Grillo FD 13.09 4WD User Manual [ru]

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02421 - 13

FD13.09

OPERATOR'S MANUAL MANUALE DELL'OPERATORE EMPLOI ET ENTRETIEN

GEBRAUCHS-UND WARTUNGSANLEITUNG USO Y MANTENIMIENTO

INDEX

Safety rules Pag. 1 Instructions :

Warnings Pag. 5 Identification and servicing Pag. 6 Technical specifications Pag. 7 Putting the machine into service Pag. 8 Instructions for use Pag. 8 Maintenance and lubrication Pag. 10

Implements Pag. 15 Pictures Pag. 67 Lubrication chart Pag. 77 EC Declaration of conformity Pag. 78

INDICE

Norme antinfortunistiche Pag. 1 Istruzioni :

Avvertenze Pag. 16

Identificazione e assistenza Pag. 18

Caratteristiche tecniche Pag. 19

Messa in opera della macchina Pag. 20

Istruzioni d’uso Pag. 20

Manutenzione e lubrificazione Pag. 23

Accessori Pag. 29 Illustrazioni Pag. 67 Scheda lubrificanti Pag. 77 Certificato di conformità CE Pag. 78

INDEX

Règles de sécurité Pag. 1 Instructions :

Mises en garde Pag. 30

Identification et assistance Pag. 31

Caractéristiques techniques Pag. 32

Mise en service de la machine Pag. 33

Mode d’emploi Pag. 33

Maintenance et lubrification Pag. 35

Accessoires Pag. 41 Photos Pag. 67 Fiche lubrifiants Pag. 77 Certificat de conformité CE Pag. 78

INDEX

Sicherheitsvorschriften Pag. 1 Anleitung:

Sicherheitsrelevante Hinweise Pag. 42

Identifikation der Maschine und Kundendienst Pag. 43

Technische Daten Pag. 44

Inbetriebnahme der Maschine Pag. 45

Betriebsanleitung Pag. 45

Wartung und Schmierung Pag. 47

Zubehör Pag. 54 Abbildungen Pag. 67 Schmierblatt Pag. 77 EG-Konformitätserklärung Pag. 78

ÍNDICE

Normas de seguridad Pag. 1 Instrucciones:

Advertencias Pag. 55

Identificación y asistencia Pag. 56

Características técnicas Pag. 57

Puesta en servicio de la máquina Pag. 58

Instrucciones de uso Pag. 58

Mantenimiento y lubricación Pag. 60

Accesorios Pag. 66 Fotos Pag. 67 Lubrificantes Pag. 77 Certificado de conformidad CE Pag. 78

SAFETY SYMBOLS - SIMBOLOGIA PER LA SICUREZZA - SYMBOLOGIE POUR LA SECURITE –

SICHERHEITSSYMBOLE- SIMBOLOGÍA DE SEGURIDAD

OPEN MANUAL- means that you must read the operator's manual very carefully.

MANUALE APERTO - significa che dovete leggere attentamente il manuale di uso e manutenzione.

MANUEL OUVERT – signifie qu'il faut lire avec attention le présent manuel.

OFFENES HANDBUCH – bedeutet, dass Sie die Gebrauchs- und Wartungsanleitung aufmerksam durchlesen müssen.

MANUAL ABIERTO – es decir que hay que leer muy atentamente el manual del operador.

ОТКРЫТОЕ РУКОВОДСТВО - обозначает, что необходимо внимательно прочитать руководство по эксплуатации и техобслуживанию.

CAUTION! - means that you have to pay particular attention to the operation you have to carry out, in particular if there is the indication “DANGER”.

ATTENZIONE! - significa che dovete porre particolare attenzione all’operazione che dovete effettuare, in particolare se vi è anche l’indicazione di “Pericolo”.

ATTENTION! - signifie qu'il faut faire particulière attention dans l'opération que vous allez faire, en particulier s'il y a aussi l'indication “DANGER”.

VORSICHT! - bedeutet, dass Sie besondere Aufmerksamkeit beim Durchführen des Vorgangs haben müssen, insbesondere wenn auch der Hinweis “GEFAHR” aufgeführt ist.

ATENCIÓN! - es decir que hay que poner mayor atención en la operación a ejecutar si, en particular cuando hay también la indicación “Peligro”.

ВНИМАНИЕ! - обозначает, что необходимо выполнять данную операцию с предельной осторожностью, особенно, если стоит знак "Опасность".

INTERDICTION, YOU MUST NOT DO THAT! - means that it is absolutely forbidden to carry out the operations reported under this symbol because they could lead to mortal danger.

DIVIETO, NON FARE! - significa che non dovete assolutamente fare le operazioni riportate sotto questo simbolo, potrebbe comportare un pericolo mortale.

INTERDICTION, NE PAS FAIRE! - signifie qu'il est absolument interdit d' effectuer les opérations reportées sous cette indication, car elles pourraient conduire au danger de mort.

VERBOT, strengstens untersagt! - bedeutet, dass der Vorgang unter diesem Symbol absolut nicht durchgeführt werden darf, da er zur einer lebensgefährlichen Situation führen könnte.

PROHIBICIÓN, NO LO HAGAN! - es decir que no hay que hacer absolutamente las operaciones bajo este símbolo, podría comportar un peligro mortal.

ЗАПРЕЩЕНО, НЕ ДЕЛАТЬ! - обозначает, что категорически запрещено выполнять операции с этим знаком, могут нести смертельную опасность.

NOTE, you have to pay particular attention to the note put next to this symbol

NOTA, dovete porre particolare attenzione alla nota posta accanto a questo simbolo.

NOTE, il faut faire attention particulière à la note mise à côté de ce symbole.

ANMERKUNG, besondere Aufmerksamkeit muss auf die Anmerkungen neben diesem Symbol gelenkt werden.

NOTA, hay que poner atención particular en la nota puesta a lado de este símbolo.

ПРИМЕЧАНИЕ: обращать особое внимание на примечание рядом с этим знаком.

You must not repair nor lubricate the machine with moving parts or with the engine put on.

Non riparare o lubrificare la macchina con organi in movimento o motore acceso

Ne pas réparer ou lubrifier la machine avec des parties en mouvement ou à moteur en marche.

Niemals bei bewegenden Objekten oder bei laufendem Motor Reparationen oder Einschmierungen durchführen.

No reparar ni lubrificar la máquina con órganos en movimiento o motor en marcha.

Не ремонтировать и не смазывать машину, когда органы движутся или включен двигатель.

You must not smoke, light matches or lift flames, trigger frames nor cause sparks.

Vietato fumare, accendere fiammiferi o fiamme, lasciare fiamme libere o creare scintille.

Il est interdit de fumer, allumer des allumettes ou du feu, laisser des flammes libres ou de causer des étincelles.

Es ist untersagt zu Rauchen, Streichhölzer oder Feuer anzuzünden, Flammen auslösen oder Funken verursachen.

Prohibido fumar, encender cerillas o fuego, dejar llamas o crear chispas.

Запрещено курить, зажигать спички или огонь, оставлять открытый огонь или создавать искры.

Take special care not to touch hot parts of the engine. Prestate particolare attenzione a non entrare in contatto con parti surriscaldate del motore. Veiller tout particulièrement à ne pas toucher des éléments surchauffés du moteur. Achtung – keine heißen Motorteile berühren! No tocar partes recalentadas del motor. Tome muito cuidado para não entrar em contacto com as partes aquecidas do motor. Не дотрагиваться до нагретых частей двигателя.

Sharp component. Keep hands and feet away. Do not clean the attachment when the engine is turning. Organo tagliente. Tenere lontano piedi e mani. Non pulire l’attrezzo con il motore in moto. Organe tranchant. Ne pas approcher mains et pieds. Ne pas nettoyer l’outil quand le moteur est en marche. Scharfe Klinge. Hände und Füße fernhalten. Niemals bei laufendem Motor reinigen. ¡Peligro! Órgano cortante. Mantener lejos los pies y las manos. No limpiar la herramienta con el motor en marcha. Perigo! Órgão afiado. Mantenha as mãos e os pés afastados. Não limpe o equipamento com o motor em movimento. Режущий орган. Не приближать ноги и руки. Не чистить устройство, когда двигатель работает.

Engine exhaust fumes can cause sickness or death. If it is necessary to run an engine in an enclosed area, use an exhaust pipe extension to remove the fumes. Always try to work in a well ventilated area.

I gas di scarico possono causare malanni o morte. Se è necessario mettere in moto un motore in uno spazio chiuso, usare una prolunga tubo di scarico per far uscire il fumo. Lavorare in una zona ben ventilata.

L’exhalation des gaz d’échappement peut être cause d’intoxication ou de mort. S’il est vraiment nécessaire d’allumer le moteur à l’intérieur, appliquer au tuyau d’échappement un autre tuyau extensible pour permettre la sortie des gaz. Il est toujours mieux de travailler en plein air.

Auspuffgase können Übelkeit oder Tod verursachen. Wenn es notwendig ist, einen Motor in einem geschlossenen Raum laufen zu lassen, benützen Sie eine Verlängerung, um das Auspuffgas abzuleiten. Versuchen Sie immer in einem gut belüfteten Raum zu arbeiten.

Los gases de escape pueden provocar enfermedades o muerte. De tener que poner en marcha un motor en un espacio cerrado, usar una prolongación del tubo de escape para que salga el humo. Trabajar en una zona bien ventilada.

Os gases de escape podem causar danos ou morte. Caso seja necessário fazer com que o motor funcione num espaço fechado, utilize uma extensão para o tubo de escape que os fumos sejam expulso para o exterior. Trabalhe numa área bem ventilada.

Выхлопные газы могут вызвать болезни или смерть. Если необходимо включить двигатель в закрытом помещении, использовать удлинитель выхлопной трубы для вывода дыма. Работать в хорошо проветриваемом помещении.

Caution! Never touch moving pulleys or belts. They can be very dangerous. Never do maintenance with engine running. Attenzione! Non toccare mai pulegge o cinghie in movimento, creano gravi danni alla persona. Non fare manutenzione col motore in moto. Attention! Ne jamais toucher ni poulies ni courroies en mouvement, elles peuvent provoquer des accidents aux personnes. Ne pas faire l’entretien quand le moteur est en marche. Vorsicht! Nie laufende Riemenscheiben oder Treibriemen anfassen, da es gefährlich ist. Nie bei laufendem Motor Instandhaltung machen. ¡Atención! No tocar jamás poleas o correas en movimiento, porque pueden crear graves daños a la persona. No efectuar el mantenimiento con el motor en marcha. Atenção! Nunca toque nas polias ou correias em movimento devido ao alto risco de ferimentos. Nunca faça a manutenção da máquina com o motor ligado. Внимание! Никогда не прикасайтесь к движущимся ремней и шкивов, создают серьезную травму. Не делай обслуживания при работающем двигателе.

A burst which separates the tyre from the rim parts can cause serious injury or death. La separazione fra pneumatico e cerchione, causata dall’esplosione del pneumatico, può provocare serie ferite o addirittura la morte. La séparation entre le pneu et la jante, provoquée par l’explosion d’une roue peut causer des dommages, blessures ou la mort. Die Trennung der Räder von den Felgen durch Explosion kann schwere Verletzungen oder den Tod verursachen. La separación entre el neumático y la llanta producida por la explosión del neumático puede provocar graves herida e incluso la muerte. A separação entre o pneumático e o aro, provocada pela explosão do pneumático, pode causar graves ferimentos ou até mesmo a morte. Отрыв покрышки от обода, вызванный её взрывом, может привести к серьёзным травмам или даже смерти.

Prevent battery explosions: keep sparks, lighted matches and open flames away from the top of the battery. Battery gas can explode. Per prevenire l’esplosione della batteria, tenete scintille, fiammiferi accesi e fiamme lontani dalla stessa. Il gas della batteria può esplodere. Prévenir l’explosion de la batterie: tenir les étincelles, les allumettes et le feu loin de la batterie. Le gaz de la batterie peut exploser. Vorbeugung der Batterie-Explosion. Entfernen Sie Funken, Zündhölzer und Flammen von der Batterie. Das Batteriegas kann explodieren. Para prevenir la explosión de la batería, mantener chispas, cerillas encendidas y llamas lejos de la misma. El gas de la batería puede explotar. Para prevenir explosão da bateria ter centelhas, fósforos acendido e chamas longe da mesma. O gás da bateria poderia explodir. Для предотвращения взрыва аккумулятора, не должно быть искр и пламени; матчах от него.Аккумулятор газ может взорваться.

Handle fuel with care, it is highly flammable: Do not refuel machine while smoking, when machine is near an open flame or sparks, or when the engine is running. Stop the engine. Maneggiare il carburante con cura, è altamente infiammabile; non fate rifornimento mentre fumate, o vicino a fiamme o scintille, o quando il motore è acceso. Manier avec soin le carburant car c’est très inflammable. Ne pas remplir le réservoir si vous êtes en train de fumer ou pendant que la machine est près du feu ou d’étincelles ou encore pendant que la machine travaille. Arrêter le moteur. Treibstoff vorsichtig handhaben, da er sehr entzündbar ist: beim Tanken nicht rauchen. Nicht tanken, wenn die Maschine in der Nähe von Flammen oder Funken ist oder wenn der Motor läuft. Immer den Motor abschalten. Manejar el combustible con cuidado porque es sumamente inflamable; no repostar mientras se fuma o cerca de llamas o chispas, o cuando el motor está encendido. Manuseie o carburante com cuidado, pois este è altamente inflamável; não fume durante o abastecimento da máquina ou enquanto o motor estiver ligado, não o aproximado de chama ou de faíscas. Осторожно обращаться с топливом, оно легковоспламеняющееся. Запрещается заправляться, когда вы курите, рядом с огнём или искрами или при включенном двигателе.

Sharp component. Keep hands and feet away. Do not clean the attachment when the engine is turning.

Organo tagliente. Tenere lontano piedi e mani. Non pulire l’attrezzo con il motore in moto.

Organe tranchant. Ne pas approcher mains et pieds. Ne pas nettoyer l’outil quand le moteur est en marche.

Scharfe Klinge. Hände und Füße fernhalten. Niemals bei laufendem Motor reinigen.

¡Peligro! Órgano cortante. Mantener lejos los pies y las manos. No limpiar la herramienta con el motor en marcha.

Perigo! Órgão afiado. Mantenha as mãos e os pés afastados. Não limpe o equipamento com o motor em movimento.

Режущий орган. Не приближать ноги и руки. Не чистить устройство, когда двигатель работает.

DANGER! READ THE INSTRUCTION MANUAL. KEEP SAFETY DISTANCES.

PERICOLO! LEGGERE IL MANUALE D’ISTRUZIONE. TENERE LONTANO LE PERSONE.

DANGER! LIRE LE MANUEL D’INSTRUCTIONS. RESPECTER LES DISTANCES DE SÉCURITÉ

GEFAHR! DIE GEBRAUCHS ANLEITUNG DURCHLESEN. NICHT IN DER NÄHE VON ANDEREN PERSONEN MÄHEN.

PELIGRO! LEER LAS INSTRUCCIONES. MANTENER ALEJADAS LAS PERSONAS.

PERIGO! LER O MANUAL DE INSTRUÇÕES. MANTER AS PESSOAS AFASTADAS.

ОПАСНОСТЬ! ПРОЧИТАТЬ РАБОЧЕЕ РУКОВОДСТВО. СОБЛЮДАТЬ БЕЗОПАСНОЕ РАССТОЯНИЕ.

CAUTION! You must not stay for any reason under the lifted tipping

body without any support.

ATTENZIONE! Non sostare per nessun motivo sotto il cassone ribaltabile sollevato e non puntellato.

ATTENTION! Ne pas rester pour aucune raison sous la benne relevée sans aucun support.

ACHTUNG! Auf keinen Fall unter der angehobenen und ohne jegliche Stütze versehenen Pritsche stehen

¡PELIGRO! En ningún caso estar por debajo de la plataforma elevada y provista de ningún apoyo.

ATENÇÃO! Em nenhum caso, ser inferior a plataforma elevada e é fornecida sem suporte

Before using the machine, it is mandatory to put on the appropriate individual safety devices: body protection, protection gloves, security shoes, ear protection.

Prima di utilizzare la macchina, è obbligatorio indossare gli appositi dispositivi di sicurezza individuali: protezione del corpo, guanti di protezione, calzature di sicurezza, protezione dell’udito.

Avant d’utiliser la machine, il est obligatoire de mettre les dispositifs individuels de sécurité appropriés: protection du corps, gants de protection, chaussures de sécurité, protection de l’ouïe.

Vor dem Gebrauch der Maschine ist es vorgeschrieben, die geeignete persönlichen Schutzkleidung anzuziehen: Körperschutz, Schutzhandschuhe, Sicherheitsschuhe, Gehörschutz.

Antes de utilizar la máquina es obligatorio ponerse los dispositivos individuales de seguridad apropiados: protección del cuerpo, guantes de protección, calzado de seguridad, protección del oído.

Перед использованием машины необходимо использовать подходящие средства индивидуальной защиты: защита для тела, защитные перчатки, защитная обувь, защита для слуха.

Translation of the original instructions

FD13.09 4WD

HYDROSTATIC LAWNMOWER

Dear Customer, Thank you for having purchased our Grillo FD13.09. We are confident that this machine will fully satisfy all your requirements. To use and maintain the mower at its best, we urge you to read and observe carefully the directions given in this handbook; this will ensure the best possible results and will also safeguard your investment. Please keep this handbook in a safe place. It should accompany the machine throughout its working life.

GENERAL DESCRIPTION AND INTENDED USE

The Grillo machine FD13.09 is a lawnmower with operator on board, designed for the cut and the collection of grass and for foliage collection. It can also be equipped with an all-purpose flail, a brush and a snow blade.

ATTENTION! Read carefully before turning the engine on. The following warnings are important for operator safety!

WARNINGS

Caution is the main safeguard in preventing accidents! We urge you to read the warnings that follow when using the mower, before starting any work at all. Improper use of the mower and its equipment can be dangerous; to reduce the risks to the minimum, observe the necessary precautions set out below:

1) Read the whole of this manual before turning on and using the mower for the first time.

2) Pay particular attention to the warnings and safety labels set out around the mower.

3) Before allowing others to use the machine, make sure they are aware of the safety precautions and how it is used.

4) Before starting work, always change into suitable working clothes, gloves, boots and goggles.

5) Wear special acoustic protection (ear-caps) during work.

6) Before turning on the machine, make sure there are no people around it; especially children.

7) Before driving the machine in reverse, make sure there are no people or obstacles in the way.

8) Check the condition of the ground before mowing. Make sure there are no stones, sticks or other objects, which could be run over and become a danger when projected.

9) If any impact with a foreign object occurs, disengage the blade, turn off the engine, remove the ignition key and examine the lawnmower, if the machine vibrates have it repaired.

10) Before getting off the mower, turn off the engine, disengage the PTO, remove the ignition key and lower the cutting deck to its lowest position.

11) Always drive slowly along uneven paths.

12) Keep the speed down when driving down slopes.

13) Always turn slowly when driving downhill.

14) The user is always liable for any damage caused to third parties.

15) Deformed or damaged blades must always be replaced, never just repaired.

16) Always use original Grillo spare parts and accessories.

17) Only work in sunlight or under effective artificial lighting.

18) Only store fuel in suitable containers designed for the purpose.

19) Be very careful when working close to a road.

20) Lift and empty the grass catcher only when the machine is motionless and on a flat ground.

21) Allow the engine to cool before putting the machine away in a closed environment.

IMPROPER USE TO BE AVOIDED

22) Do not allow passengers to ride on the machine.

23) Do not allow under-age children to operate it. Its use is prohibited to children under 16 years old.

24) Do not operate the machine when tired or after drinking alcohol.

25) Do not operate the mower near to ditches or verges which could collapse under the weight of the machine, especially when the surface is loose or wet.

26) Do not stop when working up or down slopes.

27) Do not allow any fuel spillage and after filling the tank wipe away any spilled fuel before starting the engine.

28) Do not tamper with the safety devices or disable them.

29) Do not change the engine settings, especially the maximum number of revs.

30) Do not rest heavy loads on the seat, the starter safety device could become disengaged.

31) Never attempt any adjustments or cleaning with the engine running.

Translation of the original instructions

32) Never allow anyone to check the machine while you are seated at the controls with the engine running.

33) Do not move the machine without the deck, because it may turn over and be very dangerous.

34) Do not lift the grass-catcher when the machine is moving.

35) Replace worn or damaged exhausts.

FURTHER SAFETY ADVICE

The above mentioned warnings could never cover all risks, if the operator does not use the mower correctly. Therefore we recommend for your safety the following advice:

36) The mower blade is very dangerous when rotating, never put hands or feet underneath the mower deck.

37) Do not drive in reverse at high speed.

38) It is dangerous to operate the steering wheel abruptly with the motor at full power.

39) Fill the tank with fuel before starting the engine. Only refuel outdoors, always turn off the engine, keep away from sparks or naked flames, do not smoke! Always replace the cap on the fuel tank and those on fuel containers properly.

40) If the fuel tank has to be emptied, only do so outdoors.

41) Do not operate the mower over gravel which could be sucked up and drawn into the blade, becoming very dangerous.

42) If you have children, hide the ignition key after using the machine.

43) CAUTION: to avoid the risk of fire, keep the engine compartment, exhaust, discharge outlets, battery, tank area and fuel pipes free of grass, leaves, dirt, etc.

44) Do not store the machine inside any building where the engine fumes can reach naked flames, sparks or bare electrical wires.

Remove the implements and turn off the engine:

a) before cleaning obstructed points. b) before checking or repairing the lawnmower. c) when the machine hits a foreign body (check the mower deck to see if it is damaged and make repairs before you operate).

d) if abnormal vibration occurs, stop and inspect the machine. Contact the nearest Grillo authorised service centre if you need help.

IDENTIFICATION AND SERVICING

The Grillo FD 13.09 is provided with an ID plate showing the serial number, located on the side of the chassis.

SERVICING

This handbook provides the instructions for using the mower. For a correct basic maintenance contact your Local Dealer.

SPARE PARTS

Original spares should always be used as these are the only ones which offer safety and interchangeability. Each order should include the machine serial number and the code of the spare part needed. For engine spare parts, refer to the information in the specific manual.

WARRANTY

The guarantee is given in compliance with the current law. The dealer will have to give the client a copy of the registration card of the machine, which they will print up from the Grillo website. The engine guarantee is covered by the relevant manufacturer.

Translation of the original instructions

RECOMMENDED SPARE PARTS TO BE KEPT ON STOCK

1 set of lawnmower blades 1 set of belts 1 engine air filter 1 engine oil filter 1 throttle cable A series of electrical equipment fuses

HOW TO ORDER SPARE PARTS

Always state the machine serial number and the code of the spare part needed. Contact our service centres. Our address is: GRILLO S.p.A. Via Cervese 1701 – 47521 CESENA (FC) ITALY Tel. 0039 – 0547 – 633.111 / Fax 0039 – 0547 – 632.011 Web site: www.grillospa.it / e-mail: grillo@grillospa.it

TECHNICAL SPECIFICATIONS

MODEL: hydrostatic lawnmower with front cutting deck

ENGINE: YANMAR 3TNV82 Diesel 1331 cc (31 HP @ 3000 r.p.m.) 3 cylinders, liquid-cooled with

electric valve, provided with manual and automatic device for radiator cleaning.

FUEL TANK: 25 litres.

HYDRAULIC OIL TANK: 20 litres.

STARTER: electric 12V.

TRACTION: hydraulic with 4 driving wheels (permanent integral traction also on tight turning

radius).

AUTOMATIC DIFFERENTIAL LOCK PLUS MANUAL OPERATION VIA PUSH BUTTON.

GEARBOX: hydrostatic transmission via hydraulic motors on each wheel.

STEERING SYSTEM: hydraulic drive with steering wheel.

CLUTCH: electromagnetic for PTO, with magnetic blade brake.

SPEED: from 0 to 15 km/h continuously variable.

WHEELS front: 23x 10.50-12 TURF WHEELS; rear: 18×8.50-8 TURF WHEELS.

SEAT: super comfort and adjustable sprung seat with arm-rests.

STEERING WHEEL: fixed on steering column and adjustable.

TURNING RADIUS: 310 mm (± 12.20 in).

AUTOMATIC FEATURES: automatic disengagement of blades and turbine when the grass catcher is full.

BRAKE: drum service and parking brakes.

GRASS CATCHER: 900 litres. Automatic opening for grass-catcher hydraulic discharge.

DISCHARGE HEIGHT: 2000 mm (± 78.7 in), REAR PROJECTION: 300 mm (± 15.7 in).

MOTORISED BAFFLE PROVIDING FULL AND EVEN GRASS CATCHER FILLING.

LOAD ACCELERATOR: with swinging blades, belt transmission and independent electromagnetic clutch (Ø350

mm).

HYDRAULIC CUTTING DECK LIFT AND GRASS CATCHER EMPTYING.

2 X ELECTRICALLY-OPERATED HYDRAULIC SERVICES: max. pressure 120 bars, max. flow 18 LT/ minute @

3000 r.p.m.

CUTTING DECK: with collection and mulching kit.

CUTTING HEIGHT: from 20 to 100 mm, continuously adjustable through hydraulic.

Translation of the original instructions

CUTTING WIDTH: 132 cm.

HOURLY MOWING CAPACITY: 12.000 m²/h (± 2.5 acres).

ATTACHMENTS: 1320 mm (± 52 in) cutting deck with collection and mulching kit (weight 170 kg), 160 cm (63”)

cutting deck LMP (side discharge – rear discharge – mulching) dimension with baffle 192 cm (76”), weight 170 kg.

130 cm ( 50”) cutting deck MP (rear discharge-mulching with quick shift lever) dimension 132 cm ( 52”), weight 150

kg. All purpose flail 135 cm (60”) with scarifier kit. Snow blade 150 cm, comfort cabin with heating, snow chains for

front wheels.

SIZE (with cutting deck) Length: 3250 mm (± 128 in) Width: 1410 mm (± 52 in) Height: 1750mm (± 68.9 in)

GROUND CLEARANCE: 150 mm (± 5.9 in)

DISTANCE BETWEEN AXLES: 1230 mm (± 48.4 in)

WEIGHT (without cutting deck): 995 kg (±2195 lbs)

WEIGHT (with cutting deck): 1220 kg (±2564 lbs)

PUTTING THE MACHINE INTO SERVICE

- Make sure the machine is complete and that it has not been damaged during transport.

- Check the levels of the engine oil (fig. 14, ref. C) and hydrostatic transmission (fig. 4).

- Check the tyre pressures:

Front wheels 23×12.00 – 12 (1.4 bar) Rear wheels 18×8.50 – 8 (1.4 bar) Deck wheels (1.5 bar)

- Check the battery voltage, it must not be less than 12.5 Volts; recharge if necessary.

- If a dry battery has been supplied with separate acid, to put the machine into service proceed as follows:

1) pour in the acid and wait 2 hours;

2) charge the battery with a charger set to 12 Volts on a slow charge for 2 hours. Caution, if this procedure is not observed this could lead to the battery deteriorating and the acid leaking out during work.

BATTERY Caution! The gases released by the battery are explosive, so keep it away from naked flames or sparks. Check the level of the liquid at regular intervals and keep the terminals greased with Vaseline. Important:

- Do not invert the battery poles.

- Do not run the lawnmower without the battery, as it is equipped with a charge regulator.

- Be careful not to cause any short circuits.

RUNNING IN – CAUTION!!

Change the engine oil and filter after the first 50 hours of work. Check for oil leaks or loose screws, especially those that retain the blades and the wheels. Adjust the tension on the PTO belts with the nut located on the spring: the spring has to be adjusted at 75 mm of length (see red arrow) (fig. 5, ref. A). Adjust the loading accelerator belt tension with the nut located on the spring: the spring has to be adjusted at 70 mm of length (see red arrow) (fig. 6, ref. B).

INSTRUCTIONS FOR USE

Before turning on the engine always check that:

- the radiator liquid is up to the level (fig. 7);

- the engine cooling intake grids are clear (fig. 8);

- the engine oil is up to the level (fig. 14, ref. C);

- the hydraulic oil is up to the level (fig. 4);

- the forward and reverse pedals (fig. 1 n° 1 e n°2) are in the stop position;

- the PTO button is in the neutral position (fig. 1 n°27);

- the air filter is clean (fig. 9);

- the grid inside the grass catcher is clean (fig. 10); to take it out, put in the cover safety block (fig. 17) and act on

the lever (fig. 10, ref. B);

- the cutting deck, the loading accelerator and the grass entry ducts are clean.

Fill the fuel tank with fuel (diesel oil) using a funnel fitted with a very fine mesh filter (fig. 7).

Translation of the original instructions

STARTING THE ENGINE

Insert the ignition key (fig. 1 n° 4); turn it to warm-up the glow plugs. When the plug light goes out (after approximately 15 seconds), turn the key again and release it as soon as the engine starts. To switch off the engine turn the key to the “0” position.

STARTING WORK

1) Lift the deck from the ground.

2) Adjust the cutting height using the button (fig.1 n° 12).

3) Adjust the seat (fig. 1 n° 15, 16, 17, 18, 19) and the steering wheel positions (fig. 1 n° 10).

4) Put the cutting deck down (fig. 1 n° 7).

5) Accelerate the engine half way (fig. 1 n° 6). Do not engage the blades with the engine at maximum speed, but

bring it to half speed and then engage the PTO (fig. 1 n° 27). Attention: While mowing the button has to be kept in floating position. The accelerator exclusion button ON/OFF (fig. 1 n° 11) has to be on ON. Always engage the blades some metres before getting into the area to cut, so both the cutting deck and the grass entry ducts are cleaned.

6) Gently press the forward speed pedal (fig. 1 n° 1) and start work. Use the pedal next to it (fig. 1 n° 2) for the

reverse gear.

7) The emergency brake pedal (fig. 1 n° 3) must be used only if there is a real emergency. Normally just release

the forward or reverse pedals to stop the machine (fig. 1 n° 1 e n° 2).

8) When the grass catcher is full, a sensor automatically disengages the blades rotation to avoid blocking up the

grass entry duct; pressing the button (fig. 1 n° 8), the grass-catcher is lifted upwards and operating the button next to it (fig. 1 n° 9), the grass-catcher is emptied.

9) To start work again, disengage the PTO by pushing the switch off and then switch it on again (fig. 1 n°27).

FINISHING WORK

Once mowing has been completed, disengage the blades. To stop:

1) Remove your foot from the forward or reverse pedal (fig. 1 n° 1 or n° 2).

2) Set the throttle lever to minimum speed.

3) Lower the cutting deck to the ground

4) Stop the engine by turning the key in the “0” position and engage the parking brake (fig. 1 n° 3 and 5).

GUIDELINES FOR EFFECTIVE USE

The machine can also be used under harsh conditions without any risk of jamming up. Certain measures must be taken and all devices must be adjusted properly.

1) Before starting work check that the deck and the entry ducts are perfectly clean without any dried grass or soil.

2) Check the ground before mowing, that there are no stones, sticks or foreign objects.

3) While mowing keep the engine at maximum revs., adjust the speed to suit the height of the grass. Be careful

when coming across tall thick clumps of grass, slow down.

4) Sharpen the lawnmower blades regularly; the cut will be better and the engine will not be strained too much

(fig. 11).

5) After having emptied the grass from the catcher, always engage the blades some metres before getting into

the grass to cut, so both the cutting deck and grass entry ducts are cleaned and the clutch is protected.

6) Keep the grid in front of the radiator clean (fig. 8).

7) Keep the grid at the inside of the grass catcher clean: to take it out, put in the safety block (fig. 17) and act on

the lever (fig. 10, ref. B).

8) If the grass is wet or very tall, do not cut in the lowest position, but at a mid-way height.

9) Check the tension on the belts that activate the deck; using the adjuster if necessary (fig. 5, ref. A).

10) Check that the blades are not worn, especially the fins that push the grass into the entry duct.

11) Check the load accelerator vanes for wear.

12) Check that no foreign objects have clogged the accelerator impeller.

13) Check the rotation of the duct inside the grass catcher.

14) Check that the blades disengage automatically when the grass catcher is full; to do this, turn the ignition key,

turn on the panel without starting the engine, engage the PTO switch (fig. 1 no. 27) and touch the lever fitted on the duct sensor (fig. 10, ref. A) by hand. The PTO should now disengage.

15) Check the engine revs. (max. 3200 rpm empty).

16) Always mow with the engine at maximum revs; if the engine revs drop, reduce the forward speed for a while, to

allow the engine to reach the right level again.

17) Check that the blades are fitted properly.

18) Check that the entry duct fits correctly and that it is aligned inside the loading accelerator.

19) The mower FD13.09 is a hydrostatic machine and consequently it will absorb more power when cold, but after

a few minutes its efficiency will be at optimal. We inform you that the variable displacement pump and the hydrostatic motors are of high quality and efficiency.

20) CAUTION! Do not travel with the cutting deck raised. Only raise it to get over obstacles, mount on pavements

Translation of the original instructions

or on kerbs. It is compulsory to travel on public highways with a type-approved machine, fitted with a lighting system, a nameplate and with the cutting deck raised.

MOWING POSITIONS

Use the button (fig. 1 n° 12 and fig. 12) to adjust the cutting height. When working on rough terrain, with bumps or humps, it is best to use the deck in the highest cutting position to avoid impact with the blade. Attention! During the cut the deck lifting button has to be in the «floating» position.

SLOPING GROUND

Steep ground should be tackled in an up-and-down movement, being very careful at direction changes that the wheels uphill do not meet any obstacles (stones, branches, roots, etc.) which could cause loss of control over the machine. If the drive wheels tend to slip when driving uphill, use the hydraulic control to slightly raise the deck so that more weight is exerted on the drive wheels, therefore giving more traction. Evaluate the various conditions and be careful in the presence of damp ground and wet grass because this could cause the mower to slide. When going downhill, start off at a slow speed and avoid driving over dry or cut grass because the wheels could lose their grip. The differential lock (fig. 1 n° 26) is automatically engaged, for example: if during a strong descent you want to reverse the direction of travel, to avoid the rear wheels skidding or when loading onto a vehicle in reverse using ramps. Normally do not engage the differential lock button (fig. 37). Do not run any risk, check the ground carefully and if you do not feel safe, avoid strong slopes and do not exceed the speed-limits, which are imposed by your country laws and written also in this manual (max. 18° or 32%).

