Honda BF150A User Manual [ru]

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 1

Благодарим за то, что вы приобрели под весной мотор Honda.

В данном "Руководстве" приведено техни ческое описание и инструкции по эксплуа тации и техническому обслуживанию под весного мотора Honda BF135A/ 150A.

Все сведения в данном "Руководстве" со ответствуют состоянию выпускаемой про дукции на дату подписания документа в печать.

Компания Honda Со. оставляет за собой право в любое время вносить изменения в конструкцию или комплектацию изделий без каких либо предупреждений или обя зательств со своей стороны.

Запрещается воспроизводить настоящее "Руководство" или любой его фрагмент без наличия письменного согласия обла дателя авторских прав.

Данное "Руководство" должно рассматри ваться, как неотъемлемая часть подвесно го мотора, и передаваться следующему владельцу при продаже мотора.

В тексте настоящего "Руководства" пре дупреждения об опасности выделяются следующими заголовками и символами. Эти заголовки означают следующее:

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Используется в тех случаях, когда нару шение инструкций ПРИВЕДЕТ к серьез ному травмированию или гибели людей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Обозначает высокую вероятность серь езного травмирования или гибели лю дей в случае нарушения инструкций.

ВНИМАНИЕ

Обозначает наличие опасности травми рования людей или повреждения обору дования в случае невыполнения инструк ций.

Используется в тех случаях, когда невы полнение инструкций может привести к повреждению оборудования или проче го имущества.

ПРИМЕЧАНИЕ

Обозначает дополнительные полезные сведения.

Если у вас возникнут какие либо затруд нения или появятся вопросы по эксплуа тации или обслуживанию подвесного мотора, обращайтесь к официальному дилеру компании Honda.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопасность и надеж ность в эксплуатации при условии соб людения всех инструкций изготовите ля. Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопасность и на дежность в эксплуатации при условии соблюдения всех инструкций изготови теля. Внимательно прочтите и изучите данное "Руководство" перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора. В противном случае возможно травмирование людей или поврежде ние оборудования.

Honda Motor Co., Ltd. 2004. Все права защищены

1

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 2

BF135A/150A имеет следующие модифика	ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДИФИКАЦИИ
ции в зависимости от длинны дейдвуда и
направления вращения дейдвудного вала.	Пример:
	X	C	D
			Предназначение D: Экспортные модели об
			щего назначения
			Направление вращения дейдвудного вала

C: Противоположное направление враще ния.

Отсутствие символа: Стандартное направ ление вращения.

Высота дейдвуда L: 508 мм, X: 635 мм

2

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 3

Дистанционное управление подразделя ется на три категории в зависимости от места установки пульта дистанционного управления.

Боковое расположение пульта: модификация R1

Расположение пульта на панели управле ния:

модификация R2

Верхнее расположение пульта: модификация R3

Проверьте по обозначению модификацию своего подвесного мотора и внимательно прочтите данное "Руководство", перед тем как приступать к эксплуатации изделия. Если в тексте отсутствует специальное указание на модификацию, то техническое описание и инструкции по эксплуатации и обслуживанию относятся ко всем подвес ным моторам независимо от их модифи кации.

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР РАМЫ

ТРАНЦЕВЫЙ КРОНШТЕЙН (СТРУБЦИНА)	ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ
Запишите для справки заводские номера	Заводской номер двигателя выбит на
рамы и двигателя. Указывайте заводские	верхней правой стороне двигателя.
номера подвесного мотора при заказе за
пасных частей, а также в запросах по тех
ническим вопросам или в гарантийных пре
тензиях. Заводской номер выбит на правой
стороне транцевого кронштейна.

Заводской номер рамы:

Заводской номер двигателя:

3

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 4

СОДЕРЖАНИЕ

1. БЕЗОПАСНОСТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Сведения о мерах безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК . . . . . . . . . . .8 3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА . . . . . . . . . . . . . .10 4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Рычаг дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Модификация R1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Модификация R2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Модификация R3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении . . . . . . . . . . . . . . .17 Выключатель двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Рычаг/кнопка ускоренного холостого хода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Сигнализатор/зуммер системы управления двигателем (PGM FI) . . . .19 Сигнализатор/зуммер цепи зарядки аккумуляторной батареи (ACG) . .19

Индикатор нормального давления масла/ зуммер сигнализатора падения давления масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Сигнализатор перегрева двигателя/зуммер сигнализатора . . . . . . . . .20 Зуммер топливного отстойника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Выключатель сервопривода регулировки наклона/подъёма из воды . .21 Указатель наклона мотора (дополнительное оборудование) . . . . . . . . .22 Выключатель сервопривода подъёма (на колонке двигателя) . . . . . . . .22 Клапан отключения сервопривода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Аварийный выключатель двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Линь аварийного выключателя двигателя с чекой . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Запасная чека выключателя аварийной остановки двигателя . . . . . . . .25 Рычаг фиксации мотора в поднятом положении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Триммер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Анод . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Контрольное отверстие системы водяного охлаждения . . . . . . . . . . . . .27 Входное отверстие системы водяного охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Замок верхнего кожуха двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Тахометр (дополнительное оборудование) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Цифровой тахометр (дополнительное оборудование) . . . . . . . . . . . . . .28 Цифровой спидометр (дополнительное оборудование) . . . . . . . . . . . . .28 5. УСТАНОВКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Высота дейдвуда . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Расположение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Расположение подвесного мотора по высоте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Установка подвесного мотора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

