Руководство по техническому обслуживанию
Автоматизированные коробки передач Eaton Fuller®
TRSM0050 RU-RU
Апрель 2004 г.
AutoSelect™
AutoShift™
Введение
Предупреждения и предостережения
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Во избежание травм необходимо строго соблюдать установленный порядок выполнения регламентированных процедур.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Во избежание неисправностей и повреждения оборудования необходимо строго соблюдать установленный порядок выполнения регламентированных процедур.
Примечание. В описании данной процедуры техобслуживания не указана соответствующая дополнителная информация.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Перед запуском двигателя:
• Сесть на сиденье водителя
•Перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение
•Включить стояночный тормоз
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Перед выполнением работ на автомобиле или выходом из кабины при работающем двигателе:
• Перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение
•Включить стояночный тормоз
•Заблокировать колеса
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При парковке автомобиля или выходе из кабины:
• Перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение
• Включить стояночный тормоз
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Не выключать стояночный тормоз и не пытаться переключать передачи, пока давление воздуха не достигнет надлежащего уровня.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Во избежание повреждения коробки передач при буксировании:
• Перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение
• Приподнять ведущие колеса над поверхностью или отключить карданную передачу и ведущий мост
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Запрещается работа автомобиля, если включена сигнальная лампа генератора или указатели показывают низкое напряжение.
Для обеспечения точности всей информации, содержащейся в данном руководстве, были предприняты максимальные усилия. Тем не менее, Eaton Truck Component Operations не предусматривает каких бы то ни было явных или подразумеваемых гарантий или утверждений, основанных на представленной информации. Обо всех неточностях и ошибках можно сообщить в маркетинговую службу по адресу: Marketing Services, Eaton Truck Component Operations, P.O. Box 4013, Kalamazoo, MI 49003.
Copyright Eaton Corporation, 2001. Все права защищены.
1
Содержание
Введение
Назначение .................................................................................. |
1 |
Паспортная табличка ............................................................. |
2 |
Обозначения моделей ........................................................... |
3 |
Информация по смазке ........................................................... |
4 |
Периодичность техобслуживания и замены масла .5 |
|
Профилактическое техобслуживание - общие |
|
сведения .............................................................................. |
7 |
Предупреждения по выполнению ремонта ................. |
10 |
Процедуры техобслуживания
Шариковый выключатель заднего хода - общие |
|
сведения ............................................................................ |
12 |
Шариковый выключатель заднего хода - порядок |
|
снятия .................................................................................. |
3 |
Шариковый выключатель заднего хода - порядок |
|
установки .......................................................................... |
15 |
Датчик выбора диапазона - общие сведения ............ |
18 |
Датчик выбора диапазона - порядок снятия ............ |
19 |
Датчик выбора диапазона - порядок установки ..... |
21 |
Датчик выбора передачи - общие сведения ............. |
24 |
Датчик выбора передачи - порядок снятия ............. |
25 |
Датчик выбора передачи - порядок установки ....... |
27 |
Датчики частоты вращения входного/основного |
|
вала - общие сведения ............................................... |
30 |
Датчики частоты вращения входного/основного |
|
вала - порядок снятия ............................................... |
31 |
Датчики частоты вращения входного/основного |
|
вала - порядок установки ....................................... |
33 |
Датчик частоты вращения выходного вала - |
|
общие сведения ............................................................ |
36 |
Датчик частоты вращения выходного вала - |
|
порядок снятия ............................................................. |
37 |
Датчик частоты вращения выходного вала - |
|
порядок установки ...................................................... |
39 |
Клапан переключения диапазонов - общие |
|
сведения ........................................................................... |
42 |
Клапан переключения диапазонов - порядок |
|
снятия ............................................................................... |
43 |
Клапан переключения диапазонов - порядок |
|
установки ......................................................................... |
45 |
Клапан делителя - общие сведения ............................ |
48 |
Клапан делителя - порядок снятия ............................. |
49 |
Клапан делителя - порядок установки ....................... |
51 |
Воздушный фильтр/регулятор - общие сведения .. |
54 |
Воздушный фильтр/регулятор - порядок снятия ... |
55 |
Воздушный фильтр/регулятор - порядок |
|
установки ......................................................................... |
57 |
Соленоид инерционного тормоза - общие |
|
сведения ........................................................................... |
60 |
Соленоид инерционного тормоза - порядок |
|
снятия ................................................................................ |
61 |
Соленоид инерционного тормоза - порядок |
|
установки ......................................................................... |