SAFETY DEVICES

Always remember that the engine stops each time when:

- the operator gets up from the seat, if the parking brake has not been engaged and the blades have not been

disengaged before. In addition, the engine will not start if:

- the PTO switch is engaged;

- if there is no one seated on the driving seat, unless the parking brake has been engaged and the blades have

been disengaged before;

- the forward and reverse pedals are not in the “stop” position;

- the grass catcher is not completely lowered.

Attention! When the parking brake is engaged, it is possible to leave the driving seat with the engine on, if the blades are disengaged.

MAINTENANCE AND LUBRICATION

CAUTION!

- Before performing any cleaning, maintenance or repair operation always wear suitable clothing and

working gloves.

- When the machine or part of it is lifted to carry out maintenance operations, always remember to use

suitable fixing tools such as holders and safety locks.

- When carrying out maintenance operations and/or when the machine is tilted without safety locks or

supports, never leave it unguarded in places where inexperienced people and children could have easy access to it.

- Protect the environment: carefully dispose of used oils and any other pollutant product!

- Proper maintenance and correct lubrication help to keep the machine fully efficient.

If you do the maintenance on the engine, keeping the grass catcher up, engage the two red painted security locks on the hydraulic cylinders (fig. 13). Never work on the engine if you have not engaged the locks.

LUBRICATION

Never dispose of used oil, petrol or any other type of pollutant in the environment!

ENGINE For the lubrication intervals follow the directions given in the engine manual . It is in any case necessary to change the oil and the filter after the first 50 working hours and then every 250 hours. For the diesel engine use SAE

15W40 oil quantity 3,6 litres. When you change the engine oil, it is necessary to change also the oil filter (fig. 14, ref. B). To remove the engine oil, unscrew the lid on the right side of the oil cup. Pour in the oil through the lid (fig. 33). The first precaution to be taken is that the engine is maintained correctly with a clean air filter and the engine oil up to the level. Keep the engine compartment, the muffler area and the collectors clean. Use a vacuum cleaner if possible. Check the air filter (fig. 9) and the prefilter (fig. 13) every 8 hours. In order not to reduce the air needed to cool the radiator, the grid must always be kept clear. Make sure the radiator is always clean. The radiator fan is

Translation of the original instructions

driven by an electric engine. If the radiator protection grids are obstructed and the cooling fluid and the hydraulic oil temperature gets over 88° C, a sensor automatically reverses the direction of rotation of the fan for a few minutes in order to clean the grids. This operation can also be made by hand, activating for a few second the fan inverter button (fig. 1 n° 25). To check and clean the radiator fan, use the lever (fig. 15, ref. A).

RADIATOR REFILLING AND PURGE Caution! Danger: hot liquid under pressure.

In order to let the engine cool down correctly, there should be no air in the cooling circuit. Make sure that the clamps on the water muffs are well tight and that no air can get into the circuit from the outside. Make the air bleed in the following way: Caution! For this operation always wear suitable working gloves.

1) Pour water into the expansion tank (fig. 7).

2) Start the engine and bring it to working temperature (to make sure the engine thermostatic valve is open).

3) With the engine at minimum, open the engine cooling liquid refilling bowl on the right side of the driving seat (fig. 7).

4) Unscrew the screw for the bleed on the upper part of the radiator (fig. 15, ref. C).

5) With the screw open, accelerate to medium speed and reduce the speed several times until only liquid comes out.

6) Tighten the screw.

7) Accelerate again for some minutes.

8) Unscrew the bleed screw again and repeat the steps 5-6-7 four or five times until only liquid comes out.

9) At the end, re-establish the liquid level in the bowl and close the lid.

ELECTRO-HYDRAULIC DISTRIBUTOR

The electro-hydraulic distributor (fig. 16) consists of four blocks held together with three tie rods with nuts (fig. 16, ref. A) whose tightening torque is 12 N/m. If this grip is not kept, the distributor will block.

HYDRAULIC MOTORS

Check the level in the reservoir with the motors cold (fig. 4). If more oil is needed, add hydraulic oil OSO 46 (total quantity: 20 litres). Carry out this control periodically. Caution! Change the hydraulic oil in the hydraulic motors after the firts 500 hours and then every 1000 hours. The oil must be changed before the 500 hours if:

- the oil is black;

- the oil has a whitish colour (it is contaminated with water);

- there is black coloured residue (partial oil deterioration).

To remove the oil undo the lower oil reservoir drain plug (fig. 18). To fill it, unscrew the upper lid (fig. 16, ref. B). Pay attention to possible impurities, which may obstruct the circuit, causing serious problems to your machine. When you change the hydraulic oil, you must also change the oil filter (fig. 19); pay attention to the filtration level. Do not increase the wheels towing hydraulic system pressure over 250 bar; the hydraulic pump and the hydrostatic motors on the wheels may be damaged.

132 cm CUTTING DECK GEAR BOXES

Use synthetic oil LSX 75 W 90 (API GL4 + GL5; API MT1 and PG2) quantity 1.550 litres to be changed every 250 hours. The oil level lid is positioned over the gear boxes (fig. 22). If you notice any loss, check and change the oil guards to avoid the deterioration of the entire transmission.

P.T.O. GEARBOX

Use synthetic oil LSX 75 W 90 (API GL4 + GL5; API MT1 and PG2) quantity 0,4 litres to be changed every 250 hours. The gearbox is equipped with a cap on the upper level (fig. 36) and an oil drain cap at the lower part. Replace every 250 hours (fig. 39).

LOAD CHUTE

The load chute device (fig. 20) has got two functions: to give the grass the drive for the loading and to finely cut up grass and leaves to reduce the volume. It consists of a rotor on which 18 floating vanes are fitted (9 right ones and 9 left ones) with special anti-wear steel screws. It is driven by an electromagnetic clutch and a belt whose tension is adjusted with a spring that has to be held at 70 mm of length (fig. 6, ref. B) see red arrow). In case the FD13.09 is used with accessories that do not need the loading function (all purpose flail, brush ), it is possible to stop the accelerator’s rotation by acting on the button located on the left-hand side below the seat (fig. 1, ref. 11). During the cutting deck engagement with the button (fig. 1 n° 27) first the accelerator and then the blades are started. To avoid clogging, when the grass catcher is full, the sensor connected to the control unit first makes the blades stop and then the loading accelerator rotation. If the loading accelerator vanes are worn-out, they have to be replaced together with the screws (use original screws). To change the vanes you have to remove the cutting deck from the machine and remove the cover (fig. 27, ref. B) fixed with six screws. If there are vibrations, you have to check that foreign bodies did not damage the vanes.

Translation of the original instructions

LUBRICATION POINTS WITH GREASE

Find the lubrication points following the scheme (fig. 2 n° 4). Lubricate with grease every 40 hours the rear axle pivots, the pedals, the PTO transmission belt guide pulley, the pivot connected to 2 points of the cutting deck, the basket lifter arms.

EMERGENCY AND PARKING BRAKE

The FD13.09 traction is via hydraulic motors, therefore to brake you only have to release the forward or reverse gear pedals (fig. 1 n° 1 and 2). The brake pedal (fig. n° 3) has to be used only in case of emergency. To engage the parking brake, press the emergency brake (fig. 1 n° 3) and then put in the blocking with the pedal (fig. 1 n° 5). To release the parking brake just press again the emergency brake (fig. 1 n° 3).

SHARPENING THE BLADES

For the cutting deck check and maintenance proceed as follows:

1) lift the cutting deck hydraulically;

2) release the two side pins (fig. 21);

3) lift the cutting deck by hand and hitch it with the special lever (fig. 22).

You do not need to release the cardan joint. Before starting the machine, make you sure that the cardan joint is well connected and that the stop push button is protruding. A blunt blade pulls at the grass giving it an unsightly appearance, the cutting edges of the blades must therefore be kept sharp at all times. As the blades wear they lose their cutting efficiency and tend to become unbalanced, causing the mower to vibrate; sharpen both blades uniformly. When you replace the blades, it is compulsory to substitute also the screw and respective nut (fig. 23).

Do not lock the blades terminals: they must be without play, but free to float if they knock against something. To remove a blade, hold it firmly using safety gloves and unscrew the fixing plate and the central

screw. Caution: the right blade central fixing screw has a left-handed thread (fig. 11, ref. A). Caution! Always replace damaged or bent blades; never try to repair them! ALWAYS USE ONLY ORIGINAL BLADES!

ADJUSTING THE CUTTING DECK

An even deck is essential for achieving a uniform cut over the whole lawn. With the mower on a flat surface, check the tyre pressures, check the distance of the cutting deck edge from the ground and act on the tie rod (fig. 24, ref. A) and on the adjusting screw to put it parallel to the ground. If a satisfactory parallel set up cannot be achieved, contact an Authorised Service Centre. To remove the deck from the mower, unhook the two side pins (fig. 21) and the two pins (fig. 24, ref. B). Attention! When refitting the deck always remember to reconnect the cardan

joint.

PTO BELTS

Attention! These belts are special, USE ORIGINAL BELTS. To replace them, loosen the tie rod and remove the clutch locking screw. To set the tension use a no. 13 spanner to turn the nut that adjusts the tension spring (fig. 5, ref. A). The spring must be compressed at 75 mm length (see red arrow).

GRASS CATCHER LOCK ADJUSTMENT IN ORDER TO MAKE IT FIT WITH THE LOAD CHUTE

For good results, it is important to have the perfect coupling between the grass catcher and the loading accelerator outlet tube when the grass catcher is closed. To this purpose, the machine is provided with different adjustment devices with the following practice.

1) Put the grass catcher in closed position.

2) Shorten or lengthen the side hydraulic jacks’ stem which let the grass catcher tip. This operation can be put into

practice by unscrewing or screwing the screw set at the bottom of the jacks’ stem.

3) Finally, adjust the rubber pads in order not to let the grass catcher in closed position swing from right to left

when working at high speed and on irregular ground (fig. 25).

GRASS CATCHER LOCKING HOOK

The grass catcher locking hook is adjusted with the respective screw (fig. 26, ref.A). Please leave a small, 2 mm clearance to make the hooking easier when closing.

Translation of the original instructions

TROUBLESHOOTING GUIDE

PROBLEM CAUSE REMEDY

With the key in the AVV. [ON] position the instrument panel remains off

The battery is not providing any current

- Check the connecting cables

- Check the electrolyte level

- Recharge the battery

- Replace the fuse The instrument panel comes on, but with the key in the ON pos., the starter motor does not turn

The battery is not providing enough current

- Recharge the battery

No consent given to start

Difficult starting or the engine runs irregularly

Carburettor problems

- Clean or replace the air filter

- Check there is no air in the fuel line

- Bleed the fuel supply system

Sediment or dirt in the fuel

The starter motor turns but the engine will not start

No diesel flow

- Check fuel level in the tank

- Check the diesel filter (and replace if necessary)

- Check that the breather hole in the fuel cap is

not blocked

Plugs not warmed up enough on cold engine

The timer does not give the consent

- Check the connections

- Replace the timer

The electro-stop does not run its full course Drop in engine performance while cutting

Advance speed too high for the grass height

- Reduce speed

- Lift the cutting deck by a few notches Engine stops when blades are engaged No consent given for blade

engagement

- Check the blades engagement button

- Operator sitting on driving seat

- Close the basket

Uneven cutting and insufficient collection

Cutting deck not parallel with the ground

- Check tyre pressures

- Restore deck parallelism

Blades not cutting correctly

Advance speed too high for the grass height and the lawn conditions

- Reduce advance speed

Grass duct blocked

Vibrations while working

Blades not balanced

- Balance blades or replace them if damaged

Loose screws

Engine oil light comes on

Insufficient pressure

- Check engine oil level and top up if necessary

- Change engine oil filter

CAUTION: If the problems continue after having carried out the operations described in this manual, contact an Authorised Service Centre. Never attempt to make difficult reparations without the necessary means and technical knowledge.

IMPACT WITH A STONE OR SOME OTHER FOREIGN OBJECT

1) Turn off the blades

2) Lift up the mower deck.

3) Turn off the engine and pull the parking brake.

4) Check the blade fixing screws and the deck state.

5) Please check that the foreign body has not got into the accelerator or the pipe.

MECHANICAL PARKING BRAKE

You need to keep the parking brake device wire (fig. 27, ref.A) adjusted. The brake is engaged by pushing the pedal (fig. 1 n°3) and by putting the block (fig. 1 n°5) in. To release the brake push the same pedal (fig. 1 n°3) again. Always use the parking brake even if when the engine is switched off the machine is automatically braking. The engine keeps on even when the operator leaves the driving seat, if the parking brake is engaged and the blades are disengaged.

Translation of the original instructions

PARKING AND EMERGENCY BRAKE ADJUSTMENT

The brakes adjusting devices are under the platform (fig. 27, ref. A). The drum brakes are on the front wheels, pay attention that the cable does not hit the wheel (fig. 28).

ELECTRICAL SYSTEM

The electrical system is protected by fuses which, if blown, cause the whole electrical system to cut out. These are located under the bodywork, opening the loading accelerator check gate (fig. 29). There are two main fuses (fig.

30): the general one with 50 A/h, and the one that feeds the ignition key with 40 A/h. Once the fault has been

located and repaired, replace the blown fuse with one of the same rating. Never replace a fuse with another of a different rating.

If the electrical problems still persist even after having changed the fuses, contact the Authorised Service Centre. Never attempt to carry out complex repairs without having the necessary means and technical knowledge available. Some relays are inside the box (fig. 31).

FUNCTIONING OF THE MAIN ELECTRICAL DEVICES

- A safety sensor detects if the grass catcher is in working position (fig. 32), otherwise the cutting deck does not work.

- A sensor is fitted on the radiator (fig. 15, ref. B). It detects the cooling liquid temperature. When the cooling liquid temperature goes beyond 88°C, the sensor sends a signal to the control unit (fig. 31) which starts the automatic cleaning cycle, inverting for some seconds the radiator fan rotating sense. It is possible to carry out the cleaning cycle also by hand acting on the respective button on the control panel (fig. 1 n° 25). There are four radiator fan inversion relays (fig. 29).

- On the thermostatic valve casing two sensors are fitted: the left one is connected to the instrument that indicates the liquid temperature, the right one sends the alarm and engine turn-off signal if the temperature goes beyond 110°C (fig. 33).

- On the forward pedal a microswitch is fitted which detects the stop position for the start (fig. 34, ref. A).

- On the parking brake blocking pedal there is a sensor (fig. 34, ref. B) that detects when the brake is engaged

and that allows the engine to keep running even if the operator has left the driving seat.

- On the reverse gear pedal tie rod there is a microswitch that activates the reverse gear warning buzzer (fig. 34, ref. C).

- The differential lock electric valve (fig. 6, ref. A) is under the accelerator: when it starts, a red led lights up.

- On the electromagnetic clutch cable (fig. 5, ref. B) a diode is fitted which prevents returns of current.

- The full grass catcher microswitch is fitted on the mobile deflector inside the grass catcher and sends the signal

to disengage the blades when the grass catcher is full (fig. 10, ref. A).

AIR FILTER

Check and clean the air filter (fig. 9) and the pre-filter (fig. 13) every 8 hours. The air filter is equipped with a depression sensor that signals on the dashboard that the filter is obstructed. For the substitution and the exact maintenance intervals please follow the instructions and warnings in the engine manual.

DIESEL FILTER

Change the diesel filter cartridge (fig. 14, ref. A) every 250 hours. For the substitution and the exact maintenance intervals please follow the instructions and advices in the engine manual.

DIESEL DECANTING DEVICE

The decanting device (fig. 5, ref. C) makes it possible for liquid impurities in the diesel or water to deposit on the ground so that they do not get in contact with engine parts. Clean the decanting device every 250 hours, and also wash the inside with clean diesel. Check the decanting device at every use. For the cleaning and the exact maintenance intervals please follow the instructions and advice in the engine manual. Attention! When you fill up the diesel tank, always use a very fine filter.

CLEANING

Clean the deck, the entry ducts, the loading accelerator and the grass catcher. Do not wash the engine compartment with water under pressure, use compressed air or a vacuum cleaner.

TOW HITCH

The tow hitch is located at the rear of the mower. The max. towing weight is 250 kg in plain.

Translation of the original instructions

TOWING THE MACHINE WITH SWITCHED OFF ENGINE

Attention! To move the machine with the engine switched off undo by two turns the screw on the hydrostatic pump (fig. 35); pay attention because doing so the efficiency of the self-braking device is cancelled. Tow the machine at

very low speed and only on small distances, maximum 100 metres, to avoid seizing the hydraulic pump or engine.

STORAGE AND LACK OF USE FOR LONG PERIODS

Store the machine in a dry environment, sheltered from bad weather conditions and, if possible, covered up. Clean the machine from grass residues. If the machine is to be out of use for more than 30 days, detach the red cable

from the battery and follow the engine manual instructions. Remember to lubricate all the joints. Regularly check that the battery voltage does not go under 12,5 Volts. If it is below, recharge the battery

MAINTENANCE SUMMARY TABLE

PROCEDURE EVERY

8 HOURS

AFTER

20 HOURS

EVERY

50 HOURS

EVERY

100 HOURS

ONCE A

YEAR

OR EVERY

250 HOURS

Engine oil Check the level

•

Change

•

(first change)

•

Air filter Check

•

Replace *

Hydraulic oil Check the level

•

Replace *

(first change

after 500

hours)

Check that the cooler intake grid is clean

•

Check that blades are well sharpened and well-fixed

• •

Lubricate with grease

•

Diesel filter Check

•

Replace

•

Deck gearbox Replace

•

P.T.O. gearbox Replace

•

Diesel decanting device Check

•

Clean

•

• recommended procedure

* procedure to be carried out if necessary

IMPLEMENTS

LIFTING HOOKS AND TRANSPORT

The hooks location (fig. 38) allows the machine with its cutting deck to be perfectly balanced. Only lift the machine with suitable equipment such as crane etc. When transporting the machine on a truck put the putting deck in a low position and secure the machine with the correct straps or chains.

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FD13.09 4WD

RASAERBA IDROSTATICO

Gentile Cliente, nel ringraziarla per la fiducia e la preferenza accordata al nostro Grillo FD13.09 confidiamo che l’uso di questa sua nuova macchina risponda pienamente alle sue esigenze. Per l’impiego ottimale e per la sua manutenzione nel tempo, la preghiamo di leggere attentamente e seguire scrupolosamente le indicazioni di questo libretto; ciò le consentirà di ottenere i massimi risultati e salvaguardare la sua spesa. La preghiamo di conservare questo libretto, che dovrà sempre accompagnare la macchina.

DESCRIZIONE GENERALE ED USO PREVISTO

La macchina Grillo FD13.09 è un tosaerba con operatore a bordo, progettato per il taglio e la raccolta dell’erba e per la raccolta di fogliame. Può essere equipaggiata anche con trinciatutto, spazzolatrice e lama neve.

ATTENZIONE! Leggere attentamente prima di avviare il motore. Le seguenti avvertenze sono importanti per l’incolumità dell’operatore!

AVVERTENZE

La prudenza è l’arma principale nella prevenzione degli incidenti. La preghiamo vivamente di leggere con attenzione le seguenti avvertenze nell’uso del rasaerba, prima ancora di iniziare il lavoro. L’uso improprio del rasaerba e del suo equipaggiamento può risultare pericoloso; per ridurre queste possibilità di pericolo, osservare le precauzioni necessarie di seguito riportate.

1) Leggere interamente questo manuale prima di accendere e mettere in movimento il rasaerba.

2) Dare particolare attenzione alle ammonizioni e alle etichette di sicurezza attorno al rasaerba.

3) Prima di fare lavorare con la macchina altre persone bisogna metterle al corrente delle norme di

sicurezza e di come si usa.

4) Prima di iniziare il lavoro, indossare indumenti appropriati da lavoro, guanti, scarponi, occhiali.

5) Durante il lavoro indossare adeguati mezzi di protezione acustica (cuffie).

6) Prima di accendere la macchina verificare che non ci siano persone intorno; specialmente bambini.

7) Prima di partire con la macchina in marcia indietro controllare che non ci siano persone od ostacoli.

8) Controllare il terreno prima di procedere alla rasatura, che non vi siano sassi, bastoni o corpi

estranei, che potrebbero essere scagliati lontano, e quindi molto pericolosi.

9) Se si urta un corpo estraneo disinnestare la lama, fermare il motore, togliere la chiave d’avviamento

e ispezionare il tosaerba; se la macchina vibra farla riparare.

10) Prima di scendere dal rasaerba, spegnere il motore, disinserire la PTO, rimuovere la chiave

d’avviamento e abbassare il piatto tosaerba nella posizione più bassa.

11) Sui viali sconnessi viaggiare a bassa velocità.

12) Sulle pendenze, in discesa moderare la velocità.

13) In discesa curvare sempre lentamente.

14) L’utilizzatore è sempre responsabile dei danni arrecati a terzi.

15) I coltelli deformati o danneggiati devono essere sempre sostituiti, mai riparati.

16) Usare sempre ricambi ed accessori originali Grillo.

17) Lavorare solo con la luce del sole o con buona luce artificiale.

18) Immagazzinare il carburante in contenitori specificatamente costruiti per questo scopo.

19) Fare attenzione quando si lavora vicino ad una strada.

20) Sollevare e svuotare il cesto solo a macchina ferma e su terreno pianeggiante.

21) Far raffreddare il motore prima di mettere la macchina in locali chiusi.

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USI IMPROPRI DA EVITARE

22) Non permettere passeggeri sulla macchina.

23) Non fare lavorare ragazzi troppo giovani; vietato l’uso ai minori di 16 anni.

24) Non usare la macchina quando si è affaticati e non bere alcolici.

25) Non operare col rasaerba vicino a fossati o banchine che si possono rompere sotto il peso della

macchina, specialmente quando la superficie è staccata o bagnata.

26) Non fermarsi quando si lavora in salita o in discesa.

27) Evitare fuoriuscite di combustibile e dopo aver riempito il serbatoio pulire ogni fuoriuscita sulla

macchina prima di avviare il motore.

28) Non manomettere o disattivare i dispositivi di sicurezza.

29) Non cambiare le regolazioni del motore in modo particolare il numero di giri max.

30) Non appoggiare pesi sul sedile, si potrebbe disattivare il dispositivo di sicurezza dell’avviamento.

31) Non fare nessun tipo di regolazione o pulizia col motore in moto.

32) Non fare controllare la macchina da nessuno mentre siete seduti alla guida col motore in moto.

33) Non spostare la macchina senza piatto tosaerba, si potrebbe impennare risultando molto pericolosa.

34) Non sollevare il cesto con la macchina in movimento.

35) Sostituire le marmitte usurate o danneggiate.

ULTERIORI ACCORGIMENTI PER LA SICUREZZA

Le avvertenze sopra riportate potrebbero non essere sufficienti ad evitare ogni rischio, nel caso in cui l’operatore non si attenesse all’uso appropriato della presente macchina raserba. Pertanto, per maggiore prudenza specifichiamo quanto segue.

36) La rotazione della lama del rasaerba è molto pericolosa, non mettere mai le mani o i piedi sotto al

piatto rasaerba.

37) Non fare retromarcia col motore accelerato.

38) È pericoloso azionare il volante di guida bruscamente, col motore a massimo regime.

39) Prima di avviare il motore riempire il serbatoio di carburante. Fare rifornimento di combustibile solo

all’aperto, spegnere sempre il motore, stare lontano da scintille o fiamme, non fumare! Riposizionare in modo sicuro il tappo del serbatoio e dei contenitori di carburante.

40) Se dovete svuotare il serbatoio carburante eseguite l’operazione all’aperto.

41) Non lavorare col rasaerba sopra alla ghiaia che viene aspirata e centrifugata dalla lama, risultando

molto pericolosa.

42) Se avete dei bambini, quando non usate la macchina, nascondete le chiavi di avviamento.

43) ATTENZIONE: per ridurre il pericolo di incendio mantenere il vano motore, la marmitta, i collettori di

scarico, la batteria, la zona serbatoio e conduttura carburante liberi da erba, foglie, polvere, ecc..

44) Non immagazzinare la macchina dentro un edificio dove i vapori del carburante possono arrivare a

fiamme, scintille o fili elettrici scoperti.

Disinnestare la trasmissione del piatto e spegnere il motore:

a) prima di pulire i punti ostruiti b) prima di controllare o riparare il tosaerba c) dopo aver urtato un corpo estraneo (ispezionare l'organo di taglio per verificare che non sia danneggiato e ripararlo prima di rimetterlo in funzione).

d) se la macchina comincia a vibrare in modo anomalo, effettuare immediatamente un controllo generale per individuare la ragione che provoca questa anomalia: se necessario richiedere l'intervento di una officina autorizzata Grillo.

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IDENTIFICAZIONE E ASSISTENZA

IDENTIFICAZIONE

Il Grillo FD 13.09 è fornito di una targhetta con il numero della macchina, posizionata lateralmente sul telaio.

SERVIZIO ASSISTENZA

Questo manuale fornisce le indicazioni per l’uso del rasaerba. Per una corretta manutenzione interpellare il Rivenditore di Zona.

RICAMBI

Si raccomanda di impiegare esclusivamente ricambi originali, gli unici che offrono caratteristiche di sicurezza e intercambiabilità. Ogni richiesta deve essere corredata del numero di matricola della macchina e il numero di codice del pezzo da sostituire. Per i ricambi del motore, attenersi a quanto indicato nel libretto specifico.

GARANZIA

La garanzia è fornita nei modi e nei limiti indicati dalla legge vigente. Il rivenditore dovrà obbligatoriamente consegnare il certificato di garanzia della macchina al cliente finale, stampando una copia della registrazione dal sito Grillo. Per quanto riguarda il motore, valgono le condizioni previste dai rispettivi Produttori.

RICAMBI DI SCORTA CONSIGLIATI

N. 1 serie lame rasaerba N. 1 serie cinghie N. 1 filtro aria motore N. 1 filtro olio motore N. 1 filo acceleratore N. una serie di fusibili impianto elettrico

COME ORDINARE I RICAMBI

Indicare sempre il numero di matricola della macchina e il codice del pezzo da sostituire. Rivolgersi ai nostri centri presenti in ogni provincia. Il nostro indirizzo è: GRILLO S.p.A. Via Cervese 1701 – 47521 CESENA (FC) Tel. 0547 – 633111 / Fax 0547 – 632011 Web site: www.grillospa.it / e-mail: grillo@grillospa.it

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CARATTERISTICHE TECNICHE

MODELLO: rasaerba idrostatico con piatto frontale MOTORE: YANMAR 3TNV82 diesel 1331 cc (31 HP a 3000 giri) 3 cilindri raffreddato a liquido con

elettroventola, dotato di dispositivo manuale e automatico di pulizia radiatore

CAPACITÀ SERBATOIO CARBURANTE: 25 litri SERBATOIO OLIO IDRAULICO: 20 litri CONSUMO ORARIO: 6,3 litri circa AVVIAMENTO: elettrico 12V TRAZIONE: idraulica a 4 ruote motrici (integrale permanente anche su raggio di sterzata stretto). BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE AUTOMATICO E MANUALE A PULSANTE CAMBIO: trasmissione idrostatica con 4 motori idraulici sulle 4 ruote SISTEMA DI GUIDA: a volante con idroguida FRIZIONE: per PTO elettromagnetica, con freno lame magnetico VELOCITÀ: 0-15 km/h: variazione continua PNEUMATICI: ant. 23 x 10.50-12 GARDEN; post. 18 x 8.50-8 GARDEN SEDILE: super comfort con braccioli, molleggiato e registrabile VOLANTE: montato su colonna di guida, inclinabile RAGGIO DI STERZATA: 310 mm AUTOMATISMI: disinnesto automatico delle lame e della turbina a cesto pieno FRENO: a tamburo di servizio e di stazionamento CESTO RACCOGLI ERBA: 900 litri. Sistema di scarico cesto idraulico ad apertura automatica ALTEZZA DI SCARICO: 2000 mm SBALZO POSTERIORE: 300 mm DEFLETTORE MOTORIZZATO CHE GARANTISCE UN COMPLETO ED UNIFORME RIEMPIMENTO CESTO TURBINA DI CARICO: con pale flottanti, trasmissione a cinghia + frizione elettromagnetica indipendente

e diametro 350 mm

SOLLEVAMENTO PIATTO E SVUOTAMENTO CESTO IDRAULICI 2X ATTACCHI IDRAULICI: per servizi intermittenti, pressione massima 120 BAR, portata massima 18

litri a 3000 giri.

PIATTO DI TAGLIO: con raccolta e Kit Mulching ALTEZZA DI TAGLIO: da 20 a 100 mm con regolazione continua ed idraulica LARGHEZZA DI TAGLIO: 132 cm. CAPACITÀ ORARIA: 12.000 m²/h. ACCESSORI: Piatto di taglio con raccolta 1320 mm con kit mulching (peso 170 kg). Piatto LMP

larghezza di taglio 160 cm (scarico laterale - posteriore – mulching), ingombro con deflettore 192 cm e peso 170 kg. Piatto MP larghezza di taglio 130 cm (scarico posteriore – mulching con leva quick shift),

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ingombro 132 cm e peso 150 kg. Trinciatutto 135 cm con kit scarificatore. Lama neve cm 150. Cabina comfort con riscaldamento, catene per ruote anteriori.

DIMENSIONI (con piatto): Lunghezza: 3250 mm Larghezza: 1410 mm Altezza: 1750 mm LUCE LIBERA DA TERRA: 150 mm INTERASSE: 1230 mm PESO (senza piatto): 995 kg PESO (con piatto): 1220 kg

MESSA IN OPERA DELLA MACCHINA

- Controllare l'integrità della macchina e accertare che non abbia subito danni durante il trasporto.

- Verificare i livelli olio motore (fig. 14, rif.C) e trasmissione idrostatica (fig. 4).

- Verificare la pressione degli pneumatici:

Ruote anteriori 23 x 12.00 - 12 (1,4 bar) Ruote posteriori 18 x 8.50 - 8 (1,4 bar) Ruote piatto (1,5 bar)

- Controllare il voltaggio della batteria, non deve risultare inferiore al valore di 12,5 Volt, eventualmente

provvedere alla ricarica.

- Se la batteria è stata fornita a secco con acido a parte, per la messa in opera procedere come segue:

1) inserire l'acido e attendere 2 ore;

2) caricare la batteria con un carica batteria regolato a 12 Volt su carica lenta per 2 ore. Attenzione, non rispettando questa regola si può avere il deterioramento della batteria e la fuoriuscita dell'acido durante il lavoro.

BATTERIA Attenzione! I gas sprigionati dalla batteria sono esplosivi, tenetela lontano da fiamme o scintille.

Controllate periodicamente il livello del liquido e mantenete i morsetti lubrificati con grasso di vaselina.

Importante:

- Evitare di invertire la polarità della batteria.

- Non far funzionare il rasaerba senza la batteria, poiché esso è dotato di un regolatore di carica.

- Fare attenzione a non causare corto circuiti.

RODAGGIO - ATTENZIONE!

Sostituire l'olio motore dopo le prime 50 ore di funzionamento unitamente al filtro. Controllare che non vi siano perdite d'olio o viti lente, in particolare quelle di fissaggio delle lame e delle ruote. Registrare la tensione delle cinghie della presa di forza mediante il dado posto sulla relativa molla: la molla va registrata ad una lunghezza di 75 mm (vedi freccia rossa) (fig. 5, rif.A). Registrare la tensione della cinghia dell’acceleratore di carico mediante il dado posto sulla relativa molla: la molla va registrata ad una lunghezza di 70 mm vedi anche freccia rossa (fig.6, rif.B).

ISTRUZIONI D’USO

Prima di avviare il motore controllare sempre:

- che il liquido radiatore sia a livello (fig. 7);

- che le griglie di aspirazione per il raffreddamento del motore siano pulite (fig. 8)

- che l’olio del motore sia a livello (fig. 14, rif.C);

- che l’olio idraulico sia a livello (fig. 4);

- che i pedali avanzamento e retromarcia (fig. 1 n° 1 e n°2) siano in posizione stop;

- che il pulsante inserimento PTO sia in posizione folle (fig. 1 n. 27).

- che il filtro aria sia ben pulito (fig. 9);

- che la rete all’interno del cesto sia ben pulita (fig. 10); per estrarla, inserire il fermo di sicurezza del

coperchio (fig. 17) ed agire sulla levetta (fig. 10 rif. B);

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- che il piatto tosaerba, l’acceleratore di carico e le condutture di carico siano ben pulite. Riempire il serbatoio di carburante (gasolio) servendosi di un imbuto munito di un filtro molto fine (fig. 7).

AVVIAMENTO DEL MOTORE

Inserire la chiave nel commutatore avviamento (fig. 1 n°4) e ruotarla per effettuare il preriscaldamento. Quando la spia candeletta si spegne (dopo circa 15 sec.), ruotare ancora la chiave e, appena il motore si sarà avviato, rilasciarla. Per spegnere il motore ruotare la chiave in posizione «0».

INIZIO DEL LAVORO

1) Sollevare il piatto da terra.

2) Regolare l’altezza di taglio utilizzando l’apposito pulsante (fig. 1 n°12).

3) Regolare le posizioni del sedile (fig. 1 n°15, 16, 17, 18, 19) e del volante (fig.1 n°10).

4) Abbassare il piatto tosaerba (fig. 1 n°7).

5) Accelerare il motore fino a metà della corsa (fig. 1 n°6). Non inserire le lame col motore a massimo

regime, ma portare il motore a metà regime ed innestare poi la PTO (fig. 1 n°27). Attenzione: Durante la rasatura il pulsante va mantenuto nella posizione flottante. Il pulsante esclusione acceleratore ON/OFF (fig. 1 n°11) deve essere inserito su ON. Innestare sempre le lame qualche metro prima di entrare nell’erba da tagliare, così facendo si puliscono il piatto e la conduttura di carico.

