MANUEL STATION DE SERVICE
664539 (IT)-664540 (EN)-664541 (FR)-664542 (DE)-664543 (ES)-664544 (PT)-664545 (OL)-664546 (EL)
Liberty 125 - 200 Euro 3
MANUEL STATION
DE SERVICE
Liberty 125 - 200 Euro 3
Les descriptions ainsi que les illustrations fournies dans ce livret ne sont pas contraignantes ; PIAGGIOGILERA se réserve donc le droit, restant inchangées les caractéristiques essentielles du type décrit et illustré ici, d'apporter, à tout moment, sans engagement de sa part à mettre à jour ce manuel d'instructions en temps utile, toute modification d'organes, de détails ou de fournitures d'accessoires qu'elle estimera utile pour l'amélioration du produit ou pour toute exigence d'ordre constructif ou commercial.
Toutes les révisions reportées dans cette publication ne sont pas disponibles dans tous les pays. La disponibilité de chaque version est à vérifier auprès du réseau de vente officiel Piaggio.
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MANUEL STATION DE
SERVICE
Liberty 125 - 200 Euro 3
Ce manuel destiné aux stations de service a été réalisé par Piaggio & C. Spa dans le but d'être utilisé par les garages des concessionnaires et sous-agences Piaggio-Gilera. Il est sous-entendu que celui qui utilisera cette publication pour la révision et la réparation des véhicules Piaggio connaisse les principes de la mécanique et des procédures concernant la technique de réparation des véhicules. Les variations importantes dans les caractéristiques des véhicules ou dans les opérations spécifiques de réparation seront communiquées à travers des remises à jour de ce manuel. On ne peut pas, de toute manière, effectuer un travail complètement satisfaisant si l'on ne dispose pas des installations et des équipements nécessaires, et pour cela nous vous invitons à consulter les pages de ce manuel concernant le matériel ainsi que les outils spécifiques.
N.B. Indique une note qui donne les informations clé pour faciliter la procédure.
ATTENTION Indique les procédures spécifiques que l'on doit suivre afin d'éviter d'endommager le véhicule.
AVERTISSEMENT Indique les procédures spécifiques que l'on doit suivre afin d'éviter des accidents au personnel de réparation du véhicule.
Securite des personnes Le non respect total ou partiel de ces prescriptions peut comporter un danger grave pour la sécurité des personnes.
Sauvegarde de l'environnement Il indique les comportements corrects à suivre afin que le véhicule n'entraîne aucune conséquence à la nature.
Bon etat du vehicule Le non respect total ou partiel de ces prescriptions provoque de sérieux dégâts au véhicule et dans certains cas l'annulation de la garantie.
INDEX DES ARGUMENTS
CARACTÉRISTIQUES |
CAR |
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OUTILLAGE |
OUT |
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ENTRETIEN |
ENTR |
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RECHERCHE PANNES |
REC PAN |
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INSTALLATION ÉLECTRIQUE |
INS ELE |
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MOTEUR DU VÉHICULE |
MOT VE |
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MOTEUR |
MOT |
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SUSPENSIONS |
SUSP |
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|
INSTALLATION FREINS |
INS FRE |
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CAROSSERIE |
CAROS |
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PRÉLIVRAISON |
PRELIV |
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TEMPORISATION |
TEMP |
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|
INDEX DES ARGUMENTS
CARACTÉRISTIQUES |
CAR |
|
|
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
Caractéristiques |
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|
Règles
Cette section décrit les règles de caractère général pour la sécurité et pour les interventions d'entretien sur le véhicule.
Règles de sécurité
-Si, pour effectuer des interventions sur le véhicule, il s'avérait nécessaire de mettre le moteur en marche, s'assurer que la pièce soit bien aérée, et éventuellement utiliser des aspirateurs adéquats ; ne jamais faire marcher le moteur en espaces clos. Les gaz d'échappement sont, en effet, toxiques.
-L'électrolyte de la batterie contient de l'acide sulfurique. Se protéger les yeux, les vêtements et la peau. L'acide sulfurique est hautement corrosif ; s'il entre en contact avec les yeux ou avec la peau, se laver abondamment avec de l'eau et s'adresser immédiatement au médecin.
-La batterie produit de l'hydrogène, un gaz qui peut être hautement explosif. Ne pas fumer et éviter les flammes ou étincelles près de la batterie, en particulier pendant les opérations de recharge de celle-ci.
-L'essence est extrêmement inflammable et dans certains cas peut être explosive. Dans la zone de travail, il est interdit de fumer et il ne doit pas y avoir de flammes nues ou d'étincelles.
-Nettoyer les plaquettes de frein dans un local aéré en dirigeant le jet d'air comprimé de façon à ne pas inspirer la poussière produite par l'usure du matériel de frottement. Même si ce dernier ne contient pas d'amiante, l'inhalation de poussière reste nocive.