63 |
Инерционный тормоз - общие сведения ..................... |
66 |
Инерционный тормоз - порядок снятия ...................... |
67 |
Инерционный тормоз - порядок установки ............... |
69 |
Блок питания - общие сведения ..................................... |
72 |
Блок питания - порядок снятия ..................................... |
73 |
Блок питания - порядок установки ............................... |
75 |
Электропереключатель - общие сведения ............... |
78 |
Электропереключатель - порядок снятия ............... |
79 |
Электропереключатель - порядок установки ......... |
81 |
ЭБУ коробки передач - общие сведения ..................... |
84 |
ЭБУ коробки передач - порядок снятия ..................... |
85 |
ЭБУ коробки передач - порядок установки .............. |
87 |
Жгут проводов коробки передач - общие |
|
сведения ........................................................................... |
90 |
Жгут проводов коробки передач - порядок |
|
снятия ................................................................................ |
91 |
Жгут проводов коробки передач - порядок |
|
установки ......................................................................... |
93 |
Рычаг переключения передач - общие сведения ... |
96 |
Рычаг переключения передач - порядок снятия ... |
97 |
Рычаг переключения передач - порядок |
|
установки ......................................................................... |
99 |
Силовое реле - общие сведения ................................... |
102 |
Силовое реле - порядок снятия ................................... |
103 |
Силовое реле - порядок установки ............................. |
105 |
Устройство управления системой - общие |
|
сведения ......................................................................... |
108 |
Устройство управления системой - порядок |
|
снятия .............................................................................. |
109 |
Устройство управления системой - порядок |
|
установки ........................................................................ |
111 |
Жгут проводов стойки рычага переключения - |
|
общие сведения ........................................................... |
114 |
Жгут проводов стойки рычага переключения - |
|
порядок снятия ........................................................... |
115 |
Жгут проводов стойки рычага переключения - |
|
порядок установки ..................................................... |
117 |
Индикатор передачи - общие сведения .................... |
120 |
Индикатор передачи - порядок снятия ..................... |
121 |
Индикатор передачи - порядок установки .............. |
123 |
Содержание аниеСодеðæ Содержание
1-1
Введение
Назначение
Данное руководство предназначено для предоставления подробной информации, необходимой для выполнения техобслуживания и ремонта системы автоматизированного управления коробок передач Eaton® Fuller®, указанных на лицевой стороне.
Порядок работы с руководством
Представленные в данном руководстве процедуры техобслуживания предназначены исключительно для компонентов системы автоматизированного управления коробки передач. При поиске необходимой информации следует найти данную процедуру в содержании руководства, перейти на указанную страницу и далее выполнить эту процедуру.
Информацию по техобслуживанию механической части коробки передач см. соответствующее руководство для данной модели коробки передач.
1
Введение
Паспортная табличка
PTO Code
Eaton Fuller
Transmissions
|
Model |
Serial |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Eaton Corporation |
Made |
|
|
|
|
|
|
|||
|
Transmission Div |
|
|
||
|
In |
|
|
||
|
Kalamazoo, MI 49003 |
|
|
||
|
|
|
|
||
Идентификация всех коробок передач Eaton® Fuller® производится по номеру модели и заводскому номеру. Эти данные выштампованы на прикрепленной к корпусу паспортной табличке коробки передач.
ПАСПОРТНУЮ ТАБЛИЧКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СНИМАТЬ И ПОРТИТЬ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.
При заказе запасных частей и оформлении заявки на сервисный ремонт следует указывать справочные номера.
Введение
2
Введение
Обозначения моделей
Модель AutoSelect
R T A O - 1 4 7 1 0 B - A C
Roadranger |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AutoSelect |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное число |
||||
Двойной промежуточный вал |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передачи переднего хода |
||||||||||||
Автоматизированная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исполнение |
|||||||
Повышающая передача |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(x) 100 = Номинальный максимальный крутящий момент |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
Модель AutoShift
R T A O - 1 4 7 1 0 B - A S
Roadranger |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AutoShift |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное число |
|||||
Двойной промежуточный вал |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передачи переднего хода |
||||||||||||
Автоматизированная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исполнение |
|||||||
Повышающая передача |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(x) 100 = Номинальный максимальный крутящий момент |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
R T L O - 2 0 9 1 8 B - A S |
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Roadranger
Двойной промежуточный вал Пониженная инерционность
O = Повышающая передача с прямой схемой включения
AutoSelect
Передаточный диапазон Передачи переднего хода
9 = Улучшенная уплотнительная система
(x) 100 = Номинальный максимальный крутящий момент
3
Введение
Информация по смазке
Рекомендуемые смазочные материалы
При эксплуатации автомобиля смазывание коробки передач является одним из наиболее важных факторов ее работы.
