PIAGGIO VOUS REMERCIE
d'avoir choisi un de ses produits. Ce manuel a été conçu et préparé par nos soins afin que vous puissiez en apprécier pleinement la qualité. Nous vous recommandons de bien lire chaque partie avant de vous mettre à la conduite du véhicule. En outre, ce manuel contient des informations, des conseils et des avertissements utiles à l'utilisation de votre véhicule ; Vous découvrirez ainsi des caractéristiques, des détails et des solutions qui vous persuaderont de votre excellent choix. Convaincus du fait que vous en tiendrez compte, l'utilisation de votre nouveau véhicule en sera d'autant plus harmonieuse et satisfaisante. Ce manuel fait partie intégrante du véhicule et en cas de vente de celui-ci, il doit être remis au nouveau propriétaire.
MP3 LT 500 i.e. SPORT - BUSINESS ABS - ASR
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Ed. 02_05/2014
Les instructions de ce manuel ont été conçues comme un mode d'emploi simple et clair. Ce manuel contient également les opérations de petit entretien et les contrôles périodiques auxquels le véhicule doit être soumis chez les concessionnaires ou points d'assistance agréés. Le livret contient, en outre, les instructions pour effectuer de petites réparations. Les opérations non décrites de manière explicite dans ce livret, exigent des moyens particuliers et/ou de connaissances techniques spécifiques. Nous vous conseillons alors de vous adresser aux concessionnaires ou points d'assistance agréés pour leur exécution.
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Securite des personnes
Le non respect total ou partiel de ces prescriptions peut comporter un danger grave pour la sécurité des personnes.
Sauvegarde de l'environnement
Il indique les comportements corrects à suivre afin que le véhicule n'entraîne aucune conséquence à la nature.
Bon etat du vehicule
Le non respect total ou partiel de ces prescriptions provoque de sérieux dégâts au véhicule et dans certains cas l'annulation de la garantie.
Les signaux figurant sur cette page sont très importants. Ils servent en effet à mettre en relief des parties de ce manuel sur lesquelles il est nécessaire de s'attarder avec une plus grande attention. Comme on peut le voir, chaque signal est constitué d'un symbole graphique différent qui rendra plus facile et évident l'emplacement des sujets dans les différentes parties.
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4
VEHICULE................................................................................... |
7 |
Les compteur............................................................................ |
8 |
Instruments de bord analogiques.............................................. |
9 |
Groupe témoins........................................................................ |
12 |
Horloge..................................................................................... |
12 |
Display/ecran digital.................................................................. |
13 |
Icones d'entretien.................................................................. |
21 |
Réglage de l'afficheur de la température extérieure.............. |
22 |
Activation fonction heures/minutes........................................ |
22 |
Touche "MODE".................................................................... |
23 |
Commutateur à clé.................................................................... |
24 |
Activation verrou de direction................................................ |
25 |
Desactivation verrou de direction.......................................... |
25 |
Contacteur des clignotants....................................................... |
26 |
Poussoir du klaxon.................................................................... |
26 |
Inverseur des feux.................................................................... |
27 |
Bouton activation clignotants d'urgence.................................... |
27 |
Bouton du demarreur................................................................ |
28 |
Interrupteur d'arret moteur........................................................ |
28 |
Inverseur de déblocage-blocage de la suspension avant......... |
29 |
Système ABS............................................................................ |
29 |
Système ASR............................................................................ |
30 |
Le systeme immobilizer............................................................ |
35 |
Les cles................................................................................. |
35 |
Del de signalisation de l'activation du dispositif d'immobilisa- |
|
tion......................................................................................... |
36 |
Le fonctionnement................................................................. |
37 |
Programmation du systeme d'immobilisation........................ |
39 |
Acces au reservoir essence...................................................... |
41 |
Prise de courant........................................................................ |
41 |
Prise usb................................................................................... |
42 |
La selle...................................................................................... |
44 |
INDEX |
|
Ouverture de la selle par bouton pour accéder au coffre à |
|
casque................................................................................... |
45 |
Ouverture de la selle pour acceder au coffre de rangement |
|
pour le casque en cas d'urgence........................................... |
45 |
L'identification........................................................................... |
46 |
Reglage pare-brise................................................................... |
46 |
Crochet Porte-sac..................................................................... |
47 |
Disposition pour installer les accessoires................................. |
47 |
L'UTILISATION............................................................................ |
49 |
Controles................................................................................... |
50 |
Ravitaillements.......................................................................... |
50 |
Pression des pneus.................................................................. |
53 |
Reglage des amortisseurs........................................................ |
55 |
Rodage..................................................................................... |
