Bosch BEA 040 Original Instructions Manual

0 (0)

BEA 040

Originalbetriebsanleitung

Original instructions

Оригинална инструкция

Původní návod k používání

Original brugsanvisning

Πρωτότυπο εγχειρίδιο χρήσης

Manual original

Alkuperäiset ohjeet

Notice originale

Originalne upute za rad

Eredeti használati utasitás

Istruzioni originali

Originali eksploatacijos instrukcija

Oriģinālā ekspluatācijas instrukcija

Oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

Original driftsinstruks

Oryginalna instrukcja eksploatacji

Manual original

Instrucţiuni originale

Pуководство по эксплуатации

Prevod originalnih navodil za obratovanje

Bruksanvisning i original

Orijinal işletme talimatı

原始的指南

Drehzahlmessmodul Speed measurement module Измервателен модул за оборотите Modul pro měření otáček Målemodul til omdrejningstal Μονάδα μέτρησης αριθμού στροφών Módulo de medición del número de revoluciones Pyörintänopeusmoduuli Module de mesure du régime Modul za mjerenje broja okretaja Fordulatszámmérő modul Modulo contagiri Apsukų matavimo modulis Apgriezienu skaita mērīšanas programma Toerentalmeetmodule Turtellermodul Moduł pomiaru prędkości obrotowej Módulo para medição de rotações Modul de măsurare a turației Модуль измерения частоты вращения Modul za merjenje števila vrtljajev Varvtalsmätenhet Devir sayısı ölçme modülü

转数测量模件

2 | BEA 040 | –

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

| BEA 040 | 3

de – Inhaltsverzeichnis 4

en – Contents 12

bg – Съдържание 20

cs – Obsah 28

da – Indholdsfortegnelse 36

el – Περιεχόμενα 44

es – Índice 52

fi – Sisällysluettelo 60

fr – Sommaire 68

hr – Sadržaj 76

hu – Tartalom 84

–

it – Indice 92

lt – Turinys 100

lv – Saturs 108

nl – Inhoud 116

no – Innholdsfortegnelse 124

pl – Spis treści 132

pt – Índice 140

ro – Cuprins 148

ru – Содержание 156

sl – Vsebina 164

sv – Innehållsförteckning 172

tr – İçindekiler 180

zh – 内容 188

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

4 | BEA 040 | de

de – Inhaltsverzeichnis

1. Verwendete Symbolik 5

1.1 In der Dokumentation 5

1.1.1 Warnhinweise – Aufbau und Bedeutung 5

1.1.2 Symbole – Benennung und Bedeutung 5

1.2 Auf dem Produkt 5

2. Benutzerhinweise 5

2.1 Wichtige Hinweise 5

2.2 Sicherheitshinweise 5

3. Produktbeschreibung 6

3.1 Bestimmungsgemäße Verwendung 6

3.2 Lieferumfang 6

3.3 Funktionsbeschreibung 6

3.4 Gerätebeschreibung 6

3.4.1 BEA 040 6

3.4.2 Kombisensor 7

3.4.3 Status-LED 7

3.4.4 Modus-LED 7

3.4.5 Netzteilspannungs-LED 7

4. Bedienung 7

4.1 Inbetriebnahme 8

4.2 Hinweise beim Drehzahl messen 8

4.3 CDC - Central Device Communication 8

4.4 Drehzahlmessung an Pkw/Lkw 9

4.5 Drehzahlmessungen am Kraftrad 9

4.6 Anschluss BEA 040 an Bosch-Testgeräten 9

4.6.1 Anschluss an BEA 065 (BEA 750) 9

4.6.2 Anschluss an BEA 030 (BEA 550/950) 9

4.6.3 Anschluss an BEA 055 (BEA 950) 9

4.6.4 Anschluss an BEA 060 (BEA 550) 10

4.6.5 Anschluss an BEA 150/250/350 10

4.6.6 Anschluss an BEA 460 10

4.6.7 Anschluss an BEA 850 10

4.6.8 Anschluss an FSA 7xx 10

4.7 Hinweis bei Störungen 10

5. Instandhaltung 11

5.1 Reinigung 11

5.1.1 BEA 040 11

5.1.2 Kombisensor 11

5.2 Ersatz- und Verschleißteile 11

6. Technische Daten 11

6.1 BEA 040 mit Kombisensor 11

6.2 Maße und Gewichte 11

6.3 Netzteil 11

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

Verwendete Symbolik | BEA 040 | 5 de

1. Verwendete Symbolik

1.1 In der Dokumentation

1.1.1 Warnhinweise – Aufbau und Bedeutung

Warnhinweise warnen Benutzer oder umstehende Personen vor Gefahren. Zusätzlich beschreiben Warnhinweise die Folgen der Gefahr und die Maßnahmen zur Vermeidung. Warnhinweise haben folgenden Aufbau:

Warnsymbol

Das Signalwort zeigt die Eintrittswahrscheinlichkeit sowie die Schwere der Gefahr bei Missachtung:

Signalwort Eintrittswahrschein-

GEFAHR Unmittelbar drohende

WARNUNG Mögliche drohende

VORSICHT Mögliche gefährliche

SIGNALWORT – Art und Quelle der Gefahr!

Folgen der Gefahr bei Missachtung der aufgeführten Maßnahmen und Hinweise.

¶ Maßnahmen und Hinweise zur Vermeidung

der Gefahr.

lichkeit

Gefahr

Situation

Schwere der Gefahr bei Missachtung

Tod oder schwere Körper-

verletzung Tod oder schwere Körper-

verletzung Leichte Körperverletzung

2. Benutzerhinweise

2.1 Wichtige Hinweise

Wichtige Hinweise zur Vereinbarung über Urheberrecht, Haftung und Gewährleistung, über die Benutzergruppe und über die Verpflichtung des Unternehmens finden Sie in der separaten Anleitung "Wichtige Hinweise und Sicherheitshinweise zu Bosch Test Equipment". Diese sind vor Inbetriebnahme, Anschluss und Bedienung von BEA 040 sorgfältig durchzulesen und zwingend zu beachten.

2.2 Sicherheitshinweise

Alle Sicherheitshinweise finden Sie in der separaten Anleitung "Wichtige Hinweise und Sicherheitshinweise zu Bosch Test Equipment". Diese sind vor Inbetriebnahme, Anschluss und Bedienung von BEA 040 sorgfältig durchzulesen und zwingend zu beachten.

1.1.2 Symbole – Benennung und Bedeutung

Symbol Benennung Bedeutung

! i



Achtung Warnt vor möglichen Sachschäden. Information Anwendungshinweise und andere nütz-

Mehrschrittige Handlung

Einschrittige Handlung

Zwischenergebnis

Endergebnis Am Ende einer Handlungsaufforderung

liche Informationen. Aus mehreren Schritten bestehende

Handlungsaufforderung. Aus einem Schritt bestehende Hand-

lungsaufforderung. Innerhalb einer Handlungsaufforderung

wird ein Zwischenergebnis sichtbar.

wird das Endergebnis sichtbar.

1.2 Auf dem Produkt

! Die auf den Produkten dargestellten Warnzeichen

beachten und in lesbarem Zustand halten.

Entsorgung

Elektro- und Elektronik-Altgeräte einschließlich Leitungen und Zubehör sowie Akkus und Batterien müssen getrennt vom Hausmüll entsorgt werden.

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

6 | BEA 040 | Produktbeschreibungde

4599

3. Produktbeschreibung

3.1 Bestimmungsgemäße Verwendung

BEA 040 dient zur Drehzahlmessung an Dieselmotoren und Benzinmotoren. BEA 040 wird als Vorschaltgerät in Verbindung mit BoschTestgeräten betrieben (BEA 030, BEA 055, BEA 060, BEA065, BEA150, BEA 250, BEA 350, BEA460, BEA 550, BEA750, BEA810, BEA 840, BEA850, BEA950, FSA7xx).

! Wenn BEA 040 und das mitgelieferte Zubehör anders

als vom Hersteller in der Betriebsanleitung vorgeschrieben betrieben wird, kann der von BEA 040 und dem mitgelieferten Zubehör unterstützte Schutz beeinträchtigt sein.

3.2 Lieferumfang

i Der Lieferumfang ist abhängig von der bestellten Pro-

duktvariante und dem bestellten Sonderzubehör und kann von der nachfolgenden Auflistung abweichen.

Bezeichnung Bestellnummer

BEA 040 – Netzteil 1 687 023 490 Kombisensor 1 687 231 900 Betriebsanleitungen 1 689 979 922

1 689 989 013

3.3 Funktionsbeschreibung

BEA 040 misst die Drehzahl über den Kombisensor aus zwei Signalquellen:

R dem Körperschallsignal des Motors und R dem Luftschallsignal

BEA 040 verwendet für die Drehzahlmessung automatisch das geeignetere Signal.

