Loading...BMW R850R, R1100R, R850GS, R1100GS, R1100RS Service Manual
...
Manual de reparaciones
R 1100 RT
R 1100 RS
R 850/1100 GS
R 850/1100 R
BMW Motocicletas
After Sales
Prólogo
El presente Manual de reparaciones contribuye a la ejecución correcta de todas las tareas importantes de mantenimiento y reparación. Si se utiliza habitualmente por parte del personal del taller, sus informaciones suponen un complemento a la formación teórica y práctica recibida en nuestra escuela del Servicio Postventa. Con ello, estará en condiciones de ofrecer un Servicio Postventa de mejor calidad.
Todos los textos y figuras se refieren a motocicletas de serie, dotadas de equipo BMW y/o accesorios Original BMW, y no modificadas en ningún sentido.
●El Manual de reparaciones está estructurado siguiendo el orden lógico de los trabajos a realizar: desmontaje, desarmado, reparación, armado y montaje.
●El contenido total está dividido en capítulos, correspondientes a los grupos constructivos.
11 . 10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
capítulo |
|
|
pág. correlativa del capítulo |
|
|||||
|
|
|
|
|||||||
●Las tareas a ejecutar durante las inspecciones están descritas dentro del grupo «00». Las diferentes inspecciones reciben la designación I, II, III y IV. Estas designaciones se repiten a continuación en la descripción de las tareas, con el fin de garantizar una secuencia de trabajo continuada y armónica.
●La utilización de las herramientas especiales BMW necesarias se explica en las descripciones de los trabajos.
Siempre que sea necesario, se publicarán instrucciones para la reparación en forma de Service Informationen. Naturalmente, estas instrucciones serán incluidas en la siguiente edición del Manual de reparaciones. También es recomendable utilizar como fuente adicional de información el microfilm del Servicio de Piezas con figuras.
BMW Motocicletas
After Sales
Edita: |
BMW Motorrad |
|
Hufelandstr. 6 |
|
D - 80937 München |
Reservados todos los derechos. Se prohibe la reimpresión, traducción o reproducción, total o parcial, sin autorización escrita.
Salvo error u omisión. Sujeto a modificaciones técnicas. Produced in Germany 02/00
Indice
<< Volver
Grupo / Capítulo
00 Mantenimiento e indicaciones generales
11Motor
12Motor - equipo eléctrico
13Preparación y regulación de combustible
16Depósito y conducciones de combustible
18Sistema de escape
21Embrague
23Cambio
31Horquilla de la rueda delantera
32Manillar
33Propulsión trasera
>> Continuación
>> Continuación
Grupo / Capítulo
34 Frenos
36 Ruedas y neumáticos
46 Chasis
51Equipamiento
52Asiento doble
61Instalación eléctrica del vehículo
62Instrumentos
63Luces
<< Volver
BMW AG División Motocicletas Plan de Mantenimiento
R 1100 RT/R 1100 RS/R 850 GS/R 1100 GS/R 850R/R 1100 R
|
|
|
|
|
|
|
|
ón |
|
Cliente |
No. matrícula |
|
|
|
|
||||
|
BMW Inspección |
|
Serviciode Conservaci |
10000 km |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
No. orden reparación |
Firma del mecánico |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cambiar el aceite motor a temperatura de servicio, renovar el cartucho de filtro de aceite 1)
Cambiar el aceite de del cambio y de la transmisión de rueda trasera a la temperatura de régimen
Reapretar tuercas de culata
Ajustar el juego de las válvulas
Controlar las bujías
Renovar las bujías de encendido
Renovar el filtro de combustible 3) *)
Controlar el nivel de líquido de la batería, dado el caso, rellenar con agua destilada
Limpiar y engrasar los polos de la batteria, si es necesario
Renovar el filtro de aire de aspiración 2)
Controlar viabilidad, desgaste y dobleces en los cables del acelerador; sustituirlos en su caso *)
Controlar el juego del embrague, ajustarlo, si es necesario
Ajustar correa Poly-V [b SI 12 020 95 (700)] 4) 5)
Reapretar abrazaderas en tubuladura de aspiración
Controlar el desgaste de las guarniciones y de los discos de freno, si fuera necesario, cambiarlos *)
Controlar el nivel del liquido de frenos delante/atrás, añadir, si fuera necesario *) [b SI 00 027 95 (716)]
Controlar el funcionamiento, la densidad del sistema de frenos, si fuera necesario, reparalos/cambiarlos *)
Cambiar el líquido de los frenos al menos una vez al año
Controlar lo cojinetes de rueda y, en caso dado, renovarlos *)
El cojinete del brazo articulado del Paralever (lado carcasa grupo) debe comprobarse y ajustarse en caso dado *)
Controlar el amortiguador de la dirección (R850/1100R)
Lubricar caballete lateral y central (R 1100 RS) y manguito para el cable del embrague
Controlar el estado y el funcionamiento del interruptor del caballete lateral [b SI 46 033 96 (722)]
Controlar el firma asiento de los tornillos de la rueda trasera
Controlar los tornillos del manillar reguable al par prescrito
Limpiar y engrasar el eje de regulación del parabrisas (R 1100 RS)
Engrasar pata telescópica delantra en el ojal inferior (R 1100 RS cojinete de deslizamiento)
Comprobar ralentí, sincronización mariposas y valor de CO, ajustarlo, si es necessario
Control final con verificación de la seguridad de circulación: Controlar/corregir en su caso
–el estado de los neumáticos, llantas, radios, la presión de inflado de los neumáticos
–el alumbrado, los intermitentes
–testigos luminosos
–embrague, cambio de marchas
–frenos manual y de pedal, manillar
–instrumentos
–salida de prueba, si fuera necesaria
1)al menos cada 6 meses; si el vehículo recorre solamente tramos cortos, o bajo temperaturas exteriores inferiores a 0°C, cada 3 meses o al menos cada 3000 km
2) en zonas con mucho polvo o suciedad, cambiar el filtro de admisión de aire cada 10 000 km, o incluso con más frecuencia
3)por lo general, cada 40 000 km; si el combustible es de mala calidad, cada 20 000 km
4)sustituir correa poly-V cada 40 000 km
5)a los 60.000 km hay que sustituir las correas Poly-V extentas de mantenimiento, no ajustario
*) facturación a parte
|
ón 20 |
|
Anual |
|
|
||
BMW Inspecci |
|
Servicio |
BMW |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
No. pedido 01 73 7 654 298 |
UX-VS-2, 03.99 |
Printed in Germany |
BMW AG División Motocicletas Revisión de entrega
R 1100 RT/R 1100 RS/R 850 GS/R 1100 GS/R 850R/R 1100 R
|
|
|
|
|
Cliente |
No. matrícula |
|||
|
|
|
|
|
No. orden reparación |
Firma del mecánico |
|||
|
|
|
|
|
Comprobar la caja de transporte contra daños
Motocicleta:
–desembalar
–comprobar contra daños
–montar/completar
–limpiar
Bateriá:
–desmontar la batería
–llenar acido
–cargar la batería
–engrasar los polos de la batería
–montar la batería (marcar fecha de montaje)
Comprobar la composición de la entrega:
–herramienta de a bordo
–literatura de a bordo
–llaves de la moto
–composición de los equipos especiales
Comprobar reglaje básico del faro, ajustarlo, si es necesario
Comprobar los niveles de líquido de los frenos delantero y trasero
Reapretar los tornillos de fijación de la rueda trasera (Observar los pares di apriete!)