Règles d'entretien
-Utiliser des pièces de rechange d'origine PIAGGIO et des lubrifiants recommandés par le fabricant. Les pièces de rechange n'étant pas d'origine ou non-conformes peuvent endommager le véhicule.
-Utiliser seulement les outils spécifiques conçus pour ce véhicule.
-Toujours utiliser des bagues d'étanchéité, des goupilles et des joints neufs pour le remontage.
-Après le démontage, nettoyer les composants à l'aide d'un dissolvant non inflammable ou à bas degré d'inflammabilité. Lubrifier toutes les surfaces de travail avant de tout remonter, sauf les accouplements coniques.
-Après le remontage, contrôler que tous les composants sont bien installés et qu'ils marchent parfaitement.
-Pour les opérations de démontage, de révision et de remontage, utiliser exclusivement des outils avec des mesures métriques. Les vis, les écrous et les boulons métriques ne sont pas interchangeables avec des organes de liaison de mesures anglaises. L'utilisation d'outils et d'organes de liaison inadaptés peut endommager le véhicule.
-En cas d'interventions sur le véhicule concernant l'installation électrique, s'assurer que les branchements électriques sont bien montés, notamment les branchements de masse et de la batterie.
CAR - 7
Caractéristiques |
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
|
|
Identification du véhicule
IDENTIFICATION DU VÉHICULE (125)
Caractéristique |
Description/valeur |
|
Préfixe cadre: |
ZAPM38600 ÷ 1001 |
|
Préfixe du cadre (version |
ZAPM38601 ÷ 1001 |
|
Sport) |
|
|
Préfixe du moteur |
M389M ÷ 1001 |
|
IDENTIFICATION DU VÉHICULE (200)
Caractéristique |
Description/valeur |
|
Préfixe du cadre: |
ZAPM38500 ÷ 1001 |
|
Préfixe du cadre (version |
ZAPM38501 ÷ 1001 |
|
Sport) |
|
|
Préfixe du moteur: |
M388M ÷ 1001 |
|
Dimensions et masse
|
DIMENSIONS ET MASSE |
Caractéristique |
Description/valeur |
Poids à sec |
114 ± 5 kg |
CAR - 8
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
Caractéristiques |
|
|
Caractéristique |
Description/valeur |
Largeur |
740 mm |
Longueur |
1930 mm |
Empattement |
1325 mm |
Hauteur selle |
775 mm. |
Hauteur |
1110 mm |
DIMENSIONS ET MASSE (SPORT)
|
Caractéristique |
Description/valeur |
|
|
Poids à sec |
114 ± 5 kg |
|
|
Largeur |
740 mm |
|
|
Longueur |
1930 mm |
|
|
Empattement |
1325 mm |
|
|
Hauteur selle |
775 mm. |
|
|
Hauteur |
1150 mm |
|
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|
|
|
Moteur |
|
|
|
|
MOTEUR |
Caractéristique |
Description/valeur |
Moteur |
Monocylindrique 4 temps Piaggio LEADER |
Distribution |
Un arbre à cames en tête (SOHC) à 2 soupapes |
Jeu aux soupapes |
aspiration 0,10 |
|
échappement 0,15 |
Alésage pour course (125) |
57 x 48,6 mm |
Alésage pour course (200) |
72 x 48,6 mm |
Cylindrée (125) |
124 cm³ |
Cylindrée (200) |
198 cm³ |
Taux de compression (125) |
10,6 ± 0,5 ÷ 1 |
CAR - 9
Caractéristiques |
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
|
|
|
Caractéristique |
Description/valeur |
|
|
Taux de compression (200) |
9,6 ± 0,5 ÷ 1 |
|
|
Carburateur |
KEIHIN CVK 27 |
|
|
Ralenti moteur |
1 650 ± 100 tr/min |
|
|
Démarrage |
Électrique. |
|
|
Puissance max. au vilebrequin (125) |
10,5 CV à 8000 rpm |
|
|
Puissance max. au vilebrequin (200) |
12,5 CV à 6500 rpm |
|
|
Couple max. (125) |
10,5 Nm à 6750 tr/min |
|
|
Couple max. (200) |
13,4 Nm à 5250 tr/min |
|
|
Refroidissement |
Par air forcé. |
|
|
|
|
|
Transmission |
|
|
|
|
|
TRANSMISSION |
|
|
Caractéristique |
Description/valeur |
|
|
Transmission |
Par variateur automatique à poulies expansibles avec asser- |
|
|
|
visseur de couple, courroie trapézoïdale, embrayage automa- |
|
|
|
tique, réducteur à engrenages et chambre de transmission |
|