6) Premere dolcemente il pedale preselezione velocità (fig. 1 n°1) ed iniziare il lavoro. Utilizzare il

pedale a fianco (fig. 1 n°2) per la retromarcia.

7) Il pedale freno di emergenza (fig. 1 n° 3) va utilizzato solo in caso di emergenza effettiva. Per

fermarsi normalmente è sufficiente rilasciare i pedali avanzamento e retromarcia (fig. 1 n° 1 – n° 2).

8) Quando il cesto è pieno un sensore disinnesta automaticamente la rotazione delle lame evitando

l’intasamento delle condutture; per sollevare verso l’alto il cesto, azionare il pulsante apposito (fig. 1 n°8), si aziona poi il pulsante a fianco (fig. 1 n°9) e si svuota il cesto.

9) Per riprendere il lavoro disinserire la PTO portando in posizione di disinnesto il commutatore e

facendo poi l’inserimento (fig. 1 no. 27).

FINE LAVORO

Terminata la rasatura, disinnestare le lame. Per fermarsi:

1) Togliere il piede dal pedale avanzamento (fig. 1 n°1 o n°2).

2) Portare il manettino acceleratore al minimo.

3) Abbassare il piatto a terra.

4) Spegnere il motore ruotando la chiave nella posizione «0» e inserire il freno di stazionamento (fig. 1

n°3 e 5).

REGOLE UTILI PER IL BUON USO

La macchina può lavorare anche in condizioni gravose senza problemi di intasamento. Occorrono alcuni accorgimenti e tutti i dispositivi registrati in maniera corretta.

1) Prima di iniziare il lavoro controllare che il piatto e la conduttura di carico siano perfettamente puliti

senza incrostazioni di erba e terra.

2) Controllare il terreno prima di procedere alla rasatura che non vi siano sassi, bastoni o corpi estranei.

3) Durante la rasatura tenere il motore a massimo regime, regolare la velocità in base all’altezza

dell’erba. Prestare attenzione quando si incontrano cumuli di erba alta e fitta, rallentare.

4) Affilare frequentemente le lame del tosaerba; il taglio sarà migliore e il motore forzerà di meno (fig.

11).

5) Dopo aver scaricato l’erba dal cesto innestare sempre le lame qualche metro prima di entrare

nell’erba da tagliare, così facendo si puliscono il piatto e la conduttura di carico e si protegge la frizione.

6) Mantenere pulita la griglia posta davanti al radiatore (fig. 8).

7) Mantenere pulita la griglia posta all’interno del cesto: per estrarla, inserire il fermo di sicurezza (fig.

17) ed agire sulla levetta (fig. 10 rif.B)

8) Se l’erba è bagnata o molto alta non tagliare nella posizione più bassa, ma in una posizione media.

9) Controllare la tensione delle cinghie che azionano il piatto; agire eventualmente sul registro (fig. 5,

rif.A).

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10) Controllare che le lame non siano usurate, in modo particolare l’alettatura che imprime la spinta

dell’erba all’interno del canale di carico.

11) Controllare l’usura delle palette acceleratore di carico.

12) Controllare che un corpo estraneo non blocchi la girante dell’acceleratore.

13) Controllare la rotazione del camino all’interno del cesto.

14) Controllare che a cesto pieno le lame si disinnestino automaticamente: per fare questo, ruotare la

chiave di avviamento, accendere il quadro senza avviare il motore, inserire il commutatore PTO (fig. 1 n°27) e toccare con la mano la levetta montata sul sensore camino (fig. 10 rif.A). La presa di forza si deve così disinserire.

15) Verificare i giri del motore (3200 max a vuoto).

16) Rasare sempre con motore a massimo regime; se il motore cala di giri, rallentare la velocità di

avanzamento in modo da far riprendere al motore il giusto regime di giri.

17) Controllare il corretto montaggio delle lame.

18) Controllare l’allineamento e il corretto inserimento del piatto all’acceleratore di carico.

19) Essendo una macchina idrostatica, la FD 13.09 a freddo assorbe più potenza, mentre dopo pochi

minuti di lavoro il rendimento sarà ottimale. Si tenga presente che la pompa a portata variabile e i motori idrostatici sono di ottima qualità e ad alto rendimento.

20) ATTENZIONE! Durante i trasferimenti non viaggiare con il piatto di taglio alto. Utilizzare il sollevatore

idraulico del piatto solo per superare ostacoli, salire su marciapiedi o su cordoli. E’ invece obbligatorio viaggiare su strade pubbliche con la macchina omologata completa di impianto luci e targa e il piatto di taglio alzato.

POSIZIONI DI TAGLIO

Per regolare l’altezza di taglio utilizzare il pulsante (fig. 1 n°12). In presenza di terreno accidentato, cunette o dossi, è conveniente operare con il piatto nella posizione di taglio più alta onde evitare urti da parte delle lame. Attenzione! Durante il taglio il pulsante di sollevamento del piatto va mantenuto nella posizione «flottante».

TERRENI IN PENDENZA

I terreni ripidi devono essere percorsi possibilmente nel senso salita/discesa, facendo molta attenzione nei cambi di direzione, che le ruote a monte non incontrino ostacoli (sassi, rami, radici, ecc.) i quali potrebbero causare la perdita di controllo della macchina. Se le ruote motrici tendono a slittare in salita, col comando idraulico sollevare leggermente il piatto in modo da caricare più peso sulle ruote motrici e quindi avere più trazione. Valutare le varie situazioni e prestare attenzione in presenza di terreno umido ed erba bagnata poiché la macchina potrebbe scivolare. In discesa partire a bassa velocità ed evitare di calpestare erba secca o tagliata poiché le ruote perdono aderenza. Il bloccaggio differenziale (fig. 1 n°26) si innesta automaticamente (fig. 37), ad esempio: se in forte discesa si vuole invertire il senso di marcia, per evitare lo slittamento delle ruote posteriori, oppure per il carico su automezzi in retromarcia con le rampe. Normalmente non inserire il bloccaggio differenziale (fig. 1 no. 26). Non rischiate, ispezionate bene il terreno e se non vi sentite troppo sicuri evitate i pendii troppo ripidi; rispettate i limiti di sicurezza imposti dalla legge e riportati sul manuale (max. 18° o 32%).

INTERVENTI DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA

Ricordare sempre che il motore si ferma ogni volta che:

- l’operatore si alza dal sedile, se non è stato precedentemente inserito il freno di stazionamento e

disinnestate le lame.

Inoltre il motore non si avvia se:

- se il commutatore PTO è inserito;

- se non si è seduti al posto di guida, a meno che non sia stato inserito prima il freno di stazionamento

e disinnestate le lame;

- se i pedali avanzamento e retromarcia non sono in posizione di stop;

- se il cesto non è completamente abbassato.

Attenzione! Con il freno di parcheggio inserito, è possibile abbandonare il posto guida mantenendo il motore acceso, purché le lame siano disinnestate.

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MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE

ATTENZIONE!

- Qualora si sollevi la macchina o parte di essa, usare sempre strumenti idonei quali supporti o fermi di sicurezza.

- Prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione o riparazione indossare sempre indumenti adeguati e guanti da lavoro.

- Non lasciare la macchina in manutenzione, priva di sicurezze o sollevata, in luoghi accessibili a persone inesperte, specialmente bambini.

- Non disperdere mai nell’ambiente olii esausti, gasolio o ogni altro prodotto inquinante!

- Un’efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la macchina in perfetta efficienza.

Se si esegue la manutenzione sul motore tenendo il cesto alzato, inserire i due blocchi di sicurezza verniciati rossi sui cilindri oleodinamici (fig. 13). Non lavorare sul motore senza aver inserito i blocchi.

LUBRIFICAZIONE

Non disperdere mai nell’ambiente oli esausti, gasolio e ogni altro prodotto inquinante! Un’efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la macchina in perfetta efficienza.

MOTORE

Per gli intervalli e le modalità di lubrificazione seguire le norme contenute nel libretto del motore; comunque è indispensabile sostituire l’olio e il filtro dopo le prime 50 ore di lavoro e successivamente ogni 250 ore. Per il motore diesel utilizzare olio SAE 15W40 quantità 3,6 litri. Quando si sostituisce l’olio motore, è necessario sostituire anche il filtro olio (fig. 14, rif.B). Per togliere l’olio dal motore, svitare il tappo posto sul lato destro della coppa olio. Inserire l’olio dall’apposito tappo (fig. 33). La prima precauzione è che il motore sia correttamente manutenzionato con filtro aria pulito e l’olio motore a livello. Mantenere ben pulito il vano motore, la zona marmitta e collettori utilizzando, se possibile, un aspiratore. Controllare il filtro aria (fig. 9) ed il prefiltro (fig. 13) ogni 8 ore. Per non pregiudicare il passaggio dell’aria che serve a raffreddare il radiatore. Controllare che il radiatore sia sempre ben pulito. La ventola del radiatore è azionata da un motore elettrico. Se le griglie di protezione del radiatore si intasano e la temperatura del liquido di raffreddamento e dell’olio idraulico sale al di sopra degli 88°C, un sensore fa invertire automaticamente per qualche secondo il senso di rotazione della ventola per effettuare la pulizia delle griglie stesse. Questa operazione può essere fatta anche manualmente azionando per alcuni secondi il pulsante inversione ventilatore (fig. 1 n°25). Per ispezionare e pulire la ventola del radiatore agire sulla levetta (fig. 15, rif.A).

RABBOCCO DEL RADIATORE E RELATIVO SPURGO Attenzione! Pericolo: liquido caldo e in pressione.

Al fine di agevolare un corretto raffreddamento del motore, è bene che non vi sia aria nel circuito di raffreddamento. Assicurarsi quindi che le fascette sui manicotti dell’acqua siano ben strette e non possa entrare aria nel circuito dall’esterno. Effettuare lo spurgo come sotto indicato: Attenzione! Per questa operazione, indossare sempre adeguati guanti da lavoro.

1) Inserire il liquido nella vaschetta di espansione (fig. 7)

2) Avviare il motore e portarlo alla temperatura di lavoro (per assicurarsi che la valvola termostatica del

motore sia aperta).

3) Con il motore al minimo, aprire la vaschetta di rabbocco liquido di raffreddamento motore posta alla

destra del sedile di guida (fig.7).

4) Svitare la vite per lo spurgo posta nella parte superiore del radiatore (fig. 15 rif.C).

5) Mantenendo la vite aperta, accelerare a medio regime e decelerare il motore più volte fino a quando

esce solo liquido.

6) Stringere la vite.

7) Accelerare di nuovo per qualche minuto.

8) Svitare nuovamente la vite di spurgo e ripetere quattro o cinque volte le fasi 5-6-7 fino a quando

esce solo liquido.

9) Infine, rifare il livello della vaschetta e chiudere il tappo.

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DISTRIBUTORE ELETTROIDRAULICO

Il distributore elettroidraulico (fig.16) è costituito da quattro blocchi mantenuti insieme per mezzo di tre tiranti con dadi (fig.16 rif.A) il cui serraggio è di 12 N/m. Se tale serraggio non è rispettato, il distributore si blocca.

MOTORI IDRAULICI

Controllare il livello nel serbatoio con i motori freddi (fig. 4). Se occorre, aggiungere olio idraulico OSO 46 (quantità totale: 20 litri). Eseguire periodicamente questo controllo. Attenzione! Sostituire l’olio idraulico dei motori idraulici la prima volta a 500 ore, successivamente ogni 1000 ore. Occorre sostituire l’olio prima delle 500 ore se:

- l’olio è di colore nero;

- l’olio è di colore biancastro (l’olio è contaminato con acqua);

- sono presenti dei residui di colore nero (parziale deterioramento dell’olio).

Per togliere l’olio svitare il tappo inferiore del serbatoio (fig. 18). Per inserirlo, svitare il tappo superiore (fig.16, rif. B). Prestare particolare attenzione ad eventuali impurità che possono finire nel circuito causando gravi problemi alla macchina. Quando si sostituisce l’olio idraulico sostituire anche il filtro olio (fig. 19); fare attenzione al grado di filtraggio. Non aumentare la pressione dell’impianto idraulico trazione ruote oltre i 250 bar poiché si potrebbero danneggiare la pompa idraulica e i motori idrostatici sulle ruote.

RINVII PIATTO TOSAERBA 132 cm

Utilizzare olio sintetico LSX 75 W 90 (API GL4 + GL5; API MT1 e PG2) quantità 1,550 litri. Da sostituire ogni 300 ore. Il tappo livello olio è posizionato sopra ai rinvii (fig. 22). Se si notano delle perdite, controllare e sostituire i paraoli per evitare il deterioramento dell’intera trasmissione.

RINVIO PTO

Utilizzare olio sintetico LSX 75 W 90 (API GL4 + GL5; API MT1 e PG2) quantità 0,40 litri. Da sostituire ogni 250 ore. Il rinvio è dotato di tappo con livello superiore (fig. 36) e tappo scarico olio nella parte inferiore (fig. 39). Sostituire ogni 250 ore.

ACCELERATORE DI CARICO

Il dispositivo acceleratore di carico (fig. 20) ha due funzioni: imprimere la spinta all'erba per il carico e sminuzzare erba e foglie per diminuirne il volume. Esso è composto da un rotore sul quale sono montate n.18 palette flottanti (9 destre e 9 sinistre) con viti in acciaio speciale antiusura. Si aziona tramite una frizione elettromagnetica e una cinghia, la cui tensione si regola per mezzo di una molla che deve essere mantenuta ad una lunghezza di 70 mm (fig. 6 rif.B) (vedi freccia rossa). In caso la macchina FD13.09 sia utilizzata con accessori che non necessitano della funzione di carico (trincia, spazzola) è possibile escludere la rotazione dell’acceleratore tramite l’apposito pulsante posto al lato della base sedile (fig. 1, n°11). Durante l'innesto del piatto di taglio tramite il pulsante (fig. 1 n°27) si ha prima l'avvio dell'acceleratore poi delle lame. Inversamente, per evitare intasamenti, quando il contenitore dell'erba è pieno il sensore collegato alla centralina fa arrestare prima le lame poi la rotazione dell'acceleratore di carico. Se le palette dell’acceleratore di carico sono usurate, occorre sostituirle unitamente alle viti (utilizzare viti originali). Per la sostituzione delle palette occorre smontare il piatto dalla macchina e rimuovere il coperchio (fig. 27, rif.B) fissato con sei viti. In caso di vibrazioni, occorre verificare che corpi estranei non abbiano deteriorato le palette.

PUNTI DI LUBRIFICAZIONE CON GRASSO

Consultare la collocazione dei punti di lubrificazione seguendo l’apposito schema (fig. 2 n°4). Lubrificare con grasso ogni 40 ore gli snodi dell’assale posteriore, i pedali, il galoppino cinghie PTO, lo snodo attacco a due punti del piatto, i bracci del sollevatore del cesto.

FRENO DI EMERGENZA E STAZIONAMENTO

La macchina FD13.09 è dotata di un sistema di avanzamento tramite motori idraulici, perciò per frenare è sufficiente rilasciare i pedali di avanzamento e retromarcia (fig.1 n°1 e 2). Il pedale del freno (fig. 1 n°3) va utilizzato solo in caso di emergenza.

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Per inserire il freno di stazionamento, premere il freno di emergenza (fig. 1 n°3) poi inserire il bloccaggio tramite l’apposito pedalino (fig. 1 n°5). Per sbloccare il freno di stazionamento è sufficiente premere nuovamente il freno di emergenza (fig.1 n°3).

AFFILATURA DELLE LAME

Per l'ispezione e la manutenzione del piatto procedere come segue:

1) sollevare idraulicamente il piatto;

2) sganciare due perni laterali (fig. 21);

3) sollevare manualmente il piatto e agganciarlo con l'apposita leva (fig. 22). Non occorre sganciare il cardano. Prima di avviare la macchina è comunque buona norma accertare che il cardano sia ben collegato e il pulsante di fermo sporgente. Una lama non affilata strappa l’erba conferendole un brutto aspetto, è necessario che l’affilatura sia sempre eseguita sui taglienti delle due lame. Le lame, usurandosi, perdono il taglio e tendono a sbilanciarsi facendo vibrare il tosaerba; riaffilare entrambe le lame uniformemente. Quando si sostituiscono le lame sostituire tassativamente anche la vite e relativo dado (fig. 23). Non

bloccare i terminali delle lame: essi devono essere senza gioco ma liberi di flottare in caso di urto.

Per smontare una lama, occorre afferrarla saldamente utilizzando guanti da lavoro e svitare la piastrina di fermo e la vite centrale. Attenzione: la vite centrale fissaggio lama destra ha il filetto sinistro (fig. 11, rif.A). Attenzione! Sostituire sempre i coltelli danneggiati o storti; non tentare mai di ripararli! USARE SEMPRE COLTELLI ORIGINALI!

REGOLAZIONE PIATTO DI TAGLIO

Una buona planarità del piatto è essenziale per ottenere un prato uniformemente rasato. Posto il rasaerba su una superficie piana, verificare la corretta pressione degli pneumatici, controllare la distanza del bordo del piatto dal suolo ed eventualmente agire sul tirante (fig. 24 rif.A) e sulla vite di registro per posizionarlo parallelamente al suolo. Nel caso non si riesca ad ottenere un buon parallelismo, consultare un Centro di Assistenza Autorizzato. Per togliere il piatto dalla macchina sganciare i due perni laterali (fig. 21) e le due spine (fig. 24 rif.B).

Attenzione! Quando si rimonta il piatto ricordarsi di riagganciare il giunto cardanico.

CINGHIE PTO

Attenzione! Queste cinghie sono speciali, UTILIZZARE SOLO CINGHIE ORIGINALI. Per la loro sostituzione, allentare il tirante e togliere la vite bloccaggio frizione. Per la regolazione della tensione, agire sul dado con chiave da 13 che agisce sulla molla di tensione (fig. 5 rif.A). La molla deve essere compressa ad una lunghezza di 75 mm (vedi freccia rossa).

REGOLAZIONE CHIUSURA CESTO PER FARLO BEN COMBACIARE CON IL CONDOTTO DI USCITA DELL’ACCELERATORE DI CARICO

Per un buon lavoro è molto importante il perfetto accoppiamento fra cesto e condotto di uscita della turbina in posizione di cesto chiuso. A tal fine eseguire quanto segue:

1) Mettere il cesto in posizione tutta chiusa.

2) Accorciare o allungare lo stelo dei martinetti idraulici laterali che operano il ribaltamento del cesto.

Tale operazione si effettua svitando o avvitando la vite posta in fondo allo stelo dei martinetti.

3) Infine, regolare i tamponi in gomma in modo che il cesto in posizione chiusa non oscilli a destra e a

sinistra quando si lavora ad alta velocità su terreni irregolari (fig. 25).

GANCIO DI CHIUSURA CESTO

Il gancio di chiusura del cesto si regola tramite l’apposita vite (fig. 26, rif. A). È necessario lasciare un leggero gioco di 2 mm per facilitare l’aggancio nella chiusura.

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GUIDA ALL'IDENTIFICAZIONE DEGLI INCONVENIENTI

INCONVENIENTE CAUSA RIMEDIO

con la chiave in pos. AVV. il cruscotto rimane spento

La batteria non eroga corrente alcuna

- Controllare i cavi di collegamento

- Controllare il livello dell’elettrolito

- Ricaricare la batteria

- Sostituire il fusibile Il cruscotto si accende, ma con la chiave in pos. AVV. il motorino di avviamento non gira

La batteria non eroga corrente sufficiente

- Ricaricare la batteria

Manca il consenso all’avviamento

- Pedali avanzamento in posizione STOP

- Disinserire le lame

- Sedersi al posto guida

- Disinserire la PTO Avviamento difficoltoso o

funzionamento irregolare del motore

Problemi di carburazione

- Pulire o sostituire il filtro dell’aria

- Controllare che non vi sia aspirazione d’aria

nelle condutture del carburante

- Spurgare il circuito di alimentazione

Depositi o impurità nel carburante

- Controllare ed eventualmente sostituire il filtro

gasolio

Il motorino gira ma il motore non si avvia

Mancanza del flusso di gasolio

- Verificare livello nel serbatoio

- Controllare (ed eventualmente sostituire) il filtro

gasolio

- Controllare che il foro di sfiato sul tappo del

serbatoio non sia otturato Scarso preriscaldo delle candelette a motore freddo

- Aspettare che la spia candelette sia spenta

Il timer non da il consenso

- Controllare i collegamenti

- Sostituire il timer

L’elettrostop non fa tutta la corsa

- Controllare la corsa dell’elettrostop

- Sostituire l’elettrostop

Calo di rendimento del motore durante il taglio

Velocità di avanzamento elevata in rapporto all’altezza di taglio

- Diminuire la velocità

- Collocare il piatto in una posizione di taglio più

alta

Inserendo le lame, il motore si spegne

Manca il consenso all’inserimento

- Controllare il pulsante inserimento lame

- Operatore seduto al posto guida

- Chiudere il cesto Taglio irregolare e raccolta insufficiente

Piatto di taglio non parallelo al terreno

- Controllare la pressione degli pneumatici

- Ripristinare il parallelismo del piatto

Inefficienza delle lame

- Controllare il corretto montaggio delle lame

- Affilare o sostituire le lame

- Regolare la tensione delle cinghie PTO

Velocità di avanzamento elevata in rapporto all’altezza di taglio ed alle condizioni del prato

- Ridurre la velocità di avanzamento

Intasamento del canale

- Togliere il piatto e svuotare il canale

- Controllare i giri del motore max 3000 G/1'

- Pulire la rete del cesto Vibrazioni durante il funzionamento

Lame squilibrate

- Equilibrare o sostituire le lame se danneggiate

Fissaggi allentati

- Verificare e serrare le viti di fissaggio delle

lame, del motore e del telaio

- Verificare le palette di carico Accensione della spia dell’olio

motore

Pressione insufficiente

- Controllare e ripristinare il livello dell’olio motore

- Sostituire il filtro olio motore

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ATTENZIONE: Se gli inconvenienti perdurano dopo aver eseguito le operazioni descritte nel presente manuale, contattare il Centro Assistenza Autorizzato. Non tentare mai di effettuare riparazioni impegnative senza avere i mezzi e le competenze tecniche necessarie.

SE SI URTA UNA PIETRA O UN ALTRO CORPO ESTRANEO

1) Disinnestare le lame

2) Sollevare il tosaerba

3) Spegnere il motore e tirare il freno a mano

4) Controllare le viti che fissano le lame e l’integrità del piatto.

5) Verificare che il corpo estraneo non si sia introdotto nell’acceleratore o nel canale.

FRENO DI STAZIONAMENTO MECCANICO

Occorre mantenere registrato il filo (fig. 27, rif.A) del dispositivo di freno di stazionamento. Il freno si aziona premendo il pedale (fig. 1 n°3) ed inserendo il blocco (fig. 1 n°5). Per sbloccare il freno è sufficiente premere nuovamente lo stesso pedale (fig. 1 n°3). Utilizzare sempre il freno di stazionamento, anche se a motore spento la macchina è autofrenante. Il motore rimane acceso anche quando l’operatore abbandona il posto guida, se il freno di stazionamento a pedale è inserito e le lame sono disinserite.

REGOLAZIONE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO E PEDALE FRENO DI EMERGENZA

I registri dei freni sono posizionati sotto la pedana (fig. 27, rif.A). I freni a tamburo sono posizionati sulle ruote anteriori, fare attenzione che il cavo non urti la ruota (fig. 28).

IMPIANTO ELETTRICO

L’impianto elettrico è protetto da fusibili che, se interrotti, provocano la totale inefficacia dell’intero impianto elettrico. Si trovano sotto la scocca, aprendo il portello ispezione acceleratore di carico (fig. 29). I fusibili principali sono due (fig. 30): quello generale è da 50 A/h, quello che alimenta la chiave di avviamento è da 40 A/h. Una volta ricercato e riparato il guasto, sostituire il fusibile avariato con uno di uguale portata. Non sostituire mai il fusibile con uno di portata diversa. Se gli inconvenienti elettrici perdurano dopo aver sostituito i fusibili, contattare il Centro Assistenza Autorizzato. Non tentare mai di effettuare riparazioni impegnative senza avere i mezzi e le competenze tecniche necessarie. Alcuni relè sono posizionati dentro la scatola (fig. 31).

FUNZIONAMENTO DEI PRINCIPALI DISPOSITIVI DELL’IMPIANTO ELETTRICO

- Un sensore di sicurezza rileva se il cesto è in posizione di lavoro (fig. 32), diversamente il piatto di taglio non si aziona.

- Sul radiatore è montato un sensore (fig. 15, rif.B) che rileva la temperatura del liquido di raffreddamento. Quando la temperatura del liquido di raffreddamento supera gli 88°C, il sensore invia un segnale alla centralina (fig. 31) che fa innescare il ciclo di pulizia automatico, invertendo per alcuni secondi il senso di rotazione della ventola del radiatore. È possibile eseguire il ciclo di pulizia anche manualmente agendo sull’apposito pulsante posto sul quadro comandi (fig. 1 n° 25). I relé inversione ventola radiatore sono quattro (fig. 29).

- Sul carter della valvola termostatica, sono montati due sensori: quello di sinistra è collegato allo strumento che indica la temperatura del liquido, quello di destra invia il segnale di allarme e spegnimento del motore se la temperatura sale sopra ai 110°C (fig. 33).

- Sul pedale avanzamento è posizionato un micro interruttore che rivela la posizione di stop per l’avviamento (fig. 34, rif.A).

- Sul pedalino di blocco del freno di stazionamento è posizionato un sensore (fig. 34, rif.B) che rileva quando il freno è inserito e permette al motore di rimanere in moto anche se l’operatore ha abbandonato il posto guida.

- Sul tirante del pedale della retromarcia, è posizionato un micro interruttore che aziona il cicalino della retromarcia (fig. 34, rif.C).

- L’elettrovalvola del bloccaggio differenziale (fig. 6, rif.A) si trova sotto l’acceleratore: quando essa è attiva, si illumina un led rosso.

- Sul cavo della frizione elettromagnetica (fig. 5, rif.B) è montato un diodo che impedisce ritorni di corrente.

- Il micro del cesto pieno è montato sul deflettore mobile dentro al cesto e invia il segnale per

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disinnestare le lame quando il cesto è pieno (fig. 10, rif.A).

FILTRO ARIA

Controllare e pulire il filtro aria (fig. 9) ed il prefiltro (fig. 13) ogni 8 ore. Il filtro aria è dotato di un sensore a depressione che segnala sul cruscotto che il filtro è intasato. Per la sostituzione e gli intervalli esatti di manutenzione, seguire le istruzioni e le avvertenze indicate nel manuale del motore.

FILTRO GASOLIO

Sostituire la cartuccia del filtro gasolio (fig.14, rif.A) ogni 250 ore. Per la sostituzione e gli intervalli esatti di manutenzione, seguire le istruzioni e le avvertenze indicate nel manuale del motore.

DECANTATORE GASOLIO

Il decantatore (fig. 5, rif.C) serve per fare in modo che le eventuali impurità liquide del gasolio o parti di acqua si depositino nel fondo e non entrino in contatto con le parti del motore. Pulire il decantatore ogni 250 ore, avendo cura di lavare anche l’interno con gasolio pulito. Controllare il decantatore ad ogni utilizzo. Per la pulizia e gli intervalli esatti di manutenzione, seguire le istruzioni e le avvertenze indicate nel manuale del motore. Attenzione! Quando si effettua il rifornimento di gasolio, utilizzare sempre un filtro molto fine.

PULIZIA

Lavare il piatto, le condutture, l’acceleratore di carico ed il cesto. Non lavare il vano motore con l’idropulitrice, ma utilizzare l’aria compressa oppure un aspiratore.

TIRO DI TRAINO

Il tiro di traino è situato nella parte posteriore della macchina. Si possono trainare rulli compattatori, rimorchi fino a massimo 250 kg di peso in pianura.

TRAINO DELLA MACCHINA A MOTORE SPENTO

Attenzione! Per spostare la macchina a motore spento occorre svitare di due giri la vite posta sulla pompa idrostatica (fig. 35); prestare attenzione perché in questo modo si annulla l’efficacia del dispositivo autofrenante. Trainare la macchina a bassissima velocità e per piccoli tratti, 100 m massimo, per

evitare il grippaggio della pompa idraulica, o dei motori.

RIMESSAGGIO E INATTIVITÀ PROLUNGATA

Riporre la macchina in un ambiente asciutto, al riparo dalle intemperie e pulire la macchina da residui di terra ed erba e possibilmente, ricoprirla con un telo. Se si prevede un prolungato periodo di inattività (superiore ad 1 mese), provvedere a scollegare il cavo rosso della batteria e seguire le indicazioni contenute nel libretto di istruzioni del motore; lubrificare inoltre tutte le articolazioni. Controllare periodicamente che il voltaggio della batteria non scenda sotto il valore di 12,5 Volt e in tal caso provvedere alla ricarica.

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TABELLA RIASSUNTIVA MANUTENZIONE

OPERAZIONE OGNI

8 ORE

PRIME

20 ORE

OGNI

50 ORE

OGNI

100 ORE

OGNI ANNO

O 250 ORE

Olio motore Controllare il livello

•

Cambiare

•

(primo

cambio)

•

Filtro aria Controllare

•

Sostituire *

Olio idraulico Controllare il

livello

•

Sostituire *

(primo

cambio a 500

ore)

Controllare che la griglia di aspirazione del radiatore sia pulita

•

Controllare affilatura e fissaggio

• •

Lubrificare con grasso

•

Filtro gasolio Controllare

•

Sostituire

•

Rinvio piatto Sostituire

•

Rinvio P.T.O. Sostituire

•

Decantatore gasolio controllare

•

Pulire

•

• operazione raccomandata

* operazione da eseguire se necessario

ACCESSORI

GANCI DI SOLLEVAMENTO E TRASPORTO

I ganci di sollevamento (fig. 38) sono posizionati in modo che la macchina col piatto montato rimanga in equilibrio se si deve sollevare con una gru. Controllare il peso della macchina sulla targhetta ed utilizzare attrezzature idonee (rampe, gru, ecc.). Se la macchina viene trasportata a bordo di un camion o un rimorchio, abbassare il piatto di taglio, inserire il freno di stazionamento ed assicurarla al mezzo di trasporto mediante funi, cavi o catene.

Traduction des instructions originales

FD13.09 4WD

TONDEUSE HYDROSTATIQUE

Cher Client, Nous vous remercions de la préférence que vous avez bien voulu accorder à notre Grillo FD13.09. Nous sommes certains que l’utilisation de votre nouvelle tondeuse à gazon répondra entièrement à vos exigences. Pour un emploi optimal et pour son entretien au fil du temps, nous vous demandons de lire attentivement et de suivre scrupuleusement les indications de cette brochure, ce qui vous permettra d’obtenir d’excellents résultats et de sauvegarder votre investissement. Nous vous demandons également de conserver ce manuel qui doit toujours accompagner la machine.

DESCRIPTION GENERALE ET USAGE PREVU

La machine Grillo FD13.09 est une tondeuse autoportée, conçue pour la coupe et le ramassage de l’herbe et pour le ramassage du feuillage. Elle peut être aussi équipée de broyeur, brosse et lame à neige.

ATTENTION! Lire attentivement les instructions avant de faire démarrer le moteur. Les précautions suivantes sont importantes pour la sécurité de l'opérateur!

MISES EN GARDE

La prudence est la meilleure arme dans la prévention des accidents! Nous vous indiquons ci-après les précautions à suivre lors de l’utilisation de la tondeuse à gazon et vous demandons de les lire attentivement avant de commencer le travail. L’utilisation impropre de la tondeuse et de son équipement peut entraîner des dangers; pour réduire ces possibilités de danger, veuillez respecter les indications suivantes.

1) Lire entièrement ce manuel avant l’activation et la mise en mouvement de la tondeuse.

2) Respecter avec une attention particulière les mises en garde et les étiquettes de sécurité placées sur le

pourtour de la tondeuse.

3) Avant de confier la tondeuse à d’autres personnes, il faut les mettre au courant des normes de sécurité, et du

mode d’emploi.

4) Avant de commencer le travail, mettre des vêtements de travail appropriés, gants, bottes et lunettes.

5) Pendant le travail mettre des instruments de protection acoustique appropriés (casques).

6) Avant de mettre la tondeuse en marche, vérifier que personne ne se trouve tout près de la machine,

spécialement des enfants.

7) Avant de faire marche arrière, contrôler qu’il n’y a personne et aucun obstacle.

8) Contrôler le terrain avant la tonte pour supprimer les cailloux, les morceaux de bois ou autres objets qui

pourraient être projetés et se révéler très dangereux.

9) Si l’on heurte un corps étranger déclencher la lame, éteindre le moteur, enlever la clé de démarrage et

examiner la tondeuse; si la machine vibre la faire réparer.

10) Avant de quitter la tondeuse, désactiver le moteur, désactiver la prise de force, enlever la clé de démarrage et

abaisser le plateau de coupe de la tondeuse jusqu’à sa position la plus basse.

11) Voyager à une vitesse réduite sur les terrains accidentés.

12) Sur de pentes, en descente, modérer la vitesse.

13) Dans les descentes tourner très lentement.

14) L’utilisateur est toujours responsable des dommages occasionnés aux tiers.

15) Les couteaux déformés ou endommagés doivent être toujours remplacés et jamais réparés.

16) Utiliser toujours des pièces détachées et des accessoires d’origine Grillo.

17) Travailler uniquement avec la lumière du soleil ou avec une bonne lumière artificielle.

18) Conserver le carburant dans des jerricans spécifiquement construits à cet effet.

19) Etre vigilants lorsqu’on travaille près d’une route.

20) Soulever et vidanger le bac seulement si la machine est arrêtée sur le terrain plain.

21) Laisser refroidir le moteur avant de ranger la tondeuse dans des locaux fermés.

USAGES IMPROPRES A EVITER

22) Ne transporter aucun passager à bord.

23) Ne pas faire travailler des personnes trop jeunes: l’usage est interdit aux mineurs de 16 ans.

24) Ne pas utiliser la tondeuse quand l’on est fatigués ou l’on a bu des boissons alcoolisées.

