REVELL Junkers Ju 88 User Manual [en, fr, nl, it, gr, da, no, fi, sv, es, pt, de, en, hr, et, fi, hu, lv, lt, nl, pl, ro, ru, sr, sk, sl, cs, tr, gr, bg, uk, ch, he, ar, ja, ch, ch, ko, hi, id, kk, ms, fa, pt, es, th, vi, sq, mk]

Junkers Ju 88A-1 „Battle of Britain“

	A04728-0389		2008 BY REVELL GmbH & CO. KG
				PRINTED IN GERMANY

Junkers Ju 88A-1 „Battle of Britain“

Was die Tornado in unseren Tagen als Mehrzweckkampfflugzeug repräsentiert war in den Zeiten des 2. Weltkrieges die Junkers Ju 88. Sie diente als Sturzkampfbomber und für den Bombeneinsatz aus größeren Höhen, sie war als Jagdflugzeug in der Nachtjagd ebenso erfolgreich wie als Torpedobomber gegen Schiffsziele. Sie konnte als Jäger gegen Panzer eingesetzt werden, sie war Minenleger und Aufklärer. Und in ihren letzten Tagen war sie im Mistelgespann der Bombenträger unter der Me 109 oder Fw 190. Als der 2. Weltkrieg endete stand die Ju 88 noch immer in voller Produktion und bis zu diesem Zeitpunkt waren mehr Ju 88 gebaut worden als alle anderen Bomber der Luftwaffe zusammen genommen - über 15000 Maschinen.

Begonnen hatte die Karriere der Ju 88 mit einer Ausschreibung des RLM (Reichsluftfahrt Ministerium) für einen Schnellbomber. Dem ersten Prototyp folgten zahlreiche Änderungen - stärkere Triebwerke und ein längerer Rumpf, dazu ein neu gestalteter Bugbereich. Dieser 2. Prototyp flog am 2. Februar 1938 und bereits der 5.Prototyp Ju 88V5 stellte im März 1939 die ersten Internationalen FIA- Geschwindigkeits-Weltrekorde auf. Darunter einen Rekord über eine geschlossene Strecke von 1000 km (geflogen zwischen Dessau, dem Firmensitz der Junkerswerke und der Zugspitze) mit einer Nutzlast von 2000 kg. Dabei erreichte die Ju 88 eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 517 Km/h, eine Geschwindigkeit die von den meisten Jägern der damaligen Zeit nicht erreicht wurde. Mit der Ju 88A-1 wurde die Serienproduktion gestartet. Um der Forderung des RLM zu genügen, die auch den Einsatz der Ju 88 als Sturzkampfbomber gefordert hatte, erhielt die Serienmaschine Sturzflugbremsen unter den Tragflächen - die sich jedoch im Einsatz sehr schnell als die Achillesferse der Ju 88 entpuppten. Nach Sturzflugangriffen stellte man fest, daß sich die Tragflächen unter Belastung mit den ausgefahrenen Sturzflugbremsen verzogen hatten. Als Folge wurden Sturzflugangriffe mit einem Winkel steiler al 50 ° verboten. Gleichzeitig begannen bei Junkers die Arbeiten an einer neuen Tragfläche, die neben einer größeren Spannweite auch einen Tragflächen-Randbogen erhielt. Bisher lagen Tragfläche und Querruder an Ihren Enden völlig offen. Diese neue Tragfläche wurde bereits in die laufende Produktion eingeführt und auch bei den noch vorhandenen Maschinen nachgerüstet. Zusammen mit einigen kleineren Änderungen wurde die Serie als Ju 88A-5 fortgesetzt. Sie galt als eine Übergangslösung für die bereits geplante Ju 88A-4. Da die Bezeichnungen A-2 ( A-1 mit Startraketen für Überlast-Starts) und A-3

