Aprilia GULLIVER 50 User Manual [it]

uso e manutenzione

aprilia part #8201999

Gulliver 50

© 1995

aprilia

s.p.a. - Noale (VE)

Questo libretto deve essere considerato parte integrante del
veicolo e deve rimanere in dotazione dello stesso anche in
caso di rivendita.
La ditta

aprilia s.p.a.

si riserva il diritto di apportare modifiche
in qualsiasi momento ai propri modelli, fermo restando le carat­teristiche essenziali qui descritte ed illustrate.
I diritti di memorizzazione elettronica, di riproduzione e di adat­tamento totale e parziale, con qualsiasi mezzo sono riservati
per tutti i Paesi.

La citazione di prodotti o di servizi di terze parti è solo a scopo
informativo e non costituisce nessun impegno.
La ditta

aprilia s.p.a.

non si assume la responsabilità riguardo
le prestazioni o l’uso di questi prodotti.

Prima edizione: gennaio 1996

Ristampa: marzo 1996 - maggio 1996 - giugno 1996 -

Ristampa: settembre 1996

Prodotto e stampato da

6WXGLR 7HFQR 3XEOLF

Viale del Progresso - 37038 Soave (VR) - Italia
Tel. 045 - 76 11 911
Fax 045 - 76 12 241

per conto di

DSULOLD VSD

via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italia
Tel. 041 - 58 29 111
Fax 041 - 44 10 54

uso e manutenzione Gulliver 50

2

,1752'8=,21(

Prima di avviare il motore, leggere attentamente questo libretto, ed
in particolare il capitolo "GUIDA SICURA".
La Vostra sicurezza e quella altrui non dipende solo dalla Vostra
prontezza di riflessi e agilità, ma anche dalla conoscenza del veico­lo, dal suo stato di efficienza e dalla conoscenza delle regole fonda­mentali per la GUIDA SICURA.
Vi consigliamo pertanto di familiarizzare con il veicolo in modo tale
da muoverVi tra il traffico stradale con padronanza e sicurezza. Per
gli interventi di controllo e le riparazioni non descritti esplicitamente
in questa pubblicazione, l’acquisto di Ricambi Originali

aprilia

, ac­cessori ed altri prodotti, nonchè la specifica consulenza, rivolgersi
esclusivamente ai Punti Vendita Autorizzati ed ai Concessionari Uffi­ciali

aprilia

, che garantiscono un servizio accurato e sollecito.

Vi ringraziamo per aver scelto

aprilia

e Vi auguriamo una piacevole

guida.

IMPORTANTE:

Nel richiedere i ricambi al Vostro Concessionario specificare il codi­ce riportato sulla

ETICHETTA CODICE RICAMBI.

Riportare la sigla di identificazione nell’apposito spazio riportato di
seguito, per ricordarla anche in caso di smarrimento o deterioramen­to dell’etichetta.

L’etichetta è situata sotto il coperchio di ispezione, incollata sul te­laio.

Osservare scrupolosamente gli avvertimenti preceduti dalle se­guenti simbologie:



Norme e misure di sicurezza che proteggono il pilota o
altre persone da lesioni personali e/o danni al veicolo.



Indicazioni per facilitare lo svolgimento delle operazioni.
Informazioni tecniche.

In questo libretto le varianti sono indicate con i seguenti
simboli:

aprilia

CODICE RICAMBI spare parts code number

N°

ABCDE

IUKSA PSFBD

F E GR NL CH DK N IRL

JSGP

uso e manu tenzione Gulliver 50

3

,1',&( *(1(5$/(

GUIDA SICURA

........................................................................................ 5

REGOLE FONDAMENTALI DI SICUREZZA ...................................... 6

ABBIGLIAMENTO ............................................................................... 9

ACCESSORI ..................................................................................... 10

CARICO ............................................................................................ 10

UBICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI

.................................................. 12

UBICAZIONE STRUMENTI

..................................................................... 14

STRUMENTI ED INDICATORI

................................................................ 14

TABELLA STRUMENTI E INDICATORI............................................ 15

PRINCIPALI COMANDI SINGOLI

........................................................... 16

COMANDI SUL LATO SINISTRO DEL MANUBRIO........................ 16

COMANDI SUL LATO DESTRO DEL MANUBRIO........................... 17

INTERRUTTORE DI ACCENSIONE ................................................ 18

BLOCCASTERZO ............................................................................ 18

DOTAZIONI AUSILIARIE

........................................................................ 19

REGOLAZIONE OROLOGIO............................................................ 19

SOSTITUZIONE PILA OROLOGIO................................................... 19

SBLOCCAGGIO / BLOCCAGGIO SELLA......................................... 20

REGOLAZIONE BLOCCAGGIO SELLA ........................................... 20

VANO PORTACASCO / PORTADOCUMENTI ................................. 21

TRASPORTO OGGETTI INGOMBRANTI......................................... 21

VANO PORTAOGGETTI / KIT ATTREZZI ........................................ 22

GANCIO PORTABORSE .................................................................. 22

GANCIO ANTIFURTO....................................................................... 22

COMPONENTI PRINCIPALI

................................................................... 23

CARBURANTE.................................................................................. 23

SERBATOIO OLIO MISCELATORE ................................................. 24

LIQUIDO FRENI (RACCOMANDAZIONI) ......................................... 24

FRENO ANTERIORE ........................................................................ 25

FRENO POSTERIORE .................................................................... 26

PNEUMATICI .................................................................................... 27

LIQUIDO REFRIGERANTE ...................................................... 28

SILENZIATORE CATALITICO ................................................. 30

NORME PER L’USO

............................................................................... 31

TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI ............................................. 31

AVVIAMENTO................................................................................... 32

PARTENZA E GUIDA........................................................................ 34

RODAGGIO....................................................................................... 35

ARRESTO E PARCHEGGIO ............................................................ 35

POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO SUL CAVALLETTO................. 35

SUGGERIMENTI CONTRO I FURTI................................................. 36

MANUTENZIONE

.................................................................................... 37

SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA .................................... 37

DATI DI IDENTIFICAZIONE ............................................................. 38

FILTRO ARIA ................................................................................... 39

CONTROLLO LIVELLO OLIO TRASMISSIONE ............................... 40

SOSTITUZIONE OLIO TRASMISSIONE........................................... 41

RUOTA ANTERIORE........................................................................ 42

RUOTA POSTERIORE...................................................................... 44

INGRASSAGGIO PERNO CAMMA FRENO POSTERIORE............. 45

VERIFICA USURA PASTIGLIE ......................................................... 46

VERIFICA USURA GANASCE .......................................................... 46

CONTROLLO DELLO STERZO ........................................................ 47

CONTROLLO ASSE FULCRO MOTORE ........................................ 47

RIMOZIONE COPERCHIO DI ISPEZIONE ....................................... 48

RIMOZIONE CHIUSURE INFERIORI CODONE...............................48

RIMOZIONE COPRIMANUBRIO ANTERIORE.................................49

REGOLAZIONE DEL MINIMO ......................................................... 50

REGOLAZIONE COMANDO ACCELERATORE............................... 50

CANDELA.......................................................................................... 51

BATTERIA ......................................................................................... 52

CONTROLLO LIVELLO ELETTROLITA............................................ 53

LUNGA INATTIVITÀ DELLA BATTERIA ...........................................53

SOSTITUZIONE FUSIBILI................................................................. 54

REGOLAZIONE FASCIO LUMINOSO .............................................. 55

LAMPADINE...................................................................................... 56

SOSTITUZIONE LAMPADINE FARO ANTERIORE..........................56

SOSTITUZIONE LAMPADINE CRUSCOTTO................................... 57

SOSTITUZIONE LAMPADINA FARO POSTERIORE.......................58

SOSTITUZIONE LAMPADINA LUCE TARGA................................... 58

SOSTITUZIONE LAMPADINE

INDICATORI DI DIREZIONE ANTERIORI ........................................ 59

SOSTITUZIONE LAMPADINE

INDICATORI DI POSIZIONE POSTERIORI...................................... 60

SOSTITUZIONE LAMPADINA

LUCE VANO PORTACASCO / PORTADOCUMENTI ....................... 60

TRASPORTO

.......................................................................................... 61

SVUOTAMENTO DEL CARBURANTE DAL SERBATOIO ............... 61

PULIZIA

................................................................................................... 62

PERIODI DI LUNGA INATTIVITÀ......................................................63

DOPO IL RIMESSAGGIO.................................................................. 63

DATI TECNICI

......................................................................................... 64

TABELLA LUBRIFICANTI .................................................................68

ELENCO PRINCIPALI PUNTI VENDITA AUTORIZZATI ITALIA ...... 69

SCHEMA ELETTRICO

(versione con raffreddamento ad aria)............................................... 70

LEGENDA SCHEMA ELETTRICO

(versione con raffreddamento ad aria)............................................... 71

SCHEMA ELETTRICO

(versione con raffreddamento a liquido ) .................................... 72

LEGENDA SCHEMA ELETTRICO

(versione con raffreddamento a liquido ) .................................... 73

uso e manutenzione Gulliver 50

4

guida sicura

Per guidare il veicolo, è necessario pos­sedere tutti i requisiti previsti dalla legge
(patente, età minima, idoneità psico-fisi­ca, assicurazione, tasse governative,
immatricolazione, targa, ecc.).
Si consiglia di familiarizzare e prende­re confidenza con il veicolo, in zone a
bassa intensità di circolazione e/o in
proprietà private.

L’assunzione di alcuni medicinali, alcool
e sostanze stupefacenti o psicotrope,
aumenta notevolmente il rischio di inci­denti.
Assicurarsi che le proprie condizioni psi­co-fisiche siano idonee alla guida, con
particolare attenzione allo stato di affati­camento fisico e sonnolenza.

La maggior parte degli incidenti è dovuta
all’inesperienza del guidatore.
MAI prestare il veicolo a principianti e, in
ogni caso, accertarsi che il pilota sia in
possesso dei requisiti necessari per la
guida.

5(*2/( )21'$0(17$/, ', 6,&85(==$

uso e manutenzione Gulliver 50

6

Rispettare rigorosamente la segnaletica
e la normativa sulla circolazione stradale
nazionale e locale.
Evitare manovre brusche e pericolose
per se e per gli altri (esempio: impenna­te, inosservanza dei limiti di velocità,
ecc.), inoltre valutare e tenere sempre in
debita considerazione le condizioni del
fondo stradale, di visibilità, ecc.

Non urtare ostacoli che potrebbero arre­care danno al veicolo o portare alla per­dita del controllo dello stesso.
Non rimanere nella scia dei veicoli che
precedono per aumentare la propria ve­locità.

Guidare sempre con entrambe le mani
sul manubrio ed i piedi sul pianale pog­giapiedi, nella corretta posizione di guida.
Evitare assolutamente di alzarsi in piedi
o di stiracchiarsi durante la guida.

STOP150 m

STOP

¡

150 m

uso e manu tenzione Gulliver 50

7

Il pilota non deve mai distrarsi, farsi di­strarre o influenzare da persone, cose,
azioni, (non fumare, mangiare, bere, leg­gere, ecc.) durante la guida del veicolo.

Utilizzare carburante e lubrificanti speci­fici per il veicolo, del tipo riportato nella
"Tabella Lubrificanti"; controllare ripetu­tamente di avere i livelli prescritti di car­burante, olio e liquido refrigerante.

Se il veicolo è stato coinvolto in un inci­dente oppure ha subito urti o cadute, ac­certarsi che le leve di comando, i tubi, i
cavi, l’impianto frenante e le parti vitali
non siano danneggiate.
Far controllare eventualmente da un
Concessionario Ufficiale

aprilia

il veico­lo, con particolare attenzione per telaio,
manubrio, sospensioni, organi di sicu­rezza e dispositivi per i quali l’utente non
è in grado di valutare l’integrità.
Segnalare qualsiasi malfunzionamento
al fine di agevolare l’operazione di tecni­ci e/o meccanici.
Non guidare assolutamente il veicolo se
il danno subito ne compromette la sicu­rezza.

COOLER

OIL

uso e manutenzione Gulliver 50

8

Non modificare assolutamente la posi­zione, l’inclinazione o il colore di: targa,
indicatori di direzione, dispositivi di illu­minazione e avvisatori acustici.

Si avverte che qualsiasi modifica dell’ap­parato motore o di altri organi atta ad au­mentare la velocità o la potenza del ci­clomotore è vietata dalla legge; infatti,
apportare modifiche che comportino un
aumento della velocità massima del vei­colo oppure un aumento di cilindrata del
motore fa si che il ciclomotore divenga a
tutti gli effetti un motociclo, con il conse­guente obbligo per il proprietario:

- di procedere ad una nuova omologazione

- dell’immatricolazione

- della patente di guida.

Inoltre, si avverte che tali modifiche de­terminano la decadenza della copertura
assicurativa, in quanto le polizze di assi­curazione fanno espresso divieto di ap­portare variazioni tecniche che comporti­no aumento di prestazioni.

Per quanto sopra esposto, la violazione
del divieto di manomissione è punita dalla
legge con apposite sanzioni (tra cui la con­fisca del veicolo), alle quali si possono ag­giungere, secondo i casi, quelle per man­canza del casco e della targa, quelle per
violazione di obblighi fiscali (tassa di pos­sesso) e quelle penali per eventuale man­canza della patente di guida.

Evitare assolutamente di gareggiare con i
veicoli.
Evitare la guida fuoristrada.

$%%,*/,$0(172

Prima di mettersi in marcia, ricordarsi di
indossare ed allacciare sempre e corret­tamente il casco. Accertarsi che sia
omologato, integro, della giusta misura,
e che abbia la visiera pulita.

Indossare abbigliamento protettivo; pos­sibilmente di colore chiaro e/o rifletten­te.In tal modo ci si renderà ben visibili
agli altri guidatori, riducendo notevol­mente il rischio di essere investiti, e si
potrà godere di una maggiore protezione
in caso di caduta. I vestiti devono essere
ben aderenti e chiusi alle estremità, i
cordoni, le cinture e le cravatte non de­vono penzolare; evitare che questi o altri
oggetti possano interferire con la guida,
impigliandosi su particolari in movimento
od organi di guida.

