Instrucciones
Unidad electrónica para compresores BD35/50F 101N0210, 101N0220, 101N0300 y 101N0320, 12-24V
8238-15
Fig. 1
2 |
3 |
|
4 |
- |
|
|
|
|
|
||
|
6 |
+ |
+ |
+ |
|
|
5 |
|
+ |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
- |
- |
F |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
D |
1 |
|
|
|
|
C |
|
7 |
|
8 |
|
P |
|
|
|
|
9 |
T |
|
|
|
|
|
|
<![if ! IE]> <![endif]>8380 |
Valores opcionales de |
|
|
|
|
|
||
protección de batería |
Fig. 4 |
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|
|
||
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|
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|
Resistencia |
12V des- |
|
12V co- |
12V máx. |
24V des- |
24V co- |
24V máx. |
(9) kΩ |
conexión V |
|
nexión V |
Voltaje |
conexión V |
nexión V |
Voltaje |
0 |
9.6 |
|
10.9 |
17.0 |
21.3 |
22.7 |
31.5 |
1.6 |
9.7 |
|
11.0 |
17.0 |
21.5 |
22.9 |
31.5 |
2.4 |
9.9 |
|
11.1 |
17.0 |
21.8 |
23.2 |
31.5 |
3.6 |
10.0 |
|
11.3 |
17.0 |
22.0 |
23.4 |
31.5 |
4.7 |
10.1 |
|
11.4 |
17.0 |
22.3 |
23.7 |
31.5 |
6.2 |
10.2 |
|
11.5 |
17.0 |
22.5 |
23.9 |
31.5 |
8.2 |
10.4 |
|
11.7 |
17.0 |
22.8 |
24.2 |
31.5 |
11 |
10.5 |
|
11.8 |
17.0 |
23.0 |
24.5 |
31.5 |
14 |
10.6 |
|
11.9 |
17.0 |
23.3 |
24.7 |
31.5 |
18 |
10.8 |
|
12.0 |
17.0 |
23.6 |
25.0 |
31.5 |
24 |
10.9 |
|
12.2 |
17.0 |
23.8 |
25.2 |
31.5 |
33 |
11.0 |
|
12.3 |
17.0 |
24.1 |
25.5 |
31.5 |
47 |
11.1 |
|
12.4 |
17.0 |
24.3 |
25.7 |
31.5 |
82 |
11.3 |
|
12.5 |
17.0 |
24.6 |
26.0 |
31.5 |
220 |
9.6 |
|
10.9 |
|
|
|
31.5 |
Dimensiones de los conductores
Magnitud |
Longitud máx.* Longitud máx.* |
||||
AWG |
Sección |
12V DC |
24V DC |
||
|
transversal |
operación |
operación |
||
Gauge |
mm2 |
ft. |
m |
ft. |
m |
12 |
2.5 |
8 |
2.5 |
16 |
5 |
12 |
4 |
13 |
4 |
26 |
8 |
10 |
6 |
20 |
6 |
39 |
12 |
8 |
10 |
33 |
10 |
66 |
20 |
|
|
|
|
||
Fig. 2 |
|
|
*Longitud entre la batería y |
||
|
|
|
|
la unidad de control |
|
Valores estándar de protección de batería
12V |
12V |
24V |
24V |
desconexión V |
conexión V |
desconexión V |
conexión V |
10.4 |
11.7 |
22.8 |
24.2 |
|
|
|
|
Fig. 3
Velocidad del compresor
Unidad |
Resistencia |
Velocidad |
Intensidad |
|
del circuito |
||||
electrónica |
(8) Ω |
del motor |
de control |
|
|
(calculada) |
r.p.m. |
mA |
|
101N0210 |
0 |
2.000 |
5 |
|
|
|
|
||
101N0220 |
277 |
2.500 |
4 |
|
|
692 |
3.000 |
3 |
|
|
1523 |
3.500 |
2 |
|
101N0300AEO |
0 |
AEO |
6 |
|
173 |
2.000 |
5 |
||
101N0320 |
||||
450 |
2.500 |
4 |
||
|
||||
con |
865 |
3.000 |
3 |
|
1696 |
3.500 |
2 |
||
|
Fig. 5
ESPAÑOL
La unidad electrónica de control trabaja con dos tensiones. Esto significa que la misma unidad puede ser utilizada para sistemas de alimentación de 12V así como de 24V. La tensión máxima es de 17V para el sistema de 12V y de 31,5V para el sistema de 24V. La temperatura ambiente máxima es de 55°C. La unidad electrónica de control tiene incorporada una protección térmica que desconecta el compresor en caso de temperatura excesiva.
