aprilia COMPAY 50, COMPAY 125, COMPAY 150 User Manual

COMPAY 50 -125 - 150

part# 8202428

© 2004 aprilia s.p.a. - Noale (VE)

+

MENSAJES DE SEGURIDAD

INFORMACIONES TÉCNICAS

Primera edición: junio 2004

Nueva edición:

Redactado e impreso por:
DECA S.r.l.
Via Risorgimento, 23/1 - Lugo (RA) - Italia
Tel. +39 - 0545 35235
Fax +39 - 0545 32844
E-mail: [e-mail]
www.decaweb.it

por cuenta de:

aprilia s.p.a.

via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italia
Tel. +39 - 041 58 29 111
Fax +39 - 041 44 10 54
www.aprilia.com

Los mensajes de aviso descritos a conti­nuación se utilizan en todo el manual para
indicar lo siguiente:

Símbolo de aviso relativo a la se-



guridad. Cuando este símbolo se
encuentra presente en el vehículo o en
el manual, prestar atención a los poten­ciales riesgos de lesiones. La inobser­vancia de lo indicado en los avisos pre­cedidos por este símbolo puede
perjudicar la seguridad: ¡de usted, de
los demás y del vehículo!

PELIGRO

Indica un riesgo potencial de lesiones
graves o muerte.

ATENCIÓN

Indica un riesgo potencial de lesiones
ligeras o daños al vehículo.

IMPORTANTE El término "IMPOR-

TANTE" en el presente manual precede
importantes instrucciones o informaciones.

Las operaciones precedidas por
este símbolo deben repetirse tam-

bién en el otro lado del vehículo.
De no resultar expresamente descrito, los

grupos deben instalarse cumpliendo en or­den inverso las operaciones realizadas
para el desmontaje.

Los términos "derecha" e "izquierda" se re­fieren al piloto sentado sobre el vehículo
en la posición normal de conducción.

M50 MC50

Las menciones a la conducción

con pasajero deben considerarse referidas
sólo para los países donde está previsto.

ADVERTENCIAS - PRECAUCIO­NES - AVISOS GENERALES

Antes de activar el motor, leer atentamente
este manual y en especial el capítulo
"CONDUCCIÓN SEGURA".

Su seguridad y la de los demás no depen­den sólo de su prontitud de reflejos y agili­dad, sino también del conocimiento del ve­hículo, de sus condiciones de buen
funcionamiento y del conocimiento de las
reglas fundamentales para una CONDUC­CIÓN SEGURA. Por lo tanto, se aconseja
familiarizarse con el vehículo para mover­se con habilidad y seguridad en el tráfico
de la carretera.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

2

IMPORTANTE Este manual debe

considerarse parte integrante del vehículo
y debe acompañarlo siempre, incluso en
caso de reventa.

aprilia ha realizado este manual poniendo
el máximo cuidado en la exactitud y actua­lidad de la información facilitada. Sin em­bargo, como los productos aprilia se so­meten a continuas mejoras de
planeamiento, puede producirse una ligera
discrepancia entre las características del
vehículo que Ud. posee y las que se des­criben en el presente manual.

Para cualquier aclaración sobre la informa­ción contenida en el manual, dirigirse al
Concesionario Oficial aprilia

Para las operaciones de control y las repa­raciones que no se describen explícita­mente en esta publicación, la compra de
recambios originales aprilia, de acceso­rios y de otros productos, así como para el
asesoramiento específico, consultar exclu­sivamente los Concesionarios Oficiales y
Centros de Asistencia aprilia, que garanti­zan un servicio esmerado y rápido.

Agradecemos por haber elegido aprilia y
le deseamos una conducción agradable.

A todos los Países se reservan los dere­chos de memorización electrónica, de re­producción y de adaptación total y parcial,
con cualquier vehículo.

IMPORTANTE En algunos países

las leyes vigentes requieren el respeto de
normas anticontaminación y antirumor y la
ejecución de controles periódicos.

El usuario que utiliza el vehículo en estos
países debe:

– dirigirse a un Concesionario Oficial apri-

lia para la sustitución de los componen-

tes en cuestión con otros homologados

para el país correspondiente.

– Realizar las comprobaciones periódicas

necesarias.

IMPORTANTE Al comprar el vehí-

culo, indicar en la figura que aparece a
continuación los datos de identificación
presentes en la ETIQUETA DE IDENTIFI­CACIÓN RECAMBIOS. La etiqueta está
pegada en la viga derecha del bastidor;
para su lectura, quitar la tapa de inspec­ción derecha, consultar pág. 59 (EXTRAC­CIÓN TAPAS DE INSPECCIÓN DERECHA
E IZQUIERDA).

Estos datos identifican:
– YEAR = año de producción (Y, 1, 2, ...);

– I.M. = índice de modificación

(A, B, C, ...);

– SIGLAS DE LOS PAÍSES = país de ho-

mologación (I, UK, A, ...).

y deben facilitarse al Concesionario Oficial
aprilia como referencia para la compra de

piezas de recambio o accesorios específi­cos para el modelo que posee.

En el presente manual las variantes están
indicadas por los siguientes símbolos:

modelo Compay 50 cm

M50

modelo Compay non uCustom 50 cm

MC50

M125

modelo Compay 125 cm

MC125

modelo Compay Custom 125 cm

M150

modelo Compay 150 cm

MC150

modelo Compay Custom 150 cm

opcional



versión catalítica



VERSIÓN:

Italia



Reino Unido



Austria



Portugal



Finlandia



Bélgica



Alemania



Francia



España



Grecia



Holanda



Suiza



Dinamarca



Japón



3

3

3

Singapur



Eslovenia



Israel



Corea del Sur



Malasia



Chile



Croacia



Australia



Estados Unidos de



América
Brasil



República del



Suráfrica
Nueva Zelanda



Canadá



3

3

3

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

3

INDICE GENERAL

MENSAJES DE SEGURIDAD.................................... 2

INFORMACIONES TÉCNICAS.................................. 2

ADVERTENCIAS - PRECAUCIONES - AVISOS GE-

NERALES..................................................................... 2

INDICE GENERAL ............................................... 4

CONDUCCIÓN SEGURA.................................... 7

REGLAS FUNDAMENTALES DE SEGURIDAD 8

INDUMENTARIA................................................. 10

ACCESORIOS.................................................... 10

CARGA................................................................ 11

UBICACIÓN ELEMENTOS

PRINCIPALES ........................................... 12

UBICACIÓN ELEMENTOS

PRINCIPALES .......................... 14

UBICACIÓN MANDOS / INSTRUMENTOS E INDICA-

DORES........................................................................ 16

TABLA INSTRUMENTOS E INDICADORES... 17

MANDOS PRINCIPALES ................ 18

MANDOS EN EL LADO IZQUIERDO

DEL MANILLAR.................................................. 18

MANDOS EN EL LADO DERECHO

DEL MANILLAR.................................................. 19

MANDOS PRINCIPALES ................ 20

MANDOS EN EL LADO IZQUIERDO

DEL MANILLAR.................................................. 20

MANDOS EN EL LADO DERECHO

DEL MANILLAR.................................................. 21

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO.................... 22

SEGURO DE DIRECCIÓN................................ 22

DOTACIONES AUXILIARES.................................... 23

DESBLOQUEO/BLOQUEO ASIENTO............. 23

COMPARTIMIENTO PORTA-CASCO / PORTA-

DOCUMENTOS.................................................. 23

GANCHO ANTIRROBO..................................... 23

KIT HERRAMIENTAS ........................................ 24

GANCHO PORTA BOLSOS.............................. 24

PORTA OBJETOS.............................................. 24

COMPONENTES PRINCIPALES ............................ 25

COMBUSTIBLE.................................................. 25

LUBRICANTES................................................... 26

LÍQUIDO FRENOS - recomendaciones............ 27

FRENO DELANTERO DE DISCO.................... 28

M50 MC50

M125 MC125 M150 MC150

M50 M125 M150

M50 M125 M150

FRENO TRASERO DE TAMBOR..................... 29

NEUMÁTICOS.................................................... 30

SILENCIADOR CATALÍTICO ..... 31

M50 MC50

SILENCIADOR DEL ESCAPE/TUBO

DE ESCAPE........................................................ 32

NORMAS PARA EL USO......................................... 33

TABLA CONTROLES PRELIMINARES........... 33

ARRANQUE........................................................ 34

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN......................... 37

RODAJE.............................................................. 39

PARADA.............................................................. 40

APARCAMIENTO............................................... 41

POSICIONAMIENTO DEL VEHÍCULO

EN EL CABALLETE ........................................... 42

SUGERENCIAS CONTRA LOS ROBOS......... 42

MANTENIMIENTO..................................................... 43

FICHA DE MANTENIMIENTO

PERIÓDICO ........................................ 44

M50 MC50

FICHA DE MANTENIMIENTO

PERIÓDICO ...................... 46

M125 MC125 M150 MC150

DATOS DE IDENTIFICACIÓN .......................... 48

COMPROBACIÓN NIVEL ACEITE MOTOR Y

LLENADO .......................... 49

FILTRO AIRE ...................................... 50

FILTRO AIRE .................... 51

COMPROBACIÓN DESGASTE PASTILLAS.. 52

CONTROL DESGASTE MORDAZAS.............. 53

INSPECCIÓN SUSPENSIÓN DELANTERA Y

TRASERA ........................................................... 53

CONTROL DE LA DIRECCIÓN........................ 54

CONTROL EJE FULCRO MOTOR .................. 54

DESMONTAJE PROTECCIÓN DELANTERA 55
EXTRACCIÓN CUBRE MANILLAR

INFERIOR .................................. 56

EXTRACCIÓN VIROLA FARO 56

M125 MC125 M150 MC150

M50 MC50

M125 MC125 M150 MC150

M125 MC125 M150

M125 MC125 M150

EXTRACCIÓN PARCIAL CUBRE MANILLAR

SUPERIOR ................................ 57

M125 MC125 M150

EXTRACCIÓN ESPEJOS RETROVISORES.. 58
EXTRACCIÓN PARCIAL

SALPICADERO ......................... 58

M125 MC125 M150

EXTRACCIÓN TAPA DE INSPECCIÓN

CENTRAL ........................................................... 59

EXTRACCIÓN TAPAS DE INSPECCIÓN

DERECHA E IZQUIERDA................................. 59

EXTRACCIÓN TAPA BATERÍA ...... 59

M50 MC50

EXTRACCIÓN

MANIJA TRASERA ................... 60

M125 MC125 M150

EXTRACCIÓN PROTECCIÓN

TRASERA .................................. 60

CONTROL CABALLETE ................................... 62

CONTROL INTERRUPTORES......................... 62

REGLAJE DEL MÍNIMO.................................... 63

AJUSTE MANDO ACELERADOR.................... 64

bujía ..................................................................... 64

Batería ................................................................. 66

PROLONGADA INACTIVIDAD

DE LA BATERÍA................................................. 66

CONTROL Y LIMPIEZA TERMINALES Y

BORNES............................................................. 67

DESMONTAJE BATERÍA ................ 67

DESMONTAJE BATERÍA 68

M125 MC125 M150

M50 MC50

M125 MC125 M150 MC150

CONTROL NIVEL ELECTROLITO

BATERÍA ........................................... 69

RECARGA BATERÍA......................................... 69

CONTROL NIVEL ELECTROLITO

BATERÍA .......................... 69

M50 MC50

M125 MC125 M150 MC150

INSTALACIÓN BATERÍA .................................. 70

INSTALACIÓN BATERÍA . 70

M125 MC125 M150 MC150

SUSTITUCIÓN FUSIBLES................................ 71

REGULACIÓN VERTICAL HAZ LUMINOSO .. 72

LÁMPARAS ........................................................ 72

SUSTITUCIÓN LÁMPARAS FARO

DELANTERO ............................ 73

M125 MC125 M150

SUSTITUCIÓN LÁMPARAS FARO

DELANTERO ............................ 74

SUSTITUCIÓN LÁMPARAS INDICADORES DE
DIRECCIÓN DELANTEROS Y TRASEROS ... 75

M125 MC125 M150

SUSTITUCIÓN LÁMPARAS

SALPICADERO ......................... 76

M125 MC125 M150

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

4

SUSTITUCIÓN LÁMPARAS

SALPICADERO ......................... 77

SUSTITUCIÓN LÁMPARA FARO TRASERO. 78
SUSTITUCIÓN LÁMPARA LUZ

MATRÍCULA ...................... 79

M125 MC125 M150

M125 MC125 M150 MC150

TRANSPORTE........................................................... 79

VACIADO DEL COMBUSTIBLE

DEL DEPÓSITO ................................................. 80

LIMPIEZA ................................................................... 81

PERÍODOS DE PROLONGADA

INACTIVIDAD ..................................................... 82

DATOS TÉCNICOS ................................... 83

M125 MC125

TABLA LUBRICANTES...................................... 86

TABLA LUBRICANTES .... 87

ESQUEMA ELÉCTRICO - Compay 50............. 88

ESQUEMA ELÉCTRICO - Compay 50............. 89

ESQUEMA ELÉCTRICO - Compay

Custom 50 ........................................................... 90

LEYENDA ESQUEMA ELÉCTRICO - Compay

M125 MC125 M150 MC150

Custom 50 ........................................................... 91

ESQUEMA ELÉCTRICO - Compay 50 ....... 92

LEYENDA ESQUEMA ELÉCTRICO -

Compay 50 .................................................... 93

ESQUEMA ELÉCTRICO - Compay 125-150... 94
LEYENDA ESQUEMA ELÉCTRICO - Compay

125 -150.............................................................. 95

CONCESIONARIOS OFICIALES Y CENTROS

DE ASISTENCIA................................................. 96

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

5

Nota

UTILIZAR SOLO RECAMBIOS ORIGINALES

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

6

CONDUCCIÓN SEGURA

guida sicuraconducción segura

REGLAS FUNDAMENTALES DE SEGURIDAD

Para conducir el vehículo es necesario po­seer todos los requisitos previstos por la
ley (carnet de conducir, edad mínima, ido­neidad psico-física, seguro, impuestos,
matrícula, etc.).

Se aconseja familiarizarse y tomar confian­za gradualmente con el vehículo, en zonas
de baja densidad de tránsito y/o en propie­dades particulares.

La ingestión de algunos medicamentos, al­cohol y sustancias estupefacientes o psi­cofármacos aumenta notablemente el ries­go de accidentes.

Asegurarse que las condiciones psico-físi­cas sean idóneas para conducir, y en parti­cular el cansancio físico y la somnolencia.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

8

La mayoría de los accidentes se deben a
la inexperiencia del piloto.
JAMÁS prestar el vehículo a principiantes,
y siempre asegurarse que el piloto reúna
todos los requisitos necesarios para con­ducir.

Respetar rigurosamente las señales y las
normas para la circulación en carreteras
nacionales y locales.

Evitar maniobras bruscas y peligrosas
para sí mismo y para terceros (por ejem­plo: empinadas, no respetar los límites de
velocidad, etc.), además evaluar y tener
siempre en consideración las condiciones
del fondo de la carretera, la visibilidad, etc.

No chocar contra obstáculos que puedan
dañar el vehículo o causar el descontrol
del mismo.

No permanecer detrás del vehículo que
precede para aumentar la velocidad.

PELIGRO

Conducir siempre con ambas manos en
el manillar y los pies en los estribos, en
la correcta posición de conducción.

Evitar ponerse de pie durante la con­ducción o estirarse.

ONLY ORIGINALS

El piloto nunca tiene que distraerse, dejar­se distraer o afectar por personas, objetos,
acciones (no tiene que fumar, comer, be­ber, leer, etc.) durante la conducción del
vehículo.

Utilizar combustible y lubricantes específi­cos para el vehículo, del tipo indicado en la
"TABLA LUBRICANTES"; controlar perió­dicamente que el vehículo disponga de los
niveles recomendados de combustible, de
aceite y de líquido refrigerante.

Si el vehículo ha sufrido un accidente, gol­pes o caídas, controlar que no hayan sido
dañadas las levas de mando, los tubos, los
cables, el sistema de freno y otras partes
vitales del vehículo.

Eventualmente, dirigirse a un Concesiona­rio Oficial aprilia para que controle el bas­tidor, el manillar, las suspensiones, los ór­ganos de seguridad y los dispositivos que
el usuario no puede controlar a simple vis­ta.

Señalar todo funcionamiento incorrecto
para facilitar las operaciones de los técni­cos y/o mecánicos.

Jamás conducir el vehículo si el daño sufri­do puede comprometer su seguridad.

No modificar de ninguna manera la posi­ción, la inclinación o el color de: matrícula,
indicadores de dirección, dispositivos de
iluminación y claxon.

Modificaciones al vehículo comportan el
vencimiento de la garantía.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

Cualquier modificación que se aporte al
vehículo y el cambio de piezas originales,
puede comprometer las prestaciones del
mismo y disminuir consiguientemente el ni­vel de seguridad o, incluso resultar ilegal.

Se aconseja respetar todas las disposicio­nes legales y las normas nacionales y lo­cales en materia de equipamiento del vehí­culo.

En especial evitar las modificaciones técni­cas destinadas al aumento de las presta­ciones o a la alteración de las característi­cas originales del vehículo.

Evitar las competiciones con otros vehícu­los.

Evitar la conducción fuera de la carretera.

9

INDUMENTARIA

Antes de comenzar a rodar, colocarse y
abrocharse siempre y correctamente el
casco. Asegurarse que esté homologado,
íntegro, de medida correcta y que la visera
esté limpia.

Colocarse prendas protectoras, especial­mente de colores claros y/o reflectantes.
De esta manera resulta visible a los demás
conductores, reduciendo notablemente el
riesgo de accidentes y además estará más
protegido en caso de caída.

Las prendas deben estar muy ajustadas y
cerradas en las extremidades; los cordo­nes, los cinturones y las corbatas no de­ben colgar; evitar que estos u otros objetos
interfieran durante la conducción, enredán­dose en partes en movimiento o en otros
órganos de conducción.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

10

No guardar en los bolsillos objetos poten­cialmente peligrosos en caso de caída, por
ejemplo: objetos con puntas, como llaves,
lapiceras, envases de vidrio, etc. (las mis­mas recomendaciones sirven también
para el eventual pasajero).

ACCESORIOS

El usuario es directamente responsable de
la elección, de la instalación y del uso de
los accesorios.
Al instalar el accesorio se recomienda que
éste no cubra los dispositivos de señaliza­ción acústica y visual o que comprometa
su funcionamiento, que no limite la carrera
de las suspensiones y el ángulo de viraje,
que no obstaculice el accionamiento de los
mandos y que no reduzca la altura del sue­lo y el ángulo de inclinación en curva.
Evitar el uso de accesorios que puedan
obstaculizar el acceso a los mandos, por­que pueden prolongar los tiempos de reac­ción en caso de emergencia.
Los carenados y los parabrisas de grandes
dimensiones, montados en el vehículo, pue­den causar fuerzas aerodinámicas y com­prometer la estabilidad del vehículo durante
su carrera, sobre todo a velocidad elevada.

Comprobar que el accesorio esté sujetado de
manera firme al vehículo y que no resulte peli­groso durante la conducción. No añadir ni mo­dificar los dispositivos eléctricos, no deben su­perar la capacidad de carga del vehículo, en
caso contrario puede verificarse la parada re­pentina del mismo y una peligrosa falta de co­rriente necesaria para el funcionamiento de
los dispositivos de señalización acústica y vi­sual. aprilia aconseja el uso de accesorios
originales (aprilia genuine accessories).

CARGA

Se recomienda prudencia y moderación al
cargar el equipaje. Es necesario colocar el
equipaje lo más cerca posible del centro de
gravedad del vehículo y distribuir con uni­formidad la carga en ambos lados para re­ducir al mínimo cada tipo de desajuste.
Comprobar además, que la carga esté fija­da firmemente al vehículo, sobre todo en

caso de largos recorridos.
No fijar de ninguna manera objetos de

grandes dimensiones, pesados y/o peligro­sos en el manillar, guardabarros y horqui­llas: esto comportaría una respuesta más
lenta del vehículo en las curvas y compro­metería inevitablemente la maniobrabili­dad del mismo.

No colocar a los lados del vehículo un
equipaje demasiado voluminoso ya que
podría chocar contra personas u obstácu­los, causando el descontrol del vehículo.

No transportar ningún tipo de equipaje que
no esté sujetado firmemente al vehículo.

No transportar equipaje que sobresalga
excesivamente del maletero o que cubra
los dispositivos de iluminación y de señali­zación acústica y visual.

No transportar animales o niños sobre el
porta-documentos o sobre el maletero.

No superar el límite máximo de peso trans­portable por cada maletero.