Для коробок передач AutoSelect/AutoShift необходимо использовать смазочные материалы, удовлетворящие техническим условиям Eaton (PS-164). Для получения права на гарантию 5/750 000 смазочные материалы должны быть одобрены Eaton Corporation. Для получения перечня утвержденных смазочных материалов Eaton® Roadranger® необходимо заказать номер позиции TCMT-0021.
Òèï |
Марка (SAE) |
Температура |
Периодичность |
Примечание |
|
|
окружающей среды |
замены |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Eaton® Roadranger® |
50 |
Любая |
250 000* |
Одобрено для |
CD-50 E500 (PS-164) |
|
|
(400 000)/1000 часов |
маслоохладителей |
|
|
|
|
|
*Пробег до первой замены масла можно увеличить до 500 000 миль (800 000 км), если на заводе-изготовителе новая коробка передач заправлена маслом, утвержденным Eaton для пробега 500 000 миль (800 000 км) (E-500, PS-164).
Введение
4
Введение
Периодичность техобслуживания и замены масла
Периодичность проверок коробки передач и замены масла зависит от типа используемого масла и условий эксплуатации автомобиля.
Смазочный материал для шоссейной техники - При эксплуатации на мощеных дорогах, автомагистралях и шоссе автомобиль относится к категории шоссейных автомобилей. Периодичность замены масла и проверок на шоссейных автомобилях сокращается при использовании синтетических масел.
Смазочный материал для внедорожной техники - При эксплуатации автомобилей с коробками передач AutoSelect/ AutoShift в условиях бездорожья, например при перевозках на шахтах и в карьерах, для обеспечения надлежащего плана профилактического техобслуживания коробки передач следует учитывать время эксплуатации, а не пробег автомобиля. Внедорожные условия эксплуатации подразделяются на две категории - жесткие и нормальные. "Жесткой внедорожой эксплуатацией" являются условия с повышенной запыленностью и загрязненностью. "Нормальной внедорожой эксплуатацией" являются условия с минимальной запыленностью и загрязненностью.
Периодичность профилактического ТО - Для внедорожных автомобилей с коробками передач AutoSelect/AutoShift периодичность профилактического ТО составляет 40 часов.
Периодичность замены масла - Для внедорожных автомобилей с коробками передач AutoSelect/AutoShift периодичность замены масла составляет 500 часов для жесткой эксплуатации и 1000 для нормальной эксплуатации.
Òèï |
Марка (SAE) |
Температура |
Периодичность |
Примечание |
|
|
|
окружающей среды |
замены |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Eaton® Roadranger® |
50 |
Любая |
250 000* |
Одобрено для |
|
CD-50 E500 cm |
|
|
(400 |
000)/1000 часов |
маслоохладителей |
(PS-164) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
*Пробег до первой замены масла можно увеличить до 500 000 миль (800 000 |
км), если на заводе-изготовителе новая |
||||
коробка передач заправлена маслом, утвержденным Eaton для пробега 500 000 миль (800 000 км) (E-500, PS-164).
5
Введение
Уровень масла |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наливное |
|
|
|
|
Уровень масла - правильный |
Наливное |
|
|
|
|
Уровень масла - неправильный |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
отверстие |
|
|
|
|
|
отверстие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для проверки масла в коробке передач необходимо знать место проверки и надлежащий уровень масла. При проверке масла в коробке передач необходимо соблюдать осторожность, поскольку масло может быть горячим.
•Место проверки - Проверка масла выполняется в маслоналивной пробке, расположенной в левой части картера коробки передач.
•Правильный уровень масла - Уровень масла считается правильным, если масло доходит до низа наливного отверстия. При снятии пробки для проверки уровня масла следует выждать, пока масло осядет. Запрещается трогать масло руками. Если даже получится до него дотянуться, то это еще не значит, что его уровень правильный. В коробке передач один дюйм уровня масла соответствует одному галлону масла.
Рекомендуемое масло
Eaton требует использовать масла, утвержденные Eaton и по характеристикам удовлетворяющие требованиям E-500 (PS-164) для данных коробок передач. Текущий перечень утвержденных масел можно заказать в отделе эксплуатационного маркетинга (Field Marketing) Eaton Roadranger, тел. 1-800-826-4357. Несоблюдение требования по использованию установленных типов масел может повлиять на функционирование коробок передач AutoSelect/AutoShift и гаранийные обязательства.