ONLY ORIGINALS

A12

345

uso e manu tenzione Gulliver 50

9

Non tenere in tasca oggetti potenzial­mente pericolosi in caso di caduta, per
esempio: oggetti appuntiti come chiavi,
penne, contenitori in vetro, ecc. (le stes­se raccomandazioni valgono anche per
l’eventuale passeggero).

$&&(6625,

L’utente è personalmente responsabile
della scelta di installazione e uso di ac­cessori.
Si raccomanda, durante il montaggio,
che l’accessorio non copra i dispositivi di
segnalazione acustica e visiva o ne com­prometta la loro funzionalità, non limiti
l’escursione delle sospensioni e l’angolo
di sterzata, che non ostacoli l’aziona­mento dei comandi e non riduca l’altezza
da terra e l’angolo di inclinazione in cur­va. Evitare l’utilizzo di accessori che
ostacolino l’accesso ai comandi, in quan­to possono allungare i tempi di reazione
durante un’emergenza. Le carenature ed
i parabrezza di grandi dimensioni, mon­tati sul veicolo, possono dar luogo a for­ze aerodinamiche tali da compromettere
la stabilità del veicolo durante la marcia.

Accertarsi che l’attrezzatura sia salda­mente ancorata al veicolo e non compor­ti pericolosità durante la guida. Non ag­giungere o modificare apparecchiature
elettriche che eccedano la portata del
veicolo, in questo modo si potrebbe veri­ficare l’arresto improvviso dello stesso o
una pericolosa mancanza di corrente ne­cessaria per il funzionamento dei dispo­sitivi di segnalazione acustica e visiva.

&$5,&2

Usare prudenza e moderazione nel cari­care bagaglio. E’necessario mantenere il
bagaglio il più possibile vicino al baricen­tro del veicolo e distribuire uniformemen­te il carico sui due lati per rendere
minimo ogni scompenso.
Controllare, inoltre, che il carico sia sal­damente ancorato al veicolo, soprattutto
durante i viaggi di lunga percorrenza.

uso e manutenzione Gulliver 50

10

Non fissare, assolutamente, oggetti in­gombranti, voluminosi, pesanti e/o peri­colosi a manubrio, parafanghi, e forcelle;
ciò comporterebbe una risposta del vei­colo più lenta in caso di curve, e com­prometterebbe inevitabilmente la maneg­gevolezza dello stesso.
Non posizionare, sui lati del veicolo,
bagagli troppo ingombranti, in quanto
potrebbero urtare persone od ostacoli,
causando la perdita di controllo del vei­colo.

Non trasportare alcun bagaglio che non
sia saldamente fissato al veicolo.
Non trasportare bagagli che sporgano
eccessivamente dal portabagagli o che
coprano i dispositivi di illuminazione e di
segnalazione acustica e visiva.

Non trasportare animali o bambini sul
portadocumenti o portabagagli.

Non superare il limite massimo di peso tra­sportabile per ogni singolo portabagagli.
Il sovraccarico del veicolo compromette
la stabilità e la maneggevolezza dello
stesso.

KG!

uso e manu tenzione Gulliver 50

11

8%,&$=,21( (/(0(17, 35,1&,3$/,

/(*(1'$

1) Sportello tappo serbatoio carburante

2) Vano portaoggetti / kit attrezzi

3) Gancio portaborse

4) Serratura sella

5) Tappo olio miscelatore

6) Serbatoio olio miscelatore

7) Tappo carico olio trasmissione

8) Tappo scarico olio trasmissione

9) Pedale avviamento

10) Cavalletto

11) Chiusura inferiore sinistra codone

12) Tappo vaso di espansione liquido refrige­rante

uso e manutenzione Gulliver 50

12

/(*(1'$

1) Interruttore accensione/bloccasterzo

2) Avvisatore acustico

3) Coperchio d’ispezione

4) Serbatoio carburante

5) Gancio antifurto

6) Chiusura inferiore destra codone

7) Cofano posteriore

8)Batteria

9) Portafusibili

uso e manu tenzione Gulliver 50

13

/(*(1'$

1) Pulsante avvisatore acustico (



)

2) Leva per l’avviamento a freddo (



)

3) Leva freno posteriore

4) Specchietto retrovisore sinistro

5) Interruttore indicatori di direzione (

(

)

6) Strumenti ed indicatori

7) Specchietto retrovisore destro

8) Interruttore luci (



-  - • )

8)



- , Interruttore luci (  -  - • )

9) Leva freno anteriore

10) Manopola acceleratore

11) Pulsante di avviamento (



)

12) Interruttore accensione / bloccasterzo

8%,&$=,21( 67580(17,

67580(17, (' ,1',&$725,

12 3 4

7

1011

9

8

56

/(*(1'$

1) Spia indicatori di direzione (

(

) colore verde

2) Spia livello olio miscelatore (



) colore rosso

3) Contachilometri

4) Tachimetro

5) Spia luce anabbagliante (



) colore verde

5)



- , Spia luce abbagliante (  ) colore blu

6) Spia riserva carburante (



) colore giallo ambra

7) Indicatore livello carburante (



)

8)9) Pulsanti selezione funzioni e regolazioni orologio digitale

10) Orologio digitale

11) Indicatore temperatura liquido refrigerante

"

(  )

uso e manutenzione Gulliver 50

14

7$%(//$ 67580(17, (' ,1',&$725,

DESCRIZIONE FUNZIONE

Spia indicatori di direzione

(

Lampeggia quando è in funzione il segnale di svolta.

Spia livello olio miscelatore



Si accende con la chiave di accensione in posizione "" ed il pulsante di avviamento "  "
premuto, effettuando un controllo del corretto funzionamento della lampadina.
Qualora non si verificasse l’accensione della lampadina durante l’avviamento, provvedere
alla sostituzione della stessa.



Se la spia si accende e non si spegne dopo aver rilasciato il pulsante di
avviamento "



", oppure si accende durante il normale funzionamento,

significa che il livello dell’olio è insufficiente; in questo caso per evitare gravi
danni al motore, provvedere immediatamente al rabbocco dell’olio miscelatore, vedi
pag. 24 (SERBATOIO OLIO MISCELATORE).

Contachilometri totalizzatore

Indica il numero totale di chilometri percorsi.

Tachimetro

Indica la velocità di guida.

Spia luce anabbaglianti



Si accende quando il fanale anteriore è in posizione anabbagliante.



- ,

Spia luce abbaglianti



Si accende quando il fanale anteriore è in posizione abbagliante.

Spia riserva carburante



Si accende quando nel serbatoio carburante rimane una quantità di carburante di circa 1,5

E

Indicatore livello carburante



Indica approssimativamente il livello di carburante nel serbatoio.

Indicatore temperatura
liquido refrigerante

"



Indica approssimativamente la temperatura del liquido refrigerante nel motore.
Quando la lancetta inizia a spostarsi dal livello "

MIN

", la temperatura è sufficiente per poter
guidare il veicolo. Si ha la normale temperatura di funzionamento nella zona bianca della scala.
Se la lancetta raggiunge la zona rossa, arrestare il motore e controllare il livello del liquido
refrigerante, vedi pag. 24 (LIQUIDO REFRIGERANTE). Se viene superata la temperatura
massima consentita, si potrebbe danneggiare gravemente il motore.

Orologio digitale

Sul display possono essere visualizzate ora, data, secondi, pag. 19 (REGOLAZIONE
OROLOGIO).

uso e manu tenzione Gulliver 50

15

&20$1', 68/ /$72 6,1,6752
'(/ 0$18%5,2



I componenti elettrici funzionano solo con la chiave di
accensione in posizione "".

1) PULSANTE AVVISATORE ACUSTICO (



)

Premuto mette in funzione l’avvisatore acustico.

2) LEVA PER L’AVVIAMENTO A FREDDO (



)

Ruotando verso il basso la leva, entra in funzione lo starter
per l’avviamento a freddo del motore.
Per disinserire lo starter, bisogna riportarla nella posizione ini­ziale.

3) INTERRUTTORE INDICATORI DI DIREZIONE ( ( )

Spostare l’interruttore verso sinistra, per indicare la svolta a
sinistra; spostare l’interruttore verso destra, per indicare la
svolta a destra.
Premere l’interruttore per disattivare l’indicatore di direzione.

35,1&,3$/, &20$1', 6,1*2/,

12

3

uso e manutenzione Gulliver 50

16

&20$1', 68/ /$72 '(6752
'(/ 0$18%5,2



I componenti elettrici funzionano solo con la chiave
di accensione in posizione "



".

1) INTERRUTTORE LUCI (



-  - • )

Con la chiave in posizione "



" e l’interruttore luci in posizione

" • ", le luci sono spente; in posizione "



", sono accese le

luci di posizione (nelle versioni



-  è accesa la luce

anabbagliante); in posizione "



", è accesa la luce anabba-

gliante.

2) PULSANTE DI AVVIAMENTO (  )

Premendo il pulsante d’avviamento ed azionando contempo­raneamente una leva freno (anteriore o posteriore), il motori­no d’avviamento fa girare il motore.
Per la procedura d’avviamento, vedi pag. 32 (AVVIAMENTO).

3) INTERRUTTORE LUCI (  -  - • )

Con la chiave in posizione "



" e l’interruttore luci in posizione
" • ", le luci sono spente; in posizione "  ", sono accese le
luci anabbaglianti e le luci di posizione; in posizione "  ",
sono accese le luci abbaglianti e le luci di posizione.

uso e manu tenzione Gulliver 50

17

,17(5587725( ', $&&(16,21(

L’ interruttore di accensione si trova sul lato
destro, vicino il cannotto dello sterzo.



La chiave (1) aziona l’ interrutto-

re di accensione / bloccasterzo,
il vano portadocumenti, la serratura
della sella e lo sportello tappo serbato­io carburante.
Con il veicolo vengono consegnate due
chiavi (una di riserva).

%/2&&$67(5=2



Non girare mai la chiave in po­sizione "+" durante la marcia,
onde evitare la perdita di con-

trollo del veicolo.

FUNZIONAMENTO

Per bloccare lo sterzo, girare il manubrio
completamente verso sinistra.
Con la chiave (1) in posizione "



", pre­mere la stessa, rilasciarla quindi ruotarla
e portarla sulla posizione "

+

".

Togliere la chiave.

POSIZIONE FUNZIONE

RIMOZIONE

CHIAVE

+

Bloccasterzo

Lo sterzo è
bloccato. Non è
possibile
avviare il motore
ed azionare le
luci

È possibile
togliere la
chiave



Il motore e le
luci non
possono essere
messi in
funzione

È possibile
togliere la
chiave



Il motore e le
luci possono
essere messi in
funzione

Non è
possibile
togliere la
chiave

uso e manutenzione Gulliver 50

18

'27$=,21, $86,/,$5,(

5(*2/$=,21( 252/2*,2

Display:



Display normale: ore e minuti.



Display data: premere (1) una volta
per visualizzare mese e giorno.



Display secondi: premere (1) due volte
per visualizzare i secondi.

Regolazione:



Premere (2) una volta, data e ora sa­ranno visualizzate alternativamente.



Mese: premere ancora (2) il mese ap­parirà a sinistra (il resto scompare).
Premere (1) per ottenere il mese desi­derato.



Giorno: premere ancora (2) e il giorno
apparirà a destra.
Premere (1) per ottenere il giorno de­siderato.



Ora: premere ancora (2) e a sinistra
apparirà l’ora con la lettera "A" o "P"
("A" = antimeridiane, "P" = postmeri­diane).
Premere (1) per ottenere l’ora deside­rata.



Minuti: premere ancora (2) per ottene­re i minuti a destra del display.
Premere (1) per ottenere i minuti desi­derati.



L’orologio è così regolato. Premere
ancora (2) per tornare al funzionamen­to normale.

6267,78=,21( 3,/$ 252/2*,2



Rimuovere il coprimanubrio anteriore,
vedi pag. 49 (RIMOZIONE COPRIMA­NUBRIO ANTERIORE).



Svincolare il supporto orologio (3) sul
retro cruscotto agendo sull’aggancio a
scatto (4).



Estrarre l’orologio e sostituire la pila.

uso e manu tenzione Gulliver 50

19

6%/2&&$**,2  %/2&&$**,2
6(//$

Per sbloccare ed alzare la sella:



Inserire la chiave (2) nella serratura
sella (1).



Ruotare la chiave (2) in senso orario e
sollevare la sella.



Con la sella alzata è possibile solleva­re il cofano posteriore (3).



Prima di abbassare la sella, chiudere il
cofano posteriore (3) e controllare che
non rimanga sollevato, impedendo il
bloccaggio della sella.



Non guidare il veicolo con il co­fano posteriore aperto.



Prima di abbassare e bloccare la

sella, controllare di non aver di­menticato la chiave nel vano portaca­sco / portadocumenti.



Per bloccare la sella abbassarla e pre­merla (senza forzarla), facendo scatta­re la serratura.



Prima di mettersi alla guida ac-

certarsi che la sella sia bloccata

correttamente.

5(*2/$=,21( %/2&&$**,2
6(//$

Se il bloccaggio sella risulta difficoltoso o
la sella non rimane bloccata:



Controllare che le due sedi di chiusura
(4) e di guida (5) siano libere e che
nulla ostacoli il completo abbassamen­to della sella.



Se non ci sono oggetti che ostacolano
la chiusura o l’apertura della sella, ef­fettuare la regolazione dei ganci di
chiusura (7), agendo con la chiave ap­posita sulla vite (6), situata nel sotto­sella tra i due ganci di chiusura (7).



Dopo aver effettuato la regolazione,
abbassare la sella e premerla per veri­ficare la chiusura ed il corretto bloc­caggio / sbloccaggio sella.

uso e manutenzione Gulliver 50

20

9$12 3257$&$6&2 
3257$'2&80(17,

Grazie all’utilizzo del vano portacasco /
portadocumenti, non è necessario porta­re con se il casco od oggetti poco ingom­branti ogniqualvolta si parcheggia il
veicolo.
Il vano è situato sotto la sella; per acce­dervi:



alzare la sella (1) e all’occorrenza il cofa­no posteriore (2), vedi pag. 20 (SBLOC­CAGGIO / BLOCCAGGIO SELLA).



