Toshiba VC X801, VCX802, VC X912 Service Manual

MANUAL DE SERVIÇO

VIDEOCASSETE

VC X801/VC X802/VC X912

VC X801

VC X912

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

SEMP: VC X801 / VC X802 (HI-FI)		TOSHIBA: VC X912 (HI-FI)
GERAIS
• Sistema de gravação de vídeo/áudio		• Saída de vídeo: ...............................................	Tomada tipo RCA, 1 Vpp
- VC X801 ..........................................................	4 cabeças giratórias (ví-		em 75Ωdesbalanceados,
	deo) com sistema de ex-		sincronismo negativo.
	ploração helicoidal + 1	• Entradas de áudio: ...........................................	TomadastipoRCA,-7,8dBm
	cabeça estacionária de		em50kΩdesbalanceados.
	áudio.	• Saídas de áudio: ...............................................	TomadastipoRCA,-7,8dBm
			em600Ωdesbalanceados.
• Sistema de gravação de vídeo/áudio:		• Velocidade da fita: ........................................	SP: 33,35 mm/s.
- VC X802/VC X912 ..........................................	4 cabeças (vídeo) + 2 ca-		LP: 16,67 mm/s.
	beças (áudio) giratórias,		EP: 11,12 mm/s.
	com sistema de explora-	• Tempo máximo de gravação .......................	8h em SLP com fita T-160
	ção helicoidal + 1 cabe-	• Tempo de avanço rápido .............................	<65s com T-120
	ça estacionária de áudio.	• Tempo de retrocesso .....................................	<65s com T-120
• Sinal de vídeo: .................................................	Gravação e reprodução	• Alimentação ...................................................	100 a 240 Vac/50 a 60 Hz
	de sinais PAL-M e NTSC.	• Consumo médio ..............................................	7 W(X801)/8 W(X802/X912)
• Antena: ............................................................	Terminal tipo “F” para an-	• Consumo em “standby” .................................	2W
	tena externa VHF/UHF de	• Massa ................................................................	3,0kg (aproximadamente)
	75Ω.	• Dimensões .......................................................	Largura: 360mm.
• Canais de recepção ......................................	VHF: canais 2 a 13.		Altura: 82mm.
	UHF: canais 14 a 69		Profundidade: 240mm.
	CATV: canais 1 a 125.	• Relógio no display digital ...............................	Formato 12h AM/PM
• Saída de sinal VHF: ..........................................	Canal3ou4(selecionável)	• Unidade do controle remoto ........................	Tipo infravermelho.
• Entradas de vídeo: ..........................................	Tomadas tipo RCA.	• Tempo de reserva de memória ....................	30 minutos.
	1Vpp em 75Ωdesbalan-

ceados, sincronismo negativo.

• As características e especificações estão sujeitas a alterações sem notificação prévia.

• Aviso: A gravação não autorizada de programas de TV e outros materiais pode infringir os direitos de terceiros.

