Page 1
SUSPENSION
Page 2
DETERIORATIONS
ACCIDENTELLES
Les plans cotés sont fournis pour aider
évaluer les détériorations accidentelles. Une FAUT les jeter et il NE FAUT
pièce l'on soupçonne d'être ENTREPRENDRE de les redresser et de les
endommzte doit être déposée de la réutiliser.
voiture, nettoyée et ses dimensions doivent
être vérifiées et comparées avec celles qui
sont indiquées sur l'illustration appropriée.
Lorsqu'on trouve que des pièces sont
dimensionnellement inexactes ou
à
endommagées d'une façon quelconque, il
PAS
DIMENSIONS - FOURCHETTE INFERIEURE
A 225,30 à 225,81 mm
B
244,35 à 244,60 mm
C
34,67 à 35,18 mm
D
5,84à6,35mm
E 353,82 à 354,33 mm
F
22,86 à 23,37 mm
G 26,67à27,18mm
H
21,08à21,59mm
I
DIMENSIONS - BRAS DE FOURCHETTE SUP. - AVANT
A 60,20 à 60,71 mm
B
161,44 à 161,95 mm
C
44,20 à 44,70 mm
LM-
Page 3
DIMENSIONS - BRAS DE FOURCHETTE SUP. - ARRIERE
A
44,20 à 44,70 mm
B
161,44 à 161,95 mm
C
44,20 à 44,70 mm
DIMENSIONS - PORTE-FUSEE
A
81,53 mm
B
2,54 mm
C
19,025 à 19,075 mm de diamètre
D
5 degrés
E.
2 degrés
F
112,3à115,3mm
G
71,l mm
H
59,13 à 59,23 mm
J
88,88 à 88,95 mm
Page 4
BARRE ANTL-ROULIS
Dépose et remontage
Outil de service: Séparateur conique de
joint de direction JD.24
Dépose
1
Soulever Savant de la voiture au cric
le placer sur des chandelles. Laisser le
cric en place sous la traverse de
suspension avant.
2
Déposer les deux roues avant.
3
Exercer un effet de levier pour
extraire les fixations en matière
plastique fixant les diaphragmes
verticaux dans les passages de roues.
4
Déposer les deux vis et les 13 fixations
'en matière plastique fixant le plateau
inférieur d'élément intercepteur à la
caisse et
5
Détacher l'écrou de fixation de la
barre d'accouplement de direction
gauche à la biellette de direction.
Détacher la barre d'accouplement de
la biellette en utilisant l'outil JD.24.
6
Déposer les écrous auto-verrouillables,
les rondelles spéciales et les patins de
caoutchouc de fixation des
articulations de barre anti-roulis
barre anti-roulis des deux côtés.
7 Déposer les boulons de montage de
suspension avant. Abaisser le cric et
recueillir les rondelles, les pièces
intercalaires et les bagues fourreaux.
8
Déposer les écrous et boulons de
fixation de la barre anti-roulis
l'armature de caisse et détacher les
plaques de retenue.
9
Enlever les caoutchoucs de la barre
anti-roulis.
à
l'élément intercepteur.
60.10.01
zt
à
Soulever la barre anti-roulis des
O
1
articulations et la manipuler pour
l'extraire au-delà du moyeu de gauche.
Rei
montage
Manipuler la barre anti-roulis pour la
11
mettre en place
roue gauche.
12
Remettre les caoutchoucs, les plaques
de retenue et les pièces de retenue de
caoutchouc sur la barre anti-roulis.
NOTE:
l'arrière de la barre. Le montage des
bagues sera grandement facilité si l'on
utilise un lubrifiant à caoutchouc de
marque ou une solution de douze
volumes d'eau pour un volume de
savon liquide.
13
Remettre en place les quatre boulons,
en commençant par le haut, et les
quatre écrous auto-verrouillables de
fixation des montages de barre
anti-roulis à l'armature de caisse. Ne
pas serrer les écrous tant que tout le
poids de la voiture ne repose pas sur la
suspension.
14
Remettre en place la barre anti-roulis
la
à
sur les bras d'articulation, monter les
caoutchoucs, les rondelles spéciales et
les écrous.
15
Remettre en place la barre
d'accouplement de direction sur la
biellette de direction gauche. Serrer
l'écrou au couple de
kgf.m.
16
Lever le cric pour aligner les fixations
avant et remettre en place les boulons
avec les rondelles, les pièces
intercalaires et les bagues-fourreaux.
Serrer les écrous
à
17
~emettre-en place le plateau inférieur
d'élément intercepteur, en utilisant
des fixations en matière plastique
neuves. Remonter les deux vis.
18 Remettre en place les diaphragmes
verticaux en utilisant des fixations en
matière plastique neuves.
19 Remonter les roues avant.
20 Abaisser la voiture sur les roues et
serrer
de barre anti-roulis
1,94 à 2,48 kgf.m et les écrous de
montage
kgf.m.
La fente des bagues doit être
1 5,90 kgf.m.
à
fond les écrous d'articulation
à
travers le passage de
à
un couple de 13,13
à
à
un couple de 3,73 à 4,42
6,22 à 6,91
un couple de
Abaisser la voiture sur les roues.
ARTICULATION DE BARRE
ANTI-ROULIS
Dépose et remontage
Dépose
'
Soulever l'avant de la voiture au cric et
1
le faire reposer sur des chandelles.
2 Déposer l'écrou auto-verrouillable, la
rondelle spéciale et le patin de
caoutchouc de fixation de
à
l'articulation de barre anti-roulis
l'ergot sur la fourchette.
3 Déposer l'écrou auto-verrouillable, la
rondelle spéciale et le patin* de
caoutchouc de fixation, de
l'articulation de barre anti-roulis à la
barre anti-roulis.
4 Déposer l'écrou supérieur sur
l'articulation
la barre anti-roulis.
5
Soulever l'articulation pour la dégager
et récupérer les deux tubes
intercalaires, les deux patins de
caoutchouc et les rondelles
Remontage
6 Vérifier l'etat des patins de
caoutchouc, les renouveler s'ils
end O m m a gés d'une maniere
quelconque.
7
Faire pivoter la barre anti-roulis vers le
haut et mettre l'articulation en
position, aveç les cuvettes intérieures
et les bagues en position.
8
Remettre en place la bague supérieure
opposée, la cuvette et l'écrou.
9
Remettre en place les bagues, cuvettes
et écrous supérieurs et inférieurs.
à
l'extrémité opposée de
60.10.02
spéciales.*
spnt
10
11 Serrer
auto-verrouillables en haut et en bas
des articulations, au couple de
2,48 kgf/m.
à
fond les écrous
BAGUES D'ARTICULATION DE
BARRE ANTI-ROULIS
à
Dépose et remontage
Dépose
1 Déposer
anti-roulis
Remontage
Renouveler les patins de caoutchouc
2
et remonter les articulations de barre
anti-roulis.
'les articulations de barre
-
60.10.02.
CAOUTCHOUCS DE MONTAGE DE
BARRE ANTI-ROULIS
Dépose
Dépose
1 Amener la voiture sur un pont
2
,
3
4 Déplacer les caoutchoucs le long de la
et
remontage
a
élévateur
Serrer le frein
Desserrer et déposer les 4 boulons de
fixation des montages de barre
anti-roulis aux supports de
soubassement.
Ecarter les plaques des caoutchoucs.
barre anti-roulis, les déposer et les
jeter.
ou audessus d'une fosse.
A
main.
