Благодарим за то, что вы приобрели подвесной мотор Honda.
В данном "Руководстве" приведено техническое описание и инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных моторов Honda BF8D/BF8B/BF10D/BF10B/ BF15D/ BF20D.
Все сведения в данном "Руководстве" соответствуют состоянию выпускаемой продукции на дату подписания докумена в печать. Компания Honda Motor Co. Ltd. оставляет за собой право в любое время вносить изменения в конструкцию или комплектацию изделий без каких-либо предупреждений или обязательств со своей стороны.
Запрещается воспроизводить настоящее "Руководство" или любой его фрагмент без наличия письменного согласия обладателя авторских прав.
Данное "Руководство" должно рассматриваться, как неотъемлемая часть подвесного мотора, и передаваться следующему владельцу при продаже мотора.
В тексте настоящего "Руководства" предупреждения об опасности выделяются следующими заголовками и символами. Эти заголовки означают следующее:
Используется в тех случаях, когда нарушение инструкций ПРИВЕДЕТ к серьезному травмированию или гибели людей.
Обозначает высокую вероятность серьезного травмирования или гибели людей в случае нарушения инструкций.
Обозначает наличие опасности травмирования людей или повреждения оборудования в случае невыполнения инструкций.
Используется в тех случаях, когда невыполнение инструкций может привести к повреждению оборудования или прочего имущества.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначает дополнительные полезные сведения.
Если у вас возникнут какие-либо затруднения или появятся вопросы по эксплуатации или обслуживанию подвесного мотора, обращайтесь к официальному дилеру компании Honda.
Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопасность и надежность в эксплуатации при условии соблюдения всех инструкций изготовителя. Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопасность и надежность в эксплуатации при условии соблюдения всех инструкций изготовителя. Внимательно прочтите и изучите данное "Руководство" перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора. В противном случае возможно травмирование людей или повреждение оборудования.
·Приведенные в "Руководстве" иллюстрации могут не соответствовать некоторым
вариантам исполнения подвесного мотора.
Honda Motor Co., Ltd. 2004. Все права защищены
1
Модель |
|
|
|
|
|
|
|
|
BF8D/BF8B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Модификация |
SHE |
LHE |
SHSE |
LHSE |
SGE |
LGE |
SHGE |
LHGE |
SRE |
LRE |
||||||||||||
SHD |
LHD |
SHSG |
LHSG |
SRG |
LRG |
|||||||||||||||||
|
SHG |
LHG |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Длина дейдвуда |
|
S |
|
L |
S |
L |
|
S |
L |
S |
L |
|
S |
|
L |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Румпель |
|
H |
|
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
|
|
|
|
|
|
||||||
Дистанционное управление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R |
|
R |
||
Электрический стартер |
|
|
|
|
|
|
S |
S |
|
|
|
|
|
|
S |
S |
|
S |
|
S |
||
Подъ¸мный механизм с газовой стойкой |
|
|
|
|
|
|
|
|
G |
G |
G |
G |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тахометр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разъ¸м постоянного тока для зарядки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
аккумуляторной батареи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Предлагаемый покупателю перечень модификаций подвесных моторов различается в зависимости от страны поставки.
Подвесные моторы модели BF8D/BF8B |
• В зависимости о длины дейдвуда S |
КОД ТИПА ДВИГАТЕЛЯ (Пример) |
|||||||||||||
выпускаются в следующих |
S: Короткий дейдвуд |
|
L H S E |
||||||||||||
модификациях, отличающихся длиной |
L: Дейдвуд нормальной длины |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дейдвуда, системой управления, |
X: Дейдвуд увеличенной длины |
|
|
|
|
|
|
Рынок поставки |
|||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||
механизмом подъема из воды и системой |
• В зависимости от варианта системы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E=Европа |
пуска двигателя. |
управления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
D=Экспорт общего назначения |
|
H: Органы управления на румпеле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
G=Боденское озеро |
|
R: Дистанционное управление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S=Электрический стартер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
• В зависимости от варианта механизма |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
G=Подъ¸мный механизм с |
|
подъема из воды |
|
|
газовой стойкой |
|||||||||||
|
G: Подъемный механизм с газовой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R=Дистанционное управление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
стойкой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H=Румпель |
|
: Дополнительное оборудование, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S=Короткий дейдвуд |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
поставляемое по специальному заказу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L=Нормальный дейдвуд |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X=Удлин¸нный дейдвуд |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
Модель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BF10D/BF10B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Модификация |
SHE |
LHE |
XHE |
SHSE |
LHSE |
SGE |
|
|
|
|
LHGE |
SRE |
LRE |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
SHD |
LHD |
SHSG |
LHSG |
LGE |
SHOE |
SRG |
LRG |
XRE |
LRTE |
||||||||||||||||||||||
|
SHG |
LHG |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Длина дейдвуда |
S |
L |
X |
S |
L |
S |
L |
S |
L |
|
S |
|
L |
|
X |
|
L |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Румпель |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Дистанционное управление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R |
R |
|
R |
|
R |
|||||
Электрический стартер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S |
S |
|
|
|
|
|
|
S |
S |
|
S |
|
S |
|
S |
|
S |
||||
Подъ¸мный механизм с газовой стойкой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
G |
G |
G |
G |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сервопривод регулировки наклона/подъема из воды |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тахометр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разъ¸м постоянного тока для зарядки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
аккумуляторной батареи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Предлагаемый покупателю перечень модификаций подвесных моторов различается в зависимости от страны поставки.
