MANUEL POUR STATIONS SERVICE
633113
Liberty 50 Catalyzed
MANUEL POUR
STATIONS
SERVICE
Liberty 50 Catalyzed
Les descriptions et les illustrations fournies dans cette publication ne sont pas contractuelles ; PiaggioGilera se réserve donc le droit, les caractéristiques essentielles du modèle décrit et illustré ci-après restant inchangées, d'apporter à tout moment, sans contrainte de délai concernant la mise à jour immédiate de cette publication, d'éventuelles modifications d'organes, pièces ou fournitures d'accessoires, qu'elle estimera utile pour l'amélioration du produit ou pour toute autre exigence d'ordre technique ou commercial.
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MANUEL POUR STATIONS
SERVICE
Liberty 50 Catalyzed
Ce manuel pour stations service a été réalisé par Piaggio & C. Spa dans le but d'être utilisé par les garages des concessionnaires et sous-agences Piaggio-Gilera. Il est sous-entendu que celui qui utilisera cette publication pour l'entretien et la réparation des véhicules Piaggio connaisse les principes de la mécanique et des procédures concernant la technique de réparation des véhicules. Les variations importantes dans les caractéristiques des véhicules ou dans les opérations spécifiques de réparation seront comuniquées à travers des remises à jour de ce manuel. On ne peut pas, de toute manière, effectuer un travail complètement satisfaisant si l'on ne dispose pas des installations et des équipements nécessaires, et pour cela nous vous invitons à consulter les pages de ce manuel concernant le matériel ainsi que les outils specifiques.
N.B. Indique une note qui donne les informations clé pour faciliter la procédure.
ATTENTION Indique les procédures spécifiques que l'on doit suivre afin d'éviter d'endommager le véhicule.
AVERTISSEMENT Indique les procédures spécifiques que l'on doit suivre afin d'éviter des accidents au personnel de réparation du véhicule.
Securite des personnes Le non respect total ou partiel de ces prescriptions peut comporter un danger grave pour la sécurité des personnes.
Sauvegarde de l'environnement Il indique les comportements corrects à suivre afin que le véhicule n'entraîne aucune conséquence à la nature.
Bon etat du vehicule Le non respect total ou partiel de ces prescriptions provoque de sérieux dégâts au véhicule et dans certains cas l'annulation de la garantie.
INDEX DES ARGUMENTS
CARACTÉRISTIQUES |
CAR |
|
|
|
|
OUTILLAGE |
OUT |
|
|
|
|
ENTRETIEN |
ENTR |
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RECHERCHE PANNES |
REC PAN |
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INSTALLATION ÉLECTRIQUE |
INS ELE |
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MOTEUR DU VÉHICULE |
MOT VE |
|
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|
MOTEUR |
MOT |
|
|
|
|
SUSPENSIONS |
SUSP |
|
|
|
|
INSTALLATION FREINS |
INS FRE |
|
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|
|
CAROSSERIE |
CAROS |
|
|
|
|
PRÉLIVRAISON |
PRELIV |
|
|
|
|
TEMPORISATION |
TEMP |
|
|
INDEX DES ARGUMENTS
CARACTÉRISTIQUES |
CAR |
Liberty 50 Catalyzed |
Caractéristiques |
|
|
Règles
Cette section décrit les règles de caractère général pour la sécurité et pour les interventions d'entretien sur le véhicule.
Règles de sécurité
-Si, pour effectuer des interventions sur le véhicule, il s'avérait nécessaire de mettre le moteur en marche, s'assurer que la pièce soit bien aérée, et éventuellement utiliser des aspirateurs adéquats ; ne jamais faire marcher le moteur en espaces clos. Les gaz d'échappement sont, en effet, toxiques.
-L'électrolyte de la batterie contient de l'acide sulfurique. Se protéger les yeux, les vêtements et la peau. L'acide sulfurique est hautement corrosif ; s'il entre en contact avec les yeux ou avec la peau, se laver abondamment avec de l'eau et s'adresser immédiatement au médecin.
-La batterie produit de l'hydrogène, un gaz qui peut être hautement explosif. Ne pas fumer et éviter les flammes ou étincelles près de la batterie, en particulier pendant les opérations de recharge de celle-ci.
-L'essence est extrêmement inflammable et dans certains cas peut être explosive. Dans la zone de travail, il est interdit de fumer et il ne doit pas y avoir de flammes nues ou d'étincelles.
-Nettoyer les plaquettes de frein dans un local aéré en dirigeant le jet d'air comprimé de façon à ne pas inspirer la poussière produite par l'usure du matériel de frottement. Même si ce dernier ne contient pas d'amiante, l'inhalation de poussière reste nocive.
Règles d'entretien
-Utiliser des pièces de rechange d'origine PIAGGIO et des lubrifiants recommandés par le fabricant. Les pièces de rechange n'étant pas d'origine ou non-conformes peuvent endommager le véhicule.