( A-1 als Schulflugzeug mit Doppelsteuerung) bereist vergeben waren wurde die Bezeichnung A-5 gewählt, die damit vor der A-4 in Serie ging. Die ersten Einsätze der Ju 88 begannen mit der Besetzung Norwegens. Dabei kam es zu zahlreichen Notlandungen in Seen und Fjorden. Norwegische Enthusiasten haben einen Teil der sehr oft hervorragend erhaltenen Flugzeuge inzwischen geborgen und so besitzt Norwegen die mit Abstand größte Zahl von Ju 88. Eine dieser Maschinen aus dem Luftwaffenmuseum Gardemoen, die zur Zeit vollständig restauriert wird, ist mit all ihren original erhaltenen Markierungen aus dem vorliegenden Bausatz zu bauen. Die erste wirkliche Bewährungsprobe für die Junkers Ju 88 war die „Battle of Britain“ die am 8. August 1940 mit dem „Adlertag“ begann. Neben dem KG 30 war zu diesem Zeitpunkt nur ein Teil des KG 51 mit Ju 88 ausgerüstet. Nach anfänglichen Erfolgen der von französischen Flugplätzen aus operierenden Einheiten führten die Unzulänglichkeiten der Ju 88 und die britischen Jäger zu so starken Verlusten das man die Einsätze in die Nachstunden verlegte. Die dabei gewonnenen Erfahrungen flossen umgehend in die Serie ein und machten aus der Ju 88 eines der erfolgreichsten deutschen Kampfflugzeuge.

Technische Daten:
Spannweite	18,37 m
Länge	14.35 m
Höhe	5,30 m
Triebwerke	2x Junkers Jumo 211 B-1
Leistung	1 175 PS
Leergewicht	7 250 kg
Startgewicht max.	10 360 kg
Höchstgeschwindigkeit	455 km/h
Reisegeschwindigkeit	375 km/h
Landegeschwindigkeit	140 km/h
Reichweite normal	1 520 km
Dienstgipfelhöhe	9 350 m
Bewaffnung	3 - 4 MG 15; Bomben/Abwurfwaffen 2500 kg
Besatzung	4

Junkers Ju 88A-1 „Battle of Britain“

Just as the Tornado today represents the Multi-role Combat Aircraft, so did the Junkers Ju88 during the Second World War. It served as a dive-bomber as well as a high altitude bomber; it enjoyed success as a night fighter or as a torpedo bomber against maritime targets. It could be used as a fighter against armour; it was a minelayer and reconnaissance aircraft and in its final days was the piggy-back bomb-carrier under the Me109 or the Fw190 in the so-called “Mistletoe-team”. The Ju88 was still in full production when the Second World War ended. Up to this point in time more Ju88’s had been built than all other Luftwaffe bombers put together – over 15000 aircraft.

The Ju88’s career began with an Invitation to Tender from the “Reichsluftfahrt Ministerium” (Imperial Aviation Ministry) for a fast bomber. After the first prototype many modifications were made including more powerful engines and a stretched fuselage with a newly designed nose area. This, the second prototype took to the air on 2nd February 1938. In March 1939 the 5th prototype Ju88V5 had already achieved the first International FIA World Speed Record, including the record for a 1000km closed circuit flown between Dessau (the home of the Junkers Company) and the Zugspitze, Germany’s highest mountain with a 2000kg (4400lb) payload. The Ju88 achieved an average speed of 517 km/h (321mph), a speed that most fighters of the time could not achieve! Series production started with the Ju88A-1. In order to comply with the requirements of the Imperial Aviation Ministry which required the Ju88 to be used also as a dive-bomber, the production aircraft was equipped with dive brakes under the wings. In service however these quickly turned out to be the Achilles Heel of the Ju88. After dive-bombing attacks it soon became apparent that the wings had warped under the load of deployed dive brakes. As a result dive-bomb attacks at an angle greater than 50° were forbidden. At the same time Junkers began work on a new wing which as well as a greater wingspan also received curved wingtip. Until now, the wing and ailerons lay completely open at the tips. This new wing was soon introduced onto the production lines and the remaining aircraft were fitted retrospectively. Together with some smaller modifications the model was continued under the designation Ju88 A-5. It was in effect an interim measure prior to the already planned Ju88 A-4. Because the designation A-2 (the A-1 had Rocket assistance for overload takeoff’s) and the A-3 (an A-1 in the role of training aircraft with dual controls) had already been used, the designation A-5 was chosen, and went into series production before the A-4.

