Honda BF75A User Manual [ru]

Благодарим за то, что вы приобрели под весной мотор Honda.

В данном "Руководстве" приведено техни ческое описание и инструкции по эксплуа тации и техническому обслуживанию под весного мотора Honda BF75A/90 A.

Все сведения в данном "Руководстве" со ответствуют состоянию выпускаемой про дукции на дату подписания документа в печать.

Компания Honda Со. оставляет за собой право в любое время вносить изменения в конструкцию или комплектацию изделий без каких либо предупреждений или обя зательств со своей стороны.

Запрещается воспроизводить настоящее "Руководство" или любой его фрагмент без наличия письменного согласия обла дателя авторских прав.

Данное "Руководство" должно рассматри ваться, как неотъемлемая часть подвесно го мотора, и передаваться следующему владельцу при продаже мотора.

В тексте настоящего "Руководства" пре дупреждения об опасности выделяются следующими заголовками и символами. Эти заголовки означают следующее:

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Используется в тех случаях, когда нару шение инструкций ПРИВЕДЕТ к серьез ному травмированию или гибели людей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Обозначает высокую вероятность серь езного травмирования или гибели лю дей в случае нарушения инструкций.

ВНИМАНИЕ

Обозначает наличие опасности травми рования людей или повреждения обору дования в случае невыполнения инструк ций.

Используется в тех случаях, когда невы полнение инструкций может привести к повреждению оборудования или проче го имущества.

ПРИМЕЧАНИЕ

Обозначает дополнительные полезные сведения.

Если у вас возникнут какие либо затруд нения или появятся вопросы по эксплуа тации или обслуживанию подвесного мотора, обращайтесь к официальному дилеру компании Honda.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопасность и надеж ность в эксплуатации при условии соб людения всех инструкций изготовите ля. Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопасность и на дежность в эксплуатации при условии соблюдения всех инструкций изготови теля. Внимательно прочтите и изучите данное "Руководство" перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора. В противном случае возможно травмирование людей или поврежде ние оборудования.

•Приведенные в "Руководстве" ил люстрации могут не соответство вать некоторым вариантам испол нения подвесного мотора.

Honda Motor Co., Ltd. 2004. Все права защищены

1

ПРИМЕЧАНИЕ:

ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДИФИКАЦИИ

Предлагаемый покупателю перечень моди

Пример:

L

R

T

D

Рынок поставки

фикаций подвесных моторов различается в

зависимости от страны поставки.

D: Общий экспорт, G: Швейцария,

B: Механизм подъема типа "Queensland"

Подвесные моторы модели BF75A/90A вы

T: Сервопривод регулировки наклона и подъема

пускаются в следующих модификациях, от

из воды (гидравлический привод) Не имеется:

личающихся длиной дейдвуда, системой

Подъемный механизм с газовой стойкой

управления и механизмом подъема из во

ды.

Система управления

H: Управление при помощи румпеля,

R: Наличие дистанционного управления

Длина (высота) дейдвуда

L: Высокий дейдвуд, X: Сверхвысокий дейдвуд

2

В настоящем "Руководстве" используются следующие обозначения, если описание устройства или эксплуатации касается конкретной модификации подвесного мо тора.

Тип румпеля: Дистанционное управление. Тип Н: С газовой стойкой.

Тип R: С сервоприводом регулировки угла наклона/подъёма.

Тип G: Тип Т.

Дистанционное управление подразделяет ся на три категории в зависимости от места установки пульта дистанционного управле ния.

Пульт, монтируемый при помощи бокового привалочного фланца: Тип R1; монтируемый на панели: Тип R2;

пульт, монтируемый при помощи горизон тального привалочного фланца: Тип R3.

Проверьте по обозначению модификацию своего подвесного мотора и внимательно прочтите данное "Руководство", перед тем как приступать к эксплуатации изделия. Ес ли в тексте отсутствует специальное указа ние на модификацию, то техническое опи сание и инструкции по эксплуатации и обс луживанию относятся ко всем подвесным моторам независимо от их модификации.

ТРАНЦЕВЫЙ КРОНШТЕЙН (СТРУБЦИНА)

	ЗАВОДСКОЙ НОМЕР РАМЫ	ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ
Запишите для справки заводские номера		Заводской номер двигателя выбит на блоке
рамы и двигателя. Указывайте заводские но		цилиндров, в передней части двигателя.
мера подвесного мотора при заказе запас
ных частей, а также в запросах по техничес
ким вопросам или в гарантийных претензи
ях. Заводской номер выбит на левой стороне
транцевого кронштейна.

Заводской номер рамы:

Заводской номер двигателя:

3

СОДЕРЖАНИЕ

1. БЕЗОПАСНОСТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Сведения о мерах безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК . . . . . . . . . . . . . . . .9 3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА . . . . . . . . . . . . . .10 Модификация Н . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Модификация R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Общие инструкции для всех модификаций . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (Модификация Н) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Выключатель зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Рычаг переключения муфты реверса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Ручка управления воздушной заслонкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Рукоятка акселератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Указатель положения дроссельной заслонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Маховичок фиксатора рукоятки акселератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Рукоятка регулирования наклона/подъёма подвесного мотора (G) . . . . .20 Индикатор нормального давления масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Световой сигнализатор перегрева . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Маховичок фрикционного демпфера румпеля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (Модификация R) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Рычаг дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Модификация Rl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Модификация R2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Модификация R3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении . . . . . . . . . . . . . . .25 Выключатель зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Рычаг ускоренного холостого хода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Кнопка ускоренного холостого хода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Выключатель воздушной заслонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Ручка управления воздушной заслонкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Индикатор давления масла/зуммер сигнализатора падения давления . .28 Сигнализатор перегрева двигателя/зуммер сигнализатора . . . . . . . . . . .28 Выключатель сервопривода регулировки наклона/подъёма из вод . . . . .29