25) Ne pas utiliser la tondeuse près des fossés ou sur les accotements qui peuvent s’écrouler sous le poids de la

machine, en particulier lorsque la surface est meuble ou mouillée.

26) Ne jamais s’arrêter lorsqu’on travaille en montée ou en descente.

27) Éviter les fuites de combustible; après avoir rempli le réservoir nettoyer soigneusement les fuites sur la

tondeuse avant d’activer le moteur.

Traduction des instructions originales

28) Ne pas modifier ou désactiver les dispositifs de sécurité.

29) Ne pas modifier les réglages du moteur et plus spécialement le nombre de tours maximum.

30) Ne poser aucun poids sur le siège; le dispositif de sécurité du démarrage pourrait se désactiver.

31) N’effectuer aucun réglage ou nettoyage avec le moteur en marche.

32) Ne jamais faire contrôler la tondeuse lorsque le conducteur est au volant avec le moteur en marche.

33) Ne pas déplacer la machine sans plateau de coupe monté, car elle pourrait se soulever à l’avant et devenir

très dangereuse.

34) Ne pas soulever le bac si la machine est en mouvement.

35) Remplacer les pots d’échappement usés ou endommagés.

PRECAUTIONS DE SECURITE SUPPLEMENTAIRES

Les mises en garde décrites ci-dessus pourraient ne pas être suffisantes afin d’éviter tous les risques, au cas où l’opérateur ne se tenait pas à l’usage approprié de la présente machine tondeuse. Pour cette raison et pour plus de prudence nous ajoutons les précautions suivantes.

36) La rotation de la lame de la tondeuse est très dangereuse: ne jamais mettre les mains ou les pieds sous le

plateau.

37) Ne pas faire marche arrière si le moteur est accéléré.

38) Il est dangereux d’actionner le volant de direction brusquement, avec le moteur à plein régime.

39) Avant d’activer le moteur, remplir le réservoir de carburant. Le ravitaillement de combustible doit être fait en

plein air; désactiver le moteur, rester loin des étincelles ou des flammes et ne pas fumer. Remettre le bouchon du réservoir et ranger les jerricans de carburant de manière fiable.

40) Effectuer la vidange du réservoir de carburant uniquement en plein air.

41) Ne jamais utiliser la tondeuse sur le gravier car il serait aspiré et centrifugé par la lame, ce qui est très

dangereux.

42) Si vous avez des enfants, cachez les clés de démarrage de la tondeuse.

43) ATTENTION! pour réduire le risque d’incendie faire en sorte que le logement du moteur, le pot d’échappement,

les collecteurs, la batterie, la zone réservoir et la tuyauterie du carburant ne soient pas obstrués par des herbes, des feuilles, des poussières, etc.

44) Ne pas remiser la tondeuse dans un édifice où les vapeurs du carburant peuvent arriver jusqu’à des flammes,

des étincelles ou des fils électriques dénudés.

Déconnecter la transmission du plateau de coupe et arrêter le moteur:

a) avant de nettoyer les points obstrués. b) avant toute contrôle ou réparation de la tondeuse. c) après avoir heurté un objet étranger (vérifier que le plateau de coupe ne soit pas endommagé).

d) Si la machine vibrait de façon anormale, contrôler immédiatement l’ensemble de la machine de façon à déterminer la raison qui provoque cette anomalie: si nécessaire contacter un centre d'assistance autorisé Grillo.

IDENTIFICATION ET ASSISTANCE

La tondeuse Grillo FD13.09 est munie d’une plaquette d’identification placée sur le côté du châssis avec le numéro de série de la machine.

SERVICE ASSISTANCE

Ce manuel fournit toutes les indications utiles sur l’emploi de la tondeuse. Pour un entretien fiable interpeller le Revendeur responsable de la zone.

PIECES DETACHEES

Nous recommandons d’utiliser exclusivement des pièces détachées d’origine, les seules en mesure d’offrir des caractéristiques de sécurité et d’interchangeabilité. Dans toute demande on doit indiquer le numéro de série de la tondeuse et la référence de la pièce à remplacer. Pour les pièces détachées relatives au moteur, respecter les indications contenues dans le manuel spécifique.

Traduction des instructions originales

GARANTIE

La garantie est assurée selon les modes et les limites indiquées par la loi en vigueur. Le revendeur devra remettre au client final une copie de la carte de garantie de la machine, qui pourra être téléchargée du site Grillo après avoir enregistré la machine même. En ce qui concerne le moteur, seulement les conditions prévues par le Fabricant concerné sont valables.

PIECES DETACHEES QUE NOUS CONSEILLONS DE GARDER EN STOCK

N. 1 série lames tondeuse N. 1 série courroies N. 1 filtre à air moteur N. 1 filtre à huile moteur N. 1 fil accélérateur une série de fusibles de l'installation électrique

COMMANDE DES PIECES DETACHEES

Indiquer toujours le numéro de série de la tondeuse et la référence de la pièce à remplacer. S’adresser aux Centres d’assistance autorisés qui se trouvent dans chaque département. Voici notre adresse: GRILLO S.p.A. Via Cervese 1701 – 47521 CESENA (FC) – ITALIE Tél. 0039 – 0547 – 633111 / Fax 0039 – 0547 – 632011 Web site: www.grillospa.it / e-mail: grillo@grillospa.it

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

MODELE: tondeuse hydrostatique avec plateau de coupe frontal. MOTEUR: YANMAR 3TNV82 diesel 1331 cm³ (31CV à 3000 tours/min) 3 cylindres refroidissement à liquide avec

électrovanne et système automatique et manuel du nettoyage du radiateur.

RESERVOIR CARBURANT: 25 litres. RESERVOIR HUILE HYDRAULIQUE: 20 litres. DEMARRAGE: électrique 12V. TRACTION: hydraulique à 4 roues motrices (intégrale et permanent même en cas de rayon de braquage serré).

BLOCAGE DU DIFFERENTIEL AUTOMATIQUE ET A COMMANDE MANUELLE PAR BOUTON. BOITE DE VITESSES: hydrostatique avec 4 moteurs hydrauliques sur les 4 roues. DIRECTION: hydraulique à volant. EMBRAYAGE: par prise de force électromagnétique avec frein de lame magnétique. VITESSE: de 0 à 15 km/h à variation continue. PNEUS: avant 23 x 10.50-12 ROUES GAZON; arrière 18 x 8.50-8 ROUES GAZON. SIEGE: super confort avec accoudoirs, amorti et réglable. VOLANT: fixé sur colonne de direction et inclinable. RAYON DE BRAQUAGE: 310 mm. AUTOMATISME:arrêt automatique des lames et du ramassage lorsque le bac est plein. FREIN: à tambour de service et de stationnement. BAC: 900 litres avec système de vidange du bac hydraulique et ouverture automatique. BENNAGE A HAUTEUR: 2000 mm. ECART ARRIERE: 300 mm.

DEFLECTEUR BAC MOTORISE QUI PERMET UN REMPLISSAGE UNIFORME ET COMPLET DU BAC. 2 X DOUBLES EFFETS HYDRAULIQUES: pression maximum 120 bar, débit maximum 18 LT/min à 3000 tours. SYSTEME DE RAMASSAGE: accélérateur Ø 350 mm avec pales flottantes, actionné par courroie plus embrayage

indépendant électromagnétique.

RELEVAGE HYDRAULIQUE DU PLATEAU ET VIDANGE HYDRAULIQUE DU BAC. HAUTEUR DE COUPE: réglable de 20 à 100 mm avec réglage continue et hydraulique. LARGEUR DE COUPE: 132 cm.

Traduction des instructions originales

RENDEMENT: 12.000 m²/h. ACCESSOIRES: Plateau de coupe de 1320 mm pour le ramassage avec kit mulching (poids 170 kg). Plateau de

coupe LMP de 160 cm (éjection latérale – éjection arrière – mulching) dimension avec déflecteur 192 cm, poids 170 kg. Plateau de coupe MP de 130 cm (éjection arrière et mulching avec levier Quick-Shift) dimension 132 cm, poids 150 kg. Broyeur à fléaux 135 cm avec kit lames scarificateur. Lame a neige 150 cm. Cabine confort avec chauffage et chaînes à neige pour roues avant.

DIMENSIONS (avec plateau): Longueur: 3250 mm - Largeur: 1410 mm - Hauteur: 1750 mm HAUTEUR LIBRE: 150 mm EMPATTEMENT: 1230 mm POIDS (sans plateau): 995 kg POIDS (avec plateau): 1220 kg

MISE EN SERVICE DE LA TONDEUSE

- Contrôler que la machine soit en bon état et qu’elle n’a pas été endommagée pendant le transport.

- Vérifier les niveaux de l’huile moteur (fig. 14, réf. C) et de la transmission hydrostatique (fig. 4).

- Vérifier la pression des pneus:

Roues AV 23 x 12.00 - 12 (1,4 bar) Roues AR 18 x 8.50 - 8 (1,4 bar) Roues du plateau (1,5 bar) Contrôler le voltage de la batterie qui ne doit pas être inférieur à la valeur de 12,5 V; effectuer éventuellement la recharge.

- Si la batterie a été livrée à sec avec de l’acide à part, adopter la procédure suivante pour la mise en service:

1) introduire l’acide et attendre 2 heures;

2) charger la batterie avec un charge-batterie réglé à 12 V sur charge lente pendant 2 heures. Attention! Si l’on ne respecte pas cette règle on peut détériorer la batterie et avoir une fuite d’acide pendant le travail.

BATTERIE

Attention! Les gaz qui se dégagent de la batterie sont explosifs; garder la batterie éloignée des flammes ou des

étincelles. Contrôler périodiquement le niveau du liquide et lubrifier les bornes avec de la graisse de vaseline.

Important:

- Éviter d’inverser la polarité de la batterie.

- Ne pas faire fonctionner la tondeuse sans la batterie car elle est équipée d’un régulateur de charge.

- Veiller à ne pas provoquer des courts-circuits.

RODAGE - ATTENTION!

Vidanger l’huile moteur après les 50 premières heures de service et changer le filtre. Contrôler qu’il n’y a aucune fuite d’huile et aucune vis desserrée, spécialement celles de fixation des lames et des roues. Régler la tension des courroies de la prise de force par l’écrou qui se trouve sur le ressort correspondant: le ressort doit être réglé à une longueur de 75 mm (voir flèche rouge) (fig. 5,réf.A). Régler la tension de la corroie de l’accélérateur de ramassage par l’écrou qui se trouve sur le ressort correspondant: le ressort doit être réglé à une longueur de 70 mm (voir aussi flèche rouge) (fig.6,réf.B).

MODE D’EMPLOI

Avant de démarrer le moteur contrôler toujours que:

- le liquide du radiateur est au niveau désiré (fig. 7);

- les grilles d’aspiration pour le refroidissement du moteur sont bien propres (fig. 8);

- l’huile du moteur est au niveau désiré (fig. 14, réf. C);

- l’huile hydraulique est au niveau désiré (fig. 4);

- les pédales avancement et marche arrière (fig. 1 n° 1 e n°2) se trouvent sur la position d’arrêt;

- le bouton enclenchement PTO est au point mort (fig. 1 n° 27);

- le filtre à air est bien propre (fig. 9);

- la grille dans le bac est bien propre (fig. 10); pour la démonter, insérer le dispositif de sécurité du couvercle (fig.

17) et actionner le levier (fig. 10 réf. B);

- le plateau de coupe, l’accélérateur et les conduites de chargement sont bien propres.

Remplir le réservoir de carburant (gazole) en utilisant un entonnoir muni d’un tamis très fin (fig. 7).

Traduction des instructions originales

DEMARRAGE DU MOTEUR

Introduire la clé dans le commutateur de démarrage (fig. 1 n° 4); la tourner pour effectuer le pré-réchauffement; lorsque le voyant-bougie s’éteint (après environ 15 sec.), tourner encore la clé et la relâcher dès que le moteur démarre. Pour désactiver le moteur tourner la clé sur la position «0».

DEBUT DU TRAVAIL

1) Soulever le plateau de coupe du sol.

2) Régler la hauteur de coupe en utilisant le bouton (fig. 1 n°12).

3) Régler la position du siège du conducteur (fig. 1 n°15, 16, 17, 18, 19) et du volant de direction (fig.1 n°10).

4) Baisser le plateau de coupe (fig. 1 n°7).

5) Accélérer le moteur à moitié-course (fig. 1 n°6). Ne pas enclencher les lames avec le moteur au régime

maximal, mais porter le moteur à moitié régime et connecter ensuite la PTO (fig. 1 n°27). Attention: Pendant la phase de coupe il faut tenir le bouton en position flottante. Le bouton coupure accélérateur ON/OFF (fig. 1 n°11) doit être mis sur ON. Connecter toujours les lames quelque mètre avant d’entrer dans l’herbe à couper, afin de nettoyer le plateau et la conduite de chargement.

6) Appuyer doucement sur la pédale de présélection de la vitesse (fig. 1 n°1) et commencer le travail. Pour aller

en marche arrière, utiliser la pédale à côté (fig. 1 n°2).

7) La pédale frein d’urgence (fig. 1 n°3) ne doit être utilisée qu’en cas d’urgence effective. Pour s’arrêter

normalement, relâcher la pédale d'avancement ou de marche arrière (fig. 1 n°1 et n°2).

8) Lorsque le bac de ramassage de l’herbe est plein, un capteur désactive automatiquement la rotation des lames

en évitant l’obstruction des tuyauteries; pour soulever le bac, appuyer sur bouton correspondant (fig. 1 n°8), pour vider le bac, appuyer sur le bouton à côté (fig. 1 n°9).

9) Pour continuer la tonte, déclencher la PTO, en réglant le commutateur en position de déclenchement ; ensuite

enclencher la PTO (fig. 1, n°27).

FIN DU TRAVAIL

Quand la tonte est terminée, déclencher les lames. Pour s’arrêter:

1) Enlever le pied de la pédale avancement (fig. 1 n°1 ou n°2).

2) Porter la manette accélérateur au minimum.

3) Abaisser le plateau à terre.

4) Éteindre le moteur en tournant la clé dans la position «0» et insérer le frein de stationnement (fig. 1 n°3 et 5).

REGLES UTILES POUR UN BON USAGE

La tondeuse peut travailler en présence de conditions difficiles sans aucun problème d’obstruction. Pour cela faire, il faut prendre quelques précautions et tous les dispositifs doivent être correctement réglés.

1) Avant de commencer le travail, contrôler que le plateau de coupe et la conduite de chargement sont parfaite -

ment propres, sans incrustations d’herbe et de terre.

2) Contrôler le terrain avant d’effecteur la tonte pour éliminer tout cailloux, morceaux de bois ou d’autres obs -

tacles.

3) Pendant la tonte le moteur doit tourner à plein régime; régler la vitesse en fonction de la hauteur de l’herbe.

Accorder une attention maximale aux cumuls d’herbe haute et touffue: ralentir.

4) Affûter fréquemment les lames de la tondeuse; la coupe sera meilleure et le moteur forcera beaucoup moins

(fig. 11).

5) Après avoir vidangé l’herbe du bac, enclencher toujours les lames quelques mètres avant d’entrer dans l’herbe

à tondre; de cette façon, on nettoie le plateau et la conduite de chargement et on protège l’embrayage.

6) La grille devant le radiateur doit être propre (fig. 8).

7) La grille à l’intérieur du bac doit être propre: pour la démonter, insérer le dispositif de sécurité (fig. 17) et ac-

tionner le petit levier (fig. 10 réf. B).

8) Si l’herbe est mouillée ou très haute, ne pas couper en utilisant la position la plus basse, mais une position

moyenne.

9) Contrôler la tension des courroies qui actionnent le plateau; agir éventuellement sur le régulateur (fig.5, réf. A).

10) Contrôler que les lames ne sont pas usées, plus spécialement le système d’ailettes qui pousse l’herbe dans la

conduite de chargement.

11) Contrôler l’usure des pales de l’accélérateur de ramassage.

12) Contrôler qu’aucun corps étranger ne bloque le ventilateur de l’accélérateur.

13) Contrôler la rotation de la cheminée à l’intérieur du bac.

14) Contrôler que, le bac étant plein, les lames se déclenchent automatiquement; à cet effet tourner la clé de dé -

marrage, activer le tableau sans démarrer le moteur, enclencher le commutateur PTO (fig. 1 n°27) et toucher avec la main la palette montée sur le capteur de la conduite de chargement (fig. 10 réf. A). La prise de force doit se désactiver.

15) Vérifier les tours du moteur (3200 max. à vide).

16) Tondre toujours avec le moteur à plein régime; si le nombre des tours moteur diminue, réduire la vitesse

d'avancement pour que le moteur retrouve le régime de tours voulu.

17) Contrôler que le montage des lames est correct.

18) Contrôler l’alignement et le correcte accouplement du plateau avec l’accélérateur de ramassage.

19) La tondeuse FD13.09 étant une machine hydrostatique, elle absorbe plus de puissance à froid, cependant le

Traduction des instructions originales

rendement sera optimal après quelques minutes de travail. Nous vous informons que la pompe à portée variable et les moteurs hydrostatiques sont de qualité optimale et de haut rendement.

20) ATTENTION! Pendant les déplacements, ne pas se déplacer avec le plateau de coupe relevé. Utiliser l’éléva-

teur hydraulique du plateau de coupe seulement pour franchir des obstacles, monter sur les trottoirs ou sur les bordures. Par contre, sur les roues publiques il est obligatoire de voyager avec la machine homologuée, munie d’installation des feux, plaque et plateau de coupe relevé.

POSITIONS DE COUPE

Pour régler la hauteur de coupe utiliser le bouton (fig. 1 n°12). En présence de terrain accidenté, de cassis ou de dos-d’âne, il convient d’agir avec le plateau dans la position de coupe la plus haute pour éviter tout chocs aux lames. Attention! Pendant la coupe, le bouton de relevage du plateau doit se trouver dans la position «flottante».

TERRAINS EN PENTE

Les terrains en pente doivent être parcourus, si possible, dans le sens montée/descente, en veillant, lors des changements de direction, à ce que les roues en amont ne rencontrent aucun obstacle (cailloux, branches, racines, etc.) susceptible d’entraîner la perte de contrôle de la tondeuse. Si les roues motrices ont tendance à glisser en pente, soulever légèrement la tondeuse avec la commande hydraulique de manière à concentrer plus de poids sur les roues motrices et obtenir ainsi une meilleure traction. Evaluer les différentes situations et, si le terrain est humide et l’herbe mouillée, faire en sorte que la tondeuse ne glisse pas. En descente démarrer avec une faible vitesse et éviter de piétiner l’herbe sèche ou coupée car les roues perdraient leur adhérence. Le blocage du différentiel (fig. 1 n°26) s'engage automatiquement (fig. 37) pour éviter le glissement des roues arrières, ou lorsque l’on charge la machine sur des véhicules automobiles, en marche arrière sur les rampes. En des conditions normales, ne pas insérer le blocage du différentiel. Ne pas prendre de risques: contrôler bien le terrain et si vous n’êtes pas sûrs, évitez les pentes très raides. Respecter les limites de sécurité, imposées par les lois et indiquées dans ce manuel (max. 18° soit 32%).

INTERVENTIONS DES DISPOSITIFS DE SECURITE

Ne pas oublier que le moteur s’arrête chaque fois que:

- l’opérateur quitte son siège, si précédemment le frein de stationnement n’a pas été activé et les lames n’ont pas

été déclenchées. En outre, le moteur ne démarre pas si :

- le commutateur PTO est activé;

- l’opérateur n’est pas assis au poste de conduite, sauf si le frein de stationnement n’a été précédemment activé

et les lames ont été déclenchées;

- les pédales d’avancement et de marche arrière ne se trouvent pas sur la positon d’arrêt;

- le bac n’est pas complètement baissé.

Attention! Avec le frein de stationnement activé, il est possible d’abandonner le poste de conduite tout en maintenant le moteur en marche, à condition que les lames soient déclenchées.

MAINTENANCE ET LUBRIFICATION

ATTENTION!

- Avant de procéder à toute opération de nettoyage, de maintenance ou de réparation, mettre des vêtements

appropriés et des gants de travail.

- Quand on relève la machine ou une partie de la machine, utiliser toujours des instruments appropriés

comme des support des sécurité.

- Ne pas laisser la machine relevée et sans supports de sécurité non gardée, surtout dans des lieux où

personnes inexpertes et enfants peuvent avoir accès à la machine.

- Ne jamais jeter dans la nature les huiles usées et tout autre produit polluant!

- Une maintenance fiable et une lubrification correcte contribuent à maintenir la tondeuse en parfait état de

marche.

Si vous faites l’entretien sur le moteur en gardant le bac soulevé, insérez les deux dispositifs de sécurité rouges qui se trouvent sur les vérins oléodynamiques (fig. 13). Ne pas faire l’entretien du moteur sans avoir activé ces

dispositifs de sécurité.

LUBRICATION

Ne pas disperser d'huiles usés, de gazole et de produits polluants dans l'environnement. Une maintenance fiable et

une lubrification correcte contribuent à maintenir la tondeuse en parfait état de marche.

Traduction des instructions originales

MOTEUR

Respecter les normes contenues dans le manuel du moteur en ce qui concerne les temps et les modalités de lubrification; il est toutefois indispensable de remplacer l’huile et le filtre après les 50 premières heures de travail et après toutes les 250 heures. Pour le moteur diesel utiliser de l’huile SAE 15W40 quantité 3,6 litres. Quand l’on remplace l’huile moteur il faut remplacer aussi le filtre à huile (fig.14, réf.B). Pour vidanger l’huile du moteur, dévisser le bouchon sur le côté droit du bac à huile. Introduire l’huile dans le bouchon correspondant (fig.

33).

Première précaution à prendre: le moteur doit être correctement entretenu avec le filtre à air bien propre et l’huile moteur au niveau désiré. Faire en sorte que le logement du moteur, le pot d’échappement et les collecteurs soient toujours très propres en utilisant, si possible, un aspirateur. Contrôler le filtre à air (fig. 9) et le pré-filtre (fig. 13) toutes les 8 heures. Pour ne pas empêcher le passage d’air qui sert à refroidir le radiateur contrôler que le radiateur soit toujours très propre. Le ventilateur du radiateur est actionné par un moteur électrique. Si les grilles de protection du radiateur se bouchent et la température du liquide de refroidissement et de l’huile hydraulique monte au dessus de 88°C, automatiquement un senseur fait inverser pour quelques secondes le sens de rotation du ventilateur pour effectuer la nettoyage des grilles. Cette opération peut être faite aussi manuellement, en actionnant pour quelques secondes le bouton inversion ventilateur (fig. 1 n° 25). Pour contrôler et nettoyer le ventilateur du radiateur, agir sur le levier (fig. 15, réf. A).

APPOINT DU RADIATEUR ET PURGE Attention! Danger: liquide chaud et sous pression.

Afin de permettre un refroidissement correct du moteur, il est nécessaire que le circuit de refroidissement soit bien purgé de l’air. Tout d’abord, s’assurer que les colliers sur les manchons de l’eau soient bien serrés et que l’air ne puisse pas entrer de l’extérieur. Ensuite effectuer la purge suivant les indications ci-dessous: Attention! Pour cette opération porter toujours des gants de travail.

1) Introduire le liquide dans le réservoir (fig. 7).

2) Démarrer le moteur et attendre qu’il atteigne la température d’exploitation (cela pour s’assurer que la vanne

thermostatique du moteur soit ouverte).

3) En maintenant le moteur à régime minimum, ouvrir le réservoir d’appoint du liquide de refroidissement moteur

placé à droite du poste de conduite (fig. 7).

4) Dévisser la vis de purge placée dans la partie supérieure du radiateur (fig. 15, réf. C).

5) En gardant la vis ouverte, accélérer à moyen régime et décélérer le moteur plusieurs fois jusqu’à ce que l’on

ne voit sortir que du liquide.

6) Serrer la vis.

7) Accélérer encore pendant quelques minutes.

8) Dévisser encore la vis de purge et répéter les opérations 5-6-7 quatre ou cinq fois jusqu’à ce que l’on ne voit

sortir que du liquide.

9) Finalement, remplir le réservoir jusqu’au niveau et fermer le bouchon.

DISTRIBUTEUR ELECTROHYDRAULIQUE

Le distributeur électro-hydraulique (fig. 16) se compose de quatre blocs tenus ensemble par trois tirants avec écrous (fig. 16 réf. A) dont le serrage est de 12 N/m. Si ce serrage n’est pas respecté, le distributeur se bloque.

MOTEURS HYDRAULIQUES

Contrôler le niveau dans le réservoir avec les moteurs froids (fig. 4). Si nécessaire, faire l’appoint d’huile OSO 46 (quantité totale: 20 litres). Faire ce contrôle périodiquement. Attention! Vidanger l’huile hydraulique dans les moteurs hydrauliques la première fois après 500 heures, ensuite toutes les 1000 heures. Vidanger l’huile avant les 500 heures si:

- l’huile est noire;

- l’huile est blanchâtre (l’huile est contaminée avec de l’eau);

- il y a des résidus noirs (détérioration partielle de l’huile).

Pour vidanger l’huile dévisser le bouchon inférieur du réservoir (fig. 18). Pour faire l’appoint, dévisser le bouchon supérieur (fig. 16, réf. B). Faire attention aux impuretés qui peuvent entrer dans le circuit, en causant de graves dommages à la machine. Quand on remplace l’huile hydraulique, remplacer aussi le filtre à huile (fig. 19); faire attention au degré de filtrage. Ne pas augmenter la pression de l’installation hydraulique traction roues au-dessus des 250 bar car la pompe hydraulique et les moteurs hydrostatiques des roues pourraient s’endommager.

RENVOIS PLATEAU TONDEUSE 132 cm

Utiliser de l'huile synthétique LSX 75 W 90 (API GL4 + GL5; API MT1 et PG2) quantité 1,550 litres à vidanger toutes les 250 heures. Le bouchon niveau huile se trouve sur les renvois (fig. 22). S’il y a des fuites d’huile, contrôler et remplacer les bagues d’étanchéité, afin d’éviter la détérioration de toute la transmission.

Traduction des instructions originales

RENVOI PRISE DE FORCE

Utiliser de l' huile synthétique LSX 75 W 90 (API GL4 + GL5; API MT1 et PG2) quantité 0,4 litres. Le bouchon niveau huile se trouve sur les renvois (fig. 39). Le tapon pour la vidange de l' huile se trouve à la partie inférieure. Remplacer toutes les 250 heures.

ACCELERATEUR DE CHARGE

Le dispositif accélérateur de ramassage (fig. 20) a deux fonctions: pousser l’herbe pour le chargement et couper l’herbe et les feuilles en petits morceaux pour en diminuer le volume. Il se compose d’un rotor sur lequel sont montées 18 palettes flottantes (9 droites et 9 gauches) avec vis en acier spécial anti-usure. Le dispositif s’active par un embrayage électromagnétique et une courroie, dont la tension est réglée à l’aide d’un ressort qui doit toujours avoir une longueur de 70 mm (fig. 6 réf. B) (voir flèche rouge). Si la machine FD13.09 est utilisée avec des accessoires qui n’ont pas besoin de la fonction de ramassage (broyeur à fléaux, brosse), il est possible de couper la rotation de l’accélérateur avec le bouton correspondant, placé à côté de la base du siège (fig. 1, n°11). Pendant l’embrayage du plateau de coupe avec le bouton (fig. 1 n°27) d’abord on a le démarrage de l’accélérateur et ensuite des lames. Par contre, pour éviter les obstructions, quand le bac est plein le capteur raccordé à l’unité de contrôle ferme d’abord les lames et ensuite la rotation de l’accélérateur de charge. Si les palettes de l’accélérateur sont usées, il faut les remplacer et remplacer aussi les vis (utiliser des vis originales). Pour le remplacement des palettes il faut démonter le plateau de la machine et enlever le couvercle (fig. 27, réf. B) fixé avec six vis. S’il y a des vibrations, il faut vérifier que des corps étrangers n’aient pas endommagé les palettes.

POINTS DE LUBRIFICATION AVEC GRAISSE

Consulter le schéma des points de lubrification (fig. 2 n° 4). Lubrifier avec de la graisse toutes les 40 heures les articulations de l’essieu arrière, les pédales, le galet tendeur des courroies PTO, l’articulation de l’attelage en deux points du plateau de coupe, les bras de l’élévateur du bac.

FREINS DE SECOURS ET DE STATIONNEMENT La machine FD13.09 étant équipée d’un système d’avancement par moteurs hydrauliques, pour freiner il est suffisant de relâcher les pédales d’avancement ou marche arrière (fig.1 n°1 et 2). La pédale du frein (fig. 1 n°3) ne doit être utilisé qu’en cas d’urgence. Pour activer le frein de stationnement, appuyer sur la pédale du frein de secours (fig. 1 n°3) et ensuite insérer le blocage par la petit pédale (fig. 1 n°5). Pour débloquer le frein de stationnement il est suffisant d’appuyer à nouveau sur le frein de secours (fig. 1 n°3).

AFFUTAGE DES LAMES

Pour le contrôle et l’entretien du plateau de coupe, suivre les instructions ci-dessous:

1) soulever hydrauliquement le plateau de coupe;

2) décrocher les deux pivots latéraux (fig. 21);

3) soulever manuellement le plateau de coupe et le bloquer avec le dispositif correspondant (fig. 22).

Il n’est pas nécessaire de décrocher le cardan. Cependant, avant de démarrer la machine il est conseillé de contrôler que l’arbre à cardan soit bien inséré et le bouton de blocage en saillie. Une lame non affûtée arrache mal le gazon et donne un mauvais aspect à votre pelouse. Il faut que l’affûtage des lames soit toujours effectué sur les tranchants des deux lames. Les lames qui s’usent perdent leur capacité de coupe et ont tendance à se déséquilibrer en faisant vibrer la tondeuse: aiguiser uniformément les deux lames. Quand on remplace les lames, il faut remplacer aussi la vis et l’écrou (fig. 23). Ne pas bloquer les bouts des

lames: ils ne doivent pas avoir de jeu, mais doivent être libres de flotter en cas de choc.

Pour démonter une lame il faut la saisir avec force en utilisant des gants de travail et dévisser la plaquette de blocage et la vis centrale. Attention! La vis centrale de fixation de la lame droite a un filetage à gauche (fig.11, réf. A). Attention ! Remplacer toujours les couteaux abîmés ou tordus; ne jamais essayer de les réparer! UTILISER TOUJOURS DES COUTEAUX D’ORIGINE GRILLO!

REGLAGE DU PLATEAU DE COUPE

Une bonne planéité du disque est essentielle afin d’obtenir un gazon uniformément tondu. Placer la tondeuse sur une surface plane, vérifier que la pression des pneus est correcte, contrôler la distance du bord du plateau du sol et éventuellement agir sur le tirant (fig. 24 réf. A) et sur la vis de réglage pour le positionner parallèlement au sol. Si l’on n’arrive pas à obtenir un bon parallélisme, consulter un Centre d’Assistance Autorisé. Pour démonter le plateau de la machine, décrocher les deux pivots latéraux (fig. 21) et les deux goupilles (fig.24,réf. B). Attention! Lorsque

l’on remonte le disque, ne pas oublier d’accrocher à nouveau le joint de cardan.

COURROIES PRISE DE FORCE

Attention! Il s’agit de courroies particulières: N’UTILISER QUE DES COURROIES D’ORIGINE GRILLO. Pour les remplacer, relâcher le tirant et enlever la vis du blocage de l’embrayage. Pour régler la tension, agir sur l’écrou qui règle le ressort de tension (fig. 5, réf. A) en utilisant une clé 13. Le ressort doit être comprimé jusqu’à une longueur de 75 mm (voir flèche rouge).

Traduction des instructions originales

AJUSTEMENT FERMETURE DU BAC DE RAMASSAGE POUR LE FAIRE BIEN JOINDRE AU CONDUIT DE SORTIE DE L’ACCELERATEUR

Pour faire un bon travail, il est important d’avoir le parfait couplage entre le bac de ramassage et le conduit de sortie quand le bac est fermé. A cette fin, la machine possède des différents dispositifs de réglage qui doivent être utilisés suivant la procédure ci-dessous:

1) Mettre le bac en position de fermeture.

2) Raccourcir ou allonger la tige des vérins hydrauliques qui font basculer le bac. On effectue cette opération en

dévissant ou en serrant la vis placée au fond de la tige des vérins.

3) Finalement, ajuster les tampons en caoutchouc afin que le bac en position de fermeture n’oscille pas à droite

et à gauche quand on travaille sur un terrain irrégulier et à haute vitesse (fig. 25).

CROCHET DE FERMETURE DU BAC

Le crochet de fermeture du bac s’ajuste avec la vis correspondante (fig. 26, réf. A). Il est nécessaire de laisser un jeu de 2 mm pour faciliter le mécanisme de fermeture.

IDENTIFICATION DES INCONVENIENTS

INCONVENIENT CAUSE REMEDE

Avec la clé sur la position de AVV. (DEMARRAGE) le tableau de bord reste éteint

La batterie ne distribue aucun courant

- Contrôler les câbles de raccordement

- Contrôler le niveau de l’électrolyte

- Recharger la batterie

- Remplacer le fusible Le tableau de bord s’allume, mais avec la clé sur la pos.

AVV. (DEMARRAGE) le démarreur ne tourne pas

La batterie ne distribue pas suffisamment de courant

- Recharger la batterie

Absence des conditions pour le démarrage

- Pédales d’avancement sur la position STOP

- Déconnecter les lames

- S’asseoir au poste de conduite

- Déconnecter la PTO Démarrage difficile ou fonctionnement irrégulier du moteur

Problèmes de carburation

- Nettoyer ou remplacer le filtre à air

- Contrôler qu’il n’y a aucune aspiration d’air

dans les conduites du carburant

- Purger le circuit d’alimentation

Dépôts ou impuretés dans le carburant

- Contrôler et remplacer éventuellement le filtre

à gasoil

Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas Le gazoile n’arrive pas

- Vérifier le niveau dans le réservoir

- Contrôler (et remplacer éventuellement) le

filtre à gasoil

- Contrôler que l’orifice de purge sur le bouchon

du réservoir n’est pas bouché Préchauffage insuffisant des bougies à moteur froid

- Attendre que le voyant des bougies soit éteint

Le temporisateur n’accorde pas le démarrage

- Contrôler les connexions

- Remplacer le temporisateur L’électrostop ne fait pas toute la course

- Contrôler la course de l’électrostop

- Remplacer l’électrostop

Baisse de rendement du moteur pendant la coupe

Vitesse d’avancement élevée par rapport à la hauteur de coupe.