Проверка угла наклона подвесного мотора (влияние угла на ходовые свойства) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

Подключение аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Установка пульта дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Расположение поста дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . .36 Длина тросового привода дистанционного управления . . . . . . . . . . .36 Выбор гребного винта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Штуцерные соединения топливопровода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

6. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПЕРЕДА ПУСКОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

Снятие и установка верхнего кожуха двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Топливо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Топливо, содержащее спирт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Проверка гребного винта и шплинта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Фрикционный демпфер рычага дистанционного управления . . . . . . . .43 Топливный отстойник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Прочие контрольные проверки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

7. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Прокачка топливной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Пуск двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Модификация R1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Модификации R2, R3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

4

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 5

СОДЕРЖАНИЕ

8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Обкатка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Ручка переключения хода (реверс) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Модификация RI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Модификация R2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Модификация R3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Движение с постоянной скоростью . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Регулировка наклона подвесного мотора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Указатель наклона мотора (дополнительное оборудование) . . . . . . . . .62 Подъём подвесного мотора из воды . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Причаливание, швартовка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 Выключатель сервопривода подъёма подвесного мотора из воды . . . .65 Клапан отключения сервопривода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Регулировка триммера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Защита двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67

Давление масла в двигателе, перегрев, загрязнение воды Сигнализатор/зуммер системы управления двигателем (PGM FI)

и цепи зарядки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 Ограничитель максимальных оборотов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 Аноды . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 Особенности эксплуатации подвесного мотора на мелководье . . . . . .72 9. ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73 Аварийное выключение двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73 Штатное выключение двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73 10. ТРАНСПОРТИРОВКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 Отсоединение топливопровода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 Транспортировка подвесного мотора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 Транспортировка на прицепе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 11. ЧИСТКА И ПРОМЫВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Прилагаемый комплект инструментов и запасных частей . . . . . . . . . . .79 РЕГЛАМЕНТ ОБСЛУЖИВАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80

Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 Свечи зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 Смазка наружных подвижных частей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 Топливный фильтр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Топливный отстойник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Система понижения токсичности ОГ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 Электрические предохранители . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Предохранитель цепи зарядки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Гребной винт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 В случае заливания двигателя водой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101

13. ХРАНЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Слив воды из топливного отстойника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Хранение аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Положение подвесного мотора при хранении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 14. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .06 15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 16. АДРЕСА ДИЛЕРОВ КОМПАНИИ HONDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112

5

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 6

1. БЕЗОПАСНОСТЬ

СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ

В целях вашей безопасности и обеспече ния безопасности окружающих людей уделите особое внимание предупрежде ниям, которые приведены ниже.

Ответственность водителя маломерного судна

•Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопас ность и надежность в эксплуата ции при условии соблюдения всех инструкций изготовителя.

Внимательно прочтите и изучите данное "Руководство" перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора. В противном случае возможно травмирование людей или повреждение обору дования.

•Попадание бензина в желудок вызывает отравление или приводит к смерти. Храните топливный бак в местах, недос тупных для детей.

•Бензин является легковоспламеняю щимся веществом и при определенных условиях взрывоопасен. Заправку топ ливного бака следует производить на открытом воздухе или в хорошо провет риваемых помещениях и при неработа ющем двигателе.

Запрещается курить или допускать откры тое пламя и искрящие предметы в местах заправки топливом, а также в местах хра нения емкостей с бензином.

•Запрещается переливать топливный бак. После заправки топливного бака проверьте, чтобы крышка заливной гор ловины была закрыта должным обра зом.

•Будьте осторожны, чтобы не пролить бензин при заправке топливного бака. Пролитое топливо или его пары могут воспламениться. В случае пролива выт рите насухо брызги и подтеки топлива, прежде чем пускать двигатель.

•Необходимо знать, как быстро остано вить двигатель в экстренной ситуации. Изучите назначение и использование всех органов управления.

•Не развивайте мощность больше той, что рекомендована изготовителем суд на, убедитесь в правильности установ ки подвесного двигателя.

•Не позволяйте пользоваться подвес ным двигателем лицам, не получившим должного инструктажа.

•Прежде, чем пользоваться подвесным двигателем, изучите положения зако нов и подзаконных актов, регулирую щих судовождение и эксплуатацию подвесных двигателей.

•Запрещается вносить "усовершен ствования" в подвесной двигатель.

•Находясь на борту лодки, всегда наде вайте спасательный жилет.

•Запрещается эксплуатировать подвес ной мотор со снятым кожухом двигате ля. Открытые подвижные детали двига теля могут причинить травму.

•Запрещается снимать ограждения, предупреждающие таблички, щитки, крышки или защитные устройства. Все эти элементы предназначены для обеспечения вашей безопасности.

6

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 7

БЕЗОПАСНОСТЬ

•Немедленно останавливайте двига тель, если кто либо окажется за бор том.

•Не пользуйтесь двигателем, если кто либо находится в воде рядом с судном.

•Конец линя экстренной (аварийной) остановки двигателя должен быть на дежно прикреплен к запястью судово дителя.