Numerous emergency landings had to be made on lakes and fjords. Norwegian enthusiasts undertook the recovery of aircraft which were often in excellent condition. Today, Norway owns by far the largest number of Ju88’s. One of these aircraft from the Air Force Museum in Gardemoen that is presently being restored with all its original markings can be built with this kit. The first real test of the Junkers Ju88 was the Battle of Britain which began on „The Day of the Eagle“, August 8th 1940. As well as KG 30 (Fighter Wing) only part of the KG 51 was at this time equipped with the Ju88. After initial successes of units operating from airfields in France, the shortcomings of the Ju88 against the British fighters led to such heavy loses that missions were transferred into the night. The experiences hereby gained flowed immediately into production and turned the Ju 88 into one of the most successful German fighter aircraft.

Technical Data:
Wingspan	18,37 m (60ft 3ins)
Length	14.35 m (47ft 1ins)
Height	5,30 m (17ft 4ins)
Engines	2x Junkers Jumo 211 B-1
Power	1175hp
Empty Weight	7250 kg (15986 lbs)
Maximum Take-Off Weight	10 360 kg (22844 lbs)
Maximum Speed	455 km/h (282 mph)
Cruising Speed	375 km/h (232 mph)
Landing Speed	140 km/h (87 mph)
Range	1 520 km (943 miles)
Service Ceiling	9 350 m (30668 ft)
Armament	3 - 4 MG 15
	Bombload 2500 kg
Crew	4

Für die hervorragende Unterstützung bei der Entwicklung dieses Modells danken wir dem Deutschen Technikmuseum, Berlin. Für weitere Informationen: www.dtmb.de Special thanks go to Deutsches Technikmuseum, Berlin for their excellent support in the development of this product. For more information: www.dtmb.de

Special thanks go to Norwegian Armed Forces Museum, Gardermoen for sharing their knowledge and their outstanding support in the development of this model. For more information: www.ju88.net

04728

04728

Verwendete Symbole / Used Symbols

Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.

Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.

Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.

Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.

Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.

Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owych

Daha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, afla¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.

Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.

Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.

Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderstaande bouwfasen worden gebruikt.

Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.

Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten. venligst mærke til følgende symboler, som benyttes i de følgende byggefaser.

Παρακαλñ πρïσÛêτε τα παρακÀτω σàµâïλα, τα ïπïÝα øρησιµïπïιïàνται στι̋ παρακÀτω âαθµÝδε̋ συναρµïλÞγηση̋.

Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.

Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen	Kleben	Nicht kleben	Wahlweise	Anzahl der Arbeitsgänge
Soak and apply decals	Glue	Don’t glue	Optional	Number of working steps
Mouiller et appliquer les décalcomanies	Coller	Ne pas coller	Facultatif	Nombre d’étapes de travail
Transfer in water even laten weken en aanbrengen	Lijmen	Niet lijmen	Naar keuze	Het aantal bouwstappen
Remojar y aplicar las calcomanías	Engomar	No engomar	No engomar	Número de operaciones de trabajo
Pôr de molho em água e aplicar o decalque	Colar	Não colar	Alternado	Número de etapas de trabalho
Immergere in acqua ed applicare decalcomanie	Incollare	Non incollare	Facoltativo	Numero di passaggi
Blöt och fäst dekalerna	Limmas	Limmas ej	Valfritt	Antal arbetsmoment
Kostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleen	Liimaa	Älä liimaa	Vaihtoehtoisesti	Työvaiheiden lukumäärä
Fukt motivet i varmt vann og før det over på modellen	Limes	Skal IKKE limes	Valgfritt	Antall arbeidstrinn
Dypp bildet i vann og sett det på	Lim	Ikke lim	Valgfritt	Antall arbeidstrinn
иВ В‚У‰МЫ˛ Н‡ ЪЛМНЫ М‡ПУ˜ЛЪ¸ Л М‡МВТЪЛ	дОВЛЪ¸	зВ НОВЛЪ¸	ç‡ ‚˚·Ó	äÓ΢ÂÒÚ‚Ó ÓÔ ‡ˆËÈ
Zmi´kczyç kalkomani´ w wodzie a nast´pnie nakleiç	Przykleiç	Nie przyklejaç	Do wyboru	Liczba operacji
âïυτÜêτε τη øαλκïµανÝα στï νερÞ και τïπïθετεÝστε την	κÞλληµα	µη κïλλÀτε	εναλλακτικÀ	αριθµÞ̋ των εργασιñν
Ç›kartmay› suda yumuflat›n ve koyun	Yap›flt›rma	Yap›flt›rmay›n	Seçmeli	‹fl safhalar›n›n say›s›
Obtisk namoãit ve vodû a umístit	Lepení	Nelepit	Volitelnû	Poãet pracovních operací
a matricát vízben beáztatni és felhelyezni	ragasztani	nem szabad ragasztani	tetszés szerint	a munkafolyamatok száma
Preslikaã potopiti v vodo in zatem nana‰ati	Lepiti	Ne lepiti	naãin izbire	·tevilka koraka montaÏe

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen Repeat same procedure on opposite side

Opérer de la même façon sur l’autre face

Dezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kant Realizar el mismo procedimiento en el lado opuesto

Repetir o mesmo procedimento utilizado no lado oposto Stessa procedura sul lato opposto

Upprepa proceduren på motsatta sidan

Toista sama toimenpide kuten viereisellä sivulla

Det samme arbejde gentages på den modsatliggende side Gjenta prosedyren på siden tvers overfor

иУ‚ЪУ flЪ¸ Ъ‡НЫ˛ КВ УФВ ‡ˆЛ˛ М‡ Ф УЪЛ‚УФУОУКМУИ ТЪУ УМВ

Taki sam przebieg czynnoÊci powtórzyç na stronie przeciwnej

επαναλÀâετε την Ýδια διαδικασÝα στην απÛναντι πλευρÀ

Ayn› ifllemi karfl› tarafta tekrarlay›n

Stejn˘ postup zopakovat na protilehlé stranû

ugyanazt a folyamatot a szemben található oldalon megismételni Isti postopek ponoviti in na suprotni strani

Abbildung*zusammengesetzter Teile Illustration of assembled parts

Figure représentant les pièces assemblées Afbeelding van samengevoegde onderdelen Ilustración piezas ensambladas

Figura representando peças encaixadas Illustrazione delle parti assemblate Bilden visar dalarna hopsatta

Kuva yhteenliitetyistä osista

Illustrasjonen viser de sammensatte delene Illustrasjon, sammensatte deler

аБУ· ‡КВМЛВ ТПУМЪЛ У‚‡ММ˚ı ‰ВЪ‡ОВИ

Rysunek z∏o˝onych cz´Êci

απεικÞνιση των συναρµïλïγηµÛνων εêαρτηµÀτων

Birlefltirilen parçalar›n flekli

Zobrazení sestaven˘ch dílÛ összeállított alkatrészek ábrája Slika slopljenega dela

