Grillo FD 1100 4WD User Manual [ru]

02328 - 13

FD 1100 4WD

USE AND MAINTENANCE
USO E MANUTENZIONE
EMPLOI ET ENTRETIEN
GEBRAUCHS-UND WARTUNGSANLEITUNG
USO Y MANTENIMIENTO

INDEX

Safety rules Pag. 1
Instructions :

Warnings Pag. 5
Identification and servicing Pag. 6
Technical specifications Pag. 7
Putting the machine into service Pag. 8
Instructions for use Pag. 8
Maintenance and lubrication Pag. 10

Implements Pag. 15
Pictures Pag. 65
Lubrication chart Pag. 75
EC Declaration of conformity Pag. 76

INDICE

Norme antinfortunistiche Pag. 1
Istruzioni :

Avvertenze Pag. 16

Identificazione e assistenza Pag. 18

Caratteristiche tecniche Pag. 19

Messa in opera della macchina Pag. 20

Istruzioni d’uso Pag. 20

Manutenzione e lubrificazione Pag. 23

Accessori Pag. 29
Illustrazioni Pag. 65
Scheda lubrificanti Pag. 75
Certificato di conformità CE Pag. 76

INDEX

Règles de sécurité Pag. 1
Instructions :

Mises en garde Pag. 30

Identification et assistance Pag. 31

Caractéristiques techniques Pag. 32

Mise en service de la machine Pag. 33

Mode d’emploi Pag. 33

Maintenance et lubrification Pag. 35

Accessoires Pag. 41
Photos Pag. 65
Fiche lubrifiants Pag. 75
Certificat de conformité CE Pag. 76

INDEX

Sicherheitsvorschriften Pag. 1
Anleitung:

Sicherheitsrelevante Hinweise Pag. 41

Identifikation der Maschine und Kundendienst Pag. 42

Technische Daten Pag. 43

Inbetriebnahme der Maschine Pag. 44

Betriebsanleitung Pag. 44

Wartung und Schmierung Pag. 46

Zubehör Pag. 52
Abbildungen Pag. 65
Schmierblatt Pag. 75
EG-Konformitätserklärung Pag. 76

ÍNDICE

Normas de seguridad Pag. 1
Instrucciones:

Advertencias Pag. 53

Identificación y asistencia Pag. 54

Características técnicas Pag. 55

Puesta en servicio de la máquina Pag. 56

Instrucciones de uso Pag. 56

Mantenimiento y lubricación Pag. 58

Accesorios Pag. 64
Fotos Pag. 65
Lubrificantes Pag. 75
Certificado de conformidad CE Pag. 76

SAFETY SYMBOLS - SIMBOLOGIA PER LA SICUREZZA - SYMBOLOGIE POUR LA SECURITE – SICHERHEITSSYMBOLE-

SIMBOLOGÍA DE SEGURIDAD

OPEN MANUAL- means that you must read the operator's manual very carefully.

MANUALE APERTO - significa che dovete leggere attentamente il manuale di uso e manutenzione.

MANUEL OUVERT – signifie qu'il faut lire avec attention le présent manuel.

OFFENES HANDBUCH – bedeutet, dass Sie die Gebrauchs- und Wartungsanleitung aufmerksam durchlesen müssen.

MANUAL ABIERTO – es decir que hay que leer muy atentamente el manual del operador.

CAUTION! - means that you have to pay particular attention to the operation you have to carry out, in particular if there is the
indication “DANGER”.

ATTENZIONE! - significa che dovete porre particolare attenzione all’operazione che dovete effettuare, in particolare se vi è anche
l’indicazione di “Pericolo”.

ATTENTION! - signifie qu'il faut faire particulière attention dans l'opération que vous allez faire, en particulier s'il y a aussi
l'indication “DANGER”.

VORSICHT! - bedeutet, dass Sie besondere Aufmerksamkeit beim Durchführen des Vorgangs haben müssen, insbesondere wenn
auch der Hinweis “GEFAHR” aufgeführt ist.

ATENCIÓN! - es decir que hay que poner mayor atención en la operación a ejecutar si, en particular cuando hay también la
indicación “Peligro”.

INTERDICTION, YOU MUST NOT DO THAT! - means that it is absolutely forbidden to carry out the operations reported under this
symbol because they could lead to mortal danger.

DIVIETO, NON FARE! - significa che non dovete assolutamente fare le operazioni riportate sotto questo simbolo, potrebbe
comportare un pericolo mortale.

INTERDICTION, NE PAS FAIRE! - signifie qu'il est absolument interdit d' effectuer les opérations reportées sous cette indication,
car elles pourraient conduire au danger de mort.

VERBOT, strengstens untersagt! - bedeutet, dass der Vorgang unter diesem Symbol absolut nicht durchgeführt werden darf, da er
zur einer lebensgefährlichen Situation führen könnte.

PROHIBICIÓN, NO LO HAGAN! - es decir que no hay que hacer absolutamente las operaciones bajo este símbolo, podría
comportar un peligro mortal.

NOTE, you have to pay particular attention to the note put next to this symbol

NOTA, dovete porre particolare attenzione alla nota posta accanto a questo simbolo.

NOTE, il faut faire attention particulière à la note mise à côté de ce symbole.

ANMERKUNG, besondere Aufmerksamkeit muss auf die Anmerkungen neben diesem Symbol gelenkt werden.

NOTA, hay que poner atención particular en la nota puesta a lado de este símbolo.

You must not repair nor lubricate the machine with moving parts or with the engine put on.

Non riparare o lubrificare la macchina con organi in movimento o motore acceso

Ne pas réparer ou lubrifier la machine avec des parties en mouvement ou à moteur en marche.

Niemals bei bewegenden Objekten oder bei laufendem Motor Reparationen oder Einschmierungen durchführen.

No reparar ni lubrificar la máquina con órganos en movimiento o motor en marcha.

You must not smoke, light matches or lift flames, trigger frames nor cause sparks.

Vietato fumare, accendere fiammiferi o fiamme, lasciare fiamme libere o creare scintille.

Il est interdit de fumer, allumer des allumettes ou du feu, laisser des flammes libres ou de causer des étincelles.

Es ist untersagt zu Rauchen, Streichhölzer oder Feuer anzuzünden, Flammen auslösen oder Funken verursachen.

Prohibido fumar, encender cerillas o fuego, dejar llamas o crear chispas.

Use personal protective equipment.

Utilizzare mezzi di protezione individuali.

Utilisez l'équipement de protection individuelle.

Individuelle Schutzausrüstung benutzen.

Utilizar dispositivos de protección individual.

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Take special care not to touch hot parts of the engine.

Prestate particolare attenzione a non entrare in contatto con parti surriscaldate del motore.

Veiller tout particulièrement à ne pas toucher des éléments surchauffés du moteur.
Achtung – keine heißen Motorteile berühren!
No tocar partes recalentadas del motor.
Tome muito cuidado para não entrar em contacto com as partes aquecidas do motor.

Engine exhaust fumes can cause sickness or death. If it is necessary to run an engine in an
enclosed area, use an exhaust pipe extension to remove the fumes. Always try to work in a well
ventilated area.

I gas di scarico possono causare malanni o morte. Se è necessario mettere in moto un motore in
uno spazio chiuso, usare una prolunga tubo di scarico per far uscire il fumo. Lavorare in una
zona ben ventilata.

L’exhalation des gaz d’échappement peut être cause d’intoxication ou de mort. S’il est vraiment
nécessaire d’allumer le moteur à l’intérieur, appliquer au tuyau d’échappement un autre tuyau
extensible pour permettre la sortie des gaz. Il est toujours mieux de travailler en plein air.

Auspuffgase können Übelkeit oder Tod verursachen. Wenn es notwendig ist, einen Motor in
einem geschlossenen Raum laufen zu lassen, benützen Sie eine Verlängerung, um das
Auspuffgas abzuleiten. Versuchen Sie immer in einem gut belüfteten Raum zu arbeiten.

Los gases de escape pueden provocar enfermedades o muerte. De tener que poner en marcha
un motor en un espacio cerrado, usar una prolongación del tubo de escape para que salga el
humo. Trabajar en una zona bien ventilada.

Os gases de escape podem causar danos ou morte. Caso seja ncessário fazer com que o motor
funcione num espaço fechado, utilize uma extensão para o tubo de escape que os fumos sejam
expulso para o exterior. Trabalhe numa área bem ventilada.

Caution! Never touch moving pulleys or belts. They can be very dangerous. Never do
maintenance with engine running.

Attenzione! Non toccare mai pulegge o cinghie in movimento, creano gravi danni alla persona.
Non fare manutenzione col motore in moto.

Attention! Ne jamais toucher ni poulies ni courroies en mouvement, elles peuvent provoquer des
accidents aux personnes. Ne pas faire l’entretien quand le moteur est en marche.

Vorsicht! Nie laufende Riemenscheiben oder Treibriemen anfassen, da es gefährlich ist. Nie bei
laufendem Motor Instandhaltung machen.

¡Atención! No tocar jamás poleas o correas en movimiento, porque pueden crear graves daños
a la persona. No efectuar el mantenimiento con el motor en marcha.

Atenção! Nunca toque nas polias ou correias em movimento devido ao alto risco de ferimentos.
Nunca faça a manutenção da máquina com o motor ligado.

A burst which separates the tyre from the rim parts can cause serious injury or death.

