Radio / Cassette
Freiburg
RCM 45
Einbauanleitung
Fitting instructions
Instructions de montage
Istruzioni di montaggio
Inbouwinstrukties
Monteringsanvisning
Instrucciones de montaje
Instruções de montagem
FREIBURG
3 D95 653 015
Sicherheitshinweise
Einbauund Anschlußvorschriften
Für die Dauer der Montage und des Anschlusses ist der Minuspol der Batterie abzuklemmen.
Hierbei sind die Sicherheitshinweise des KfzHerstellers (Airbag, Alarmanlage, Bordcomputer, Wegfahrsperre) zu beachten.
Beim Bohren von Löchern darauf achten, daß keine Fahrzeugteile (Batterie, Kabel, Sicherungskasten) beschädigt werden.
Der Querschnitt des Pluskabels darf 1 mm2 nicht unterschreiten. Das Gerät ist mit einer Sicherung, 5 A flink, abgesichert.
- 1 -
D
Hinweis:Die zum Lieferumfang dieses Autoradios gehörende Halterung ermöglicht den Einbau in Fahrzeugen mit DINAutoradioausschnitt von 182 x 53 mm, 165 mm Einbauraum und einer Instrumententafeldicke im Bereich der Befestigungslaschen von 1 - 20 mm, siehe Fig. 1.
Für Fahrzeuge mit abweichender Einbausituation liefert Blaupunkt für die gängigsten Fahrzeuge fahrzeugspezifische Einbausätze für 50/52 mm Geräte.
Prüfen Sie daher, welche Einbausituation im Fahrzeug vorliegt, und verwenden Sie zum Einbau ggf. einen fahrzeugspezifischen Einbausatz, z. B. Audi A4/A6/A8: 7 608 0214 73.
Bei Verwendung von Einbausätzen für 52 mm Geräte sind 4 Distanzplatten Best.-Nr. 8 601 055 056 zu verwenden, Fig. 1a.
Autoradioeinbauvorbereitung
Das Autoradio wird in den vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Autoradioausschnitt eingebaut.
Autoradioausschnitt freilegen (Ablagefach oder Blindblende ausclipsen) oder Autoradioausschnitt auf 182 x 53 mm ausarbeiten.
Hinter den Autoradioausschnitt fassen und prüfen, welche Befestigungslaschen der Halterung umgebogen werden können.
Hinweis: Möglichst alle Befestigungslaschen umbiegen.
Halterung in den Ausschnitt einsetzen und entsprechend die Befestigungslaschen mit einem Schraubendreher umbiegen, siehe Fig. 1, 2.
Dem CD-Changer beiliegendes Anschlußkabel oder Anschlußblockverwenden.
Anschluß mit fahrzeugseitigem Systemstecker
Für Fahrzeuge mit fahrzeugseitigem Systemstecker, bietet Blaupunkt für die gängigsten Fahrzeugtypen Adapterkabel an, siehe Fig. 8.
Für Audi,- Opelund VW-Fahrzeuge sind trotz ISO-Vorrüstung Adapterkabel erforderlich. Wird hier kein Adapterkabel verwendet, kommt es zu Störungen in der Bordelektronik.
Werden bei Fahrzeugen die ISO-Anschlußstecker direkt aufgesteckt
(z.Z. Citroën, Fiat, Honda, Lancia, Mercedes, Peugeot, Renault), dann dürfen am ± - Stecker die Pin 1, 2 und 3 grundsätzlich nicht belegt sein.
In einigen Mercedes-Fahrzeugen liegt ein 10poliger Stecker im Einbauschacht. Dieser Stecker darf nicht am Autoradio angeschlossen werden, da sonst der Schaltplus für Antenne/Verstärker gegen Masse kurzgeschlossen wird und eine Leiterbahn im Radio aufbrennt.
Anschluß mit fahrzeugseitigem QuickOut
Bei Fahrzeugen, die fahrzeugseitig mit QuickOut ausgerüstet sind (z.Z. Opel), muß die fahrzeugseitige QuickOut ausgebaut und Adapterkabel verwendet werden, siehe Fig. 8.
Autoradioeinbau
Autoradio von vorn in die Halterung einsetzen und einschieben, bis die seitlichen Rastfedern rechts und links arretieren (deutliches Knacken hörbar).
Anschluß
Anschlußhinweise ........................................................................ |
Fig. 4 |
Plus-/Minus-Anschluß .................................................................. |
Fig. 5 |
Equalizerund Amplifieranschluß ................................................ |
Fig. 6 |
Dem Amplifier beiliegendes Anschlußkabel verwenden oder Anschlußblock 7 607 874 003 verwenden.
