TDM850 '96
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
© 1996 Yamaha Motor Co., Ltd.
Первый выпуск, март 1996 Все права защищены.
Любое воспроизводство или несанкционированное использование
без письменного разрешения
Yamaha Motor Co., Ltd. запрещено.
ПРИМЕЧАНИЕ
Это руководство было написано КомпаниейYamaha прежде всего для использования дилерами Yamaha и их квалифицированными механиками. Не возможно поместить опыт и знания механиков в одно руководство, таким образом предполагается, что у людей, использующих эту
книгу, чтобы выполнить |
обслуживание и ремонт на мотоциклахYamaha, есть |
основное |
понимание механических |
понятий и процедур, основанных на технологии ремонта |
мотоцикла. |
Без такого знания предпринятый ремонт или обслуживание мотоцикла могут сделать его использование непригодным и даже опасным.
Yamaha Motor Company, Ltd непрерывно стремится улучшить все модели, произведенные Yamaha. Модификации и существенные изменения в спецификациях или процедурах будут отправлены всем Уполномоченным дилерамYamaha и, где возможно, появятся в будущих выпусках этого руководства.
ОСОБЕННО ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Эти значки указывают на следующие примечания.
(!) |
Символ Тревоги Безопасности означает ВНИМАНИЕ! ТРЕВОГА, |
|
ВАША БЕЗОПАСНОСТЬПОД УГРОЗОЙ! |
!ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Отказ следовать за ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ инструкций может привести
ксерьезной ране или смертиоператора мотоцикла, свидетелю, или человеку, осматривающему или восстанавливающему мотоцикл.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ указывает на специальные указания, которые должны быть учтены, чтобы избежать повреждения мотоцикла.
ПРИМЕЧАНИЕ: ПРИМЕЧАНИЕ предоставляет ключевую информацию, чтобы сделать процедуры легче или более ясными.
КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТО РУКОВОДСТВО
СТРУКТУРА РУКОВОДСТВА
Это руководство состоит из глав для главных категорий. (См. "Иллюстрированные символы"),
1-ое |
название (1): Это - название |
главы с ее |
символом в |
верхнем правильном углу каждой |
страницы. |
|
|
|
|
2-ое |
название (2): Это название |
указывает |
секцию главы |
и только появляется на первой |
странице каждой секции. Оно расположено в верхнем левом углу страницы.
3-е название (3): Это название указывает подраздел, который сопровождается в соответствии с постепенными процедурами, сопровождаемыми соответствующими иллюстрациями.
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДИАГРАММЫ
Чтобы помочь идентифицировать детали и разъяснить шаги процедуры, в руководстве расположены диаграммы в начале каждой секции сборки/разборки.
1.На рисунке показана диаграмма (4), представляющая рабочие места разборки и ремонта.
2.Числа (5) указывают порядок действий в диаграмме. Число, которое приложено кругом, указывает шаг разборки.
3.Объяснение работ и примечания представлены легким для чтения способом при помощи марок символа (6). Значения марок символа даны на следующей странице.
4.Диаграмма инструкции работы(7) сопровождает диаграмму, обеспечивая названия работ, названия деталей, примечаний в рабочих местах, и т.д.
5.Для рабочих процедур, запрашивающих больше информации, постепенные приложения формата (8) даны в дополнение к диаграмме и диаграмме инструкции работы.
ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЕ СИМВОЛЫ
Иллюстрированные символы (1)-(9) напечатаны в верхнем правом углу на каждой странице и указывают предмет каждой главы.
(1)Общая информация
(2)Спецификации
(3)Периодические осмотры и регулировки
(4)Двигатель
(5)Система охлаждения
(6)Топливная система
(7)Шасси
(8)Электрооборудование
(9)Поиск неисправностей
Иллюстрированные |
символы (10)-(17) |
|
используются, |
чтобы |
идентифицировать |
спецификации, появляющиеся в тексте.
(10)Может быть обслужен с установленным двигателем
(11)Заполнение жидкости
(12)Смазка
(13)Специальный инструмент
(14)Момент затяжки
(15)Предел износа, допуски
(16)Обороты двигателя
(17)Ω, V, A
Иллюстрированные |
символы (18)-(23) |
в |
||
диаграммах |
указывают |
типы |
пунктов |
|
смазывания и смазок. |
|
|
|
|
(18)Примените моторное масло
(19)Примените трансмиссионное масло
(20)Примените масло с молибденом
(21)Примените смазку для подшипников
(22)Примените литиевую смазку
(23)Примените смазку с молибденом
Иллюстрированные |
символы (24)-(25) в |
|||
диаграммах |
указывают, |
где |
применить |
|
фиксатор |
резьбы (24) |
и |
когда |
установить |
новые детали (25).
