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BIZ125 KS • ES • +
18. partida elétrica (biz125 es ∙ +)
Localização do sistema ..................................................................................................... |
18-2 |
Diagrama do sistema ........................................................................................................... |
18-2 |
Informações de serviço .................................................................................................... |
18-3 |
Diagnose de defeitos .......................................................................................................... |
18-4 |
Motor de partida ................................................................................................................... |
18-6 |
Interruptor do relé de partida ................................................................................... |
18-14 |
18
18-
BIZ125 KS • ES • + |
partida elétrica (biz125 es ∙ +) |
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Localização do sistema
Interruptor de partida
Fusível principal 15 A
Fusível secundário 10 A
Interruptor de ignição
Bateria
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
Interruptor de ponto morto |
Motor de partida |
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Diagrama do sistema
PT |
Preto |
VC |
Verde Claro |
AZ |
Azul |
LR |
Laranja |
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MR |
Marrom |
RS |
Rosa |
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VD |
Verde |
VM |
Vermelho |
CZ |
Cinza |
BR |
Branco |
AC |
Azul Claro |
AM |
Amarelo |
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Fusível principal 15 A
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Interruptor |
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do relé de |
Bateria |
partida |
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Motor de partida |
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Interruptor |
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de ignição |
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Interruptor |
Fusível |
Interruptor de |
de partida |
secundário 10 A |
ponto morto |
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partida elétrica (biz125 es ∙ +) |
BIZ125 KS • ES • + |
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Informações de serviço
Instruções gerais
ATENÇÃO
Se houver fluxo de corrente através do motor de partida para acioná-lo, sem que o motor da motocicleta seja ligado, o motor de partida poderá ser danificado.
∙A manutenção do motor de partida pode ser feita com o motor no chassi.
∙Sempre desligue o interruptor de ignição antes de efetuar os serviços no motor de partida. O motor de partida pode ser acionado repentinamente, causando sérios ferimentos.
∙Uma bateria fraca pode não ser capaz de acionar o motor de partida com a rapidez necessária nem fornecer corrente de ignição adequada.
∙Consulte as informações relativas aos seguintes componentes:
–Interruptor de ignição (pág. 19-23)
–Interruptor de partida (pág. 19-24)
–Interruptor de ponto morto (pág. 19-26)
Especificação
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Unidade: mm |
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Item |
Padrão |
Limite de uso |
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Comprimento da escova do motor de partida |
10,0 – 10,5 |
6,5 |
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Valor de torque
Parafuso da carcaça do motor de partida 4,9 N.m (0,5 kgf.m)
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partida elétrica (biz125 es ∙ +) |
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Diagnose de defeitos
O motor de partida não gira
1.Inspeção do fusível
Verifique se o fusível principal (15 A) ou fusível secundário (10 A) está queimado.
O fusível está queimado?
SIM – Substitua o fusível. NÃO – VÁ PARA A ETAPA 2.
2.Inspeção da bateria
Certifique-se de que a bateria esteja totalmente carregada e em boas condições (pág. 16-7).
A bateria está em boas condições?
SIM – VÁ PARA A ETAPA 3. NÃO – Substitua a bateria.
3.Funcionamento do interruptor do relé de partida
Verifique o funcionamento do interruptor do relé de partida.
O relé deve emitir um clique quando o interruptor de partida for pressionado.
O clique é emitido?
SIM – VÁ PARA A ETAPA 4. NÃO – VÁ PARA A ETAPA 5.
4.Inspeção do motor de partida
Aplique voltagem da bateria diretamente ao motor de partida e verifique o funcionamento. (O fluxo de corrente será grande, portanto, não use um fio fino.)
O motor de partida gira?
SIM – ∙ Cabo do motor de partida solto ou com mau contato
∙Circuito aberto no cabo do motor de partida
∙Interruptor do relé de partida defeituoso (pág. 18-15) NÃO – Motor de partida defeituoso (pág. 18-6)
5.Inspeção das linhas do terra da bobina do relé
Desacople o conector 4P (Vermelho) do interruptor do relé de partida e verifique se há continuidade entre o terminal do fio Amarelo/vermelho (linha do terra) e o terra, com a transmissão em ponto morto.
Há continuidade enquanto o interruptor de partida é pressionado?
SIM – VÁ PARA A ETAPA 6.
NÃO – ∙ Conector solto ou com mau contato
∙Circuito aberto na fiação
∙Interruptor de partida defeituoso (pág. 19-24)
6.Inspeção da voltagem do relé de partida
Acople o conector do interruptor do relé de partida.
Com o interruptor de ignição ligado, meça a voltagem no conector do interruptor do relé de partida (entre o fio Preto (+) e o terra (–)).
Éindicada a voltagem da bateria?
SIM – VÁ PARA A ETAPA 7.
NÃO – ∙ Interruptor de ignição defeituoso (pág. 19-23)
∙Conexão solta ou mau contato do terminal do conector relacionado
∙Circuito aberto na fiação
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7.Inspeção do interruptor do relé de partida
Verifique o funcionamento do interruptor do relé de partida (pág. 18-15).
O interruptor do relé de partida funciona corretamente?
SIM – Conector do interruptor do relé de partida solto ou com mau contato NÃO – Interruptor do relé de partida defeituoso (pág. 18-15)
O motor de partida gira lentamente
∙Baixa voltagem da bateria
∙Cabo do terminal positivo (+) da bateria mal conectado
∙Cabo do motor de partida mal conectado
∙Motor de partida defeituoso
∙Cabo do terminal negativo (–) da bateria mal conectado
O motor de partida gira, mas o motor da motocicleta não.
∙O motor de partida está girando ao contrário
–Carcaça montada incorretamente
–Terminais conectados incorretamente
∙Embreagem de partida defeituosa
∙Engrenagens do mecanismo de partida danificadas ou defeituosas
O interruptor do relé de partida emite um clique, mas o motor da motocicleta não gira
∙A árvore de manivelas não gira devido a problemas no motor da motocicleta
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Motor de partida
Remoção
Remova o protetor de pernas (pág. 3-3).
Remova o protetor de borracha.
NOTA
Com o interruptor de ignição desligado, solte o cabo negativo (–) da bateria antes de efetuar os serviços no motor de partida.
Remova a porca do terminal e desconecte o cabo do motor de partida.
Remova os parafusos de montagem do motor de partida e desconecte o cabo terra.
Remova o motor de partida.
Cabo do motor de partida
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Porca |
Protetor de borracha |
Cabo terra |
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Parafusos |
Motor de partida |
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Anel de vedação |
Remova o anel de vedação.
Desmontagem/inspeção
Remova os parafusos da carcaça do motor de partida e os anéis de vedação.
Parafusos/anéis de vedação
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