SEMP TOSHIBA

1

ÍNDICE

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS .........................................................................................................................................			Capa
1.	PROCEDIMENTOS DE AJUSTES
	1.1-	Ajuste elétrico ........................................................................................................................................................	3
	1.2- Localização das partes do mecanismo ............................................................................................................		4
	1.3-	Desmontagem/montagem do mecanismo .....................................................................................................	5
	1.4- Verificação de alinhamento do mecanismo montado ................................................................................		15
	1.5-	Ajuste mecânicos ................................................................................................................................................	16
2.	DIAGRAMAS DE SERVIÇOS
	2.1-	Diagrama de blocos - conexões .....................................................................................................................	29
	2.2- Diagrama de blocos - fonte de alimentação ................................................................................................		30
	2.3- Diagrama de blocos - sintonizador & F.I. .........................................................................................................		31
	2.4- Diagrama de blocos de vídeo (Y/C) ...............................................................................................................		32
	2.5- Diagrama de blocos de áudio monoaural .....................................................................................................		33
	2.6- Diagrama de blocos - áudio Hi-Fi .....................................................................................................................		34
	2.7- Diagrama de blocos-servo & controle ............................................................................................................		35
	2.8- Esquema elétrico - fonte de alimentação ......................................................................................................		36
	2.9- Esquema elétrico - sintonizador & F.I. ...............................................................................................................		37
	2.10Esquema elétrico - vídeo & áudio ....................................................................................................................		38
	2.11-	Esquema elétrico - áudio Hi-Fi ...........................................................................................................................	39
	2.12Esquema elétrico - servo & controle ................................................................................................................		40
	2.13Formas de onda - vídeo / servo & controle ...................................................................................................		41
	2.14-	Tabela de tensões ...............................................................................................................................................	42
	2.15- Lay-out das PCI’s / Localização dos Componentes .....................................................................................		43
3.	VISTAS EXPLODIDAS
	3.1- Partes do gabinete e chassi ..............................................................................................................................		45
	3.2-	Mecanismo - Vista Superior................................................................................................................................	46
	3.3-	Mecanismo - Vista Inferior ..................................................................................................................................	47
	3.4- Compartimento de Carregamento Frontal ....................................................................................................		48
4.	LISTA DE COMPONENTES
	4.1-	Mecânicos ...........................................................................................................................................................	49
	4.2-	Eletro-eletrônicos ................................................................................................................................................	50

CUIDADO ! COMPONENTES SENSÍVEIS À DESCARGAS ELETROSTÁTICAS

Alguns semicondutores (estado sólido) podem ser facilmente danificados pela eletricidade estática. Tais componentes são comumente chamados de “componentes sensíveis eletrostaticamente” (Electrostatically Sensitive Devices - ESD). Exemplos típicos de ESD’s são os circuitos integrados, transistores de efeito de campo e chips semicondutores. As técnicas à seguir devem ser utilizadas para ajudar a reduzir a incidência de danos aos componentes causados por eletricidade estática.

1.Mantenha o componente em sua embalagem original até o momento de sua utilização. Se necessário armazená-lo de outro modo, acondicione-o exclusivamente em material anti-estático.

2.Prepare uma estação de trabalho anti-estática para manuseio da placa montada e/ou componente ESD :

2.1.Disponha de uma manta dissipativa sobre a bancada/mesa de trabalho.

2.2.Providencie uma pulseira para descarga de eletricidade estática disponível no comércio. Efetue diariamente a aferição da pulseira.

2.3.Aterre ambos, manta e pulseira, a uma malha reconhecidamente aterrada.

2.4.Disponha todo o material necessário ao trabalho sobre a manta; minimize os movimentos. No momento em que for manusear a placa/componente, coloque a pulseira.

IMPORTANTE ! Assegure-se de que não haja qualquer potencial que seja aplicado ao chassi ou circuito bem como retire a pulseira antes de energizar a unidade sob teste/ reparo a fim de evitar riscos de choque elétrico.

3.Use somente ferros-de-soldar com a ponta aterrada para soldar ou retirar componentes sensíveis à eletrostática.

4.Não utilize produtos químicos cujo propelente usado seja freon. Eles podem gerar cargas elétricas suficientes para danificar componentes ESD.

2

1- PROCEDIMENTOS DE AJUSTES

1.1) AJUSTE ELÉTRICO

1.1.1)- Ajuste de fase da reprodução (PG)

• Equipamento de teste

a)OSCILOSCÓPIO

b)FITA DE TESTE VHS SP

Especificação e Ajuste

MODO	PONTO DE MEDIÇÃO	PONTO DE AJUSTE	ESPECIFICAÇÃO
REPRODUÇÃO	V.Out (Saída)	Trimpot VR501	6.5 ± 0.5H
	H/SW(W373, W374)

•Procedimento de Ajuste

a)Insira a Fita de Teste SP e inicie a reprodução.