(24)Примените фиксатор резьбы (LOCTITE)
(25)Заменить
УКАЗАТЕЛЬ
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИИ
ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКИ
ДВИГАТЕЛЬ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
ШАССИ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ГЛАВА 1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОТОЦИКЛА .......................................................... |
1-1 |
НОМЕР РАМЫ (VIN) .............................................................................. |
1-1 |
НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ ............................................................................. |
1-1 |
ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДЕЛИ .................................................................... |
1-1 |
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ....................................................................... |
1-2 |
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ .................................................................. |
1-2 |
ВСЕ ЗАМЕНЯЕМЫЕ ДЕТАЛИ .............................................................. |
1-2 |
ПРОКЛАДКИ, САЛЬНИКИ, И КОЛЬЦА O-RING .................................. |
1-2 |
СТОПОРНЫЕ ШАЙБЫ И ШПЛИНТЫ .................................................. |
1-3 |
ПОДШИПНИКИ И САЛЬНИКИ .............................................................. |
1-3 |
СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ......................................................................... |
1-3 |
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ...................................... |
1-4 |
КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ ПЕРЕВОДА ...................................... |
|
ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ ............................................................................ |
1-5 |
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ .......................................................... |
1-6 |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОТОЦИКЛА
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОТОЦИКЛА
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ |
|
|
НОМЕР |
||
ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIN) |
|
|
|||
Идентификационный |
номер |
транспортного |
|||
средства (1) отпечатан |
|
с |
правой |
стороны |
|
рулевой колонки. |
|
|
|
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ: |
|
|
|
|
|
Идентификационный |
номер |
транспортного |
|||
средства |
|
используется, |
чтобы |
|
|
идентифицировать |
мотоцикл |
и |
может |
||
использоваться, чтобы |
зарегистрировать |
||||
мотоцикл. |
|
|
|
|
|
НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ
Номер двигателя (1) отпечатан на картере.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Первые |
три |
цифры |
номера |
двигателя |
указывают |
модельный |
; типоставшиеся |
||
цифры – порядковый номер производства. |
|
|||
ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДЕЛИ
Обозначение модели (1) прикреплено к раме. Эта информация будет необходима, чтобы заказать запасные части.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
1.Удалите всю грязь, пыль, и лишний материал перед ремонтом и разборкой.
2.Используйте надлежащие инструменты и оборудование для очистки. Обратитесь к "СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТАМ".
3.Когда разбираете мотоцикл, держите вместе
все |
соединяемые |
.узлыСюда |
входят |
механизмы, цилиндры, |
поршни, и |
другие |
|
соединяемые запчасти, у которых в местах соединения происходит износ. Соединяемые узлы должны быть снова собраны в том же составе, либо заменены.
4. Во время разборки мотоцикла, уберите все запчасти и разместите их в контейнеры с указанием разобранного механизма. Это ускорит время сборки, и поможет правильно их повторно установить.
5. Держитесь подальше от огня.
ВСЕ ЗАМЕНЯЕМЫЕ ДЕТАЛИ
1. Используйте только оригинальные запчасти
Yamaha. |
Используйте |
масла |
и |
,смазки |
рекомендуемые Yamaha. Другие |
марки |
могут |
||
быть |
подобными |
в |
обозначении |
|
характеристиках, но низшими по качеству. |
|
|||
ПРОКЛАДКИ, САЛЬНИКИ, И КОЛЬЦА
O-RING
1.При разборке узлов и механизмов все прокладки, сальники, и кольца o-ring подлежат обязательной замене.
Все посадочные места должны быть очищены.
2.Должным образом смазывайте все соединяемые детали и подшипники во время сборки. Используйте смазку при установке сальников.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
СТОПОРНЫЕ ШАЙБЫ И ШПЛИНТЫ
1. Все стопорные шайбы и шплинты(1) должны быть заменены после снятия. После затяжки болта или гайки фиксирующая часть шайбы или шплинта должна быть согнута вдоль болта или гайки.
ПОДШИПНИКИ И САЛЬНИКИ
1. Устанавливайте подшипник и сальник меткой их изготовителя или номером наружу.
(В любом случае отпечатанные номера должны быть на наружной стороне, чтобы их можно было рассмотреть). Устанавливая сальник, примените небольшое количество литиевой смазки. Перед установкой должным образом смажьте подшипник.
(1) сальник
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Не |
используйте |
сжатый |
|
воздух |
для |
|||
продувки сухого подшипника. Это может |
|
|||||||
повредить его поверхность. |
|
|
|
|||||
(2) подшипник |
|
|
|
|
|
|
||
СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА |
|
|
|
|
|
|||
1. |
Все |
стопорные |
кольца |
должны |
быть |
|||
осмотрены |
тщательно |
перед |
повторной |
|||||
сборкой. Всегда заменяйте стопорные кольца |
|
|||||||
поршневых |
|
|
пальцев. |
Замените |
|
|||
деформированные |
|
стопорные |
. кольца |
|||||
Устанавливая |
стопорные |
|
кольца(1), |
|
||||
удостоверьтесь, что острый угол (2) помещен |
|
|||||||
напротив |
направления |
получаемой |
нагрузки |
|||||
(3). См. рисунок. |
|
|
|
|
|
|||
(4) вал
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
Если на соединении присутствует краска,
ржавчина, влажность, и т.д. |
|
|
||
1. |
Разъедините |
|
|
|
• |
Разъем |
|
|
|
2. |
Высушите |
каждый |
разъем |
продувкой |
сжатым воздухом.
3.Соедините и разъедините разъем два или три раза.
4.Потяните провода, чтобы проверить, что они не будут отрываться.
5.Если провода отрываются, изогните фиксаторы (1) и повторно вставьте клеммы в разъем.
6.Соедините разъем
ПРИМЕЧАНИЕ:
Разъем при соединении должен защелкнуться.
7. Проверьте разъем на проводимость тестером.
ПРИМЕЧАНИЕ:
•Если нет проводимости, зачистите контакты.
•Перед проверкой, убедитесь, что выполнили шаги 1 - 7 указанные выше.