-Utiliser seulement les outils spécifiques conçus pour ce véhicule.
-Toujours utiliser des bagues d'étanchéité, des goupilles et des joints neufs pour le remontage.
-Après le démontage, nettoyer les composants à l'aide d'un dissolvant non inflammable ou à bas degré d'inflammabilité. Lubrifier toutes les surfaces de travail avant de tout remonter, sauf les accouplements coniques.
-Après le remontage, vérifier si tous les composants sont bien installés et s'ils marchent parfaitement.
-Pour les opérations de démontage, de révision et de remontage, utiliser exclusivement des outils avec des mesures métriques. Les vis, les écrous et les boulons métriques ne sont pas interchangeables avec des organes de liaison de mesures anglaises. L'utilisation d'outils et d'organes de liaison inadaptés peut endommager le véhicule.
-En cas d'interventions sur le véhicule concernant l'installation électrique, s'assurer que les branchements électriques sont bien montés, notamment les branchements de masse et de la batterie.
CAR - 7
Caractéristiques |
Liberty 50 Catalyzed |
|
|
Identification du véhicule
PREFIXE MOTEUR\ CADRE
Caractéristique |
Description/valeur |
Préfixe cadre |
ZAPC42100÷1001 |
Préfixe moteur |
C421M÷1001 |
Dimensions et masse
DIMENSIONS ET MASSE
Caractéristique |
Description/valeur |
Poids à sec |
88 Kg |
Largeur |
735 mm |
Longueur |
1.960 mm |
Pas |
1.330 mm |
Hauteur selle |
775 mm. |
Moteur
|
|
MOTEUR |
|
|
Caractéristique |
Description/valeur |
|
|
Type moteur |
Monocylindrique 2 temps Piaggio Hi-PER2 |
|
|
Alésage pour course |
40 X 39,3 mm |
|
|
Cylindrée |
49,40 cm³ |
|
|
Taux de compression |
10,3 :1 |
|
|
Carburateur |
DELL'ORTO PHVA 17,5 |
|
|
Réglage CO |
3,5% ± 0,5 |
|
|
Ralenti du moteur |
1 800 ÷ 2 000 tr/min |
|
|
Filtre à air |
En éponge imprégnée de mélange (50 % d'huile Selenia Air |
|
|
|
Filter Oil et 50 % d'essence sans plomb). |
|
|
Système de démarrage |
Démarreur électrique/lanceur. |
|
|
Lubrification |
Effectuée par l'huile du mélange et variable par rapport aux |
|
|
|
tours du moteur et de l'ouverture de la soupape de gaz par la |
|
|
|
pompe commandée par le vilebrequin avec courroie dentée. |
|
|
Alimentation |
Par gravité, avec essence sans plomb (indice d'octane mini- |
|
|
|
mum de 95) par carburateur. |
|
|
Système de refroidissement |
par circulation forcée de liquide |
|
|
|
|
|
CAR - 8
Liberty 50 Catalyzed |
Caractéristiques |
|
|
Transmission
|
|
TRANSMISSION |
|
|
Caractéristique |
Description/valeur |
|
|
Transmission |
Avec variateur automatique à poulies expansibles, asservis- |
|
|
|
seur de couple, courroie trapézoïdale, embrayage automatique |
|
|
|
et réducteur à engrenages. |
|
|
|
|
|
Capacité |
|
|
|
|
|
CAPACITÉ |
|
|
Caractéristique |
Description/valeur |
|
|
Huile moyeu arrière |
Quantité : ~ 85 cc |
|
|
Huile mélangeur |
1,2 litres |
|
|
Capacité du réservoir carburant |
6 litres (dont 1 litre de réserve) |
|
|
|
|
|
Installation électrique |
|
|
|
|
INSTALLATION ÉLECTRIQUE |
|
|
|
Caractéristique |
Description/valeur |
|
|
Type d'allumage |
Allumage électronique à décharge capacitive, avec bobine |
|
|
|
H.T. incorporée |
|
|
Avance à l'allumage (avant du P.M.H.) |
Fixe 17° ± 1 |
|
|
Bougie préconisée |
CHAMPION RN3C |
|
|
Batterie |
12V-4Ah |
|
|
Fusible principal |
7,5A |
|
|
Générateur |
En courant alternatif avec trois sections de sortie |
|
|
|
|
|
Cadre et suspensions |
|
|
|
|
CADRE ET SUSPENSION |
|
|
|
Caractéristique |
Description/valeur |
|
|
Type cadre |
En tubes d'acier soudés avec renforts en tôle emboutie. |
|
|
Suspension avant |
Fourche télescopique mécanique |
|
|
Corsa sospension avant |
66,8 mm |
|
|
Avancorsa |
100 mm |
|
|
Suspension arrière |
Monoamortisseur hydraulique à double effet, ressort hélicoïdal |
|
|
|
coaxial. Ancrage du moteur au cadre par bras oscillant. |
|
|
Débattement suspension arrière: |
70 mm |
|
|
|
|
|
Freins |
|
|
|
|
|
FREIN |
|
|
Caractéristique |
Description/valeur |
|
|
Frein avant |
À disque (diamètre 220 mm) à commande hydraulique (levier |
|
|
|
sur la partie droite du guidon) |
|
|
Frein combiné |
À tambour (diamètre 140 mm) avec mâchoires à expansion à |
|
|
|
commande mécanique |
|
|
|
|
|
CAR - 9
Caractéristiques |
Liberty 50 Catalyzed |
|
|
Roues et pneus
ROUES ET PNEUMATIQUES |
|
Caractéristique |
Description/valeur |
Pneu avant |
Tubeless 90/80-16" |
Jante roue avant |
En alliage d'aluminium moulé sous pression 2,15 x16" |
Pneu arrière |
Tubeless 110/80-14" |
Jante roue arrière |
En alliage d'aluminium moulé sous pression 2,75 x14" |
Pression roue avant |
2 bars |
Pression roue arrière |
2,2 bars |
Pression roue arrière (conducteur et bagages) |
2,5 bar |
N.B.