3.4 Gerätebeschreibung

3.4.1 BEA 040

41-01_ko

BEA 040

Abb. 1: BEA 040

1 Status-LED 2 Kombisensoranschluss 3 Anschluss für Verbindungsleitung Klemmgebersignal

16844602831) für BEA150, BEA 350, BEA460 oder Verbindungsleitung 1 684 463 8101) für BEA030, BEA 055, BEA060

oder BEA065 4 Triggerzangen-Anschlussbügel 5 Modus-LEDs 6 Modustaster 7 Netzteilspannungs-LED 8 Netzteilanschluss 9 USB-Anschluss (keine Funktion)

Sonderzubehör

12V

Übertragung zum BoschTestgerät über

Triggerzange an BEA810, BEA840, BEA850, FSA7xx

Verbindungsleitung 1 684 460 283 für BEA150, BEA350 und BEA460

Verbindungsleitung 1 684 463 810 für BEA 030, BEA055, BEA 060, BEA 065

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

Benzinmotor Dieselmotor

X X

– X

X X

Produktbeschreibung | BEA 040 | 7 de

krümmer, Turbolader usw. berührt oder ihnen

Mit dem Magnet des Kombisensors Abstand

3.4.2 Kombisensor

Gefahr durch anzugsstarken Magnet

Durch den starken Magnet des Kombisensors können Personen mit Herzschrittmacher gefährdet werden.

zu Herzschrittmachern halten.

459938_2K

Abb. 2: Kombisensor

1 Mikrofon zur Luftschallaufnahme 2 Magnetfuß zur Körperschallaufnahme 3 LED

3.4.3 Status-LED

LED Kombisensor

Leuchtet rot Leuchtet rot Kombisensor korrekt an

Leuchtet gelb Leuchtet gelb Leerlaufdrehzahl erkannt

Leuchtet grün Leuchtet grün Erhöhte Drehzahl erkannt

Blinkt 2x grün Blinkt 2x grün 2-Takt Kraftrad ist angewählt Blinkt 4x grün Blinkt 4x grün 4-Takt Kraftrad ist gewählt

Status-LED BEA 040

Status

BEA 040 angeschlossen, BEA 040 über Netzteil versorgt und betriebsbereit. Selbsttest ok. Keine Drehzahl erkannt.

(1. Kalibrierpunkt).

(2. Kalibrierpunkt)

4. Bedienung

Verletzungsgefahr beim Anbringen des Kombisensors

An laufenden aber auch an stehenden Motoren gibt es drehende und bewegte Teile (z.B. Riementriebe, Lüfter), die zu Verletzungen an Fingern und Armen führen können.

¶ Bei laufendem Motor nicht in den Bereich

drehender/bewegter Teile greifen.

¶ Kombisensor nicht im Bereich drehender

Teile verlegen.

¶ Bei Arbeiten an und in der Nähe von elek-

trisch betriebenen Lüftern zuerst Motor abkühlen lassen und den Stecker am Lüftermotor abziehen.

Verbrennungsgefahr beim Anbringen des Kombisensors

Bei Arbeiten am heißen Motor besteht die Gefahr von Verbrennungen, wenn man Komponenten wie z. B. Motor, Auspuff, Abgas-

zu nahe kommt.

¶ Schutzausrüstung verwenden, z. B. Hand-

schuhe.

¶ Motor eventuell abkühlen lassen. ¶ Kombisensor in der Nähe von heißen Teilen

vorsichtig anbringen.

¶ Motor nicht länger als für die Messung

notwendig laufen lassen.

3.4.4 Modus-LED

Nach jedem Drücken des Modustasters (Abb. 1, Pos. 6) wird ein anderer Modus (Pkw/Lkw oder 2-Takt-/4-TaktKraftrad) ausgewählt. Der gewählte Modus wird durch die jeweilige Modus-LED (Abb. 1, Pos. 5) angezeigt.

3.4.5 Netzteilspannungs-LED

Die Netzteilspannungs-LED (Abb. 1, Pos 7) leuchtet blau bei angeschlossenem Netzteil.

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

8 | BEA 040 | Bedienungde

459941-02_Ko

4.1 Inbetriebnahme

! BEA 040 am Bosch-Testgerät so ablegen, dass BEA 040

beim Anbringen des Kombisensors nicht herunterfallen und beschädigt werden kann.

! Kombisensor niemals an sehr heißen Teilen (z. B.

Abgaskrümmer) anbringen.

! Stellen Sie sicher, dass vor der Inbetriebnahme die

Netzspannung mit der am Netzteil angegebenen Spannung übereinstimmt.

BEA 040

12V

Abb. 3: Anschlussplan

1 Kombisensor 2 Anschluss für Verbindungsleitung Klemmgebersignal

16844602831) für BEA150, BEA 350, BEA460 oder Verbindungsleitung 1 684 463 8102) für BEA030, BEA 055, BEA060

oder BEA065 3 Triggerzange 4 Netzteil

Sonderzubehör

Bei Verwendung der Verbindungsleitung 1 684 463 810 kein

Netzteil an BEA 040 anschließen

! Bei Dieselfahrzeugen kann die Verbindungsleitung

Klemmgebersignal (1684460283) verwendet werden. Dabei muss die Metall-Steckerseite der Verbindungsleitung Klemmgebersignal am Bosch-Testgerät und die Kunststoff-Steckerseite am BEA 040 eingesteckt werden. Zusätzlich muss zwingend die

Batterieanschlussklemme B‒ vom Bosch-Testgerät über das Metallgehäuse des Kombisensors (Abb. 3, Pos. 1) geklemmt werden.

! Bei BEA 030, BEA 055, BEA 060 oder BEA 065 kann

nur über die Verbindungsleitung 1 684 463 810 (Sonderzubehör) eine Verbindung zu BEA 040 hergestellt werden. In diesem Fall wird BEA 040 über die Verbindungsleitung 1 684 463 810 durch BEA030, BEA 055, BEA 060 oder BEA 065 versorgt und das Netzteil (Abb. 2, Pos. 4) darf nicht angeschlossen werden.

4.2 Hinweise beim Drehzahl messen

Bitte beachten, dass die Messergebnisse von der Qualität des Anbringungsortes abhängen. Im Motorraum des Fahrzeuges gibt es mehrere Schraubenköpfe oder flache Blechteile, die dazu geeignet sind den Kombisensor mit dem Magnetfuß zu befestigen. Weiter Anbringungsorte für den Kombisensor könnten z. B. Montagebügel, Ölablassschrauben, Auspuffschellen, Bremshebelhalterungen, Wärmeschutzbleche oder Aggregatsbefestigungen sein. Wenn im Motorleerlauf die Status-LED des BEA 040 und die LED des Kombisensors nach zehn Sekunden immer noch rot leuchtet, muss für den Kombisensor ein anderer Anbringungsort gewählt werden.

4.3 CDC - Central Device Communication

Wenn BEA 040 zur Drehzahlmessung verwendet wird, muss im CDC unter "Einstellungen >> Geräteschnitt- stellen" der MTM-Gerätetyp gewählt werden, der das Drehzahlsignal von BEA 040 über Triggerzange, Verbindungsleitung Klemmgebersignal 1684460283 oder Verbindungsleitung 1684463810 erhält.

1. Kombisensor an BEA 040 anschließen.

2. BEA 040 über Netzteil mit Spannung versorgen.

 Die Status-LED am BEA 040 und die LED am

Kombisensor leuchtet rot.

 Die Modus-LED und die Spannungsversorgung

leuchten blau.

3. Bosch-Testgerät über Triggerzange, Verbindungsleitung

Klemmgebersignal 1684460283 oder Verbindungslei-

tung 1 684 463810 mit BEA 040 verbinden.

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

Bedienung | BEA 040 | 9 de

1 684 463 810

4.4 Drehzahlmessung an Pkw/Lkw

i Der Kombisensor kann bei Motorstillstand oder im

Leerlauf angebracht werden. Die Drehzahlmessung

wird am besten gewährleistet, wenn die Motorvib-

ration nicht durch gummigelagerte Teile zwischen

Motor und Anbringstelle gedämpft wird.

1. Kombisensor mit dem Magnetfuß an einem Eisenteil

des Motors anbringen, z. B. Schraubenköpfe, flache Blechteile am Motor oder auch an der Ölablassschraube.

2. Motor mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen.

 Leerlaufdrehzahl wird erkannt, wenn innerhalb

von drei bis zehn Sekunden die LED am Kombisensor und die Status-LED am BEA 040 gelb leuchten.

i Leuchten die LEDs nicht wie angegeben, muss ein

anderer Anbringungsort gewählt werden.

3. Motor auf hohe Drehzahl bringen und mindestens

fünf Sekunden halten.

 Erhöhte Drehzahl wird erkannt, wenn nach fünf

Sekunden die LED am Kombisensor und die Status-LED am BEA 040 grün leuchten.

3. Motordrehzahl mehrere Sekunden auf über 4000min-1 bringen.

 Erhöhte Drehzahl wird erkannt, wenn die LED

am Kombisensor und die Status-LED am BEA 040 grün leuchtet.

i Nach der Erkennung der erhöhten Drehzahl bleibt

die LED vom Kombisensor und die Status-LED vom BEA 040 bei jeder Drehzahl immer auf grün.

4.6 Anschluss BEA 040 an Bosch-Testge-

räten

i Bei Anschluss des BEA 040 an BEA 030/055/060/065

muss kein Netzteil angeschlossen werden, weil die Spannungsversorgung des BEA 040 über die Verbindungsleitung 1 684 463 810 erfolgt.

