PIAGGIO VOUS REMERCIE
d'avoir choisi un de ses produits. Ce manuel a été conçu et préparé par nos soins afin que vous puissiez en apprécier pleinement la qualité. Nous vous recommandons de bien lire chaque partie avant de vous mettre à la conduite du véhicule. En outre, ce manuel contient des informations, des conseils et des avertissements utiles à l'utilisation de votre véhicule ; ainsi, vous découvrirez des caractéristiques, des détails et des dispositifs qui vous persuaderont de votre excellent choix. Convaincus du fait que vous en tiendrez compte, l'utilisation de votre nouveau véhicule en sera d'autant plus harmonieuse et satisfaisante. Ce manuel fait partie intégrante du véhicule et en cas de vente de celui-ci, il doit être remis au nouveau propriétaire.
LUM MP3 125 YOURBAN RL-NRL (2011)
Ed. 2
Les instructions de ce manuel ont été conçues comme un mode d'emploi simple et clair. Ce manuel contient également les opérations de petit entretien et les contrôles périodiques auxquels le véhicule doit être soumis chez les concessionnaires ou points d'assistance agréés. Le livret contient, en outre, les instructions pour effectuer de petites réparations. Les opérations non décrites de manière explicite dans ce livret, exigent des moyens particuliers et/ou de connaissances techniques spécifiques. Nous vous conseillons alors de vous adresser aux concessionnaires ou points d'assistance agréés pour leur exécution.
2
Securite des personnes
Le non respect total ou partiel de ces prescriptions peut comporter un danger grave pour la sécurité des personnes.
Sauvegarde de l'environnement
Il indique les comportements corrects à suivre afin que le véhicule n'entraîne aucune conséquence à la nature.
Bon etat du vehicule
Le non respect total ou partiel de ces prescriptions provoque de sérieux dégâts au véhicule et dans certains cas l'annulation de la garantie.
Les signaux figurant sur cette page sont très importants. Ils servent en effet à mettre en relief des parties de ce manuel sur lesquelles il est nécessaire de s'attarder avec une plus grande attention. Comme on peut le voir, chaque signal est constitué d'un symbole graphique différent qui rendra plus facile et évident l'emplacement des sujets dans les différentes parties.
3
4
VEHICULE................................................................................... |
7 |
Les compteur............................................................................ |
9 |
Instruments de bord analogiques.............................................. |
11 |
Horloge..................................................................................... |
12 |
Display/ecran digital.................................................................. |
13 |
Icones d'entretien.................................................................. |
14 |
Touche "MODE".................................................................... |
14 |
Commutateur à clé.................................................................... |
15 |
Activation verrou de direction................................................ |
15 |
Desactivation verrou de direction.......................................... |
15 |
Contacteur des clignotants....................................................... |
16 |
Poussoir du klaxon.................................................................... |
16 |
Inverseur des feux.................................................................... |
17 |
Bouton activation clignotants d'urgence.................................... |
17 |
Bouton du demarreur................................................................ |
18 |
Interrupteur d'arret moteur........................................................ |
18 |
Inverseur de déblocage-blocage de la suspension avant......... |
19 |
Le systeme immobilizer............................................................ |
19 |
Les cles................................................................................. |
19 |
Del de signalisation de l'activation du dispositif d'immobilisa- |
|
tion......................................................................................... |
20 |
Le fonctionnement................................................................. |
20 |
Programmation du systeme d'immobilisation........................ |
21 |
Acces au reservoir essence...................................................... |
23 |
Ouverture de la selle............................................................. |
24 |
L'identification........................................................................... |
24 |
Crochet Porte-sac..................................................................... |
25 |
L'UTILISATION............................................................................ |
27 |
Controles................................................................................... |
28 |
Ravitaillements.......................................................................... |
28 |
Pression des pneus.................................................................. |
31 |
Reglage des amortisseurs........................................................ |
32 |
Rodage..................................................................................... |
33 |
INDEX |
|
Demarrage du moteur............................................................... |