При работе двигатель и выпускная система нагреваются до очень высокой температу ры и остаются горячими еще некоторое время после выключения двигателя. Соп рикосновение с раскаленными деталями двигателя может привести к ожогам кожи и возгоранию некоторых материалов.

•Остерегайтесь прикосновений к раска ленным деталям двигателя или выпуск ной системы.

•Дайте двигателю достаточно остыть, пе ред тем как приступать к техническому обслуживанию или транспортировке подвесного мотора.

Опасность отравления оксидом углерода

Отработавшие газы содержат токсичную окись углерода, которая не имеет цвета и запаха. Вдыхание отработавших газов мо жет привести к потере сознания и смерти.

• При работе двигателя в закрытом поме щении (или даже в частично закрытом помещении) воздух может содержать опасную концентрацию отработавших газов. Для того чтобы исключить увели чение концентрации отработавших га зов в воздухе, необходимо обеспечить соответствующую вентиляцию.

7

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 8

2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК

Расположение предупреждающих табличек.

Эти таблички и указатели предупреждают вас о потенциальной опасности серьезного травмирования.

Внимательно прочтите текст на табличках и указателях, а также замечания и предупреждения, которые приведены в данном "Руководстве".

Если предупреждающие таблички или указатели отклеиваются или текст на них стал трудно читаемым, обратитесь к официальному дилеру компании Honda для их замены.

ПРОЧТИТЕ "РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ"

8

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 9

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК

Расположение сертификационной таблички СЕ

СЕРТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА

BF135A:

Наименование изготовителя и адрес

Сухая масса (с гребным

винтом)

BF150A:

Наименование изготовителя и адрес

Сухая масса (с гребным

винтом)

9

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 10

3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ЗАМОК ВЕРХНЕГО КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ

ТРАНЦЕВЫЙ

КРОНШТЕЙН

(СТРУБЦИНА)

КЛАПАН

ОТКЛЮЧЕНИЯ

СЕРВОПРИВОДА

АНОД

КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ			КРЫШКА МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ
		СВЕЧА		ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
				СЕРВОПРИВОДА
	ЗАЖИГАНИЯ
				ПОДЪЕМА
				ИЗ ВОДЫ
	МАСЛЯНЫЙ ЩУП
	ПРОБКА КОНТРОЛЬНОГО
	ОТВЕРСТИЯ РЕДУКТОРА
	(УРОВЕНЬ МАСЛА)			РЫЧАГ
	КОНТРОЛЬНОЕ			ФИКСАЦИИ
	ОТВЕРСТИЕ	РЕЗЬБОВАЯ ЗАГЛУШКА		МОТОРА
	СИСТЕМЫ	ОТВЕРСТИЯ СЛИВА		В ПОДНЯТОМ
	ВОДЯНОГО	МОТОРНОГО МАСЛА		ПОЛОЖЕНИИ
		(под кожухом колонки)
	ОХЛАЖДЕНИЯ
	АНОД	АНОД		ЗАВОДСКОЙ
				НОМЕР РАМЫ
				ПРОБКА
				КОНТРОЛЬНОГО
	АНТИКАВИТАЦИОННАЯ			ОТВЕРСТИЯ
				РЕДУКТОРА
	ПЛИТА
				(УРОВЕНЬ МАСЛА)
	КАНАЛ ВЫПУСКА ОГ/			ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ
				СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО
	ВЫПУСКНОЕ		ТРИММЕР
				ОХЛАЖДЕНИЯ
	ОКНО СИСТЕМЫ
ГРЕБНОЙ ВИНТ	ОХЛАЖДЕНИЯ			ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ
				СЛИВА МАСЛА ИЗ РЕДУКТОРА

10

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 11

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (дополнительное оборудование)

	ПУЛЬТ ДЛЯ УСТАНОВКИ		ПУЛЬТ ДЛЯ УСТАНОВКИ НА ПАНЕЛИ
	НА СТЕНКЕ БОРТА (модификация R1)		УПРАВЛЕНИЯ (модификация R2)
	РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МУФТЫ	КНОПКА ФИКСАТОРА	РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
	РЕВЕРСА/РУЧКА ГАЗА		МУФТЫ РЕВЕРСА/
		РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ

ПОЛОЖЕНИИ	РУЧКА ГАЗА

		СИГНАЛИЗАТОР
		ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
		СИГНАЛИЗАТОР
	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ	ПЕРЕГРЕВА
	СЕРВОПРИВОДА
	РЕГУЛИРОВКИ	РЫЧАГ УСКОРЕННОГО
	НАКЛОНА/ПОДЪЕМА
		ХОЛОСТОГО ХОДА
	ИЗ ВОДЫ
	ЗАПАСНАЯ ЧЕКА
	АВАРИЙНОГО
	ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
	ДВИГАТЕЛЯ	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
	ЗУММЕР (внутри)	ЗАЖИГАНИЯ
		АВАРИЙНЫЙ
	ЗАВОДСКОЙ	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
	НОМЕР РАМЫ	ДВИГАТЕЛЯ
	ЛИНЬ	ЗАПАСНАЯ ЧЕКА
	АВАРИЙНОГО	АВАРИЙНОГО
	ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ	ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
	ДВИГАТЕЛЯ	ДВИГАТЕЛЯ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