La separazione fra pneumatico e cerchione, causata dall’esplosione del pneumatico, può
provocare serie ferite o addirittura la morte.

La séparation entre le pneu et la jante, provoquée par l’explosion d’une roue peut causer des
dommages, blessures ou la mort.

Die Trennung der Räder von den Felgen durch Explosion kann schwere Verletzungen oder den
Tod verursachen.

La separación entre el neumático y la llanta producida por la explosión del neumático puede
provocar graves herida e incluso la muerte.

A separação entre o pneumático e o aro, provocada pela explosão do pneumático, pode causar
graves ferimentos ou até mesmo a morte.

Prevent battery explosions: keep sparks, lighted matches and open flames away from the top of the battery.
Battery gas can explode.

Per prevenire l’esplosione della batteria, tenete scintille, fiammiferi accesi e fiamme lontani dalla stessa. Il gas
della batteria può esplodere.

Prévenir l’explosion de la batterie: tenir les étincelles, les allumettes et le feu loin de la batterie. Le gaz de la
batterie peut exploser.

Vorbeugung der Batterie-Explosion. Entfernen Sie Funken, Zündhölzer und Flammen von der Batterie. Das
Batteriegas kann explodieren.

Para prevenir la explosión de la batería, mantener chispas, cerillas encendidas y llamas lejos de la misma. El
gas de la batería puede explotar.

Para prevenir explosão da bateria ter centelhas, fósforos acendido e chamas longe da mesma. O gás da bateria
poderia explodir.

Handle fuel with care, it is highly flammable: Do not refuel machine while smoking, when
machine is near an open flame or sparks, or when the engine is running. Stop the engine.

Maneggiare il carburante con cura, è altamente infiammabile; non fate rifornimento mentre
fumate, o vicino a fiamme o scintille, o quando il motore è acceso.

Manier avec soin le carburant car c’est très inflammable. Ne pas remplir le réservoir si vous êtes
en train de fumer ou pendant que la machine est près du feu ou d’étincelles ou encore pendant
que la machine travaille. Arrêter le moteur.

Treibstoff vorsichtig handhaben, da er sehr entzündbar ist: beim Tanken nicht rauchen. Nicht
tanken, wenn die Maschine in der Nähe von Flammen oder Funken ist oder wenn der Motor
läuft. Immer den Motor abschalten.

Manejar el combustible con cuidado porque es sumamente inflamable; no repostar mientras se
fuma o cerca de llamas o chispas, o cuando el motor está encendido.

Manuseie o carburante com cuidado, pois este è altamente inflamável; não fume durante o
abastecimento da máquina ou enquanto o motor estiver ligado, não o aproximado de chama ou
de faíscas.

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CAUTION! You must not stay for any reason under the lifted tipping body without any support.

ATTENZIONE! Non sostare per nessun motivo sotto il cassone ribaltabile sollevato e non

puntellato.

ATTENTION! Ne pas rester pour aucune raison sous la benne relevée sans aucun support.

ACHTUNG! Auf keinen Fall unter der angehobenen und ohne jegliche Stütze versehenen
Pritsche stehen

¡PELIGRO! En ningún caso estar por debajo de la plataforma elevada y provista de ningún
apoyo.

ATENÇÃO! Em nenhum caso, ser inferior a plataforma elevada e é fornecida sem suporte

DANGER! READ THE INSTRUCTION MANUAL. KEEP SAFETY DISTANCES.

PERICOLO! LEGGERE IL MANUALE D’ISTRUZIONE. TENERE LONTANO LE PERSONE.

DANGER! LIRE LE MANUEL D’INSTRUCTIONS. RESPECTER LES DISTANCES DE
SÉCURITÉ

GEFAHR! DIE GEBRAUCHS ANLEITUNG DURCHLESEN. NICHT IN DER NÄHE VON
ANDEREN PERSONEN MÄHEN.

PELIGRO! LEER LAS INSTRUCCIONES. MANTENER ALEJADAS LAS PERSONAS.

PERIGO! LER O MANUAL DE INSTRUÇÕES. MANTER AS PESSOAS AFASTADAS.

Before using the machine, it is mandatory to put on the appropriate individual safety devices:
body protection, protection gloves, security shoes, ear protection.

Prima di utilizzare la macchina, è obbligatorio indossare gli appositi dispositivi di sicurezza
individuali: protezione del corpo, guanti di protezione, calzature di sicurezza, protezione
dell’udito.

Avant d’utiliser la machine, il est obligatoire de mettre les dispositifs individuels de sécurité
appropriés: protection du corps, gants de protection, chaussures de sécurité, protection de
l’ouïe.

Vor dem Gebrauch der Maschine ist es vorgeschrieben, die geeignete persönlichen
Schutzkleidung anzuziehen: Körperschutz, Schutzhandschuhe, Sicherheitsschuhe,
Gehörschutz.

Antes de utilizar la máquina es obligatorio ponerse los dispositivos individuales de seguridad
apropiados: protección del cuerpo, guantes de protección, calzado de seguridad, protección del
oído.

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Translation of the original instructions

FD1100 4WD

HYDROSTATIC LAWNMOWER

Dear Customer,
Thank you for having purchased our Grillo FD 1100. We are confident that this machine will fully satisfy all your
requirements. To use and maintain the mower at its best, we urge you to read and observe carefully the directions
given in this handbook; this will ensure the best possible results and will also safeguard your investment. Please
keep this handbook in a safe place. It should accompany the machine throughout its working life.

GENERAL DESCRIPTION AND INTENDED USE

The Grillo machine FD1100 is a lawnmower with operator on board, designed for the cut and the collection of grass
and for foliage collection. It can also be equipped with an all-purpose flail, a brush and a snow blade.

ATTENTION! Read carefully before turning the engine on. The following warnings
are important for operator safety!

WARNINGS

Caution is the main safeguard in preventing accidents!
We urge you to read the warnings that follow when using the mower, before starting any work at all.
Improper use of the mower and its equipment can be dangerous; to reduce the risks to the minimum, observe the
necessary precautions set out below:

1) Read the whole of this manual before turning on and using the mower for the first time.

2) Pay particular attention to the warnings and safety labels set out around the mower.

3) Before allowing others to use the machine, make sure they are aware of the safety precautions and how it is
used.

4) Before starting work, always change into suitable working clothes, gloves, boots and goggles.

5) Wear special acoustic protection (ear-caps) during work.

6) Before turning on the machine, make sure there are no persons around it; especially children.

7) Before driving the machine in reverse, make sure there are no persons or obstacles in the way.

8) Check the condition of the ground before mowing. Make sure there are no stones, sticks or other objects,
which could be run over and become a danger when projected.

9) If any impact with a foreign object occurs, disengage the blade, turn off the engine, remove the ignition key
and examine the lawnmower, if the machine vibrates have it repaired.

10) Before getting off the mower, turn off the engine, disengage the PTO, remove the ignition key and lower the
cutting deck to its lowest position.

11) Always drive slowly along uneven paths.

12) Keep the speed down when driving down slopes.

13) Always turn slowly when driving downhill.

14) The user is always liable for any damage caused to third parties.

15) Deformed or damaged blades must always be replaced, never just repaired.

16) Always use original Grillo spare parts and accessories.

17) Only work in sunlight or under effective artificial lighting.

18) Only store fuel in suitable containers designed for the purpose.

19) Be very careful when working close to a road.

20) Lift and empty the grass catcher only when the machine is motionless and on a flat ground.

21) Allow the engine to cool before putting the machine away in a closed environment.

IMPROPER USE TO BE AVOIDED

22) Do not allow passengers to ride on the machine.

23) Do not allow underage children to operate it; use is prohibited to children under 16 years old.

24) Do not operate the machine when tired or after drinking alcohol.

25) Do not operate the mower near to ditches or verges which could collapse under the weight of the machine,
especially when the surface is loose or wet.

26) Do not stop when working up or down slopes.

27) Do not allow any fuel spillage and after filling the tank wipe away any spilled fuel before starting the engine.

28) Do not tamper with the safety devices or disable them.

29) Do not change the engine settings, especially the maximum number of revs.

30) Do not rest heavy loads on the seat, the starter safety device could become disengaged.

31) Never attempt any adjustments or cleaning with the engine running.

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Translation of the original instructions

32) Never allow anyone to check the machine while you are seated at the controls with the engine running.

33) Do not move the machine without the deck, because it may turn over and be very dangerous.

34) Do not lift the grass-catcher when the machine is moving.

35) Replace worn or damaged exhausts.

FURTHER SAFETY ADVICES

The above mentioned warnings could not be enough to avoid any risk, if the operator does not use the present
lawnmower correctly. Therefore for your safety we give following advices:

36) The mower blade is very dangerous when rotating, never put hands or feet underneath the mower deck.

37) Do not drive in reverse at high speed.

38) It is dangerous to operate the steering wheel abruptly with the motor at full power.

39) Fill the tank with fuel before starting the engine. Only refuel outdoors, always turn off the engine, keep
away from sparks or naked flames, do not smoke! Always replace the cap on the fuel tank and those on fuel
containers properly.

40) If the fuel tank has to be emptied, only do so outdoors.

41) Do not operate the mower over gravel which could become sucked up and drawn into the blade, becoming
very dangerous.

42) If you have children, hide the ignition key after using the machine.

