Deutz BFM-2012 Service Manual

Werkstatthandbuch

Workshop Manual

Manuel d’Atelier

Manual de Taller

0312 0361

2012

Gegenüber Darstellungen und Angaben dieses Werkstatthandbuches sind technische Änderungen, die zur Verbesserung der Motoren notwendig werden, vorbehalten. Nachdruck und Vervielfältigung jeglicher Art, auch auszugsweise, bedarf unserer schriftlichen Genehmigung.

In view of continuous design improvements or changes, the technical data and illustrations contained in this Workshop Manual are subject to alteration. Reprinting and reproduction, in part or in whole, are subject to our written approval.

Sous réserve de modifications techniques nécessaires à l’amélioration des moteurs présentés par des illustrations et des indications référencées dans ce Manuel d’atelier. Réimpression et reproduction même partielle, quelle qu’en soit la nature, interdites sans notre autorisation écrite.

Nos reservamos el derecho a introducir modificaciones técnicas necesarias para el mejoramiento de los motores, aunque difieran de las ilustraciones y datos contenidos en este manual de taller. No está permitida la reimpresión ni la reproducción, parcial o total, en forma alguna, sin nuestro previo consentimiento por escrito.

We move your world.

DEUTZ AG Service-Technik Instandhaltungstechnik Motoren Deutz-Mülheimer Straße 147-149 D - 51057 Köln

49

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(0) 2 21 - 8 22 - 0

49

(0) 2 21 - 8 22 - 53 58

V O R W O R T

Die sachgerechte Ausführung von Reparatur- und Einstellarbeiten ist Voraussetzung für einen zuverlässigen Motorbetrieb.

In diesem Werkstatthandbuch sind die zweckmäßigen Arbeitsabläufe für anfallende Reparaturund Einstellarbeiten an Motor und Motorbauteilen beschrieben. Dabei wird vorausgesetzt, dass die Arbeiten von qualifiziertem Fachpersonal durchgeführt werden.

Bei der Gestaltung des Werkstatthandbuches wurden im Sinne einer schnellen Erfassung der Inhalte zusätzlich zu den knapp gehaltenen beschreibenden Texten Bildzeichen gesetzt, die den jeweils behandelten Arbeitsgang visualisieren.

Betriebs- und Wartungshinweise sind der entsprechenden Betriebsanleitung zu entnehmen.

Zur Ersatzteilbestellung ist die jeweilige Ersatzteilliste zugrunde zu legen.

Das vorliegende Werkstatthandbuch unterliegt keinem Änderungsdienst. Änderungen werden jeweils bei Neuauflage eingearbeitet. Beachten Sie bei Reparaturen die Hinweise unserer Technischen Rundschreiben.

Allgemeine Hinweise:

- Lesen und beachten Sie die Informationen dieses Werkstatthandbuches. Sie vermeiden Unfälle und verfügen über einen funktionstüchtigen und einsatzbereiten Motor.

- Stellen Sie sicher, dass dieses Werkstatthandbuch jedem an Reparatur- oder Einstellarbeiten Beteiligten zur Verfügung steht und dass der Inhalt verstanden wird.

- Die Nichtbeachtung dieser Reparaturanleitung kann zu Funktionsstörungen und Motorschäden sowie Verletzungen von Personen führen, für die vom Hersteller keine Haftung übernommen wird.

- Die einschlägigen Unfallverhütungsvorschriften sowie die sonstigen allgemeinen anerkannten sicherheitstechnischen und arbeitsmedizinischen Regeln sind einzuhalten.

- Voraussetzung für die fachgerechte Reparatur ist die Verfügbarkeit aller erforderlichen Ausrüstungen, Hand- und Spezialwerkzeuge, sowie deren einwandfreier Zustand.

- Höchste Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer ist nur bei Verwendung von Original Teilen der DEUTZ AG sichergestellt.

- Motorteile wie Federn, Klammern, elastische Halteringe etc. beinhalten bei unsachgemäßer Behandlung erhöhte Verletzungsgefahr.

- Die Instandsetzung des Motors muss der bestimmungsgemäßen Verwendung definiert durch den Gerätehersteller - entsprechen. Bei Umbauten dürfen nur von der DEUTZ AG für den jeweiligen Verwendungszweck freigegebene Teile eingesetzt werden.

F O R E W O R D

Reliable engine operation is dependent on properly executed repairs as well as adjustment work.

This Workshop Manual describes the appropriate operations for any repair and adjustment work on the engine and engine components. It is presumed that this work will be carried out by qualified personnel.

This operation manual has been designed for quick and easy understanding. Therefore the concise text passages are accompanied by pictographs to illustrate the relevant operation.

Aspects of operation and maintenance are dealt with in the respective Operation Manual.

For spare parts orders the respective spare parts catalogue should be referred to.

