Page 1
BOITE
VITESSE MANUELLE
DE
Page 2
5-J
. .
Cc.
Y13
20
EXTENSION ARRIERE
Dépose et remontage 37.12.01
Dépose
NOTE:
les méthodes pour cette opération avec le
moteur en place n'étaient pas disponibles.
Elles seront publiées
1 Déposer le moteur et la boîte de
2 Déposer la bride de transmission.
3
4
5
6
7 Repérer les pignons
8
9
10 Récupérer le pignon de transmission
Au moment de passer sous presse,
à
une date ultérieure.
vitesses, voir 12.37.0 1.
Deposer la vis de fixation et la
rondelle élastique et extraire
l'ensemble de transmission de
compteur de vitesse.
Déposer les sept vis de fixation et les
rondelles élastiques de retenue de
I'extension arrière.
Extraire I'extension arrière
secondaire.
Eliininer toutes traces de
de
l'arbre
l'ancien joint de la face arrière de la
boîte de vitesses.
Sur la face avant de l'extension arrière,
rompre les tasseaux et déposer les trois
à
tête noyée de fixation du carter
vis
d'engrenage de pompe
à
huile.
Insérer deux vis dans les trous taraudés
et les serrer uniformément pour
extraire le carter d'engrenage.
à
l'encre pour
assurer un remontage correct.
Récupérer le fourreau de transmission
à
de pompe
huile et le tube
intercalaire.
Chasser le joint d'étanchéité à l'huile
arrière de l'extension arrière.
de conipteur de vitesse.
11 Déposer le chemin de roulement
billes, l'examiner et, au besoin, le
remplacer.
Remontage
12 Assembler les pignons sur le carter de
à
pompe
repères marqués
7, et fixer le carter
huile, conformément aux
à
l'opération numéro
à
l'extension de
boîte de vitesses en utilisant les trois
à
tête noyée.
vis
13 Fixer les têtes de vis.
14 Monter le fourreau de transmission de
à
pompe
pompe
,huile sur l'engrenage de
à
huile, l'épaulement de grande
longueur en premier.
15
En utilisant un joint de papier neuf,
monter l'extension arrière sur la boîte
vitesses.
de
NOTE:
S'assurer que la cheville du
fourreau de transmission de pompe
huile s'enclenche avec le pignon.
16 Retenir I'extension arrière avec sept
vis de fixation et avec les rondelles
élastiques.
17 Placer le tube intercalaire dans
l'extension arrière sur l'arbre.
18
Placer le chemin de roulement à billes
sur l'arbre secondaire et le chasser
doucement en position dans
l'extension arrière.
19 Monter la transmission de compteur
de vitesse sur l'arbre secondaire.
à
20 Mettre le joint d'étanchéité
arrière en position et le marteler
légèrement en place. Enduire le joint
d'étanchéité d'huile de moteur
à
l'huile
6 Déposer le logement en cloche;
déposer et jeter le joint.
7 Déposer et jeter le joint d'étanchéité
l'huile.
à
fraîche.
NOTE:
d'étanchéité
S'assurer que le joint
à
l'huile s'appuie bien
à
l'équerre.
21
Monter l'ensemble de transmission de
compteur de vitesse et le fixer en
utilisant une vis de fixation avec
rondelle élastique.
22 Remonter la bride de transmission;
utiliser une goupille fendue neuve
pour retenu l'écrou.
1
23 Procéder à l'inverse de l'opération 1.
à
Remontage
8
Enduire le joint d'étanchéité à l'huile
neuf d'huile de moteur fraîche.
9
Pousser le joint d'étanchéité à l'huile
dans le logement en cloche avec la
lèvre du joint d'étanchéité vers la
boîte de vitesses.
LOGEMENT EN CLOCHE
Dépose et remontage 37.12.07
Dépose
NOTE:
les méthodes pour la dépose de la boîte de
vitesses avec le moteur en place n'étaient
pas disponibles. Elles seront publiées
date ultérieure.
