Iveco 8060.25, 8060.45 Repair Manual
Manual de
Reparaciones
Motor 8060.25/45
EuroCargo
MR 2 2002-05-29
EuroCargo
Motor 8060.25/45
Descripción de las Reparaciones
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
Indice
Características generales 7
Datos - Juegos de montaje 10
Diagnósticos 16
Desmontaje del motor 24
Desarme del motor 27
Cabeza de cilindros 31
Desmontaje de la Tapa de cilindros 31
Control de estanqueidad 32
Desarme de la Tapa de cilindros 32
Sustitución de las guías de válvulas 33
Rectificación sedes de válvulas 34
Datos principales de las sedes de válvulas de admisión y escape 34
Rectificación de las sedes de válvulas 34
Inspecciones 35
Tapa de cilindros 35
Válvulas 35
Datos principales de las válvulas de admisión y escape y de las guías de
válvulas
35
Inspecciones:
Muelles de válvulas 37
Datos principales de muelles de válvulas 37
Inspecciones:
Varillas
Balancines y ejes de balancines 3
37
37
37
8
Datos principales de soportes y ejes de balancines y de los balancines 38
Armado de tapa de cilíndros 39
Instalación de la tapa de cilíndros 39
Regulación del juego de válvulas 41
Arbol de Levas - componentes 42
Desmontaje de los engrenajes de la distribuión 42
Sustitución del casquillo del engranaje intermedio de la distribución 42
3 / 111
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
Desmontaje del conjunto pistón y biela 43
Desarme del conjunto pistón y biela 43
Desmontaje del volante del motor 44
Sustitución del rodamiento de la directa en el volante motor
45
Sustitución de la corona dentada del volante del motor 45
Desmontaje del cigüeñal 45
Desmontaje del àrbol de levas 46
Sustitución del engrenaje de comando de la distribuición bomba de aceite 47
Sustitución de los casquillos del eje comando de válvulas 47
Sustitución de los botadores 48
Sustitución de las camisas de cilíndros 49
Inspecciones: 50
Block del motor y cilindros 50
Arbol cigüeñal 52
Datos principales de muñones de biela y bancada del cigüeñal 52
Tabla de minoraciones para el máquinado de muñones de biela y bancada
5
3
del cigüenal
Datos principales de muñones de biela y bancada 53
Alineación entre muñones de biela y bancada 54
Inspecciones: 55
Pistones 55
Datos principales de los pistones, pernos y aros (motor 8060.45.4100) 55
Datos principales de los pistones, pernos y aros (motor 8060.45) 55
Pistón 56
Perno de pistón 56
Aro de compresión y rasca aceite 57
Inspecciones: 58
Bielas 58
Datos principales de biela, casquillos, perno de pistón y buje 58
Inspecciones: 60
Volante motor 60
4 / 111
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
Eje comando de válvulas 60
Datos principales del eje comando de válvulas 60
Inspecciones: 62
Casquillos del eje comando 62
Datos principales de casquillos del eje comando de válvulas y de sus
sedes en el block motor
62
Inspecciones: 63
Botadores 63
Datos principales de Botadores y de sus sedes en el block motor 63
Inspecciones: 64
Engranaje intermedio 64
Instalación del eje comando de válvulas 64
Instalación del cigüeñal 65
Verificación del juego radial del cigüeñal 65
Verificación del juego axial del cigüeñal 66
Instalación del volante motor 68
Montaje conjunto pistón y biela 68
Esquema de acoplamiento biela- pistón para montar el conjunto
en el cilíndro
68
Instalación del conjunto biela- pistón 70
Verificación del juego radial de los muñones de biela 70
Verificación de la sobre elevación de los pistones 71
Instalación de los engranajes de la distribuición 72
Instalación de la bomba de aceite 72
Montaje del motor 73
Montaje y sincronismo de la bomba inyectora 73
Ajuste de la tensión de correas del compresor y de la bomba de agua 76
Ajuste de la tensión de la correa del alternador 76
Ajuste de la tensión de la correa de la bomba agua - alternador
(motores 8060.45)
77
Sustitución de las correas (con el motor montado en el vehículo) 77
Instalación del motor 80