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|
avec refroidissement par circulation forcée d'air. |
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|
|
Capacité |
|
|
|
|
|
CAPACITÉ |
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|
Caractéristique |
Description/valeur |
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|
Huile du moteur |
61 in³ (1.000 cm³) |
|
|
Huile du moyeu arrière |
~ 200 cm³ |
|
|
Capacité du réservoir carburant |
environ 6 litres (dont 1,5 litre de réserve) |
|
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|
Installation électrique |
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|
INSTALLATION ÉLECTRIQUE |
|
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|
Caractéristique |
Description/valeur |
|
|
Démarrage |
Électrique. |
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|
Bougie (125) |
Champion RG6YCNGK CR7EB |
|
|
Bougie (200) |
Champion RG6YC |
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|
Cadre et suspensions |
|
|
|
|
CADRE ET SUSPENSIONS |
|
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|
Caractéristique |
Description/valeur |
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|
Cadre |
Structure tubulaire en acier |
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|
Suspension avant |
Fourche télescopique hydraulique Ø 32 -course 76 mm |
|
|
Suspension arrière |
Monoamortisseur hydraulique avec précharge du ressort ré- |
|
|
|
glable sur 4 positions, course 85,5 mm |
|
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|
Freins |
|
|
|
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|
FREINS |
|
|
Caractéristique |
Description/valeur |
|
|
Frein avant |
Disque Ø 220 mm avec étrier à pistons opposés. |
|
|
Frein arrière |
Tambour Ø 140 mm |
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CAR - 10
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
Caractéristiques |
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|
Roues et pneus
ROUES ET PNEUS |
|
Caractéristique |
Description/valeur |
Jante roue avant |
En alliage d'aluminium moulé sous pression 2.15 x16" |
Jante roue arrière |
En alliage d'aluminium moulé sous pression 2.75 x14" |
Pneu avant (125) |
Tubeless 90/80 - 16" 51J |
Pneu arrière (125) |
Tubeless 110/80-14" 59J |
Pneu avant (200) |
Tubeless 100/80-16" 50P |
Pneu arrière (200) |
Tubeless 120/70 - 14" 55P |
Pression roue avant |
2 bars |
Pression roue arrière |
2,2 bars |
Pression roue arrière (conducteur et bagages) |
2,5 bars |
Air secondaire
Dans le but de réduire le plus possible les émissions polluantes, le véhicule est équipé de pot d'échappement catalytique.
Pour favoriser la catalyse, une quantité d'oxygène supplémentaire est fournie au moyen d'un système d'air secondaire (SAS).
Ce système permet de donner de l'oxygène aux gaz non-brûlés avant le catalyseur, en favorisant ainsi une meilleure réaction du catalyseur.
L'air est introduit dans le conduit de sorties sur la tête, opportunément épuré par le filtre de couleur noire.
Le système est fourni d'une soupape de contrôle qui en exclut le fonctionnement en phase de décélération, pour éviter tout bruit anormal
Pour préserver le mieux possible le fonctionnement du système SAS, effectuer le nettoyage du filtre selon ce qui est reporté dans le tableau d'entretien programmé.
Le nettoyage consiste à laver les éponges avec de l'eau et du savon neutre, et à les sécher avec un chiffon propre et de petits jets d'air comprimé.
Carburateur
CAR - 11
Caractéristiques |
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
|
|
Version 125
Kehin
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Caractéristique |
Description/valeur |
Type |
CVEK27 |