1 Déposer le moteur et la boîte de
2 Déposer l'ensemble d'embrayage, voir
3 Dévoser l'ensemble de retrait, voir
4
Au moment de passer sous presse,
à
une
vitesses, voir 12.37.01.
33.10.01.
33.-25.12.
Déposer et jeter le fil métallique de
10 Enduire le
positionner le joint sur
carter de boîte de vitesses.
,
11. Couvrir les cannelures de l'arbre
primaire de ruban adhésif pour éviter
d'endommager le joint d'étanchéité
l'huile.
12 Faire coulisser le logement en cloche
sur l'arbre primaire; utiliser des
plaques de verrouillage neuves pour le
remontage des vis de fixation.
13 Serrer les vis de fixation en sélection
diagonale.
14 Relever les
verrouillage et verrouiller les vis de
fixation avec le fil métallique.
joint neuf de graisse;
l'avant du
à
languedes des plaques de
verrouillage.
5
Rabattre les languettes de verrouillage
et déposer les vis de fixation du
à
logement en cloche
la boîte de
vitesses; jeter les languettes de
verrouillage.
Page 3
COUVERCLE SUPERIEUR
Dépose et remontage 37.12.16
Dépose
1 Déposer le moteur et la boîte de
vitesses, voir 12.37.0 1.
2
Desserrer le clips de durite fixant le
tuyau de reniflard au coude;
déconnecter le tuyau.
3 Boucher le coude pour empêcher
l'entrée de corps étrangers.
4
Mettre le levier de changement de
vitesses au point mort.
5
Noter la position montée des boulqns
de fixation du couvercle supérieur;
déposer les boulons et détacher les
clips de câblage.
NOTE:
chevillé au carter de la boîte de
vitesses.
6 Soulever le couvercle supérieur du
carter de boîte de vitesses; déposer et
jeter le joint.
Le couvercle supérieur est
Procéder à l'inverse des opérations 1
8
6
en s'assurant que les leviers
sélecteurs soient enclenchés
correctement. Pour la pose du
couvercle supérieur, utiliser un joint
neuf.
à
Remontage
7
S'assurer que le pignon fou de marche
arrière soit démené en voussant le
levier vers
vitesses. 1 Déposer le couvercle supérieur, voir
(,
l'aryière de la boîte de
\
COUVERCLE SUPERIEUR
Révision 37.12.19
~é~~~t~~~
37.12.16.
2 Noter les positions montées des câbles;
déconnecter les câbles du
commutateur de marche arrière.
3
Déposer l'écrou auto-verrouillable,
déposer le ressort hélicoïdal, la
rondelle ordinaire et la rondelle en
fibre de fixation du levier de
changement de vitesses au couvercle
supérieur.
4
Extraire le levier de changement de
vitesses avec le faisceau; récupérer la
seconde rondelle en fibre.
5
Chasser la bague du logement
mâchoire de pivot.
6 Déposer le fil métallique de
verrouillage et enlever les vis de
retenue des fourchettes de sélecteur et
du bras de positionnement.
7 Extraire la biellette de sélecteur de
8
9
à
melquatrième et recueillir
3è
fourchette de sélecteur, le tube
intercalaire et la bille d'asservissement.
Extraire la biellette de sélecteur de
lère12ème et recueillir la fourchette
de sélecteur et la cheville
d'asservissement lâche dans la
biellette.
Extraire la biellette de sélecteur de
marche arrière, la fourchette et le bras
de positionnement.
NOTE:
détente de biellette de marche arrière,
la bille et le ressort. Recueillir-la bille
d'asservissement.
10 Desserrer le contre-écrou sur le
sélecteur de marche arrière et desserrer
la vis de fixation.
11
Récupérer le plongeur de détente, le
ressort de butée, la bille de détente et
le ressort.