КНОПКА УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА

КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА

ВНЕЙТРАЛЬНОМ

ПОЛОЖЕНИИ

11

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 12

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ПУЛЬТ ДЛЯ УСТАНОВКИ СВЕРХУ
(модификация R3) (ДЛЯ ОДНОМОТОРНОГО СУДНА)	(ДЛЯ ДВУХМОТОРНОГО СУДНА)
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МУФТЫ РЕВЕРСА/РУЧКА ГАЗА	РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МУФТЫ РЕВЕРСА/РУЧКА ГАЗА

		ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА
		РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/
	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ	ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (ПРАВЫЙ)
	СЕРВОПРИВОДА	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
	РЕГУЛИРОВКИ
	НАКЛОНА/ПОДЪЕМА	СЕРВОПРИВОДА
	ИЗ ВОДЫ	РЕГУЛИРОВКИ
		НАКЛОНА/ПОДЪЕМА
		ИЗ ВОДЫ (ЛЕВЫЙ)
	КНОПКА УСКОРЕННОГО	КНОПКА УСКОРЕННОГО
		ХОЛОСТОГО ХОДА
	ХОЛОСТОГО ХОДА

(СДВОЕННЫЙ ПУЛЬТ ДЛЯ МОНТАЖА СВЕРХУ)

СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА

СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

ЗУММЕР

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ЗАЖИГАНИЯ

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

ЧЕКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

12

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 13

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

(Общие инструкции для всех модификаций)

	ТАХОМЕТР	УКАЗАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ТРИММЕРА
		(Дополнительное оборудование)
	(Дополнительное оборудование)

ЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР	ЦИФРОВОЙ СПИДОМЕТР
(Дополнительное оборудование)	(Дополнительное оборудование)

13

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 14

4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Рычаг дистанционного управления (модификация R1)

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

НЕЙТРАЛЬ

ЗАДНИЙ ХОД

КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

Рычаг дистанционного управления пред назначен для переключения муфты ревер са (передний и задний ход, нейтраль) и уп равления частотой вращения вала двига теля. Для того чтобы вывести рычаг дис танционного управления из нейтрального положения необходимо нажать на клавишу фиксатора.

		НЕЙТРАЛЬ
	ПЕРЕДНИЙ ХОД 30°			30°	ЗАДНИЙ ХОД
		ПЕРЕКЛЮ		ПЕРЕКЛЮ
		ЧЕНИЕ		ЧЕНИЕ	ОТКРЫТИЕ
		МУФТЫ		МУФТЫ
		РЕВЕРСА		РЕВЕРСА	ДРОССЕЛЬНОЙ
					ЗАСЛОНКИ
	ОТКРЫТИЕ	МИНИМАЛЬНОЕ		МИНИМАЛЬНОЕ
	ДРОССЕЛЬНОЙ
	ЗАСЛОНКИ
					МАКСИМАЛЬНОЕ
	МАКСИМАЛЬНОЕ
	РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МУФТЫ
	РЕВЕРСА/РУЧКА ГАЗА
	ПЕРЕДНИЙ ХОД:		ЗАДНИЙ ХОД:
	При перемещении рычага в положение ПЕ		При перемещении рычага в положение
	РЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 граду		ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 граду
	сов вперед от нейтрального положения)		сов назад от нейтрального положения)
	включается передача переднего хода.		включается передача заднего хода. При
			дальнейшем перемещении рычага в том
			же направлении происходит увеличение
			степени открытия дроссельной заслонки и
			увеличение скорости движения лодки зад
			ним ходом.

НЕЙТРАЛЬ:

Двигатель отключен от гребного винта.

14

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 15

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Рычаг дистанционного управления
(модификация R2)				НЕЙТРАЛЬ
РЫЧАГ	КЛАВИША			35°	35°
ДИСТАНЦИОННОГО	ФИКСАТОРА РЫЧАГА
		ПЕРЕДНИЙ ХОД	ПЕРЕДНИЙ ХОД			ЗАДНИЙ ХОД
УПРАВЛЕНИЯ	В НЕЙТРАЛЬНОМ			ПЕРЕКЛЮ	ПЕРЕКЛЮ
	ПОЛОЖЕНИИ
				ЧЕНИЕ	ЧЕНИЕ
				МУФТЫ	МУФТЫ	ОТКРЫТИЕ
				РЕВЕРСА	РЕВЕРСА
						ДРОССЕЛЬНОЙ
			ОТКРЫТИЕ			ЗАСЛОНКИ
		НЕЙТРАЛЬ	ДРОССЕЛЬНОЙ МИНИМАЛЬНОЕ		МИНИМАЛЬНОЕ
			ЗАСЛОНКИ
						МАКСИМАЛЬНОЕ
			МАКСИМАЛЬНОЕ			РЫЧАГ
		ЗАДНИЙ ХОД
					ДИСТАНЦИОННОГО
						УПРАВЛЕНИЯ
Рычаг дистанционного управления пред		При перемещении рычага в положение ПЕ		ЗАДНИЙ ХОД:
назначен для переключения муфты ревер		РЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 граду		При перемещении рычага в положение
са (передний и задний ход, нейтраль) и уп		сов вперед от нейтрального положения)		ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 граду
равления частотой вращения вала двига		включается передача переднего хода.		сов назад от нейтрального положения)
теля. Для того чтобы вывести рычаг дис				включается передача заднего хода. При
танционного управления из нейтрального		НЕЙТРАЛЬ		дальнейшем перемещении рычага в том
положения необходимо нажать на клавишу		Двигатель отключен от гребного винта.		же направлении происходит увеличение
фиксатора.				степени открытия дроссельной заслонки и
				увеличение скорости движения лодки зад
				ним ходом.