LA PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS DOIT ÊTRE CONTRÔLÉE ET RÉGLÉE LORSQUE LES PNEUS SONT À TEMPERATURE AMBIANTE. LA PRESSION DOIT ÊTRE RÉGLÉE EN FONCTION DU POIDS DU PILOTE ET DES ACCESSOIRES.
Air secondaire
Pour nettoyer les filtres en éponge de l'installation d'air secondaire, il faut procéder comme suit :
1)Enlever le couvercle (1) en plastique fixé à pression sur le couvercle transmission, en faisant levier sur les languettes de retenue à l'aide d'un petit tournevis à insérer dans l'une des trois rainures présentes sur le couvercle.
2)Nettoyer l'éponge en polyuréthane en la lavant avec de l'eau et du savon, puis la sécher avec de l'air comprimé et la replacer dans son logement.
Remonter le couvercle d'aspiration en respectant la référence angulaire.
3)Dévisser les deux vis de fixation (2) du petit couvercle en aluminium du boîtier d'air secondaire pour pouvoir accéder à l'éponge en polyuréthane présente à l'intérieur du boîtier ; nettoyer comme décrit au point 2) et remonter l'ensemble, après avoir vérifié que la lamelle en acier n'est pas déformée et/ou garantit l'étanchéité sur son plan de butée ; remplacer si besoin.
N.B.
LORS DU REMONTAGE, PRENDRE SOIN À POSITIONNER
CORRECTEMENT LA LAMELLE DANS LE LOGEMENT
PRÉSENT SUR LES DEUX COUVERCLES EN PLASTIQUE
ET EN ALUMINIUM.
ATTENTION
PENDANT L'OPÉRATION 3), VÉRIFIER TOUJOURS L'IN-
TÉGRITÉ ET L'ÉTANCHÉITÉ DES DEUX MANCHONS (3)
EN CAOUTCHOUC SITUÉS À L'EXTRÉMITÉ DU TUBE
CAR - 10
Liberty 50 Catalyzed |
Caractéristiques |
|
|
D'AIR SECONDAIRE ; SI BESOIN, LES REMPLACER EN
UTILISANT POUR LES FIXER DES COLLIERS NEUFS.
Carburateur
Version 50
Dell'Orto
CARBURATEUR DELL'ORTO
Caractéristique |
Description/valeur |
Type |
PHVA 17,5 RD |
Diamètre du diffuseur |
Ø 17,5 |
Numéro de référence des réglages |
8423 |
Gicleur principal : |
53 |
Gicleur d'air principal (sur le corps) : |
Ø1,5 |
Estampillage du pointeau conique : |
A22 |
Position du pointeau (crans du haut) : |
1 |
Mélangeur : |
209 HA |
Gicleur de ralenti : |
32 |
Gicleur d'air de ralenti (sur le corps) : |
Libre |
Ouverture initiale de la vis du mélangeur de ralenti : |
1 1/2 |
Gicleur starter |
50 |
Gicleur d'air du démarreur (sur le corps) : |
Ø 1,5 |
Course du pointeau du starter : |
11 mm |
Trou entrée essence |
Ø 1,5 |
Données révision
Jeux de montage
Cylindre-piston
ACCOUPLEMENT ENTRE PISTON ET CYLINDRE
Nom |
Sigle |
Cylindre |
Piston |
Jeu au montage |
Accouplement standard |
M |
40,005 - 40,012 |
39,943 - 39,95 |
0,055 - 0,069 |
Accouplement standard |
N |
40,012 - 40,019 |
39,95 - 39,957 |
0,055 - 0,069 |
Accouplement standard |
O |
40,019 - 40,026 |
39,957 - 39,964 |
0,055 - 0,069 |
Accouplement standard |
P |
40,026 - 40,033 |
39,964 - 39,971 |
0,055 - 0,069 |
Accouplement 1ère ma- |
M1 |
40,205 - 40,212 |
40,143 - 40,15 |
0,055 - 0,069 |
joration |
|
|
|
|
Accouplement 1ère ma- |
N1 |
40,212 - 40,219 |
40,15 - 40,157 |
0,055 - 0,069 |
joration |
|
|
|
|
Accouplement 1ère ma- |
O1 |
40,219 - 40,226 |
40,157 - 40,164 |
0,055 - 0,069 |
joration |
|
|
|
|
Accouplement 1ère ma- |
P1 |
40,226 - 40,233 |
40,164 - 40,171 |
0,055 - 0,069 |
joration |
|
|
|
|
Accouplement 2ème |
M2 |
40,405 - 40,412 |
40,343 - 40,35 |
0,055 - 0,069 |
majoration |
|
|
|
|
Accouplement 2ème |
N2 |
40,412 - 40,419 |
40,35 - 40,357 |
0,055 - 0,069 |
majoration |
|
|
|
|
Accouplement 2ème |
O2 |
40,419 - 40,426 |
40,357 - 40,364 |
0,055 - 0,069 |
majoration |
|
|
|
|
Accouplement 2ème |
P2 |
40,426 - 40,433 |
40,364 - 40,371 |
0,055 - 0,069 |
majoration |
|
|
|
|
CAR - 11
Caractéristiques |
Liberty 50 Catalyzed |
|
|
Joints spie
BAGUE D'ÉTANCHÉITÉ
Nom |
Description |
Dimensions |
Sigle |
Valeur |
Segment de compres- |
|
40 |
A |