-
-
60.10.03
JEU
60.10.05
1,94
à
Page 5
Remontage
Lubrifier les caoutchoucs de montage
5
neufs avec un lubrifiant pour
caoutchouc de marque ou avec une
solution d'eau et de savon liquide.
Mettre les caoutchoucs en place sur la
6
barre anti-roulis, avec les fentes vers
l'arrière, positionner les plaques
au-dessus et au-dessous des caoutchoucs
et les faire coulisser pour les amener
en position.
1ns$rer les boulons par le dessus,
7
travers les supports de montage sur le
soubassement et les deux plaques.
8 S'assurer que les caoutchoucs soient
centrés dans les plaques et remettre les
écrous en place sur les boulons. Ne pas
serrer.
9 S'assurer que tout le poids de la
voiture soit supporté par la suspension
et serrer les écrous
à
4,42 kgf.m.
à
un couple de 3,73
GARDE AU SOL DE LA
SUSPENSION
Vérification et réglage
1 S'assurer que le plein d'essence ait été
fait, ainsi que le plein d'huile et d'eau
et que les pressions des pneumatiques
soient réglées correctement.
2
Mettre la voiture en position avec les
roues avant sur des plaques de
calibrage.
3
Appuyer dans le sens descendant sur le
pare-chocs avant pour faire s'abaisser
la voiture et relâcher lentement.
4 Mesurer la distance entre la face
inférieure de la traverse et le sol des
deux côtés de la voiture. Obtenir les
valeurs pour la dimension 'A', à droite
à
gauche. La hauteur correcte est de
et
152 mm au minimum plus l'épaisseur
des plaques de calibrage.
5 Au besoin, ajouter ou enlever des
bagues d'épaisseur sous les ressorts
pour obtenir cette dimension; voir
opération
d'épaisseur ont une épaisseur de
mm et font varier la garde au sol de
7,93 mm.
AVANT
60.10.18
60.20.01. Les bagues
3,18
à
JOINT A ROTULE - SUPEMEUR
Dépose et remontage
Outil de service: Séparateur de montant de
direction JD.24.
On ne peut démonter le joint
fourchette supérieure et, s'il est usé,
l'ensemble complet doit être remplacé.
Dépose
1
Soulever la voiture au cric et la faire
reposer sur des chandelles.
2 Déposer la roue.
3 Faire tourner la direction jusqu'à la
butée de braquage pour améliorer
l'accès au moyeu et au joint
4 Utiliser du fil métallique pour attacher
le porte-fusée
pour éviter d'imposer des contraintes
au tuyau de frein lorsque le joint
supérieur sera déconnecté.
5 Déposer les deux écrous, les boulons
et les rondelles ordinaires de fixation
du joint
fourchette supérieure.
NOTE:
de la position montée des pièces de
garniture et des cales. L'angle de
chasse en dépend.
6 Faire pivoter l'ensemble de
disque-moyeu pour l'écarter de la
fourchette et déposer l'écrou
auto-verrouillable et la rondelle
ordinaire de fixation du joint
au porte-fusée.
7 Extraire le joint
porte-fusée en utilisant le séparateur
conique JD .24.
à
la tourelle de traverse
à
rotule aux leviers de
Prendre soigneusement note
à
60.1 5.02
à
rotule de la
à
rotule.
à
rotule
rotule du
Remontage
ATTENTION:
des joints
supérieures doivent être montés avec
les têtes à l'avant.
Graisser le joint
8
et le mettre en place dans le
porte-fusée.
En tenant le joint
9
cône, poser la rondelle et serrer l'écrou
de retenue à un couple de 4,84 à 6,91
kgf .m.
10 Nettoyer les extrémités de la'
fourchette et des cales de chasse et les
soulever pour les mettre en place.
11
Remettre les boulons de retenue en
place par l'avant et insérer les cales de
chasse déposées à l'opération 5.
Remettre les rondelles et les écrous en
12
place et serrer
4,42 kgf.m.
13 Enlever le fil métallique de support.
14 Remonter la roue.
Enlever la voiture des chandelles.
15
16 Vérifier les angles de chasse et de
carrossage - 57.65.04 et 57.65.05.
Les boulons de fixation
à
rotules aux fourchettes
à
rotule de rechange
à
rotule contre le
à
un couple de 3,60
JOINT A ROTULE - INFERIEUR
Outil de service: Séparateur conique de joint
de direction JD.24
Réglage
1 Soulever l'avant de la voiture au cric et
la faire reposer sur des chandelles.
2 Déposer la roue avant.
Mettre le cric en place sous la cuvette
3
de ressort avant et soulever
suffisamment pour libérer le
porte-fusée de la pression du ressort.
60.1 5.04
4
Déposer l'écrou
rondelle de fixation du joint
de la barre d'accouplement de
direction. Séparer la barre
d'accouplement de la biellette de
direction, en utilisant l'outil de service
JD.24.
5 Soulever l'ensemble moyeu et
porte-fusée pour révéler tout jeu
éventuel dans le joint
inférieur.
à
6 Rabattre les pattes des rondelles,
déposer les quatre vis de fixation du
,
chapeau de boulon
porte-fusée.
7
Détacher le chapeau de boulon
rotule, les cales et la douille du
porte-fusée.
8
Nettoyer toutes les pièces et
déterminer si elles présentent des
signes d'usure.
ATTENTION:
correct du joint
nécessaire que les 'cales fournissent le
jeu voulu. Ne pas compenser l'usure
excessive du boulon
douilles avec des cales.
Déposer les cales une par une jusqu'à
9
ce que le boulon
serré dans sa douille avec les
à
fond au couple de 2,10 à 2,7S kgf..
NOTE:
l'utilisateur en épaisseurs de
et
0,10 mm.
auto-verrouillable et la
à
Pour obtenir un réglage
à
rotule,
à
rotule et des
à
rotule soit bien,
Les cales s'offrent a
à
rotule
à
rotule
rotule au
il
est
vis
serrées
0,OS mm
à
Page 6
Déposer les vis, le chapeau de boulon
rotule, les cales et la douille. Ajouter
dcs cales d'une épaisseur totale de
0,10mmà0,15 mm.
à
Graisser légèrement le boulon
rotule
et la douille. Remonter la douille, le
chapeau de boulon à rotule et des
à
rondelles
languettes neuves.
Remonter et serrer les vis au couple de
2,l à 2,75 kgf.m.
Lorsque le réglage est correct, on peut
faire pivoter le moyeu et le porte-fusée
avec une très légère résistance.
Relever les pattes des rondelles et
bourrer le joint de graisse correcte.
Remettre en place la barre
d'accouplement de direction, serrer
l'écrou au
couule de 4.84 à 6.91
kgf.m.
Enlever le cric de dessous la cuvette
ressort.
Remonter la roue avant.
Enlever la voiture des chandelles.
JOINT
A
ROTULE - INFERIEUR
Révision
Outil de service: Séparateur conique de
joint de direction JD.24.
Dépose
Soulever l'avant de la voiture au cric et
1
faire reposer sur des chandelles.
la
2 Déposer la roue.
3 Déconnecter le tuyau flexible de frein
du tuyau d'étrier et du support et
boucher immédiatement les orifices
ouverts pour éviter l'entrée de corps
étrangers et la perte de fluide.
4
Déposer l'écrou auto-verrouillable et la
rondelle de fixation du joint
à
rotule
de barre d'accouplement de direction.
Séparer la barre de la biellette de
direction en utilisant l'outil de service
JD.24.
