ESPANOL
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INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCION
–
Coloque la palanca del embrague , la palanca del freno de mano
y el pedal del freno en la posición más cómoda para usted.
– Habitúese al manejo de la motocicleta y su conducción en
un parking vacío o en espacios abiertos antes de efectuar el
primer trayecto largo. Intente conducir tan lentamente
como le sea posible en posición de pié con el fin de habi-
tuarse mejor a la moto.
–
No conduzca en terrenos demasiado difíciles para usted, ni haga
trayectos demasiado largos para su habilidad y experiencia.
– Mantenga el manillar con ambas manos y apoye los pies en
los reposapies cuando conduzca.
– No apoye el pié en el freno cuando no esté frenando. Si el
pedal no se encuentra libre, las pastillas rozan contínua-
mente sobrecalentándose el sistema de frenos.
–
Solamente podrá ir acompañado de un pasajero si su moto-
cicleta está equipada y dispone de permiso legal para tal
propósito. Durante el trayecto el pasajero deberá asirse fuer-
temente y apoyar los pies en los reposapies del pasajero.
– No haga modificaciones en la motocicleta y use siempre pie-
zas de recambio originales KTM. El recambio de otros fabri-
cantes puede interferir en la seguridad de la misma.
– El reparto del peso es de gran influencia en el comporta-
miento de la moto. Si va a llevar consigo equipaje, coló-
quelo tan cerca del centro de la moto como le sea posible y
reparta el peso uniformemente entre la rueda delantera y la
trasera. No sobrepase nunca el peso máximo permitido, así
como la carga en los ejes. El peso máximo permitido es el
resultado del peso de:
–
Motocicleta lista para el funcionamiento con el depósito lleno
– Equipaje
– Conductor y pasajero con ropas protectoras y casco
ATENCION
INDICACIONES IMPORTANTES PARA LOS MODELOS
SX, MXC Y EXC:
–
L
OS MODELOS ARRIBA INDICADOS ESTÁN CONSTRUÍDOS Y DISEÑADOS
SOLAMENTE PARA EL CONDUCTOR
. NO DEBE LLEVAR PASAJERO.
–E
STOS MODELOS NO SE AJUSTAN A LA REGLAMENTACIÓN ADMINI-
STRATIVA EN MATERIA DE SEGURIDAD NI A LAS DISPOSICIONES LEGA
-
LES
, POR TANTO
, NO DEBEN SER CONDUCIDAS EN CARRETERAS PÚBLI
-
CAS O AUTOPISTAS.
–C
UANDO CONDUZCA SU MOTOCICLETA TENGA SIEMPRE EN CUENTA
QUE EL EXCESO DE RUÍDO PUEDE MOLESTAR A OTRAS PERSONAS
.
Rodaje
– La superficie de las partes de un motor nuevo, al haber sido
sometidas a un proceso de precisión, resultan más rugosas
que las de un motor ya rodado. Esto explica la necesidad de
rodaje del motor nuevo, por lo tanto durante los primeros
500 km. o las primeras 5 horas no se debe revolucionar el
motor a su máxima potencia.
– El rodaje debe ser efectuado a bajo pero variado régimen.
– NO CONDUZCA A ALTO RÉGIMEN DURANTE LOS PRIME-
ROS 500 KILÓMETROS O LAS PRIMERAS 5 HORAS.
Arranque con el motor en frio
1 Abra el grifo de la gasolina.
2
Quite el contacto o apriete el botón de parada de emergencia
3 Ponga la marcha en punto muerto.
4 Accionar el estarter
5 No abra el acelerador o hágalo
1
/
3
como máximo y accione
vigorosamente el pedal de arranque.
ATENCION
–L
LEVAR SIEMPRE BOTAS PARA MOTO AL ARRANCAR EL MOTOR PARA
EVITAR LESIONES
, YA QUE SE PUEDE RESBALAR DEL PEDAL DE ARRAN-
QUE O EL MOTOR PODRÍA GOLPEAR HACIA ATRÁS IMPULSANDO HACIA
ARRIBA EL PIE CON GRAN FUERZA
.
–P
ISAR SIEMPRE EL PEDAL DE ARRANQUE CON MUCHA FUERZA HASTA EL
FONDO Y SIN ACELERAR
. EL PELIGRO DE CONTRAGOLPE AUMENTA SI
SE ACCIONA EL PEDAL DE ARRANQUE CON FUERZA INSUFICIENTE Y SI SE
TIENE LA MANECILLA GIRATORIA ABIERTA
.