•Для быстрого ремонта, используйте ремонтные комплекты соединений доступные на рынке.
•Используйте тестер на разъеме как показано на рисунке.
КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ ПЕРВОДА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ
ТАБЛИЦА ПРЕОБРАЗОВАНИЯ
КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
МЕТРИЧЕСКАЯ В ИМПЕРСКУЮ |
|||||||
ТАБЛИЦУ ПЕРВОДА ЕДИНИЦ |
|
|||||||||
|
|
Метрическая |
Множитель |
Имперская |
||||||
ИЗМЕРЕНИЯ |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
единица |
|
единица |
|||
Все |
данные |
спецификации |
в |
|
этом |
м*кг |
7.233 |
фут*фунт |
||
руководстве |
представлены |
в |
Крутящий |
м*кг |
86.794 |
дюйм*фунт |
||||
МЕЖДУНАРОДНОЙ |
|
|
СИСТЕМЕ |
см*кг |
0.0723 |
фут*фунт |
||||
ИЗМЕРЕНИЙ СИ. |
|
|
|
|
момент |
|||||
|
|
|
|
|
см*кг |
0.8679 |
дюйм*фунт |
|||
Используйте |
эту |
,таблицучтобы |
|
Вес |
кг |
2.205 |
фунт |
|||
преобразовать |
МЕТРИЧЕСКИЕ |
единицы |
г |
0.03527 |
унция |
|||||
|
||||||||||
данных в ИМПЕРСКИЕ. |
|
|
Скорость |
км/час |
0.6214 |
миля/час |
||||
|
|
|
|
|
|
|
км |
0.6214 |
миля |
|
|
|
|
|
|
|
|
м |
3.281 |
фут |
|
|
|
|
|
|
Расстояние |
м |
1.094 |
ярд |
||
|
|
|
|
|
|
|
см |
0.3937 |
дюйм |
|
|
|
|
|
|
|
|
мм |
0.03937 |
дюйм |
|
|
|
|
|
|
|
|
см3 |
0.03527 |
унция (для |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
жидкости) |
|
|
|
|
|
|
|
Объем/ |
см3 |
0.06102 |
дюйм3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кварта (для |
||
|
|
|
|
|
|
Ёмкость |
л (литр) |
0.8799 |
||
|
|
|
|
|
|
жидкости) |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
л (литр) |
0.2199 |
галлон (для |
|
|
|
|
|
|
|
|
жидкости) |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
кг/мм |
55.997 |
фунт/дюйм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
psi |
|
|
|
|
|
|
|
Прочие |
кг/см2 |
14.2234 |
(фунт/дюйм2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
) |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Цельсия |
9/5+32 |
Фаренгейт |
|
|
|
|
|
|
|
|
(°C) |
(°F) |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Надлежащие специальные инструменты необходимы для полной и точной настройки и сборки. Использование специнструмента поможет предотвратить повреждение, вызванное применением неподходящих инструментов или импровизированных методов. Форма и номера деталей, используемые для специального инструмента, отличаются. Обратитесь к предоставленному списку, чтобы избежать ошибок, размещая заказ.
Номер |
|
|
Название инструмента |
|
|
Рисунок |
||
|
|
назначение использования |
|
|||||
|
|
|
|
|
||||
90890-01083 |
Направляющий ударный болт |
|
|
|
||||
90890-01084 |
Груз |
|
|
|
|
|
|
|
|
Этот инструмент используется для снятиякрышки |
|
||||||
|
узла первичного вала КПП |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90890-01304 |
Съемник |
поршневого |
|
пальца |
|
|
|
|
|
Этот |
инструмент |
|
используется, чтобы |
сня |
|
||
|
поршневой палец. |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
90890-01312 |
Топливомер |
|
|
|
|
|
||
|
Это приспособление используется, чтобы измерить |
|
||||||
|
уровень |
топлива |
в |
поплавковой |
|
|||
|
карбюратора. |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||||
90890-01325 |
Тестер крышки радиатора |
|
|
|
||||
90890-01352 |
Адаптер |
|
|
|
|
|
|
|
|
Этот тестер необходим для того, чтобы проверить |
|
||||||
|
систему охлаждения. |
|
|
|
|
|
||
90890-01362 |
Съемник генератора |
|
|
|
|
|
||
90890-01382 |
Переходник |
|
|
|
|
|
||
|
Эти |
инструменты |
|
используются, чтобы |
сня |
|
||
|
генератор. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
90890-01367 |
Пресс для сальников вилки |
|
|
|
||||
90890-01374 |