Подвесные моторы модели BF10D/BF10B |
• В зависимости о длины дейдвуда S |
КОД ТИПА ДВИГАТЕЛЯ (Пример) |
|||||||||||||
выпускаются в следующих |
S: Короткий дейдвуд |
|
L H S E |
||||||||||||
модификациях, отличающихся длиной |
L: Дейдвуд нормальной длины |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дейдвуда, системой управления, |
X: Дейдвуд увеличенной длины |
|
|
|
|
|
|
Рынок поставки |
|||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||
механизмом подъема из воды и системой |
• В зависимости от варианта системы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E=Европа |
пуска двигателя. |
управления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
D=Экспорт общего назначения |
|
H: Органы управления на румпеле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
G=Боденское озеро |
|
R: Дистанционное управление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S=Электрический стартер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
• В зависимости от варианта механизма |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
G=Подъ¸мный механизм с |
|
подъема из воды |
|
|
газовой стойкой |
|||||||||||
|
G: Подъемный механизм с газовой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T=Сервопривод регулировки |
|
стойкой |
|
|
наклона |
|||||||||||
|
T: Сервопривод регулировки наклона и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R=Дистанционное управление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
подъема из воды (гидравлический привод) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H=Румпель |
|
: Дополнительное оборудование, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S=Короткий дейдвуд |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
поставляемое по специальному заказу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L=Нормальный дейдвуд |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X=Удлин¸нный дейдвуд |
|
|
||||||||||||||
3
Модель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BF15D |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Модификация |
SHE |
LHE |
SHS |
LHSE |
SRE |
LRE |
SHOE |
LHGE |
LHTE |
SRTE |
LRTE |
XRTE |
|||||||||||||||
SHD |
LHD |
E |
LHSD |
SRG |
LRD |
SHOD |
LHGD |
LHTD |
SRTD |
LRTD |
XRTD |
||||||||||||||||
|
SHG |
LHG |
SHS |
LHS |
|
|
|
LRG |
SHGG |
LHGG |
LHTG |
SRTG |
LRTG |
XRTG |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Длина дейдвуда |
|
S |
|
L |
S |
L |
|
S |
|
L |
S |
L |
|
L |
S |
L |
X |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Румпель |
|
H |
|
H |
H |
H |
|
|
|
|
|
|
H |
H |
|
H |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Дистанционное управление |
|
|
|
|
|
|
|
|
R |
R |
|
|
|
|
R |
R |
R |
||||||||||
Электрический стартер |
|
|
|
|
|
|
S |
S |
|
S |
S |
S |
S |
|
S |
S |
S |
S |
|||||||||
Подъ¸мный механизм с газовой стойкой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
G |
G |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сервопривод регулировки наклона/подъема из воды |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T |
|
T |
T |
T |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тахометр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разъ¸м постоянного тока для зарядки аккумуляторной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
батареи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Предлагаемый покупателю перечень модификаций подвесных моторов различается в зависимости от страны поставки.
Подвесные моторы модели BF15D |
• В зависимости о длины дейдвуда S |
КОД ТИПА ДВИГАТЕЛЯ (Пример) |
|||||||||||||
выпускаются в следующих |
S: Короткий дейдвуд |
|
L R T E |
||||||||||||
модификациях, отличающихся длиной |
L: Дейдвуд нормальной длины |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дейдвуда, системой управления, |
X: Дейдвуд увеличенной длины |
|
|
|
|
|
|
Рынок поставки |
|||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||
механизмом подъема из воды и системой |
• В зависимости от варианта системы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E=Европа |
пуска двигателя. |
управления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
D=Экспорт общего назначения |
|
H: Органы управления на румпеле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
G=Боденское озеро |
|
R: Дистанционное управление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S=Электрический стартер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
• В зависимости от варианта механизма |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
G=Подъ¸мный механизм с |
|
подъема из воды |
|
|
газовой стойкой |
|||||||||||
|
G: Подъемный механизм с газовой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T=Сервопривод регулировки |
|
стойкой |
|
|
наклона |
|||||||||||
|
T: Сервопривод регулировки наклона и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R=Дистанционное управление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
подъема из воды (гидравлический привод) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H=Румпель |
|
: Дополнительное оборудование, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S=Короткий дейдвуд |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
поставляемое по специальному заказу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L=Нормальный дейдвуд |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X=Удлин¸нный дейдвуд |
|
|
||||||||||||||
4
Модель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BF20D |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
SHE |
LHE |
|
|
|
SHSE |
LHSE |
|
|
SRE |
LRE |
LGE |
SHOE |
LHGE |
SHTE |
LHTE |
SRTE |
LRTE |
XRTE |
||||||||||||||||
Модификация |
SHD |
LHD |
XHE |
SHSD |
LHSD |
XHSE |
SRD |
LRD |
LGD |
SHOD |
LHGD |
SHTD |
LHTD |
SRTD |
LRTD |
XRTD |
|||||||||||||||||||
|
SHG |
LHG |
|
|
|
SHSG |
LHSG |
|
|
SRG |
LRG |
|
|
|
SHGG |
LHGG |
SHTG |
LHTG |
SRTG |
LRTG |
XRTG |
||||||||||||||
Длина дейдвуда |
|
S |
|
L |
|
X |
S |
L |
|
X |
|
S |
|
L |
|
L |
S |
L |
S |
L |
S |
L |
X |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Румпель |
|
H |
|
H |
|
H |
H |
H |
|
H |
|
|
|
|
|
|
|
H |
H |
H |
H |
H |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Дистанционное управление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R |
R |
|
|
|
|
|
|
|
R |
R |
R |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Электрический стартер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S |
S |
S |
|
|
S |
|
S |
|
|
|
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
||||||||
Подъ¸мный механизм с газовой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
G |
G |
G |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стойкой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сервопривод регулировки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T |
T |
|
T |
T |
|
T |
||||
наклона/подъема из воды |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тахометр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разъ¸м постоянного тока для |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зарядки аккумуляторной батареи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Предлагаемый покупателю перечень модификаций подвесных моторов различается в зависимости от страны поставки.