5 / 111
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
Purgado de aire del sistema de alimentación 83
Verificación y controles finales 84
Lubricación 85
Bomba de aceite 85
Inspecciones 87
Bomba de aceite 87
Filtro de aceite 87
Sistema de refrigeración 88
Bomba de agua 88
Termostato 88
Turbocompresor 89
Descripción 89
Desmontaje del turbocompresor 91
Inspecciones del turbocompreor 94
Montaje del turbocompresor 95
Alimentación 97
Inyectores 97
Desmontaje 97
Calibración de los inyectores 98
Bomba inyectora 100
Descripción del funcionamiento 102
Fase de alimentación 102
Fase de inyección 102
Fase de fin de inyección 103
Parada del motor 103
Variador automático de avance 104
Arranque 105
Dispositivo de arranque desactivado 105
Dispositivo L.D.A. (adecuado al flujo en función de la carga) 106
Pares de apriete 107
Herramientas especiales 109
6 / 111
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
Características generales
150 E 18 160 E 21
Tipo
Ciclo
Número de cilindros
Diametro
Carrera
Cilindrada total
Relación de compresión 17,7 17
Potencia máxima
mm 104
mm 115
cc 5861
kW
(CV)
(HP)
rpm
8060.25V 8060.45
Diesel de 4 tiempos de
inyección directa
sobrealimen-
tado
130
(177)
(200)
2700
sobrealimen-
tado con
intercooler
6 en linea
152
(207)
(230)
2700
Nm
Torque máximo
Rotación mínima del motor
sin carga rpm 750 ± 25
Rotación máxima del motor
sin carga rpm 3100 ± 25
Presión de compresión
Presión de compresión
mínima admitida
Rotación del motor para
la prueba
* El valor de presión es obtenido colocando en rotación el motor a través del motor de arranque,
con temperatura de aceite de 40 - 50º C y bomba inyectora en condición de parada.
(kgm)
rpm
bar
bar
rpm
560
(57)
1400
>
26
19
>
~ 260
660
(67)
1400
7 / 111
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
8060.25V 8060.45
DISTRIBUCION
Avance antes de P.M.S. (A)
Retraso despues P.M.I. (B)
Avance antes P.M.I. (D)
Retraso despues P.M.S. (C)
Para el control de la distribución
colocar en el punto
X
De funcionamento (*)
X
ALIMENTACION
Tipo
mm
mm
mm
mm
12º
31º
50º
16º
0,45
0,45
0,25 - 0,35
0,25 - 0,35
(*) Otros ajustes son efectua-
dos cuando se encuentra un
valor diferente de
0,15 - 0,45 mm
Por medio de bomba de ali-
mentaçión- bomba inyecto-
ra filtros - inyectores -
arranque en frío
Punto de inyección
150 E 18
4º ± 30' EURO 1
120 E 15
4º ± 30' EURO 1
Inicio de inyección mm 1
Inyectores tipo
Orden de injección
- Bomba inyectora
- Motor
Presión de inyección 240 + 8
150 E 18
3º ± 30'
EURO 2
A - B - C - D - E - F
1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
160 E 21
5º ± 30'
EURO 1
160 E 21
3º ± 30'
EURO 2
8 / 111
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
8060.25V 8060.45
SUPERALIMENTACION
Turbo compresor tipo GARRETT
LUBRICACIÓN
ÓLEO
Presión de aceite con motor
caliente
- Rotación en marcha lenta
- Rotación máxima
REFRIGERACION Mediante bomba centrífuga,
Comando bomba de
agua
Termostato
- Início de abertura
GARRETT
TB P4
Forzada mediante bomba de
engranaje, válvula limita-
dora de presión filtro de a-
ceite de doble filtrado
termostato de regulación,
ventilador , radiador , intercam-
biador de calor
Mediante correa
trapezoidal
79º ± 2º C
TO 4E36
> 1,2
> 3,5
- Abertura máxima
REABASTECIMiENTOS
ÓLEO
Capacidad total del 1º
reabastecimiento
Capacidad para la sustitución periódica:
Cárter del motor
Litros
kg
Litros
-
13
11,70
10,50
9,45
9 / 111
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
Datos - Juegos de montaje
8060.25V 8060.45
Grupo cilindros y componentes del motor
mm
Sede de las camisas de
cilíndros
2
Camisa de cilíndros
Diametro externo
Longitud
Camisas de cilíndros sede en el block 0,04 - 0,12
Diámetro externo
Camisas de cilíndros
Diametro interno
Sobre elevación
Pistones
Cota de medida
Diametro externo
Ø 1 106,85 - 106,90
Ø 2
L
Ø 2 0,2
Ø 3
x
x
Ø 1
106,94 - 106,97
198,00 - 198,50
104,000 - 104,024
0 (0,03 máx.)