МодификацияT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Указатель наклона мотора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Выключатель сервопривода подъёма . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Клапан отключения сервопривода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Общие инструкции для всех модификаций . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Аварийный выключатель двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Линь аварийного выключателя двигателя с чекой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Запасная чека выключателя аварийной остановки двигателя . . . . . . . . . .33 Рычаг фиксации подвесного мотора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Триммер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Анод противокоррозионной защиты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Контрольное отверстие системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Входное отверстие системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Замок верхнего кожуха двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Палец механизма регулировки наклона мотора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Крышка заливной горловины топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Штуцер для присоединения топливопровода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Тахометр (если установлен) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 5. УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Высота дейдвуда . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Расположение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Расположение подвесного мотора по высоте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Проверка угла наклона подвесного мотора (влияние угла на ходовые свойства) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Регулировка наклона подвесного мотора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Подключение аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Установка дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Расположение поста дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Длина тросового привода дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . .45 Выбор гребного винта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

4

СОДЕРЖАНИЕ

6. ПРОВЕРКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПЕРЕД ПУСКОМ . . . . . . . . . . . . . . .46 Снятие и установка верхнего кожуха двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Уровень топлива в баке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Топливо, содержащее спирт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Проверка гребного винта и шплинта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Фрикционный демпфер рычага дистанционного управления . . . . . . . . . .52 Фрикционный демпфер поворота румпеля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Прочие контрольные проверки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 7. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Штуцерные соединения топливопровода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Пуск двигателя (модификация H) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Модификация Rl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Модификация R2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Модификация R3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Аварийный пуск . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Неисправности при запуске двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Обкатка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Ручка переключения хода (реверс) (Модификация Н) . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Движение с постоянной скоростью (Модификация Н) . . . . . . . . . . . . . . . .78 Модификация Rl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Модификация R2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 Модификация R3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Модификация R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 Управление лодкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 Подъём подвесного мотора из воды (модификация G) . . . . . . . . . . . . . . .86 Модификация Т . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Причаливание, швартовка (Модификация G) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Модификация Т . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Регулировка наклона подвесного мотора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 Указатель угла установки мотора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90

Выключатель сервопривода подъёма подвесного мотора из воды . . . . .93 Клапан отключения сервопривода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Регулировка триммера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 Система защиты двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Сигнализаторы давления масла и перегрева двигателя . . . . . . . . . . . . . . .95 Ограничитель максимальной частоты вращения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Анод . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Особенности эксплуатации подвесного мотора на мелководье . . . . . . . .98 Особенности эксплуатации подвесного мотора на большой высоте над уровнем моря . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 9. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Аварийное Выключение Двигателя (модификация H) . . . . . . . . . . . . . . . . .99 (модификация R) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Штатное Выключение Двигателя (модификация H) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 (модификация R) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 10. ТРАНСПОРТИРОВКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Отсоединение топливопровода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Транспортировка подвесного мотора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Транспортировка на прицепе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 11. ЧИСТКА И ПРОМЫВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 Прилагаемый комплект инструмента и запасных частей . . . . . . . . . . . . .108 Регламент обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Периодичность замены масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Трансмиссионное Масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Свечи зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 Смазка наружных подвижных частей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 Топливный фильтр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Топливный бак и фильтр топливоприёмника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 Система понижения токсичности ОГ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123

5

СОДЕРЖАНИЕ

Электрические предохранители . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 Гребной винт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Обслуживание Подвесного Мотора После Его Падения в Воду . . . . . . .126 13. ХРАНЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Слив топлива из карбюратора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Хранение аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129 Положение подвесного мотора при хранении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130 14.ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 16. Адреса дилеров компании HONDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135 18. АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137

6

1. БЕЗОПАСНОСТЬ

СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ

В целях вашей безопасности и обеспече ния безопасности окружающих людей уде лите особое внимание предупреждениям, которые приведены ниже.

•Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопас ность и надежность в эксплуата ции при условии соблюдения всех инструкций изготовителя.

Внимательно прочтите и изучите данное "Руководство" перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора. В противном случае возможно травмирование людей или повреждение обору дования.

•Попадание бензина в желудок вы зывает отравление или приводит к смерти. Храните топливный бак в местах, недоступных для детей.

•Бензин является легковоспламе няющимся веществом и при оп ределенных условиях взрывоопа сен.

•Заправку топливного бака следу ет производить на открытом воз духе или в хорошо проветривае мых помещениях и при неработа ющем двигателе.

•Запрещается курить или допус кать открытое пламя и искрящие предметы в местах заправки топ ливом, а также в местах хранения емкостей с бензином.

•Запрещается заполнять топлив ный бак выше допустимого уров ня.

•После заправки топливного бака проверьте, чтобы крышка залив ной горловины была закрыта должным образом.

•Будьте осторожны, чтобы не про лить бензин при заправке топлив ного бака. Пролитое топливо или его пары могут воспламениться. В случае пролива вытрите насухо брызги и подтеки топлива, преж де чем пускать двигатель.

•Ручной стартер обеспечивает аварийный запуск двигателя, да же если рычаг управления муф той реверса включен в положение ПЕРЕДНЕГО или ЗАДНЕГО хода. Для того чтобы предотвратить пуск двигателя при включенной реверсивной муфте, переведите рычаг в НЕЙТРАЛЬНОЕ положе ние перед тем как запускать дви гатель. Внимательно прочтите и изучите данное "Руководство" перед тем, как приступать к пуску двигателя ручным стартером.

