aprilia PEGASO 650 STRADA, PEGASO 650 TRAIL User Manual

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PEGASO 650 STRADA - TRAIL

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Erste Ausgabe: September 2005

Neuausgabe: September 2006/A

Hergestellt und gedruckt von:

VALLEY FORGE DECA

Ravenna , Modena, Torino

DECA S.r.l.

Rechts- und Verwaltungssitz Via Vincenzo Giardini, 11 48022 Lugo (RA) - Italien Tel. +39 - 0545 216611 Fax +39 - 0545 216610 E-mail: deca@vftis.spx.com www.vftis.com

im Auftrag von:

Piaggio & C. S.p.A.

via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italien Tel. +39 - 041 58 29 111 Fax +39 - 041 44 10 54 www.aprilia.com

SICHERHEITSHINWEISE

Die nachstehenden Hinweise werden im gesamten Handbuch mit der folgenden Bedeutung verwendet:

Für die Sicherheit relevantes



Hinweissymbol. Ist dieses Symbol am Fahrzeug oder im Handbuch vorhanden, auf die potentiellen Verletzungsrisiken achten. Die Nichtbeachtung der Hinweise mit diesem Symbol kann die eigene Sicherheit, die Dritter sowie die des Fahrzeugs beeinträchtigen!

GEFAHR

Hinweis auf die potentielle Gefahr schwerer Verletzungen oder auf Lebensgefahr.

ACHTUNG

Hinweis auf die potentielle Gefahr leichter Verletzungen bzw. von Schäden am Fahrzeug.

WICHTIG Der Begriff “WICHTIG” steht

in diesem Handbuch vor wichtigen Informationen oder Anleitungen.

TECHNISCHE INFORMATIONEN

Alle mit diesem Stern

gekennzeichneten Arbeitsschritte sind auch an der anderen Fahrzeugseite durchzuführen.

Falls nichts anderes angegeben wird, erfolgt der erneute Einbau der Gruppen in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Die Begriffe “rechts” und “links” verstehen sich vom Fahrer aus betrachtet, der in normaler Fahrposition auf dem Fahrzeug sitzt.

WARNUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN ALLGEMEINE HINWEISE

Vor dem Anlassen des Motors das vorliegende Handbuch und insbesondere den Abschnitt “SICHER FAHREN” aufmerksam lesen.

Die eigene Sicherheit und die anderer hängt nicht nur vom eigenen Reaktionsvermögen und der Geschicklichkeit ab, sondern auch von der Kenntnis des Fahrzeugs, dessen Funktionsfähigkeit und von der Beachtung der wichtigsten Vorschriften für ein “SICHERES FAHREN”. Wir empfehlen, sich langsam mit dem Fahrzeug einzufahren, damit man dann im Straßenverkehr das Fahrzeug sicher und Gefühl fahren kann.

WICHTIG Eine Glühlampe für jeden

Typ beschaffen und als Fahrzeugzubehör aufbewahren (siehe technische Daten).

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

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WICHTIG Dieses Handbuch ist

Bestandteil des Fahrzeugs und muss es auch im Fall seines Weiterverkaufs begleiten.

aprilia hat bei der Erstellung dieses Handbuchs größte Aufmerksamkeit auf die Korrektheit und die Gültigkeit der enthaltenen Informationen verwendet. Da die aprilia-Produkte kontinuierlich verbessert werden, sind leichte Abweichungen zwischen den Merkmalen des vorliegendens Fahrzeugs und den in diesem Handbuch beschriebenen Daten möglich. Für jegliche Klärung hinsichtlich der im Handbuch enthaltenen Informationen sich an einen aprilia-Vertragshändler wenden. Für Inspektionen, Reparaturen, die nicht in dieser Veröffentlichung beschrieben sind, für den Erwerb von Original aprilia Teilen und Zubehör empfehlen wir, sich ausschließlich an die autorisierten Verkaufstellen und an einen aprilia- Vertragshändler zu wenden, die einen sorgfältigen und raschen Service bieten werden. Wir danken Ihnen, aprilia gewählt zu haben, und wünschen Ihnen eine angenehme Fahrt! Die Rechte für die elektronische Speicherung, den Nachdruck, die Änderung bzw. Abänderungs, mit welchem Mittel sie auch immer durchgeführt werden sollten, stehen unter Vorbehalt.