Non eccedere nel caricare il
vano portacasco / portadocu­menti.

Massimo peso consentito: 2,5 kg.

75$632572 2**(77,
,1*20%5$17,



Rispettare le norme vigenti per
il carico del veicolo e per il tra-

sporto di oggetti.

Per trasportare oggetti ingombranti, che
impediscono la chiusura della sella o che
appesi al gancio portaborse sono d’intral­cio e pericolo:



Alzare la sella (1) e il cofano posterio­re (2).



Svitare e togliere il pomello (3).



Rimuovere il cofano posteriore (2).



Posizionare l’oggetto o gli oggetti nel
vano portacasco, richiudere il suppor­to cofano posteriore (4) facendo fuo­riuscire la parte di carico in eccesso.



Abbassare e bloccare la sella.



Prima di mettersi alla guida, ac­certarsi che la sella sia bloccata

correttamente e che gli oggetti
riposti siano accuratamente fissati nel
vano.

uso e manu tenzione Gulliver 50

21

9$12 3257$2**(77, 
.,7 $775(==,

È situato sotto il manubrio, sullo scudo
interno; per accedervi:



Inserire la chiave (1) nella serratura.



Ruotare la chiave (1) in senso orario,
tirarla ed aprire il portello (2).

La dotazione attrezzi comprende:
n° 1 busta di contenimento
n° 1 chiave per candela da 25 mm
n° 1 tubo per chiave candela
n° 1 chiave a tubo da 8 / 10 mm
n° 1 cacciavite bipunta, a croce / taglio
n° 1 manico per cacciavite
n° 1 chiave esagonale da 4 mm



Prima di bloccare il portello (2)
accertarsi di non aver dimenti­cato la chiave nel vano portaog-

getti/kit attrezzi.

Per bloccare il portello (2) alzarlo e premer­lo. Non è necessario l’uso della chiave.

Massimo peso consentito: 1,5 kg.

*$1&,2 3257$%256(



Non appendere al gancio borse o
buste troppo voluminose, perché

potrebbero compromettere seria­mente la maneggevolezza del veicolo o il
movimento dei piedi.

Il gancio portaborse (3) è situato sullo
scudo interno, nella parte anteriore.

Massimo peso consentito: 1,5 kg.

*$1&,2 $17,)8572

Il gancio antifurto (4) è situato sul lato de­stro del veicolo, sotto la pedana poggia­piedi.
Per prevenire l’eventualità del furto del
mezzo, si consiglia di fissarlo a qualcosa
di sicuro con una catena ed un lucchetto
(o equivalenti), facilmente reperibili in
commercio.



Non utilizzare il gancio per sol­levare il veicolo, trainarlo o per

altri scopi, in quanto è stato
progettato solo per fissare il mezzo
una volta parcheggiato.

uso e manutenzione Gulliver 50

22

&20321(17, 35,1&,3$/,

&$5%85$17(



Il carburante utilizzato per la
propulsione dei motori a scop-

pio è estremamente infiamma­bile e può divenire esplosivo in de­terminate condizioni.

E’ opportuno effettuare il rifornimento
e le operazioni di manutenzione in una
zona ventilata, ed a motore spento.

Non fumare durante il rifornimento di
benzina e in vicinanza di vapori di
combustibile, in ogni caso evitare as­solutamente il contatto con fiamme li­bere, scintille e qualsiasi altra fonte
che potrebbe causarne l’accensione o
l’esplosione.

Evitare inoltre la fuoriuscita di carbu­rante dal bocchettone, in quanto po­trebbe incendiarsi al contatto con le
superfici roventi del motore.

Nel caso in cui involontariamente ve­nisse versata della benzina controllare
che la zona sia completamente asciut­ta; prima della messa in moto del vei­colo accertarsi che non sia rimasto del
carburante sul collo del bocchettone.

La benzina si dilata al calore e sotto
l’azione dell’irragiamento solare.
Perciò non riempire mai il serbatoio
sino all’orlo.

Chiudere accuratamente il tappo al ter­mine dell’ operazione di rifornimento.

Evitare il contatto del carburante con
la pelle, l’inalazione dei vapori, l’inge­stione e il travaso da un contenitore
all’ altro con l’utilizzo di un tubo.
TENERE LONTANO DALLA PORTATA
DEI BAMBINI.

Utilizzare esclusivamente benzina super
DIN 51 600, minimo ottanico 98 (N.O.R.M.)
e 88 (N.O.M.M.).

CAPACITÀ SERBATOIO
(inclusa riserva): 7

E

.

RISERVA SERBATOIO: 1,5

E

.

Per accedere al tappo serbatoio carbu­rante:



Inserire la chiave (1) nella serratura
sportellino benzina (2) (lato sinistro sot­to l’indicatore di direzione anteriore).



Ruotare la chiave in senso antiorario,
tirarla aprendo lo sportellino benzina.



Svitare il tappo (3) serbatoio.

SOLO PER VERSIONE CATALITICA

Utilizzare benzina super senza piom­bo secondo DIN 51 607, minimo otta­nico 95 (N.O.R.M.) E 85 (N.O.M.M.).

uso e manu tenzione Gulliver 50

23

6(5%$72,2 2/,2 0,6&(/$725(

Il veicolo è provvisto di miscelatore sepa­rato che consente la miscelazione della
benzina con olio, per la lubrificazione del
motore, vedi pag. 68 (TABELLA LUBRI­FICANTI). L’entrata in riserva è indicata
dall’accensione della spia livello olio mi­scelatore "



" posizionata sul cruscotto,
vedi pag. 14 e pag. 15 (STRUMENTI ED
INDICATORI).



L’utilizzo del veicolo senza olio
miscelatore causa gravi danni
al motore.



Nel caso in cui si esaurisca l’o­lio contenuto nel serbatoio mi-

scelatore o se viene rimosso il
tubo olio miscelatore, è necessario ri­volgersi ad un Concessionario Ufficiale

DSULOLD

che provvederà allo spurgo.

Questa operazione è indispensabile in
quanto il funzionamento del motore con
aria nell’impianto dell’olio miscelatore po­trebbe causare gravi danni al motore
stesso.
Per l’introduzione dell’ olio miscelatore
nel serbatoio:



Sollevare la sella e aprire il cofano po­steriore, vedi pag. 20 (SBLOCCAG­GIO / BLOCCAGGIO SELLA).



togliere il tappo (1).

CAPACITA’ SERBATOIO: 1,3

E

RISERVA SERBATOIO: 0,5

E



Lavare accuratamente le mani
dopo aver maneggiato l’ olio. Non
disperdere l’olio nell’ ambiente.

TENERE LONTANO DALLA PORTATA
DEI BAMBINI.

/,48,'2 )5(1,
5$&&20$1'$=,21,



Improvvise variazioni del gioco
o una resistenza elastica sulla

leva del freno, sono dovute ad
inconvenienti nel sistema idraulico.
Rivolgersi ad un Concessionario Uffi­ciale

DSULOLD

, nel caso di dubbi sul per­fetto funzionamento dell’impianto fre­nante, e nel caso in cui non si sia in
grado di effettuare le normali operazio­ni di controllo.

Prestare particolare attenzione che il
disco del freno e le guarnizioni d’attrito
non siano unte o ingrassate, special­mente dopo l’esecuzione di operazioni
di manutenzione o controllo.
Controllare che il tubo del freno non ri­sulti attorcigliato o consumato.
Fare attenzione che acqua o polvere
non entrino inavvertitamente all’ inter­no del circuito.
ll liquido freni potrebbe causare irrita­zioni se venisse a contatto con la pelle
o con gli occhi.
Lavare accuratamente le parti del cor­po che venissero a contatto con il li­quido, inoltre rivolgersi ad un oculista
o ad un medico se il liquido venisse a
contatto con gli occhi.
Non disperdere il liquido nell’am­biente.

TENERE LONTANO DALLA PORTATA
DEI BAMBINI.



Usando il liquido freni, fare at­tenzione a non rovesciarlo sulle
parti in plastica e verniciate,

perchè potrebbe rovinarle.

uso e manutenzione Gulliver 50

24

)5(12 $17(5,25(



I freni sono gli organi che ga­rantiscono maggiormente la si-

curezza, quindi devono sempre
essere mantenuti in perfetta efficienza.
Il liquido dei freni deve essere sostitui­to una volta all’anno da un Concessio­nario Ufficiale

DSULOLD

.

Questo veicolo è dotato di freno anteriore
idraulico a disco.
Col consumarsi delle pastiglie d’attrito, il
livello del liquido diminuisce per compen­sarne automaticamente l’usura.
Controllare periodicamente il livello del li­quido del freno nel serbatoio (1), e l’usura
delle pastiglie, vedi pag. 46 (VERIFICA
USURA PASTIGLIE).

Per il controllo del livello, inclinare il vei­colo in modo che il liquido contenuto nel
serbatoio (1) sia parallelo al suolo.
Nel caso in cui il liquido non raggiunga
almeno il riferimento "

MIN

", provvedere

al rabbocco.

Per effettuare il rabbocco:



Rimuovere il coprimanubrio, vedi pag.
49 (RIMOZIONE COPRIMANUBRIO
ANTERIORE)



Svitare le due viti (2).



Togliere il coperchio (3).



Mantenere il liquido nel serba­toio parallelo al suolo; in que-

sto modo si eviteranno perico­lose fuoriuscite di liquido durante il
rabbocco.



Togliere la guarnizione.



Riempire il serbatoio sino a coprire
completamente il vetrino.



Riposizionare la guarnizione nella sede.



Riposizionare il coperchio (3).



Avvitare le due viti (2).



Controllare l’ efficienza frenan­te. In caso di necessità, rivol­gersi ad un Concessionario Uf-

ficiale

DSULOLD

.

Nel caso di una corsa eccessiva della
leva del freno, di eccessiva elasticità o
nel caso di presenza di bolle d’aria nel
circuito, rivolgersi ad un Concessiona­rio Ufficiale

DSULOLD

, perchè potrebbe
essere necessario effettuare lo spurgo
dell’ aria dall’ impianto.
Lo spurgo deve comunque essere ef­fettuato dopo i primi 500 km.

uso e manu tenzione Gulliver 50

25

)5(12 3267(5,25(



I freni sono gli organi che ga­rantiscono maggiormente la si­curezza, quindi devono sempre

essere mantenuti in perfetta efficienza.

Non esitare a rivolgersi ad un Conces­sionario Ufficiale

DSULOLD

, nel caso di
dubbi sul perfetto funzionamento dell’­impianto frenante, e nel caso in cui
non si sia in grado di effettuare le nor­mali operazioni di controllo.

REGOLAZIONE FRENO POSTERIORE



Misurare la distanza che copre la leva
prima che il freno inizi l’azione frenan­te. La corsa a vuoto all’estremità della
leva del freno deve essere di circa
10 mm.



Regolare il gioco agendo sul registro (1).



Azionare il freno ripetutamente e con­trollare che la ruota giri liberamente
dopo aver rilasciato il freno.



Controllare l’efficenza frenante.



Il completo avvitamento del regi-

stro (1) è indice di usura gana­sce; in tal caso vedi pag. 46 (VERIFICA
USURA GANASCE)

uso e manutenzione Gulliver 50

26

31(80$7,&,

Questo veicolo è dotato di pneumatici
tubeless.



Controllare periodicamente la
pressione di gonfiaggio dei

pneumatici a temperatura am­biente. Se i pneumatici sono caldi, la
misurazione non è corretta.
Effettuare la misurazione soprattutto
dopo ogni lungo viaggio.
Se la pressione di gonfiaggio è troppo
alta, le asperità del terreno non vengo­no ammortizzate e sono quindi tra­smesse al manubrio, compromettendo
così il comfort di marcia, e riducendo
anche la tenuta di strada in curva.
Se viceversa la pressione di gonfiag­gio è insufficiente, i fianchi dei pneu­matici lavorano maggiormente, e po­trebbe verificarsi lo slittamento della
gomma sul cerchio, oppure il suo di­stacco, con conseguente perdita di
controllo del veicolo.

In caso di frenate brusche, i pneumati­ci potrebbero fuoriuscire dai cerchi.
Nelle curve, infine, il veicolo potrebbe
sbandare.
Controllare lo stato superficiale e l’u­sura, in quanto una cattiva condizione
dei pneumatici comprometterebbe la
loro aderenza alla strada e la manovra­bilità del veicolo.
Sostituire il pneumatico se usurato o
se una eventuale foratura nella zona
del battistrada ha dimensioni maggiori
ai 5 mm.
Dopo aver riparato un pneumatico, far
eseguire l’ equilibratura delle ruote.
Usare esclusivamente pneumatici delle
dimensioni indicate dalla casa, vedi
pag. 64 (DATI TECNICI).
Non installare pneumatici del tipo con
camera d’ aria su cerchi per pneumati­ci tubeless, e viceversa.
Controllare che le valvole di gonfiaggio
siano sempre munite dei tappini, onde
evitare un improvviso sgonfiaggio dei
pneumatici.
Le operazioni di sostituzione, ripara­zione, manutenzione ed equilibratura
sono molto importanti, devono essere
eseguite con attrezzi appropriati e con
la necessaria esperienza.
Per questo motivo, si consiglia di rivol­gersi ad un Concessionario Ufficiale

DSULOLD

o ad un gommista specializza­to per l’esecuzione delle precedenti
operazioni.



Se i pneumatici sono nuovi,
possono essere ricoperti di una

patina scivolosa, guidare quindi
con cautela per i primi chilometri.
Non ungere con liquido non idoneo i
pneumatici.

PRESSIONE DI GONFIAGGIO

SOLO PILOTA
anteriore 170 kPa (1,7 bar)
posteriore 190 kPa (1,9 bar)

CON PASSEGGERO
(nei paesi dove ne è consentito il trasporto)
anteriore 170 kPa (1,7 bar)
posteriore 210 kPa (2,1 bar)

LIMITE MINIMO DI PROFONDITÀ
BATTISTRADA

anteriore 1,5 mm
posteriore 1,5 mm

uso e manu tenzione Gulliver 50

27

/,48,'2 5()5,*(5$17(



Non utilizzare il veicolo se il li­vello del liquido refrigerante è al
di sotto del livello minimo.