7

БЕЗОПАСНОСТЬ

•Необходимо знать, как быстро остано вить двигатель в экстренной ситуации. Изучите назначение и использование всех органов управления.

•Не развивайте мощность больше той, что рекомендована изготовителем суд на, убедитесь в правильности установки подвесного двигателя.

•Не позволяйте пользоваться подвесным двигателем лицам, не получившим должного инструктажа.

•Прежде, чем пользоваться подвесным двигателем, изучите положения законов и подзаконных актов, регулирующих су довождение и эксплуатацию подвесных двигателей.

•Запрещается вносить "усовершенство вания" в подвесной двигатель.

•Находясь на борту лодки, всегда наде вайте спасательный жилет.

•Запрещается эксплуатировать подвес ной мотор со снятым кожухом двигате ля. Открытые подвижные детали двига теля могут причинить травму.

•Запрещается снимать ограждения, пре дупреждающие таблички, щитки, крыш ки или защитные устройства. Все эти элементы предназначены для обеспече ния вашей безопасности.

•Немедленно останавливайте двигатель, если кто либо окажется за бортом.

•Не пользуйтесь двигателем, если кто

либо находится в воде рядом с судном .

•Конец линя экстренной (аварийной) ос тановки двигателя должен быть надежно прикреплен к запястью судоводителя.

При работе двигатель и выпускная система нагреваются до очень высокой температу ры и остаются горячими еще некоторое время после выключения двигателя. Соп рикосновение с раскаленными деталями двигателя может привести к ожогам кожи и возгоранию некоторых материалов.

•Остерегайтесь прикосновений к раска ленным деталям двигателя или выпуск ной системы.

•Дайте двигателю достаточно остыть, пе ред тем как приступать к техническому обслуживанию или транспортировке подвесного мотора.

Опасность отравления оксидом углерода

Отработавшие газы содержат токсичную окись углерода, которая не имеет цвета и запаха. Вдыхание отработавших газов мо жет привести к потере сознания и смерти.

•При работе двигателя в закрытом поме щении (или даже в частично закрытом помещении) воздух может содержать опасную концентрацию отработавших газов. Для того чтобы исключить увели чение концентрации отработавших га зов в воздухе, необходимо обеспечить соответствующую вентиляцию.

8

2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК

Эти таблички и указатели предупреждают вас о потенциальной опасности серьезного травмирования.

Внимательно прочтите текст на табличках и указателях, а также замечания и предупреждения, которые приведены в данном "Руководстве". Если предупреждающие таблички или указатели отклеиваются или текст на них стал трудно читаемым, обратитесь к официальному дилеру компании Honda для их замены.

ОЗНАКОМЬТЕСЬ С РУКОВОДСТВОМ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВНИМАНИЕ

(Только для модифи кации G)

ПРОЧТИТЕ В "РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ"

РАЗДЕЛ "АВАРИЙНЫЙ ПУСК ДВИГАТЕЛЯ"

9

3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПОЖАРООПАСНОСТИ БЕНЗИНА

10

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Расположение сертификационной таблички СЕ

Наименование

изготовителя и адрес

Сухой вес

[Пример для модели BF75A]

11

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

УПРАВЛЕНИЕ РУМПЕЛЕМ (модификация Н)

РУКОЯТКА

АКСЕЛЕРАТОРА

РУМПЕЛЬ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

СЕРВОПРИВОДА ПОДЪЕМА МОТОРА ИЗ ВОДЫ

(только для модификации Т)

КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА (только для модификации Т)

ТРАНЦЕВЫЙ

КРОНШТЕЙН

(СТРУБЦИНА)

АНОДЫ ПРОТИВОКОРРО ЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ

ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА МОТОРА

ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА

В РЕДУКТОРЕ

ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПРОМЫВКИ

ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ СЛИВА МАСЛА ИЗ РЕДУКТОРА

КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

РЫЧАГ ФИКСАТОРА КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ

		РЕЗЬБОВАЯ ПРОБКА
		МАСЛОСЛИВНОГО
		ОТВЕРСТИЯ
	КРЫШКА ПРОБКИ	АНОДЫ
	ПРОМЫВОЧНОГО
		ПРОТИВОКОРРО
	ОТВЕРСТИЯ
		ЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ
	АНТИКАВИТАЦИОННАЯ ПЛИТА

ТРИММЕР

АНОДЫ ПРОТИВОКОРРО ЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ

ОТВЕРСТИЕ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ/ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВЫПУСКА ВОДЫ

ГРЕБНОЙ

ВИНТ

КРЫШКА

МАСЛЯНЫЙ ЩУП МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ

РУЧКА ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ

РАЗЪЁМ

ТОПЛИВОПРОВОДА

РЫЧАГ ФИКСАЦИИ МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

РУКОЯТКА

РЕГУЛИРОВАНИЯ НАКЛОНА (только модификация G)

ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

12

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

(Общие инструкции для всех модификаций)

ЗАПАСНАЯ ЧЕКА	ИНДИКАТОР
АВАРИЙНОЙ
	НОРМАЛЬНОГО
ОСТАНОВКИ
	ДАВЛЕНИЯ
	МОТОРНОГО МАСЛА	МАХОВИЧОК ФИКСАТОРА
	(ЗЕЛЁНЫЙ)
		РУКОЯТКИ АКСЕЛЕРАТОРА
МАХОВИЧОК
		ЧЕКА АВАРИЙНОЙ
ТРЕНИЯ НА РУЧКЕ
		ОСТАНОВКИ
АКСЕЛЕРАТОРА
		ДВИГАТЕЛЯ