Diamètre du papillon |
Ø 26,5 |
Diamètre du diffuseur |
Ø 26,4 |
Estampillage de réglage |
270C |
Gicleur principal |
82 |
Gicleur d'air principal (sur le corps) |
85 |
Estampillage du pointeau conique |
NJHA |
Ressort du papillon des gaz |
130 ÷ 180 g |
Gicleur de ralenti |
42 |
Gicleur d'air de ralenti (sur le corps) |
150 |
Ouverture initiale de la vis de richesse du ralenti |
2 ½ |
Gicleur du démarreur |
42 |
Gicleur d'air du démarreur (sur le corps) |
Ø 1,5 |
Course du pointeau du démarreur |
10 mm (à 24°) |
Résistance du démarreur |
20 Ohm (à 24°) |
Version 200
Kehin
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Caractéristique |
Description/valeur |
Type |
CVEK27 |
Diamètre du papillon |
Ø 26,5 |
Diamètre du diffuseur |
Ø 26,4 |
Estampillage de réglage |
271B |
Gicleur principal |
80 |
Gicleur d'air principal (sur le corps) |
85 |
Gicleur d'air principal (sur le corps) MAJ2 |
80 |
Estampillage du pointeau conique |
NELA |
Ressort du papillon des gaz |
130 ÷ 180 g |
Gicleur de ralenti |
35 |
Gicleur d'air de ralenti (sur le corps) |
150 |
Ouverture initiale de la vis de richesse du ralenti |
2 |
Gicleur du démarreur |
42 |
Gicleur d'air du démarreur (sur le corps) |
Ø 1,5 |
Course du pointeau du démarreur |
10 mm (à 24°) |
Résistance du démarreur |
20 Ohm (à 24°) |
Données révision
Jeux de montage
CAR - 12
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
Caractéristiques |
|
|
Cylindre-piston
ACCOUPLEMENT ENTRE PISTON ET CYLINDRE EN ALUMINIUM AVEC CORPS EN
FONTE (125)
Nom |
Sigle |
Cylindre |
Piston |
Jeu au montage |
Accouplement |
A |
56,980 ÷ 56,987 |
56,933 ÷ 56,940 |
0,040 - 0,054 |
Accouplement |
B |
56,987 ÷ 56,994 |
56,940 ÷ 56,947 |
0,040 - 0,054 |
Accouplement |
C |
56,994 ÷ 57,001 |
56,947 ÷ 56,954 |
0,040 - 0,0,54 |
Accouplement |
D |
57,001 ÷ 57,008 |
56,954 ÷ 56,961 |
0,040 - 0,0,54 |
Accouplement 1ère ma- |
A1 |
57,180 ÷ 57,187 |
57,133 ÷ 57,140 |
0,040 - 0,054 |
joration |
|
|
|
|
Accouplement 1ère ma- |
B1 |
57,187 ÷ 57,194 |
57,140 ÷ 57,147 |
0,040 - 0,054 |
joration |
|
|
|
|
Accouplement 1ère ma- |
C1 |
57,194 ÷ 57,201 |
57,147 ÷ 57,154 |
0,040 - 0,054 |
joration |
|
|
|
|
Accouplement 1ère ma- |
D1 |
57,201 ÷ 57,208 |
57,154 ÷ 57,161 |
0,040 - 0,054 |
joration |
|
|
|
|
Accouplement 2ème |
A2 |
57,380 ÷ 57,387 |
57,333 ÷ 57,340 |
0,040 - 0,054 |
majoration |
|
|
|
|
Accouplement 2ème |
B2 |
57,387 ÷ 57,394 |
57,340 ÷ 57,347 |
0,040 - 0,054 |
majoration |
|
|
|
|
Accouplement 2ème |
C2 |
57,394 ÷ 57,401 |
57,347 ÷ 57,354 |
0,040 - 0,054 |
majoration |
|
|
|
|
Accouplement 2ème |
D2 |
57,401 ÷ 57,408 |
57,354 ÷ 57,361 |
0,040 - 0,054 |
majoration |
|
|
|
|
Accouplement 3ème |
A3 |
57,580 ÷ 57,587 |
57,533 ÷ 57,540 |
0,040 - 0,054 |
majoration |
|
|
|
|
Accouplement 3ème |
B3 |
57,587 ÷ 57,594 |
57,540 ÷ 57,547 |
0,040 - 0,054 |
majoration |
|
|
|
|
Accouplement 3ème |
C3 |
57,594 ÷ 57,601 |
57,547 ÷ 57,554 |
0,040 - 0,054 |
majoration |
|
|
|
|
Accouplement 3ème |
D3 |
57,601 ÷ 57,608 |
57,554 ÷ 57,561 |
0,040 - 0,054 |
majoration |
|
|
|
|
ACCOUPLEMENT ENTRE PISTON ET CYLINDRE EN FONTE (125)
Nom |
Sigle |
Cylindre |
Piston |
Jeu au montage |
Accouplement |
M |
56,997 ÷ 57,004 |
56,944 ÷ 56,951 |
0,046 - 0,060 |
Accouplement |
N |
57,004 ÷ 57,011 |
56,951 ÷ 56,958 |
0,046 - 0,060 |
Accouplement |
O |
57,011 ÷ 57,018 |
56,958 ÷ 56,965 |
0,046 - 0,060 |
Accouplement |
P |
57,018 ÷ 57,025 |
56,965 ÷ 56,972 |
0,046 - 0,060 |
Accouplement 1ère ma- |
M1 |
57,197 ÷ 57,204 |
57,144 ÷ 57,151 |
0,046 - 0,060 |
joration |
|
|
|
|
Accouplement 1ère ma- |
N1 |
57,204 ÷ 57,211 |
57,151 ÷ 57,158 |
0,046 - 0,060 |
joration |
|
|
|
|
Accouplement 1ère ma- |
O1 |
57,211 ÷ 57,218 |
57,158 ÷ 57,165 |