Масло необходимо приобретать у надежного дилера
Для получения полного списка утвержденных и надежных дилеров обращаться по адресу:
Eaton Corporation
Truck Components Operations
Global Marketing Services
P.O. Box 4013
Kalamazoo, MI 49003
http://truck.eaton.com/na/service_products/lubricant_requirements/
Введение
6
Введение
Профилактическое техобслуживание - общие сведения
Для поддержания автомобиля в надлежащем работоспособном состоянии необходимо выполнять профилактическое техобслуживание автомобильных компонентов. Это обеспечивает исправное функционирование автомобиля и его узлов
âтечение всего срока службы. Профилактическое техобслуживание включает в себя следующие пункты.
•Обследование коробки передач
•Замена рабочей жидкости
•Влияние других систем автомобиля
Проверки коробки передач
При выполнении проверок в рамках профилактического техобслуживания (ТО) необходимо проверить несколько позиций. Для обеспечения установленного срока службы коробки передач обязательно выполнение каждого пункта проверок. В профилактическое ТО входят следующие пункты:
•Проверка уровня масла в коробке передач
•Осмотр автомобиля снизу на предмет ослабления/отсутствия болтов
•Проверка утечек воздуха в коробке передач
•Проверка утечек масла в коробке передач
Ослабление или отсутствие болтов
При выполнении проверки масла снизу автомобиля производить беглый осмотр на предмет ослабления или отсутствия болтов. Проверить все болты на задней коробке, крышках коробки отбора мощности, корпусе механизма переключения передач, картере сцепления и контроллере коробки передач. Заменить все отсутствующие или изломанные болты, используя приведенные в руководстве соответствующие указания. При затяжке болтов соблюдать указания, приведенные в руководстве по техобслуживанию механической коробки передач.
Утечки воздуха
При выполнении проверок снизу автомобиля производить также проверку на предмет утечек воздуха. При осуществлении проверки на предмет утечек воздуха производится обследование и ремонт.
•Проверка утечек на слух - Для обнаружения утечек необходимо обеспечить давление воздуха в воздушной системе не менее 90 PSI. При обнаружении звука утечки воздуха убедиться, что его источник находится в коробке передач.
•Выполнение ремонта согласно процедур устранения неисправностей - При обнаружении утечки воздуха использовать руководство по диагностике неисправностей для устранения причины утечки на неисправном компоненте.
Утечки масла
Устранение утечки масла является обязательным. Утечка масла может вызвать серьезное повреждение коробки передач. В первую очередь на предмет утечек следует проверять поверхности прокладок, заднее уплотнение и охладитель коробки передач.
Визуальная проверка утечек на прокладках
Визуально проверить все прокладки, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Наличие влажного пятна обычно считается приемлемым, но капли и значительные увлажненные зоны не допустимы. Проверить на предмет утечек поверхности прокладок на заднем корпусе, коробке отбора мощности, корпусе механизма переключения передач, стойке рычага переключения передач и картере сцепления. Необходимо также убедиться, что источник утечки находится в коробке передач. Следует проверить, что источником обнаруженного масла не является двигатель или иной компонент автомобиля.
7
Введение
Проверка утечек в зоне входного вала
Проверить зону входного вала на предмет утечек. Причинами утечек в этой зоне могут быть дефектные прокладки, состояние входного вала и создание давления в картере коробки передач при попадании воздуха воздушной системы. При обнаружении утечки на входном вале перед осмотром на предмет утечки прокладок необходимо убедиться, что причиной данной утечки не является воздушная система.
Заднее уплотнение
Заднее уплотнение имеет большое значение для герметизации коробки передач. Неверная установка или отказ данного уплотнения может привести к серьезному повреждению коробки передач. В проверку заднего уплотнения входят следующие пункты:
•Визуальная проверка утечек - Визуально обследовать заднее уплотнение на предмет утечек. При обнаружении признаков утечки в заднем уплотнении необходимо принять надлежащие меры по ее устранению.
•Проверка следа утечки - Источником обнаруженной утечки может быть не заднее уплотнение, а другой компонент. Одной из возможных причин может быть датчик скорости автомобиля. При наличии любой утечки выше или спереди заднего уплотнения возле него происходит скопление масла. Следует протереть уплотнение чистой ветошью, проехать на автомобиле и снова проверить след утечки. Подробная информация приведена в руководстве по техобслуживанию заднего уплотнения (TRSM-0912).
Утечки в охладителе коробки передач
Если автомобиль оборудован маслоохладителем коробки передач, то необходимо проверить на предмет утечек маслоохладитель, шланги и состояние контура охладителя. Устранить все утечки в охладителе согласно указаниям.