Подвесные моторы модели BF20D |
• В зависимости о длины дейдвуда S |
КОД ТИПА ДВИГАТЕЛЯ (Пример) |
|||||||||||||
выпускаются в следующих |
S: Короткий дейдвуд |
|
L R T E |
||||||||||||
модификациях, отличающихся длиной |
L: Дейдвуд нормальной длины |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дейдвуда, системой управления, |
X: Дейдвуд увеличенной длины |
|
|
|
|
|
|
Рынок поставки |
|||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||
механизмом подъема из воды и системой |
• В зависимости от варианта системы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E=Европа |
пуска двигателя. |
управления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
D=Экспорт общего назначения |
|
H: Органы управления на румпеле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
G=Боденское озеро |
|
R: Дистанционное управление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S=Электрический стартер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
• В зависимости от варианта механизма |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
G=Подъ¸мный механизм с |
|
подъема из воды |
|
|
газовой стойкой |
|||||||||||
|
G: Подъемный механизм с газовой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T=Сервопривод регулировки |
|
стойкой |
|
|
наклона |
|||||||||||
|
T: Сервопривод регулировки наклона и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R=Дистанционное управление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
подъема из воды (гидравлический привод) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H=Румпель |
|
: Дополнительное оборудование, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S=Короткий дейдвуд |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
поставляемое по специальному заказу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L=Нормальный дейдвуд |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X=Удлин¸нный дейдвуд |
5
В настоящем "Руководстве" используются следующие обозначения, если описание устройства или эксплуатации касается конкректной модификации подвесного мотора.
Подвесной мотор с удлиненным румпелем:
Модификация H
Модификация с дистанционным управлением:
Модификация R
Подвесной мотор с подъемным механизмом с газовой стойкой: Модификация G
Подвесной мотор с сервоприводом регулировки наклона/подъема: Модификация T
Проверьте по обозначению модификацию своего подвесного мотора и внимательно прочтите данное "Руководство", перед тем как приступать к эксплуатации изделия. Если в тексте отсутствует специальное указание на модификацию, то техническое описание и инструкции по эксплуатации и обслуживанию относятся ко всем подвесным моторам независимо от их модификации.
ЗАВОДСКОЙ НОМЕР РАМЫ
КОРПУС ПОВОРОТНОГО ШАРНИРА
Запишите для справки заводские номера рамы и двигателя. Указывайте заводские номера подвесного мотора при заказе запасных частей, а также в запросах по техническим вопросам или в гарантийных претензиях.
Заводской номер рамы:
ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ
Табличка с заводским номером рамы находится на верхней части поворотного шарнира. Табличка с заводским номером двигателя расположена на блоке цилиндров, в передней части двигателя.
Заводской номер двигателя:
6
СОДЕРЖАНИЕ
1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ........................................................... |
10 |
СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ............................ |
10 |
2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ТАБЛИЧЕК....... |
13 |
3. ОСНОВНЫЕ ДЕТАЛИ И УЗЛЫ |
|
ПОДВЕСНОГО МОТОРА....................................................... |
17 |
4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ............................................................ |
22 |
Рукоятка стартера (модификация H)................................... |
22 |
Кнопка стартера (модификация H)....................................... |
22 |
Ручка переключения хода (модификация Н)....................... |
22 |
Ручка управления воздушной заслонкой |
|
(модификация Н)............................................................... |
23 |
Рукоятка акселератора (модификация H)........................... |
23 |
Кольцо фрикционного фиксатора акселератора |
|
(модификация Н)............................................................... |
24 |
Выключатель двигателя (модификация H).......................... |
24 |
Линь аварийного выключателя двигателя |
|
(модификация H)............................................................... |
24 |
Световой индикатор давления масла |
|
(модификация H)............................................................... |
25 |
Рукоятка дистанционного управления |
|
(модификация R)............................................................... |
26 |
Рукоятка фиксатора нейтрали (модификация R)............... |
27 |
Выключатель двигателя (модификация R).......................... |
27 |
Линь аварийного выключателя двигателя |
|
(модификация R)............................................................... |
28 |
Рукоятка режима ускоренного холостого хода |
|
(модификация R)............................................................... |
29 |
Световой индикатор давления масла/зуммер |
|
(модификация R)............................................................... |
29 |
Световой индикатор перегрева двигателя/зуммер |
|
(модификация R)............................................................... |
30 |
Тахометр (дополнительное оборудование) |
|
(модификация R).............................................................. |
30 |
Выключатель сервопривода регулирования наклона |
|
(модификация Т)............................................................... |
31 |
Клапан отключения сервопривода (модификация Т)........ |
32 |
Рукоятка регулирования наклона (модификация G).......... |
33 |
Рукоятка фиксатора наклона (модификации G и T)......... |
33 |
Рукоятка регулирования наклона |
|
(механическое регулирование)....................................... |
34 |
Анодный электрод................................................................ |
34 |
Контрольное отверстие системы |
|
водяного охлаждения....................................................... |
34 |
Входное отверстие системы водяного охлаждения........... |
35 |
Замок кожуха двигателя....................................................... |
36 |
Палец механизма регулировки наклона мотора................ |
37 |
Кнопка вентиляции топливного бака/ |
|
указатель уровня топлива................................................ |
38 |
Штуцер присоединения топливной магистрали................. |
39 |
5. УСТАНОВКА.............................................................................. |
40 |
Высота транца....................................................................... |
40 |
Расположение...................................................................... . |
40 |
Высота установки.................................................................. |
41 |
Крепление двигателя........................................................... . |
41 |
Угол положения мотора........................................................ |
43 |
Присоединение аккумуляторной батареи........................... |