La sobrecarga del vehículo compromete la
estabilidad y la maniobrabilidad del mismo.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

11

UBICACIÓN ELEMENTOS PRINCIPALES

M50 MC50

M50 MC50

LEYENDA

1) Espejo retrovisor izquierdo

M50

( no presente

2) Tapa de inspección izquierda

3) Tapa de inspección central

4) Compartimiento porta objetos

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

12

)

5) Batería

6) Portafusibles

7) Manija pasajero

8) Cerradura asiento

9) Filtro aire

10) Pedal de arranque

11) Caballete central

12) Caballete lateral

13) Bujía



M50 MC50

LEYENDA

1) Compartimiento porta-casco / porta-do­cumentos

2) Tapón depósito aceite mezclador

3) Tapón depósito combustible

4) Interruptor encendido / seguro de direc­ción

5) Gancho porta bolsos

6) Tapa de inspección derecha

7) Espejo retrovisor derecho

M50

( países donde está previsto)

8) Depósito líquido de frenos (freno delan­tero)

9) Claxon

10) Depósito combustible

11) Gancho antirrobo (para cable blindado

“Body-Guard” aprilia

12) Depósito aceite mezclador

)

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

13

UBICACIÓN ELEMENTOS PRINCIPALES

M125 M150 MC125 MC150

M125 MC125MC150 MC150

12

LEYENDA

1) Espejo retrovisor izquierdo

2) Compartimiento porta objetos

3) Tapa de inspección izquierda

4) Tapa de inspección central

5) Estribo izquierdo pasajero

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

14

6) Filtro aire

7) Manija pasajero

8) Cerradura asiento

9) Caballete central

11 12

10) Tapón depósito aceite motor

11) Batería

12) Caballete lateral



M125 MC125MC150 MC150

LEYENDA

1) Compartimiento porta-casco / porta-do­cumentos

2) Tapa de inspección derecha

3) Tapón depósito combustible

4) Interruptor encendido / seguro de direc­ción

5) Gancho porta bolsos

6) Portafusibles

7) Espejo retrovisor derecho

8) Depósito líquido de frenos (freno delan­tero)

9) Claxon

10) Depósito combustible

11) Gancho antirrobo (para cable blindado

“Body-Guard” aprilia

12) Bujía

13) Estribo derecho pasajero

)

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15

UBICACIÓN MANDOS / INSTRUMENTOS E INDICADORES

MC50

LEYENDA

1) Mandos eléctricos en el lado izquierdo del manillar

2) Leva freno trasero

3) Instrumentos e indicadores

4) Puño acelerador

5) Leva freno delantero

6) Mando de arranque en el lado derecho del manillar

7) Interruptor encendido / seguro de dirección (

8) Taquímetro

8) Taquímetro - solo escala km/h



 -  - )

9) Cuentakilómetros

10) Testigo luz de cruce (

11) Testigo luz de carretera (

12) Indicador nivel combustible (

13) Testigo indicadores de dirección (

14) Testigo reserva combustible (

15) Testigo reserva aceite mezclador (

15) Testigo presión aceite motor (

M50 MC50

M125 MC125 M150 MC150

rojo

MC125

 ) color verde

) color azul

)

) color verde

) color amarillo ámbar

MC150

) color rojo

) color

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16

TABLA INSTRUMENTOS E INDICADORES

Descripción Función

Testigo indicadores de dirección  Destella cuando está activada la señal de giro.

Se enciende con el interruptor de encendido en posición “” y el pulsador de
arranque “
la lámpara. Si durante esta fase la lámpara no se enciende, proceder con la
sustitución.

Testigo reserva aceite mezclador

M50 MC50

M125 MC125 M150 MC150

Cuentakilómetros totalizador Indica el número total de kilómetros recorridos.
Taqu ímetro Indica la velocidad de conducción
Testigo luces de posición y de cruce

Testigo luz de carretera

Testigo reserva combustible
Indicador nivel combustible  Indica aproximadamente el nivel de combustible en el depósito.

Testigo presión aceite motor



enciende durante el funcionamiento normal, significa que el nivel del acei­te mezclador está en reserva; en este caso reponer el aceite mezclador,

consultar pág. 26 (

Se enciende cada vez que se coloca el interruptor de encendido en "" y el mo­tor no está en marcha, controlando, de tal forma, el funcionamiento de la lámpa­ra. Si durante esta fase la lámpara no se enciende, proceder con la sustitución.
El testigo debe apagarse cuando el motor está en marcha.



del aceite motor en el circuito es insuficiente. En este caso apagar inme­diatamente el motor y dirigirse a un Concesionario Oficial aprilia.

 Se enciende cada vez que se coloca el interruptor de encendido en “”.

Se enciende cuando la luz del faro delantero se encuentra en posición luz de
carretera.

 Se enciende cuando en el depósito de combustible quedan aprox. 2 l (0,5 gal).

” presionado, realizando un control del correcto funcionamiento de

ATENCIÓN

ATENCIÓN

Si el testigo se enciende y no se apaga luego de
haber soltado el pulsador de arranque “”, o se

ACEITE MEZCLADOR).

M50 MC50

Si el testigo se enciende durante el funciona­miento normal del motor, significa que la presión

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

17

MANDOS PRINCIPALES

M50 M125 M150

M50 M125 M150

MANDOS EN EL LADO IZQUIERDO DEL MANILLAR

IMPORTANTE Los componentes eléctricos funcionan sólo

si el interruptor de encendido está en posición “

”.

IMPORTANTE El sistema de iluminación funciona sólo

con el motor encendido.

1) PULSADOR CLAXON ()Al presionarlo se acciona el

claxon.

2) CONMUTADOR LUCES ( -  )

En posición “
ción, la luz del salpicadero y la luz de cruce.
En posición “”, se activa la luz de carretera.

” están siempre activadas: las luces de posi-

IMPORTANTE El apagado de las luces está subordina-

do al apagado del motor.

3) INTERRUPTOR INDICADORES DE DIRECCIÓN ()

Desplazar el interruptor hacia la izquierda, para señalar el
giro a la izquierda; desplazar el interruptor hacia la derecha,
para indicar el giro a la derecha.
Presionar el interruptor para desactivar el indicador de direc­ción.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

18

MANDOS EN EL LADO DERECHO DEL MANILLAR

IMPORTANTE Los componentes eléctricos funcionan sólo

si el interruptor de encendido está en posición “

”.

IMPORTANTE El sistema de iluminación funciona sólo

con el motor encendido.

M50 M125 M150

1 INTERRUPTOR PARADA MOTOR (

(países donde está previsto)

 - )

ATENCIÓN

No intervenir en el interruptor de parada motor " - " du­rante la marcha.

Desempeña la función de interruptor de seguridad o de emer­gencia.
Con el interruptor presionado en posición “”, es posible
arrancar el motor; presionándolo en posición “
apaga.

”, el motor se

ATENCIÓN

Con el motor apagado y con el interruptor de encendido en
posición "
Con el vehículo parado, luego de haber apagado el motor,
colocar el interruptor de encendido en posición "".

2) PULSADOR DE ARRANQUE ()

Presionando el pulsador de arranque y accionando contem­poráneamente una leva del freno (delantero o trasero), el mo­tor de arranque hace girar el motor.
Para el procedimiento de arranque, consultar pág. 34
(ARRANQUE)

" la batería puede descargarse.

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19

MANDOS PRINCIPALES

MC50 MC125 MC150

MC50 MC125 MC150

MANDOS EN EL LADO IZQUIERDO DEL MANILLAR

IMPORTANTE Los componentes eléctricos funcionan sólo

si el interruptor de encendido está en posición “

”.

IMPORTANTE El sistema de iluminación funciona sólo

con el motor encendido.

1) PULSADOR CLAXON (

claxon.

)Al presionarlo se acciona el

2) CONMUTADOR LUCES ( - ) En posición “” están

siempre activadas: las luces de posición, la luz del salpicade­ro y la luz de cruce.
En posición “
Presionando el conmutador luces (
(A) (

) se acciona la ráfaga de la luz de carretera.

”, se activa la luz de carretera.

 -  -  ) en posición

IMPORTANTE Al soltar el conmutador de luces se des-

activa la ráfaga luz de carretera.

IMPORTANTE El apagado de las luces está subordina-

do al apagado del motor.

3) INTERRUPTOR INDICADORES DE DIRECCIÓN (

Desplazar el interruptor hacia la izquierda, para señalar el
giro a la izquierda; desplazar el interruptor hacia la derecha,
para indicar el giro a la derecha.
Presionar el interruptor para desactivar el indicador de direc­ción.

)

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

20

MANDOS EN EL LADO DERECHO DEL MANILLAR

IMPORTANTE Los componentes eléctricos funcionan sólo

si el interruptor de encendido está en posición “

”.

IMPORTANTE El sistema de iluminación funciona sólo

con el motor encendido.

MC50 MC125

MC150

1) INTERRUPTOR PARADA MOTOR (
(países donde está previsto)

 - )

ATENCIÓN

No intervenir en el interruptor de parada motor " - " du­rante la marcha.

Desempeña la función de interruptor de seguridad o de emer­gencia.
Con el interruptor presionado en posición “”, es posible
arrancar el motor; presionándolo en posición “
apaga.

”, el motor se

ATENCIÓN

Con el motor apagado y con el interruptor de encendido en
posición "
Con el vehículo parado, luego de haber apagado el motor,
colocar el interruptor de encendido en posición "".

2) PULSADOR DE ARRANQUE ()

Presionando el pulsador de arranque y accionando contem­poráneamente una leva del freno (delantero o trasero), el mo­tor de arranque hace girar el motor.
Para el procedimiento de arranque, consultar pág. 34
(ARRANQUE)

" la batería puede descargarse.

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21

Posición Función

Extracción

llave

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

El interruptor de encendido se encuentra
en el lado derecho, en proximidad del tubo
de la dirección.

IMPORTANTE La llave (1) acciona el

interruptor de encendido / seguro de direc­ción, el compartimiento porta-objetos y la
cerradura del asiento.

Junto con el vehículo se entregan dos lla­ves (una de reserva).

IMPORTANTE Conservar la llave de

reserva en un sitio seguro que no sea el
vehículo.

SEGURO DE DIRECCIÓN

PELIGRO

Jamás girar la llave en posición "" du-
rante la marcha, porque puede causar el
descontrol del vehículo.

FUNCIONAMIENTO

Para bloquear la dirección:

◆

Girar el manillar completamente hacia la
izquierda.

◆

Girar la llave en posición "".

◆

Presionar la llave y girarla en posición
“

”.

◆

Extraer la llave.



Seguro de

dirección





La dirección
está blo­queada. No
es posible
arrancar el
motor ni
encender las
luces.

No puede
accionarse
el motor ni
activarse las
luces

Se puede
arrancar el
motor y
accionar las
luces.

Es posible
quitar la
llave

Es posible
quitar la
llave

No es posi­ble quitar la
llave.

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22

DOTACIONES AUXILIARES

Máximo peso admitido: 2,5 kg

DESBLOQUEO/BLOQUEO ASIENTO

Para desbloquear y levantar el asiento:

◆

Colocar el vehículo sobre el caballete.

◆

Introducir la llave en la cerradura asiento
(1).

◆

Girar la llave en el sentido contrario a las
agujas del reloj y levantar el asiento (2).

IMPORTANTE Antes de bajar y blo-

quear el asiento , controlar que la llave no
haya quedado en el compartimiento porta­casco / porta-documentos

◆

Para bloquear el asiento, bajarlo y pre­sionar (sin forzar), hasta enganchar la
cerradura.

.

PELIGRO

Antes de empezar a conducir, asegurar­se que el asiento esté bloqueado co­rrectamente.

COMPARTIMIENTO PORTA-CASCO / PORTA-DOCUMENTOS

Gracias al uso del compartimiento porta­casco / porta-documentos, no es necesario
llevar consigo el casco u objetos abultados
cada vez que se aparca el vehículo.

El compartimiento se encuentra debajo del
asiento y tiene capacidad para contener un
casco tipo “JET”.

Para acceder:

◆

Levantar el asiento (2) consultar al lado
(DESBLOQUEO/BLOQUEO ASIENTO).

IMPORTANTE Colocar el casco con la

apertura hacia abajo, como ilustra la figura.

PELIGRO

No cargar excesivamente el comparti­miento porta-casco / porta-documentos.

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GANCHO ANTIRROBO

El gancho antirrobo (3) se encuentra situa­do en el lado derecho del vehículo, en
proximidad del estribo del piloto.

Para prevenir un eventual robo del vehícu­lo, se aconseja sujetarlo con el cable blin­dado "Body-Guard" aprilia (4) que se
encuentra disponible en los Concesiona­rios Oficiales aprilia.

PELIGRO

No utilizar el gancho para levantar el ve­hículo, ni para cualquier otra finalidad,
ya que ha sido diseñado sólo para suje­tar el vehículo una vez que ha sido apar­cado.

23

3

4

KIT HERRAMIENTAS

El kit de herramientas se encuentra dentro
del compartimiento porta-casco/porta-do­cumentos.

Para acceder:

◆

Levantar el asiento, consultar pág. 23
(DESBLOQUEO/BLOQUEO ASIENTO).

◆

Extraer el kit de herramientas (1).

El kit de herramientas (1) se compone de:
– n° 1 sobre de contención;

M50 MC50

– n° 1 llave para bujía de 21 mm

;

M125 MC125 M150 MC150

– n° 1 llave para bujía

de 16 mm;

– n° 1 barra para llave para bujía;

M50 MC50

– n° 1 llave para bujía de 8/10

mm;

– n° 1 destornillador doble punta cruz/cor-

te tipo PH tamaño 2;
– n° 1 mango para destornillador;
– n° 1 llave combinada de 8 mm
– n° 1 llave hexagonal de 3 mm;

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

24

– n° 1 llave hexagonal de 4 mm;

M125 MC125 M150 MC150

– n° 1 llave hexagonal

de 5 mm.

GANCHO PORTA BOLSOS

PELIGRO

No colgar del gancho, bolsos o sobres
demasiado voluminosos porque po­drían perjudicar gravemente la manio­brabilidad del vehículo o el movimiento
de los pies.

El gancho porta-bolsos (2) se encuentra
debajo del asiento, en la parte delantera.

Máximo peso admitido: 1,5 kg

PORTA OBJETOS

Está situado debajo del manillar, en el ca­renado interior.

Para acceder:

◆

Introducir la llave (3) en la cerradura.

◆

Girar la llave en el sentido de las agujas
del reloj, tirarla y abrir el portillo (4).

ATENCIÓN

Antes de bloquear el portillo asegurarse
que la llave no haya quedado olvidada
dentro del porta objetos.

Para bloquear el portillo (4) levantarlo y
presionarlo. No es necesario usar la llave.

Máximo peso admitido: 1,5 kg

COMPONENTES PRINCIPALES

COMBUSTIBLE

PELIGRO

El combustible utilizado para la propulsión
de los motores de explosión es muy infla­mable y puede volverse explosivo en algu­nas condiciones. Es oportuno reponer
combustible y efectuar las operaciones de
mantenimiento en una zona ventilada y
con el motor apagado. No fumar durante el
abastecimiento de combustible y en proxi­midad de vapores de combustible; evitar
absolutamente el contacto con llamas li­bres, chispas y cualquier otra fuente que
podría causar el encendido o la explosión.
Además, evitar la salida del combustible
de la boca de llenado, ya que podría incen­diarse al llegar en contacto con las super­ficies muy calientes del motor.
En caso que se vertiera accidentalmente
combustible, controlar que la zona esté
completamente seca; antes de poner en
marcha el vehículo.
El combustible se dilata con el calor y bajo
la acción de los rayos solares, por lo tanto,
no llenar nunca el depósito a tope.
Una vez completada la operación de re­abastecimiento del combustible, cerrar
con precaución el tapón. Evitar el contacto
del combustible con la piel, la inhalación
de vapores, la ingestión y el trasiego de un
recipiente a otro por medio de un tubo.

M50 MC50

NO ESPARCIR EL COMBUSTIBLE EN
EL AMBIENTE.

MANTENER LEJOS DEL ALCANCE DE
LOS NIÑOS.

M50 MC50

Utilizar exclusivamente gasolina súper
(4 Stars ) DIN 51600, número mínimo
de octanos 98 (N.O.R.M.) y 88 (N.O.M.M.).

 Utilizar gasolina súper sin plomo se-

gún DIN 51 607, número mínimo de octa­nos 95 (N.O.R.M.) y 85 (N.O.M.M.).

M150 MC150M125 MC125

Utilizar exclusivamente gasolina súper con
plomo (4 Stars
mero mínimo de octanos 95 (N.O.R.M.) y
85 (N.O.M.M.).

) o sin plomo, con nú-

M125 MC125
M150 MC150

Para el reabastecimiento del combustible:

◆

Levantar el asiento, consultar pág. 23
(DESBLOQUEO/BLOQUEO ASIENTO).

◆

Desenroscar y quitar el tapón del depósi­to combustible (1).

CAPACIDAD DEPÓSITO
(reserva incluida):

M50 MC50

– 7,5

M125 MC125 M150 MC150

– 8
RESERVA DEPÓSITO: 2

◆

Realizar el reabastecimiento de combus­tible.

l (2 US gal.)

l (2.1 US gal.)

l (0.5 US gal.)

PELIGRO

Realizado el reabastecimiento, colocar
correctamente el tapón (1).

◆

Colocar nuevamente el tapón (1).

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25

LUBRICANTES

PELIGRO

El aceite puede causar graves daños a
la piel si es manipulado por mucho
tiempo y diariamente.
Aconsejamos lavarse las manos a fon­do tras haberlo manipulado.

En caso de operaciones de manteni­miento, aconsejamos el uso de guantes
de látex.

MANTENER LEJOS DEL ALCANCE DE
LOS NIÑOS.

NO ESPARCIR EL ACEITE EN EL AM­BIENTE.

ATENCIÓN

Actuar con precaución.
¡No esparcir el aceite!
No ensuciar ningún componente, la
zona de trabajo y la zona circunstante.
Limpiar esmeradamente todo eventual
residuo de aceite.

En caso de pérdidas de aceite o funcio­namiento incorrecto, dirigirse a un Con­cesionario Oficial aprilia

M50 MC50

Aceite mezclador

Reponer el aceite en el depósito aceite
mezclador cada 500 km (312 mi).

El vehículo está provisto de mezclador se­parado que permite mezclar el combustible
y el aceite para lubricar el motor, consultar
pág. 86 (TABLA LUBRICAN-

M50 MC50

TES ).
Cuando entra en reserva se enciende el
testigo reserva aceite mezclador "j" ubica­do en el salpicadero, consultar pág. 16 y 19
(UBICACIÓN MANDOS / INSTRUMEN­TOS E INDICADORES)

ATENCIÓN

El uso del vehículo sin aceite mezclador
causa graves daños al motor.

En caso que se haya acabado el aceite
en el depósito mezclador o se haya qui­tado el tubo aceite mezclador, es nece­sario dirigirse a un Concesionario Ofi­cial aprilia que realizará la purga.

Esta operación es indispensable por­que el funcionamiento del motor con
aire en el sistema del aceite mezclador
podría causar graves daños al motor.

M50 MC50

Para la introducción del aceite mezcla­dor en el depósito:

◆

Levantar el asiento, consultar pág. 23
(DESBLOQUEO/BLOQUEO ASIENTO).

◆

Quitar el tapón (1).

CAPACIDAD DEPÓSITO: 1,4
gal.) RESERVA DEPÓSITO: 0,4
gal.)

◆

Realizar la reposición de aceite.

l (0.4 US

l (0.1 US

ATENCIÓN

Realizado el reabastecimiento, colocar
correctamente el tapón (1).

◆

Colocar nuevamente el tapón (1).

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26

M125 MC125 M150 MC150

Aceite motor

Antes de cada arranque del vehículo se
debe controlar el nivel de aceite en el mo­tor, consultar pág. 49 (CONTROL NIVEL
ACEITE Y REPOSICIÓN

MC150

).

M125 MC125 M150

IMPORTANTE Utilizar aceite de bue-

na calidad, consultar pág. 87 (TABLA LU­BRICANTES ).

M125 MC125 M150 MC150

ATENCIÓN

En caso de reabastecimiento de aceite
motor recomendamos no superar el nivel
“MAX”.

Es necesario sustituir el aceite motor des­pués de los primeros 1000 Km (625 mi) y
posteriormente cada 3000 Km (1875 mi).

Para la sustitución dirigirse a un Concesio­nario Oficial aprilia.

Aceite transmisión

M50 MC50

Hacer controlar cada 4000 Km (2500 mi) el
nivel del aceite transmisión.
Es necesario sustituir el aceite de la trans­misión después de los primeros 500 Km
(312 mi) y posteriormente cada 12000 Km
(7500 mi).

M150 MC150M125 MC125

Controlar cada 12000 Km (7500 mi) el nivel
del aceite transmisión.
Es necesario encargar el cambio del aceite
de la transmisión después de los primeros
1000 Km (625 mi) y posteriormente cada
24000 Km (15000 mi).

Para el control y la sustitución, dirigirse a
un Concesionario Oficial aprilia.

LÍQUIDO FRENOS ­recomendaciones

PELIGRO

Variaciones imprevistas del juego o una
resistencia elástica sobre la leva del fre­no, se deben a defectos del sistema hi­dráulico.