Controllare ogni 2000 km e dopo lunghi
viaggi il livello del liquido refrigerante; so­stituirlo ogni 2 anni.



Per la sostituzione, rivolgersi
ad un Concessionario Ufficiale

DSULOLD

.

La soluzione di liquido refrigerante è com­posta da 50% di acqua e 50% di antigelo.

Questa miscela è ideale per la maggior
parte di temperature di funzionamento e
garantisce una buona protezione contro la
corrosione.

È conveniente mantenere la stessa misce­la anche nella stagione calda perché si ri­ducono così le perdite per evaporazione e
la necessità di frequenti rabbocchi.

In questo modo diminuiscono i depositi di
sali minerali, lasciati nel radiatore dall’ac­qua evaporata e si mantiene inalterata l’ef­ficienza dell’impianto di raffreddamento.

Nel caso in cui la temperatura esterna sia
al di sotto dei zero gradi centigradi, con­trollare frequentemente il circuito di raf­freddamento aggiungendo, se necessario,
una concentrazione maggiore di antigelo
(fino ad un massimo di 60%).



Non togliere il tappo del radiato­re a motore caldo, perché il li-

quido refrigerante è sotto pres­sione ed a temperatura elevata.
Al contatto con la pelle o i vestiti può
causare serie ustioni e/o danni.

Il liquido refrigerante è nocivo:

NON INGERIRE

TENERE LONTANO DALLA PORTATA
DEI BAMBINI

uso e manutenzione Gulliver 50

28

Controllo e rabbocco

Operare come segue:



Posizionare il veicolo sul cavalletto.



Svitare la vite (1) e togliere il cofano
anteriore (2).



Accertarsi che il livello del liquido,
contenuto nel vaso di espansione (3),
sia compreso tra i riferimenti “

MIN

” e

“

MAX

” (vedi figura).



In caso contrario, svitare e togliere il
tappo di riempimento (4).



Rabboccare sino a che il livello del li­quido raggiunge approssimativamente
il livello “

MAX

”.
Non superare tale livello, altrimenti si
avrà una fuoriuscita del liquido duran­te il funzionamento del motore.



Avvitare il tappo di riempimento (4).



Riposizionare il cofano anteriore (2)
ed avvitare la vite (1).



Nel caso di consumo eccessivo
di liquido refrigerante e nel caso

in cui il serbatoio rimanga vuo­to, controllare che non ci siano perdite
nel circuito.
Per la riparazione, rivolgersi ad un Con­cessionario Ufficiale

DSULOLD

.

1

2

43

uso e manu tenzione Gulliver 50

29

6,/(1=,$725( &$7$/,7,&2



Evitare di parcheggiare il veico­lo versione catalitica in prossi-

mità di sterpaglie secche o in
luoghi accessibili ai bambini, in quanto
la marmitta catalitica raggiunge nell’ uso
temperature molto elevate; prestare
quindi la massima attenzione ed evita­re qualsiasi tipo di contatto prima del
suo completo raffreddamento.

GULLIVER 50 versione catalitica è dotato
di un silenziatore con catalizzatore metal­lico di tipo "bivalente al platino-rodio".
Tale dispositivo ha il compito di ossidare
il CO (ossido di carbonio) e gli HC (idro­carburi incombusti) presenti nei gas di
scarico, convertendoli rispettivamente in
anidride carbonica e vapore acqueo.
L’ alta temperatura raggiunta dai gas di
scarico, per effetto della reazione cata­litica, permette inoltre di bruciare le
particelle d’olio, mantenendo quindi il
silenziatore pulito ed eliminando la fu­mosità di scarico.

Per il corretto e duraturo funzionamento
del catalizzatore, e per minimizzare pos­sibili problemi di imbrattamento del grup­po termico e dello scarico, evitare di
percorrere lunghi tratti con regime di rota­zione del motore costantemente molto
basso.

Sarà sufficiente alternare a tali periodi un
regime di rotazione del motore discreta­mente elevato, anche per pochi secondi,
purché ciò venga effettuato con una certa
frequenza.

Quanto sopracitato assume particolare
importanza ad ogni avviamento a fred­do del motore e in tal caso, per poter
raggiungere un regime di rotazione tale
da permettere "l’innesco" della reazione
catalitica, basterà accertarsi che la
temperatura del gruppo termico abbia
raggiunto almeno i 50°C; il che general­mente si verifica pochi secondi dopo l’­avviamento.



Non utilizzare benzina con
piombo, in quanto provoca la
distruzione del catalizzatore.

uso e manutenzione Gulliver 50

30

1250( 3(5 /ª862



Prima della partenza effettuare
sempre un controllo preliminare

del veicolo per una corretta e si­cura funzionalità, vedi TABELLA CON­TROLLI PRELIMINARI.
La mancata esecuzione delle seguenti
operazioni può provocare gravi lesioni
personali o danni al veicolo.



Non esitare a rivolgersi al pro-

prio Concessionario Ufficiale

DSULOLD

qualora non si com­prenda il funzionamento di alcuni co­mandi o si riscontrino o sospettino del­le anomalie di funzionamento.
Il tempo necessario per una verifica è
estremamente limitato e la sicurezza
che ne deriva è notevole.

PARTICOLARE CONTROLLO PAG.

Freno anteriore
a disco

Controllare il funzionamento, il livello del liquido freni ed
eventuali perdite. Verificare l’usura delle pastiglie.
Se necessario, effettuare il rabbocco del liquido freni.

24, 25, 46

Freno posteriore
a tamburo

Controllare il funzionamento, corsa a vuoto e condizioni
della leva di comando.
Registrare il gioco se non è corretto.

26

Acceleratore Controllare che funzioni dolcemente e che si possa aprire

e chiudere completamente, in tutte le posizioni dello
sterzo. Registrare e/o lubrificare se necessario.

50

Olio miscelatore / tra­smissione

Controllare e/o rabboccare se necessario.

24, 40, 41

Ruote / pneumatici Controllare le condizioni superficiali dei pneumatici, la

pressione di gonfiaggio, l’usura ed eventuali danni.

27

Leve dei freni Controllare che funzionino dolcemente.

Lubrificare le articolazioni se necessario.

25, 26

Cavalletto Controllare che funzioni dolcemente e che la tensione

delle molle lo riporti in posizione normale.
Lubrificare giunti e articolazioni se necessario.

Elementi di fissaggio Serrare o registrare se necessario tutti gli elementi

di fissaggio.

Serbatoio carburante Controllare il livello e rifornire se necessario.

Controllare eventuali perdite od occlusioni del circuito.

23

Liquido refrigerante Il livello del liquido nel vaso di espansione deve essere

compreso tra i riferimenti "

MIN

" e "

MAX

". Se necessario,

effettuare il rabbocco del liquido refrigerante.

28

Luci, spie, avvisatore
acustico e dispositivi
elettrici

Controllare il corretto funzionamento dei dispositivi.
Sostituire le lampadine od intervenire per la riparazione
del guasto se necessario.

52 ÷ 61

7$%(//$ &21752//, 35(/,0,1$5,

uso e manu tenzione Gulliver 50

31

$99,$0(172



I gas di scarico contengono
monossido di carbonio, sostan-

za estremamente nociva se ina­lata dall’organismo.
Evitare l’accensione del motore nei loca­li chiusi o non sufficientemente ventilati.
L’inosservanza di tale raccomandazione
potrebbe comportare una perdita dei
sensi e anche la morte per asfissia.
Non salire sul veicolo per l’avviamento.

AVVIAMENTO ELETTRICO



Prima di avviare il veicolo, posizionar­lo sul cavalletto centrale.



Posizionare su "" l’interruttore di ac­censione (1).



Bloccare almeno una ruota, azionando
la leva del freno (2).
Se ciò non avviene, non arriva corren­te al relé di avviamento, quindi il moto­rino di avviamento non gira.



Premere il pulsante di avviamento (3)
senza accelerare, quindi rilasciarlo
non appena si avvia il motore.



Premendo il pulsante di avvia­mento "  ", la spia livello olio
miscelatore "



" si accende.
A motore avviato, rilasciando il pulsante
di avviamento "



", la spia livello olio

miscelatore "



" si deve spegnere; se
dovesse rimanere accesa, provvedere
immediatamente al rabbocco dell’olio
miscelatore, vedi pag. 24 (SERBATOIO
OLIO MISCELATORE).



Se l’avviamento avviene a motore
freddo, ruotare verso il basso la leva
per l’avviamento a freddo "  " (4).



Evitare di premere il pulsante di
avviamento "  " (3) a motore
avviato: potrebbe danneggiarsi

il motorino di avviamento.



Non accelerare e tenere azionate le
leve dei freni sino alla partenza.



Far riscaldare il motore prima di met­tersi alla guida.



Ruotare verso l’alto la leva per l’avvia­mento a freddo "  " (4) dopo che il
motore si è riscaldato.

uso e manutenzione Gulliver 50

32

AVVIAMENTO A PEDALE
(KICK START)

Per l’avviamento a pedale:



Posizionare il veicolo sul cavalletto
centrale.



Portarsi sul lato sinistro del veicolo.



Posizionare su "" l’interruttore di ac­censione (1).



Per evitare la perdita di controllo del
veicolo all’avviamento, bloccare en­trambe le ruote, azionando le leve dei
freni (2).



Agire con il piede destro sul pedale
d’avviamento (3), rilasciandolo imme­diatamente.



Non tenere premuto ed evitare
di agire sul pedale d’avviamen­to con il motore avviato.

AVVIAMENTO DOPO LUNGA
INATTIVITÀ

Se il veicolo è stato inattivo per molto
tempo, far girare per circa 10 secondi il
motorino di avviamento, permettendo
così il riempimento della vaschetta del
carburatore. Per avviare il motore, ruota­re verso il basso la leva per l’avviamento
a freddo "



" (4) ed accelerare modera­tamente, quindi seguire la procedura di
avviamento elettrico (o avviamento a pe­dale).

uso e manu tenzione Gulliver 50

33

3$57(1=$ ( *8,'$

Rilasciare la manopola acceleratore (

Pos.

A

) e bloccare il freno posteriore, quindi far
scendere il veicolo dal cavalletto.
Salire sul veicolo e per motivi di stabilità
mantenere almeno un piede appoggiato
al suolo.



Regolare correttamente l’incli­nazione degli specchietti retro­visori.

Per partire, rilasciare la leva del freno,
accelerare ruotando moderatamente la
manopola acceleratore (

Pos. B

); il veico-

lo comincerà ad avanzare.



Non accelerare e decelerare ri­petutamente e di continuo per-

chè si potrebbe perdere, inav­vertitamente, il controllo del veicolo.
In caso di frenata, azionare entrambi i
freni, dosando la pressione sugli orga­ni di frenatura in maniera appropriata.
Azionando il solo freno anteriore o il
solo posteriore, si riduce notevolmente
la forza frenante, e si rischia il bloccag­gio di una ruota con conseguente per­dita di aderenza.
Prima dell’inserimento in curva, ridurre
la velocità e frenare percorrendo la
stessa a velocità moderata e costante
o in leggera accelerazione; evitare di
frenare al limite: le probabilità di scivo­lare sarebbero molto elevate.



Usando soltanto e di continuo i

freni nei tratti in discesa, si può

verificare il surriscaldamento
delle guarnizioni d’attrito, con succes­siva riduzione dell’efficacia frenante.
Non guidare con il motore spento !!

Durante la guida con fondo bagnato,
o comunque con scarsa aderenza
(neve, ghiaccio, fango, ecc.), guidare
a velocità limitata, evitando brusche
frenate o manovre che potrebbero
causare la perdita di aderenza e, di
conseguenza, la caduta.



Porre attenzione a qualunque
ostacolo o variazione della geo­metria del fondo stradale.

Le strade sconnesse, le rotaie, i tombi­ni, i segnali di indicazione verniciati
sulla superfice stradale, le lastre metal­liche dei cantieri diventano molto sci­volose e pericolose quando piove; per
questo vanno superati con la massima
prudenza, guidando in modo non bru­sco e inclinando il meno possibile il
veicolo.

Segnalare sempre i cambiamenti di cor­sia o di direzione con gli appositi dispo­sitivi e con opportuno anticipo evitando
manovre brusche e pericolose.



Se la spia livello olio miscelato­re "  " si accende durante il

normale funzionamento del mo­tore significa che il livello olio miscela­tore è insufficiente; in questo caso
provvedere immediatamente al rabboc­co dell’olio miscelatore, vedi pag. 24
(SERBATOIO OLIO MISCELATORE).

uso e manutenzione Gulliver 50

34

52'$**,2



Dopo i primi 500 chilometri di
funzionamento, eseguire i con-

trolli previsti nella colonna "fine
rodaggio" della SCHEDA DI MANU­TENZIONE PERIODICA, vedi pag. 37, al
fine di evitare danni a sè stessi, agli al­tri e/o al veicolo.

Il rodaggio del motore è fondamentale
per garantirne la successiva durata ed
il corretto funzionamento.
Percorrere, se possibile, strade con mol­te curve e/o collinose, dove il motore, le
sospensioni ed i freni vengono sottoposti
ad un rodaggio più efficace.
Per i primi 500 km di percorrenza, atte­nersi alle seguenti norme:

0-300 km

Non tenere aperta per lunghe percorren­ze la manopola dell’acceleratore per più
della metà.

300-500 km

Non tenere aperta per lunghe percorren­ze la manopola dell’acceleratore per più
di 3/4.

$55(672 ( 3$5&+(**,2

Rilasciare la manopola acceleratore, fer­mare il movimento del veicolo azionando
i freni. Girare la chiave sulla posizione
"



" .

A motore fermo non è necessario chiude­re il rubinetto del carburante, in quanto
dotato di un sistema automatico di tenuta.

326,=,21$0(172 '(/ 9(,&2/2
68/ &$9$//(772

Afferrare il veicolo come indicato in figura
e contemporaneamente spingere sulla
leva del cavalletto.