5 Faire tourner le porte-fusée pour
améliorer l'accès et déposer les deux
écrous, les boulons et les rondelles
ordinaires de fixation du joint à rotule
aux leviers de fourchette supérieure.
NOTE: Prendre soigneusement note
de la position montée de la garniture
et des cales; l'angle de chasse en
dépend.
à
à
6 Abaisser l'ensemble de moyeu et
déposer l'écrou auto-verrouillable et la
rondelle de fixation du joint
à
inférieur
la fourchette inférieure.
7 Utiliser l'outil de service JD.24 pour
à
séparer le joint
rotule de la
foiirchette et extraire l'ensemble de la
voiture.
8
Rabattre les rondelles à languettes et
déposer les
chapeau deA boulon
auatre vis de fixation du
à
porte-fusée. Jeter les rondelles
languettes.
9 Détacher le chapeau de boulon
rotule, les cales et la douille inférieure.
Soulever et extraire le boulon
10
.Desserrer le clips de guêtre moulée de
la douille supérieure et déposer la
guêtre.
11 Enlever la douille
su~érieure du
porte-fusée.
12 Nettoyer et examiner toutes les pièces.
à
rotule
rotule au
à
rotule.
Révision
ATTENTION:
correct du joint
Pour obtenir le réglage
à
rotule, il est
nécessaire que les cales fournissent le
jeu voulu. Ne pas compenser l'usure
excessive du boulon
à
rotule et des
douilles par des cales. Les pièces usées
doivent être renouvelées.
13 Monter une douille supérieure neuve
sur le porte-fusée.
14 Insérer la lèvre du clips de guêtre
moulée dans le chambrage de la
douille. La lèvre doit être près de la
face inférieure du clips.
Poser une guêtre plastique neuve
15
sÙr le
clips et effectuer la fixation avec une
bague de retenue plastique neuve.
à
16 Graisser légèrement le boulon
rotule
de rechange et le mettre en place.
17
Monter le chapeau de boulon
à
rotule
dans un étau, couper la vieille douille
inférieure, nettoyer et monter une
douille neuve.
18 Remonter les cales déposées
l'opération 9 et remettre le chapeau en
place sur la rotule.
19
Remettre les quatre vis de fixation en
place avec des languettes de
verrouillage neuves et serrer, en
vérifiant la liberté de mouvement du
à
boulon
rotule, qui doit être un peu
serré dans la douille avec les vis de
fixation serrées au couple de
2,75 kgf.m.
NOTE: Si le boulon à rotule est lâche
dans la douille, déposer les cales qui
0,05, 0,10 et 0,25 mm d'épaisseur.
ont
à
à
Si le boulon
ajouter des cales
boulon
dans la
serrées
à
rotule est serré à l'excès,
jusqu'à ce que le
à
rotule soit légèrement serré
douille avec les vis de fixation
à
fond.
2,l
à
'
24 Remonter la barre d'accouplement de
direction sur la biellette de direction.
Serrer l'écrou au couple de 4,84 à 6,91
kgf.m.
25 Enlever le bouchon d'obturation et
fixer le tuyau flexible au support.
à
Serrer l'écrou au couple de
kgf.m.
26 Reconnecter le tuyau d'étrier au tuyau
'
flexible. Serrer au couple
0,96 kgf.m.
27 Remplacer la roue.
28
Enlever la voiture des chandelles.
29 Purger les freins
-
70.25.02.
30 Vérifier les angles de chasse et de
carrossage
-
57.65.04 à 57.65.05.
1,38 à 1,66
de
0'89
à
20 Rabattre les languettes de verrouillage
des vis de fixation.
21 Insérer le boulon
à
rotule dans la
fourchette inférieure, monter la
rondelle et serrer l'écrou au couple de
6,23 à 7,60 kgf.m.
22 Aligner le porte-fusée avec la
fourchette supérieure et insérer les
boulons par l'avant.
23 Remettre en place la pièce de
garniture et les cales déposées
à
l'opération 5 et serrer les écrous au
3
couple de
$0 à 4,42 kgf.m.
Page 7
RESSORT AVANT
Dépose et remontage
Outils de service: Compresseur de ressort
JD.6F ou JD.6D avec adaptateur JD.6D-1
avec chevilles de positionnement de plaque
de ressort
Dépose
1
2 Déposer la roue.
JD.6E-6.
Soulever l'avant de la voiture au cric et
la faire reposer sur des chandelles.
Monter
ressort
JD.6D-1 et comprimer le ressort compression tels qu'ils ont été enlevés
suffisamment pour alléger la charge
imposée
siège. chevilles de positionnement passant
JD.6D avec l'adaptateur
à
de
compression
la fixation de cuvette de en position dans la tourelle avec les
60.20.01
Remontage
Insérer les chevilles de positionnement
6
de plaque de ressort JD.6E-6 dans les
deux trous taraudés sous la fourchette
inférieure.
7
Remettre
déposées à l'opération
tourelle de suspension.
ATTENTION: ON PEUT MONTER
UN MAXIMUM DE DEUX
GARNITURES DANS LA
de
TOURELLE DE SUSPENSION.
8 Assembler le ressort, la garniture, la
plaque de ressort et l'outil de
à
l'opération 5 et soulever l'ensemble
par les trous de la plaque de ressort.
9 Centrer le ressort et comprimer l'outil. 6 Bourrer le moyeu de graisse de la 6 Remettre en place le
10 Enlever les chevilles de
positionnement de la plaque et
remonter les vis de fixation et les
boulons; serrer au couple de
4,42 kgf.m.
11 Enlever l'outil et l'adaptateur.
12
Remonter la roue.
13 Enlever la voiture des chandelles.
14 Vérifier la garde au sol de la
suspension - 60.10.18.
en place les garnitures
5
ENSEMBLE DE MOYEU AVANT
Dépose et remontage
Dépose cette fin dans les épaulements de
Soulever l'avant de la voiture au cric et
1
la faire reposer sur des chandelles.
2 Déposer la roue.
3 A travers l'ouverture du blindage de
4 Déposer les quatre vis de fixation ainsi
que les rondelles et les deux écrous, les
boulons et les rondelles de fixation de
la plaque de ressort
inférieure.
5
Desserrer l'outil de compression de la rondelle de la fusée.
ressort et l'enlever avec la plaque de
ressort, le ressort et les garnitures.
NOTE: Prendre note de la position des
garnitures pour aider au remontage.
à
la fourchette
disque, déposer les cinq boulons et
rondelles de retenue de l'ensemble de
moyeu au disque de frein.
4 Déposer le chapeau de moyeu, extraire
la goupille fendue et enlever l'écrou et
Extraire le moyeu à la main.
5
dans la
3,74
60.25.01
Remontage
qualité spécifiée et le remonter sur la
fusée.
7
Monter le roulement, l'écrou et la
à
rondelle sur la fusée et serrer l'écrou
pour obtenir un jeu axial de 0,05 mm'
a
0,15 mm.
8 Renouveler la goupille fendue.
9 Remonter le chapeau de moyeu.
S'assurer que le trou de mise
libre du chapeau de moyeu ne soit pas
obstrué. Dépose
10 Remonter les cinq boulons et les 1 Déposer yensemble de moyeu avant-
rondelles de fixation de l'ensemble de
moyeu
couple de
1 1 Remonter la roue. graisse et le chemin de roulement
12 Enlever la voiture des chandelles. intérieur.
JEU
sur
le disque de frein.