Atenção: Ajuste a distância “X” pressionando as teclas Tracking (+) ou Tracking (-) enquanto a indicação “ATR” estiver piscando no display, após a Fita de Teste SP estar inserida.

b)Conecte o CH1 do osciloscópio ao ponto de teste H/SW(W373, W374) e o CH2 ao Video Out do videocassete.

c)Gatilhe (“trigger”) o osciloscópio para CH1, e então verifique a distância (diferença de tempo) entre o

ponto de chaveamento das cabeças e o ponto de início do sinal de sincronismo vertical, que deve ser de 6.5 ± 0,5H (ou 412 s, 1H=63.5 s). Caso esteja fora do especificado, ajuste o trimpot VR501.

•Conexão

• Forma de Onda

3

1.2) Localização das Partes do Mecanismo

VISTA SUPERIOR

VISTA INFERIOR

NOTAS:

•A ordem da montagem é inversa à ordem da desmontagem.

•Ao reposicionar o mecanismo na PCI principal, verificar a posição da chave de modo (consultar a página 15).

4

1.3) Desmontagem/montagem do mecanismo

1.3.1- Desmontagem do Conjunto do Cilindro (Figura Precauções na montagem do FPC A-1)

1) Separe o cabo flat do conector do cilindro do Motor Capstan.

2) Solte os 3 parafusos (S1) da parte inferior do chassis, e separe o conjunto do cilindro.

3)Solte os ganchos (H1, H2) e separe o prendedor FPC e o suporte FPC (desmonte se neces-

sário).

5

6

1.3.1- Desmontagem da Placa Superior (Fig. A-2-1)

-Separe o lado direito, inclinando o lado (B) da placa superior na direção da seta.

-Separe o lado esquerdo, inclinando o lado (B’) da placa superior na direção da seta. (Ferramenta utilizada: pode ser chave de fenda, pinça, etc. com extremidade reta ou ponta).

PRECAUÇÕES

Faça a montagem, pressionando as partes (C), (C’) após fazer o alinhamento conforme o desenho.

1.3.2- Compartimento Cassete (Fig A-2-2)

-Primeiro separe o lado esquerdo do sulco na parte (D) do chassi enquanto move o compartimento cassete na direção da seta.

-Separe o lado direito de cada sulco do chassi.

1.3.3- Desmontagem do Suporte Lateral F/L (Fig. A-2-3)

-Separe o gancho (H3), inclinando o gancho (H3) para frente, após mover o suporte lateral F/L na direção da seta (A).

-Separe o suporte lateral F/L, na direção da seta (B).

PRECAUÇÕES

Na montagem, alinhe a parte do suporte lateral F/L com a engrenagem de transmissão.

1.3.4- Alavanca de Abertura (Fig. A-2-4)

-Separe a Alavanca de Abertura do furo guia do chassi, para fora, girando-a no sentido horário.

1.3.5- Conjunto do Braço F/L (Fig. A-2-5)

-Primeiramente separe o lado esquerdo do conjunto do braço F/L do sulco do chassi, empurrando o conjunto do braço F/L na direção da seta.

-Separe o lado direito do sulco do chassi.

1.3.6- Conjunto da Alavanca S/W (Fig. A-2-6)

-Separe o conjunto da alavanca S/W, empur- rando-o na direção da seta, após remover o gancho (H4) do lado esquerdo do chassi.

PRECAUÇÕES

Faça a montagem, inserindo o lado esquerdo após ter inserido primeiro a parte (E) do compartimento cassete no sulco da parte (E’) do chassi.

7

1.3.7- Conjunto do Motor L/D (Fig. A-3-1)

1.3.10Cabeça F/E (Fig. A-3-4)

-Retire o conector (C1) conectado à PCI do motor Capstan.

-Remova o parafuso (S4) do chassi (S4) e afaste-o para trás, depois desmonte-o enquanto o mantém erguido.

1.3.8- Engrenagem Acionadora (Fig. A-3-2)

-Solte a trava (H5) da engrenagem acionadora e puxe-a para cima.

-Separe a parte (A) da cabeça F/E do sulco do chassi, e mantenha-a erguida enquanto a vira no sentido antihorário.