	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ		ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
	ЗАЖИГАНИЯ		ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
	СВЕТОВОЙ		ДВИГАТЕЛЯ
		АВАРИЙНЫЙ
	СИГНАЛИЗАТОР
		ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
	ПЕРЕГРЕВА		РЫЧАГ РЕВЕРСА
		ДВИГАТЕЛЯ
	(КРАСНЫЙ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

(только для модификации Т)

13

4. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ПОДВЕСНОЙ МОТОР С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (модификация R)

КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

СЕРВОПРИВОДА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

ТРАНЦЕВЫЙ КРОНШТЕЙН
(СТРУБЦИНА)
КЛАПАН
ОТКЛЮЧЕНИЯ
СЕРВОПРИВОДА
АНОДЫ
ПРОТИВОКОРРО
ЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ
ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА
РЕГУЛИРОВКИ
НАКЛОНА МОТОРА
ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ
УРОВНЯ МАСЛА
В РЕДУКТОРЕ
ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ	ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ
ДЛЯ ПРОМЫВКИ	ДЛЯ СЛИВА МАСЛА
	ИЗ РЕДУКТОРА

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

РЫЧАГ ФИКСАТОРА КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ

РЕЗЬБОВАЯ ПРОБКА МАСЛОСЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ

КРЫШКА ПРОБКИ ПРОМЫВОЧНОГО АНОДЫ

ОТВЕРСТИЯ

ПРОТИВОКОРРО ЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ

АНТИКАВИТАЦИОННАЯ ПЛИТА

АНОДЫ ПРОТИВОКОРРО	ТРИММЕР
ЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ

ОТВЕРСТИЕ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ/ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВЫПУСКА ВОДЫ

ГРЕБНОЙ

ВИНТ

МАСЛЯНЫЙ ЩУП

КРЫШКА

МАСЛОНАЛИВНОЙ

ГОРЛОВИНЫ

РУЧКА ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ

РАЗЪЁМ

ТОПЛИВОПРОВОДА

РЫЧАГ ФИКСАЦИИ МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

14

		4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ
	ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
			ПУЛЬТ ДЛЯ УСТАНОВКИ НА ПАНЕЛИ
	ПУЛЬТ ДЛЯ УСТАНОВКИ		УПРАВЛЕНИЯ (модификация R2)
	НА СТЕНКЕ БОРТА (модификация Rl)
	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ			РЫЧАГ
				ДИСТАНЦИОННОГО
	СЕРВОПРИВОДА	КНОПКА ФИКСАТОРА	РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
				УПРАВЛЕНИЯ
	РЕГУЛИРОВКИ	РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ	МУФТЫ РЕВЕРСА/
	НАКЛОНА/ПОДЪЕ	ПОЛОЖЕНИИ	РУЧКА ГАЗА
	МА ИЗ ВОДЫ
		ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО		КНОПКА
		ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
				ФИКСАТОРА РЫЧАГА
		(ЗЕЛЁНЫЙ)
				В НЕЙТРАЛЬНОМ
				ПОЛОЖЕНИИ
	РЫЧАГ	СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАТОР
	ДИСТАНЦИОННОГО
		ПЕРЕГРЕВА (КРАСНЫЙ)
	УПРАВЛЕНИЯ
		РЫЧАГ УСКОРЕННОГО
	АВАРИЙНЫЙ	ХОЛОСТОГО ХОДА
		(с воздействием на
	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ		ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
	ДВИГАТЕЛЯ	воздушную заслонку)	СЕРВОПРИВОДА
			РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/
		ЗУММЕР (внутри)	ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ	КНОПКА УСКОРЕННОГО
	ЗАЖИГАНИЯ	ХОЛОСТОГО ХОДА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

15

ПУЛЬТ ДЛЯ УСТАНОВКИ СВЕРХУ
(модификация R3)					ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
(ДЛЯ ОДНОМОТОРНОГО СУДНА)		(ДЛЯ ДВУХМОТОРНОГО СУДНА)		(МОНТАЖ НА ЩИТЕ, МОНТАЖ СВЕРХУ)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ		ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СЕРВОПРИВОДА
		СЕРВОПРИВОДА
РЕГУЛИРОВКИ			РЫЧАГИ		ИНДИКАТОР
НАКЛОНА/	РЫЧАГ	РЕГУЛИРОВКИ	ДИСТАНЦИОННОГО		НОРМАЛЬНОГО
ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ	ДИСТАНЦИОННОГО	НАКЛОНА/	УПРАВЛЕНИЯ		ДАВЛЕНИЯ
	УПРАВЛЕНИЯ	ПОДЪЕМА ИЗ			МОТОРНОГО МАСЛА
		ВОДЫ (ПРАВЫЙ)			(ЗЕЛЁНЫЙ)	СВЕТОВОЙ
	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ					СИГНАЛИЗАТОР
	СЕРВОПРИВОДА			ЗУММЕР		ПЕРЕГРЕВА
	РЕГУЛИРОВКИ					(КРАСНЫЙ)
	НАКЛОНА/ПОДЪЕМА
	ИЗ ВОДЫ (ЛЕВЫЙ)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ЗАЖИГАНИЯ

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

ЧЕКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

КНОПКА УСКОРЕННОГО	КНОПКА УСКОРЕННОГО
ХОЛОСТОГО ХОДА	ХОЛОСТОГО ХОДА

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

16

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

(Общие инструкции для всех модификаций)

УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА

ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ

КЛАПАН

	ТОПЛИВНЫЙ БАК	ТАХОМЕТР
	(Если установлен)
		(Если установлен)

КРЫШКА НАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ

ТОПЛИВОПРОВОД

	РАЗЪЁМ
	ТОПЛИВОПРОВОДА
	(гнездо)
РУЧНОЙ ТОПЛИВО	УКАЗАТЕЛЬ УГЛА НАКЛОНА МОТОРА
ПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС	(Если установлен)
(ГРУША)

17

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Н)

Выключатель зажигания

КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

ПУСК
ДВИГАТЕЛЯ
(СТАРТЕР)	ВЫКЛ.	ВЫКЛ.