43) CAUTION: to avoid the risk of fire, keep the engine compartment, exhaust, discharge outlets, battery, tank
area and fuel pipes free of grass, leaves, dirt, etc.

44) Do not store the machine inside any building where the engine fumes can reach naked flames, sparks or bare
electrical wires.

Remove the implements, turn off the engine and disconnect the spark plugs:

a) before cleaning obstructed points.
b) before checking or repairing the lawnmower.
c) when the machine hits a foreign body (check the mower deck to see if it is damaged make
repairs before you operate).

d) if abnormal vibration occurs, stop and inspect the machine. Contact the nearest authorized

service centre if you need help.

IDENTIFICATION AND SERVICING

The Grillo FD 1100 is provided with an ID plate showing the serial
number, located on the side of the chassis.

SERVICING

This handbook provides the instructions for using the lawnmower. For a correct basic maintenance contact your
Local Dealer.

SPARE PARTS

Original spares should always be used as these are the only ones which offer safety and interchangeability. Each
order should include the machine serial number and the code of the spare part needed.
For engine spares, refer to the information in the specific manual.

WARRANTY

The guarantee is given in compliance with the current law. The dealer will have to give the client a copy
of the registration card of the machine, which they will print up from the Grillo website.
For the engine the guarantee of the relative manufacturers apply.

RECOMMENDED SPARE PARTS TO BE KEPT ON HAND

1 set of lawnmower blades
1 set of belts
1 engine air filter
1 engine oil filter
1 throttle cable
A series of electrical equipment fuses

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Translation of the original instructions

HOW TO ORDER SPARE PARTS

Always state the machine serial number and the code of the spare part needed. Contact our service centres. Our
address is:
GRILLO S.p.A.
Via Cervese 1701 – 47521 CESENA (FC) ITALY
Tel. 0039 – 0547 – 633.111 / Fax 0039 – 0547 – 632.011
Web site: www.grillospa.it / e-mail: [e-mail]

TECHNICAL SPECIFICATIONS

MODEL: hydrostatic lawnmower with front deck.

ENGINE: YANMAR 3TNV76, diesel 1115 cm³ (26 HP @3000 r.p.m.), 3 cylinders, liquid cooling system with electric

fan, equipped with manual and automatic radiator clearing device.

FUEL TANK: 25 litres.

HYDAULIC OIL TANK: 20 litres.

STARTER: electric 12V.

TRACTION: hydraulic traction with 4 driving wheels (permanent integral traction also on right turning radius).

AUTOMATIC DIFFERENTIAL LOCK AND MANUALWITH PUSH BUTTON.

GEARBOX: hydrostatic transmission with 4 hydraulic engines on 4 wheels.

STEERING SYSTEM: hydraulic drive with steering wheel.

CLUTCH: electromagnetic for PTO, with magnetic blade brake.

SPEED: 0-15 km/h: continuous variation.

WHEELS: front 23×10.50-12 TURF WHEELS; rear 18×8.50-8 TURF WHEELS.

SEAT: super comfort adjustable and sprung seat with arm-rests.

STEERING WHEEL: fixed on steering column with tilt adjustment.

STEERING RADIUS: 310 mm.

AUTOMATIC FEATURES: automatic disengagement of blades and turbine when the grass catcher is full.

Differential lock.

BRAKE: drum service and parking brake.

GRASS CATCHER: 900 litres.

DISCHARGE HEIGHT: 1900 mm, REAR PROJECTION: 300 mm.

MOTORISED BAFFLE PROVIDES FULL AND EVEN GRASS CATCHER FILLING.

TURBINE: with floating blades, belt transmission and independent electromagnetic clutch, diameter 350 mm.

HYDRAULIC CUTTING DECK LIFTING AND GRASS CATCHER DISCHARGE.

2X HYDRAULIC SERVICES: max pressure 120 bars, max. flow 18 litres/minute @ 3000 r.p.m.

CUTTING DECK: with collection and mulching kit

CUTTING HEIGHT: from 20 to 90 mm, continuously adjustable through hand-wheel.

HOURLY MOWING CAPACITY: 10.000 m2/h

ATTACHMENTS: 1320 mm cutting deck with collection and mulching kit (weight 170 kg). 160 cm cutting deck LMP

(side discharge-rear discharge – mulching) dimension with baffle 192 cm, weight 170 kg. 130 cm cutting deck MP

(rear discharge-mulching) with quick shift lever, dimension 132 cm, weight 150 kg. All purpose flail 135 cm with

scarifier kit. Snow blade 150 cm, comfort cabin with heating, hydraulic kit for attachments, snow chains for front

wheels.

SIZE (with cutting deck): Length: 3250 mm, Width: 1410 mm, Height: 1750 mm.

CLEARANCE FROM THE GROUND: 150 mm.

DISTANCE BETWEEN AXLES: 1230 mm.

WEIGHT (without cutting deck): 975 kg.

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Translation of the original instructions

PUTTING THE MACHINE INTO SERVICE

- Make sure the machine is complete and that it has not been damaged during transport.

- Check the levels of the engine oil (fig. 14, ref. C) and hydrostatic transmission (fig. 4).

- Check the tyre pressures:

Front wheels 23×12.00 - 12 (1.4 bar)
Rear wheels 18×8.50 - 8 (1.4 bar)
Deck wheels (1.5 bar)

- Check the battery voltage, it must not be less than 12.5 Volts; recharge if necessary.

- If a dry battery has been supplied with separate acid, to put the machine into service proceed as follows:

1) pour in the acid and wait 2 hours;

2) charge the battery with a charger set to 12 Volts on a slow charge for 2 hours.
Caution, if this procedure is not observed this could lead to the battery deteriorating and the acid leaking out
during work.

BATTERY
Caution! The gases released by the battery are explosive, so keep it away from naked flames or sparks. Check the

level of the liquid at regular intervals and keep the terminals greased with Vaseline.

Important:

- Do not invert the battery poles.

- Do not run the lawnmower without the battery, as it is equipped with a charge regulator.

- Be careful not to cause any short circuits.

RUNNING IN – CAUTION!!

Change the engine oil and filter after the first 50 hours of work. Check for oil leaks or loose screws, especially those
that retain the blades and the wheels. Adjust the tension on the PTO belts with the nut located on the spring: the
spring has to be adjusted at 75 mm of length (see red arrow) (fig. 5, ref. A). Adjust the loading accelerator belt
tension with the nut located on the spring: the spring has to be adjusted at 70 mm of length (see red arrow) (fig. 6,
ref. B).

INSTRUCTIONS FOR USE

Before turning on the engine always check that:

- the radiator liquid is up to the level (fig. 7);

- the engine cooling intake grids are clear (fig. 8);

- the engine oil is up to the level (fig. 14, ref. C);

- the hydraulic oil is up to the level (fig. 4);

- the forward and reverse pedals (fig. 1 n° 1 e n°2) are in the stop position;

- the PTO button is in the neutral position (fig. 1 n°27);

- the air filter is clean (fig. 9);

- the grid inside the grass catcher is clean (fig. 10); to take it out, put in the cover safety block (fig. 17) and act on

the lever (fig. 10, ref. B);

- the cutting deck, the loading accelerator and the grass entry ducts are clean.

Fill the fuel tank with fuel (diesel oil) using a funnel fitted with a very fine mesh filter (fig. 7).

STARTING THE ENGINE

Insert the ignition key (fig. 1 n° 4); turn it to warm-up; when the plug light goes out (after approximately 15 seconds),
turn the key again and release it as soon as the engine starts.
To switch off the engine turn the key to the “0” position.

STARTING WORK

1) Lift the deck from the ground.

2) Adjust the cutting height using the hand wheel on the deck (fig.1 n° 12).

3) Adjust the seat (fig. 1 n° 15, 16, 17, 18, 19) and the steering wheel positions (fig. 1 n° 10).

4) Put the cutting deck down (fig. 1 n° 7).

5) Accelerate the engine half way (fig. 1 n° 6). Do not engage the blades with the engine at maximum speed, but

bring it to half speed and then engage the PTO (fig. 1 n° 27). Attention: While mowing the button ha to be kept
in floating position. The accelerator exclusion button ON/OFF (fig. 1 n° 11) has to be on ON . Always engage the
blades some metres before getting into the grass to cut, so both the cutting deck and the grass entry ducts are
cleaned.

6) Gently press the speed presetting pedal (fig. 1 n° 1) and start work. Use the pedal next to it (fig. 1 n° 2) for the

reverse gear.

8

Translation of the original instructions

7) When the grass catcher is full, a sensor automatically disengages the blades rotation to avoid blocking up the

grass entry duct; pressing the button (fig. 1 n° 8), the grass-catcher is lifted upwards and operating the button next
to it (fig. 1 n° 9), the grass-catcher is emptied.

8) To start work again, disengage the PTO by pushing the switch off and then switch it on again (fig. 1 n°27).

FINISHING WORK

Once mowing has been completed, disengage the blades. To stop:

1) Take off the foot from the feed pedal (fig. 1 n° 1 or n° 2).

2) Set the throttle lever to minimum speed.

3) Lower the cutting deck on the ground

4) Turn off the engine by turning the key in the “0” position and the connect the parking brake (fig. 1 n° 3 and 5).

GUIDELINES FOR EFFECTIVE USE

The machine can also be used under harsh conditions without any risk of jamming up. Certain measures must be
taken and all devices must be adjusted properly.