- Réduire la vitesse

- Régler le plateau de coupe dans une position

plus haute

Le moteur s’éteint lorsqu’on enclenche les lames

Absence des conditions pour l’enclenchement

- Contrôler le bouton d’enclenchement des

lames

-L’opérateur doit être assis au poste de conduite

- Fermer le bac

Traduction des instructions originales

Coupe irrégulière et ramassage insuffisant

Plateau de coupe non parallèle au terrain

- Contrôler la pression des pneus

- Rétablir le parallélisme du plateau

Inefficacité des lames

- Contrôler que le montage des lames est

correct

- Affûter ou remplacer les lames

- Régler la tension des courroies prise de force Vitesse d’avancement élevée par rapport à la hauteur de coupe et aux conditions du gazon

- Réduire la vitesse d’avancement

Obstruction de la conduite de chargement

- Enlever le plateau et vider la conduite

- Contrôler le tours du moteur max. 3000

tours/min.

- Nettoyer la grille du bac

Vibrations durant le fonctionnement

Lames déséquilibrées - Equilibrer ou remplacer les lames si

endommagées

Fixations desserrées - Vérifier et serrer les vis de fixation des lames,

du moteur et du châssis

- Vérifier les palettes de chargement

Allumage du témoin de l’huile moteur

Pression insuffisante - Contrôler le niveau et faire l’appoint d’huile

moteur

- Remplacer le filtre à huile

ATTENTION: Si les inconvénients persistent après avoir exécuté les opérations décrites dans ce manuel, contacter le Centre Assistance Autorisé. Ne jamais essayer d’effectuer des réparations compliquées sans avoir les moyens et les connaissances techniques nécessaires.

CHOC CONTRE UNE PIERRE OU UN AUTRE CORPS ETRANGER

1) Désactiver les lames

2) Soulever le plateau de coupe

3) Arrêter le moteur et activer le frein de parking.

4) Contrôler que les vis qui fixent les lames du plateau de coupe et le plateau n’ont pas été endommagés.

5) Contrôler que le corps étranger n’est pas dans l’accélérateur ou dans la conduite.

FREIN DE STATIONNEMENT MECANIQUE

Il est nécessaire de maintenir le câble du dispositif du frein de stationnement réglé (fig. 27, réf.A). Le frein s’actionne en appuyant sur la pédale (fig. 1 n°3) et en activant le blocage (fig. 1 n°5). Pour débloquer le frein, il est suffisant d’appuyer à nouveau sur la même pédale (fig. 1 n°3). Utiliser toujours le frein de stationnement quand le moteur est éteint, même si la machine est équipée d’un dispositif de freinage automatique. Quand le frein de stationnement à pédale est activé et les lames sont éteintes, le moteur reste en marche et le conducteur peut abandonner le poste de conduite.

REGLAGE FREIN DE STATIONNEMENT ET PEDALE FREIN DE SECOURS

Les dispositifs de réglage des freins se trouvent sous le marche-pieds (fig. 27, réf. A). Les freins à tambour se trouvent sur les roues avant, faire attention à ce que le câble ne touche pas la roue (fig. 28).

INSTALLATION ELECTRIQUE

L’installation électrique est protégée par des fusibles qui peuvent provoquer l’inefficacité totale de l’installation électrique, si coupés. Ces fusibles se trouvent sous la coque, en ouvrant la porte inspection accélérateur de ramassage (fig. 29). Il y a deux fusibles principaux (fig. 30): le fusible général est de 50 A/h, celui qui alimente la clé de démarrage est de 40 A/h. Après avoir détecté et réparé la panne, remplacer le fusible grillé par un fusible de la même puissance. Ne jamais remplacer le fusible par un fusible d’une puissance différente. Si, après avoir remplacé les fusibles, les inconvénients persistent, contacter le Centre d’Assistance Autorisé. Ne jamais essayer d’effectuer des réparations compliquées sans disposer des moyens et des connaissances techniques nécessaires. Certains relais se trouvent dans la boîte (fig. 31).

Traduction des instructions originales

FONCTIONNEMENT DES PRINCIPAUX DISPOSITIFS DE L’INSTALLATION ELECTRIQUE

- Un capteur de sécurité détecte si le bac se trouve dans la position de travail (fig. 32), faute de quoi le plateau de coupe ne s’active pas.

- Une sonde est montée sur le radiateur (fig. 15, réf. B) qui relève la température du liquide de refroidissement. Quand la température du liquide de refroidissement monte au-dessus des 88°C, la sonde envoie un signal à l’unité de contrôle (fig. 31) qui enclenche le cycle de nettoyage automatique, en inversant pendant quelques secondes le sens de rotation du ventilateur du radiateur. Il est également possible d’effectuer le cycle de nettoyage manuellement, en appuyant sur le bouton du tableau de bord (fig. 1 n° 25). Les relais inversion ventilateur radiateur sont au nombre de quatre (fig. 29).

- Sur le carter de la valve thermostatique il y a deux capteurs: celui de gauche est raccordé à l’instrument qui indique la température du liquide, celui de droite envoie le signal d’alarme et arrêt du moteur si la température monte au-dessus de 110°C (fig. 33).

- Un interrupteur de sécurité est placé sur la pédale d’avancement afin de vérifier la position de stop pour le démarrage (fig. 34, réf. A).

- Sur la pédale de blocage du frein de stationnement il y a un capteur (fig. 34, réf. B) qui relève quand le frein est activé et permet au moteur de rester allumé même si l’opérateur a quitté le siège.

- Un interrupteur de sécurité est placé sur le tirant de la pédale de la marche arrière. Il active l’alarme sonore de la marche arrière (fig. 34, réf. C).

- L’électrovanne du blocage différentiel (fig. 6, réf. A) se trouve sous l’accélérateur: quand elle s’active, un témoin rouge s’allume.

- Sur le câble de l’embrayage électromagnétique (fig. 5, réf. B) est placée une diode qui empêche des retours de courant.

- L’interrupteur de sécurité du bac plein est monté sur le déflecteur mobile dans le bac et envoie le signal de déclenchement des lames quand le bac est plein (fig. 10, réf. A).

FILTRE A AIR

Contrôler et nettoyer le filtre à air (fig. 9) et le pré-filtre (fig. 13) toutes les 8 heures ou plus souvent si l’environnement est très poussiéreux. Le filtre à air est muni d’un capteur à dépression qui signale le colmatage du filtre sur le tableau de bord. Pour le remplacement et les intervalles exactes d’entretien, suivre les instructions et les avertissements indiqués dans le manuel du moteur.

FILTRE A GASOIL

Remplacer la cartouche du filtre à gasoil (fig. 14, réf. A) toutes les 250 heures. Pour le remplacement et les intervalles exactes d’entretien, suivre les instructions et les avertissements indiqués dans le manuel du moteur.

DECANTEUR GASOIL

Le décanteur (fig. 5, réf. C) sert à faire déposer dans le fond du conteneur les éventuelles impuretés liquides ou particules d’eau contenues dans le gasoil afin qu’elles n’entrent pas en contact avec les parties du moteur. Nettoyer le décanteur toutes les 250 heures, faisant attention à laver aussi l’intérieur avec du gasoil propre. Contrôler le décanteur lors de chaque utilisation. Pour le nettoyage et les intervalles exactes d’entretien, suivre les instructions et les avertissements indiqués dans le manuel du moteur. Attention! Lors de tout ravitaillement de gasoil, utiliser toujours un filtre très fin.

NETTOYAGE

Laver le plateau de coupe, la conduite de chargement, l’accélérateur de ramassage et le bac. Ne pas laver le logement du moteur avec le nettoyeur à jet d’eau haute pression, mais utiliser de l’air comprimé ou bien un aspirateur.

ATTELAGE DE REMORQUE

L’attelage de remorquage se trouve à l’arrière de la machine. On peut traîner des rouleaux compresseurs, et des remorques jusqu’à un maximum de 250 kg de poids en plaine.

REMORQUAGE DE LA MACHINE A MOTEUR ETEINT

Attention! Pour déplacer la machine avec le moteur éteint il faut, préalablement, dévisser de deux tours la vis sur la pompe hydrostatique (fig. 35). Porter un attention particulière car, ainsi faisant, l’efficacité du dispositif auto-freinant (frein de service) est annulée.

Remorquer la machine à vitesse très lente et pendant de très courtes distances, 100 m maximum, afin d’éviter le blocage de la pompe hydraulique ou des moteurs.

Traduction des instructions originales

MISE EN DEPOT ET INACTIVITE PROLONGEE

Placer la tondeuse dans un local sec, à l’abri des intempéries et, si possible, la recouvrir d’une bâche. Nettoyer la machine de l'herbe et résidus de terre. Si l’on prévoit une période prolongée d’inactivité (supérieure à 1 mois), déconnecter le câble rouge de la batterie et respecter les indications contenues dans le manuel d’instructions du moteur; graisser également toutes les articulations. Contrôler périodiquement que le voltage de la batterie ne descende pas au dessous de la valeur de 12,5 Volt et, s’il en était ainsi, recharger.

TABLEAU RECAPITULATIF DE MAINTENANCE

OPERATION TOUTES

LES 8

HEURES

APRES LES PREMIERES

20 HEURES

TOUTES

LES 50

HEURES

TOUTES

LES 100

HEURES

UNE FOIS

PAR AN OU

TOUTES LES

250

HEURES

Huile moteur Contrôler le niveau

•

Remplacer

•

(premier change)

•

Filtre à air Contrôler

•

Remplacer

Huile Contrôler le hydraulique niveau

•

Remplacer *

(premier

change après

500 heures)

Contrôler que la grille d'aspiration du radiateur soit propre

•

Contrôler fixation et affûtage de la lame

• •

Lubrifier avec graisse

• •

Filtre gasoil Contrôler

•

Remplacer

•

Renvois plateau Remplacer

•

Renvois P.T.O. Remplacer

•

Décanteur gasoil contrôler

•

Nettoyer

•

• opération recommandé

* à effectuer si nécessaire

ACCESSOIRES

CROCHETS POUR LE SOULEVEMENT ET LE TRANSPORT

Les crochets pour le soulèvement (fig. 38) sont placés de façon à permettre à la machine, avec le plateau de coupe monté, de rester en équilibre lorsque l’on doit la soulever avec une grue. Contrôler le poids de la machine indiqué dans la plaque et utiliser un équipement adéquat (rampes, grues, etc.). Si la machine est transportée à bord d’un camion ou une remorque, porter le plateau de coupe dans la position la plus basse, activer le frein de stationnement et l’assurer au moyen de transport par des cordes, câbles ou chaînes.

Übersetzung der Original-Anleitungen

FD13.09 4WD

HYDROSTATISCHER RASENMÄHER

Sehr geehrter Kunde, Wir danken Ihnen für Ihr Vertrauen und beglückwünschen Sie zu Ihrem neuen Grillo FD13.09. In diesem Handbuch finden Sie alles, was Sie wissen müssen, damit Ihr neuer Mäher perfekt funktioniert und lange hält. Lesen Sie es daher genau durch, und befolgen Sie alle Hinweise und Anleitungen. Bewahren Sie das Handbuch sorgfältig auf. Es ist ein wichtiger Bestandteil der Maschinenausstattung.

ALLGEMEINE BESCHREIBUNG UND VORGESEHENER GEBRAUCH

Die Grillo FD13.09 ist ein Aufsitz-Rasenmäher, für das Mähen und Sammeln von Gras und das Sammeln von Blattwerk entwickelt wurde. Er kann auch mit einem Wiesenmäher, einer Kehrmaschine und einem Schneeschild ausgerüstet werden.

ACHTUNG! Lesen Sie vor dem Anlassen des Motors die folgenden Hinweise zum Schutz Ihrer persönlichen Sicherheit genau durch!

SICHERHEITSRELEVANTE HINWEISE

Vorsicht ist die wichtigste Maßnahme, um Unfälle zu vermeiden. Die folgenden Hinweise zum Gebrauch des Mähers vor Beginn der Arbeit genau durchlesen, und stets befolgen, da ein unsachgemäßer Gebrauch der Maschine und der dazugehörenden Ausrüstung gefährlich sein kann.

1) Dieses Handbuch vor der ersten Benutzung des Mähers genau und ganz durchlesen.

2) Die auf dem Mäher angebrachten Plaketten und Hinweise zur Sicherheit besonders beachten.

3) Soll der Mäher von einer anderen Person benutzt werden, ist diese genau im Gebrauch der Maschine und

über die Unfallverhütungsmaßnahmen zu unterweisen.

4) Beim Arbeiten immer geeignete Arbeitskleidung, Handschuhe, Schuhe und Schutzbrillen tragen.

5) Während der Arbeit geeigneten Gehörschutz tragen.

6) Vergewissern Sie sich vor dem Einschalten der Maschine, dass sich keine anderen Personen und vor allem

keine Kinder in der Nähe aufhalten.

7) Vergewissern Sie sich vor dem Anfahren im Rückwärtsgang immer, dass sich keine anderen Personen oder

Hindernisse hinter der Maschine befinden.

8) Kontrollieren Sie den Boden vor dem Mähen auf Steine, Stöcke und andere Gegenstände, die die Maschine

beschädigen oder von dieser weggeschleudert werden und jemanden verletzen könnten.

9) Stößt man beim Mähen gegen einen Fremdkörper, muss das Messer ausgekuppelt, der Motor abgestellt, der

Zündschlüssel abgezogen und der Mäher kontrolliert werden; vibriert die Maschine, muss sie repariert werden.

10) Vor dem Absteigen den Motor abstellen, die Zapfwelle ausschalten, den Zündschlüssel abziehen, und das

Mähwerk in die unterste Position stellen.

11) Auf holprigen Straßen langsam fahren.

12) Beim Abwärtsfahren auf Hängen langsam fahren.

13) Beim Abwärtsfahren Kurven sanft und langsam fahren.

14) Der Benutzer haftet immer für Personen- bzw. Sachschäden.

15) Verformte oder beschädigte Messer sofort auswechseln und nicht reparieren.

16) Ausschließlich Original-Grillo-Ersatzteile und –Zubehör verwenden.

17) Nur bei Tageslicht oder guter Beleuchtung arbeiten.

18) Den Treibstoff in speziell zu diesem Zweck hergestellten Behältern aufbewahren.

19) Beim Arbeiten in der Nähe einer Straße ist immer größte Vorsicht geboten.

20) Heben und leeren Sie den Grasfangkorb nur bei stehender Maschine und auf ebenem Untergrund.

21) Bevor die Maschine in einem geschlossenen Raum abgestellt wird, muss der Motor abgekühlt sein.

FOLGENDES IST ZU VERMEIDEN

22) Keine "Passagiere" befördern.

23) Das Mindestalter für die Benutzung dieser Maschine beträgt 16 (sechzehn) Jahre.

24) Den Mäher auf keinen Fall benutzen, wenn Sie müde sind und/oder unter Alkoholeinfluss stehen.

25) Nicht neben Gräben arbeiten, deren Rand unter dem Gewicht der Maschine nachgeben könnte, vor allem bei

nassem, lockerem oder brüchigem Boden.

26) Beim Auf- bzw. Abwärtsfahren niemals stehenbleiben.

27) Keinen Treibstoff verschütten, und nach dem Tanken vor dem Anlassen des Motors alle Treibstoffreste

sorgfältig entfernen.

28) Die Sicherheitseinrichtungen dürfen nicht beschädigt oder außer Funktion gesetzt werden.

29) Die Einstellungen des Motors, im Besonderen die maximale Drehzahl, nicht verstellen.

30) Keine schweren Gegenstände auf dem Fahrersitz ablegen, da die Sicherheitseinrichtung ausgeschaltet

werden könnte.

Übersetzung der Original-Anleitungen

31) Bei laufendem Motor keine Einstellungen oder Reinigungsarbeiten durchführen.

32) Die Maschine niemals von einer zweiten Person kontrollieren lassen, während Sie selbst auf der Maschine

sitzen und der Motor läuft.

33) Bewegen Sie die Maschine nicht ohne Mähwerk, sie kann sich aufbäumen und sehr gefährlich sein.

34) Heben Sie den Grasfangkorb nicht an, während die Maschine sich bewegt.

35) Abgenutzte oder beschädigte Auspufftöpfe auswechseln.

WEITERE SICHERHEITSRELEVANTE HINWEISE

Die oben aufgeführten Sicherheitshinweise könnten nicht ausreichen, um jedes Risiko zu vermeiden, falls sich der Benutzer nicht an den vorgesehenen Gebrauch dieses Rasenmähers hält. Daher mahnen wir zur Vorsicht und weisen auf Folgendes hin:

36) Die Drehung der Messer des Rasenmähers ist sehr gefährlich, Hände oder Füße niemals unter das Mähwerk

bringen.

37) Im Rückwärtsgang nur langsam fahren.

38) Es ist gefährlich, bei hohen Motordrehzahlen das Lenkrad ruckartig zu betätigen.

39) Vor Beginn der Arbeit den Treibstofftank auffüllen. Nur im Freien tanken, vor dem Tanken immer den Motor

abstellen, nicht rauchen und nicht in der Nähe von offenen Flammen oder Funken tanken. Nach dem Tanken Treibstofftank und Treibstoffbehälter wieder gut verschließen.

40) Den Treibstofftank bei Bedarf immer nur im Freien entleeren.

41) Nicht auf Schotter mähen, da der Schotter angesaugt und von den Messern herumgeschleudert wird, was sehr

gefährlich ist.

42) Den Zündschlüssel immer vor Kindern gesichert aufbewahren.

43) ACHTUNG: Um die Brandgefahr zu reduzieren, müssen der Motorraum, der Auspufftopf, die Auspuffkrümmer,

die Batterie, der Bereich um den Treibstofftank und die Treibstoffleitungen immer frei von Gras, Blättern, Staub, usw. gehalten werden.

44) Die Maschine darf nicht in einem Gebäude abgestellt werden, in dem die Treibstoffdämpfe mit Flammen,

Funken oder freiliegenden Stromleitungen in Kontakt kommen könnten.

Den Mähantrieb auskuppeln und den Motor ausschalten:

a) bevor Sie verstopfte Punkte reinigen. b) bevor Sie den Mäher überprüfen oder reparieren. c) nachdem den Mäher gegen einen Fremdkörper gestoßen ist, prüfen Sie das Mähdeck auf Schäden.

d) wenn die Maschine anormal vibriert, halten Sie die Maschine und suchen unverzüglich nach der Ursache.

Wenn notwendig, fragen Sie um Hilfe eines Grillo autorisierten Kundendienstzentrums.

IDENTIFIKATION DER MASCHINE UND KUNDENDIENST

Seitlich auf dem Rahmen des Grillo FD13.09 befindet sich eine Plakette mit der Seriennummer der Maschine.

KUNDENDIENST

In diesem Handbuch finden Sie die Anleitungen für den Gebrauch Ihrer Maschine. Für korrekte Wartungsarbeiten wenden Sie sich bitte an Ihren Grillo-Händler.

ERSATZTEILE

Verwenden Sie ausschließlich Original-Ersatzteile, die unter sicherheitsrelevantem und montagetechnischem Standpunkt keine Probleme bereiten können. Bei der Ersatzteilebestellung immer die Seriennummer der Maschine und die Ersatzteil-Nr. angeben. Für die Ersatzteile des Motors die Hinweise im Handbuch des Motors beachten.

GARANTIE

Es gelten die gesetzlichen Garantiebedingungen. Der Händler muss eine Kopie der Garantie-Karte der Maschine dem Kunden geben. Die Kopie kann von der Grillo Webseite heruntergeladen werden. Für den Motor gelten die vom jeweiligen Hersteller vorgesehenen Garantiebedingungen.

Übersetzung der Original-Anleitungen

ERSATZTEILE, DIE SIE IMMER AUF LAGER HABEN SOLLTEN

1 Rasenmäher-Messersatz 1 Riemensatz 1 Luftfilter für den Motor 1 Ölfilter für den Motor 1 Gaszug Ein Satz Sicherungen elektrische Anlage

ERSATZTEILEBESTELLUNG

Immer die Seriennummer der Maschine und die Ersatzteil-Nr. des auszuwechselnden Teils angeben. Wenden Sie sich an ein Grillo-Center. Unsere Anschrift lautet: GRILLO S.p.A. Via Cervese 1701 – 47521 CESENA (FC) Tel. 0039 – 0547 – 633.111 / Fax 0039 – 0547 – 632.011 Webseite: www.grillospa.it / E-Mail: grillo@grillospa.it

TECHNISCHE DATEN

MODELL: hydrostatischer Rasenmäher mit Front-Mähdeck MOTOR: YANMAR 3TNV82 Diesel 1331 cm³ (31 PS bei 3000 U.p.M) Dreizylinder Flüssigkeitskühlung mit

Elektrogebläse ausgestattet und mit manueller und automatischer Reinigung des Kühlers.

KRAFTSTOFFBEHÄLTER: 25 Liter. HYDRAULIKÖLTANK: 20 Liter. ANLASSER: elektrisch mit Batterie von 12 V. ANTRIEB: hydraulisch mit Vierradantrieb (auch bei engem Wendekreis). AUTOMATISCHE DIFFERENZIALSPERRE UND MANUELL MIT DRUCKKNOPF. GETRIEBE: hydrostatisches Getriebe mit vier Hydraulikmotoren auf den vier Rädern. LENKUNG: mit Lenkrad und Servolenkung. KUPPLUNG: mit elektromagnetischer Zapfwelle und magnetischer Messerbremse. GESCHWINDIGKEIT: 0 -15 km/h, stufenlos einstellbar. REIFEN: vorne 23 x 10.50-12 GARTENRÄDER; hinten 18 x 8.50-8 GARTENRÄDER. SITZ: super Komfort, gefedert und verstellbar und mit Armlehnen ausgestattet. LENKRAD: auf Lenksäule montiert und neigbar. WENDEKREIS: 310 mm. AUTOMATISMEN: automatisches Abschalten des Messers und des Ladebeschleunigers bei vollem Grasfangkorb. BREMSE: Trommelbetriebs- und Feststellbremse. GRASFANGKORB: 900 Liter. Hydraulische Korbentleerung mit automatischer Öffnung. ABLADEHÖHE: 2000 mm. HINTERER ÜBERHANG: 300 mm. MOTORISIERTES GRASLEITBLECH, DAS EINE VOLLSTÄNDIGE UND GLEICHMÄßIGE BEFÜLLUNG DES KORBES GEWÄHRLEISTET. 2 X HYDRAULISCHE VERBINDUNGEN FÜR AUSSETZBETRIEB: max. Druck 120 bar, max. Durchfluss 18 Liter

mit 3000 UpM. LADEBESCHLEUNIGER: mit einem Durchmesser von 350 mm und mit beweglichen Blättern, Riemenübertragung

und unabhängiger elektromagnetischer Kupplung.

HYDRAULISCHE MÄHDECKSANHEBUNG UND KORBENTLEERUNG. SCHNITTHÖHE: einstellbar auf 20 bis 100 mm mit stufenloser, hydraulischer Einstellung. SCHNITTBREITE: 132 cm. LEISTUNG PRO STUNDE: 12.000 m²/h.

Übersetzung der Original-Anleitungen

ZUBEHÖRE: Mähwerk von 1320 mm mit Sammlung und Mulching-Kit (Gewicht 170 kg). Mähwerk LMP mit einer

Schnittbreite von 160 cm (Heckauswurf, Seitenauswurf und Mulching) Ausmaß mit Schubwand 192 cm, Gewicht

170 kg. Mähwerk MP mit einer Schnittbreite von 130 cm (Heckauswurf und Mulching mit Quickshift-Hebel)

Gesamtbreite von 132 cm, Gewicht 150 kg. Schlegelmäher von 135 cm mit Vertikutier-Messerkit. Schwenkbares

Schneeschild von 150 cm, Kit Komfort-Kabine mit Heizung, Schneeketten für Vorderräder.

MASCHINENABMESSUNGEN (mit Mähdeck): Länge: 3250 mm Breite: 1410 mm Höhe: 1750 mm ABSTAND VOM BODEN: 150 mm ACHSSTAND: 1230 mm GEWICHT (ohne Mähdeck): 995 kg GEWICHT (mit Mähdeck): 1220 kg

INBETRIEBNAHME DER MASCHINE

- Die Maschine auf Transportschäden untersuchen.

- Ölstand des Motors (Abb. 14, C) und des hydrostatischem Getriebes (Abb. 4) kontrollieren.

- Reifendruck kontrollieren:

Vorderreifen 23 x 12.00 - 12 (1,4 bar) Hinterreifen 18 x 8.50 - 8 (1,4 bar) Reifen des Mähwerks (1,5 bar)

- Batterie kontrollieren; die Spannung darf nicht weniger als 12,5 V betragen; ggf. Batterie nachladen.

- Wurde die Batterie trocken mit separater Säure geliefert, wie folgt vorgehen:

1) Säure einfüllen und 2 Stunden warten;

2) Batterie mit einem auf 12V und langsames Laden eingestelltem Ladegerät 2 Stunden lang aufladen. Achtung - bei Nichtbeachtung dieses Hinweises kann die Batterie beschädigt werden und die Säure während der Arbeit auslaufen.

BATTERIE Achtung! Die aus der Batterie austretenden Gase sind explosiv. Die Batterie daher niemals in die Nähe von

Flammen oder Funken bringen. Regelmäßig den Flüssigkeitsstand kontrollieren, und die Klemmen mit Vaseline geschmiert halten.

Wichtig:

- Die Pole der Batterie nicht umkehren.

- Der Mäher ist mit einem Laderegler ausgestattet, und sollte daher niemals ohne Batterie betrieben werden.

- Keine Kurzschlüsse verursachen.

EINFAHREN - ACHTUNG!!

Nach den ersten 50 Betriebsstunden das Motoröl und den Filter auswechseln. Vergewissern Sie sich, dass es keine undichten Stellen gibt, und dass alle Schrauben, vor allem die Befestigungsschrauben der Messer und der Räder, fest angezogen sind. Die Spannung der Zapfwellenriemen mit der Mutter auf der entsprechenden Feder einstellen: die Feder muss auf eine Länge von 75 mm (siehe roten Pfeil) (Abb. 5, A) eingestellt werden. Die Spannung des Ladebeschleuniger-Riemens mit der Mutter auf der entsprechenden Feder einstellen: die Feder muss auf eine Länge von 70 mm (Abb. 6, B) (siehe ebenfalls roten Pfeil) eingestellt werden.

BETRIEBSANLEITUNG

Vor dem Anlassen des Motors immer die folgenden Kontrollen vornehmen:

- Den Flüssigkeitsstand im Kühler kontrollieren (Abb. 7);

- Die Ansauggitter für die Motorkühlung müssen sauber sein (Abb. 8);

- Den Ölstand im Motor kontrollieren (Abb. 14, C);

- Den Hydraulikölstand kontrollieren (Abb. 4);

- Die Vorwärts- und Rückwärtsgangpedale (Abb. 1, Nr. 1 und 2) müssen auf Stopp stehen;

- Der Druckknopf zum Einkuppeln der Zapfwelle muss im Leerlauf sein (Abb. 1, Pos. 27);

- Der Luftfilter muss sauber sein (Abb. 9)

- Das Gitter im Fangkorb muss sauber sein (Abb. 10), um es herauszuziehen, die Sicherheitssperre des Deckels

einlegen (Abb. 17) und den Hebel betätigen (Abb. 10, B);

- Das Mähdeck, der Ladebeschleuniger und der Mähgutkanal müssen sauber sein.

Den Tank mit Treibstoff (Diesel) füllen, dazu einen Trichter mit einem sehr feinen Filter benutzen (Abb. 7).

Übersetzung der Original-Anleitungen

ANLASSEN DES MOTORS

Den Zündschlüssel einstecken (Abb.1, Nr. 4) und zum Vorwärmen nach rechts drehen; sobald das GlühkerzenWarnlämpchen erlischt (nach circa 15 Sekunden), den Zündschlüssel weiterdrehen, und sobald der Motor angesprungen ist, loslassen. Zum Ausschalten des Motors den Zündschlüssel in Position << 0 >>drehen.

BEGINN DER ARBEIT

1) Das Mähdeck vom Boden anheben.

2) Mit vorgesehenem Druckknopf auf dem Mähdeck die Schnitthöhe einstellen (Abb. 1 Nr. 12).

3) Sitzpositionen (Abb. 1 Nr. 15,16,17,18,19) und Lenkradpositionen (Abb. 1 Nr. 10) einstellen.

4) Mähdeck senken (Abb. 1 Nr. 7).

5) Den Motor auf halbe Kraft beschleunigen (Abb. 1 Nr. 6). Bei Vollgas nicht die Messer einschalten (der Motor

darf nur halbe Drehzahl laufen), dann die Zapfwelle einschalten (Abb. 1 Nr. 27). Achtung: beim Mähen muss der Druckknopf in Kippposition stehen. Der Druckknopf zum Ausschließen des Beschleunigers ON/OFF (Abb. 1 Nr.

11) muss auf ON sein. Die Messer immer einige Meter vor dem zu schneidenden Rasen einschalten, damit sich

Mähwerk und Mähkanal reinigen können.

6) Sanft das Pedal zur Vorauswahl der Geschwindigkeit drücken (Abb. 1 Nr. 1) und mit der Arbeit beginnen. Das

Pedal (Abb. 1 Nr. 2) seitlich daneben ist der Rückwärtsgang.

7) Das Not-Bremspedal (Abb.1 – Nr. 3) soll nur in wirklichen Notfällen betätigt werden. Normalerweise werden die

Pedale für Vor-und-Rückwärtsgang (Abb. 1 – Nr. 1 und 2) zum Abbremsen benutzt.

8) Wenn der Grasfangkorb voll ist, werden durch einen Sensor automatisch die Messer ausgeschaltet und ein

Verstopfen des Kanals vermieden; durch Bedienung des Druckknopfes (Abb. 1 Nr. 8) wird der Fangkorb angehoben und durch Bedienung des Druckknopfes daneben (Abb. 1 Nr. 9) wird der Fangkorb entleert.

9) Um die Arbeit wieder aufzunehmen, zuerst die Schalter der Zapfwelle in „Aus“- Position stellen und dann

wieder einschalten (Abb. 1 Nr. 27).

NACH DEM MÄHEN

Nach dem Mähen die Messer auskuppeln. Zum Anhalten wie folgt vorgehen:

1) Die Füße vom Fahrpedal nehmen (Abb. 1 Nr. 1 oder Nr. 2).

2) Den Gashebel auf Minimum stellen.

3) Das Mähdeck auf den Boden absenken.

4) Den Motor durch Drehen des Zündschlüssels auf Position „0“ ausschalten und Feststellbremse einlegen (Abb.

1 Nr. 3 und Nr. 5).

NÜTZLICHE TIPPS ZUM GEBRAUCH DER MASCHINE

Der Mäher kann auch unter schwierigen Bedingungen ohne Verstopfungsgefahr arbeiten, wenn alle Vorrichtungen korrekt eingestellt sind, und Sie die folgenden Punkte beachten:

1) Vergewissern Sie sich vor Beginn der Arbeit, dass das Mähwerk und die Mähgutleitungen sauber und frei von

Gras- und Erdkrusten sind.

2) Vor dem Mähen den Boden absuchen, und Steine, Stöcke oder andere Gegenstände entfernen.

3) Beim Mähen den Motor voll aufdrehen, und die Geschwindigkeit der Grashöhe anpassen. Bei besonders ho-

hem oder dichtem Gras langsamer fahren.

4) Häufiges Schleifen der Schneidmesser verbessert das Schnittbild und schont den Motor ( Abb. 11)

5) Nach dem Entleeren des Fangkorbes die Schneidmesser bereits einige Meter vor Beginn des zu schneiden-

den Grases einkuppeln, damit der Rasenmäher und die Mähgutleitungen gereinigt werden und die Kupplung geschont wird.

6) Das Gitter vor dem Kühler sauber halten (Abb. 8).

7) Das Gitter im Fangkorb sauber halten: um es herauszuziehen, die Sicherheitssperre einlegen (Abb. 17) und

den Hebel betätigen (Abb. 10 ref. B).

8) Bei nassem oder sehr hohem Gras das Mähwerk nicht ganz unten, sondern auf eine mittleren Position einstel -

len.

9) Die Spannung der Mähdeck-Treibriemen kontrollieren und ggf. justieren (Abb. 5, ref. A).

10) Regelmäßig kontrollieren, ob die Schneidmesser abgenutzt sind, im Besonderen die Flügel, welche das Mäh -

gut in die Mähgutleitung drücken.

11) Den Verschleiß der Ladeschaufeln des Ladebeschleunigers kontrollieren.

12) Vergewissern Sie sich, dass kein Fremdkörper den Ladebeschleuniger verstopft.

13) Die Drehung der Mähgutleitung im Fangkorbinneren kontrollieren.

14) Vergewissern Sie sich, dass die Schneidemesser bei vollem Fangkorb automatisch ausgekuppelt werden;

dazu den Zündschlüssel so drehen, dass das Armaturenbrett funktioniert, aber der Motor nicht angelassen wird, Zapfwellenschalter einlegen (Abb. 1 Nr. 27) und mit einer Hand den auf dem Sensor der Mähgutleitung montierte Hebel berühren (Abb. 10, ref. A). Die Zapfwelle muss so ausgekuppelt werden.

15) Die Motorumdrehungen kontrollieren (max. 3200 Umdrehungen leer).

16) Immer mit voll aufgedrehtem Motor mähen; sinkt die Motorleistung, muss man kurz die Vorwärtsgeschwindig -

keit reduzieren mähen bis der Motor wieder die richtige Drehzahl erreicht hat.

17) Die Schneidmesser müssen richtig montiert sein.

Übersetzung der Original-Anleitungen

18) Kontrollieren Sie die Ausrichtung und ob das Mähwerk richtig in den Ladebeschleuniger eingeführt wurde.