0,10 ÷ 0,25 |
sion |
|
|
|
|
Segment de compres- |
|
40,2 |
A |
0,10 ÷ 0,25 |
sion 1ère Maj. |
|
|
|
|
Segment de compres- |
|
40,4 |
A |
0,10 ÷ 0,25 |
sion 2ème Maj. |
|
|
|
|
Cartervilebrequinbielle
JEU AXIAL ENTRE CARTER, VILEBREQUIN ET BIELLE
Nom |
Description |
Dimensions |
Sigle |
Valeur |
Bielle |
|
11,750-0,05 |
A |
Jeu E = 0,25 ÷ 0,50 |
Rondelle d'épaulement |
|
0,5 ± 0,03 |
G |
Jeu E = 0,25 ÷ 0,50 - |
|
|
|
|
Jeu F = 0,20 ÷ 0,75 |
Demi-arbre côté trans- |
|
13,75+0,040 |
C |
Jeu E = 0,25 ÷ 0,50 - |
mission |
|
|
|
Jeu F = 0,20 ÷ 0,75 |
Demi-arbre côté volant |
|
13,75+0,040 |
D |
Jeu E = 0,25 ÷ 0,50 - |
|
|
|
|
Jeu F = 0,20 ÷ 0,75 |
Épaisseur entre les |
|
40,64 |
H |
Jeu E = 0,25 ÷ 0,50 - |
épaulements |
|
|
|
Jeu F = 0,20 ÷ 0,75 |
Cage |
|
11,800-0,35 |
B |
Jeu F = 0,20 ÷ 0,75 |
CAR - 12
Liberty 50 Catalyzed |
Caractéristiques |
|
|
Système d'épaississement
-Monter le cylindre sans installer le joint de base
-Appliquer un comparateur centésimal sur l'outil prévu et le remettre à zéro sur un plan rectifié
-Monter l'outil sur l'embout du cylindre en le fixant avec deux écrous aux goujons et entraîner le piston au P.M.H
-L'épaisseur du joint à monter changera suivant la valeur relevée. Dans ce but, on fournit 3 joints ayant des épaisseurs différentes
Equipement spécifique
020272Y Outil pour le contrôle de la position du piston
|
|
SYSTÈME D'EMPILAGE DE CALES |
|
|
|
Nom |
Mesure A |
Epaisseur |
|
|
montage de cales d'épaisseur |
2,80 ÷ 3,04 |
0,4 |
|
|
montage de cales d'épaisseur |
3,04 ÷ 3,24 |
0,6 |
|
|
montage de cales d'épaisseur |
3,25 ÷ 3,48 |
0,8 |
|
|
|
|
|
|
Produits |
|
|
|
|
|
TABLEAU DES PRODUITS CONSEILLÉS |
|
||
|
Produit |
Description |
Caractéristiques |
|
|
AGIP ROTRA 80W-90 |
Huile du moyeu arrière |
Huile SAE 80W/90 dépassant les spéci- |
|
|
|
|
fications API GL3 |
|
|
AGIP CITY HI TEC 4T |
Huile pour lubrifier les transmissions fle- |
Huile pour moteurs 2 temps SAE 5W-40, |
|
|
|
xibles (frein, commande de l'accéléra- |
API SL, ACEA A3, JASO MA |
|
|
|
teur, mélangeur et compteur kilométri- |
|
|
|
|
que) |
|
|
|
AGIP FILTER OIL |
Huile pour éponge du filtre à air |
Huile minérale avec additif spécifique |
|
|
|
|
pour en augmenter l'adhésivité |
|
|
AGIP CITY TEC 2T |
Huile pour mélangeur |
Huile synthétique pour moteur 2 temps |
|
|
|
|
JASO FC, ISO-L-EGD |
|
|
AGIP BRAKE 4 |
Liquide de frein |
Fluide synthétique FMVSS DOT 4 |
|
CAR - 13
Caractéristiques |
Liberty 50 Catalyzed |
|
|
|
Produit |
Description |
Caractéristiques |
|
|
MONTBLANC MOLYBDENUM GREA- |
Graisse pour circlips arbre poulie entraî- |
Graisse au bisulfure de molybdène |
|
|
SE |
née et logement de coulissement poulie |
|
|
|
|
entraînée mobile |
|
|
|
AGIP GREASE PV2 |
Graisse pour coussinets de direction, lo- |
Graisse blanche au calcium anhydre |
|
|
|
gements des pivots et bras oscillant : |
pour la protection de roulements, plage |
|
|
|
|
de température entre -20 ºC et +120 ºC |
|
|
|
|
NLGI 2 ; ISO-L-XBCIB2. |
|
|
AGIP GREASE SM 2 |
Graisse pour chambre de renvoi comp- |
Graisse au lithium et au bisulfure de mo- |
|
|
|
teur kilométrique |
lybdène NLGI 2 ; ISO-L-XBCHB2, DIN |
|
|
|
|
KF2K-20 |
|
|
AGIP GP 330 |
Graisse pour leviers de commande des |
Graisse blanche en spray à base de sa- |
|
|
|
freins, de l'accélérateur et de la béquille |
von additionné de calcium NLGI 2 ; ISO- |
|
|
|
|
L-XBCIB2 |
|
|
|
|
|
|
CAR - 14
INDEX DES ARGUMENTS
OUTILLAGE |
OUT |
Outillage |
Liberty 50 Catalyzed |
|
|
|
ÉQUIPEMENT SPÉCIFIQUE |
Cod.magasin |
Description |
001330Y |
Outil de montage des cuvettes de direc- |
|
tion |
|
|
001467Y006 |
Pince pour l'extraction des coussinets de |
|
20 mm |
001467Y007 |
Cloche pour coussinets Ø externe 54 mm |