Mit einem Messer abtrennen Detach with knife

Détacher au couteau Met een mesje afsnijden

Separarlo con un cuchillo Separar utilizando uma faca Staccare col coltello

Skär loss med kniv Irrota veitsellä Adskilles med en kniv Skjær av med en kniv

йЪ‰ВОflЪ¸ МУКУП

Odciàç no˝em

διαøωρÝστε µε Ûνα µαøαÝρι

Bir bݍak ile kesin

Oddûlit pomocí noÏe

kés segítségével leválasztani Oddeliti z noÏem

18

Klarsichtteile Clear parts

Pièces transparentes Transparente onderdelen Limpiar las piezas

Peça transparente Parte transparente Genomskinliga detaljer Läpinäkyvät osat Glassklare deler Gjennomsiktige deler

è ÓÁ ‡˜Ì˚ ‰ÂÚ‡ÎË

Elementy przezroczyste

διαæανÜ εêαρτܵατα

fieffaf parçalar

PrÛzraãné díly áttetszŒ alkatrészek Deli ki se jasno vide

Klebeband Adhesive tape

Dévidoir de ruban adhésif Plakband

Cinta adhesiva Fita adesiva Nastro adesivo Tejp

Teippi

Tape

Tape

дОВИН‡fl ОВМЪ‡

TaÊma klejàca

κïλλητικÜ ταινÝα

Yap›flt›rma band›

Lepicí páska ragasztószalag Traka z lepilom

Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice

D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.

F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.

NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.

E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.

I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.

P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.

S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.

FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.

DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.

N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.

RUS: лo·О˛‰‡Ъ¸ Ф ЛО‡„‡ВП¸iИ ЪeНТЪ ФУ ЪexМЛНВ ·eБУФ‡ТМУТЪЛ, x ‡МЛЪ¸ В„У ‚ ОВ„НУ ‰УcЪЫФМУП ПВТЪВ.

PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.

GR: ΠρïσÛêτε τι̋ συνηµµÛνε̋ υπïδεÝêει̋ ασæÀλεια̋ και æυλÀêτε τι̋ Ûτσι ñστε να τι̋ ÛøÛτε πÀντα σε διÀθÛσÜ σα̋.

TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.

CZ: Dbejte na pfiiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pfiipraven˘ na dosah.

H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!

SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.

PAGE 3

04728

Benötigte Farben / Used Colors

Benötigte Farben	Peintures nécessaires	Pinturas necesarias	Colori necessari	Tarvittavat värit	Nødvendige farger	Potrzebne kolory	Gerekli renkler	Szükséges színek.
Required colours	Benodigde kleuren	Tintas necessárias	Använda färger	Du trenger følgende farger	çÂÓ·ıÓ‰ËÏ˚Â Í ‡ÒÍË	Απαιτïàµενα øρñµατα	Potfiebné barvy	Potrebne barve