46 |
Разъ¸м постоянного тока для зарядки |
|
аккумуляторной батареи................................................... |
47 |
Установка дистанционного управления............................... |
48 |
7
СОДЕРЖАНИЕ
6. ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ............................................... |
49 |
|
Снятие/установка кожуха двигателя.................................... |
49 |
|
Уровень масла в двигателе................................................... |
50 |
|
Уровень топлива................................................................... |
|
51 |
Спиртосодержащий бензин................................................. . |
52 |
|
Уровень электролита в аккумуляторной батареи................ |
53 |
|
Гребной винт и шплинт.......................................................... |
54 |
|
Фрикционный сектор газа (модификация Н)....................... |
55 |
|
Фрикционный сектор газа дистанционного управления |
55 |
|
(модификация H).............................................................. |
||
Прочие проверки.................................................................... |
|
56 |
7. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ.................................................................... |
|
57 |
Топливный бак и клапан сообщения с атмосферой........... |
57 |
|
Штуцер присоединения топливной магистрали.................. |
58 |
|
Запуск двигателя (модификация H)..................................... |
60 |
|
Запуск двигателя (модификация R)..................................... |
66 |
|
Аварийный запуск.................................................................. |
|
71 |
Диагностика неисправностей при запуске........................... |
77 |
|
8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА............................. |
78 |
|
Обкатка двигателя................................................................. |
|
78 |
Модификация Н |
Муфта реверса....................................... |
78 |
|
Управление судном............................ ... |
79 |
|
Крейсерский режим движения.............. |
79 |
Модификация R |
Муфта реверса....................................... |
81 |
|
Крейсерский режим движения.............. |
82 |
Подъ¸м мотора из воды (для всех модификаций).............. |
83 |
|
Устройство механического подъ¸ма двигателя |
|
Подъ¸м двигателя из воды.................... |
84 |
Модификация G Подъ¸м двигателя из воды................... |
86 |
Швартовка............................................... |
88 |
Модификация T Подъ¸м двигателя из воды................... |
86 |
Клапан отключения сервопривода....... |
90 |
Швартовка............................................... |
91 |
Причаливание........................................................................ |
92 |
Защита мотора....................................................................... |
93 |
Движение по мелководью.................................................... |
.97 |
Работа двигателя в условиях высокогорья.......................... |
97 |
9. ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ........................................................ |
98 |
Остановка двигателя (модификация H)............................... |
98 |
Остановка двигателя (модификация R)............................. |
100 |
10. ТРАНСПОРТИРОВКА............................................................ |
101 |
Отсоединение топливоподающей магистрали................. |
101 |
Транспортировка.................................................................. |
102 |
Перевозка на трейлере....................................................... |
105 |
11. ЧИСТКА И ПРОМЫВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА.............. |
106 |
При наличии промывочного штуцера |
|
(поставляется по отдельному заказу)............................ |
106 |
Без промывочного штуцера................................................ |
107 |
8
СОДЕРЖАНИЕ
12. |
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.................................... |
108 |
|
Прилагаемый комплект инструмента |
|
|
и запасных частей.......................................................... |
109 |
|
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.......... |
110 |
|
Замена масла в двигателе................................................. |
112 |
|
Проверка смазки в редукторе/замена............................... |
114 |
|
Уход за свечами зажигания............................................... |
116 |
|
Уход за аккумуляторной батареей.................................... |
117 |
|
Смазка................................................................................. |
119 |
|
Проверка топливного фильтра/замена............................. |
120 |
|
Топливный бак и фильтр топливозаборника.................... |
123 |
|
СИСТЕМА ПОНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОГ |
|
|
(только по стандарту для Боденского озера).............. |
124 |
|
Замена предохранителей.................................................. |
125 |
|
Замена гребного винта...................................................... |
125 |
|
При заливании двигателя водой....................................... |
126 |
13. |
ХРАНЕНИЕ........................................................................... |
128 |
|
Слив топлива...................................................................... |
128 |
|
Хранение аккумуляторной батареи.................................. |
129 |
|
Транспортировка/положение подвесного двигателя |
|
|
при хранении |
|
|
Подвесной двигатель..................................................... |
130 |
14. |
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ................. |
131 |
15. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ................................. |
133 |
16. |
СПИСОК ДИЛЕРОВ КОМПАНИИ HONDA.......................... |
141 |
17. |
АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ................................................ |
143 |
9
1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ
В целях вашей безопасности и обеспечения безопасности окружающих людей уделите особое внимание предупреждениям, которые приведены ниже.
Ответственность водителя маломерного судна
•Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопасность и надежность в эксплуатации при условии соблюдения всех инструкций изготовителя
Внимательно прочтите и изучите данное "Руководство" перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора. В противном случае возможно травмирование людей или повреждение оборудования.
•Попадание бензина в желудок вызывает отравление или приводит к смерти. Храните топливный бак в местах, недоступных для детей.
•Бензин является легковоспламеняющимся веществом и при определенных условиях взрывоопасен. Заправку топливного бака следует производить на открытом воздухе или в хорошо проветриваемых помещениях и при неработающем двигателе.
•Запрещается курить или допускать открытое пламя и искрящие предметы в местах заправки топливом, а также в местах хранения емкостей с бензином
•Запрещается переливать топливный бак. После заправки топливного бака проверьте, чтобы крышка заливной горловины была закрыта должным образом.