4,15 à 4,98 kgf.m. 3. Extraire le joint d'étanchéité à la
AXIAL DE ROULEMENT DE
à
l'air
serrer
5 Poser une goupille fendue neuve.
plaque de moyeu.
7
Enlever la voiture des chandelles.
ROULEMENTS DE MOYEU
AVANT
Dépose et remontage
60.25.01 opérations 1
2 Recueillir le roulement extérieur.
au
4
Chasser les cuvettes de roulement du
moyeu; des gorges sont aménagées
butée.
5 Nettoyer l'ensemble de moyeu.
à
et la
60.25.14
5.
à
MOYEU AVANT
Vérificatioii et réglage
Soulever l'avant de la voiture au cric et
1
la faire reposer sur des chandelles.
2
Déposer la plaque de moyeu et le
chapeau de moyeu. Déboucher le trou
de mise à l'air libre dans le chapeau.
3 Déposer et jeter la goupille fendue.
4
Serrer l'écrou pour éIiminer tout jeu
axial, puis desserrer très légèrement
pour obtenir un jeu axial de
à
0,15 mm.
60.25.13
0,05 mm
Page 8
Remontage
6 Marteler les cuvettes de rechange
pour les mettre en place, en veillant
ce qu'elles soient bien à l'équerre par
rapport aux butées.
7 Lubrifier le gros chemin de roulement
et le monter sur la cuvette.
8
Poser un joint d'étanchéité à la graisse
neuf.
9
Monter l'ensemble de moyeu avant
60.25.01 opérations 6 à 12.
JOINT D'ETANCHEITE A LA
GRAISSE
Dépose et remontage 60.25.15
Dépose
1
Déposer l'ensemble de moyeu avant
60.25.01 opérations 1 à 5.
2
Extraire et jeter le joint d'étanchéité
la graisse.
Remontage
3
Mettre le joint d'étanchéité neuf en
place, contre le moyeu, avec le bord
d'étanchéité à côté du moyeu.
4
Marteler le joint d'étanchéité en place
bien
coudée' appropriée.
5
Monter l'ensemble de moyeu avant
60.25.01 opérations 6 à 12.
FUSEE
Dépose et remontage 60.25.22
Outil de service: Séparateur conique de
joint de direction JD.24.
Dépose
1
Soulever l'avant de la voiture au cric et
la faire reposer sur des chandelles.
2 Déposer la roue.
3
Déposer l'écrou auto-verrouillable et la
rondelle de fixation du joint
de barre d'accouplement de direction.
Séparer la barre d'accouplement de la
biellette de direction en utilisant
l'outil JD.24.
DE
MOYEU AVANT
à
l'équerre en utilisant une 'pièce
DE
MOYEU AVANT
à
rotule
à
-
-
à
4
Déconnecter le tuyau de frein flexible
de l'étrier et boucher immédiatement
le tuyau pour éviter l'entrée de corps
étrangers et la perte de fluide.
5
Déposer les deux écrous, les boulons
et les rondelles ordinaires de fixation
-
du joint
la fourchette supérieure.
NOTE:
de la position montée des boulons
ainsi que de la position de la garniture
et des cales; ces pièces contrôlent
l'angle de chasse.
6
Déposer l'écrou auto-verrouillable et la
rondelle et séparer le joint
inférieur de la fourchette; extraire
l'ensemble de la voiture.
7 Déposer les cinq boulons et les
rondelles de retenue de l'ensemble de
moyeu sur le disque de frein. Les deux
têtes sont accessibles par l'ouverture
dans le blindage de disque.
8
Déposer le chapeau de moyeu, la
goupille fendue et l'écrou crénelé de
fixation de l'ensemble de moyeu à la
fusée; dégager l'ensemble. Jeter la
goupille fendue.
à
rotule supérieur aux leviers de
Prendre soigneusement note
à
rotule
9
Déposer l'écrou nyloc et la rondelle
ordinaire de fixation de la fusée au
porte-fusée.
10 Supporter le porte-fusée et chasser la
fusée.
Remontage
11 Monter la fusée sur le porte-fusée.
Serrer l'écrou ail couple de 1
kgf.m.
12 Nettoyer et graisser le moyeu et le
monter sur la fusée.
13 Graisser et remonter le roulement
extérieur. Remettre en place
rondelle et l'écrou. Ne pas serrer.
14 Remonter les cinq boulons et les
rondelles de fixation du moyeu au
disque de frein. Serrer au couple de
4,15 à 5,O kgf.m.
15 Remettre la. tige de joint à rotule
inférieur en place dans la fourchette.
Serrer l'écrou au couple de
kgf.m.
1,l à 12,4
'
la
6,25 à 7'60
16 Aligner le joint à rotule supérieur et
remonter les boulons et les écrous. Ne
pas serrer.
ATTENTION:
du ioint
fourchette
montés par l'avant de la voiture en
direction de
Remonter les cales d'angle de chasse
telles qu'elles ont
l'opération 5. Serrer les écrous au
'couple de
Remettre le
d'accouplement de direction en place
dans la biellette de direction. Serrer
l'écrou au couple de
kgf.m
.
Serrer l'écrou de qoyeu suffisamment
pour obtenir un jeu axial de
à
0,15 mm.
Poser une goupille fendue neuve.
Remonter le chapeau de moyeu.
Attacher le tuyau flexible au support.
Serrer l'écrou
1,66 kgf.m.
Reconnecter le tuyau d'étrier au tuyau
flexible. Serrer
0,96 kgf.m.
Remonter la roue.
Enlever la voiture des chandelies.
Purger les freins
~ésfier la géométrie de direction
57.65.02.
Les boulons de fixation
à
rotule su~érieur dans la
supérieure doivent ëtre
l'arrière.
Bté déposées
3,60 à.4,42
kgf.m.
.
.
joint de barre
4,84 à 6,91
0,05 mm
à
un couple de 1,38
à
un couple de 0,88
-
70.25.02.
-
à
à
à
Page 9
PORTE-FUSEE
Dépose et remontage 60.25.23
Outil de service: Séparateur conique de
joint de direction JD.24.
Dépose
1 Déposer le moyeu avant et le
porte-fusée
6.
2 Couper le fil métallique de
verrouillage, déposer les boulons de
retenue d'étrier et détacher l'étrier de
frein en prenant note de
l'emplacement des cales.
3 Déposer le boulon de retenue de
biellette de direction et détacher la
biellette de direction et le support de
montage de tuyau de frein.
4 Dévisser les écrous de retenue de
blindage de disque et déposer les
blindages de disque et les clips.
5 Déposer le chapeau de moyeu, la
goupille fendue et l'écrou crénelé de
fixation de l'ensemble de moyeu
fusée; dégager l'ensemble. Jeter la
goupille fendue.
Rabattre les rondelles à languettes et
6
déposer les quatre vis de fixation du
chapeau de boulon
porte-fusée. Jeter les rondelles
languettes.
7 Détacher le chapeau de boulon
rotule, les cales et la douille inférieure.
Retenir les cales. Soulever pour
extraire le boulon
Desserrer le clips
8
douille supérieure et déposer la guêtre.
9 Enlever la douille supérieure du
porte-fusée.
10 Déposer l'écrou de fixation du boulon
à
rotule supérieur au porte-fusée.
11 Extraire le boulon
du porte-fusée en utilisant l'outil
séparateur conique JD.24.
Déposer l'écrou nyloc et la rondelle
12
ordinaire de fixation de la fusée au
porte-fusée.
Supporter le porte-fusée et chasser la
13
fusée. Déposer le blindage contre les
intempéries.