Адаптер |
|
|
|
|
|
|
|
|
Эти |
инструменты |
используются |
для |
устан |
|
||
|
сальников в вилку. |
|
|
|
|
|
||
90890-01326 |
T-образная ручка |
|
|
|
|
|
||
90890-01465 |
Держатель болта |
|
|
|
|
|
||
|
Эти инструменты используется, чтобы ослабить |
|
||||||
|
затянуть внутренний болт вилки, держа болт. |
|
|
|||||
90890-01403 |
Ключ |
для |
кольцевых |
|
гаек |
|
|
|
|
Этот инструмент используется, чтобы ослабить |
|
||||||
|
сжать кольцевую гайку. |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Номер |
|
|
Название инструмента |
|
|
Рисунок |
|
|
назначение использования |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|||
90890-01701 |
Фиксатор |
шкива |
|
|
|
|
|
|
Этот инструмент используется, чтобы держать рото, |
|
|||||
|
ослабляя и затягивая болт ротора. |
|
|
|
|||
90890-03081 |
Компрессиметр |
|
|
|
|
|
|
|
Этот прибор используется, чтобы измерить компрессию |
|
|||||
|
в цилиндрах. |
|
|
|
|
|
|
90890-03094 |
Вакуумметр |
|
|
|
|
|
|
|
Этот |
прибор |
необходим |
для |
с |
|
|
|
карбюраторов. |
|
|
|
|
|
|
90890-03112 |
Карманный тестер |
|
|
|
|
||
|
Этот инструмент необходим для того, чтобы проверить |
|
|||||
|
электрическую систему. |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
90890-03113 |
Тахометр |
|
|
|
|
|
|
|
Этот инструмент необходим для того, чтобы определить |
|
|||||
|
обороты двигателя. |
|
|
|
|
||
90890-03141 |
Стробоскоп |
|
|
|
|
|
|
|
Этот инструмент необходим для того, чтобы проверить |
|
|||||
|
установку угла опережения зажигания. |
|
|
|
|||
90890-04016 |
Съемник |
втулок |
клапанов |
|
|
|
|
|
и развертка (5,5 мм) |
|
|
|
|
||
|
Эти инструменты используются для снятия, установки и |
|
|||||
|
расточки втулок клапанов. |
|
|
|
|
||
90890-04019 |
Съемник пружины клапана |
|
|
|
|
||
90890-04108 |
Приспособление |
|
|
|
|
|
|
|
Эти инструменты необходимы, чтобы снять и установить |
|
|||||
|
клапанные пружины. |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|||
90890-04086 |
Универсальный фиксатор сцепления |
|
|
|
|||
|
Этот |
инструмент |
используется, чтобы |
держа |
|
||
|
сцепление, снимая или устанавливая гайку корз |
|
|||||
|
сцепления. |
|
|
|
|
|
|
90890-06754 |
Блок контроля |
зажигания |
|
|
|
||
|
Этот инструмент необходим для того, чтобы проверить |
|
|||||
|
компоненты системы зажигания. |
|
|
|
|||
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Номер |
|
Название инструмента |
|
Рисунок |
|
|
назначение использования |
|
|||
|
|
|
|
||
90890-85505 |
Герметик Yamaha Номер 1215 |
|
|
||
|
Этот |
герметик |
используется |
на |
|
|
поверхностях картера двигателя, и т.д. |
|
|
||
ГЛАВА 2. СПЕЦИФИКАЦИИ
ОБЩАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ........................................ |
2-1 |
РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ................... |
2-4 |
ДВИГАТЕЛЬ ........................................................... |
2-4 |
ШАССИ ................................................................... |
2-11 |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ................................. |
2-15 |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ |
|
МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ .................................................. |
2-17 |
ТОЧКИ СМАЗКИ, ВИДЫ ПРИМЕНЯЕМЫХ МАСЕЛ 2-18
ДВИГАТЕЛЬ ........................................................... |
2-18 |
ШАССИ ................................................................... |
2-19 |
ДИАГРАММЫ СМАЗКИ .............................................. |
2-20 |
ПРОКЛАДКА ПРОВОДОВ .......................................... |
2-25 |
ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ |
|