12
103,870 - 103,852
Alojamiento del perno
Pistón-camisa de cilíndro 0,130 - 0,172
Diametro del pistón
Sobre elevación del pistón
Perno de pistón
Perno de pistón
alojamiento del perno
Ranura en el pistón para
aros
* Medida en el Ø de 101 mm
Ø 2
Ø 1
x
Ø 3 37,984 - 37,990
x1*
x2
x3
38,00 - 38,006
0,4 - 0,8
0,64 - 0,97
0,010 - 0,022
3,20 - 3,23
2,55 - 2,57
4,03 - 4,05
10 / 111
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
8060.25V 8060.45
mm
Aros del pistón
* Medida en el Ø de 101 mm
Aros de pistón - ranuras
Aros de pistón
Juego entre puntas de los
aros medidos en la
camisa de cilindros
Sede del buje en el pie de
biela
S1*
S2
S3
1
2
3
X1
X2
X3
Ø 1
3,075 - 3,095
2,478 - 2,490
3,975 - 3,990
0,105 - 0,155
0,060 - 0,092
0,040 - 0,075
0,4 - 0,8
0,30 - 0,55
0,60 - 0,85
0,30 - 0,60
41,846 - 41,884
Sede del cojinete de biela
Diametro del buje de biela
Externo
Interno
Cojinete de biela
Buje de biela - sede 0,095 - 0,171
Perno de pistón -buje 0,014 - 0,031
Cojinete de biela / buje
Cota de medida
Paralelismo
Variación máximo permitida
Ø 2
Ø 4
Ø 3
S
X
=
67,407 - 67,422
41,979 - 42,017
38,004 - 38,14
1,805 - 1,815
0,254 - 0,508
125
0,07
11 / 111
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
8060.25V 8060.45
mm
Muñones bancada
Muñones biela
Cojintes de bancadas
Cojintes de bielas
Sede de las bancadas
Cojintes - bancadas
Cojintes - bielas
Cojintes de bancadas
Muñon central - axial
Ø 1
Ø 2
S1
S2
Ø 3 84,200 - 84,230
X1 32,0 - 32,1
X2 25,010 - 25,060
79,791 - 79,810
63,744 - 63,725
2,169 - 2,178
1,805 - 1,815
0,034 - 0,101
0,033 - 0,087
0,254 - 0,508
Sede de bancada central
Semi-anillos de apoyo axial
Juego axial del árbol
cigüeñal
Semi-anillos de apoyo axial
Centrado
Ovalización
Conicidad
X3 3,378 - 3,429
0,082 - 0,334
0,127 - 0,254 - 0,508
1
2
1 - 2
1 - 2
<
0,10
± 0,25
0,008
0,012
12 / 111
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
8060.25V 8060.45
Tapa de cilíndros - Distribución
mm
Sede de las guías de válvulas
en la tapa
Guías de válvulas
Guía de válvula y sede en
en la tapa 0,010 - 0,066
Guías de válvulas
Válvulas
Vástago de las válvulas y
guía correspondiente
Sede en la tapa para asiento de
la válvula
Ø 1 13,950 - 13,983
Ø 2
Ø 3
Ø 4
α
Ø 4
α
Ø 1
Ø 1
8,023 - 8,043
13,993 - 14,016
+ 0,2
7,985 - 8,000
60º 30' ± 7'
7,985 - 8,00
45º 30' ± 7'
0,023 - 0,058
39,000 - 39,025
Diametro externo de asiento
de válvula: ángulo del
asiento de válvula en la
tapa
Profundidad de las válvulas
Sede de la válvula
Tapa de cilindros
Ø 2
α
Ø 2
α
x0,7 - 1
60º ± 5'
39,136 - 39,161
45º ± 5
0,1 11 - 0,161
13 / 111
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
8060.25V 8060.45
mm
Altura del resorte de válvulas
Resorte libre
Bajo carga de:
270 ± 14 N
528 ± 26 N
Saliente del pico del inyector
Sede para los bujes del
árbol de levas
en el block
Bancadas de apoyo del