1.3.11Conjunto da Cabeça A/C (Fig. A-3-5)

-Solte o parafuso (S5) e desmonte-a puxando-a para cima.

1.3.9- Dispositivo de Limpeza Automática (Fig. A-3-3)

-Separe a parte (A) da Fig. A-3-3 do sulco do chassi, e mantenha-a erguida enquanto a vira no sentido anti-horário.

8

1.3.12Conjunto do Freio T (Fig. A-4-1)	1.3.14Carretel Alimentador / Carretel de Recolhi-
- Solte a mola de tensão do gancho do chassi	mento (Fig. A-4-3)
(H6).

- Desmonte o conjunto do freio T girando-o no sentido anti-horário enquanto o mantém erguido.

1.3.13Conjunto do Braço de Tensão (Fig. A-4-2)

- Solte a mola de tensão do gancho (H7) do conjunto do braço de tensão.

-Após soltar o gancho (H8) da base de tensão, separe-a enquanto a mantém erguida.

	(comparação entre Carretel Alimentador e Car-
PRECAUÇÕES	retel de Recolhimento)
Utiliza-se o mesmo tipo de mola tanto no conjunto do	- Desmonte o carretel alimentador / carretel de re-
freio T quanto no conjunto do braço de tensão.	colhimento enquanto o mantém erguido.

9

1.3.15Conjunto da Base P4 (Fig. A-5-1)

1.3.17Conjunto do Rolete Pressor (Fig. A-5-3)

-Solte a parte (A) do conjunto da base P4 do sulco do chassi.

-Mantenha o conjunto da base P4 erguida enquanto a vira no sentido anti-horário.

1.3.16Abridor da Tampa (Fig. A-5-2)

-Solte a parte (B) do abridor da tampa do sulco do chassi.

-Desmonte o abridor da tampa para cima enquanto o vira no sentido anti-horário.

- Puxe o Conjunto do Rolete Pressor para cima

1.3.18Braço de Recolhimento T (Fig. A-5-4)

-Gire o braço de recolhimento para soltar do gancho do chassi (H9) e puxe-o para cima.

PRECAUÇÕES

Na montagem, cheque se a parte (C) Conjunto do Rolete Pressor está montada conforme o desenho.

- INVERTA O MECANISMO.

10

1.3.19Suporte Capstan (Fig. A-6-1)

1.3.21Alavanca F/R (Fig. A-6-4)

- Gire o suporte Capstan 90 graus no sentido

- Solte a aleta da trava (L1) e puxe-o para

horário com uma chave de fenda para des-

cima.

montagem.

1.3.22Conjunto da Embreagem D37 (Fig. A-6-5)

1.3.20Correia do Capstan (Fig. A-6-2)

- Remova a arruela (W1) e puxe-o para cima.

Motor Capstan (Fig. A-6-3)

-

Retire a Correia do Capstan.

-

Solte os 3 parafusos (S6) da parte inferior do

chassi e puxe-o para cima.

11

1.3.23Engrenagem de Transmissão (Fig. A-7-1) /	1.3.26Placa Deslizante (Fig. A-7-5)
Engrenagem Came (Fig. A-7-2)	- Puxe a placa deslizante para cima.
- Remova a arruela (W2) e retire a engrenagem	1.3.27Alavanca Tensora (Fig. A-7-6)
de transmissão.

-Solte a trava (H10) da engrenagem Came e puxe-a para cima.

PRECAUÇÕES

Na montagem, alinhe o furo da engrenagem de transmissão (A) com o furo da engrenagem Came

(B) e depois alinhe o furo da engrenagem Came (C) com o furo do chassi.

1.3.24Engrenagem de Seção (Fig. A-7-3)

-Solte a trava (H11) da engrenagem de seção e puxe-a para cima.

1.3.25Conjunto do Freio Capstan (Fig. A-7-4)

-Solte a aleta da trava (L2) da parte inferior da placa deslizante e puxe-a para cima.

-Solte a alavanca tensora da guia (A) do chassi enquanto a gira no sentido horário.