Recueillir le plongeur de
Contrôle
12 Examiner toutes les pièces pour
déterminer si elles sont affectées par
des rayures ou une usure excessive.
la
'
Vérifier
piqués. Vérifier la longueur des
ressorts par rapport
neuves.
13, Extraire les joints toriques
d'étanchéité des biellettes de sélecteur
et en poser des neufs. Vérifier si la
bague d'ergot de levier de changement
de vitesses est usée, et, au besoin, la
renouveler.
Remontage
14 Monter le plongeur de détente et le
ressort sur la biellette de sélecteur de
marche arrière.
15 Monter la bille de détente, le ressort,
la vis de fixation et le contre-écrou.
16 Enfoncer le plongeur de détente
fond en position et serrer la
fixation pour verrouille? le plongeur.
17 Desserrer lentement la vis de fixation
jusqu'à ce que le plongeur soit
et que la bille de détente s'enclenche
dans la gorge.
18
Retenir la vis de fixation et serrer le
contre-écrou.
si les roulements à billes sont
à
des pièces
vis
de
relhché
à
Page 4
Mettre le ressort de
biellette de sélecteur
arrière,
te plongeur et la bille dans le
détente de 26 Vérifier l'asservissement en s'assurant
de marche que les biellettes de sélecteur ne se
logement approprié. Appuyer sur le
plongeur et monter la biellette de
sélecteur.
Monter la fourchette de sélecteur et le
bras de positionnement sur la biellette
de sélecteur de marche arrière.
Monter les vis de retenue.
Monter la biellette de sélecteur de
lère/2ème dans le couvercle assez loin
pour atteindre la fourchette de
sélecteur et le tube intercalaire.
Mettre le couvercle supérieur sur le
côté, la biellette de sélecteur de
marche arrière vers le bas et pousser
soigneusement une bille
à
d'asservissement
biellette de sélecteur de
travers le trou de la
lère/2ème
à
l'avant du couvercle supérieur.
Localiser la bille dans le trou de la
pièce coulée, contre la gorge de la
biellette de sélecteur de marche
arrière.
Pousser la biellette de sélecteur de
lère/2ème dans le trou pour retenir la
bille dans la gorge.
NOTE: Veiiler
à
ne pas pousser la bille
en avant de la biellet te.
Monter la vis de retenue sur la
fourchette de sélecteur de
lère12ème.
déplacent pas ensemble et que le
déplacement de l'une verrouille
l'autre.
27 Placer soigneusement le plongeur
à
d'asservissement
travers le trou de la
biellette de sélecteur de
3èmeIquatrième à l'avant du couvercle
supérieur. Manipuler doucement la
biellette de
le plongeur passe
lère/2ème jusqu'à ce que
à-travers.
28 S'assurer que les biellettes de
sélecteurs de marche arrière et de
lère/2ème se mettent à niveau et
pousser soigneusement la seconde bille
à
d'asservissement
travers le trou de
3èmejquatrième pour reposer dans le
trou dans la pièce coulée.
29
Faire passer la biellette de sélecteur de
3èmeIquatrième à travers le trou dans
le couvercle supérieur et monter la
fourchette de sélecteur et le tube
intercalaire.
30 Pousser la biellette de sélecteur de
3èmelquatrième dans le trou pour
retenir la bille dans la gorge.
à
NOTE: Veiller
ne pas pousser la bille
en avant de la biellette.
31
Monter la vis de positionnement.
32 Vérifier l'asservissement en s'assurant
que les biellettes de sélecteurs ne se
déplacent pas ensemble et
-que le
déplacement de l'une verrouille les
deux autres.
33 Vérifier le serrage des vis de
positionnement et verrouiller chacune
à
d'elles
sa fourchette avec du fil
métallique.
34 Monter une bague neuve sur
le!
logement à mâchoire de pivot. Aléser
à
légèrement
cheville de pivot
dimension en utilisant la
à
mâchoire comme
calibre.