15

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 16

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Рычаг дистанционного управления (модификация R3)
(ОДНОМОТОРНОЕ СУДНО)	(ДЛЯ ДВУХМОТОРНОГО СУДНА) ПЕРЕДНИЙ ХОД		НЕЙТРАЛЬ
РЫЧАГ				НЕЙТРАЛЬ
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ				35°	35°	ЗАДНИЙ ХОД
			ПЕРЕДНИЙ ХОД
				ПЕРЕКЛЮ	ПЕРЕКЛЮ
	ПЕРЕДНИЙ ХОД			ЧЕНИЕ	ЧЕНИЕ
				МУФТЫ	МУФТЫ ОТКРЫТИЕ
			ОТКРЫТИЕ	РЕВЕРСА	РЕВЕРСА	ДРОССЕЛЬНОЙ
						ЗАСЛОНКИ
			ДРОССЕЛЬНОЙ
			ЗАСЛОНКИ		МИНИМАЛЬНОЕ
	НЕЙТРАЛЬ		МИНИМАЛЬНОЕ
	ЗАДНИЙ ХОД
		ЗАДНИЙ ХОД		РЫЧАГ
			ДИСТАНЦИОННОГО
	РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
			УПРАВЛЕНИЯ
Рычаг дистанционного управления пред		При перемещении рычага в положение ПЕ	ЗАДНИЙ ХОД:
назначен для переключения муфты ревер		РЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 граду	При перемещении рычага в положение
са (передний и задний ход, нейтраль) и уп		сов вперед от нейтрального положения)	ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 граду
равления частотой вращения вала двига		включается передача переднего хода.	сов назад от нейтрального положения)
теля.			включается передача заднего хода. При
		НЕЙТРАЛЬ	дальнейшем перемещении рычага в том
		Двигатель отключен от гребного винта.	же направлении происходит увеличение
			степени открытия дроссельной заслонки и
			увеличение скорости движения лодки зад
			ним ходом.

16

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 17

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

	Кнопка фиксатора рычага в нейтраль		Выключатель двигателя		(модификации R2, R3)		ПУСК
	ном положении
							ДВИГАТЕЛЯ
	(модификация R1)		(модификация R1)	ПУСК		ВКЛ.	(СТАРТЕР)
	РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ			ДВИГАТЕЛЯ
			ВКЛ.	(СТАРТЕР)
			ВЫКЛ.	КЛЮЧ		ВЫКЛ.
				ЗАМКА
				ЗАЖИГАНИЯ
						ВКЛ.
		КНОПКА
		ФИКСАТОРА РЫЧАГА			ВЫКЛ.	ПУСК
	(модификация R2)	В НЕЙТРАЛЬНОМ
						ДВИГАТЕЛЯ
		ПОЛОЖЕНИИ				(СТАРТЕР)	КЛЮЧ ЗАМКА
	РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ						ЗАЖИГАНИЯ
			Дистанционное управление оснащено зам
			ком зажигания автомобильного типа. Если
			пульт управления устанавливается на стен
			ке борта (модификация R1), то выключа		ВНИМАНИЕ
			тель двигателя расположен сбоку, рядом с
		КНОПКА			Не оставляйте замок зажигания в положе
			пультом. В пультах дистанционного управ
					нии ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО при нерабо
		ФИКСАТОРА РЫЧАГА	ления, предназначенных для установки на
		В НЕЙТРАЛЬНОМ			тающем двигателе. Это приведет к разря
			щите (модификация R2) или сверху (моди
		ПОЛОЖЕНИИ
			фикация R3), выключатель двигателя рас		ду аккумуляторной батареи.
	Кнопка фиксатора рычага в нейтральном		положен в центре.		ПРИМЕЧАНИЕ
	положении предназначена для предотвра		Положения ключа зажигания:
	щения случайного перемещения рычага.				Работа стартера будет заблокирована, ес
			ON (ВКЛЮЧЕНО): для пуска	двигателя
					ли рычаг дистанционного управления не
			стартером.
	Для перемещения рычага дистанционного				находится в положении NEUTRAL и если не
			OFF (ВЫКЛЮЧЕНО): работа двигателя пос
	управления необходимо одновременно				вставлена чека аварийного выключателя
			ле пуска (зажигание включено).
	нажимать на кнопку фиксатора.				двигателя.
			OFF (ВЫКЛЮЧЕНО): остановка двигателя
			(ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО)

17

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 18

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Рычаг ускоренного холостого хода (модификация R1)/Кнопка ускоренного холостого хода (модификации R2, R3)

Рычаг/кнопка ускоренного холостого хода нужны только для запуска карбюраторных двигателей. Двигатели моделей BF135A и BF150A снабжены системой впрыска топ лива с электронным управлением и режим пуска/прогрева протекает автоматически.