This Workshop Manual is not subject to engineering change service and is valid until next issue.

Therefore please refer to the information in our Technical Circulars when carrying out repairs.

General information:

- Please read carefully and observe the instructions given in this Workshop Manual to avoid accidents and ensure that your engine always functions properly and reliably.

- Make sure that this Workshop Manual is readily available for all those carrying out repairs or adjustments and that the contents are well understood.

- Non-compliance with these repair instructions may result in malfunction and engine damage as well as personal injuries for which the manufacturer shall not accept any liability.

- The accident prevention regulations and all other generally recognized regulations on safety and occupational medicine are to be observed.

- A prerequisite for successful repair is that all required equipment, hand and special tools are available and in perfect working order.

- Optimal operation economy, reliability and durability of the engine can only be ensured when genuine parts of DEUTZ AG are used.

- Engine components such as springs, clamps, snap rings, etc. may cause injury if not handled with care.

- Engine repairs must be carried out in accordance with intended use as defined by the equipment manufacturer. For conversions, only parts approved by DEUTZ AG for a specific purpose should be used.

A V A N T - P R O P O S

Un fonctionnement fiable du moteur implique l’exécution, selon les règles de l’art, des travaux de réparation et de réglage.

Le présent Manuel d’Atelier décrit les travaux de réparation et de réglage à effectuer sur le moteur et ses composants. Il est entendu que ces travaux doivent être réalisés par des personnes de métier et qualifiées.

En vue d’une compréhension rapide du contenu de ce Manuel d’Atelier, les textes descriptifs brefs sont accompagnés de symboles visualisant l’opération respectivement traitée.

Pour les instructions de service et d’entretien, se reporter au Manuel d’Instructions respectif.

Pour la commande des pièces de rechange, se reporter à la Liste des pièces de rechange respective.

Le présent Manuel d’Atelier n’est soumis à aucun service de mise à jour. Les modifications seront reportées lors d’une nouvelle édition. Pour les réparations, reportez-vous à nos Circulaires Techniques.

Instructions générales:

- Lisez attentivement et tenez compte des informations du présent Manuel d’atelier. Vous éviterez ainsi des accidents et disposerez toujours d’un moteur fonctionnel et en parfait état de marche.

- Veillez à ce que le présent Manuel d’Atelier soit à la disposition de toute personne chargée des travaux de réparation et de réglage et que son contenu en soit compris.

- Le non-respect de ces instructions de réparation peut entraîner des incidents de fonctionnement, des avaries de moteur et des dommages corporels pour lesquels le constructeur n’assume aucune responsabilité.

- Il y a lieu de respecter les consignes inhérentes de prévention des accidents et les réglementations générales en matière de sécurité et de médecine du travail.

- Pour une réparation selon les règles de l’art, il est indispensable de disposer de tous les équipements, outils manuels et spéciaux requis et en parfait état.

- Seul l’emploi de pièces d’origine DEUTZ assure un maximum de rentabilité, de fiabilité et de durabilité.

- Les éléments de moteurs tels que ressorts, agrafes, bagues élastiques etc. constituent en cas de maniement incorrect, un danger accru de blessure.

- La remise en état du moteur doit répondre à son usage conforme – défini par le constructeur du matériel. En cas de transformations, seules doivent être utilisées les pièces agréées par DEUTZ AG pour l’application respective.

P R O L O G O

Una ejecución competente de trabajos de reparación y ajuste es requisito fundamental para un funcionamiento seguro del motor.

En el presente manual para talleres han sido descritos los ciclos convenientes de trabajo para reparaciones y ajustes del motor y de sus componentes. Se presupone, no obstante, que los trabajos serán realizados por personal técnico especializado.

Con el fin de simplificar la comprensión del contenido del manual para talleres, se han agregado pictogramas significativos a los textos explicatorios, visualizando así el trabajo a realizar.

Informaciones con respecto al manejo y al servicio de entretenimiento del motor, se encuentran en el Manual de Instrucciones correspondiente.

Para pedidos de repuestos servirá de base el respectivo catálogo de repuestos.

El presente manual para talleres no está sujeto a un servicio continuado de modificaciones e innovaciones. Cada nueva edición incluye todas las modificaciones del caso.

Al efectuar reparaciones, aconsejamos asimismo tomar en cuenta las advertencias pertinentes de nuestras circulares técnicas.

Advertencias generales:

- Le recomendamos la detenida lectura y observancia de las informaciones contenidas en este Manual de taller. Así evitará accidentes y dispondrá de un motor que funciona perfectamente.

- Haga lo necesario para que este Manual esté a disposición de toda persona que participe en trabajos de reparación y ajuste, y cuide de que sí comprenda el contenido.

- Al no tenerse en cuenta estas instrucciones de reparación, podrán surgir perturbaciones en el funcionamiento y averías en el motor así como lesiones de personas para las cuales el fabricante no asume responsabilidad alguna.