Dirigirse a un Concesionario Oficial
aprilia en caso de dudas sobre el fun­cionamiento perfecto del sistema de fre­nos, y si no resulta posible efectuar las
normales operaciones de control.

Prestar especial atención en cuanto en
el disco del freno y en las juntas de fric­ción no debe encontrarse aceite o gra­sa, sobre todo tras la realización de
operaciones de mantenimiento o con­trol.
Controlar que el tubo del freno no esté
torcido o deteriorado.

NO ESPARCIR EL LÍQUIDO EN EL AM­BIENTE.

MANTENER LEJOS DEL ALCANCE DE
LOS NIÑOS.

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27

FRENO DELANTERO DE DISCO

PELIGRO

Los frenos son los órganos que garanti­zan mayormente la seguridad, por lo
tanto deben conservarse siempre en
perfecta eficacia y controlarse antes de
cada viaje.

Un disco sucio ensucia las pastillas y
por consiguiente reduce la eficacia de
frenado. Las pastillas sucias deben ser
sustituidas, mientras que el disco sucio
debe ser limpiado con un producto des­engrasante de alta calidad.

Encargar la sustitución del líquido de
los frenos, cada dos años, a un Conce­sionario Oficial aprilia.

Dirigirse a un Concesionario Oficial
aprilia en caso de dudas sobre el fun­cionamiento perfecto del sistema de
frenos, y si no resulta posible efectuar
las normales operaciones de control.

Este vehículo está dotado de freno delan­tero hidráulico de disco.

Gastándose las pastillas del freno, el nivel
del líquido disminuye para compensar au­tomáticamente el desgaste.

El depósito líquido frenos (1) se encuentra
cerca del pivote leva freno delantero. Con­trolar periódicamente el nivel del líquido
frenos en el depósito (1), y el desgaste de
las pastillas, consultar pág. 52 (COMPRO­BACIÓN DESGASTE PASTILLAS).

M50 M125 M150

PELIGRO

No utilizar el vehículo si hay una pérdi­da de líquido en el equipo de frenado.

CONTROL

Para controlar el nivel:

IMPORTANTE Colocar el vehículo

en un terreno sólido y plano.

◆

Apoyar el vehículo en el caballete cen­tral.

◆

Girar el manillar, de modo que el líquido
contenido en el depósito líquido frenos
resulte paralelo a la referencia "MIN"
presente en el visor (2).

◆

Comprobar que el líquido contenido en
el depósito supere la referencia "MIN" in­dicada en el visor (2).

MIN = nivel mínimo.
Si el nivel del líquido no alcanza por lo me-

nos la referencia "MIN":

MC50 MC125 MC150

ATENCIÓN

El nivel del líquido disminuye progresi­vamente con el desgaste de las pasti­llas.

◆

Comprobar el desgaste de las pastillas
de los frenos, consultar pág. 52 (COM­PROBACIÓN DESGASTE PASTILLAS)

Si las pastillas y/o el disco no deben cam­biarse:

◆

Dirigirse a un Concesionario Oficial apri­lia que realizará la reposición.

ATENCIÓN

Controlar la eficacia de frenado.
En caso de una carrera excesiva de la

leva freno o de una pérdida de eficacia
del equipo de frenos, dirigirse a un
Concesionario Oficial aprilia, ya que
podría ser necesario purgar el aire del
equipo.

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28

M50 MC50

FRENO TRASERO DE TAMBOR

PELIGRO

Los frenos son los órganos que garanti­zan mayormente la seguridad, por lo
tanto deben conservarse siempre en
perfecta eficacia y controlarse antes de
cada viaje.

Dirigirse a un Concesionario Oficial
aprilia en caso de dudas sobre el fun­cionamiento perfecto del sistema de
frenos, y si no resulta posible efectuar
las normales operaciones de control.

2

1

3

REGULACIÓN FRENO

◆

Medir la distancia que cubra la leva an­tes que el freno comience la acción de
frenado. La carrera en vacío a la extre­midad de la leva del freno debe ser de
aprox. 10 mm.

Para la regulación del juego:

◆

Forzar el muelle (1) para acceder al alo­jamiento (2) del tirante roscado.

◆

Bloquear la rotación del tirante roscado
operando con una llave en el específico
alojamiento (2).

◆

Operar en el dispositivo de ajuste (3).

◆

Accionar el freno repetidamente y con­trolar que la rueda gire libremente luego
de haber soltado el freno.

◆

Controlar la eficacia de frenado.

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ATENCIÓN

El ajuste completo del dispositivo de
ajuste (3) señala el desgaste de las
mandíbulas; en tal caso consultar
pág. 53 (CONTROL DESGASTE MOR­DAZAS).

29

NEUMÁTICOS

Este vehículo ha sido equipado con neu­máticos sin cámara (tubeless).

PELIGRO

Controlar periódicamente la presión de
inflado de los neumáticos a temperatu­ra ambiente, consultar pág. 83 (DATOS
TÉCNICOS).

Si los neumáticos están calientes, la
medición no es correcta.
Medir la presión de hinchado, en espe­cial antes y después de cada largo via­je.

Si la presión de inflado es demasiado
elevada, las asperezas del terreno no
son amortiguadas y se transmiten al
manillar, comprometiendo el confort de
marcha y reduciendo la adherencia del
vehículo al terreno en curva.

En cambio, si la presión de inflado es
insuficiente, los laterales de los neumá­ticos (1) trabajan excesivamente y po­dría deslizarse la goma sobre la llanta, o
despegarse causando el consiguiente
descontrol del vehículo. En caso de fre­nados repentinos, los neumáticos po­drían salirse de las llantas.
Además, en curva, el vehículo podría
patinar.

Controlar las condiciones de la superfi­cie y el nivel de desgaste, porque una
mala condición de los neumáticos pue­de comprometer la adherencia del vehí­culo a la carretera y la maniobrabilidad
del mismo.

Algunos tipos de neumáticos, homolo­gados para este vehículo, están provis­tos de indicadores de desgaste.
Existen diferentes tipos de indicadores
de desgaste.
Solicitar información sobre las modali­dades de control de desgaste a su ven­dedor.
Comprobar visualmente el estado de
los neumáticos y, de estar desgasta­dos, sustituir.

Si los neumáticos son viejos, aunque
no estén completamente desgastados,
pueden endurecerse y no garantizar el
agarre en carretera.
En este caso sustituir los neumáticos.

Sustituir el neumático si resulta des­gastado o en presencia de pinchazos en
la banda de rodadura con dimensiones
superiores a los 5 mm.

Una vez reparado el neumático, proce­der con el equilibrado de las ruedas.

Usar exclusivamente neumáticos de las
dimensiones indicadas por la casa
constructora, consultar pág. 83 (DATOS
TÉCNICOS).

No instalar neumáticos del tipo con cá­mara en llantas para neumáticos tube­less, y viceversa.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

30

Controlar que las válvulas de hinchado
(2) dispongan siempre de tapita para
evitar la pérdida de presión de los neu­máticos.

Las operaciones de sustitución, repara­ción, mantenimiento y equilibrado son
muy importantes; por lo tanto, deben
realizarse con herramientas adecuadas
y experiencia apropiada.
Por esta razón, se aconseja dirigirse a
un Concesionario Oficial aprilia o a un
servicio especializado para realizar las
operaciones anteriormente descritas.

Si los neumáticos son nuevos, pueden
estar cubiertos por una capa resbalosa;
conducir con precaución los primeros
kilómetros. No engrasar los neumáticos
con un líquido inapropiado.

LÍMITE MÍNIMO PROFUNDIDAD BANDA
DE RODADURA
(3):

delantero: ...................1,5 mm (3 mm

trasero: .......................1,5 mm (3 mm

)
)

M50 MC50

SILENCIADOR CATALÍTICO 

PELIGRO

Evitar aparcar el vehículo de versión ca­talítica cerca de hojas secas o en luga­res accesibles a los niños, porque el si­lenciador catalítico con el uso alcanza
temperaturas muy elevadas; prestar la
máxima atención y evitar cualquier tipo
de contacto antes de su completo en­friamiento.

El vehículo de versión catalítica tiene un si­lenciador con catalizador metálico de tipo
“bivalente al platino-rodio”.

Dicho dispositivo tiene la función de oxidar
el CO (óxido de carbono) y los HC (hidro­carburos incombustos) que se encuentran
en los gases del escape, convirtiéndolos
respectivamente en anhídrido carbónico y
vapor.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

31

La alta temperatura alcanzada por los ga­ses del escape, por efecto de la reacción
catalítica, permite también quemar las par­tículas de aceite, manteniendo el silencia­dor limpio y eliminando los humos del es­cape.

Para el correcto y duradero funcionamien­to del catalizador, y para minimizar posi­bles problemas de obstrucción del grupo
térmico y del escape, evitar recorrer largos
tramos con régimen de rotación del motor
constantemente muy bajo.

Será suficiente alternar a dichos períodos
un régimen de rotación del motor discreta­mente elevado, también por pocos segun­dos, pero que se realice con una cierta fre­cuencia.

Lo anteriormente mencionado es muy im­portante en cada arranque en frío del mo­tor y para poder alcanzar un régimen de
rotación que permita "el correcto funciona­miento” de la reacción catalítica, será sufi­ciente que la temperatura del grupo térmi­co haya alcanzado por lo menos 50 °C;
que generalmente se produce a los pocos
segundos de arrancar el motor.

ATENCIÓN

No utilizar gasolina con plomo porque
provoca la destrucción del catalizador.

SILENCIADOR DEL ESCAPE/TUBO DE ESCAPE

PELIGRO

Se prohibe alterar el sistema de control
de los ruidos.

Se avisa al propietario del vehículo que la
ley puede prohibir lo siguiente:

– el desmontaje y todas las acciones, rea-

lizadas por quienquiera a fin de controlar
la emisión de ruidos antes de la venta o
entrega del vehículo al comprador final o
durante su utilización, que puedan inhibir
cualquier dispositivo o elemento consti­tutivo incorporado en un vehículo nuevo,
excepto las operaciones de manteni­miento, reparación o sustitución.

– El empleo del vehículo tras haber des-

montado o inhibido dicho dispositivo o

elemento constitutivo.
Controlar el silenciador del escape/tubo de
escape y la parte terminal, comprobando
que no haya trazas de oxidación o aguje­ros y que el sistema de escape funcione
correctamente.

Si el ruido producido por el sistema de es­cape aumenta, dirigirse de inmediato a un
Concesionario Oficial aprilia.

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32

NORMAS PARA EL USO

PELIGRO

Antes de salir, efectuar siempre un con­trol preliminar del vehículo para un co­rrecto y seguro funcionamiento, con­sultar TABLA CONTROLES
PRELIMINARES. El incumplimiento de
las siguientes operaciones puede cau­sar graves lesiones personales o al ve­hículo.

Consultar un Concesionario Oficial
aprilia si no comprende el funciona­miento de algunos mandos o si nota o
sospecha la presencia de algunas ano­malías en el funcionamiento. El tiempo
necesario para un control es muy breve
y resulta muy ventajoso para la seguri­dad.

TABLA CONTROLES PRELIMINARES

Pieza CONTROL pág.

FRENO
DELANTERO

Freno trasero
de tambor

Acelerador Controlar que funcione suavemente y que pueda abrirse y

M50 MC50

Aceite mezclador

M125 MC125 M150 MC150

Aceite motor
Ruedas /

neumáticos

Levas de los frenos Controlar que funcionen suavemente.

Dirección Controlar que la rotación sea homogénea, suave, que no

Caballete central,
caballete lateral

Elementos de
fijación

Depósito
combustible

Interruptor parada

 - )

motor (

Controlar el funcionamiento, el nivel del líquido de frenos y
eventuales pérdidas. Comprobar el desgaste de las pastillas.
Si es necesario restablecer el nivel del líquido frenos.

Controlar el funcionamiento, carrera en vacío y condicio­nes de la leva de mando. Ajustar el juego si no es correcto.

cerrarse completamente en todas las posiciones de la
dirección. Ajustar y/o lubricar si es necesario.

Controlar y reponer si es necesario.

Controlar y reponer si es necesario.

Controlar las condiciones de las superficies de los neumá­ticos, la presión de hinchado, el desgaste y daños even­tuales.

Lubricar las articulaciones si necesario.

presente juego o se encuentre flojo.
Controlar que funcione suavemente y que la tensión de

los muelles restablezca la posición normal.
Lubricar juntas y articulaciones si es necesario.

Comprobar que los elementos de fijación no se hayan
aflojado. Si resulta necesario, ajustarlos o apretarlos.

Controlar el nivel y añadir si resulta necesario. Controlar
eventuales pérdidas u obstrucciones del circuito.

Controlar el correcto funcionamiento.

(países donde está
previsto)

Luces, testigos,
claxon y dispositivos
eléctricos

Controlar el correcto funcionamiento de los dispositivos.
Sustituir las lámparas o reparar el daño si es necesario. 72 - 79

28, 52

29, 53

64

26

27, 49

30

28, 29

54

62

—

25

19, 21

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

33

M50 M125 M150

MC50 MC125 MC150M50 M125 M150

ARRANQUE

PELIGRO

Los gases de escape contienen monóxi­do de carbono, sustancia extremada­mente nociva si es inhalada por el orga­nismo. No arrancar en locales cerrados
o sin aire suficiente. La inobservancia de
esta advertencia puede causar la pérdi­da de los sentidos e incluso la muerte
por asfixia.

No subir en el vehículo para el arran­que.

No arrancar el motor con el vehículo
apoyado en el caballete lateral.

Arranque eléctrico

◆

Apoyar el vehículo en el caballete cen­tral.

◆

Colocar en “” el interruptor de parada
motor (1) (países donde está previsto).

◆

Comprobar que el conmutador luces (2)

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

34

2

se encuentre en posición "

◆

Girar la llave (3) y colocar en "" el inte­rruptor de encendido.

2

1

5

".

ATENCIÓN

M125 MC125 M150 MC150

En el salpicadero se
enciende el testigo presión aceite motor
"j" , que permanecerá encendido hasta
el arranque del motor.

◆

Bloquear por lo menos una rueda, accio­nando una leva del freno (4). Si esta con­dición no se verifica, significa que no llega
corriente al relé de arranque y el motor no
arranca.

IMPORTANTE Si el vehículo perma-

neció inactivo durante un tiempo prolonga­do, realizar las operaciones de pág. 36
(ARRANQUE LUEGO DE PROLONGADA
INACTIVIDAD).

3

4

IMPORTANTE Para evitar un excesi-

vo consumo de la batería, no mantener pre­sionado el pulsador de arranque “r” durante
más de cinco segundos (diez en caso de
arranque luego de prolongada inactividad).
Si durante este intervalo de tiempo el motor
no se pone en marcha, esperar diez segun­dos y presionar nuevamente el pulsador de
arranque "

◆

Presionar el pulsador de arranque ""
(5) sin acelerar, luego dejarlo en reposo
al ponerse en marcha el motor.

".

ATENCIÓN

M50 MC50

Presionando el pulsador de
arranque “
mezclador “
motor encendido y el pulsador de arran­que en reposo “
aceite mezclador “
si permaneciera encendido, reponer el
aceite mezclador, consultar pág.26

M50 MC50

( ACEITE MEZCLADOR).

”, el testigo reserva aceite

” se enciende. Con el

”, el testigo reserva

” se debe apagar;

ATENCIÓN

No presionar el pulsador de arranque
"

" (5) cuando el motor está encendi-

do, ya que se podría dañar el motor de
arranque.

◆

Si el motor no se pone en marcha en tres
o cuatro segundos, girar moderadamen­te (Pos. A) el puño acelerador (6), man­teniendo presionado el pulsador de
arranque “

” (5).

M150 MC150M125 MC125

M125 M150

5

MC125 MC150

6

6

5

ATENCIÓN

Con motor en marcha, el testigo presión
aceite motor “” se debe apagar. Si el
testigo permanece encendido o se en­ciende durante el funcionamiento nor­mal del motor, significa que la presión
del aceite en el circuito es insuficiente.
En este caso apagar inmediatamente el
motor y dirigirse a un Concesionario
Oficial aprilia. No utilizar el vehículo
con una cantidad insuficiente de aceite
motor, para evitar daños a los órganos
del motor.

◆

No acelerar y accionar las levas de los
frenos al mismo tiempo hasta que se co­mience a rodar.

Para comenzar a rodar, consultar pág. 37
(ARRANQUE Y CONDUCCIÓN).

M50 MC50

ARRANQUE A PEDAL (KICK

START)

Para el arranque a pedal:

◆

Apoyar el vehículo en el caballete cen­tral.

◆

Colocarse del lado izquierdo del vehícu­lo.

◆

Colocar en “” el interruptor de parada
motor (1) (países donde está previsto).

◆

Comprobar que el conmutador luces (2)
se encuentre en posición "

◆

Girar la llave (3) y colocar en "" el inte-

".

rruptor de encendido.

◆

Para no perder el control del vehículo
durante el arranque, bloquear ambas
ruedas, accionando las levas de los fre­nos (4).

ATENCIÓN

No operar en el pedal de arranque con
el motor encendido.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

M50 MC50

7

◆

Operar con el pie derecho en el pedal de
arranque (7), soltándolo inmediatamen­te. Si fuese necesario, repetir la opera­ción hasta que arranque el motor.

35

ARRANQUE
CON MOTOR AHOGADO

Si no se cumple correctamente el procedi­miento de arranque, o en caso de un exce­so de combustible en los tubos de aspira­ción, el motor se puede ahogar.

Para limpiar un motor ahogado:

◆

Presionar el pulsador de arranque “ ”
(5) durante algunos segundos (haciendo
girar el motor en vacío) con el puño ace­lerador (6) completamente girado (Pos.
A).

M50 M125 M150

5

MC50 MC125 MC150

6

6

5

ARRANQUE EN FRÍO

En caso de temperatura ambiente baja
(cercana o inferior a 0°C) podrían surgir di­ficultades durante el primer arranque.

En este caso:

◆

Insistir por lo menos cinco segundos con
el pulsador de arranque "

" (5) acciona-

do y, al mismo tiempo, girar moderada­mente (Pos. A) el puño del acelerador
(6).

Si el motor se pone en marcha:

◆

Soltar el puño del acelerador (6).

◆

En caso de que el ralentí resulte inesta­ble, actuar sobre el puño del acelerador
(6) con pequeñas y frecuentes vueltas.

IMPORTANTE Antes de comenzar a

rodar, dejar girar el motor en vacío, al régi­men mínimo durante algunos segundos.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

36

Si el motor no se pone en marcha:

Esperar unos segundos y repetir el proce­dimiento de ARRANQUE EN FRÍO.

◆

Eventualmente quitar la bujía, consultar
pág. 64 (BUJÍA) y controlar que no esté
humedecida.

◆

Si la bujía está húmeda, limpiarla y se­carla.

Antes de proceder con el montaje:

IMPORTANTE Colocar un paño lim-

pio sobre el cilindro cerca del alojamiento
de la bujía como protección de eventuales
salidas de aceite.

◆

Presionar el pulsador de arranque ""
(5) y hacer girar el motor de arranque du­rante unos cinco segundos, sin acelerar.

ARRANQUE LUEGO DE PROLONGADA
INACTIVIDAD

Si el vehículo ha quedado inactivo durante
mucho tiempo, es posible que el arranque
sea dificultoso debido a que el circuito de
alimentación combustible podría estar par­cialmente vacío.

En este caso:

◆

Presionar el pulsador de arranque “ ”
(5) durante unos diez segundos permi­tiendo el llenado de la cuba carburador.

40

30

20

10

0

50

20

60

30

10

0

40

km

70

50

80

Mph

km/h

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN

IMPORTANTE Antes de comenzar a

rodar, leer atentamente el capítulo "con­ducción segura", consultar pág. 7 (CON­DUCCIÓN SEGURA)

ATENCIÓN

Si durante la conducción en el salpica­dero se enciende el testigo reserva de
combustible “

”, significa que se entra

en zona de reserva.
Reabastecer el combustible lo antes po­sible, consultar pág. 25 (COMBUSTI­BLE)

PELIGRO

M50 MC50

Las referencias indicadas para
la conducción con pasajero se refieren ex­clusivamente para los países donde está
previsto.

PELIGRO

Viajando sin pasajero, controlar que los
estribos traseros estén cerrados.

Durante la conducción mantener las
manos en el manillar y mantener los
pies sobre los estribos.

JAMÁS CONDUCIR EN POSICIONES DI­FERENTES.

En caso de conducción con pasajero,
instruir a la persona que se transporta
para que no se presenten problemas
durante las maniobras.

Antes del arranque, asegurarse que el
caballete o los caballetes se encuentren
en posición retraída.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

Para ponerse en marcha:

◆

Dejar en reposo el puño acelerador
(Pos. A), accionar el freno trasero y ba­jar el vehículo del caballete.

◆

Subir en el vehículo y, por motivos de
estabilidad, mantener por lo menos un
pie apoyado en el pavimento.

◆

Ajustar correctamente la inclinación de
los retrovisores.

PELIGRO

Con el vehículo parado, familiarizarse
con el uso de los retrovisores.

◆

Para comenzar a rodar, soltar la leva del
freno y acelerar, girando moderadamen­te (Pos. B) el puño acelerador; el vehí­culo comenzará a avanzar.

37

ATENCIÓN

No efectuar salidas repentinas con el
motor frío.
Para reducir la emisión de sustancias
contaminantes en el aire y el consumo
de combustible, aconsejamos calentar
el motor conduciendo a una velocidad
moderada durante los primeros kilóme­tros de recorrido.

PELIGRO

No acelerar y desacelerar a menudo y
continuamente porque inadvertidamen­te se podría perder el control del vehí­culo.

PELIGRO

Para frenar, desacelerar y accionar am­bos frenos para conseguir una desace­leración uniforme, dosificando la pre­sión sobre los dispositivos de frenado
de manera apropiada.
Accionando sólo el freno delantero o
sólo el trasero, se reduce notablemente
la fuerza de frenado, con consiguiente
riesgo de bloqueo de una rueda y por lo
tanto pérdida de adherencia.

Si resulta necesario detenerse en subi­da, desacelerar completamente y utili­zar sólo los frenos para mantener para­do el vehículo.
El variador puede recalentarse si se usa
el motor para mantener parado el vehí­culo.

Antes de iniciar una curva, reducir la
velocidad o frenar recorriendo la misma
con velocidad moderada y constante o
con ligera aceleración; evitar frenadas
al límite: las probabilidades de patinar
son elevadas.

El utilizo continuo de los frenos en los
tramos en bajada, puede causar el reca­lentamiento de las pastillas con sucesi­va reducción de la eficacia de los fre­nos. Aprovechar la compresión del
motor utilizando ambos frenos de ma­nera intermitente.
En los tramos en bajada no conducir
con el motor apagado.

PELIGRO

Con el firme de la carretera mojado o
con poca adherencia (nieve, hielo, ba­rro, etc.), conducir con velocidad mode­rada, evitando frenados repentinos o
maniobras que podrían causar la pérdi­da de adherencia y, como consecuen­cia, la caída.

Prestar atención a todo tipo de obstácu­lo o variación de la geometría del firme
de la carretera. Las carreteras estropea­das, los carriles, los sumideros, las se­ñales de indicación pintadas en el firme
de la carretera, las chapas de las obras
cuando llueve se vuelven resbaladizos
y, por lo tanto, hay que pasar sobre
ellos muy prudentemente, conduciendo
con precaución e inclinando el vehículo
lo menos posible.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

38

M50 MC50

PELIGRO

Señalar siempre los cambios de carril o
de dirección por medio de los dispositi­vos adecuados y con oportuno adelan­to, evitando maniobras repentinas y pe­ligrosas.
Desactivar los dispositivos inmediata­mente después del cambio de direc­ción.

Mientras está adelantando o es adelan­tado por otros vehículos, prestar la
máxima atención.
En caso de lluvia, la nube de agua pro­ducida por los grandes vehículos redu­ce la visibilidad; el desplazamiento de
aire puede causar la pérdida de control
del vehículo.

40

30

20

10

0

50

20

60

30

10

0

40

km

70

50

80

Mph

km/h

ATENCIÓN

M50 MC50

Si el testigo reserva aceite

mezclador “

” se enciende durante el

funcionamiento normal del motor signi­fica que el nivel del aceite mezclador
está en reserva; en este caso reponer el
aceite mezclador, consultar pág.26

M50 MC50

( ACEITE MEZCLADOR).

RODAJE

PELIGRO

M50 MC50

Luego de los primeros 500
Km (312 mi) de funcionamiento, realizar
los controles previstos en la columna
“Fin rodaje” de la FICHA DE MANTENI­MIENTO PERIÓDICO , consultar
pág.44 para evitar daños a sí mismos, a
los demás y/o al vehículo.

M50 MC50

M125 MC125

MC150M150

PELIGRO

M125 MC125

Luego de los primeros 1000
Km (625 mi) de funcionamiento, realizar
los controles previstos en la columna

M150 MC150

“Fin rodaje” de la FICHA DE
MANTENIMIENTO PERIÓDICO, consul-

M125 MC125 M150 MC150

tar pág.46 para evitar
daños a sí mismos, a los demás y/o al
vehículo.

El rodaje del motor es fundamental para
garantizar una duración larga y el correcto
funcionamiento. Recorrer, si es posible,
carreteras con muchas curvas y/o pen­dientes para someter el motor, las suspen­siones y los frenos a un rodaje más eficaz.

IMPORTANTE Solo después del ro-

daje es posible obtener las mejores pres­taciones de aceleración y velocidad del
vehículo.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

39

M50 MC50

M125 MC125

MC150M150

M50 MC50

m

Durante los primeros 500 km (312 mi) de
recorrido, atenerse a las siguientes nor­mas:

◆

0-100 km (0-62 mi) Durante los primeros
100 Km (62 mi), operar con precaución
sobre los frenos y evitar frenadas repen­tinas y prolongadas. Esto permite un co­rrecto asentamiento del material de roce
de las pastillas en el disco de freno y de
las mordazas en el tambor de la rueda
trasera.

◆

0-300 Km (0-187 mi)

No mantener abierto el puño del acelera­dor más de la mitad de su carrera duran­te largos recorridos.

◆

300-500 Km (187-312 mi)

No mantener abierto el puño del acelera­dor más de 3/4 de su carrera durante lar­gos recorridos.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

40

M150 MC150M125 MC125

Respetar las siguientes indicaciones:

◆

No girar completamente el puño acelera­dor a los bajos regímenes, sea durante
que después del rodaje.

◆

0-100 km (0-62 mi)Durante los primeros
100 Km (62 mi), operar con precaución
sobre los frenos y evitar frenadas repen­tinas y prolongadas. Esto permite un co­rrecto asentamiento del material de roce
de las pastillas en el disco de freno y de
las mordazas en el tambor de la rueda
trasera.

◆

0-500 Km (0-312 mi)

No mantener abierto el puño del acelera­dor más de la mitad de su carrera duran­te largos recorridos.

◆

500-1000 Km (312-625 mi)

Durante los primeros 1000 Km (625 mi)
no conducir el vehículo a más del 80%
de la velocidad máxima prevista.

◆

No mantener una velocidad constante
en largos tramos de carretera.

◆

Tras los primeros 1000 Km (625 mi), au­mentar progresivamente la velocidad
hasta alcanzar el máximo rendimiento.

PARADA

PELIGRO

Evitar, si es posible, detener repentina­mente el vehículo, reducir bruscamente
la velocidad y frenar al límite.

◆

Soltar el puño acelerador (pos. A) y ac­cionar gradualmente los frenos para de­tener el movimiento del vehículo.

◆

Durante la parada momentánea, mante­ner accionado por lo menos un freno.

MC50 MC125 MC150M50 M125 M150

APARCAMIENTO

PELIGRO

Aparcar el vehículo sobre suelo sólido y
llano para que no caiga.

No apoyar el vehículo en los muros, ni
en el suelo.

Comprobar que el vehículo y, sobre to­do, las partes muy calientes del mismo
no sean peligrosas para las personas y
para los niños.

No dejar el vehículo sin vigilancia y con
el motor en marcha o con la llave intro­ducida en el interruptor de encendido.

No sentarse en el vehículo apoyado en
el caballete.

◆

Parar el vehículo, consultar pág. 40 (PA­RADA)

◆

Colocar en “” el interruptor de parada
motor (1) (países donde está previsto).

ATENCIÓN

Con el motor apagado y con el interrup­tor de encendido en posición "
tería puede descargarse.

◆

Girar la llave (2) y colocar en "" el inte­rruptor de arranque (3).

◆

Apoyar el vehículo en el caballete, con­sultar pág. 42 (POSICIONAMIENTO
DEL VEHÍCULO EN EL CABALLETE)

" la ba-

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

IMPORTANTE Con el motor apaga-

do no es necesario cerrar el grifo del com­bustible porque dispone de un sistema au­tomático de estanqueidad.

ATENCIÓN

No dejar la llave introducida en el inte­rruptor de encendido.

◆

Bloquear la dirección, consultar pág. 22
(SEGURO DE DIRECCIÓN) y extraer la
llave (2).

41

POSICIONAMIENTO DEL VEHÍCULO EN EL CABALLETE

Leer atentamente pág. 41 (APARCA­MIENTO)

CABALLETE CENTRAL

◆

Sujetar el puño izquierdo y la manija pa­sajero (1).

◆

Empujar en la palanca del caballete (2).

CABALLETE LATERAL

◆

Sujetar el puño izquierdo y la manija pa­sajero (1).



PELIGRO

Peligro de caída y vuelco.
Cuando se endereza el vehículo, de la
posición de aparcamiento a la posición
de marcha, el caballete se retrae auto­máticamente.

◆

Empujar el caballete lateral con el pie
derecho, extendiéndolo completamente
(3).

◆

Inclinar el vehículo hasta apoyar el caba­llete en el suelo.

◆

Girar el manillar completamente hacia la
izquierda.

PELIGRO

Comprobar la estabilidad del vehículo.

SUGERENCIAS CONTRA LOS ROBOS

ATENCIÓN

No utilizar dispositivos bloquea-disco. El
incumplimiento a esta advertencia puede
causar serios daños al sistema de frenos y
provocar accidentes con graves lesiones
e incluso la muerte.

No dejar NUNCA la llave de encendido in­troducida y utilizar siempre el seguro de di­rección. Aparcar el vehículo en un sitio se­guro y, si posible, en un garaje o en un sitio
vigilado. Utilizar, en lo posible, el específi­co cable blindado “Body-Guard” aprilia

 o un dispositivo antirrobo adicional.

Comprobar que los documentos y la tasa
de circulación estén en orden. Escribir en
esta página los datos personales y número
de teléfono, para facilitar la identificación
en caso de hallazgo después del robo.

APELLIDOS:..............................................

NOMBRE: ..................................................

DIRECCIÓN:..............................................

...................................................................

N° TELEFÓNICO:......................................

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

42

IMPORTANTE En muchos casos los

vehículos robados han sido identificados
gracias a los datos indicados en el manual
de uso/mantenimiento.

MANTENIMIENTO

PELIGRO

Peligro de incendio.
El combustible y otras sustancias infla­mables no deben aproximarse a los
componentes eléctricos.

Antes de realizar cualquier operación
de mantenimiento o inspección del ve­hículo, apagar el motor y quitar la llave,
esperar que el motor y el sistema de es­cape se hayan enfriado y levantar el ve­hículo con un equipo adecuado, sobre
una superficie sólida y plana.

Asegurarse, antes de proceder, que el
local en el cual se opera disponga de
adecuada circulación de aire.

Prestar atención a las partes aún calien­tes del motor y del sistema de escape,
para evitar quemaduras.

No utilizar la boca para sostener piezas
mecánicas u otras partes del vehículo:
ningún componente es comestible, es
más, algunos de ellos son nocivos o in­cluso tóxicos.

ATENCIÓN

De no resultar expresamente descrito,
los grupos deben instalarse cumplien­do en orden inverso las operaciones de
desmontaje.

En caso de operaciones de manteni­miento, aconsejamos el uso de guantes
de látex.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

Normalmente el usuario puede realizar las
operaciones de mantenimiento ordinario,
pero a veces éstas requieren el empleo de
equipos específicos y una preparación téc­nica adecuada.

Si resulta necesaria asistencia o un aseso­ramiento técnico, dirigirse a un Concesio­nario Oficial aprilia, que garantizará un
servicio detallado y rápido.

Aconsejamos pedir al Concesionario Ofi­cial aprilia la prueba del vehículo en carre­tera tras una intervención de reparación o
de mantenimiento periódico.
Sin embargo, efectuar personalmente los
"Controles Preliminares" tras una interven­ción de mantenimiento, consultar pág. 33
(TABLA CONTROLES PRELIMINARES)

43

FICHA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO

M50 MC50

INTERVENCIONES A CARGO DEL Con­cesionario Oficial aprilia(QUE PUEDE
EFECTUAR EL USUARIO).

LEYENDA

" = controlar y limpiar, regular, lubricar o

sustituir si es necesario;

# = limpiar;
$ = sustituir;
% = regular.

IMPORTANTE Realizar las operacio-

nes de mantenimiento a intervalos más re­ducidos si el vehículo se utiliza en zonas
lluviosas, polvorientas o con firme malo.

Componentes

Fin rodaje [500

Km (312 mi)]

Cada 4000 km

(2500 mi) o 12

meses

Cada 8000 km

(5000 mi) o 24

meses

Batería - Ajuste bornes - Nivel electrolito "" –
Bujía "$ –
Carburador - régimen mínimo %" –
Filtro aire "# –
Funcionamiento acelerador "" –
Funcionamiento bloqueo frenos "" –
Sistemas luces "" –
Interruptor luz stop – " –
Líquido frenos – " –
Aceite mezclador cada 500 Km (312 mi): "
Orientación faro delantero -

funcionamiento
Capuchón bujía

–

"

–

"

Ruedas/neumáticos y presión de inflado cada mes:"
Desgaste pastillas freno delantero " cada 2000 Km (1250 mi): "

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

44

INTERVENCIONES A CARGO DEL Con­cesionario Oficial aprilia

M50 MC50

LEYENDA

" = controlar y limpiar, regular, lubricar o

sustituir si es necesario;

# = limpiar;
$ = sustituir;
% = regular.

IMPORTANTE Realizar las operacio-

nes de mantenimiento a intervalos más re­ducidos si el vehículo se utiliza en zonas
lluviosas, polvorientas o con firme malo.

Componentes

Amortiguador trasero
Cables transmisión y mandos ""
Correa variador cada 12000 Km (7500 mi): $
Cojinetes tubo de dirección y juego dirección ""
Cojinetes ruedas
Disco de freno ""
Aros cada 12000 Km (7500 mi): "
Funcionamiento general vehículo ""
Sistemas de freno/discos de freno ""
Engrase pernos reenvío arranque eléctrico
Engrase perno leva freno trasero
Líquido frenos cada 2 años: $
Silenciador del escape/tubo de escape
Mezclador/funcionamiento acelerador ""

Aceite transmisión $"
Pernos polea trasera cada 12000 Km (7500 mi): $

Bombeador amortiguador delantero
Polea delantera móvil/fija cada 12000 Km (7500 mi): $
Rodillos y guías variador delanteros cada 6000 km (3750 mi): " - cada 12000 km (7500 mi): $
Ruedas/neumáticos y presión de inflado ""
Apriete tuercas y tornillos ""
Apriete bornes batería "
Testigo reserva aceite mezclador ""
Culata cilindro y cilindro
Tubo combustible cada 4000 km (2500 mi): " / cada 4 años: $
Tubos sistema de frenos cada 4000 km (2500 mi): " / cada 4 años: $
Tubos aceite mezclador ""cada 2 años: $
Desgaste embrague
Desgaste mordazas freno trasero ""

Fin rodaje [500

Km (312 mi)]

––

–

––
–

–

–

––

––

Cada 4000 km

(2500 mi) o 12

meses

"

"

"

"

Cada 8000 km

(5000 mi) o 24

meses

"

–

–
–
–

–
–

"

–

–
–

cada 12000 Km

(7500 mi): $

–

–
–

–

#

"

–

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

45

FICHA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO

M125 MC125 M150 MC150

INTERVENCIONES A CARGO DEL Con­cesionario Oficial aprilia(QUE PUEDE
EFECTUAR EL USUARIO).

LEYENDA

" = controlar y limpiar, regular, lubricar o

sustituir si es necesario;

# = limpiar;
$ = sustituir;
% = regular.

IMPORTANTE Realizar las operacio-

nes de mantenimiento a intervalos más re­ducidos si el vehículo se utiliza en zonas
lluviosas, polvorientas o con firme malo.

Componentes

Fin rodaje

[1000 Km

(625 mi)]

Cada 6000 km

(3750 mi) o 12

meses

Cada 12000 km

(7500 mi) o 24

meses

Batería - Ajuste bornes "" –
Bujía "" $
Carburador - régimen mínimo %" –
Filtro aire – # –
Funcionamiento acelerador "" –
Funcionamiento bloqueo frenos "" –
Sistemas luces "" –
Interruptor luz stop – " –
Líquido frenos – " –
Aceite motor en cada arranque: "
Orientación faro delantero -

funcionamiento

– " –

Capuchón bujía – " –
Ruedas/neumáticos - presión de inflado cada mes: %
Desgaste pastillas freno delantero " cada 2000 Km (1250 mi): "

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

46

INTERVENCIONES A CARGO DEL Con­cesionario Oficial aprilia

MC150

M125 MC125 M150

LEYENDA

" = controlar y limpiar, regular, lubricar o

sustituir si es necesario;

# = limpiar;
$ = sustituir;
% = regular.

IMPORTANTE Realizar las operacio-

nes de mantenimiento a intervalos más re­ducidos si el vehículo se utiliza en zonas
lluviosas, polvorientas o con firme malo.

Componentes

Amortiguador trasero – – "
Batería - Ajuste bornes " ––
Carburador - valor CO %% –
Cables transmisión y mandos "" –
Correa variador "$
Cojinetes tubo de dirección y juego dirección "" –
Cojinetes ruedas – " –
Disco de freno "" –
Filtro aceite motor $ cada 3000 Km (1875 mi): $
Funcionamiento general vehículo "" –
Juego válvulas % cada 18000 Km (11250 mi): "
Grasa variador – – $
Sistema de frenos "" –
Líquido frenos cada 2 años: $
Silenciador del escape/tubo de escape – – "
Aceite motor $ cada 3000 Km (1875 mi): $

Aceite transmisión $

Bombeador amortiguador delantero – " –
Rodillos variador y guías plásticas variador " –
Ruedas/neumáticos - presión de inflado "" –
Apriete tuercas y tornillos "" –
Ajuste tuercas culata motor y fijación silenciador-

colector de escape
Apriete bornes batería "
Testigo presión aceite motor (funcionamiento) " ––
Tubo combustible – " cada 4 años: $
Tubos sistema de frenos – " cada 4 años: $
Desgaste embrague – " –
Desgaste mordazas freno trasero " cada 2000 Km (1250 mi): "

Fin rodaje

[1000 Km

(625 mi)]

"" –

Cada 6000 km

(3750 mi) o 12

meses

cada 12000 km (7500 mi): " / cada

24000 km (15000 mi): $

Cada 12000 km

(7500 mi) o 24

meses

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

47

M50 MC50

DATOS DE IDENTIFICACIÓN

Recomendamos escribir los números del
bastidor y del motor en el espacio reserva­do expresamente en este manual.

El número del bastidor puede utilizarse
para la compra de recambios.

IMPORTANTE La alteración de los

números de identificación puede provocar
graves sanciones penales y administrati­vas; en especial, la alteración del número
del bastidor causa el vencimiento inmedia­to de la garantía.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

48

NÚMERO BASTIDOR

El número del bastidor se encuentra impre­so en el tubo central del bastidor. Para la
lectura se debe quitar la tapa (1).

IMPORTANTE La tapa (1) puede ser

introducida en un solo sentido. La parte
que presenta las dos lengüetas (2) es la in­ferior.

Bastidor
n°

M125 MC125
M150 MC150

NÚMERO DEL MOTOR

El número de motor se encuentra impreso
en la parte trasera, en proximidad del dis­positivo de ajuste del freno trasero.

Motor n°

COMPROBACIÓN NIVEL ACEITE MOTOR Y LLENADO

MC150

M125 MC125 M150

Leer atentamente pág. 26 (LUBRICAN­TES), pág. 43 (MANTENIMIENTO) y
pág.87 (TABLA LUBRICANTES

MC125 M150 MC150

).

M125

El control del nivel del aceite motor se
debe realizar antes de cada arranque del
vehículo.

CONTROL

IMPORTANTE Colocar el vehículo

en un terreno sólido y plano.

◆

Apoyar el vehículo en el caballete cen­tral.

PELIGRO

El motor y los componentes del sistema
de escape alcanzan elevadas tempera­turas y permanecen calientes durante
un cierto tiempo después de haber apa­gado el motor. Antes de manipular es­tos componentes, colocarse guantes
aislantes o esperar hasta que el motor y
el sistema de escape se hayan enfriado.

◆

Apagar el motor y dejarlo enfriar para per­mitir que baje el aceite al cárter y la refrige­ración del aceite mismo.

IMPORTANTE De no realizar las

operaciones anteriores, la medición del ni­vel del aceite motor puede resultar inco­rrecta.

◆

Desenroscar y quitar el tapón de llenado
aceite motor (2) y controlar el nivel del
aceite por medio de la específica varilla.

MAX = nivel máximo;
MIN = nivel mínimo.

La diferencia entre "MAX" y "MIN" es de

3

aprox. 300 cm

◆

El nivel es correcto si alcanza aproxima-

(18,3 inc3).

damente el nivel "MAX".

ATENCIÓN

No superar la muesca "MAX" ni descen­der por debajo de la muesca "MIN",
para no causar graves daños al motor.

◆

Si resulta necesario proceder con el lle­nado.

RELLENO

◆

Desenroscar y quitar el tapón de llenado
aceite motor (2).

◆

Verter una pequeña cantidad de aceite
en el agujero de llenado (3) y esperar
aproximadamente un minuto para que el
aceite fluya de manera uniforme en el in­terior del cárter.

◆

Controlar el nivel aceite, y eventualmen­te proceder con el llenado.

◆

Efectuar el llenado añadiendo pequeñas
cantidades de aceite hasta alcanzar el
nivel recomendado.

M125 MC125
M150 MC150

ATENCIÓN

Realizada la reposición, colocar correc­tamente el tapón (2).

◆

Enroscar y ajustar el tapón de llenado
aceite motor (2).

PELIGRO

No utilizar el vehículo con lubricación
insuficiente o con lubrificantes conta­minados o inadecuados, porque acele­ran el desgaste de las partes en movi­miento y pueden crear daños
irreparables.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

49

2

1

Filtro aire

M50 MC50

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO)

La limpieza y el control del estado del filtro
del aire deberían realizarse cada mes o
cada 4000 Km (2500 mi), según las condi­ciones de uso.

Si el vehículo se utiliza en carreteras pol­vorientas o mojadas, las operaciones de
limpieza o sustitución deberán efectuarse
con mayor frecuencia.

Para efectuar la limpieza del elemento fil­trante es necesario extraerlo del vehículo.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

50

DESMONTAJE

◆

Quitar el protector trasero, consultar
pág. 60 (EXTRACCIÓN PROTECCIÓN
TRASERA).

◆

Destornillar y quitar los seis tornillos (1).

◆

Girar el filtro (2).

2

LIMPIEZA

PELIGRO

No usar gasolina o disolventes inflama­bles para lavar el elemento filtrante,
para evitar el riesgo de incendios o ex­plosiones.

◆

Lavar el elemento filtrante (2) con disol­ventes limpios, no inflamables ni con un
elevado punto de volatilidad y dejarlo se­car perfectamente.

◆

Aplicar en toda la superficie un aceite
para filtros.

M125 MC125

M150 MC150

M125 MC125

M150 MC150

M125 MC125

M150 MC150

1

2

1

FILTRO AIRE

M125 MC125 M150 MC150

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO)

La limpieza y el control del estado del filtro
del aire deberían realizarse cada mes o
cada 6000 Km (3750 mi), según las condi­ciones de uso.

Si el vehículo se utiliza en carreteras pol­vorientas o mojadas, las operaciones de
limpieza o sustitución deberán efectuarse
con mayor frecuencia.

Para efectuar la limpieza del elemento fil­trante es necesario extraerlo del vehículo.

2 3

DESMONTAJE

◆

Apoyar el vehículo en el caballete cen­tral.

◆

Quitar el protector trasero, consultar
pág. 60 (EXTRACCIÓN PROTECCIÓN
TRASERA).

◆

Destornillar los cuatro tornillos (1) y qui­tar la tapa caja filtro (2).

◆

Extraer el filtro (3).

ATENCIÓN

Al montar nuevamente, controlar la co­rrecta colocación del filtro (3), de la tapa
caja filtro (2) y de la junta (4).

4

LIMPIEZA

PELIGRO

No usar gasolina o disolventes inflama­bles para lavar el elemento filtrante,
para evitar el riesgo de incendios o ex­plosiones.

◆

Lavar el elemento filtrante (3) con disol­ventes limpios, no inflamables ni con un
elevado punto de volatilidad y dejarlo se­car perfectamente.

◆

Aplicar en toda la superficie un aceite
para filtros.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

51

M125 MC125
M150 MC150

COMPROBACIÓN DESGASTE PASTILLAS

Leer atentamente pág. 27 (LÍQUIDO
FRENOS - recomendaciones), pág. 28
(FRENO DELANTERO DE DISCO) y
pág. 43 (MANTENIMIENTO).

M50 MC50

Controlar el desgaste de las pas­tillas del freno luego de los primeros 500
Km (312 mi), sucesivamente cada 2000
Km (1250 mi).

M125 MC125 M150 MC150

Controlar el desgaste
de las pastillas del freno luego de los pri­meros 1000 Km (625 mi), sucesivamente
cada 2000 Km (1250 mi).

El desgaste de las pastillas del freno de
disco depende del uso, del tipo de conduc­ción y de la
carretera. El desgaste es mayor durante el
uso en carreteras sucias o mojadas.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

52

PELIGRO

Controlar el desgaste de las pastillas de
los frenos, en especial antes de cada
viaje.

Para realizar un control rápido del desgas­te de las pastillas proceder de la siguiente
manera:

◆

Apoyar el vehículo en el caballete cen­tral.

◆

Quitar la tapa pinza freno (1).

◆

Efectuar un control visual entre el disco
del freno y las pastillas.

PELIGRO

El consumo, superado el límite del ma­terial de fricción pone en contacto el so­porte metálico de la pastilla con el dis­co, con consiguiente ruido metálico y
chispas en la pinza; de este modo se
perjudica la eficacia de frenado, la se­guridad y la integridad del disco.

◆

Si el espesor del material de roce (inclu­so de una sola pastilla) se reduce al va­lor aproximado de 1,5 mm (

M150 MC150

o incluso si uno solo de los in-

M125 MC125

dicadores de desgaste ya no es visible),
es necesario sustituir ambas pastillas.

PELIGRO

Para la sustitución dirigirse a un Conce­sionario Oficial aprilia.

En cada caso:

PELIGRO

El ajuste completo del dispositivo de
ajuste (1) señala el desgaste de las mor­dazas; en dicho caso dirigirse a un Con­cesionario Oficial aprilia.

M50 MC50

CONTROL DESGASTE MORDAZAS

Leer atentamente pág. 29 (FRENO TRA­SERO DE TAMBOR) y pág. 43 (MANTE­NIMIENTO).

M50 MC50

Controlar en un Concesionario

Oficial aprilia el desgaste de las mordazas
del freno trasero luego de los primeros 500
Km (312 mi) y sucesivamente cada 2000
Km (1250 mi).

M150 MC150M125 MC125

Controlar en un Concesionario Oficial apri­lia el desgaste de las mordazas del freno

trasero luego de los primeros 1000 Km
(625 mi) y sucesivamente cada 2000 Km
(1250 mi).

2

1

3

INSPECCIÓN SUSPENSIÓN DELANTERA Y TRASERA

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO).

Controlar el ajuste de todos los órganos y
el funcionamiento de las articulaciones de
la suspensión delantera y trasera.

M50 MC50

– luego de los primeros 500 km

(312 mi) y sucesivamente cada 4000 km
(2500 mi);

M125 MC125 M150 MC150

– luego de los prime-

ros 1000 km (625 mi) y sucesivamente
cada 6000 km (3750 mi).

ATENCIÓN

Si se comprueban anomalías en el fun­cionamiento o resultara necesaria la in­tervención de personal especializado,
dirigirse a un Concesionario Oficial

aprilia

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

53

CONTROL DE LA DIRECCIÓN

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO).

Ocasionalmente se aconseja efectuar un
control para comprobar la presencia de
juego en la dirección.

Para realizar este control es necesario:

◆

Apoyar el vehículo en el caballete cen­tral.

IMPORTANTE Prever un soporte

con una altura de 185 mm y una base de
apoyo de 200 x 200 mm.

◆

Interponiendo una goma espuma, colo­car el soporte debajo del vehículo, de
manera que la rueda delantera tenga es­pacio suficiente para moverse libremen­te y para evitar la caída del vehículo.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

54

PELIGRO

Comprobar la estabilidad del vehículo.

◆

Sacudir la horquilla en el sentido de mar­cha.

IMPORTANTE Sacudiendo excesi-

vamente la horquilla es posible detectar un
movimiento del caballete, comprobando la
presencia de un juego incorrecto.
Repetir algunas veces la operación ante­rior.

◆

Si el juego detectado resulta evidente,
dirigirse a un Concesionario Oficial apri-
lia, que restablecerá las condiciones óp­timas de la dirección.

CONTROL EJE FULCRO MOTOR

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO).

Controlar periódicamente el juego presen­te entre los casquillos del perno del motor
y el perno motor.

Para realizar dicha operación es necesa­rio:

◆

Apoyar el vehículo en el caballete cen­tral.

◆

Mover la rueda transversalmente al sen­tido de marcha.

◆

Si se detectara la presencia de juego, di­rigirse a un Concesionario Oficial aprilia
que restablecerá las condiciones ópti­mas de uso.

M50 M125

M150

DESMONTAJE PROTECCIÓN DELANTERA

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO).

◆

Apoyar el vehículo en el caballete cen­tral.

◆

★Destornillar y quitar el tornillo (1).

◆

Destornillar y quitar el tornillo (2).

ATENCIÓN

Actuar con precaución.
No dañar las lengüetas y/o los aloja­mientos de acoplamiento correspon­dientes.

Manejar con precaución los componen­tes de plástico y los pintados para no
rayarlos o arruinarlos.

◆

Liberar los enganches (3) y (4) de los en­castres y quitar las dos abrazaderas (5)
y (6).

◆

Destornillar y quitar los dos tornillos infe­riores (7).

◆

MC50 MC125 MC150

Quitar la protección (8).

◆

Destornillar y quitar el tornillo superior (9),
recuperando la arandela.

IMPORTANTE Para liberar el protec-

tor delantero (10) de los enganches latera­les, operar al mismo tiempo como se indi­ca a continuación.

◆

Presionar en “A” y tirar en “B”.

◆

Presionar en “A” y tirar en “C”.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

MC50 MC125

MC150

55

M50 M125

M50 M125

M150

MC50 MC125 MC150

EXTRACCIÓN CUBRE MANILLAR INFERIOR

M50 M125 M150 MC50 MC125 MC150

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO).

◆

Apoyar el vehículo en el caballete cen­tral.

◆

Destornillar y quitar el tornillo de la virola
del faro (1).

◆

Quitar la virola del faro (2).

◆

★Destornillar y quitar el tornillo (3).

◆

★Destornillar y quitar los tres tornillos

(4).

◆

★Destornillar y quitar el tornillo (5).

ATENCIÓN

Actuar con precaución.
No dañar las lengüetas y/o los aloja­mientos de acoplamiento correspon­dientes.
Manejar con precaución los componen­tes de plástico y los pintados para no
rayarlos o arruinarlos.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

56

◆

Bajar con precaución el cubre manillar
inferior (6).

◆

★Destornillar y quitar el tornillo (7).

ATENCIÓN

Actuar con precaución. NO FORZAR
LOS CABLES ELÉCTRICOS.

◆

Quitar parcialmente la parábola (8), libe­rando el alojamiento (9) de la espiga
(10).

IMPORTANTE Al montar nuevamen-

te, controlar el correcto montaje de la pará­bola (8), el alojamiento (9) y la espiga (10).

EXTRACCIÓN VIROLA FARO

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO).

◆

Apoyar el vehículo en el caballete cen­tral.

◆

★Destornillar y quitar el tornillo (11).

◆

Quitar la virola del faro (12).

IMPORTANTE Al montar nuevamen-

te, introducir correctamente en el específi­co alojamiento la lengüeta de encastre
(13).

M50 M125

M150

M50 M125

M150

EXTRACCIÓN PARCIAL CUBRE MANILLAR SUPERIOR

M50 M125 M150

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO).

ATENCIÓN

Las operaciones para la extracción par­cial del cubre manillar superior podría
presentar dificultades para el operador
inexperto.

En caso de necesidad, dirigirse a un
Concesionario Oficial aprilia.
Si de todas maneras desea continuar
personalmente, respetar las instruccio­nes indicadas a continuación:

◆

Quitar el cubre manillar inferior, consul­tar pág.56 (EXTRACCIÓN CUBRE MA­NILLAR INFERIOR ).

M50 M125 M150

◆

Quitar los espejos retrovisores, consultar
pág. 58 (EXTRACCIÓN ESPEJOS RE­TROVISORES).

◆

Levantar el anillo de goma (1), liberándo­lo del enganche de reenvío cuentakiló­metros (2).

L

ATENCIÓN

Actuar con precaución. No dañar las
lengüetas y/o los relativos alojamientos
de encastre.

◆

Con una pinza liberar el enganche de re­envío cuentakilómetros (2) del aloja­miento del salpicadero.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

ATENCIÓN

El cubre manillar superior (3) (con los
interruptores, instrumentos e indicado­res) permanece conectado a los cables
eléctricos, que impiden la extracción
completa.
Operar con precaución para no dañar
los componentes.

NO FORZAR LOS CABLES ELÉCTRI­COS.

◆

Levantar moderadamente el cubre mani­llar superior (3) y girarlo hacia el asiento.

57

MC50 MC125 MC150M50 M125 M150

MC50 MC125

MC150

MC50 MC125

MC150

EXTRACCIÓN ESPEJOS RETROVISORES

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO).

Las siguientes informaciones se refieren a
un sólo espejo, pero son válidas para am-

M50

bos ( en los países donde está previs­to el segundo espejo retrovisor).

◆

Apoyar el vehículo en el caballete cen­tral.

◆

Levantar la protección (1).

◆

Aflojar completamente la tuerca (2).

◆

Destornillar y quitar el espejo retrovisor
(3).

◆

M50 M125 M150

Recuperar la arandela

plástica (4).

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

58

EXTRACCIÓN PARCIAL SALPICADERO

MC50 MC125 MC150

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO).

◆

Destornillar y quitar las tres tuercas (5).

L

ATENCIÓN

Actuar con precaución.
No forzar los cables. Manejar con pre­caución los componentes de plástico y
los pintados para no rayarlos o arrui­narlos.

◆

Quitar parcialmente el salpicadero (6).

Ahora para acceder a las lámparas del sal­picadero, operar como se indica a conti­nuación:

◆

★Destornillar y quitar los dos tornillos

(7).

◆

Quitar la protección superior (8).

◆

Quitar el vidrio (9) con el soporte.

◆

Bajar la protección inferior (10).

◆

Levantar el anillo de goma (11), liberán­dolo del enganche de reenvío cuentaki­lómetros (12).

L

ATENCIÓN

Actuar con precaución. No dañar las
lengüetas y/o los relativos alojamientos
de encastre.

◆

Con una pinza liberar el enganche de re­envío cuentakilómetros (12) del aloja­miento del salpicadero.

M50 MC50

EXTRACCIÓN TAPA DE INSPECCIÓN CENTRAL

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO).

ATENCIÓN

Manipular con cuidado los componen­tes pintados, no rayarlos o dañarlos.

◆

Apoyar el vehículo en el caballete cen­tral.

◆

Destornillar y quitar el tornillo (1).

◆

Quitar la tapa de inspección central (2).

IMPORTANTE Al montar nuevamen-

te, introducir correctamente en los especí­ficos alojamientos las dos lengüetas de en­castre.

EXTRACCIÓN TAPAS DE INSPECCIÓN DERECHA E IZQUIERDA

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO).

ATENCIÓN

Manipular con cuidado los componen­tes pintados, no rayarlos o dañarlos.

◆

Levantar el asiento, consultar pág. 23
(DESBLOQUEO/BLOQUEO ASIENTO).

◆

Destornillar y quitar el tornillo superior
(3).

◆

Destornillar y quitar el tornillo lateral (4).

◆

Quitar la tapa de inspección lateral (5).

IMPORTANTE Al montar nuevamen-

te, introducir correctamente los alojamien­tos de encastre en las específicas lengüe­tas.

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EXTRACCIÓN TAPA BATERÍA

M50 MC50

IMPORTANTE Colocar el vehículo

en un terreno sólido y plano.

◆

Apoyar el vehículo en el caballete cen­tral.

◆

Comprobar que el interruptor de encen­dido esté en posición "

◆

Levantar el asiento, consultar pág. 23

".

(DESBLOQUEO/BLOQUEO ASIENTO).

◆

Destornillar y quitar el tornillo (6).

◆

Quitar la tapa de la batería (7).

IMPORTANTE Al montar nuevamen-

te, introducir correctamente en el específi­co alojamiento la lengüeta (8).

59

01

01

2

1

EXTRACCIÓN MANIJA TRASERA

◆

Levantar el asiento, consultar pág. 23

MC50 MC125 MC150 MC50 MC125 MC150

(DESBLOQUEO/BLOQUEO ASIENTO).

◆

Destornillar y quitar los cinco tornillos
(1).

◆

Quitar la manija trasera (2) de la protec­ción trasera del motor.

ATENCIÓN

Manipular con cuidado los componen­tes cromados, no rayarlos o dañarlos.

3

EXTRACCIÓN PROTECCIÓN TRASERA

◆

Quitar la manija trasera, ver al lado (EX­TRACCIÓN MANIJA TRASERA).

◆

★Destornillar y quitar los dos tornillos (3)

de fijación superior de la protección
trasera (5).

◆

★Destornillar y quitar los dos tornillos (4)

de fijación delantera de la protección
trasera (5).

3

IMPORTANTE Antes de quitar com-

pletamente la protección trasera (5) desco­nectar el conector del cableado del faro
trasero.

ATENCIÓN

Manipular con cuidado los componen­tes pintados, no rayarlos o dañarlos.

IMPORTANTE Antes de proceder

con el montaje de la protección trasera (5)
conectar el conector del cableado del faro
trasero.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

60

7

10

11

6

◆

Destornillar y quitar los dos tornillos (7)
que fijan el soporte catafaro (8).

◆

Destornillar y quitar los dos tornillos (6)
que fijan el soporte del faro.

8

10

◆

Destornillar y quitar los tres tornillos (10)
que fijan el soporte de la placa.

◆

Quitar la placa.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

◆

Destornillar y quitar el tornillo (11) que fi­jan el soporte del faro.

◆

Quitar el grupo soporte faro.

61

M50

MC50

M125 M150

MC125 MC150

M50 M125 M150

M50 M125

CONTROL CABALLETE

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO)

PELIGRO

SOLO PARA EL CABALLETE LATERAL.
Peligro de caída y vuelco.
Cuando se endereza el vehículo, de la
posición de aparcamiento a la posición
de marcha, el caballete se retrae auto­máticamente.

IMPORTANTE Las siguientes infor-

maciones se refieren a un solo caballete,
pero son válidas para ambos.

El caballete (1) debe girar libremente.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

62

Proceder con los siguientes controles:

◆

Los muelles (2) no deben estar dañados,
desgastados, oxidados o flojos.

◆

El caballete debe girar libremente, even­tualmente engrasar la articulación, con­sultar pág.86 pág.87(TABLA
LUBRICANTES ) .

M50 MC50

M125 MC125 M150 MC150

CONTROL INTERRUPTORES

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO).

En el vehículo se encuentran presentes
dos interruptores:

– Interruptor luces stop en la leva mando

freno trasero (3).

– Interruptor luces stop en la leva mando

freno delantero (4).

Para acceder a los interruptores:

◆

M50 M125 M150

Quitar parcialmente el
cubre manillar superior, consultar pág.57
(EXTRACCIÓN PARCIAL CUBRE MA­NILLAR SUPERIOR ).

M50 M125 M150

Periódicamente realizar los siguientes con­troles:

◆

Controlar que en el interruptor no haya
suciedad o lodo; la espiga debe moverse
sin interferencias, retornando automáti­camente a su posición original.

◆

Controlar que los cables estén conecta­dos correctamente.

REGLAJE DEL MÍNIMO

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO).

M50 MC50

mínimo luego de los primeros 500 km (312 mi)
cada vez que sea necesario

M125 MC125 M150 MC150



Realizar la regulación del régimen



Realizar la regulación

.

y

del régimen mínimo luego de los primeros 1000
km (625 mi)

y cada vez que sea necesario.

Para efectuar esta operación:

◆

Recorrer algunos kilómetros hasta al­canzar la temperatura normal de funcio­namiento y luego parar el motor.

◆

M50 MC50

Quitar la tapa de inspección
central, consultar pág. 59 (EXTRAC­CIÓN TAPA DE INSPECCIÓN CEN­TRAL).

◆

M125 MC125 M150 MC150

Quitar la tapa de ins­pección derecha, consultar pág. 59 (EX­TRACCIÓN TAPAS DE INSPECCIÓN
DERECHA E IZQUIERDA).

◆

Conectar un cuentarrevoluciones elec­trónico al cable de la bujía.

MC50 M50

PELIGRO

Asegurarse, antes de proceder, que el
local en el cual se opera disponga de
adecuada circulación de aire.

◆

Poner en marcha el motor.

El régimen de rotación mínimo del motor
debe resultar aproximadamente de 1600
±200 rev/min, en este caso el motor no
hace girar la rueda trasera.

M50 MC50

◆

Quitar el protector trasero, consultar
pág. 60 (EXTRACCIÓN PROTECCIÓN
TRASERA).

◆

Operando en el lado derecho del vehícu­lo, operar en el tornillo de ajuste (1) colo­cado en el carburador.

IMPORTANTE No operar en el torni-

llo de regulación aire (3) para evitar varia­ciones en la calibrado de la carburación.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

2

M125 M150

MC125 MC150

M150 MC150M125 MC125

◆

Levantar el asiento, consultar pág. 23
(DESBLOQUEO/BLOQUEO ASIENTO).

◆

Quitar la tapa de acceso carburador que
se encuentra dentro del maletero.

◆

Operar sobre el tornillo de ajuste (2).

GIRANDO EN EL SENTIDO DE LAS
AGUJAS DEL RELOJ el número de re­voluciones aumenta;

GIRANDO EN EL SENTIDO CONTRA­RIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ el nú­mero de revoluciones disminuye.

◆

Operando en el puño del acelerador,
acelerar y desacelerar algunas veces
para controlar el correcto funcionamien­to y si el régimen mínimo permanece es­table.

IMPORTANTE En caso de necesi-

dad, dirigirse a un Concesionario Oficial

aprilia.

63

M50 M125 M150

AJUSTE MANDO ACELERADOR

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO).

El mando acelerador debe tener un juego
de aprox. 2-3 mm, medido en el puño.

Para la regulación del juego:

◆

Apoyar el vehículo en el caballete cen­tral.

◆

Extraer el elemento de protección (1).

◆

Aflojar la tuerca (2).

◆

Operar en el dispositivo de ajuste (3),
colocado en el ingreso del cable mando
acelerador.

MC50 MC125 MC150

Una vez completada la regulación:

◆

Ajustar la tuerca (2), bloqueando el dis­positivo de ajuste (3) y colocar la protec­ción (1).

PELIGRO

Al completar el ajuste, comprobar que
la rotación del manillar no modifique el
régimen mínimo del motor y que el
puño del acelerador, una vez soltado,
retorne suave y automáticamente a la
posición de reposo.

BUJÍA

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO).

M50 MC50

Controlar la bujía luego de los
primeros 500 Km (312 mi) y sustituirla
cada 4000 Km (2500 mi).

M125 MC125 M150 MC150

Controlar la bujía lue-

go de los primeros 1000 km (625 mi); su­cesivamente cada 6000 km (3750 mi) y
sustituirla cada 12000 km (7500 mi).

Desmontar periódicamente la bujía, lim­piarla de las incrustaciones de carbón y
sustituirla si fuere necesario.

Para acceder a la bujía:

◆

M50 MC50

Quitar la tapa de inspección
central, consultar pág. 59 (EXTRAC­CIÓN TAPA DE INSPECCIÓN CEN­TRAL).

◆

M125 MC125 M150 MC150

Quitar la tapa de ins­pección derecha, consultar pág. 59 (EX­TRACCIÓN TAPAS DE INSPECCIÓN
DERECHA E IZQUIERDA).

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

64

MC50 M50

M125 M150

MC125 MC150

MC50 M50

(0.024 - 0.028 inc)(0.024 - 0.028 inc)

M125 M150

MC125 MC150

(0.028 - 0.031 inc)(0.028 - 0.031 inc)

Para el desmontaje y la limpieza:

◆

Quitar el capuchón de la bujía (1).

◆

Limpiar a fondo la base de la bujía, luego
destornillarla utilizando la llave suminis­trada con el kit herramientas y extraerla
de su alojamiento, evitando que polvo u
otras sustancias entren en el cilindro.

◆

Controlar que en el electrodo y en la por­celana central de la bujía no haya incrus­taciones de carbón o signos de corro­sión, eventualmente limpiar con los
específicos limpiadores para bujías, con
un alambre y/o con una escobilla metáli­ca.

◆

Soplar muy fuerte con un chorro de aire
para evitar que residuos sueltos entren
en el motor.
Sustituir la bujía si presenta resquebra­duras en el aislante, electrodos oxidados
o incrustaciones excesivas.

◆

Controlar la distancia entre los electro­dos por medio de un calibre de espeso­res.
Esta debe ser de:

M50 MC50

– 0,6 - 0,7 mm (0.024 - 0.028 inc);

M125 MC125 M150 MC150

– 0,7 - 0,8 mm

(0.028 - 0.031 inc);

si necesario regularla curvando con precau­ción el electrodo de masa.

◆

Comprobar que la arandela esté en bue­nas condiciones. Con la arandela monta­da, atornillar a mano la bujía para no da­ñar la rosca.

◆

Ajustar con la llave del kit de herramien­tas, dando 1/2 vuelta a la bujía, para
comprimir la arandela.

Par de apriete bujía:

M50 MC50

– 20 Nm (14.46 ftlb);

M125 MC125 M150 MC150

– 12-14 Nm

(8.64- 10.13 ftlb).

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

ATENCIÓN

Atornillar a tope la bujía porque, en
caso contrario, el motor podría recalen­tarse y dañarse gravemente.
Utilizar sólo bujías del tipo recomenda­do, consultar pág. 83 (DATOS TÉCNI­COS); para no perjudicar el rendimiento
y la duración del motor.

◆

Conectar el capuchón de la bujía (1).

◆

Montar nuevamente la tapa de inspec­ción.

65

Batería

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO).

PELIGRO

Peligro de incendio.
El combustible y otras sustancias infla­mables no deben aproximarse a los
componentes eléctricos.

ATENCIÓN

No invertir jamás la conexión de los ca­bles de la batería.
Conectar y desconectar la batería con el
interruptor de encendido en posición
"

" de otra manera algunos componen-

tes podrían dañarse.
Conectar antes el cable positivo (+) y
luego el negativo (–).
Desconectar siguiendo el orden inver­so.

M50 MC50

Luego de los primeros 500 Km (312 mi) y
sucesivamente cada 4000 Km (2500 mi) o
12 meses, controlar el nivel del electrolito y
el ajuste de los bornes.

PELIGRO

El electrolito de la batería es tóxico,
cáustico y si entra en contacto con la
piel puede causar quemaduras porque
contiene ácido sulfúrico. Utilizar pren­das protectoras, una máscara para el
rostro y/o gafas de protección para rea­lizar las operaciones de mantenimiento.

Si el líquido del electrolito entra en con­tacto con la piel, lavar abundantemente
con agua fresca.

Si entra en contacto con los ojos, lavar
abundantemente con agua durante
quince minutos, luego dirigirse con ur­gencia a un oculista.

En caso de ingerirse accidentalmente,
beber abundante agua o leche, conti­nuar con leche de magnesia o aceite ve­getal, luego dirigirse con urgencia a un
médico.

La batería emana gases explosivos, se
recomienda mantenerla alejada de lla­mas, chispas, cigarrillos o cualquier
otra fuente de calor. Durante la recarga
o el uso, ventilar adecuadamente el lo­cal y evitar la inhalación de gases emiti­dos durante la recarga de la batería.

MANTENER LEJOS DEL ALCANCE DE
LOS NIÑOS.

No inclinar excesivamente el vehículo,
para evitar peligrosas salidas del líqui­do de la batería.
Desconectar siguiendo el orden inver­so.

El líquido de la batería es corrosivo.
No esparcir, en especial en las partes

de plástico.

M150 MC150M125 MC125

ATENCIÓN

Este vehículo está equipado con una
batería de tipo sin mantenimiento, que
no requiere ningún tipo de intervención,
excepto un control ocasional y eventual
recarga.

IMPORTANTE Si fuere necesaria

asistencia o un asesoramiento técnico, di­rigirse a un Concesionario Oficial aprilia,
que garantizará un servicio detallado y rá­pido.

PROLONGADA INACTIVIDAD DE LA BATERÍA

Si el vehículo permanece inactivo durante
más de quince días, es necesario recargar la
batería para evitar su sulfatación, consultar
pág.69 (RECARGA BATERÍA).
Es importante controlar la carga periódica­mente (más o menos una vez por mes) du­rante el invierno o cuando el vehículo per­manece parado, para evitar que se
degrade.

◆

Recargarla completamente, usando una
recarga normal, consultar pág.69 (RE­CARGA BATERÍA).

M50 MC50

hículo, desconectar los cables de los bor­nes.

Si la batería permanece en el ve-

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

66

MC50 M50

M125 M150

MC125 MC150

CONTROL Y LIMPIEZA TERMINALES Y BORNES

Leer atentamente pág.66 (BATERÍA).

◆

M50 MC50

Quitar la tapa de la batería,
consultar pág.59 (EXTRACCIÓN TAPA
BATERÍA ).

◆

M125 MC125 M150 MC150

M50 MC50

Quitar la batería (ex­tracción parcial), consultar pág.68(EX­TRACCIÓN BATERÍA ).

◆

Controlar que los terminales (1) de los ca-

M125 MC125 M150 MC150

bles y los bornes (2) de la batería estén:
– en buenas condiciones (sin corrosión

o incrustaciones);

– recubiertos con grasa especial o vase-

lina.

Si resulta necesario:

◆

Comprobar que el interruptor de encen­dido esté en posición “”.

◆

Desconectar primero el cable negativo
(–) y luego el positivo (rojo) (+).

◆

Cepillar con una escobilla de alambre
metálico para eliminar todo residuo de
corrosión.

◆

Conectar nuevamente primero el cable
positivo (rojo) (+) y luego el negativo (–).

◆

Recubrir los terminales y los bornes con
grasa especial o vaselina.

Al finalizar:

◆

M50 MC50

Colocar nuevamente la tapa de
la batería, consultar pág.59 (EXTRAC­CIÓN TAPA BATERÍA ).

◆

M125 MC125 M150 MC150

M50 MC50

Colocar nuevamente

la batería, consultar pág.70(INSTALA­CIÓN BATERÍA ).

M125 MC125 M150 MC150

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

DESMONTAJE BATERÍA

M50 MC50

Leer atentamente pág.66 (BATERÍA).

◆

Quitar la tapa de la batería, consultar
pág.59 (EXTRACCIÓN TAPA BATERÍA

M50 MC50

◆

Comprobar que el interruptor de encen-

).

dido esté en posición “”.

◆

Desconectar primero el cable negativo
(–) y luego el positivo (rojo) (+).

◆

Quitar el tubo de alivio batería.

◆

Quitar la batería de su alojamiento, apo­yarla en una superficie plana y conservar­la en un sitio fresco y seco.

PELIGRO

Una vez desmontada, es necesario co­locar la batería en un sitio seguro y le­jos del alcance de los niños.

◆

Colocar nuevamente la tapa de la bate­ría, consultar pág.59 (EXTRACCIÓN
TAPA BATERÍA ).

M50 MC50

67

1 2

M125 M150

MC125 MC150

DESMONTAJE BATERÍA

M125 MC125 M150 MC150

Leer atentamente pág.66 (BATERÍA).

EXTRACCIÓN PARCIAL

◆

Abrir el compartimiento porta-objetos
consultar pág. 18 (MANDOS PRINCIPA­LES).

◆

Destornillar los dos tornillos (1) que fijan
la tapa de la batería (2).

◆

Quitar la tapa de la batería (2) del vehí­culo.

ATENCIÓN

Actuar con precaución. No dañar las
lengüetas y/o los relativos alojamientos
de encastre.

3

◆

Extraer la batería (3) de su alojamiento.

M125 M150

MC125 MC150

ATENCIÓN

La batería está unida a los cables eléc­tricos. Durante la extracción no forzar
los cables.

◆

Sujetar firmemente la batería (2) y quitar­la de su alojamiento extrayéndola por la
parte trasera.

M125 M150

MC125 MC150

3

EXTRACCIÓN COMPLETA

◆

Desconectar primero el cable negativo
(–) y luego el positivo (rojo) (+).

◆

Colocar la batería (3) sobre una superficie
plana, en un lugar fresco y seco.

PELIGRO

Una vez desmontada, es necesario co­locar la batería en un sitio seguro y le­jos del alcance de los niños.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

68

MC50 M50

CONTROL NIVEL ELECTROLITO BATERÍA

M50 MC50

Leer atentamente pág.66 (BATERÍA).

◆

Quitar la batería de su alojamiento, con­sultar pág.67(EXTRACCIÓN BATE-

M50 MC50

RÍA ).

◆

Controlar que el nivel del líquido esté
comprendido entre las dos marcas de
"MÍN" y "MÁX", impresas en un lado de la
batería.
De lo contrario:

◆

Destornillar y quitar los tapones de los
elementos.

ATENCIÓN

Para la reposición del líquido del elec­trolito utilizar exclusivamente agua des­tilada. No superar la referencia de
"MÁX", porque el nivel aumenta durante
la recarga.

◆

Restablecer el nivel agregando agua
destilada.

ATENCIÓN

Completada la reposición, colocar co­rrectamente los tapones de los elemen­tos.

◆

Colocar nuevamente los tapones de los
elementos.

RECARGA BATERÍA

Leer atentamente pág.66 (BATERÍA).

M50 MC50

◆

Quitar la batería de su alojamiento, con­sultar pág.67(EXTRACCIÓN BATE-

M50 MC50

RÍA ).

◆

Destornillar y quitar los tapones de los
elementos.

◆

Controlar el nivel del electrolito de la bate­ría, consultar pág.69 (CONTROL NIVEL
ELECTROLITO BATERÍA ).

◆

Una vez finalizada la recarga, controlar

M50 MC50

nuevamente el nivel del electrolito y
eventualmente reponer con agua desti­lada.

◆

Ajustar los tapones de los elementos.

ATENCIÓN

Instalar nuevamente la batería sólo 5/10
minutos después de haberla desconec­tado del cargador, ya que, durante un
breve período de tiempo, la batería si­gue produciendo gas.

CONTROL NIVEL ELECTROLITO BATERÍA

M125 MC125 M150 MC150

Leer atentamente pág.66 (BATERÍA).

El vehículo ha sido equipado con una bate­ría sin mantenimiento que no requiere el
control del nivel del electrolito.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

69

3

M125 M150

MC125 MC150

3

M125 M150

MC125 MC150

1 2

M125 M150

MC125 MC150

INSTALACIÓN BATERÍA

M50 MC50

Leer atentamente pág.66 (BATERÍA).

◆

Quitar la tapa de la batería, consultar
pág.59 (EXTRACCIÓN TAPA BATERÍA

M50 MC50

◆

Colocar la batería en su alojamiento.

◆

Conectar el tubo de alivio batería.

).

ATENCIÓN

Conectar siempre el alivio de la batería
para evitar que los vapores del ácido sul­fúrico, al salir del respiradero, puedan co­rroer la instalación eléctrica, las partes
pintadas, las piezas de goma o las juntas.

◆

Conectar primero el cable positivo (rojo) (+)
y luego el negativo (–).

◆

Recubrir los terminales y los bornes con
grasa especial o vaselina.

◆

Colocar nuevamente la tapa de la batería,
consultar pág.59 (EXTRACCIÓN TAPA
BATERÍA ).

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

70

M50 MC50

INSTALACIÓN BATERÍA

M125 MC125 M150 MC150

Leer atentamente pág.66 (BATERÍA).

◆

Conectar primero el cable positivo (rojo)
(+) y luego el negativo (–).

◆

Recubrir los terminales y los bornes con
grasa especial o vaselina.

ATENCIÓN

Durante el montaje, los cables eléctri­cos deben ser colocados en su posi­ción para no aplastarlos.

◆

Colocar la batería en su alojamiento.

◆

Colocar la tapa de la batería (2) en el ve­hículo.

ATENCIÓN

Actuar con precaución. No dañar las
lengüetas y/o los relativos alojamientos
de encastre.

IMPORTANTE Al montar nuevamen-

te, introducir correctamente en los especí­ficos alojamientos las dos lengüetas de en­castre.

◆

Atornillar los tornillos (1) que fijan la tapa
de la batería (2).

◆

Cerrar el compartimiento porta-objetos
consultar pág. 20 (MANDOS PRINCIPA­LES).

SUSTITUCIÓN FUSIBLES

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO).

ATENCIÓN

No reparar fusibles defectuosos.
No utilizar nunca fusibles diferentes de
los indicados.
Pueden causarse daños al sistema eléc­trico o incluso un incendio en caso de
cortocircuito.

IMPORTANTE Cuando el fusible se

daña frecuentemente es posible que haya
un cortocircuito o una sobrecarga. En este
caso consultar un Concesionario Oficial
aprilia.

Si se detecta que un componente eléctrico
no funciona o funciona incorrectamente, o
que el motor no arranca, es necesario con­trolar los fusibles.

Para el control:

◆

Colocar en "" el interruptor de encendi­do para evitar un cortocircuito acciden­tal.

◆

M50 MC50

pág.59 (EXTRACCIÓN TAPA BATERÍA

M50 MC50

◆

M125 MC125 M150 MC150

inspección derecha, consultar pág.59
(EXTRACCIÓN TAPAS DE INSPEC­CIÓN DERECHA E IZQUIERDA).

Quitar la tapa de la batería,

).
Quitar la tapa de

◆

Extraer un fusible a la vez y controlar si
el filamento está interrumpido.

◆

Antes de sustituir el fusible, localizar, si
es posible, la causa que ha ocasionado
la avería.

◆

Sustituir el fusible dañado por otro del
mismo amperaje.

IMPORTANTE Si se utiliza un fusible

de reserva, introducir otro igual en el espe­cífico alojamiento.

◆

M50 MC50

Colocar nuevamente la tapa de
la batería, consultar pág.59 (EXTRAC­CIÓN TAPA BATERÍA ).

◆

M125 MC125 M150 MC150

Colocar nuevamen­te la tapa de inspección derecha, consul­tar pág.59 (EXTRACCIÓN TAPAS DE
INSPECCIÓN DERECHA E IZQUIER­DA).

M50 MC50

MC50 M50

M125 M150

MC125 MC150

3

1

DISPOSICIÓN FUSIBLES

Fusible 7,5 A (1) - Desde conmutador de
llave a:

– relé arranque y circuito;
– sensor nivel combustible y circuito;
–claxon;
– luces de posición e iluminación instru-

mentos;

M50 MC50

– indicadores de dirección y cir-

cuito;

M50 MC50

– luz de stop y circuito;

M50 MC50

– sensor reserva aceite mezcla-

dor y circuito;

M125 MC125 M150 MC150

– sensor presión

aceite motor y circuito.

M50 MC50

Fusible 10 A (2) - Desde batería

a conmutador de llave, regulador.

M125 MC125 M150 MC150

Fusible 15 A (3) - Des­de batería a conmutador de llave, genera­dor.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

71

REGULACIÓN VERTICAL HAZ LUMINOSO

Para un rápido control de la orientación del
faro delantero, colocar el vehículo a diez
metros de distancia de una pared vertical,
comprobando que la superficie sea plana.
Encender la luz de cruce, sentarse en el
vehículo y comprobar que el haz luminoso
proyectado en la pared se encuentre lige­ramente por debajo de la recta horizontal
del proyector (aprox. 9/10 de la altura to­tal).

M50 M125 M150

MC50 MC125 MC150

M150M50 M125

Para regular el haz luminoso:

◆

Con un destornillador operar en el espe­cífico tornillo (1).

ATORNILLANDO (sentido de las agujas
del reloj) el haz luminoso baja.

DESTORNILLANDO (en sentido contra­rio a las agujas del reloj) el haz luminoso
sube.

MC150MC50 MC125

Para regular el haz luminoso:

◆

Aflojar la tuerca (2).

◆

Regular la inclinación del faro (3).

◆

Apretar la tuerca (2).

◆

Controlar el ajuste correcto de la tuerca (2).

◆

Controlar, nuevamente, la correcta
orientación del faro (3).

LÁMPARAS

Leer atentamente pág. 43 (MANTENI­MIENTO).

PELIGRO

Peligro de incendio.
El combustible y otras sustancias infla­mables no deben aproximarse a los
componentes eléctricos.

ATENCIÓN

Antes de sustituir una lámpara, colocar
el vehículo en el caballete central y el
interruptor de encendido en “
perar unos minutos para permitir el en­friamiento de la misma.
Sustituir la lámpara utilizando guantes
limpios o un trapo limpio y seco.

No dejar huellas en la lámpara porque
podrían causar el recalentamiento y,
por lo tanto, su rotura.

Si se toca la lámpara con las manos sin
protección, limpiarla con alcohol de
eventuales huellas, para evitar que se
funda.

NO FORZAR LOS CABLES ELÉCTRI­COS.

” y es-

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

72

M50 M125 M150

M50 M125

M150

M50 M125 M150

SUSTITUCIÓN LÁMPARAS FARO DELANTERO

M50 M125 M150

Leer atentamente pág. 72 (LÁMPARAS)

En el faro delantero están alojadas:
– una lámpara luz de posición (1);

– una lámpara luz de cruce/de carretera

(2);

Para acceder a las lámparas:

◆

Quitar el cubre manillar inferior, consul­tar pág.56 (EXTRACCIÓN CUBRE MA­NILLAR INFERIOR ).

◆

Desplazar con las manos la protección

M50 M125 M150

(3).

Para la sustitución:

LÁMPARA LUZ DE POSICIÓN

ATENCIÓN

Para extraer el portalámparas no tirar
los cables eléctricos.

◆

Sujetar el portalámparas (4), tirar y ex­traerlo de su alojamiento.

◆

Extraer la lámpara luz de posición (1) y
sustituirla con otra del mismo tipo.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

LÁMPARA DE CRUCE / DE CARRETE­RA (ALÓGENA)

ATENCIÓN

Para extraer el conector eléctrico de la
lámpara no tirar de los cables eléctricos.

◆

Sujetar el conector eléctrico de la lámpa­ra (5), tirar y desconectarlo de la lámpa­ra (6).

◆

Desenganchar la tenacilla (7) de suje­ción de la lámpara (6).

◆

Extraer la lámpara de su alojamiento.

En fase de montaje:

IMPORTANTE Introducir la lámpara

en el portalámparas, haciendo coincidir los
específicos alojamientos.

◆

Instalar correctamente otra lámpara del
mismo tipo.

◆

Colocar nuevamente la tenacilla (7).

◆

Conectar el conector eléctrico lámpara
(5).

73

MC50 MC125 MC150

MC50 MC125 MC150

MC50 MC125 MC150

SUSTITUCIÓN LÁMPARAS FARO DELANTERO

MC50 MC125 MC150

Leer atentamente pág. 72 (LÁMPARAS)

En el faro delantero están alojadas:
– una lámpara luz de posición (1);

– una lámpara luz de cruce / luz de carre-

tera (2) (alógena).

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

74

Para acceder a las lámparas:

◆

Quitar la virola del faro, consultar pág.56
(EXTRACCIÓN VIROLA FARO

MC125 MC150

).

MC50

ATENCIÓN

Actuar con precaución.
No forzar los cables eléctricos.

◆

Quitar parcialmente la parábola (3).

Para la sustitución:

LÁMPARA LUZ DE POSICIÓN

ATENCIÓN

Para extraer el portalámparas no tirar
los cables eléctricos.

◆

Sujetar el portalámparas (4), tirar y ex­traerlo de su alojamiento.

◆

Extraer la lámpara luz de posición (1) y
sustituirla con otra del mismo tipo.

LÁMPARA DE CRUCE / DE CARRETE­RA (ALÓGENA)

ATENCIÓN

Para extraer el conector eléctrico de la
lámpara no tirar de los cables eléctricos.

◆

Sujetar el conector eléctrico de la lámpa­ra (5), tirar y desconectarlo de la lámpa­ra (6).

◆

Desenganchar la tenacilla (7) de suje­ción de la lámpara (6).

◆

Extraer la lámpara de su asiento.

En fase de montaje:

IMPORTANTE Introducir la lámpara

en el portalámparas, haciendo coincidir los
específicos alojamientos.

◆

Instalar correctamente otra lámpara del
mismo tipo.

◆

Colocar nuevamente la tenacilla (7).

◆

Conectar el conector eléctrico lámpara
(5).

M50 M125 M150

M50 M125 M150

SUSTITUCIÓN LÁMPARAS INDICADORES DE DIRECCIÓN DELANTEROS Y TRASEROS

Leer atentamente pág. 72 (LÁMPARAS)

IMPORTANTE Antes de sustituir una

lámpara, controlar los fusibles, consultar
pág. 71 (SUSTITUCIÓN FUSIBLES)

Para la sustitución:

◆

Destornillar y quitar el tornillo (1).

IMPORTANTE Durante la extracción

de la pantalla protectora, proceder con pre­caución para no quebrar las lengüetas de
encastre (2).

◆

Desmontar la pantalla de protección (3).

IMPORTANTE Al montar nuevamen-

te, introducir correctamente en los especí­ficos alojamientos, las dos lengüetas de
encastre (2).

◆

Recuperar la virola (4).

IMPORTANTE La pantalla de color

(5) se encuentra sólo si el indicador de di­rección está dotado de pantalla de protec­ción (3) del tipo “transparente incolora”.

◆

Destornillar y quitar el tornillo (6).

IMPORTANTE Durante la extracción

de la pantalla de color, proceder con pre­caución para no quebrar las lengüetas de
encastre.

◆

Girar la pantalla de color (5) hacia aden­tro hasta liberar la lengüeta de encastre
(7), luego quitarla.

IMPORTANTE Al montar nuevamen-

te, introducir correctamente en el específi­co alojamiento la lengüeta de encastre (7).

◆

Presionar moderadamente la lámpara
(8) y girarla en sentido contrario a las
agujas del reloj.

◆

Extraer la lámpara de su asiento.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

IMPORTANTE Para el montaje: in-

troducir la lámpara en el portalámparas ha­ciendo coincidir las dos espigas guía con
las correspondientes guías en el portalám­paras.

◆

Instalar correctamente otra lámpara del
mismo tipo.

En fase de montaje:

IMPORTANTE Ajustar con precau-

ción y moderadamente el tornillo (1) y el
tornillo (6) para evitar dañar la pantalla de
protección (3) y la pantalla de color (5).

75

M125
M150

M50 M125 M150

SUSTITUCIÓN LÁMPARAS SALPICADERO

M50 M125 M150

Leer atentamente pág. 72 (LÁMPARAS)

IMPORTANTE Antes de sustituir una

lámpara, controlar los fusibles, consultar
pág. 71 (SUSTITUCIÓN FUSIBLES)

En el salpicadero se encuentran:
– las lámparas testigos;

– las luces de iluminación salpicadero.

Para la sustitución:

LÁMPARAS TESTIGOS

◆

Quitar parcialmente el cubre manillar su­perior, consultar pág.57 (EXTRACCIÓN
PARCIAL CUBRE MANILLAR SUPE­RIOR

76

M50 M125 M150

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

).

IMPORTANTE Extraer un portalám-

paras a la vez para evitar colocarlos inco­rrectamente durante el montaje.

◆

Extraer el portalámparas:

Pos. Testigo Color

M50

1

1

2

3

4 Luz de carretera () azul

5

◆

Extraer y sustituir la lámpara por una del
mismo tipo.

Reserva

aceite mezclador (

M125 M150

Presión

aceite motor (

)

)

Reserva
combustible (

)

Indicadores
de dirección (

)

Luces de posición y de

)

cruce (

rojo

rojo

amarillo

ámbar

verde

verde

LUCES DE ILUMINACIÓN SALPICADERO

IMPORTANTE Para la sustitución de

las dos luces de iluminación de la parte su­perior del salpicadero es suficiente extraer
el cubre manillar inferior.

◆

Quitar el cubre manillar inferior, consul­tar pág.56 (EXTRACCIÓN CUBRE MA-

M50 M125 M150

NILLAR INFERIOR

).

IMPORTANTE Extraer un portalám-

paras a la vez para evitar colocarlos inco­rrectamente durante el montaje.

◆

Extraer el portalámparas de la parte del
salpicadero en el que se detectó la dis­minución de luminosidad:

Pos. Zona iluminada

6 Parte derecha superior
7 Parte izquierda superior

◆

Extraer y sustituir la lámpara por una del
mismo tipo.

M125
M150

MC50 MC125

MC150

SUSTITUCIÓN LÁMPARAS SALPICADERO

MC50 MC125 MC150

Leer atentamente pág. 72 (LÁMPARAS)

IMPORTANTE Antes de sustituir una

lámpara, controlar los fusibles, consultar
pág. 71 (SUSTITUCIÓN FUSIBLES)

En el salpicadero se encuentran:
– las lámparas testigos;

– las luces de iluminación salpicadero.

Para la sustitución:

◆

Quitar parcialmente el salpicadero, con­sultar pág.58 (EXTRACCIÓN PARCIAL
SALPICADERO ).

MC50 MC125 MC150

LÁMPARAS TESTIGOS

IMPORTANTE Extraer un portalám-

paras a la vez para evitar colocarlos inco­rrectamente durante el montaje.

◆

Extraer el portalámparas interesado:

Pos. Testigo Color

MC50

1

1

2

3

4 Luz de carretera () azul

5

Reserva

aceite mezclador (

MC125 MC150

Presión

aceite motor (

)

)

Reserva
combustible (

)

Indicadores
de dirección (

)

Luces de posición y de

)

cruce (

rojo

rojo

amarillo

ámbar

verde

verde

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

◆

Extraer y sustituir la lámpara por una del
mismo tipo.

LUCES DE ILUMINACIÓN SALPICADE­RO

IMPORTANTE Extraer un portalám-

paras a la vez para evitar colocarlos inco­rrectamente durante el montaje.

◆

Extraer el portalámparas de la parte del
salpicadero en el que se detectó la dis­minución de luminosidad:

Pos. Zona iluminada

6 Parte central superior
7 Parte derecha superior

◆

Extraer y sustituir la lámpara por una del
mismo tipo.

77

SUSTITUCIÓN LÁMPARA FARO TRASERO

Leer atentamente pág. 72 (LÁMPARAS)

M50 MC50

IMPORTANTE Antes de sustituir una

lámpara, controlar los fusibles, consultar
pág. 71 (SUSTITUCIÓN FUSIBLES) y el
correcto funcionamiento de los interrupto­res luces STOP, consultar pág. 62 (CON­TROL INTERRUPTORES).

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

78

Para la sustitución:

◆

Colocar el vehículo en el caballete.

◆

Destornillar y quitar los dos tornillos (1).

◆

Desmontar la pantalla de protección (2).

IMPORTANTE Al montar nuevamen-

te, colocar correctamente la pantalla de
protección en su alojamiento.
La parte inferior tiene el perfil moldeado.

ATENCIÓN

Al montar nuevamente, ajustar con pre­caución y moderadamente los dos tor­nillos (1) para no dañar la pantalla de
protección.

◆

Presionar moderadamente la lámpara
(3) y girarla en sentido contrario a las
agujas del reloj.

◆

Extraer la lámpara de su asiento.

IMPORTANTE Introducir la lámpara

en el portalámparas haciendo coincidir las
dos espigas con las respectivas guías en
el portalámparas.

◆

Instalar correctamente otra lámpara del
mismo tipo.

M50 MC50

IMPORTANTE Si ha sido quitada,

colocar correctamente la pantalla transpa­rente de la luz matrícula (4).
La parte delantera tiene el perfil moldeado.

M150 MC150M125 MC125

IMPORTANTE Si ha sido quitada,

colocar correctamente la pantalla transpa­rente (4).
La parte delantera tiene el perfil moldeado.

SUSTITUCIÓN LÁMPARA LUZ MATRÍCULA

Leer atentamente pág. 72 (LÁMPARAS)

Para la sustitución:

◆

Apoyar el vehículo en el caballete cen­tral.

◆

Destornillar y quitar el tornillo (1).

◆

Quitar el grupo luz (2).

M125 MC125 MC150 MC150

ATENCIÓN

Para extraer el portalámparas no tirar
de los cables eléctricos.

◆

Sujetar el portalámparas (3), tirar y ex­traerlo de su alojamiento.

◆

Extraer la lámpara (4) de su asiento.

◆

Instalar correctamente otra lámpara del
mismo tipo.

ATENCIÓN

Al montar nuevamente, colocar correc­tamente el cable eléctrico en el específi­co alojamiento ranurado, en el lado de­recho del grupo luz (2).

TRANSPORTE

PELIGRO

Antes del transporte del vehículo, es ne­cesario vaciar el depósito del combusti­ble y el carburador, pág. 80 (VACIADO
DEL COMBUSTIBLE DEL DEPÓSITO),
controlando que queden completamente
secos.

Durante el desplazamiento, el vehículo
debe mantener la posición vertical y es­tar firmemente asegurado, evitando
pérdidas de combustible, aceite o líqui­do refrigerante.

PELIGRO

En caso de averías, no remolcar el vehí­culo, solicitar la intervención de un me­dio adecuado para su transporte.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

79

MC50 M50

M125 M150

MC125 MC150

VACIADO DEL COMBUSTIBLE DEL DEPÓSITO

Leer atentamente pág. 25 (COMBUSTI­BLE).

PELIGRO

Peligro de incendio.
Esperar que el motor y el silenciador de
escape se hayan enfriado completa­mente.
Los vapores de combustible son noci­vos para la salud.

Asegurarse, antes de proceder, que el
local en el cual se opera disponga de
adecuada circulación de aire.
No inhalar los vapores de combustible.
No fumar y no utilizar llamas libres.

NO ESPARCIR EL COMBUSTIBLE EN
EL AMBIENTE.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

80

◆

Apoyar el vehículo en el caballete cen­tral.

◆

Apagar el motor y esperar que se enfríe.

◆

Previamente disponer un contenedor,
con capacidad superior a la cantidad de
combustible presente en el depósito y
apoyarlo en el suelo, en el lado izquier­do del vehículo.

◆

Quitar el tapón del depósito combustible.

◆

Para el vaciado del combustible del de­pósito, utilizar una bomba manual o un
sistema similar.

PELIGRO

Una vez completado el vaciado cerrar
correctamente el tapón.

◆

Colocar nuevamente el tapón del depó­sito combustible.

Para el vaciado completo del carbura­dor:

◆

Quitar la protección trasera, consultar
pág. 60 (EXTRACCIÓN PROTECCIÓN
TRASERA).

◆

Colocar la extremidad libre del tubo (1)
dentro de un contenedor.

◆

Abrir la descarga del combustible aflo­jando el tornillo de drenaje (2) colocado
debajo de la cuba.

Cuando todo el combustible, contenido en
el carburador haya salido:

◆

Atornillar completamente el tornillo de
drenaje (2).

PELIGRO

Atornillar a tope el tornillo de drenaje (2),
para evitar pérdidas de combustible del
carburador al momento del reabasteci­miento. En caso de necesidad, dirigirse a
un Concesionario Oficial aprilia.

LIMPIEZA

Limpiar frecuentemente el vehículo si se
utiliza en zonas o en condiciones de:

◆

Contaminación atmosférica (ciudad y zo­nas industriales).

◆

Salinidad y humedad en la atmósfera
(zonas de mar, clima caluroso y húme­do).

◆

Condiciones medioambientales / esta­cionales especiales (empleo de sal, pro­ductos químicos anticongelantes sobre
carreteras durante el invierno).

◆

Prestar atención que en la carrocería no
queden residuos de polvos industriales y
contaminantes, manchas de alquitrán,
insectos muertos, excrementos de pája­ros, etc.

◆

Evitar de aparcar el vehículo debajo de
árboles porque, en algunas temporadas,
de los árboles caen residuos, resinas,
frutos u hojas que contienen sustancias
químicas que dañan la pintura.

PELIGRO

Después del lavado del vehículo la efi­cacia de los frenos podría resultar com­prometida temporalmente, por la pre­sencia de agua en las superficies de
roce del sistema de freno. Hay que pre­ver largas distancias de frenado para
evitar accidentes. Accionar varias ve­ces los frenos para restablecer las con­diciones normales.

Efectuar los controles preliminares,
consultar pág. 33 (TABLA CONTROLES
PRELIMINARES).

Para quitar la suciedad y el barro de las su­perficies pintadas, es necesario utilizar un
chorro de agua con baja presión, mojar las
partes sucias con atención, quitar el barro
y la suciedad con una esponja suave para
carrocería impregnada en mucha agua y
jabón (2 - 4% partes de jabón en agua).
Luego enjuagar con mucha agua y secar
con piel de gamuza.

Para limpiar las partes exteriores del mo­tor, utilizar detergente desengrasante, pin­celes y trapos.

ATENCIÓN

Se recuerda que se debe restaurar el brillo
con ceras con silicona luego de un cuida­doso lavado del vehículo.

No pulir con pastas abrasivas las pinturas
opacas.

No efectuar el lavado a pleno sol, especial­mente en verano, con la carrocería aún ca­liente, en cuanto el jabón secándose antes
del enjuague podría dañar la pintura.

No utilizar líquidos a temperatura superior
a 40°C para la limpieza de los componen­tes de plástico del vehículo.

No dirigir chorros de agua o de aire de alta
presión o chorros de vapor sobre las si­guientes partes: cubos de las ruedas, man­dos colocados del lado derecho e izquier­do del manillar, cojinetes, bombas de los
frenos, instrumentos e indicadores, esca­pe del silenciador, compartimiento porta
documentos / kit herramientas, interruptor
de encendido/ seguro de dirección.

Para la limpieza de las partes de goma, de
plástico, del asiento, de las tarjetas y de
las calcomanías no utilizar alcohol, gasoli­na o solventes; usar sólo agua y jabón
neutro.

PELIGRO

No aplicar ceras de protección en el
asiento, para evitar resbalar del mismo.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

81

PERÍODOS DE PROLONGADA INACTIVIDAD

Es necesario adoptar las siguientes pre­cauciones para evitar las consecuencias
por la falta de uso del vehículo.

Además es necesario realizar las repara­ciones y un control general antes del perío­do de inactividad, para no olvidarse de
efectuarlas posteriormente.

Actuar de la siguiente manera:

◆

Vaciar completamente el depósito y el
carburador, consultar pág. 80 (VACIA­DO DEL COMBUSTIBLE DEL DEPÓSI­TO).

◆

Quitar la bujía, consultar pág. 64 (BU­JÍA) y colocar en el cilindro una cuchara­da (5 - 10 cm>) de aceite para motores
de dos tiempos.

IMPORTANTE Colocar un paño lim-

pio sobre el cilindro cerca del alojamiento
de la bujía como protección de eventuales
salidas de aceite.

◆

Colocar en “ ” el interruptor de encen-
dido y presionar durante algunos segun­dos el pulsador de arranque motor “
para distribuir el aceite con uniformidad
en las superficies del cilindro.

◆

Quitar el paño de protección.

◆

Montar la bujía.

◆

Quitar la batería ) ,

M125 MC125 M150 MC150

consultar pág.67(EXTRACCIÓN BATE-

M50 MC50

RÍA ) y pág.68 (EXTRACCIÓN
BATERÍA).

”

◆

Lavar y secar el vehículo, consultar
pág. 81 (LIMPIEZA)

◆

Aplicar cera sobre las superficies pinta­das.

◆

Inflar los neumáticos, consultar pág. 30
(NEUMÁTICOS).

◆

Utilizando un equipo apropiado, soste­ner el vehículo de manera tal que ningu­no de los dos neumáticos apoye en el
suelo.

◆

Colocar el vehículo en un local fresco,
sin humedad, al amparo de los rayos de
sol y donde las variaciones de tempera­tura resulten mínimas.

◆

Introducir y ligar una bolsa de plástico al
tubo terminal del silenciador de escape
para evitar que entre humedad.

◆

Cubrir el vehículo evitando el uso de ma­teriales plásticos o impermeables.

M50 M125 M150

MC50 MC125 MC150

EL USO TRAS EL PERÍODO DE INACTI­VIDAD

◆

Descubrir y limpiar el vehículo, consultar
pág. 81 (LIMPIEZA)

◆

Controlar el estado de carga de la bate­ría, consultar pág.69 (RECARGA BATE­RÍA) e instalarla, consultar pág.70 (INS­TALACIÓN BATERÍA ), e
(INSTALACIÓN BATERÍA

M150 MC150

).

◆

Controlar el completo ajuste del tornillo de

M50 MC50

M125 MC125

drenaje del carburador (índice de cierre del
drenaje), consultar pág. 80 (VACIADO DEL
COMBUSTIBLE DEL DEPÓSITO).

◆

Reponer combustible en el depósito, con­sultar pág. 25 (COMBUSTIBLE).

◆

Efectuar los controles preliminares, consul­tar pág. 33 (TABLA CONTROLES PRELI­MINARES).

PELIGRO

Recorrer algunos kilómetros de prueba a
velocidad moderada en una zona lejos del
tránsito.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

82

DATOS TÉCNICOS

Descripción

Longitud Máx 1900 mm 1950 mm 1980 mm 1980 mm
Ancho Máx 720 mm 900 mm 720 mm 920 mm 720 mm 920 mm
Altura máx (al faro) 1075 mm 1120 mm 1090 mm 1135 mm 1090 mm 1135 mm

DIMENSIONES

MOTOR

TRANSMISIÓN

Altura hasta el asiento 745 mm 750 mm 780 mm 755 mm 780 mm 755 mm
Distancia entre ejes 1315 mm 1350 mm 1350 mm
Altura libre mínima del suelo 137 mm 140 mm 85 mm 85 mm
Peso en orden de marcha 97 kg 115 kg 115 kg

Modelo M320 M192 M191
Tipo 2 tiempos - de encendido mandado 4 tiempos - de encendido mandado 4 tiempos - de encendido mandado
Número válvulas – 2 2
Número cilindros monocilíndrico horizontal
Cilindrada total
Diámetro interior / carrera 40,0 mm / 39,3 mm 57,0 mm / 48,6 mm
Relación de compresión 10,1 ± 10,5 : 1 10,1 ± 11,1
Arranque eléctrico + kick starter eléctrico
Embrague centrífugo
Cambio variador continuo automático

Sistema de lubricación –
Refrigeración de aire forzada

Variador continuo automático
Primaria con correa trapezoidal

Relaciones

Secundaria de engranajes

M50

49,38 cm

- mínimo para cambio continuo:

- máximo para cambio continuo:

MC50

3

3,07

0,78

M125

124,0 cm

MC125

3

M150 MC150

149,58 cm

3

149,58 cm

62,5 mm / 48,6 mm 62,5 mm / 48,6 mm

Con cárter húmedo, circulación forzada con bomba mecánica;

control nivel por medio de varilla en el tapón

- mínimo para cambio continuo: 2,701

- máximo para cambio continuo: 0,809

3

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

83

Descripción

M50

MC50

M125 MC125 M150 MC150

Combustible (incluida reserva) 7,5 l 8 l
Reserva combustible 2 l
Aceite transmisión

130 cm

3

Aceite mezclador (incluida reserva). 1,4 l –

CAPACIDAD

Reserva aceite mezclador 0,4 l –
Aceite motor - sólo sustitución aceite motor –

Plazas

n° 1 (2 en los países donde está

previsto el transporte del pasajero)

1000 cm

3

Máx carga vehículo (piloto + equipaje) 105 kg 105 kg

CARBURADOR

ALIMENTACIÓN

Máx carga vehículo
(piloto + pasajero + equipaje)

Modelo DELL’ORTO PHBN 17,5 WALBRO WVF - 6
Difusor Ø17,5 mm Ø24 mm

Combustible

Gasolina 

180 kg (en los países donde está

previsto el transporte del pasajero)

gasolina súper DIN 51600

(4 Stars ), número mínimo de

octanos 98 (N.O.R.M.) y 88

(N.O.M.M.)

gasolina súper sin plomo DIN

51607, número mínimo de octanos

95 (N.O.R.M.) y 85 (N.O.M.M.)

(4 Stars) o sin plomo, con número mínimo de octanos 95 (N.O.R.M.) y 85

––

BASTIDOR Tipo una viga doble

Delantera horquilla con bielas

SUSPENSIONES

Excursión 50 mm
Trasera monoamortiguador hidráulico
Excursión 67,5 mm 72 mm

FRENOS

Delantera de disco - Ø190 mm con transmisión hidráulica
Trasera

de tambor Ø110 mm con transmi-

sión mecánica

de tambor Ø140 mm con transmisión mecánica

Tipo de aleación

LLANTAS

Delantera 3,00 x 12”
Trasera 4,00 x 10”

3

85 cm

n° 2

180 kg

gasolina súper con plomo

(N.O.M.M.).

1000 cm

3

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

84

Descripción

NEUMÁTICOS

ENCENDIDO

BUJÍA

EQUIPO
ELÉCTRICO

LÁMPARAS

TESTIGOS

M50

MC50

M125 MC125 M150 MC150

Tipo sin cámara (tubeless)
Delantera 120/70 - 12" - 51J 120/70 - 12" - 51P Sava
Trasera 130/70 - 10" - 59J 130/70 - 10" - 59P Sava

PRESIÓN DE INFLADO ESTÁNDAR
Delantera 170 kPa (1,7 bar)
Trasera 190 kPa (1,9 bar)

PRESIÓN DE INFLADO CON PASAJERO ( en los países donde está previsto el transporte del pasajero)

M50 MC50

Delantera 190 kPa (1,9 bar) 170 kPa (1,7 bar)
Trasera 210 kPa (2,1 bar)

Tipo CDI
Avance encendido 17° ± 1° antes del P.M.S. 10 ° ± 1° antes del P.M.S.

Estándar CHAMPION RN1C CHAMPION RG6YC
En alternativa - NGK CR7EB
Distancia electrodos bujía 0,6 ÷ 0,7 mm 0,7 ÷ 0,8 mm
N° revoluciones del motor al régimen mínimo 1600 ± 200 vueltas / min

Batería 12 V - 4 Ah 12 V - 7 Ah
Fusibles 7,5 A - 10 A 7,5 A - 15 A
Generador (de magneto permanente) 12 V - 115 W 12 V - 160 W

Luz de cruce / de carretera 12 V - 35/35 W – –
Luz de cruce /de carretera (alógena) – 12 V - 55/60 W H4
Luz de posición delantera 12 V - 5 W 12 V - 3 W
Luz indicadores de dirección 12 V - 10 W
Luz de posición trasera / de stop trasera / matrícula
Luz de posición trasera / de stop trasera

12 V - 5/21 W – –

– 12 V - 5/21 W
Luz matrícula – 12 V - 5 W
Iluminación salpicadero 12 V - 2 W 12 V - 1,2 W 12 V - 1,2 W

Luces de posición y de cruce 12 V - 1,2 W
Luz de carretera 12 V - 1,2 W
Indicadores de dirección 12 V - 2 W
Reserva aceite mezclador 12 V - 2 W – –
Presión aceite motor – 12 V - 2 W
Reserva combustible 12 V - 2 W

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

85

TABLA LUBRICANTES

Aceite transmisión (recomendado): F.C., SAE 75W -90 o GEAR SYNTH, SAE 75W - 90.

M50 MC50

En alternativa a los aceites recomendados, se pueden utilizar aceites de marca con prestaciones conformes o superiores a las especifi­caciones A.P.I. GL-4.

Aceite mezclador (recomendado): PRO GPX2 o GREEN HIT2 2T o CITY 2T.

En alternativa a los aceites recomendados, se pueden utilizar aceites de marca con prestaciones conformes o superiores a las especifi­caciones ISO-L-ETC++,A.P.I. TC++

Aceite horquilla (recomendado): F.A. 5W o F.A. 20W o F.A. 20W; alternativamente FORK 5W o FORK
20W.

En caso de que se quiera disponer de un comportamiento intermedio entre los ofrecidos por F.A. 5W y por F.A. 20W o por

FORK 5W

SAE 10W = F.A. 5W 67% del volumen + F.A. 20W 33% del volumen, o

y por FORK 20W, se pueden mezclar los productos según lo indicado a continuación:

FORK 5W 67% del volumen + FORK 20W 33% del volumen.

SAE 15W = F.A. 5W 33% del volumen + F.A. 20W 67% del volumen, o

FORK 5W 33% del volumen + FORK 20W 67% del volumen.

Cojinetes y otros puntos lubricantes (recomendado): AUTOGREASE MP o GREASE 30.

En alternativa al producto recomendado, utilizar grasa de marca para cojinetes de bolas, campo de temperatura útil -30 °C ... +140 °C,
punto de goteo 150 °C ...230 °C, elevada protección anticorrosiva, buena resistencia al agua y a la oxidación.

Protección polos batería: Grasa neutra, o vaselina.

Emplear sólo líquido de frenos nuevo. No mezclar diferentes marcas o tipos de aceite sin controlar la compatibilidad de las ba­ses.

Líquido para frenos (recomendado): líquido de frenos. DOT 4 (compatible DOT 5) o BRAKE 5.1 DOT 4 (Compatible DOT 5).

Emplear solo anticongelante y anticorrosivo sin nitrito, que asegure una protección mínima a los -35 °C.

Líquido refrigerante motor (recomendado): ECOBLU -40°C o COOL.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

86

TABLA LUBRICANTES

Aceite motor (recomendado): EXTRA RAID 4, SAE 5W / 40 o TEC 4T, SAE 5W / 40.

M125 MC125 M150 MC150

En alternativa a los aceite aconsejados, se pueden utilizar aceites de marca con prestaciones conformes o superiores a las especifica­ciones CCMC G-4, A.P.PI. S.J.

Aceite transmisión (recomendado): F.C., SAE 75W -90 o GEAR SYNTH, SAE 75W - 90.

En alternativa a los aceites recomendados, se pueden utilizar aceites de marca con prestaciones conformes o superiores a las especifi­caciones A.P.I. GL-4.

Aceite horquilla (aconsejado): aceite para horquillas F.A. 5W o F.A. 20W; alternativamente FORK 5W o

FORK 20W.

En caso de que se quiera disponer de un comportamiento intermedio entre los ofrecidos por F.A. 5W y por F.A. 20W o por

FORK 5W

SAE 10W = F.A. 5W 67% del volumen + F.A. 20W 33% del volumen, o

SAE 15W = F.A. 5W 33% del volumen + F.A. 20W 67% del volumen, o

y por FORK 20W, se pueden mezclar los productos según lo indicado a continuación:

FORK 5W 67% del volumen + FORK 20W 33% del volumen.

FORK 5W 33% del volumen + FORK 20W 67% del volumen.

Cojinetes y otros puntos lubricantes (recomendado): AUTOGREASE MP

o GREASE 30.
En alternativa al producto recomendado, utilizar grasa de marca para cojinetes de bolas, campo de temperatura útil -30 °C ... +140 °C,
punto de goteo 150 °C ...230 °C, elevada protección anticorrosiva, buena resistencia al agua y a la oxidación.

Protección polos batería: Grasa neutra, o vaselina.

Emplear sólo líquido de frenos nuevo. No mezclar diferentes marcas o tipos de aceite sin controlar la compatibilidad de las ba­ses.

Líquido de frenos (recomendado): el sistema está cargado con líquido de frenos DOT 4 (compatible DOT 5) o BRAKE 5.1 DOT 4

(Compatible DOT 5).

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

87

ESQUEMA ELÉCTRICO - Compay 50

3

15

24

26

43

28

23

32

Az
B

34

3

30

31

B
R

Az
B

38

N

N

Bi

Bi

B

B

G

G

B
R

38

35

Gr
V/R

1

Ar/NRAz

29

6

2543

Vi

Gr/V

38

25

27

C-

+

38

BBiG

V

Ar/Bi

B

V

G

G

Bi/R

G/Bi

44

38

4321

V/R

38

Bi

MMBiMBiBi/N

38

22

B

L

V/R

B/N

B

42

BiNV

20

38

G/R

Vi

Bi/R

B

12

Bi/N

R/N

G/R

R/B

LOCK

19

V/R

Ar

38

R/N

Ar

Ar

R/N

V/R

Ar

R/N

V/R

10 A

7.5 A

37

Bi/R

4

Ar

Ar/Bi

R

V

B

36

1

2

ARANCIO BIANCO

3

SI CONNETTE AL REGOLATORE

VISTO DAL LATO CHE

5

BLU
VERDEARANCIO

38

R

6

8

R

38

B

18 41

Gr

B

R/B

B

1 2

3

5

R

R

M
7

21

R

B/N

Az

G/R

V/G

38

16

M
B

38

B
G

38

G

B

V/R

Vi

Gr/VGr/V

BB

Ar\N

38

B
Az
R

V/GV/G

B
G

39

B

B

R

M

14

38

N
N

17

V/R

V/G

9

V/R

V/G

Ar

11

10

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

88

ESQUEMA ELÉCTRICO - Compay 50

1) Generador

2) CDI

3) Bujía

4) Bobina AT

5) Regulador de tensión

6) Batería

7) Motor de arranque

8) Relé de arranque

9) Interruptor stop delantero

10) Interruptor stop trasero

11) Interruptor reserva aceite mezclador

12) Engine kill

13) Sensor nivel combustible

14) Indicador de dirección trasero derecho

15) Faro trasero

16) Indicador de dirección trasero izquierdo

17) Luz matrícula

18) Pulsador claxon

19) Interruptor de encendido / seguro de dirección

20) Diodo de control

21) Pulsador de arranque

22) Intermitencia

23) Salpicadero

24) Testigo indicadores de dirección

25) Testigo reserva aceite mezclador

26) Lámparas iluminación salpicadero

27) Instrumento nivel combustible

28) Testigo reserva combustible

29) Testigo luz de carretera

30) Lámpara de posición delantera

31) Indicador de dirección delantero derecho

32) Indicador de dirección delantero izquierdo

33) Faro delantero

34) Lámpara luz de cruce / de carretera

35) Claxon

36) Pick up

37) Fusibles

38) Conectores múltiples

39) Luz de posición trasera / luz de stop / luz matrícula

40) –

41) Conmutador indicadores de dirección

42) Conmutador luces izq.

43) Testigo luces de posición y de cruce

44) Starter automático

COLOR CABLES

Ar anaranjado
Az azul claro
B azul
Bi blanco
G amarillo
Gr gris
M marrón
N negro
R rojo
V verde
Vi violeta
Ro rosa

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

89

ESQUEMA ELÉCTRICO - Compay Custom 50

24

41

26

28

25

29

27

C-

+

23

G

Ar/N

V/RBBiViGr/VAzR

22

B

L

V/R

B/N

20

38

Vi

G/R

38

Ar/NRAzViBBiG

32

Az
B

38

Az

34

33

30

31

B
R

B

N

N

Bi

Bi

B

B
G

G

B

R

38

35

B
Gr

V/R

Gr/V

B

V

V

Ar/Bi

Bi

38

G

G

12

Bi/R

G/Bi

Bi

MM

B

Bi/R

36

MBiBi/N

Bi/R

B

38

4

19

LOCK

PASSING

V/R

Ar

38

Ar

R/N

Ar

R/N

V/R

Vi

38

11

V/R

38

Ar

R/N

V/R

10 A

7.5 A

37

R

R

V

B

Ar

Ar/Bi

1

2

ARANCIO BIANCO

3

VISTO DAL LATO CHE

SI CONNETTE AL REGOLATORE

5

6

BLU
VERDEARANCIO

G/NNBi

17

VV

V/R

R

B/N

Az

Gr

18

R

R/N

V/R

G/R

38 38

V/R

Gr

R

B/N

Az

BiNV

V/G

V/R

38

8

G/R

B

1 2

R

3

5

R

38

R

B

M

7

V/G

V/R

9

V/R

V/G

10

R/N

Bi/N

G/R

V/G

38

Az

B

B
R

16

M
B

V/GV/G

B
G

38

15

39

14

B
M

21

G
B

Gr/VGr/VArBB

38

Az

R

B
G

38

G
B

Ar\N

38

13

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

90

LEYENDA ESQUEMA ELÉCTRICO - Compay Custom 50

1) Generador

2) CDI

3) Bujía

4) Bobina AT

5) Regulador de tensión

6) Batería

7) Motor de arranque

8) Relé de arranque

9) Interruptor stop delantero

10) Interruptor stop trasero

11) Interruptor reserva aceite mezclador

12) Starter automático

13) Sensor nivel combustible

14) Indicador de dirección trasero derecho

15) Faro trasero

16) Indicador de dirección trasero izquierdo

17) Conmutador luces izq.

18) Conmutador luces derecho

19) Interruptor de encendido / seguro de dirección

20) Diodo de control

21) Luz matrícula

22) Intermitencia

23) Salpicadero

24) Testigo indicadores de dirección

25) Testigo reserva aceite mezclador

26) Lámparas iluminación salpicadero

27) Instrumento nivel combustible

28) Testigo reserva combustible

29) Testigo luz de carretera

30) Lámpara de posición delantera

31) Indicador de dirección delantero derecho

32) Indicador de dirección delantero izquierdo

33) Faro delantero

34) Lámpara luz de cruce / de carretera

35) Claxon

36) Pick up

37) Fusibles

38) Conectores múltiples

39) Luz de posición trasera / luz de stop / luz matrícula

40) –

41) Testigo luces de posición y de cruce

COLOR CABLES

Ar naranja
Az azul claro
B azul
Bi blanco
G amarillo
Gr gris
M marrón
N negro
R rojo
V verde
Vi violeta
Ro rosa

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

91

ESQUEMA ELÉCTRICO - Compay 50 

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

92

LEYENDA ESQUEMA ELÉCTRICO - Compay 50 

1) Generador

2) CDI

3) Bujía

4) Bobina AT

5) Regulador de tensión

6) Batería

7) Motor de arranque

8) Relé de arranque

9) Interruptor stop delantero

10) Interruptor stop trasero

11) Interruptor reserva aceite mezclador

12) Resistor

13) Sensor nivel combustible

14) Indicador de dirección trasero derecho

15) Faro trasero

16) Indicador de dirección trasero izquierdo

17) Interruptor parada motor

18) Pulsador claxon

19) Interruptor de encendido / seguro de dirección

20) Diodo de control

21) Pulsador de arranque

22) Intermitencia

23) Salpicadero

24) Testigo indicadores de dirección

25) Testigo reserva aceite mezclador

26) Lámparas iluminación salpicadero

27) Instrumento nivel combustible

28) Testigo reserva combustible

29) Testigo luz de carretera

30) Lámpara de posición delantera

31) Indicador de dirección delantero derecho

32) Indicador de dirección delantero izquierdo

33) Faro delantero

34) Lámpara luz de cruce / de carretera

35) Claxon

36) Pick up

37) Fusibles

38) Conectores múltiples

39) Luz de posición trasera / luz de stop / luz matrícula

40) –

41) Conmutador indicadores de dirección

42) Conmutador luces izq.

43) Testigo luces de posición y de cruce

44) Starter automático

45) Predisposición para antirrobo

COLOR CABLES

Ar naranja
Az azul claro
B azul
Bi blanco
G amarillo
Gr gris
M marrón
N negro
R rojo
V verde
Vi violeta
Ro rosa

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

93

ESQUEMA ELÉCTRICO - Compay 125-150

4

5

6

1

Gr/VArB

3

2

Ar/N

Gr/V

B

43

Az
B

41

N
Bi

Bi

B

42

40

38

B

G

G

39

R
B

Gr

GGB

G

Ar/R

V/R

N

R/N

37

8

7

+

G

Ar/N

V/RBBiViGr/VAzR

2

Gr/VNAzRAr/N

VGBiBVi

G

G

G

Vi

2

10

9

C-

11

ON
OFF
LOCK

Ar

Ar/R

M

B

M

Gr

8

7245

6

34

36

35

12

PASSING

V/R

13

2

Gr

B

V/Ar

B/N
B/N

V

V/R

G/NNBi

Gr

22

V

V

Bi

G/N

N

Gr

B

V/R

2

15

N

N

30

Bi/Vi

Bi/R

B/N

1

3

Bi/Vi

2

31

16

R

B/N

Az

L

B

V

B/N

R

B/N

Az

V/Ar

V/R

V

Ar/R

2

V/R

V

Ar/R

28

20 A

15 A

7.5 A

V/Ar

V/Ar

V/Ar

R

R

27

14

R/N

G

G/N

V

V/R

G/R

R

G

G/R

V/G

G/N

V

25

R

3

B

V/R

Bi/R

18

Az
B

Az

Az

V/G

V/G

G G

G

B

B

R

R

V/G

V/R

2

B

G/R

1 2

5

V/R

V/G

V/G

R

V/R

23

24

V/G

V/G

G

B

B

B
R

G

B

21

G

B

20

19

22

M

26

33

32

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

94

LEYENDA ESQUEMA ELÉCTRICO - Compay 125 -150

1) Sensor nivel combustible

2) Conectores múltiples

3) Testigo reserva combustible

4) Testigo indicadores de dirección

5) Testigo luces de posición

6) Lámparas iluminación salpicadero

7) Testigo luz de carretera

8) Testigo presión aceite

9) Instrumento nivel combustible

10) Salpicadero

11) Conmutador de llave

12) Conmutador luces izq.

13) Claxon

14) Conmutador luces derecho

15) Puente (sólo versión Europa)

16) Intermitencia(sólo versión usa)

17) -

18) Indicador de dirección trasero izquierdo

19) Lámpara doble luz trasera

20) Faro trasero

21) Indicador de dirección trasero derecho

22) Luz matrícula

23) Interruptor stop delantero

24) Interruptor stop trasero

25) Relé de arranque

26) Motor de arranque

27) Batería

28) Fusibles

29) -

30) Calentador carburador

31) Bobina

32) Bujía

33) C.D.I.

34) Pick up

35) Alternador trifásico

36) Sensor presión aceite

37) Starter automático

38) Regulador

39) Indicador de dirección delantero derecho

40) Lámpara luz de posición

41) Lámpara doble luz delantera

42) Faro delantero

43) Indicador de dirección delantero izquierdo

COLOR CABLES

Ar naranja
Az azul claro
B azul
Bi blanco
G amarillo
Gr gris
M marrón
N negro
R rojo
V verde
Vi violeta
Ro rosa

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

95

CONCESIONARIOS OFICIALES Y CENTROS DE ASISTENCIA

EL VALOR DE LA ASISTENCIA

Gracias a las continuas actualizaciones técnicas y a los programas de formación específica de los productos aprilia, sólo los mecánicos
de la Red Oficial aprilia conocen a fondo este vehículo y disponen de las herramientas especiales necesarias para la correcta ejecución
de las operaciones de mantenimiento y reparación.

La fiabilidad del vehículo depende también de las condiciones mecánicas del mismo. El control previo a la utilización, el regular mante­nimiento y el uso exclusivo de Recambios Originales aprilia, ¡son factores esenciales!

Para conocer el Concesionario Oficial y/o Centro de Asistencia más cercano, buscar en las Páginas Amarillas o directamente en el
mapa de nuestro Sitio Internet Oficial:

www.aprilia.com

Solicitando Recambios Originales aprilia dispondrá de un producto estudiado y probado desde la fase de diseño del vehículo. Los Re­cambios Originales aprilia son sistemáticamente sometidos a procedimientos de control de calidad, para garantizar fiabilidad total y du­ración en el tiempo.

La Empresa aprilia s.p.a. agradece a sus Clientes por haber elegido su producto y recomienda:
– No esparcir aceite, combustible, sustancias y componentes contaminantes en el ambiente.
– No mantener el motor en marcha si no es necesario.
– Evitar ruidos molestos.
– Respetar la naturaleza.

uso y mantenimiento Compay 50/125/150 - Compay Custom 50/125/150

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