56 |
Demarrage du moteur............................................................... |
56 |
Précautions........................................................................... |
59 |
Demarrage difficile.................................................................... |
59 |
Arret du moteur......................................................................... |
60 |
Bequille..................................................................................... |
61 |
Transmission automatique........................................................ |
61 |
Une conduite sure..................................................................... |
62 |
Système de blocage suspension avant.................................... |
64 |
Frein de stationnement............................................................. |
68 |
Système de freinage intégral au pied....................................... |
69 |
L'ENTRETIEN.............................................................................. |
71 |
Niveau d'huile moteur............................................................... |
72 |
Vérification du niveau d'huile moteur..................................... |
72 |
Remplissage d'huile moteur.................................................. |
73 |
Voyant de signalisation (pression d'huile insuffisante).......... |
73 |
Vidange d'huile moteur.......................................................... |
74 |
Niveau d'huile du moyeu........................................................... |
75 |
Les pneus................................................................................. |
77 |
Depose de la bougie................................................................. |
78 |
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|
5
Demontage du filtre a air........................................................... |
80 |
Nettoyage du filtre à air............................................................. |
80 |
Niveau liquide de refroidissement............................................. |
81 |
Controle du niveau de l'huile des freins.................................... |
83 |
Appoint liquide systeme de freinage..................................... |
84 |
Batterie...................................................................................... |
85 |
Mise en service d'une batterie neuve.................................... |
86 |
Longue inactivite....................................................................... |
86 |
Les fusibles............................................................................... |
87 |
Ampoules.................................................................................. |
92 |
Bloc optique avant.................................................................... |
94 |
Reglage du projecteur........................................................... |
99 |
Clignotants avant...................................................................... |
100 |
Groupe optique arrière.............................................................. |
101 |
Clignotants arrière..................................................................... |
101 |
Eclairage de la plaque d'immatriculation................................... |
102 |
Feu eclairage logement casque................................................ |
103 |
Retroviseurs.............................................................................. |
103 |
Frein a disque avant et arriere.................................................. |
104 |
Crevaison.................................................................................. |
105 |
Inactivite du vehicule................................................................. |
106 |
Nettoyage du véhicule.............................................................. |
107 |
DONNEES TECHNIQUES........................................................... |
111 |
Donnees.................................................................................... |
112 |
Trousse a outils......................................................................... |
116 |
PIECES DETACHEES ET ACCESSOIRES................................ |
117 |
Avertissements......................................................................... |
118 |
L'ENTRETIEN PROGRAMME..................................................... |
121 |
Tableau d'entretien progammé................................................. |
122 |
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MP3 LT 500 i.e. SPORT - BUSINESS ABS - ASR
Chap. 01
Vehicule
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7
1 Vehicule
Les compteur (01_01)
01_01
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8
A = Commutateur à clé
B = Frein de stationnement
C = Crochet porte-sac
D = Bouton ASR (selon la version)
E = Bouton d'ouverture de la selle
F = Bouton des feux de détresse
G = Bouton du klaxon
H = Commutateur des clignotants
I = Levier de commande du frein arrière
L = Inverseur de feux
M = Compartiment de rangement
N = Prise USB
O = Groupe d'instruments analogique avec afficheur numérique
P = Groupe de voyants
Q = Interrupteur d'arrêt d'urgence RUN/OFF
R = Levier de commande du frein avant
S = Commande d'accélérateur
T = Inverseur blocage - déblocage suspension avant
U= Bouton de démarrage
V = Bouton MODE
Instruments de bord analogiques (01_02)
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Vehicule 1
9
1 Vehicule
01_02
A = Indicateur du niveau de carburant
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10
B = compteur de vitesse
C = Voyant de la réserve de carburant
D = Voyant couvre-jambes (en option)
E = Voyant de pression d'huile insuffisante
F = Voyant des poignées chauffantes (en option)
G= Voyant de feux de route
H = Voyant des clignotants
I = Voyant Hazard
L = LED Antidémarrage
M = Témoin injection et de signalement des anomalies du moteur
N = Voyant ABS (en option)
O = Voyant ASR (en option)
P - Indicateur de régime moteur
Q = Indicateur de température du liquide de refroidissement
R = Bouton SET
S = Afficheur numérique
T = Touche ODO/TRIP
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Vehicule 1
11
1 Vehicule
Groupe témoins (01_03)
A = Voyant défaillance du système de blocage de la suspension avant
B = Voyant d'arrêt moteur
C = Voyant du système de blocage de la suspension avant
D = Voyant du frein de stationnement activé
E = Voyant non actif
01_03
Horloge (01_04)
Le véhicule allumé ou la clé sur « ON », l'horloge affiche les heures et les minutes courantes, selon le réglage manuel, dans le format « hh:mm ».