14
Déposer les patins de l'étrier de frein,
les repérer pour le remontage.
Nettoyer et contrôler toutes les pièces.
15
DE
MOYEU
-
60.25.22, opérations 1
à
rotule.
à
guêtre moulée de la
à
AVANT
à
rotule au
rotule supérieur
à
à
Remontage
16 Remettre le blindage de protection couple de
la
à
à
contre les intempéries en place dans le
porte-fusée et remonter la fusée. insérer les boulons et les cales. Serrer
Serrer l'écrou
12,4 kgf.m. kgf.m
17 Graisser le joint à rotule supérieur et le
remettre en place dans le porte-fusée.
Monter la rondelle et serrer l'écrou
un couple de
18 Remonter la douille supérieure de
19
20 Remonter la guêtre plastique sur le
21 Graisser le boulon
22 Remettre en place les cales déposées
à
joint
porte-fusée.
Enclencher la lèvre du clips de guêtre
moulée avec le chambrage de la
douille. La lèvre doit être près de la
face inférieure du clips.
clips et fixer au moyen de la bague de
retenue en matière plastique.
remettre en place dans la douille.
l'operation 7 et remonter la douille
inférieure et le chapeau en utilisant
des languettes de verrouillage neuves.
Serrer les vis de fixation
2,l à 2,75 kgf.m.
de
NOTE:
desserré dans la douille, enlever assez
de cales pour que la rotule soit
légèrement serrée dans la douille avec
les vis de fixation serrées
à
un couple de 1 1,l
4,84 à 6,91 kgf.m.
rotule inférieur dans le
à
rotule et le
à
un couple
Si le boulon à rotule est
à
fond.
à
à
à
Rabattre les languettes de verrouillage
des vis de fixation.
Bourrer le moyeu de graisse et
remettre le moyeu et l'ensemble de
disque en place sur la fusée.
Monter la rondelle et l'écrou sur la
fusée et serrer suffisamment pour
obtenir un jeu axial de
0,15 mm.
Monter une goupille fendue neuve et
remonter le chapeau de moyeu.
Mettre les blindages de disque et la
biellette de direction en place sur le
porte-fusée.
Monter les boulons de biellette de
direction supérieur et inférieur et
serrer le boulon supérieur seulement
un couple de 6,92 à 7,60 kgf.m.
Déposer le boulon inférieur de
biellette de direction pour la fixation
de l'étrier.
Remettre en place les clips de blindage
de disque
Mettre
31
les boulons à un couple de 6,92 à 8,30
et serrer les écrous à un
0,83 à 0,97 kgf.m.
L'étrier de frein en position et
0,05 mm
à
.
.
32 Vérifier le centrage de l'étrier sur le
disque.
33 Verrouiller les boulons d'étrier avec du
fil métallique.
Remettre les patins en place dans les
étriers tels qu'ils ont été déposés
l'opération 14.
Remonter le boulon
dans la fourchette, poser la rondelle et
serrer l'écrou à un couple de 6,23
7,60 kgf.m.
Aligner le porte-fusée avec la
fourchette supérieure et insérer les
boulons par l'avant.
Remettre en place la pièce de
garniture et les cales et serrer les
écrous à un couple de 3,60 à 4,42
kgf .m.
Remonter la barre d'accouplement de
direction sur la biellette de direction.
à
'
Serrer l'écrou
6,9 1 kgf .m.
Enlever les bouchons d'obturation,
attacher le tuyau flexible au support
et le connecter au tuyau d'étrier.
Serrer l'écrou de tuyau flexible
couple de
de tuyau d'étrier
0,96 kgf.m.
Remonter la roue.
Enlever la voiture des chandelles.
Purger les freins
Vérifier la géométrie de direction
57.65.02.
G'OUJONS
Dépose
Dépose
1 Déposer le moyeu avant
En utilisant une
2
mandrin
du moyeu.
1,38 à 1,66 kgf.m. et l'écrou
DE
et
remontage
approprié, chasser les goujons
n
à
rotule inférieur
à
un couple de 4,84
à
un couple de 0,88
-
70.25.02.
MOYEU
AVANT
-
Dresse à moteur et un
60.25.01.
à
à
à
à
un
-
60.25.29
à
'
Page 10
Remontage
3 Utiliser une presse et un mandrin
approprié pour presser le ou les
goujons dans le moyeu.
4
Remonter le moyeu avant
--
60.25.01.
AMORTlSSEUR AVANT
Dépose et remontage 60.30.02
Dépose
Sous le capot, déposer le
1
l'écrou, le tampon àxondelle extérieure
et la rondelle intérieure du montage
avant d'amortisseur.
2 Soulever l'avant de la voiture au cric et
la faire reposer sur des chandelles.
3
Déposer l'écrou auto-verrouillable et le
boulon du montage inférieur.
4 Extraire l'amortisseur de la voiture.
NOTE:
remonté, le maintenir avec du fil
métallique dans la position
comprimée.
Si l'amortisseur doit être
contreécrou,
Remontage
5
Poser le montage inférieur. Serrer
l'écrou
kgf.m
6
Déposer le clips de fil métallique de
retenue de ressort de l'amortisseur.
7
Poser le-montage supérieur. Serrer les
écrous
kgf .m.
à
un couple de 4.42 à 4.98
.
à
un couple de 3,73 à 4,42
BUTEE DE CHOC
Dépose et remontage 60.30.10
Dépose
1
Soulever l'avant de la voiture au cric et
la faire reposer sur des chandelles.
2
Déposer la roue.
3
Déposer los deux écrous ordinaires et
les rondelles élastiques de retenue de
la butée de choc.
4 Braquer la direction
améliorer l'accès et soulever la butée
de choc de son
cuvette
5 Exercer un effet de levier pour écarter
les spires de ressort avec une barre et
extraire la butée de choc. Retenir les
deux pièces intercalaires.
Remontage
6
Ecarter les spires de ressort avec une
barre et insérer la butée de choc.
7 Placer les pièces intercalaires sur les
goujons de butée de choc et insérer les
goujons par les trous dans la cuvette
de ressort.
8
Serrer les écrous au couple de
1,38 kgf.m.
9
Enlever la voiture des chandelles.
à
positionnement dans la
ressort.
à
fond pour
1,11
5
BUTEES DE REBONDISSEMENT
Dépose et remontage 60.30.14
NOTE:
doivent être remplacées qu'en paires; des
charges inégales seraient imposées à la
fourchette supérieure si l'on ne procédait
pas de la sorte.
Dépose
1
2
3 Déposer la roue.
4
Remontage
5
6
Les butées de rebondissement ne
Soulever l'avant de la voiture au cric et
mettre une chandelle sous la cuvette
de siège de ressort.
Abaisser la voiture sur la chandelle.
.
Dévisser les butées de rebondissement
de la fourchette supérieure.
Poser les butées neuves et serrer au
couple de
Enlever la voiture des chandelles.
1,11
à
1,38
kgf.m.
FOURCHETTE - SUPERIEURE
Dépose et remontage 60.35.01
Dépose
1
Soulever l'avant de la voiture au cric et
placer une chandelle sous la cuvette de
siège de ressort.
2
Abaisser la voiture sur la chandelle.
3 Déposer la roue.
4
Déposer les deux écrous, les boulons
et les rondelles ordinaires de fixation
du joint
de fourchette supérieure.
NOTE:
à
de
ainsi que de la position de la pièce de
garniture et des cales; l'angle de chasse
en dépend.