4.6.1 Anschluss an BEA 065 (BEA 750)

GF 2

cal

GF 3

AF I

459941-10_Ko

BEA 040

30 V

12V

60 V

i Bei Benzinmotoren muss die erhöhte Drehzahl zwi-

schen 2000 min-1 und 6000 min-1 liegen; bei Dieselmotoren muss die erhöhte Drehzahl zwischen 70 % und 90 % der Abregeldrehzahl liegen.

i Nach der Erkennung der erhöhten Drehzahl bleibt

die LED vom Kombisensor und die Status-LED vom BEA 040 bei jeder Drehzahl immer auf grün.

4.5 Drehzahlmessungen am Kraftrad

i Für Messungen am Kraftrad muss der Modus

(2-Takt/4-Takt) am BEA 040richtig eingestellt werden.

i Der Kombisensor soll am Kraftrad in der Nähe des

Motors, aber nicht zwingend am Motor selbst angebracht werden. Eine gerade Auflagefläche für den Magnetfuß des Kombisensors muss gewährleistet sein.

1. Kombisensor mit dem Magnetfuß an einem Eisenteil des Motors anbringen, z. B. Schraubenköpfe, flache Blechteile am Motor.

2. Motor mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen.

 Leerlaufdrehzahl wird erkannt, wenn nach fünf-

zehn Sekunden die LED am Kombisensor und die Status-LED am BEA 040 gelb leuchtet.

Abb. 4: Anschluss an BEA 065

4.6.2 Anschluss an BEA 030 (BEA 550/950)

BEA 030

BEA 040

12V

1 684 463 810

Abb. 5: Anschluss an BEA 030

4.6.3 Anschluss an BEA 055 (BEA 950)

BEA 055

BEA 040

12V

1 684 463 810

Abb. 6: Anschluss an BEA 055

11-16V

459941-04_Ko

AF I

459941-06_Ko

GF 3 GF 2

i Leuchten die LEDs nicht wie angegeben, muss ein

anderer Anbringungsort gewählt werden.

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

10 | BEA 040 | Bedienungde

BEA 150/250/350

BEA 460

B−

4.6.4 Anschluss an BEA 060 (BEA 550)

BEA 040

Abb. 7: Anschluss an BEA 060

12V

1 684 463 810

11-16V 20 W

4.6.5 Anschluss an BEA 150/250/350

BEA 040

B−

12V

1 684 460 283

4.6.7 Anschluss an BEA 850

BEA 850

BEA 060

GF 3 GF 2

AF I

459941-05_Ko

BEA 040

1 687 224 957

12V

1 684 460 283

COMUSB

15+ - 1

1 684 465 513

CH1

15V DC

459941-09_K

Abb. 10: Anschluss an BEA 850

1 Verbindungsleitung für Drehzahl Dieselfahrzeug 2 Triggerzange für Drehzahl Benzinfahrzeug

4.6.8 Anschluss an FSA 7xx

FSA 740

459941-09_We

459941-07_Ko

1 687 224 957

Abb. 8: Anschluss an BEA 150/250/350

1 Verbindungsleitung für Drehzahl Dieselfahrzeug 2 Triggerzange für Drehzahl Benzinfahrzeug

4.6.6 Anschluss an BEA 460

OBD

BEA 040

12V

B−

1 684 460 283

1 687 224 957

Abb. 9: Anschluss an BEA 460

1 Verbindungsleitung für Drehzahl Dieselfahrzeug 2 Triggerzange für Drehzahl Benzinfahrzeug

Abb. 11: Anschluss an FSA 7xx

1 Verbindungsleitung für Drehzahl Dieselfahrzeug 2 Triggerzange für Drehzahl Benzinfahrzeug

4.7 Hinweis bei Störungen

R BEA 040 ist mit einer "Power-on Selbsttestfunktion"

ausgestattet. Beim Anlegen der Betriebsspannung über das Netzteil wird BEA 040 auf seine Funktionen

GF 3GF 2

AF 1

cal

459941-08_Ko

überprüft. Leuchtet nach 2 Sekunden die Status-LED rot (Abb. 1, Pos. 1), so ist die Stromversorgung in Ordnung und der "Power-on Selbsttest" bestanden. Sollte BEA 040 defekt sein, so wird dies über ein periodisches rotes Blinken der Status-LED angezeigt.

R Sollte es bei der Drehzahlmessung mit BEA 040 Pro-

bleme an einem Fahrzeug oder am Kraftrad geben, BEA 040 an ein anderes Fahrzeug/Kraftrad anschließen um die Funktionalität zu überprüfen.

R Im CDC die richtige Konfiguration des MTM-Geräte-

typs prüfen, wenn keine Drehzahl angezeigt wird.

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

Instandhaltung | BEA 040 | 11 de

5. Instandhaltung

5.1 Reinigung

5.1.1 BEA 040

Das Gehäuse bei Verschmutzung mit einem milden Reinigungsmittel säubern.

5.1.2 Kombisensor

! Um die Zerstörung der Abdichtmembrane und des

Mikrofones zu verhindern, niemals die Schalleintrittsöffnungen mit einem spitzen Gegenstand reinigen oder einen Pressluftstrahl direkt in die Schalleintrittsöffnungen blasen.

Zur korrekten Aufnahme des Körperschallsignals muss der Magnetfuß frei von Eisenspänen und Schmutz sein. Zur Reinigung des Magnetfußes ein mildes Reinigungsmittel verwenden.

Die Öffnungen des Mikrofons zur Luftschallaufnahme (Abb. 2, Pos. 1) müssen immer frei sein. Ein flach über die Sensoroberseite gerichteter Pressluftstrom ist geeignet, um Verschmutzungen aus den Schalleintrittsöffnungen zu saugen.

6. Technische Daten

6.1 BEA 040 mit Kombisensor

Messfunktion Messbereich

Drehzahl Dieselmotoren 400 min-1 ‒ 6000 min Drehzahl Benzinmotoren 400 min-1 ‒ 8000 min

Messfunktion Fahrzeugtyp Drehzahlsuchbereich

Leerlaufdrehzahl Erhöhte Drehzahl

Eigenschaft Wert/Bereich

Betriebstemperatur BEA 040 (keine direkte Sonneneinstrahlung)

Betriebstemperatur Sensorleitung Betriebstemperatur Magnetfuß

Lagertemperatur -20 °C ‒ 60 °C Luftfeuchtigkeit < 90 %,

Schutzklasse BEA 040 Schutzklasse Kombisensor

PKW/LKW 400 min-1 ‒ 1200 min

Kraftrad 4-Takt

Kraftrad 2-Takt

1700 min-1 ‒ 6000 min 600 min-1 ‒ 1800 min

2200 min-1 ‒ 8000 min 900 min-1 ‒ 2200 min

1800 min-1 ‒ 8000 min

0 °C ‒ 50 °C

0 °C ‒ 65 °C

-20 °C ‒ 125 °C

nicht kondensierend IP31

IP54

6.2 Maße und Gewichte

-1

5.2 Ersatz- und Verschleißteile

Bezeichnung Bestellnummer

BEA 040 1 687 023 672 Netzteil 1 687 023 490 Kombisensor Verbindungsleitung Klemmgebersignal Verbindungsleitung Verbindungsleitung

Verschleißteil

1 687 231 900 1 684 460 283 1 684 465 513 1 684 463 810

Eigenschaft Wert/Bereich

Maße H x B x T 48 x 234 x 128 mm Gewicht BEA 040 520 g Gewicht Kombisensor 380 g

6.3 Netzteil

Eigenschaft Wert/Bereich

Eingangsspannung 90 VAC‒ 264 VAC Eingangsfrequenz 47 Hz ‒ 63 Hz Ausgangsspannung 12 VDC / 350 mA

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

12 | BEA 040 | en

en – Contents

1. Symbols used 13

1.1 In the documentation 13

1.1.1 Warning notices - Structure and meaning 13

1.1.2 Symbols in this documentation 13

1.2 On the product 13

2. User information 13

2.1 Important notes 13

2.2 Safety instructions 13

3. Product description 14

3.1 Intended use 14

3.2 Scope of delivery 14

3.3 Functional description 14

3.4 Description of unit 14

3.4.1 BEA 040 14

3.4.2 Combi sensor 15

3.4.3 Status LED 15

3.4.4 Mode LED 15

3.4.5 Power supply unit voltage LED 15

4. Operation 15

4.1 Start-up 16

4.2 Notes on speed measurement 16

4.3 CDC – Central Device Communication 16

4.4 Speed measurements on cars/trucks 17

4.5 Speed measurements on motorcycles 17

4.6 Connecting the BEA 040 to Bosch testers 17

4.6.1 Connecting to the BEA 065 (BEA 750) 17

4.6.2 Connecting to the BEA 030 (BEA550/950) 17

4.6.3 Connecting to the BEA 055 (BEA 950) 17

4.6.4 Connecting to the BEA 060 (BEA 550) 18

4.6.5 Connecting to the BEA 150/250/350 18

4.6.6 Connecting to the BEA 460 18

4.6.7 Connecting to the BEA 850 18

4.6.8 Connecting to the FSA 7xx 18

4.7 Faults 18

5. Maintenance 19

5.1 Cleaning 19

5.1.1 BEA 040 19

5.1.2 Combi sensor 19

5.2 Spare and wearing parts 19

6. Technical data 19

6.1 BEA 040 with combi sensor 19

6.2 Dimensions and weights 19

6.3 Power supply unit 19

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

Symbols used | BEA 040 | 13 en

1. Symbols used

1.1 In the documentation

1.1.1 Warning notices - Structure and meaning

Warning notices warn of dangers to the user or people in the vicinity. Warning notices also indicate the consequences of the hazard as well as preventive action. Warning notices have the following structure:

Warning symbol

The key word indicates the likelihood of occurrence and the severity of the hazard in the event of nonobservance:

Key word Probability of

DANGER Immediate impending

WARNING Possible impending

CAUTION Possible dangerous

KEY WORD – Nature and source of hazard!