•Будьте осторожны, чтобы не пролить бензин при заправке топливного бака. Пролитое топливо или его пары могут
воспламениться. В случае пролива вытрите насухо брызги и подтеки топлива, прежде чем пускать двигатель.
•Ручной стартер позволяет запустить двигатель, даже если рычаг управления муфтой реверса включен в положение ПЕРЕДНЕГО или ЗАДНЕГО хода. Для того чтобы предотвратить пуск двигателя при включенной реверсивной муфте, переведите рычаг в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение перед тем как запускать двигатель. Внимательно прочтите и изучите данное "Руководство" перед тем, как приступать к пуску двигателя ручным стартером.
10
БЕЗОПАСНОСТЬ
•Необходимо знать, как быстро остановить двигатель в экстренной ситуации. Изучите назначение и использование всех органов управления.
•Не развивайте мощность больше той, что рекомендована изготовителем судна, убедидесь в правильности установки подвесного двигателя.
•Не позволяйте пользоваться подвесным двигателем лицам, не получившим должного инструктажа.
•Немедленно останавливайте двигатель, если кто-либо окажется за бортом.
•Не пользуйтесь двигателем, если ктолибо находится в воде рядом с судном .
•Конец линя экстренной остановки двигателя должен быть надежно прикреплен к запястью судоводителя.
•Прежде, чем пользоваться подвесным двигателем, изучите положения законов и подзаконных актов, регулирующих судовождение и эксплуатацию подвесных двигателей.
•Запрещается вносить "усовершенствования" в подвесной двигатель.
•Находясь на борту лодки, всегда надевайте спасательный жилет.
•Запрещается эксплуатировать подвесной мотор со снятым кожухом двигателя. Открытые подвижные детали двигателя могут причинить травму.
•Запрещается снимать любые ограждения, предупреждающие таблички, щитки, крышки или защитные устройства. Все эти элементы предназначены для обеспечения вашей безопасности.
Противопожарные и противоожоговые меры
Бензин является легковоспламеняющимся веществом. Пары бензина взрывоопасны. При обращении с бензином будьте предельно осторожны.
ХРАНИТЕ БЕНЗИН В МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
•Заправку топливного бака следует производить на открытом воздухе или в хорошо проветриваемых помещениях и при неработающем двигателе. Не подносите близко открытое пламя и искрящие предметы, не курите поблизости.
•Заправляйте топливный бак осторожно, для того чтобы избежать пролива бензина. Избегайте переполнения топливного бака (в заливной горловине топливо должно отсутствовать). После заправки топливного бака надежно затяните крышку горловины. В случае пролива вытрите насухо брызги и подтеки топлива, прежде чем пускать двигатель.
При работе двигатель и выпускная система нагреваются до очень высокой температуры и остаются горячими еще некоторое время после выключения двигателя. Соприкосновение с раскаленными деталями двигателя может привести к ожогам кожи и возгоранию некоторых материалов.
•Остерегайтесь прикосновений к раскаленным деталям двигателя или выпускной системы.
•Дайте двигателю достаточно остыть, перед тем как приступать к техническому обслуживанию или к транспортировке подвесного мотора.
11
БЕЗОПАСНОСТЬ
Опасность отравления оксидом углерода
Отработавшие газы содержат токсичную окись углерода, которая не имеет цвета и запаха. Вдыхание отработавших газов может привести к потере сознания и смерти.
•При работе двигателя в закрытом помещении (или даже в частично закрытом помещении) концентрация отработавших газов в воздухе может достичь опасного уровня. Для того чтобы исключить рост концентрации отработавших газов в воздухе, необходимо обеспечить соответствующую вентиляцию.
12
2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК
[Только для соответствующих модификаций подвесного мотора]
Эти таблички и ярлыки предупреждают вас о потенциальной опасности серьезного травмирования. Внимательно прочтите текст на табличках и ярлыках, а также замечания и предупреждения, которые приведены в данном "Руководстве".
Если предупреждающие таблички или ярлыки отклеиваются или текст на них стал трудночитаемым, обратитесь к официальному дилеру компании Honda для их замены.