35 Monter la rondelle en fibre sur la
à
cheville
sélecteur d'engrenage.
36 Pousser la cheville
dans le couvercle superieur et
effectuer la fixation avec la rondelle
en fibre, la rondelle plate, le ressort
mâchoire de pivot de
à
travers !a bague
hélicoïdal et l'écrou auto-verrouillable.
37 Remonter le couvercle supérieur;
utiliser un joint neuf.
SELECTEURS DE CHANGEMENT
DE VITESSES
Dépose et remontage 37.16.31
Suivre la méthode indiquée
-
37.12.29.
Révision du couvercle
supérieur.
à
l'operation
BOITE DE VITESSES
Dépose et remontage 37.20.01
Dépose
1 Déposer le logement en cloche, voir
37.12.07.
Remontage
à
Procéder
l'inverse de l'opération 1.
BOITE DE VITESSES
Révision 37.20.04
Démontage
1 Déposer le moteur et la boîte de
vitesses, voir 12.37.0 1.
2 Exécuter les opérations 2
rubrique 37.12.01.
3 Déposer le LOGEMENT en cloche,
voir 37.12.07.
4
Déposer le couvercle supérieur, voir
a
37.12.16.
Déposer les boulons de fixation de la
5
plaque d'adaptateur, extraire la
plaque; déposer et jeter le joint.
6 Ecarter les fourreaux de synchro l'un
de l'autre pour enclencher les pignons.
7 Rabattre la rondelle
déposer l'écrou de palier arrière; jeter
la rondelle
8
Extraire l'arbre de renvoi, recueillir la
clavette
,
ATTENTION: S'assurer que la
rondelle de butée (chevillée au carter)
tombe dans le sens des aiguilles d'une
montre
du carter quand on extrait l'arbre de
renvoi. Ceci empêchera la rondelle de
se trouver emprisonnée par le pignon
de marche arrière lorsque l'arbre
principal sera entrain6 en avant.
.
à
languette et
à
languette.
Woodruff.
lorsqu'on observe de l'arrière
à
11,
Page 5
9
Déposer et jeter le bouchon en fibre
de Savant de l'arbre de renvoi.
10 Faire tourner l'arbre primaire
jusqu'à
ce que les sections découpées du
pignon menant se trouvent en face du
haut et du fond du carter.
11 En utilisant deux leviers, dégager
l'arbre primaire et le palier avant vers
Savant jusqu'à ce que l'ensemble
puisse être extrait.
Récupérer la bague intercalaire et la
12
bague de synchro de quatrième vitesse.
13 Enlever le palier de l'intérieur de
l'arbre primaire.
14 Rabattre la rondelle
déposer l'écrou, la rondelle
à
languette et
à
languette
et le projecteur d'huile; jeter la
rondelle
Frapper l'arbre d'un coup sec contre
15
une plaque de métal pour
à
languette.
déioge~ le
palier.
Frapper l'arbre fou de marche arrière
pour l'extraire de l'arrière de la boîte
de vitesses, recueillir la clavette
Woodnlff.
Rabattre la rondelle
à
languette et
déposer le boulon de fixation du levier
de marche arrière; jeter la rondelle
languette.
Extraire le levier de marche arrière.
Faire tourner l'arbre principal jusqu'à
ce que l'une des sections découpées du
moyeu de synchro de
troisième/quatrième soit alignée avec
le pignon de l'arbre de renvoi.
20 Frapper l'arbre principal vers l'avant
travers le palier arrière en s'assurant
que le pignon de marche arrière soit
maintenu appuyé contre le pignon de
première.
à
21 Extraire le palier arrière du carter et
monter le clips de durite sur l'arbre
principal pour empêcher le pignon de
marche arrière de glisser
lorsqu'on retire l'arbre principal.
à'
l'extérieur
Déposer le clips de durite retenant le
pignon de marche arrière; extraire le
pignon.