Consequences of hazard in the event of failure to observe action and information given.

¶ Hazard prevention action and information.

occurrence

danger

situation

Severity of danger if instructions not observed

Death or severe injury

Minor injury

2. User information

2.1 Important notes

Important information on copyright, liability and warranty provisions, as well as on equipment users and company obligations, can be found in the separate manual "Important notes on and safety instructions for Bosch Test Equipment". These instructions must be carefully studied prior to start-up, connection and operation of the BEA 040 and must always be heeded.

2.2 Safety instructions

All the pertinent safety instructions can be found in the separate manual "Important notes on and safety instructions for Bosch Test Equipment". These instructions must be carefully studied prior to start-up, connection and operation of the BEA 040 and must always be heeded.

1.1.2 Symbols in this documentation

Symbol Designation Explanation

! i



Attention Warns about possible property damage. Information Practical hints and other

Multi-step operation

One-step operation

Intermediate result

Final result There is a visible final result on

useful information. Instruction consisting of several steps.

Instruction consisting of one step.

An instruction produces a visible intermediate result.

completion of the instruction.

1.2 On the product

! Observe all warning notices on products and ensure

they remain legible.

Disposal

Dispose of used electrical and electronic devices, including cables, accessories and batteries, separately from household waste.

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

14 | BEA 040 | Product descriptionen

4599

3. Product description

3.1 Intended use

The BEA 040 is designed for diesel and gasoline engine speed measurements. The BEA 040 is connected to and used in conjunction with Bosch testers (BEA 030, BEA 055, BEA060, BEA065, BEA150, BEA 250, BEA 350, BEA460, BEA550, BEA 750, BEA810, BEA 840, BEA850, BEA950, FSA7xx).

! If the BEA 040 and the supplied accessories

are operated contrary to the way specified by the manufacturer in the operating instructions, the protection provided by the BEA 040 and the supplied accessories may be compromised.

3.2 Scope of delivery

i The scope of delivery depends on the product variant

ordered as well as the special accessories ordered, and can deviate from the following list.

Designation Order number

BEA 040 – Power supply unit 1 687 023 490 Combi sensor 1 687 231 900 Operating instructions 1 689 979 922

1 689 989 013

3.3 Functional description

By way of the combi sensor, the BEA 040 measures the speed from two signal sources:

R The structure-borne sound signal of the engine and R The air-borne sound signal

The BEA 040 automatically makes use of the more suitable signal for speed measurement.

3.4 Description of unit

3.4.1 BEA 040

41-01_ko

BEA 040

12V

Fig. 1: BEA 040

1 Status LED 2 Combi sensor connection 3 Connection for connecting cable for clip-on sensor signal

16844602831) for BEA150, BEA 350, BEA460 or connecting cable 1 684 463 8101) for BEA030, BEA 055, BEA 060 or

BEA065 4 U-shaped connection for clip-on trigger 5 Mode LEDs 6 Mode button 7 Power supply unit voltage LED 8 Power supply unit connection 9 USB connection (no function)

Special accessory

Transmission to Bosch tester via

Clip-on trigger to BEA810, BEA840, BEA850, FSA7xx

Connecting cable 1 684 460 283 for BEA150, BEA350 and BEA460

Connecting cable 1 684 463 810 for BEA 030, BEA055, BEA 060, BEA 065

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

Gasoline

engine

X X

– X

X X

Diesel engine

Product description | BEA 040 | 15 en

Take care when attaching the combi sensor

3.4.2 Combi sensor

Danger – powerful magnet

The powerful magnet of the combi sensor is apotential risk for wearers of pacemakers.

¶ Keep the magnet of the combi sensor well

away from pacemakers.

459938_2K

Fig. 2: Combi sensor

1 Microphone for recording air-borne sound 2 Magnetic base for recording structure-borne sound 3 LED

3.4.3 Status LED

LED Combi sensor

Red light Red light Combi sensor properly

Yellow light Yellow light Idling speed detected

Green light Green light Higher speed detected

Flashing (2x) green

Flashing (4x) green

Status LED BEA 040

Flashing (2x) green

Flashing (4x) green

Status

connected to BEA 040, BEA 040 receiving power from power supply unit and ready for operation. Self-test ok. No speed detected.

(1st calibration point).

(2nd calibration point) 2-stroke motorcycle selected

4-stroke motorcycle selected

4. Operation

Risk of injury on attaching the combi sensor

Whether engines are running or not, fingers and arms are at risk of injury from rotating and moving parts (e.g. belt drives, fans).

¶ Keep hands away from rotating/moving

parts when the engine is running.

¶ Do not position the combi sensor in the

area of rotating parts.

¶ Before performing work on or near to

electrically operated fans, allow the engine to cool down and unplug the connector at the fan motor.

Danger of burns on attaching the combi sensor

There is a risk of burns when working on a hot engine on coming into contact with or too close to components such as the engine, exhaust pipe, exhaust manifold or turbocharger.

¶ Take appropriate precautions, e.g. wear

gloves.

¶ Allow the engine to cool down if necessary. ¶

in the vicinity of hot components.

¶ Avoid running the engine for longer than is

necessary for measurement purposes.

3.4.4 Mode LED

The mode button (Fig. 1, item 6) selects a different mode (car/truck or 2-stroke/4-stroke motorcycle) each time it is pressed. The mode selected is indicated by the corresponding mode LED (Fig. 1, item 5).

3.4.5 Power supply unit voltage LED

The power supply unit voltage LED (Fig. 1, item 7) lights (blue) when the power supply unit is connected.

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

16 | BEA 040 | Operationen

459941-02_Ko

4.1 Start-up

! Position the BEA 040 on the Bosch tester such that

the BEA 040 cannot fall off and be damaged when attaching the combi sensor.

! Never attach the combi sensor to extremely hot

components (e.g. exhaust manifold).

i Prior to start-up, make sure the mains voltage

coincides with the voltage specified on the power supply unit.

BEA 040

12V

! Use can be made of the connecting cable for the

clip-on sensor signal (1684460283) for diesel

vehicles. In this case, the metal connector end of the

connecting cable for the clip-on sensor signal must

be plugged in at the Bosch tester and the plastic

connector end at the BEA 040. It is also essential

to clip the battery terminal B‒ of the Bosch tester

to the metal housing of the combi sensor (Fig. 3,

item1).

! With the BEA 030, BEA 055, BEA 060 or BEA065,

use can only be made of the connecting cable

1684463 810 (special accessory) for connection

to the BEA 040. In this case, the BEA 040 is

supplied with power by the BEA030, BEA055,

BEA060 or BEA065 by way of the connecting cable

1684463810 and the power supply unit (fig. 2,

item 4) must not be connected.

4.2 Notes on speed measurement

The measurement results are influenced by the suitability of the attachment location. In a vehicle engine compartment there are several bolt heads or flat metal parts suitable for attachment of the combi sensor with the magnetic base. Further attachment locations for the combi sensor include mounting brackets, oil drain plugs, exhaust pipe clamps, brake lever mounts, heat shields or assembly mounts. If the status LED of the BEA 040 and the combi sensor LED are still lit (red) after ten seconds with the engine idling, a different attachment location must be selected for the combi sensor.

Fig. 3: Connection diagram

1 Combi sensor 2 Connection for connecting cable for clip-on sensor signal

16844602831) for BEA150, BEA 350, BEA460 or connecting cable 1 684 463 8102) for BEA030, BEA 055, BEA 060 or

BEA065 3 Clip-on trigger 4 Power supply unit

Special accessory

Do not connect a power supply unit to the BEA 040 when using

the connecting cable 1 684 463 810

1. Connect the combi sensor to the BEA 040.

2. Supply the BEA 040 with power by way of the power

supply unit.

 The status LED on the BEA 040 and the LED on

the combi sensor light (red).

 The mode LED and the power supply LED light

(blue).

3. Connect the Bosch tester by way of the clip-on

trigger, the connecting cable for the clip-on sensor

signal 1684460283 or the connecting cable

1684463810 to the BEA 040.

4.3 CDC – Central Device Communication

If the BEA 040 is used for speed measurement, selection must be made in the CDC under "Settings >>Device interfaces" of the MTM device type which is to receive the speed signal from the BEA 040 via the clip-on trigger, the connecting cable for the clip-on sensor signal 1684460283 or the connecting cable 1684463810.

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

Operation | BEA 040 | 17 en

1 684 463 810

4.4 Speed measurements on cars/trucks

i The combi sensor can be attached with the engine

stopped or idling. Optimum speed measurement is

achieved if the engine vibration is not damped by

rubber-mounted components between the engine

and the attachment location.