- Se cumplirán las normas aplicables para la prevención de accidentes así como todas las demás normas de seguridad y medicina laboral generalmente aceptadas.

- Es condición para la correcta reparación que estén disponibles todos los requeridos equipos, herramientas manuales y especiales en perfecto estado.

- Máxima rentabilidad, fiabilidad y larga duración quedan garantizadas únicamente al emplearse repuestos originales de DEUTZ AG.

- Piezas del motor, tales como resortes, garras, aros de sujeción elásticos, etc. , aumentan en caso de tratamiento incorrecto el peligro de lesiones.

- El reacondicionado del motor deberá corresponder al empleo previsto definido por el fabricante del equipo. En caso de transformaciones, se deberán emplear únicamente piezas admitidas por DEUTZ AG para el respectivo uso previsto.

Technische Daten / Bildzeichenerklärung Specification data / Key to symbols Caractéristiques techniques / Légende des symboles Datos técnicos / Leyenda de los pictogramas

Prüfen und Einstellen Control and adjustment Contrôle et réglage Verificación y ajustes

Inhaltsverzeichnis

Table des matières

Indice

1

Bauteile instand setzen Repair of components Remise en état des composants Reparación de componentes

Demontage und Montage, Motor komplett Disassembly and re-assembly of complete engine Démontage et remontage, moteur complet Desarmado y ensamblado, motor completo

2

3

4

Bauteile ab- und anbauen Removal and re-installation of components Démontage et remontage des composants Desmontaje y montaje de componentes

Werkzeuge Tools Outils Herramientas

5

6

Technische Daten

Specification data

Caractéristiques techniques

Datos técnicos

2012

Hinweis zum Gebrauch des Werkstatthandbuches

In diesem Werkstatthandbuch sind alle technischen Daten, Einstellwerte und Anziehvorschriften den Stellen zugeordnet, wo sie bei Servicearbeiten, De- und Montage am Motor benötigt werden.

Notes for the user of this Workshop Manual

In this Workshop Manual all specification data, adjustment values and tightening specifications are allocated to those parts where they are needed for service work, disassembly and reassembly on the engine.

Avis aux utilisateurs du Manuel d’Atelier

Dans le présent Manuel d’Atelier, toutes les caractéristiques techniques, valeurs de réglage et prescriptions de serrage figurent là où elles sont requises pour la réalisation des travaux de service, de démontage et de remontage du moteur.

Indicación para el uso del manual de taller

En el presente manual de taller, todos los datos técnicos, valores de ajuste y prescripciones de apriete están asignados a los puntos donde son necesarios para la realización de trabajos de servicio, desarmado y ensamblado en el motor.

Inhaltsverzeichnis Table of Contents Table des matières Indice

Deutsch

Technische Daten Specification data

Caractéristiques techniques

Datos técnicos

Werkstatthandbuch BFM 2012

1. Technische Daten Seite

Techn. Daten ______________________________________________________________ 1.00.02 – 1.00.07 Ventilspieleinstellschema _____________________________________________________ 1.00.09 Reihenfolge beim Anziehen der Zylinderkopfschrauben _____________________________ 1.00.11 Förderbeginn ermitteln _______________________________________________________ 1.00.13 Ausgleichscheibendicke für Förderbeginn ermitteln. ________________________________ 1.00.15 Ausgleichscheibendicke für Förderbeginn ermitteln bei Einspritzpumpentausch im Servicefall. Grundmaß L Korrigiertes Einbaumaß und EP-Code für Einspritzpumpe ermitteln ____________________ 1.00.19 Bildzeichenerklärung ________________________________________________________ 1.00.21

0 = 117,5 mm _____________________ 1.00.17

1

English

1. Specification data Page

Specification data ___________________________________________________________ 1.00.02 – 1.00.07 Schematic for valve clearance adjustment ________________________________________ 1.00.09 Tightening order for cylinder head bolts __________________________________________ 1.00.11 Determining commencement of delivery _________________________________________ 1.00.13 Determining shim thickness for commencement of delivery. __________________________ 1.00.15 Determining shim thickness for commencement of delivery injection pump replacement in case of service. Basic dimension L Determining corrected installation dimension and EP code for injection pump ____________ 1.00.19 Key to symbols _____________________________________________________________ 1.00.21

0 = 117.5 mm _________________ 1.00.17

Technische Daten Specification data Caractéristiques techniques Datos técnicos

Werkstatthandbuch BFM 2012

Français

Inhaltsverzeichnis

Table of Contents

Table des matières

Indice

1

1. Caractéristiques techniques Page

Caractéristiques techniques ___________________________________________________ 1.00.02 – 1.00.07 Schéma de réglage des soupapes ______________________________________________ 1.00.09 Ordre de serrage des boulons de culasse ________________________________________ 1.00.11 Déterminer le début d’injection _________________________________________________ 1.00.13 Déterminer l’épaisseur de cale de réglage pour le début d’injection ____________________ 1.00.15 Déterminer l’épaisseur de cale de réglage pour le début d’injection lors d’un remplacement de pompe dans le cadre du Service. Cote de base L Déterminer la cote de montage corrigée et le code EP pour pompe d’injection ___________ 1.00.19 Légende des symboles ______________________________________________________ 1.00.21