ВКЛ. ПУСК ВКЛ. ДВИГАТЕЛЯ (СТАРТЕР)

На данном румпеле установлен замок за жигания автомобильного типа.

Положения ключа зажигания:

ON (ВКЛЮЧЕНО): для пуска двигателя стартером.

OFF (ВЫКЛЮЧЕНО): работа двигателя после пуска (зажигание включено).

OFF (ВЫКЛЮЧЕНО): остановка двигателя (ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО)

ВНИМАНИЕ

Не оставляйте замок зажигания в поло жении ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО при не работающем двигателе. Это приведет к разряду аккумуляторной батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Включение стартера заблокировано, если рычаг дистанционного управления не уста новлен в положение НЕЙТРАЛЬ.

Рычаг переключения муфты реверса

НЕЙТРАЛЬ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

ЗАДНИЙ ХОД

НЕЙТРАЛЬ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

ЗАДНИЙ ХОД	РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
	МУФТЫ РЕВЕРСА

Рычаг переключения муфты реверса пред назначен для включения переднего или заднего хода, а также для отключения дви гателя от гребного винта. Предусмотрено три фиксируемых положения рычага.

18

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Н)

ПЕРЕДНИЙ ХОД: Судно идёт вперед.

НЕЙТРАЛЬ: Двигатель отключен от греб ного винта. Судно не имеет хода.

ЗАДНИЙ ХОД: Судно двигается назад.

Ручка управления воздушной заслонкой

ОТКРЫТЬ ЗАКРЫТО

РУЧКА ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ

Для облегчения запуска холодного двига теля нужно вытянуть ручку воздушной зас лонки непрогретого двигателя Вытягива ние ручки управления воздушной заслонки обогащает рабочую смесь.

Рукоятка акселератора

УВЕЛИЧЕНИЕ

ОБОРОТОВ

ДВИГАТЕЛЯ

УМЕНЬШЕНИЕ

ОБОРОТОВ

ДВИГАТЕЛЯ

РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА

Обороты двигателя регулируются поворо том рукояти по или против часовой стрел ки. Поворот ручки по часовой стрелке уменьшает обороты двигателя, против ча совой стрелки увеличивает обороты дви гателя.

19

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Н)

Указатель положения

дроссельной заслонки

ВЫСОКИЕ

ОБОРОТЫ

ДВИГАТЕЛЯ

НИЗКИЕ

ОБОРОТЫ

УКАЗАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Пиктограмма на рукоятке указывает на обороты двигателя.

Маховичок фиксатора рукоятки акселератора

ЗАФИКСИ РОВАТЬ ОТПУСТИТЬ

РУКОЯТКА

АКСЕЛЕРАТОРА

МАХОВИЧОК ФИКСАТОРА РУКОЯТКИ АКСЕЛЕРАТОРА

Используйте маховичок фиксатора рукоятки акселератора при длительном движении с постоянной скоростью. Поверните махови чок по часовой стрелке, для того чтобы за фиксировать рукоятку акселератора в требу емом положении. Для отпускания рукоятки акселератора поверните маховичок против часовой стрелки.

Рукоятка регулирования наклона/ подъёма (модификация G)

ПОДЪЁМ

ПОДЪЁМ

ХОДОВОЕ

ПОЛОЖЕНИЕ

(Фиксация)

РУКОЯТКА ХОДОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ

ПОЛОЖЕНИЕ НАКЛОНА/ПОДЪЁМА (Фиксация)

ПОДЪЁМ — Двигатель можно поднимать из воды ХОДОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (ФИКСАЦИЯ) —

Двигатель должен быть зафиксирован

Используйте рычаг для временного подъема подвесного мотора из воды, когда лодка дви жется по мелководному участку, подходит к причалу или устанавливается на якорь на мелководье. При поднятой рукоятке расцеп ляется замок подвесного мотора и его можно поднять из воды. При опускании рукоятки подвесной мотор фиксируется.

ВНИМАНИЕ

Перед началом движения проверьте, что бы рукоятка подъема из воды была опу щена и подвесной мотор зафиксирован. В противном случае, при движении зад ним ходом, подвесной мотор может под няться из воды и травмировать пассажи ра (пассажиров).

20

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Н)

Индикатор нормального давления моторного масла

(ЗЕЛЕНЫЙ)

ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

При низком уровне моторного масла или неисправности системы смазки двигателя индикатор нормального давления выклю чается, и обороты двигателя плавно сни жаются.

Световой cигнализатор перегрева	Маховичок фрикционного
	демпфера румпеля
(КРАСНЫЙ)	РЕГУЛЯТОР ТРЕНИЯ
	НА РУЧКЕ АКСЕЛЕРАТОРА

УМЕНЬШИТЬ

СОПРОТИВЛЕНИЕ

	УВЕЛИЧИТЬ
СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАТОР	СОПРОТИВЛЕНИЕ
ПЕРЕГРЕВА
При неисправности системы охлаждения	Для регулировки сопротивления переме
двигателя включается сигнализатор перег	щению румпеля пользуйтесь маховичком
рева, и обороты двигателя плавно снижа	регулировки трения. Поворот по часовой
ются.	стрелке увеличивает сопротивление, про
	тив — уменьшает.