|
|
001467Y009 |
Cloche pour roulements Ø extérieur 42 |
|
mm |
001467Y013 |
Pince pour extraction des roulements ø |
|
15 mm |
|
|
001467Y014 |
Pince pour extraction des roulements ø |
|
15 mm |
OUT - 16
Liberty 50 Catalyzed |
Outillage |
|
|
Cod.magasin |
Description |
001467Y017 |
Cloche pour coussinets Ø extérieur 39 |
|
mm |
|
|
001467Y021 |
Pince pour extraction paliers de ø 11 mm |
002465Y |
Pince pour bagues élastiques |
|
|
006029Y |
Pointeau pour le montage du logement |
|
du roulement dans le tube de direction |
|
|
020004Y |
Pointeau de démontage des rondelles de |
|
butée de la colonne de direction |
|
|
020055Y |
Clé pour bague du tube de direction |
020150Y |
Support du réchauffeur d'air |
|
|
OUT - 17
Outillage |
Liberty 50 Catalyzed |
|
|
Cod.magasin |
Description |
020151Y |
Réchauffeur d'air |
020162Y |
Extracteur du volant |
|
|
020163Y |
Plaque de séparation du carter |
020164Y |
Gaine de montage de la poulie entraînée |
|
|
020165Y |
Arrêt couronne de démarrage |
|
020166Y |
Outil pour le montage des butées d'axe |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OUT - 18
Liberty 50 Catalyzed |
Outillage |
|
|
Cod.magasin |
Description |
020261Y |
Montage ressort mise en marche |
|
020262Y |
Plaque de séparation du carter |
|
|
|
|
|
|
020265Y |
Base pour montage de paliers |
|
|
|
|
|
|
020325Y |
Pince pour ressorts des freins - mâchoi- |
|
|
|
res |
|
|
|
|
|
|
020329Y |
Pompe à vide type Mity-Vac |
|
|
|
|
|
|
020330Y |
Lampe stroboscopique pour contrôle du |
|
|
|
calage |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OUT - 19
Outillage |
Liberty 50 Catalyzed |
|
|
Cod.magasin |
Description |
020331Y |
Multimètre numérique |
020332Y |
Compte-tours numérique |
|
|
020333Y |
Chargeur de batterie simple |
020334Y |
Chargeur de batterie multiple |
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OUT - 20
Liberty 50 Catalyzed |
Outillage |
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Cod.magasin |
Description |
020335Y |
Support magnétique pour comparateur |
020350Y |
Instrument contrôle installation électrique |
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020357Y |
Adaptateur 32 x 35 mm |
020359Y |
Adaptateur 42 x 47 mm |
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020376Y |
Poignée pour adaptateurs |
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020412Y |
Guide de 15 mm |
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OUT - 21
Outillage |
Liberty 50 Catalyzed |
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Cod.magasin |
Description |
020456y |
Adaptateur Ø 24 mm |
020483Y |
Guide de 30 mm |
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020565Y |
Clé de blocage universelle pour butée du |
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volant |
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494929Y |
Analyseur des gaz d'échappement |
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OUT - 22
INDEX DES ARGUMENTS
ENTRETIEN |
ENTR |
Entretien |
Liberty 50 Catalyzed |
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Tableau des entretiens
TOUS LES 2 ANS
Opération
Huile freins - substitution
À 1 000 KM
50'
Opération
Huile du moyeu - Vidange
Mélangeur / transmission de l'accélérateur - Réglage
Renvoi du compteur kilométrique - Graissage
Direction - réglage
Leviers de commande des freins - Graissage
Niveau du liquide de frein - Vérification
Blocages de sécurité - Vérification
Installation électrique et batterie - Vérification
Pression et usure des pneus - Vérification
Essai véhicule et système de freinage - Essai sur route
À 5 000 KM, 25 000 KM, 35 000 KM ET 55 000 KM
40'
Opération
Niveau d'huile du moyeu - Contrôle