Régler l'heure comme décrit au paragraphe « Réglage des heures/minutes ».
AVERTISSEMENT
POUR DES RAISONS DE SÉCURITÉ, LE RÉGLAGE DE L'HORLOGE N'EST POSSIBLE QUE QUAND LE VÉHICULE EST ARRÊTÉ.
01_04 AVERTISSEMENT
LE DÉBRANCHEMENT DES CÂBLES DE LA BATTERIE COMPORTE LA REMISE À ZÉRO DE L'HORLOGE.
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12
01_05
01_06
01_07
Display/ecran digital (01_05, 01_06, 01_07, 01_08, 01_09, 01_10, 01_11, 01_12, 01_13, 01_14, 01_15, 01_16, 01_17, 01_18, 01_19)
Quand on tourne le commutateur à clé sur «ON» :
-Toutes les fonctions s'allument sur l'afficheur numérique « 1 ».
-Tous les voyants « 2 » s'allument sur le tableau de bord.
-Le voyant de la réserve de carburant «3» reste allumé pendant deux secondes, puis reprend sa fonction standard qui est d'indiquer le moment où on atteint la réserve ;
-Les aiguilles se déplacent en bas de l'échelle et reviennent ensuite sur la valeur devant être affichée.
L'afficheur numérique peut être divisé en cinq zones principales, à l'intérieur desquelles on peut trouver les différents réglages et fonctions :
-indication de la température et avertissement en cas de verglas « 4 » ;
-icône d'entretien « 5 » ;
-horloge « 6 » ;
-informations sur la vitesse, les parcours (instantané et moyen), l'autonomie et la tension de batterie « 7 » ;
-informations sur les distances « 8 » concernant les fonctions « TOTAL », « TRIP A
» et « TRIP B ».
Le véhicule dispose de trois boutons principaux pour la navigation de l'afficheur numérique :
-touche « MODE », située sur le commutateur droit ;
-boutons « ODO/TRIP » et « SET », situés sous l'afficheur digital.
N.B.
LORS DE LA NAVIGATION DE L'AFFICHEUR, ON UTILISE LES TERMES SUIVANTS :
- « PRESSION COURTE » : PRESSION SUR LE BOUTON INDIQUÉ PENDANT UN
TEMPS INFÉRIEUR À UNE DEMI-SECONDE.
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Vehicule 1
13
1 Vehicule
- « PRESSION LONGUE » : PRESSION SUR LE BOUTON INDIQUÉ PENDANT UN TEMPS SUPÉRIEUR À TROIS SECONDES.
01_08
NAVIGATION DE L'AFFICHEUR
MENU PRINCIPAL
La navigation de l'afficheur se réalise principalement dans les trois pages-écrans du menu principal :
-« TOTAL » : c'est la page-écran du totalisateur et fournit les informations totales mémorisées à partir du premier démarrage du véhicule.
-« TRIP A » : c'est la page-écran du premier parcours partiel à mémoriser ; elle fournit des informations sur l'intervalle déterminé.
-« TRIP B » : c'est la page-écran du deuxième parcours partiel à mémoriser ; elle fournit des informations sur l'intervalle déterminé.
Il est possible de parcourir les menus principaux de « TOTAL », « TRIP A » et « TRIP
B » (dans cet ordre) après une pression courte sur le bouton « ODO/TRIP » ou une double pression courte sur le bouton MODE.