à
rotule supérieur aux leviers
Prendre soigneusement note
la position montée des boulons
Attacher le porte-fusée à la tourelle de
ressort route pour éviter
d'endommager le tuyau flexible de
frein.
6 Déposer les deux boulons, les
rondelles spéciales et les écrous
de fixation de l'arbre de pivot de
fourchette supérieure
ressort route.
NOTE:
de la position des -cales; l'angle de
carrossage en dépend.
7 Manipuler l'ensemble de fourchette
pour le dégager de l'ensemble
d'amortisseur.
Prendre soigneusement note
à
la tourelle dé
1
11
IlIli
Remontage
8 Remettre la fourchette en place et
insérer les boulons de 'fixation de
'
l'arbre de pivot à la tourelle de ressort
route, en remontant les pièces
intercalaires et les rondelles spéciales
déposées
monté de rondelles sous les écrous.
9 Remonter les écrous et les serrer au
couple de
10 Déposer le support de porte-fusée et
aligner le joint
les leviers de
boulons, mais ne pas serrer les écrous.
NOTE:
insérés par l'avant.
11
Remettre en place les cales déposées
l'opération 4 et serrer les écrous au
couple de
12 Remonter la roue.
13 Enlever la voiture de la chandelle.
14 Vérifier la géométrie de la direction
57.65.02.
,
'
à
l'opération 6. Il n'est pas
6,78 à 7,60 kgf.m.
à
rotule supérieur avec
fowchette; insérer les
Les boulons doivent être
3,60 à 4,42 kgf.m.
nyloc
6/1
à
-
Page 11
FOURCHETTE - INFERIEURE
Dépose et remontage 60.35.02
Outils de service: Séparateur conique de
joint de direction JD.24. Outil compresseur
de ressorts
chevilles de positionnement de plaque de
ressort
Dépose
1 Déposer l'ensemble de suspension
2
5 Déposer. les écrous auto-verrouillables
JD.6D et adaptateur JD.6D-1.
JD.6E26.
avant
-
60.3 5.05. Retourner
l'ensemble.
Monter l'outil compresseur de ressorts
JD.6D avec l'adapfateur JD.6D-1 et
comurimer le ressort suffisamment
pou; alléger la charge sur la fixation de
plaque de ressort.
Déposer les quatre vis de fixation, les
rondelles et les deux écrous, les
boulons et les rondelles fixant la
plaque de ressort
à
la fourchette
inférieure.
Desserrer l'outil compresseur de
ressort et le déposer, avec la plaque de
ressort, le ressort et les garnitures.
NOTE: Prendre note de la
uosition des
garnitures pour aider au remontage.
et
les
rondelles
de
fixation
des
joints
rotule' de barre d'accouplement de
direction; séparer la barre
d'riccouulement des biellettes en
utilisant l'outil JD.24.
Déposer les deux écrous, les boulons
et les rondelles ordinaires de fixation
du joint
à
rotule aux leviers de
fourchette supérieure.
NOTE: Prendre soigneusement note
d5 la position montée de la pièce de
garniture et des cales; l'angle de chasse
en dépend.
Déposer l'écrou auto-verrouillable et la
à
rondelle de fixation du joint
inférieur
à
la fourchette inférieure et
rotule
séparer le cône en utilisant le
séparateur de joint JD.24.
Détacher l'ensemble de moyeu-disque
et soulever l'amortisseur et le support
de montage pour les dégager de la
fourchette inférieure.
Déposer le boulon de montage
suuérieur de l'ensemble de crémaillère:
relueillir les rondelles et desserrer les
boiilons inférieurs.
à
Faire pivoter l'ensemble de crémaillère
sur les boulons inférieurs pour le
dégager de l'arbre de pivot.
Déposer la goupille fendue
d'arbre de pivot et déposer l'écrou et
la rondelle ordinaire. Jeter la goupille
fendue.
Chasser l'arbre de pivot de la traverse
et recueillir les deux rondelles
intercalaires intérieures.
Remontage
Mettre la fourchette en place, insérer
13
les rondelles de garniture, aligner en
position de conduite et remonter
l'arbre de pivot. Ne pas serrer l'écrou
.
J
Ionu.
Remonter l'amortisseur et le support
et monter les chevilles de
positionnement de plaque de ressort
JD.6E-6 dans les bras de fourchette.
Remonter les garnitures déposées
l'opération 4 dans la tourelle de
ressort.
ATTENTION: IL PEUT ETRE
MONTE UN MAXIMUM DE DEUX
PIECES DE GARNITURE DANS LA
TOURELLE DE SUSPENSION.
Assembler le ressort, la garniture, la
plaque de ressort et l'outil
compresseur déposés
à
l'opération 4 et
soulever l'ensemble en position dans la
tourelle, avec les chevilles de
positionnement passant par les trous
dans la cuvette de siège.
Centrer le ressort et comprimer l'outil.
à
l'écrou
SUSPENSION
AVANT
Dépose et remontage 60.35.05
Outils de service: Support de soutien de
moteur
M53A. Outil de centrage de la
crémaillère Jaguar Pièce No. 12297.
Dépose
Débrancher le conducteur de mise à la
1
terre de la batterie dans le coffre
à
bagages.
2
Déconnecter le fil de dispositif
sensible
à
la température de l'air de
l'épurateur d'air de gauche.
3 Enlever lé couvercle et l'élément de
Enlever les chevilles de
positionnement de la plaque et
remonter les vis de fixation et les
3,74
boulons; serrer au couple de
à
4,42 kgf.m.
Remettre l'axe de joint à rotule
inférieur en place dqns la fourchette,
poser la rondelle et serrer l'écrou au
couple de
6,23 à 7,60 kgf.m.
Aligner le joint supérieur et insérer les
boulons par l'avant.
Remettre en place la pièce de
garniture et les cales déposées
à
l'opération 6 et serrer les écrous au
couple de
3,60 à 4,42 kgf.m.
Enlever l'outil compresseur de ressort
à
et l'adaptateur.
Faire pivoter la crémaillère de
direction pour la ramener en position,
remettre en place les rondelies et le
boulon supérieur et serrer les trois
écrous au couple de
à
Remonter les barres d'accouplement
sur les biellettes et serrer les écrous au
1,94 à 2,49 kgf.m.
couple de 6,23 à 6,92 kgf.m.
Remonter l'ensemble de suspension
avant
-
60.35.05.
Avec tout le poids de la voiture sur la
suspension, serrer l'écrou d'arbre de
pivot au couple de
4,43 à 6,91 kgf.m.
et poser une goupille fendue neuve.
à
ATTENTION: Ne pas serrer
fond
l'écrou d'arbre de pivot tant que tout
le poids de la voiture repose sur la
suspension.
Vérifier l'alignement des roues avant
-
57.65.01.
Vérifier l'angle de chasse
Vérifier l'angle de carrossage
-
57.65.04.
-
l'épurateur d'air de gauche.
4 Enlever le fluide du réservoir de
direction assistée en utilisant un tube
comme siphon ou une seringue
appropriée. Jeter le fluide et remettre
le bouchon sur le réservoir.
ATTENTION: VEILLER TOUT
PARTICULIEREMENT A CE QUE
LE TUBE OU LA SERINGUE
SOIENT PARFAITEMENT PROPRES
ET A CE QU'AUCUN CORPS
ETRANGER NE PUISSE ENTRER
DANS LE RESERVOIR.
5
Déconnecter les tuyaux ssus pression
et de retdur de la pompe de direction
assistée. Poser des bouchons
obturateurs sur les tuyaux et les
lumières de la pompe.