WICHTIG In einigen Ländern sind

nach der geltenden Gesetzgebung die Umwelt- und Lärmschutznormen zu beachten sowie regelmäßige Kontrollen durchzuführen.

Der Benutzer dieses Fahrzeugen muss in diesen Ländern:

– sich an einen aprilia-Vertragshändler

wenden, um die betreffenden Teile gegen die im jeweiligen Land zugelassenen Teile zu ersetzen;

– die regelmäßig erforderlichen Kontrollen

durchführen.

WICHTIG Beim Einkauf des

Fahrzeugs die auf dem ERSATZTEILEAUFKLEBER aufgedruckte Kennummer in die nachstehende Abbildung eintragen. Der Aufkleber befindet sich auf der linken Sitzbankstützenseite; zum Lesen ist es notwendig, den Fahrersitz zu entfernen, siehe Seite 27 (AUS- UND EINRASTEN DER SITZBANK).

Folgende Angaben stehen für:

– YEAR = Baujahr (Y, 1, 2, ...); – I.M. Änderungskennummer (A, B, C, ...); – NATIONALITÄTSZEICHEN = Zulassungsl

and (I, UK, A, ...).

und müssen dem aprilia-Vertragshändler als Information zum Einkauf von Ersatzteilen oder fahrzeugspezifischen Zubehörteilen mitgeteilt werden.

Die verschiedenen Ausführungen werden in diesem Handbuch durch folgende Symbole gekennzeichnet:

Optional

AUSFÜHRUNG FÜR:

Italien

Groß-

britannien Österreich

Portugal

Finnland

(

Belgien

Deutschland

Frankreich

Spanien

Griechenland

)

Holland

Schweiz

Dänemark

Japan

Singapur

Slowenien

Israel

Südkorea

Malaysia

Chile

Kroatien

Australien

Vereinigten Staaten

von Amerika

Brasilien

Südafrikanische

Republik

Neuseeland

Kanada

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INHALTSVERZEICHNIS

SICHERHEITSHINWEISE .......................................... 2

TECHNISCHE INFORMATIONEN ............................. 2

WARNUNGEN - VORSICHTSMASSNAHMEN -

ALLGEMEINE HINWEISE ......................................... 2

WESENTLICHE

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN ......................... 6