34 |
Précautions........................................................................... |
36 |
Arret du moteur......................................................................... |
37 |
Bequille..................................................................................... |
37 |
Transmission automatique........................................................ |
38 |
Une conduite sure..................................................................... |
38 |
Système de blocage suspension avant.................................... |
41 |
Frein de stationnement............................................................. |
45 |
L'ENTRETIEN.............................................................................. |
47 |
Niveau d'huile moteur............................................................... |
48 |
Vérification du niveau d'huile moteur..................................... |
48 |
Remplissage d'huile moteur.................................................. |
49 |
Voyant de signalisation (pression d'huile insuffisante).......... |
49 |
Vidange d'huile moteur.......................................................... |
50 |
Niveau d'huile du moyeu........................................................... |
51 |
Les pneus................................................................................. |
53 |
Depose de la bougie................................................................. |
54 |
Demontage du filtre a air........................................................... |
57 |
Nettoyage du filtre à air............................................................. |
58 |
Niveau liquide de refroidissement............................................. |
58 |
Controle du niveau de l'huile des freins.................................... |
60 |
Appoint liquide systeme de freinage..................................... |
61 |
Batterie...................................................................................... |
62 |
Mise en service d'une batterie neuve.................................... |
63 |
Longue inactivite....................................................................... |
63 |
Les fusibles............................................................................... |
64 |
Bloc optique avant.................................................................... |
69 |
Reglage du projecteur........................................................... |
72 |
Clignotants avant...................................................................... |
73 |
Clignotants arrière..................................................................... |
74 |
Eclairage de la plaque d'immatriculation................................... |
75 |
Feu eclairage logement casque................................................ |
75 |
Retroviseurs.............................................................................. |
76 |
5
Frein a disque avant et arriere.................................................. |
76 |
Crevaison.................................................................................. |
77 |
Inactivite du vehicule................................................................. |
78 |
Nettoyage du véhicule.............................................................. |
79 |
DONNEES TECHNIQUES........................................................... |
85 |
Trousse a outils......................................................................... |
89 |
PIECES DETACHEES ET ACCESSOIRES................................ |
91 |
Avertissements......................................................................... |
92 |
L'ENTRETIEN PROGRAMME..................................................... |
95 |
Tableau d'entretien progammé................................................. |
96 |
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LUM MP3 125 YOURBAN RL-NRL (2011)
Chap. 01
Vehicule
7
01_01
1 Vehicule
8
Les compteur (01_01)
A = Commutateur à clé
B = Crochet porte-sac
C = Frein de stationnement (si prévu)
D = Bouton des feux de détresse
E = Bouton klaxon
F = Commutateur des clignotants
G = Commande du frein arrière
H = Inverseur de feux
I = Tableau de bord analogique
L = Tableau de bord numérique
M = Groupe de voyants
N = Interrupteur d'arrêt d'urgence RUN/OFF
O = Commande du frein avant
P = Commande de l'accélérateur
Q = Inverseur de blocage et déblocage de la suspension avant (si prévu)
R = Bouton de démarrage
S = Bouton MODE
Vehicule 1
9
1 Vehicule
01_02
10
Instruments de bord analogiques (01_02)
A = DEL antidémarrage/antivol
B = Compteur de vitesse à double échelle (km/h et mi/h)
C = Voyant de la réserve de carburant
D = Indicateur du niveau de carburant
E= Voyant des clignotants
F = Voyant des feux de route
G = Voyant des feux de détresse
H = Voyant de frein de stationnement enclenché (si prévu)
I = Voyant du système de blocage de la suspension avant (si prévu)
L = Voyant d'arrêt moteur
M = Voyant de panne du système de blocage de la suspension avant (si prévu)
N = Écran numérique
O = Voyant de pression d'huile insuffisante
P = Voyant de gestion du moteur et de signalisation des anomalies de l'injection
Q = Indicateur de température du liquide de refroidissement
Vehicule 1
11
1 Vehicule
01_03
01_04
01_05
Horloge (01_03, 01_04, 01_05, 01_06)
Aller au mode « ODO » en agissant sur le bouton « MODE ».