0,046 - 0,060 |
joration |
|
|
|
|
Accouplement 1ère ma- |
P1 |
57,218 ÷ 57,225 |
57,165 ÷ 57,172 |
0,046 - 0,060 |
joration |
|
|
|
|
Accouplement 2ème |
M2 |
57,397 ÷ 57,404 |
57,344 ÷ 57,351 |
0,046 - 0,060 |
majoration |
|
|
|
|
Accouplement 2ème |
N2 |
57,404 ÷ 57,411 |
57,351 ÷ 57,358 |
0,046 - 0,060 |
majoration |
|
|
|
|
Accouplement 2ème |
O2 |
57,411 ÷ 57,418 |
57,358 ÷ 57,365 |
0,046 - 0,060 |
majoration |
|
|
|
|
Accouplement 2ème |
P2 |
57,418 ÷ 57,425 |
57,365 ÷ 57,372 |
0,046 - 0,060 |
majoration |
|
|
|
|
Accouplement 3ème |
M3 |
57,597 ÷ 57,604 |
57,544 ÷ 57,551 |
0,046 - 0,060 |
majoration |
|
|
|
|
Accouplement 3ème |
N3 |
57,604 ÷ 57,611 |
57,551 ÷ 57,558 |
0,046 - 0,060 |
majoration |
|
|
|
|
Accouplement 3ème |
O3 |
57,611 ÷ 57,618 |
57,558 ÷ 57,565 |
0,046 - 0,060 |
majoration |
|
|
|
|
Accouplement 3ème |
P3 |
57,618 ÷ 57,625 |
57,565 ÷ 57,572 |
0,046 - 0,060 |
majoration |
|
|
|
|
CAR - 13
Caractéristiques |
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
|
|
ACCOUPLEMENT ENTRE PISTON ET CYLINDRE (200)
Nom |
Sigle |
Cylindre |
Piston |
Jeu au montage |
[p] |
A |
71,990 ÷ 71,997 |
71,953 ÷ 71,960 |
0,030 - 0,044 |
[p] |
B |
71,997 ÷ 72,004 |
71,960 ÷ 71,967 |
0,030 - 0,044 |
[p] |
C |
72,004 ÷ 72,011 |
71,967 ÷ 71,974 |
0,030 - 0,044 |
[p] |
D |
72,011 ÷ 72,018 |
71,974 ÷ 71,981 |
0,030 - 0,044 |
Joints spie
BAGUES D'ÉTANCHÉITÉ (125)
Nom |
Description |
Dimensions |
Sigle |
Valeur |
Segment de compres- |
|
57 x 1 |
A |
0,15 ÷ 0,30 |
sion |
|
|
|
|
Segment racleur d'huile |
|
57x1 |
A |
0,10 ÷ 0,30 |
Segment racleur d'huile |
|
57x2,5 |
A |
0,10 ÷ 0,35 |
Segment de compres- |
|
57,2 x 1 |
A |
0,15 ÷ 0,30 |
sion 1ère Majoration |
|
|
|
|
Segment racleur d'huile |
|
57,2x1 |
A |
0,10 ÷ 0,30 |
1ère majoration |
|
|
|
|
Segment racleur d'huile |
|
57,2x2,5 |
A |
0,10 ÷ 0,35 |
1ère majoration |
|
|
|
|
Segment de compres- |
|
57,4x1 |
A |
0,15 ÷ 0,30 |
sion 2ème majoration |
|
|
|
|
Segment racleur d'huile |
|
57,4x1 |
A |
0,10 ÷ 0,30 |
2ème majoration |
|
|
|
|
Segment racleur d'huile |
|
57,4x2,5 |
A |
0,10 ÷ 0,35 |
2ème majoration |
|
|
|
|
Segment de compres- |
|
57,6x1 |
A |
0,15 ÷ 0,30 |
sion 3ème majoration |
|
|
|
|
Segment racleur d'huile |
|
57,6x1 |
A |
0,10 ÷ 0,30 |
3ème majoration |
|
|
|
|
Segment racleur d'huile |
|
57,6x2,5 |
A |
0,10 ÷ 0,35 |
3ème majoration |
|
|
|
|
Jeu maximum après utilisation : 1 mm
BAGUES D'ÉTANCHÉITÉ (200)
Nom |
Description |
Dimensions |
Sigle |
Valeur |
Segment de compres- |
|
72x1,5 |
A |
0,15 ÷ 0,30 |
sion |
|
|
|
|
Segment racleur d'huile |
|
72x1 |
A |
0,20 ÷ 0,40 |
Segment racleur d'huile |
|
72x2,5 |
A |
0,20 ÷ 0,40 |
CAR - 14
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
Caractéristiques |
|
|
Cartervilebrequinbielle
JEU AXIAL ENTRE VILEBREQUIN ET BIELLE (125)
Nom |
Description |
Dimensions |
Sigle |
Valeur |
Demi-arbre côté trans- |
|
16,6 +0-0,05 |
A |
D = 0,20 ÷ 0,50 |
mission |
|
|
|
|
Demi-arbre côté volant |
|
16,6 +0-0,05 |
B |
D = 0,20 ÷ 0,50 |
Bielle avec PI |
|
18 -0,10 -0,15 |
C |
0,20 ÷ 0,50 |
Largeur pivot de mani- |
|
51,400 |
E |
|
velle |
|
|
|
|
JEU AXIAL ENTRE VILEBREQUIN ET DEMI-COUSSINETS DE VILEBREQUIN (125)
Nom |
Description |
Dimensions |
Sigle |
Valeur |
|
Vilebrequin |
|
|
Classe 1 |
28,998 |
÷ 29,004 |
Vilebrequin |
|
|
Classe 2 |
29,004 |
÷ 29,010 |
Carter |
|
|
Classe 1 |
32,953 |
÷ 32,959 |
Carter |
|
|
Classe 2 |
32,959 |
÷ 32,965 |
Demi-coussinet de vile- |
|
|
Type B - bleu |
1,973 |
÷ 1,976 |
brequin |
|
|
|
|
|
Demi-coussinet de vile- |
|
|
Type C - jaune |
1,976 |
÷ 1,979 |
brequin |
|
|
|
|
|
Demi-coussinet de vile- |
|
|
Type E - vert |
1,979 |
÷ 1,982 |
brequin |
|
|
|
|
|
Vilebrequin classe 1 - |