19) Da der Aufsitzrasenmäher FD13.09 eine hydrostatische Maschine ist, wird in kaltem Zustand mehr Leistung

absorbiert. Schon nach wenigen Minuten entfaltet die Maschine ihre optimale Leistung. Wir informieren Sie, dass die variabel belastbare Pumpe und die hydrostatischen Motoren von sehr guter Qualität und hoher Leistung sind.

20) ACHTUNG! Nicht mit angehobenem Mähdeck Wegstrecken zurücklegen. Die hydraulische Mähdeckanhebung

nur verwenden, um Hindernisse zu überwinden, auf Gehsteige oder feste Fahrbahnbegrenzungen zu fahren. Es ist dagegen obligatorisch, auf öffentlichen Strassen mit homologierter Maschine einschließlich Lichtanlage, Nummernschild und angehobenem Mähdeck zu fahren.

EINSTELLEN DER SCHNITTHÖHE

Die Schnitthöhe wird durch einen Drückknopf (Abb. 1 Nr. 12) eingestellt. Auf unebenem Gelände, an Kuppen oder Rinnen sollte das Mähwerk in der höchsten Stellung positioniert werden, damit die Messer keine Bodenerhebungen berühren. Achtung! Während des Mähens muss sich der Druckknopf zum Anheben des Mähwerks in Kippposition befinden.

MÄHEN AN HÄNGEN

Wiesen in Hanglage vorzugsweise senkrecht zum Hang mähen (auf/ab) und niemals parallel zum Hang. Beim Wenden besonders vorsichtig fahren, und darauf achten, dass die bergwärts gelegenen Räder nicht durch Hindernisse (Steine, Äste, Wurzeln, usw.) ausgehoben werden, da dies den Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug zur Folge haben könnte. Sollten die Antriebsräder an Hängen durchrutschen, das Mähwerk mit der hydraulischen Steuerung leicht anheben, so dass mehr Gewicht auf den Antriebsrädern ruht. (Abb. 1 Nr. 26). Die Lage muss also gut abgewägt werden. Bei feuchtem Boden und nassem Gras ist größte Vorsicht angebracht, da die Maschine rutschen könnte. Beim Abwärtsfahren langsam anfahren, und bedenken, dass die Räder auf geschnittenem oder trockenem Gras den Halt verlieren. Die Differentialsperre (Abb. 1 Nr. 26) kuppelt sich automatisch ein (Abb. 37), z.B. wenn man bei starkem Gefälle die Richtung ändert, um das Durchdrehen der Vorderräder zu vermeiden, oder auch zum Auffahren im Rückwärtsgang auf Transportfahrzeuge mit Hilfe von Auffahrtrampen. Normalerweise wird die Differentialsperre nicht eingeschaltet (Abb. 1, Nr. 26). Riskieren Sie nichts, inspizieren Sie das Gelände gut und wenn Sie sich nicht sicher fühlen, vermeiden Sie zu steile Steigungen. Respektieren Sie die gesetzlich vorgeschriebenen Sicherheitslimits, welche Sie im Handbuch finden (max. 18° oder 32%).

SICHERHEITSEINRICHTUNGEN

Der Motor wird automatisch abgestellt, wenn:

- der Fahrer vom Sitz aufsteht und zuvor die Feststellbremse nicht eingelegt wurde und die Messer nicht

ausgekuppelt wurden. Der Motor kann nicht eingeschaltet werden, wenn:

- der Zapfwellenschalter eingeschaltet ist;

- niemand auf dem Fahrersitz sitzt, außer wenn zuvor die Feststellbremse eingelegt wurde und die Messer

ausgekuppelt wurden;

- die Pedale für Vor- und Rückwärtsgang nicht in der Stopp-Position stehen;

- der Grasfangkorb nicht vollständig abgesenkt wurde.

Achtung! Wenn die Feststellbremse eingelegt ist, kann man den Fahrersitz verlassen, ohne dass der Motor aus geht, solange die Messer ausgekuppelt sind.

WARTUNG UND SCHMIERUNG

VORSICHT!

- Vor jedem Reinigungs-, Wartungs- oder Reparatureingriff, tragen Sie immer zweckmäßige

Arbeitskleidung und Arbeitshandschuhe.

- Wenn die Maschine oder ein Teil der Maschine angehoben wird, benutzen Sie immer geeignete

Arbeitsmittel wie z.B Hubtische oder Radkeile.

- Wenn Sie Wartungsarbeiten an der Maschine durchführen, lassen Sie die angehobene Maschine

nie in ungesicherten Zustand (ohne Radkeile) und unbewacht, vor allem an einem Ort, wo unerfahrene Personen oder Kinder leichten Zugang zur Maschine haben können.

- Altöl und andere umweltverschmutzende Produkte ordnungsgemäß entsorgen! - Eine gute

Wartung und eine korrekte Schmierung halten den Mäher stets funktionstüchtig und einsatzbereit.

Wenn bei der Wartung des Motors der Fangkorb hochgestellt wird, müssen die beiden roten Sicherheits-Sperren über den Ölzylindern eingelegt werden (Abb. 13). Nicht am Motor arbeiten, ohne die Sicherheits-Sperren

eingelegt zu haben.

Übersetzung der Original-Anleitungen

SCHMIERUNG

Ablassöl und umweltschädliche Produkte richtig entsorgen. Eine gute Wartung und eine korrekte Schmierung

halten den Mäher stets funktionstüchtig und einsatzbereit.

MOTOR

Für die Abstände und die Vorgehensweise beim Schmieren die Hinweise im Handbuch des Motors beachten. Nach den ersten 50 Betriebsstunden müssen das Öl und der Filter ausgewechselt werden. Danach müssen sie alle 250 Stunden ausgewechselt werden. Für den Dieselmotor: SAE 15W40, Menge 3,6 Liter. Wenn man das

Motoröl wechselt, muss auch der Ölfilter ausgewechselt werden (Abb. 14, ref. B). Um das Öl aus dem Motor abzulassen, den Deckel auf der rechten Seite des Ölbehälters abschrauben. Das Öl durch den vorgesehenen Deckel einfüllen (Abb. 33). Es ist besonders wichtig, dass der Motor korrekt gewartet wird: der Luftfilter muss sauber sein, der Motorölstand muss stimmen. Den Motorraum, den Bereich um den Auspufftopf und die Auspuffkrümmer sauber halten, vorzugsweise ein Sauggerät benutzen. Den Luftfilter (Abb. 9) und den Vorfilter (Abb. 13) mindestens alle 8 Stunden kontrollieren. Damit die Luft zum Kühlen des Kühlers ungehindert hineinströmen kann, sicherstellen, dass der Kühler immer sauber ist. Das Gebläse des Kühlers wird von einem Elektromotor angetrieben. Wenn die Schutzgitter des Kühlers verstopft sind und die Kühlflüssigkeit und das Hydrauliköl die Temperatur von 88° C überschreiten, wird für einige Sekunden durch einen Sensor automatisch die Rotationsrichtung des Ventilators umgedreht, um die Gitter zu reinigen. Dieser Vorgang kann auch von Hand getätigt werden, indem man für einige Sekunden den Inversions-Schalter des Ventilators betätigt (Abb. 1 Nr. 25). Um den Ventilator des Kühlers zu inspizieren und zu reinigen, muss der Hebel betätigt (Abb. 15, ref. A) werden.

AUFTANKEN UND ENTLÜFTUNG DES KÜHLERS

Achtung! Gefahr: heiße Flüssigkeit unter Druck.

Damit der Motor richtig abkühlen kann, darf sich keine Luft im Kühlungszyklus befinden. Sicherstellen, dass die Schellen der Wasser-Muffen fest sind und dass keine Luft von Außen in den Kreislauf eindringen kann. Die Entlüftung wie folgt durchführen: Vorsicht! Für diese Arbeit immer geeignete Handschuhe tragen.

1) Die Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter (Abb. 7) einfügen.

2) Den Motor anlassen und auf Arbeitstemperatur bringen (um sicherzustellen, dass das thermostatische Ventil

des Motors geöffnet ist).

3) Mit dem Motor auf der niedrigsten Stufe, den Auftank-Behälter der Kühlflüssigkeit rechts vom Fahrersitz (Abb.

7) öffnen.

4) Die Entlüftungsschraube oben auf dem Kühler aufschrauben (Abb. 15, ref. C).

5) Mit offener Schraube auf halbe Geschwindigkeit beschleunigen und den Motor mehrmals drosseln bis nur noch

Flüssigkeit austritt.

6) Die Schraube festziehen.

7) Erneut einige Minuten lang beschleunigen.

8) Die Entlüftungsschraube nochmals abschrauben und die Schritte 5-6-7 vier oder fünf Mal wiederholen bis nur

noch Flüssigkeit austritt.

9) Zum Schluss das Niveau des Behälters wiederherstellen und den Deckel schließen.

ELEKTRO-HYDRAULISCHER VERTEILER

Der elektro-hydraulische Verteiler (Abb. 16) besteht aus vier Blöcken, die von drei Zugstangen mit Muttern zusammengehalten werden (Abb. 16, ref. A), deren Anzugsdrehmoment 12 N/m ist. Wird dieser Druck nicht eingehalten, verklemmt sich der Verteiler.

HYDROMOTOREN

Der Ölstand muss bei kalten Motor kontrolliert werden (Abb. 4). Wenn Hydrauliköl nachgefüllt werden muss, OSO 46 verwenden (Gesamtmenge: 20 Liter). Diese Kontrolle regelmäßig durchführen. Achtung! Das Hydrauliköl in den Hydromotoren nach 500 Stunden zum ersten Mal wechseln, dann alle 1000 Stunden. Das Öl muss vor Ablauf der 500 Stunden gewechselt werden, wenn:

- Es schwarz geworden ist;

- Es eine weißliche Farbe angenommen hat (weil es mit Wasser verschmutzt wurde);

- Schwarze Ablagerungen zu sehen sind (weil das Öl zum Teil schlecht geworden ist).

Zum Ablassen des Öls den unteren Tankverschluss (Abb. 18) aufschrauben. Zum Einfüllen den oberen Verschluss abschrauben (Abb. 16, ref. B). Besonders auf eventuelle Unreinheiten achten, welche in den Kreislauf gelangen und große Probleme an der Maschine verursachen können. Wenn man das Hydrauliköl wechselt, auch den Ölfilter (Abb. 19) wechseln; auf den richtigen Filtrierungs-Grad achten. Den Druck der hydraulischen Anlage des Radantriebs nicht über 250 bar erhöhen; es könnten die Hydraulikpumpe und die hydrostatischen Motoren auf den Rädern beschädigt werden.

Übersetzung der Original-Anleitungen

WINKELGETRIEBE MÄHDECK RASENMÄHER 132 cm

Synthetisches Öl LSX 75 W 90 (API GL4 + GL5; API MT1 und PG2) verwenden Menge 1,550 Liter, alle 300 Stunden wechseln. Der Deckel des Ölniveaus befindet sich über den Umlenkungen (Abb. 22). Bei Verlusten Öldichtungen überprüfen und auswechseln, um Beschädigungen an der gesamten Übersetzung zu vermeiden.

ZAPFWELLEN WINKELGETRIEBE

Synthetisches Öl LSX 75 W 90 (API GL4 + GL5; API MT1 und PG2) verwenden Menge 0,4 Liter. Das Winkelgetriebe ist mit einem Deckel bestückt (Abb. 39) und einem Deckel zum Abfließen des Öls, der sich im unteren Teil befindet. Das Öl alle 250 Stunden und wechseln.

LADEBESCHLEUNIGER

Der Ladebeschleuniger (Abb. 20) hat zwei Funktionen: dem Gras den Schub zum Laden geben und Gras und Blätter zu zerkleinern, um das Volumen zu verringern. Er besteht aus einem Rotor, auf den 18 flottierende Flügel (9 rechts und 9 links) mit Schrauben aus Spezialstahl gegen Abnutzung montiert sind. Er wird mittels einer elektromagnetischen Kupplung und eines Riemens angetrieben. Die Spannung des Riemens wird mit einer Feder eingestellt, die eine Länge von 70 mm aufweisen muss (Abb. 6, ref. B) (siehe roten Pfeil). Falls die Maschine FD13.09 mit Zubehören verwendet wird, die die Ladefunktion nicht benötigen (Wiesenmäher, Kehrmaschine) kann man die Drehung des Beschleunigers mit dem entsprechenden Druckknopf auf der Seite der Basis des Sitzes ausschließen (Abb. 1, Nr. 11). Während des Einschaltens des Mähwerks mit dem Druckknopf (Abb. 1 Nr. 27) geht zuerst der Beschleuniger an und dann gehen die Messer an. Umgekehrt, um Verstopfungen zu vermeiden, hält der mit der Steuereinheit verbundene Sensor zuerst die Messer und dann die Drehung des Ladebeschleunigers an, wenn der Grasfangkorb voll ist. Wenn die Flügel des Ladebeschleunigers abgenutzt sind, muss man sie gemeinsam mit den Schrauben austauschen (Original-Schrauben verwenden). Zum Auswechseln der Flügel muss man das Mähwerk von der Maschine abmontieren und den Deckel abnehmen (Abb. 27, ref. B), der mit sechs Schrauben befestigt ist. Falls Vibrationen entstehen, muss man sicherstellen, dass Fremdkörper nicht die Flügel oder den Rotor beschädigt haben.

SCHMIERPUNKTE

Die Lage der zu schmierenden Punkte mit dem entsprechenden Schema ermitteln (Abb. 2 Nr. 4). Alle 40 Stunden folgende Stellen mit Fett schmieren: die Gelenke der hinteren Achse, die Pedale, die Führungsrollen der Zapfwellen-Keilriemen, das Verbindungsgelenk des Mähwerks an 2 Punkten, die Hebearme der Fangkorbanhebung.

NOTBREMSE UND FESTSTELLBREMSE

Die Maschinen FD13.09 ist mit einem Fahrsystem mit Hydromotoren ausgestattet, daher genügt es, die Fahr- und Rückwärtspedale loszulassen, um zu bremsen (Abb. 1 Nr. 1 und 2). Das Bremspedal (Abb. 1 Nr. 3) ist nur im Notfall zu benutzen. Um die Feststellbremse einzulegen, die Notbremse drücken (Abb. 1 Nr. 3) und dann die Sperre mit dem entsprechenden Pedal einlegen (Abb. 1 Nr. 5). Um die Feststellbremse zu lösen genügt es, erneut die Notbremse zu drücken (Abb. 1 Nr. 3).

SCHLEIFEN DER MESSER

Zur Inspektion und Wartung des Mähdecks wie folgt vorgehen:

1) das Mähwerk hydraulisch anheben;

2) die zwei seitlichen Bolzen aushängen (Abb. 21);

3) das Mähdeck von Hand weiter anheben und mit vorgesehenem Hebel einhaken (Abb. 22).

Der Kardan muss nicht ausgehängt werden, vor dem Anlassen der Maschine sollten Sie sich jedoch vergewissern, dass der Kardan gut angeschlossen ist und die Haltetaste vorsteht. Da ein stumpfes Messer das Gras nicht glatt schneidet, sondern ausreißt, was das Schnittbild wesentlich beeinträchtigt, müssen die beiden Messer regelmäßig auf beiden Schneiden geschliffen werden. Abgenutzte Messer schneiden nicht mehr gut und werden unwuchtig, so dass der Mäher vibriert; die Messer gleichmäßig schleifen. Beim Messerwechseln unbedingt auch die Schraube und zugehörige Mutter austauschen (Abb. 23). Nicht die Enden der Messer blockieren; sie müssen zwar ohne Spiel befestigt werden, aber im Falle eines Schlages frei schwingen können. Zum Ausbauen eines Messers mit Schutzhandschuhen festhalten und die Trägerscheibe sowie die mittlere Schraube ausdrehen. Achtung – die mittlere Befestigungsschraube des rechten Messers ist linksgängig (Abb. 11, ref. A). Achtung! Beschädigte oder verformte Messer nicht reparieren, sondern immer durch neue Messer ersetzen! AUSSCHLIESSLICH ORIGINAL-

MESSER VERWENDEN!

Übersetzung der Original-Anleitungen

EINSTELLEN DES MÄHDECKS

Ein einwandfreies Schnittbild kann nur dann erhalten werden, wenn das Mähwerk vollkommen plan liegt. Den Mäher auf einen ebenen Boden stellen, den Luftdruck der Bereifung kontrollieren, die Entfernung des Mähwerkrandes vom Boden kontrollieren, und eventuell die Spannvorrichtung (Abb. 24, ref. A) und die Stellschraube justieren, um das Mähwerk parallel zum Boden zu stellen. Sollten Sie es nicht parallel stellen können, wenden Sie sich an eine autorisierte Fachwerkstatt. Zum Abnehmen des Mähwerks von der Maschine die beiden seitlichen Bolzen (Abb. 21) und die beiden Stifte (Abb. 24, ref. B) aushaken. Achtung! Beim Montieren des

Mähwerks nicht vergessen, das Kardangelenk wieder einzuhängen.

ZAPFWELLENRIEMEN

Achtung! Es handelt sich um einen Spezialriemen, NUR ORIGINAL-RIEMEN VERWENDEN. Zum Auswechseln wie folgt vorgehen: die Spannvorrichtung lösen und die Kupplungs-Sperrschraube herausnehmen. Um die Spannung einzustellen muss die Mutter, welche auf die Spannfeder wirkt (Abb.5, ref. A), mit einem 13-er Schlüssel eingestellt werden. Die Feder muss auf eine Länge von 75 mm gepresst werden. (siehe roten Pfeil)

REGULIERUNG FÜR DEN VERSCHLUSS DES GRASFANGKORBS, DAMIT ER GUT MIT DEM AUSWURFROHR DES LADEBESCHLEUNIGERS ÜBEREINSTIMMT

Um ein gutes Ergebnis zu erzielen ist die korrekte Kupplung zwischen Grasfangkorb und Auswurfrohr des Ladebeschleunigers sehr wichtig, wenn den Grasfangkorb geschlossen ist. Aus diesem Grund hat die Maschine verschiedene Regulierungsvorrichtungen, die wie folgt eingesetzt werden:

1) Bitte schließen Sie den Grasfangkorb.

2) Kürzen oder verlängern Sie den Stiel der hydraulischen Stellzylinder, die das Kippen des Grasfangkorbs

bewirken. Dazu die Schraube unter dem Stiel der Stellzylinder fest- oder abschrauben.

3) Schließlich die Gummistopfen so einstellen, dass der Grasfangkorb in geschlossener Position nicht hin- und

herschwingt, wenn man mit hoher Geschwindigkeit auf unebenem Gelände arbeitet (Abb. 25).

HAKEN KORBVERSCHLUSS

Der Korbverschluss-Haken wird mit der entsprechenden Schraube eingestellt (Abb. 26, ref. A). Es muss ein leichtes Spiel von 2 mm bleiben, um das Einhaken beim Schließen zu erleichtern.

Übersetzung der Original-Anleitungen

LISTE DER HÄUFIGSTEN STÖRUNGEN UND DEREN BEHEBUNG

STÖRUNG URSACHE ABHILFE Der Zündschlüssel steht auf

"AVV.", die Armaturenbrettbeleuchtung schaltet sich jedoch nicht ein

Batterie liefert keinen Strom

- Verbindungskabel kontrollieren

- Elektrolytstand kontrollieren

- Batterie aufladen

- Sicherung auswechseln Die Armaturenbrettbeleuchtung schaltet sich mit dem Zündschlüssel in der Pos. "AVV." ein, der Anlassermotor springt jedoch nicht an

Batterie liefert nicht genug Strom

- Batterie aufladen

Zustimmung zum Start fehlt

- Fahrpedale auf STOPP

- Messer auskuppeln

- Sich auf Fahrersitz setzen

- Schalten Sie die Zapfwelle ab Der Motor hat beim Starten Schwierigkeiten oder läuft unregelmäßig.

Versorgungsproblem

- Luftfilter reinigen oder auswechseln

- Kontrollieren, ob Luft in die Treibstoffleitungen

angesaugt wird

- Treibstoffleitungen säubern

Verunreinigter Treibstoff

- Treibstofffilter kontrollieren und ggf.

auswechseln

Anlassermotor funktioniert, Motor springt jedoch nicht an

Dieselölversorgung ist unterbrochen

- Treibstoffstand kontrollieren

- Treibstofffilter kontrollieren und ggf.

auswechseln

- Kontrollieren, ob das Entlüftungsloch auf dem

Tankdeckel verstopft ist Bei Kaltstart werden die Zündkerzen nicht richtig vorgewärmt

- Warten, bis das Zündkerzen-Warnlämpchen erlischt

Timer gibt keine Zustimmung

- Verbindungen kontrollieren

- Timer auswechseln Elektrostopp führt nicht den ganzen Hub aus

- Elektrostopp-Hub kontrollieren

- Elektrostopp auswechseln

Motorleistung fällt beim Mähen ab

Für die Schnitthöhe zu hohe Geschwindigkeit

- Langsamer fahren

- Rasenmäher etwas höher stellen

Beim Einkuppeln der Messer stirbt der Motor ab

Zustimmung zum Einkuppeln fehlt

- Druckknopf zum Einschalten der Messer

kontrollieren

- Auf Fahrersitz setzen

- Grasfangkorb schließen

Unregelmäßiges Schnittbild und schlechte Mähgutsammlung

Mähwerk nicht parallel zum Boden

- Reifendruck kontrollieren

- Mähwerk justieren

Messer funktionieren nicht richtig

- Kontrollieren, ob sie korrekt montiert sind

- Messer nachschleifen oder auswechseln

- Spannung der Zapfwellenriemen justieren Für die Schnitthöhe und die Beschaffenheit der Wiese zu hohe Fahrtgeschwindigkeit

- Fahrgeschwindigkeit reduzieren

Verstopfung des Grasfangkanals

- Das Mähwerk entfernen und den Kanal leeren

- Die Umdrehungen des Motors kontrollieren,

max. 3000 UpM

- Das Gitter des Grasfangkorbs reinigen

Vibrationen beim Arbeiten

Messer schlecht ausgewuchtet

- Messer auswuchten oder ggf. beschädigte

Messer auswechseln

Befestigungsschrauben locker

- Befestigungsschrauben der Messer, des

Motors und des Rahmens kontrollieren und ggf. nachziehen

- Die Ladeschaufeln kontrollieren

Motoröl-Warnlämpchen leuchtet auf

Druckabfall

- Ölstand kontrollieren und ggf. Öl nachfüllen

- Motorölfilter auswechseln

Übersetzung der Original-Anleitungen

ACHTUNG: Falls die Störungen anhalten, nachdem Sie die im vorliegenden Handbuch beschriebenen Eingriffe durchgeführt haben, wenden Sie sich an eine autorisierte Fachwerkstatt. Versuchen Sie niemals, größere Reparaturen ohne die notwendigen Mittel und technischen Kenntnisse durchzuführen.

WENN SIE GEGEN EINEN STEIN ODER EINEN ANDEREN FREMDKÖRPER GEFAHREN SIND

1) Die Messer ausschalten

2) Das Mähwerk anheben

3) Den Motor ausschalten und die Handbremse ziehen

4) Messerbefestigungsschrauben und Mähwerk kontrollieren.

5) Bitte kontrollieren sie, dass sich der Fremdkörper nicht im Beschleuniger oder in der Leitung befindet.

MECHANISCHE FESTSTELLBREMSE

Man muss das Kabel (Abb. 27, ref. A) an der Feststellbremsen-Vorrichtung richtig eingestellt halten. Die Bremse wird betätigt, indem man das Pedal drückt (Abb. 1 Nr. 3), und die Sperre einlegt (Abb. 1 Nr. 5). Um die Bremse zu lösen, einfach das selbe Pedal (Abb. 1 Nr. 3) erneut drücken. Auch wenn bei ausgeschaltetem Motor die Maschine selbstbremsend ist, immer die Feststellbremse verwenden. Der Motor läuft weiter auch wenn der Fahrer den Sitz verlässt , wenn die Pedal-Feststellbremse angezogen ist und die Messer ausgeschaltet sind.

EINSTELLUNG DER FESTSTELLBREMSE UND DES NOTBREMSPEDALS

Die Einstellvorrichtungen der Bremsen befinden sich unter dem Trittbrett (Abb. 27, ref. A). Die Trommelbremsen befinden sich auf den Vorderrädern, achten Sie darauf, dass das Kabel nicht gegen das Rad stößt (Abb. 28).

ELEKTRISCHE ANLAGE

Die elektrische Anlage ist durch Sicherungen geschützt; brennen diese durch, wird die gesamte elektrische Anlage außer Betrieb gesetzt. Die Sicherungen befinden sich unter dem Rahmen, die Ladebeschleunigerklappe öffnen (Abb. 29). Es gibt zwei Hauptsicherungen (Abb. 30): die allgemeine Sicherung mit 50 A/h, die zur Versorgung des Zündschlüssels mit 40 A/h. Den Defekt suchen und beheben, und die Sicherung durch eine neue, gleiche Sicherung ersetzen. Niemals Sicherungen mit anderer Leistung einsetzen! Falls die elektrischen Störungen auch nach dem Auswechseln der Sicherungen andauern, setzen Sie sich bitte mit Ihrem Grillo-Servicecenter in Verbindung. Versuchen Sie niemals, kompliziertere Reparaturen selber durchzuführen, wenn Sie nicht über die dafür erforderlichen technischen Kenntnisse und Ausrüstungen verfügen. Einige Relais befinden sich in der Schachtel (Abb. 31).

FUNKTIONSWEISE DER WICHTIGSTEN KOMPONENTEN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE

- Ein Sicherheitssensor erkennt, ob sich der Grasfangkorb in der Arbeitsposition befindet (Abb. 32), ansonsten schaltet sich das Mähwerk nicht ein.

- Auf den Kühler ist ein Sensor montiert (Abb. 15, ref. B), der die Temperatur der Kühlflüssigkeit misst. Wenn die Temperatur der Kühlflüssigkeit 88°C übersteigt, gibt der Sensor ein Signal an die Steuereinheit (Abb. 31), welche einen automatischen Reinigungszyklus auslöst, indem sie einige Sekunden lang die Drehrichtung des Kühlergebläses umkehrt. Man kann den Reinigungszyklus auch von Hand ausführen, indem man den dafür vorgesehenen Knopf drückt , der sich auf der Schalttafel befindet (Abb. 1 Nr. 25). Es gibt vier Relais zur Umkehrung des Kühlergebläses (Abb. 29).

- Auf dem Gehäuse des thermostatischen Ventils sind zwei Sensoren montiert: der linke ist mit dem Instrument verbunden, das die Temperatur der Flüssigkeit anzeigt, der rechte gibt das Alarmsignal und das Signal zum Ausschalten des Motors, wenn die Temperatur über 110°C steigt (Abb. 33).

- Auf dem Fahrpedal befindet sich ein Mikroschalter, der die Stopp-Position für das Anfahren ermittelt (Abb. 34, ref. A).

- Auf dem Pedal zum Blockieren der Feststellbremse befindet sich ein Sensor (Abb. 34, ref. B), der erkennt, wann die Bremse eingelegt ist und der erlaubt, dass der Motor weiterläuft auch wenn der Fahrer den Sitz verlassen hat.

- Auf der Spannvorrichtung des Rückwärtsgangpedals befindet sich ein Mikroschalter, der den Warnsummer des Rückwärtsgangs aktiviert (Abb. 34, ref. C).

- Das Elektroventil der Differenzialsperre (Abb. 6, ref. A) befindet sich unter dem Beschleuniger: Wenn es läuft, leuchtet ein rotes LED auf.

- Auf dem Kabel der elektromagnetischen Kupplung (Abb. 5, ref. B) ist eine Diode montiert, die die Rückkehr von Strom verhindert.

- Der Mikroschalter des vollen Grasfangkorbs ist auf dem beweglichen Grasleitblech im Korb montiert und sendet ein Signal zum Ausschalten der Messer wenn der Korb voll ist (Abb. 10, ref. A).

Übersetzung der Original-Anleitungen

LUFTFILTER

Den Luftfilter (Abb. 9) und den Vorfilter (Abb. 13) alle 8 Stunden überprüfen und reinigen. Der Luftfilter ist mit einem Depressions-Sensor ausgestattet, welcher auf dem Armaturenbrett das Verstopfen des Filters anzeigt. Was das Auswechseln und die genauen Abstände der Wartung betrifft, halten Sie sich an die Anleitungen und Hinweise im Motorhandbuch.

DIESELFILTER

Der Einsatz des Dieselfilters (Abb. 14, ref. A) alle 250 Stunden auswechseln. Was das Auswechseln und die genauen Abstände der Wartung betrifft, halten Sie sich an die Anleitungen und Hinweise im Motorhandbuch.

DIESEL-ABKLÄRGEFÄß

Das Diesel-Abklärgefäß (Abb. 5, ref. C) dient dazu, dass sich mögliche flüssige Verunreinigungen des Dieseltreibstoffs oder Wasser auf dem Boden absetzen und nicht mit Teilen des Motors in Kontakt kommen. Das Abklärgefäß alle 250 Stunden reinigen, dabei auch das Innere mit sauberem Diesel säubern. Das Abklärgefäß bei jedem Gebrauch überprüfen. Was das Auswechseln und die genauen Abstände der Wartung betrifft, halten Sie sich an die Anleitungen und Hinweise im Motorhandbuch. Achtung! Den Dieseltreibstoff immer mit Hilfe eines sehr feinen Filters auffüllen.

REINIGUNG

Das Mähwerk, die Mähgutleitungen, den Ladebeschleuniger und den Grasfangkorb reinigen. Den Motorraum auf keinen Fall mit einem Hochdruckreiniger waschen, sondern immer nur mit Pressluft oder einem Sauggerät.

ANHÄNGERKUPPLUNG

Die Anhängekupplung befindet sich auf der Rückseite der Maschine. Es können in der Ebene Planierwalzen und Anhänger bis zu einem Gewicht von maximal 250 kg gezogen werden.

ZIEHEN DER MASCHINE BEI ABGESCHALTETEM MOTOR

Achtung! Um die Maschine bei abgeschaltetem Motor zu bewegen muss man die Schraube auf der hydrostatischen Pumpe um zwei Umdrehungen aufschrauben (Abb. 35); vorsichtig vorgehen, denn auf diese Weise wird die Vorrichtung zum Selbstbremsen außer Kraft gesetzt. Die Maschine sehr langsam und nur kurze Strecken

ziehen, höchstens 100 m, um ein Festfressen der hydraulischen Pumpe und der Motoren zu vermeiden.

LAGERUNG UND LÄNGERE NICHTBENUTZUNG

Den Mäher an einem trockenen, vor Witterungseinflüssen geschützten Ort bringen und mit einer Plane abdecken. Die Maschine vom Gras immer reinigen. Wird die Maschine voraussichtlich für mehr als einen Monat nicht gebraucht, das rote Kabel der Batterie abtrennen, die im Handbuch des Motors angegebenen Hinweise befolgen und alle Gelenke schmieren. Regelmäßig die Spannung der Batterie prüfen; sinkt sie unter 12,5 Volt, muss die Batterie sofort aufgeladen werden.

Übersetzung der Original-Anleitungen

ZUSAMMENFASSENDE TABELLE DER WARTUNGSARBEITEN

VORGANG ALLE

8 STD.

NACH DEN

ERSTEN 20

STD.

ALLE

50 STD.

ALLE

100 STD.

JÄHRLICH

ODER ALLE

250STD.

Motoröl Stand prüfen

•

wechseln

•

(erster

Wechsel)

•

Luftfilter überprüfen

•

wechseln *

Hydrauliköl Stand prüfen

•

wechseln *

(erster

Wechsel nach

500 Stunden)

Kühlers sauber ist

•

Messerschneiden schleifen und Befestigungen prüfen

• •

Mit Schmierfett einfetten

•

Dieselfilter Prüfen

•

wechseln

•

Winkelgetriebe Mähdeck wechseln

•

Zapfwellen Mähdeck wechseln

•

Diesel-Abklärgefäß prüfen

•

wechseln

•

• Empfohlener Vorgang

* nur bei Bedarf durchführen

ZUBEHÖR

HEBE- UND TRANSPORTHAKEN

Die Hebehaken (Abb. 38) sind so positioniert, dass die Maschine mit montiertem Mähwerk beim Anheben mit einem Kran perfekt im Gleichgewicht bleibt. Das Gewicht der Maschine auf der Plakette kontrollieren und geeignete Mittel verwenden (Rampen, Kräne usw.). Beim Transport mit einem Lastwagen oder Anhänger das Mähdeck absenken, die Feststellbremse anziehen und die Maschine mit Hilfe von Seilen, Spanngurten oder Ketten befestigen und absichern.

Traducción de las instrucciones originales

FD13.09 4WD

CORTACÉSPED HIDROSTATICO

Estimado Cliente, dándole las gracias por la confianza y la preferencia otorgada a nuestro Grillo FD13.09, confiamos en que el uso de esta máquina se ajuste plenamente a sus necesidades. Para poderla utilizar de la mejor manera y para su mantenimiento a través del tiempo, le rogamos que lea atentamente y siga escrupulosamente las indicaciones de este manual. Esto le permitirá obtener los máximos resultados y proteger su inversión. Por eso le rogamos que guarde siempre este manual junto con la máquina.

DESCRIPCIÓN GENERAL Y USO PREVISTO

La máquina Grillo FD13.09 es un cortacésped con asiento, construido para cortar y recoger el césped y para la recogida del follaje. Puede también equiparse con desbrozadora, cepilladora y cuchilla delantera.

¡ATENCIÓN! Antes de arrancar el motor, lea atentamente. ¡Las siguientes advertencias son importantes para su incolumidad física!

ADVERTENCIAS

¡La prudencia es el arma principal en la prevención de los accidentes. Le rogamos que lea cuidadosamente estas advertencias sobre el uso de la máquina, antes de empezar el trabajo. El uso incorrecto del cortacésped y de su equipamiento puede ser perjudicial; para reducir estas posibilidades, adopte las precauciones necesarias que se indican a continuación.

1) Lea este manual en su totalidad antes de encender el cortacésped y ponerlo en marcha.