1. Attach the combi sensor with the magnetic base to

a metal part of the engine, e.g. bolt heads, flat metal components on the engine or even the oil drain plug.

2. Allow the engine to idle.

 Idling speed has been detected if the LED on the

combi sensor and the status LED on the BEA 040 light (yellow) within 3 - 10 seconds.

i A different attachment location must be selected if

the LEDs do not light as indicated.

3. Set the engine to high speed and maintain for at

least five seconds.

 Higher speed has been detected if the LED on

the combi sensor and the status LED on the BEA 040 light (green) after ﬁve seconds.

i For gasoline engines the higher speed must be

between 2000 min-1 and 6000 min-1; in the case

of diesel engines between 70 % and 90 % of the

breakaway speed.

3. Set the engine speed to in excess of 4000min-1 for several seconds.

 Higher speed has been detected if the LED on

the combi sensor and the status LED on the BEA 040 light (green).

i Following detection of the higher speed, the LED of

the combi sensor and the status LED of the BEA 040 always stay green whatever the speed.

4.6 Connecting the BEA 040 to Bosch

testers

i When connecting the BEA 040 to the

BEA030/055/060/065 a power pack does not need to be connected as power is supplied to the BEA040 via the connecting cable 1 684 463 810.

4.6.1 Connecting to the BEA 065 (BEA 750)

cal

GF 3

AF I

459941-10_Ko

BEA 040

12V

Fig. 4: Connecting to the BEA 065

30 V 60 V

GF 2

i Following detection of the higher speed, the LED of

the combi sensor and the status LED of the BEA 040 always stay green whatever the speed.

4.5 Speed measurements on motorcycles

i The mode (2-stroke/4-stroke) must be correctly set

on the BEA 040for motorcycle measurements.

i The combi sensor is to be attached to the

motorcycle in the vicinity of, but not necessarily on, the engine. A flat resting surface for the magnetic base of the combi sensor must be ensured.

1. Attach the combi sensor with the magnetic base to a metal part of the engine, e.g. bolt heads, flat metal components on the engine.

2. Allow the engine to idle.

 Idling speed has been detected if the LED on the

combi sensor and the status LED on the BEA 040 light (yellow) after ﬁfteen seconds.

i A different attachment location must be selected if

the LEDs do not light as indicated.

4.6.2 Connecting to the BEA 030 (BEA550/950)

BEA 030

BEA 040

12V

1 684 463 810

459941-04_Ko

Fig. 5: Connecting to the BEA 030

4.6.3 Connecting to the BEA 055 (BEA 950)

BEA 055

BEA 040

12V

1 684 463 810

Fig. 6: Connecting to the BEA 055

11-16V

AF I

459941-06_Ko

GF 3 GF 2

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

18 | BEA 040 | Operationen

BEA 150/250/350

BEA 460

B−

4.6.4 Connecting to the BEA 060 (BEA 550)

BEA 040

12V

1 684 463 810

Fig. 7: Connecting to the BEA 060

11-16V 20 W

4.6.5 Connecting to the BEA 150/250/350

BEA 040

B−

Fig. 8: Connecting to the BEA 150/250/350

1 Connecting cable for diesel vehicle speed 2 Trigger clamp for gasoline vehicle speed

12V

1 684 460 283

1 687 224 957

4.6.6 Connecting to the BEA 460

OBD

BEA 040

12V

B−

1 684 460 283

1 687 224 957

Fig. 9: Connecting to the BEA 460

1 Connecting cable for diesel vehicle speed 2 Trigger clamp for gasoline vehicle speed

cal

BEA 060

AF 1

GF 3 GF 2

AF I

459941-05_Ko

459941-07_Ko

GF 3GF 2

459941-08_Ko

4.6.7 Connecting to the BEA 850

BEA 850

BEA 040

1 687 224 957

12V

1 684 460 283

15+ - 1

COMUSB

1 684 465 513

CH1

15V DC

459941-09_K

Fig. 10: Connecting to the BEA 850

1 Connecting cable for diesel vehicle speed 2 Trigger clamp for gasoline vehicle speed

4.6.8 Connecting to the FSA 7xx

FSA 740

459941-09_We

Fig. 11: Connecting to the FSA 7xx

1 Connecting cable for diesel vehicle speed 2 Trigger clamp for gasoline vehicle speed

4.7 Faults

R The BEA 040 features a "Power-on self-test

function". The functions of the BEA 040 are checked on application of the operating voltage via the power supply unit. If the status LED (Fig. 1, item 1) lights (red) after 2 seconds, the power supply is OK and the "Power-on self-test" has been successfully completed. Any faults in the BEA 040 are indicated by intermittent red flashing of the status LED.

R In the event of speed measurement problems with

the BEA 040 on a vehicle or motorcycle, connect the BEA 040 to a different vehicle/motorcycle to check its operation.

R Check correct configuration of the MTM device type

in the CDC if there is no speed display.

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

Maintenance | BEA 040 | 19 en

5. Maintenance

5.1 Cleaning

5.1.1 BEA 040

If soiled, clean the housing with a mild cleaning agent.

5.1.2 Combi sensor

! To guard against destruction of the sealing

diaphragm and the microphone, never use a pointed object to clean the sound inlets or direct a jet of compressed air right into the sound inlets.

To ensure proper recording of the structure-borne sound signal, there must be neither swarf nor dirt on the magnetic base. The magnetic base can be cleaned using a mild cleaning agent.

The microphone openings for air-borne sound recording (Fig. 2, item 1) must never be obstructed. Passing a gentle flow of compressed air over the sensor surface is a suitable means of extracting dirt from the sound inlets.

6. Technical data

6.1 BEA 040 with combi sensor

Measurement function Measuring range

Diesel engine speed 400 min-1 ‒ 6000 min Gasoline engine speed 400 min-1 ‒ 8000 min

Measurement function Vehicle type Speed search range

Idling speed Higher speed

Feature Value/Range

BEA 040 operating temperature (not in direct sunlight)

Sensor wire operating temperature Magnetic base operating temperature

Storage temperature -20 °C ‒ 60 °C Humidity < 90 %,

BEA 040 safety class Combi sensor safety class

Car/truck 400 min-1 ‒ 1200 min

Motorcycle 4-stroke

Motorcycle 2-stroke

1700 min-1 ‒ 6000 min 600 min-1 ‒ 1800 min

2200 min-1 ‒ 8000 min 900 min-1 ‒ 2200 min

1800 min-1 ‒ 8000 min

0 °C ‒ 50 °C

0 °C ‒ 65 °C

-20 °C ‒ 125 °C

non-condensing IP31

IP54

-1

5.2 Spare and wearing parts

Designation Order number

BEA 040 1 687 023 672 Power supply unit 1 687 023 490 Combi sensor Connecting cable for clip-on sensor signal<)1 684 460 283 Connecting cable Connecting cable

Wearing part

1 687 231 900

1 684 464 513 1 684 463 810

6.2 Dimensions and weights

Feature Value/Range

Dimensions H x W x D 48 x 234 x 128 mm BEA 040 weight 520 g Combi sensor weight 380 g

6.3 Power supply unit

Feature Value/Range

Input voltage 90 VAC‒ 264 VAC Input frequency 47 Hz ‒ 63 Hz Output voltage 12 VDC / 350 mA

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

20 | BEA 040 | bg

bg – Съдържание

1. Използвани символи 21

1.1 В документацията 21

1.1.1 Предупредителни указания – формат изначение 21

1.1.2 Символи – наименование и значение 21

1.2 Върху продукта 21

2. Указания за потребителя 21

2.1 Важни указания 21

2.2 Указания за безопасност 21

3. Описание на продукта 22

3.1 Употреба по предназначение 22

3.2 Съдържание на доставката 22

3.3 Описание на функциите 22

3.4 Описание на уреда 22

3.4.1 BEA 040 22

3.4.2 Комбиниран сензор 23

3.4.3 Светодиод за статуса 23

3.4.4 Светодиод за режима 23

3.4.5 Светодиод за напрежението на мрежовия захранващ блок 23

4. Обслужване 23

4.1 Пускане в експлоатация 24

4.2 Указания за мерене на обороти 24

4.3 CDC – Central Device Communication 24

4.4 Измерване на обороти на лек автомобил/ товарен автомобил 24

4.5 Измерване на оборотите на мотоциклет 25

4.6 Свързване на BEA 040 към тестови апарати Bosch 25

4.6.1 Свързване към BEA 065 (BEA 750) 25

4.6.2 Свързване към BEA 030 (BEA

550/950) 25

4.6.3 Свързване към BEA 055 (BEA 950) 25

4.6.4 Свързване към BEA 060 (BEA 550) 26

4.6.5 Свързване към BEA 150/250/350 26

4.6.6 Свързване към BEA 460 26

4.6.7 Свързване към BEA 850 26

4.6.8 Свързване към FSA 7xx 26

4.7 Указания при неизправности 26

5. Поддържане в изправно състояние 27

5.1 Почистване 27

5.1.1 BEA 040 27

5.1.2 Комбиниран сензор 27

5.2 Резервни и износващи се части 27

6. Технически данни 27

6.1 BEA 040 с комбиниран сензор 27

6.2 Размери и тегла 27

6.3 Мрежов захранващ блок 27

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

Използвани символи | BEA 040 | 21 bg

ибатерии трябва да се изхвърлят разделно

1. Използвани символи

1.1 В документацията

1.1.1 Предупредителни указания –

формат изначение

Предупредителните указания предупреждават за опасности за потребителя и намиращите се наблизо хора. Освен това предупредителните указания описват последствията от опасността и мерките, с които могат да се избегнат. Предупредителните указания се състоят от:

Предупре дителен символ

Сигналната дума указва вероятността за възникване, както и степента на риска при неспазване:

Сигнална дума Вероятност за

ОПАСНОСТ Непосредствено

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ВНИМАНИЕ Евентуална опасна

СИГНАЛНА ДУМА – Вид и източник на опасността!

