Vdo dayton CD 4403, CD 4203 User Manual [it]
CD4203
CD4403
User manual
Mode d’emploi
Bedienungsanleitung
Gebruiksaanwijzing
Istruzioni d’uso
Instrucciones de manejo
Modo de emprego
Bruksanvisning
Betjeningsvejledning
Käyttöohje
3139 166 10701.2 10/02 gm
www.vdodayton.com
MUTE Key
Mute the selected source
SAM MENU...
SOURCE Key
SOURCE MENU...
ANNOUNCE MENU...
ENTER Key in TUNER source
TUNER MENU...
TUNER INIT MENU...
Scan Time
Chimes set
Nav
Tuner
RDSmem Dyn
Band
Scan
SAM
Scan type
LW
Logic
TA Volume
Nav lvl
CD/Tape/MP3
Traffic
Start AST
Tuning
Search lvl
Auxiliary
Phone
SDVC type
CDC
News
Start Memo
Name
Tuner
Warn. LED
Phone lvl
Install
Auxiliary
SAM
PTY search
veSa in
Regional
Chimes lvl
Phone Vol.
Brightness
AF
Tuner Init
MW
ENTER Key in CD, MP3 or CDC source
CD MENU...
Intro scan
Random
Ł
CD name
SAM
Del name
Ł
Compress
Repeat
3
2
3456
8
1
11
910
1 - POWER
2 - REL
3 - + / 4 -
5 - SOURCE
2
1
7
6 - DISPLAY
7 - ENTER
8 - SOUND
9 - COMPUTER
10 - MUTE
11 - ESC
1
3
2
3
SOUND Key
SOUND MENU...
udness
o
L
DSC Style
EQ Style
*
Bass
Treble
SOUND INIT
MENU...
COMPUTER Key
CAR COMPUT
MENU...
COMP. INIT MENU...
DISPLAY Key
Display infos
ANIMATION MENU...
Balance
Sound Reset
Leveller
Time
Dist. (unit)
Set Hour
Frost Warn.
Info line
Analyser 1
Fader
Loud Low
Subwoofer
Temperat.
Comp. Init
Set Minute
Spd Unity
Spd Calib.
*
Scrn Saver
Subwfr vol
Loud High
Auto EQ
Battery
SAM
Clock type
Speed Warn.
PDC
Trigger
Sound Init
Bass Freq.
*
Customize
Clock
Clock mode
Break Warn. Bat. Warn.
Reset
SAM
*
SAM
Treb Freq.
Speed (unit)
Temp. Unity
* For CD 4403 only
4
INTRODUZIONE
PRIMA DELL’AVVIO
Complimenti per l'acquisto di questo prodotto
VDO-DAYTON. Ideato e fabbricato secondo le
Normative vigenti di Sicurezza, questo sistema di
altissima qualità, è stato sottoposto a test rigorosi.
Leggere attentamente questo manuale d'uso, che
vi consentirà di familiarizzarvi con l'apparecchio.
Attenersi alle istruzioni d'uso e conservare il
manuale nel proprio veicolo per riferimenti futuri.
Ambiente
Questo manuale è stato stampato su carta
riciclata con basso contenuto in cloro.
Utilizzo dell'Interfaccia di
Navigazione
Questo impianto è di facile uso, con pochi
elementi di controllo e un menu strutturato in
modo chiaro.
1- 6 tasti per accedere ai menu (vedi tasti e relativi
menu nella parte interna della copertina)
frecce per accedere alle funzioni
2-
all'interno dei menu o dei sottomenu.
3- frecce per selezionare un'informazione
per le funzioni precedentemente scelte.
4- +/- per aumentare/diminuire il volume.
5- ESC per uscire dalla funzione o per
confermare le modifiche dell'opzione.
Premendo una sola volta
premuta) o
sei tasti, si ottengono diversi menu descritti sulle
copertine anteriore e posteriore.