ОЗНАКОМЬТЕСЬ С РУКОВОДСТВОМ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ОЗНАКОМЬТЕСЬ С |
ПРОЧТИТЕ В "РУКОВОДСТВЕ ПО |
РУКОВОДСТВОМ ПО |
ЭКСПЛУАТАЦИИ" РАЗДЕЛ |
ЭКСПЛУАТАЦИИ |
"АВАРИЙНЫЙ ПУСК ДВИГАТЕЛЯ" |
ПРОЧТИТЕ В "РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ" РАЗДЕЛ "АВАРИЙНЫЙ ПУСК ДВИГАТЕЛЯ"
13
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК
FUEL CAUTION
ВНИМАНИЕ |
|
|
ДЕРЖИТЕ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТЫМ, |
|
|
ЕСЛИ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ. ДЕРЖИТЕ |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПОЖАРООПАСНОСТИ БЕНЗИНА |
|
НА УДАЛЕНИИ ОТ ИСТОЧНИКОВ |
||
ОПАСНОСТЬ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ БЕНЗИНА |
||
ТЕПЛА, ИСКР И ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ. |
||
|
||
"ЗАКРЕПИТЕ НА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ |
|
|
ПАЛУБЫ В ХОРОШО |
ОПАСНО |
|
ПРОВЕТРИВАЕМОМ МЕСТЕ." |
||
"НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДЛЯ |
ОПАСНО ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ ИЛИ ЖИЗНИ |
|
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОГО ХРАНЕНИЯ |
||
ПРИ ПОПАДАНИИ ВНУТРЬ. |
||
ТОПЛИВА." |
||
ХРАНИТЕ БЕНЗИН В МЕСТАХ, |
||
|
||
|
НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ. ПРИ |
|
|
ПОПАДАНИИ ВНУТРЬ НЕ ПЫТАЙТЕСЬ |
|
|
ВЫЗВАТЬ РВОТУ. ВЫЗОВИТЕ ВРАЧА |
|
|
НЕМЕДЛЕННО. |
14
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК
ВНИМАНИЕ
[Только для модификации G]
15
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК
Расположение сертификационной таблички
ТАБЛИЧКА СЕ
Наименование изготовителя и адрес
Сухой вес
[Пример: BF15D]
16
3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
РУМПЕЛЬ (модификация Н)
КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ РУЧКА СТАРТЕРА ГОРЛОВИНЫ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
МУФТЫ РЕВЕРСА
|
|
РУМПЕЛЬ |
|
|
|
|
|
ТРАНЦЕВЫЙ |
|
КОНТРОЛЬНЫЙ |
|
|
КРОНШТЕЙН |
|
|
|
(СТРУБЦИНА) |
||
МАСЛЯНЫЙ ЩУП |
|
РЫЧАГ ПОДЪЕМА |
||
|
|
|||
|
|
ДВИГАТЕЛЯ |
|
|
|
|
(за исключением |
|
|
КОНТРОЛЬНОЕ |
|
модификаций G и T) |
|
|
ОТВЕРСТИЕ ПРОВЕРКИ |
|
КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ |
|
|
УРОВНЯ ВОДЫ |
|
|
||
|
СЕРВОПРИВОДА (только |
|
||
|
|
|
||
|
|
для модификации Т) |
ВИНТ СТРУБЦИНЫ |
|
РЕЗЬБОВАЯ ПРОБКА |
|
|
||
РЫЧАГ МЕХАНИЗМА |
ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА |
|||
МАСЛОСЛИВНОГО |
||||
ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ |
РЕГУЛИРОВКИ |
|||
ОТВЕРСТИЯ |
||||
(Только для модификации G) |
НАКЛОНА МОТОРА |
|||
|
||||
|
|
ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ |
||
|
ÀÍÎÄ |
ПРОВЕРКИ УРОВНЯ |
||
|
МАСЛА В РЕДУКТОРЕ |
|||
|
|
ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ |
||
|
|
СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО |
||
|
|
ОХЛАЖДЕНИЯ |
||
|
|
|
ПРОБКА СЛИВНОГО |
|
|
|
|
ОТВЕРСТИЯ МАСЛА ИЗ |
|
|
|
|
РЕДУКТОРА |
|
КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ
ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ ВОДЯНОГО ШЛАНГА (под кожухом двигателя)
АНТИКАВИТАЦИОННАЯ
ПЛИТА
ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ГРЕБНОЙ ВИНТ
17
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
РУЧКА ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (Там, где имеется)
ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
КОЛЬЦО |
|
ФРИКЦИОННОГО |
РУКОЯТКА |
ФИКСАТОРА ГАЗА |
АКСЕЛЕРАТОРА |
ШТУЦЕР ПРИСОЕДИНЕНИЯ |
|
|
ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА |
|
|
|
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ |
КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА |
РЫЧАГ ФРИКЦИОННОГО |
(Только для моторов с электростартером) |
|
СЕРВОПРИВОДА |
|
|
ДЕМПФЕРА РУМПЕЛЯ |
|
|
ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ |
|
|
|
|
|
|
(только для |
|
|
модификации Т) |
|
|
ДВИГАТЕЛЬ: |
|
|
ОСТАНОВОЧНЫЙ |
|
|
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ |
|
|
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО |
|
|
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ |
|
|
ДВИГАТЕЛЯ |
|
18
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ПОДВЕСНОЙ МОТОР С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (модификация R) |
ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ |
||||
КРЫШКА |
РУЧКА СТАРТЕРА |
|
|
ВОДЯНОГО ШЛАНГА |
|
|
КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ |
(Под кожухом двигателя) |
|||
МАСЛОЗАЛИВНОЙ |
|
|
|||
ГОРЛОВИНЫ |
|
|
|
|
|
|
РЫЧАГ ПОДЪЕМА |
|
|||
|
ПОДВЕСНОГО ДВИГАТЕЛЯ |
|
|||
|
|
|
ТРАНЦЕВЫЙ |
|
|
|
|
|
КРОНШТЕЙН |
|
|
КОНТРОЛЬНЫЙ |
|
|
(СТРУБЦИНА) |
|
|
МАСЛЯНЫЙ ЩУП |
|
|
|
|
|
КОНТРОЛЬНОЕ |
|
|
ВИНТ СТРУБЦИНЫ |
|
|
ОТВЕРСТИЕ ПРОВЕРКИ |
|
|
|
||
УРОВНЯ ВОДЫ |
|
|
|
|
|
|
|
|
ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА |
|
|
РЕЗЬБОВАЯ ПРОБКА |
|
|
РЕГУЛИРОВКИ |
ÀÍÎÄ |
|
МАСЛОСЛИВНОГО |
КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ |
НАКЛОНА МОТОРА |
|||
|
|||||
ОТВЕРСТИЯ |
|
|
|||
СЕРВОПРИВОДА |
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
(только для модификации Т) |
АНТИКАВИТАЦИОННАЯ |
|||
|
|
|
|
||
|
ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ПРОВЕРКИ |
ПЛИТА |
|||
|
УРОВНЯ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ |
|
|||
|
|
ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ |
ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ |
||
|
|
СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО |
ДЛЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ |
||
|
|
ОХЛАЖДЕНИЯ ПРОБКА СЛИВНОГО ГРЕБНОЙ ВИНТ |
|||
|
|
|
ОТВЕРСТИЯ МАСЛА |
||
|
|
|
ИЗ РЕДУКТОРА |
|
|
19
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (только для модификации Т)
ЗАПАСНАЯ ЧЕКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 
РЕГУЛЯТОР ТРЕНИЯ В БЛОКЕ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
РЫЧАГ
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА
ХОЛОСТОМ ХОДУ
ЗУММЕР (внутри блока) 
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЧЕКА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
20
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА
КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ
ТОПЛИВНЫЙ БАК
РУЧНОЙ 
ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ
НАСОС
ТАХОМЕТР (дополнительное оборудование)
(модификация R)
|
ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ |
ТОПЛИВОПРОВОД |
ТОПЛИВОПРОВОДА |
|
21
4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Н)
Ручка стартера
РУЧКА СТАРТЕРА
Для запуска двигателя возьмитесь за ручку стартера. Перед запуском двигателя установите рычаг реверса в положение N (нейтраль).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если рычаг реверса не установить в положение N (нейтраль), то запуск двигателя ручным стартером будет невозможен.