0 = 117,5 mm _____ 1.00.17

Español

1. Datos técnicos Página

Datos técnicos _____________________________________________________________ 1.00.02 – 1.00.07 Esquema para el ajuste del juego de válvulas _____________________________________ 1.00.09 Orden a seguir para el apriete de los tornillos de culata _____________________________ 1.00.11 Determinación del comienzo de alimentación _____________________________________ 1.00.13 Determinación del espesor de la arandela de reglaje para el comienzo de alimentación ____________________________________________________ 1.00.15 Determinación del espesor de la arandela de reglaje para el comienzo de alimentación, para la sustitución de bombas de inyección en caso de servicio. Medida básica L Determinación de la medida de montaje corregida y el código EP para bomba de inyección _________________________________________ 1.00.19 Leyenda de los pictogramas __________________________________________________ 1.00.21

0 = 117,5 mm _________________________ 1.00.17

Technische Daten Specification data

Caractéristiques techniques

Datos técnicos

Werkstatthandbuch BFM 2012

1

Technische Daten Specification data Caractéristiques techniques Datos técnicos

Werkstatthandbuch BFM 2012

Deutsch

Motorgewicht

1

nach DIN 70020 - A

ca. kg

Gesamthubvolumen

3

cm

Bohrung

mm

Hub

English Français Español

Engine weight

acc. to DIN 70020 - A

approx. kg

Engine swept volume

3

cm

Bore

mm

Stroke

Poids du moteur

selon DIN 70020 - A

approx. kg

Cylindrée totale

3

cm

Alésage

mm

Course

Peso del motor

según DIN 70020-A

aprox. kg

Cilindrada total

3

cm

Calibre

mm

Carrera

mm

Drehrichtung

Nenndrehzahl

max. 1/min

niedrigste

Leerlaufdrehzahl

1/min

mm

Direction of rotation

Rated speed

rpm

Minimum

idling speed

rpm

mm

Sens de rotation

Régime nominal

maxi tr/mn

Ralenti extrême

tr/mn

mm

Sentido de rotación

Régimen nominal

máx. r/min

Régimen mín.

en vacío

r/min

Arbeitsweise

Working cycle

Principe de fonction-

nement

Ciclo de trabajo

Technische Daten Specification data

Caractéristiques techniques

Datos técnicos

Werkstatthandbuch BFM 2012

BF4M 2012 BF4M 2012 C BF6M 2012 C

ohne Kühlsystem

w/o cooling system

sans système de

refroidissement

sin sistema de

refrigeración

380

ohne Kühlsystem

w/o cooling system

sans système de

refroidissement

sin sistema de

refrigeración

380

4 040 6 060

101

ohne Kühlsystem

w/o cooling system

sans système de

refroidissement

sin sistema de

refrigeración

495

1

126

Auf Schwungrad gesehen links

When facing flywheel counter-clockwise

Vu sur le volant, à gauche

Mirándose sobre el volante, a izquierdas

2500

800

Viertakt - Diesel

Four-stroke diesel

Diesel à 4 temps

Diesel de 4 tiempos

Technische Daten Specification data Caractéristiques techniques Datos técnicos

Werkstatthandbuch BFM 2012

Deutsch

1

Verbrennungs-

verfahren

Verdichtungs-

verhältnis

Kompressionsdruck

bar

Combustion

principle

Compression

ratio

Compression pressure

bar

FrançaisEnglish

Principe de combustion

Taux de

compression

Compression

bars

Español

Sistema de

combustión

Relación de

compresión

Presión de

compresión

bar

Zündfolge

Abmessungen des

Motors mit

Anschlußgehäuse

(normal)

größte Länge

mm

größte Breite

mm

Firing order

Dimensions of

engine with

standard adapter

housing

Max. length

mm

Max. width

mm

Ordre d’allumage

Dimensions du

moteur avec carter

d’adaption standard

Longueur HT

mm

Largeur HT

mm

Orden de

encendido

Dimensiones del

motor con

cárter de adaptación

(normal)

Longitud máx.

mm

Ancho máx.

mm

1.00.04

größte Höhe

mm

Max. height

mm

Hauteur HT

mm

Altura máx.