Если температура окружающего воздуха ниже 5°C, то после запуска двигателя мож но использовать рычаг/кнопку ускоренно го холостого хода для того чтобы умень шить продолжительность прогрева двига теля.

(Рычаг ускоренного холостого хода)		(Кнопка ускоренного холостого хода)
(модификация R1)		(модификация R2)
НЕЙТРАЛЬ	МАКСИМАЛЬНЫЕ	НЕЙТРАЛЬ
	ОБОРОТЫ	ПЕРЕДНИЙ	ЗАДНИЙ
	УСКОРЕННОГО	ХОД
	ХОЛОСТОГО ХОДА		ХОД
	МИНИМАЛЬНЫЕ
	ОБОРОТЫ
	УСКОРЕННОГО
	ХОЛОСТОГО		КНОПКА
	ХОДА
			ФИКСАТОРА
		РЫЧАГ	РЫЧАГА
		ДИСТАНЦИОННОГО	В НЕЙТРАЛЬНОМ
			ПОЛОЖЕНИИ
		УПРАВЛЕНИЯ
		Нажмите
	РЫЧАГ УСКОРЕННОГО	КНОПКА УСКОРЕННОГО
	ХОЛОСТОГО ХОДА
		ХОЛОСТОГО ХОДА
Рычаг ускоренного холостого хода не пере		Нажав на кнопку ускоренного холостого хо
мещается, если рычаг дистанционного уп		да, сдвиньте рычаг дистанционного управ
равления не установлен в положение		ления вперёд. Продолжайте сдвигать рычаг
"НЕЙТРАЛЬ". Рычаг дистанционного управ		вперёд. После того как рычаг минует поло
ления не будет разблокирован пока рычаг		жение включения муфты гребного вала обо
укоренного холостого хода не будет пере		роты двигателя начнут увеличиваться.
ведён в положение минимальных оборо		Механизм включения муфты реверса не ра
тов.		ботает, если нажать кнопку ускоренного хо
		лостого хода и отпустить её после сдвига
Переведите рычаг ускоренного холостого в		рычага вперёд.
положение минимальных оборотов.		Рычаг управления не будет работать пока не
		будет нажата конпка фиксатора нейтрали.

18

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 19

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

(Кнопка ускоренного холостого хода) (модификация R3)

НЕЙТРАЛЬ

ПЕРЕДНИЙ ХОД ЗАДНИЙ

ХОД

РЫЧАГ

ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

КНОПКА УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА

Кнопка ускоренного холостого хода и ры чаг управления используются для сокра щения периода прогрева двигателя без включения муфты реверса. Нажав на кноп ку ускоренного холостого хода, сдвиньте рычаг дистанционного управления впе рёд. Продолжайте сдвигать рычаг вперёд. После того как рычаг минует положение включения муфты гребного вала обороты двигателя начнут увеличиваться.

Механизм включения муфты реверса не работает, если нажать кнопку ускоренного холостого хода и отпустить её после сдви га рычага вперёд.

Сигнализатор/зуммер системы	Сигнализатор/зуммер цепи зарядки
управления двигателем (PGM FI)	аккумуляторной батареи
	СИГНАЛИЗАТОР ЦЕПИ
	ЗАРЯДКИ БАТАРЕИ

СИГНАЛИЗАТОР СИСТЕМЫ

УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

При неисправности системы управления

При неисправности цепи зарядки включа

включаются сигнализатор и зуммер.

ются сигнализатор и зуммер.

19

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 20

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Индикатор нормального давления мо		Сигнализатор перегрева двигателя/		Зуммер топливного отстойника
торного масла/Зуммер сигнализатора		Зуммер сигнализатора
падения давления масла				Зуммер топливного отстойника включает
(модификация R1)	(ЗЕЛЕНЫЙ)	(модификация R1)	(КРАСНЫЙ)	ся, когда в нём накапливается вода.

ЗУММЕР

ЗУММЕР

	(модификации R2, R3)	СИГНАЛИЗАТОР	СИГНАЛИЗАТОР
		ДАВЛЕНИЯ
			ПЕРЕГРЕВА
	(ЗЕЛЕНЫЙ)	МАСЛА
			(КРАСНЫЙ)

При низком уровне масла и/или неисправ	При неисправности системы охлаждения
ности системы смазки двигателя выключа	двигателя загорается сигнализатор перег
ется индикатор нормального давления мо	рева двигателя и включается зуммер сиг
торного масла и включается зуммер. При	нализатора. При этом происходит плавное
этом происходит плавное уменьшение час	уменьшение частоты вращения вала двига
тоты вращения вала двигателя.	теля.

20

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 21

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Выключатель сервопривода регули ровки наклона/подъема из воды

Сервопривод регулировки положения подвесного мотора

Для обеспечения правильного дифферен та судна во время хода отрегулируйте нак лон мотора относительно вертикали в пре делах от –4° до 16°, нажав для этого на вык лючатель сервопривода регулировки нак лона/подъёма. Сервоприводом можно пользоваться как на ходу так и при непод вижном судне.

Используя сервопривод, судоводитель может добиться наибольшего ускорения, скорости движения, устойчивости на кур се и оптимизировать расход топлива.

ПРИМЕЧАНИЕ

Регулировка наклона мотора в диапазоне от –4° до 16° возможно при установке под весного мотора на судно с углом наклона транца 12°.