Chacun de ces menus principaux peut à son tour être navigué de diverses façons pour accéder aux différentes fonctions, selon la commande appliquée :
-PRESSION COURTE SUR LE BOUTON « MODE »
-DOUBLE PRESSION COURTE SUR LE BOUTON « MODE »
-PRESSION LONGUE SUR LE BOUTON « MODE »
-PRESSION COURTE SUR LE BOUTON « ODO/TRIP »
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- PRESSION LONGUE SUR LE BOUTON « ODO/TRIP »
PRESSION COURTE SUR LE BOUTON « MODE »
Dans la page-écran « TOTAL », dans la zone centrale de l'afficheur, on peut consulter successivement :
-le parcours, exprimé en « km/l » ou en « mi/gal » ;
-l'autonomie restante estimée, exprimée en « km » ou « mi » ;
-la tension de batterie, exprimée en « V ».
La zone inférieure de l'afficheur indique la distance totale parcourue à partir du premier démarrage du véhicule, exprimée en « km » ou « mi ».
Dans la page-écran « TRIP A », dans la zone centrale de l'afficheur, on peut consulter successivement :
-le parcours, exprimé en « km/l » ou en « mi/gal » ;
-le parcours moyen calculé à partir du lancement du compteur « TRIP A », exprimé en « km/l » ou en « mi/gal » ;
-l'autonomie restante estimée, exprimée en « km » ou « mi » ;
-le temps affiché en « hh :mm », calculé à partir du lancement du compteur « TRIP
A » ;
-la vitesse moyenne calculée à partir du lancement du compteur « TRIP A », exprimée en « km/h » ou « mph » ;
-la vitesse maximale atteinte, calculée à partir du lancement du compteur « TRIP A », exprimée en « km/h » ou « mph » ;
-la tension de batterie, exprimée en « V ».
La zone inférieure de l'afficheur indique la distance parcourue, mesurée à partir du lancement du compteur « TRIP A », exprimée en « km » ou « mi ».
Dans la page-écran « TRIP B », dans la zone centrale de l'afficheur, on peut consulter successivement :
-le parcours, exprimé en « km/l » ou en « mi/gal » ;
-le parcours moyen calculé à partir du lancement du compteur « TRIP B », exprimé en « km/l » ou en « mi/gal » ;
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Vehicule 1
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1 Vehicule
-l'autonomie restante estimée, exprimée en « km » ou « mi » ;
-le temps affiché en « hh : mm », calculé à partir du lancement du compteur « TRIP
B » ;
-la vitesse moyenne calculée à partir du lancement du compteur « TRIP B », exprimée en « km/h » ou « mph » ;
-la vitesse maximale atteinte, calculée à partir du lancement du compteur « TRIP B
», exprimée en « km/h » ou « mph » ;
-la tension de batterie, exprimée en « V ».
La zone inférieure de l'afficheur indique la distance parcourue, mesurée à partir du lancement du compteur « TRIP B », exprimée en « km » ou « mi ».
DOUBLE PRESSION COURTE SUR LE BOUTON « MODE »
Fonction identique à la pression courte sur le bouton « ODO/TRIP ».
PRESSION LONGUE SUR LE BOUTON « MODE »
À partir de n'importe quelle fonction d'une page-écran quelconque, une pression longue sur le bouton « MODE » permet de passer à la visualisation du « parcours » dans la page-écran correspondante du menu principal.
PRESSION COURTE SUR LE BOUTON « ODO/TRIP »
Les pages-écrans suivantes défilent successivement : « TOTAL », « TRIP A », « TRIP
B ».
PRESSION LONGUE SUR LE BOUTON « ODO/TRIP »
-Si l'on se trouve dans la page-écran « TOTAL », cette pression n'aura aucun effet.
-Si l'on se trouve dans l'une des pages-écrans de « TRIP A », les informations mémorisées à partir du lancement du compteur « TRIP A » seront remises à zéro.
-Si l'on se trouve dans l'une des pages-écrans de « TRIP B », les informations mémorisées à partir du lancement du compteur « TRIP B » seront remises à zéro.