|
|
E - E |
|
|
Carter classe 1 |
|
|
|
|
|
Vilebrequin classe 1 - |
|
|
C - C |
|
|
Carter classe 2 |
|
|
|
|
|
Vilebrequin classe 2 - |
|
|
C - C |
|
|
Carter classe 1 |
|
|
|
|
|
Vilebrequin classe 2 - |
|
|
B - B |
|
|
Carter classe 2 |
|
|
|
|
|
Jeu axial vilebrequin/carter: 0,15 ÷ 0,40
JEU AXIAL ENTRE VILEBREQUIN ET BIELLE (200)
Nom |
Description |
Dimensions |
Sigle |
Valeur |
Demi-arbre côté trans- |
|
16,6 +0-0,05 |
A |
D = 0,20 ÷ 0,50 |
mission |
|
|
|
|
Demi-arbre côté volant |
|
16,6 +0-0,05 |
B |
D = 0,20 ÷ 0,50 |
Bielle avec PI |
|
18 -0,10 -0,15 |
C |
0,20 ÷ 0,50 |
CAR - 15
Caractéristiques |
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
|
|
Nom |
Description |
Dimensions |
Sigle |
Valeur |
Largeur pivot de mani- |
|
|
E |
51,4 +0,050 |
velle |
|
|
|
|
JEU AXIAL ENTRE VILEBREQUIN ET DEMI-COUSSINETS DE VILEBREQUIN (200)
Nom |
Description |
Dimensions |
Sigle |
Valeur |
|
Vilebrequin |
|
|
Classe 1 |
28,998 |
÷ 29,004 |
Vilebrequin |
|
|
Classe 2 |
29,004 |
÷ 29,010 |
Carter |
|
|
Classe 1 |
32,959 |
÷ 32,965 |
Carter |
|
|
Classe 2 |
32,953 |
÷ 32,959 |
Demi-coussinet de vile- |
|
|
Type B - bleu |
1,973 |
÷ 1,976 |
brequin |
|
|
|
|
|
Demi-coussinet de vile- |
|
|
Type C - jaune |
1,976 |
÷ 1,979 |
brequin |
|
|
|
|
|
Demi-coussinet de vile- |
|
|
Type E - vert |
1,979 |
÷ 1,982 |
brequin |
|
|
|
|
|
Vilebrequin classe 1 - |
|
|
E - E |
|
|
Carter classe 1 |
|
|
|
|
|
Vilebrequin classe 1 - |
|
|
C - C |
|
|
Carter classe 2 |
|
|
|
|
|
Vilebrequin classe 2 - |
|
|
C - C |
|
|
Carter classe 1 |
|
|
|
|
|
Vilebrequin classe 2 - |
|
|
B - B |
|
|
Carter classe 2 |
|
|
|
|
|
Jeu axial vilebrequin/carter: 0,15 ÷ 0,43
Produits
TABLEAU DES PRODUITS CONSEILLÉS
|
Produit |
Description |
Caractéristiques |
|
|
AGIP ROTRA 80W-90 |
Huile pour moyeu arrière |
Huile SAE 80W/90 dépassant les spéci- |
|
|
|
|
fications API GL3 |
|
|
AGIP CITY HI TEC 4T |
Huile pour lubrifier les transmissions fle- |
Huile pour moteurs 4 temps |
|
|
|
xibles (frein, commande de l'accéléra- |
|
|
|
|
teur, compteur kilométrique) |
|
|
|
AGIP FILTER OIL |
Huile pour l'éponge du filtre à air |
Huile minérale avec additif spécifique |
|
|
|
|
pour en augmenter l'adhésivité |
|
|
AGIP GP 330 |
Graisse pour leviers de commande des |
Graisse blanche en spray à base de sa- |
|
|
|
freins, de l'accélérateur et de la béquille : von additionné de calcium NLGI 2 : ISO- |
|
|
|
|
|
L-XBCIB2 |
|
|
AGIP CITY HI TEC 4T |
Huile pour moteur |
Huile synthétique SAE 5W-40, API SL, |
|
|
|
|
ACEA A3, JASO MA |
|
|
AGIP GREASE MU3 |
Graisse pour chambre de renvoi de |
Graisse au savon de lithium, NLGI 3 ; |
|
|
|
compteur kilométrique |
ISO-L-XBCHA3, DIN K3K-20 |
|
|
|
|
|
|
CAR - 16
INDEX DES ARGUMENTS
OUTILLAGE |
OUT |
|
|
Outillage |
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
|
|
|
ATTREZZATURA SPECIFICA |
|
Cod.magasin |
Description |
|
001330Y |
Outil de montage des cuvettes de direc- |
|
|
tion |
|
|
|
|
001467Y009 |
Cloche pour coussinets Ø extérieur 42 |
|
|
mm |
|
001467Y013 |
Pince pour extraction des coussinets ø |
|
15 mm |
|
|
002465Y |
Pince pour bagues élastiques |
005095Y |
Support moteur |
|
|
008564Y |
Extracteur volant |
OUT - 18
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
Outillage |
|
|
Cod.magasin |
Description |
020004Y |
Pointeau de démontage des rondelles de |
|
butée du fourreau de direction |
|
|
020055Y |
Clé pour bague du tube de direction |
020074Y |
Base de support pour le contrôle de l'ali- |
|
gnement du vilebrequin |
|
|
020150Y |
Support du réchauffeur d'air |
|
|
|
|
020151Y |
Réchauffeur d'air |
|
|
|
|
020193Y |
Manomètre de contrôle de la pression |
|
d'huile |
OUT - 19
Outillage |