СПЕЦИФИКАЦИИ |
|
ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ |
|
Наименование |
Стандарт |
Модель: |
TDM850 |
Модельный индекс |
4TX1 |
Размеры: |
2165 мм, 2200 мм (D, DK, SF, N, S) |
Длина |
|
Ширина |
790 мм |
Высота |
1285 мм |
Высота по седлу |
805 мм |
Колёсная база |
1475 мм |
Минимальный клиренс |
165 мм |
Радиус поворота |
2900 мм |
Вес (с полным масло- и бензобаком): |
229 кг |
Двигатель: |
|
Тип двигателя |
4-х тактный, жидкостного охлаждения, DOHC, 5 |
|
клапанов на цилиндр |
Расположение цилиндров |
Рядный 2-х цилиндровый |
Объем |
0.849 л |
Диаметр x Ход поршня |
89.5 x 67.5 мм |
Степень сжатия |
10.5 : 1 |
Давление сжатия (STD) |
1200 кПа (12 кг/см2, 12 бар) при 300 об\мин |
Система запуска |
Электростартер |
Система смазки: |
С сухим картером |
Тип или сорт масла: |
|
Моторное масло |
|
|
Стандарт API: |
|
API SE или более высокого класса |
Емкость маслобака: |
|
Моторное масло |
|
Периодическая смена масла |
3.5 L |
С заменой фильтра |
3.6 L |
Полный объем |
4.2 L |
ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ
Наименование |
|
Стандарт |
Воздушный фильтр: |
|
Элемент сухого типа |
Топливо: |
|
Неэтилированный бензин «Regular» |
Тип |
|
|
Емкость бензобака |
|
20 л |
Объем резерва |
|
3.1 л |
Карбюратор: |
|
|
Тип/количество |
|
BDST38/2 |
Изготовитель |
|
MIKUNI |
Свеча зажигания: |
|
DPR8EA-9/X24EPR-U9 |
Тип |
|
|
Изготовитель |
|
NGK/NIPPONDENSO |
Зазор свечи зажигания |
|
0.8 ~ 0.9 мм |
Тип сцепления: |
|
Многодисковое в масляной ванне |
КПП: |
|
Прямозубая цилиндрическая зубчатая передача |
Основная система передач |
|
|
Основное передаточное отношение |
67/39 (1.718) |
|
Вторичная приводная система |
|
Цепь |
Вторичное передаточное отношение |
42/17 (2.471) |
|
Тип передачи |
|
С постоянным зацеплением, 5 скоростей |
Способ переключения |
|
Левой ногой |
Передаточное отношение |
1-ая |
37/13 (2.846) |
|
2-ая |
37/20 (1.850) |
|
3-я |
30/21 (1.429) |
|
4-ая |
27/23 (1.174) |
|
5-ая |
28/27 (1.037) |
Шасси: |
|
Ромбовидная |
Тип рамы |
|
|
Угол наклона рулевой колонки |
|
24.5° |
Ход |
|
103 мм |
Шины: |
|
|
Тип |
|
Бескамерные |
Размер |
передняя |
110/80 ZR18 |
|
задняя |
150/70 ZR17 |
Изготовитель |
передняя |
BRIDGESTONE/PIRELLI/MICHELIN |
|
задняя |
BRIDGESTONE/PIRELLI/MICHELIN |
Тип |
передняя |
BT54F/MTR03/MACADAM90X |
|
задняя |
BT54R/MTR04/MACADAM90X |
ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ
Наименование |
|
|
Стандарт |
Давление шины (холодная шина): |
|
|
|
Максимальная грузоподъемность - кроме |
180 кг |
||
мотоцикла |
|
|
|
Нагрузка - условие A* |
|
0 ~ 90 кг |
|
|
передняя |
225 кПа (2.25 кг/см2, 2.25 бар) |
|
|
задняя |
275 кПа (2.75 кг/см2, 2.75 бар) |
|
Нагрузка - условие B* |
|
90 |
~ 180 кг |
|
передняя |
225 кПа (2.25 кг/см2, 2.25 бар) |
|
|
задняя |
275 кПа (2.75 кг/см2, 2.75 бар) |
|
Высокоскоростное движение |
передняя |
225 кПа (2.25 кг/см2, 2.25 бар) |
|
|
|||
|
задняя |
275 кПа (2.75 кг/см2, 2.75 бар) |
|
Тормоз: |
|
Двойной тормозной диск |
|
Передний тормоз |
тип |
||
|
способ |
Рычажный, правой рукой |
|
|
управления |
|
|
Задний тормоз |
тип |
Одиночный тормозной диск |
|
|
способ |
Педаль, правой ногой |
|
|
управления |
|
|
Подвеска: |
|
|
|
Передняя подвеска |
|
Телескопическая вилка |
|
Задняя подвеска |
|
Маятник (монокрест) |
|
Амортизатор: |
|
|
|
Передний амортизатор |
|
Спиральная пружина / масляный |
|
Задний амортизатор |
|
Спиральная пружина / газо-масляный |
|
Ход колеса: |
|
|
|
Ход переднего колеса |
|
149 мм |
|
Ход заднего колеса |
|
144 мм |
|
Электрооборудование: |
|
|
|
Система зажигания |
|
Digital T.C.I. |
|
Система генератора |
|
Магнето переменного тока |
|
Тип аккумулятора |
|
GT12B-4 |
|