1) Before starting work check that the deck and the entry ducts are perfectly clean without any dried grass or soil.

2) Check the soil before mowing, that there are no stones, sticks or foreign objects.

3) While mowing keep the engine at maximum revs., adjust the speed to suit the height of the grass. Be careful

when coming across tall thick clumps of grass, slow down.

4) Sharpen the lawnmower blades regularly; the cut will be better and the engine will not be strained too much

(fig. 11).

5) After having emptied the grass from the catcher, always engage the blades some metres before getting into

the grass to cut, so both the cutting deck and grass entry ducts are cleaned and the clutch is protected.

6) Keep the grid in front of the radiator clean (fig. 8).

7) Keep the grid at the inside of the grass catcher clean: to take it out, put in the safety block (fig. 17) and act on

the lever (fig. 10, ref. B).

8) If the grass is wet or very tall, do not cut in the lowest position, but at a mid-way height.

9) Check the tension on the belts that work the deck; using the adjuster if necessary (fig. 5, ref. A).

10) Check that the blades are not worn, especially the fins that push the grass into the entry duct.

11) Check the loading accelerator vanes for wear.

12) Check that no foreign objects have clogged the accelerator impeller.

13) Check the rotation of the duct inside the grass catcher.

14) Check that the blades disengage automatically when the grass catcher is full; to do this, turn the ignition key,

turn on the panel without starting the engine, engage the PTO switch (fig. 1 no. 27) and touch the lever fitted on the
duct sensor (fig. 10, ref. A) by hand. The PTO should now disengage.

15) Check the engine revs. (max. 3000 rpm).

16) Always mow with the engine at maximum revs; if the engine revs drop, slow down for a while, to allow the

engine to reach the right level again.

17) Check that the blades are fitted properly.

18) Check that the entry duct fits correctly and that it is aligned inside the loading accelerator.

19) The lawnmower FD 1100 is a hydrostatic machine, so it absorbs more power when cold, after e few minutes

the efficiency will be optimal. We inform you that the changeable delivery pump and the hydrostatic engines are of
optimal quality and high efficiency.

20) The emergency brake pedal (fig. 1 n° 3) must be used only if there is a real emergency. Normally just release

the feed and the reverse pedals to stop the machine (fig. 1 n° 1 e n° 2).

21) CAUTION! Do not transfer the machine with lifted cutting deck. Use the cutting deck hydraulic lifter only to get

over obstacles, mount on pavements or on kerbs. It is compulsory, instead, to travel on public streets with a type­approved machine, endowed with a lights system, a nameplate and with the cutting deck up.

MOWING POSITIONS

Use the hand wheel (fig. 1 n° 12 and fig. 12) to adjust the cutting height.
When working on rough terrain, with bumps or humps, it is best to use the deck in the highest cutting position to
avoid impact with the blade.
Attention! During the cut the deck lifting button has to be in the «floating» position.

SLOPING GROUND

Steep ground should be tackled in an up-and-down movement, being very careful at direction changes that the
wheels uphill do not meet any obstacles (stones, branches, roots, etc.) which could cause loss of control over the
machine. If the drive wheels tend to slip, use the hydraulic control to slightly raise the deck so that more weight is
exerted on the drive wheels, therefore giving more traction.
Evaluate the various conditions and be careful in the presence of damp ground and wet grass because this could
cause the mower to slide. When going downhill, start off at a slow speed and avoid driving over dry or cut grass
because the wheels could lose their grip.

9

Translation of the original instructions

The differential locking (fig. 1 n° 26) is automatically engaged, for example: if during a strong descent you want to
reverse the direction of travel, to avoid the rear wheels skidding, or in case of load on motor vehicle in reverse
motion with the presence of ramps. Normally do not engage the differential lock button (fig. 37).
Do not run any risks, check the ground carefully and if you do not feel safe, avoid strong slopes and do not exceed
the speed-limits, which are imposed by your country laws and written also in this manual (max. 18° or 32%).

SAFETY DEVICES

Always remember that the engine stops each time when:

- the operator gets up from the seat, if the parking brake has not been engaged and the blades have not been

disengaged before.
In addition, the engine will not start if:

- the PTO switch is engaged;

- if there is no one seated on the driving seat, unless the parking brake has been engaged and the blades have

been disengaged before;

- the feed pedals and the reverse pedal are not in the stop position;

- the grass catcher is not completely lowered.

Attention! When the parking brake is engaged, it is possible to leave the driving seat with the engine on, if the
blades are disengaged.

MAINTENANCE AND LUBRICATION

CAUTION!

- Before performing any cleaning, maintenance or repair operation always wear suitable clothing and

working gloves.

- When the machine or part of it is lifted to carry out maintenance operations, always remember to use

suitable fixing tools such as holders and safety locks.

- When carrying out maintenance operations and/or when the machine is tilted without safety locks or

supports, never leave it unguarded in places where inexperienced people and children could have easy
access to it.

- Protect the environment: carefully dispose of used oils and any other pollutant product!

- Proper maintenance and correct lubrication help to keep the machine fully efficient.

If you do the maintenance on the engine, keeping the grass catcher up, engage the two red painted security locks
on the hydraulic cylinders (fig. 13). Never work on the engine if you have not engaged the locks.

LUBRICATION

Never dispose of used oil, petrol or any other type of pollutant in the environment!

ENGINE
For the lubrication intervals follow the directions given in the engine manual; it is in any case necessary to change
the oil and the filter after the first 50 working hours and then every 250 hours. For the diesel engine use SAE

15 W 40 oil, 5 litres. When you change the engine oil, it is necessary to change also the oil filter (fig. 14, ref. B). To
remove the engine oil, unscrew the lid on the right side of the oil cup. Pour in the oil trough the lid (fig. 33). The first
precaution to be taken is that the engine is maintained correctly with a clean air filter and the engine oil up to the
level. Keep the engine compartment, the muffler area and the collectors clean. Use a vacuum cleaner if possible.
Check the air filter (fig. 9) and the prefilter (fig. 13) every 8 hours. In order not to reduce the air needed to cool the
radiator, the grid must always be kept clear. Make sure the radiator is always clean. The radiator fan is driven by an
electric engine. If the radiator protection grids are obstructed and the cooling fluid and the hydraulic oil temperature
gets over 88° C, a sensor automatically inverts the direction of rotation of the fan for a few minutes in order to clean
the grids. This operation can also be made by hand, activating for a few second the fan inverter button (fig. 1 n° 25).
To check and clean the radiator fan, use the lever (fig. 15, ref. A).

RADIATOR REFILLING AND PURGE
Caution! Danger: hot liquid under pressure.

In order to let the engine cool down correctly, there should be no air in the cooling circuit. Make sure that the
clamps on the water muffs are well tight and that no air can get into the circuit from the outside.
Make the air bleed in the following way:
Caution! For this operation always wear suitable working gloves.

1) Fill in the liquid in the expansion tank fig. 7

2) Start the engine and bring it to working temperature (to make sure the engine thermostatic valve is open).

3) With the engine at minimum, open the engine cooling liquid refilling bowl on the right side of the driving seat
(fig. 7).

10

Translation of the original instructions

4) Unscrew the screw for the bleed on the upper part of the radiator (fig. 15, ref. C).

5) With the screw open, accelerate to medium speed and reduce the speed several times until only liquid comes
out.

6) Tighten the screw.

7) Accelerate again for some minutes.

8) Unscrew the bleed screw again and repeat the steps 5-6-7 four or five times until only liquid comes out.

9) At the end, re-establish the liquid level in the bowl and close the lid.

ELECTRO-HYDRAULIC DISTRIBUTOR

The electro-hydraulic distributor (fig. 16) consists OF three blocks held together with three tie rods with nuts (fig. 16,
ref. A) whose tightening torque is 3.6 N/m. If this grip is not kept, the distributor will block.

HYDRAULIC ENGINES

Check the level in the reservoir with cold engines (fig. 4). If more oil is needed, add hydraulic oil OSO 46 (total
quantity: 20 litres). Carry out this control periodically. Caution! Change the hydraulic oil in the hydraulic engines the
first time after 500 hours and then every 1000 hours. The oil must be changed before the 500 hours if:

- the oil is black;

- the oil has a whitish colour (it is contaminated with water);

- there is black coloured residue (partial oil deterioration).

To remove the oil undo the lower oil reservoir drain plug (fig. 18). To fill it in, unscrew the upper lid (fig. 16, ref. B).
Pay attention to possible impurities, which may obstruct the circuit, causing serious problems to your machine.
When you change the hydraulic oil, you must also change the oil filter (fig. 19); pay attention to the filtration level.
Do not increase the wheels towing hydraulic system pressure over 250 bar; the hydraulic pump and the hydrostatic
engine on the wheels may be damaged.

132 cm CUTTING DECK GEAR BOXES

Use synthetic oil LSX 75 W 90 (API GL4 + GL5; API MT1 and PG2), 1.550 litres, to be changed every 250 hours.
The oil level lid is positioned over the gear boxes (fig. 22).
If you notice any loss, check and change the oil guards to avoid the deterioration of the entire transmission.

P.T.O. GEARBOX

Use synthetic oil LSX 75 W 90 (API GL4 + GL5; API MT1 and PG2), quantity 0,4 litres, to be changed every 250
hours. The gearbox is equipped with a cap on the upper level (fig. 36) and an oil drain cap at the lower part.
Replace every 250 hours (fig. 39).