PAGES-ÉCRANS ET OPÉRATIONS DES SOUS-MENUS
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01_09
01_10
01_11
VITESSE INSTANTANÉE, MOYENNE ET MAXIMALE
- La vitesse instantanée est indiquée par le compteur de vitesse.
- Si on navigue sur l'afficheur en suivant la procédure décrite, on pourra visualiser la vitesse moyenne « AVG » du TRIP A ou du TRIP B selon le menu consulté.
- Si on navigue sur l'afficheur en suivant la procédure décrite, on pourra aussi visualiser la vitesse maximale atteinte « MAX » du TRIP A ou du TRIP B selon le menu consulté.
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Vehicule 1
1 Vehicule
01_12
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PARCOURS ET PARCOURS MOYEN
Ils sont indiqués en « km/l » ou « mi/gal » selon l'unité de mesure réglée sur l'afficheur.
-Le parcours est visualisé sur la première page-écran de l'afficheur. C'est aussi à cette page-écran que l'on retourne quand on sort des sous-menus « TOTAL », « TRIP A » ou « TRIP B » après une pression longue sur le bouton « MODE ».
-Le parcours moyen, dans tous les sous-menus, est affiché à la page-écran suivante et il se distingue par l'indication « AVG ».
Les deux consommations sont des valeurs estimées.
Le parcours n'est affiché que lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 5 km/h (3 mph), autrement le symbole « --.- » est affiché.
Le parcours moyen est aussi calculé quand le véhicule est arrêté mais allumé. En cas de remise à zéro des données avec le bouton « ODO/TRIP », le parcours moyen ne sera indiqué qu'après avoir parcouru au moins 0,1 km (0,1 mi).
AUTONOMIE RESTANTE
L'autonomie restante, indiquée en « km » ou « mi » selon le réglage de l'afficheur, est une valeur estimée.
L'autonomie restante est estimée sur la base du parcours moyen des trois dernières minutes. On obtiendra donc une meilleure estimation de l'autonomie si l'on roule à vitesse constante.
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Après l'allumage du voyant de réserve, la valeur d'autonomie restante indiquée sera
« --- ». Effectuer le ravitaillement au plus vite.
CONFIGURATION DE L'UNITÉ DE MESURE
Appuyer (et maintenir la pression pendant au moins 3 secondes) sur la touche «
MODE » tout en commutant la clé de démarrage sur « ON ».
Les icônes « kmi » et « °C-°F » commencent alors à clignoter.
L'unité « kmi » représente la combinaison entre « km » (kilomètres) et « mi » (milles)
Si l'on appuie sur la touche « MODE » pendant moins d'une seconde, les icônes « km » et « mi » sont sélectionnées à la suite, l'une après l'autre.
Appuyer sur la touche « SET » pendant au moins 3 secondes pour confirmer la sélection effectuée.
L'icône indiquant la température ambiante « °C-°F » se met alors à clignoter.
Si l'on appuie sur la touche « MODE » pendant moins d'une seconde, les icônes « °
C » et « °F » sont sélectionnées à la suite, l'une après l'autre.
Appuyer sur la touche « SET » pendant au moins 3 secondes pour confirmer la sélection effectuée.
|
BATTERIE |
|
Indication de la tension instantanée de la batterie (en V). |
|
Une valeur proche de 14-14,5 V pendant la marche indique un bon état de fonction- |
|
nement du système de recharge de la batterie. |
|
Dans ces conditions, une batterie efficace est rechargée correctement jusqu'à sa ca- |
|
pacité maximale. |
|
Si la tension de batterie reste sous 12,0 V pendant la marche, il peut exister un mau- |
|
vais fonctionnement du système de recharge de la batterie ou de la batterie elle- |
01_15 |
même. En cas d'arrêt du moteur, il pourrait être impossible de le redémarrer. |
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Vehicule 1
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1 Vehicule
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01_18
CHRONOMÈTRE
Le sous-menu « TIME » indique le temps, exprimé en « hh : mm », écoulé depuis la dernière remise à zéro du TRIP (A ou B) en cours.
MODE ECO
Le mode ECO agit sur la cartographie de la centrale électronique pour établir un réglage qui donne la priorité à une consommation réduite par rapport aux performances.
Pour connecter ce mode, laisser le moteur tourner au ralenti et appuyer sur le bouton de démarrage « U ». Quand la fonction est activée, la mention « ECO » apparaît sur l'afficheur.