Parcheggiare il veicolo su ter­reno solido e in piano per evita-

re che cada, utilizzando sempre
l’apposito cavalletto.
Non appoggiare il veicolo ai muri, o di­stenderlo sul terreno.
Accertarsi che il veicolo, ed in partico­lare le parti roventi dello stesso, non
siano di alcun pericolo per le persone
ed i bambini.
Non lasciare il veicolo incustodito con
il motore acceso o con la chiave inseri­ta nel blocchetto di accensione.
Non sedersi sul veicolo in cavalletto.

uso e manu tenzione Gulliver 50

35

68**(5,0(17, &21752 , )857,

Non lasciare MAI la chiave di accensione
inserita ed utilizzare sempre il bloccasterzo.
Parcheggiare il veicolo in un luogo sicu­ro, possibilmente in un garage o un luogo
custodito.
Utilizzare, per quanto possibile, un ad­dizionale dispositivo antifurto.



Utilizzare, se possibile, il gancio

antifurto (1) posizionato sotto la
pedana poggiapiedi, sul lato destro del
veicolo.

Verificare che i documenti e la tassa di
circolazione siano in ordine.

Scrivere i propri dati anagrafici e numero
telefonico su questo libretto, per facilitare
l’identificazione del proprietario, in caso
di ritrovamento a seguito del furto.

COGNOME:............................................

NOME:....................................................

INDIRIZZO:.............................................

...............................................................

N° TELEFONICO:...................................



In molti casi, i veicoli rubati ven-

gono identificati attraverso i dati
riportati sul libretto di uso / manuten­zione.

uso e manutenzione Gulliver 50

36

0$187(1=,21(



Prima di iniziare qualsiasi inter­vento di manutenzione o ispe-

zione al veicolo, fermare il mo­tore e togliere la chiave, attendere che
motore ed impianto di scarico si siano
raffreddati, sollevare possibilmente il
veicolo con apposita attrezzatura, su di
un terreno solido ed in piano.
Porre particolare attenzione alle parti an­cora calde del motore e dell’ impianto di
scarico, in modo tale da evitare ustioni.
Il veicolo è costruito con parti non com­mestibili. Non mordere, succhiare, ma­sticare od ingerire nessuna parte dello
stesso per nessun motivo.



Se non espressamente descrit-

to, il rimontaggio dei gruppi se-

gue in senso inverso le opera­zioni di smontaggio.

Normalmente le operazioni di manuten­zione ordinaria possono essere eseguite
dall’utente ed a volte possono richiedere
l’utilizzo di attrezzatura specifica ed una
preparazione tecnica.
Nel caso dovesse essere necessario un
intervento di assistenza o una consulen­za tecnica, rivolgeteVi ad un Concessio­nario Ufficiale

aprilia

, che garantirà un
servizio accurato e sollecito.
Effettuare i "Controlli Preliminari" dopo un
intervento di manutenzione, vedi pag. 31
(TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI).

COMPONENTI

Fine rodaggio

(500 km)

Ogni 4000 km

o 8 mesi

Ogni 8000 km

o 16 mesi

Ammortizzatore posteriore C C

Batteria - Livello elettrolita C C

Candela C C S

Carburatore - regime minimo R C

Cinghia di trasmissione C

Cuscinetti cannotto sterzo C C

Cuscinetti ruote C

Disincrostazione terminale di scarico P

Filtro aria C P

Funzionamento acceleratore C C

Funzionamento bloccaggio freni C C

Impianti frenanti C C

Ingrassaggio perno camma freno posteriore C

Interruttore luce stop C

Liquido freni Ogni anno: S

Liquido refrigerante Ogni 2000 km: C / Ogni 2 anni : S

Olio miscelatore

C Ogni 500 km: C

Olio trasmissione

S

Ogni 3000 km o 6

mesi: C

Ogni 12000 km o 2

anni: S

Orientamento faro - funzionamento C

Ruote / pneumatici - pressione di gonfiaggio

Ogni mese: R

Serraggio dadi, bulloni, viti C C

Sospensione anteriore C C

Spurgo liquido freni C

Tubazione carburante C

Tubazione olio miscelatore C C

Usura ganasce freno posteriore C C

Usura pastiglie freno anteriore C Ogni 2000 km: C

C

= controllare e pulire, regolare, lubrificare o sostituire se necessario;

P

= pulire; S = sostituire; R = regolare.
Eseguire le operazioni di manutenzione più frequentemente se il veicolo viene utilizzato in zone piovose,
polverose o su percorsi accidentati.

Si consiglia di far eseguire le operazioni di manutenzione degli elementi evidenziati SOLO
da un Concessionario Ufficiale

DSULOLD

.

6&+('$ ', 0$187(1=,21( 3(5,2',&$

uso e manu tenzione Gulliver 50

37

'$7, ', ,'(17,),&$=,21(

E’ buona norma riportare i numeri di tela­io e del motore nell’ apposito spazio ri­servato in questo libretto.



L’ alterazione dei numeri di iden­tificazione può far incorrere in

gravi sanzioni penali ed amministrative.

NUMERO DI MOTORE

Il numero di motore è stampigliato sul
supporto inferiore ammortizzatore poste­riore.

Motore
n°_______________________________

NUMERO DI TELAIO

Il numero del telaio è stampigliato sul
tubo centrale del telaio. Per la lettura è
necessario togliere il coperchietto (1).

Telaio
n°_______________________________

uso e manutenzione Gulliver 50

38

),/752 $5,$



Non fare uso di benzina o sol­venti infiammabili per il lavaggio
dell’elemento filtrante, per evita-

re il rischio di incendi o esplosioni.

Leggere attentamente pag. 37 (MANU­TENZIONE).

La pulizia ed il controllo dello stato del fil­tro dell’aria dovrebbero essere effettuate
mensilmente od ogni 4000 km, ciò dipen­derà dalle condizioni di utilizzo.

Se il veicolo viene usato su strade polve­rose o bagnate, le operazioni di pulizia o
sostituzione dovranno essere eseguite
più frequentemente.

RIMOZIONE



Posizionare il veicolo sul cavalletto.



Rimuovere la chiusura inferiore sinistra
codone, vedi pag. 48 (RIMOZIONE
CHIUSURE INFERIORI CODONE).



Rimuovere il coperchio di ispezione
candela, vedi pag. 48 (RIMOZIONE
COPERCHIO DI ISPEZIONE).



Svitare e togliere la vite (1), recupe­rando la rondella e l’anello tubo sfiato
carburatore (2).



Inserendo la chiave nell’apposito foro
sul codone (3), svitare e togliere la vite
(4) con relativa rondella.



Allentare la vite (5).



Afferrare il manicotto (6) in corrispon­denza della fascetta di fissaggio, tirar­lo, rimuovendo così il filtro aria
completo (7).

PULIZIA



Svitare le tre viti (8).



Rimuovere il coperchio cassa filtro (9)
ed estrarre l’elemento filtrante.



Lavare l’elemento filtrante con solventi
puliti, non infiammabili o con alto pun­to di volatilità e farlo asciugare accura­tamente.



Applicare su tutta la superficie un olio
per filtri o un olio denso (SAE 80W -

90), quindi strizzarlo per eliminare l’ec­cesso di olio.



Il filtro deve essere ben impre­gnato ma non gocciolante.

uso e manu tenzione Gulliver 50

39

&21752//2 /,9(//2 2/,2
75$60,66,21(

NON DISPERDERE L’OLIO NELL’AM­BIENTE

Leggere attentamente pag. 37 (MANU­TENZIONE).

Per il controllo del livello olio trasmissio­ne, effettuare le seguenti operazioni ogni
3000 km di percorrenza od ogni 6 mesi:



Percorrere qualche chilometro sino al
raggiungimento della temperatura nor­male di funzionamento, quindi arresta­re il motore.



Posizionare il veicolo sul cavalletto
centrale.



Posizionare un recipiente graduato
con capacità non inferiore a 120 cm3,
sotto il tappo di scarico (1).



Svitare il tappo di riempimento (2) e
quello di scarico olio (1).



Lasciare fuoriuscire completamente
l’olio dal carter, misurare la quantità,
se questa risulta inferiore a 110 cm

3

,
ripristinare il livello aggiungendo la
quantità mancante.



Serrare il tappo di scarico e provvede­re al riempimento.



Serrare il tappo di carico.



Serrare bene i tappi di riempi­mento e scarico ed assicurar­si che l’olio non trafili.

Controllare periodicamente che non
ci siano perdite in corrispondenza
della guarnizione del coperchio del
carter.

Non utilizzare il veicolo con lubrificazio­ne insufficiente o con lubrificanti conta­minati o impropri, in quanto accelerano
il logorio delle parti in movimento e pos­sono dar luogo a guasti irreparabili.

uso e manutenzione Gulliver 50

40

6267,78=,21(
2/,2 75$60,66,21(



In caso di perdite d’olio o malfun­zionamenti, rivolgersi ad un Con­cessionario Ufficiale

DSULOLD

.

NON DISPERDERE L’OLIO NELL’AM­BIENTE.

Leggere attentamente pag. 37 (MANU­TENZIONE).

Per una buona efficienza e durata del
veicolo effettuare la sostituzione dell’olio
dopo i primi 500 km e successivamente
ogni 12000 km od ogni 2 anni.

Per la sostituzione:



Percorrere qualche chilometro, sino al
raggiungimento della temperatura nor­male di funzionamento, quindi arresta­re il motore.



Posizionare il veicolo sul cavalletto
centrale.



Posizionare un recipiente graduato,
con capacità non inferiore a 120 cm3 ,
sotto il tappo di scarico (1).



Svitare il tappo di riempimento (2) e
quello di scarico olio (1).



Lasciare fuoriuscire completamente
l’olio dal carter.



Serrare il tappo di scarico e versare
110 cm

3

di olio.



Serrare il tappo di carico.



Serrare bene i tappi di riempi­mento e scarico e assicurarsi
che l’olio non trafili.

Controllare periodicamente che non ci
siano perdite in corrispondenza della
guarnizione del coperchio del carter.

Non utilizzare il veicolo con lubrificazio­ne insufficiente o con lubrificanti conta­minati o impropri, in quanto accelerano il
logorio delle parti in movimento e pos­sono dar luogo a guasti irreparabili.

uso e manu tenzione Gulliver 50

41

5827$ $17(5,25(

SMONTAGGIO

Leggere attentamente pag. 37 (MANU­TENZIONE).



Nello smontaggio porre atten­zione a non danneggiare la tu­bazione, il disco e le pastiglie

del freno.

Per lo smontaggio della ruota anteriore,
operare come segue:



Posizionare il veicolo sul cavalletto.



Sistemare un supporto sotto il
veicolo in modo tale che la ruo-

ta anteriore abbia libero spazio
di movimento ed il veicolo sia assicu­rato contro la caduta.



Allentare la vite del morsetto perno
ruota (1).



Bloccare con una chiave esagonale il
perno ruota (2).



Togliere il dado (3) e recuperare la
rondella.



Spingere il perno (2), utilizzando un
martello in gomma se necessario.



Controllare la disposizione dei

particolari, rondelle e del distan­ziale per poterli rimontare correttamen­te.



Sostenere la ruota anteriore e sfilare
manualmente il perno ruota.



Rimuovere la ruota facendo attenzione
nello sfilare il disco dalla pinza freno.



Disinserire la linguetta del comando
tachimetro / contachilometri (4).



Non azionare la leva del freno
anteriore dopo aver rimosso la

ruota, altrimenti i pistoncini del­la pinza potrebbero fuoriuscire dalle
sedi, causando la perdita del liquido
freni.

In questo caso rivolgersi ad un Con­cessionario Ufficiale

DSULOLD

, che prov­vederà ad effettuare un intervento di
manutenzione.



Recuperare la rondella ed il distanziale.

uso e manutenzione Gulliver 50

42

RIMONTAGGIO

Leggere attentamene pag. 37 (MANU­TENZIONE).



Nel rimontaggio porre attenzione
a non danneggiare la tubazione, il
disco e le pastiglie del freno.

Per il rimontaggio della ruota anteriore,
operare come segue:



Posizionare la ruota tra gli steli della for­cella facendo attenzione durante l’in­serimento del disco nella pinza freno.



Posizionare la linguetta del rinvio con­tachilometri (4) nell’apposita sede sul
mozzo ruota.



Posizionare la sede del rinvio conta­chilometri in corrispondenza dell’appo­sito piolo antirotazione.



Posizionare la rondella tra rinvio conta­chilometri e stelo destro della forcella.



Inserire il perno (2), dal lato destro del
veicolo.



Inserire il distanziale tra il mozzo e lo
stelo sinistro della forcella.



Inserire la rondella, avvitare e serrare
il dado (3), bloccando la rotazione del
perno ruota (2) con una chiave esago­nale.

Coppia di serraggio dado perno ruota:
50 Nm (5 kgm).



Con la leva freno anteriore tirata, pre­mere ripetutamente sul manubrio, fa­cendo affondare la forcella.
In questo modo si permetterà l’asse­stamento degli steli della forcella in
modo appropriato.



Serrare la vite del morsetto perno ruo­ta (1).



Dopo il rimontaggio, azionare ri­petutamente la leva del freno e
controllare il corretto funziona-

mento del sistema frenante.

Controllare il centraggio della ruota.

Si consiglia di far controllare le coppie
di serraggio, il centraggio e l’equilibra­tura presso un Concessionario Ufficia­le

DSULOLD

, per evitare inconvenienti
che potrebbero causare seri danni a sé
stessi e/o agli altri.

uso e manu tenzione Gulliver 50

43

5827$ 3267(5,25(

SMONTAGGIO

Leggere attentamente pag. 37 (MANU­TENZIONE).



Lasciar raffreddare il motore ed
il silenziatore sino al raggiungi-

mento della temperatura am­biente, prima di effettuare le successi­ve operazioni, per evitare possibili
scottature.



Posizionare il veicolo sul cavalletto.



Rimuovere la chiusura inferiore destra
codone, vedi pag. 48 (RIMOZIONE
CHIUSURE INFERIORI CODONE).



Porre attenzione al posiziona-

mento delle bussole vite supe-

********iriore (2).



Svitare e togliere le due viti (1) e (2) di
fissaggio del silenziatore al motore,
recuperando le due bussole della vite
superiore (2).



Svitare e togliere le viti (3) e (4).



Rimuovere il silenziatore.