Lautsprecheranschluß: |
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4 Lautsprecher (4 Ω/10 W) |
.......................................................... Fig. 7 |
Anschluß CD-Player .................................................................... |
Fig. 9 |
Autoradioausbau
Bügel links und rechts in die vorhandenen Löcher der Blende stecken und so weit eindrücken, bis deutliches Knacken zu hören ist (seitliche
Federn entriegelt).
Gerät an den beiden Bügeln herausziehen, siehe Fig. 3.
Hinweis:
Eingerastete Bügel können nur nach Herausziehen des Gerätes entfernt werden.
Änderungen vorbehalten
Illustrationen / Illustrations / Ilustraciones / Illustrazioni / Illustrationer / Afbeeldingen / Ilustrações
8 601 310 742
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182 |
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53 |
165 |
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150 mm |
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50 mm
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1-20 |
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Fig. 1a |
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Fig. 1 |
Fig. 1a |
8 601 055 056 |
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8 601 910 002 |
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1 2
1
2
Fig. 2 |
Fig. 3 |
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Anschlußhinweise, Fig.4
Masseanschluß (Ground)
Massekabel nicht am Minuspol der Batterie anklemmen.
Massekabel zu einem geeigneten Massepunkt verlegen
(Karosserieschraube, Karosserieblech) und entsprechend Massepunkt kürzen.
Massekabel abisolieren und Krallenkabelschuh anschlagen (ggf. nachlöten).
Kontaktfläche des Massepunktes metallisch blank kratzen und mit Graphitfett einfetten (wichtig für gute Masseverbindung).
Massekabel anschrauben.
Pluskabelanschluß (ACC + 12 V) |
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+12V |
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(Ignition) |
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Wird das Pluskabel am Sicherungshalter Kl.15 (Plus über Zündschloß geschaltet) hinter der Sicherung angeschlossen, so ist das Einund Ausschalten des Autoradios über Zündung möglich. Außerdem schaltet das Gerät zum Schutz der Batterie automatisch nach einerStunde aus.
Die Stunden-Logik wird nicht aktiviert wenn Dauerplus (Kl.30) angeschlossen wird.
Dauerplusanschluß
per. +12V
(Battery + 12 V)
Dauerplusanschluß mit Kabel und Kabelklemme an ein abgesichertes Dauerplus-Kabel (z. B. Zeituhr, Warnblinkschalter anschließen.
Steuerkabel (Power Antenna +) |
+12V |
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Das Steuerkabel ist der geschaltete Plusausgang für externe
Komponenten z.B.: Verstärker, Equalizer oder Motorantenne.
Das Steuerkabel nicht an Klemme 15 (Plus geschaltet) oder
Klemme 30 (Dauerplus) anschließen.
Bei Anschluß einer vollautomatischen Motorantenne Steuerkabel von der Motorantenne mit einer Kabelklemme am Steuerkabel anklemmen.
Telefon Mute (low)
Bei Anschluß eines Telefons wird das Autoradio während des Telefonierens stummgeschaltet.
5A
5A
Kl. 15
.30 Kl
12 |
V |
5A
Kl.30
12 |
V |
5A
+12 V
5A
PIN 4
- 3 -
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A |
+ |
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12V |
) |
N |
) |
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D |
– |
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TIO |
N |
Y |
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( |
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ER |
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ENN |
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ITIO |
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UN |
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MIN |
A |
TER |
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W |
T |
. |
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+ |
N |
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O |
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U |
T |
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2V) |
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O |
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N |
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C |
C |
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G |
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R |
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L |
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(1 |
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P |
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A |
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A |
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(I |
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G |
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IL |
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B |
A |
+ |
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+12V |
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+12V |
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per. |
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per. |
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+12V |
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+12V |
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+12V |
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+12V |
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5A
+12V
+12V
per.+12V
Kl. 15
per.+12V
.30 Kl
Fig. 5
12V
Preamp Out
5A
7 607 863 001
5m
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Fig. 6 |
Amplifier |
Equalizer |
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RF RR
LF LR
5A
RR |
RF |
LF |
LR |
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+
-
+
-
+
-
+
-
Fig. 7a
RF |
RR |
LF |
LR |
7 607 882 090
LF
RF
LR
RR
RF RR
LF LR
Fig. 7
5A
7 607 647 093
7 607 877 093
Fig. 8
- 4 -
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