mm

Technische Daten Specification data

Caractéristiques techniques

Datos técnicos

Werkstatthandbuch BFM 2012

BF4M 2012 BF4M 2012 C BF6M 2012 C

Direkteinspritzung

Direct injection

Injection directe

Inyección directa

19

30 - 38

1 - 3 - 4 - 2 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4

1

910

771

643

921

833 908

1038

628

1.00.05

Technische Daten Specification data Caractéristiques techniques Datos técnicos

Werkstatthandbuch BFM 2012

Deutsch

Steuerzeiten ohne

1

Stößel- und Ventilspiel

Einlass öffnet

vor OT

Grad

Einlass schließt

nach UT

Grad

Auslass öffnet

vor UT

Valve timing without

tappet and

valve clearance

Inlet opens

before TDC

degrees

Inlet closes

after BDC

degrees

Exhaust opens

before BDC

FrançaisEnglish

Calage de la distribution

sans jeu de poussoirs

et de soupapes

Admission ouvre

avant PMH

degrés

Admission ferme

après PMB

degrés

Echappement ouvre

avant PMB

Español

Cotas de reglaje sin juegos de válvulas y

de empujadores

Admisión abre

ante PMS

grados

Admisión cierra

tras PMI

grados

Escape abre

ante PMI

Grad

Auslass schließt

nach OT

Grad

Absteuerventil

bar

Schmieröldruck in

niedrigem Leerlauf

Temperatur ca. 120 °C

Öl SAE 15W/40

Minimum bar

degrees

Exhaust closes

after TDC

degrees

Pressurestat

bar

Lube oil pressure at low

idling

Temperature approx.

120 °C oil SAE 15W/40

min. bar

degrés

Echappement ferme

après PMH

degrés

Clapet régulateur

final

bars

Pression d’huile au ralenti

mini température

environ 120 °C

huile SAE 15W/40

mini bar

grados

Escape cierra

tras PMS

grados

Válvula reguladora

final

bar

Presión de aceite a

marcha lenta en vacío,

temperatura aprox. 120 °C

aceite SAE 15W/40

mín. bar

1.00.06

Technische Daten Specification data

Caractéristiques techniques

Datos técnicos

Werkstatthandbuch BFM 2012

BF4M 2012 BF4M 2012 C BF6M 2012 C

46

1

56

96

50

4 ± 0,4

0,8

1.00.07

Ventilspieleinstellschema Schematic for valve clearance adjustment Schéma de réglage des soupapes Esquema para el ajuste del juego de válvulas

Werkstatthandbuch BFM 2012

1

Kurbelwellenstellung

Motor bis zum Erreichen der Ventilüberschneidung am Zyl. Nr. 1 durchdrehen.

nicht einstellbar

1

Kurbelwellenstellung

Motor um eine volle Umdrehung (360°) weiterdrehen.

einstellbar

2

1.00.09

English Français Español

Crankshaft position

Turn engine until valves of cylinder No. 1 overlap.

Not ready for adjustment.

Crankshaft position

Turn engine further by one complete revolution (360°).

Ready for adjustment.

2:

Position de vilebrequin

Virer le moteur jusqu’à ce que les soupapes du cyl. n° 1 soient en balance.

non réglable

Position de vilebrequin

Virer encore le moteur d’un tour complet (360°).

réglable

11 1

2

Posición del cigüeñal

Girar el cigüeñal hasta el cruce de las válvulas en el cilindro No. 1.

no ajustable

Posición del cigüeñal

Continuar girando el cigüeñal una vuelta entera (360°)

ajustable

2

1

1.00.09

Reihenfolge beim Anziehen der Zylinderkopfschrauben Tightening order for cylinder head bolts Ordre de serrage des boulons de culasse Orden a seguir para el apriete de los tornillos de culata

Werkstatthandbuch BFM 2012

4-Zylinder 4-cylinder 4 cylindres 4 cilindros

6-Zylinder 6-cylinder 6 cylindres 6 cilindros

18

17

Krümmerseite, elbow side

Côté collecteur, costado codo de escape

14

10

13

Côté collecteur, costado codo de escape

6

2

9

1

5

Krümmerseite, elbow side

1

4

3

12

8

7

16

15

11

26

25

22

21

18

17

14

13

6

10 2

9

5

4

12

8

1

7

3

20

16

24

15 23

1911

1.00.11

Förderbeginn ermitteln Determining commencement of delivery Déterminer le début d’injection Determinación del comienzo de alimentación

7 L

Technische Daten Specification data

Caractéristiques techniques

Datos técnicos

Werkstatthandbuch BFM 2012

1

Hinweis:

Auf dem Schriftfeld für den Förderbeginn ist auch der Nockenwellentyp K, L, H, Q oder P angegeben. Dies ist bei der Grundeinstellung der Einspritzpumpen, siehe Tabelle 1, unbedingt zu berücksichtigen.

Note:

Camshaft type K, L, H, Q or P is also indicated in the inscription field for the commencement of delivery. It is absolutely necessary to take this into account for the basic setting of the injection pumps, see table 1.