NOTE:
Pour aider à l'identification
des pièces, l'arbre principal est illustré
en position.
Extraire le pignon de première vitesse;
à
récupérer les roulements
aiguilles, la
pièce intercalaire et le fourreau.
Noter la position montée de
l'ensemble de synchro de
première/seconde par rapport aux
bagues, déposer l'ensemble de synchro
et récupérer les bagues dégagées.
Extraire le pignon de seconde vitesse,
récupérer les roulement
à
aiguilles,
déposer la pièce intercalaire étroite.
à
Rabattre la rondelle
languette et
déposer l'écrou de retenue de
Extraire l'arbre principal et les pignons
22
à
en les soulevant.
En le soulevant, extraire le pignon fou
23
de marche arrière.
24 En soulevant, extraire les pignons,
d'arbre de renvoi et recueillir les
à
roulements
aiguilles, les rondelles de
butée intérieure et extérieure et les.
bagues de retenue. Jeter les rondelles
de butée.
ATTENTION:
Les roulements
à
aiguilles sont classés par dimensions. 32 Pousser
S'il
est nécessaire de remplacer un l'écarter du fourreau de commande,
roulement quelconque,
il
faut obtenir récupérer les billes de détente et les
des jeux complets et jeter les anciens
roulements.
l'ensemble de synchro de
troisième/quatrième.
Noter la position montée de
l'ensemble de synchro de
troisième/quatrième par rapport aux
bagues, déposer l'ensemble de synchro
et récupérer les bagues dégagées;
déposer et jeter la rondelle de butée.
Extraire le pignon de troisième vitesse,
à
récupérer les roulements
aiguilles;
déposer la rondelle de grande largeur.
le moyeu de synchro pour
,
ressorts, les éléments de butée, les
'
plongeurs et les ressorts.
Page 6
Contrôle
33
Vérifier toutes les pièces pour
déterminer si elles portent des traces
de détérioration, d'usure excessive, de
surchauffage, de rayure ou des jeux
excessifs.
S'assurer que les passages d'huile dans
34
l'arbre principal ne soient pas
obstrués.
ATTENTION: Les roulements
aiguilles sont classés par dimensions. Si
l'un quelconque des roulements est
déplacé ou endommagé, il FAUT
renouveler tous les roulements.
Il est conseillé de renouveler les
ensembles de synchro,
particulièrement si la boîte de vitesses
a été en service pour un temps
considérable.
de réutiliser les moyeux et les
fourreaux
pas de détérioration évidente, mais les
ressorts, les billes et les éléments de
butée DOIVENT toujours être
renouvelés.
Remontage
Assembler le moyeu de synchro sur le
35
fourreau de commande avec le gros
bossage du moyeu sur le côté opposé
l'extrémité
fourreau.
NOTE: ,Le moyeu doit coulisser
doucement sur le fourreau sans effet
de gommage.
36
Aligner le moyeu de façon à ce que les
trous pour les billes et les ressorts
soient exactement
haut de fourreau de commande.
Il est, cependant, permis
à
la condition qu'il n'y ait
à
large chanfrein du
à
niveau avec le
37
Monter les trois ressorts, les plongeurs
et les éléments de butée dans le moyeu
de synchro.
NOTE: Ces ressorts sont codés en
couleur en rouge.
40 Comprimer les ressorts avec le gros
clips de durite ou avec une pince de
segment de piston.
Marteler le moyeu en utilisant un
maillet de cuir ou de plomb jusqu'à ce
que l'on puisse entendre et sentir les
billes s'enclencher avec la gorge de
point mort (second déclic).
à
41
Appuyer légèrement sur le moyeu et
enfoncer les éléments de butée jusqu'à
ce qu'ils s'enclenchent avec la gorge de
point mort dans le fourreau de
commande.
38
S'assurer que la lèvre sur chaque
élément de butée fasse face
à
l'extérieur; enfoncer les éléments de
butée aussi loin que possible.