LOAD CHUTE

The load chute device (fig. 20) has got two functions: to give the grass the drive for the loading and to finely cut up
grass and leaves to reduce the volume. It consists in a rotor on which 18 floating vanes are fitted (9 right ones and 9
left ones) with special anti-wear steel screws. It is driven by an electromagnetic clutch and a belt whose tension is
adjusted with a spring that has to be held at 70 mm of length (fig. 6, ref. B) see red arrow). In case the machine
FD1100 is used with accessories that do not need the loading function (all purpose flail, brush ), it is possible to
exclude the accelerator’s rotation with the button made on purpose on the side of the seat basis (fig. 1, ref. 11).
During the cutting deck engagement with the button (fig. 1 n° 27) first the accelerator and then the blades are
started. To avoid clogging, when the grass catcher is full, the sensor connected to the control unit first makes the
blades stop and then the loading accelerator rotation. If the loading accelerator vanes are worn-out, they have to be
replaced together with the screws (use original screws). For the change of the vanes you have to remove the cutting
deck from the machine and remove the cover (fig. 27, ref. B) fixed with six screws. If there are vibrations, you have
to check that foreign bodies did not damage the vanes.

LUBRICATION POINTS WITH GREASE

Find the lubrication points following the scheme (fig. 2 n° 4). Lubricate with grease every 40 hours the rear axle
pivots, the pedals, the PTO transmission belt guide pulley, the pivot connected to 2 points of the cutting deck, the
basket lifter arms.

EMERGENCY AND PARKING BRAKE

The FD1100 machine’s traction is based on hydraulic engines, therefore for braking you only have to release the
feed and reverse gear pedals (fig. 1 n° 1 and 2). The brake pedal (fig. n° 3) has to be used only in case of
emergency. To engage the parking brake, press the emergency brake (fig. 1 n° 3) and then put in the blocking with
the pedal (fig. 1 n° 5). To release the parking brake just press again the emergency brake (fig. 1 n° 3).

11

Translation of the original instructions

SHARPENING THE BLADES

For the cutting deck check and maintenance proceed as follows:

1) lift the cutting deck hydraulically;

2) release the two side shock absorber (fig. 21);

3) lift the cutting deck by hand and hitch it with the special lever (fig. 22).

You do not need to release the cardan joint. Before starting the machine, make you sure that the cardan joint is well
connected and that the stop push button is protruding.
A blunt blade pulls at the grass giving it an unsightly appearance, the cutting edges of the blades must therefore be
kept sharp at all times. As the blades wear they lose their cutting efficiency and tend to become unbalanced,
causing the lawnmower to vibrate; sharpen both blades uniformly.
When you substitute the blades, it is compulsory to substitute also the screw and respective nut (fig. 23). Do not
lock the blades terminals: they must be without play, but free to float if they knock against something. To
remove a blade, hold it firmly using safety gloves and unscrew the fixing plate and the central screw. Caution: the
right blade central fixing screw has a left-handed thread (fig. 11, ref. A). Caution! Always replace damaged or bent
blades; never try to repair them! ALWAYS USE ORIGINAL BLADES!

ADJUSTING THE CUTTING DECK

An even deck is essential for achieving a uniform cut over the whole lawn. With the lawnmower on a flat surface,
check the tyre pressures, check the distance of the cutting deck edge from the ground and act on the tie rod (fig. 24,
ref. A) and on the adjusting screw to put it parallel to the ground. If a satisfactory parallel set up cannot be achieved,
contact an Authorised Service Centre. To remove the deck from the mower, unhook the two side shock absorber
(fig. 21) and the two pins (fig. 24, ref. B). Attention! When refitting the deck always remember to reconnect the

cardan joint.

PTO BELTS

Attention! These belts are special, USE ORIGINAL BELTS.
To replace them, loosen the tie rod and remove the clutch locking screw.
To set the tension use a no. 13 spanner to turn the nut that adjusts the tension spring (fig. 5, ref. A).
The spring must be compressed at 75 mm length (see red arrow).

GRASS CATCHER LOCK ADJUSTMENT IN ORDER TO MAKE IT FIT WITH THE LOADING ACCELERATOR
OUTLET CHUTE

For good results, it is important to have the perfect coupling between the grass catcher and the loading accelerator
outlet tube when the grass catcher is closed. To this purpose, the machine is provided with different adjustment
devices with the following practice.

1) Put the grass catcher in closed position.

2) Shorten or lengthen the side hydraulic jacks’ stem which let the grass catcher tip. This operation can be put into

practice by unscrewing or screwing the screw set at the bottom of the jacks’ stem.

3) At last, adjust the rubber pads in order to not let the grass catcher in closed position swing from right to left

when working with high speed and on irregular ground (fig. 25).

GRASS CATCHER LOCKING HOOK

The grass catcher locking hook is adjusted with the respective screw (fig. 26, ref.A). Please leave a small, 2 mm
clearance to make the hooking easier when closing.

12

Translation of the original instructions

TROUBLESHOOTING GUIDE

PROBLEM CAUSE REMEDY

With the key in the AVV. [ON]
position the instrument panel
remains off

The battery is not providing any
current

- Check the connecting cables

- Check the electrolyte level

- Recharge the battery

- Replace the fuse
The instrument panel comes
on, but with the key in the ON
pos., the starter motor does
not turn

The battery is not providing
enough current

- Recharge the battery

No consent given to start

Difficult starting or the engine
runs irregularly

Carburettor problems

- Clean or replace the air filter

- Check there is no air in the fuel line

- Bleed the fuel supply system

Sediment or dirt in the fuel

The starter motor turns but the
engine will not start

No diesel flow

- Check fuel level in the tank

- Check the diesel filter (and replace if

necessary)

- Check that the breather hole in the fuel cap is

not blocked

Plugs not warmed up enough on cold engine
The timer does not give the
consent

- Check the connections

- Replace the timer

The electro-stop does not run its full course

Drop in engine performance
while cutting

Advance speed too high for the
grass height

- Reduce speed

- Lift the cutting deck by a few notches
Engine stops when blades are
engaged No consent given for blade

engagement

- Check the blades engagement button

- Operator sitting on driving seat

- Close the basket

Uneven cutting and insufficient
collection

Cutting deck not parallel with
the ground

- Check tyre pressures

- Restore deck parallelism

Blades not cutting correctly
Advance speed too high for the
grass height and the lawn
conditions

- Reduce advance speed

Grass duct blocked

Vibrations while working

Blades not balanced - Balance blades or replace them if damaged

Loose screws

Engine oil light comes on

Insufficient pressure

- Check engine oil level and top up if necessary

- Change engine oil filter

CAUTION: If the problems continue after having carried out the operations described in this manual,
contact an Authorized Service Centre. Never attempt to make difficult reparations without the necessary
means and technical knowledge.

IMPACT WITH A STONE OR SOME OTHER FOREIGN OBJECT

1) Stop the machine.

2) Turn off the engine and pull the parking brake.

3) Lift up the lawnmower.

4) Check the blade fixing screws and the deck state.

5) Please check that the foreign body has not got into the accelerator or the pipe.

MECHANICAL PARKING BRAKE

You need to keep the parking brake device wire (fig. 27, ref.A) adjusted. The brake is engaged by pushing the pedal
(fig. 1 n°3) and by putting the block (fig. 1 n°5) in. To release the brake push the same pedal (fig. 1 n°3) again.
Always use the parking brake even if when the engine is switched off the machine is automatically braking.
The engine keeps on even when the operator leaves the driving seat, if the parking brake is engaged and the
blades are disengaged.

13

Translation of the original instructions

PARKING AND EMERGENCY BRAKE ADJUSTMENT

The brakes adjusting devices are under the platform (fig. 27, ref. A).
The drum brakes are on the front wheels, pay attention that the cable does not hit the wheel (fig. 28).

ELECTRICAL SYSTEM

The electrical system is protected by fuses which, if blown, cause the whole electrical system to cut out. These are
located under the bodywork, opening the loading accelerator check gate (fig. 29). There are two main fuses (fig.

30): the general one with 50 A/h, and the one that feeds the ignition key with 40 A/h. Once the fault has been

located and repaired, replace the blown fuse with one of the same rating. Never replace a fuse with another of a
different rating.

If the electrical problems still persist even after having changed the fuses, contact the Authorised Service Centre.
Never attempt to carry out complex repairs without having the necessary means and technical knowledge available.
Some relays are inside the box (fig. 31).

FUNCTIONING OF THE MAIN ELECTRICAL DEVICES

- A safety sensor detects if the grass catcher is in working position (fig. 32), otherwise the cutting deck does not
work.

- A sensor is fitted on the radiator (fig. 15, ref. B). It detects the cooling liquid temperature. When the cooling
liquid temperature goes beyond 88°C, the sensor sends a signal to the control unit (fig. 31) which starts the
automatic cleaning cycle, inverting for some seconds the radiator fan rotating sense. It is possible to carry out the
cleaning cycle also by hand acting on the respective button on the control panel (fig. 1 n° 25). There are four
radiator fan inversion relays (fig. 29).

- On the thermostatic valve casing two sensors are fitted: the left one is connected to the instrument that
indicates the liquid temperature, the right one sends the alarm and engine turn-off signal if the temperature goes
beyond 110°C (fig. 33).