Nota:

Dans la case indiquant le début d’injection figure aussi le type d’arbre à came K, L, H, Q ou P. Il faut impérativement en tenir compte lors du calage de base de la pompe d’injection, voir tableau 1.

Nota:

En la casilla de inscripción correspondiente al comienzo de alimentación se indica también el tipo de árbol de levas K , L, H, Q ó P. Es imprescindible considerar este dato para el ajuste básico de las bombas de inyección, ver tabla 1.

1.00.13

Ausgleichscheibendicke für Förderbeginn ermitteln.

Tabelle 1

Motortyp Förderbeginn Nockenwelle Vorhub Vorhub Grundmaß

(FB) (Vh) Korrektur- E-Pumpe

Nenn./Tol. Typ Nennwert faktor (L

(° kW v. OT) (mm) (mm/° kW) (mm)

BFM 2012 0,0 K 4,80 0,14 117,5 BFM 2012 1,0 K 4,62 0,14 117,5 BFM 2012 2,0 K 4,44 0,14 117,5 BFM 2012 3,0 K 4,27 0,14 117,5 BFM 2012 4,0 K 4,11 0,14 117,5 BFM 2012 5,0 K 3,95 0,14 117,5 BFM 2012 2,0 L 5,14 0,14 117,5 BFM 2012 3,0 L 4,97 0,14 117,5 BFM 2012 4,0 L 4,80 0,14 117,5 BFM 2012 5,0 L 4,62 0,14 117,5 BFM 2012 6,0 L 4,44 0,14 117,5 BFM 2012 7,0 L 4,26 0,14 117,5 BFM 2012 8,0 L 4,11 0,14 117,5 BFM 2012 9,0 L 3,95 0,14 117,5 BFM 2012 1,0 H 5,52 0,14 117,5 BFM 2012 2,0 H 5,36 0,14 117,5 BFM 2012 3,0 H 5,20 0,14 117,5 BFM 2012 4,0 H 5,05 0,14 117,5 BFM 2012 5,0 H 4,89 0,14 117,5 BFM 2012 6,0 H 4,73 0,14 117,5 BFM 2012 7,0 H 4,58 0,14 117,5 BFM 2012 8,0 H 4,43 0,14 117,5 BFM 2012 2,0 Q 5,31 0,14 117,5 BFM 2012 3,0 Q 5,14 0,14 117,5 BFM 2012 4,0 Q 4,97 0,14 117,5 BFM 2012 5,0 Q 4,80 0,14 117,5 BFM 2012 6,0 Q 4,62 0,14 117,5 BFM 2012 7,0 Q 4,44 0,14 117,5 BFM 2012 8,0 Q 4,26 0,14 117,5 BFM 2012 9,0 Q 4,11 0,14 117,5 BFM 2012 10,0 Q 3,95 0,14 117,5 BFM 2012 2,0 P 5,23 0,14 117,5 BFM 2012 3,0 P 5,08 0,14 117,5 BFM 2012 4,0 P 4,92 0,14 117,5 BFM 2012 5,0 P 4,76 0,14 117,5 BFM 2012 6,0 P 4,61 0,14 117,5 BFM 2012 7,0 P 4,46 0,14 117,5 BFM 2012 8,0 P 4,31 0,14 117,5 BFM 2012 9,0 P 4,16 0,14 117,5 BFM 2012 10,0 P 4,01 0,14 117,5

Tabelle 2

Theor. Dicke Ausgleich-

“ scheiben-

„T

S

0)

(mm) (mm)

0,95 - 1,049 1,0 1,05 - 1,149 1,1 1,15 - 1,249 1,2 1,25 - 1,349 1,3 1,35 - 1,449 1,4 1,45 - 1,549 1,5 1,55 - 1,649 1,6 1,65 - 1,749 1,7 1,75 - 1,849 1,8 1,85 - 1,949 1,9 1,95 - 2,049 2,0 2,05 - 2,149 2,1 2,15 - 2,249 2,2 2,25 - 2,349 2,3 2,35 - 2,449 2,4

dicke „S

Theor. Dicke Ausgleich-

„T

“ scheiben-

“

S

(mm) (mm)

2,45 - 2,549 2,5 2,55 - 2,649 2,6 2,65 - 2,749 2,7 2,75 - 2,849 2,8 2,85 - 2,949 2,9 2,95 - 3,049 3,0 3,05 - 3,149 3,1 3,15 - 3,249 3,2 3,25 - 3,349 3,3 3,35 - 3,449 3,4 3,45 - 3,549 3,5 3,55 - 3,649 3,6 3,65 - 3,749 3,7

dicke „S

“

S

11

1.00.15

Berechnungsbeispiel: BFM 2012

Zylinder Nr.

E - Pumpen Nr.