Nel rimontaggio, sostituire la
guarnizione collettore di scari-

co-silenziatore con una nuova.



Svitare e togliere la vite (5).



Azionare la leva freno posteriore, per
bloccare la ruota, e tenerla azionata.



Svitare e togliere il dado ruota (6).



Nel rimontaggio, sostituire il
dado ruota (di tipo speciale) con

uno nuovo.

Coppia di serraggio dado ruota:
110 Nm (11 kgm).



Utilizzare esclusivamente Ri­cambi Originali

DSULOLD

.



Dopo il rimontaggio, azionare
ripetutamente la leva del freno
e controllare il corretto funzio-

namento del sistema frenante.

Controllare il centraggio della ruota.

Si consiglia di far controllare le coppie
di serraggio, il centraggio e l’equilibra­tura presso un Concessionario Ufficia­le

DSULOLD

, per evitare inconvenienti
che potrebbero causare seri danni a sé
stessi e/o agli altri.

uso e manutenzione Gulliver 50

44

,1*5$66$**,2 3(512 &$00$
)5(12 3267(5,25(

Leggere attentamente pag. 37 (MANU­TENZIONE).



Ogni 4000 km il perno camma

freno posteriore deve essere in­grassato. Se il veicolo viene usato su
strade polverose, l’operazione deve es­sere eseguita più frequentemente.



Le operazioni per l’ingrassaggio
perno camma potrebbero pre-

sentarsi difficoltose o comples­se, all’operatore inesperto.
In caso di necessità, rivolgersi ad un
Concessionario Ufficiale

DSULOLD

.
Volendo comunque procedere perso­nalmente, attenersi alle seguenti istru­zioni:



Smontare la ruota posteriore, vedi
pag. 44 (RUOTA POSTERIORE).



Svitare e togliere il registro (1).



Non imbrattare i ceppi ed in par­ticolar modo il materiale d’attri­to con grasso od unto per non

compromettere l’efficienza frenante.



Questa operazione può presen­tarsi difficoltosa perchè le molle

oppongono una forte resisten­za alla rimozione dei ceppi. Fare at­tenzione a mani e dita onde evitare
possibili schiacciamenti o contusioni.



Afferrare centralmente il bordo interno
dei due materiali d’attrito (2) e, tirando
a sè, scuotere i due ceppi che si libe­reranno.



Allentare il dado (3) e rimuovere la
leva perno (4).



Sfilare il perno camma (5).



Ingrassare moderatamente solo

la parte centrale del perno.

Evitare assolutamente che il
grasso imbratti la camma o zone circo­stanti la sede perno.



Ingrassare la parte centrale del perno
utilizzando grasso per cinematismi, vedi
pag. 68 (TABELLA LUBRIFICANTI).



Controllare il corretto aggancio

delle molle.

uso e manu tenzione Gulliver 50

45

9(5,),&$ 8685$ 3$67,*/,(

Leggere attentamente pag. 24 (LIQUI­DO FRENI (RACCOMANDAZIONI)),
pag. 25 (FRENO ANTERIORE), pag. 37
(MANUTENZIONE).

Controllare l’usura delle pastiglie del fre­no dopo i primi 500 km, successivamente
ogni 4000 km.
L’usura delle pastiglie del freno a disco
dipende dall’ uso, dal tipo di guida e di
strada.
L’usura é maggiore durante l’uso su stra­de sporche o bagnate.
Per eseguire un controllo rapido dell’usu­ra delle pastiglie anteriori:



Porre il veicolo sul cavalletto.



Rimuovere il coperchio pinza freno (1).



Effettuare un controllo visivo tra pinza
freno e pastiglie.

Se lo spessore del materiale d’attrito (an­che di una sola pastiglia) è ridotto sino
ad un valore di circa 1 mm, sostituire en­trambe le pastiglie.



Per la sostituzione, rivolgersi
ad un Concessionario Ufficiale

DSULOLD

.

9(5,),&$ 8685$ *$1$6&(

Leggere attentamente pag. 37 (MANU­TENZIONE) e pag. 26 (FRENO POSTE­RIORE).

Per verificare lo stato di usura delle ga­nasce del freno posteriore è necessario:



Rimuovere la ruota posteriore, vedi
pag. 44 (RUOTA POSTERIORE).



A questo punto è possibile controllare
lo spessore del materiale d’attrito, che
non dovrà mai essere inferiore ad
1 mm. Nel caso in cui si fosse rag­giunto lo spessore minimo consentito,
si notassero delle anomalie di funzio­namento o le parti risultassero
danneggiate, rivolgersi ad un Con­cessionario Ufficiale

aprilia

, che prov-

vederà alla sostituzione.

uso e manutenzione Gulliver 50

46

&21752//2
'(//2 67(5=2

Leggere attentamente pag. 37 (MANU­TENZIONE).

Saltuariamente è opportuno eseguire un
controllo per riscontrare eventuali giochi
allo sterzo.

Per eseguire questo controllo è necessario:



Posizionare il veicolo sul cavalletto.



Scuotere la forcella nel senso di marcia.



Se il gioco riscontrato è evidente, ri­volgersi ad un Concessionario Ufficia­le

aprilia

, che provvederà al ripristino

delle condizioni ottimali dello sterzo.

&21752//2
$66( )8/&52 02725(

Leggere attentamente pag. 37 (MANU­TENZIONE).

Eseguire periodicamente il controllo del
gioco esistente tra le boccole del perno
motore ed il perno motore.
Per eseguire tale operazione è necessario:

◆



Porre il veicolo sul cavalletto.



Scuotere la ruota perpendicolarmente
al senso di marcia.



Se si riscontra un gioco, verificare che
tutti gli organi per il fissaggio dell’asse
fulcro siano saldamente serrati.



Se il gioco persiste, rivolgersi
ad un Concessionario Ufficiale

DSULOLD

.

uso e manu tenzione Gulliver 50

47

5,02=,21(
&23(5&+,2 ', ,63(=,21(

Leggere attentamente pag. 37 (MANU­TENZIONE).



Posizionare il veicolo sul cavalletto.



Rimuovere il tappeto in gomma (1) ed
i due poggiapiedi (2), sollevandoli con
le mani.



Svitare e togliere le quattro viti (3).



Svitare e togliere la vite centrale (4).



Afferrando le parti laterali inferiori sol­levare ed estrarre il coperchio d’ispe­zione (5).

Per il corretto riposizionamento:



Inserire i dentini d’incastro laterali (6)
nelle loro sedi.



Posizionare nella sede il coperchio d’i­spezione (5).



Avvitare e serrare la vite centrale (4) e
le quattro viti laterali (3).



Riposizionare i due poggiapiedi (2) ed
il tappeto in gomma (1) premendoli per
incastrarli correttamente.

5,02=,21(
&+,8685( ,1)(5,25, &2'21(

Leggere attentamente pag. 37 (MANU­TENZIONE).



Posizionare il veicolo sul cavalletto.



Svitare le tre viti di fissaggio (7).



Rimuovere la chiusura inferiore (8).

uso e manutenzione Gulliver 50

48

5,02=,21(
&235,0$18%5,2 $17(5,25(

Leggere attentamente pag. 37 (MANU­TENZIONE).



Posizionare il veicolo sul cavalletto.



Rimuovere il coperchietto (1).



Svitare la vite (2).



Rimuovere lo specchio recuperando il
supporto (3), il distanziale (4) e la vite
(2).



Svitare e togliere la vite (5).



Svitare e togliere la vite laterale (6).



Ripetere le precedenti operazioni an­che sul lato opposto del veicolo.



Svitare e togliere la vite centrale (7)
sopra il cruscotto e quella anteriore (9)
sotto il fanale.



Non svitare la vite anteriore di re­golazione fascio luminoso (10).



Premere con le dita in prossimità dei
due dentini di aggancio (8).



Afferrare il coprimanubrio anteriore e
rimuoverlo.

uso e manu tenzione Gulliver 50

49

5(*2/$=,21( '(/ 0,1,02

Leggere attentamente pag. 37 (MANU­TENZIONE).

Eseguire la regolazione del minimo ogni
qualvolta risulti irregolare.
Per effettuare questa operazione:



Far funzionare il motore sino al rag­giungimento della temperatura di nor­male funzionamento.



Posizionare il veicolo sul cavalletto.



Rimuovere il coperchio di ispezione,
vedi pag. 48 (RIMOZIONE COPER­CHIO DI ISPEZIONE).



Collegare un contagiri elettronico al
cavo candela.



Intervenire sulla vite di registro (1) po­sta sul carburatore.
AVVITANDO ( senso orario) il numero
di giri aumenta.
SVITANDO (senso antiorario) il nume­ro di giri diminuisce.
Il regime di rotazione minimo del mo­tore dovrà essere di circa 1800
giri/min, in questo caso la ruota poste­riore non viene posta in rotazione dal
motore.



Agendo sulla manopola dell’accelera­tore, accelerare e decelerare qualche
volta per controllare il corretto funzio­namento e se il minimo resta stabile.



Chiudere il coperchio di ispezione.



Non intervenire sulla vite regola­zione aria, onde evitare variazio-

ni sulla taratura della carburazione.



In caso di necessità, rivolgersi
ad un Concessionario Ufficiale

DSULOLD

.

5(*2/$=,21( &20$1'2
$&&(/(5$725(

Leggere attentamente pag. 37 (MANU­TENZIONE).

Il comando acceleratore deve avere un
gioco di circa 2-3 mm, misurabili sulla
manopola.

Per la regolazione del gioco:



Togliere la cuffia di protezione (3).



Sbloccare il dado (4).



Agire sul registro (2), situato all’ingres­so del cavo comando acceleratore.

Al termine della regolazione bloccare il
dado (4) e posizionare la cuffia di prote­zione (3).

uso e manutenzione Gulliver 50

50

&$1'(/$

Leggere attentamente pag. 37 (MANU­TENZIONE).

Sostituire la candela ogni 8000 km.
Smontare periodicamente la candela, pu­lirla dalle incrostazioni carboniose e so­stituirla se necessario.

Per accedere alla candela:



Rimuovere il coperchio di ispezione,
vedi pag. 48 (RIMOZIONE COPER­CHIO DI ISPEZIONE).

Per la rimozione e la pulizia:



Staccare la pipetta della candela.



Togliere ogni traccia di sporco dalla
base della candela, quindi svitarla con
la chiave in dotazione al kit attrezzi ed
estrarla dalla sede, avendo cura di
non far entrare polvere o altre so­stanze all’ interno del cilindro.



Controllare che l’ elettrodo e la porcel­lana centrale della candela siano privi
di depositi carboniosi o segni di corro­sione, eventualmente pulire con gli ap­positi pulitori per candele, con un filo
di ferro e/o spazzolino metallico.



Soffiare energicamente con un getto
d’ aria per evitare che i residui rimossi
entrino nel motore.
Se la candela presenta screpolature
sull’ isolante, elettrodi corrosi o ecces­sivi depositi, deve essere sostituita.



Controllare la distanza tra gli elettrodi
con uno spessimetro. Questa deve es­sere di 0,5 ÷ 0,6 mm, eventualmente
regolarla, piegando con cautela l’ elet­trodo di massa.



Accertarsi che la rondella sia in buone
condizioni. Con la rondella montata,
avvitare a mano la candela per evitare
di danneggiare la filettatura.



Con la chiave in dotazione al kit attrez­zi serrare, facendo compiere 1/2 giro
alla candela per comprimere la rondel­la.



La candela deve essere ben av­vitata, altrimenti il motore si po-

trebbe surriscaldare, danneg­giandosi gravemente.
Utilizzare solo candele del tipo consi­gliato, vedi pag. 64 (DATI TECNICI); al­trimenti si potrebbero compromettere
le prestazioni e la durata del motore.



Rimontare la pipetta della candela.



Rimontare il coperchio di ispezione.

uso e manu tenzione Gulliver 50

51

%$77(5,$

Leggere attentamente pag. 37 (MANU­TENZIONE).

Dopo i primi 500 km ed ogni 4000 km,
controllare il livello dell’ elettrolita ed il
serraggio dei morsetti.



L’ elettrolita della batteria è tos­sico, caustico ed a contatto

con l’ epidermide può causare
ustioni, in quanto contiene acido solfo­rico.
Indossare abiti protettivi, una masche­ra per il viso e/o occhiali protettivi nel
caso di manutenzione.

Se del liquido elettrolitico venisse a
contatto con la pelle, lavare abbondan­temente con acqua fresca.

Se venisse a contatto con gli occhi, la­vare abbondantemente con acqua per
quindici minuti, quindi rivolgersi tempe­stivamente ad un oculista.

Se venisse ingerito accidentalmente,
bere abbondanti quantità di acqua o lat­te, continuare con latte di magnesia o
olio vegetale, quindi rivolgersi pronta­mente ad un medico.

La batteria emana gas esplosivi, è op­portuno tenere lontane fiamme, scintille,
sigarette e qualsiasi altra fonte di calo­re.

Durante la ricarica o l’uso, provvedere
ad un’ adeguata ventilazione del locale
ed evitare l’inalazione dei gas emessi
durante la ricarica della stessa.



Non invertire mai il collegamen­to dei cavi della batteria.



Porre attenzione a non inclinare
troppo il veicolo, onde evitare
pericolose fuoriuscite del liqui-

do dalla batteria.

TENERE LONTANO DALLA PORTATA
DEI BAMBINI



Collegare e scollegare la batte­ria con l’interruttore d’accen-

sione in posizione "



".
Collegare prima il cavo positivo (+) e
poi quello negativo (-).
Scollegare seguendo l’ordine inverso.

uso e manutenzione Gulliver 50

52

&21752//2 /,9(//2
(/(7752/,7$

Per il controllo del livello elettrolita è ne­cessario:



Alzare la sella ed il cofano posteriore,
vedi pag. 20 (SBLOCCAGGIO / BLOC­CAGGIO SELLA).



Svitare e togliere la vite (1).



Rimuovere il coperchio batteria (2).



Controllare che il livello del liquido sia
compreso fra le due tacche "

MIN

" e

"

MAX

", stampigliate sul lato della bat-

teria.

Eventualmente ripristinare il livello ag­giungendo acqua distillata. Non superare
il riferimento "

MAX

", in quanto il livello

aumenta durante la ricarica.