Comprobar la presión de inflado de los neumaticos
Comprobar el nivel de aceite del motor, en caso dado, rellenar
Repostar combustible
Controlar el reglaje básico del embrague, ajustarlo, si es necesario
Comprobación final del funcionamiento:
–régimen de ralenti del motor
–embrague, cambio de velocidades
–dirección
–frenos de pedal y manual
–instalaciones de alumbrado y señalizacion, instrumentos
–ABS
–sisalida de prueba, si fuera necesaria
BMW
Revisión de Entrega
No. pedido 01 73 7 654 298 |
UX-VS-2, 03.99 |
Printed in Germany |
BMW AG División Motocicletas |
|
|
|
|
|
B |
Datos de Servicio |
|
|
|
|
|
|
R 1100 RT/R 1100 RS/R 1100 GS/R 1100 R/R 850 R |
|
|||||
|
|
|
|
|
||
Denominación |
|
Valor de |
|
Unidad de medida/ |
||
|
|
régimen |
|
especificatión |
||
|
|
|
|
|
|
|
Capacidad de aceite |
|
|
|
|
|
|
Motor (con filtro) |
|
3,75 |
|
|
litros |
|
Motor (sin filtro) |
|
3,50 |
|
|
litros |
|
|
|
|
|
|
[SI 11 048 90] |
|
|
|
|
|
|
Clases de aceite de motor: |
|
|
|
|
|
|
Aceite HD de marca para |
|
|
|
|
|
|
motores Otto, de las |
|
|
|
|
|
|
clasificaciónes API SE, SF, |
|
|
|
|
|
|
SG; combinación con la |
|
Cambio |
|
primer llenado |
1,0 |
|
especificación CC o CD |
|
|
|
litros |
|
|||
|
|
cambio de aceite 0,8 |
|
litros |
|
|
Grupo trasero |
|
primer llenado |
0,25 |
|
litros |
|
|
|
cambio de aceite 0,23 |
|
litros |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Juego de válvulas |
|
A 0,15 / E 0,30 |
|
mm |
|
|
calibrado en frio es decir max. 35 °C |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Momento de encendido |
|
inmovilizar en PMS y |
|
|
|
|
Ajuste estatico |
|
adjustar |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bujias |
|
0,8 |
|
|
mm |
|
Distancia de los electrodos |
|
|
|
|
||
Maxima separacion |
|
1,0 |
|
|
mm |
|
|
|
|
|
|
|
|
Regimen de ralenti |
|
1000 +150 |
|
|
1/min |
|
|
|
|
|
|
|
|
Valor CO (sin catalizador) |
|
1,5 ±0,5 |
|
|
Vol % |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ajuste del Cable Bowden |
|
< 1 |
|
|
mm juego |
|
para sistema arranque en frio (sin cable de doble tiro) |
|
|
|
|
||
(con cable de doble tiro) |
|
sin juego |
|
|
|
|
para el acelerador (sin cable de doble tiro) |
|
approx. 0,5 |
|
|
mm juego |
|
cable del puno de gas |
|
|
|
|
||
union entre mariposas |
|
sin juego |
|
|
|
|
para el acelerador (con cable de doble tiro) |
|
approx. 0,5 |
|
|
mm juego |
|
cable del puno de gas |
|
|
|
|
||
bifurcación |
|
sin juego |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Juego del embrague |
|
|
|
|
|
|
Tornillo ajuste maneta |
|
12,0 |
|
|
mm de rosca visible |
|
en la maneta |
|
7,0 |
|
|
mm juego |
|
|
|
|
|
|
|
|
Presion de inflado de los neumaticos |
|
delantero: 2,2 – 2,5 |
|
bar |
|
|
segun la velocidad y carga |
|
trasero: 2,5 – 2,9 |
|
bar |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pares de apreite: |
|
11 |
|
|
Nm |
|
Filtro de aceite |
|
|
|
|
||
Tornillo evacuación aceite motor |
|
32 |
|
|
Nm |
|
Tornillo de llenado/evacuación, cambio |
|
23 |
|
|
Nm |
|
Tornillo de llendo/evacuación, prop. trasera |
|
23 |
|
|
Nm |
|
Tuerca fijación ajuste valvulas |
|
8 |
|
|
Nm |
|
Culatin |
|
8 |
|
|
Nm |
|
Alternador a abrazadera |
|
20 |
|
|
Nm |
|
Tension correa Poly-V |
|
8 |
|
|
Nm |
|
Bujias |
|
20 |
|
|
Nm |
|
Deposito de combustible a chasis trasero |
|
22 |
|
|
Nm |
|
Bomba de gasolina a chasis trasero |
|
6 |
|
|
Nm |
|
Tornillos de ajuste del manillar |
|
20 |
|
|
Nm |
|
Unión de eje enchufable (axial) |
|
30 |
|
|
Nm |
|
Aprisionamiento del eje enchufable |
|
22 |
|
|
Nm |
|
Fijaciones de pinzas de freno |
|
delantero/trasero 40 |
|
Nm |
|
|
Pivote de cojinete fijo/balancin al cambio/propulsion trasera |
|
150 (Loctite 2701) |
|
Nm (limpiar la rosca) |
||
Pivote de cojinete libre/balancin al cambio/propulsion trasera |
|
7 (Loctite 2701) |
|
Nm (limpiar la rosca) |
||
Contratuerca para bulón de cojinetes |
|
105 (Loctite 2701) |
|
Nm (limpiar la rosca) |
||
Tornillos de fijacion de la rueda trasera |
|
105 |
|
|
Nm |
|
Abrazaderas a conducto de admision |
|
2 |
|
|
Nm |
|
Pata telescópica al bastidor trasero/basculante |
|
43 |
|
|
Nm (tornillo 8.8) |
|
Apretar culata |
|
Apretar 20 |
|
|
Nm |
|
|
|
180 |
|
|
° ángulo de giro |
|
– tornillo M 10 |
|
40 |
|
|
Nm |
|
No. pedido 01 73 9 799 173 |
UX-VS-1, 7/95 |
Printed in Germany |
00
00 Mantenimiento e indicaciones generales
Indice |
Página |
Pares de apriete R 1100 RS / R 1100 RT ......................................................................... |
3 |
Pares de apriete R 850/1100 GS und R 850/1100 R ................................................ |
12 |
Ingredientes de servicio ......................................................................................................... |
21 |
Designación de los intervalos de servicio ......................................................................... |
22 |
Cambiar el aceite para el motor, cambiar el filtro de aceite .............................. |
22 |
(Inspección I, II, III, IV) |
|
Cambiar el aceite en el cambio manual y en la propulsión trasera ............... |
23 |
(Inspecció I, III, IV) |
|
Cambiar el aceite del cambio de velocidades ................................................................. |
23 |
Cambiar el aceite de la propulsión trasera ....................................................................... |
23 |
Controlar/completar el nivel de electrolito en la batería y limpiar/ engrasar los polos de la batería
(Inspección III, IV)
Sustituir el filtro de aire ........................................................................................................... |
24 |
(Inspección III) |
|
Sustituir el filtro de combustible ........................................................................................ |
25 |
(Inspección III) |
|
Controlar el estado de las bujías (Inspección II) /sustituirlas |
|
(Inspección III) ............................................................................................................................. |
29 |
Apretar las tuercas de la culata ......................................................................................... |
29 |
(Inspección I) |
|
Controlar/ajustar juego válvulas ........................................................................................ |
30 |
(Inspección I, II, III) |
|
Ajustar las correas Poly-V ..................................................................................................... |
31 |
(Inspección I, II, III) |
|
sustituirlas (40 000 km) ............................................................................................................ |
31 |
(las correas exentas de mantenimiento se sustituyen cada 60 000 km) |
|
Controlar el desgaste/sustituir los forros de los frenos y los discos de los frenos
(Inspección III)
(ABS Inspección II, III)
Controlar el desgaste de los forros de los frenos .......................................................... |
32 |
Sustituir las zapatas de los frenos |
|
– Freno delantero .......................................................................................................................... |
32 |
00.1
Inspección de entrega
Indice
[RS] Sustituir las zapatas del freno trasero [GS/R/RT] Sustituir las zapatas del freno trasero Revisar el desgaste de los discos de freno
Controlar y completar el nivel del líquido de frenos ............................................... |
33 |
(Inspección III) |
|
Purgar el aire/cambiar el líquido de los frenos utilizando el freno de mano/de pie
(Inspección III, IV)
Purgar el aire/cambiar el líquido de los frenos delante ............................................... |
34 |
Purgar de aire/cambiar el líquido de freno trasero ........................................................ |
34 |