Pour revenir au mode de conduite standard, lorsque la fonction « ECO » est active, appuyer sur le bouton de démarrage « U » jusqu'à ce que l'inscription du mode disparaisse de l'écran.
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VOYANT DE GESTION ET DE SIGNALEMENT DES ANOMALIES DU MOTEUR
Ce voyant signale les éventuelles anomalies détectées par le boîtier de contrôle du moteur. Après le check initial suivant la commutation sur « ON », le voyant peut s'allumer de deux façons différentes au cas où une anomalie serait détectée :
∙VOYANT ALLUMÉ EN MODE FIXE
Le défaut détecté pourrait compromettre/dégrader les performances du moteur.
|
∙ VOYANT CLIGNOTANT |
|
01_19 |
Le défaut détecté pourrait compromettre la sécurité du pilote, les performances du |
|
moteur sont donc volontairement dégradées. |
||
|
||
|
Dans un cas comme dans l'autre, il faut absolument se rendre dans un Point d'as- |
|
|
sistance agréé. |
|
|
Icones d’entretien (01_20) |
|
|
||
|
L'icône d'entretien commence à clignoter pendant cinq secondes à chaque allumage |
|
|
du véhicule, après le contrôle du tableau de bord, 300 km avant l'échéance de chaque |
|
|
révision périodique. |
|
|
Suivant les échéances du tableau d'entretien périodique, après avoir atteint le kilo- |
|
|
métrage établi par les intervalles d'entretien périodique (le premier à 1 000 km et après |
|
|
5 000 km de parcours, tous les 5 000 km), l'icône reste allumée jusqu'à la réalisation |
|
|
des opérations d'entretien établies. |
|
01_20 |
Pour les opérations d'entretien périodique et de remise à zéro de l'icône, s'adresser |
|
à un Point d'assistance agréé. |
||
|
||
|
DANS TOUS LES CAS, EFFECTUER LE PREMIER CONTRÔLE À 1 000 KM, CON- |
|
|
FORMÉMENT AUX INDICATIONS DU TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE. |
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Vehicule 1
1 Vehicule
|
|
Réglage de l'afficheur de la température extérieure (01_21) |
|
|
|||
|
|
La température extérieure est indiquée dans le coin supérieur gauche de l'afficheur, |
|
|
|
en « °C » ou « °F » selon l'unité de mesure choisie. |
|
|
|
Si la température extérieure est inférieure à 3 °C, il est recommandé de conduire avec |
|
|
|
beaucoup de précaution. L'astérisque signale la présence probable de verglas sur la |
|
|
|
chaussée. |
|
01_21 |
|
|
|
|
|
Activation fonction heures/minutes (01_22, 01_23) |
|
|
|||
|
|
Pour régler l'heure, une fois le véhicule allumé ou la clé sur « KEY ON », agir comme |
|
|
|
suit : |
|
|
|
- Une pression longue sur le bouton « SET » déclenche le clignotement de l'indication |
|
|
|
des heures en format « hh ». |
|
|
|
- Régler la valeur des heures en appuyant brièvement sur le bouton « SET ». |
|
|
|
- Une deuxième pression longue sur ce bouton confirme la valeur réglée et déclenche |
|
01_22 |
|
le clignotement des minutes en format « mm ». |
|
|
- Régler la valeur des minutes en appuyant brièvement sur le bouton « SET ». |
||
|
|
||
|
|
- Une troisième pression longue sur ce bouton confirme la valeur réglée et permet de |
|
|
|
||
|
|
quitter le réglage de l'horloge. |
|
|
|
Si au cours de la procédure de réglage le bouton « SET » n'est pas pressé pendant |
|
|
|
un temps supérieur à dix secondes, la procédure est interrompue et la valeur de |
|
|
|
l'heure reste celle qui était avant le réglage. Dans ce cas-là, il faut répéter les opéra- |
|
|
|
tions de réglage. |
|
|
|
|
|
|
|
AVERTISSEMENT |
|
|
|
POUR DES RAISONS DE SÉCURITÉ, LE RÉGLAGE DE L'HORLOGE N'EST POS- |
|
01_23 |
|
SIBLE QUE QUAND LE VÉHICULE EST ARRÊTÉ. |
|
|
|
|
|
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WWW.MP3LT.FR - WWW.3ET4ROUES.FR |
|
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01_24
01_25
AVERTISSEMENT
LE DÉBRANCHEMENT DES CÂBLES DE LA BATTERIE COMPORTE LA REMISE À ZÉRO DE L'HORLOGE.