6
'
Déposer l'écrou de fixation du moteur
au montage de gauche.
Déposer les écrous, les rondelles, le
7
caoutchouc et la cuvette de fixation
de l'amortisseur de gauche au passage
de roue.
8
Enlever le couvercle et l'élément de
l'épurateur d'air de droite.
7
9 Répéter les opérations 6 et
sur le
montage de moteur, et l'amortisseur de
droite.
10 Insérer
ies crochets de levage de
moteur dans les oeillets de levage
avant et monter le support de soutien
M53A. Serrer les écrous juste assez
pour enlever le poids du moteur des
montages avant.
Desserrer les écrous de roues avant.
1)
57.65.05.
Page 12
Soulever l'avant de la voiture et la
faire reposer sur des chandelles.
ATTENTION: VEILLER A CE QUE
LES CHANDELLES SOIENT
POSITIONNEES CORRECTEMENT
AUX ERGOTS ET SERRER LE
FREIN A MAIN FERMEMENT.
METTRE LA COMMANDE DE
BOITE AUTOMATIQUE A LA
POSITION 'P'.
Déposer les roiies avant.
De l'intérieur de la voiture, desserrer
les boulons de pincement fixant le
joint universel aux colonnes supérieure
et inférieure. Déposer le boulon
supérieur.
Desserrer le clips de fixation du joint
d'étanchéité
à
la colonne inférieure.
Tourner la direction pour accéder au
boulon de pincement fixant le joint
universel inférieur
à
l'arbre de pignon
et déposer le boulon.
Mettre la direction dans la position de
conduite rectiligne et la verrouiller en
enlevant la clé de contact.
Détacher la colonne inférieure du joint
universel supérieur, puis de l'arbre de
pignon.
Détacher les tuyaux de frein des
support d'étrier et boucher les durites
et les tuyaux d'étrier.
#
Déposer la vis de fixation de la tresse
de mise
à
la terre à l'armature de caisse
de gauche, en avant du refroidisseur de
fluide de direction assistée.
Déposer la vis de fixation de carter
à
fixant la tresse de mise
la terre au
moteur.
Mettre le cric roulant en place sous la
traverse de suspension et insérer une
garniture appropriée pour supporter
fermement la traverse.
Déposer les écrous de fixation des
supports de montage arrière sur la
traverse aux caoutchoucs de montage.
Exercer un effet de levier pour
extraire les fixations des diaphragmes
verticaux dans les passages de roues.
Dégager la barre anti-roulis des
extrémités supérieures des
articulations.
Déposer les deux vis et les 13 fixations
plastiques fixant le sous-plateau
à
intercepteur
intercepteur
la caisse et au dispositif
.
27
Déposer les boulons de montage de la
suipension avant. ~ecueilïir les
rondelles, les pièces intercalaires et les
fourreaux-bagues.
Abaisser lentement le cric et
manoeuvrer soigneusement la
suspension pour la dégager des
montages.
NOTE:
SI L'ENSEMBLE DE
SUSPENSION EXIGE UNE
ATTENTION COMPLEMENTAIRE,
LE TRANSFERER A UN ETABLI
EN UTILISANT
APPAREILLAGE DE LEVAGE
ADEQUAT. NE PAS ESSAYER DE
LE METTRE EN PLACE A LA
MAIN.
montage
Détacher l'écran thermique protégeant
la guêtre sur le côté pignon de la
crémaillère.
Transférer l'ensemble de suspension au
cric roulant.
Manipuler le cric et l'ensemble de
suspension en position de montage
sous la voiture.
Relever le cric soigneusement, en
enclenchant les montages moteur, les
montages de traverse arrière et les
fixations supérieures d'amortisseurs.
Aligner les fourreaux et les pièces
intercalaires dans les montages et
insérer les boulons, avec les rondelles
sous les têtes des boulons.
Monter les écrous sur les montages de
traverse arrière et les serrer au couple
3,04 à 339 kgf.m.
de
Poser les écrous de montages avant de
moteur et les serrer.
Mettre les cuvettes, les caoutchoucs,
les rondelles et les écrous en place sur
les tiges d'amortisseurs et serrer les
écrous au couple de
3,73 à 4,42 kgf.m.
Serrer les contre-écrous au même
couple.
Poser les rondelles et les écrous sur les
boulons de montages avant et serrer au
couple de
13,13 à 15,90 kgf.m.
Réinsérer les articulations de barre
anti-roulis par les extrémités de la
barre anti-roulis, remettre les
caoutchoucs, les cuvettes, les rondelles
et les écrous en place et serrer au
couple de
1,94 à 2,49 kgf.m.
UN
Page 13
Remonter les tuyaux flexibles de
freins sur les supports. Serrer les
écrous au couple de 1,38 à 1,66 kgf.m.
Déboucher les durites et les tuyaux
d'étriers et les connecter. Serrer les
écrous de raccords au couple de 0,87
0,97 kgf.m.
Remettre en place la vis de carter
fixant la tresse de mise
serrer au couple de
Remettre en place la vis fixant la
tresse de mise
caisse.
Enlever le raccord de graissage du
bouchon de svstème amortisseur de
crémaillère
centrage de crémaillère (Pièce Jaguar
No. 12297) en position avec la
crémaillère centrée.
Enclencher le joint universel inférieur
avec l'arbre
boulon en place et serrer l'écrou au
couple de
A l'intérieur de la voiture, faire
coulisser le joint universel supérieur
aussi loin que possible en remontant le
long des cannelures de la colonne
supérieure et faire coulisser la colonne
inférieure aussi loin que possible dans
le joint universel.
Remettre le boulon supérieur en place
et serrer les écrous sur les deux
boulons au couple de
kgf.m.
Remettre le joint d'étanchéité en
position et serrer son clips de fixation.
Déposer la cheville de centrage de la
crémaillère et remettre le raccord de
graissage en place dans le bouchon du
système amortisseur de crémaillère.
S'assurer qu'il y ait un jeu d'au moins
9,5 mm entre les sections 'charniérées'
du joint universel inférieur.
Remettre l'écran thermique en place
sur la guêtre.
Desserrer les écrous sur les crochets
d'outil de support- de moteur et
détacher l'outil.
Déboucher les lumières et les durites
de direction assistée et reconnecter les
durites. Serrer l'écrou de raccord de
durite d'alimentation au couple de
2,49 à 2,77 kgf.m.
à
la terre à l'armature de
et insérer l'outil de
à
pignon, remettre le
1,94 à 2,49 kgf.m.
à
1,66 à 2,07 kgf.m.
la terre et
1,94 à 2,49
53 Déposer le bouchon de réservoir, le
remplir de fluide frais et purger le
système de direction assistée
57.15.02.
54 Remettre en place le sous-plateau de
à
dispositif intercepteur et le fixer avec
les vis de fixation et avec des fixations
plastiques neuves.
Remettre les diaphragmes verticaux en
55
place dans les passages de roues et les
fixer avec des fixations plastiques
neuves.
56 Remonter les roues.
57 Enlever les chandelles et abaisser la
voiture.
58 Remonter les éléments et couvercles
des épurateurs d'air.
59 Reconnecter le. fil de dispositif
sensible
l'épurateur d'air de gauche.
60 Purger les freins - 70.25.02.
à
la température de l'air
BAGUE DE MONTAGE
D'ENSEMBLE DE SUSPENSION
Dépose et remontage 60.35.06
NOTE:
signifie qu'une charge excessive a été
imposée
bagues doivent donc être changées en
paires.