A	B	C	D	E	F	G	H
Schwarzgrün, matt 40	Dunkelgrün, matt 39	Hellblau, matt 49	weiß, matt 5	helloliv, matt 45	staubgrau, matt 77	feuerrot, seidenmatt 330	anthrazit, matt 9
Black green, matt	Dark green, matt	Light blue, matt	white, matt	light olive, matt	dust grey, matt	fiery red, silky-matt	anthracite grey, matt
Vert noir, mat	Vert foncé, mat	Bleu clair, mat	blanc, mat	olive clair, mat	gris poussière, mat	rouge feu, satiné mat	anthracite, mat
Zwartgroen, mat	Donkergroen, mat	Lichtblauw, mat	wit, mat	olijf-licht, mat	stofgrijs, mat	rood helder, zijdemat	antraciet, mat
Negro verdoso, mate	Verde oscuro, mate	Azul claro, mate	blanco, mate	aceituna, mate	ceniciento, mate	rojo fuego, mate seda	antracita, mate
Verde-preto, mate	Verde-escuro, mate	Azul-claro, mate	branco, fosco	oliva claro, fosco	cinzento de pó, fosco	vermelho vivo, fosco sedoso	antracite, fosco
Nero verde, opaco	Verde scuro, opaco	Blu chiaro,opaco	bianco, opaco	oliva chiaro, opaco	grigio sabbia, opaco	rosso fuoco, opaco seta	antracite, opaco
Svartgrön, matt	Mörkgrön, matt	Ljusblå, matt	vit, matt	ljusoliv, matt	dammgrå, matt	eldröd, sidenmatt	antracit, matt
Mustanvihreä, matta	Tummanvihreä, matta	Vaaleansininen, matta	valkoinen, himmeä	vaalean oliivi, himmeä	pölynharmaa, himmeä	tulipunainen, silkinhimmeä	antrasiitti, himmeä
Sortgrøn, mat	Mørkegrøn, mat	Lyseblå, mat	hvid, mat	lysoliv, mat	støvgrå, mat	ildrød, silkemat	koksgrå, mat
Sortgrønn, matt	Mørkgrønn, matt	Lysblå, matt	hvit, matt	lys oliven, matt	støvgrå, matt	ildrød, silkematt	antrasitt, matt
уВ МУ-БВОВМ˚И, П‡ЪУ‚˚И	нВПМУ-БВОВМ˚И, П‡ЪУ‚˚И	л‚ВЪОУ-ТЛМЛИ, П‡ЪУ‚˚И	·ÂÎ˚È, χÚÓ‚˚È	Ò‚ÂÚÎÓ-ÓÎË‚ÍÓ‚˚È, χÚÓ‚˚È	Ò ˚È Ô˚ÎËÒÚ˚È, χÚÓ‚˚È	У„МВММУ-Н ‡ТМ˚И, ¯ВОН.-П‡ЪУ‚˚И	‡ÌÚ ‡ˆËÚ, χÚÓ‚˚È
Czarnozielony, matowy	Ciemnozielony, matowy	Jasnoniebieski, matowy	bia∏y, matowy	jasnooliwk., matowy	szary kurz, matowy	czerwony ognisty, jedwabisto-mat.	antracyt, matowy
ΠρασινÞµανρï, µατ	ΠρÀσινï σκïàρï, µατ	Μπλε ανïιøτï, µατ	λευκÞ, µατ	ανïιøτÞ øακÝ, µατ	øρñµα σκÞνη̋, µατ	κÞκκινï æωτιÀ̋, µεταêωτÞ µατ	ανθρακÝ, µατ
Siyah yeflili, mat	Koyu yeflil, mat	Açık mavi, mat	beyaz, mat	aç›k zeytuni, mat	toz grisi, mat	atefl k›rm›z›s›, ipek mat	antrasit, mat
Feketészöld, matt	Sötétzöld, matt	Világoskék, matt	bílá, matná	svûtleolivová, matná	prachovû ‰edá, matná	ohnivû ãervená, hedvábnû matná	antracit, matná
âernozelená, matná	Tmavomodrá, matná	Svûtle modrá, matná	fehér, matt	világos olív, matt	porszürke, matt	tızpiros, selyemmatt	antracit, matt
ârnozelena, brez leska	Temnozelena, brez leska	Svetlomodra, brez leska	bela, mat	svetlo oliva, mat	prah siva, mat	ogenj rdeãa, svila mat	tamno siva, mat

I

laubgrün, seidenmatt 364 leaf green, silky-matt

vert feuille, satiné mat bladgroen, zijdemat verde follaje, mate seda verde gaio, fosco sedoso verde foglia, opaco seta lövgrön, sidenmatt