En maintenant le bouton « MODE » pressé pendant plus de 3 secondes, les heures s'afficheront. Les heures augmenteront suite à chaque pression de la touche « MODE
».
Une fois les heures réglées, en maintenant le bouton « MODE » pressé pendant plus de 3 secondes, les minutes s'afficheront. Les minutes augmenteront suite à chaque pression de la touche « MODE ».
Si pendant plus de 3 secondes aucune touche n'est pressée, on sortira du mode de réglage de l'horloge.
AVERTISSEMENT
POUR DES RAISONS DE SÉCURITÉ, LE RÉGLAGE DE L'HORLOGE N'EST POSSIBLE QUE LORSQUE LA VITESSE DU VÉHICULE EST DE 0 km/h.
12
Vehicule 1
01_06
|
Display/ecran digital (01_07) |
|
|
|
A = Horloge - date |
|
B = Icône «SERVICE» |
|
C = Indicateur kilomètres - miles |
|
D = Icône de l'état de charge de la batterie |
|
E = Indicateur odomètre, odomètre partiel I et II, état de charge de la batterie et tem- |
|
pérature ambiante, qui peuvent être sélectionnés cycliquement avec la touche |
01_07 |
«MODE» |
|
|
|
F = Indicateur de température ambiante en degrés Celsius ou Fahrenheit |
|
G = Indicateur «ODO», «ODO I» ou «ODO II» |
|
H = Icône basse température ambiante |
13
1 Vehicule
Icones d’entretien (01_08)
Lors de l'allumage du véhicule, tout de suite après la vérification d'allumage, l'icône correspondante clignote pendant 5 secondes s'il manque moins de 300 km pour la prochaine révision. Une fois le kilométrage de la révision atteint, l'icône reste allumée en modalité fixe jusqu'à l'exécution de la révision.
01_08
Touche “MODE” (01_09, 01_10)
En appuyant moins d'une seconde sur la touche MODE «A», on obtient, à la suite, les fonctions suivantes :
∙Odomètre total «ODO»
∙Odomètre partiel «ODO I»
∙Odomètre partiel «ODO II»
∙État de charge de la batterie
∙Température ambiante « ° »
Pour mettre le compteur kilométrique partiel à zéro, aller sur «ODO I» ou «ODO II» 01_09 et appuyer pendant plus de 3 secondes sur la touche MODE «A».
CONFIGURATION DE L'UNITÉ DE MESURE
Lorsqu'on est dans la fonction de mesure de la tension de batterie, en maintenant la touche MODE pressée pendant plus de 10 secondes, la lecture de l'odomètre est commutée sur km ou sur milles. Pendant les premières 5 secondes, l'écran n'effectuera aucune indication, pendant les 5 secondes successives le message de l'unité de mesure (km ou mi) utilisée en ce moment clignotera avec une fréquence d'un clignotement par seconde. Si la touche est relâchée avant ces 10 secondes, l'unité de mesure reste inchangée.
01_10
14
|
Commutateur à clé (01_11) |
|
|
||
|
1. |
« LOCK » = allumage interdit, clé extractible, antivol mécanique activé. Frein |
|
|
de stationnement (si prévu) non désactivable si activé et non activable si |
|
|
désactivé. |
|
2. |
« OFF » = allumage interdit, clé extractible, antivol mécanique désactivé et |
|
|
frein de stationnement (si prévu) activable/désactivable. |
|
3. |
« ON » = position de préparation pour le démarrage, clé non extractible, |
|
|
antivol mécanique désactivé. |
|
4. |
« OUVERTURE DE LA SELLE » = position d'ouverture de la selle, on atteint |
01_11 |
|
cette position en appuyant sur la clé sur position « OFF » ou « ON » et en la |
|
tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. |
|
|
|
|
5.« OUVERTURE DE LA TRAPPE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT » = position d'ouverture de la trappe du réservoir de carburant, on atteint cette position en appuyant sur la clé sur « OFF » ou « ON » et en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
Activation verrou de direction (01_12)
Tourner le guidon à gauche (fin de course), tourner la clé sur « LOCK » et l'extraire.