Touche “MODE” (01_24, 01_25)
En appuyant sur le bouton ODO/TRIP pendant moins d'une seconde, on obtient successivement les fonctions suivantes :
∙Odomètre total « TOTAL ».
∙Odomètre partiel « TRIP A ».
∙Odomètre partiel « TRIP B ».
En appuyant sur le bouton « MODE » à l'intérieur de chaque fonction, il est possible d'accéder successivement aux fonctions suivantes :
∙TOTAL
-Parcours (km/l)
-Autonomie restante estimée (km)
-Tension de batterie (V).
∙TRIP A
-Parcours (km/l)
-Parcours moyen AVG (km/l)
-Autonomie restante estimée (km)
-Temps de parcours : chronomètre (hh:mm)
-Vitesse moyenne AVG (km/h)
-Vitesse maximale atteinte MAX (km/h)
-Tension de batterie (V).
∙TRIP B
-Parcours (km/l)
-Parcours moyen AVG (km/l)
-Autonomie restante estimée (km)
-Temps de parcours : chronomètre (hh:mm)
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Vehicule 1
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1 Vehicule
-Vitesse moyenne AVG (km/h)
-Vitesse maximale atteinte MAX (km/h)
-Tension de batterie (V).
Une pression longue sur le bouton « ODO/TRIP » dans les pages-écrans « TRIP A » et « TRIP B » permet de remettre à zéro tous les compteurs du TRIP en question.
Commutateur à clé (01_26)
1.« LOCK » = Moteur interdit, clé extractible, antivol mécanique activé. Frein de stationnement non désactivable si activé et non activable si désactivé.
2.« OFF » = Moteur interdit, clé extractible, antivol mécanique désactivé et frein de stationnement activable/désactivable.
3.« ON » = Moteur activé au fonctionnement, clé non extractible, antivol mécanique désactivé.
4.« OUVERTURE DU COMPARTIMENT SOUS LA SELLE » = Position d'ou-
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verture du compartiment sous la selle : on atteint cette position en appuyant |
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01_26 |
sur la clé en position « OFF » ou « ON » et en la faisant tourner dans le sens |
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inverse des aiguilles d'une montre. |
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5.« OUVERTURE DE LA TRAPPE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT » = Position d'ouverture de la trappe du réservoir de carburant, on atteint cette position en appuyant sur la clé en position « OFF » ou « ON » et en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
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Activation verrou de direction (01_27)
Tourner le guidon à gauche (fin de course), tourner la clé sur « LOCK » et l'extraire.
01_27
Desactivation verrou de direction (01_28)
Réintroduire la clé et la tourner sur « OFF ».
ATTENTION
NE PAS TOURNER LA CLÉ SUR « LOCK » NI « OFF » PENDANT LA MARCHE.
AVERTISSEMENT
01_28
ACTIONNER LE GUIDON JUSQU'À CE QUE LE COMMUTATEUR TOURNE FACILEMENT EN ÉVITANT DES SOLLICITATIONS INUTILES.
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Vehicule 1
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1 Vehicule
Contacteur des clignotants (01_29)
Déplacer l'interrupteur « H » vers la gauche sur « 1 » pour indiquer le virage à gauche ; déplacer l'interrupteur « H » vers la droite sur « 2 » pour indiquer le virage à droite. Appuyer sur l'interrupteur « H » au centre sur « 0 » pour désactiver les clignotants.
01_29
Poussoir du klaxon (01_30)
Appuyer sur le bouton « G » pour actionner le klaxon.
01_30
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Inverseur des feux (01_31)
La position « 0 » de l'inverseur « L » correspond à la sélection du feu de croisement.
La position « 1 » correspond au feu de route.
La position « 2 » actionne l'appel de phares du feu de route ; l'interrupteur retourne sur « 0 » automatiquement. La commande de l'appel de phares remplit aussi la fonction de feu de sécurité, qui peut être actionné en cas de panne du fusible du feu de route.