Замена рабочей жидкости
При замене масла в коробке передач в установленный срок необходимо выполнить всего несколько операций: слить масло из картера коробки передач и залить новое, слить масло из охладителя (если установлен) и залить новое, заменить масляный фильтр (если установлен). При выполнении замены масла необходимо соблюдать осторожность, поскольку масло может быть горячим.
•Слив масла из картера - Для слива требуется выкрутить сливную пробку, расположенную в нижней части картера коробки передач. Перед снятием сливной пробки под нее следует поставить поддон. После завершения слива масла установить сливную пробку на место и затянуть до момента 45-55 фунт-сила-фут. Для сливной пробки уплотнитель не требуется.
•Слив масла из охладителя - Если автомобиль оборудован охладителем коробки передач, то необходимо также слить масло из охладителя. Для слива требуется отсоединить оба шланга охладителя от корпуса коробки передач и продуть один из них воздухом под давлением 30 PSI. Это обеспечит удаление масла из охладителя. После завершения слива масла из охладителя подсоединить шланги системы охлаждения к корпусу коробки передач, исключив их взаимное перекрещивание.
•Заливка масла в картер - Выкрутить наливную пробку на картере коробки передач и залить нужное масло утвержденного типа. Завершить заливку при вытекании масла из наливного отверстия. Установить наливную пробку на место и затянуть до момента 60-70 фунт-сила-фут.
•Заливка масла в охладитель - Если коробка передач оборудована охладителем, то наилучшим способом заливки масла является следующий: переключиться на нейтральную передачу, запустить двигатель, затем отпустить педаль сцепления, обеспечивая тем самым вращение входного вала коробки передач. При работе насоса охладитель заполнится маслом. Через одну минуту после запуска заглушить двигатель и снова проверить уровень масла в коробке передач.
•Замена фильтра - Если коробка передач оборудована масляным фильтром навинчиваемого типа, то его необходимо снять и заменить фильтрующий элемент точно также, как для любого фильтра навинчиваемого типа. Необходимо также снимать данный фильтр при сливе масла из охладителя. Вкрутив фильтр, обеспечить сбор масла, просачивающегося между отверстием корпуса фильтра и навинчиваемой частью.
Введениеие Введение
8
Введение
Влияние других систем автомобиля
Некоторые системы автомобиля могут влиять на работу коробки передач и даже приводить к ее повреждению. Основной системой, способной оказывать влияние на коробки передач AutoSelect и AutoShift, является воздушная система.
Воздушная система
При несоблюдении для воздушной системы рекомендуемого профилактического техобслуживания она может оказывать негативное влияние на коробку передач. Несмотря на то, что коробка передач оснащена воздушным фильтром/регуляторм, он не может обеспечить полную защиту от загрязнения. В связи с этим необходимо соблюдать рекомендации предприятия-изготовителя по профилактическому ТО воздушной системы. Необходимо регулярно выполнять слив из воздушных ресиверов и следить за тем, чтобы воздушный компрессор на всасывал масло в воздушную систему автомобиля. Попадание влаги в систему коробки передач может вызвать коррозию. Кроме того, при эксплуатации в холодных климатических условиях влага замерзает, создавая препятствие для функционирования механизма переключения передач. При попадании в воздушную систему масло заполняет ее компоненты и сокращает их рабочий объем, замедляя или препятствуя перемещению воздуха.
9
Введение
Предупреждения по выполнению ремонта
При разборке различных узлов следует разложить все части на чистой поверхности в порядке их снятия, чтобы упростить последующую сборку и обеспечить сохранность частей.
Обеспечить чистоту в зоне выполнения работ. В процессе выполнения ремонта и сборки узла следить за тем, чтобы в него не попадала грязь и посторонние материалы.
Перед снятием и установкой электронных компонентов отсоединять аккумуляторную батарею автомобиля.
Стоимость новых частей, как правило, значительно ниже общих затрат, связанных с простоем и оплатой труда. Поэтому следует избегать повторного использования ненадежных частей, так как это может привести к необходимости выполнения дополнительного ремонта и повлечь дополнительные затраты.
Использование инструментов, частей и инструкций, отличных от рекомендуемых в данном руководстве, может представлять опастность для механиков по обслуживанию и водителя автомобиля.
Местоположение некоторых компонентов может отличаться в зависимости от предприятия-изготовителя.
Порядок снятия и установки компонентов может отличаться в зависимости от конкретной модели автомобиля.