(lunga premuta) sui primi
(breve
ABBREVIAZIONI
AF Alternative Frequency
CDC Compact Disc Changer
PDC Park Distance Control
PTY Program Type
RDS Radio Data System
SAM Software Access Menu
SDVC Speed Dependent Volume Control
TA Traffic Announcement
EQ Equalizer
INDICE
Introduzione ................................. 119
Prima dell’avvio ...................................... 119
Abbreviazioni................................ 119
Indice ............................................. 119
Installazione .................................. 120
Preparazione .......................................... 120
Connettori.............................................. 120
Installazione .................................. 122
Plancia in metallo ................................... 122
Radio...................................................... 122
Sicurezza ....................................... 124
Frontale .................................................. 124
Avvertimenti ........................................... 124
Numero identificativo ............................. 124
Configurazione del sistema ......... 124
Funzioni di base ............................ 125
Menu SAM .................................... 126
Sintonizzatore............................... 128
Menu TUNER .......................................... 128
Menu INIZIALIZZAZIONE TUNER .............. 130
CD/MP3 o CDC .............................. 131
CD/MP3 Menu ....................................... 132
Audio ............................................. 134
Menu AUDIO.......................................... 134
Menu CONFIGURAZIONE AUDIO ............ 135
Computer di bordo ....................... 137
Menu COMPUTER DI BORDO ................. 137
Menu INIZIALIZZAZIONE DEL COMPUTER 138
Messaggi ....................................... 140
Animazione ................................... 140
Accessori........................................ 141
Configurazione dei valori ............ 142
Ricerca guasti ................................ 145
Conforme a 21 CFR 1040.10
119
Italiano
INSTALLAZIONE
Su vetture fornite di connettori ISO standard è
possibile installare direttamente il sistema di
navigazione con radio integrata.
Per vetture dotate di dispositivi di collega-mento
diversi, farsi procurare dal proprio rivenditore i
cavi specifici (vedi il diagramma di installazione)
quindi procedere all'installa-zione da soli (vedi
PREPARAZIONE).
Nota : Assicurarsi che i cavi non possano essere
danneggiati da lati taglienti o da parti in
movimento.
PREPARAZIONE
Il sistema di navigazione con radio integrata
deve essere collegato ad una batteria per auto
con una tensione di 12V e polo negativo di
massa a terra (telaio auto).
Attenzione: Pericolo di malfunzionamento, danneggiamento ed
!
incendio del veicolo in caso di
installazione su veicoli non
idonei!
Per evitare cortocircuiti durante l'installazione,
scollegare il polo negativo della batteria fino al
termine dell'installazione e dei collega-menti.
(Fig.1 diagramma d'installazione).
CONNETTORI
Connettore A**
(Fig.2)
a- Collegamenti elettrici
1- Cavo marrone A8: collega alla massa a terra
sulla scocca della vettura.
2- Cavo rosso A7: collega all'alimentazione
permanente a 12V. Questo è il dispositivo
principale d'alimentazione elettrica.
Assicurarsi che il collegamento possa sop-
portare un'intensità di 10A.
3- Cavo Giallo/arancione A4: collega all'ali-
mentazione di corrente 12V, sotto
interruttore, dell' accensione.
Nota: La funzione di ON/OFF (Acceso/ Spento)
esiste solo quando il filo A7 (rosso) è collegato
all’alimentazione permanente di 12 V.
b- Collegamenti opzionali
Antenna con motorino o elettronica
Collegare allo spinotto A5 l'alimentazione
elettrica per un'antenna elettronica o il cavo
di controllo per il relay del motorino di
un'antenna automatica. Utilizzare il connet-tore
piccolo in dotazione.
Nota 1 : Non utilizzare questo connettore per
fornire la corrente direttamente al motorino
dell'antenna.
Nota 2 : Utilizzare un'antenna passiva con cavo
lungo: alcune antenne possono creare disturbi
nella ricezione delle lunghezze d'onda.
Luce pilota
Quando i fari della vettura sono accesi, il tasto
di comando rimane acceso anche se la radio è
spenta.
Collegare i cavi del cruscotto allo spinotto A6,
utilizzando il connettore piccolo in dotazione.
SDVC e avviso di superamento limite di
velocità
Il dispositivo SDVC (Speed Dependent Volume
Control) aumenta o diminuisce automaticamente il volume in base alla velocità della
vettura. L'avviso di superamento del limite di
velocità puo' essere utilizzato per sapere che si
sta superando una determinata velocità.
Collegare lo spinotto A1 ad un segnale
proveniente dal tachimetro (alcune vetture sono
già predisposte: p.e. alcuni modelli VW e
Vauxhall/Opel): Per maggiori informazioni,
rivolgersi alla concessionaria dove è stato
acquistato l'impianto.