Bougie / distance entre électrodes - Remplacement
Filtre à air - Nettoyage
Mélangeur / transmission de l'accélérateur - Réglage
Leviers de commande des freins - Graissage
Plaquettes de frein - Contrôle d'état et d'usure
Niveau du liquide de frein - Vérification
Installation électrique et batterie - Vérification
Pression et usure des pneus - Vérification
Essai véhicule et système de freinage - Essai sur route
À 10 000 KM, 50 000 KM
95'
Opération
Huile du moyeu - Vidange
Bougie/distance électrodes - Remplacement
Filtre à air - Nettoyage
Régime du ralenti(*) - Réglage
Mélangeur / transmission de l'accélérateur - Réglage
Rouleaux du variateur - Remplacement
Renvoi du compteur kilométrique - Graissage
Courroie de transmission - Vérification
Direction - réglage
Leviers de commande des freins - Graissage
Plaquettes de frein - Contrôle d'état et d'usure
Niveau du liquide de frein - Vérification
Transmissions - Lubrification
Blocages de sécurité - Vérification
Suspensions - Vérification
Installation électrique et batterie - Vérification
Projecteur - Réglage
Pression et usure des pneus - Vérification
Essai véhicule et système de freinage - Essai sur route
(*) Voir normes sur CO à la section «Réglage du ralenti»
À 15 000 KM ET 45 000 KM
65'
ENTR - 24
Liberty 50 Catalyzed |
Entretien |
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Opération
Niveau d'huile du moyeu - Contrôle
Bougie/distance électrodes - Remplacement
Filtre à air - Nettoyage
Mélangeur / transmission de l'accélérateur - Réglage
Courroie de transmission - Remplacement
Leviers de commande des freins - Graissage
Plaquettes de frein - Contrôle d'état et d'usure
Niveau du liquide de frein - Vérification
Installation électrique et batterie - Vérification
Pression et usure des pneus - Vérification
Boîtier SAS (éponge) (**) - nettoyage
Essai véhicule et système de freinage - Essai sur route
(**) Voir normes de la section «Système air secondaire»
À 20 000 KM ET 40 000 KM
110'
Opération
Huile du moyeu - Vidange
Bougie / distance entre électrodes - Remplacement
Filtre à air - Nettoyage
Régime du ralenti(*) - Réglage
Circuit de ventilation du cylindre - Vérification / nettoyage
Mélangeur / transmission de l'accélérateur - Réglage
Courroie de transmission - Vérification
Rouleaux du variateur - Remplacement
Courroie du mélangeur - Remplacement
Renvoi du compteur kilométrique - Graissage
Direction - réglage
Leviers de commande des freins - Graissage
Plaquettes de frein - Contrôle d'état et d'usure
Niveau du liquide de frein - Vérification
Transmissions - Lubrification
Blocages de sécurité - Vérification
Suspensions - Vérification
Installation électrique et batterie - Vérification
Projecteur - Réglage
Pression et usure des pneus - Vérification
Essai véhicule et système de freinage - Essai sur route
(*) Voir normes sur CO à la section «Réglage du ralenti»
À 30 000 KM
130'
Opération
Huile du moyeu - Vidange
Bougie/distance électrodes - Remplacement
Filtre à air - Nettoyage
Régime du ralenti(*) - Réglage
Mélangeur / transmission de l'accélérateur - Réglage
Courroie de transmission - Remplacement
Rouleaux du variateur - Remplacement
Renvoi du compteur kilométrique - Graissage
Direction - réglage
Leviers de commande des freins - Graissage
Plaquettes de frein - Contrôle d'état et d'usure
Tuyaux flexibles des freinsremplacement
Niveau du liquide de frein - Vérification
Transmissions - Lubrification
Blocages de sécurité - Vérification
Suspensions - Vérification
Installation électrique et batterie - Vérification
Projecteur - Réglage
Pression et usure des pneus - Vérification
Boîtier SAS (éponge) (**) - nettoyage
Essai véhicule et système de freinage - Essai sur route
ENTR - 25
Entretien |
Liberty 50 Catalyzed |