	(модификация R1)		(модификация R3)
			(С ОДНИМ ДВИГАТЕЛЕМ)
			ЗАДНИЙ
			ХОД
				РЫЧАГ
	РЕГУЛИРОВКИ	РЫЧАГ		ДИСТАНЦИОННОГО
	НАКЛОНА/ПОДЪЁМА	ДИСТАНЦИОННОГО		УПРАВЛЕНИЯ
		УПРАВЛЕНИЯ
	(модификация R2)
	ЗАДНИЙ	РЫЧАГ	(ДЛЯ ДВУХМОТОРНОГО СУДНА)
		ДИСТАНЦИОННОГО
	ХОД		ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА
		УПРАВЛЕНИЯ
			РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
			(ЛЕВЫЙ)	(ПРАВЫЙ)
				РЫЧАГ
				ДИСТАНЦИОННОГО
				УПРАВЛЕНИЯ

ВНИМАНИЕ

Слишком большой угол наклона подвесно го мотора может стать причиной оголения лопастей гребного винта, подсоса воздуха к винту и резкого увеличения оборотов двигателя выше допустимого значения. Слишком большой угол может также послу жить причиной выхода из строя водяной помпы.

21

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 22

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

УГОЛ ПОДЪЕМА

12°

УГОЛ НАКЛОНА

	16°	– 4°
		0°

(ВЕРТИКАЛЬ)

Сервопривод регулировки накло на/подъема из воды

Нажмите на выключатель сервопривода, чтобы придать подвесному мотору нужное положение над водой в диапазоне от 16° до 68°.

С помощью сервопривода судоводитель может придать подвесному мотору нуж ный угол подъёма для перемещения по мелководью, для причаливания к пляжу или швартовки, для спуска судна с трейле ра.

Подъём моторов на двухмоторном судне должен происходить одновременно.

Указатель наклона мотора (дополнительное оборудование)

УКАЗАТЕЛЬ УГЛА НАКЛОНА

Указатель работает в диапазоне от —4° до 16°, показывая угол наклона подвесного мотора. Указатель наклона нужен при ис пользовании сервопривода для регулиров ки наклона с целью получения наилучших ходовых качеств лодки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Регулировка наклона мотора в диапазоне от —4° до 16° возможна при установке подвесного мотора на судно с углом наклона 12°.

Выключатель сервопривода подъёма (на колонке двигателя)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

Выключатель сервопривода, расположен ный сбоку на корпусе подвесного мотора, облегчает подъем мотора из воды для бук сировки лодки или для осмотра и обслу живания подвесного мотора. Этим выклю чателем разрешается пользоваться толь ко на неподвижной лодке и при неработа ющем двигателе.

22

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 23

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Клапан отключения сервопривода

КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА

СЕРВО ПОДЪЕМ ПРИВОД ВРУЧНУЮ

(затянуть) (для освобождения)

Если сервопривод по каким либо причи нам не включается, то подвесной мотор можно поднять вручную, предварительно отключив сервопривод при помощи клапа на. Для того чтобы подвесной мотор мож но было поднять или опустить вручную, нужно повернуть клапан отключения сер вопривода, расположенный под транце вым кронштейном, не более чем на 1 2 оборота против часовой стрелки.

Придав подвесному мотору нужный угол подъёма, поверните клапан до отказа по часовой стрелке.

Перед тем как пускать двигатель закройте и надежно затяните клапан отключения сервопривода. В противном случае подвесной мотор может подняться при включении заднего хода.

23

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 24

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Аварийный выключатель двигателя

(модификация R1)

Линь аварийного выключателя двигателя предназначен для экстренного глушения двигателя при падении судоводителя за борт или в случае потери равновесия, когда теряется возможность управления подвесным мотором

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ УСТАНОВКИ

(модификации R2, R3)

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Линь аварийного выключателя двигателя с чекой

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ЧЕКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

Чека аварийной остановки двигателя должна стоять на аварином выключателе, в противном случае двигатель не запус тится. При выдёргивании аварийной чеки из выключателя двигатель моментально останавливается.

24

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 25

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Конец линя экстренной (аварийной) оста новки двигателя во время движения судна должен быть надежно прикреплен к за пястью судоводителя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если линь аварийной остановки двигателя не будет присоединен должным образом, то, например, при падении судоводителя за борт и невозможности управлять под весным мотором лодка полностью выйдет из под контроля.

(модификация R1)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ УСТАНОВКИ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ЧЕКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

(модификации R2, R3)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

АВАРИЙНОЙ

УСТАНОВКИ

	ЧЕКА АВАРИЙНОЙ	ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
	ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
		ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
		ДВИГАТЕЛЯ

Запасная чека выключателя аварийной остановки двигателя (модификация R1)

ЗАПАСНАЯ ЧЕКА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Запасная чека аварийного выключателя двигателя находится в гнезде на блоке дистанционного управления

(модификация R2, R3)

ЗАПАСНАЯ ЧЕКА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Запасная чека аварийной остановки дви гателя находится в чехле для инструмента.

25

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 26

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Рычаг фиксатора мотора в поднятом положении

ЗАКРЫТЬ ЗАМОК

ОСВОБОДИТЬ

РЫЧАГ ФИКСАЦИИ МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Этот рычаг используется для подъёма двигателя и его фиксации в этом положе нии во время причаливания или якорной стоянки в течение продолжительного вре мени.