Engrasar el caballete central [RS], el caballete lateral y la boquilla de engrase para el cable del embrague
(Inspección II, III, IV)
[RS] Limpiar y engrasar el árbol para el ajuste del parabrisas ......................... |
35 |
(Inspección III) |
|
[RS] Engrasar el montante telescópico delantero en el ojete inferior (Sólo versiones con cojinetes de deslizamiento)
(Inspección II, III)
Controlar/ajustar el juego del embrague ...................................................................... |
36 |
(Inspección I, II, III) |
|
Controlar que están bien apretados los tornillos de la rueda trasera .......... |
37 |
(Inspección I) |
|
[RS] Controlar que están bien apretados los tornillos en el manillar |
|
regulable ......................................................................................................................................... |
37 |
(Inspección I) |
|
[R] Controlar el amortiguador de la dirección ........................................................... |
37 |
(Inspección II, III) |
|
Apretar las abrazaderas de la manguera en el tubo de aspiración ............... |
37 |
(Inspección I, III) |
|
Controlar el juego de basculado del cojinete de la rueda delantera/ |
|
trasera ............................................................................................................................................... |
37 |
(Inspección III) |
|
Verificar y ajustar en su caso los cojinetes del balancín ..................................... |
37 |
(Inspección I, II, III) |
|
Comprobar/ajustar el tégimen de ralentí, la sincronización de las válvulas de mariposa y el valor CO
(Inspección I, II, III, IV)
Control final con verificación de la seguridad funcional y de tráfico ............ |
42 |
(Inspección I, II, III, IV) |
|
00.2
00
Pares de apriete R 1100 RS / R 1100 RT
Modelo |
|
R 1100 RS |
R 1100 RT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 Motor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unión |
|
Nm |
Nm |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
Culata |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Orden de apriete: |
|
|
|
|
|
|
1. |
Apretar las tuercas de culata (aceitadas) en cruz |
20 |
20 |
|
|
|
|
||||||
|
1.1 Apretar todas las tuercas con momento de |
|
|
|
|
|
|
ensamblado |
|
|
|
|
|
|
1.2 Apretar todas las tuercas con |
90° |
|
|
|
|
|
ángulo de giro |
|
|
|
|
|
|
1.3 Apretar todas las tuercas con |
90° |
|
|
|
|
|
ángulo de giro |
|
|
|
|
|
2. |
Tornillo M 10 |
|
40 |
40 |
|
|
3. |
Tornillo M 6 |
|
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
||
Al cabo de 1000 km, apretar en cruz las tuercas de la |
|
|
|
|
||
culata: |
|
|
|
|
|
|
1. |
Aflojar una tuerca |
|
|
|
|
|
2. |
Apretar la tuerca con par inicial |
|
20 |
20 |
|
|
3. |
Apretar la tuerca con ángulo de giro |
180° |
|
|
|
|
4. |
Aflojar/apretar el tornillo M10 |
|
40 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapa del cojinete del eje de los balancines |
|
15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Contratuerca tornillo de reglaje de la válvula |
|
8 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapa de la culata a culata |
|
8 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapa de cierre de los árboles de leva a culata |
|
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Colector de admisión a culata |
|
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Arbol de levas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Piñón de la cadena al árbol de levas |
|
65 |
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapa del cojinete del árbol de levas |
|
15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Purga de aire por rotación |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Tubo de purga de aire a tapa soporte del generador |
|
|
|
|
||
Tornillo M 8 |
|
20 |
20 |
|
|
|
Tornillo hueco |
|
25 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapa soporte del generador |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Tornillo M 6 |
|
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo M 8 |
|
20 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Arbol secundario |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Piñón de la cadena a cigüeñal |
|
10 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Corona de la cadena al árbol secundario |
|
70 |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Caja del tensor de cadena a carcasa del |
|
9 |
9 |
|
|
|
motor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
00.3
|
|
Modelo |
R 1100 RS |
R 1100 RT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 Motor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unión |
Nm |
Nm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Filtro de aceite |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Filtro de aceite |
11 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo de evacuación de aceite |
32 |
32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bomba de aceite |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Jaula de aspiración a carcasa del motor |
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapa de la bomba de aceite |
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Válvula de sobrepresión |
35 |
35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Presóstato de aceite |
30 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Radiador de aceite |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Conducto del aceite refrig. a carcasa del motor |
10 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo hueco del conducto del aceite de refrig. |
25 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo hueco del conducto del aceite de refrig. con |
25 |
25 |
|
|
|
válvula de aireación de aceite |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Conductos del radiador del aceite a radiador |
25 |
– |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Radiador de aceite a soporte |
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Conducción de retorno del radiador de aceite a |
35 |
35 |
|
|
|
carcasa del motor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cond. de aliment. del radiador de aceite al cuadro |
20 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Conducción de alimentación del radiador de aceite a |
25 |
25 |
|
|
|
carcasa del motor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tubos roscados para empalme del radiador de aceite |
35 |
35 |
|
|
|
a carcasa del motor |
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 603 en la rosca interior |
|||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
y exterior, así como en la zona de la superficie de |
|
|
|
|
|
hermetizado |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Manguera del radiador de aceite al termostato de |
– |
40 |
|
|
|
aceite |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cilindros |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Orden de apriete |
|
|
|
|
1. |
Tornillo M 8 |
20 |
20 |
|
|
2. |
Tornillo M 6 |
9 |
9 |
|
|
3. |
Tornillo pivote del carril de guía de la cadena |
18 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cadena de distribución |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tensor de cadena |
32 |
32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Biela |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapa cojinete de biela Momento de ensambl. |
20 |
20 |
|
|
|
|
Angulo de giro adicional 80° |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
En el cárter del cigüeñal |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Orden de apriete: |
|
|
|
|
1. |
Tornillo M10 (aceitado) |
45 |
45 |
|
|
|
2. Tornillo M 8 (aceitado) |
20 |
20 |
|
|
3. |
Tornillo M 6 |
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
00.4
Modelo |
|
R 1100 RS |
R 1100 RT |
|
|
|
|
|
|
|
|