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(*) Voir normes sur CO à la section «Réglage du ralenti»
(**) Voir normes de la section «Système air secondaire»
À 60 000 KM
150'
Opération
Huile du moyeu - Vidange
Bougie/distance électrodes - Remplacement
Filtre à air - Nettoyage
Régime du ralenti(*) - Réglage
Circuit de ventilation du cylindre - Vérification / nettoyage
Mélangeur / transmission de l'accélérateur - Réglage
Courroie de transmission - Remplacement
Rouleaux du variateur - Remplacement
Courroie du mélangeur - Remplacement
Renvoi du compteur kilométrique - Graissage
Direction - réglage
Leviers de commande des freins - Graissage
Plaquettes de frein - Contrôle d'état et d'usure
Tuyaux flexibles des freinsremplacement
Niveau du liquide de frein - Vérification
Transmissions - Lubrification
Blocages de sécurité - Vérification
Suspensions - Vérification
Installation électrique et batterie - Vérification
Projecteur - Réglage
Pression et usure des pneus - Vérification
Boîtier SAS (éponge) (**) - nettoyage
Essai véhicule et système de freinage - Essai sur route
(*) Voir normes sur CO à la section «Réglage du ralenti» (**) Voir normes de la section «Système air secondaire»
Carburateur
Démonter le carburateur, laver soigneusement toutes les pièces qui le composent avec un dissolvant, sécher à l'air comprimé y compris toutes les canalisations du corps pour assurer un nettoyage complet.
-Contrôler attentivement l'état de toutes les pièces.
-Le papillon des gaz doit pouvoir bouger librement dans la chambre ; en cas d'usure due à un jeu excessif, remplacer.
-En cas de traces d'usure dans la chambre, empêchant une étanchéité correcte ou un glissement libre de la soupape (bien que neuve) remplacer le carburateur.
-Il convient à chaque remontage de remplacer les joints.
AVERTISSEMENT
ENTR - 26
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Entretien |
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L'ESSENCE EST HAUTEMENT EXPLOSIVE. REMPLACER
TOUJOURS LES JOINTS POUR PRÉVENIR DES FUITES
D'ESSENCE.
1. Starter automatique - 2. Vis de réglage de l'air de ralenti - 3. Vis de richesse du régime au ralenti - 4. Ressort du papillon des gaz - 5. Pointeau conique du papillon des gaz - 6. Papillon des gaz - 7. Corps du carburateur - 8. Pointeau - 9. Gicleur de ralenti - 10. Flotteur - 11. Gicleur principal - 12. Cuve
Controle avance à l'allumage
-Contrôle à effectuer à un régime d'au-delà de 4 000 tr/min avec pistolet stroboscopique. L'avance mesurée doit être de 17° avant du P.M.H
- Cette valeur est correcte quand la référence appliquée sur la coiffe des volants est alignée avec la référence appliquée sur le ventilateur de refroidissement et le déphaseur du pistolet stroboscopique est réglé sur 17°.
N.B.
EN CAS DE MAUVAIS FONCTIONNEMENT, PROCÉDER
AUX CONTRÔLES PRÉVUS DANS LE CHAPITRE « IN-
STALLATION ÉLECTRIQUE ».
ATTENTION
AVANT DE PROCÉDER AUX VÉRIFICATIONS INDIQUÉES
PLUS HAUT, VÉRIFIER LE CORRECT CLAVETAGE DU VO-
LANT SUR LE VILEBREQUIN.
Equipement spécifique
020330Y Lampe stroboscopique pour contrôle du calage
Bougie
-Positionner le véhicule sur la béquille centrale; -Déposer la porte centrale, représentée sur la figure, en dévissant les 2 vis de fixation; -Débrancher le capuchon du câble H.T. de la bougie;
-Dévisser la bougie à l'aide de la clé à tube; -Examiner les conditions de la bougie, l'intégrité de l'isolant, mesurer la distance entre les électrodes au moyen de la jauge d'épaisseur prévue à cet effet.
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Entretien |
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-Procéder au réglage éventuel de la distance, en pliant avec une attention particulière l'électrode latérale.