- On the feed pedal a microswitch is fitted which detects the stop position for the start (fig. 34, ref. A).

- On the parking brake blocking pedal there is a sensor (fig. 34, ref. B) that senses when the brake is engaged

and that allows the engine to keep running even if the operator has left the driving seat.

- On the reverse gear pedal tie rod there is a microswitch that activates the reverse gear warning buzzer (fig. 34,
ref. C).

- The differential lock electric valve (fig. 6, ref. A) is under the accelerator: when it starts, a red led lights up.

- On the electromagnetic clutch cable (fig. 5, ref. B) a diode is fitted which prevents returns of current.

- The full grass catcher microswitch is fitted on the mobile deflector inside the grass catcher and sends the signal

to disengage the blades when the grass catcher is full (fig. 10, ref. A).

AIR FILTER

Check and clean the air filter (fig. 9) and the pre-filter (fig. 13) every 8 hours. The air filter is equipped with a
depression sensor that signals on the dashboard that the filter is obstructed. For the substitution and the exact
maintenance intervals please follow the instructions and warnings in the engine manual.

DIESEL FILTER

Change the diesel filter cartridge (fig. 14, ref. A) every 250 hours. Check the container at every use. For the
substitution and the exact maintenance intervals please follow the instructions and advices in the engine manual.

DIESEL DECANTING DEVICE

The decanting device (fig. 5, ref. C) makes possible liquid impurities in the diesel or water deposit on the ground so
that they do not get in contact with engine parts. Clean the decanting device every 250 hours, and also wash the
inside of the lid with clean diesel. Check the decanting device at every use. For the cleaning and the exact
maintenance intervals please follow the instructions and advices in the engine manual. Attention! When you fill up
the diesel tank, always use a very fine filter.

CLEANING

Clean the deck, the entry ducts, the loading accelerator and the grass catcher. Do not wash the engine
compartment with water under pressure, use compressed air or a vacuum cleaner.

TOW BAR

The towing bar is located in the rear part of the machine. You can tow compacting rollers and trailer up to max.
weight 250 kg in the plain.

TOWING OF THE MACHINE WITH SWITCHED OFF ENGINE

Attention! To move the machine with switched off engine unscrew of two turns the screw on the hydrostatic pump
(fig. 35); pay attention because doing so the efficiency of the self-braking device is cancelled. Tow the machine at

very low speed and only on small distances, maximum 100 metres, to avoid hydraulic pump or engine
seizing.

14

Translation of the original instructions

STORAGE AND LACK OF USE FOR LONG PERIODS

Store the machine in a dry environment, sheltered from the elements and, if possible, covered up. If the machine

is to be out of use for more than 30 days (models with petrol engine), drain the fuel from the engine to
prevent sticky deposits from forming in the fuel intake system or in vital parts of carburettor. To avoid this
procedure, it is possible to save fuel in storage up to 12 months by using an appropriate fuel stabilizer.
Add the such additive to the fuel in the tank or in the fuel container. Run the engine for a while to let the
stabilizer get into the fuel system. Caution: if the engine is fed with petrol containing alcohol, drain the
fuel tank and run the engine until there is no fuel left. Regularly check that the battery voltage has not

dropped below 12.5 Volts and if it does so, recharge it.

MAINTENANCE SUMMARY TABLE

PROCEDURE EVERY

8 HOURS

AFTER

20 HOURS

EVERY

50 HOURS

EVERY

100

HOURS

ONCE A

YEAR

OR EVERY

250 HOURS

Engine oil Check the level

•

Change

•

(first

change)

•

Air filter Check

•

replace *

Hydraulic oil check the level

•

replace *

(first change

after 500

hours)

Check that the cooler intake grid
is clean

•

Check that blades are well
sharpened and well-fixed

• •

Lubrificate with grease

• •

Diesel filter Check

•

*

Replace

•

Deck gearbox Replace

•

P.T.O. gearbox Replace

•

Diesel decanting device Check

•

Clean

•

• Recommended procedure

• Procedure to be carried out if necessary

IMPLEMENTS

LIFTING HOOKS AND TRANSPORT

The lifting hooks (fig. 38) location permits that the machine with the mounted cutting deck is perfectly balanced if it
must be lifted up with a crane. Check the machine’s weight on the plate and use suitable equipment (ramps, crane,
etc.). If the machine is carried with a camion or with a towed trailer, put the cutting deck in a low position, engage
the parking brake and tie it to the mean of transport through ropes, cables, or chains.

15

Original instructions – Istruzioni originali – Instructions originales – Original-Anleitungen - Instrucciones originales

FD1100 4WD

RASAERBA IDROSTATICO

Gentile Cliente,
nel ringraziarla per la fiducia e la preferenza accordata al nostro Grillo FD 1100 confidiamo che l’uso di
questa sua nuova macchina risponda pienamente alle sue esigenze. Per l’impiego ottimale e per la sua
manutenzione nel tempo, la preghiamo di leggere attentamente e seguire scrupolosamente le indicazioni
di questo libretto; ciò le consentirà di ottenere i massimi risultati e salvaguardare la sua spesa. La
preghiamo di conservare questo libretto, che dovrà sempre accompagnare la macchina.

DESCRIZIONE GENERALE ED USO PREVISTO

La macchina Grillo FD1100 è un tosaerba con operatore a bordo, progettato per il taglio e la raccolta
dell’erba e per la raccolta di fogliame. Può essere equipaggiata anche con trinciatutto, spazzolatrice e
lama neve.

ATTENZIONE! Leggere attentamente prima di avviare il motore. Le seguenti
avvertenze sono importanti per l’incolumità dell’operatore!

AVVERTENZE

La prudenza è l’arma principale nella prevenzione degli incidenti.
La preghiamo vivamente di leggere con attenzione le seguenti avvertenze nell’uso del rasaerba, prima
ancora di iniziare il lavoro. L’uso improprio del rasaerba e del suo equipaggiamento può risultare
pericoloso; per ridurre queste possibilità di pericolo, osservare le precauzioni necessarie di seguito
riportate.

1) Leggere interamente questo manuale prima di accendere e mettere in movimento il rasaerba.

2) Dare particolare attenzione alle ammonizioni e alle etichette di sicurezza attorno al rasaerba.

3) Prima di fare lavorare con la macchina altre persone bisogna metterle al corrente delle norme di
sicurezza e di come si usa.

4) Prima di iniziare il lavoro, indossare indumenti appropriati da lavoro, guanti, scarponi, occhiali.

5) Durante il lavoro indossare adeguati mezzi di protezione acustica (cuffie).

6) Prima di accendere la macchina verificare che non ci siano persone intorno; specialmente bambini.

7) Prima di partire con la macchina in marcia indietro controllare che non ci siano persone od ostacoli.

8) Controllare il terreno prima di procedere alla rasatura, che non vi siano sassi, bastoni o corpi
estranei, che potrebbero essere scagliati lontano, e quindi molto pericolosi.

9) Se si urta un corpo estraneo disinnestare la lama, fermare il motore, togliere la chiave d’avviamento
e ispezionare il tosaerba; se la macchina vibra farla riparare.

10) Prima di scendere dal rasaerba, spegnere il motore, disinserire la PTO, rimuovere la chiave
d’avviamento e abbassare il piatto tosaerba nella posizione più bassa.

11) Sui viali sconnessi viaggiare a bassa velocità.

12) Sulle pendenze, in discesa moderare la velocità.

13) In discesa curvare sempre lentamente.

14) L’utilizzatore è sempre responsabile dei danni arrecati a terzi.

15) I coltelli deformati o danneggiati devono essere sempre sostituiti, mai riparati.

16) Usare sempre ricambi ed accessori originali Grillo.

17) Lavorare solo con la luce del sole o con buona luce artificiale.

18) Immagazzinare il carburante in contenitori specificatamente costruiti per questo scopo.

19) Fare attenzione quando si lavora vicino ad una strada.

20) Sollevare e svuotare il cesto solo a macchina ferma e su terreno pianeggiante.

21) Far raffreddare il motore prima di mettere la macchina in locali chiusi.

USI IMPROPRI DA EVITARE

22) Non permettere passeggeri sulla macchina.

23) Non fare lavorare ragazzi troppo giovani; vietato l’uso ai minori di 16 anni.

24) Non usare la macchina quando si è affaticati e non bere alcolici.

25) Non operare col rasaerba vicino a fossati o banchine che si possono rompere sotto il peso della
macchina, specialmente quando la superficie è staccata o bagnata.

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Original instructions – Istruzioni originali – Instructions originales – Original-Anleitungen - Instrucciones originales

26) Non fermarsi quando si lavora in salita o in discesa.

27) Evitare fuoriuscite di combustibile e dopo aver riempito il serbatoio pulire ogni fuoriuscita sulla
macchina prima di avviare il motore.

28) Non manomettere o disattivare i dispositivi di sicurezza.

29) Non cambiare le regolazioni del motore in modo particolare il numero di giri max.

30) Non appoggiare pesi sul sedile, si potrebbe disattivare il dispositivo di sicurezza dell’avviamento.

31) Non fare nessun tipo di regolazione o pulizia col motore in moto.

32) Non fare controllare la macchina da nessuno mentre siete seduti alla guida col motore in moto.

33) Non spostare la macchina senza piatto tosaerba, si potrebbe impennare risultando molto pericolosa.

34) Non sollevare il cesto con la macchina in movimento.