01_31
Bouton activation clignotants d’urgence (01_32)
Il sert à activer les quatre clignotants en même temps. La commande « F » ne peut être activée que lorsque la clé est sur « ON » mais, une fois activée, elle continue à fonctionner même si la clé est sur « OFF » ou sur « LOCK ». La désactivation de cette opération ne peut se faire que si le commutateur à clé est sur « ON ».
01_32
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Vehicule 1
27
1 Vehicule
Bouton du demarreur (01_33)
Avec le commutateur d'arrêt du moteur « Q » sur « 1 » RUN, appuyer sur le bouton
« U » pour démarrer le moteur après avoir tiré une des deux leviers de frein.
AVERTISSEMENT
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AVEC LA SUSPENSION AVANT BLOQUÉE, LE MOTEUR NE MONTERA PAS LES |
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01_33 |
TOURS SI LE CONDUCTEUR N'EST PAS CORRECTEMENT ASSIS SUR LA SEL- |
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LE EN POSITION DE CONDUITE. |
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Interrupteur d’arret moteur (01_34)
Une fois l'interrupteur d'arrêt d'urgence « Q » sur « 1 » RUN, il est possible de démarrer le moteur.
La position « 0 » OFF permet d'éteindre le moteur en cas d'urgence en empêchant même son redémarrage.
01_34
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Inverseur de déblocage-blocage de la suspension avant (01_35)
L'inverseur « T » active et désactive le blocage de la suspension avant.
Vue la complexité du sujet, la description de l'utilisation de cette commande est reportée dans le chapitre « L'utilisation ».
01_35
Système ABS (01_36, 01_37)
ATTENTION
LES INDICATIONS QUI SUIVENT SONT LIÉES À LA VERSION ABS - ASR.
Le véhicule est équipé d'un système antiblocage ABS sur les roues.
A : roue phonique.
B : capteur de vitesse.
∙ABS : Il s'agit d'un dispositif hydro-électronique qui limite la pression à l'intérieur du circuit de freinage lorsqu'un capteur placé sur la roue détecte le blocage de celle-ci. Ce système empêche ainsi le blocage des roues afin d'éviter le risque de chute.
En cas de panne du système ABS, signalée immédiatement au conducteur par l'al01_36 lumage du voyant ABS sur le tableau de bord, le véhicule conserve les caractéristiques d'un système de freinage traditionnel. En cas d'allumage du voyant ABS, modérer la vitesse et se rendre à un Point d'assistance agréé pour faire réaliser les vérifications correspondantes. La sécurité supplémentaire fournie par l'ABS ne justifie en aucun cas la réalisation de manœuvres hasardeuses. La distance de freinage pourrait être supérieure par rapport à un véhicule équipé d'un système de freinage
traditionnel dans les conditions suivantes :
Vehicule 1
29
1 Vehicule
∙Conduite sur des routes accidentées, couvertes de gravier ou de neige.
∙Conduite sur des routes présentant des trous ou des cassis.
Il est donc recommandé de modérer la vitesse dans ces conditions.
À DES VITESSES TRÈS FAIBLES (INFÉRIEURES À 5 KM/H), LE SYSTÈME ABS EST DÉSACTIVÉ.
IL EST DONC RECOMMANDÉ D'Y FAIRE ATTENTION EN CAS DE FREINAGE 01_37 DANS DES CONDITIONS DE FAIBLE ADHÉRENCE À FAIBLE VITESSE (PAR
EXEMPLE, FREINER SUR DES PLANCHERS DE GARAGE DALLÉS APRÈS AVOIR CONDUIT SUR DES ROUTES MOUILLÉES OU DANS DES SITUATIONS SIMILAIRES).
N.B.
LE VOYANT ABS S'ALLUME ET RESTE ALLUMÉ JUSQU'À ATTEINDRE 5 KM/H.
ATTENTION
EN CAS DE MAUVAIS FONCTIONNEMENT DE LA BATTERIE, LE SYSTÈME ABS - ASR EST DÉSACTIVÉ.
Système ASR (01_38, 01_39)
ATTENTION
LES INDICATIONS QUI SUIVENT SONT LIÉES À LA VERSION ABS - ASR.
SYSTÈME ASR
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