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
|
|
Cod.magasin |
Description |
020262Y |
Plaque de séparation du carter |
|
|
020263Y |
Gaine d'assemblage de la poulie entraî- |
|
née |
020287Y |
Collier pour montage du piston sur le cy- |
|
lindre |
|
|
020306Y |
Pointeau de montage des bagues d'étan- |
|
chéité des soupapes |
020329Y |
Pompe à vide type Mity-Vac |
|
|
020330Y |
Lampe stroboscopique pour contrôle du |
|
calage |
OUT - 20
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
Outillage |
|
|
Cod.magasin |
Description |
020331Y |
Multimètre numérique |
|
|
020332Y |
Compte-tours numérique |
020333Y |
Chargeur de batterie simple |
|
|
020334Y |
Chargeur de batterie multiple |
OUT - 21
Outillage |
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
|
|
Cod.magasin |
Description |
020335Y |
Support magnétique pour comparateur |
|
|
020357Y |
Adaptateur 32 x 35 mm |
|
020359Y |
Adaptateur 42 x 47 mm |
|
|
|
|
020360Y |
Adaptateur 52 x 55 mm |
020363Y |
Guide de 20 mm |
|
|
020364Y |
Guide de 25 mm |
OUT - 22
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
Outillage |
|
|
Cod.magasin |
Description |
020368Y |
Clé de blocage de la poulie motrice |
|
|
020375Y |
Adaptateur 28 x30 mm |
020376Y |
Poignée pour adaptateurs |
|
|
020382Y011 |
Adaptateur pour outil de démontage des |
|
soupapes |
|
020409Y |
Adaptateur pour multimètre - Relevé des |
|
|
|
tensions de crête |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OUT - 23
Outillage |
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
|
|
Cod.magasin |
Description |
020412Y |
Guide de 15 mm |
020414Y |
Guide de 28 mm |
|
|
020423Y |
Clé de blocage de la poulie entraînée |
020424Y |
Pointeau de montage de la cage à rou- |
|
leaux de la poulie entraînée |
|
|
020425Y |
Pointeau pour pare-huile côté volant |
|
020426Y |
Fourche de montage du piston |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OUT - 24
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
Outillage |
|
|
Cod.magasin |
Description |
020427Y |
Collier de montage du piston |
020428Y |
Support pour le contrôle de la position du |
|
piston |
|
|
020430Y |
Outil de montage des butées d'axe |
020431Y |
Extracteur de pare-huile de soupape |
|
|
020434Y |
Raccord de contrôle de la pression d'hui- |
|
le |
|
020444Y |
Outil pour le montage et démontage de |
|
|
|
l'embrayage sur la poulie entraînée |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OUT - 25
Outillage |
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
|
|
Cod.magasin |
Description |
020565Y |
Clé de blocage universelle pour butée du |
|
volant |
020622Y |
Pointeau pare-huile côté transmission |
|
|
494929Y |
Analyseur des gaz d'échappement |
020625Y |
Kit de prélèvement de gaz du collecteur |
|
d'échappement |
|
|
020481Y005 |
Câblage d'interface EFI Technology |
|
020460Y |
Testeur et diagnostic du scooter |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OUT - 26
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
Outillage |
|
|
Cod.magasin |
Description |
020469Y |
Kit de reprogrammation du testeur de |
|
diagnostic du scooter |
|
020641Y |
Mise à jour du logiciel EFI Technology |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OUT - 27
INDEX DES ARGUMENTS
ENTRETIEN |
ENTR |
|
|
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
Entretien |
|
|
Tableau des entretiens
TOUS LES 2 ANS
Opération
Huile freins - substitution
TOUS LES 3.000 KM
Opération
Huile du moteur - Vérification du niveau / remplissage
À 1000 KM
80'
Opération
Huile moteur - Vidange
Huile du moyeu - Vidange
Filtre à huile (à crépine) - Nettoyage
Ralenti (*) - Réglage
Commande de l'accélérateur - Réglage
Direction - réglage