-Puxe a alavanca tensora para cima.

1.3.28Mola da Alavanca (Fig. A-7-7)

-Solte a parte (B) da mola da alavanca da guia

(A) do chassi enquanto a gira no sentido antihorário.

-Puxe a alavanca tensora para cima.

1.3.29Freio da Alavanca (Fig. A-7-8)

- Puxe o freio da alavanca para cima.

12

1.3.30-	Conjunto da Engrenagem P2 (Fig. A-8-1) /	1.3.31-	Conjunto da Base P2 (Fig. A-8-3)/Conjunto da
	Conjunto da Engrenagem P3 (Fig. A-8-2)		Base P3 (Fig. A-8-4)

-Puxe para cima o conjunto da engrenagem P2.

-Puxe para cima o conjunto da engrenagem P3.

-Desmonte o conjunto da base P2 para baixo, movendo-a na direção da seta (A) alinhada com o furo guia do chassi.

PRECAUÇÕES

- Desmonte o conjunto da base P2 para baixo,

Na montagem, cheque se os furos do conjunto da

movendo-a na direção da seta (B), alinhada

engrenagem P2 e P3 estão alinhados, depois alinhe o

com o furo guia do chassi.

sulco da engrenagem de seção (A) com o furo da 1.3.32Base de Carregamento (Fig. A-8-5)

placa deslizante (B).

- Solte as 3 travas (H12, 13, 14) da base de carregamento, depois puxe-o para cima.

- INVERTA O MECANISMO.

13

1.3.33Base Tensora (Fig. A-9-1)

-Solte a parte (A) da base tensora do sulco do chassi.

-Mantenha a base tensora erguida enquanto a gira no sentido anti-horário.

1.3.34Engrenagem Intermediária do Conjunto de Acionamento (Fig. A-9-2)

-Empurre ambas as partes (B), (C) da Fig.A-9-2 na direção das setas.

-Retire a engrenagem intermediária do conjunto do braço, para cima.

PRECAUÇÕES

Certifique-se de que a peça (D) do desenho não esteja presa ao chassi na desmontagem.

14

1.4- Verificação de Alinhamento do Mecanismo Montado

Finalidade: Determinar se a montagem do mecanismo está correta.

Itens e ferramentas utilizadas	Status VCR	Ponto de Verificação
• Fita sem gravação	• Modo de Ejeção	• Chave de Modo e
	(com o cassete retirado)	Engrenagens do Mecanismo

a)Ligue o VCR e ejete a fita, pressionando o Botão de Ejeção.

b)Remova a Tampa Superior e a Placa Superior e verifique se o Orifício da Engrenagem Came (A) está alinhado com o Orifício do Chassi (A’) como mostrado na Figura C-2.

c)Se eles não estiverem alinhados como descrito no item b, gire o Eixo do Motor de Carregamento tanto no sentido horáriocomonosentidoanti-horário,atéqueoalinhamento seja completado, como mostra a Figura C-2.

d)Remova o parafuso que fixa o Mecanismo e a Estrutura Principal e verifique se a Engrenagem Came está alinhada com a Engrenagem de transmissão, como mostrado na Figura C-1 (C).

e)Verifique se a chave de Modo na Placa de Circuito Impresso principal está alinhada, como mostrado na Figura C-1 (B).

f)Monte o Mecanismo sobre a Placa de Circuitos impressos principal e verifique cada operação, com a fita inserida.

15

1.5) Ajustes Mecânicos

1.5.1- Ajuste da Altura dos Roletes Guias

Propósito: Regular a posição da fita de modo que a parte inferior da fita corra ao longo da Linha Guia da Fita no Cilindro Inferior.

Ajustes Preliminares

Equipamento de Teste/Acessórios	Condições de Teste			Ponto de Ajuste
	(Condição do Mecanismo)
• Chave de Ajuste da Altura do	• Modo Play ou Review			• Parafusos de Ajuste da Altura do
Rolete				Rolete Guia no Fornecimento e
				Recolhimento
Procedimento de Ajuste
1) Certifique-se de que a fita passa suavemente ao
longo da Linha Guia da Fita do Cilindro Inferior.