Dépose
1 Soulever l'avant de la voiture au cric
2
3
4
5 Enlever le diaphragme vertical de
6 Déposer l'écrou auto-verrouillable de
7 Chasser le boulon vers l'extérieur pour
8 Desserrer l'écrou sur le boulon de
9 Enlever le fourreau de la bague.
10 Répéter les opérations 5
Une bague usée ou endommagée
à
la bague du côté opposé. Les
roulant sous la traverse.
Placer des chandelles sous les ergots.
Déposer les deux roues avant.
Régler le cric pour enlever la charge
des bagues de montage.
l'avant d'une ouverture de roue.
retenue du boulon de montage.
le dégager de la bague et du support.
Recueillir les rondelles et les pièces
intercalaires.
serrage fixant la bague de montage et
chasser la bague.
côté.
à
9 de l'autre
-
4 Mettre le cric roulant en position pour
Remontage
11 Insérer le fourreau dans la bague de
rechange, ouvrir le serrage de logement
et mettre la bague en place.
à
12 Remettre la pièce intercalaire en place
entre le fourreau de bague et le
support et insérer le boulon par
l'extérieur du support. Poser les
rondelles comme indiqué et serrer
l'écrou au couple de
kgf.m.
13
Serrer l'écrou de boulon de
couple de 3,46 à 4,15 kgf.m.
14 Remonter le diaphragme et le fixer
avec des goujons plastiques neufs.
15 Répéter les opérations 11
l'autre côté,
16 Refaire l'étanchéification des
diaphragmes aux ailes avec de la pâte
d'étanchéité de soubassement.
17 Remonter les roues avant.
18 Enlever la voiture des chandelles.
13,13 à 15,90
serrage au
-
à
15 de
MONTAGE D'ENSEMBLE DE
-
SUSPENSION
Dépose et remontage 60.35.07
NOTE:
endommagé, une charge excessive a été
imposée au montage de I'ature côté. Les
montages doivent donc être changés en
paires.
Dépose
1
2 Déposer les roues avant.
3 Enlever les filtres
Si un montage est usé ou
Soulever Savant de la voiture au
la faire reposer sur des chandelles.
aux fixations
ARRIERE
à
-
air pour accéder
19.10.01 et 02.
cric et
supporter la traverse de la suspension
avant.
5 Sous la voiture, enlever les écrous
fixant les supports de montage
traverse de la suspension.
6
Abaisser le ' cric pour dégager la
traverse des montages. Récupérer les
écrans thermiques, si installés.
7 Enlever les boulons arrière fixant les
montages
carrosserie.
8 Enlever les boulons avant fixant le
montage
carrosserie.
9 Exercer un effet de levier sur la
traverse de la suspension, en
l'abaissant d'un côté, pour faciliter
l'enlèvefnent d'un support de
montage.
10 Exercer un effet de levier sur la
traverse de la suspension, en
l'abaissant de l'autre côté, et enlever le
deuxième support de montage.
Remontage
11 Exercer un effet de levier sur la
traverse de la suspension, en
l'abaissant d'un côté, et mettre le
support de montage en position sur la
structure de la carrosserie.
NOTE:
sont pas symétriques, les goujons étant
plus près de l'axe de la voiture que les
trous pour les boulons.
12 Mettre en place le boulon et la
rondelle arrière fixant le montage
structure de la carrosserie, mais ne pas
serrer.
13 D'en haut, mettre le boulon et la
rondelle avant fixant le montage
structure de la carrosserie et serrer au
couple de
'
à
la
à
la structure de la
à
la structure de la
Les suppoqts de montage ne
à
la
à
la
3,04 - 3,59 kgf.m.
Page 14
14 Serrer le boulon de fixation de
montage arrière au couple de
3,04
3,59 kgf.m.
15 Répéter les opérations 11 à 14 de
l'autre côté.
16 Relever le cric, en engageant les
goujons des montages dans les
supports de la traverse de la
suspension. Remettre les écrans
thermiques, si installés.
17 Mettre les écrous et rondelles fixant
les montages
couple de
à
la traverse et serrer au
1,94 - 2,48 kgf.m.
18 Monter les roues avant.
19 Enlever la voiture des chandelles.
à
20 Remonter les filtres
air.
BRAS DE FOURCHETTE
SUPERIEURE
Révision
NOTE:
Si un bras de fourchette doit être
remplacé, vérifier son bras apparié. Si une
bague est à remplacer, remplacer les deux.
1
Soulever l'avant de la voiture au cric et
la faire reposer sur des chandelles.
2
Déposer la roue
et,braquer la direction
fond pour améliorer l'accès.
3 Avec du fil de fer, attacher le
à
porte-fusée
la tourelle de traverse
pour éviter d'imposer des contraintes
au tuyau de freih lorsque le joint
supérieur est déconnecté.
4
Déposer les boulons de retenue de joint
à
rotule supérieur. Noter la position
des cales.
60.35.08
-
extraire le bras de fourchette.
Recueillir les rondelles.
Déposer les rondeiles de la bague
caoutchouc, pousser le fourreau
central vers l'extérieur et chasser la
bague du bras de fourchette.
Dévisser la butée de rebondissement
du bras.
Nettoyer le bras de fourchette et en
vérifier les dimensions par rapport aux
Détacher l'écrou de l'arbre de pivot et
à
dimensions indiquées
NOTE:
Ne pas essayer de rectifier un
la page 60.04.
bras qui n'est pas aux dimensions en le
faisant fléchir. Les bras qui ne passent
pas le contrôle doivent être rebutés.
Contrôler la bague caoutchouc. Si elle
n'est pas en parfait état, répéter les
à
opérations 5
8 sur le bras apparié et
jeter les deux bagues.
Remettre la butée de rebondissement
en place. Si une butée neuve,
renouveler également la butée dans le
bras apparié. Serrer au couple de
à
1,38 kgf.m.
1,l 1
FOURCHETTE - INFERIEURE
Révision
1 Déposer la fourchette inférieure
60.35.02 opérations
1
Démontage
2
En utilisant une presse et un mandrin
approprié, enlever les bagues des bras
de fourchette.
Remontage
3 En utilisant une presse et un mandrin
approprié, monter les bagues neuves
sur les bras de fourchette, s'assurér
que chaque bague soit centrée dans le
bras.
ATTENTION:
doivent
traitement Esso
Les bagues neuves
être enduites d'huile de
'L'
enfoncées dans les bras de fourchette.
4 Remonter la fourchette inférieure
60.35.02 opérations 13 à 29.
60.35.09
à
12.
avant d'être
-
-
Enduire la bague d'huile de traitement
Esso
'L'
(après avoir déposé la rondelle
de protection si une bague neuve est
montée) et la remonter dans le bras de
fourchette.
Insérer le fourreau dans la bague et
remettre les rondelles de protection en
place.
Remettre la grosse rondelle en place
sur l'arbre de pivot et remonter le bras
de fourchette. Remettre les rondeiles
extérieures en place, mais ne pas
serrer.
Soulever l'ensemble de moyeu pour
à
aligner le joint
rotule supérieur et
remettre les boulons et les cales en
place.
Remettre les rondelles et les écrous en
place et serrer au couple de 3,60
à
4,42 kgf.m.
Enlever le fil de fer de support.
Remonter la roue.
Enlever la voiture des chandelles.
Serrer l'écrou d'arbre de pivot au
couple de 6,23 à 7,60 kgf.m.
Vérifier la géométrie de la direction
-
57.65.02.
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