Leviers de commande des freins - Graissage
Plaquettes de frein - Contrôle d'état et d'usure
Niveau du liquide de frein - Vérification
Blocages de sécurité - Vérification
Installation électrique et batterie - Vérification
Pression et usure des pneus - Vérification
Essai véhicule et système de freinage - Essai sur route
(*) Voir normes à la section « Réglage du ralenti »
À 6.000 KM, 18.000 KM, 54.000 KM
150'
Opération
Huile moteur - Vidange
Niveau d'huile du moyeu - Contrôle
Bougie/distance électrodes - contrôle
Filtre à air - Nettoyage
Filtre à huile du moteur - Remplacement
Filtre à huile (à crépine) - Nettoyage
Jeu aux soupapes - Réglage
Rouleaux et patins variateur - Vérification
Courroie de transmission - Vérification
Plaquettes de frein - Contrôle d'état et d'usure
Niveau du liquide de frein - Vérification
Installation électrique et batterie - Vérification
Béquille centrale - Lubrification
Pression et usure des pneus - Vérification
Essai véhicule et système de freinage - Essai sur route
À 12.000 KM, 60.000 KM
160'
Opération
Huile moteur - Vidange
Niveau d'huile du moyeu - Contrôle
Filtre à air - Nettoyage
Filtre à huile du moteur - Remplacement
Filtre à huile (à crépine) - Nettoyage
Bougie - Remplacement
Ralenti (*) - Réglage
Commande de l'accélérateur - Réglage
Rouleaux et patins du variateur - Remplacement
ENTR - 29
Entretien |
Liberty 125 - 200 Euro 3 |
|
|
Opération
Courroie de transmission - Remplacement
Renvoi du compteur kilométrique - Graissage
Direction - réglage
Leviers de commande des freins - Graissage
Plaquettes de frein - Contrôle d'état et d'usure
Niveau du liquide de frein - Vérification
Transmissions - Lubrification
Blocages de sécurité - Vérification
Suspensions - Vérification
Installation électrique et batterie - Vérification
Projecteur - Réglage
Béquille centrale - Lubrification
Filtre à air secondaire - Nettoyage
Pression et usure des pneus - Vérification
Essai véhicule et système de freinage - Essai sur route
(*) Voir normes à la section « Réglage du ralenti »
À 24.000 KM, 48.000 KM
175'
Opération
Huile moteur - Vidange
Huile du moyeu - Vidange
Filtre à air - Nettoyage
Filtre à huile du moteur - Remplacement
Filtre à huile (à crépine) - Nettoyage
Bougie - Remplacement
Ralenti (*) - Réglage
Commande de l'accélérateur - Réglage
Rouleaux et patins du variateur - Remplacement
Courroie de transmission - Remplacement
Circuit de ventilation cylindre - Nettoyage
Renvoi du compteur kilométrique - Graissage
Direction - réglage
Leviers de commande des freins - Graissage
Plaquettes de frein - Contrôle d'état et d'usure
Niveau du liquide de frein - Vérification
Transmissions - Lubrification
Blocages de sécurité - Vérification
Suspensions - Vérification
Installation électrique et batterie - Vérification
Projecteur - Réglage
Pression et usure des pneus - Vérification
Filtre à air secondaire - Nettoyage
Béquille centrale - Lubrification
Essai véhicule et système de freinage - Essai sur route
(*) Voir normes à la section « Réglage du ralenti »
À 30.000 KM, 42.000 KM, 66.000 KM
95'
Opération
Huile moteur - Vidange
Niveau d'huile du moyeu - Contrôle
Bougie/distance électrodes - contrôle
Filtre à air - Nettoyage
Filtre à huile du moteur - Remplacement
Filtre à huile (à crépine) - Nettoyage
Rouleaux et patins variateur - contrôle
Courroie de transmission - Vérification
Plaquettes de frein - Contrôle d'état et d'usure
Niveau du liquide de frein - Vérification
Installation électrique et batterie - Vérification
Béquille centrale - Lubrification
Pression et usure des pneus - Vérification
Essai véhicule et système de freinage - Essai sur route
ENTR - 30
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