35) Sostituire le marmitte usurate o danneggiate.

ULTERIORI ACCORGIMENTI PER LA SICUREZZA

Le avvertenze sopra riportate potrebbero non essere sufficienti ad evitare ogni rischio, nel caso in cui
l’operatore non si attenesse all’uso appropriato della presente macchina raserba. Pertanto, per maggiore
prudenza specifichiamo quanto segue.

36) La rotazione della lama del rasaerba è molto pericolosa, non mettere mai le mani o i piedi sotto al
piatto rasaerba.

37) Non fare retromarcia col motore accelerato.

38) È pericoloso azionare il volante di guida bruscamente, col motore a massimo regime.

39) Prima di avviare il motore riempire il serbatoio di carburante. Fare rifornimento di combustibile solo
all’aperto, spegnere sempre il motore, stare lontano da scintille o fiamme, non fumare! Riposizionare
in modo sicuro il tappo del serbatoio e dei contenitori di carburante.

40) Se dovete svuotare il serbatoio carburante eseguite l’operazione all’aperto.

41) Non lavorare col rasaerba sopra alla ghiaia che viene aspirata e centrifugata dalla lama, risultando
molto pericolosa.

42) Se avete dei bambini, quando non usate la macchina, nascondete le chiavi di avviamento.

43) ATTENZIONE: per ridurre il pericolo di incendio mantenere il vano motore, la marmitta, i collettori di
scarico, la batteria, la zona serbatoio e conduttura carburante liberi da erba, foglie, polvere, ecc..

44) Non immagazzinare la macchina dentro un edificio dove i vapori del carburante possono arrivare a
fiamme, scintille o fili elettrici scoperti.

Disinnestare la trasmissione del piatto, spegnere il motore e disinserire le candele:

a) prima di pulire i punti ostruiti
b) prima di controllare o riparare il trinciaerba
c) dopo aver urtato un corpo estraneo (ispezionare l'organo di taglio per verificare che non sia
danneggiato e ripararlo prima di rimetterlo in funzione).

d) se la macchina comincia a vibrare in modo anomalo, effettuare immediatamente un controllo generale
per individuare la ragione che provoca questa anomalia: se necessario richiedere l'intervento di un
professionista.

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Original instructions – Istruzioni originali – Instructions originales – Original-Anleitungen - Instrucciones originales

IDENTIFICAZIONE E ASSISTENZA

IDENTIFCAZIONE

Il Grillo FD 1100 è fornito di una targhetta con il numero della
macchina, posizionata lateralmente sul telaio.

SERVIZIO ASSISTENZA

Questo manuale fornisce le indicazioni per l’uso del rasaerba. Per una corretta manutenzione interpellare
il Rivenditore di Zona.

RICAMBI

Si raccomanda di impiegare esclusivamente ricambi originali, gli unici che offrono caratteristiche di
sicurezza e intercambiabilità. Ogni richiesta deve essere corredata del numero di matricola della
macchina e il numero di codice del pezzo da sostituire.
Per i ricambi del motore, attenersi a quanto indicato nel libretto specifico.

GARANZIA

La garanzia è fornita nei modi e nei limiti indicati dalla legge vigente. Il rivenditore dovrà
obbligatoriamente consegnare il certificato di garanzia della macchina al cliente finale, stampando una
copia della registrazione dal sito Grillo. Per quanto riguarda il motore, valgono le condizioni previste dai
rispettivi Produttori.

RICAMBI DI SCORTA CONSIGLIATI

N. 1 serie lame rasaerba
N. 1 serie cinghie
N. 1 filtro aria motore
N. 1 filtro olio motore
N. 1 filo acceleratore
N. una serie di fusibili impianto elettrico

COME ORDINARE I RICAMBI

Indicare sempre il numero di matricola della macchina e il codice del pezzo da sostituire. Rivolgersi ai
nostri centri presenti in ogni provincia. Il nostro indirizzo è:
GRILLO S.p.A.
Via Cervese 1701 – 47521 CESENA (FC)
Tel. 0547 – 633111 / Fax 0547 – 632011
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Original instructions – Istruzioni originali – Instructions originales – Original-Anleitungen - Instrucciones originales

CARATTERISTICHE TECNICHE

MODELLO: rasaerba idrostatico con piatto frontale.
MOTORE: YANMAR 3TNV76, diesel 1116 c.c. (26 HP a 3000 giri), 3 cilindri, raffreddato a liquido con

elettroventola, dotato di dispositivo manuale e automatico di pulizia radiatore.

CAPACITÀ SERBATOIO CARBURANTE: 25 litri.
SERBATOIO OLIO IDRAULICO: 20 litri.
AVVIAMENTO: elettrico 12V.
TRAZIONE: idraulica a 4 ruote motrici (integrale permanente anche su raggio di sterzata stretto).
BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE: AUTOMATICO E MANUALE A PULSANTE.
CAMBIO: trasmissione idrostatica con 4 motori idraulici sulle 4 ruote.
SISTEMA DI GUIDA: a volante con idroguida.
FRIZIONE: per PTO elettromagnetica, con freno lame magnetico.
VELOCITÀ: 0-15 km/h: variazione continua.
PNEUMATICI: ant. 23×10.50-12 GARDEN; post. 18×8.50-8 GARDEN.
SEDILE: super comfort con braccioli, molleggiato e registrabile.
VOLANTE: montato su colonna di guida, inclinabile.
RAGGIO DI STERZATA: 310 mm.
AUTOMATISMI: disinnesto automatico delle lame e della turbina a cesto pieno, innesto bloccaggio

differenziale.

FRENO: a tamburo di servizio e di stazionamento.
CESTO RACCOGLI ERBA: 900 litri.
DEFLETTORE MOTORIZZATO CHE GARANTISCE UN COMPLETO ED UNIFORME RIEMPIMENTO
CESTO.
TURBINA DI CARICO: con pale flottanti, trasmissione a cinghia e frizione elettromagnetica indipendente,

diam. 350 mm.

ALTEZZA DI SCARICO: 1900 mm, SBALZO POSTERIORE: 300 mm.
SOLLEVAMENTO PIATTO E SVUOTAMENTO CESTO IDRAULICI.
ATTACCHI IDRAULICI: 2 per servizi intermittenti, pressione massima 120 BAR, portata massima 18 litri

a 3000 giri.

PIATTO DI TAGLIO: con raccolta e kit mulching.
ALTEZZA DI TAGLIO: da 20 a 90 mm con regolazione continua a volantino.
CAPACITÀ ORARIA: 10.000 m2/h
ACCESSORI: Piatto di taglio con raccolta 1320 mm con kit mulching (peso 170 kg). Piatto LMP

larghezza di taglio 160 cm (scarico laterale – posteriore – mulching), ingombro con deflettore 192 cm e
peso 170 kg. Piatto MP larghezza di taglio 130 cm (scarico posteriore – mulching con leva quick shift),
ingombro 132 cm e peso 150kg. Trinciatutto 135 cm con kit scarificatore. Lama neve 150 cm. Cabina
comforte con riscaldamento, kit idraulico per accessori, catene per ruote anteriori.

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DIMENSIONI (con piatto): Lunghezza: 3250 mm, Larghezza: 1410 mm, Altezza: 1750 mm.
LUCE LIBERA DA TERRA: 150 mm.
INTERASSE: 1230 mm.
PESO (senza piatto): 975 kg.

MESSA IN OPERA DELLA MACCHINA

- Controllare l'integrità della macchina e accertare che non abbia subito danni durante il trasporto.

- Verificare i livelli olio motore (fig. 14, rif.C) e trasmissione idrostatica (fig. 4).

- Verificare la pressione degli pneumatici:

Ruote anteriori 23 x 12.00 - 12 (1,4 bar)
Ruote posteriori 18 x 8.50 - 8 (1,4 bar)
Ruote piatto (1,5 bar)

- Controllare il voltaggio della batteria, non deve risultare inferiore al valore di 12,5 Volt, eventualmente

provvedere alla ricarica.

- Se la batteria è stata fornita a secco con acido a parte, per la messa in opera procedere come segue:

1) inserire l'acido e attendere 2 ore;

2) caricare la batteria con un carica batteria regolato a 12 Volt su carica lenta per 2 ore.
Attenzione, non rispettando questa regola si può avere il deterioramento della batteria e la fuoriuscita
dell'acido durante il lavoro.

BATTERIA
Attenzione! I gas sprigionati dalla batteria sono esplosivi, tenetela lontano da fiamme o scintille.

Controllate periodicamente il livello del liquido e mantenete i morsetti lubrificati con grasso di vaselina.

Importante:

- Evitare di invertire la polarità della batteria.

- Non far funzionare il rasaerba senza la batteria, poiché esso è dotato di un regolatore di carica.

- Fare attenzione a non causare corto circuiti.

RODAGGIO - ATTENZIONE!

Sostituire l'olio motore dopo le prime 50 ore di funzionamento unitamente al filtro.
Controllare che non vi siano perdite d'olio o viti lente, in particolare quelle di fissaggio delle lame e delle
ruote.
Registrare la tensione delle cinghie della presa di forza mediante il dado posto sulla relativa molla: la
molla va registrata ad una lunghezza di 75 mm (vedi freccia rossa) (fig. 5, rif.A). Registrare la tensione
della cinghia dell’acceleratore di carico mediante il dado posto sulla relativa molla: la molla va registrata
ad una lunghezza di 70 mm vedi anche freccia rossa (fig.6, rif.B).