39
Assembler les trois billes et les ressorts
en ligne avec les dents du fourreau de
commande présentant trois gorges de
détente.
NOTE: Ces ressorts ne portent pas de
codage couleur.
à
Répéter les opérations
l'ensemble de synchro restant.
Monter une bague de retenue dans
l'extrémité avant (gros pignon) de
l'engrenage en faisceau.
Monter les roulements
rondelle de butée intérieure; retenir les
roulements avec de la graisse.
ATTENTION: S'assurer que la cheville
'sur la rondelle s'enclenche dans la
gorge de l'engrenage en faisceau.
Monter une bague de retenue, les
roulements
bague de retenue dans l'arrière de
l'engrenage en faisceau; retenir les
roulements avec de la graisse.
Positionner la nouvelle rondelle de
butée arrière
retenir la rondelle avec de la graisse.
Positionner la rondelle de butée
extérieure neuve sur l'avant de
l'engrenage en faisceau; retenir la
rondelle avec de la graisse.
Nettoyer soigneusement l'intérieur et
l'extérieur du carter de la bofte de
vitesses.
Abaisser soigneusement l'engrenage en
faisceau en position, le gros pignon
vers l'avant du carter et insérer le faux
arbre de renvoi.
à
aiguilles et la seconde
à
cheville sur le bossage;
35
à
42
à
aiguilles et la
sur
Page 7
51 Marteler l'arbre de renvoi d'avant en
arrière et d'arrière en avant pour
s'assurer qu'il soit correctement en
place.
52 Vérifier le jeu entre la rondelle de
butée arrière et l'engrenage en
faisceau. La dimension 'A' doit
0,10 à 0,15 mm. Si l'on n'obtient pas
cette dimension, déposer l'engrenage
en faisceau et sélectionner une
rondelle de butée qui donnera le jeu
correct.
Extraire le faux arbre de renvoi et le
remplacer simultanément par une tige
mince. Maintenir la tige en contact
avec l'arbre de renvoi jusqu'à ce qu'il
soit dégagé du carter.
Monter la clavette Woodruff dans
l'arbre fou de marche arrière.
Monter le pignon fou de marche
arrière, le levier et l'arbre fou. NE PAS
monter le boulon de retenue
stade.
Monter le chemin de roulement dans
l'amère de l'arbre primaire.
Positionner le projecteur d'huile sur
l'arbre primaire, la section centrale en
relief du projecteur d'huile faisant face
vers le haut vers le roulement.
Monter le jonc d'arrêt élastique dans la
gorge dans le roulement avant.
Enfoncer le roulement sur l'arbre
primaire en veillant
l'équerre avec l'épaulement du pignon.
Poser une rondelle
écrou neufs; rabattre la languette.
à
à
languette et un
être de
à
ce qu'il soit
ce
Procéder
61
à
32, retenir les roulements à aiguilles
avec de la graisse; utiliser une rondelle
à
languette neuve.
62 Insérer l'ensemble d'arbre principal
par le haut du carter et faire passer
l'arrière de l'arbre par l'ouverture de
roulement; déposer le clips de durite.
Enduire un joint neuf de graisse et le
63
positionner sur l'avant du carter
d'engrenage.
64 Présenter la bague de synchro pour la
positionner sur la face avant du moyeu
de synchro de
Insérer l'arbre primaire par l'avant du
65
carter avec les sections découpées du
pignon menant en haut et en bas.
66 Marteler l'arbre primaire en position
en veillant
principal entre dans le roulement.
Monter le jonc arrêt élastique dans la
67
gorge du roulement arrière.
68 Tenir l'arbre primaire en position et,
avec un
roulement arriere en position.
S'assurer que le roulement soit
correctement en position.
69 Extraire la tige mince et la remplacer
simultanément par le faux arbre de
renvoi.