árbol de levas
Diametro externo de los
bujes del
árbol de levas
H
H1
H2
44,6
34
23,8
X 0,7 / 1,5 0,5 / 1,3
Ø 1
Ø 2
Ø 3
Ø 4
Ø 5
Ø 6
Ø 7
Ø 8
55,280 - 55,305
54,780 - 54,805
54,280 - 54,305
53,780 - 53,805
51,470 - 51,500
50,970 - 51,000
50,470 - 50,500
49,970 - 50,000
Delantero
Delantero intermedio
Trasero intermedio
Trasero
Ø 1
Ø 2
Ø 3
Ø 4
55,375 - 55,430
54,875 - 54,930
54,375 - 54,430
53,875 - 53,930
Diametro interno de los
bujes del
árbol de levas
Delantero
Delantero intermedio
Trasero intermedio
Trasero
Ø 1
Ø 2
Ø 3
Ø 4
51,580 - 51,630
51,080 - 51,130
50,580 - 50,630
50,080 - 50,130
Bujes y sede en el block 0,07 - 0,15
Bujes y bancadas 0,08 - 0,16
Alzada de las
Levas
H
H
5,97
6,25
14 / 111
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
8060.25V 8060.45
mm
Sede de botadores en el block Ø 1 15,000 - 15,018
Diametro externo de botadores
de válvulas
Ø 2
Ø 3
14,740 - 14,780
14,950 - 14,970
botadores y sede en el block 0,030 - 0,068
Botadores 0,1 - 0,2 - 0,3
Eje de balancines Ø 1 17,982 - 18,000
Balancines Ø 2 18,016 - 18,034
Balancines y eje 0,016 - 0,052
15 / 111
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
Diagnosticos
Las principales anomalias de funcionamiento del motor son:
7. El motor emite ruidos anormales
1. El motor no arranca
2. El motor calienta excesivamente
3. Motor con baja potencia
4. El motor con humo negro o gris oscuro
5. El motor con humo gris (tendiendo
a blanco)
6. El motor con humo azul
1 El motor no arranca
8. El motor se para
9. El motor sobre pasa las RPM
máximas
10. Presión de aceite excesiva o insufi-
ciente
11. Consumo de combustible excesivo
Bornes de baterías eficientes No
Si
Baterías eficientes No
Si
Motor de arranque eficiente No
Si
Arranque en frio eficiente
Si
Punto de bomba inyectora correcto
Si
Funcionamiento de bomba de
alimentación normal
No Sustituir
No
No Verificar y si es necesario sustituir
Limpiar, verificar y apretar tuercas de
bornes o sustituir los mismos
Efectuar las verificaciones descriptas
en Manual de Reparaciones
“Instalación Eléctrica”
Efectuar las verificaciones descriptas
en Manual de Reparaciones
correspondiente
Ajustar el punto como indica el
respectivo capítulo
Si
Inyectores eficientes No
Si
Circuito de alimentación o bomba inyectora
no presentan entradas de aire
Si
Circuito de alimentación o bomba no
presentan vestígios de agua
Si
16 / 111
No
No
Verificar el funcionamiento y calibrar
como indica descripción del SI 1094
Verificar y purgar el circuito
(sangría)
Verificar y limpiar elcircuito de
alimentación, inclusive el depósito
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
Revisar el motor o limite las
Presión de compresión correcta No
Si
Filtros de combustibles eficientes No Sustituir
Si
intervenciones a piezas afectadas
(válvulas, aros de pistón, etc.)
Variador automático de avance y dispositivo
de STOP eléctrico eficientes
2 El motor calienta excesivamente
Nível del líquido del sistema de
refrigeración correcto
Si
Correas de bomba de agua y
ventilador eficientes
Si
Bomba de agua eficiente
Si
Termostato eficiente No Sustituir
Si
Radiador eficiente No
No
No
No
No Revisar o sustituir el grupo
Verificar posibles pérdidas
Verificar ajustar la tensión o si es
necesario sustituir piezas
Lavar cuidadosamente o si es
necesario sustituir pieza
Verificar y sustituir
piezas dañadas
completar el nivel
Si
Filtro de aire y tubos del circuito eficiente Νο
Si
Freno de motor desactivado
Si
Punto correcto de la bomba inyectora No
Si
Junta de tapa de cilindros eficiente No Sustituir
Si
Ventilador eficiente No Sustituir
NO Verificar y si necesario sustituir
Verificar puesta a punto,
como está indicado en parárrafo
Limpiar o sustituir las
piezas defectuosas
correspondiente
17 / 111
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
3 Motor con baja potencia
Filtros de combustible eficientes No Sustituir
Si
Circuito de alimentación eficiente No
Si
Termostato eficiente No Sustituir
Si
Bomba de alimentación eficiente
Si
Inyectores eficientes No
Si
Bomba inyectora a punto No
Si
Bomba inyectora calibrada conforme
a las indicaciones
Si
Presión de compresión correcta No
Verificar o si es necesario efectuar
las reparaciones
No Sustituir
Verificar funcionamiento y calibrar
como las indicaciones del SI 1094
Verificar el punto, como se indica en
párrafo correspondiente
No
Verificar y calibrar en banco la
bomba inyectora
Verificar con herramienta 9 9395682 y
efectuar reparaciones necesarias
Si
Turbo compresor eficiente No Reparar o sustituir el conjunto
Si
Circuito y dispositivo L.D.A. eficiente No Verificar
18 / 111
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
4 El motor emite humo negro o gris oscuro
Filtro de aire eficiente No sustituir
Si
Arranque en frio eficiente No Sustituir
Si
Dispositivo automático de avance actúa No Verificar y/o sustituir
Si
Inyectores eficientes No
Si
Bomba inyectora a punto No
Si
Dispositivo L.D.A. eficiente No
Si
Bomba inyectora calibrada conforme
a las indicaciones
Si
Presión de compresión correcta
Si
Combustible de baja calidad No
No
No
Verificar funcionamiento y calibrar,
como indica el SI 10 94
Verificar el punto, conforme indicación
párrafo correspondiente
Ajustar dispositivo L.D.A. utilizando el
instrumento apropiado
Verificar ycalibrar en banco
bomba inyectora
Verificar con instrumento 99395682
efectuar intervenciones necesarias
Limpiar el depósito y sustituir
filtros de combustible
19 / 111
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
5 El motor emite humo gris (tiende a blanco)
Actuación de termostato normal No Sustituir
Si
Inyectores eficientes No
Si
Bomba inyectora a punto No
Si
Nivel líquido refrigerante correcto No
Si
Combustible de baja calidad No
6 El motor emite humo azul
Verificar funcionamiento y calibrar,
conforme las indicaciones SI 1094
Verificar punto conforme indicaciones
combustión del líquido refrigerante,
Limpiar el depósito y cambiar los
párrafo correspondiente
Probable pasaje a cámara de
sustituir junta de tapa de cilíndros
o revisar motor
filtros de combustible
Consumo excesivo de aceite Si
Verificar: el respiradero de motor y compresión de cilindros.Si es necesa-
rio, revisar la tapa y los cilindros
20 / 111
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
7 El motor emite ruidos anormales
Verificar: Juegos y ovalización de
muñones de biela, fijación de tornillos
Ruidos en el cigüeñal Si
No
Ruidos en las biela Si
No
Ruidos en los pistones Si
de tapas de biela , y de volante de
motor, presión de aceite Sustituir
piezas o revisar motor
Verificar: Juegos y ovalización de
muñones de biela, fijación de
tornillos de tapas de biela
, aliniamiento de las bielas.
Sustituir piezas o revisar motor
Verificar: Juego entre pistones -
camisas de cilindros, integridad de los
aros de pistones juego entre perno y
pistón. Sustituir piezas
revisar motor.
No
Verifcar: Luz de válvulas, Puesta a
Ruidos en tapa de cilindros Si
No
Ruidos en la distribuición Si
No
Ruidos en el compresor de aire Si Revisar o sustituir compresor de aire
No
Ruidos en los inyectores Si
punto de bomba inyectora, puesta a
punto de la distribuición. Regular
Verificar si es necesari o sustituir los
engranajes
Verificar y calibrar, conforme a
indicaciones SI 1094 o sustituir
21 / 111
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
8 El motor se para
Depòsito con combustible No
Si
Filtros de combustibles eficientes No Sustituir
Si
Freno motor eficiente No Verificar y si es necesario sustituir
Si
Circuito de alimentación eficiente No Verificar circuito y purgar
Si
Rotación de marcha-lenta normal No Ajustar rotación
Si
Vacío de la bomba inyectora normal No Verificar el vacío banco de test
Si
Comandos de bomba inyectora eficientes No
Llenar y si es necesario efectuar
el purgado
Sustituir las piezas deterioradas y
ajustar
9 El motor sobrepasa el número de rotaciones máximas
Regulador de velocidad funciona
normalmente
10 Presión de aceite excesiva o insuficiente
Válvula de regulación de presión
funciona normalmente
Si
Bomba de aceite y tubos de alimentación
eficientes
Si
Casquillos de muñones eficiente No
Si
Viscosidad SAE del aceite de motor correcta No
No
No Verificar, o sustituir
No Verificar o sustituir
Controlar y si es necesario sustituir
las piezas desgastadas
Sustituir casquillos, si es
necesario rectificar cigüeñal
de manivelas
Sustituir el aceite por otro
de viscosidad adecuada
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EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
11 Excesivo consumo de combustible
Depósitos y tubos de combustible eficiente No
Si
Filtros de aire eficientes
Si
Calibración de los inyectores correcta
Si
Calibración de la bomba inyectora correcta
Si
Dispositivo L.D.A. eficiente No
Si
Bomba inyectora a punto
No Sustituir
No
No Verificar y calibrar en banco de test
No
Elimine posibles pérdidas y sustituir
las piezas deterioradas
Verificar el funcionamiento y calibrar,
conforme las indicaciones SI 1094
Regule el dispositivo L.D.A. utilizando
una herramienta apropiada
Verificar la puesta a punto estática
de bomba inyectora
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EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
Desmontaje del motor
1. Desconecte los cables de batería.
2. Vaciar el radiador y también el
líquido refrigerante del motor.
3. Remover protección acústica (1).
Figura 1
4. Remover la caja de cambios, con-
forme indicación en módulo específico.
7. Retirar los tornillos(4) y las abrazaderas (1), desconecte el tubo (2) y
retirarlo junto con el tubo de alimentación (3). Retirar la prote-
cción acústica (5).
Figura 3
8. Retirar los tubos (1), (2) y (3) del
líquido refrigerante de motor.
Remover el escape (4).
5. Levante la rejilla frontal y bascule la
cabina.
6. Remover el tornillo (3) y desmonte el
tirante de reacción (4). Afloje el tornillo
(1) y retire la barra de comando de
marchas (2). Sacar la traversa de
engache y sustentación (5) de cabina.
Figura 4
9. Desconectar los sensores de presión
(1) y de temperatura de aceite (2).
Figura 2
Nota: En el desmontaje no forzar el
tirante de reacción, para evitar deformaciones.
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Figura 5
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
10. Desconectar el cable (1) y
remover el motor de arranque (3). Des-
monte la protección del embrague (2).
Figura 6
11. Remover la protección acústica (1).
13. Retirar tornillo (1) y la abraza-
dera de la varilla de control de nivel
de aceite (2).
Figura 9
14. Remover la protección inferior (1)
del motor y aflojar las abrazaderas (2)
de la junta en la carcaza y en radiador.
Figura 7
12. Desconectar el tubo de retorno (2) del
depósito del termo arranque (1) y
las conexiones eléctricas del mismo.
Remueva los filtros de combustible (3), el tubo de alimentación
(4) de la bomba de alimentación,
la conexión eléctrostop de la bomba
inyectora y cable del acelerador.
Figura 8
Figura 10
15. Soltar la abrazadera (2) y sacar el
tubo (1) del radiador al intercambiador
de calor.
Figura 11
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EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
16. Retire las conexiones eléctricas
(1) y (2) del alternador.
Figura 12
17. Remover la abrazadera del tubo de
abastecimiento de aceite del cárter.
18. Desconectar los tubos (1) y (2) de la
dirección hidráulica.
20. Sacar las tuercas (1) de fijación del
motor a los soportes del chasis.
Figura 15
21. Instalar la herramienta 99360595 (1)
en los ganchos de levantamiento del
motor (2) y, con auxílio de un
aparejo, removerlo del vehículo.
Figura 13
19. Desconectar el tubo de aire(1) del compresor.
Figura 14
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Figura 16
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
Desmontaje del motor
1. Instalar los soportes 99361033 (1) en el
block motor y fijarlos en el caballete
giratorio 99322205 (2). Sacar la
cubierta de la varilla de nivel de
aceite (3).
Figura 17
2. Sacar el dispositivo de termoarran-
que (1), los tubos y bujías (4) de pré-
calentamiento. Sacar los filtros de
combustible (2) y los tubos. Des-
conectar el tubo de respiradero (3)
de la tapa de cilindros.
3. Desenroscar las uniones y sacar los
tubos (1) de combustible de la bomba
inyectora a los inyectores. Sacar el tubo
(2) de unión entre los colectores de
admisión y turbo compresor. Sacar el
colector de admisión (3) y la bomba
inyectora (4) con el soporte.
Figura 19
4. Sacar la bomba de dirección hidráulica
(1), la bomba de alimentación (2) y
los tubos (3) del compresor.
Figura 18
Figura 20
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EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
5. Remover la tuerca de polea del compresor.
6. Remover la carcaza (1) y soltar el tensor
de la correa (2). Bloquee la rotación del
volante del motor con la traba
99360351 y remover el ventilador (3)
con el buje.
Mover el alternador hacia adelante y
retirar las correas (4).
8. Sacar el soporte (1) del ventilador y
retirar la polea (2) del cigüeñal
con el volante amortiguador
(3).
Sacar el tensor de la correa (4) y la
polea (5) de comando de la bomba
de agua.
Figura 23
Figura 21
7. Remover la polea de comando del com-
presor (1) utilizando un extractor apro-
piado. Remover el compresor (2).
Figura 22
9. Remover el alternador (1) y su respectivo soporte, y el tubo (2) de unión de la
bomba de agua al radiador. Desconectar los tubos de alimentación (3) y de
retorno de aceite (4), al compresor.
Remover la carcaza de la válvula termostática (6) y el soporte del cable del acelerador (5).
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Figura 24
EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
10. Remover la bomba de agua (3). Desdoblar la arandela de seguridad (1) del
cubo y remover la tuerca (2).
Figura 25
11. Remover el cubo (1) del amortiguador
de vibraciones utilizando el extractor
99340033 (3). Desconecte el sensor
(2).
12. Remover la vávula Wastegate (1) y
su respectivo tubo (2). Desconectar
los tubos de alimentación (3) y de
retorno de aceite (4) del turbo compresor. Remover el turbo compresor (5).
Figura 27
13. Remover los filtros de aceite (2) utilizando la herramienta 99360314 (1).
Remover el colector de escape (3), los
dos tubos de refrigeración (4) y (5)
el intercambiador de calor (6),
y el sensor (7) en el volante del
motor.
Figura 26
Figura 28
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EuroCargo / Motor 8060.25/45 MR 2 2002-05-29
14. Girar el motor a 180º y sacar el
soporte de arco (1), el soporte
(2) del escape y cárter de
aceite (3).
Figura 29
15. Sacar el chupador (1) el tubo de
envío de aceite (2) y la tapa de
los engrenajes de distribuición (3).
Figura 30
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