2)Se a fita corre abaixo da Linha Guia, gire o Parafuso de Ajuste da Altura do Rolete Guia no sentido horário.

3)Se a fita corre acima da Linha Guia, gire o Parafuso de Ajuste da Altura do Rolete Guia no sentido antihorário.

4)Ajuste a altura do Rolete Guia para ficar alinhado à Linha Guia do Cilindro Inferior a partir do ponto de

entrada e saída do Cilindro (Figura C-4-1).

Ajuste de Precisão

Equipamento de teste/Acessórios	Pontos de conexão do		Estado do VCR nas Condições	Ponto de Ajuste
	equipamento de teste		de Teste
• Osciloscópio	• CH-1: Curva envelope RF	• Reproduzir a Fita de Alinhamento		• Parafusos de ajuste da altura dos
• Fita de Alinhamento	• CH-2: NTSC: SW 30Hz			roletes-guias
• Chave de ajuste da altura do	PAL: SW 25Hz
rolete	• Ponto de saída de chaveamento do
	cabeçote (W373, W374: jumpers na
	PCI)
	• Ponto de saída da curva envelope
	RF (W363, W364: jumpers na PCI)
Procedimento de Ajuste

a) Efetue a reprodução de uma Fita de Alinhamento após conectar o osciloscópio no Ponto de Teste de Saída da Curva do envelope RF e o Ponto de Teste da Saída de chaveamento do Cabeçote.

b) Controle de Rastreamento (Tracking), no Modo Play: Posição Central (Quando este Ajuste é executado após a substituição do Conjunto do Cilindro, ajuste o Controle de Rastreamento (tracking), de modo que a Saída RF fique no Máximo).

c) Parafuso de Ajuste da Altura: Nivela o Perfil da Onda RF. (Figura. C-4-2)

d) Varie o Controle de Rastreamento (Tracking), no Modo Play, no sentido horário e no sentido antihorário (Figura C-4-3).

e) Verifique se o desnível na Saída RF é uniforme no Início e Final do Perfil da Onda.

OBSERVAÇÃO

Se o ajuste é excessivo ou insuficiente, a fita sofrerá esmagamentos ou dobraduras.

16

1.5.2) Ajuste do Cabeçote de Áudio/Controle (A/C)

Propósito: Assegurar que a fita passe corretamente sobre as cabeças de Áudio e Controle, no Alinhamento exato, em ambos os Modos de Gravação e Reprodução.

Ajuste Preliminar (Ajuste de Altura e Inclinação)

Realizar o Ajuste Preliminar quando não houver Sinal de Saída de Áudio com a Fita de Alinhamento.

Equipamento de Teste/ Acessórios	Condições de Teste (Condição do Mecanismo)	Ponto de Ajuste
• Fita sem gravação		• Parafuso de Ajuste da Inclinação (C)
• Chave de parafuso de ponta	• Reprodução da fita sem gravação	• Parafuso de Ajuste da Altura (B)
Philips com 5mm		• Parafuso de Ajuste do Azimute (A)

Diagramas/Procedimentos de Ajuste

a)Inicialmente, ajuste a Base do Cabeçote A/C, como mostrado na Figura C-5-1, usando o Parafuso de Ajuste da Altura (B).

b)Reproduza a fita sem gravação e observe se a fita passa exatamente sobre o Cabeçote A/C, sem que sofra amassamentos ou dobraduras.

c)Se ocorrerem amassamentos ou dobraduras, ajuste o Parafuso de Ajuste de Inclinação (C) enquanto a

fita estiver em funcionamento, como mostrado na Figura C-5-3.

d)Reconfirme o curso da fita após 4 a 5 segundos de reprodução.

OBSERVAÇÃO

A altura ideal do cabeçote A/C ocorre quando a fita passa entre 0.2~0.25mm acima da borda inferior do cabeçote C.

17