à
ATTENTION:
ne soit pas endommagé et que les
roulements à aiguilles ne soient pas
déplacés.
à
l'inverse des opérations 25
troisième/quatrième.
à
ce que l'ergot de l'arbre
chassoir. creux, marteler le
S'assurer que le joint
70 Mettre la clavette Woûdruff en place
dans l'arbre de renvoi.
7
1
Insérer l'arbre de renvoi par le trou du
carter d'engrenage. Marteler l'arbre de
renvoi en position en extrayant en
même temps le faux arbre de repvoi.
ATTENTION:
ne soit pas endommagé et que les
roulements à aiguilles ne soient pas
déplacés.
72 Monter un bouchon en fibre neuf
l'avant de l'arbre de renvoi.
73 Poser le boulon de levier de marche
arrière; utiliser une rondelle
languette neuve.
74 Monter l'écrou de roulement arrière;
utiliser une rondelle à languette neuve.
75
Procéder
5.
S'assurer que le joint
à
l'inverse des opérations 1
à
*
à
à
JOINT D'ETANCHEITE A L'HUILE
ARRIERE
Dépose et remontage
Dépose
1
Déposer la bride de .transmission.
2
Déposer le joint d'étanchéité
NOTE:
d'étanchéité
endommager le siège de joint
d'étanchéité
arrière.
Remontage
3
Enduire le joint d'étanchéité neuf
d'huile moteur fraîche. Monter la lèvre
de joint d'étanchéité vers l'intérieur.
4 Monter la bride de transmission;
utiliser une groupille fendue neuve
pour retenir l'écrou.
En déposant le joint
à
l'huile, veiller à ne pas
à
l'huile dans l'extension
37.23.01
à
l'huile.,
JOINT D'ETANCHEITE A L'HUILE
AVANT
Dépose et remontage
Dépose
1 Déposer le moteur et la boîte de
vitesses. voir 12.37.01.
~é~ose; le logement en cloche, voir
2
37:12.07.
Déposer et jeter le joint d'étanchéité
3
l'huile.
4
S'assurer que la gorge du joint
d'étanchéite a l'huile soit parfaitement
propre.
Remontage
Enduire le joint d'étanchéité
5
neuf d'huile de moteur fraîche.
6
Pousser le joint d'étanchéité
dans le logement en cloche avec la
lèvre du joint d'étanchéité vers la
boîte de vitesses.
7 Procéder
2; couvrir les cannelures de l'arbre
primaire avec du ruban adhésif pour
éviter d'endommager le joint
d'étanchéité
-
à
l'inverse des opérations 1 et
à
l'huile.
37.23.06
à
l'huile
à
l'huile
à
Page 8
WW
22
, ,
00
W-
MECANISME DE TRANSMISSION
DU COMPTEUR DE VITESSE
Dépose et remontage
Dépose
1 Déposer le moteur et la boîte de
vitesses, voir 12.37.01.
2
Déposer la bride de transmission, voir
37.10.01.
3
Déposer le joint d'étanchéité
arrière.
NOTE:
d'étanchéité
endommager le siège du joint
d'étanchéité à l'huile dans l'extension
arrière.
4
Dévisser le mécanisme de transmission
de compteur de vitesse du pignon et
l'extraire de l'extension arrière.
En déposant le joint
à
l'huile, veiller à ne pas
37.25.01
à
l'huile
Remontage
Procéder
Utiliser un joint d'étanchéité à l'huile neuf.
PIGNON
COMPTEUR
Dépose
1
2
à
l'inverse des opérations 1
à
DE TRANSMISSION DU
DE
VITESSE
Dépose et remontage
Sous la voiture, dégager le fourreau de
fixation de la transmission
droit au pignon.
Déposer la vis de fixation et la
rondelle ordinaire et extraire
et le logement de la boîte de vitesses.
37.25.05
à
le
pignon
4.
angle
Remontage
Procéder
à
l'inverse des opérations 1 et
2.
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