Кнопка стартера (только для модификаций Н с электростартером)
КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА
Нажмите на кнопку для запуска двигателя.
Перед запуском двигателя установите рычаг реверса в положение N (нейтраль).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если рычаг реверса не установить в положение N (нейтраль), то запуск двигателя электростартером будет невозможен.
Ручка переключения хода (реверс) (модификация Н)
R (задний ход) ers )
N (нейтраль)
F (âïåð¸ä)
···············ЗАДНИЙ ХОД
···········НЕЙТРАЛЬ
···········ПЕРЕДНИЙ ХОД
Рычаг переключения муфты реверса предназначен для включения переднего или заднего хода, а также для отключения двигателя от гребного винта. Предусмотрено три фиксируемых положения рычага.
ПЕРЕДНИЙ ХОД: Судно ид¸т вперед. НЕЙТРАЛЬ: Двигатель отключ¸н от
гребного винта. Лодка не имеет хода.
ЗАДНИЙ ХОД: Лодка ид¸т задним ходом.
22
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Н)
Ручка воздушной заслонки (только для модификации Н с ручным управлением заслонкой)
РУЧКА ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ
Для облегчения запуска холодного двигателя нужно вытянуть ручку воздушной заслонки непрогретого двигателя Вытягивание ручки управления воздушной заслонки обогащает рабочую смесь.
Рукоятка акселератора (модификация Н)
РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА
Частота вращения вала двигателя регулируется поворотом рукоятки к себе или от себя. При повороте рукоятки в направлении показанной на рисунке стрелки обороты двигателя увеличиваются.
УКАЗАТЕЛЬ
ПОЛОЖЕНИЯ
РУКОЯТКИ
Пиктограмма на рукоятке указывает на обороты двигателя.
23
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Н)
Кольцо фрикционного фиксатора |
Выключатель двигателя |
акселератора (модификация Н) |
(модификация H) |
КОЛЬЦО |
|
ФРИКЦИОННОГО |
|
ФИКСАТОРА |
|
РУКОЯТКИ |
|
ЗАФИКСИРОВАТЬ АКСЕЛЕРАТОРА |
|
|
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ |
|
ДВИГАТЕЛЯ |
RELEASE |
|
ОТПУСТИТЬ |
|
РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА |
|
Используйте фрикционный фиксатор |
Нажмите на выключатель, для того |
рукоятки акселератора при длительном |
чтобы остановить двигатель. |
движении с постоянной скоростью.. |
|
Поверните кольцо по часовой стрелке, |
|
для того чтобы зафиксировать рукоятку |
|
акселератора в требуемом положении. |
|
Для отпускания рукоятки акселератора |
|
поверните кольцо против часовой |
|
стрелки. |
|
Линь аварийного выключателя двигателя (модификация Н)
СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ ЭКСТРЕННОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
Линь экстренной остановки двигателя предназначен для экстренного глушения двигателя при падении судоводителя за борт или в случае потери равновесия, когда теряется возможность управления подвесным мотором.
Двигатель глохнет, как только скоба, закрепленная на конце линя, сдергивается с аварийного выключателя двигателя. При работе подвесного мотора линь экстренной остановки двигателя должен быть надежно прикреплен к запястью судоводителя.
24
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация Н)
СИМВОЛ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
ЗАПАСНАЯ ЧЕКА
Если линь экстренной остановки двигателя не будет присоединен должным образом, то, например, при падении судоводителя за борт и невозможности управлять подвесным мотором лодка полностью выйдет из-под контроля.
ЧЕКА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 
ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ ЭКСТРЕННОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
С целью обеспечения собственной безопасности и безопасности пассажира необходимо взвести выключатель экстренной остановки двигателя при помощи чеки, привязанной к одному концу линя. Противоположный конец линя экстренной остановки двигателя должен быть над¸жно закрепл¸н на запястье судоводителя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Двигатель нельзя запустить до тех пор пока чека не будет вставлена в выключатель экстренной остановки двигателя.
Запасная чека находится в комплекте инструментов.
Индикатор нормального давления моторного масла (модификация Н)
ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
При низком уровне моторного масла или неисправности системы смазки двигателя индикатор нормального давления выключается.