Емкость аккумулятора |
|
12 |
В 10 Ач |
Тип фары: |
|
Кварцевая лампа (галоген) |
|
Потребляемая мощность ламп x количество: |
12 |
В 55 Вт x 2 |
|
Фара |
|
||
Подсветка |
|
12 |
В 5 Вт x 1 |
Тормозной сигнал |
|
12 |
В 5/21 Вт x 2 |
Поворотник |
|
12 |
В 21 Вт x 4 |
Подсветка панели приборов |
|
12 |
В 3.4 Вт x 1 |
|
|
12 |
В 1.7 Вт x 2 |
Контрольные лампы |
|
12 |
В 3.0 Вт x 1 |
|
12 |
В 3.4 Вт x 1 |
|
Нейтраль |
|
||
Поворот |
|
12 |
В 3.4 Вт x 1 |
Дальний свет |
|
12 |
В 3.4 Вт x 1 |
* Нагрузка - общая масса груза, водителя, пассажира и принадлежностей
РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
ДВИГАТЕЛЬ
Наименование |
|
Стандарт |
|
Ограничение |
Головка цилиндра: |
|
|
|
|
Предел деформации |
|
••• |
|
0.03 мм |
Цилиндр: |
|
|
|
|
Диаметр цилиндра |
|
89.500 ~ 89.505 мм |
|
89.6 мм |
Конусность |
|
••• |
|
0.05 мм |
Овальность |
|
••• |
|
0.03 мм |
Распредвал: |
|
|
|
|
Тип привода |
|
Цепь ГРМ (справа) |
|
••• |
Крышки распредвала, внутренний диаметр |
25.000 ~ 25.021 мм |
|
••• |
|
Распредвал, внешний диаметр |
|
24.967 ~ 24.980 мм |
|
••• |
Зазор распредвала в пастели |
|
0.020 ~ 0.054 мм |
|
••• |
Размеры кулачков |
|
|
|
|
Впускной |
"A" |
35.95 ~ 36.05 мм |
|
35.85 мм |
|
"B" |
27.95 ~ 28.05 мм |
|
27.85 мм |
|
"C" |
7.9 ~ 8.1 мм |
|
••• |
Выпускной |
"A" |
35.95 ~ 36.05 мм |
|
35.85 мм |
|
"B" |
27.95 ~ 28.05 мм |
|
27.85 мм |
|
"C" |
7.9 ~ 8.1 мм |
|
••• |
Предельное отклонение распредвала |
|
|
|
0.03 мм |
Приводная цепь ГРМ: |
|
|
|
|
Тип/количество звеньев |
|
82RH2015/138 |
|
••• |
Способ натяжения |
|
Автоматический |
|
••• |
Клапан, седло клапана, направляющая |
|
|
|
|
клапана: |
|
|
|
|
Клапанный зазор (при 20ºС) |
IN |
0.15 ~ 0.20 мм |
|
••• |
Размеры клапана: |
EX |
0.25 ~ 0.30 мм |
|
••• |
|
|
|
|
|
"A" главный диаметр |
|
IN |
|
25.9 ~ 26.1 мм |
|
|
|||
|
|
EX |
|
27.9 ~ 28.1 мм |
РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
Наименование |
|
|
Стандарт |
Ограничение |
"B" ширина фаски |
IN |
2.06 ~ 2.46 мм |
••• |
|
|
EX |
2.06 ~ 2.46 мм |
••• |
|
"C" ширина седла |
IN |
0.9 ~ 1.1 мм |
••• |
|
|
EX |
0.9 ~ 1.1 мм |
••• |
|
"D" толщина края |
IN |
0.8 ~ 1.2 мм |
••• |
|
|
EX |
0.8 ~ 1.2 мм |
••• |
|
Стержень, внешний диаметр |
IN |
5.475 |
~ 5.490 мм |
5.445 мм |
|
EX |
5.460 |
~ 5.475 мм |
5.43 мм |
Втулка, внутренний диаметр |
IN |
5.500 |
~ 5.512 мм |
5.55 мм |
|
EX |
5.500 |
~ 5.512 мм |
5.55 мм |
Зазор стержня во втулке |
IN |
0.010 |
~ 0.037 мм |
0.08 мм |
|
EX |
0.025 |
~ 0.052 мм |
0.10 мм |
Предел биения стержня |
|
••• |
|
0.01 мм |
Ширина седла клапана |
IN |
0.9 ~ 1.1 мм |
1.6 мм |
|
|
EX |
0.9 ~ 1.1 мм |
1.6 мм |
|
Пружина клапана: |
|
|
|
|
Свободная длина |
IN |
37.29 |
мм |
35.2 мм |
|
EX |
37.29 |
мм |
35.2 мм |
Установочная длина (закрытый |
IN |
30.39 |
мм |
••• |
клапан) |
EX |
30.39 |
мм |
••• |
Давление сжатия |
|
|
|
|
(установочное) |
IN |
10.0 ~ 11.6 кг |
••• |
|
|
EX |
10.0 ~ 11.6 кг |
••• |
|
Предел наклона |
IN |
••• |
|
2.5°/1.7 мм |
|
EX |
••• |
|
2.5°/1.7 мм |
Направление намотки |
|
|
|
|
(вид сверху), |
IN |
По часовой стрелке |
••• |
|
|
EX |
По часовой стрелке |
••• |
|
|
|
|
|
|
РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
Наименование |
Стандарт |
Ограничение |
Поршень: |
|
|
Зазор поршня в цилиндре |
0.065 - 0.085 мм |
0.15 мм |
Размер поршня "D" |
89.420 - 89.435 мм |
••• |
Размер "H" |
4.5 мм |
••• |
Вынос поршня |
1 мм |
••• |
Направление выноса поршня |
В сторону |
••• |
Диаметр отверстия под поршневой палец |
20.002 - 20.013 мм |
20.043 мм |
Диаметр поршневого пальца |
19.991 - 20.000 мм |
19.975 мм |
Поршневые кольца: |
|
|
Верхнее кольцо: |
|
|
Тип |
Цилиндрический |
••• |
Размер (B x T) |