lehdenvihreä, silkinhimmeä løvgrøn, silkemat løvgrønn, silkematt

ОЛТЪ‚ВММУ-БВОВМ˚И, ¯ВОН.-П‡ЪУ‚˚И zielony liКciasty, jedwabisto-matowy

πρÀσινï æυλλωµÀτων, µεταê. µατ

yaprak yeflili, ipek mat

zelená jako listí, hedvábnû matná lombzöld, selyemmatt

list zelena, svila mat

J		K	L	M	75 %	N	25 %		O
			rost, matt 83	lederbraun, matt 84	eisen, metallic 91 +
schwarz, seidenmatt 302		aluminium, metallic 99					anthrazit, matt 9		gelb, matt 15
black, silky-matt		aluminium, metallic	rust, matt	leather brown, matt	steel, metallic		anthracite grey, matt		yellow, matt
noir, satiné mat		aluminium, métalique	rouille, mat	brun cuir, mat	coloris fer, métalique		anthracite, mat		jaune, mat
zwart, zijdemat		aluminium, metallic	roest, mat	lederbruin, mat	ijzerkleurig, metallic		antraciet, mat		geel, mat
negro, mate seda		aluminio, metalizado	orín, mate	marrón cuero, mate	ferroso, metalizado		antracita, mate		amarillo, mate
preto, fosco sedoso		alumínio, metálico	ferrugem, fosco	castanho couro, fosco	ferro, metálico		antracite, fosco		amarelo, fosco
nero, opaco seta		alluminio, metallico	color ruggine, opaco	marrone cuoio, opaco	ferro, metallico		antracite, opaco		giallo, opaco
svart, sidenmatt		aluminium, metallic	rost, matt	läderbrun, matt	järnfärg, metallic		antracit, matt		gul, matt
musta, silkinhimmeä		alumiini, metallikiilto	ruoste, himmeä	nahkanruskea, himmeä	teräksenvärinen, metallikiilto		antrasiitti, himmeä		keltainen, himmeä
sort, silkemat		aluminium, metallak	rust, mat	læderbrun, mat	jern, metallak		koksgrå, mat		gul, mat
sort, silkematt		aluminium, metallic	rust, matt	lærbrun, matt	jern, metallic		antrasitt, matt		gul, matt
˜Â Ì˚È, ¯ÂÎÍÓ‚ËÒÚÓ-χÚÓ‚˚È		‡О˛ПЛМЛВ‚˚И, ПВЪ‡ООЛН	ʇ‚˜Ë̇, χÚÓ‚˚È	ÍÓ Ë˜Ì‚‡fl ÍÓʇ, χÚÓ‚˚È	ÒڇθÌÓÈ, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ		‡ÌÚ ‡ˆËÚ, χÚÓ‚˚È		ÊÂÎÚ˚È, χÚÓ‚˚È
czarny, jedwabisto-matowy		aluminium, metaliczny	rdzawy, matowy	brunatny jak skóra, matowy	˝elazo, metaliczny		antracyt, matowy		˝ó∏ty, matowy
µαàρï, µεταêωτÞ µατ		αλïυµινÝïυ, µεταλλικÞ	øρñµα σκïυριÀ̋, µατ	καæÛ δÛρµατï̋, µατ	σιδÜρïυ, µεταλλικÞ		ανθρακÝ, µατ		κÝτρινï, µατ
siyah, ipek mat		alüminyum, metalik	pas rengi, mat	deri kahverengi, mat	demir, metalik		antrasit, mat		sar›, mat
ãerná, hedvábnû matná		hliníková, metalíza	rezavá, matná	koÏenû hnûdá, matná	Ïelezná, metalíza		antracit, matná		Ïlutá, matná
fekete, selyemmatt		alumínium, metáll	rozsda, matt	bŒrbarna, matt	vas, metáll		antracit, matt		sárga, matt
ãrna, svila mat		aluminijum, metalik	rjava, mat	koÏa rjava, mat	Ïelezna, metalik		tamno siva, mat		rumena, mat