01_12
Desactivation verrou de direction
Réintroduire la clé et la tourner sur « OFF ».
Vehicule 1
15
1 Vehicule
ATTENTION
NE PAS TOURNER LA CLÉ SUR « LOCK » NI « OFF » PENDANT LA MARCHE.
Contacteur des clignotants (01_13)
Déplacer l'interrupteur « F » vers la gauche pour indiquer un virage à gauche ; déplacer l'interrupteur « F » vers la droite pour indiquer un virage à droite. Appuyer sur la partie centrale de l'interrupteur « F » pour désactiver les clignotants.
01_13
Poussoir du klaxon (01_14)
Appuyer sur le bouton « E » pour actionner le klaxon.
01_14
16
Inverseur des feux (01_15)
Si l'inverseur de feux « H » se trouve sur « 0 », le feu de croisement est allumé, s'il se trouve sur « 1 » le feu de route est activé. En mettant l'inverseur de feux « H » sur
« 2 », on allume l'appel de phares du feu de route, l'interrupteur revient sur « 0 » automatiquement.
01_15
Bouton activation clignotants d’urgence (01_16)
Il sert à activer les quatre clignotants en même temps. La commande « D » ne peut
être activée que lorsque la clé est sur « ON » mais, une fois activée, elle continue à fonctionner même si la clé est sur « OFF » ou sur « LOCK ». La désactivation de cette opération ne peut se faire que si le commutateur à clé est sur « ON ».
01_16
Vehicule 1
17
1 Vehicule
Bouton du demarreur (01_17)
Après avoir tiré l'un des deux leviers de frein, appuyer sur le bouton « R » pour démarrer le moteur.
Le véhicule est équipé d'un système spécial de gestion de la procédure de démarrage.
Le démarreur reste activé jusqu'à l'allumage du moteur même si le bouton « R » est relâché.
Maintenir toutefois l'un des deux freins (avant ou arrière) enclenché afin de ne pas interrompre la procédure de démarrage.
01_17 La poignée de l'accélérateur doit rester dans la position de ralenti, car n'importe quelle autre position interdirait le démarrage du véhicule.
Le démarreur restera activé pendant un temps maximum de 5 s consécutives.
AVERTISSEMENT
SI LE VÉHICULE EST ÉQUIPÉ DU DISPOSITIF DE BLOCAGE DES SUSPENSIONS, IL S'ALLUMERA MAIS RESTERA AU RALENTI (MÊME SI ON TOURNE LA POIGNÉE DE L'ACCÉLÉRATEUR) TANT QUE LE PILOTE NE SERA PAS ASSIS SUR LA SELLE EN POSITION DE CONDUITE.
Interrupteur d’arret moteur (01_18)
Une fois l'interrupteur d'arrêt d'urgence « N » sur « 1 » RUN, il est possible de démarrer le moteur ; si l'interrupteur d'arrêt d'urgence « N » est sur « 0 » OFF, il n'est pas possible de démarrer le moteur ; si le moteur est allumé, il s'arrête.
01_18
18
Inverseur de déblocage-blocage de la suspension avant (01_19)
L'inverseur « Q » active et désactive le blocage de la suspension avant (si prévu).
Vue la complexité du sujet, la description de l'utilisation de cette commande est reportée dans le chapitre « L'utilisation ».