Nel caso contrario, usare un’installazione più
dettagliata che richiede extra attrezzatura.
Questo deve essere effettuato da un elettricista
che ha familiarità con impianti elettrici di un
auto. Dopo il collegamento, consultare
“Calibrazione della velocità” sotto la voce
CONFIGURAZIONE a pagina124.
** Per questo accessorio, consultare il rivenditore.
120
Connettore B**
Questo connettore viene usato per collegare i
quattro altoparlanti anteriori sinistro e destro,
posteriori sinistro e destro (Fig.3)
Attenzione: Non collegare nessun
tipo di altoparlante alla massa a
!
terra o direttamente a un booster
/amplificatore o mediante un
fader esterno (a meno che sia
predisposto per ricevere un
ingresso di un livello cosi' alto)!
I quattro altoparlanti vanno collegati in questo
modo:
Anteriore Posteriore
Destra(+) Cavo grigio B3 Cavo blu B1
Destra (-) Cavo grigio Cavo blu
/nero B4 /nero B2
Sinistra (+) Cavo verde B5 Cavo bianco B7
Sinistra (-) Cavo verde Cavo bianco
/nero B6 /nero B8
Connettori C
à Questi set specifici di connet-tori
fanno parte degli accessori
venduti separatamente (vedere il
proprio rivenditore)
a- Connettore Giallo C1
Questi cavi vengono usati per i collegamenti
esterni (Fig.4).
E' possibile collegare all'impianto un amplificatore di potenza con 2 o 4 altoparlanti
aggiuntivi o a un subwoofer con il cavo RCA.
1- Utilizzare la presa rossa per collegare il
canale destro e la presa bianca per il canale
sinistro.
2- Utilizzare il cavo blu (spinotto 6) per il
collegamento all'amplificatore periferico.
b- Connettore Verde C2
Questi cavi vengono usati per il controllo del
Computer di bordo:
- sensore di aiuto per lo stazionamento
- sensore della temperatura
- controllo filoguidato a distanza (vedi Fig.5).
C’è bisogno di un cavo adattatore appropriato
(vedi lista accessori a pagina 141).
Sensore di Temperatura
Collegare un sensore di temperatura allo
spinotto 1 per ricevere automaticamente un
segnale visivo e sonoro qualora la tempera-tura
esterna raggiunga i 3°C. Usare il menu del
computer di bordo per attivare/ disattivare
questa funzione.
Attenzione: Il sensore di temperatura è soltanto un'indicazione e
!
non puo' essere utilizzato per
determinare le condizioni esatte
della strada. E' responsabilità del
conducente decidere se è prudente continuare a guidare.
PDC
Usare il piedino 10 (Ingresso) ed il piedino 12
(Output) per collegare per collegare il Parking
Distance Controller (PDC). Una volta installato
correttamente, il PDC emette un avvertimento
visivo di ostacolo(i) al retro dell’auto durante la
marcia indietro.
Comando a distanza filoguidato
Utilizzare gli spinotti 8 e 9 per collegare gli
accessori comandati a distanza.
c- Connettore Blu C3
Cavi utlizzati per cambia-CD disponibili
separatamente (Fig.6).
Nota : l'impianto accetta soltanto i cambia-CD
con uscita digitale (vedi installazione cambiaCD).
Connettore D
à Questi set specifici di connet-tori
fanno parte degli accessori
venduti separatamente (vedere il
proprio rivenditore)
a- Connettore D1
Il kit (disponibile separatamente) del telefono a
mani libere può essere collegato tramite questo
connettore (Fig. 7). Con quest’accessorio, si
Italiano
** Per questo accessorio, consultare il rivenditore.
121
potrebbe caricare la batteria del telefonino, e
l’uscita audio del telefonino può essere emessa
attraverso gli altoparlanti dell’auto. Controllare
col rivenditore per ulteriori dettagli su
quest’accessorio.
Ingresso del telefono
Se si sta utilizzando il proprio kit radio, necessita
un appropriato cavo adattatore (vedi lista
accessori a pagina 141).