En cas de défauts remplacer la bougie avec celle du type prescrit;
- Aboucher avec une inclinaison appropriée la bougie en la vissant manuellement jusqu'au bout, donc la serrer avec la clé prévue au couple prescrit;
-Insérer jusqu'au bout le capuchon sur la bougie; -Remonter le portillon central.
ATTENTION
LA BOUGIE DOIT ÊTRE REMPLACÉE AVEC LE MOTEUR FROID. LA BOUGIE DOIT ETRE REMPLACEE TOUS LES 5 000 KM. L'UTILISATION DE CENTRALES D'ALLUMAGES ELECTRONIQUES NON-CONFORMES AINSI QUE DE BOUGIES DIFFERENTES DE CELLES PRESCRITES POURRAIT DETERIORER GRAVEMENT LE MOTEUR .
Caractéristiques techniques
Bougie préconisée
CHAMPION RN3C
Caractéristiques électroniques
Distance entre électrodes 0,6 ÷ 0,7 mm.
Couples de blocage (N*m)
Bougie 25 - 30 Nm
Huile moyeu
Controle
Nous vous informons de l'introduction d'un nouvelle jauge à huile du moyeu dess. 832019. Cette jauge se différencie de la précédente en étant plus longue de 5 mm et possède sur sa partie inférieure un petit carré avec un point central sur deux des quatre faces.
Ce point est le repère pour le contrôle du niveau d'huile sur le moteur du Beverly, (voir figure).
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Liberty 50 Catalyzed |
Entretien |
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Pour vérifier le niveau correct procéder comme suit:
1)Porter le véhicule sur un terrain plat et le positionner sur la béquille centrale;
2)Dévisser la jauge d'huile«A», l'essuyer avec un chiffon propre et la réintroduire, en la vissant complètement;
3)Extraire la jauge en vérifiant que le niveau de l'huile touche à peine le 2ème niveau en bas;
4)Revisser la jauge et vérifier son blocage.
Produits conseillés
AGIP ROTRA 80W-90 Huile pour moyeu arrière
Huile SAE 80W/90 dépassant les spécifications
API GL3
Remplacement
-Enlever le bouchon de remplissage d'huile «A».
-Dévisser le bouchon de vidange d'huile «B» et laisser écouler totalement l'huile.
-Revisser le bouchon de vidange et faire l'appoint d'huile du moyeu (environ 75 cc.).
Filtre à air
-Déposer le bouchon de l'épurateur, en dévissant les 6 vis de fixation et extraire l'élément filtrant.
Nettoyage :
-Laver avec de l'eau et du savon neutre. -Sécher avec un chiffon propre et de petits jets d'air comprimé.
- Imprégner d'un mélange de 50 % d'essence et d'huile
-Faire égoutter l'élément filtrant et ensuite le presser entre vos mains sans l'essorer.
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-Laissez-le sécher et remontez-le.
ATTENTION
NE JAMAIS FAIRE TOURNER LE MOTEUR SANS FILTRE À AIR. CELA PROVOQUERAIT UNE USURE EXCESSIVE DU CYLINDRE ET DU PISTON.
Produits conseillés
AGIP FILTER OIL Huile pour éponge du filtre à air
Huile minérale avec additif spécifique pour en augmenter l'adhésivité.
Controle synchronisation dde la distribution
-Régler les câbles de commande :
Câble mix : voir procédure décrite ci-dessus : "Calage du mélangeur".
Câble accélérateur : régler le régulateur du carburateur de manière à ce que la gaine ne présente pas de jeu.
Câble commande répartiteur : régler le régulateur sur la commande de l'accélérateur au guidon de manière à ce qu'il n'y ait pas de jeu sur la poignée de l'accélérateur.
Toutes les transmissions doivent être réglées de manière à ce que la gaine correspondante ne présente pas de jeu.
Calage du mélangeur
- Au moyen du régulateur de transmission sur le carter et avec la commande de l'accélérateur relâchée, régler la référence présente sur la plaque tournante de manière à ce qu'elle soit alignée avec la référence présente sur le corps du mélangeur, comme indiqué sur la figure.
Lors de la réalisation de cette opération, le moteur doit être alimenté avec un mélange de 2 % d'huile (0,5 litres minimum si le réservoir est vide).
ATTENTION
EN CAS DE DÉPOSE OU D'ÉPUISEMENT DE L'HUILE
DANS LE RÉSERVOIR, PURGER LE MÉLANGEUR COMME
SUIT : APPROVISIONNER LE RÉSERVOIR D'HUILE, LORS-
QUE LE MÉLANGEUR EST MONTÉ SUR LE VÉHICULE ET
QUE LE MOTEUR EST COUPÉ, DÉBRANCHER LE TUYAU
DU MÉLANGEUR DU CARBURATEUR ET DESSERRER LA
VIS DE PURGE (VOIR LA FLÈCHE DANS LA FIGURE) JUS-
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