Per la ricarica, scollegare i cavi, ri­muovere la batteria dal suo alloggia­mento, togliere i tappi dagli elementi e
sistemarla in un luogo fresco e asciut­to. È consigliata una ricarica utilizzan­do un amperaggio di 1/10 della
capacità della batteria stessa.



A ricarica avvenuta, ricontrollare il li­vello dell’ elettrolita ed eventualmente
rabboccare con acqua distillata.



Serrare poi i tappi.



Posizionare la batteria nel suo allog­giamento.



Collegare sempre lo sfiato della
batteria, per evitare che i vapori

di acido solforico, uscendo dal­lo sfiato, possano corrodere l’impianto
elettrico, le parti verniciate, i particolari
in gomma o le guarnizioni.



Riposizionare il coperchio batteria (2).



Avvitare e serrare la vite (1).



Chiudere il cofano posteriore e la sel­la, vedi pag. 20 (SBLOCCAGGIO /
BLOCCAGGIO SELLA).

/81*$ ,1$77,9,7
'(//$ %$77(5,$

Nel caso in cui il veicolo rimanga inattivo
per un lungo periodo, rimuovere la batte­ria e sistemarla in un luogo fresco e
asciutto. Ricaricarla completamente, uti­lizzando una ricarica lenta.
Se la batteria rimane sul veicolo, scolle­gare i cavi dai terminali.
È importante controllare la carica perio­dicamente (circa una volta al mese), nei
periodi invernali o quando il veicolo rima­ne fermo, per evitarne il degrado.

uso e manu tenzione Gulliver 50

53

6267,78=,21( )86,%,/,



Non riparare fusibili difettosi.
Non utilizzare mai fusibili diver-

si da quelli specificati.
Si potrebbero creare danni al sistema
elettrico o persino un incendio, in caso
di corto circuito.



Quando un fusibile si danneggia

frequentemente, è probabile che
vi sia un corto circuito o un sovraccari­co. In questo caso consultare un Con­cessionario Ufficiale

DSULOLD

.

Leggere attentamente pag. 37 (MANU­TENZIONE).

Se si riscontrasse il mancato o irregolare
funzionamento di un componente elettri­co o il mancato avviamento del motore, è
necessario controllare il fusibile (3):



Posizionare su "" l’interruttore di ac­censione, onde evitare un corto circui­to accidentale.



Alzare la sella ed il cofano posteriore,
vedi pag. 20 (SBLOCCAGGIO/ BLOC­CAGGIO SELLA).



Svitare e togliere la vite (1).



Rimuovere il coperchio batteria (2).



Estrarre il fusibile e controllare se il fi­lamento è interrotto.



Prima di sostituire il fusibile, ricercare,
se possibile, la causa che ha provoca­to l’ inconveniente.



Sostituire quindi il fusibile danneggiato
con il fusibile di riserva (4) in dotazione
o con uno del medesimo amperaggio.



Se viene utilizzato il fusibile di
riserva (4), provvedere ad inse-

rirne uno uguale nell’apposita sede.



Riposizionare il coperchio batteria (2).



Avvitare e serrare la vite (1).



Chiudere il cofano posteriore e la sel­la, vedi pag. 20 (SBLOCCAGGIO/
BLOCCAGGIO SELLA).

DISPOSIZIONE FUSIBILI

Fusibile 7,5 A

Da batteria a:
Tutti i carichi elettrici, tranne il circuito luci
che è alimentato con corrente alternata.

uso e manutenzione Gulliver 50

54

5(*2/$=,21(
)$6&,2 /80,1262

Per una verifica rapida del corretto orien­tamento del faro, porre il veicolo a dieci
metri di distanza da una parete verticale,
accertandosi che il terreno sia piano.
Accendere la luce anabbagliante, sedersi
sul veicolo e verificare che il fascio lumi­noso proiettato sulla parete sia di poco al
di sotto della retta orizzontale del proiet­tore (circa 9/10 dell’altezza totale).

Per effettuare la regolazione del fascio
luminoso:



Agire con un cacciavite sulla apposita
vite (1).
AVVITANDO (senso orario) il fascio
luminoso si alza.
SVITANDO (senso antiorario) il fascio
luminoso si abbassa.

H

uso e manu tenzione Gulliver 50

55

/$03$',1(



Prima di sostituire una lampadi-

na, portare l’ interruttore di ac-

censione sulla posizione "



".
Sostituire la lampadina indossando
guanti puliti o usando un panno puli­to ed asciutto.



Non lasciare impronte sulla lam­padina, in quanto potrebbero

causare il surriscaldamento e
quindi la rottura. Se si tocca la lampa­dina con le mani nude, pulirla con alco­ol dalle eventuali impronte, per evitare
che si danneggi frequentemente.

Leggere attentamente pag. 37 (MANU­TENZIONE).

NON FORZARE I CAVI ELETTRICI

6267,78=,21(
/$03$',1( )$52 $17(5,25(

Per la sostituzione:



Rimuovere il coprimanubrio anteriore,
vedi pag. 49 (RIMOZIONE COPRIMA­NUBRIO ANTERIORE).



Rimuovere le tre viti (1).



Rimuovere la cuffia protettiva (2).

Nel faro anteriore sono alloggiate:



La lampadina luce anabbagliante (3).





- , La lampadina luce anabba-

gliante/abbagliante.



La lampadina luce di posizione (4),
non presente nella versione  - .

LAMPADINA ANABBAGLIANTE



-

,

LAMPADINA ANABBAGLIAN-

TE/ABBAGLIANTE



Ruotare la linguetta di ritegno (5).



Estrarre la lampadina e sostituirla.

LAMPADINA DI POSIZIONE



Per disinserire il portalampade
non tirarne i cavi elettrici.



Afferrare il portalampada, tirare e di­sinserirlo dalla sua sede.



Sfilare la lampadina di posizone e so­stiturla con una dello stesso tipo.

uso e manutenzione Gulliver 50

56

6267,78=,21(
/$03$',1( &586&2772

Leggere attentamente pag. 56 (LAM­PADINE).

Nel cruscotto sono alloggiate:



Le lampadine spie.



Le luci di illuminazione cruscotto.



La pila orologio, vedi pag. 19 (SOSTI­TUZIONE PILA OROLOGIO).

Per la sostituzione:



Rimuovere il coprimanubrio anteriore,
vedi pag. 49 (RIMOZIONE COPRIMA­NUBRIO ANTERIORE).

LAMPADINE SPIE



Estrarre il portalampada interessato:
Spia indicatori di direzione (1) (

(

) co­lore verde.
Spia livello olio miscelatore (2) (  ) co­lore rosso.
Spia luce anabbagliante (3) (



) colo-

re verde.



- , Spia luce abbagliante (3)
(  ) colore blu.
Spia riserva carburante (4) (



) colore

giallo ambra.



Sfilare e sostituire la lampadina con
una dello stesso tipo.

LUCI DI ILLUMINAZIONE CRUSCOTTO



Estrarre il portalampada della parte del
cruscotto in cui si è riscontrato l’abbas­samento luminoso:
Portalampada (5) parte destra in alto.
Portalampada (6) parte sinistra in alto.
Portalampada (7) parte sinistra in basso.
Portalampada (8) parte destra in basso.



Sfilare e sostituire la lampadina con
una dello stesso tipo.

uso e manu tenzione Gulliver 50

57

6267,78=,21(
/$03$',1$ )$52 3267(5,25(

Leggere attentamente pag. 56 (LAM­PADINE).

Per la sostituzione:



Svitare le due viti (1).



Premere il fanale, all’altezza delle due
viti inferiori, sbloccandolo dalla sede.



Recuperare la cornice (2) e lo scher­mo trasparente (3).



Con l’aiuto della chiave esagonale, uti­lizzata per le viti (1), rimuovere lo
schermo colorato rosso (4) agendo
dall’apposito intaglio (5).



Premere moderatamente la lampadina
e ruotarla in senso antiorario.



Estrarre la lampadina dalla sede.



Per l’installazione: inserire la lam-

padina nel portalampada facendo
coincidere i due piolini lampadina con le
rispettive guide sul portalampada.



Installare correttamente una lampadi­na dello stesso tipo.

6267,78=,21(
/$03$',1$ /8&( 7$5*$

Leggere attentamente pag. 56 (LAM­PADINE).

Per la sostituzione:



Per disinserire il portalampada

non tirarne i cavi elettrici.



Afferrare il portalampada (6) dall’inter­no chiusura codone, tirarlo ed estrarlo
dalla sede.



Sfilare e sostituire la lampadina (7)
con una dello stesso tipo.

67

7

6

uso e manutenzione Gulliver 50

58

6267,78=,21( /$03$',1( ,1',
&$725, ', ',5(=,21( $17(5,25,

Leggere attentamente pag. 56 (LAM­PADINE).

Per la sostituzione:



Svitare e togliere la vite (1).



Nella rimozione dello schermo

protettivo procedere con cau­tela per non spezzare il dente d’inne­sto.



Rimuovere lo schermo protettivo (2).



Svitare la vite (3).



Nel riassemblaggio serrare con

cautela e moderatamente la vite
onde evitare di danneggiare gli schermi
protettivi.



Estrarre lo schermo colorato, compo­sto da due pezzi (4) e (5), e recupera­re la vite (3).



Premere moderatamente la lampadina
e ruotarla in senso antiorario.



Estrarre la lampadina dalla sua sede.



Per l’installazione: inserire la lam-

padina nel portalampada facendo
coincidere i due piolini lampadina con le
rispettive guide sul portalampada.



Installare correttamente una lampadi­na dello stesso tipo.



Se il portalampada (6) è fuoriu-

scito dalla sua sede reinserirlo
correttamente facendo coincidere
l’apertura raggiata (7) del portalampada
con la sede della vite (3).

uso e manu tenzione Gulliver 50

59

6267,78=,21( /$03$',1( ,1',
&$725, ', 326,=,21( 3267(5,25,

Leggere attentamente pag. 56 (LAM­PADINE).

Per la sostituizione:



Alzare la sella ed il cofano posteriore,
vedi pag. 20 (SBLOCCAGGIO/BLOC­CAGGIO SELLA).



Svitare e togliere la vite (1).



Nella rimozione dello schermo

protettivo procedere con cau­tela per non spezzare il dente d’inne­sto.



Rimuovere lo schermo protettivo (2).



Premere moderatamente la lampadina
e ruotarla in senso antiorario.



Estrarre la lampadina dalla sua sede.



Per l’installazione: inserire la lam-

padina nel portalampada facendo
coincidere i due piolini lampadina con le
rispettive guide sul portalampada.



Installare correttamente una lampadi­na dello stesso tipo.



Nel riassemblaggio serrare con

cautela e moderatamente la vite
(1) evitando in questo modo di danneg­giare lo schermo protettivo.

6267,78=,21( /$03$',1$ /8&(
9$12 3257$&$6&2  3257$'2
&80(17,

Leggere attentamente pag. 56 (LAM­PADINE).

Per la sostituzione:



Alzare la sella ed il cofano posteriore,
vedi pag. 20 (SBLOCCAGGIO/BLOC­CAGGIO SELLA).



Svitare e togliere la vite (3).



Nel riassemblaggio serrare con

cautela e moderatamente la vite
per evitare di danneggiare lo schermo
protettivo.



Rimuovere lo schermo (4) e il porta­lampada.



Estrarre la lampadina sfilandola.



Installare correttamente una lampadi­na dello stesso tipo.

uso e manutenzione Gulliver 50

60

75$632572



Prima del trasporto del veicolo,

è necessario svuotare accurata­mente il serbatoio ed il carburatore,
controllando che questi siano ben
asciutti. Durante lo spostamento, il vei­colo deve mantenere la posizione verti­cale, nella sua normale posizione di
utilizzo, per evitare perdite di olio e di li­quido dalla batteria.

69827$0(172 '(/
&$5%85$17( '$/ 6(5%$72,2

Leggere attentamente pag. 23 (CAR­BURANTE)



Arrestare il motore ed attendere che il
veicolo si sia raffreddato.



Per lo svuotamento del carburante,
utilizzare una pompa manuale o un si­stema simile.



Per lo svuotamento completo del car­buratore, posizionare l’estremità libera
del tubo (1) all’interno di un contenito­re.



Aprire lo sfiato del carburatore agendo
sulla vite di spurgo (2) posta sotto la
vaschetta.

Quando tutto il carburante sarà uscito:



avvitare la vite di spurgo sino alla
chiusura dello sfiato.

uso e manu tenzione Gulliver 50

61

38/,=,$



Dopo il lavaggio del veicolo,
l’efficienza della frenata po-

trebbe essere momentanea­mente compromessa, a causa della
presenza di acqua sulle superfici di at­trito dell’impianto frenante.
Bisogna prevedere lunghe distanze di
frenata per evitare incidenti. Azionare
ripetutamente i freni, per ristabilire le
normali condizioni.



Per togliere lo sporco ed il fango

depositati sulle superfici verni­ciate, è necessario utilizzare un getto di
acqua a bassa pressione, bagnare ac­curatamente le parti sporche, togliere
fango e sporcizie con una spugna soffi­ce per carrozzeria, imbevuta in abbon­dante acqua e shampoo (2 - 4% parti di
shampoo in acqua).
Successivamente sciacquare abbon­dantemente con acqua, ed asciugare
con pelle scamosciata.

Per pulire le parti esterne del motore,
utilizzare detergente sgrassante, pen­nelli e stracci.

Si ricorda che la lucidatura con cere si­liconiche deve essere effettuata dopo
un accurato lavaggio del veicolo.



Non eseguire il lavaggio al sole,

specialmente di estate, con la
carrozzeria ancora calda, in quanto lo
shampoo asciugandosi prima del ri­sciacquo potrebbe causare danni alla
verniciatura.

Non indirizzare getti d’ acqua o di aria
ad alta pressione o getti a vapore sulle
seguenti parti: mozzi delle ruote, co­mandi posti sul lato destro e sinistro
del manubrio, carburatore, pompa del
freno, strumenti ed indicatori, scarico
della marmitta, vano porta attrezzi,
vano portadocumenti, interruttore di ac­censione / bloccasterzo.