Silenziatore del telefono
Usare quest’ingresso (piedino 15) oppure usare
il cavo rosa TEL_MUTE per collegare il segnale
di silenziamento del telefono.
Nota: Prima di usare il telefono, impostare il
sistema del telefono e configurare il suo livello
di rilevamento dal menu SAM.
b- Connettore D2
Questo connettore viene usato per collegare
l’interfaccia audio per apparecchiature esterne
quali sistema di navigazione e subwoofer (Fig.
8) C’è bisogno di un cavo adattatore
appropriato (vedi lista accessori a pagina 141).
Uscita amplificatore subwoofer
Utilizzare queste interfacce (Piedini 22 e 23) per
collegare un amplificatore di subwoofer.
Collegare il (A5) filo blu ad Amplifier Remote
on/off.
Nota: Prima di usare il subwoofer, è necessario
attivarlo (ON) e selezionare la sua soglia di
frequenza dal Menu Sound Init, e regolarne il
volume nel Menu Suono.
Ingressi audio
Utilizzare questi ingressi (Piedini 24, 27 e 28)
per collegare altre apparecchiature audio
ausiliarie.
Silenziatore navigazione
Utilizzare questo ingresso (piedino 26) per
collegare il segnale di silenziamento del sistema
di navigazione.
Nota: Prima di usare il sistema di navigazione,
è necessario impostarlo e configurarne
l’appropriato livello di rilevamento dal Menu
SAM.
122
INSTALLAZIONE
PLANCIA IN METALLO
1- Inserire la plancia in metallo nell'apertura
(182 x 53mm) situata nel cruscotto o nella
console (Scheda installazione Fig.11).
Per un ottimo ascolto dei CD, la plancia in
metallo deve essere posizionato nei limiti
indicati: angolo tra 0° e + 30°.
2- Fissare la plancia premendo verso l'ester-
no le linguette di metallo mediante un
cacciavite (Fig.11).
RADIO
Collegamento radio
(Figg. 9 e 10)
1- Assicurarsi che la batteria sia scollegata.
2- Inserire il connettore E dell'antenna nella presa
dell'antenna (si potrà avere una buona
ricezione solo se si dispone di una buona
antenna): inserire l'adattatore dell'antenna se
necessario. Utilizzare il gancio « J » sulla parte
posteriore dell'ap-parecchio per bloccarlo.
3- Inserire il connettore di corrente nella
presa A7.
4- Inserire i connettori degli altoparlanti nelle
prese B (B1 - B8).
· (opzionale) Levare la copertura protettiva
dalla presa C.
· (opzionale) Inserire il connettore giallo per
collegamenti esterni nella presa C1.
· (opzionale) Inserire il connettore blu del
cambia-CD nella presa C3.
· (opzionale) Inserire il connettore verde
nella presa C2. Il connettore verde dovrà
essere fatto passare tra il connettore giallo
C1 e quello blu C3. Bisogna avere almeno
uno di questi collegamenti per poter
mantenere fermo il connettore C2.
Installazione della radio DIN
(Fig.12)
1- Infilare la radio nella plancia finché le molle
ad ogni lato della radio non scattino
all'interno delle aperture della plancia.
2- Ricollegare il polo negativo della batteria
(Fig.15): l'installazione è ora terminata.
Nota : L'installazione del buffer, montato
direttamente nella parte posteriore, garan-tisce
la sicurezza.
Installazione della radio JIN**
(Fig.13)
1- Levare il frontale della radio.
2- Inserire la radio attraverso la parte poste-
riore del cruscotto finché le molle ad ogni
lato della radio scattano all'interno delle
aperture della plancia.
3- Avvitare i due lati dell'autoradio con le viti
M5 x 6 mm di massima lunghezza.
4- Rimettere il frontale.
5- Ricollegare il polo negativo della batteria
(Fig.15): l'installazione è ora terminata.
Estrazione della radio
(Fig.14)
Si puo' sbloccare la radio mediante le due
tacche a U destra e sinistra in dotazione.
1- Assicurarsi che la batteria sia scollegata.
2- Levare il frontale.
3- Inserire correttamente le due tacche a U
nelle relative prese laterali fino a quando
scattano in posizione.
4- Estrarre la radio dal la plancia.
Attenzione: Nel montaggio o
l'estrazione della radio, maneg-
!
giare i connettori con cura per
evitare eventuali danni.