01_19
Le systeme immobilizer
Pour augmenter la protection contre le vol, le véhicule est équipé d'un système électronique de blocage du moteur «PIAGGIO IMMOBILIZER» qui se met en marche automatiquement en extrayant la clé de démarrage. En effet, au moment du démarrage le système «PIAGGIO IMMOBILIZER» interroge la clé et seulement après l'avoir reconnue, le Système permet la mise en marche du véhicule.
Les cles (01_20)
Deux types de clé sont livrées avec le véhicule :
La clé « A » est la clé « MASTER ». Elle est livrée en un seul exemplaire et sert à mémoriser le code des autres clés ou aux interventions chez les concessionnaires. Il est donc conseillé de ne l'utiliser qu'en cas exceptionnel.
La clé de démarrage « B » (livrée en un seul exemplaire) est celle d'usage normal et sert à démarrer le véhicule.
01_20
Vehicule 1
19
1 Vehicule
AVERTISSEMENT
LA PERTE DE LA CLÉ MASTER EMPÊCHE TOUTE RÉPARATION SUCCESSIVE SUR LE SYSTÈME « PIAGGIO IMMOBILIZER » ET SUR LA CENTRALE DE CONTRÔLE DU MOTEUR.
AVERTISSEMENT
IL EST CONSEILLÉ DE CONSERVER LA CLÉ MASTER DANS UN LIEU SÛR (PAS SUR LE VÉHICULE).
Del de signalisation de l’activation du dispositif d’immobilisation (01_21)
Le fonctionnement du système « PIAGGIO IMMOBILIZER » est signalé par le clignotement du voyant correspondant « A ». Pour réduire la décharge de la batterie, la
DEL de signalisation se désactive automatiquement après 48 heures de fonctionnement en continu. En cas d'anomalie du système, la DEL de signalisation, en fonction du type de clignotement émis, fournit au Point d'Assistance Agréé des indications sur le type de panne.
01_21
Le fonctionnement
Chaque fois que la clé de démarrage « B » est extraite de la position « OFF » ou «
LOCK », le système de protection active le blocage du moteur. En tournant la clé de démarrage « B » sur « ON », le blocage du moteur est désactivé, à condition que le système de protection reconnaisse le code transmis par la clé. Si le code n'est pas reconnu, il est conseillé de remettre la clé de démarrage « B » sur « OFF », puis à nouveau sur « ON » ; si le blocage continue, réessayer avec la clé MASTER « A ». Si on ne réussit toujours pas à démarrer le moteur, il faut alors s'adresser à un Point
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d'assistance agréé, lequel dispose des instruments électroniques nécessaires à l'identification du problème et à la réparation du système.
Au moment de demander des clés de démarrage supplémentaires, il ne faut pas oublier que la mémorisation doit être effectuée sur toutes les clés, tant sur celles nouvelles que sur celles en votre possession.
S'adresser directement à un Point d'Assistance Agréé, en portant avec soi la clé
MASTER « A » et toutes les clés de démarrage « B » en votre possession.
Les codes des clés de démarrage non présentées pendant la nouvelle procédure de mémorisation sont effacés de la mémoire. Les clés de démarrage éventuellement perdues ne seront donc plus en mesure de démarrer le moteur.
AVERTISSEMENT
CHAQUE CLÉ POSSÈDE UN CODE PROPRE, DIFFÉRENT DE TOUS LES AUTRES, LEQUEL DOIT ÊTRE MÉMORISÉ PAR LA CENTRALE DU SYSTÈME.
LES CHOCS VIOLENTS RISQUENT D'ENDOMMAGER LES COMPOSANTS ÉLECTRONIQUES CONTENUS DANS LA CLÉ.
EN CAS DE TRANSFERT DE PROPRIÉTÉ DU VÉHICULE, IL EST INDISPENSABLE DE REMETTRE AU NOUVEAU PROPRIÉTAIRE LA CLÉ À POIGNÉE MASTER (AVEC LES AUTRES CLÉS DE DÉMARRAGE).