21

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)

Рычаг дистанционного управления (модификация Rl)

	РЫЧАГ	КЛАВИША
		ФИКСАТОРА РЫЧАГА
	ДИСТАНЦИОННОГО
		В НЕЙТРАЛЬНОМ
	УПРАВЛЕНИЯ
		ПОЛОЖЕНИИ
		ПЕРЕДНИЙ ХОД
		НЕЙТРАЛЬ
		ЗАДНИЙ ХОД

Рычаг дистанционного управления пред назначен для переключения муфты ревер са (передний и задний ход, нейтраль) и уп равления частотой вращения вала двига теля. Для того чтобы вывести рычаг дис танционного управления из нейтрального положения необходимо нажать вверх кнопку фиксатора.

	НЕЙТРАЛЬ
ПЕРЕДНИЙ ХОД			ЗАДНИЙ ХОД
ПЕРЕКЛЮ		ПЕРЕКЛЮ
ЧЕНИЕ		ЧЕНИЕ	ОТКРЫТИЕ
МУФТЫ		МУФТЫ
РЕВЕРСА		РЕВЕРСА	ДРОССЕЛЬНОЙ
ОТКРЫТИЕ			ЗАСЛОНКИ
ДРОССЕЛЬНОЙ МИНИМАЛЬНОЕ		МИНИМАЛЬНОЕ
ЗАСЛОНКИ
			МАКСИМАЛЬНОЕ
МАКСИМАЛЬНОЕ
РЫЧАГ
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕДНИЙ ХОД	НЕЙТРАЛЬ
При перемещении рычага в положение ПЕ	Двигатель отключен от гребного винта.
РЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 граду
сов вперед от нейтрального положения)	ЗАДНИЙ ХОД
включается передача переднего хода. При	При перемещении рычага в положение
дальнейшем перемещении рычага в том же	ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 граду
направлении происходит увеличение сте	сов назад от нейтрального положения)
пени открытия дроссельной заслонки и	включается передача заднего хода. При
увеличение скорости движения лодки пе	дальнейшем перемещении рычага в том
редним ходом.	же направлении происходит увеличение
	степени открытия дроссельной заслонки и
	увеличение скорости движения лодки зад
	ним ходом.

22

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)

Рычаг дистанционного управления

(модификация R2)

НЕЙТРАЛЬ

ПЕРЕДНИЙ ХОД

ЗАДНИЙ ХОД

ПЕРЕДНИЙ ХОД

ПЕРЕКЛЮ

ПЕРЕКЛЮ

ЧЕНИЕ

ЧЕНИЕ

МУФТЫ

МУФТЫ

ОТКРЫТИЕ

РЕВЕРСА

РЕВЕРСА

ДРОССЕЛЬНОЙ

ОТКРЫТИЕ

ЗАСЛОНКИ

ДРОССЕЛЬНОЙ

МИНИМАЛЬНОЕ

МИНИМАЛЬНОЕ

НЕЙТРАЛЬ

ЗАСЛОНКИ

МАКСИМАЛЬНОЕ

ЗАДНИЙ ХОД

МАКСИМАЛЬНОЕ

РЫЧАГ

ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

Рычаг дистанционного управления пред

ПЕРЕДНИЙ ХОД

НЕЙТРАЛЬ

назначен для переключения муфты ревер

При перемещении рычага в положение ПЕ

Двигатель отключен от гребного винта.

са (передний и задний ход, нейтраль) и уп

РЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 граду

равления частотой вращения вала двига

сов вперед от нейтрального положения)

ЗАДНИЙ ХОД

теля. Для того чтобы вывести рычаг дис

включается передача переднего хода. При

При перемещении рычага в положение

танционного управления из нейтрального

дальнейшем перемещении рычага в том же

ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 граду

положения необходимо нажать вверх

направлении происходит увеличение сте

сов назад от нейтрального положения)

кнопку фиксатора.

пени открытия дроссельной заслонки и

включается передача заднего хода. При

увеличение скорости движения лодки пе

дальнейшем перемещении рычага в том

редним ходом.

же направлении происходит увеличение

степени открытия дроссельной заслонки и

увеличение скорости движения лодки зад

ним ходом.

23

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)

	Рычаг дистанционного
	управления (модификация R3)
	(С ОДНИМ ДВИГАТЕЛЕМ)	(ДЛЯ ДВУХМОТОРНОГО СУДНА)				НЕЙТРАЛЬ
				НЕЙТРАЛЬ		35°	35°
			ПЕРЕДНИЙ ХОД					ЗАДНИЙ ХОД
	РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ			ПЕРЕДНИЙ ХОД
						ПЕРЕКЛЮ	ПЕРЕКЛЮ
						ЧЕНИЕ	ЧЕНИЕ	ОТКРЫТИЕ
					ОТКРЫТИЕ	МУФТЫ	МУФТЫ
						РЕВЕРСА	РЕВЕРСА	ДРОССЕЛЬНОЙ
				ДРОССЕЛЬНОЙ
	ПЕРЕДНИЙ ХОД							ЗАСЛОНКИ
					ЗАСЛОНКИ
					МИНИМАЛЬНОЕ		МИНИМАЛЬНОЕ
	НЕЙТРАЛЬ
							МАКСИМАЛЬНОЕ
					МАКСИМАЛЬНОЕ
	ЗАДНИЙ ХОД		ЗАДНИЙ ХОД
		РЫЧАГИ				РЫЧАГ
		ДИСТАНЦИОННОГО				ДИСТАНЦИОННОГО
		УПРАВЛЕНИЯ				УПРАВЛЕНИЯ
	Рычаг дистанционного управления пред	ПЕРЕДНИЙ ХОД			НЕЙТРАЛЬ
	назначен для переключения муфты ревер	При перемещении рычага в положение ПЕ
					Двигатель отключен от гребного винта.
	са (передний и задний ход, нейтраль) и уп	РЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 граду
	равления частотой вращения вала двига	сов вперед от нейтрального положения)			ЗАДНИЙ ХОД
	теля.	включается передача переднего хода. При
					При перемещении рычага в положение
		дальнейшем перемещении рычага в том же
					ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 граду
		направлении происходит увеличение сте
					сов назад от нейтрального положения)
		пени открытия дроссельной заслонки и
					включается передача заднего хода. При
		увеличение скорости движения лодки пе
					дальнейшем перемещении рычага в том
		редним ходом.
					же направлении происходит увеличение
					степени открытия дроссельной заслонки и
					увеличение скорости движения лодки зад
					ним ходом.