12 Motor-Equipo eléctrico |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unión |
|
Nm |
Nm |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arrancador al motor |
|
20 |
20 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
Cubierta del arrancador a carcasa del cambio |
7 |
– |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cable polo positivo a arrancador |
|
10 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Generador trifásico a tapa del soporte del generador |
20 |
20 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
Talón de sujeción y tensado al generador |
20 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pieza distanciadora a generador |
|
20 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cable polo positivo al alternador |
|
15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Polea de la correa al alternador |
|
50 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Polea de la correa al cigüeñal |
|
50 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pretensado correas Poly-V |
|
8 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bujía de encendido |
|
20 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13 Preparación y regulación de combustible |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sensor de temperatura a carcasa del motor |
25 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 Depósito y conducciones de combustible |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Depósito de combustible a cuadro posterior |
22 |
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unidad de bomba de combustible a depósito |
6 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 Sistema de escape |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Silenciador a reposapiés |
|
35 |
35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Colector de escape a culata |
(con pestaña) |
22 |
22 |
|
|
|
(con tubo) |
18 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Silenciador a placa portante para el caballete central |
20 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Abrazadera a silenciador |
|
50 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Engrasar la superficie de apriete con Never See- |
|
|
|
|
|
ze |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sonda lambda a silenciador |
|
55 |
55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Engrasar con Never Seeze |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
00.5
|
|
Modelo |
|
R 1100 RS |
R 1100 RT |
|
|
|
|
|
|
|
|
21 Embrague |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unión |
|
Nm |
Nm |
|
|
|
|
|
|
|
|
Carcasa del embrague Momento de ensamblado |
|
40 |
40 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
rosca del tornillo ligeramente aceitada |
|
|
|
Angulo de giro adicional |
32° |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapa de la carcasa |
|
18 |
18 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Contratuerca a palanca de desembrague |
|
22 |
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
23 Cambio |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo de llenado de aceite |
|
23 |
23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo de evacuación de aceite |
|
23 |
23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapa del cambio a cambio |
|
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo para enclavamiento del ralentí |
|
13 |
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 243 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Chapa deflectora de aceite a carcasa del cambio |
|
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 573, aplicar también |
|
|
|
|
|
Loctite 573 sobre la superficie de hermetizado |
|
|
|
|
|
chapa deflectora de aceite - carcasa del cambio |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cambio a motor |
|
22 |
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Palanca del embrague a carcasa del cambio |
|
18 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Palanca de cambio a árbol de mando del cambio |
|
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pedal del cambio a placa del reposapiés |
|
35 |
18 |
|
|
|
|
|
|
00.6
Modelo |
|
R 1100 RS |
R 1100 RT |
|
|
|
|
|
|
|
|
31 Horquilla de la rueda delantera |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unión |
|
Nm |
Nm |
|
|
|
|
|
|
|
|
Encaje tubo vertical/puente de la horquilla |
22 |
– |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
Atornilladura tubo vertical a puente de la horquilla |
– |
45 (exento de aceite y |
|
|
|
|
|
|
grasas) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Brazo longitudinal a articulación esférica |
130 |
130 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Puente de la horquilla a articulación esférica |
130 |
– |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + |
– |
|
|
|
|
Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Espiga roscada a cuadro |
|
– |
130 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
– |
Limpiar la rosca |
|
|
|
|
+ Loctite 243 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Articulación esférica a puente de tubos deslizantes |
230 |
230 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cuadro |
|
230 |
– |
|
|
|
|
|
|
|
|
Puente de tubos deslizantes a tubo deslizante |
22 |
– |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca |
– |
|
|
|
|
+ Loctite 243 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapón roscado a tubo vertical |
|
18 |
introducido a presión, |
|
|
|
|
|
no aflojarlo |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillos de apriete del palier |
|
22 |
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Brazo longitudinal a motor |
lado derecho |
73 |
73 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Caperuza tornillo |
lado izquierdo |
42 |
42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Engrasar ligeramente la rosca con Never Seeze |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Montante telescópico a cuadro |
|
47 |
47 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Montante telescópico a brazo longitudinal |
43 |
43 |
|
|
|
|
|
8.8 tornillo |
8.8 tornillo |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
50 |
|
|
|
|
10.9 tornillo |
10.9 tornillo |
|
|
|
|
|
|
|
|
32 Dirección |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Manillar al cojinete de goma |
|
40 |
– |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cojinete de goma al puente de horquilla |
40 |
– |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Manillar a puente de horquilla |
|
– |
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Instrumentos del puño al manillar |
|
7 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pesa del manillar a manillar fijo |
|
20 |
– |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pesa del manillar al manillar |
|
– |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pesa del manillar a manillar regulable |
|
7 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + |
– |
|
|
|
|
Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
00.7
|
|
Modelo |
R 1100 RS |
R 1100 RT |
|
|
|
|
|
|
|
33 Propulsión trasera |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unión |
Nm |
Nm |
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo de evacuación de aceite |
23 |
23 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo de llenado de aceite |
23 |
23 |
|
|
|
|
|
|
|
Anillo roscado |
118 (Hylomar SQ 32M) |
118 (Hylomar SQ 32M) |
|
|
|
|
|
|
|
Tuerca hexagonal piñón de ataque |
200 |
200 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 273 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapa de la carcasa |
35 |
35 |
|
|
|
|
|
|
|
Pivote del cojinete fijo |
150 |
150 |
|
|
Balancín a cambio/ |
|
|
|
|
Balancín a propulsión trasera |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pivote del cojinete de apoyo |