Последствия от опасността в случай на неспазване на посочените мерки и указания.

¶ Мерки и указания с цел избягване на

опасността.

настъпване

грозяща опасност Евентуално грозяща

опасност

ситуация

Сериозност на опасността при неспазване

Смърт или тежко

телесно нараняване Смърт или тежко

телесно нараняване Леко телесно нара-

няване

2. Указания за потребителя

2.1 Важни указания

Важни указания за споразумението за авторското право, отговорността и гаранцията, за групата потребители и за задълженията на предприятието ще намерите в отделната инструкция "Важни указания иуказания за безопасност за Bosch Test Equipment". Те трябва да се прочетат внимателно и да се спазват задължително преди пускане в експлоатация, свързване и работа с BEA 040.

2.2 Указания за безопасност

Всички указания за безопасност ще намерите вотделната инструкция "Важни указания и указания за безопасност Bosch Test Equipment". Те трябва да се прочетат внимателно и задължително да се спазват преди пускане в експлоатация, свързване иработа сBEA 040.

1.1.2 Символи – наименование и значение

Сим-

Наимено-

вол

вание

Внимание Предупреждава за възможни матери-

Информация Указания за употреба и друга

1.2.Многостъпково действие

Едностъпково

действие Междинен



резултат Краен резул-

тат

Значение

ални щети.

полезна информация. Изискване за действие, включващо

няколко стъпки Изискване за действие, включващо ед-

на стъпка. По време на изискването за действие

се вижда междинен резултат. В края на изискването за действие се

вижда крайният резултат.

1.2 Върху продукта

! Спазвайте всички предупредителни знаци върху

продуктите и ги поддържайте в четлив вид!

Изхвърляне на отпадъци

Излезлите от употреба електрически и електронни уреди, включително кабели ипринадлежности, както и акумулатори

от битовите отпадъци.

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

22 | BEA 040 | Описание на продуктаbg

4599

3. Описание на продукта

3.1 Употреба по предназначение

BEA 040 служи за измерване на оборотите на дизелови и бензинови двигатели. BEA 040 се използва като устройство, свързвано преди тестови апарати Bosch (BEA 030, BEA 055, BEA 060, BEA065, BEA150, BEA 250, BEA 350, BEA460, BEA 550, BEA750, BEA810, BEA 840, BEA850, BEA950, FSA7xx).

! Ако BEA 040 и доставените с него принадлежнос-

ти се експлоатират различно от предписанията в инструкцията за работа на производителя, е възможно това да окаже негативно влияние върху защитата, поддържана от BEA 040 и доставените с него принадлежности.

3.2 Съдържание на доставката

i Съдържанието на доставката зависи от поръчения

вариант на продукта и от поръчаните специални принадлежности и може да се различава от посочения по-долу списък.

Обозначение Номер за по-

ръчка

BEA 040 – Мрежов захранващ блок 1 687 023 490 Комбиниран сензор 1 687 231 900 Инструкции за експлоатация 1 689 979 922

1 689 989 013

3.3 Описание на функциите

BEA 040 мери оборотите чрез комбиниран сензор от два източника на сигнали:

R сигналът от структурния шум на двигателя и R сигналът на въздушния шум

3.4 Описание на уреда

3.4.1 BEA 040

41-01_ko

BEA 040

12V

Фиг. 1: BEA 040

1 Светодиод за статуса 2 Връзка на комбинирания сензор 3 Връзка за свързващ кабел на сигнала на клемния датчик

16844602831) за BEA150, BEA 350, BEA460 или свързващ кабел 1 684 463 8101) за BEA030, BEA 055, BEA060 или

BEA065 4 Свързваща скоба за тригерни клещи 5 Светодиоди за режима 6 Бутон за режима 7 Светодиод за напрежението на мрежовия захранващ блок 8 Присъединяване на мрежовия захранващ блок 9 USB извод (без функция)

Специални принадлежности

BEA 040 използва за измерване на оборотите автоматично подходящия сигнал.

Прехвърляне към тестов апарат Bosch

Тригерни клещи на BEA810, BEA840, BEA850, FSA7xx

Свързващ кабел 1 684 460 283 за BEA150, BEA350 и BEA460

Свързващ кабел 1 684 463 810 за BEA 030, BEA055, BEA 060, BEA 065

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

Бензинов

двигател

X X

– X

X X

Дизелов дви-

гател

Описание на продукта | BEA 040 | 23 bg

могат да причинят наранявания на пръстите

или доближаване до компоненти, като напр.

3.4.2 Комбиниран сензор

Опасност от силния притеглящ магнит

Силните магнити на комбинирания сензор могат да застрашат хората с пейсмейкъри.

¶ С магнита на комбинирания сензор спаз-

вайте разстояние до пейсмейкърите.

459938_2K

Фиг. 2: Комбиниран сензор

1 Микрофон за приемане на въздушния шум 2 Магнитен крак за приемане на структурните шумове 3 Светодиод

3.4.3 Светодиод за статуса

4. Обслужване

Опасност от нараняване при поставяне на комбинирания сензор

На работещи, но и на спрени двигатели има въртящи се и движещи се части (напр. ремъчни предавки, вентилатори), които

и ръцете.

¶ Не посягайте с ръка в зоната на въртящи

се/движещи се части при работещ двигател.

¶ Не поставяйте комбинирания сензор в

областта на въртящи се части.

¶ При работи по и в близост до електри-

чески задвижвани вентилатори най-напред оставете двигателя да се охлади и изключете щепсела на двигателя на вентилатора.

Опасност от изгаряне при поставяне на комбинирания сензор

При работи по горещия двигател съществува опасност от изгаряния при докосване

Светодиод Комбиниран сензор

Свети червено

Свети жълто Свети жълто Разпознати обороти на пра-

Свети зелено Свети зелено Разпознати високи обороти

Мига 2х зелено

Мига 4х зелено

Светодиод за статуса BEA 040

Свети червено Комбинираният сензор

Мига 2х зелено

Мига 4х зелено

Състояние

е правилно свързан към BEA 040, BEA 040 е захранен чрез захранващия блок и е готов за работа. Самодиагностика ок. Не са разпознати обороти.

зен ход (1. точка на калибровка).

(2. точка на калибровка) Избран е 2-тактов мотоцик-

лет Избран е 4-тактов мотоцик-

лет

3.4.4 Светодиод за режима

След всяко натискане на бутона за режим (фиг. 1, поз. 6) се избира друг режим (лек автомобил/товарен автомобил или 2-тактов-/4-тактов мотоциклет). Избраният режим се показва чрез съответния светодиод за режима (фиг. 1, поз. 5).

двигател, ауспух, изпускателен колектор за отработени газове, турбокомпресор и т.н.

¶ Използвайте предпазни средства, като

напр. ръкавици.

¶ Оставете евентуално двигателят да се

охлади.

¶ Поставяйте комбинирания сензор внима-

телно в близост до горещи части.

¶ Не оставяйте двигателя да работи по-дъл-

го от необходимото за измерването време.

3.4.5 Светодиод за напрежението на мрежовия

Светодиодът за напрежението на мрежовия захран-

захранващ блок

ващ блок (фиг. 1, поз 7) свети в синьо при свързан захранващ блок.

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

24 | BEA 040 | Обслужванеbg

459941-02_Ko

4.1 Пускане в експлоатация

! Оставяйте BEA 040 на тестовия апарат Bosch така,

че BEA 040 при поставяне на комбинирания сензор да не пада и да не се повреди.

! Никога не поставяйте комбинирания сензор на

много горещи части (напр. изпускателен колектор за отработени газове).

! Уверете се, че преди пускане в експлоатация

мрежовото напрежение съответства на посоченото върху захранващия блок напрежение.

BEA 040

12V

Фиг. 3: Схема на свързванията

1 Комбиниран сензор 2 Връзка за свързващ кабел на сигнала на клемния датчик

16844602831) за BEA150, BEA 350, BEA460 или свързващ кабел 1 684 463 8102) заBEA030, BEA 055, BEA060 или

BEA065 3 Тригерни клещи 4 Мрежов захранващ блок

Специални принадлежности

При използване на свързващ кабел 1 684 463 810 не свърз-

вайте захранващ блок към BEA 040

1. Свържете комбинирания сензор към BEA 040.

2. BEA 040 захранете чрез захранващия блок с на-

прежение.

 Светодиодът за статуса на BEA 040 и светоди-

одът на комбинирания сензор свети червено.