Обязательно использовать подлинные запасные части Eaton. Для получения полного списка утвержденных и надежных дилеров обращаться по адресу:
Eaton Corporation
Truck Components Operations
Global Marketing Services
P.O. Box 4013
Kalamazoo, MI 49003
http://truck.eaton.com/na/service_products/lubricant_requirements/
Введение
10
Введение
эта страница оставлена чистой специально
11
Процедура
техобслуживания
Шариковый выключатель заднего хода - общие сведения
Особые указания |
Необходимый инструмент |
|
Íåò. |
• Динамометрический ключ с полной шкалой на 25 |
|
ôóíò-ôóò. |
||
|
||
|
Обязательные операции |
|
|
Установить новую фибровую прокладку. |
Шариковый выключатель заднего хода
Процедура ПроцедураПроцедураПроцедура техобслуживания техобслуживания |
|
техобслуживания |
техобслуживания |
12
Процедура
техобслуживания
Шариковый выключатель заднего хода - порядок снятия
Процедура-
1.Отсоединить жгут проводов коробки передач от шарикового выключателя заднего хода.
2.Ключом 7/8 дюйма открутить шариковый выключатель.
3.Снять шариковый выключатель и фибровую прокладку с корпуса механизма переключения передач.
13
Процедура |
|
|
|
|
техобслуживания |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
Отсоединить жгут проводов коробки |
|
|
|
|
передач от шарикового выключателя |
|
|
|
|
заднего хода |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
Жгут проводов |
Открутить шариковый |
|
|
|
коробки передач |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шариковый выключатель |
выключатель заднего хода |
|
|
|
заднего хода |
|
|
|
|
|
|
Шариковый |
|
Процедура |
|
|
выключатель |
|
|
|
|
заднего хода |
техобслуживания |
|
|
|
|
||
3 |
Ключ 7/8 дюйма |
|
Процедура |
|
|
|
|||
Снять шариковый выключатель |
|
|
||
|
|
Процедура |
||
и фибровую прокладку |
|
|
||
|
|
Процедура техобслуживания |
||
|
|
|
||
|
|
|
техобслуживания техобслуживания |
|
Шариковый |
|
|
|
|
выключатель |
|
|
|
|
заднего хода |
|
|
|
|
Фибровая |
|
|
|
|
прокладка |
|
|
|
|
Снятие шарикового выключателя заднего хода |
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
Процедура
техобслуживания
Шариковый выключатель заднего хода - порядок установки
Процедура-
1.Установить на шариковый выключатель заднего хода новую фибровую прокладку (входит в комплект для обслуживания данного выключателя).
2.Установить шариковый выключатель на место и затянуть ключом 7/8 дюйма до момента 20-25 фунтфут (27,1-33,9 Нм).
3.Подсоединить жгут проводов коробки передач к шариковому выключателю.
Окончательная проверка
Проверить крепление жгута проводов.
15
Процедура |
|
|
|
техобслуживания |
|
|
|
1 |
|
|
|
Установить шариковый выключатель |
|
|
|
и фибровую прокладку |
|
|
|
|
2 |
|
|
Шариковый |
Затянуть шариковый |
|
|
выключатель |
выключатель заднего хода |
|
|
заднего хода |
|
|
|
Фибровая прокладка |
|
|
|
|
|
Шариковый |
|
|
|
выключатель |
|
|
|
заднего хода |
Процедура |
|
Ключ 7/8 дюйма |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
Процедура |
|
Подсоединить |
|
|
|
жгут проводов коробки передач к |
|
|
|
шариковому выключателю |
|
|
Процедура Процедура техобслуживания техобслуживания |
|
|
|
|
|
|
|
техобслуживания техобслуживания |
Жгут проводов |
|
|
|
коробки передач |
|
|
|
Шариковый |
|
|
|
выключатель |
|
|
|
заднего хода |
|
|
|
Установка шарикового выключателя заднего хода |
|
16 |
|
|
|
|
Процедура
техобслуживания
Сцепление Solo Heavy Duty - установка, Con’t
эта страница оставлена чистой специально
17
Процедура
техобслуживания
Датчик выбора диапазона - общие сведения
Особые указания
Устанавливать датчик разъемом вверх.
При снятии и установке винтов с головкой придерживать датчик. Следить за тем, чтобы датчик находился в требуемом положении.
Необходимый инструмент
•Стандартные ручные инструменты.
Обязательные операции
Калибровка блока переключателя выполняется до начала езды на автомобиле.
Датчик выбора диапазона
Процедура ПроцедураПроцедураПроцедура техобслуживания техобслуживания |
|
техобслуживания |
техобслуживания |
18
Процедура
техобслуживания
Датчик выбора диапазона - порядок снятия
Процедура-
1.Отсоединить жгут проводов коробки передач от датчика выбора диапазона.