7 |
7 |
|
|
Balancín a cambio/ |
|
|
|
|
Balancín a propulsión trasera |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Contratuerca del pivote del cojinete de apoyo |
105 |
105 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Barra a propulsión trasera/cambio |
43 |
43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cargar el vehículo con unos 85 Kg y apretar la ba- |
|
|
|
|
rra suelta |
|
|
|
|
|
|
|
|
Montante telescópico a cuadro trasero/balancín de la |
43 |
43 |
|
|
rueda trasera |
8.8 tornillo |
8.8 tornillo |
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
50 |
|
|
|
10.9 tornillo |
10.9 tornillo |
|
|
|
|
|
|
|
Reglaje hidr. de los amortig. a placa del reposapiés |
– |
22 |
|
|
|
|
|
00.8
Modelo |
R 1100 RS |
R 1100 RT |
|
|
|
|
|
|
|
34 Frenos |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unión |
Nm |
Nm |
|
|
|
|
|
|
|
Mordaza de freno al tubo deslizante |
40 |
40 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
Mordaza de freno a propulsión trasera |
40 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
Disco de freno a rueda delantera |
21 |
21 |
|
|
|
|
|
|
|
Disco del freno a propulsión trasera |
21 |
21 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 273 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Manguera del freno a mordaza del freno |
15 |
15 |
|
|
detrás/delante |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Manguera del freno al elemento de articulación |
15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
Manguera del freno a distribuidor |
15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
Distribuidor a cuadro |
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
Distribuidor a puente de tubos deslizantes |
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
Distribuidor a soporte/tubo deslizante |
– |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo de purga de aire a mord. del freno delante |
7 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo de purga de aire a mordaza de freno detrás |
7 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
Cilindro princ. de frenado a placa del reposapiés |
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
Pedal del freno a placa del reposapiés |
37 |
37 |
|
|
|
|
|
|
|
Pivote del cojinete de la palanca del freno de mano |
8 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
El agente para asegurar tornillos Tuflok-Blau pue- |
|
|
|
|
de soltarse y apretarse de nuevo varias veces |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sensor del ABS |
4 (apretar a mano) |
4 (apretar a mano) |
|
|
|
|
|
|
|
Unidad del ABS a soporte |
|
|
|
|
Tornillo M 6 |
9 |
9 |
|
|
Tornillo M 6 (Torx) |
5 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
Conducto de los frenos a unidad ABS |
15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo de purga de aire a unidad ABS |
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
36 Ruedas y neumáticos |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillos de apriete del palier |
22 |
22 |
|
|
|
|
|
|
|
Atornilladura del palier |
30 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
Atornillar a mano los tornillos de la rueda y apretarlos |
|
|
|
|
en cruz: |
|
|
|
|
Primera vuelta |
50 |
50 |
|
|
|
|
|
||
Segunda vuelta |
105 |
105 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
00.9
|
|
Modelo |
R 1100 RS |
R 1100 RT |
|
|
|
|
|
|
|
46 Cuadro |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unión |
Nm |
Nm |
|
|
|
|
|
|
|
Cuadro trasero a cambio/motor |
47 |
47 |
|
||||
|
|
1. Atornilladura en el cambio, a la derecha |
|
|
|
|
2. al motor, a la derecha |
|
|
|
|
3. en el motor, a la izquierda |
|
|
|
|
|
||
|
|
4. en el cambio, a la izquierda |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Placa del reposapiés al cambio |
22 |
22 |
|
|
|
|
|
|
|
Cuadro al motor |
82 |
82 |
|
|
|
|
|
|
|
Barras a cuadro |
47 |
47 |
|
|
|
8.8 tornillo |
8.8 tornillo |
|
|
|
|
|
|
|
|
58 |
58 |
|
|
|
10.9 tornillo |
10.9 tornillo |
|
|
|
|
|
|
|
Barras a motor |
47 |
47 |
|
|
|
|
|
|
|
Estribo de protección a culata |
20 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
Caballete lateral a soporte del cojinete |
42 |
42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Caballete central a placa soporte |
21 |
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Placa portante del caballete central a carcasa del |
|
|
|
|
motor |
|
|
|
|
Tornillo M 12 |
72 |
72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo M 8 (tornillo avellanado) |
21 |
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Asidero a la parte trasera del cuadro |
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
Asidero abatible a la parte trasera del cuadro |
10 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
Placa del reposapiés a la parte trasera del cuadro |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo M 6 |
9 |
– |
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo M 8 |
21 |
21 |
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo M 10 |
42 |
– |
|
|
|
|
|
|
|
Reposapiés a placa del reposapiés |
42 |
– |
|
|
|
|
|
|
|
Soporte del carenado al cuadro |
20 |
20 |
|
|
|
|
|
00.10
Modelo |
R 1100 RS |
R 1100 RT |
|
|
|
|
|
|
|
51 Equipamiento |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unión |
Nm |
Nm |
|
|
|
|
|
|
|
Cerradura de contacto a puente de la horquilla |
15 |
15 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
61 Instalación eléctrica del vehículo |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bocina a soporte de la bocina |
8 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
Cable de masa a carcasa del motor |
10 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
Cojinete de goma del soporte de la batería al cambio |
4 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
00.11
Pares de apriete R 850/1100 GS und R 850/1100 R
|
|
Modelo |
|
R 850/1100 GS |
R 850/1100 R |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 Motor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unión |
|
Nm |
Nm |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Culata |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Orden de apriete: |
|
|
|
|
|
|
1. |
Apretar las tuercas de culata (aceitadas) en cruz |
20 |
20 |
|
|
||||||
|
|
|
1.1 Apretar todas las tuercas con momento de |
|
|
|
|
|
|
ensamblado |
|
|
|
|
|
|
1.2 Apretar todas las tuercas con |
90° |
|
|
|
|
|
ángulo de giro |
|
|
|
|
|
|
1.3 Apretar todas las tuercas con |
90° |
|
|
|
|
|
ángulo de giro |
|
|
|
|
2. |
Tornillo M 10 |
|
40 |
40 |
|
|
3. |
Tornillo M 6 |
|
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Al cabo de 1000 km, apretar en cruz las tuercas de la |
|
|
||
|
|
culata: |
|
|
|
|
|
1. |
Aflojar una tuerca |
|
|
|
|
|
2. |
Apretar la tuerca con par inicial |
|
20 |
20 |
|
|
3. |
Apretar la tuerca con ángulo de giro |
180° |
|
|
|
|
4. |
Aflojar/apretar el tornillo M10 |
|
40 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapa del cojinete del eje de los balancines |
|
15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Contratuerca tornillo de reglaje de la válvula |
|
8 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapa de la culata a culata |
|
8 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapa de cierre de los árboles de leva a culata |
|
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Colector de admisión a culata |
|
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Arbol de levas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Piñón de la cadena al árbol de levas |
|
65 |
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapa del cojinete del árbol de levas |
|