1.0 x 3.5 мм |
••• |
Зазор в разрезе (установочный) |
0.30 - 0.45 мм |
0.7 мм |
Боковой зазор (установочный) |
0.035 - 0.070 мм |
0.12 мм |
2-ое кольцо: |
|
|
Тип |
Конусное |
••• |
Размер (B x T) |
1.0 x 3.5 мм |
••• |
Зазор в разрезе (установочный) |
0.30 - 0.45 мм |
0.8 мм |
Боковой зазор (установочный) |
0.035 - 0.070 мм |
0.12 мм |
Маслосъемное кольцо: |
|
|
Размер (B x T) |
2.00 x 2.85 мм |
••• |
Зазор в разрезе (установочный) |
0.2 - 0.7 мм |
••• |
Шатун: |
|
|
Масляный зазор |
0.026 - 0.050 мм |
0.09 мм |
РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
Наименование |
|
Стандарт |
Ограничение |
Коленчатый вал: |
|
|
|
Общая ширина "A" |
|
153.6 ~ 154.4 мм |
••• |
Ширина кривошипа "B" |
|
64.75 ~ 65.25 мм |
••• |
Предельное отклонение "C" |
|
••• |
0.035 мм |
Боковой зазор большой головки шатуна "D" |
0.160 ~ 0.272 мм |
0.5 мм |
|
Минимальный свободный ход "F" |
|
0.8 ~ 1.0 мм |
••• |
Масляный зазор вкладышей |
|
0.020 ~ 0.038 мм |
0.1 мм |
Балансир: |
|
|
|
Тип привода балансира |
|
Зубчатый |
••• |
Сцепление: |
|
|
|
Толщина фрикционных дисков |
|
2.9 ~ 3.1 мм |
2.8 мм |
Количество |
|
9 |
••• |
Толщина дисков сцепления (метал.) |
|
1.9 ~ 2.1 мм |
••• |
Количество |
|
8 |
|
Предел деформации |
|
••• |
0.1 мм |
Пружина сцепления свободная длина |
|
55 мм |
53 мм |
Количество |
|
6 |
••• |
Способ выжима сцепления |
|
Внешнее натяжение, рычажно- |
|
|
|
зубчатое |
|
КПП: |
|
|
|
Предел отклонения главной оси |
|
|
0.08 мм |
Предел отклонения приводной оси |
|
••• |
0.08 мм |
Механизм переключения: |
|
|
|
Тип механизма переключения |
|
Направляющий стержень |
|
Предел изгиба направляющего стержня |
|
••• |
0.1 мм |
Карбюратор: |
|
|
|
I.D.mark |
|
4TX 00 |
••• |
Главный жиклер |
(M.J) |
#142.5 |
••• |
Главный воздушный жиклер |
(M.A.J) |
#60 |
••• |
Дозирующая игла |
(J.N) |
5EI85-2/3 |
••• |
Жиклер дозирующей иглы |
(N.J) |
Y-2 |
••• |
Воздушный жиклер 1 |
(P.A.J.1) |
#70 |
••• |
Воздушный жиклер 2 |
(P.A.J.2) |
1.4 |
••• |
Направляющий выпуск |
(P.O) |
0.9 |
••• |
Жиклер холостого хода |
(P.J) |
#45 |
••• |
Шунт 1 |
(BP1) |
0.8 |
••• |
Шунт 2 |
(B.P.2) |
0.9 |
••• |
Шунт 3 |
(B.P.3) |
0.8 |
••• |
Винт качества |
(P.S) |
2.0 |
••• |
РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
|
Наименование |
|
Стандарт |
Ограничение |
|
Размер седла клапана |
(V.S) |
1.7 |
••• |
||
Жиклер |
холодного |
запуска1 |
(Г S.1) |
#75 |
••• |
Жиклер |
холодного |
запуска2 |
(Г S.2) |
0.8 |
••• |
Размер дроссельного |
(Th. V) |
#130 |
••• |
||
клапана |
|
|
|
|
|
Топливный уровень |
|
(F.L) |
15.8 ~ 16.8 мм |
••• |
|
Холостые обороты |
|
|
1 050 ~ 1 250 об\мин |
••• |
|
Разряжение на впуске |
|
36.0 ~ 38.7 кПа (270 ~ 290 мм.рт.ст.) |
••• |
||
Топливный насос: |
|
|
|
|
|
Тип |
|
|
|
Вакуумный тип |
••• |
Модель/изготовитель |
|
4NX/MIKUNI |
|
||
Выходное давление |
|
|
10 кПа (0.1 кг/см2, 0.1 бар) |
••• |
|
Система смазки: |
|
|
|
|
|
Тип масляного фильтра |
|
Бумажный |
••• |
||
Тип масляного насоса |
|
Трохоидный тип |
••• |
||
Зазор между зубьями |
|
0 ~ 0.12 мм |
0.17 мм |
||
Боковой зазор |
|
|
0.03 ~ 0.08 мм |
0.15 мм |
|
Обходной клапан, установочное |
39 ~ 78 кПа (0.4 ~ 0.8 кг/см2, |
••• |
|||
давление |
|
|
0.4 ~ 0.8 бар) |
|
|
Вспомогательный клапан, рабочее |
343 ~ 441 кПа (3.5 ~ 4.5 кг/см2, |
••• |
|||
давление |
|
|
3.5 ~ 4.5 бар) |
|
|
Система охлаждения: |
|
|
|
||
Размер радиатора |
|
|
|
|
|
Ширина/высота/толщина |
|
300/180.6/27 мм |
••• |
||
Крышка радиатора, давление открытия |
75 ~ 105 кПа (0.75 ~ 1.05 кг/см2, |
••• |
|||
|
|
|
|
0.75 ~ 1.05 бар) |
|
Емкость расширительного бачка |
0.3 л |
••• |
|||
<от низкого до полного уровня> |
0.2 л |
••• |
|||
Водяной насос |
|
|
|
|
|