Поднимите двигатель на сколько можно и передвиньте рычаг в положение фикса ции.

Триммер

КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ

ТРИММЕР

Если на максимальной скорости рулевое колесо или румпель тянет в сторону, отре гулируйте положение триммера, так чтобы лодка шла прямым курсом.

Отпустите крепежный болт и поверните пе ро триммера влево или вправо, чтобы из бавиться от увода.

Анод

АНОД	АНОД
(на каждой стороне)	(транцевый кронштейн)

Перо триммера выполняет роль разруша ющегося анода, который защищает под весной мотор от коррозии.

ВНИМАНИЕ

Запрещается окрашивать перо трим мера. Слой краски снизит эффектив ность анода противокоррозионной за щиты, что приведет к окислению и кор розионным повреждениям деталей подвесного мотора.

26

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 27

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

Контрольное отверстие служит для конт роля нормальной циркуляции воды в сис теме охлаждения двигателя.

Проверьте начинает ли выходить вода из контрольного отверстия после пуска дви гателя.

Входное отверстие системы водяного Замок верхнего кожуха двигателя охлаждения

ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

(на каждой стороне)

	ЗАМОК ВЕРХНЕГО
	КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
Через входное отверстие вода поступает	Отстегните замок и снимите кожух двига
в систему охлаждения двигателя.	теля.

27

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 28

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Тахометр	Цифровой тахометр	Цифровой тахометр
(дополнительное оборудование)	(дополнительное оборудование)	(дополнительное оборудование)

ТАХОМЕТР
Тахометр показывает частоту вращения		Цифровой тахометр выполняет следующие				Цифровой тахометр выполняет следую
вала двигателя. Шкала прибора програду		функции:				щие функции:
ирована в тысячах об/мин.		•	Тахометр			•	Спидометр
		•	Счётчик моточасов			•	Указатель уровня топлива
		• Указатель угла наклона мотора				•	Вольтметр
		•	Сигнализатор (нормального) давления			•	Счётчик пройденного пути
			масла			• Запас хода по топливу
		•	Сигнализатор перегрева			•	Удельный расход топлива
		• Сигнализатор неисправности цепи за				•	Мгновенный расход топлива
			рядки			•	Сигнализатор топливного отстойника.
		•	Сигнализатор неисправности системы			Для получения сведений о работе с цифро
			управления двигателем			вым спидометром обратитесь к инструк
		Для получения сведений о работе с цифро				ции Пользователя, входящей в комплект
		вым тахометром обратитесь к инструкции				поставки прибора.
		Пользователя, входящей в комплект пос
		тавки прибора.

28

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 29

5. УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ВНИМАНИЕ

Неправильная установка подвесного мото ра может привести к его падению в воду, курсовой неустойчивости лодки, работе двигателя на оборотах ниже номинальных и высокому расходу топлива.

Мы рекомендуем, чтобы установку подвес ного мотора выполняли специалисты офи циального дилера компании Honda, зани мающегося продажей и обслуживанием подвесных моторов. Проконсультируйтесь с местным официальным дилером Honda по поводу установки и эксплуатации до полнительного оборудования.

Выбор лодки для установки подвесного мотора Судно должно выбираться исходя из мощ

ности двигателя. Мощность двигателя:

BF135A: 99,3 кВт (135 л.с.)

BF150A: 110,3 кВт (150 л.с.)

Рекомендуемый диапазон мощности мото ра указан на большинстве лодок.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Запрещается превышать максималь ную мощность подвесного мотора, ре комендованную изготовителем лодки. В противном случае возможно травми рование людей и повреждение имуще ства.

Высота дейдвуда

	Модификация	T
		(Высота дейдвуда)
	L:	508 мм
	X:	635 мм

Выберите модификацию подвесного мо тора, которая соответствует высоте тран ца вашей лодки.

29

BF135-150-RUS.qxd 31.05.2005 13:29 Page 30

УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Расположение

ДИАМЕТРАЛЬНАЯ

ПЛОСКОСТЬ

Установите подвесной мотор на корме в диаметральной плоскости лодки.

Расположение подвесного мотора

по высоте

ВЫСОТА ТРАНЦА КАНАЛ ЛОДКИ

ХОЛОСТОГО

ХОДА

0—25 ММ

ВЫСОТА ДЕЙДВУДА (СТРУБЦИНА)

Проверьте, чтобы высота транца лодки со ответствовала дейдвуду подвесного мото ра. Неправильное положение по высоте снизит эффективность подвесного мотора. Подвесной мотор должен быть установлен так, чтобы антикавитационная плита рас полагалась ниже плоскости днища лодки на 0 25 мм.

ВНИМАНИЕ

•Антикавитационная плита должна быть расположена на глубине не ме нее 100 мм (относительно свобод ной поверхности воды). В против ном случае возможно недостаточ ное поступление воды в насос сис темы охлаждения и перегрев двига теля.

•При очень низкой установке двига теля канал холостого хода может погрузиться в воду, что может зат руднить пуск двигателя и отрица тельно сказаться на его работе. Нужно убедиться в том, что канал холостого хода находится на доста точной высоте при полностью заг руженном и выключенном двига теле.

30