоба извлекается из кнопки аварийного выключателя двига$ теля, двигатель автоматически глушится.
30
Loading...