ISTRUZIONI D’USO

Prima di avviare il motore controllare sempre:

- che il liquido radiatore sia a livello (fig. 7);

- che le griglie di aspirazione per il raffreddamento del motore siano pulite (fig. 8)

- che l’olio del motore sia a livello (fig. 14, rif.C);

- che l’olio idraulico sia a livello (fig. 4);

- che i pedali avanzamento e retromarcia (fig. 1 n° 1 e n°2) siano in posizione stop;

- che il pulsante inserimento PTO sia in posizione folle (fig. 1 n. 27).

- che il filtro aria sia ben pulito (fig. 9);

- che la rete all’interno del cesto sia ben pulita (fig. 10); per estrarla, inserire il fermo di sicurezza del

coperchio (fig. 17) ed agire sulla levetta (fig. 10 rif. B);

- che il piatto tosaerba, l’acceleratore di carico e le condutture di carico siano ben pulite.

Riempire il serbatoio di carburante (gasolio) servendosi di un imbuto munito di un filtro molto fine (fig. 7).

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AVVIAMENTO DEL MOTORE

Inserire la chiave nel commutatore avviamento (fig. 1 n°4) e ruotarla per effettuare il preriscaldamento.
Quando la spia candeletta si spegne (dopo circa 15 sec.), ruotare ancora la chiave e, appena il motore
si sarà avviato, rilasciarla.
Per spegnere il motore ruotare la chiave in posizione «0».

INIZIO DEL LAVORO

1) Sollevare il piatto da terra.

2) Regolare l’altezza di taglio utilizzando l’apposito volantino sul piatto (fig. 1 n°12).

3) Regolare le posizioni del sedile (fig. 1 n°15, 16, 17, 18, 19) e del volante (fig.1 n°10).

4) Abbassare il piatto tosaerba (fig. 1 n°7).

5) Accelerare il motore fino a metà della corsa (fig. 1 n°6). Non inserire le lame col motore a massimo

regime, ma portare il motore a metà regime ed innestare poi la PTO (fig. 1 n°27). Attenzione:
Durante la rasatura il pulsante va mantenuto nella posizione flottante. Il pulsante esclusione
acceleratore ON/OFF (fig. 1 n°11) deve essere inserito su ON. Innestare sempre le lame qualche
metro prima di entrare nell’erba da tagliare, così facendo si puliscono il piatto e la conduttura di
carico.

6) Premere dolcemente il pedale preselezione velocità (fig. 1 n°1) ed iniziare il lavoro. Utilizzare il

pedale a fianco (fig. 1 n°2) per la retromarcia.

7) Quando il cesto raccoglierba è pieno un sensore disinnesta automaticamente la rotazione delle lame

evitando l’intasamento delle condutture; per sollevare verso l’alto il cesto, azionare il pulsante
apposito (fig. 1 n°8), si aziona poi il pulsante a fianco (fig. 1 n°9) e si svuota il cesto.

8) Per riprendere il lavoro disinserire la PTO portando in posizione di disinnesto il commutatore e

facendo poi l’inserimento (fig. 1 no. 27).

FINE LAVORO

Terminata la rasatura, disinnestare le lame. Per fermarsi:

1) Togliere il piede dal pedale avanzamento (fig. 1 n°1 o n°2).

2) Portare il manettino acceleratore al minimo.

3) Abbassare il piatto a terra.

4) Spegnere il motore ruotando la chiave nella posizione «0» e inserire il freno di stazionamento (fig. 1

n°3 e 5).

REGOLE UTILI PER IL BUON USO

La macchina può lavorare anche in condizioni gravose senza problemi di intasamento. Occorrono alcuni
accorgimenti e tutti i dispositivi registrati in maniera corretta.

1) Prima di iniziare il lavoro controllare che il piatto e la conduttura di carico siano perfettamente puliti

senza incrostazioni di erba e terra.

2) Controllare il terreno prima di procedere alla rasatura che non vi siano sassi, bastoni o corpi estranei.

3) Durante la rasatura tenere il motore a massimo regime, regolare la velocità in base all’altezza

dell’erba. Prestare attenzione quando si incontrano cumuli di erba alta e fitta, rallentare.

4) Affilare frequentemente le lame del tosaerba; il taglio sarà migliore e il motore forzerà di meno (fig.

11).

5) Dopo aver scaricato l’erba dal cesto innestare sempre le lame qualche metro prima di entrare

nell’erba da tagliare, così facendo si puliscono il piatto e la conduttura di carico e si protegge la
frizione.

6) Mantenere pulita la griglia posta davanti al radiatore (fig. 8).

7) Mantenere pulita la griglia posta all’interno del cesto: per estrarla, inserire il fermo di sicurezza (fig.

17) ed agire sulla levetta (fig. 10 rif.B)

8) Se l’erba è bagnata o molto alta non tagliare nella posizione più bassa, ma in una posizione media.

9) Controllare la tensione delle cinghie che azionano il piatto; agire eventualmente sul registro (fig. 5,

rif.A).

10) Controllare che le lame non siano usurate, in modo particolare l’alettatura che imprime la spinta

dell’erba all’interno del canale di carico.

11) Controllare l’usura delle palette acceleratore di carico.

12) Controllare che un corpo estraneo non blocchi la girante dell’acceleratore.

13) Controllare la rotazione del camino all’interno del cesto.

14) Controllare che a cesto pieno le lame si disinnestino automaticamente: per fare questo, ruotare la

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chiave di avviamento, accendere il quadro senza avviare il motore, inserire il commutatore PTO (fig.
1 n°27) e toccare con la mano la levetta montata sul sensore camino (fig. 10 rif.A). La presa di forza
si deve così disinserire.

15) Verificare i giri del motore (3000 max).

16) Rasare sempre con motore a massimo regime; se il motore cala di giri, rallentare in modo da far

riprendere al motore il giusto regime di giri.

17) Controllare il corretto montaggio delle lame.

18) Controllare l’allineamento e il corretto inserimento del piatto all’acceleratore di carico.

19) Essendo una macchina idrostatica, la FD 1100 a freddo assorbe più potenza, mentre dopo pochi

minuti di lavoro il rendimento sarà ottimale. Si tenga presente che la pompa a portata variabile e i
motori idrostatici sono di ottima qualità e ad alto rendimento.

20) Il pedale freno di emergenza (fig. 1 n°3) va utilizzato solo in caso di emergenza effettiva. Per fermarsi

normalmente è sufficiente rilasciare i pedali avanzamento e retromarcia (fig. 1 n°1 e n°2).

21) ATTENZIONE! Durante i trasferimenti non viaggiare con il piatto di taglio alto. Utilizzare il sollevatore

idraulico del piatto solo per superare ostacoli, salire su marciapiedi o su cordoli. E’ invece obbligatorio
viaggiare su strade pubbliche con la macchina omologata completa di impianto luci e targa e il piatto
di taglio alzato.

POSIZIONI DI TAGLIO

Per regolare l’altezza di taglio si agisce sul volantino (fig. 1 n°12 e fig. 12).
In presenza di terreno accidentato, cunette o dossi, è conveniente operare con il piatto nella posizione di
taglio più alta onde evitare urti da parte delle lame.
Attenzione! Durante il taglio il pulsante di sollevamento del piatto va mantenuto nella posizione
«flottante».

TERRENI IN PENDENZA

I terreni ripidi devono essere percorsi possibilmente nel senso salita/discesa, facendo molta attenzione
nei cambi di direzione, che le ruote a monte non incontrino ostacoli (sassi, rami, radici, ecc.) i quali
potrebbero causare la perdita di controllo della macchina. Se le ruote motrici tendono a slittare, col
comando idraulico sollevare leggermente il piatto in modo da caricare più peso sulle ruote motrici e
quindi avere più trazione.
Valutare le varie situazioni e prestare attenzione in presenza di terreno umido ed erba bagnata poiché la
macchina potrebbe scivolare. In discesa partire a bassa velocità ed evitare di calpestare erba secca o
tagliata poiché le ruote perdono aderenza.
Il bloccaggio differenziale (fig. 1 n°26) si innesta automaticamente (fig. 37), ad esempio: se in forte
discesa si vuole invertire il senso di marcia, per evitare lo slittamento delle ruote posteriori, oppure per il
carico su automezzi in retromarcia con le rampe. Normalmente non inserire il bloccaggio differenziale.
(fig. 1 no. 26)
Non rischiate, ispezionate bene il terreno e se non vi sentite troppo sicuri evitate i pendii troppo ripidi;
rispettate i limiti di sicurezza imposti dalla legge e riportati sul manuale (max. 18° o 32%).

INTERVENTI DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA

Ricordare sempre che il motore si ferma ogni volta che:

- l’operatore si alza dal sedile, se non è stato precedentemente inserito il freno di stazionamento e

disinnestate le lame.

Inoltre il motore non si avvia se:

- se il commutatore PTO è inserito;

- se non si è seduti al posto di guida, a meno che non sia stato inserito prima il freno di stazionamento

e disinnestate le lame;

- se i pedali avanzamento e retromarcia non sono in posizione di stop;

- se il cesto non è completamente abbassato.

Attenzione! Con il freno di parcheggio inserito, è possibile abbandonare il posto guida mantenendo il
motore acceso, purché le lame siano disinnestate.

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