Programmation du systeme d’immobilisation (01_22)
Nous décrirons par la suite les opérations à exécuter pour programmer le système « PIAGGIO IMMOBILIZER » et/ou pour mémoriser d'autres clés. La procédure de programmation doit être réalisée en s'assurant que l'interrupteur d'arrêt moteur se trouve sur « RUN ».
DÉBUT DE LA PROCÉDURE
Vehicule 1
21
1 Vehicule
Introduire dans le commutateur à clé (sur « OFF ») la clé « MASTER » « A », et la faire tourner sur « ON ». Laisser ainsi la clé pendant un temps de 1 à 3 secondes, puis la remettre sur « OFF » et l'extraire.
PHASE INTERMÉDIAIRE
Après avoir extrait la clé « MASTER » « A », introduire la clé à programmer « B » dans un délai de 10 secondes et la tourner immédiatement sur « ON ». Laisser la clé dans cette position pendant un temps de 1 à 3 secondes, puis la remettre sur « OFF » et l'extraire. De cette façon, en répétant cette opération et en respectant les temps indiqués, il est possible de programmer jusqu'à 7 clés maximum.
PHASE FINALE
Après avoir extrait la clé à programmer « B », introduire à nouveau la clé « MASTER
» « A » et la tourner sur « ON » (effectuer cette opération dans les 10 secondes postérieures à l'extraction de la clé précédente). Rester ainsi pendant un temps de 1
à 3 secondes puis revenir sur « OFF ».
PHASE DE VÉRIFICATION DE LA PROGRAMMATION CORRECTE
Introduire la clé « MASTER » « A » en désactivant le transpondeur « C » (c'est-à-dire, en retournant le capuchon de la clé de 90°) et tourner la clé sur « ON ». Effectuer la manœuvre de démarrage du moteur. Vérifier si le moteur ne démarre pas. Introduire la clé programmée « B » et répéter la manœuvre de démarrage. Vérifier si le moteur démarre.
AVERTISSEMENT
01_22
SI L'ON DEMARRE LE MOTEUR AVEC LA CLÉ MASTER ET LE TRANSBORDEUR DESACTIVE, OU SI EN UN POINT QUELCONQUE DE LA PROGRAMMA-
22
TION ON EFFECTUE UNE FAUSSE MANŒUVRE, RÉPÉTER LA PROCEDURE DÈS LE DÉBUT.
Acces au reservoir essence (01_23, 01_24)
Pour ouvrir la trappe du réservoir d'essence, positionner la clé sur « OFF » ou sur «
ON », puis appuyer sur la clé et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.
01_23
01_24
Vehicule 1
23
Ouverture de la selle (01_25)
Pour ouvrir la selle avec le commutateur à clé sur « OFF » et sur « ON », appuyer sur la clé et la tourner dans les sens inverse des aiguilles d'une montre.
01_25
L’identification (01_26, 01_27)
Les numéros d'identification sont constitués d'un préfixe et d'un numéro qui sont estampillés sur le cadre et sur le moteur. Ils doivent être fournis à chaque demande de pièces détachées. Il est conseillé de vérifier que le numéro de série du cadre estampillé sur le véhicule correspond à celui qui est reporté sur les documents du véhicule.
ATTENTION
RAPPELER QUE L'ALTÉRATION DES NUMÉROS D'IDENTIFICATION PEUT EN-
TRAÎNER DE GRAVES SANCTIONS PÉNALES (CONFISCATION DU VÉHICULE,
ETC.).
1 Vehicule
24
Numéro de cadre
Pour lire le numéro de cadre, il faut ouvrir la trappe d'accès au réservoir de carburant et soulever la cuve de récupération en caoutchouc.
01_26
Numéro de moteur
Le numéro de moteur « B » est estampillé à proximité du support inférieur de l'amortisseur arrière gauche.
01_27
Crochet Porte-sac (01_28)
Pour utiliser le crochet porte-bagages « B » escamotable sur le contre-tablier, il faut le tirer doucement vers la partie arrière du véhicule.