Parti in gomma e in plastica non devo­no essere danneggiate da detergenti e
solventi corrosivi o penetranti.

uso e manutenzione Gulliver 50

62

3(5,2', ', /81*$ ,1$77,9,7

Bisogna adottare alcune precauzioni per
evitare gli effetti derivanti dal non utilizzo
del veicolo.
Inoltre è necessario eseguire le riparazioni
e un controllo generale prima del rimessag­gio, altrimenti ci si potrebbe dimenticare di
effettuarle successivamente.

Procedere come segue:



Svuotare il serbatoio e il carburatore,
vedi pag. 61 (SVUOTAMENTO DEL
CARBURANTE DAL SERBATOIO).
Chiudere il tappo del serbatoio.



Togliere la candela e versare nel cilin­dro un cucchiaino (5 - 10 cm

3

) di olio
per motori a due tempi.
Posizionare su "" l’interruttore di ac­censione, premere per qualche secon­do il pulsante di avviamento motore "



" per distribuire l’olio uniforme­mente sulle superfici del cilindro.
Rimontare la candela.



Togliere la batteria, vedi pag. 52 (BAT­TERIA).



Lavare e asciugare il veicolo, vedi
pag. 62 (PULIZIA).



Passare della cera sulle superfici ver­niciate.



Gonfiare i pneumatici, vedi pag. 27
(PNEUMATICI).



Posizionare il veicolo in modo tale che
entrambi i pneumatici siano sollevati
da terra, utilizzando un sostegno ap­posito.



Sistemare il veicolo in un locale non ri­scaldato, privo di umidità, al riparo dai
raggi solari e dove le variazioni di tem­perature siano minime.



Coprire il veicolo evitando l’ uso di ma­teriali plastici o impermeabili.

'232 ,/ 5,0(66$**,2



Scoprire e pulire il veicolo.



Controllare il livello dell’ elettrolita del­la batteria e installarla, vedi pag. 52
(BATTERIA).



Rifornire il serbatoio di carburante,
vedi pag. 23 (CARBURANTE).



Effettuare i controlli preliminari, vedi
pag. 31 (TABELLA CONTROLLI PRE­LIMINARI).



Fare un giro di prova a bassa
velocità e in una zona lontana
dal traffico.

uso e manu tenzione Gulliver 50

63

DIMENSIONI Lunghezza max.............................................

Larghezza max ..............................................

Altezza max (al manubrio).............................

Altezza alla sella............................................

Interasse ........................................................

Altezza libera minima dal suolo ....................

Peso a vuoto (in ordine di marcia) ................

Peso a vuoto (in ordine di marcia) .....

1800 mm
690 mm
1030 mm
810 mm
1255 mm
150 mm
89 kg
93 kg

MOTORE Tipo................................................................

Numero cilindri...............................................

Cilindrata complessiva ..................................

Alesaggio / corsa...........................................

Rapporto di compressione ............................

Avviamento....................................................

Frizione..........................................................

Cambio ..........................................................

Raffreddamento.............................................

Raffreddamento ....................................

MINARELLI - 2 tempi - ad accensione comandata
Monocilindrico orizzontale
49,26 cm

3

40 mm / 39,2 mm
12,5 ± 0,5:1
elettrico + kick starter
centrifuga
variatore continuo automatico
ad aria forzata
a liquido

CAPACITÀ Carburante (inclusa riserva)..........................

Riserva carburante........................................

Olio trasmissione...........................................

Olio miscelatore (inclusa riserva)..................

Riserva olio miscelatore ................................

Liquido refrigerante ..............................

Posti...............................................................

Max carico veicolo

(pilota + bagaglio) ...........................................

(pilota + passeggero + bagaglio) .....................

7

E

1,5

E

110 cm

3

1,4

E

0,5

E

1,1 E (50% antigelo + 50% acqua)
n° 1 (2 nei paesi dove è previsto il trasporto del passeggero)

113 kg
188 kg (nei paesi dove è previsto il passeggero)

'$7, 7(&1,&,

uso e manutenzione Gulliver 50

64

TRASMISSIONE Variatore .......................................................

Primaria ........................................................

Rapporti ........................................................

Secondaria....................................................

continuo automatico
a cinghia trapezoidale
minimo per cambio continuo: 2,6
massimo per cambio continuo: 0,862
ad ingranaggi

CARBURATORE Modello .........................................................

Diffusore........................................................

DELL’ORTO PHBN 12
Ø 12 mm

ALIMENTAZIONE Carburante....................................................

Carburante ...........................................

benzina super DIN 51 600 (4 Stars ), numero di ottano minimo
98 (N.O.R.M.) e 88 (N.O.M.M.)
benzina super senza piombo DIN 51 607, numero di ottano minimo
95 (N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.)

TELAIO Tipo ...............................................................

Angolo inclinazione sterzo ............................

Avancorsa.....................................................

monotrave sdoppiato a doppia culla
25,5°
55 mm

SOSPENSIONI Anteriore .......................................................

Escursione ....................................................

Posteriore .....................................................

Escursione ....................................................

forcella telescopica a funzionamento idraulico
90 mm
monoammortizzatore idraulico
65 mm

uso e manu tenzione Gulliver 50

65

FRENI Anteriore .......................................................

Posteriore .....................................................

a disco Ø 190 mm con trasmissione idraulica
a tamburo Ø 110 mm con trasmissione meccanica

RUOTE CERCHI........................................................

Anteriore .......................................................

Posteriore .....................................................

PNEUMATICI ...............................................

Anteriore .......................................................

- in alternativa ...........................................

Posteriore .....................................................

- in alternativa ...........................................

in lega
3,00 x 12"
3,00 x 12"
tubeless
120 / 70 - 12" - 51 J
120 / 70 - 12" - 61 J
120 / 70 - 12" - 51 J
120 / 70 - 12" - 61 J

PRESSIONE DI GONFIAGGIO STANDARD

Anteriore .......................................................

Posteriore .....................................................

PRESSIONE DI GONFIAGGIO
CON PASSEGGERO
(dove ne è previsto il trasporto)

Anteriore .......................................................

Posteriore .....................................................

170 kPa (1,7 bar)
190 kPa (1,9 bar)

170 kPa (1,7 bar)
210 kPa (2,1 bar)

ACCENSIONE Tipo...............................................................

Anticipo di accensione..................................

Candela standard .........................................

Candela standard ..............................

Distanza elettrodi candela ............................

N° giri del motore al regime minimo .............

C.D.I. a scarica capacitiva
14° ± 2° prima del P.M.S.
NGK BR7 HS
NGK BR8 HS
0,5 ÷ 0,6 mm
1800 giri/min

uso e manutenzione Gulliver 50

66

IMPIANTO ELET­TRICO

Batteria..........................................................

Fusibile..........................................................

Generatore (a magnete permanente)...........

Lampadina luce anabbagliante.....................

Lampadina luce

anabbagliante/abbagliante  - , ...........

Lampadina luce di posizione........................

Lampadina luce di posizione  -  ........

Lampadina Indicatori di direzione.................

Lampadine illuminazione cruscotto ..............

Lampadina luce posteriore / freno................

Lampadina luce targa ...................................

Lampadina luce

vano portacasco / portadocumenti ...............

Spia luce anabbagliante ...............................

Spia luce abbagliante  - , ...................

Spia indicatore di direzione ..........................

Spia livello olio miscelatore ..........................

Spia riserva carburante ................................

12 V - 4 Ah
7,5 A
12 V - 85 W
12 V - 15 W

12 V - 35 + 35 W
12 V - 3 W
non presente
12 V - 10 W
12 V - 1,2 W
12 V - 5 / 21 W
12 V - 3 W

12 V - 3 W
12 V - 2 W
12 V - 2 W
12 V - 2 W
12 V - 2 W
12 V - 2 W

uso e manu tenzione Gulliver 50

67

7$%(//$ /8%5,),&$17,

Olio trasmissione (consigliato):

<

F.C., SAE 75W - 90.

In alternativa all’olio consigliato, si possono utilizzare olî di marca con prestazioni conformi o superiori alle specifiche A.P.I. GL-4.

Olio miscelatore (consigliato):

<

GREEN HIT.

In alternativa all’olio consigliato, utilizzare olî di marca con prestazioni conformi o superiori alle specifiche ISO-L-ETC ++, A.P.I. TC ++.

Olio forcella (consigliato):

olio per forcelle

<

F.A. 5W oppure < F.A. 20W.

Qualora si intendesse disporre di un comportamento intermedio tra quelli offerti da

<

F.A. 5W e da < F.A. 20W, si possono

miscelare i prodotti come sotto indicato:

SAE 10W

<

F.A. 5W 67% del volume, + < F.A. 20W 33% del volume

SAE 15W

<

F.A. 5W 33% del volume, + < F.A. 20W 67% del volume

Cuscinetti e altri punti di lubrificazione (consigliato):

<

AUTOGREASE MP.
In alternativa al prodotto consigliato, utilizzare grasso di marca per cuscinetti volventi, campo di temperatura utile - 30°C... +
140°C, punto di gocciolamento 150°C...230°C, elevata protezione anticorrosiva, buona resistenza all’acqua e all’ossidazione.

Protezione poli batteria:

Grasso neutro oppure vaselina.

Grasso spray per catene (consigliato):

<

CHAIN SPRAY.

Liquido per freni (consigliato):

<

F.F., DOT 5 (Compatibile DOT 4).



Impiegare solo liquido freni nuovo.

Liquido refrigerante motore (consigliato) :

<

ECOBLU - 40°.



Impiegare solo antigelo e anticorrosivo senza nitrito, che assicuri una protezione almeno ai -35°C.

uso e manutenzione Gulliver 50

68

(OHQFR SULQFLSDOL 3XQWL 9HQGLWD $XWRUL]]DWL ,WDOLD

5,&+,('(7(62/25,&$0%,25,*,1$/,

uso e manu tenzione Gulliver 50

69

6&+(0$ (/(775,&2 *XOOLYHU  YHUVLRQH FRQ UDIIUHGGDPHQWR DG DULD

uso e manutenzione Gulliver 50

70

/(*(1'$ 6&+(0$ (/(775,&2 *XOOLYHU  YHUVLRQH FRQ UDIIUHGGDPHQWR DG DULD

1) Generatore

2) CDI

3) Candela

4) Bobina A.T.

5) Regolatore di tensione

6) Batteria

7) Motorino d’avviamento

8) Relé d’avviamento

9) Interruttore stop anteriore

10) Interruttore stop posteriore

11) Interruttore livello olio

13) Sensore livello carburante

14) Indicatore di direzione posteriore dx

15) Fanale posteriore

16) Indicatore di direzione posteriore sx

17) Devioluci

18) Deviatore indicatori di direzione

19) Commutatore a chiave

20) Diodo di controllo

21) Luce vano portacasco

22) Intermittenza

23) Cruscotto

24) Spia indicatori di direzione

25) Spia livello olio

26) Lampada illuminazione cruscotto

27) Strumento livello carburante

28) Spia riserva carburante

29) Spia luce anabbagliante

29) Spia luce abbagliante



- ,

30) Interruttore luce vano portacasco

31) Indicatore di direzione anteriore dx

32) Indicatore di direzione anteriore sx

33) Luce di posizione anteriore
(non presente nelle versioni



- )

34) Luce anabbagliante

34) Luce anabbagliante/abbagliante  -

,

35) Avvisatore acustico

36) Pick up

37) Fusibile

38) Connettori multipli

39) Pulsante di avviamento

40) Pulsante avvisatore acustico

41) Luce targa

&2/25( &$9,

Ar

arancio

Az

azzurro

B

blu

Bi

bianco

G

giallo

Gr

grigio

M

marrone

N

nero

R

rosso

V

verde

Vi

viola

uso e manu tenzione Gulliver 50

71

6&+(0$ (/(775,&2 *XOOLYHU  YHUVLRQH FRQ UDIIUHGGDPHQWR D OLTXLGR 

uso e manutenzione Gulliver 50

72

/(*(1'$ 6&+(0$ (/(775,&2 *XOOLYHU  YHUVLRQH FRQ UDIIUHGGDPHQWR D OLTXLGR 

1) Generatore

2) CDI

3) Candela

4) Bobina A.T.

5) Regolatore di tensione

6) Batteria

7) Motorino d’avviamento

8) Relé d’avviamento

9) Interruttore stop anteriore

10) Interruttore stop posteriore

11) Interruttore livello olio

12) Termistore temperatura liquido refrigerante

13) Sensore livello carburante

14) Indicatore di direzione posteriore dx

15) Fanale posteriore

16) Indicatore di direzione posteriore sx

17) Devioluci

18) Deviatore indicatori di direzione

19) Commutatore a chiave

20) Diodo di controllo

21) Luce vano portacasco

22) Intermittenza

23) Cruscotto

24) Spia indicatori di direzione

25) Spia livello olio

26) Lampada illuminazione cruscotto

27) Strumento livello carburante

28) Spia riserva carburante

29) Spia luce anabbagliante

29) Spia luce abbagliante



- ,

30) Interruttore luce vano portacasco

31) Indicatore di direzione anteriore dx

32) Indicatore di direzione anteriore sx

33) Luce di posizione anteriore
(non presente nelle versioni



- )

34) Luce anabbagliante

34) Luce anabbagliante/abbagliante  -

,

35) Avvisatore acustico

36) Pick up

37) Fusibile

38) Connettori multipli

39) Pulsante di avviamento

40) Pulsante avvisatore acustico

41) Luce targa

42) Strumento temperatura liquido refrigerante

&2/25( &$9,

Ar

arancio

Az

azzurro

B

blu

Bi

bianco

G

giallo

Gr

grigio

M

marrone

N

nero

R

rosso

V

verde

Vi

viola

uso e manu tenzione Gulliver 50

73

127(

uso e manutenzione Gulliver 50

74

127(

uso e manu tenzione Gulliver 50

75

La società

aprilia s.p.a.

ringrazia la Clientela per la scelta del veico-

lo e raccomanda:

- Non disperdere l’olio, carburante, sostanze e componenti
inquinanti nell’ambiente.

- Non tenere il motore acceso se non necessario.

- Evitare rumori molesti.

- Rispettare la natura.

uso e manutenzione Gulliver 50

76