Тип |
|
|
|
Всасывающий центробежный насос |
••• |
Передаточное отношение |
|
44/44 x 38/27 (1.407) |
••• |
||
РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
Моменты затяжки
|
|
|
Размер |
|
Момент |
|
|
Собираемая деталь (узел) |
Название |
|
Кол-во |
затяжки |
Замечания |
||
|
резьбы |
||||||
|
|
|
|
Нм |
м•кг |
||
|
|
|
|
|
|||
Крышка распредвала |
Болт с шайбой |
|
M6 |
16 |
10 |
1.0 |
|
Головка цилиндра |
Гайка |
|
M10 |
6 |
40 |
4.0 |
|
|
Болт |
|
M6 |
2 |
10 |
1.0 |
|
Клапанная крышка |
Болт |
|
M6 |
8 |
10 |
1.0 |
|
Сливной болт антифриза (цилиндрический) |
Болт |
|
M6 |
1 |
10 |
1.0 |
|
Свеча зажигания |
— |
|
M12 |
2 |
18 |
1.8 |
|
Шатун |
Гайка |
|
M9 |
4 |
48 |
4.8 |
|
Ротор |
Болт с шайбой |
|
M12 |
1 |
130 |
13.0 |
|
Звезда распредвала |
Болт с шайбой |
|
M7 |
4 |
24 |
2.4 |
|
Натяжитель цепи ГРМ |
Болт |
|
M6 |
2 |
10 |
1.0 |
|
Радиатор |
Болт с шайбой |
|
M6 |
4 |
7 |
0.7 |
|
Напорный шланг (картер-цилиндр) |
Болт |
|
M10 |
2 |
21 |
2.1 |
|
|
Болт |
|
M6 |
2 |
10 |
1.0 |
|
Блок масляного насоса |
Винт |
|
M6 |
6 |
6 |
0.6 |
|
Пластина маслоотражателя |
Болт с шайбой |
|
M6 |
2 |
10 |
1.0 |
частично |
Сливной болт (масляный поддон) |
Болт |
|
M14 |
1 |
35 |
3.5 |
|
|
|
||||||
Сетчатый фильтр |
Винт |
|
M6 |
4 |
7 |
0.7 |
|
Опора (вспомогательный клапан) |
Болт с шайбой |
|
M6 |
1 |
10 |
1.0 |
|
Крышка масляного фильтра |
Болт с шайбой |
|
M10 |
1 |
30 |
3.0 |
|
|
Болт с шайбой |
|
M6 |
1 |
10 |
1.0 |
|
Кольцевая гайка (выхлопная труба) |
Гайка |
|
M8 |
4 |
20 |
2.0 |
|
Выхлопная труба (тест СО) |
Болт |
|
M6 |
2 |
10 |
1.0 |
|
Выхлопная труба и рама |
Болт с шайбой |
|
M8 |
1 |
24 |
2.4 |
|
Выхлопная труба и глушитель |
Винт |
|
M8 |
1 |
20 |
2.0 |
|
Глушитель |
Болт |
|
M10 |
2 |
24 |
2.4 |
|
Картер |
Болт с шайбой |
|
M10 |
6 |
40 |
4.0 |
|
|
Болт с шайбой |
|
M6 |
12 |
12 |
1.2 |
|
|
Болт с шайбой |
|
M8 |
11 |
24 |
2.4 |
|
Балансирный вал |
Винт |
|
M6 |
2 |
12 |
1.2 |
|
Держатель балансира |
Болт с шайбой |
|
M6 |
4 |
10 |
1.0 |
|
Крышка цепи |
Болт с шайбой |
|
M6 |
2 |
5 |
0.5 |
|
Крышка ведущей звездочки |
Болт с шайбой |
|
M6 |
5 |
5 |
0.5 |
|
Кожух маслобака 2 |
Болт с шайбой |
|
M6 |
2 |
10 |
1.0 |
|
Кронштейн двигателя |
Болт с шайбой |
|
M8 |
2 |
24 |
2.4 |
|
Крышка картера (левая) |
Болт с шайбой |
|
M6 |
1 |
10 |
1.0 |
|
Стартерная муфта |
Болт |
|
M6 |
3 |
10 |
1.0 |
|
Пружина сцепления |
Винт |
|
M6 |
6 |
8 |
0.8 |
|
Корзина сцепления |
Гайка |
|
M20 |
1 |
70 |
7.0 |
Используйте |
|
стопорную шайбу |
||||||
Главная ось корпуса подшипника |
Винт |
|
M6 |
3 |
12 |
1.2 |
|
|
|
||||||
Ведущая звездочка |
Гайка |
|
M18 |
1 |
70 |
7.0 |
Используйте |
|
стопорную шайбу |
||||||
Крышка ведущей оси |
Болт |
|
M6 |
5 |
10 |
1.0 |
|
|
|
||||||
Стопорный рычаг переключающего кулачка |
Болт |
|
M6 |
1 |
10 |
1.0 |
|
КПП |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Переключатель направляющей вилки КПП |
Болт с шайбой |
|
M6 |
2 |
12 |
1.2 |
|
Рычаг переключения КПП |
Болт с шайбой |
|
M6 |
1 |
12 |
1.2 |
|
Тяга переключения КПП |
Гайка |
|
M6 |
2 |
8 |
0.8 |
|
Педаль переключения КПП |
Болт |
|
M8 |
1 |
22 |
2.2 |
|
Стопорный болт |
Болт |
|
M8 |
1 |
22 |
2.2 |
|
РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
|
|
Размер |
|
Момент |
|
|
|
Собираемая деталь (узел) |
Название |
Кол-во |
затяжки |
Замечания |
|
||
резьбы |
|
||||||
|
|
|
Нм |
m•kg |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Катушка статора |
Винт |
M6 |
3 |
7 |
0.7 |
|
|
Двигатель стартера (стартер) |
Болт с шайбой |
M6 |
2 |
10 |
1.0 |
|
|
Термодатчик |
— |
M6 |
1 |
28 |
2.8 |
|
|
Крышка термодатчика |
— |
PT1/8 |
1 |
15 |
1.5 |
|
|
Последовательность затяжки картера:
Loading...