25
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ 
РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ
ПОЛОЖЕНИИ
Включение переднего или заднего хода отключение гребного винта и изменение скорости хода может выполняться рычагом дистанционного управления. Нажмите кнопку фиксатора рычага перед тем, как передвинуть рычаг дистанционного управления.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ |
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ |
МУФТЫ РЕВЕРСА N (нейтраль) МУФТЫ РЕВЕРСА |
|
F (âïåð¸ä) |
R(задний ход) |
НИЗКИЕ |
НИЗКИЕ |
ОБОРОТЫ |
ОБОРОТЫ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ |
ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ |
ДВИГАТЕЛЯ |
ВЫСОКИЕ
ОБОРОТЫ
ДВИГАТЕЛЯ
ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕДНИЙ ХОД: |
ЗАДНИЙ ХОД: |
При перемещении рычага в положение |
При перемещении рычага в положение |
ПЕРЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 |
ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 |
градусов вперед от нейтрального |
градусов назад от нейтрального |
положения) включается передача |
положения) включается передача |
переднего хода. При дальнейшем |
заднего хода. При дальнейшем |
перемещении рычага в том же |
перемещении рычага в том же |
направлении происходит увеличение |
направлении происходит увеличение |
степени открытия дроссельной |
степени открытия дроссельной |
заслонки и увеличение скорости |
заслонки и увеличение скорости |
движения лодки передним ходом. |
движения лодки задним ходом. |
НЕЙТРАЛЬ: |
|
Двигатель отключен от гребного винта. |
|
|
|
26
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)
Рукоятка фиксатора нейтрали |
Выключатель двигателя |
|
(модификация R) |
(модификация R) |
|
|
ВКЛЮЧЕН |
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ |
|
(СТАРТЕР) |
|
|
O |
|
|
ЗАЖИГАНИЕ |
|
|
ВЫКЛЮЧЕНО |
ЗАМОК |
|
|
ЗАЖИГАНИЯ |
ФИКСАТОРА |
|
В НЕЙТРАЛЬНОМ |
|
ПОЛОЖЕНИИ |
|
Кнопка фиксатора рычага в |
Дистанционное управление оснащено |
нейтральном положении |
замком зажигания автомобильного |
предназначена для предотвращения |
òèïà. |
случайного перемещения рычага. |
Положения ключа зажигания: |
Для перемещения рычага |
|
дистанционного управления |
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (СТАРТЕР): |
необходимо одновременно нажимать |
для пуска двигателя стартером. |
на кнопку фиксатора. |
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО: |
|
для обеспечения работы |
|
двигателя после запуска. |
|
ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО: |
|
для глушения двигателя |
|
(ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО). |
Не оставляйте замок зажигания в положении ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО при неработающем двигателе. Это приведет к разряду аккумуляторной батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Включение стартера заблокировано, если рычаг дистанционного управления не установлен в положение N (НЕЙТРАЛЬ).
27
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)
Линь аварийного выключателя
двигателя (модификация R) АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО |
СКОБА |
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ |
АВАРИЙНОГО |
ДВИГАТЕЛЯ |
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ |
|
ДВИГАТЕЛЯ |
Линь экстренной остановки двигателя предназначен для экстренного глушения двигателя при падении судоводителя за борт или в случае потери равновесия, когда теряется возможность управления подвесным мотором.
Двигатель глохнет, как только скоба, закрепленная на конце линя, сдергивается с аварийного выключателя двигателя. При работе подвесного мотора линь экстренной остановки двигателя должен быть надежно прикреплен к запястью судоводителя.
ЛИНЬ ЭКСТРЕННОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
Если линь экстренной остановки двигателя не будет присоединен должным образом, то, например, при падении судоводителя за борт и невозможности управлять подвесным мотором лодка полностью выйдет из-под контроля.
Для обеспечения безопасности судоводителя и пассажиров необходимо всегда взводить выключатель экстренной остановки двигателя при помощи чеки, закрепл¸нной на лине.
ЗАПАСНАЯ ЧЕКА
ПРИМЕЧАНИЕ:
Пуск двигателя заблокирован, если чека не вставлена в выключатель экстренной остановки.
Запасная чека экстренного выключателя двигателя находится в гнезде на блоке дистанционного управления.
28
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)
РЫЧАГ УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА (модификация R)
Рычаг ускоренного холостого хода предназначен для регулирования оборотов двигателя. Данный рычаг заблокирован, если рычаг дистанционного управления не находится в положении "N" (нейтраль). Примите также к сведению, что рычаг дистанционного управления заблокирован, если рычаг управления двигателем на холостом ходу не находится в самом нижнем положении.
ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТАЯ ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ("ПОЛНЫЙ ДРОССЕЛЬ")
ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТАЯ ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА
РЫЧАГ УСКОРЕННОГО ХОЛОСТОГО ХОДА
Используйте рычаг ускоренного холостого хода для прогрева холодного двигателя, а также при пуске прогретого двигателя.
Индикатор нормального давления моторного масла/ Зуммер сигнализатора падения давления масла
Модификация R)
(ЗЕЛЕНЫЙ)
ЗУММЕР 
При низком уровне масла и/или неисправности системы смазки двигателя выключается индикатор нормального давления моторного масла и начинает звучать зуммер сигнализатора.
29
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (модификация R)
Сигнализатор перегрева двигателя/Зуммер сигнализатора (Модификация R)
(КРАСНЫЙ)
ЗУММЕР
При неисправности системы охлаждения двигателя загорается сигнализатор перегрева двигателя и включается зуммер сигнализатора. При этом происходит плавное уменьшение частоты вращения вала двигателя.
Тахометр (дополнительное оборудование) (Модификация R)
ТАХОМЕТР
Тахометр показывает частоту вращения вала двигателя. Шкала прибора проградуирована в тысячах об/мин.
30
Loading...