01_28
25
Vehicule 1
1 Vehicule
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LUM MP3 125 YOURBAN RL-NRL (2011)
Chap. 02
L’utilisation
27
2 L’utilisation
Controles
Avant de mettre en service le véhicule, vérifier :
1. Le réservoir est rempli de façon adéquate.
2. Le niveau de liquide des freins avant et arrière est correct.
3. Les pneus sont gonflés correctement.
4. Le fonctionnement des feux de position, du projecteur, des clignotants, du feu stop et de l'éclairage de la plaque d'immatriculation est correct.
5. Le fonctionnement des freins avant et arrière est correct.
6. Le niveau de l'huile dans la boîte d'engrenages.
7. Le niveau de l'huile moteur est correct.
8. Le niveau du liquide de refroidissement.
Ravitaillements (02_01, 02_02)
Carburant : Ouvrir la trappe d'accès au bouchon du réservoir de carburant et retirer le bouchon « T ».
Combustible préconisé : essence sans plomb avec un indice d'octane minimum de
95. Le niveau de carburant est indiqué par l'instrument « G », tandis que la réserve est indiquée par le voyant « L ».
AVERTISSEMENT
02_01
AVANT DE RAVITAILLER EN ESSENCE, COUPER LE MOTEUR.
L'ESSENCE EST EXTRÊMEMENT INFLAMMABLE.
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NE PAS FUMER ET GARDER À L'ÉCART DES FLAMMES NUES : DANGER D'INCENDIE.
NE PAS INHALER LES VAPEURS DE COMBUSTIBLE.
ÉVITER DE RÉPANDRE DE L'ESSENCE SUR LE MOTEUR CHAUD ET SUR LES PIÈCES EN PLASTIQUE.
ATTENTION
02_02
L'ESSENCE DÉTÉRIORE LES PIÈCES EN PLASTIQUE DE LA CARROSSERIE.
AVERTISSEMENT
IL EST CONSEILLE DE NE PAS VOYAGER AVEC LE RÉSERVOIR DE CARBURANT PRESQUE VIDE CAR LE MANQUE D'ALIMENTATION PEUT ENDOMMAGER LE CATALYSEUR.
ATTENTION
L'UTILISATION D'ESSENCES NON CONSEILLÉES RÉDUIT L'EFFICACITÉ DU SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT ET D'ALIMENTATION EN CARBURANT.
ATTENTION
NE PAS UTILISER LE VÉHICULE JUSQU'À L'ÉPUISEMENT DU CARBURANT. DANS UN TEL CAS, NE PAS INSISTER SUR LE DÉMARRAGE, METTRE LE COMMUTATEUR À CLÉ SUR « OFF » ET REMPLIR D'ESSENCE LE RÉSERVOIR LE PLUS VITE POSSIBLE. NE PAS RESPECTER CETTE RÈGLE POURRAIT
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L’utilisation 2
PROVOQUER UNE DÉTÉRIORATION DE LA POMPE D'ALIMENTATION ET/OU
DU CATALYSEUR.
AVERTISSEMENT
IL EST FORTEMENT DÉCONSEILLÉ DE RAVITAILLER EN UTILISANT DES MÉ-
THODES DIFFÉRENTES À CELLES DES DISTRIBUTEURS NORMAUX DE CAR-
BURANT. SI L'ESSENCE N'EST PAS ABSOLUMENT PROPRE, ELLE PEUT
ENDOMMAGER LES FILTRES À CARBURANT DU SYSTÈME D'ALIMENTATION.
ATTENTION
L'UTILISATION D'HUILES ET DE BOUGIES DIFFÉRENTES DE CELLES PRÉCO-
NISÉES PEUT NUIRE À LA DURÉE DE VIE DU MOTEUR.
Caractéristiques techniques
Réservoir de carburant (réserve)
11,0 ± 0,5 l (-)
2 L’utilisation
30
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