15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Purga de aire por rotación |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Tubo de purga de aire a tapa soporte del generador |
|
|
||
|
|
Tornillo M 8 |
|
20 |
20 |
|
|
|
Tornillo hueco |
|
25 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapa soporte del generador |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Tornillo M 6 |
|
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo M 8 |
|
20 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Arbol secundario |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Piñón de la cadena a cigüeñal |
|
10 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Corona de la cadena al árbol secundario |
|
70 |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Caja del tensor de cadena a carcasa del motor |
|
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
00.12
Modelo |
R 850/1100 GS |
R 850/1100 R |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 Motor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unión |
Nm |
Nm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Filtro de aceite |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Filtro de aceite |
11 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo de evacuación de aceite |
32 |
32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bomba de aceite |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Jaula de aspiración a carcasa del motor |
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapa de la bomba de aceite |
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Válvula de sobrepresión |
35 |
35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Presóstato de aceite |
30 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Radiador de aceite |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Conducto del aceite refrig. a carcasa del motor |
10 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo hueco del conducto del aceite de refrig. |
25 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo hueco del conducto del aceite de refrig. con |
25 |
25 |
|
|
|
válvula de aireación de aceite |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Conductos del radiador del aceite a radia- |
25 |
– |
|
|
|
dor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Radiador de aceite a soporte |
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Conducción de retorno del radiador de acei- |
35 |
35 |
|
|
|
te a carcasa del motor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Conducción de alimentación del radiador de aceite a |
25 |
25 |
|
|
|
carcasa del motor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tubos roscados para empalme del radiador de aceite |
35 |
35 |
|
|
|
a carcasa del motor |
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 603 en la rosca interior |
|
|
|||
|
|
|
|
||
|
|
y exterior, así como en la zona de la superficie de |
|
|
|
|
|
hermetizado |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cilindros |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Orden de apriete |
|
|
|
|
|
1. |
Tornillo M 8 |
20 |
20 |
|
|
2. |
Tornillo M 6 |
9 |
9 |
|
|
3. |
Tornillo pivote del carril de guía de la cadena |
18 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cadena de distribución |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tensor de cadena |
32 |
32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Biela |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapa cojinete de biela Momento de ensambl. |
20 |
20 |
|
|
|
|
Angulo de giro adicional 80° |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
En el cárter del cigüeñal |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Orden de apriete: |
|
|
|
|
|
1. |
Tornillo M10 (aceitado) |
45 |
45 |
|
|
2. Tornillo M 8 (aceitado) |
20 |
20 |
|
|
|
3. |
Tornillo M 6 |
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
00.13
|
|
Modelo |
|
R 850/1100 GS |
R 850/1100 R |
|
|
|
|
|
|
|
|
12 Motor-Equipo eléctrico |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unión |
|
Nm |
Nm |
|
|
|
|
|
|
|
|
Arrancador al motor |
|
20 |
20 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Cubierta del arrancador a carcasa del cambio |
7 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cable polo positivo a arrancador |
|
10 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Generador trifásico a tapa del soporte del generador |
20 |
20 |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Talón de sujeción y tensado al generador |
20 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pieza distanciadora a generador |
|
20 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cable polo positivo al alternador |
|
15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Polea de la correa al alternador |
|
50 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Polea de la correa al cigüeñal |
|
50 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pretensado correas Poly-V |
|
8 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bujía de encendido |
|
20 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13 Preparación y regulación de combustible |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sensor de temperatura a carcasa del motor |
25 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 Depósito y conducciones de combustible |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Depósito de combustible a cuadro posterior |
22 |
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unidad de bomba de combustible a depósito |
6 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tirante al depósito |
|
– |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
18 Sistema de escape |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Silenciador a cuadro trasero |
|
24 |
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Colector de escape a culata |
(con pestaña) |
22 |
22 |
|
|
|
(con tubo) |
18 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Silenciador a placa portante para el caballete central |
20 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Abrazadera a silenciador |
|
50 |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Engrasar la superficie de apriete con Never See- |
|
|
|
|
|
ze |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sonda lambda a silenciador |
|
55 |
55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Engrasar con Never Seeze |
|
|
|
|
|
|
|
00.14
Modelo |
|
R 850/1100 GS |
R 850/1100 R |
|
|
|
|
|
|
|
|
21 Embrague |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unión |
|
Nm |
Nm |
|
|
|
|
|
|
|
|
Carcasa del embrague Momento de ensamblado |
|
40 |
40 |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
rosca del tornillo ligeramente aceitada |
|
|
|
Angulo de giro adicional |
32° |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Tapa de la carcasa |
|
18 |
18 |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
Contratuerca a palanca de desembrague |
|
22 |
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
23 Cambio |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo de llenado de aceite |
|
23 |
23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo de evacuación de aceite |
|
23 |
23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapa del cambio a cambio |
|
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo para enclavamiento del ralentí |
|
13 |
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 243 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Chapa deflectora de aceite a carcasa del cambio |
|
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 573, aplicar también |
|
|
|
|
|
Loctite 573 sobre la superficie de hermetizado |
|
|
|
|
|
chapa deflectora de aceite - carcasa del cambio |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cambio a motor |
|
22 |
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Palanca del embrague a carcasa del cambio |