FB

Ist

gemessen °kW

1 1

FB Nenn aus Tabelle 1 °kW Vh Korr.faktor aus Tab. 1 mm/°kW

Vh Nenn aus Tabelle 1 mm

L0 aus Tabelle 1 mm

A/100 von E.-Pumpe mm

L gemessen mm

E1 = FB Ist - FB Nenn °kW E2 = E1 x Vh Korrekturfaktor mm E3 = E2 + Vh Nenn mm

0123456

xxx

8

7

0,14

4,26

117,5

0,29

125,28

1

0,14

4,40

E4 = E3 + L0mm

E5 = E4 + A/100 mm

TS = L - E5 mm

„SS“ aus Tabelle 2 mm

121,90

122,19

3,09

3,1

1.00.15

Determining shim thickness for commencement of delivery.

Table 1

Engine type

BFM 2012 0.0 K 4.80 0.14 117.5 BFM 2012 1.0 K 4.62 0.14 117.5

1

BFM 2012 2.0 K 4.44 0.14 117.5 BFM 2012 3.0 K 4.27 0.14 117.5 BFM 2012 4.0 K 4.11 0.14 117.5 BFM 2012 5.0 K 3.95 0.14 117.5 BFM 2012 2.0 L 5.14 0.14 117.5 BFM 2012 3.0 L 4.97 0.14 117.5 BFM 2012 4.0 L 4.80 0.14 117.5 BFM 2012 5.0 L 4.62 0.14 117.5 BFM 2012 6.0 L 4.44 0.14 117.5 BFM 2012 7.0 L 4.26 0.14 117.5 BFM 2012 8.0 L 4.11 0.14 117.5 BFM 2012 9.0 L 3.95 0.14 117.5 BFM 2012 1.0 H 5.52 0.14 117.5 BFM 2012 2.0 H 5.36 0.14 117.5 BFM 2012 3.0 H 5.20 0.14 117.5 BFM 2012 4.0 H 5.05 0.14 117.5 BFM 2012 5.0 H 4.89 0.14 117.5 BFM 2012 6.0 H 4.73 0.14 117.5 BFM 2012 7.0 H 4.58 0.14 117.5 BFM 2012 8.0 H 4.43 0.14 117.5 BFM 2012 2.0 Q 5.31 0,14 117.5 BFM 2012 3.0 Q 5.14 0.14 117.5 BFM 2012 4.0 Q 4.97 0.14 117.5 BFM 2012 5.0 Q 4.80 0.14 117.5 BFM 2012 6.0 Q 4.62 0.14 117.5 BFM 2012 7.0 Q 4.44 0.14 117.5 BFM 2012 8.0 Q 4.26 0.14 117.5 BFM 2012 9.0 Q 4.11 0.14 117.5 BFM 2012 10.0 Q 3.95 0.14 117.5 BFM 2012 2.0 P 5.23 0.14 117.5 BFM 2012 3.0 P 5.08 0.14 117.5 BFM 2012 4.0 P 4.92 0.14 117.5 BFM 2012 5.0 P 4.76 0.14 117.5 BFM 2012 6.0 P 4.61 0.14 117.5 BFM 2012 7.0 P 4.46 0.14 117.5 BFM 2012 8.0 P 4.31 0.14 117.5 BFM 2012 9.0 P 4.16 0.14 117.5 BFM 2012 10.0 P 4.01 0.14 117.5

Commencement

of delivery (Vh) correction dimension

nom./tol. type nom. value factor inj. pump

(°C/A BTDC) (mm) (mm/°C/A) (L

Camshaft Pre-stroke Pre-stroke Basic

0) (mm)

Table 2

Theor. thickness

“ thickness

”T

S

(mm) (mm)

0.95 - 1.049 1.0

1.05 - 1.149 1.1

1.15 - 1.249 1.2

1.25 - 1.349 1.3

1.35 - 1.449 1.4

1.45 - 1.549 1.5

1.55 - 1.649 1.6

1.65 - 1.749 1.7

1.75 - 1.849 1.8

1.85 - 1.949 1.9

1.95 - 2.049 2.0

2.05 - 2.149 2.1

2.15 - 2.249 2.2

2.25 - 2.349 2.3

2.35 - 2.449 2.4

Shim

”S

Theor. thickness

“

S

2.45 - 2.549 2.5

2.55 - 2.649 2.6

2.65 - 2.749 2.7

2.75 - 2.849 2.8

2.85 - 2.949 2.9

2.95 - 3.049 3.0

3.05 - 3.149 3.1

3.15 - 3.249 3.2

3.25 - 3.349 3.3

3.35 - 3.449 3.4

3.45 - 3.549 3.5

3.55 - 3.649 3.6

3.65 - 3.749 3.7

“ thickness

”T

S

(mm) (mm)

Shim

”S

“

S

1.00.15

Calculation example: BFM 2012

Cylinder No.