BEKLEIDUNG....................................................... 8

ZUBEHÖR ............................................................ 8

LADUNG ............................................................... 9

ANORDNUNG DER HAUPTELEMENTE ................ 10

ANORDUNG DER

STEUERUNGEN/INSTRUMENTE ........................... 14

INSTRUMENTE UND ANZEIGEN ........................... 15

TABELLE - INSTRUMENTEN UND

ANZEIGE ............................................................ 16

MULTIFUNKTIONSCOMPUTER ........................ 18

MENÜ ................................................................. 19

SERVICE ............................................................ 24

ALARMANZEIGE................................................ 24

EINZELNE HAUPTSTEUERUNGEN ....................... 25

STEUERUNGEN AN DER LINKEN

LENKERSEITE ................................................... 25

STEUERUNGEN AN DER RECHTEN

LENKERSEITE ................................................... 25

ZÜNDSCHALTER............................................... 26

LENKERSPERRE............................................... 27

SONDERAUSTATTUNGEN..................................... 27

AUS- UND EINRASTEN DER SITZBANK .......... 27

DOKUMENTENFACH......................................... 28

WERKZEUGFACH ............................................. 28

SPEZIALWERKZEUG ZUBEHÖR

HAUPTKOMPONENTEN ......................................... 31

KRAFTSTOFF .................................................... 31

BREMSFLÜSSIGKEIT - Empfehlungen ............. 33

SCHEIBENBREMSEN ........................................ 34

VORDERRADBREMSE...................................... 35

HINTERRADBREMSE........................................ 37

KÜHLFLÜSSIGKEIT ........................................... 38

REIFEN............................................................... 40

MOTORÖL.......................................................... 41

KUPPLUNG ........................................................ 42

EINSTELLUNG DES

HINTERRADBREMSHEBELSPIELS.................. 43

J .................................................. 30

J ................................ 29

AUSPUFFSCHALLDÄMPFER ........................... 43

AUSPUFFROHRE / SCHALLDÄMPFER ........... 44

EINSATZHINWEISE................................................ 44

AUF- UND ABSTEIGEN VOM FAHRZEUG ...... 44

SICHERHEITSKONTROLLEN........................... 46

TABELLE DER

SICHERHEITSKONTROLLEN........................... 47

START ............................................................... 48

ANFAHREN UND FAHREN............................... 50

EINFAHREN ...................................................... 53

ANHALTEN ........................................................ 54

PARKEN ............................................................ 54

AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF

DEM STÄNDER ................................................. 55

SCHUTZ GEGEN UNBEFUGTEN

ZUGRIFF............................................................ 56

INSTANDHALTUNG ............................................... 57

INSTANDHALTUNGSPLAN .............................. 58

IDENTIFIKATIONSDATEN ................................ 60

VERBINDUNGEN MIT CLIC-SCHELLEN

UND MIT SCHRAUBSCHELLEN....................... 60

KONTROLLE UND NACHFÜLLEN DES

MOTORÖLSTANDS .......................................... 61

VORDERRAD .................................................... 62

HINTERRAD ...................................................... 64

AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM HINTEREN STÜTZSTÄNDER AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM VORDEREN STÜTZSTÄNDER

ANTRIEBSKKETTE ........................................... 68

ABNAHME DES ÖLWANNENSCHUTZES........ 70

ABNAHME DES

ANTRIEBSKETTENSCHUTZES........................ 70

HINTERRADFEDERUNG.................................. 70

VERSCHLEISKONTROLLE AN DEN

BREMSBELÄGEN ............................................. 72

EINSTELLLEN DER

LEERLAUFDREHZAHL ..................................... 73

EINSTELLUNG DES GASDREHGRIFFS.......... 74

ZÜNDKERZE ..................................................... 75

BATTERIE.......................................................... 77

KONTROLLE UND REINIGUNG DER

ANSCHLÜSSE UND KLEMMEN ....................... 78

ABNAHME DER BATTERIE .............................. 79

J................... 67

J................. 67

AUFLADEN DER BATTERIE ............................. 80

INSTALLATION DER BATTERIE....................... 80

LÄNGERER STILLSTAND DER BATTERIE...... 81

KONTROLLE DER SCHALTER......................... 81

WECHSEL DER SICHERUNGEN ..................... 82

LEUCHTWEITENREGELUNG........................... 83

BELEUCHTUNG DES COCKPITS .................... 83

GLÜHLAMPEN................................................... 84

WECHSEL DER GLÜHLAMPEN IM

SCHEINWERFER .............................................. 84

WECHSEL DER GLÜHLAMPE DER

KENNZEICHENBELEUCHTUNG ...................... 86

TRANSPORT........................................................... 86

REINIGEN................................................................ 86

LÄNGERER STILLSTAND DES

FAHRZEUGS ..................................................... 88

TECHNISCHE DATEN ............................................ 90

EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE ................... 93

ELEKTRISCHER SCHALTPLAN -

Pegaso 650 I.E................................................... 94

LEGENDE - ELEKTRISCHER

SCHALTPLAN - Pegaso 650 I.E........................ 95

Vertragshändler und Kundendienststellen ......... 96

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

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sicher fahren

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WESENTLICHE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

Um das Fahrzeug fahren zu können, müssen alle vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Voraussetzungen gegeben sein (Führerschein, erforderliches Alter, psychophysische Fähigkeit, Versicherung, Steuern, Zulassung, Kennzeichen u.s.w.).