2.Ключом 5/16 дюйма отвинтить на датчике 2 (два) винта с головкой.
3.Аккуратно повернуть (без усилия) датчик в свободное положение. Снять с корпуса датчик, стальные втулки и уплотнительные кольца.
4.Вставить палец в отверстие установки датчика и слегка нажать на рычаг.
19
|
|
Процедура |
|
|
|
техобслуживания |
|
1 |
|
|
|
Отсоединить жгут проводов |
|
||
коробки передач от датчика |
|
||
|
|
2 |
|
|
|
Отвинтить крепежные |
|
|
|
винты с головкой |
|
Датчик выбора |
|
Разъем датчика |
|
|
|
|
|
диапазона |
|
|
|
|
|
техобслуживания |
Процедура |
3 |
|
Процедура |
|
Снять датчик |
|
||
|
Процедура |
||
выбора диапазона |
|
||
|
Процедура техобслуживания |
||
|
|
||
|
|
техобслуживания техобслуживания |
|
|
|
Уплотнительное |
|
|
|
кольцо втулки |
|
Уплотнительное кольцо датчика |
|
|
|
Датчик |
|
|
|
выбора |
Втулка |
Винт с |
|
диапазона |
|
||
|
|
||
|
|
головкой |
|
Снятие датчика выбора диапазона |
20 |
|
|
|
|
|
|
Процедура
техобслуживания
Датчик выбора диапазона - порядок установки
Процедура-
1.Совместить выступ датчика с прорезью в корпусе переключателя. Установить уплотнительное кольцо датчика и вставить датчик выбора диапазона на место установки.
2.Вставить в монтажные отверстия датчика новые уплотнительные кольца, новые стальные втулки датчика и винты с головкой.
3.Установить и затянуть ключом 5/16 дюйма винты с головкой до момента 21-27 ôóíò-ôóò (2,4-3,1 Íì).
4.Подсоединить жгут проводов коробки передач к датчику выбора диапазона.
Окончательная проверка
Убедиться что головки винтов прикручены в соответсгвии с техническими условиями
Убедиться в надежности соединений датчика.
Калибровка
Для надлежащего функционирования системы необходимо выполнить ее калибровку следующим образом:
a.Повернуть ключ зажигания в положение ON и дождаться включения коробки передач.
b.Повернуть ключ зажигания в положение OFF и выждать две минуты.
ВНИМАНИЕ: Калибровка блока переключателя выполняется до начала езды на автомобиле.
21
|
|
Процедура |
|
|
|
|
|
|
техобслуживания |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
Вставить датчик |
|
|
|
|
|
|
выбора диапазона |
|
|
|
|
||
|
|
Уплотнительное |
2 |
|
|
|
|
|
Затянуть крепежные |
|
|
||
|
|
кольцо втулки |
|
|
||
|
|
|
|
|
||
Уплотнительное кольцо датчика |
|
|
винты с головкой |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Датчик |
|
|
|
|
|
|
выбора |
Втулка |
Винт с |
|
|
|
|
диапазона |
|
|
|
|
||
|
головкой |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
техобслуживания |
Процедура |
|
3 |
|
|
Ключ 5/16 дюйма |
Процедура |
||
|
|
|
||||
Подсоединить жгут проводов |
Процедура |
|||||
Крепежный винт с головкой |
||||||
коробки передач к датчику |
|
|||||
|
Процедура техобслуживания |
|||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
техобслуживания техобслуживания |
||
Датчик выбора |
|
Разъем |
|
|
|
|
|
датчика |
|
|
|
||
диапазона |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
Установка датчика выбора диапазона |
|
22 |
|
|||
|
|
|
|
|
||
Процедура
техобслуживания
Сцепление Solo Heavy Duty - установка, Con’t
эта страница оставлена чистой специально
23
Процедура
техобслуживания
Датчик выбора передачи - общие сведения
Особые указания
Устанавливать датчик разъемом вверх.
При снятии винтов с головкой придерживать датчик. Следить за тем, чтобы датчик находился в требуемом положении.
Необходимый инструмент
•Стандартные ручные инструменты.
Обязательные операции
Калибровка блока переключателя выполняется до начала езды на автомобиле.
Датчик выбора передачи
Процедура ПроцедураПроцедураПроцедура техобслуживания техобслуживания |
|
техобслуживания |
техобслуживания |
24
Процедура
техобслуживания
Датчик выбора передачи - порядок снятия
Процедура-
1.Снять с проводов электродвигателя нейлоновые кабельные хомуты.