Injection pump No.

FB

measured °C/A

FB nom. from table 1 °C/A Vh corr. factor from table 1 mm/°C/A

Vh nom. from table 1 mm

L0 from table 1 mm

A/100 of inj. pump mm

L measured mm

E1 = FB act. - FB nom. °C/A E2 = E1 x Vh corr. factor mm E3 = E2 + Vh nom. mm

E4 = E3 + L0mm

0123456

xxx

8

7

0.14

4.26

117.5

0.29

125.28

1

0.14

4.40

121.90

11

E5 = E4 + A/100 mm

TS = L - E5 mm

”SS“ from table 2 mm

122.19

3.09

3.1

1.00.15

Déterminer l’épaisseur de cale de réglage pour le début d’injection

Tableau 2Tableau 1

Type de moteur Début d’injection Arbre à Course à Facteur de Cote de base

(FB) cames débit nul (Vh) correction ppe d’injection

nom./tol. type valeur nom. course à débit nul (L

(°vil. av. PMH) (mm) (mm/°vil.) (mm)

0)

BFM 2012 0,0 K 4,80 0,14 117,5 BFM 2012 1,0 K 4,62 0,14 117,5 BFM 2012 2,0 K 4,44 0,14 117,5 BFM 2012 3,0 K 4,27 0,14 117,5 BFM 2012 4,0 K 4,11 0,14 117,5 BFM 2012 5,0 K 3,95 0,14 117,5 BFM 2012 2,0 L 5,14 0,14 117,5 BFM 2012 3,0 L 4,97 0,14 117,5 BFM 2012 4,0 L 4,80 0,14 117,5 BFM 2012 5,0 L 4,62 0,14 117,5 BFM 2012 6,0 L 4,44 0,14 117,5 BFM 2012 7,0 L 4,26 0,14 117,5 BFM 2012 8,0 L 4,11 0,14 117,5 BFM 2012 9,0 L 3,95 0,14 117,5 BFM 2012 1,0 H 5,52 0,14 117,5 BFM 2012 2,0 H 5,36 0,14 117,5 BFM 2012 3,0 H 5,20 0,14 117,5 BFM 2012 4,0 H 5,05 0,14 117,5 BFM 2012 5,0 H 4,89 0,14 117,5 BFM 2012 6,0 H 4,73 0,14 117,5 BFM 2012 7,0 H 4,58 0,14 117,5 BFM 2012 8,0 H 4,43 0,14 117,5 BFM 2012 2,0 Q 5,31 0,14 117,5 BFM 2012 3,0 Q 5,14 0,14 117,5 BFM 2012 4,0 Q 4,97 0,14 117,5 BFM 2012 5,0 Q 4,80 0,14 117,5 BFM 2012 6,0 Q 4,62 0,14 117,5 BFM 2012 7,0 Q 4,44 0,14 117,5 BFM 2012 8,0 Q 4,26 0,14 117,5 BFM 2012 9,0 Q 4,11 0,14 117,5 BFM 2012 10,0 Q 3,95 0,14 117,5 BFM 2012 2,0 P 5,23 0,14 117,5 BFM 2012 3,0 P 5,08 0,14 117,5 BFM 2012 4,0 P 4,92 0,14 117,5 BFM 2012 5,0 P 4,76 0,14 117,5 BFM 2012 6,0 P 4,61 0,14 117,5 BFM 2012 7,0 P 4,46 0,14 117,5 BFM 2012 8,0 P 4,31 0,14 117,5 BFM 2012 9,0 P 4,16 0,14 117,5 BFM 2012 10,0 P 4,01 0,14 117,5

Epaisseur Epaisseur

théor. cale de

”T

“ réglage ”SS“

S

(mm) (mm)

0,95 - 1,049 1,0 1,05 - 1,149 1,1 1,15 - 1,249 1,2 1,25 - 1,349 1,3 1,35 - 1,449 1,4 1,45 - 1,549 1,5 1,55 - 1,649 1,6 1,65 - 1,749 1,7 1,75 - 1,849 1,8 1,85 - 1,949 1,9 1,95 - 2,049 2,0 2,05 - 2,149 2,1 2,15 - 2,249 2,2 2,25 - 2,349 2,3 2,35 - 2,449 2,4

Epaisseur Epaisseur

théor. cale de

”T

“ réglage ”SS“

S

(mm) (mm)

2,45 - 2,549 2,5 2,55 - 2,649 2,6 2,65 - 2,749 2,7 2,75 - 2,849 2,8 2,85 - 2,949 2,9 2,95 - 3,049 3,0 3,05 - 3,149 3,1 3,15 - 3,249 3,2 3,25 - 3,349 3,3 3,35 - 3,449 3,4 3,45 - 3,549 3,5 3,55 - 3,649 3,6 3,65 - 3,749 3,7

11

1.00.15