|
18 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Palanca de cambio a árbol de mando del cambio |
|
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pedal del cambio a placa del reposapiés |
|
35 |
35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
00.15
|
|
Modelo |
|
R 850/1100 GS |
R 850/1100 R |
|
|
|
|
|
|
|
|
31 Horquilla de la rueda delantera |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unión |
|
Nm |
Nm |
|
|
|
|
|
|
|
|
Atornilladura tubo vertical a puente de la horquilla |
45 (exento de aceite y |
45 (exento de aceite y |
|
|
|||||
|
|
|
|
grasas) |
grasas) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Brazo longitudinal a articulación esférica |
130 |
130 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Espiga roscada a cuadro |
|
130 |
130 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca+ Loctite 243 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Articulación esférica a puente de tubos deslizantes |
230 |
230 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Puente de tubos deslizantes a tubo deslizante |
22 |
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca |
|
|
|
|
|
+ Loctite 243 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapón roscado a tubo vertical |
|
introducido a presión, no aflojarlo |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillos de apriete del palier |
|
22 |
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Brazo longitudinal a motor |
lado derecho |
73 |
73 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Caperuza tornillo |
lado izquierdo |
42 |
42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Engrasar ligeramente la rosca con Never Seeze |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Montante telescópico a cuadro |
|
47 |
47 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Montante telescópico a brazo longitudina |
50 |
50 |
|
|
|
|
|
10.9 tornillo |
10.9 tornillo |
|
|
|
|
|
|
|
|
Amortiguador de la dirección a cojinete del puente de |
– |
20 |
|
|
|
tubos deslizantes |
|
|
Limpiar la rosca + |
|
|
|
|
|
Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cojinete del amortiguador de la dirección al puente de |
– |
9 |
|
|
|
tubos deslizantes |
|
|
Limpiar la rosca + |
|
|
|
|
|
Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Amortiguador de la dirección a cojinete del brazo |
– |
20 |
|
|
|
longitudinal |
|
|
Limpiar la rosca + |
|
|
|
|
|
Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cojinete del amortiguador de la dirección en el brazo |
– |
20 |
|
|
|
longitudinal |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cabezal articulado contra la contratuerca |
– |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
00.16
Modelo |
R 850/1100 GS |
R 850/1100 R |
|
|
|
|
|
|
|
32 Dirección |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unión |
Nm |
Nm |
|
|
|
|
|
|
|
Manillar a puente de horquilla |
21 |
21 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
Instrumentos del puño al manillar |
7 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
Pesa del manillar a manillar fijo |
20 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
33 Propulsión trasera |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo de evacuación de aceite |
23 |
23 |
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo de llenado de aceite |
23 |
23 |
|
|
|
|
|
|
|
Anillo roscado |
118 (Hylomar SQ 32M) |
118 (Hylomar SQ 32M) |
|
|
|
|
|
|
|
Tuerca hexagonal piñón de ataque |
200 |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 273 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tapa de la carcasa |
35 |
35 |
|
|
|
|
|
|
|
Pivote del cojinete fijo |
150 |
150 |
|
|
Balancín a cambio/ |
|
|
|
|
Balancín a propulsión trasera |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pivote del cojinete de apoyo |
7 |
7 |
|
|
Balancín a cambio/ |
|
|
|
|
Balancín a propulsión trasera |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Contratuerca del pivote del cojinete de apoyo |
105 |
105 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Barra a propulsión trasera/cambio |
43 |
43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Cargar el vehículo con unos 85 Kg y apretar la |
|
|
|
|
barra suelta |
|
|
|
|
|
|
|
|
Montante telescópico a cuadro trasero/balancín de la |
50 |
50 |
|
|
rueda trasera |
10.9 tornillo |
10.9 tornillo |
|
|
|
|
|
|
|
Reglaje hidr. de los amortig. a placa del reposapiés |
22 |
– |
|
|
|
|
|
|
|
00.17
|
|
Modelo |
R 850/1100 GS |
R 850/1100 R |
|
|
|
|
|
|
|
34 Frenos |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unión |
Nm |
Nm |
|
|
|
|
|
|
|
Mordaza de freno al tubo deslizante |
40 |
40 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
Mordaza de freno a propulsión trasera |
40 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
Disco de freno a rueda delantera |
|
|
|
|
Llanta de fundición |
– |
21 |
|
||||
|
|
Llanta de radios |
24 |
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 243 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Disco del freno a propulsión trasera |
21 |
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 273 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Disco del freno a rueda trasera |
21 |
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 243 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Manguera del freno a mordaza del freno detrás/delan- |
15 |
15 |
|
|
te |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Manguera del freno al elemento de articulación |
15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
Manguera del freno a distribuidor |
15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
Distribuidor a cuadro |
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
Distribuidor a puente de tubos deslizantes |
9 |
– |
|
|
|
|
|
|
|
Distribuidor a soporte/tubo deslizante |
– |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo de purga de aire a mord. del freno delante |
7 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo de purga de aire a mordaza de freno detrás |
4 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
Cilindro princ. de frenado a placa del reposapiés |
9 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
Pedal del freno a placa del reposapiés |
37 |
37 |
|
|
|
|
|
|
|
Pivote del cojinete de la palanca del freno de mano |
8 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
El agente para asegurar tornillos Tuflok-Blau pue- |
|
|
|
|
de soltarse y apretarse de nuevo varias veces |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sensor del ABS |
4 (apretar a mano) |
4 (apretar a mano) |
|
|
|
|
|
|
|
Unidad del ABS a soporte |
|
|
|
|
Tornillo M 6 |
9 |
9 |
|
|
Tornillo M 6 (Torx) |
5 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
Conducto de los frenos a unidad ABS |
15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo de purga de aire a unidad ABS |
9 |
9 |
|
|
|
|
|
00.18
Modelo |
R 850/1100 GS |
R 850/1100 R |
|
|
|
|
|
|
|
36 Ruedas y neumáticos |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unión |
Nm |
Nm |
|
|
|
|
|
|
|
Tornillos de apriete del palier |
22 |
22 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
Atornilladura del palier |
30 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
Atornillar a mano los tornillos de la rueda y apretarlos |
|
|
|
|
en cruz: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Primera vuelta |
50 |
50 |
|
|
|
|
|
||
Segunda vuelta |
105 |
105 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
46 Cuadro |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cuadro trasero a cambio/motor |
47 |
47 |
|
|
1. Atornilladura en el cambio, a la derecha |
|
|
|
|
2. al motor, a la derecha |
|
|
|
|
3. en el motor, a la izquierda |
|
|
|
|
4. en el cambio, a la izquierda |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Placa del reposapiés al cambio |
22 |
22 |
|
|
|
|
|
|
|
Cuadro al motor |
82 |
82 |
|
|
|
|
|
|
|
Barras a cuadro |
47 |
47 |
|
|
|
8.8 tornillo |
8.8 tornillo |
|
|
|
|
|
|
|
|
58 |
58 |
|
|
|
10.9 tornillo |
10.9 tornillo |
|
|
|
|
|
|
|
Barras a motor |
58 |
58 |
|
|
|
|
|
|
|
Estribo de protección a culata |
20 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
Caballete lateral a soporte del cojinete |
42 |
42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Caballete central a placa soporte |
21 |
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Placa portante del caballete central a carcasa del |
|
|
|
|
motor |
|
|
|
|
Tornillo M 12 |
72 |
72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo M 8 (tornillo avellanado) |
21 |
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Limpiar la rosca + Loctite 2701 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Placa del reposapiés a la parte trasera del cuadro |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tornillo M 8 |
21 |
21 |
|
|
|
|
|
|
|
Soporte del carenado al cuadro |
20 |
– |
|
|
|
|
|
|
|
00.19
|
|
Modelo |
R 850/1100 GS |
R 850/1100 R |
|
|
|
|
|
|
|
51 Equipamiento |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unión |
Nm |
Nm |
|
|
|
|
|
|
|
Cerradura de contacto a puente de la horquilla |
15 |
15 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
61 Instalación eléctrica del vehículo |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bocina a soporte de la bocina |
8 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
Cable de masa a carcasa del motor |
10 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
Cojinete de goma del soporte de la batería al cambio |
4 |
4 |
|
|
|
|
|
00.20
Ingredientes de servicio
Denominación |
Aplicación |
Número de |
Cantidad |
|
|
|
|
pedido |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lubricante |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Optimoly MP 3 |
Pasta lubricante de alto rendimiento |
07 55 9 062 476 |
Tubo de 100 g |
|
|
|
|
|
|
|
|
Optimoly TA |
Pasta de montaje para alta |
18 21 9 062 599 |
Tubo de 100 g |
|
|
|
temperatura |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Grasa de silicona 300 pesada |
Grasa para amortiguadores |
07 58 9 058 193 |
Tubo de 10 g |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
Retinax A |
Grasa para rodamientos de rodillos |
81 22 9 407 710 |
Tubo de 100 g |
|
|
|
(cónicos) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Spray para contactos |
Spray para contactos |
81 22 9 400 208 |
Bote de spray |
|
|
|
|
|
de 300 ml |
|
|
|
|
|
|
|
|
Hermetizante |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3-Bond 1209 |
Junta para superficies |
07 58 9 062 376 |
Tubo de 30 g |
|
|
|
|
|
|
|
|
Loctite 574 |
Junta para superficies |
81 22 9 407 301 |
Tubo de 50 ml |
|
|
|
|
|
|
|
|
Curil K 2 |
Masilla hermetizante conductora |
81 22 9 400 243 |
Lata de 250 g |
|
|
|
térmica |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hylomar SQ 32 M |
Masilla hermetirante duroelástica |
81 22 9 400 339 |
Tubo de 100 g |
|
|
|
|
|
|
|
|
Adhesivos y agentes para |
|
|
|
|
|
asegurar tornillos |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Loctite 648 |
Adhesivo ultrarrápido para |
07 58 9 067 732 |
Botella de 5 g |
|
|
|
construcción |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Loctite 638 |
Adhesivo para ensamblar |
07 58 9 056 030 |
Botella de 10 ml |
|
|
|
|
|
|
|
|
Loctite 243 |
Agente para asegurar tornillos, |
07 58 9 056 031 |
Botella de 10 ml |
|
|
|
medio |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Loctite 270 |
Agente para asegurar tornillos, fuerte |
81 22 9 400 086 |
Botella de 10 ml |
|
|
|
|
|
|
|
|
Loctite 2701 |
Agente para asegurar tornillos |
33 17 2 331 095 |
Botella de 10 ml |
|
|
|
|
|
|
|
|
Loctite 454 |
Adhesivo al cianacrilato |
07 58 9 062 157 |
Tubo de 20 g |
|
|
|
|
|
|
|
|
3-Bond 1110 B |
Adhesivo para juntas |
07 58 9 056 998 |
Tubo de 5 g |
|
|
|
|
|
|
|
|
Agente de limpieza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Agente de limpieza para frenos |
Agente de limpieza para frenos |
81 22 9 407 704 |
Lata de spray |
|
|
|
|
|
de 600 ml |
|
|
|
|
|
|
|
|
Agente de comprobación |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Penetrant MR 68 |
Agente para localización de fisuras en |
81 22 9 407 494 |
Lata de spray |
|
|
|
carcasas de aluminio |
|
de 500 ml |
|
|
|
|
|
|
|
|
Revelador MR 70 |
Agente para localización de fisuras en |
81 22 9 407 495 |
Lata de spray |
|
|
|
carcasas de aluminio |
|
de 500 ml |
|
|
|
|
|
|
|
|
00.21
Designación de los intervalos de servicio
– Inspección a los 1000 Km |
I |
|
– |
Mantenimiento BMW |
II |
– |
Inspección BMW |
III |
– |
Servicio anual |
IV |
Cambiar el aceite para el motor, cambiar el filtro de aceite
(Inspección I, II, III, IV)
Max
Min
RS000180
•Desatornillar el tornillo de cierre.
•Desatornillar el tornillo de vaciado de aceite/vaciar el aceite.
•Atornillar el tornillo de vaciado de aceite con un nuevo anillo obturador.
11 4 650
RS110950
•Desatornillar el filtro de aceite utilizando la llave para filtros de aceite, núm. BMW 11 4 650.
•Humedecer con aceite el anillo obturador del nuevo filtro de aceite, atornillarlo.
•Llenar con aceite/cerrar.
•Controlar el nivel de aceite 10 minutos después de la puesta en marcha/de recorrido de prueba.
eAtención:
No llenar el motor nunca con aceite por encima de la marca de „MAX“.
XPar de apriete: |
|
Filtro de aceite ............................................. |
11 Nm |
Tornillo de evacuación de aceite .................. |
32 Nm |
Cantidad de aceite en el motor: |
|
con cambio del filtro de aceite ....................... |
3,75 l |
sin cambio del filtro de aceite......................... |
3,50 l |
Cantidad de aceite entre la |
|
marca de máximo y de mínimo....................... |
0,50 l |
Tipo de aceite para el motor:
Aceite HD de marca para motores de gasolina, correspondiente a la clasificación API SE,SF,SG; combinación con la especificación CC o CD.
00.22
Cambiar el aceite en el cambio manual y en la propulsión trasera
(Inspecció I, III, IV)
Cambiar el aceite de la propulsión trasera
Cambiar el aceite del cambio de velocidades
RT
1
RS000210
•[RT] Introducir el tubo de vaciado de aceite (1), núm. BMW 23 4 680, y girarlo hacia la derecha.
•Desatornillar el tornillo de llenado de aceite y el tornillo de vaciado de aceite/vaciar el aceite.
•Atornillar el tornillo de vaciado de aceite con un nuevo anillo obturador.
•Llenar con aceite para engranajes.
•Atornillar el tornillo de llenado de aceite con un nuevo anillo obturador.
XPar de apriete: |
|
Tornillo de evacuación de aceite .................. |
23 Nm |
Tornillo de llenado de aceite ........................ |
23 Nm |
Cantidad de llenado:
Cambio manual hasta el borde inferior de la abertura
de llenado |
|
Primer llenado .................................................. |
1,0 l |
Cambio de aceite ............................................. |
0,8 l |
RS000070
•Desatornillar el tornillo de llenado de aceite y el tornillo de vaciado de aceite/vaciar el aceite.
•Atornillar el tornillo de vaciado de aceite con un nuevo anillo obturador.
•Llenar con aceite para engranajes.
•Atornillar el tornillo de llenado de aceite con un nuevo anillo obturador.
XPar de apriete: |
|
Tornillo de evacuación de aceite .................. |
23 Nm |
Tornillo de llenado de aceite ........................ |
23 Nm |
Cantidad de llenado: |
|
Primer llenado ................................................ |
0,25 l |
Cambio de aceite ........................................... |
0,23 l |
Clase de aceite para engranajes:
Aceite para engranajes hipoidales de marca, SAE 90, clase API GL 5
00.23
Loading...