Vor dem effektiven Einsatz empfehlen wir, sich mit dem Fahrzeug erst auf verkehrsberuhigten Straßen und/oder auf einem Privatbesitz einzufahren.

Die Einnahme bestimmter Arzneimittel, Alkohol, Rausch- oder Betäubungsmittel erhöht die Unfallgefahr erheblich.

Das Fahrzeug nicht verwenden, wenn man sich in einem schlechten psycho/physischen Zustand befindet, nicht ausgeruht oder übermüdet ist.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Die meisten Unfälle können auf die Unerfahrenheit des Fahrers zurückgeführt werden. Das Fahrzeug NIE Anfängern leihen und sich auf jeden Fall immer darüber vergewissern, dass der Fahrer über die Eigenschaften verfügt, die für das Lenken des Fahrzeugs erforderlich sind.

Verkehrszeichen sowie die nationalen oder die lokalen Straßenverkehrsordnungen müssen strikt beachtet werden.

Plötzliche Fahrtrichtungsänderungen und solche Bedingungen vermeiden, die die eigene Sicherheit und die der anderen Verkehrsteilnehmer gefährden könnten (z.B. auf dem Hinterrad fahren, das Tempolimit überschreiten, usw.). Immer den Straßenzustand, die Sichtverhältnisse, usw. berücksichtigen.

Nie gegen Hindernisse fahren, die das Fahrzeug beschädigen bzw. instabil machen könnten.

Nicht anderen Fahrzeugen hinterherfahren, um die eigene Geschwindigkeit zu erhöhen.

GEFAHR

Den Lenker immer mit beiden Händen umfassen und die Füße stets auf dem Fußbrett (bzw. auf den Fahrerfußrasten) Stützen und eine korrekte Fahrposition einhalten. Während der Fahrt auf keinen Fall aufstehen oder sich recken.

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ONLY ORIGINALS

Konzentriert fahren und sich beim Fahren nicht ablenken oder von Personen, Dingen, Handlungen beeinflussen lassen (nicht rauchen, essen, trinken, usw.).

Nur die im Abschnitt "EMPFOHLENE SCHMIERMITTEL" angegebenen Schmier- bzw. Kraftstoffe verwenden. Regelmäßig den Öl-, Kraftstoff- bzw. Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren.

Nach einem Unfall bzw. Sturz oder Aufprall muss geprüft werden, dass weder Steuerhebel, Rohre und Leitungen, Kabel, Bremsanlage noch andere der wichtigten Bestandteile beschädigt wurden.

Das Fahrzeug einem aprilia- Vertragshändler überlassen, der insbesondere den Rahmen, Lenker, die Radfederungen, sowie alle Sicherheitsbestandteile bzw. vorrichtungen kontrollieren wird bzw. alle Teile, die man selbst nicht genau zu prüfen in der Lage ist.

Die Techniker und/oder Mechaniker der Werkstatt über jegliche Störung informieren, um ihnen die erforderlichen Eingriffe zu erleichtern.

Auf keinem Fall weiterfahren, wenn der verursachte Schaden die Sicherheit gefährden könnte.

Auf keinem Fall die Position, die Neigung oder die Farbe folgender Teile verändern: Kennzeichen, Blinker, Lichtanlage und Hupe.

Am Fahrzeug angetragene Änderungen führen zum Garantieverfall.

Alle am Fahrzeug angebrachten Änderungen sowie das Entfernen von Originalteilen können die Leistung des Fahrzeugs beeinträchtigen und die Sicherheit gefährden oder gar gesetzwidrig sein.

Alle nationalen und lokalen Vorschriften im Hinblick auf die Fahrzeugausstattung einhalten.

Änderungen, die zur Erhöhung der Fahrzeugleistung führen oder die ursprünglichen Eigenschaften des Fahrzeugs ändern, sind zu vermeiden.