24

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)

Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении (модификация Rl)

КЛАВИША ФИКСАТОРА РЫЧАГА

В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

(модификация R2)

КЛАВИША ФИКСАТОРА РЫЧАГА

В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

Клавиша фиксатора рычага в нейтральном положении предназначена для предотвра щения случайного перемещения рычага.

Для перемещения рычага дистанционного управления необходимо одновременно на жимать на клавишу фиксатора.

Выключатель зажигания	ПУСК	(модификации R2, R3)	ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
(модификация Rl)
	ДВИГАТЕЛЯ		(СТАРТЕР)
ВКЛ	(СТАРТЕР)	ВКЛ
	КЛЮЧ
	ЗАМКА	ВЫКЛ
ВЫКЛ	ЗАЖИГАНИЯ
		ВКЛ
		ВЫКЛ
		ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
		(СТАРТЕР)	КЛЮЧ ЗАМКА
Дистанционное управление оснащено зам		ВНИМАНИЕ	ЗАЖИГАНИЯ
ком зажигания автомобильного типа. Если
пульт управления устанавливается на стенке		Не оставляйте замок зажигания в поло
борта (модификация Rl), то выключатель за		жении ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО при не
жигания расположен сбоку, рядом с пуль		работающем двигателе. Это приведет к
том. В пультах дистанционного управления,		разряду аккумуляторной батареи.
предназначенных для установки на щите
(модификация R2) или сверху (модификация		ПРИМЕЧАНИЕ:
R3), выключатель зажигания расположен в		Включение стартера заблокировано, если
центре. Положения ключа зажигания:		рычаг дистанционного управления не уста
		новлен в положение НЕЙТРАЛЬ.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (СТАРТЕР) для пуска дви
гателя стартером.
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО: для обеспечения
работы двигателя после запуска.
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО: для глушения
двигателя (ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО).

25

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)

Рычаг ускоренного холостого хода (модификация Rl)

ВОЗДУШНАЯ ЗАСЛОНКА

Рычаг ускоренного холостого хода позволя ет выполнять две задачи:

1.Включение тягового электромагнита воздушной заслонки для улучшения пус ка двигателя.

2.Включение режима ускоренного холос того хода.

Рычаг ускоренного холостого хода не пере мещается, если рычаг дистанционного уп равления не установлен в положение "НЕЙТРАЛЬ". Рычаг дистанционного управ ления не будет разблокирован пока рычаг укоренного холостого хода не будет переве дён в положение минимальных оборотов.

ПОЛОЖЕНИЕ МАКСИМАЛЬНЫХ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

МИНИМАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА

РЫЧАГ УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА

Полностью поднимите рычаг ускоренного холостого хода и удерживайте его в этом по ложении. Этим обеспечивается обогащение топливо воздушной смеси, поступающей в двигатель.

Постепенно переведите рычаг ускоренного холостого в самое нижнее положение, чтобы приоткрыть воздушную заслонку и умень шить обороты холостого хода.

Рычаг ускоренного холостого хода и рычаг дистанционного управления используются для сокращения периода прогрева двигате ля без включения муфты реверса.

Кнопка ускоренного холостого хода (модификация R2)

		Нажмите
	НЕЙТРАЛЬ	вверх
		ЗАДНИЙ
		ХОД
	ПЕРЕДНИЙ
	ХОД
		КЛАВИША
		ФИКСАТОРА
	РЫЧАГ	РЫЧАГА В
		НЕЙТРАЛЬНОМ
	ДИСТАНЦИОННОГО
		ПОЛОЖЕНИИ
	УПРАВЛЕНИЯ	КНОПКА
	Нажмите	УСКОРЕННОГО
		ХОЛОСТОГО
		ХОДА

Нажав на кнопку ускоренного холостого хо да, сдвиньте рычаг дистанционного управ ления вперёд. Продолжайте сдвигать рычаг дистанционного управления вперёд. После того как рычаг дистанционного управления минует положение включения муфты греб ного вала обороты двигателя начнут увели чиваться. Механизм включения муфты ре верса не работает, если однократно нажать кнопку ускоренного холостого хода и отпус тить её после сдвига рычага вперёд.

Рычаг управления не будет работать пока не будет нажата клавиша фиксатора нейтрали.

26

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)

Кнопка ускоренного холостого хода (модификация R3)

НЕЙТРАЛЬ

ПЕРЕДНИЙ ХОД ЗАДНИЙ

ХОД

РЫЧАГ УСКОРЕННОГО

ХОЛОСТОГО

ХОДА

Нажмите

КНОПКА УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА

Кнопка ускоренного холостого хода и ры чаг управления используются для сокра щения периода прогрева двигателя без включения муфты реверса. Нажав на кноп ку ускоренного холостого хода, сдвиньте рычаг дистанционного управления вперёд. Продолжайте сдвигать рычаг дистанцион ного управления вперёд. После того как рычаг дистанционного управления минует положение включения муфты гребного ва ла обороты двигателя начнут увеличивать ся. Механизм включения муфты реверса не работает, если однократно нажать кнопку ускоренного холостого хода и отпустить её после сдвига рычага вперёд.