Eliminare interferenze
La maggior parte delle vetture moderne
consentono una ricezione sufficientemente
priva di interferenze. Se si dovessero notare
interferenze causate dal veicolo, rivolgersi alla
propria autofficina.
Utilizzo del telecomando**
Come accessorio, si possono usare due tipi di
telecomando ad infrarosso per comandare il
sistema radio:
1- Formato Carta di Credito.
2- Volante.
Installazione di un subwoofer
Si puo' installare un subwoofer come ele-mento
principale della sonorizzazione.
Con amplificatore periferico:
a/ Collegare l'altoparlante del subwoofer
su un amplificatore periferico, quindi
collegare quest'ultimo su D2 (Spinotto 23:
uscita subwoofer).
b/ Selezionare una soglia di bassa
frequenza nel Menu Sound Init: 40 o 80
Hz.
Nota 1 : Prima di utilizzare il subwoofer, si puo'
regolare il volume nel Menu Sound.
Italiano
Sostituzione fusibile
1- Estrarre il fusibile F dal blocco di connes-
sione nella parte posteriore della radio.
2- Sostituirlo con un nuovo fusibile a lamelle
10A.
Nota 1 : Il nuovo fusibile deve essere di questo
stesso tipo ed avere lo stesso valore, altrimenti
l'apparec-chio non sarà protetto
adeguatamente.
Nota 2 : Danni causati all'apparecchio per non
aver osservato questo procedimento non
rientrano nell'ambito della garanzia.
** Per questo accessorio, consultare il rivenditore.
123
SICUREZZA
FRONTALE
Levare il frontale
1- Premere il tasto di rilascio (RELEASE).
2- Estrarre il frontale dal supporto.
3- Portare con sé il frontale asportabile quando
si scende dal veicolo.
4- Tenere il frontale nella relativa custodia
protettiva.
Rimettere il frontale
1- Inserire tutto il lato destro del frontale nel
vano dell'impianto.
2- Spingere il lato sinistro del frontale sino a
quando scatta in posizione.
Nota 1 : Se si sente un segnale acustico di
avvertimento, significa che il frontale non è
stato reinserito correttamente.
Nota 2 : Si consiglia di pulire accuratamente,
di tanto in tanto, il connettore con un bastoncino ovattato per garantire sempre un buon
collegamento tra l'apprecchio e la parte
asportabile.
AVVERTIMENTI
Spia luminosa LED
Quando l'accensione è spenta ed il frontale è
stato asportato, la spia LED si illumina.
La spia luminosa LED puo' essere spenta (vedere
Menu Principale (Main Menu), opzione Spia
LED).
NUMERO IDENTIFICATIVO
L'impianto ha un unico numero identificativo
riportato sul talloncino di sicurezza (vedere
cartina di installazione a parte).
Attenzione: Non lasciare il codice
di sicurezza in macchina. E' un
!
titolo di proprietà nel caso di furto
dell'impianto, di smarri-mento del
frontale o in caso di richiesta di
assistenza tecnica.
CONFIGURAZIONE DEL SISTEMA
Calibrazione della velocità
Usare questa funzione per calibrare
manualmente la velocità secondo la corrente
velocità dell’auto.
1- Accendere il motore dell’auto con la chiave
di contatto.
2- Accendere la radio.
3- Con la macchina in posizione di
stazionamento, premere il tasto a lunga del
COMPUTER.
4- Con i tasti
5- Premere ENTER per iniziare la calibrazione:
sul display si visualizza ‘DRIVE 0 km/h’
6- Assicurarsi che l’auto sia ancora nella
posizione di stazionamento, premere
nuovamente ENTER: sul display si visualizza
‘DRIVE 50km/h’
7- A questo punto, guidare a 50km/h
(30mph).
8- Una volta raggiunto 50km/h (30mph),
premere ENTER per convalidare la velocità.
Avvertenza: Prestare attenzione
!
ai regolamenti locali sul traffico.
9- Un messaggio avverte se la calibrazione è
stata di successo oppure no: il valore del
livello SDVC è impostato a 3 (vedere il menu
del suono).
Nota: Se si vuole annullare la calibrazione
prima di raggiungere la velocità, premere ESC.
selezionare SPD CALIB.
124
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