2) Preste una atención especial a las prohibiciones y las etiquetas de seguridad.

3) Antes de permitir que otras personas trabajen, es preciso ponerlas al corriente de las normas de seguridad y

de cómo se usa el cortacésped.

4) Antes de empezar el trabajo, póngase prendas apropiadas de seguridad, guantes, botas gafas.

5) Durante el trabajo, póngase adecuados medios de protección acústica (cascos).

6) Antes de encender el motor, compruebe que no haya personas alrededor, especialmente niños.

7) Antes de arrancar en marcha atrás, compruebe que no haya personas y obstáculos.

8) Controle el suelo antes de proceder con el corte, quite las piedras, bastones o cuerpos extraños que podrían

ser arrojados a gran distancia y por esto causar graves peligros.

9) Si choca contra un cuerpo extraño, desembrague la cuchilla, apague el motor, quite la llave y controle el

cortacésped. Si la máquina vibra, llévela a reparación.

10) Antes de bajarse de la máquina, apague el motor, desconecte la toma de fuerza (PTO), quite la llave de

contacto, y lleve el plato del cortacésped hacia la posición más baja.

11) Sobre firmes irregulares, viaje a baja velocidad.

12) Cuesta abajo, disminuya la velocidad.

13) Cuesta abajo, entre siempre lentamente en las curvas.

14) El usuario siempre es responsable de los daños causados a terceras personas.

15) Las cuchillas deformadas o arruinadas tienen que ser siempre cambiadas y nunca arregladas.

16) Utilice siempre repuestos y accesorios originales Grillo.

17) Trabaje sólo con la luz natural o con luz artificial muy buena.

18) Guarde el carburante en contenedores especialmente fabricados para dicho uso.

19) Preste atención cuando trabaje cerca de una carretera.

20) El cesto se tiene que levantar y vaciar sólo cuando la máquina esté parada y sobre superficie llana.

21) Deje enfriar el motor antes de estacionar la máquina en lugares cerrados.

EVITAR LOS USOS INCORRECTOS

22) No deje subir a pasajeros.

23) No deje trabajar a muchachos demasiado jóvenes: se prohíbe el uso a los menores de 16 años.

24) No utilice la máquina cuando esté cansado o haya tomado bebidas alcohólicas.

25) No trabaje con el vehículo agrícola cerca de fosos o muelles que se pueden romper bajo el peso de la

máquina, especialmente cuando la superficie está desprendida o mojada.

26) No pare cuando esté trabajando cuesta arriba o abajo.

27) Evite derrames de combustible, y, tras haber llenado el depósito, limpie cualquier derrame antes de arrancar el

motor.

28) No manipule o desactive los dispositivos de seguridad.

29) Se prohíbe cambiar las regulaciones del motor, en particular el número máximo de revoluciones.

30) No ponga pesos sobre el asiento, el dispositivo de seguridad podría desactivarse.

31) No haga ningún tipo de regulación o limpieza con el motor encendido.

32) No permita que terceros controlen la máquina cuando esté conduciendo o con el motor en marcha.

Traducción de las instrucciones originales

33) No desplace la máquina sin el plato cortacésped. La máquina podría encabritarse y resultar peligrosa.

34) No levante el cesto mientras la máquina esté en marcha.

35) Cambie los escapes deteriorados o arruinados.

MEDIDAS PREVENTIVAS COMPLEMENTARIAS

Las advertencias citadas arribas podrían no ser suficientes al fin de evitar cualquier riesgo, en el caso de que el operador no respete el uso apropiado de la máquina cortacésped. Por eso, añadimos las medidas preventivas de seguridad que se dan a continuación.

36) La rotación de la cuchilla del cortacésped es muy peligrosa, no meta nunca las manos o los pies debajo del

plato del cortacésped.

37) No haga marcha atrás con el motor acelerado.

38) Es peligroso accionar el volante de conducción bruscamente, con el motor en velocidad máxima.

39) Antes de arrancar, reposte de combustible el depósito. Haga el abastecimiento sólo al aire libre, apague

siempre el motor, manténgase alejado de chispas o llamas, ¡no fume! No quite el tapón del depósito de carburante hasta que el motor esté caliente. Cierre bien el tapón del depósito y de los contenedores de carburante.

40) Si es necesario vaciar el depósito de carburante, haga la operación al aire libre.

41) No trabaje con el cortacésped sobre la grava, porque sería aspirada y centrifugada por la cuchilla y podría

causar graves peligros.

42) En presencia de niños, cuando la máquina no se utiliza, esconda las llaves de contacto.

43) ¡ATENCIÓN! Para reducir el peligro de incendio, mantenga el alojamiento del motor, el tubo de escape, los

colectores de escape, la batería, la zona del depósito y de los conductos del carburante libres de hierbas, hojas, polvo, etc.

44) No almacene la máquina al interior de un edificio donde los vapores del carburante puedan llegar hasta

llamas, chispas o cables eléctricos descubiertos.

IDENTIFICACIÓN Y ASISTENCIA

El cortacésped FD 13.09 está equipado de una placa con el número de bastidor de la máquina, posicionada sobre un lado del chasis.

SERVICIO Y ASISTENCIA

Este manual proporciona las instrucciones para el uso del cortacésped. Para un correcto mantenimiento, consulte el distribuidor de su área.

PIEZAS DE RECAMBIO

Se aconseja utilizar exclusivamente recambios originales GRILLO, porque son los únicos que ofrecen las características de seguridad e intercambiabilidad. Cuando se soliciten piezas de recambio, se citarán siempre el número de bastidor de la máquina y el código de la pieza de recambio. Para los recambios del motor, siga las indicaciones del manual específico.

GARANTÍA

La garantía es ofrecida en los modos y dentro de los límites previstos por la ley en vigor. El revendedor tiene que entregar el certificado de garantía de la máquina al cliente final, imprimiendo una copia de la registración del sitio Internet Grillo. Por lo que respecta el motor, valen las condiciones previstas por los

respectivos fabricantes.

SE ACONSEJA TENER EN FONDO DE RESERVA LOS RECAMBIOS SIGUIENTES

N. 1 juego de cuchillas cortacésped N. 1 juegos de correas N. 1 filtro de aire motor N. 1 filtro de aceite motor N. 1 cable acelerador Una serie de fusibles de la instalación eléctrica

Traducción de las instrucciones originales

PEDIR RECAMBIOS

Indique siempre el número de bastidor de la máquina y el código de la pieza. Dirígase a nuestros centros presentes en cada provincia. Nuestra dirección: GRILLO S.p.A. Via Cervese 1701 – 47521 CESENA (FC) Tel. 0547 – 633111 / Fax 0547 – 632011 Web site: www.grillospa.it / e-mail: grillo@grillospa.it

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

MODELO: cortacésped hidrostático con plato de corte frontal. MOTOR: YANMAR 3TNV82, diésel 1.331 cc (31 HP – con 3.000 rpm), 3 cilindros, refrigeración líquida con

electroventilador, provisto de dispositivo manual y automático de limpieza del radiador.

CAPACIDAD DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: 25 litros. CAPACIDAD DEPÓSITO DE ACEITE HIDRÁULICO: 20 litros. CONSUMO HORARIO: 6,3 litros aproxim. ARRANQUE: eléctrico 12 V. TRACCIÓN: hidráulica de 4 ruedas motrices (integral permanente, también bajo radio de giro mínimo). BLOQUEO DIFERENCIAL AUTOMATICO Y MANUAL CON PULSADOR CAMBIO: transmisión hidrostática con 4 motores hidráulicos independientes en las 4 ruedas. SISTEMA DE DIRECCIÓN: a volante con dirección hidráulica. EMBRAGUE: por PTO electromagnética, con freno magnético de las cuchillas. VELOCIDAD: 0-15 km/h: variación continúa. NEUMÁTICOS delanteros: 23x10.50-12 Jardín; traseros: 18x8.50-8 Jardín. ASIENTO: super-confort con apoya-brazos, molleado y ajustable. VOLANTE: montado con columna de dirección, inclinable. RADIO DE GIRO: 310 mm. AUTOMATISMOS: desconexión automática de las cuchillas y de la turbina al llenado del cesto recogedor. FRENO: de tambor, de servicio y de estacionamiento. CESTO RECOGEDOR DE HIERBA: 900 litros. Sistema descarga cesto hidráulico mediante abertura automática ALTURA DE VACIADO: 2.000 mm - SALIDA DETRÁS DEL CESTO PARA EL VACIADO: 300 mm. DEFLECTOR MOTORIZADO PARA GARANTIZAR LLENADO COMPLETO Y UNIFORME DEL CESTO. 2 X ATAQUES HYDRÁULICOS PARA UTILIZO INTERMITENTE: presión máxima 120 bar, caudal máximo 18

l/min. con 3000 rpm. TURBINA DE CARGA: con palas oscilantes, transmisión de correa y embrague electromagnético independiente, Ø 350 mm.

ELEVACIÓN DEL CORTE Y VACIADO HIDRÁULICO DEL CESTO. PLATO DE CORTE: con recogida y kit mulching. ALTURA DE CORTE: de 20 a 100 mm con regulación continúa y hydraulica. ANCHURA DE CORTE: 132 cm CAPACIDAD HORARIA: 12.000 m2/h. ACCESORIOS: Plato de corte con recogida y kit mulching de 1320 mm (peso 170 kg). Plato LMP ancho de corte

160 cm (vaciado lateral, trasero y mulching), dimensión total con deflector 192 cm y peso 170 kg. Plato MP ancho de corte 130 cm (descarga trasera y mulching), dimensión total 132 cm y peso 150 kg. Desbrozadora 130 cm con kit cuchillas escarificadoras. Pala frontal cm 150. Cabina confort con calefacción. Cadenas para ruedas delanteras.

Traducción de las instrucciones originales

DIMENSIONES (con plato de corte): Longitud: 3.250 mm Anchura: 1.410 mm Altura: 1.750 mm ALTURA LIBRE DEL SUELO: 150 mm DISTANCIA ENTRE EJES: 1.230 mm PESO (sin plato de corte): 995 kg PESO (con plato de corte): 1220 kg

PUESTA EN SERVICIO DE LA MÁQUINA

- Compruebe que la máquina esté íntegra y que no haya sufrido daños durante el transporte.

- Verifique los niveles de aceite en el motor (fig. 14, ref.C), transmisión hidrostática (fig. 4).

- Verifique la presión de los neumáticos:

Ruedas delanteras 23 x 12.00 - 12 (1,4 bar) Ruedas traseras 18 x 8.50 - 8 (1,4 bar) Ruedas plato (1,5 BAR)

- Controle que el voltaje de la batería no sea inferior a los 12,5 Voltios. Si necesario, haga la recarga.

- Si en su equipamiento la batería está en seco con ácido aparte, para ponerla en función siga las instrucciones

siguientes:

1) eche el ácido y espere durante 2 horas;

2) cargue la batería con una cargador tarado a 12 Voltios en carga lenta durante 2 horas. Atención, Si no sigue este procedimiento, la batería puede deteriorarse y derramar ácido durante el trabajo.

BATERÍA

¡Atención! Los gases emitidos por la batería son explosivos: guarde la batería lejos de llamas o chispas. Controle

periódicamente el nivel del líquido y mantenga los terminales lubricados con grasa de vaselina.

Importante:

- No invierta la polaridad de la batería.

- No ponga en marcha el cortacésped sin batería, ya que está dotado de un regulador de carga.

- Evite que se produzcan cortocircuitos.

RODAJE - ¡ATENCIÓN!

Cambie el filtro y el aceite motor la primera vez después de 50 horas de trabajo. Verifique que no se produzcan derrames de aceite y que los tornillos no estén aflojados, especialmente los tornillos que aseguran las cuchillas y las ruedas. Regule la tensión de las correas de la toma de fuerza mediante la tuerca que se encuentra en el muelle correspondiente: el muelle tiene que ser regulado con un largo de 75 mm (véase flecha roja) (fig. 5, ref.A). Regule la tensión de la correa del acelerador de carga mediante la tuerca que se encuentra en el muelle correspondiente: el muelle tiene que ser regulado con un largo de 70 mm (véase también flecha roja) (fig. 6, ref.B).

INSTRUCCIONES DE USO

Antes del arranque compruebe siempre:

- Que el líquido del radiador llegue al nivel indicado (fig. 7);

- Que las rejas de aspiración para la refrigeración del motor estén limpias (fig. 8);

- Que el aceite del motor sea al nivel indicado (fig. 14, ref.C);

- Que el aceite hidráulico sea al nivel indicado (fig. 4);

- Que los pedales de avance y de marcha atrás (fig. 1 n° 1 y n°2) estén en la posición de parada;

- Que el pulsador de embrague PTO esté en punto muerto (fig. 1 n° 27);

- Que el filtro del aire esté limpio (fig. 9);

- Que la red del cesto esté limpia (fig. 10). Para desmontarla, activar la seguridad de la tapa (fig. 17) y accionar

la planca (fig. 10 rif. B);

- Que el plato cortacésped, el acelerador de carga y los conductos de carga estén limpios.

Llene el depósito de carburante (gasóleo) por medio de un embudo con filtro muy fino (fig. 7).

ARRANQUE DEL MOTOR

Inserte la llave en el conmutador de arranque (fig. 1 n°4) y gírela para el precalentamiento. Cuando el testigo de la bujía se apaga, gire otra vez la llave y suéltela en cuanto el motor arranque. Para apagar el motor, gire la llave en la posición «0».

Traducción de las instrucciones originales

EMPEZAR EL TRABAJO

1) Levante el plato del suelo.

2) Regule la altura del corte por medio del volante posicionado en el plato (fig. 1 n° 12).

3) Regule las posiciones del asiento (fig. 1 n°15, 16, 17, 18, 19) y del volante (fig.1 n° 10).

4) Baje el plato cortacésped (fig. 1 n. 7).

5) Acelere el motor hacia la mitad del recorrido (fig. 1 n°6). No conecte las cuchillas con el motor en régimen máximo; es necesario llevar el motor a régimen medio antes de conectar la PTO (fig. 1 n°27). Atención: durante el corte el pulsador tiene que estar en posición oscilante. El pulsador de exclusión del acelerador de carga ON/OFF (fig. 1 n°11) tiene que estar en ON. Conecte siempre las cuchillas unos metros antes del césped a cortar: de esta manera se limpiarán el plato y el conducto de carga.

6) Apriete levemente el pedal de preselección de velocidad (fig. 1 n°1) y empiece el trabajo. El pedal al lado (fig. 1 n°2) acciona la marcha atrás.

7) El pedal de freno de emergencia (fig. 1 n°3) se debe utilizar sólo en los casos de emergencia efectiva. En condiciones normales, para detenerse, utilice los pedales de avance y de marcha atrás (fig. 1 n°1 y n°2).

8) En cuanto el cesto recolector esté lleno, un detector desconecta automáticamente la rotación de las cuchillas para evitar la obstrucción de los conductos; para levantar el cesto, accione la palanca (fig. 1 n°8); para vaciar el cesto, accione la palanca (fig. 1 n°9).

9) Para reanudar el trabajo, desconecte la PTO por medio del pulsador y conéctela nuevamente.(fig. 1 n°27).

TERMINAR EL TRABAJO

Tras haber terminado el trabajo de corte, desembrague las cuchillas. Para detenerse:

1) Quite el pie del pedal de avance (fig. 1 n°1 o n°2).

2) Ponga la palanca del acelerador al mínimo.

3) Baje el plato hasta el suelo.

4) Apague el motor girando la llave en la posición «0» y ponga el freno de estacionamiento (fig. 1 n°3 y 5).

REGLAS PARA EL USO CORRECTO DEL CORTACÉSPED

La máquina puede trabajar en condiciones gravosas sin problemas de obstrucción, si todos los dispositivos están regulados correctamente y se respetan algunas indicaciones.

1) Antes de empezar el trabajo, verifique que el plato y el conducto de carga estén perfectamente limpios, sin incrustaciones de hierba y de tierra.

2) Controle el suelo antes de proceder con el corte, quite las piedras, bastones o cuerpos extraños.

3) Durante el corte mantenga el motor en régimen máximo, regule la velocidad según la altura del césped. Tenga cuidado cuando encuentre cúmulos de hierba alta y espesa: reduzca la velocidad.

4) Afile frecuentemente las cuchillas del cortacésped; el corte será mejor y el motor hará un esfuerzo menor (fig.

11).

5) Después del vaciado del cesto, conecte siempre las cuchillas pocos metros antes de llegar al césped a cortar, de esta manera se limpiarán el plato y el conducto de carga y se protege el embrague.

6) Mantenga limpia la reja que se encuentra delante del radiador (fig. 8).

7) Mantenga limpia la reja colocada en el interior del cesto: para desmontarla, active el soporte de seguridad (fig.

17) y utilice la palanca (fig. 10 ref.B)

8) Si el césped está mojado o es muy alto, no empiece a cortar en la posición más baja, sino en una mediana.

9) Controle la tensión de las correas que accionan el plato; si necesario modifique la regulación (fig. 5, ref.A).

10) Controle que las cuchillas no estén desgastadas, especialmente las aletas que imprimen el empuje de la hierba hacia el interior del conducto de carga.

11) Controle el desgaste de las palas del acelerador de carga.

12) Controle que ningún cuerpo extraño bloquee el acelerador.

13) Controle la rotación del deflector dentro del cesto.

14) Controle la desconexión automática de las cuchillas al llenado del cesto; a tal fin, gire la llave de arranque, encienda el tablero sin arrancar el motor, accione el pulsador PTO (fig. 1 n°27) y toque con la mano la palanca montada sobre el sensor del deflector (fig. 10 ref.A). De esta manera, la toma de furza se desconecta.

15) Verifique las revoluciones del motor (3200 máximo en vacío).

16) Corte el césped siempre con el motor en régimen máximo; si el motor baja de revoluciones, disminuya un momento la velocidad de avance, para que recupere el normal régimen de revoluciones.

17) Compruebe que las cuchillas estén correctamente montadas.

18) Compruebe que el tubo de carga haya sido correctamente introducido en el acelerador y que encajen.

19) El cortacésped FD13.09, es una máquina hidrostática, por esta razón, en frío, necesita de más potencia, pero, a los pocos minutos de trabajo, el rendimiento será perfecto. Le informamos que la bomba de caudal variable y los motores hidrostáticos son de calidad muy buena y dan un rendimiento muy alto.

20) ¡ATENCIÓN! Durante los desplazamientos no viaje con el plato de corte alto. Utilice el elevador hidráulico sólo para superar obstáculos, subirse en las aceras o en los bordillos. Por contrario, es obligatorio viajar por las carreteras públicas con la máquina homologada, equipada de la instalación de luces y placa de matrícula y con el plato de corte alto.

Traducción de las instrucciones originales

POSICIONES DE CORTE

Para regular la altura de corte, utilice el botón (fig. 1 n°12 y fig. 12). Sobre terrenos irregulares, con cunetas o lomas, se aconseja trabajar con el plato en la posición de corte más alta, al fin de evitar que las cuchillas choquen contra el suelo. ¡Atención! Durente el corte es necesario mantener el plato en la posición «flotante».

TERRENOS EN PENDIENTE

Los terrenos pendientes se deben recorrer posiblemente en el sentido de subida o declive, poniendo mucha atención en los cambios de dirección para que las ruedas cuesta arriba no encuentren obstáculos (piedras, ramas, raíces, etc.) que podrían causar la pérdida de control de la máquina. Si las ruedas motrices corren riesgo de deslizar en subida, levante ligeramente el plato por medio del mando hidráulico, para cargar más peso sobre éstas y obtener una tracción mayor. Evalúe las distintas situaciones y ponga atención en no deslizar sobre terreno húmedo e hierba mojada. Cuesta abajo, póngase en movimiento con baja velocidad y evite pasar sobre hierba seca o cortada, porque las ruedas pierden adherencia. El bloqueo del diferencial (fig. 1 n°26) se embraga automáticamente (fig. 37), por ejemplo: en declives fuertes si se quiere invertir el sentido de la marcha para evitar el deslizamiento de las ruedas traseras, o para cargar la máquina en otros vehículos, en marcha atrás con las rampas. En situaciones normales, no accione el pulsador (fig. 1 no.

26).

¡No corra riesgos! Inspeccione bien el terreno y, si no está seguro, evite los declives fuertes. Respete los límites de seguridad que la ley impone, citados en el manual (max. 18° o 32%).

CÓMO INTERVIENEN LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

Es importante recordar que el motor se para siempre cada vez que:

- el operador se levanta del asiento, si el freno de estacionamiento no está activado y las cuchillas no han sido desembragadas.

Además, el motor no arranca cuando:

- el pulsador PTO está conectado;

- el operador no está sentado en el puesto de conducción, si el freno de estacionamiento no está activado y las

cuchillas no han sido desembragadas;

- los pedales de avance y retroceso no están en posición de estacionamiento;

- el cesto no está completamente bajo.

¡Atención! Cuando el freno de estacionamiento está activado y las cuchillas desembragadas, es posible abandonar el pusto de conducción manteniendo el motor en marcha.

MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN

¡ATENCIÓN!

- Antes de iniciar cualquier operación de limpieza, mantenimiento o reparación, llevar indumentaria

apropiada y guantes de trabajo.

- Si fuera necesario levantar la máquina o parte de esa, utilizar siempre herramienta adecuada como

soportes o ganchos de seguridad.

- No dejar la máquina en mantenimiento, sin dispositivos de seguridad o levantada en lugares accesibles a

personas inexpertas, especialmente niños.

- Nunca desechar en el medio ambiente el aceite usado o cualquier otro producto contaminante.

- Un mantenimiento eficaz y una correcta lubricación contribuyen a mantener la máquina en perfectas

condiciones.

Si se realiza el mantenimiento del motor con el cesto alto, es necesario activar los dos soportes rojos de seguridad de los cilindros oleodinámicos (fig. 13). No haga intervientos sobre el motor sin haber fijado los soportes.

MOTOR

Para los intervalos y los modos de lubricación siga las indicaciones detalladas en el manual del motor; de todas maneras, es indispensable cambiar el aceite y el filtro después de la primeras 50 horas de trabajo y luego cada 250 horas. Para el motor diesel utilice aceite SAE 15W40 cantidad 3,6 litros. Cuando se cambia el aceite motor es necesario cambiar también el filtro (fig. 14, ref.B). Para vaciar el aceite motor, desenroscar el tapón colocado en el lado derecho de la cubeta de aceite. Introducir el aceite por el tapón correspondiente (fig. 33). La primera precaución es que el motor esté correctamente mantenido con filtro de aire limpio y aceite del motor a nivel. Mantenga bien limpio el alojamiento del motor, la zona del silenciador de escape y los colectores: posiblemente utilice una aspiradora. Controle el filtro de aire (fig. 9) y el prefiltro (fig. 13) cada 8 horas.

Traducción de las instrucciones originales

Para no obstruir el pasaje de aire que sirve para refrigerar el radiador. Controle que el radiador esté siempre bien limpio. El ventilador del radiador es accionado por un motor eléctrico. Si las rejillas de protección del radiador se obstrúen y la temperatura del líquido de refrigeración y del aceite hidráulico supera los 88°C, un detector invierte automáticamente durante algunos segundos el sentido de rotación del ventilador para limpiar la rejilla. Esta operación se puede llevar a cabo también a mano, si se acciona durante algunos segundos el pulsador inversión de ventilador (fig. 1 n°25). Para controlar y limpiar el ventilador del radiador, agir sobre la palanca (fig. 15, rif.A).

PURGA Y NIVEL LIQUIDO RADIADOR ¡Atención! Peligro: líquido caliente y bajo presión.

Al fin de permitir una correcta refrigeración del motor, es importante que no haya aire en el circuito de refrigeración. Antes de todo, verifique que los collares de los manguitos del agua estén bien cerrados y que el aire externo no pueda entrar en el circuito. Luego efectúe la purga de la siguiente manera: ¡Atención! Para efectuar esta operación póngase siempre guantes de trabajo.

1) Insertar el líquido en el deposito de compensación (fig. 7)

2) Arranque el motor y llévelo hasta la temperatura de trabajo (para estar seguro de que la válvula termostática

del motor esté abierta).

3) Con el motor en régimen mínimo, abra el tanque de rellenado líquido de refrigerción motor a la derecha del

puesto de conducción (fig.7).

4) Desenrosque el tornillo de purga que se encuentra en la parte superior del radiador (fig. 15 ref.C).

5) Manteniendo el tornillo abierto, acelere a medio régimen y decelere el motor varias veces hasta cuándo salga

sólo líquido.

6) Enrosque el tornillo.

7) Acelere nuevamente algunos minutos.

8) Desenrosque nuevamente el tornillo de purga y repita las fases 5-6-7 cuatro o cinco veces, hasta cuando

salga sólo líquido.

9) Finalmente, rellene el tanque hasta el nivel y cierre el tapón.

DISTRIBUIDOR ELECTROIDRÁUILCO

El distribuidor electroidráuilco (fig.16) se compone de cuatros bloques unidos por medio de tres tirantes con tuercas (fig.16 ref.A) cuyo apriete es de 12 N/m. Si no se respeta el apriete, el distribuidor se bloquea.

MOTORES HIDRÁULICOS

Controle el nivel del combustible en el tanque con los motores fríos (fig. 4). Si necesario, añada aceite hidráulico OSO 46 (cantidad total: 20 litros). Haga periódicamente este control. ¡Atención! Cambie el aceite hidráulico de los motores después de las primeras 500 horas de trabajo y luego cada 1000 horas. Es necesario cambiar el aceite antes de las primeras 500 horas si:

- el aceite es de color negro;

- el aceite es de color blanquecino (el aceite está contaminado con agua);

- hay residuos de color negro (deterioro parcial del aceite).

Para extraer el aceite, destornille el tapón inferior del tanque (fig. 18). Para introducirlo, utilize el tapón superior (fig. 16, ref.B). Ponga una atención particular a los eventuales residuos que pueden entrar en el circuito y causar graves problemas a la máquina. Cuando se cambia el aceite hidráulico, es necesario cambiar también los dos filtros de aceite (fig. 19); ponga atención al grado de filtraje. No aumente la presión de la instalación hidráulica tracción ruedas hasta más de los 250 bar, porque la bomba hidráulica y los motores hidrostáticos en las ruedas podrían dañarse.

REENVÍOS PLATO DE CORTE 132 cm

Utilice aceite sintético LSX 75 W 90 (API GL4 + GL5; API MT1 y PG2) cantidad 1,550 litros. Cambie el aceite cada 300 horas. El tapón con el nivel aceite se encuentra sobre los reenvíos (fig. 22). Si nota derrames, controle y cambie las chapas de retención aceite, para evitar el deterioro de toda la transmisión.

REENVÍOS TOMA DE FUERZA

Utilice aceite sintético LSX 75 W 90 (API GL4 + GL5; API MT1 y PG2) cantidad 0,4 litros. Cambie el aciete cada 250 horas. El tapón con el nivel aceite se encuentra sobre los reenvíos (fig. 36) y el tapón de descarga aceite en la parte inferior.

Traducción de las instrucciones originales

TURBINA DE CARGA

El dispositivo turbina de carga (fig. 20) tiene dos funciones: empujar la hierba para cargarla en el cesto y desmenuzar hierba y hojas para reducir el volumen. Se compone de un rotor con 18 palas flotantes (9 derechas y 9 izquierdas) fijadas por medio de tornillos de acero especial contra-usura. Se acciona mediante un embrague electromagnético y una correa, cuya tensión se regula manteniendo el resorte correspondiente con un largo de 70 mm (fig. 6, ref.B) (véase flecha roja). Si se utiliza la máquina FD1100 con accesorios que no necesitan de la función de carga (desbrozadora, cepilladora y cuchilla delantera), es posible cortar la rotación del acelerador utilizando el pulsador colocado al lado de la base del asiento (fig. 1, n°11). Cuando se embragan las cuchillas accionando el pulsador (fig. 1 n°27) el acelerador se pone en marcha antes de las cuchillas. Al contrario, para evitar la obstrucción del conducto, al llenado del cesto, el sensor conectado a la centralita corta primero la rotación de las cuchillas y luego la de la turbina de carga de carga. Si las palas del acelerador de carga están desgastadas, es necesario cambiarlas y cambiar también los tornillos (utilice tornillos originales). Para cambiar las palas, desmonte el plato de corte y quite la tapa (fig. 27, ref.B) fijada con seis tornillos. En caso de vibraciones, es necesario verificar que cuerpos extraños no hayan deteriorado las palas.

PUNTOS DE LUBRICACIÓN CON GRASA

Consulte los puntos de lubricación siguiendo el esquema (fig. 2 n°4). Lubrique con grasa cada 40 horas las articulaciones del eje trasero, los pedales, la polea de las correas PTO, la articulación enganche en dos puntos del plato, los brazos del elevador del cesto.

FRENO DE EMERGENCIA Y DE ESTACIONAMIENTO

El sistema de avance de la máquina FD13.09 es por motores hidráulicos, por eso, para frenar es suficiente dejar los pedales de avance y retroceso (fig.1 n°1 y 2). El pedal del freno (fig. 1 n°3) debe ser utilizado sólo en caso de emergencia. Para activar el freno de estacionamiento, apretar el freno de emergencia (fig. 1 n°3) luego activar el bloqueo por medio del pedal correspondiente (fig. 1 n°5). Para quitar el freno de estacionamiento, es suficiente volver a apretar el freno de emergencia (fig.1 n°3).

AFILADO DE LAS CUCHILLAS

Para proceder a la inspección y al mantenimiento del plato:

1) Eleve el plato (con el elevador hidráulico);

2) Desganche los dos pasadores de fijación laterales (fig. 21);

3) Eleve manualmente el plato y engánchelo con la palanca (fig. 22).

No es necesario desganchar el cardán o el tubo de carga. De todas maneras, antes de encender la máquina, se aconseja controlar siempre que el cardán esté bien conectado y el pulsador saledizo. Una cuchilla no afilada arranca la hierba dejándole un mal aspecto: es necesario hacer el afilado en los filos de las dos cuchillas. Las cuchillas, con el tiempo se desgastan, pierden el corte, y tienden a desajustarse haciendo vibrar el cortacésped; haga nuevamente el afilado de las dos cuchillas de manera uniforme. Cuando se cambian las cuchillas, hay que cambiar obligatoriamente también el tornillo con su tuerca (fig. 23). No

bloquee los terminales de las cuchillas: éstos no deben tener juego pero deben ser libres de oscilar en caso de choque.

Para desmontar una cuchilla, sujétela bien utilizando guantes de trabajo y destornille la placa de fijación y el tornillo central. Atención: el tornillo central de fijación derecho tiene el roscado izquierdo (fig. 11, ref.A).

¡Atención! Cambie siempre las cuchillas averiadas o torcidas ¡Nunca trate de repararlas! ¡UTILICE SIEMPRE

CUCHILLAS ORIGINALES!

REGULACIÓN PLATO DE CORTE

Una buena colocación en plano del plato es esencial para obtener un césped cortado uniformemente. Tras colocar el cortacésped sobre una superficie plana, controle que la presión de los neumáticos sea correcta. Controle también la distancia del borde del plato del suelo y regule el tirante (fig. 24 ref.B) y el tornillo para que quede paralelo al suelo. Si no obtiene un buen paralelismo, consulte un Centro de Asistencia Autorizado. Para desmontar el plato de la máquina, desganche los dos pasadores de fijación laterales (fig. 21) y los dos pasadores (fig. 24 ref.B

¡Atención! Cuando vuelve a montar el plato, no olvide enganchar el cardán.

CORREAS PTO

¡Atención! Éstas son correas especiales: UTILICE SÓLO PIEZAS ORIGINALES. Para cambiar las correas, afloje el tirante y quite el tornillo de bloqueo del embrague. Regule la tensión mediante la tuerca con llave 13 que actúa sobre el muelle de tensión (fig. 5. ref.A). El muelle tiene que ser comprimido hasta los 75 mm de largo.

GANCHO DE CIERRE DEL CESTO

El gancho de cierre del cesto se regula por medio de un tornillo (fig. 26, ref.A). Es necesario dejar un juego de 2 mm para facilitar el enganche en la fase de cierre.

Traducción de las instrucciones originales

REGULACIÓN CIERRE CESTO PARA ENCAJER BIEN CON EL CONDUCTO DE SALIDA DEL ACELERADOR DE CARGA

Para que la máquina trabaje bien, es necesario que el cesto encaje perfectamente con el conducto de salida del acelerador de carga en posición de cesto cerrado. Con este objetivo, la máquina tiene varios dispositivos de regulación, los cuales necesitan del siguiente procedimiento:

1) Regule el cesto en posición de cierre completo.

2) Acorte o alargue el vástago de los pistones laterales que operan el vuelco del cesto. Esta operación se efectúa

enroscando o desenroscando el tornillo colocado en el fondo del vástago de los pistones.

3) Finalmente, regule los tampones de goma para que el cesto en posición de cierre no oscile a la derecha o a la

izquierda cuando se trabaja sobre firmes irregulares y en alta velocidad (fig. 25).