P	Q		90 %
blau, matt 56	braun, matt 85		weiß, matt 5
blue, matt	brown, matt		white, matt
bleu, mat	brun, mat		blanc, mat
blauw, mat	bruin, mat		wit, mat
azul, mate	marrón, mate		blanco, mate
azul, fosco	castanho, fosco		branco, fosco
blu, opaco	marrone, opaco		bianco, opaco
blå, matt	brun, matt		vit, matt
sininen, himmeä	ruskea, himmeä		valkoinen, himmeä
blå, mat	brun, mat		hvid, mat
blå, matt	brun, matt		hvit, matt
ТЛМЛИ, П‡ЪУ‚˚И	ÍÓ Ë˜Ì‚˚È, χÚÓ‚˚È		·ÂÎ˚È, χÚÓ‚˚È
niebieski, matowy	bràzowy, matowy		bia∏y, matowy
µπλε, µατ	καæÛ, µατ		λευκÞ, µατ
mavi, mat	kahverengi, mat		beyaz, mat
modrá, matná	hnûdá, matná		bílá, matná
kék, matt	barna, matt		fehér, matt
plava, mat	rjava, mat		bela, mat

R	10 %	S
+	blau, matt 56	Hellgrau, matt 76
	blue, matt	Light grey, matt
	bleu, mat	Gris clair, mat
	blauw, mat	Lichtgrijs, mat
	azul, mate	Gris claro, mate
	azul, fosco	Cinzento-claro, mate
	blu, opaco	Grigio chiaro, opaco
	blå, matt	Ljusgrå, matt
	sininen, himmeä	Vaaleanharmaa, matta
	blå, mat	Lysegrå, mat
	blå, matt	Lysgrå, matt
	ТЛМЛИ, П‡ЪУ‚˚И	ë‚ÂÚÎÓ-Ò ˚È, χÚÓ‚˚È
	niebieski, matowy	Jasnoszary, matowy
	µπλε, µατ	Γκρι ανïιøτÞ, µατ
	mavi, mat	Aç›k gri, mat
	modrá, matná	Világosszürke, matt
	kék, matt	Svûtle ‰edivá, matná
	plava, mat	Svetlosiva, brez leska

Schwarzen Faden benutzen Use black thread

Employer le fil noir Gebruik zwarte draad Utilizar hilo color negro Utilizar fio preto

Usare filo nero Använd svarta trådar Käytä mustaa lankaa Benyt en sort

Bruk svart

аТФУО¸БУ‚‡Ъ¸ ˜В М˚В МЛЪНЛ

U˝yç czarnej nici

øρησιµïπïιεÝστε την καæÛ µαàρïυ

Kahverengi siyah iplik kullan›n

PouÏít ãerné vlákno

barna fekete fonalat kell használni Uporabljati ãrni nit

Nicht enthalten Not included Non fourni

Behoort niet tot de levering No incluido

Non compresi Não incluído Ikke medsendt Ingår ej

Ikke inkluderet Eivät sisälly

Δεν ïνµπεριλαµâÀνεται

ç ÒӉ ÊËÚÒfl

Nem tartalmazza Nie zawiera

Ni vsebovano

Içerisinde bulunmamaktadır

Není obsaÏeno

Loch bohren Make a hole Faire un trou Maak een gat

Practicar un taladro Perfurar

Fare un foro Borra hål Poraa reikä

Der bores et hul Bor hull

è ÓÒ‚Â ÎËÚ¸ ÓÚ‚Â ÒÚËÂ wywierciç otwór

ανïÝêτε τρàπα

Delik aç›n

Vyvrtat díru lyukat fúrni Narediti lukinjo

PAGE 4

04728

Nicht benötigte Teile Parts not used Pièces non utilisées

Niet benodigde onderdelen Piezas no necesarias Peças não utilizadas

Parti non usate Inte använda delar Tarpeettomat osat

Ikke nødvendige dele

Deler som ikke er nødvendige

зВЛТФУО¸БУ‚‡ММ˚В ‰ВЪ‡ОЛ

Elementy niepotrzebne

µη øρειαúïàµενα εêαρτܵατα

Gereksiz parçalar

Nepotfiebné díly

fel nem használt alkatrészek Nepotrebni deli

PAGE 5