Выключатель воздушной заслонки (модификации R2, R3)

ВКЛ

ВЫКЛ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ВОЗДУШНОЙ

ЗАСЛОНКИ

При переводе переключателя воздушной заслонки в положение ON, включается тяго вый электромагнит воздушной заслонки, чем обеспечивается более лёгкий запуск двигателя. Выключатель воздушной зас лонки замыкает цепь только если его удер живать в положении ON. Если выключатель отпустить, то тяговый электромагнит зас лонки отключается.

Ручка управления воздушной заслонкой

ОТКРЫТЬ ЗАКРЫТО

РУЧКА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ

Рукоятка ручного привода воздушной зас лонки, расположенная на правой стороне подвесного мотора, может использоваться при разряженной аккумуляторной батарее.

Если потянуть рукоятку привода воздуш ной заслонки, то она полностью закроется.

27

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)

Индикатор нормального давления мо торного масла/ Зуммер сигнализатора падения дав ления масла

(модификация Rl)

(ЗЕЛЕНЫЙ)

ЗУММЕР

ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

(ЗЕЛЕНЫЙ)

ЗУММЕР

При низком уровне масла и/или неисправ ности системы смазки двигателя выклю чается индикатор нормального давления моторного масла и начинает звучать зум мер сигнализатора. При этом происходит плавное уменьшение частоты вращения вала двигателя.

Сигнализатор перегрева двигателя/	ПРИМЕЧАНИЕ:
Зуммер сигнализатора	Зуммер выключается при частоте враще
(модификация Rl)	ния коленчатого вала менее 1400 об/мин.
(КРАСНЫЙ)

ЗУММЕР

СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАТОР

ПЕРЕГРЕВА

(КРАСНЫЙ)

ЗУММЕР

При неисправности системы охлаждения двигателя загорается сигнализатор перег рева двигателя и включается зуммер сиг нализатора. При этом происходит плавное уменьшение частоты вращения вала двига теля.

28

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)

Выключатель сервопривода регулировки наклона/подъема из воды (Модификация Н)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

Сервопривод регулировки положения подвесного мотора

Чтобы обеспечить нужный дифферент суд на, можно воспользоваться возможностью изменения наклона подвесного мотора в пределах 0° — 20°, для чего нужно нажать выключатель сервопривода регулировки наклона/подъёма мотора. Сервоприводом можно пользоваться как на ходу так и при неподвижном судне. Используя сервопри вод, судоводитель может добиться наи большего ускорения, скорости движения, устойчивости на курсе и оптимизировать расход топлива.

(модификация Rl)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ

НАКЛОНА/ ПОДЪЕМА ИЗ

ВОДЫ

РЫЧАГ

ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

(модификация R2)

	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
	СЕРВОПРИВОДА	РЫЧАГ
	РЕГУЛИРОВКИ
		ДИСТАНЦ.
	НАКЛОНА/
		УПРАВЛЕНИЯ
	ПОДЪЕМА ИЗ
	ВОДЫ

ВНИМАНИЕ

Слишком большой угол наклона подвес ного мотора может стать причиной ого ления лопастей гребного винта, подсоса воздуха к винту и резкого увеличения оборотов двигателя выше допустимого значения. Слишком большой угол может также послужить причиной выхода из строя водяной помпы.

(модификация R3) (ОДНОМОТОРНОЕ СУДНО)

	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ	РЫЧАГ
		ДИСТАНЦ.
	СЕРВОПРИВОДА
		УПРАВЛЕНИЯ
	РЕГУЛИРОВКИ
	НАКЛОНА/
	ПОДЪЕМА ИЗ
	ВОДЫ

(ДЛЯ ДВУХМОТОРНОГО СУДНА)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

(ЛЕВЫЙ)	(ПРАВЫЙ)
	РЫЧАГ
	ДИСТАНЦ.
	УПРАВЛЕНИЯ

Если на судне установлены два подвесных мотора, то их положение может регулиро ваться раздельно при помощи выключателя на боковой части рычага управления.

29

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Т)

72°

УГОЛ

ПОДЪЕМА

20°

0°

УГОЛ НАКЛОНА

Сервопривод регулировки наклона/ подъема из воды

Для регулирования наклона подвесного мотора в пределах от 20° до 72° нужно на жать на выключатель сервопривода.

С помощью сервопривода судоводитель может придать подвесному мотору нужный угол подъёма для перемещения по мелко водью, для причаливания к пляжу или швартовки, для спуска судна с трейлера.

Указатель наклона мотора (если установлен)

УКАЗАТЕЛЬ УГЛА НАКЛОНА

Указатель наклона работает в диапазоне от 0° до 20°, показывая угол наклона подвесно го мотора. Указатель наклона нужен при ис пользовании сервопривода для регулиров ки наклона с целью получения наилучших ходовых качеств лодки.

Выключатель сервопривода подъёма (на колонке двигателя)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

СЕРВОПРИВОДА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

Выключатель сервопривода, расположен ный сбоку на корпусе подвесного мотора, облегчает подъем мотора из воды для бук сировки лодки или для осмотра и обслужи вания подвесного мотора. Этим выключа телем разрешается пользоваться только на неподвижной лодке и при неработаю щем двигателе.

30