IDENTIFICACIÓN DE LOS INCONVENIENTES

INCONVENIENTE CAUSA REMEDIO

Con la llave en posición ARRANQUE [AVV.] el tablero de mandos queda apagado

La batería no suministra corriente alguna

- Controle los cables de conexión

- Controle el nivel del electrolito

- Haga la recarga de la batería

- Cambie el fusible El tablero de mandos se enciende, pero con la llave en posición ARRANQUE [AVV.] el motor de arranque no gira

La batería no suministra corriente suficiente

- Haga la recarga de la batería

Faltan las condiciones para la puesta en marcha

- Pedales de avance en posición “STOP”

- Desactive las cuchillas

- Siéntese en el puesto de conducción

- Desconecte la PTO Arranque difícil o

funcionamiento irregular del motor

Problemas de carburación

- Limpie o cambie el filtro de aire

- Controle que no haya aspiración de aire en

los conductos de combustibles

- Purgue el circuito de alimentación

Depósitos o impurezas en el carburante

- Controle y si necesario cambie el filtro de

gasóleo

El motor de arranque gira pero el motor no arranca

Falta de flujo de gasóleo

- Controle el nivel en el depósito

- Controle (y de ser necesario cambie) el filtro

de gasóleo

- Controle que el respiradero en el tapón del

depósito no esté obturado Escaso precalentamiento de las bujías con motor frío

- Espere que el testigo de las bujías esté

apagado El temporizador impide el arranque

- Controle las conexiones

- Cambie el temporizador El electrostop no hace todo el recorrido

- Controle el recorrido del electrostop

- Cambie el electrostop

Baja de rendimiento del motor durante el corte

Velocidad de avance elevada con respecto a la altura de corte

- Disminuya la velocidad

- Suba de unas muescas el plato de corte

Al activar las cuchillas, el motor se apaga

Faltan las condiciones para la activación

- Controle el pulsador activación cuchillas

- Siéntese en el puesto de conducción

- Cierre el cesto

Corte irregular y recolección insuficiente

Plato de corte no paralelo al suelo

- Controle la presión de los neumáticos

- Restablezca el paralelismo del plato

Ineficiencia de las cuchillas

- Controle que las cuchillas estén montadas

correctamente

- Afile o cambie las cuchillas

- Regule la tensión de las correas PTO Velocidad de avance elevada con respecto a la altura de corte y las condiciones del césped

- Reduzca la velocidad de avance

Obstrucción del conducto

- Quite el plato y haga el vaciado del conducto

- Controle las revoluciones del motor max 3000

rpm

- Limpie la rejilla del cesto

Vibraciones durante el trabajo Cuchillas desequilibradas - Equilibre o cambie las cuchillas averiadas

Fijaciones flojas

- Verifique y ajuste los tornillos de fijación de

las cuchillas, del motor y del bastidor

- Verifique las palas del acelerador de carga

Encendido del testigo del aceite Presión insuficiente

- Controle y restablezca el nivel del aceite

- Cambie el filtro del aceite motor

Traducción de las instrucciones originales

ATENCIÓN: Si después de haber efectuado las operaciones descritas en el presente maual, los inconvenientes no se resuelven, contacte un Centro de Asistencia Autorizado. No trate nunca de efectuar reparaciones complicadas sin tener los medios y los conocimientos técnicos necesarios.

Si CHOCA CONTRA UNA PIEDRA U OTRO CUERPO EXTRAÑO

1) Desembrague las cuchillas.

2) Levante el cortacésped

3) Apague el motor, active el freno de estacionamiento.

4) Controle los tornillos de fijación de las cuchillas y la integridad del plato.

5) Verifique que el cuerpo extraño no se haya metido en el acelerador o en el conducto

FRENO DE ESTACIONAMIENTO MECÁNICO

Es necesario mantener regulados el cable de este dispositivo (fig. 27, ref.A). El freno se acciona apretando el pedal (fig. 1 n°3) y poniendo el bloqueo (fig. 1 n°5). Para desactivarlo, vuelva a pretar el mismo pedal (fig. 1 n°3). Utilice siempre el freno de estacionamiento, aunque la máquina active el dispositivo de auto freno con motor apagado. Cuando el freno de estacionamiento está accionado y las cuchillas desembragadas, si el conductor deja el puesto de conducción, el motor queda encendido.

REGULACIÓN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO Y PEDAL FRENO DE EMERGENCIA

Los dispositivos de regulación de los frenos se encuentran debajo de la plataforma pies operador (fig. 27, rif.A). Los frenos de tambor se encuentran en las ruedas delanteras; ponga atención en evitar que el cable toque la rueda (fig. 28).

INSTALACIÓN ELÉCTRICA

La instalación eléctrica es protegida mediante fusibles que una vez interrumpidos provocan la ineficiencia total de la instalación eléctrica. Estos fusibles se encuentran debajo de la carenadura, cuando se abre la tapa de inspección acelerador de carga (fig. 29). Los fusibles generales son dos (fig. 30): el fusible pricipal es de 50 A/h y el que protege la llave de arranque es de 40 A/h. Una vez buscada y detectada la avería, cambie el fusible quemado con otro de igual capacidad. No cambie nunca el fusible con otro de capacidad diferente. Si los inconvenientes persisten tras haber realizado las operaciones detalladas arriba, remítase al Centro de Asistencia Autorizado. No trate nunca de efectuar reparaciones complicadas sin tener los medios y los conocimientos técnicos necesarios. Todos los relés están en la caja (fig. 31)

FUNCIONAMIENTO DE LOS PRINCIPALES DISPOSITIVOS DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

- Un sensor de seguridad reconoce si el cesto está en posición de trabajo (fig. 32), e impide o permite el embrague de las cuchillas.

- En el radiador hay un sensor (fig. 15, ref.B) que detecta la temperatura del líquido de refrigeración. Cuando ésta supera los 88°C, el sensor envía un impulso a la centralita (fig. 31) que hace empezar el ciclo de limpieza automático, invertiendo durante algunos segundos el sentido de rotación del ventilador del radiador. Es posible comandar el ciclo de limpieza también manualmente utilizando el pulsador que se encuentra en el tablero de mandos (fig. 1 n°25). Los relés de inversión ventilador son cuatro (fig. 29).

- En el cárter de la válvula termoestática se encuentran dos sensores: él de izquierda es conectado al instrumento que indica la temperatura del líquido, él de derecha hace encender la alarma y hace apagar el motor si la temperatura supera los 110°C (fig. 33).

- En el pedal de avance se encuentra un interruptor de seguridad que controla la posición de parada durante el arranque (fig. 34, ref.A).

- En el pedal de bloqueo del freno de estacionamiento se encuentra un sensor (fig. 34, ref.B) que detecta cuando el freno está activo y permite al motor de mantenerse encendido aunque el operador haya abandonado el puesto de conducción.

- En el tirante del pedal de la marcha atrás se encuentra un interruptor de seguridad que acciona la alarma aústica de la marcha atrás (fig. 34, ref.C).

- La electroválvula del bloqueo del diferencial (fig. 6, ref.A) se encuentra debajo del acelerador: cuando está activa, se enciende un testigo rojo.

- En el cable del embrague electromagnético (fig. 5, ref.B) es montado un diodo que impide retornos de corriente.

- El interruptor de seguridad de llenado del cesto se encuentra en el deflector móvil dentro del cesto y hace desembragar las cuchillas al llenado del cesto (fig. 10, ref.A).

Traducción de las instrucciones originales

FILTRO DE AIRE

Controle el filtro del aire (fig. 9) y el pre filtro (fig. 13) cada 8 horas con más frecuencia si el entorno está muy polvoriento. El o filtro de aire es equipado de un sensor de depresión que indica en el tablero de mandos cuando el filtro está obstruído. Para cambiarlo y consultar los intervalos exactos de manutención, siga las normas detalladas en el manual del motor.

FILTRO DEL GASÓLEO

Cambie el cartucho del filtro del gasóleo (fig.14, ref.A) cada 250 horas. Para cambiarlo y consultar los intervalos exactos de manutención, siga las normas detalladas en el manual del motor.

DECANTADOR GASÓLEO

El decantador (fig. 5, réf.C) sirve para hacer depositar en el fondo las eventuales impurezas líquidas del gasóleo o partes de agua y evitar que entren en contacto con las partes del motor. Limpie el decantador cada 250 horas, lavando también el tapón con gasóleo limpio. Controle el decantador a cada utilización. Para limpiarlo y consultar los intervalos exactos de manutención, siga las normas detalladas en el manual del motor. ¡Atención! Cuando hace el re-abastecimiento de gasóleo, utilice siempre un filtro muy fino.

LIMPIEZA

Lave el plato, los conductos de carga, la turbina y el cesto. No lave el alojamiento del motor con máquina de chorro de agua a alta presión, utilice aire comprimido o una aspiradora.

TIRANTE DE TRACCIÓN

El tirante de tracción se encuentra en la parte trasera de la máquina. Se pueden remolcar rodillos compactadores y remolques hasta un máximo de 250 kg de peso en llano.

REMOLQUE DE LA MÁQUINA CON EL MOTOR APAGADO

¡Atención! Para desplazar la máquina con el motor apagado, es necesario aflojar de dos giros el tornillo de la bomba hidrostática (fig. 35); ponga atención porque de esta manera se desactiva la acción del dispositivo de auto freno. Remolque la máquina en velocidad muy baja y durante pequeños trayectos de 100 m como máximo,

al fin de evitar que la bomba hidráulica o los motores se agarroten.

ALMACENAMIENTO E INACTIVIDAD PROLONGADA

Guarde la máquina en un lugar seco, al reparo de intemperie y posiblemente cubierta con una lona. Si se prevé un tiempo prolongado de inactividad (superior a un mes), proceda con la desconexión del cable rojo de la batería y siga las indicaciones detalladas en el manual de instrucciones del motor; lubrique además todas las articulaciones. Controle periódicamente que el voltaje de la batería no baje hasta menos de 12,5 Voltios y en este caso proceda con la recarga.

Traducción de las instrucciones originales

TABLA RECAPITULATIVA DE MANTENIMIENTO

INTERVENTOS CADA

8 HORAS

PRIMERAS

20 HORAS

CADA

50 ORE

CADA

100 ORE

CADA AÑO

O CADA 250

HORAS

Aceite motor Controlar el nivel

•

Sustituir

•

(primero cambio)

•

Filtro de aire Controlar -

Sustituir *

Aceite hidráulico Controlar el nivel -

Sustituir *

(primero

cambio a 500

horas)

Controlen que la rejilla de aspiración motor sea limpia

•

Controlar afilado y fijación cuchillas

• •

Lubricar con grasa

•

Filtro diésel Controlar

•

Sustituir

•

Reenvío plato Sustituir

•

Reenvío P.T.O. Sustituir

•

Decantador diésel controlar

•

limpiar

•

• Operación recomendada

* intervenir si necesario

ACCESORIOS

GANCHOS DE ELEVACIÓN Y TRANSPORTE

La posición de los ganchos de elevación (fig. 38) permite a la máquina con el plato montado de quedar en equilibrio si se debe elevar con una grúa. Controle el peso de la máquina en la placa y utilice un equipamiento adecuado (rampas, grúas, etc.). Si la máquina es transportada con un camión o un remolque, baje el plato de corte, ponga el freno de estacionamiento y amárrela al medio de transporte con cables o cadenas.

FIG. 1 – COMMANDS FIG. 1 – COMANDI FIG. 1 – COMMANDES ABB. 1 – BEDIENUNGEN FIG. 1 – COMANDOS

FIG. 1 - LEGEND - COMMANDS FIG. 1 - LEGENDA - COMANDI FIG. 1 - LEGENDE - COMMANDES FIG. 1 – LEYENDA - COMANDOS ABB. 1 - LEGENDE - BEDIENUNGEN

ENGLISH ITALIANO FRANÇAIS

1. Feed pedal

2. Reverse gear pedal

3. Emergency brake pedal

4. Ignition key

5. Parking brake blocking pedal

6. Throttle lever

7. Cutting deck lifting button

8. Grass catcher lifting button

9. Grass catcher tilting button

10. Steering wheel position adjustment lever

11. Loading accelerator exclusion button

12. Cutting height adjustment button

13. Fuel tank cap

14. Emergency lights button

15. Back adjustment lever

16. Seat position adjustment lever

17. Seat shock absorber adjustment lever

18. Seat height adjustment knob

19. Dip switch and acoustic warning signal

20. Loading accelerator inspection gate lever

21. Prefilter

22. Deck inspection coupling lever

23. Single front headlight button

24. Fan inversion button

25. Differential locking button

26. PTO engaging button

27. Flashing light button

1. Pedale avanzamento

2. Pedale retromarcia

3. Pedale freno di emergenza

4. Chiave avviamento

5. Pedale blocco freno di parcheggio

6. Leva acceleratore

7. Pulsante sollevamento piatto

8. Pulsante sollevamento cesto

9. Pulsante ribaltamento cesto

10. Leva regolazione posizione volante

11. Pulsante esclusione acceleratore di carico

12. Pulsante regolazione altezza di taglio

13. Tappo carburante

14. Pulsante luci di emergenza

15. Leva regolazione schienale

16. Leva regolazione posizione sedile

17. Leva regolazione ammortizzatore sedile

18. Pomello regolazione altezza sedile

19. Devio luci e avvisatore acustico

20. Levetta portello ispezione accelartore di carico

21. Prefiltro

22. Leva aggancio ispezione piatto

23. Pulsante faro singolo anteriore

24. Pulsante inversione ventola

25. Pulsante bloccaggio differenziale

26. Pulsante inserimento PTO

27. Pulsante luce lampeggiante

1. Pédale avancement

2. Pédale de marche arrière

3. Pédale frein d’urgence

4. Clé de démarrage

5. Pédale de blocage frein de stationnement

6. Lévier accélérateur

7. Bouton relevage plateau

8. Bouton relevage bac

9. Bouton bennage bac

10. Levier réglage position volant

11. Bouton coupure accélérateur de chargement

12. Bouton réglage hauteur de coupe

13. Bouchon carburant

14. Bouton feux de détresse

15. Levier réglage du dossier

16. Levier réglage position siège

17. Levier réglage amortisseur siège

18. Pommeau réglage hauteur siège

19. Commutateur des feux et avertisseur acoustique

20. Levier couvercle inspection accélérateur de chargement

21. Pré-filtre

22. Levier accrochage inspection plateau

23. Bouton phare unique avant

24. Bouton inversion ventilateur

25. Bouton blocage différentiel

26. Bouton enclenchement PTO

27. Bouton feu clignotant

DEUTSCH ESPAÑOL

1. Fahrpedal

2. Rückwärtsgangpedal

3. Notbremse Pedal

4. Zündschlüssel

5. Hebel zum Blockieren der Feststellbremse

6. Beschleunigungshebel

7. Druckknopf zum Anheben des Mähdecks

8. Druckknopf zum Anheben des Korbes

9. Druckknopf zum Kippen des Korbes

10. Hebel zur Einstellung der Position des Lenkrads

11. Druckknopf zum Ausschließen des Ladebeschleunigers

12. Druckknopf zur Einstellung der Schnitthöhe

13. Treibstoff-Deckel

14. Notlicht-Druckknopf

15. Hebel zur Einstellung der Rückenlehne

16. Hebel zur Einstellung der Position des Sitzes

17. Hebel zur Einstellung der Stoßdämpfer des Sitzes

18. Knopf zur Einstellung der Sitzhöhe

19. Schalter und Warnton

20. Hebel der Tür zur Inspektion des Ladebeschleunigers

21. Vorfilter

22. Hebel zum Einhaken zur Kontrolle des Mähwerks

23. Druckknopf vorderer Einzel-Scheinwerfer

24. Druckknopf zur Umkehrung des Gebläses

25. Druckknopf Differenzialsperre

26. Druckknopf Einschalten Zapfwelle

27. Blinklicht Druckknopf

1. Pedal avance

2. Pedal marcha atrás

3. Pedal freno de emergencia

4. Llave arranque

5. Pedal bloqueo freno estacionamiento

6. Palanca acelerador

7. Pulsador elevador plato

8. Pulsador elevador cesto

9. Pulsador vuelco cesto

10. Palanca regulación posición volante

11. Pulsador apagado acelerador carga

12. Pulsador regulación altura de corte

13. Tapón carburante

14. Pulsador seña de emergencia

15. Palanca regulación respaldo

16. Palanca regulación posición asiento

17. Palanca regulación amortiguador asiento

18. Palanca regulación altura asiento

19. Conmutador luces

20. Palanca ventanilla inspección acelerador de carga

21. Pre-filtro

22. Palanca de enganche para inspección del plato

23. Pulsador faro síngulo anterior

24. Pulsador inversión ventilador

25. Pulsador bloqueo diferencial

26. Pulsador embrague PTO

27. Pulsador luz intermitente

FIG.2 – INFORMATION AND WARNINGS FIG.2 – ETICHETTE E AVVERTENZE FIG.2 – ETIQUETTES ET MISES EN GARDE ABB.2 – INFORMATIONEN UND WARNUNGEN FIG.2 – ETIQUETAS Y ADVERTENCIAS

FIG. 2 LEGEND - INFORMATION AND WARNINGS FIG. 2 LEGENDA - ETICHETTE E AVVERTENZE FIG. 2 LEGENDE - ETIQUETTES ET MISES EN GARDE ABB.2 LEGENDE - INFORMATIONEN UND WARNUNGEN FIG. 2 LEYENDA - ETIQUETAS Y ADVERTENCIAS

ENGLISH ITALIANO FRANÇAIS

1. ATTENTION! SHEAR DANGER. Keep people away.

2. Cutting deck lifting button; grass catcher lifting button, grass catcher tilting button.

3. Ignition key positions (stop, preheating, starting)

4. Fat lubrication points.

5. ATTENTION, DANGER! Read the instructions manual. Take off the key and read the instructions before making any maintenance or reparation. ATTENTION, DANGER! TURNING GEARS. Keep your hands and feet away and make sure that there are no moving parts, not even by force of inertia.

6. DANGER! MACHINE ROLL-OVER: do not use this machine on slopes steeper than 18° (32%).

7. Emergency brake pedal.

8. Parking brake.

9. Cutting height adjustment.

10. Cutting height adjustment hand wheel.

11. ATTENTION! Do not touch the rotating cardan joint, it can severely hurt people. Do not make maintenance with the engine on.

12. ATTENTION! CUTTING PART. Keep your hands and feet away. Do not work with the lawn mower on gravel or other foreign bodies that can be sucked in and thrown away by the blades, being very dangerous. Keep people away.

13. Noise level.

14. Accelerator min./max.

15. Serial number plate.

1. ATTENZIONE! PERICOLO CESOIAMENTO. Mantenere a distanza le persone.

2. Pulsante sollevamento piatto; pulsante sollevamento cesto; pulsante ribaltamento cesto.

3. Posizioni chiave avviamento (stop, preriscaldo, avviamento).

4. Punti di lubrificazione con grasso.

5. ATTENZIONE, PERICOLO! Leggere il manuale di istruzioni. Togliere la chiave e leggere le istruzioni prima di effettuare qualsiasi operazione di manutenzione e riparazione. ATTENZIONE, PERICOLO! ORGANO IN ROTAZIONE. Tenere lontano le mani assicurandosi che non ci siano parti in movimento, neanche per inerzia.

6. PERICOLO! RIBALTAMENTO DELLA MACCHINA: Non usare questa macchina su pendii superiori a 18° (32%).

7. Pedale freno di emergenza.

8. Freno di stazionamento.

9. Regolazione altezza di taglio.

10. Volantino regolazione altezza di taglio.

11. ATTENZIONE! Non toccare il giunto cardanico in rotazione, crea gravi danni alla persona. Non fare manutenzione con il motore in moto.

12. ATTENZIONE! ORGANO TAGLIENTE. Tenere lontano mani e piedi. Non lavorare col rasaerba sopra la ghiaia o altri corpi estranei che possono essere aspirati e centrifugati dalle lame risultando molto pericolosi. Tenere lontano le persone.

13. Livello sonoro.

14. Acceleratore min/max.

15. Targhetta matricola.

1. ATTENTION! RISQUE DE CISAILLEMENT. Maintenir les personnes à distance.

2. Bouton relevage plateau de coupe; bouton relevage bac; bouton bennage bac.

3. Positions clé démarrage (arrêt, pré-chauffe, démarrage).

4. Points de lubrification avec graisse.

5. ATTENTION, DANGER! Lire la notice d’utilisation. Enlever la clé de démarrage et lire les instructions avant d’effectuer toute opération de maintien et de réparation.

6. ATTENTION, DANGER! ORGANE EN ROTATION. Maintenir à distance les mains et veiller à ce que qu’aucune partie n’est en mouvement, même pas par inertie. DANGER! RENVERSEMENT DE LA MACHINE: Ne pas utiliser cette machine dans des pentes supérieures à 18° (32%).

7. Pédale frein de secours.

8. Frein de stationnement.

9. Réglage hauteur de coupe.

10. Volant réglage hauteur de coupe.

11. ATTENTION! Ne pas toucher le cardan en rotation, il peut causer des graves dommages aux personnes. N’effectuer aucune opération d’entretien avec le moteur en marche.

12. ATTENTION! ORGANE TRANCHANT. Maintenir à distance les mains et les pieds. Ne pas travailler avec la tondeuse sur le gravier ou sur d’autres objets pouvant être aspirés et centrifugés par les lames et devenir très dangereux. Maintenir les personnes à distance.

13. Niveau sonore.

14. Accélérateur min/max.

15. Plaque numéro de série.

DEUTSCH ESPAÑOL

1. ACHTUNG! SCHNITTGEFAHR. Personen fern halten.

2. Druckknopf zum Anheben des Mähwerks; Druckknopf zum Anheben des Grasfangkorbs; Druckknopf zum Kippen des Grasfangkorbs.

3. Positionen Zündschlüssel (Stopp, Vorheizen, Anlassen).

4. Mit Fett zu schmierende Punkte.

5. ACHTUNG, GEFAHR! Gebrauchsanleitung lesen. Den Schlüssel abziehen und die Anleitungen lesen, bevor Sie jegliche Instandhaltungs- und Reparatureingriffe durchführen.

6. ACHTUNG, GEFAHR! DREHENDES TEIL. Hände und Füße fernhalten und sicherstellen, dass sich keine Teile bewegen, auch nicht durch Trägheit. GEFAHR! UMKIPPEN DER MASCHINE: Diese Maschine nicht auf Hängen einsetzen, die steiler als 18° (32%) sind.

7. Notbremspedal.

8. Feststellbremse.

9. Einstellung der Schnitthöhe.

10. Handrad zur Einstellung der Schnitthöhe.

11. ACHTUNG! Das drehende Kardangelenk nicht berühren, es kann schwere Verletzungen verursachen. Mit laufendem Motor keine Instandhaltungen durchführen.

12. ACHTUNG! SCHNEIDENDES TEIL. Halten Sie Hände und Füße fern. Nicht mit dem Rasenmäher auf Kies oder anderen Fremdkörpern arbeiten, diese könnten von den Messern angesaugt und weggeschleudert werden und sehr gefährlich sein. Personen fern halten.

13. Geräuschpegel.

14. Beschleuniger min./max.

15. Seriennummernschild.

1. ¡ATENCIÓN! PELIGRO DE CORTE. Mantener alejadas las personas.

2. Pulsador elevación del plato; pulsador elevación del cesto; pulsador vuelco del cesto.

3. Posiciones llave de arranque (parada, precalentamiento, arranque).

4. Puntos de lubricación con grasa.

5. ¡ATENCIÓN, PELIGRO! Leer el manual de instrucciones. Quitar la llave y leer las instrucciones antes de efectuar cualquier operación de manutención y reparación. ¡ATENCIÓN, PELIGRO! ÓRGANO EN ROTACIÓN. Mantener las manos alejadas y verificar que ninguna parte está en movimiento, ni siquiera por inercia.

6. ¡PELIGRO!VOLCADO DE LA MÁQUINA: No Utilizar esta máquina en pendientes superiores a 18° (32%).

7. Pedal freno de emergencia.

8. Freno de estacionamiento.

9. Ajuste altura de corte.

10. Volante ajuste altura de corte.

11. ¡ATENCIÓN! No tocar el cardan mientras está en rotación; puede dañar gravemente a las personas. No hacer operaciones de mantenimiento con el motor en marcha.

12. ¡ATENCIÓN! ÓRGANO CORTANTE. Mantener las manos y los pies alejados. No trabajar con el cortacésped sobre la grava u otros objetos que pueden ser aspirados y centrifugados por las cuchillas y resultar muy peligrosos. Mantener alejadas las personas.

13. Nivel de ruido.

14. Acelerador min/max.

15. Placa número de bastidor.

FIG.3 – DASHBOARD FIG.3 – CRUSCOTTO FIG.3 – TABLEAU DE BORD ABB.3 – ARMATURENBRETT FIG.3 – TABLERO DE CONTROL

ENGLISH ITALIANO FRANÇAIS

A. Position light indicator light B. Direction lights/ emergency lights indicator light C. Hour meter D. Fuel level E. Fuel indicator light (Emergency supply) F. Spark plug preheating indicator light G. Parking brake indicator light H. Engine oil indicator light I. Battery charge indicator light J. Cooling liquid temperature indicator light K. Blocked air filter indicator light L. Differential locking indicator light M. PTO engaging indicator light N. Revolution counter O. Cooling liquid temperature indicator P. Accelerator engagement indicator light Q. Dipped headlights indicator light

A. Spia luci di posizione B. Spia luci di direzione / emergenza C. Contaore D. Livello carburante E. Spia carburante (riserva) F. Spia preriscaldo candelette G. Spia freno di stazionamento H. Spia olio motore I. Spia carica batteria J. Spia temperatura liquido raffreddamento K. Spia filtro aria intasato L. Spia bloccaggio differenziale M. Spia inserimento PTO N. Contagiri O. Indicatore temperatura liquido di raffreddamento P. Spia inserimento acceleratore di carico Q. Spia luci anabbaglianti

A. Témoin feux de position B. Témoin feux de direction / détresse C. Compteur horaire D. Niveau carburant E. Témoin carburant (réserve) F. Témoin pré-chauffage bougies G. Témoin frein de stationnement H. Témoin huile moteur I. Témoin charge batterie J. Témoin température liquide de refroidissement K. Témoin filtre à air colmaté L. Témoin blocage différentiel M. Témoin enclenchement PTO N. Compte-tours O. Indicateur température liquide de

refroidissement P. Témoin allumage accélérateur de ramassage Q. Témoin feux de croisement

DEUTSCH ESPAÑOL

A. Kontrollleuchte Standlicht B. Kontrollleuchte Richtungs-/Notlicht C. Stundenzähler D. Treibstoffniveau E. Kontrollleuchte Treibstoff (Reserve) F. Kontrollleuchte Vorheizen Zündkerze G. Kontrollleuchte Feststellbremse H. Kontrollleuchte Motoröl I. Kontrollleuchte Batterie- Ladung J. Kontrollleuchte Kühlflüssigkeit-Temperatur K. Kontrollleuchte verstopfter Luftfilter L. Kontrollleuchte Differenzialsperre M. Kontrollleuchte Einschalten Zapfwelle N. Drehzahlmesser O. Kühlflüssigkeits-Temperatur-Anzeige P. Kontrollleuchte Einschaltung Beschleuniger Q. Kontrollleuchte Abblendlicht

A. Testigo luces de posición B. Testigo indicadores de dirección / emergencia C. Contador horario D. Nivel carburante E. Testigo carburante (reserva) F. Testigo pre-calentamiento bujías G. Testigo freno de estacionamiento H. Testigo aceite motor I. Testigo carga batería J. Testigo temperatura líquido de refrigeración K. Testigo filtro de aire obstruido L. Testigo bloqueo diferencial M. Testigo embrague PTO N. Cuenta revoluciones O. Indicador temperatura líquido de refrigeración P. Testigo activación acelerador de carga Q. Testigo luces de cruce

RASAERBA IDROSTATICO FD13.09

LUBRICATION CHART

Engine oil 15W40 3,6 litres

Please change the oil and the filter after the first 50 working hours;

after that every 250 hours. Cooling fluid / 6 litres Change the fluid every 1000 hours or once a year. Hydraulic oil OSO 46 20 litres Change the oil after the first 500 hours; after that every 1000 hours. Deck gearboxes LSX75W90 1,5 litres Change every 250 hours. PTO gearbox LSX75W90 0,4 litres Change every 250 hours.

SCHEDA LUBRIFICANTI

Olio motore 15W40 3,6 litri

Sostituire l’olio e il filtro la prima volta a 50 ore di lavoro e

successivamente ogni 250 ore. Liquido radiatore / 6 litri Sostituire il liquido ogni 1000 ore o una volta all’anno.

Olio idraulico OSO 46 20 litri

Sostituire l’olio la prima volta a 500 ore e successivamente ogni

1000 ore. Rinvii piatto LSX75W90 1,5 litri Sostituire ogni 250 ore. Rinvio PTO LSX75W90 0,4 litri Sostituire ogni 250 ore.

FICHE LUBRIFIANTS

Huile moteur 15W40 3,6 litres

Vidanger l’huile et changer le filtre après les 50 premières heures

de travail et ensuite toutes les 250 heures. Liquide radiateur / 6 litres Remplacer le liquide toutes les 1000 heures ou une fois par an.

Huile hydraulique OSO 46 20 litres

Vidanger l’huile après ler 500 premières heures de travail et ensuite

toutes les 1000 heures. Renvois plateau de coupe

LSX75W90 1,5 litres Remplacer toutes les 250 heures.

Renvoi prise de force

LSX75W90 0,4 litres Remplacer toutes les 250 heures.

SCHMIERBLATT

Motoröl 15W40 3,6 Liter

Ölwechsel und Filterwechsel nach den ersten 50 Betriebsstunden,

danach alle 250 Stunden. Kühlerflüssigkeit / 6 Liter Die Flüssigkeit alle 1000 Stunden oder einmal im Jahr auswechseln

Hydrauliköl OSO 46 20 Liter

Ölwechsel nach den ersten 500 Betriebsstunden, danach alle 1000

Stunden. MähwerkWinkelgetriebe

LSX75W90 1,5 Liter Ölwechsel alle 250 Stunden.

ZapfwellenWinkelgetriebe

LSX75W90 0,4 Liter Ölwechsel alle 250 Stunden.

LUBRIFICANTES

Aceite motor 15W40 3,6 litros

Cambie el aceite y el filtro después de las 50 primeras horas de

trabajo y luego cada 250 horas Líquido radiador / 6 litros Cambie el líquido cada 1000 horas o una vez al año.

Aceite hidráulico OSO 46 20 litros

Cambie el aceite después de las primeras 500 horas y luego cada

100 horas Reenvíos plato LSX75W90 1,5 litros Cambie el aceite cada 250 horas. Reenvío toma de fuerza

LSX75W90 0,4 litros Cambie el aceite cada 250 horas.

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 8

Fig. 9

Fig. 10

Fig. 11

75mm

70 mm

COOLING FLUID

LIQUIDO RAFFREDDAMENTO

DIESEL

Fig. 12

Fig. 13

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 16

Fig.17

Fig. 18

Fig. 19

REMOTE AIR FILTER

PRE-FILTRO ARIA

C – OIL LEVEL LIVELLO OLIO

B -FILTRO OLIO OIL FILTER

A -FILTRO DIESEL DIESEL FILTER

Fig. 20

Fig. 21

Fig. 22

Fig. 23

Fig. 24

Fig. 25

Fig. 26

Fig. 27

OIL LEVEL LIVELLO OLIO

Fig. 28

Fig. 29

Fig. 30

Fig. 31

Fig. 32

Fig. 33

Fig. 34

Fig. 35

OIL CAP

TAPPO OLIO

Fig. 36 Fig. 37

Fig. 38

Fig. 39

Grillo S.p.A. Via Cervese, 1701 -

47521 Cesena ( FC ) – Italia

grillo@grillospa.it - www.grillospa.it

EC DECLARATION OF CONFORMITY / DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE / CERTIFICAT DE CONFORMITE CE /

EG-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG / CERTIFICADO DE CONFORMIDAD CE / DECLARAÇÃO CE DE CONFORMIDADE

(2006/42/CE, II.A)

The undersigned / Io sottoscritto / Je soussigné / Der Unterzeichner / Yo suscrito / Eu abaixo assinado:

Ing. Andrea Pinza

Authorized officer of / In qualità di legale rappresentante della / En qualité de représentant légal de la / Als rechtlicher Vertreter der / En calidad de legal representante de la / Na qualidade de representante legal da

GRILLO SPA – Via Cervese, 1701 – 47521 CESENA (FC) – ITALY

Hereby certifies that the underwritten machinery / Dichiaro che la macchina sotto indicata / Certifie que la machine indiquée cidessous / Bescheinigt, dass die untenstehende Maschine / Certifico que la máquina indicada a continuación / Certifica que a máquina abaixo indicada:

Authorized person to compile the relevant technical documentation / Persona autorizzata alla compilazione del fascicolo tecnico / Personne autorisée à constituer le dossier technique / Person, die bevollmächtigt ist, die technischen Unterlagen zusammenzustellen / Persona facultada para elaborar el expediente técnico / Pessoa autorizada a compilar a documentação técnica relevante:

Lawn mower / Rasaerba / Tondeuse / Rasenmäher / Cortacésped / Cortadora de relva

Ilario Rubaconti Grillo Spa Via Cervese, 1701 – 47521 CESENA (FC) – ITALY

Machine model / Maccina tipo / Machine type / Maschine Typ / Máquina tipo : FD13.09 Engine / Motore / Moteur / Motor / Motor : YANMAR 3TNV82

Is in compliance with the relevant provisions of the Directive / Rispetta le disposizioni pertinenti della Direttiva / Satisfait à l'ensemble des dispositions pertinentes de la Directive / Entspricht allen einschlägigen Bestimmungen dieser Richtlinie / Cumple todas las disposiciones aplicables de la presente Directiva / Está em conformidade com as disposições relevantes da Directiva

2006/42/CE

And it is in conformity with the relevant provisions of the following EC Directives: / Inoltre essa è conforme alle disposizioni pertinenti delle seguenti direttive comunitarie: / Et elle est conforme aux dispositions pertinentes des suivantes directives communautaires: / Und stimmt mit den einschlägigen Bestimmungen folgender gemeinschaftlicher Richtlinien überein: / Y es conforme con las disposiciones pertinentes de las siguientes directivas comunitarias / E está em conformidade com as disposições relevantes das directivas comunitarias:

EN1553 – EN836

CESENA_________________

NOISE LEVELS: LpA 95 dBA, with 132 cm cutting deck, at 3000 rpm engine speed.

RUMOROSITÀ: LpA 95 dBA, con piatto di taglio 132 cm e motore a 3000 giri/min.

NIVEAUX SONORES: LpA 95 dBA, avec plateau de coupe 132 cm et régime moteur de 3000 tr/min.

GERÄUSCHEMISSION: LpA 95 dBA, mit 132 cm Mähwerk und Motordrehzahl 3000 UpM.

NIVELES DE RUIDO: LpA 95 dBA, con plato de corte de 132 cm y motor a 3000 rpm.

VIBRAZIONI

VIBRATION SCHWINGUNG VIBRACIONES

m/s

2,26 0,63

Grillo FD 13.09 4WD User Manual [ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual