Aprilia MANA GT 850, MANA 850 User Manual [es]

MANA

MANA GT

850

MANA

850

DOS VECES
MÁS
BRILLANTE.

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MANA

SPORT TOURING
Y NAKED.

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DESPUÉS DE REVOLUCIONAR EL MUNDO DE LA MOTOCICLETA CON
LA CAJA DE CAMBIOS ELECTRÓNICA INTRODUCIDA EN LA MANA
850, APRILIA ESTABLECE AHORA NUEVOS NIVELES DE COMODIDAD
Y PROTECCIÓN CON LA NUEVA MANA GT 850: DOS VERSIONES
DIFERENTES DE UN CONCEPTO COMPLETAMENTE EXCLUSIVO DEL
MOTOCICLISMO.

¿Qué te parecería deslizarte por curvas impresionantes o devorar
kilómetros y kilómetros de autopista sin nada de lo que preocuparte
excepto gozar de la experiencia? ¿O que te parecería moverte por el
tráfico de la ciudad y salir disparado de los semáforos con la misma
facilidad y euforia? Mana GT 850 y Mana 850 abren un nuevo mundo de
diversión gracias a la tecnología y el diseño de Aprilia.

Diversión, fácil pilotaje, comodidad y seguridad: todo lo que deseabas de una
motocicleta y más: responder a tus sueños así como a tus necesidades diarias. La
caja de cambios controlada electrónicamente se adapta a todas las condiciones y
estilos de conducción. La arquitectura intuitiva del bastidor asegura una precisión y
eficacia totales. El compartimiento para el casco ofrece una capacidad de carga sin
paralelo. El ABS de doble canal es una garantía de seguridad total. Y el parabrisas
ajustable exclusivo de la versión GT proporciona una protección superior. Mana GT
850 y Mana 850: dos personalidades, emoción infinita.

Mana GT 850 e Mana 850: due personalità, infinite emozioni.

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MANA

TRANSMISIÓN
ELECTRÓNICA.

Mana GT 850 y Mana 850 comparten el mismo motor innovador diseñado y desarrollado
por la División de Investigación y Desarrollo de Aprilia para aprovechar al máximo
las cualidades revolucionarias de la transmisión controlada electrónicamente. Esta
innovación radical sustituye la caja de cambios convencional y ofrece al motociclista
una elección entre modo de cambio Secuencial y Autodrive, que ofrece tres mapas para
acomodarse a los estilos de conducción y a las necesidades del motor.

LESS STRESS

La arquitectura en V a 90º es la solución más eficaz para conseguir un rendimiento inigualable:
839,3 cc producen 76,1 bhp en el cigüeñal con 7,45 kgm de par motor disponible a velocidades
increíblemente bajas del motor (sólo 5.000 rpm). El diseño de 4 válvulas por cilindro con un sólo
árbol de levas es excepcionalmente efectivo y también simplifica el mantenimiento. Además de
la transmisión, el sistema de inyección está gestionado por un sistema electrónico sofisticado
para optimizar el rendimiento y reducir las emisiones.
El sistema de tubo de escape de acero inoxidable con convertidor catalítico y sonda lambda
(Euro 3) también contribuye a las credenciales medioambientales del motor.

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• Motor V-twin a 90º longitudinal Aprilia

• 839,3 cc

• 4 tiempos, refrigeración líquida

• 4 válvulas por cilindro

• Sportgear®

MÁS DIVERSIÓN

Selecciona entre los modos Secuencial y
Autodrive simplemente pulsando un botón.

El conductor puede seleccionar entre dos
modos diferentes en cualquier momento:
7 velocidades, modo Secuencial de rápida
selección, igual que en un coche de fórmula 1,
o modo Autodrive, que proporciona un máximo
par motor en todo momento para un arranque y
aceleración optimizados.

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