 Светодиодът за режима и електрозахранването

светят синьо.

3. Свържете тестовия апарат Bosch чрез тригерните

клещи, свързващия кабел на сигнала на клем-

ния датчик 1684460283 или свързващия кабел

1684463810 с BEA 040.

! При дизеловите превозни средства може да се из-

ползва свързващият кабел на сигнала на клемния датчик (1684460283). При това металната страна на щекера на свързващия кабел на сигнала на клемния датчик трябва да се включи към тестовия апарат Bosch, а пластмасовата страна на щекера към BEA 040. Освен това задължително трябва

да се закрепи свързващата клема на акумулатора B‒ на тестовия апарат Bosch чрез металния корпус на комбинирания сензор (фиг. 3, поз. 1).

! При BEA 030, BEA 055, BEA 060 или BEA 065

само чрез свързващ кабел 1 684 463 810 (специална принадлежност) може да се направи свързването с BEA 040. В този случай BEA 040 се захранва чрез свързващия кабел 1 684 463 810 през BEA030, BEA 055, BEA 060 или BEA 065 и захранващият блок (фиг. 2, поз. 4) не трябва да се свързва.

4.2 Указания за мерене на обороти

Обърнете внимание, че резултатите от измерването зависят от характеристиките на мястото на поставяне. В двигателния отсек на автомобила има няколко глави на болтове или плоски метални части, които са подходящи за закрепване на комбиниран сензор с магнитен крак. Други места за закрепване на комбинирания сензор биха могли да бъдат напр. монтажната скоба, пробката за изпускане на маслото, скобите на ауспуха, държачите на спирачния лост, топлоизолиращи ламарини или закрепвания на агрегата. Ако при празен ход на двигателя светодиодът за статуса на BEA 040 и светодиодът на комбинирания сензор след десет секунди все още светят червено, трябва да се избере ново място за поставяне на комбинирания сензор.

4.3 CDC – Central Device Communication

Ако BEA 040 се използва за измерване на обороти, в CDC на "Настройки >> Интерфейси на уреда" трябва да се избере типът апарат MTM, който получава сигнала на оборотите от BEA 040 чрез тригерните клещи, свързващия кабел на сигнала на клемния датчик 1684460283 или свързващия кабел 1684463810.

4.4 Измерване на обороти на лек автомобил/товарен автомобил

i Комбинираният сензор може да се постави при

спрял двигател или работещ на празен ход. Измерването на оборотите се гарантира най-добре, ако вибрациите на двигателя не се заглушават чрез монтирани върху гумени лагери части между двигателя и мястото на поставяне.

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

Обслужване | BEA 040 | 25 bg

1 684 463 810

1. Поставете комбиниран сензор с магнитен крак на желязна част на двигателя, като напр. глави на болтове, плоски части по двигателя или пробката за източване на маслото.

2. Оставете двигателя да работи с обороти на празен

ход.

 Оборотите на празен ход се разпознават, ако

в рамките на 3 до 10 секунди светодиодът на комбинирания сензор и светодиодът за статуса на BEA 040 светят жълто.

i Ако светодиодите не светят, както е посочено,

трябва да се избере друго място на поставяне.

3. Форсирайте двигателя на високи обороти и задръжте най-малко пет секунди.

 Високите обороти се разпознават, ако в рамки-

те на 5 секунди светодиодът на комбинирания сензор и светодиодът за статуса на BEA 040 светят зелено.

i При бензиновите двигатели високите обороти

трябва да са между 2000min-1 и 6000min-1; при дизелови двигатели високите обороти трябва да са между 70% и 90% от ограничените от регулатора обороти.

i След разпознаването на повишените обороти све-

тодиодът на комбинирания сензор и светодиодът за статуса на BEA 040 при всички обороти остават винаги на зелено.

3. Увеличете оборотите на двигателя за няколко секунди над 4000min-1.

 Повишените обороти се разпознават, ако свето-

диодът на комбинирания сензор и светодиодът на статуса на BEA 040 светят зелено.

i След разпознаването на повишените обороти све-

тодиодът на комбинирания сензор и светодиодът за статуса на BEA 040 при всички обороти остават винаги на зелено.

4.6 Свързване на BEA 040 към тестови

апарати Bosch

i При свързване на BEA 040 към

BEA030/055/060/065 не трябва да се включва захранващ блок, защото електрозахранването на BEA 040 се осъществява чрез свързващия кабел 1684463810.

4.6.1 Свързване към BEA 065 (BEA 750)

cal

GF 3

AF I

459941-10_Ko

BEA 040

12V

Фиг. 4: Свързване към BEA 065

30 V 60 V

GF 2

4.5 Измерване на оборотите на мотоциклет

i За измервания на мотоциклет трябва правилно да

бъде настроен режимът (2-тактов/4-тактов) на BEA 040.

i Комбинираният сензор трябва да бъде поставен

на мотоциклета в близост до двигателя, но не задължително върху двигателя. За магнитния крак на комбинирания сензор трябва да се осигури равна площ за поставяне.

1. Поставете комбиниран сензор с магнитен крак

на желязна част на двигателя, като напр. глави на болтове, плоски части по двигателя.

2. Оставете двигателя да работи с обороти на празен ход.

 Оборотите на празен ход се разпознават, ако

след 15 секунди светодиодът на комбинирания сензор и светодиодът за статуса на BEA 040 светят жълто.

i Ако светодиодите не светят, както е посочено,

трябва да се избере друго място на поставяне.

4.6.2 Свързване към BEA 030 (BEA 550/950)

BEA 030

BEA 040

12V

1 684 463 810

459941-04_Ko

Фиг. 5: Свързване към BEA 030

4.6.3 Свързване към BEA 055 (BEA 950)

BEA 055

BEA 040

12V

1 684 463 810

Фиг. 6: Свързване към BEA 055

11-16V

GF 3 GF 2

AF I

459941-06_Ko

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

26 | BEA 040 | Обслужванеbg

BEA 150/250/350

BEA 460

B−

4.6.4 Свързване към BEA 060 (BEA 550)

BEA 060

BEA 040

12V

11-16V 20 W

1 684 463 810

Фиг. 7: Свързване към BEA 060

4.6.5 Свързване към BEA 150/250/350

BEA 040

B−

Фиг. 8: Свързване към BEA 150/250/350

1 Свързващ кабел за обороти на дизелов автомобил 2 Тригерни клещи за оборотите на бензинов автомобил

12V

1 684 460 283

1 687 224 957

4.6.6 Свързване към BEA 460

OBD

B−

BEA 040

1 687 224 957

12V

1 684 460 283

Фиг. 9: Свързване към BEA 460

1 Свързващ кабел за обороти на дизелов автомобил 2 Тригерни клещи за оборотите на бензинов автомобил

cal

AF I

459941-05_Ko

459941-07_Ko

GF 3GF 2

AF 1

459941-08_Ko

GF 3 GF 2

4.6.7 Свързване към BEA 850

BEA 850

BEA 040

1 687 224 957

12V

1 684 460 283

15+ - 1

COMUSB

1 684 465 513

CH1

15V DC

Фиг. 10: Свързване към BEA 850

1 Свързващ кабел за обороти на дизелов автомобил 2 Тригерни клещи за оборотите на бензинов автомобил

4.6.8 Свързване към FSA 7xx

FSA 740

Фиг. 11: Свързване към FSA 7xx

1 Свързващ кабел за обороти на дизелов автомобил 2 Тригерни клещи за оборотите на бензинов автомобил

4.7 Указания при неизправности

R BEA 040 е оборудван с "Функция за автотест

Power-on". При прилагане на работното напрежение през мрежовия захранващ блок BEA 040 се проверява за неговите функции. Ако след 2 секунди светодиодът за статуса светне червено (фиг. 1, поз. 1), електрозахранването е в изправност и "Автотестът Power-on" е успешен. Ако BEA 040 е дефектен, това се показва с периодично мигане в червено на светодиода за статуса.

R Ако при измерване на оборотите с BEA 040 въз-

никнат проблеми на някой автомобил или мотоциклет, свържете BEA 040 на друг автомобил/мотоциклет, за да проверите функционирането.

R В CDC проверете правилната конфигурация на

типа на апарата MT, ако не се показват обороти.

459941-09_K

459941-09_We

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

Поддържане в изправно състояние | BEA 040 | 27 bg

5. Поддържане в изправно състояние

5.1 Почистване

5.1.1 BEA 040

При замърсяване почистете корпуса с лек почистващ препарат.

5.1.2 Комбиниран сензор

! За да се предотврати разрушаването на уплътни-

телната мембрана и микрофона, никога не почиствайте входните отвори за шума с остър предмет и не продухвайте отворите директно със струя сгъстен въздух.

За правилно приемане на структурния шум магнитният крак трябва да е свободен от метални стружки и замърсяване. За почистване на магнитния крак използвайте лек почистващ препарат.

Отворите на микрофона за приемане на въздушния шум трябва да са винаги свободни (фиг. 2, поз. 1). Насочена над горната страна на сензора плоска струя сгъстен въздух е подходяща да изсмуче замърсяванията от входните отвори за шума.