Instalación (fig. 1)
Conéctese el conector de la unidad electrónica al terminal del compresor. Móntese la unidad electrónica en el compresor presionando la tapa por encima de la cabeza del tornillo (1).
Alimentación eléctrica (fig. 1)
La unidad electrónica de control debe siempre conectarse directamente a los polos de la batería
(2). Conéctese el polo positivo a + y el negativo a -, de lo contrario la unidad electrónica de control no funcionará. La unidad está protegida contra una conexión invertida de la batería.
Para la protección de la instalación, deberá montarse un fusible (3) en el conductor de signo +, lo más cerca posible de la batería.
Se recomienda un fusible de 15A para el circuito de 12V y uno de 7,5A para el circuito de 24V.
Si se utiliza un interruptor general (4), éste deberá tener una intensidad nominal mínima 20 A. Las dimensiones de los conductores de la fig. 2 deberán ser respetadas. Eviteunionesextrasenelsistemade suministro de energía para impedir que una caída de tensión afecte el ajuste de protección de la batería.
Protección de batería (fig. 1)
El compresor se para y arranca de nuevo según los límites de voltaje establecidos y medidos en
los terminales + y - de la unidad electrónica de control. Los valores estándar para sistemas de alimentación de 12V y 24V están ilustrados en la fig. 3. Se pueden establecer ajustes opcionales (fig. 4) incluyendo una resistencia (9) en el circuito entre los terminales C y P.
En aplicaciones de energía solar sin batería, se recomienda una resistencia de 220 kΩ. Con el sistema de control AEO (optimización de energía adaptativa) el compresor BD, ajustará siempre su velocidad a la demanda de refrigeración actual dentro de un rango de tensión de funcionamiento de 9.6 a 31.5 V.
Termostato (fig. 1)
El termostato (7) está conectado entre los terminales C y T. Sin resistencia en el circuito de control el compressor con unidad electrónica 101N0210 ó 101N0220, rodará a una velocidad fija de 2.000 r.p.m. cuando el termostato está conectado. Con el termostato conectado directamente al terminal C, la unidad electrónica 101N0300, ajustará su velocidad a la demanda actual de refrigeración.
Otras velocidades del compresor establecidas dentro del rango de 2.000 y 3.500 r.p.m. se pueden obtener mediante una resistencia (8) que se instala para ajustar la corriente (mA) de control del circuito. Los valores de resistencia para distintas velocidades de motor pueden verse en la fig. 5.
Ventilador (opcional, fig. 1)
Se puede conectar un ventilador (5) entre los terminales + y F. Conéctese el positivo a + y el negativo a F.
Yaqueelvoltajedesalidaentrelosterminales+yFestá siempre regulado a 12 V, deberá utilizarse un ventilador de 12 V, tanto para los sistemas de alimentación de 12 V como para los de 24 V.
Lasalidadelventiladorpuedesuministrarunacorriente
continua de 0,5Aavg. Se perite un valor más alto de corrientede2segundosdeduraciónduranteelarranque.
LED (opcional, fig. 1)
Un LED diodo emisor de luz (6) de 10 mA se puede conectar entre los terminales + y D.
En caso que la unidad de control detecte una avería de funcionamiento, el diodo emitirá destellos luminosos un cierto número de veces. La velocidad de los destellos dependerá del tipo de avería detectada. Cada destello tendrá una duración de ¼ de segundo. A cada período de destellos le sigue otro sin destellos, de manera que la secuencia de cada detección de avería se repetirá cada 4 segundos.
Número |
Tipo de avería |
de |
|
destellos |
|
5 |
Disparo térmico de la unidad electrónica |
|
de control |
||
|
||
|
(Si el sistema de refrigeración ha sido excesiva- |
|
|
mente recargado, o si la temperatura ambiente es |
|
|
demasiado alta, la unidad electrónica se sobreca- |
|
|
lentará). |
4 |
Velocidad de giro del motor demasiado |
|
baja |
|
(Si el sistema de refrigeración está excesivamente |
|
recargado, el motor no puede mantener la veloci- |
|
dad mínima de 1.850 r.p.m.). |
3 |
Fallo de arranque de motor |
|
(El rotor está bloqueado o la presión diferencial |
|
en el sistema de refrigeración es demasiado alta |
|
(>5 bar)). |
|
|
2 |
Disparo por sobreintensidad del venti- |
|
lador |
|
(El ventilador carga la unidad electrónica con más |
|
de 1Apeak). |
1 |
Disparo de protección de batería |
|
(El valor de la tensión de alimentación está fuera |
|
del rango de ajuste de disparo). |
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1/2 DEHC.EI.100.B5.05/520N0261 01-2010 |
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