Deutz BFM 1015 – BF6M 1015 C, BF8M 1015, BF8M 1015 C, BF8M 1015 CP, BF6M 1015 CP Workshop Manual

Werkstatthandbuch

Workshop Manual

Manuel d’Atelier

Manual de Taller

0297 9995

BFM 1015

Gegenüber Darstellungen und Angaben dieses Werkstatthandbuches sind
technische Änderungen, die zur Verbesserung der Motoren notwendig werden,
vorbehalten. Nachdruck und Vervielfältigung jeglicher Art, auch auszugsweise,
bedarf unserer schriftlichen Genehmigung.

In view of continuous design improvements or changes, the technical data and
illustrations contained in this Workshop Manual are subject to alteration.
Reprinting and reproduction, in part or in whole, are subject to our written
approval.

Les moteurs étant soumis en permanence à des perfectionnements techniques,
nous nous réservons de modifier en conséquence les illustrations et données
techniques du présent Manuel d’Atelier. Toute réimpression ou reproduction, même
partielle, est interdite sans notre autorisation écrite.

Nos reservamos el derecho a introducir modificaciones técnicas necesarias
para el mejoramiento de los motores, aunque difieran de las ilustraciones
y datos contenidos en este manual de taller. No está permitida la reimpresión
ni la reproducción, parcial o total, en forma alguna, sin nuestro previo
consentimiento por escrito.

© 2002 / 0297 9995

V O R W O R T

Die sachgerechte Ausführung von Reparatur- und Einstellarbeiten ist Voraussetzung für einen
zuverlässigen Motorbetrieb.

In diesem Werkstatthandbuch sind die zweckmäßigen Arbeitsabläufe für anfallende Reparatur­und Einstellarbeiten an Motor und Motorbauteilen beschrieben. Dabei wird vorausgesetzt, dass
die Arbeiten von qualifiziertem Fachpersonal durchgeführt werden.

Bei der Gestaltung des Werkstatthandbuches wurden im Sinne einer schnellen Erfassung der Inhalte
zusätzlich zu den knapp gehaltenen beschreibenden Texten Bildzeichen gesetzt, die den jeweils
behandelten Arbeitsgang visualisieren.

Betriebs- und Wartungshinweise sind der entsprechenden Betriebsanleitung zu entnehmen.

Zur Ersatzteilbestellung ist die jeweilige Ersatzteilliste zugrunde zu legen.

Das vorliegende Werkstatthandbuch unterliegt keinem Änderungsdienst. Änderungen werden jeweils
bei Neuauflage eingearbeitet.
Beachten Sie bei Reparaturen die Hinweise unserer Technischen Rundschreiben.

Allgemeine Hinweise:

- Lesen und beachten Sie die Informationen dieses Werkstatthandbuches. Sie
vermeiden Unfälle und verfügen über einen funktionstüchtigen und einsatzbereiten
Motor.

- Stellen Sie sicher, dass dieses Werkstatthandbuch jedem an Reparatur- oder
Einstellarbeiten Beteiligten zur Verfügung steht und dass der Inhalt verstanden wird.

- Die Nichtbeachtung dieser Reparaturanleitung kann zu Funktionsstörungen und
Motorschäden sowie Verletzungen von Personen führen, für die vom Hersteller
keine Haftung übernommen wird.

- Die einschlägigen Unfallverhütungsvorschriften sowie die sonstigen allgemeinen
anerkannten sicherheitstechnischen und arbeitsmedizinischen Regeln sind einzu­halten.

- Voraussetzung für die fachgerechte Reparatur ist die Verfügbarkeit aller erforderli­chen Ausrüstungen, Hand- und Spezialwerkzeuge, sowie deren einwandfreier
Zustand.

- Höchste Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer ist nur bei Ver­wendung von Original Teilen der DEUTZ AG sichergestellt.

- Motorteile wie Federn, Klammern, elastische Halteringe etc. beinhalten bei unsach­gemäßer Behandlung erhöhte Verletzungsgefahr.

- Die Instandsetzung des Motors muss der bestimmungsgemäßen Verwendung ­definiert durch den Gerätehersteller - entsprechen. Bei Umbauten dürfen nur von
der DEUTZ AG für den jeweiligen Verwendungszweck freigegebene Teile eingesetzt
werden.

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F O R E W O R D

Reliable engine operation is dependent on properly executed repairs as well as adjustment work.

This Workshop Manual describes the appropriate operations for any repair and adjustment work
on the engine and engine components. It is presumed that this work will be carried out by qualified
personnel.

This operation manual has been designed for quick and easy understanding. Therefore the concise
text passages are accompanied by pictographs to illustrate the relevant operation.

Aspects of operation and maintenance are dealt with in the respective Operation Manual.

For spare parts orders the respective spare parts catalogue should be referred to.

This Workshop Manual is not subject to engineering change service and is valid until next issue.

Therefore please refer to the information in our Technical Circulars when carrying out repairs.

General information:

- Please read carefully and observe the instructions given in this Workshop Manual
to avoid accidents and ensure that your engine always functions properly and
reliably.

- Make sure that this Workshop Manual is readily available for all those carrying out
repairs or adjustments and that the contents are well understood.

- Non-compliance with these repair instructions may result in malfunction and engine
damage as well as personal injuries for which the manufacturer shall not accept any
liability.

- The accident prevention regulations and all other generally recognized regulations
on safety and occupational medicine are to be observed.

- A prerequisite for successful repair is that all required equipment, hand and special tools
are available and in perfect working order.

- Optimal operation economy, reliability and durability of the engine can only be ensured
when genuine parts of DEUTZ AG are used.

- Engine components such as springs, clamps, snap rings, etc. may cause injury if not
handled with care.

- Engine repairs must be carried out in accordance with intended use as defined by
the equipment manufacturer. For conversions, only parts approved by DEUTZ AG for
a specific purpose should be used.

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A V A N T - P R O P O S

Un fonctionnement fiable du moteur suppose l’exécution en bonne et due forme des travaux de
réparation et de réglage.

Le présent Manuel d’Atelier décrit les travaux de réparation et de réglage à effectuer sur le moteur
et ses composants. Il est entendu que ces travaux doivent être réalisés par des personnes de métier
et qualifiées.

En vue d’une compréhension rapide du contenu, ce Manuel d’Atelier présente en plus des textes
descriptifs brefs, des symboles visualisant l’opération respectivement traitée.

Pour les instructions de service et d’entretien, se reporter au Manuel d’Instructions respectif.

Pour la commande des pièces de rechange, se reporter à la Liste des pièces de rechange
correspondante.

Le présent Manuel d’Atelier n’est soumis à aucun service de mise à jour. Le Manuel sera mis à jours
à chaque nouvelle édition.
Pour les réparations, il y a lieu de se conformer à nos Circulaires techniques.

Instructions générales:

- Lisez attentivement et tenez compte des informations du présent Manuel d’Atelier.
Vous éviterez ainsi des accidents et disposerez toujours d’un moteur fonctionnel et
en parfait état de marche.

- Veillez à ce que le présent Manuel d’Atelier soit à la disposition de toute personne
chargée des travaux de réparation et de réglage et que son contenu en soit compris.

- Le non-respect de ces instructions de réparation peut entraîner des incidents de
fonctionnement, des avaries de moteur et des dommages corporels pour lesquels
le constructeur n’assume aucune responsabilité.

- Il y a lieu de respecter les consignes générales de prévention des accidents et de
sécurité en vigueur ainsi que les réglementations de la médecine du travail.

- Pour une réparation selon les règles de l’art, il est indispensable de disposer de tous
les équipements, outils manuels et spéciaux requis et en parfait état.

- Seul l’emploi de pièces d’origine DEUTZ AG assure une rentabilité, fiabilité et
durabilité optimales.

- Les éléments de moteurs tels que ressorts, agrafes, bagues élastiques etc. constituent,
en cas de maniement incorrect, un danger accru de blessure.

- La remise en état du moteur doit répondre à son usage conforme – défini par le
constructeur du matériel. En cas de transformations, seules doivent être utilisées les
pièces agréées par DEUTZ AG pour l’application respective.

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P R O L O G O

Una ejecución competente de trabajos de reparación y ajuste es requisito fundamental para un
funcionamiento seguro del motor.

En el presente manual para talleres han sido descritos los ciclos convenientes de trabajo para
reparaciones y ajustes del motor y de sus componentes. Se presupone, no obstante, que los
trabajos serán realizados por personal técnico especializado.

Con el fin de simplificar la comprensión del contenido del manual para talleres, se han agregado
símbolos significativos a los textos explicatorios, visualizando así el trabajo a realizar.

Informaciones con respecto al manejo y al servicio de entretenimiento del motor, se encuentran en el
Manual de Instrucciones de Servicio correspondiente.

Para pedidos de repuestos servirá de base el respectivo catálogo de repuestos.

El presente manual para talleres no está sujeto a un servicio continuado de modificaciones e
innovaciones. Cada nueva edición incluye todas las modificaciones del caso.

Al efectuar reparaciones, aconsejamos asimismo tomar en cuenta las advertencias pertinentes de
nuestras circulares técnicas.

Advertencias generales:

- Le recomendamos la detenida lectura y observancia de las informaciones con­tenidas en este Manual de taller. Así evitará accidentes y dispondrá de un motor que
funciona perfectamente.

- Haga lo necesario para que este Manual esté a disposición de toda persona que
participe en trabajos de reparación y ajuste, y cuide de que sí comprenda el contenido.

- Al no tenerse en cuenta estas instrucciones de reparación, podrán surgir
perturbaciones en el funcionamiento y averías en el motor así como lesiones de
personas para las cuales el fabricante no asume responsabilidad alguna.

- Se cumplirán las normas aplicables para la prevención de accidentes así como todas
las demás normas de seguridad y medicina laboral generalmente aceptadas.

- Es condición para la correcta reparación que estén disponibles todos los requeridos
equipos, herramientas manuales y especiales en perfecto estado.

- Máxima rentabilidad, fiabilidad y larga duración quedan garantizadas únicamente al
emplearse repuestos originales de DEUTZ AG.

- Piezas del motor, tales como resortes, garras, aros de sujeción elásticos, etc. , aumentan
en caso de tratamiento incorrecto el peligro de lesiones.

- El reacondicionado del motor deberá corresponder al empleo previsto definido por
el fabricante del equipo. En caso de transformaciones, se deberán emplear
únicamente piezas admitidas por DEUTZ AG para el respectivo uso previsto.

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Technische Daten / Bildzeichenerklärung
Specification data / Key to symbols
Caractéristiques techniques / Légende des symboles
Datos técnicos / Leyenda de símbolos

Prüfen und Einstellen
Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

Table of Contents

Table des matières

Indice

1

Bauteile instand setzen
Repair of components
Remise en état des composants
Reparación de componentes

Demontage und Montage, Motor komplett
Disassembly and re-assembly of complete engine
Démontage et remontage, moteur complet
Desarmado y ensamblado, motor completo

2

3

Werkzeuge
Tools
Outils
Herramientas

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4

5

Technische Daten

Specification data

Caractéristiques techniques

Datos técnicos

BFM 1015

Hinweis zum Gebrauch des Werkstatthandbuches

In diesem Werkstatthandbuch sind alle technischen Daten, Einstellwerte und
Anziehvorschriften den Stellen zugeordnet, wo sie bei Servicearbeiten, De- und
Montage am Motor benötigt werden.

Notes for the user of this Workshop Manual

In this Workshop Manual all specification data, adjustment values and
tightening specifications are allocated to those parts where they are needed
for service work, disassembly and reassembly on the engine.

Avis aux utilisateurs du Manuel d’Atelier

Dans le présent Manuel d’Atelier, toutes caractéristiques techniques, valeurs
de réglage et prescriptions de serrage figurent là où elles sont nécessaires
pour la réalisation des travaux de service, de démontage et de remontage
du moteur.

Indicación para el uso del manual de taller

En el presente manual de taller, todos los datos técnicos, valores de ajuste y
prescripciones de apriete están asignados a los puntos donde son necesarios
para la realización de trabajos de servicio, desarmado y ensamblado en el motor.

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Table of Contents
Table des matières
Indice

Specification data

Caractéristiques techniques

Datos técnicos

Deutsch

Werkstatthandbuch BFM 1015

1. Technische Daten Seite

Techn. Daten __________________________________________ 1.00.02 - 1.00.07
Ventilspieleinstellschema __________________________________________ 1.00.09
Bildzeichenerklärung __________________________________________ 1.00.11

English

1. Specification data Page

Specification data __________________________________________ 1.00.02 - 1.00.07
Schematic for valve clearance adjustment ____________________________________ 1.00.09
Key to symbols __________________________________________ 1.00.11

1

Français

1. Caractéristiques techniques Page

Caractéristiques techniques __________________________________________ 1.00.02 - 1.00.07
Schéma de réglage des soupapes __________________________________________ 1.00.09
Légende des symboles __________________________________________ 1.00.11

Español

1. Datos técnicos Página

Datos técnicos __________________________________________ 1.00.02 - 1.00.07
Esquema para el ajuste del juego de válvulas _________________________________ 1.00.09
Leyenda de símbolos __________________________________________ 1.00.11

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Specification data
Caractéristiques techniques
Datos técnicos

Werkstatthandbuch BFM 1015

Deutsch

Motorgewicht

nach DIN 70020 - A

1

ca. kg

Gesamthubvolumen

3

cm

Bohrung

mm

Hub

English

Engine weight

acc. to DIN 70020 - A

approx. kg

Engine swept volume

3

cm

Bore

mm

Stroke

Français

Poids du moteur

selon DIN 70020 - A

approx. kg

Cylindrée totale

3

cm

Alésage

mm

Course

Español

Peso del motor

según DIN 70020 -A

aprox. kg

Cilindrada total

3

cm

Calibre

mm

Carrera

mm

Drehrichtung

Nenndrehzahl

max. 1/min

niedrigste

Leerlaufdrehzahl

1/min

mm

Direction of rotation

Rated speed

max. rpm

Minimum

idle speed

rpm

mm

Sens de rotation

Régime nominal

maxi tr/mn

Ralenti extrême

tr/mn

mm

Sentido de giro

Régimen nominal

máx. r/min

Régimen mín.

en vacío

rpm

1.00.02

Arbeitsweise

Working cycle

Principe de fonction-

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Sistema de trabajo

nement

Specification data

Caractéristiques techniques

Datos técnicos

Werkstatthandbuch BFM 1015

BF6M 1015 BF6M 1015 C/CP BF8M 1015 BF8M 1015 C/CP

850

11906

1060

1

15874

132

145

auf Schwungrad gesehen links

When facing flywheel counter-clockwise

Vu sur volant à gauche

Visto sobre el volante,a la izquierda

2100

550

Viertakt - Diesel

Four-stroke diesel

Diesel 4 temps

Diesel a 4 tiempos

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1.00.03

Specification data
Caractéristiques techniques
Datos técnicos

Werkstatthandbuch BFM 1015

Deutsch

Verbrennungs-

verfahren

English

Combustion

system

Français

Principe de
combustion

Español

Sistema de

combustión

1

Verdichtungs-

verhältnis

Kompressionsdruck

bar

Zündfolge

Compression

ratio

Compression pressure

bar

Firing order

Taux de

compression

Compression

bars

Ordre d’allumage

Relación de
compresión

Presión de compresión

bar

Orden de

encendido

Abmessungen des

Motors mit

Anschlußgehäuse

(normal)

größte Länge

mm

größte Breite

mm

größte Höhe

mm

Dimensions of

engine incl.

standard adapter

housing

Max. length

mm

Max. width

mm

Max. height

mm

Dimensions du

moteur avec

carter d’adaptation

Longueur HT

mm

Largeur HT

mm

Hauteur HT

mm

Dimensiones del

motor con

cárter de adaptación

(normal)

Longitud máx.

mm

Anchura máx.

mm

Altura máx.

mm

1.00.04

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Specification data

Caractéristiques techniques

Datos técnicos

Werkstatthandbuch BFM 1015

BF6M 1015 BF6M 1015 C/CP BF8M 1015 BF8M 1015 C/CP

Direkteinspritzung

Direct injection

Injection directe

Inyección directa

16,5

1

A1 - B3 - A3 - B2 - A2 - B1

1-6-3-5-2-4

968

32 - 34

A1 - B4 - A4 - B1 - B3 - A3 - B2 - A2

1-8-4-5-7-3-6-2

1143

915

970

© 2002 / 0297 9995

1000

935

1.00.05

Specification data
Caractéristiques techniques
Datos técnicos

Werkstatthandbuch BFM 1015

Deutsch

Steuerzeiten mit

eingestelltem

Ventilspiel

English

Valve timing with

adjusted

valve clearance

Français

Calage de la distribution
après calage du jeu aux

soupapes

Español

Cotas de reglaje con el

juego de válvulas

ajustado

1

Einlaß öffnet

vor OT

Grad

Einlaß schließt

nach UT

Grad

Auslaß öffnet

vor UT

Inlet opens

before TDC

degrees

Inlet closes

after TDC

degrees

Exhaust opens

before BDC

Admission ouvre

avant PMH

degrés

Admission ferme

après PMB

degrés

Echappement ouvre

avant PMB

Admisión abre

a. PMS

grados

Admisión cierra

t. PMI

grados

Escape abre

a. PMI

Grad

Auslaß schließt

nach OT

Grad

Absteuerventil

bar

Schmieröldruck in

niedrigem Leerlauf

Temperatur ca. 120 °C

Öl SAE 15W/40

Minimum bar

degrees

Exhaust closes

after TDC

degrees

Pressurestat

bar

Lube oil pressure at low

idling

Temperature approx. 120 °C

oil SAE 15W/40

Min. bar

degrés

Echappement ferme

après PMH

degrés

Clapet de décharge

bars

Pression d’huile au

ralenti mini

Température

approxi. 120 °C

Huile SAE 15W/40

mini bars

grados

Escape cierra

t. PMS

grados

Válvula reguladora

final

bar

Presión de aceite a

marcha lenta en vacío

Temperatura

aprox. 120 °C

aceite SAE 15W/40

mín. bar

1.00.06

© 2002 / 0297 9995

Specification data

Caractéristiques techniques

Datos técnicos

Werkstatthandbuch BFM 1015

BF6M 1015 BF6M 1015 C/CP BF8M 1015 BF8M 1015 C/CP

27.5

1

38.5

57

25

4.5

1.0

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1.00.07

Specification data
Caractéristiques techniques
Datos técnicos

Werkstatthandbuch BFM 1015

1

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Ventilspieleinstellschema

Werkstatthandbuch BFM 1015

Motor bis zum Erreichen der Ventilüberschneidung Zyl. Nr. A1 durchdrehen.

Beispiel: BF6M 1015

1

Zyl. Nr. A1 Weiße Kennzeichnung = Überschneidung

Zyl. Nr. B2 schwarze Kennzeichnung = Einstellen

Hinweis: Nach der unten genannten Reihenfolge (siehe Tabelle) ist die Ventilspieleinstellung mit

2 Kurbelwellenumdrehungen á 360° möglich.

BF6M 1015 Zündfolge:
A1 - B3 - A3 - B2 - A2 - B1

Reihenfolge 1 2 3 4 5 6

Überschneidung A1 B3 A3 B2 A2 B1

Einstellen B2 A2 B1 A1 B3 A3

BF8M 1015 Zündfolge:
A1- B4 - A4 - B1 - B3 - A3 - B2 - A2

12345678

A1 B4 A4 B1 B3 A3 B2 A2

B3 A3 B2 A2 A1 B4 A4 B1

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1.00.09

Schematic for valve clearance adjustment

Workshop Manual BFM 1015

Turn engine until valves of cylinder No. A1 overlap.

Example: BF6M 1015

Cyl. No. A1 white marking = overlap

Cyl. No. B2 black marking = adjusting

Note: In in accordance with the sequence shown below (see table) valve clearance adjustment is possible

with 2 crankshaft revolutions of 360 each.

BF6M 1015 firing order:
A1 - B3 - A3 - B2 - A2 - B1

Sequence 1 2 3 4 5 6

Overlap A1 B3 A3 B2 A2 B1

Adjusting B2 A2 B1 A1 B3 A3

BF8M 1015 firing order:
A1- B4 - A4 - B1 - B3 - A3 - B2 - A2

12345678

A1 B4 A4 B1 B3 A3 B2 A2

B3 A3 B2 A2 A1 B4 A4 B1

1

1.00.09

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Schéma de réglage des soupapes

Manuel d’Atelier BFM 1015

Virer le moteur jusqu’à ce que les soupapes du cyl. nº A1 soient en bascule.

Exemple: BF6M 1015

1

Cylindre nº A1, représenté en blanc en bascule

Cylindre nº B2, représenté en noir à régler

Nota: Selon l’ordre indiqué ci-dessous (voir tableau), le réglage du jeu des soupapes est possible sur

deux tours de vilebrequin de 360°.

Ordre d’allumage BF6M 1015
A1 - B3 - A3 - B2 - A2 - B1

Ordre successif 123456

Bascule A1 B3 A3 B2 A2 B1

Réglage B2 A2 B1 A1 B3 A3

Ordre d’allumage BF8M 1015
A1- B4 - A4 - B1 - B3 - A3 - B2 - A2

12345678

A1 B4 A4 B1 B3 A3 B2 A2

B3 A3 B2 A2 A1 B4 A4 B1

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1.00.09

Esquema para el ajuste de juego de válvulas

Manual de Taller BFM 1015

Girar el cigüeñal hasta que se crucen las válvulas en el cilindro A1.

Ejemplo: BF6M 1015

Cil. A1 - marcación blanca = cruce de válvulas

Cil. B2 - marcación negra = ajustar

Nota: Teniendo en cuenta el orden de sucesión indicado más adelante (ver tabla), se puede ajustar el

juego de las válvulas, dándole al cigüeñal dos vueltas enteras (de 360° c/u).

BF6M 1015 - orden de encendido:
A1 - B3 - A3 - B2 - A2 - B1

Orden de sucesión

Cruce de válvulas A1 B3 A3 B2 A2 B1

Ajustar B2A2B1A1B3A3

123456

BF8M 1015 - orden de encendido:
A1- B4 - A4 - B1 - B3 - A3 - B2 - A2

12345678

A1 B4 A4 B1 B3 A3 B2 A2

B3 A3 B2 A2 A1 B4 A4 B1

1

1.00.09

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Bildzeichenerklärung

Werkstatthandbuch BFM 1015

Bildzeichenerklärung

Zerlegen

von Baugruppen

Personenschäden verhüten

Hinweis auf Gefahrenstelle

1

Zusammenbauen

zu einer Baugruppe

Abbauen - Ausbauen

behindernder Teile

Einbauen - Anbauen

Teile, die beim Ab-/ Ausbau hinderten

Achtung, wichtiger Hinweis

Prüfen - Einstellen

z. B. Drehmomente, Maße, Drücke usw.

Spezialwerkzeug

Materialschaden verhüten

Teilbeschädigung

Unterbauen - Abstützen ­Abfangen

Einölen

Einfetten

Markieren

vor dem Zerlegen, beachten beim
Zusammenbau

Wuchten

Einbaurichtung beachten

Kontrollieren - Prüfen

Sichtprüfung

Bedingt wiederverwendbar

Bei Bedarf auswechseln

Beim Zusammenbau immer
erneuern

Entsichern - Sichern

z. B. Splint, Sicherungsblech usw.

Sichern - Kleben

z. B. Dichtmittel flüssig

Ausgleichen von Unwuchten

Einfüllen - Auffüllen - Nachfüllen

z. B. Öl, Kühlwasser usw.

Ablassen

z. B. Öl, Kühlwasser usw.

Lösen

z. B. Lockern einer Spanneinrichtung

Spannen

z. B. Anziehen einer Spanneinrichtung

Entlüften

Spanabhebende Bearbeitung

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1.00.11

Key to Symbols

Workshop Manual BFM 1015

Key to Symbols

Disassembly

of assembly groups

Reassembly

to form assembly group

Remove

obstructing parts

Reinstall - Remount

parts which had obstructed disassembly

Attention! Impartant notice!

Check - Adjust

e. g. torque dimensions, pressures, etc.

Special tool

Guard against personal injury

Indication of hazard

1

Guard against material damage

Damage to parts

Prop up - Support - Hold

Oil

Grease

Mark

before disassembly, observe marks when
reassembling

Balance

Note direction of installation

Visual inspection

Possibly still serviceable

Renew if necessary

Renew at each reassembly

Unlock - Lock

e. g. split pin, locking plate, etc.

Lock - Adhere

e. g. with liquid sealant

Eliminate any imbalance

Filling - Topping up - Refilling

e. g. oil, cooling water, etc.

Drain off

e. g. oil, cooling water, etc.

Loosen - Release

e. g. loosening a clamping device

Tighten - Clamp

e. g. tightening a clamping device

Vent

Machining process

1.00.11

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Légende des symboles

Manuel d’Atelier BFM 1015

Légende des symboles

Désassemblage

d’ensemble constructifs

Prévention de dommages corporels

Signalisation de danger

1

Assemblage

d’un ensemble constructif

Démontage - Dépose

de pièces entravant l’accès

Remontage - Repose

de pièces qui entravaient la dépose

Attention, remarque importante

Contrôler - régler

p. ex. couples, cotes, pressions etc.

Outillage spécial

Prévention de dommages
matériels

Endommagement de pièces

Supporter - Etayer

Huiler

Graisser

Repérer

avant désassemblage, respecteur au
réassemblage

Equilibrer

Respecter le sens de montage

Contrôle - Vérifier

Contrôle visuel

Réutilisation conditionnelle

Remplacer le cas échéant

Toujours remplacer au remontage

Débloquer - Arrêter

p. ex. goupille, tôle d’arrêt etc.

Freiner - Coller

p. ex. produit d’étanchéité liquide

éliminer le balourds

Remplir - Faire l’appoint

p. ex. huile, eau de refroidissement

Vidange

p. ex. huile, eau de refroidissement

Desserrer

p. ex. desserrer un dispositif de tension

Serrer

p. ex. serrer un dispositif de tension

Purge d’air

Usinage par enlèvement de copeaux

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1.00.11

Leyenda de los pictogramas

Manual de Taller BFM 1015

Leyenda de los pictogramas

Desarmar

grupos de construcción

Ensamblar

un grupo de construcción

Desmontar

elementos estorbantes

Remontar

elementos que habían estorbado
en el desmontaje

Atención: Indicación importante

Verificar - ajustar

p.ej. pares motor, medidas, presiones, etc.

Herramienta especial

Prevención de daños personales

Aviso a puntos de peligro

1

Prevención de daños materiales

Daños en partes o piezas

Colocar sobre caballete

- apoyar - sostener - retener

Aceitar

Lubricar con grasa

Marcar

antes de desarmar, observar las marcas
al remontar

Equilibar

Dirección de montaje

Inspección visual

Reutilizable en determinadas
condiciones

Sustituir, si es necesario

Renovar en cada montaje

Quitar - colocar elementos
de seguridad

p.ej. pasador de aletas, chapa de seguridad, etc.

Frenar - pegar

p.ej. utilizando pasta sellante

Eliminar desequilibrios

Llenar - reponer - rellenar

p.ej. aceite, agua de refrigeración, etc.

Evacuar

p.ej. aceite, agua de refrigeración, etc.

Soltar

p.ej. aflojar un dispositivo de sujeción

Fijar

p.ej. apretar un dispositivo de sujeción

Purgar de aire

Mecanizado con arranque de virutas

1.00.11

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Prüfen und Einstellen

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

BFM 1015

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Table of Contents
Table des matières
Indice

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

Deutsch

Werkstatthandbuch BFM 1015

2. Prüfen und Einstellen Seite

Ventilspiel _____________________________________________________________ 2.00.01 - 2.00.03
Einspritzventil __________________________________________________________ 2.00.05 - 2.00.11
Förderbeginn __________________________________________________________ 2.00.13 - 2.00.22
Thermostat ____________________________________________________________ 2.00.23 - 2.00.27
Kommpressionsdruck ____________________________________________________ 2.00.29 - 2.00.33

English

2. Control and adjustment Page

Valve clearance ________________________________________________________ 2.00.01 - 2.00.03
Injector _______________________________________________________________ 2.00.05 - 2.00.11
Fuel delivery cut-in point _________________________________________________ 2.00.13 - 2.00.22
Thermostat ____________________________________________________________ 2.00.23 - 2.00.27
Compression __________________________________________________________ 2.00.29 - 2.00.33

2

Français

2. Contrôle et réglage Page

Jeu de soupapes _______________________________________________________ 2.00.01 - 2.00.03
Injecteur ______________________________________________________________ 2.00.05 - 2.00.11
Début d’injection ________________________________________________________ 2.00.13 - 2.00.22
Thermostat ____________________________________________________________ 2.00.23 - 2.00.27
Pression de compression _________________________________________________ 2.00.29 - 2.00.33

Español

2. Verificación y ajustes Página

Juego de válvulas_______________________________________________________ 2.00.01 - 2.00.03
Inyector_______________________________________________________________ 2.00.05 - 2.00.11
Comienzo de alimentación ________________________________________________ 2.00.13 - 2.00.22
Termostato ____________________________________________________________ 2.00.23 - 2.00.27
Presión de compresión___________________________________________________ 2.00.29 - 2.00.33

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Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

English Français Español

Valve clearance

Jeu de soupapes

Juego de válvulas

Valve clearance adjustment

Special tools:

Turning device with TDC indicator100 300
Turning device engine, front ____100 350

The standard valve clearance can be
adjusted:

on engine cold or warm after allowing
the engine to cool down for a minimum
time of 0.5 h.
Oil temperature:

< 80 °C

Réglage du jeu des soupapes.

Outillage spécial:

Vireur avec indicateur de PMH__ 100 300
Vireur moteur avant __________ 100 350

Le réglage standard du jeu des soupapes
peut se faire:

Sur moteur froid ou chaud après
une durée de refroidissement d’au
moins 0,5 h.
Température d’huile < 80 °C.

Ajuste del juego de válvulas.

Herramientas especiales:

Dispositivo de viraje con
transmisor del PMS __________ 100 300
Dispositivo de viraje extremo
delantero del cigüeñal ________ 100 350

El ajuste estándar del juego de válvulas
es posible:

a motor frío o a motor caliente después
de un período de enfriamiento de, por lo
menos, media hora.
Temperatura del aceite ) 80 °C

2

Cylinder head covers has been
removed. Cranking device has been
mounted.