6. Технически данни

6.1 BEA 040 с комбиниран сензор

Функция за измерване Диапазон на измерване

Обороти дизелови двигатели 400min-1 ‒ 6000min Обороти бензинови двигатели 400min-1 ‒ 8000min

Функция за измерване

Обороти на празен ход Високи обороти

Характеристика Стойност/диапазон

Работна температура BEA 040 (без директна слънчева светлина)

Работна температура сензорен кабел Работна температура магнитен крак

Температура на съхранение -20°C ‒ 60°C Влажност на въздуха < 90%,

Клас на защита BEA 040 Клас на защита комбиниран сензор

Тип превозно средство

Лек автомобил/товарен автомобил

Мотоциклет 4-тактов

Мотоциклет 2-тактов

Област на търсене на обороти

400min-1 ‒ 1200min 1700min-1 ‒ 6000min

600min-1 ‒ 1800min 2200min-1 ‒ 8000min

900min-1 ‒ 2200min 1800min-1 ‒ 8000min

0°C ‒ 50°C

0°C ‒ 65°C

-20°C ‒ 125°C

некондензиращ IP31

IP54

6.2 Размери и тегла

-1

5.2 Резервни и износващи се части

Обозначение Номер за по-

BEA 040 1 687 023 672 Мрежов захранващ блок 1 687 023 490 Комбиниран сензор Свързващ кабел на сигнала на клемния

датчик Свързващ кабел Свързващ кабел

Износваща се част

ръчка

1 687 231 900 1 684 460 283

1 684 465 513 1 684 463 810

Характеристика Стойност/диапазон

Размери В x Ш х Д 48 x 234 x 128mm Тегло BEA 040 520g Тегло комбиниран сензор 380g

6.3 Мрежов захранващ блок

Характеристика Стойност/диапазон

Входно напрежение 90VAC ‒ 264VAC Входна честота 47Hz ‒ 63Hz Изходно напрежение 12VDC/350mA

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

28 | BEA 040 | cs

cs – Obsah

1. Použitá symbolika 29

1.1 V dokumentaci 29

1.1.1 Výstražné pokyny – struktura a významxxx 29

1.1.2 Symboly – označení a význam 29

1.2 Na produktu 29

2. Upozornění pro uživatele 29

2.1 Důležitá upozornění 29

2.2 Bezpečnostní pokyny 29

3. Popis výrobku 30

3.1 Použití v souladu s určením 30

3.2 Obsah dodávky 30

3.3 Popis činnosti 30

3.4 Popis přístroje 30

3.4.1 BEA 040 30

3.4.2 Kombinovaný snímač 31

3.4.3 Stavová kontrolka LED 31

3.4.4 Kontrolka LED režimu 31

3.4.5 Kontrolka LED napětí síťového zdroje 31

4. Ovládání 31

4.1 Uvedení do provozu 32

4.2 Pokyny pro měření otáček 32

4.3 CDC – Central Device Communication 32

4.4 Měření otáček u osobních/nákladních vozidel 33

4.5 Měření otáček u motocyklu 33

4.6 Přípojka BEA 040 k testovacím přístrojům Bosch 33

4.6.1 Přípojka k BEA 065 (BEA 750) 33

4.6.2 Přípojka k BEA 030 (BEA550/950) 33

4.6.3 Přípojka k BEA 055 (BEA 950) 33

4.6.4 Přípojka k BEA 060 (BEA 550) 34

4.6.5 Přípojka k BEA 150/250/350 34

4.6.6 Přípojka k BEA 460 34

4.6.7 Přípojka k BEA 850 34

4.6.8 Přípojka k FSA 7xx 34

4.7 Upozornění při poruchách 34

5. Údržba 35

5.1 Čištění 35

5.1.1 BEA 040 35

5.1.2 Kombinovaný snímač 35

5.2 Náhradní díly a spotřební materiál 35

6. Technické údaje 35

6.1 BEA 040 s kombinovaným snímačem 35

6.2 Rozměry a hmotnosti 35

6.3 Síťový zdroj 35

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

Použitá symbolika | BEA 040 | 29 cs

1. Použitá symbolika

1.1 V dokumentaci

1.1.1 Výstražné pokyny – struktura a významxxx

Výstražné pokyny varují před nebezpečím pro uživatele nebo osoby, které se nachází v blízkosti. Kromě toho výstražné pokyny popisují následky hrozícího nebezpečí a opatření k jejich zabránění. Výstražné pokyny mají tuto strukturu:

Výstražný symbol

Signální slovo zobrazuje pravděpodobnost výskytu a rovněž závažnost nebezpečí při nerespektování výstražných pokynů:

Signální slovo Pravděpodobnost

NEBEZPEČÍ Bezprostředně hrozící

VÝSTRAHA Možné hrozící

POZOR Možná nebezpečná

SIGNÁLNÍ SLOVO – druh a zdroj nebezpečí!

Následky nebezpečí při nedodržení uvedených opatření a pokynů.

¶ Opatření a pokyny pro zabránění hrozící-

ho nebezpečí.

výskytu

nebezpečí

situace

Závažnost nebezpečí při nerespektování

Smrt nebo závažné

zranění Smrt nebo závažné

zranění Lehké

zranění

2. Upozornění pro uživatele

2.1 Důležitá upozornění

Důležitá upozornění k ujednání o autorských právech, ručení a záruce, o skupině uživatelů a o povinnostech firmy najdete v samostatném návodu "Důležitá upozornění a bezpečnostní pokyny k testovacímu zařízení Bosch Test Equipment". Tyto je nutno před uvedením do provozu, připojováním a obsluhou BEA 040 podrobně přečíst a bezpodmínečně dodržovat.

2.2 Bezpečnostní pokyny

Všechny bezpečnostní pokyny najdete v samostatném návodu "Důležitá upozornění a bezpečnostní pokyny k testovacímu zařízení Bosch Test Equipment". Tyto je nutno před uvedením do provozu, připojováním a obsluhou BEA 040 podrobně přečíst a bezpodmínečně dodržovat.

1.1.2 Symboly – označení a význam

Symbol Označení Význam

! i



Pozor Varuje před možnými věcnými škodami. Informace Pokyny pro použití a další

Akce oněkolika krocích

Akce o jednom kroku

Průběžný výsledek

Konečný výsledek

užitečné informace. Výzva k akci skládající se z několika

kroků. Výzva k akci

skládající se z jednoho kroku. Během výzvy k akci je vidět průběžný

výsledek. Na konci výzvy k akci je vidět konečný

výsledek.

1.2 Na produktu

! Dodržujte všechna varovná označení na produktech

audržujte je v čitelném stavu.

Likvidace

Staré elektrické a elektronické přístroje včetně vedení a příslušenství a včetně akumulátorů a baterií musí být likvidovány odděleně od domovního odpadu.

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

30 | BEA 040 | Popis výrobkucs

4599

3. Popis výrobku

3.1 Použití v souladu s určením

BEA 040 slouží k měření otáček u vznětových a zážehových motorů. BEA 040 se používá jako předřazený přístroj ve spojení s testovacími přístroji Bosch (BEA 030, BEA 055, BEA060, BEA065, BEA150, BEA 250, BEA 350, BEA460, BEA 550, BEA750, BEA810, BEA 840, BEA850, BEA950, FSA7xx).

! Pokud je BEA 040 a dodané příslušenství používá-

no jiným způsobem, než je předepsáno výrobcem v návodu k použití, může dojít k ovlivnění ochrany podporované ze strany BEA 040 a dodaným příslušenstvím.

3.2 Obsah dodávky

i Rozsah dodávky závisí na objednané variantě produk-

tu a objednaném zvláštním příslušenství a může se lišit od níže uvedeného seznamu.

Označení Objednací číslo

BEA 040 – Síťový zdroj 1 687 023 490 Kombinovaný snímač 1 687 231 900 Návody k použití 1 689 979 922

1 689 989 013

3.3 Popis činnosti

BEA 040 měří otáčky pomocí kombinovaného snímače ze dvou zdrojů signálu:

R ze zvukového signálu tělesa motoru a R ze vzdušného zvukového signálu

3.4 Popis přístroje

3.4.1 BEA 040

41-01_ko

BEA 040

12V

Obr. 1: BEA 040

1 Stavová kontrolka LED 2 Přípojka kombinovaného snímače 3 Přípojka pro připojovací kabel signálu svorkového snímače

16844602831) pro BEA150, BEA 350, BEA460 nebo připojovací kabel 1 684 463 8101) pro BEA030, BEA055,BEA060

nebo BEA065 4 Připojovací třmen spouštěcích kleští 5 Kontrolky LED režimu 6 Tlačítko režimu 7 Kontrolka LED napětí síťového zdroje 8 Přípojka síťového zdroje 9 Přípojka USB (bez funkce)

BEA 040 použije k měření otáček automaticky vhodnější

Zvláštní příslušenství

signál.

Přenos do testovacího přístroje Bosch přes

Impulsní kleště k BEA810, BEA840, BEA850, FSA7xx

Připojovací kabel 1 684 460 283 pro BEA150, BEA350 a BEA460

Připojovací kabel 1 684 463 810 pro BEA 030, BEA055, BEA 060, BEA065

1 689 989 013 2018-04-08| Robert Bosch GmbH

benzinový

motor

vznětový

motor

X X

– X

X X

+ 166 hidden pages