2.Отсоединить жгут проводов коробки передач от датчика выбора передачи и датчика выбора диапазона.
3.Отсоединить электродвигатель выбора передачи и электродвигатель выбора диапазона от ЭБУ (электронный блок управления) коробки передач.
4.Ключом 5/16 дюйма отвинтить на электропереключателе 4 (четыре) винта с головкой.
5.Снять электропереключатель и прокладку.
6.Перевернуть переключатель (вверх дном).
7.Ключом 5/16 дюйма отвинтить на датчике выбора передачи 2 (два) винта с головкой.
8.Аккуратно повернуть (без усилия) датчик в свободное положение, затем снять с корпуса датчик, стальные втулки и уплотнительное кольцо.
9.Вставить палец в отверстие установки датчика и слегка нажать на рычаг.
25
|
|
Процедура |
|
|
|
техобслуживания |
|
||
1 |
|
2 |
|
|
Отсоединить |
|
|
||
|
Отсоединить электродвигатели |
|
||
жгут проводов коробки передач |
|
|||
от датчиков выбора |
|
выбора диапазона и передачи |
|
|
диапазона и передачи |
|
от ЭБУ коробки передач |
|
|
Разъемы датчика |
|
Разъемы электродвигателя |
|
|
|
|
|
||
|
|
T |
|
|
3 |
|
4 |
|
|
Отвинтить крепежные |
ПроцедураПроцедура техобслуживания |
|||
|
||||
винты с головкой |
|
Снять электропереключатель |
||
Ключ 9/16 дюйма |
|
и прокладку |
||
|
Электропереключатель |
|||
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|
Процедура техобслуживания техобслуживания |
|
5 |
|
Прокладка |
|
|
Винт |
Датчик |
|
||
|
|
|||
Снять датчик |
с головкой |
Втулка положения |
|
|
|
|
|
||
выбора передачи |
|
|
|
|
Уплотнительное |
Уплотнительное |
|
||
кольцо датчика |
|
|||
кольцо втулки |
|
|
||
Снятие датчика выбора передачи |
|
|
26 |
|
|
|
|
||
Процедура
техобслуживания
Датчик выбора передачи - порядок установки
Процедура-
1.При помощи отвертки нажать и удерживать втулку датчика выбора передачи изнутри корпуса механизма переключения, по направлению к наружной стороне корпуса.
2.Удерживая втулку на месте, совместить выступ датчика с прорезью и вставить датчик выбора передачи в вал переключателя.
Примечание. Устанавливать датчик разъемом вверх корпуса переключателя.
3.Вставить в монтажные отверстия датчика новые уплотнительные кольца, новые стальные втулки датчика и винты с головкой.
4.Установить и затянуть ключом 5/16 дюйма 2 (два) винта с головкой до момента 21-27 ôóíò-ôóò (2,4-3,1 Íì).
5.Очистить и снять старый прокладочный материал с корпуса механизма переключения передач.
Окончательная проверка
Убедиться в соответствии моментов затяжки винтов с головкой техническим условиям.
Убедиться в надежности всех соединений.
Калибровка
Для надлежащего функционирования системы необходимо выполнить ее калибровку следующим образом:
a.Повернуть ключ зажигания в положение ON и дождаться включения коробки передач.
b.Повернуть ключ зажигания в положение OFF и выждать две минуты.
ВНИМАНИЕ: Калибровка блока переключателя
6. Установить новую прокладку на монтажное место |
выполняется до начала езды на автомобиле. |
корпуса механизма переключения передач. |
|
Примечание. Проверить, чтобы блоки переключения |
|
находились в нейтральном положении. |
|
7.Передвинуть палец механизма переключения в электропереключателе в центральное (нейтральное) положение.
Примечание. Если палец механизма переключения не выставить в требуемое положение, то электропереключатель не установится
âнормальное монтажное положение.
8.Установить электропереключатель на корпус механизма переключения передач.
9.Установить и затянуть ключом 9/16 дюйма 4 (четыре) винта с головкой до момента 35-45 ôóíò-ôóò (47,5- 61,0 Íì).
10.Подсоединить электродвигатель выбора диапазона к ЭБУ коробки передач.
11.Подсоединить электродвигатель выбора передачи к ЭБУ коробки передач.
12.Подсоединить жгут проводов коробки передач к датчику выбора передачи и датчику выбора диапазона.
13.Закрепить провода электродвигателя нейлоновыми кабельными хомутами.
27
Loading...