1. Turn engine until valves of cylinder
No. A1 overlap.

Note: Use turning device 100350 instead

of the 100300 turning device for
moving the engine beyond the front
crank shaft end if mounting
situation is unfavourable.

For a schematic view of the valve
clearance adjustment see
Specification Data.

Note: Meaning of the term “valve

overlap”: Exhaust valves about
to close and inlet valves about
to open.

Le couvercle de cache-culbuteurs
est démonté. Le vireur est monté.

1. Virer le moteur jusqu’à ce que les
soupapes du cyl. nº A1 soient en
bascule.

Nota: En cas de situation d’adaptation

défavorable, le virage du moteur
peut se faire avec le vireur 100 350
par le bout avant du vilebrequin au
lieu du vireur 100 300.

Pour le schéma de réglage des
soupapes, voir Caractéristiques
techniques.

Nota: Soupapes en bascule signifie:

soupapes d’échappement
pas encore fermées, soupapes
d’admission commencent à s’ouvrir.

Las tapas de balancines está
desmontada. El dispositivo de viraje
está montado.

1. Girar el cigüeñal hasta el cruce de
las válvulas en el cil. A1.

Nota: Si la situación de montaje es

desfavorable, se puede utilizar el
dispositivo de viraje 100 350,
en lugar del 100 300, para girar
el motor a través del extremo
delantero del cigüeñal.

Para el esquema de ajuste de válvulas,
ver Datos técnicos.

Nota: Cruce de válvulas significa:

las válvulas de escape aún no
están cerradas y las de admisión
comienzan a abrirse.

2.00.01

© 2002 / 0297 9995

Valve clearance
Jeu de soupapes
Juego de válvulas

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

Deutsch

Ventilspiel einstellen.

Spezialwerkzeug:

Durchdrehvorrichtung mit O.T.-Geber ____ 100 300
Durchdrehvorrichtung Motor vorne ______ 100 350

Die Standard-Ventilspieleinstellung ist möglich:

Am kalten- oder am warmen Motor nach einer Ab­kühlzeit von mindestens 0,5 h.
Öltemperatur ) 80 °C

Werkstatthandbuch BFM 1015

2

Zylinderkopfdeckel sind abgebaut. Durchdreh­vorrichtung ist angebaut.

1. Motor durchdrehen bis zum Erreichen der
Ventilüberschneidung, Zyl. Nr. A1.

Hinweis: Bei ungünstiger Einbausituation kann der

Motor anstatt mit der Durchdrehvor­richtung 100 300 mit der Durchdreh­vorrichtung 100 350 über das vordere
Kurbelwellenende durchgedreht werden.

Ventilspieleinstellschema siehe Techn. Daten.

Hinweis: Ventilüberschneidung bedeutet:

Auslassventile sind noch nicht geschlos­sen, Einlassventile beginnen zu öffnen.

9

7

5

9
5

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34602

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2.00.01

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

Valve clearance

Jeu de soupapes

Juego de válvulas

Werkstatthandbuch BFM 1015

9

34603

©

6

2

5

Deutsch

IN = Einlassventil
EX = Auslassventil

2. Ventilspieleinstellung am entsprechenden Zylin­der mit abgewinkeltem Fühlerlehrenblatt
einstellen.

Hinweis: Ventilspiel Einlass: 0,25 mm

Ventilspiel Außlass: 0,30 mm

34604

34605

©

3. Kontermutter festdrehen.

4

Anziehvorschrift: 20 Nm

6

©

4
0

Einstellung nochmals mit Fühlerlehrenblatt
überprüfen.

4. Bei Bedarf neue Dichtung auflegen. Zylinder­kopfdeckel aufsetzen. Schrauben festdrehen.

Anziehvorschrift: 22 Nm

6

34606

©

© 2002 / 0297 99952.00.02

Valve clearance
Jeu de soupapes
Juego de válvulas

English Français Español

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

IN = inlet valve
EX = exhaust valve

2. Adjust valve clearance on the
respective cylinder using an angled
feeler gauge.

Note: Valve clearance inlet: 0.25 mm

Valve clearance exhaust: 0.30 mm

IN = Soupape d’admission
EX = Soupape d’échappement

2. Régler le jeu des soupapes du
cylindre correspondant avec une
jauge d’épaisseur coudée.

Nota: Jeu de soupape

admission: 0,25 mm
Jeu de soupape
échappement: 0,30 mm

IN = válvula de admisión
EX = válvula de escape

2. Ajustar el juego de válvulas en el
cilindro correspondiente utilizando
una galga de espesores acodada.

Nota: Juego de válvulas

de admisión: 0,25 mm
Juego de válvulas
de escape: 0,30 mm

2

3. Tighten lock nut

Specified tightening torque: 20 Nm

Re-check adjustment using a feeler
gauge.

4. Put a new gasket in place if
necessary. Fit inspection cover.
Tighten bolts.

Tightening torque: 22 Nm

3. Serrer le contre-écrou.

Prescription de serrage: 20 Nm

Contrôler encore une fois le réglage
avec la jauge d’épaisseur.

4. Le cas échéant, monter un joint neuf.
Remonter le couvercle de cache­culbuteurs. Serrer les vis.

Prescription de serrage: 22 Nm.

3. Apretar la contratuerca.

Prescripción de apriete: 20 Nm

Comprobar otra vez el ajuste
efectuado, mediante la galga de
espesores.

4. Colocar una junta nueva, si es
necesario. Colocar la tapa de
balancines. Apretar los tornillos.

Prescripción de apriete: 22 Nm

© 2002 / 0297 9995

2.00.02

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

English Français Español

Valve clearance

Jeu de soupapes

Juego de válvulas

5. Remove cranking device. Fit cover
with new gasket to adapter housing.
Tighten bolts.

Specified tightening torque: 21 Nm

Note: Use sealing compound

Deutz DW 74 for oil and
water tight models.

5. Démonter le vireur. Monter le
couvercle d’obturation avec un
joint neuf sur le carter d’adaptation.
Serrer les vis.

Prescription de serrage: 21 Nm.

Nota: Sur les versions étanches à

l’huile et à l’eau, utiliser la pâte
d’étanchéité Deutz DW 74 à la
place du joint.

5. Desmontar el dispositivo de viraje.
Montar la tapa de cierre provista de
una junta nueva en el cárter de
adaptación. Apretar los tornillos.

Prescripción de apriete: 21 Nm

Nota: En la versión estanca al agua y

aceite se utiliza, en lugar de la
junta, pasta sellante Deutz DW 74.

2

2.00.03

© 2002 / 0297 9995

Valve clearance
Jeu de soupapes
Holgura de válvulas

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

Deutsch

5. Durchdrehvorrichtung abbauen. Verschluss­deckel mit neuer Dichtung am Anschluss­gehäuse anbauen. Schrauben festdrehen.

Anziehvorschrift: 21 Nm

Hinweis: Bei öl- und wasserdichter Ausführung

wird anstelle der Dichtung Dichtungs­masse Deutz DW 74 verwendet.

3
ß
4
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5

34607

Werkstatthandbuch BFM 1015

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2

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2.00.03

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

Werkstatthandbuch BFM 1015

Deutsch

2

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English Français Español

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

2

© 2002 / 0297 9995

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

English Français Español

Injector

Injecteur

Inyector

Remove, refit and inspect injectors.

Commercially available tools:

Injection nozzle testing device ____ 8008
Claw grip wrench, size 17________ 8018
Long insert socket, size 19 _______ 8017
Vise-grip wrench for
overflow fuel line _______________ 9117

Special tools:

Extractor __________________ 110 030
Special pliers for overflow fuel line 110120
Slotted nut wrench ___________ 110 130
Extractor __________________ 150 800

Dépose, repose et contrôle des
injecteurs.

Outillage standard:

Pompe d’essai des injecteurs _____ 8008
Clé à griffes de 17______________ 8018
Clé à douille longue de 19 _______ 8017
Pince à tuyaux pour conduite de
retour des fuites _______________ 9117

Outillage spécial:

Extracteur __________________ 110 030
Pince spéciale pour conduite de
retour des fuites: _____________ 110 120
Clé pour écrou cannelé _______ 110 130
Dispositif d’extraction _________ 150 800

Desmontaje/montaje y comprobación
de los inyectores.

Herramientas comerciales:

Comprobador de inyectores ______ 8008
Llave de garra de 17____________ 8018
Llave de vaso largo de 19 _______ 8017
Alicates para abrazaderas de
tubería de combustible sobrante __ 9117

Herramientas especiales:

Extractor __________________ 110 030
Alicates especiales para tubería
de combustible sobrante ______ 110 120
Llave para tuercas ranuradas ___ 110 130
Dispositivo de extracción ______ 150 800

2

Note: Utmost cleanliness to be war-

ranted when working on the
injection system. Use test oil
pure to ISO 4113 or clean diesel
fuel exclusively for checking the
injection valves.

Nota: Lors de travaux sur le système

d’injection, veiller à la plus grande
propreté. Pour le contrôle des
injecteurs, n’utiliser que du gasoil
d’essai pur selon ISO 4113 ou
du gasoil propre.

Nota: Cuidar de la máxima limpieza al

realizar trabajos en el equipo de
inyección. Utilizar aceite de prueba
según ISO 4113 o combustible
diesel limpio para la comprobación
de los inyectores.

Cylinder head cover, injection line and
overflow fuel line have been removed.

1. Remove injection valves.

1.1 Remove cap screw for injection valve

1.2 Use tapping tool if injector jams.

Note: Be sure to remove the

sealing ring as well.

Couvercle de cache-culbuteurs,
tuyauterie d’injection et conduite de
retour des fuites sont déposés.

1. Dépose des injecteurs.

1.1 Démonter la vis-raccord de
l’injecteur.

1.2 Si l’injecteur est bloqué, utiliser un
outil de frappe.

Nota: Veiller à ce que la bague

d’étanchéité soit démontée
avec l’injecteur.

La tapa de balancines, la tubería de
inyección y la tubería de combustible
sobrante están desmontadas.

1. Desmontaje del inyector

1.1 Desenroscar la tuerca de unión
del inyector.

1.2 Si el inyector está fijo, utilizar una
herramienta de percusión.

Nota: Cuidar de que también se

desmonte la junta anular.

2.00.05

© 2002 / 0297 9995

Injector
Injecteur
Inyector

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

Deutsch

Einspritzventile aus- und einbauen und prüfen.

Handelsübliche Werkzeuge:

Düsenprüfgerät _______________________ 8008
Klauenschlüssel SW 17 ________________ 8018
Lange Stecknuss SW 19 ________________ 8017
Klemmenzange für Leckkraftstoffleitung ____ 9117

Spezialwerkzeuge:

Auszieher _________________________ 110 030
Spezialzange für Leckkraftstoffleitung ___ 110 120
Nutmutterschlüssel __________________ 110 130
Ausziehvorrichtung __________________ 150 800

Hinweis: Bei Arbeiten an der Einspritzausrüs-

tung auf größte Sauberkeit achten. Zur
Prüfung der Einspritzventile reines Prüföl
nach ISO 4113 oder sauberen Diesel­kraftstoff verwenden.

Werkstatthandbuch BFM 1015

5

2

Zylinderkopfdeckel, Einspritzleitung und
Leckkraftstoffleitung sind abgebaut

1. Einspritzventile ausbauen.

1.1 Überwurfschraube für Einspritzventil aus­bauen.

1.2 Bei Festsitz des Einspritzventils Schlagwerk­zeug benutzen.

Hinweis: Darauf achten, dass der Dichtring mit

ausgebaut wird.

3

7

3

7

5

34608

©

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34609

©

2.00.05

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

Injector

Injecteur

Inyector

Werkstatthandbuch BFM 1015

34610

©

e
4

6

Deutsch

Einspritzventil prüfen und einstellen

Achtung

Hände weg vom Düsenstrahl. Der Kraftstoff dringt
tief in das Fleisch ein und kann zu Blutvergiftung
führen.

2.1 Einspritzventil an das Düsenprüfgerät an­bauen.

2.2 Hebel des Düsenprüfgerätes bei zugeschal­tetem Manometer langsam niederdrücken. Der
Druck bei dem der Zeiger stehenbleibt oder
plötzlich abfällt, ist der Öffungsdruck.

2

Öffnungsdruck: 290 + 8 bar.

34611

34612

©

2.3 Einstellen des Öffnungsdruckes am

1

5

©

Einspritzventil

Überwurfmutter abschrauben, alle Teile aus­bauen.

Hinweis: Schutzbacken verwenden

Folge der Einzeldemontage:

8

1. Überwurfmutter

r

2. Einspritzdüse

3. Zwischenstück

4. Druckbolzen

5. Druckfeder

6. Ausgleichscheibe

35215

2.00.06

©

© 2002 / 0297 9995

Injector
Injecteur
Inyector

English Français Español

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

Check and adjustment of the
injection valve.

Caution:

Beware of injection nozzle fuel jet. The
fuel will penetrate deep into the skin
tissue and may cause blood poisoning.

2.1 Connect injection valve to injection
nozzle testing device.

2.2 With pressure gauge switched on,
slowly press down lever of nozzle
tester. The pressure at which the
gauge pointer stops or drops
instantaneously, is the opening
pressure.

Opening pressure: 290 + 8 bar

Contrôle et réglage de l’injecteur.

Attention

Tenir les mains hors du jet des injecteurs.
Le combustible peut pénétrer
profondément dans la chair et provoquer
un empoisonnement du sang.

2.1 Monter l’injecteur sur la pompe
d’essai des injecteurs.

2.2 Le manomètre étant branché,
abaisser lentement le levier de
la pompe d’essai. La pression
à laquelle l’aiguille s’immobilise
ou chute brusquement est la
pression d’ouverture.

Pression d’ouverture: 290 + 8 bars.

Comprobación y ajuste del inyector

Atención

Mantener alejadas las manos del
chorro del inyector, pues el combustible
se introduce en la carne y destruye los
tejidos. Si llega a la sangre, produce
grave intoxicación.

2.1 Unir el inyector al comprobador.

2.2 Con el manómetro conectado,
llevar la palanca del comprobador
lentamente hacia abajo. La presión
a la que la aguja se detiene o cae
repentinamente, es la presión de
apertura.

Presión de apertura: 290 + 8 bar.

2

2.3 Adjusting the opening pressure on
the injection valve

Unscrew cap nut and remove all
parts.

Note: Use protective jaws.

Sequence of disassembly:

1. Cap nut

2. Injection nozzle

3. Adapter

4. Thrust pin

5. Compression spring

6. Shim

2.3 Réglage de la pression d’ouverture
sur l’injecteur

Dévisser l’écrou-raccord, démonter
toutes les pièces

Nota: Utiliser des mâchoires de

protection.

Ordre de démontage des pièces:

1. Ecrou-raccord

2. Injecteur

3. Pièce intermédiaire

4. Poussoir

5. Ressort

6. Rondelles de réglage

2.3 Ajuste de la presión de apertura
en el inyector.

Desenroscar la tuerca de unión
y retirar todas las piezas.

Nota: Usar mordazas de protección.

Secuencia del despiece:

1. Tuerca de unión

2. Inyector

3. Pieza intermedia

4. Perno de presión

5. Resorte de presión

6. Arandela de reglaje

© 2002 / 0297 9995

2.00.06

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

English Français Español

Injector

Injecteur

Inyector

2.4 Adjust pressure by selecting the
appropriate shim. A thicker shim will
increase the opening pressure.
Assemble injection valve. Tighten
cap nut to a tightening torque of
40 – 50 Nm. Re-check injection
valve on nozzle tester.

2.5 Check for tightness

Dry nozzle and nozzle holder –
blow out with compressed air. Slowly

2

press down hand lever of testing
device until a pressure of up to about
20 bar below the previous opening
pressure reading are attained.

2.4 Régler la pression en choisissant
la rondelle adéquate. Une rondelle
plus épaisse donne une pression
d’ouverture plus élevée.
Réassembler l’injecteur. Serrer
l’écrou-raccord avec un couple de
40 – 50 Nm. Contrôler de nouveau
l’injecteur sur la pompe d’essai.

2.5 Contrôle d’étanchéité

Sécher l’injecteur et le porte­injecteur – passer un jet d’air.
Abaisser lentement le levier de la
pompe d’essai jusqu’à env. 20 bars
audessous de la pression
d’ouverture relevée précédemment.

2.4 Ajustar la presión de apertura
eligiendo la arandela adecuada.
Una arandela más gruesa aumenta
la presión. Ensamblar el inyector.
Apretar la tuerca de unión con un
par de 40 – 50 Nm. Ensayar el
inyector de nuevo sobre el
comprobador.

2.5 Prueba de estanqueidad

Secar el inyector y portainyector,
soplándolos con aire. Llevar la
palanca de mano del comprobador
lentamente hacia abajo hasta
alcanzar un valor de aprox. 20 bar
por debajo de la presión de apertura
leída previamente.

2.6 Nozzle is tight if there is no dripping

within a period of 10 seconds.

2.7 If dripping continues, dismantle and
clean the injector to remedy the leak.
If this does not help, replace the
injection nozzle.

No re-working!

2.6 L’injecteur est étanche si aucune

goutte ne s’écoule pendant 10
secondes.

2.7 Si l’injecteur goutte, il doit être
démonté et la fuite éliminée
par nettoyage. En cas d’échec,
remplacer l’injecteur.

Ne jamais rectifier l’injecteur.

2.6 El inyector es estanco si después

de 10 segundos no sale ni una gota
de líquido.

2.7 Si cae una gota, es necesario
desarmar el inyector y limpiarlo para
eliminar la falta de estanqueidad. Si
esto no surte el efecto deseado,
el inyector deberá ser sustituido por
otro nuevo.

No está permitido rectificar el
inyector.

2.00.07

© 2002 / 0297 9995

Injector
Injecteur
Inyector

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

Deutsch

2.4 Durch Auswahl der erforderlichen Scheibe
Druck einstellen. Stärkere Scheibe ergibt höhe­ren Öffnungsdruck. Einspritzventil zusammen­bauen. Überwurfmutter mit einem Drehmoment
von 40 - 50 Nm festdrehen. Einspritzventil auf
dem Düsenprüfgerät erneut prüfen.

2.5 Prüfung auf Dichtheit

Düse und Düsenhalter abtrocknen - mit Luft
trockenblasen. Handhebel des Prüfgerätes
langsam niederdrücken, bis ca. 20 bar unter­halb des vorher abgelesenen Öffnungsdruckes
erreicht werden.

2

6

6

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Werkstatthandbuch BFM 1015

©

2

2.6 Düse ist dicht, wenn innerhalb 10 Sekunden
kein Tropfen abfällt.

2.7 Fällt ein Tropfen ab, ist das Einspritzventil zu
zerlegen und die Undichtigkeit durch Reinigen
zu beseitigen. Ist das nicht erfolgreich, muss
die Einspritzdüse erneuert werden.

Nacharbeit ist nicht zulässig.

9

9

34614

34615

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34616

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2.00.07

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

Injector

Injecteur

Inyector

Werkstatthandbuch BFM 1015

9

34617

©

2

Deutsch

2.8 Schnarr- und Strahlprüfung

Manometer des Prüfgerätes abschalten.

Die Schnarrprüfung ermöglicht eine hörbare
Prüfung der Leichtgängigkeit der Düsennadel
im Düsenkörper. Neue Einspritzventile haben
gegenüber gebrauchten ein geändertes
Schnarrverhalten.
Durch Verschleiß im Nadelsitzbereich ver­schlechtert es sich. Schnarrt eine Einspritzdüse
trotz Reinigung nicht, muß sie durch eine neue
ersetzt werden.

Ein gebrauchtes Einspritzventil muß bei
schneller Hebeltätigkeit hörbar schnarren und
dabei gut zerstäubt abspritzen. Das Strahlbild
kann dabei gegenüber dem eines neuen
Einspritzventils deutlich unterschiedlich sein.

34618

3. Einspritzventile einbauen

4

3.1 Neuen Dichtring auflegen. Düsenhalterschaft

ß

©

4

unter der Überwurfschraube, sowie das Ge­winde der Überwurfschraube und Dichtring mit
Montagemittel Deutz S1 bestreichen.

3.2 Einspritzventil einsetzen.

Hinweis: Bei Einspritzventil mit Steckanschluss ist

für den Anbau der Leckkraftstoffleitung
die Zylinderkopfhaube abzubauen.

34619

2.00.08

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Injector
Injecteur
Inyector

English Français Español

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

2.8 Buzzing (vibration) and spray
pattern test

Switch-off pressure
gauge of tester.

The buzzing test is an audible
inspection of the ease of movement
of the needle in the nozzle body.
New injection valves have a
characteristic buzzing sound which
differs from that of used valves.
The buzzing sound deteriorates due
to wear in the area of the seat of
the needle. If an injection nozzle
does not produce a buzzing sound
despite cleaning, it must be replaced
by a new nozzle.

A used injection valve must produce
an audible buzzing sound during
rapid actuation of the hand lever
while exhibiting a well atomised
spray pattern. The spray pattern
may differ noticeably from that of a
new injector.

2.8 Contrôle du crissement
et du jet

Débrancher le manomètre de la
pompe d’essai.

Le contrôle du crissement est un
contrôle acoustique du mouvement
de l’aiguille dans le corps de
l’injecteur. Les injecteurs neufs
présentent un comportement de
crissement différent de celui des
injecteurs usagés.
Par suite de l’usure du logement
d’aiguille, il se détériore. Si malgré
nettoyage, un injecteur ne crisse
plus, il doit être remplacé par un
injecteur neuf.

Un injecteur usagé doit présenter
un crissement audible lorsque le
levier est actionné rapidement et
simultanément bien pulvériser. La
forme du jet peut ici être nettement
différente de celle d’un injecteur
neuf.

2.8 Comprobación del ronquido y
chorro del inyector

Desconectar el manómetro del
comprobador.

La comprobación del ronquido
permite controlar acústicamente la
facilidad de movimiento de la aguja
dentro del cuerpo del inyector. El
comportamiento en el ronquido de
un inyector nuevo es diferente del
de un inyector usado.
El desgaste en la zona de asiento
de la aguja lo empeora. Si tras la
limpieza el inyector no produce el
ronquido característico, hay que
sustituirlo por otro nuevo.

2

Al accionarse rápidamente la
palanca, un inyector usado debe
roncar audiblemente y producir un
chorro bien pulverizado, pudiendo
diferir la forma de éste notablemente
de la que genera un inyector nuevo.

3. Injection valves

3.1 Insert a new sealing ring. Apply

Deutz S1 sealing compound to
nozzle holder shaft below the cap
screw as well as to the thread of
the cap screw and the sealing ring.

3.2 Insert injection valve

Note: For plug-in type injection valves

remove the cylinder head cover for
connecting the overflow fuel line.

3. Remontage des injecteurs

3.1 Monter une bague d’étanchéité
neuve. Enduire le corps du porte­injecteur sous la vis-raccord ainsi
que le filetage de la vis-raccord
et la bague d’étanchéité du produit
de montage Deutz S1.

3.2 Mettre en place l’injecteur.

Nota: Sur les injecteurs à raccord

embrochable, il faut démonter le
cache-culbuteurs pour pouvoir
monter la conduite de retour
des fuites.

3. Montaje de los inyectores

3.1 Colocar una junta anular nueva.

Aplicar deslizante Deutz S1 al
vástago del portainyector por debajo
de la tuerca de unión, así como a
la rosca de la tuerca de unión y a la
junta anular.

3.2 Introducir el inyector.

Nota: Si el inyector tiene conexión

por enchufe, es necesario
desmontar la cámara de
balancines para poder montar la
tubería de combustible sobrante.

© 2002 / 0297 9995

2.00.08

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

English Français Español

Injector

Injecteur

Inyector

3.4 Tighten cap screw

Specified tightening
torque: 70 + 10 Nm

3.4 Serrer la vis-raccord.

Prescription de serrage: 70 + 10 Nm

3.4 Apretar la tuerca de unión.

Prescripción de apriete: 70 + 10 Nm

2

4. Mounting of plug-in type fuel
overflow line to injection valves

4.1 Remove cylinder head cover and
insert new gasket for cylinder head
cover.

4.2 Feed new fuel overflow line with
mounted hose clamp through
dismounted cylinder head cover.

Note: Rubber hoses of fuel overflow lines

removed from hose connections or
tees must be replaced as a rule.

4. Montage de la conduite de retour
des fuites avec raccord
embrochable sur les injecteurs

4.1 Démonter le cache-culbuteurs et
poser un joint neuf pour le cache­culbuteurs.

4.2 Passer la conduite de retour des
fuites neuve avec collier de serrage
emmanché à travers le cache­culbuteurs démonté.

Nota: Les flexibles en caoutchouc des

conduites de retour des fuites
démontés d’un raccord flexible
ou d’une pièce en T doivent
impérativement être remplacés.

4. Montaje de la tubería de combus­tible sobrante en los inyectores
con conexión por enchufe

4.1 Desmontar la cámara de balancines
y colocar una junta nueva para la
misma.

4.2 Pasar la tubería de combustible
sobrante nueva con la abrazadera
puesta por la cámara de balancines
desmontada.

Nota: Se deberán renovar siempre las

mangueras de goma de las
tuberías de combustible sobrante,
que se hayan retirado del empalme
de manguera o de la pieza en T.

2.00.09

© 2002 / 0297 9995

Injector
Injecteur
Inyector

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

Deutsch

3.4 Überwurfschraube festdrehen.

Anziehvorschrift: 70 + 10 Nm

4
6

7

34620

Werkstatthandbuch BFM 1015

©

2

4. Montage der Leckkraftstoffleitung mit
Steckanschluss an den Einspritzventilen

4.1 Zylinderkopfhaube abbauen und neue Dich­tung für Zylinderkopfhaube auflegen.

4.2 Neue Leckkraftstoffleitung mit aufgeschobener
Schlauchschelle durch die abgebaute Zylinder­kopfhaube führen.

Hinweis: Von Schlauchanschluss oder T-Stück ab-

gezogene Gummischläuche der Leck­raftstoffleitungen sind grundsätzlich zu
erneuern.

4
ß

4
ß

5

34621

©

© 2002 / 0297 9995

34622

©

2.00.09

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

Injector

Injecteur

Inyector

Werkstatthandbuch BFM 1015

3

Deutsch

4.3 Leckkraftstoffleitung mit der aufgeschobenen
Schlauchschelle mittels Spezialzange auf das
Einspritzventil aufschieben.

7

34623

©

4.4 Leckkraftstoffleitung durch das Verquetschen

4

2

q

der Schlauchschelle mittels Klemmenzange
auf dem Einspritzventil sichern.

34624

34625

©

4.5 Zylinderkopfhaube aufsetzen. Schrauben fest-

4

drehen.

Anziehvorschrift: 22 Nm

6

Hinweis: Bei Zylinderkopfhaube mit Öleinfüll-

5

©

5. Montage der Leckkraftstoffleitung mit

stutzen die bei der Demontage notierte
Zylinder-Nr. beachten.

Ringanschluss an den Einspritzventilen

4

5.1 Leckkraftstoffleitung mit neuen Dichtringen an-

ß
6

bauen.
Hohlschrauben festdrehen.

Anziehvorschrift: 4 + 0,5 Nm

35107

2.00.10

5

©

© 2002 / 0297 9995

Hinweis: Von Schlauchanschluss oder T-Stück ab-

gezogene Gummischläuche der Leck­kraftstoffleitungen sind grundsätzlich zu
erneuern.

Injector
Injecteur
Inyector

English Français Español

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

4.3 Introduce fuel overflow line with
mounted hose clamp into the
injection valve using a pair of
special pliers.

4.4 Secure fuel overflow line by
squeezing the hose clamp onto
the injection valve using a pair
of claw grip pliers.

4.3 Pousser la conduite de retour des
fuites avec le collier de serrage
emmanché sur l’injecteur à l’aide
de la pince spéciale.

4.4 En écrasant le collier de serrage à
l’aide de la pince à tuyaux, freiner
la conduite de retour des fuites sur
l’injecteur.

4.3 Sirviéndose de los alicates
especiales, colocar la tubería de
combustible sobrante con la
abrazadera puesta, sobre el inyector.

4.4 Afianzar la tubería de combustible
sobrante en el inyector apretando la
abrazadera de manguera mediante
los alicates correspondientes.

2

4.5 Mount cylinder head cover. Tighten
screws.

Specified tightening torque: 22 Nm

Note: For cylinder head covers equipped

with oil filler necks – consider the
cylinder number noted down during
disassembly.

5. Mounting of the fuel overflow line
equipped with ring connection to
the injection valves

5.1 Mount fuel overflow line with new
sealing rings.
Tighten banjo bolts.

Specified tightening
torque: 4 + 0.5 Nm

Note: Rubber hoses of fuel overflow lines

removed from hose connections or
tees must be replaced by new ones
as a rule.

4.5 Monter le cache-culbuteurs. Serrer
les vis.

Prescription de serrage: 22 Nm

Nota: Sur cache-culbuteurs avec

tubulure de remplissage d’huile,
respecter le nº de cylindre noté lors
du démontage.

5. Montage de la conduite de retour
des fuites avec raccord annulaire
sur les injecteurs

5.1 Monter la conduite de retour des
fuites avec des bagues d’étanchéité
neuves.Serrer les vis creuses.

Prescription de serrage: 4 + 0,5 Nm

Nota: Les flexibles en caoutchouc

des conduites de retour des fuites
démontés d’un raccord flexible
ou d’une pièce en T doivent
impérativement être remplacés.

4.5 Colocar la cámara de balancines.
Apretar los tornillos.

Prescripción de apriete: 22 Nm

Nota: Para la colocación de la cámara

de balancines con boca de llenado
de aceite hay que tener en cuenta
el número de cilindro que se haya
apuntado al desmontarla.

5. Montaje de la tubería de com­bustible sobrante en los
inyectores con conexión anular

5.1 Montar la tubería de combustible
sobrante provista de juntas anulares
nuevas. Apretar los tornillos racor.

Prescripción de apriete: 4 + 0,5 Nm

Nota: Se deberán renovar siempre las

mangueras de goma de las
tuberías de combustible sobrante,
que se hayan retirado del empalme
de manguera o de la pieza en T.

© 2002 / 0297 9995

2.00.10

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

English Français Español

Injector

Injecteur

Inyector

6. Attachment of injection lines

6.1 Position injection line back in place
without producing any stress and
tighten by using a claw grip wrench.

Specified tightening
torque: 25 -5 Nm

Note: Secure lines properly again by

clamps.

6.2 Place sealing rubber element on
fuel overflow line and injection line
and insert properly.

6. Montage des tuyauteries
d’injection

6.1 Reposer la tuyauterie d’injection
sans contrainte et la serrer avec la
clé à griffes.

Prescription
de serrage: 25 -5 Nm

Nota: Remonter correctement tous les

colliers de serrage.

6.2 Passer le joint en caoutchouc par­dessus la conduite de retour des
fuites et la tuyauterie d’injection et
l’insérer.

6. Montaje de tuberías de inyección

6.1 Volver a colocar sin tensiones la
tubería de inyección y apretar
mediante una llave de garra.

Prescripción
de apriete: 25 -5 Nm

Nota: Volver a fijar las tuberías

correctamente con abrazaderas.

6.2 Colocar las juntas de goma sobre la
tubería de combustible sobrante y la
tubería de inyección e insertarlas en
su sitio.

2

7. Mounting of the
cylinder head cover

7.1 Fit cylinder head cover together with
a new gasket. Tighten bolts.

Specified tightening torque: 22 Nm

7. Montage du couvercle de cache­culbuteurs

7.1 Poser le couvercle de cache­culbuteurs avec un joint neuf. Serrer
les vis.

Prescription de serrage: 22 Nm

7. Montaje de tapas de balancines

7.1 Colocar la tapa de balancines
provista de una junta nueva. Apretar
los tornillos.

Prescripción de apriete: 22 Nm

2.00.11

© 2002 / 0297 9995

Injector
Injecteur
Inyector

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

Deutsch

6. Einspritzleitungen anbauen

6.1 Einspritzleitung wieder spannungsfrei aufset­zen und mit Klauenschlüssel festdrehen.

Anziehvorschrift: 25 -5 Nm

Hinweis: Leitungen wieder ordnungsgemäß ver-

schellen.

6.2 Dichtgummi über Leckkraftstoffleitung und Ein­spritzleitung führen und einsetzen.

4
6
5

4

34627

Werkstatthandbuch BFM 1015

©

2

7. Zylinderkopfdeckel anbauen

7.1 Zylinderkopfdeckel mit neuer Dichtung auf­setzen. Schrauben festdrehen.

Anziehvorschrift: 22 Nm

4
6
ß

34628

34629

©

©

© 2002 / 0297 9995

2.00.11

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

Werkstatthandbuch BFM 1015

Deutsch

2

© 2002 / 0297 9995

English Français Español

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

2

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Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

English Français Español

Fuel delivery cut-in point

Début d’injection

Comienzo de alimentación

Control and adjustment of the fuel
delivery cut-in point Version equipped
with a measuring device.

Commercially available tools:

Measuring device KDEP_________ 9116

Special tools:

Cranking device _____________ 100 300

Cranking device with mechanically
operated TDC indicator and graduated
scale for checking the fuel delivery cut-in
point have been mounted.

Control of the fuel delivery cut-in point

2

1. Make sure the respective cylinder
overlaps.

Note: Make sure that the respective

cylinder is at the point of overlap.

Contrôle et réglage du début
d’injection.
Avec l’appareil de mesure.

Outillage standard:

Appareil de mesure KDEP _______ 9116

Outillage spécial:
Vireur __________________ 100 300

Le vireur avec indicateur mécanique de
PMH et cadran gradué pour le contrôle du
début d’injection est monté.

Contrôle du début d’injection

1. A l’aide du vireur, placer le cylindre
nº A1 au PMH d’allumage.

Nota: S’assurer que le cylindre corres-

pondant se trouve bien en bascule.

Verificación y ajuste del comienzo
de alimentación.
Versión con equipo medidor.

Herramienta comercial:

Equipo medidor KDEP __________ 9116

Herramienta especial:
Dispositivo de viraje __________ 100 300

El dispositivo de viraje con el transmisor
mecánico del PMS y disco graduado
para la comprobación del comienzo de
alimentación está montado.

Verificación del comienzo de alimentación

1. Sirviéndose del dispositivo de viraje,
colocar el cilindro No. A1 en el PMS
de compresión.

Nota: Comprobar que se crucen las vál-

vulas en el cilindro correspondiente.

8 cylinder engine cylinder No. B3
6 cylinder engine cylinder No. B2

The locking pin of the cranking device
must have engaged in the starter ring
gear for these purposes.

2. Set graduated scale to zero.
(do not change scale setting
any longer)

Note: For setting the fuel delivery cut-in

point, use the c-to-c distance of

269.2 mm. (black scale)
Control and adjustment

Moteur à 8 cyl. Cyl. nº B3
Moteur à 6 cyl. Cyl. nº B2

Pour cela, la goupille d’arrêt du
vireur doit être encrantée dans la
couronne de démarreur.

2. Ajuster le cadran gradué sur 0.
(Ne plus modifier ce réglage
maintenant)

Nota: Pour le réglage du début

d’injection, utiliser l’entraxe
269,2 mm (cadran gradué noir).

Motor de 8 cil. cil. No. B3
Motor de 6 cil. cil. No. B2

Para ello, el pasador de bloqueo
del dispositivo de viraje debe haber
encajado en la corona del volante.

2. Ajustar el disco graduado a 0.
(No modificar este ajuste en adel­ante.)

Nota: Utilizar para el ajuste del comienzo

de alimentación la distancia entre
ejes 269,2 mm (escala negra).

2.00.13

© 2002 / 0297 9995

Fuel delivery cut-in point
Début d’injection
Comienzo de alimentación

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

Deutsch

Förderbeginn prüfen und einstellen.
Ausführung mit Messgerät.

Handelsübliches Werkzeug:

Messgerät KDEP______________________ 9116

Spezialwerkzeug:

Durchdrehvorrichtung ________________ 100 300

Durchdrehvorrichtung mit mechanischem
O.T.-Geber und Gradskala für Förderbeginn­kontrolle ist angebaut.

Förderbeginn prüfen

1. Zylinder Nr. A1 mit Durchdrehvorrichtung auf
Zünd-OT stellen.

Hinweis: Prüfen ob zugehöriger Zylinder in Über-

schneidung steht.

6
5

Werkstatthandbuch BFM 1015

2

8 Zyl.-Motor Zyl. Nr. B3
6 Zyl.-Motor Zyl. Nr. B2

Hierzu muss der Arretierungsstift der Durch­drehvorrichtung im Starterkranz eingerastet
sein.

2. Gradskala auf 0 stellen.
(Gradskala jetzt nicht mehr verstellen)

Hinweis: Für die Förderbeginneinstellung ist der

Achsabstand 269,2 mm zu verwenden
(schwarze Skala).

9

6

7

5

34630

34631

©

©

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34632

©

2.00.13

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

Fuel delivery cut-in point

Début d’injection

Comienzo de alimentación

Werkstatthandbuch BFM 1015

Deutsch

3. Hutmutter an der Einspritzpumpe abbauen.

3

34633

©

Förderbeginn prüfen.

3

2

5

4. Schutzverschraubung an Kontaktgeber des
Meßgerätes abschrauben.

Hinweis: Betriebsanleitung des Herstellers be-

achten

34634

34635

©

5. Kontaktgeber vorsichtig in Bohrung einsetzen.

4

Die Führungsnut muss dabei in Überdeckung
stehen.

9

©

6. Masseklemme an Motor befestigen.

4

34636

2.00.14

©

© 2002 / 0297 9995

Fuel delivery cut-in point
Début d’injection
Comienzo de alimentación

English Français Español

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

3. Remove cap nut from injection pump.

Control of the fuel
delivery cut-in point

4. Unscrew protective screwed union on
contact maker of measuring device.

Note: Observe manufacturer’s operating

instructions.

3. Démonter l’écrou borgne sur la
pompe d’injection.

Contrôle du début
d’injection.

4. Dévisser la protection du transmetteur
de contact de l’appareil de mesure.

Nota: Se conformer aux Instructions de

service du constructeur.

3. Desenroscar la tuerca de sombrerete
de la bomba de inyección.

Verificación del comienzo de
alimentación.

4. Desenroscar el protector del
transmisor de contacto del equipo
medidor.

Nota: Observar las instrucciones de

servicio del fabricante.

2

5. Insert contact maker carefully into
the bore hole. Make sure that it is in
line with the guide groove.

6. Fasten frame terminal to engine.

5. Insérer avec précaution le transmet­teur de contact dans l’alésage. La
rainure de guidage doit se trouver en
recouvrement.

6. Fixer la borne de masse sur
le moteur.

5. Introducir el transmisor de contacto
cuidadosamente en el taladro,
prestando atención a la coincidencia
de la ranura de guía.

6. Unir el borne de masa al motor.

© 2002 / 0297 9995

2.00.14

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

English Français Español

Fuel delivery cut-in point

Début d’injection

Comienzo de alimentación

7. Pull out locking pin and turn engine
approx. 30° in opposite direction to
the sense of rotation of the engine
using the cranking device.

8. Turn engine in direction of the
sense of rotation of the engine
until both diodes of the measuring
device light up.

2

The fuel delivery cut-in point is
indicated on the graduated dial
(black scale).

7. Retirer la goupille d’arrêt et virer le
moteur d’env. 30° dans le sens de
rotation inverse de celui du moteur
à l’aide du vireur.

8. A l’aide du vireur, virer le moteur dans
le sens de rotation du moteur, jusqu’à
ce que les deux diodes de l’appareil
de mesure s’allument.
Relever le début d’injection sur le
cadran gradué (cadran gradué noir).

7. Sacar el pasador de bloqueo y girar
el motor unos 30° en contra de su
sentido de rotación normal mediante
el dispositivo de viraje.

8. Girar el motor en su sentido de rota­ción normal mediante el dispositivo
de viraje hasta que se enciendan
ambos diodos del equipo medidor.
Tomar lectura del comienzo de
alimentación en el disco graduado
(escala negra).

Control/correction of the fuel delivery
cut-in point

9. Remove cover.

10. Slacken all bolts of the drive gear.

Réglage / correction du début
d’injection

9. Démonter le couvercle.

10. Desserrer toutes les vis du pignon
d’entraînement.

Ajuste / corrección del comienzo
de alimentación

9. Desmontar la tapa.

10. Aflojar todos los tornillos de la rueda
dentada de accionamiento.

2.00.15

© 2002 / 0297 9995

Fuel delivery cut-in point
Début d’injection
Comienzo de alimentación

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

Deutsch

7. Arretierungsstift ziehen und Motor über die
Durchdrehvorrichtung entgegen der Motor­drehrichtung ca. 30° drehen.

8. Motor über die Durchdrehvorrichtung in Motor­drehrichtung drehen, bis beide Dioden des
Messgerätes aufleuchten.
Förderbeginn an der Gradscheibe ablesen
(schwarze Skala).

6

9

7

34637

Werkstatthandbuch BFM 1015

©

2

Förderbeginn einstellen / korrigieren

9. Deckel abbauen.

10. Alle Schrauben von Antriebszahnrad lösen.

3

a

34638

34639

©

©

© 2002 / 0297 9995

34640

©

2.00.15

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

Fuel delivery cut-in point

Début d’injection

Comienzo de alimentación

Werkstatthandbuch BFM 1015

34641

©

9

6

Deutsch

11. Zyl. Nr. A1 wieder mit Durchdrehvorrichtung
auf Zünd-OT stellen. Arretierungsstift ist ein­gerastet.

Hinweis: Prüfen ob zugehöriger Zylinder in Über-

schneidung steht.

8 Zyl.-Motor Zyl. Nr. B3
6 Zyl.-Motor Zyl. Nr. B2

12. Arretierungsstift ziehen und Motor mit Durch­drehvorrichtung auf dem im Typ-Schild ange­gebenen Förderbeginn, z.B. 15° vor OT, ein­stellen.

2

34642

34643

©

13. Nockenwelle der Einspritzpumpe langsam

9

©

drehen, bis beide Dioden des Messgerätes
aufleuchten.
Das ist der Förderbeginn.

14. Schrauben von Antriebszahnrad festdrehen.

4

Anziehvorschrift: 31 Nm

6

34644

2.00.16

©

© 2002 / 0297 9995

Fuel delivery cut-in point
Début d’injection
Comienzo de alimentación

English Français Español

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

11. Set cylinder No. A1 back to firing
TDC. Locking pin is engaged.

Note: Make sure that the respective

cylinder is at the point of overlap.

8 cylinder engine cylinder No. B3
6 cylinder engine cylinder No. B2

12. Pull out locking pin and set engine to
the fuel delivery cut-in point indicated
on the type label, e.g. 15° before
TDC, using the cranking device.

11. A l’aide du vireur, placer de nouveau
le cylindre nº A1 au PMH d’allumage.
La goupille d’arrêt est encrantée.

Nota: S’assurer que le cylindre corres-

pondant se trouve bien en bascule.

Moteur à 8 cyl. Cyl. nº B3
Moteur à 6 cyl. Cyl. nº B2

12. Retirer la goupille d’arrêt et à l’aide
du vireur amener le moteur au début
d’injection figurant sur la plaque
signalétique, par exemple 15° avant
PMH.

11. Colocar el cil. No. A1 de nuevo
mediante el dispositivo de viraje en
el PMS de compresión. El pasador
de bloqueo está enclavado.

Nota: Comprobar que se crucen las

válvulas en el cilindro corres­pondiente.

Motor de 8 cil. cil. No. B3
Motor de 6 cil. cil. No. B2

12. Extraer el pasador de bloqueo y,
valiéndose del dispositivo de viraje,
ajustar el motor al comienzo de
alimentación indicado en la placa de
características, p.ej. 15° ante PMS.

2

13. Slowly turn injection pump camshaft

until both diodes light up.
This is the fuel delivery cut-in point.

14. Tighten bolts on
drive gear.

Specified tightening torque: 31 Nm

13. Virer lentement l’arbre à cames de la
pompe d’injection jusqu’à ce que les
deux diodes de l’appareil de mesure
s’allument.
C’est le début d’injection.

14. Serrer les vis du pignon
d’entraînement.

Prescription de serrage: 31 Nm.

13. Girar lentamente el árbol de levas de
la bomba de inyección hasta que se
enciendan ambos diodos del equipo
medidor.
Este es el comienzo de alimentación.

14. Apretar los tornillos de la rueda
dentada de accionamiento.

Prescripción de apriete: 31 Nm

© 2002 / 0297 9995

2.00.16

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

English Français Español

Fuel delivery cut-in point

Début d’injection

Comienzo de alimentación

Attach cover

15. Fit new O-seal and coat with

Deutz AP 1908 mounting compound.

15.1 Attach cover. Tighten bolts.

Specified tightening torque: 21 Nm

Montage le couvercle d’obturation

15. Monter une bague d’étanchéité
neuve et l’enduire de produit de
montage Deutz AP 1908.

15.1 Monter le couvercle d’obturation.
Serrer les vis.

Prescription de serrage: 21 Nm.

Montaje de la tapa de cierre

15. Montar una junta anular nueva y

untarla con pasta Deutz AP 1908.

15.1 Colocar la tapa de cierre. Apretar
los tornillos.

Prescripción de apriete: 21 Nm

2

2.00.17

© 2002 / 0297 9995

Fuel delivery cut-in point
Début d’injection
Comienzo de alimentación

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

Deutsch

Verschlussdeckel anbauen

15. Neuen Dichtring montieren und mit Montage-

mittel Deutz AP 1908 bestreichen.

15.1 Verschlussdeckel anbauen. Schrauben fest­drehen.

Anziehvorschrift: 21 Nm

4
ß

4
6

34646

Werkstatthandbuch BFM 1015

©

2

34647

©

© 2002 / 0297 9995

2.00.17

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

Fuel delivery cut-in point

Début d’injection

Comienzo de alimentación

Werkstatthandbuch BFM 1015

3

Deutsch

16. Messgerät abbauen. Hutmutter wieder auf­schrauben und festdrehen.

4

34650

©

17. Durchdrehvorrichtung abbauen. Verschluss-

3

2

4
ß
6

deckel mit neuer Dichtung an Anschluss­gehäuse anbauen. Schrauben festdrehen.

Anziehvorschrift: 21 Nm

Hinweis: Bei öl- und wasserdichter Ausführung

wird anstelle der Dichtung Dichtungs­masse Deutz DW 74 verwendet.

34651

34698

©

5

4
6

18. Zylinderkopfdeckel mit neuer Dichtung auf­setzen. Schrauben festdrehen.

Anziehvorschrift: 22 Nm

ß

©

2.00.18

© 2002 / 0297 9995

Fuel delivery cut-in point
Début d’injection
Comienzo de alimentación

English Français Español

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

16. Remove measuring device. Screw
cap nut back into place and tighten.

17. Remove cranking device. Refit
cover with new gasket to adapter
housing. Tighten bolts.

Specified tightening torque: 21 Nm

Note: Use Deutz DW 74 sealing

compound for oil and water tight
models instead of a gasket.

16. Démonter l’appareil de mesure.
Remettre en place l’écrou borgne
et le serrer.

17. Démonter le vireur. Monter le
couvercle d’obturation avec un joint
neuf sur le carter d’adaptation. Serrer
les vis.

Prescription de serrage: 21 Nm

Nota: Sur les versions étanches à l’huile

et à l’eau, il convient d’utiliser la
pâte hermétique Deutz DW 74 à la
place du joint.

16. Desmontar el equipo medidor.
Volver a enroscar y apretar la
tuerca de sombrerete.

17. Desmontar el dispositivo de viraje.
Montar la tapa de cierre provista de
una junta nueva en el cárter de
adaptación. Apretar los tornillos.

2

Prescripción de apriete: 21 Nm

Nota: En la versión estanca al agua y

aceite se utiliza, en lugar de la
junta, pasta sellante Deutz DW 74.

18. Fit cylinder head cover with a new
gasket. Tighten bolts.

Specified tightening torque: 22 Nm

18. Remonter le couvercle de cache­culbuteurs avec un joint neuf. Serrer
les vis.

Prescription de serrage: 22 Nm

18. Montar la tapa de balancines
provista de una junta nueva. Apretar
los tornillos.

Prescripción de apriete: 22 Nm

© 2002 / 0297 9995

2.00.18

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

English Français Español

Fuel delivery cut-in point

Début d’injection

Comienzo de alimentación

Control and adjustment of the fuel
delivery cut-in point. Version equipped
with a measuring pin.

Special tools:

Cranking device _____________ 100 300
Measuring pin _______________ 110 180

Cranking device with mechanical TDC
indicator and graduated dial for controlling
the fuel delivery cut-in point are mounted.

Control of the fuel
delivery cut-in point

1. Set cylinder No. A1 to firing TDC

2

using the cranking device.

Note: Make sure the respective cylinder

is at the point of overlap.

8 cylinder engine cylinder No. B3
6 cylinder engine cylinder No. B2

Contrôle et réglage du début
d’injection.
Avec la pige de mesure.

Outillage spécial:

Vireur __________________ 100 300
Pige de mesure______________ 110 180

Le vireur avec indicateur mécanique de
PMH et cadran gradué pour le contrôle du
début d’injection est monté.

Contrôle du début d’injection

1. A l’aide du vireur, placer le cylindre
nº A1 au PMH d’allumage.

Nota: S’assurer que le cylindre corres-

pondant se trouve bien en bascule.

Moteur à 8 cyl. Cyl. nº B3
Moteur à 6 cyl. Cyl. nº B2

Verificación y ajuste del comienzo de
alimentación.
Versión con pasador de medición.

Herramientas especiales:

Dispositivo de viraje __________ 100 300
Pasador de medición _________ 110 180

El dispositivo de viraje con el transmisor
mecánico del PMS y disco graduado
para la comprobación del comienzo de
alimentación está montado.

Verificación del comienzo de
alimentación

1. Sirviéndose del dispositivo de viraje,
colocar el cilindro No. A1 en el PMS
de compresión.

Nota: Comprobar que se crucen las vál-

vulas en el cilindro correspondiente.

Motor de 8 cil. cil. No. B3
Motor de 6 cil. cil. No. B2

The locking pin of the cranking device
must have engaged in the starter ring
gear for these purposes.

2. Set graduated dial to zero.
(do not change the setting on the
graduated dial any longer).

Note: Use a c-to-c distance of 269.2 mm

for setting the fuel delivery cut-in
point (black scale).

Pour cela, la goupille d’arrêt du vireur
doit être encrantée dans la couronne de
démarreur.

2. Ajuster le cadran gradué sur 0.
(Ne plus modifier ce réglage
maintenant)

Nota: Pour le réglage du début d’injection,

utiliser l’entraxe 269,2 mm (cadran
gradué noir).

Para ello, el pasador de bloqueo del
dispositivo de viraje debe haber encajado
en la corona del volante.

2. Ajustar el disco graduado a 0.
(No modificar este ajuste en
adelante.)

Nota: Utilizar para el ajuste del comienzo

de alimentación la distancia entre
ejes 269,2 mm (escala negra).

2.00.19

© 2002 / 0297 9995

Fuel delivery cut-in point
Début d’injection
Comienzo de alimentación

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

Deutsch

Förderbeginn prüfen und einstellen.
Ausführung mit Messstift.

Spezialwerkzeug:

Durchdrehvorrichtung ________________ 100 300
Messstift _________________________ 110 180

Durchdrehvorrichtung mit mechanischem
O.T.-Geber und Gradskala für Förderbeginn­kontrolle ist angebaut.

Förderbeginn prüfen

1. Zylinder Nr. A1 mit Durchdrehvorrichtung auf
Zünd-OT stellen.

Hinweis: Prüfen ob zugehöriger Zylinder in Über-

schneidung steht.

6
5

Werkstatthandbuch BFM 1015

2

8 Zyl.-Motor Zyl. Nr. B3
6 Zyl.-Motor Zyl. Nr. B2

Hierzu muss der Arretierungsstift der Durchdreh­vorrichtung im Starterkranz eingerastet sein.

2. Gradskala auf 0 stellen.
(Gradskala jetzt nicht mehr verstellen)

Hinweis: Für die Förderbeginneinstellung ist der

Achsabstand 269,2 mm zu verwenden
(schwarze Skala).

9

6

7

5

34652

34653

©

©

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34654

©

2.00.19

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

Fuel delivery cut-in point

Début d’injection

Comienzo de alimentación

Werkstatthandbuch BFM 1015

34655

©

6

Deutsch

3. Arretierungsstift ziehen und Motor über die
Durchdrehvorrichtung entgegen der Motor­drehrichtung ca. 30° drehen.

4. Deckel abbauen.

3

2

34656

34657

©

5. Motor mittels Durchdrehvorrichtung in Motor-

6
9
5

7

©

drehrichtung bis auf dem im Typ-Schild ange­gebenen Förderbeginn, z. B.: 15° vor Zünd-OT,
drehen und den Messstift einführen.

Hinweis: Lässt sich der Messstift einwandfrei

in Antriebszahnrad und Einspritzpumpe
einführen, so ist die Förderbeginnein­stellung in Ordnung.

Förderbeginn einstellen / korrigieren.

a

6. Alle Schrauben von Antriebszahnrad lösen.

34658

2.00.20

©

© 2002 / 0297 9995

Fuel delivery cut-in point
Début d’injection
Comienzo de alimentación

English Français Español

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

3. Pull out locking pin and turn engine
approx. 30° in opposite direction to
the sense of rotation of the engine
using the cranking device.

4. Remove cover.

3. Retirer la goupille d’arrêt et, à l’aide
du vireur, virer le moteur d’env. 30°
dans le sens de rotation inverse de
celui du moteur.

4. Démonter le couvercle

3. Sacar el pasador de bloqueo y girar
el motor unos 30° en contra de su
sentido de rotación normal mediante
el dispositivo de viraje.

4. Desmontar la tapa.

2

5. Turn engine with cranking device in
the sense of rotation of the engine
up to the fuel delivery cut-in point
indicated on the type label, e.g. 15°
before firing TDC and insert
measuring pin.

Note: If the measuring pin can be

perfectly inserted into the drive
gear and into the injection pump,
the setting of the fuel delivery
cut-in point is okay.

Adjustment/correction of the fuel
delivery cut-in point

6. Slacken all bolts of the drive gear.

5. A l’aide du vireur, virer le moteur
jusqu’au début d’injection indiqué
sur la plaque signalétique, par
exemple 15° avant PMH d’allumage
et introduire la pige de mesure.

Nota: Si la pige de mesure se laisse

facilement introduire dans le
pignon d’entraînement et la
pompe d’injection, le réglage du
début d’injection est correct.

Réglage / correction du
début d’injection

6. Desserrer toutes les vis du pignon
d’entraînement.

5. Valiéndose del dispositivo de viraje,
girar el motor en su sentido de
rotación normal hasta alcanzar el
comienzo de alimentación indicado
en la placa de características, p.ej.
15° antes PMS, e introducir el
pasador de medición.

Nota: Si el pasador de medición

puede introducirse bien, el
ajuste del comienzo de
alimentación está en orden.

Ajuste / corrección del comienzo
de alimentación

6. Aflojar todos los tornillos de la rueda
dentada de accionamiento.

© 2002 / 0297 9995

2.00.20

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

English Français Español

Fuel delivery cut-in point

Début d’injection

Comienzo de alimentación

7. Return cylinder No. A1 to firing TDC
using the cranking device. Locking
pin is engaged.

Note: Make sure the respective cylinder

is at the point of overlap.

8 cylinder engine cylinder No. B3
6 cylinder engine cylinder No. B2

8. Pull out locking pin and turn engine
with cranking device in the sense of
rotation of the engine up to the fuel
delivery cut-in point indicated on the

2

type label, e.g. 15° before firing TDC.

7. A l’aide du vireur, placer de nouveau
le cylindre nº A1 au PMH d’allumage.
La goupille d’arrêt est encrantée.

Nota: S’assurer que le cylindre

correspondant se trouve bien
en bascule.

Moteur à 8 cyl. Cyl. nº B3
Moteur à 6 cyl. Cyl. nº B2

8. Retirer la goupille d’arrêt et, à l’aide
du vireur, régler le moteur sur le
début d’injection figurant sur la
plaque signalétique, par exemple
15° avant PMH.

7. Colocar el cil. No. A1 de nuevo
mediante el dispositivo de viraje en
el PMS de compresión. El pasador
de bloqueo está enclavado.

Nota: Comprobar que se crucen

las válvulas en el cilindro
correspondiente.

Motor de 8 cil. cil. No. B3
Motor de 6 cil. cil. No. B2

8. Sacar el pasador de bloqueo y,
valiéndose del dispositivo de viraje,
ajustar el motor al comienzo de
alimentación indicado en la placa de
características, p.ej. 15° antes PMS.

9. Turn camshaft of injection pump so
as to permit smooth insertion of the
measuring pin.

10. Tighten bolts of drive gear.

Specified tightening torque: 31 Nm

Note: Do not forget to remove the

measuring pin.

9. Virer l’arbre à cames de la pompe
d’injection de sorte que la pige de
mesure se laisse facilement
introduire.

10. Serrer les vis du pignon
d’entraînement.

Prescription de serrage: 31 Nm.

Nota: Retirer la pige de mesure.

9. Girar el árbol de levas de la bomba
de inyección hasta poder introducir
bien el pasador de medición.

10. Apretar los tornillos de la rueda
dentada de accionamiento.

Prescripción de apriete: 31 Nm

Nota: Sacar de nuevo el pasador de

medición.

2.00.21

© 2002 / 0297 9995

Fuel delivery cut-in point
Début d’injection
Comienzo de alimentación

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

Deutsch

7. Zyl. Nr. A1 wieder mit Durchdrehvorrichtung
auf Zünd-OT stellen. Arretierungsstift ist ein­gerastet.

Hinweis: Prüfen ob zugehöriger Zylinder in Über-

schneidung steht.

8 Zyl.-Motor Zyl. Nr. B3
6 Zyl.-Motor Zyl. Nr. B2

8. Arretierungsstift ziehen und Motor mit Durch­drehvorrichtung auf dem im Typ-Schild ange­gebenen Förderbeginn, z.B. 15° vor OT, einstel­len.

9

6

34659

Werkstatthandbuch BFM 1015

©

2

9. Nockenwelle der Einspritzpumpe so drehen,
dass sich der Messstift einwandfrei einführen
lässt.

10. Schrauben von Antriebszahnrad festdrehen.

Anziehvorschrift: 31 Nm

Hinweis: Messstift wieder herausnehmen.

9

7

4
6
5

34660

34661

©

©

© 2002 / 0297 9995

34662

©

2.00.21

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

Fuel delivery cut-in point

Début d’injection

Comienzo de alimentación

Werkstatthandbuch BFM 1015

4

Deutsch

11. Neuen Dichtring montieren und mit Montage-

mittel Deutz AP 1908 bestreichen.

6
ß

34663

©

12. Verschlussdeckel anbauen. Schrauben fest-

4

2

6

drehen.

Anziehvorschrift: 21 Nm

34664

34665

©

13. Durchdrehvorrichtung abbauen. Verschluss-

3
4
ß
6

©

5

4
6

deckel mit neuer Dichtung an Anschluss­gehäuse anbauen. Schrauben festdrehen.

Anziehvorschrift: 21 Nm

Hinweis: Bei öl- und wasserdichter Ausführung

wird anstelle der Dichtung Dichtungs­masse Deutz DW 74 verwendet.

14. Zylinderkopfdeckel mit neuer Dichtung auf­setzen. Schrauben festdrehen.

Anziehvorschrift: 22 Nm

ß

34698

2.00.22

©

© 2002 / 0297 9995

Fuel delivery cut-in point
Début d’injection
Comienzo de alimentación

English Français Español

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

11. Mount new sealing ring and coat with

Deutz AP 1908 mounting compound.

12. Attach cover. Tighten bolts.

Specified tightening torque: 21 Nm

11. Monter une bague d’étanchéité
neuve et l’enduire de produit de
montage Deutz AP 1908.

12. Monter le couvercle d’obturation.
Serrer les vis.

Prescription de serrage : 21 Nm.

11. Montar una junta anular nueva y

untarla con pasta Deutz AP 1908.

12. Colocar la tapa de cierre. Apretar
los tornillos.

Prescripción de apriete: 21 Nm

2

13. Remove cranking device. Attach
cover – equipped with a new gasket
– to the adapter housing. Tighten
bolts.

Specified tightening torque: 21 Nm

Note: Use Deutz DW 74 sealing

compound for oil and water tight
models instead of a gasket.

14. Mount cylinder head cover with new
gasket. Tighten bolts.

Specified tightening torque: 22 Nm

13. Démonter le vireur. Monter le
couvercle d’obturation avec un
joint neuf sur le carter d’adaptation.
Serrer les vis.

Prescription de serrage: 21 Nm

Nota: Sur les versions étanches à l’huile

et à l’eau, il convient d’utiliser la
pâte d’étanchéité Deutz DW 74 à
la place du joint.

14. Remonter le couvercle de cache­culbuteurs avec un joint neuf. Serrer
les vis.

Prescription de serrage: 22 Nm

13. Desmontar el dispositivo de viraje.
Montar la tapa de cierre provista
de una junta nueva en el cárter de
adaptación. Apretar los tornillos.

Prescripción de apriete: 21 Nm

Nota: En la versión estanca al agua y

aceite se utiliza, en lugar de la
junta, pasta sellante Deutz DW 74.

14. Montar la tapa de balancines
provista de una junta nueva. Apretar
los tornillos.

Prescripción de apriete: 22 Nm

© 2002 / 0297 9995

2.00.22

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

English Français Español

Thermostat
Thermostat
Termostato

Replacement of thermostats.

(vertical mounting position)

Drain coolant, collect and properly
dispose of, as necessary.

1. Remove upper part of thermostat
housing.

2. Visually inspect thermostats and seals
and replace as necessary.

Inspection of thermostats,

2

see Page 2.00.27

Remplacement des thermostats.

(Position de montage verticale)

Vidanger le fluide réfrigérant, le recueillir
et le cas échéant l’éliminer correctement.

1. Démonter la partie supérieur du
boîtier de thermostat.

2. Effectuer un contrôle visuel des
thermostats et joints, les remplacer
le cas échéant.
Contrôle des thermostats, voir page

2.00.27

Sustitución de los termostatos

(Posición de montaje vertical)

Dar salida al líquido refrigerante,
recogerlo y, en caso necesario,
eliminarlo en forma reglamentaria.

1. Desmontar la parte superior de la
caja de termostatos.

2. Controlar visualmente los
termostatos y juntas, sustiyuéndolos
por otros nuevos, si es necesario.
Para la comprobación de los
termostatos, ver pág. 2.00.27.

3. Insert thermostats

4. Put upper part of thermostat housing
in place. Tighten bolts.

Specified tightening torque: 22 Nm

Note: Top up coolant

3. Remettre en place les thermostats.

4. Remonter la partie supérieure du
boîtier de thermostat. Serrer les vis.

Prescription de serrage: 22 Nm

Nota: Refaire le plein de fluide

réfrigérant.

3. Introducir los termostatos.

4. Colocar la parte superior de la caja de
termostatos. Apretar los tornillos.

Prescripción de apriete: 22 Nm

Nota: Volver a llenar el líquido

refrigerante.

2.00.23

© 2002 / 0297 9995

Thermostat
Thermostat
Termostato

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

Deutsch

Thermostate austauschen.

(Senkrechte Einbaulage)

Kühlmittelflüssigkeit ablassen, auffangen und
bei Bedarf ordnungsgemäß entsorgen.

1. Thermostatgehäuse-Oberteil abbauen.

2. Thermostate und Dichtungen sichtprüfen
ggf. erneuern.
Thermostate prüfen siehe Seite 2.00.27

3

9
0

34666

Werkstatthandbuch BFM 1015

©

2

3. Thermostate einsetzen.

4. Thermostatgehäuse-Oberteil aufsetzen.

Schrauben festdrehen.

Anziehvorschrift: 22 Nm

Hinweis: Kühlmittelflüssigkeit wieder auffüllen.

4

4
6
5

34667

34668

©

©

© 2002 / 0297 9995

34669

©

2.00.23

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

Thermostat
Thermostat
Termostato

Werkstatthandbuch BFM 1015

3

2

Deutsch

Thermostate austauschen.

(Waagerechte Einbaulage)

Handelsübliches Werkzeug:

Klemmenzange _______________________ 8020

Kühlmittelflüssigkeit ablassen, auffangen und bei
Bedarf ordnungsgemäß entsorgen.

Verbindungsleitung bei BFM 1015 C ist abgebaut.

1. Thermostatgehäuse abbauen.
Wenn erforderlich, Schellen von Kraftstoff­leitungen abbauen.

34670

34671

©

2. Thermostate herausnehmen.

3

©

3. Thermostate und Dichtungen sichtprüfen, ggf.

9

erneuern.
Thermostate prüfen siehe Seite 2.00.27

0

34672

2.00.24

©

© 2002 / 0297 9995

Thermostat
Thermostat
Termostato

English Français Español

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

Replacement of thermostats.

(horizontal mounting position)

Commercially available tools:

A pair of claw grip pliers _________ 8020

Drain coolant, collect and properly
dispose of , as necessary.

Connection line of BFM 1015 C is
detached.

1. Remove thermostat housing.
Remove hose clamps of fuel lines,
if necessary.

Remplacement des thermostats.

(Position de montage horizontale)

Outillage standard:

Pince à tuyaux ________________ 8020

Vidanger le fluide réfrigérant, le recueillir
et le cas échéant l’éliminer correctement.

Sur BFM 1015 C, le câble de jonction est
à démonter.

1. Démonter le boîtier de thermostat.
Le cas échéant, démonter les colliers
des tuyauteries à combustible.

Sustitución de los termostatos

(Posición de montaje horizontal)

Herramienta comercial:

Alicates para abrazaderas _______ 8020

Dar salida al líquido refrigerante,
recogerlo y, en caso necesario, eliminarlo
en forma reglamentaria.

En el BFM 1015 C, la tubería de unión
está desmontada.

1. Desmontar la caja de termostatos.
Si es necesario, desmontar las
abrazaderas de las tuberías de
combustible.

2

2. Take thermostats out.

3. Visually inspect thermostats and seals
and replace, if necessary.

Inspection of thermostats,
see Page 2.00.27

2. Sortir les thermostats.

3. Faire un contrôle visuel des
thermostats et joints, les remplacer
le cas échéant.
Contrôle des thermostats,
voir page 2.00.27.

2. Retirar los termostatos.

3. Controlar visualmente los termos­tatos y juntas, sustituyéndolos por
otros nuevos, si es necesario.
Para la comprobación de los
termostatos, ver pág. 2.00.27.

© 2002 / 0297 9995

2.00.24

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

English Français Español

Thermostat
Thermostat
Termostato

4. For re-installation observe vent notch.

Note: With both thermostats the vent

notch must point upwards.

5. Insert thermostats

4. Au montage des thermostats, tenir
compte de l’encoche de purge d’air.

Nota: Sur les deux thermostats,

l’encoche de purge d’air doit
être dirigée vers le haut.

5. Mettre en place les thermostats.

4. Observar la muesca de purga de aire
al hacer el montaje de los termostatos.

Nota: En ambos termostatos, la

muesca de purga de aire debe
indicar hacia arriba.

5. Introducir los termostatos.

2

6. Fit thermostat housing. Tighten bolts.

Specified tightening torque: 21 Nm

7. Slide hose on hose onto hose socket.
Fit hose clamp.

Note: Use a pair of claw grip pliers.

6. Monter le boîtier de thermostat.
Serrer les vis.

Prescription des serrage: 21 Nm

7. Emmancher le flexible sur le raccord.
Monter le collier de serrage.

Nota: Utiliser la pince à tuyaux.

6. Montar la caja de termostatos.
Apretar los tornillos.

Prescripción de apriete: 21 Nm

7. Colocar la manguera sobre el
empalme correspondiente. Montar
la abrazadera.

Nota: Utilizar los alicates para

abrazaderas.

2.00.25

© 2002 / 0297 9995

Thermostat
Thermostat
Termostato

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

Deutsch

4. Zum Einbau der Thermostate Entlüftungskerbe
beachten.

Hinweis: Die Entlüftungskerbe muß bei beiden

Thermostaten nach oben weisen.

5. Thermostate einsetzen.

9
5

4
8

34673

Werkstatthandbuch BFM 1015

©

2

6. Thermostatgehäuse anbauen. Schrauben fest­drehen.

Anziehvorschrift: 21 Nm

7. Schlauch auf Schlauchstutzen aufschieben.
Schlauchschelle montieren.

Hinweis: Klemmenzange benutzen.

4
6

4
5

34674

34675

©

©

© 2002 / 0297 9995

34676

©

2.00.25

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

Thermostat
Thermostat
Termostato

Werkstatthandbuch BFM 1015

4

Deutsch

8. Schellen an Kraftstoffleitungen anbauen.
Schrauben festdrehen.

Anziehvorschrift: 8,5 Nm

6

Hinweis: Kühlmittelflüssigkeit wieder auffüllen.

5

34677

©

9. Bei BFM 1015 C Verbindungsleitung mit neuen

4

2

6

Dichtungen anbauen. Muttern festdrehen.

Anziehvorschrift: 29 Nm

34678

©

2.00.26

© 2002 / 0297 9995

Thermostat
Thermostat
Termostato

English Français Español

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

8. Fit hose clamps to fuel lines. Tighten
bolts.

Specified tightening torque: 8.5 Nm

Note: Top up coolant.

9. For BFM 1015 C fit connecting pipe
with new gaskets. Tighten nuts.

Specified tightening torque: 29 Nm

8. Monter les colliers sur les tuyauteries
à combustible. Serrer les vis.

Prescription de serrage: 8,5 Nm

Nota: Refaire le plein de fluide

réfrigérant.

9. Sur le BFM 1015 C, remonter le câble
de jonction avec des joints neufs.
Serrer les écrous.

Prescription de serrage: 29 Nm

8. Montar las abrazaderas en las
tuberías de combustible. Apretar
los tornillos.
Prescripción de apriete: 8,5 Nm

Nota: Volver a llenar el líquido

refrigerante.

9. En el BFM 1015 C, montar la tubería
de unión provista de juntas nuevas.
Apretar las tuercas.

Prescripción de apriete: 29 Nm

2

© 2002 / 0297 9995

2.00.26

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

English Français Español

Thermostat
Thermostat
Termostato

Check of thermostat in removed
condition

1. Gauge dimension “a” on

the thermostat

Note: DEUTZ Part-No. 0422 4846

“a” = Lift starting at approx.

87 ± 2°C (T1)

“b” = Lift ending at approx.

102 °C (T2)

DEUTZ Part-No. 0422 4847

“a” = Lift starting at approx.

83 ± 2°C (T1)

“b” = Lift ending at approx.

95 °C (T2)

2

2. Warm up thermostat in a hot water
bath.

For establishing the exact point at
which the thermostat starts opening,
the temperature should be measured
as closely as possible to the
thermostat, however, without getting
into contact with the latter.
For achieving a uniform distribution
of the temperature the water must be
stirred. The rate of rise of temperature
should not exceed 1°C/min., other­wise the opening start will be delayed
accordingly.

Contrôle du thermostat à l’état
démonté.

1. Relever la cote « a » sur le

thermostat.

Nota: DEUTZ Pce no. 0422 4846

« a » = début de course à env.

87 ± 2 °C (T1)

« b » = fin de course à env.

102 °C (T2)

DEUTZ Pce no. 0422 4847

« a » = début de course à env.

83 ± 2 °C (T1)

« b » = fin de course à env.

95 °C (T2)

2. Réchauffer le thermostat en
bain d’eau.

Pour déterminer le début d’ouverture
précis, le relevé de température
doit se faire aussi près que possible
du thermostat, sans le toucher.
En vue d’une répartition de
température uniforme, il convient
d’agiter l’eau en permanence.
L’augmentation de température
ne doit pas être plus rapide que
1°C/mn, sinon le début d’ouverture
est retardé d’autant.

Comprobación del termostato en
estado desmontado.

1. Verificar la medida “a” en el

termostato.

Nota: DEUTZ Pza. No. 0422 4846

“a” = comienzo del recorrido a

aprox. 87 ± 2 °C (T1)

“b” = fin del recorrido a aprox.

102 °C (T2)

DEUTZ Pza. No. 0422 4847

“a” = comienzo del recorrido a

aprox. 83 ± 2 °C (T1)

“b” = fin del recorrido a aprox.

95 °C (T2)

2. Calentar el termostato en el baño
de agua.

Con el objeto de determinar el exacto
comienzo de apertura, la medición
de la temperatura debería efectuarse
lo más cerca posible del termostato
sin tocarlo, removiendo en ello con­stantemente el agua para obtener una
distribución uniforme de la temperatura.
La subida de la temperatura no
debería ser superior a 1°C por
minuto; en otro caso, el comienzo
de apertura experimentaría el
correspondiente retraso.

3. Gauge dimension “b” on the

thermostat

Length of lift min. 8 mm at indicated
temperature (T2).

2.00.27

3. Relever la cote « b » sur le

thermostat.

Course pour la température indiquée
(T2) 8 mm mini.

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3. Verificar la medida “b” en el
termostato.

Recorrido a la temperatura indicada
(T2): 8 mm como mínimo.

Thermostat
Thermostat
Termostato

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

Deutsch

Thermostat prüfen im ausgebauten Zustand.

1. Maß “a” am Thermostat messen.

Hinweis: DEUTZ Teile-Nr. 0422 4846

“a” = Hubbeginn bei ca. 87±2 °C (T1)
“b” = Hubende bei ca. 102 °C (T2)

DEUTZ Teile-Nr. 0422 4847

“a” = Hubbeginn bei ca. 83±2 °C (T1)
“b” = Hubende bei ca. 95 °C (T2)

2. Thermostat im Wasserbad erwärmen.

Zur Ermittlung des genauen Öffnungsbeginns
sollte die Temperatur möglichst nah am Ther­mostaten gemessen werden, ohne diesen zu
berühren.
Das Wasser ist hierbei wegen einer gleich­mäßigen Temperaturverteilung ständig umzu­rühren. Der Temperaturanstieg sollte nicht
schneller als 1°C/min erfolgen, anderfalls ver­zögert sich der Öffnungsbeginn entsprechend.

6
9
5
e

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9
5
e

34679

34680

Werkstatthandbuch BFM 1015

©

2

©

3. Maß “b” am Thermostat messen.

Hubweg bei angegebener Temperatur (T2)

min. 8 mm.

6
9
e

34681

©

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2.00.27

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

Compression

Pression de compression

Presión de compresión

Werkstatthandbuch BFM 1015

Deutsch

2

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English Français Español

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

2

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Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

English Français Español

Compression

Pression de compression

Presión de compresión

Control of compression

Commercially available tools:

Compression testing device ______ 2461
Claw type wrench ______________ 8018
Claw grip wrench ______________ 9117

Special tools:

Adapter __________________ 100 130
A pair of special pliers for the
overflow fuel line _____________ 110 120
Slotted nut wrench ___________ 110 130

Injection valves are removed, valve
clearance controlled.

2

1. Compression control

1.1 Insert fitting with new special gasket.

Contrôle de la pression de
compression.

Outillage standard

Compressiomètre ______________ 2461
Clé à griffes___________________ 8018
Pince à tuyaux ________________ 9117

Outillage standard

Elément raccord _____________ 100 130
Pince spéciale pour conduite
de retour des fuites ___________ 110 120
Clé à écrou cannelé __________ 110 130

Les injecteurs sont déposés, le jeu des
soupapes est contrôlé.

1. Contrôle de la pression de
compression

1.1 Mettre en place l’élément raccord
avec joint spécial neuf.

Comprobación de la presión de
compresión.

Herramientas comerciales:

Compresímetro ________________ 2461
Llave de garra _________________ 8018
Alicates para abrazaderas _______ 9117

Herramientas especiales:

Pieza de empalme ___________ 100 130
Alicates especiales para
tuberías de combustible sobrante 110 120
Llave para tuercas ranuradas ___ 110 130

Los inyectores están desmontados, el
juego de válvulas está verificado.

1. Comprobación de la presión de
compresión

1.1 Introducir la pieza de empalme
provista de una junta especial nueva.

1.2 Tighten cap screw.

1.3 Screw adapter to fitting, if necessary.

1.2 Serrer l’écrou-raccord.

1.3 Le cas échéant, visser un adaptateur
pour l’élément raccord.

1.2 Apretar la tuerca de unión.

1.3 De ser necesario, enroscar el
adaptador para la pieza de empalme.

2.00.29

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Compression
Pression de compression
Presión de compresión

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

Deutsch

Kompressionsdruck prüfen.

Handelsübliche Werkzeuge:

Kompressionsdruckprüfer _______________ 2461
Klauenschlüssel ______________________ 8018
Klemmenzange _______________________ 9117

Spezialwerkzeug:

Anschlussstück _____________________ 100 130
Spezialzange für
Leckkraftstoffleitung _________________ 110 120
Nutmutterschlüssel __________________ 110 130

Einspritzventile sind ausgebaut, Ventilspiel ist
kontrolliert.

1. Kompressionsdruck prüfen

1.1 Anschlussstück mit neuer Spezialdichtung
einsetzen.

4

7

0

Werkstatthandbuch BFM 1015

2

1.2 Überwurfschraube festdrehen.

1.3 Falls notwendig Adapter für Anschlussstück
aufschrauben.

4
6

7

4

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34684

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2.00.29

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

Compression

Pression de compression

Presión de compresión

Werkstatthandbuch BFM 1015

4

Deutsch

1.4 Kompressionsdruckprüfer anschließen.
Motor mit Starter durchdrehen.
Kompressionsdruck: 32 – 34 bar

6

34685

©

Der gemessene Kompressiondruck ist abhängig

9

2

34686

©

5

von der Anlaßdrehzahl während des Mess­vorganges und der Höhenlage des Motorauf­stellortes.
Grenzwerte sind daher nicht genau festlegbar.
Empfohlen wird die Kompressionsdruckmessung
nur als Vergleichsmessung aller Zylinder eines
Motors untereinander anzusehen. Sind mehr als
15% Abweichung ermittelt worden, sollte durch
die Demontage der betroffenen Zylindereinheit die
Ursache ermittelt werden.

34687

2. Einspritzventile einbauen

4

2.1 Neuen Dichtring auflegen. Düsenhalterschaft

ß

©

unter der Überwurfschraube, sowie das Ge­winde der Überwurfschraube und Dichtring
mit Montagemittel Deutz S1 bestreichen.

2.2 Einspritzventil einsetzen.

4

Hinweis: Bei Einspritzventil mit Steckanschluss, ist

5

für den Anbau der Leckkraftstoffleitung
die Zylinderkopfhaube abzubauen.

34688

2.00.30

©

© 2002 / 0297 9995

Compression
Pression de compression
Presión de compresión

English Français Español

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

1.4 Connect compression gauge.
Turn the flywheel of the engine
with the starter.
Compression: 32 – 34 bar

The measured compression is depen­dent on the starting speed during the
measurement and the altitude of the
place of operation of the engine.
Accurate limit values can hence not be
specified. The measurement of com­pression should therefore be considered
only as a comparative measurement
of all cylinders incorporated in the engine.
In the event of a variation of more than
15% , the root cause should by analysed
by disassembly of the affected cylinder
unit.

1.4 Brancher le compressiomètre. Virer
le moteur à l’aide du démarreur.
Pression de
compression: 32 – 34 bars.

La pression de compression mesurée
dépend de la vitesse de démarrage
durant le relevé et de l’altitude du site
d’installation du moteur.
Des valeurs limites précises ne peuvent
donc pas être déterminées.
Le relevé de la pression de compression
doit uniquement être considéré comme
relevé comparatif pour l’ensemble des
cylindres d’un moteur. Si l’écart relevé
est supérieur à 15%, il faut en déterminer
la cause par démontage des unités de
cylindre en question.

1.4 Conectar el compresímetro. Hacer
girar el motor mediante el
arrancador.
Presión de compresión: 32 – 34 bar

La presión de compresión medida
depende de la velocidad de arranque
durante la medición y de la altitud del
lugar de instalación del motor.
Por tanto, no se pueden fijar exactamente
valores límite. La medición de
compresión se aconseja solamente como
una medida de comparación entre todos
los cilindros de un mismo motor. Si se
verifican diferencias superiores al 15%,
es conveniente buscar la causa
desmontando la unidad de cilindro
afectada.

2

2. Installation of the injection valves

2.1 Insert a new O-ring. Apply Deutz S1

mounting compound to the nozzle
holder shaft below the cap screw as
well as to the thread of the cap screw
and to the O-ring.

2.2 Insertion of injection valves

Note: For the installation of a plug-in

type injection valve remove the
cylinder head cover for attaching
the fuel overflow line.

2. Montage des injecteurs

2.1 Mettre en place une bague
d’étanchéité neuve. Enduire le corps
du porte-injecteur sous la vis-raccord
ainsi que le filetage de la vis-raccord
et la bague d’étanchéité de produit
de montage Deutz S1.

2.2 Mettre en place l’injecteur.

Nota: Sur les injecteurs avec raccord

embrochable, il faut démonter le
cache-culbuteurs pour pouvoir
monter la conduite de retour
des fuites.

2. Montaje de los inyectores

2.1 Colocar una junta anular nueva.

Aplicar pasta Deutz S1 al vástago
del portainyector por debajo de la
tuerca de unión así como a la rosca
de la tuerca de unión y a la junta
anular.

2.2 Introducir el inyector.

Nota: Si el inyector tiene conexión por

enchufe, es necesario desmontar
la cámara de balancines para
poder montar la tubería de com­bustible sobrante.

© 2002 / 0297 9995

2.00.30

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

English Français Español

Compression

Pression de compression

Presión de compresión

2.3 Tighten cap screw.

Specified tightening
torque: 70 + 10 Nm

2.3 Serrer la vis-raccord.

Prescription de
serrage: 70 + 10 Nm

2.3 Apretar la tuerca de unión.

Prescripción de
apriete: 70 + 10 Nm

2

3. Mounting of the plug-in type
fuel overflow line to the injection
valves

3. Montage de la conduite de retour
des fuites avec raccord
embrochable sur les injecteurs

3. Montaje de la tubería de com­bustible sobrante en los inyectores
con conexión por enchufe

3.1 Remove cylinder head cover and
insert a new gasket for the cylinder
head cover.

3.2 Feed new fuel overflow line with
mounted hose clamp through the
removed cylinder head cover.

Note: Rubber hoses of the fuel overflow

lines removed from hose sockets
or tees must be replaced by new
ones as a rule.

3.1 Démonter le cache-culbuteurs et
poser un joint neuf pour le cache­culbuteurs.

3.2 Passer la conduite de retour des
fuites neuve avec collier de serrage
emmanché à travers le cache­culbuteurs démonté.

Nota: Les flexibles en caoutchouc des

conduites de retour des fuites
démontés d’un raccord flexible
ou d’une pièce en T doivent
impérativement être remplacés.

3.1 Desmontar la cámara de balancines
y colocar una junta nueva para la
misma.

3.2 Pasar la tubería de combustible
sobrante nueva con la abrazadera
puesta por la cámara de balancines
desmontada.

Nota: Se deberán renovar siempre las

mangueras de goma de las
tuberías de combustible sobrante,
que se hayan retirado del empalme
de manguera o de la pieza en T.

2.00.31

© 2002 / 0297 9995

Compression
Pression de compression
Presión de compresión

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

Deutsch

2.3 Überwurfschraube festdrehen.

Anziehvorschrift: 70 + 10 Nm

4
6

7

34689

Werkstatthandbuch BFM 1015

©

2

3. Montage der Leckkraftstoffleitung mit
Steckanschluss an den Einspritzventilen

3.1 Zylinderkopfhaube abbauen und neue Dich­tung für Zylinderkopfhaube auflegen.

3.2 Neue Leckkraftstoffleitung mit aufgeschobener
Schlauchschelle durch die abgebaute Zylinder­kopfhaube führen.

Hinweis: Von Schlauchanschluss oder T-Stück

abgezogene Gummischläuche der Leck­kraftstoffleitungen sind grundsätzlich zu
erneuern.

4
ß

4
ß
5

34690

©

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34691

©

2.00.31

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

Compression

Pression de compression

Presión de compresión

Werkstatthandbuch BFM 1015

4

Deutsch

3.3 Leckkraftstoffleitung mit der aufgeschobenen
Schlauchschelle mittels Spezialzange auf das
Einspritzventil aufschieben.

7

34692

©

3.4 Leckkraftstoffleitung durch das Verquetschen

4

2

q

der Schlauchschelle mittels Klemmenzange
auf dem Einspritzventil sichern.

34693

34694

©

3.5 Zylinderkopfhaube aufsetzen. Schrauben fest-

4

drehen.

Anziehvorschrift: 22 Nm

6

Hinweis: Bei Zylinderkopfhaube mit Öleinfüll-

5

©

4. Montage der Leckkraftstoffleitung mit Ring-

4.1 Leckkraftstoffleitung mit neuen Dichtringen an-

stutzen die bei der Demontage notierte
Zylinder-Nr. beachten.

anschluss an den Einspritzventilen

bauen. Hohlschrauben festdrehen.

Anziehvorschrift: 4 + 0,5 Nm

35107

2.00.32

Hinweis: Von Schlauchanschluss oder T-Stück ab-

gezogene Gummischläuche der Leck-

©

© 2002 / 0297 9995

kraftstoffleitungen sind grundsätzlich zu
erneuern.

Compression
Pression de compression
Presión de compresión

English Français Español

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

3.3 Slide fuel overflow line with mounted
hose clamp onto the injection valve
using a pair of special pliers.

3.4 Secure fuel overflow line on the
injection valve squeezing the hose
clamp by means of a vise grip
wrench.

3.3 Emmancher la conduite de retour
des fuites avec le collier de serrage
emmanché sur l’injecteur à l’aide de
la pince spéciale.

3.4 En écrasant le collier de serrage à
l’aide de la pince à tuyaux, freiner
la conduite de retour des fuites sur
l’injecteur.

3.3 Sirviéndose de los alicates
especiales, colocar la tubería de
combustible sobrante con la
abrazadera puesta, sobre el inyector.

3.4 Afianzar la tubería de combustible
sobrante en el inyector apretando la
abrazadera de manguera mediante
los alicates correspondientes.

2

3.5 Install cylinder head cover. Tighten
bolts.
Specified tightening torque: 22 Nm

Note: Consider the cylinder No. noted

down during disassembly for a
cylinder head cover equipped with
oil filler neck.

4. Mounting of the fuel overflow line
with new sealing rings.

4.1 Fit fuel overflow line with new
O-seals. Tighten banjo bolts.

Specified tightening
torque: 4 + 0.5 Nm

Note: Rubber hoses of fuel overflow

lines removed from hose
connections or tees must be
replaced by new ones as a rule.

3.5 Monter le cache-culbuteurs. Serrer
les vis.
Prescription de serrage: 22 Nm

Nota: Sur cache-culbuteurs avec

tubulure de remplissage d’huile,
respecter le nº de cylindre noté lors
du démontage.

4. Montage de la conduite de retour
des fuites avec raccord annulaire
sur les injecteurs

4.1 Monter la conduite de retour des
fuites avec des bagues d’étanchéité
neuves. Serrer les vis creuses.

Prescription de serrage: 4 + 0,5 Nm

Nota: Les flexibles en caoutchouc des

conduites de retour des fuites
démontés d’un raccord flexible
ou d’une pièce en T doivent
impérativement être remplacés.

3.5 Colocar la cámara de balancines.
Apretar los tornillos.
Prescripción de apriete: 22 Nm

Nota: Para la colocación de la cámara

de balancines con boca de llenado
de aceite hay que tener en cuenta
el número de cilindro que se haya
apuntado al desmontarla.

4. Montaje de la tubería de
combustible sobrante en los
inyectores con conexión anular

4.1 Montar la tubería de combustible
sobrante provista de juntas anulares
nuevas. Apretar los tornillos racor.

Prescripción de apriete: 4 + 0,5 Nm

Nota: Se deberán renovar siempre las

mangueras de goma de las
tuberías de combustible sobrante,
que se hayan retirado del empalme
de manguera o de la pieza en T.

© 2002 / 0297 9995

2.00.32

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

English Français Español

Compression

Pression de compression

Presión de compresión

5. Attachment of injection lines

5.1 Position injection line back in place
without producing any stress and
tighten by using a claw grip wrench.

Specified tightening
torque: 25 -5 Nm

Note: Secure lines properly again by

clamps.

5.2 Place sealing rubber element on
fuel overflow line and injection line
and insert properly.

5. Montage des tuyauteries d’injection

5.1 Remonter la tuyauterie d’injection
sans contrainte et la serrer avec une
clé à griffes.

Prescription de
serrage: 25 -5 Nm

Nota: Remonter correctement tous les

colliers de serrage.

5.2 Passer le joint en caoutchouc par­dessus la conduite de retour des
fuites et la tuyauterie d’injection et
l’insérer.

5. Montaje de tuberías de inyección

5.1 Volver a colocar sin tensiones la
tubería de inyección y apretar
mediante la llave de garra.

Prescripción de
apriete: 25 -5 Nm

Nota: Volver a fijar las tuberías correcta-

mente con abrazaderas.

5.2 Colocar las juntas de goma sobre la
tubería de combustible sobrante y la
tubería de inyección e insertarlas en
su sitio.

2

6. Mounting of the cylinder head
cover

6.1 Fit cylinder head cover together with
a new gasket. Tighten bolts.

Specified tightening torque: 22 Nm

6. Monter le couvercle de cache­culbuteurs

6.1 Mettre en place le couvercle de
cache-culbuteurs avec un joint neuf.
Serrer les vis.

Prescription de serrage: 22 Nm

6. Montaje de tapas de balancines

6.1 Colocar la tapa de balancines
provista de una junta nueva. Apretar
los tornillos.

Prescripción de apriete: 22 Nm

2.00.33

© 2002 / 0297 9995

Compression
Pression de compression
Presión de compresión

Control and adjustment

Contrôle et réglage

Verificación y ajustes

Deutsch

5. Einspritzleitungen anbauen

5.1 Einspritzleitung wieder spannungsfrei auf­setzen und mit Klauenschlüssel festdrehen.

Anziehvorschrift: 25 -5 Nm

Hinweis: Leitungen wieder ordnungsgemäß ver-

schellen.

5.2 Dichtgummi über Leckkraftstoffleitung und
Einspritzleitung führen und einsetzen.

4
6

5

4

34696

Werkstatthandbuch BFM 1015

©

2

6. Zylinderkopfdeckel anbauen

6.1 Zylinderkopfdeckel mit neuer Dichtung auf­setzen. Schrauben festdrehen.

Anziehvorschrift: 22 Nm

4
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34698

©

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© 2002 / 0297 9995

2.00.33

Control and adjustment
Contrôle et réglage
Verificación y ajustes

Werkstatthandbuch BFM 1015

Deutsch

2

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Bauteile instand setzen

Repair of components

Remise en état des composants

Reparación de componentes

BFM 1015

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