Verificaciones antes de cada puesta en marcha
Durante la marcha la motocicleta deben estar en excelentes
condiciones desde hace el punto de vista técnico. Para garan-
tizar la seguridad de conducir deberían efectuar un control
general de la motocicleta antes de cada puesta en marcha.
Deben ser hechas las siguientes comprobaciones:
1 COMPROBACIÓN DEL NIVEL DEL ACEITE DEL CAMBIO
Un bajo nivel de aceite en el cambio causa un desgaste pre-
maturo, y por consiguiente, la destrucción de los engranajes
y las piezas del cambio.
2 GASOLINA
Compruebe la cantidad de gasolina del depósito. Cuando
cierre el tapón de la gasolina, compruebe que el tubo de
ventilación del depósito no se encuentre obstruído.
3 CADENA
Una cadena floja puede salirse de la corona, una cadena
extremadamente tensada puede romperse. Una cadena no
suficientemente engrasada causa un desgaste excesivo de la
misma así como de la corona.
4 NEUMÁTICOS
Verifique el buen estado de los neumáticos. Los neumáticos
con cortes o abultamientos deben ser cambiados. Compru-
ebe también la presión de los neumáticos. Una presión de
aire inadecuada deteriora la conducción.
5 FRENOS
Compruebe el nivel del líquido de frenos y el buen funcio-
namiento de los mismos. Los depósitos han sido diseñados
de tal forma que el líquido no necesita ser rellenado ni
siquiera cuando las pastillas están gastadas. Si el nivel des-
ciende por debajo del valor mínimo, esto indica un fallo en el
sistema de frenos o un desgaste completo de las pastillas.
Haga revisar el sistema de frenos por un concesionario KTM
ya que puede esperarse un completo fallo del mismo.
Compruebe también el estado del latiguillo de freno.
Compruebe el libre juego en maneta de freno y pedal de freno.
6 CABLES
Compruebe el reglaje y buen funcionamiento de todos los cables.
7 LÍQUIDO REFRIGERANTE
Verifique el nivel del líquido refrigerante cuando el motor
esté frío.
8 SISTEMA ELÉCTRICO
Compruebe el funcionamiento correcto de faro, luz trasera,
luz de freno, intermitentes, luces de aviso y cláxon con el
motor en marcha.
9 EQUIPAJE
Si lleva equipaje consigo, compruebe que se halla bien sujeto.
ATENCION
–
UTILICE ROPAS ADECUADAS CUANDO CONDUZCA LA MOTOCICLETA.
L
OS MOTOCICLISTAS INTELIGENTES CONDUCEN SIEMPRE CON CASCO,
BOTAS, GUANTES Y CHAQUETA, YA SEA PARA UNA CORTA SALIDA O
PARA CONDUCIR DURANTE TODO EL DÍA
. LA INDUMENTARIA DEL
MOTOCICLISTA DEBE SER DE COLORES LLAMATIVOS CON EL FIN DE QUE
PUEDA SER VISTO LO ANTES POSIBLE POR OTROS CONDUCTORES
. SI
CONDUCE CON PASAJERO
, ÉSTE DEBE LLEVAR TAMBIÉN ROPA PROTEC-
TORA ADECUADA.
–N
O CONDUZCA DESPUÉS DE HABER CONSUMIDO ALCOHOL.
–U
TILICE EXCLUSIVAMENTE ACCESORIOS RECOMENDADOS POR KTM.
P
OR EJEMPLO, EL PANEL FRONTAL PUEDE INFLUIR NEGATIVAMENTE EN
EL COMPORTAMIENTO DE LA MARCHA DE LA MOTO A ALTA VELOCI
-
DAD. LAS MALETAS, LOS DEPÓSITOS ADICIONALES ETC, PUEDEN TAM-
BIÉN DIFICULTAR LA BUENA MARCHA DE LA MOTO A CAUSA DE LA
ALTERACIÓN EN LA DISTRIBUCIÓN DEL PESO
.
–
L
A RUEDA DELANTERA Y LA TRASERA DEBEN LLEVAR NEUMÁTICOS DEL
MISMO PERFIL
. U
TILICE EXCLUSIVAMENTE NEUMÁTICOS HOMOLOGADOS
.
Instrucciones para la primera puesta en marcha
– Asegúrese de que los trabajos de PREPARACION DE LA
MOTOCICLETA, son realizados por su concesionario KTM
(ver LIBRO DE REVISIONES)
– Lea con atención las instrucciones de uso antes de poner la
moto en servicio.
–
Familiarícese con los mandos.