Sich nie in Wettrennen mit anderen Fahrern einlassen.

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BEKLEIDUNG

Vor dem Losfahren nicht vergessen den Schutzhelm aufzusetzen und den Kinnriemen richtig zu schließen. Sicherstellen, dass der Schutzhelm zugelassen und unbeschädigt ist, dass er richtig sitzt und dass das Visier sauber ist. Zweckmäßige Schutzkleidung tragen: möglichst in hellen bzw. gut erkennbaren Farben. Auf diese Weise ist man für die anderen Verkehrsteilnehmer leichter ersichtlich und das Risiko angefahren zu werden, wird dadurch erheblich verringert, darüber hinaus ist man im Fall eines Sturzes besser geschützt. Die Bekleidung sollte eng anliegen und an den Bünden gut geschlossen sein. Schnüre, Gürtel und Krawatten dürfen nicht lose herunter hängen, damit sie beim Fahren nicht stören und um zu vermeiden, dass sie sich in den beweglichen Teilen des Fahrzeugs oder mit den Steuerorganen verhängen.

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Beim Fahren keine potentiell gefährlichen Gegenstände in den Bekleidungstaschen mitführen z.B. spitze Gegenstände wie Schlüssel, Kugelschreiber, Glasbehälter, u.ä., die bei einem Sturz gefährlich werden könnten (diese Empfehlungen gelten auch für den Sozius).

ZUBEHÖR

Der Fahrzeugfahrer haftet persönlich für die Wahl einer Installation und Anwendung von Zubehörteilen. Bei der Montage des Zubehörs darauf achten, dass Hupe, Blinker und Lichter weder verdeckt werden noch ihre Funktionstüchtigkeit beeinträchtigt wird, dass der Gesamtfederweg der Radfederungen bzw. der Einschlagwinkel nicht eingeschränkt, die Betätigung der Steuerungen nicht behindert und die Bodenfreiheit bzw. der Schräglageradius beim Fahren in Kurven nicht verringert werden. Kein Zubehör verwenden, das die Betätigung der Steuerelemente behindert, da sich im Notfall die Reaktionzeiten dadurch stark verlängern. Verkleidungen und große Fahrtwindschutzscheiben können beim Fahren aufgrund der Stromlinienbildung die Stabilität des Fahrzeugs gefährden, dies insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten.

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Prüfen, dass das Zubehörteil gut am Fahrzeug befestigt ist, so dass dadurch keine Gefahren während der Fahrt erzeugt werden. Keine elektrischen Geräte umändern bzw. anbringen, die die Stromleistung der Fahrzeuganlage überschreiten. Es besteht die Gefahr, dass das Fahrzeug plötzlich stehenbleibt oder dass es zu einem gefährlichen Stromausfall kommt, so dass Hupe, Blinker und Lichter nicht zugeschaltet werden können. aprilia empfiehlt den Einsatz von OriginalZubehörteilen (aprilia genuine accessories).

LADUNG

Das Fahrzeug sorgfältig und maßvoll beladen. Das Gepäck so nahe wie möglich am Schwerpunkt des Fahrzeugs laden und das Gewicht gleichmäßig auf beide Seiten aufteilen, um so jegliche Gewichtsabweichungen auf ein Minimum

zu reduzieren. Darüber hinaus prüfen, ob die Gepäckteile gut befestigt sind, dies vor allem bei längeren Fahrten.

Keinesfalls sperrige, schwere und/oder gefährliche Gegenstände am Lenker, den Kotflügeln oder an der Gabel anbringen: Das Fahrzeug würde beim Kurvenfahren langsamer reagieren und seine Stabilität würde unvermeidlich beeinträchtigt werden.

Keine zu großen Gepäckstücke seitlich am Fahrzeug befestigen, da man damit gegen Personen oder Hindernisse stossen könnte und das Fahrzeug dadurch außer Kontrolle geraten kann.

Nur Gepäck transportieren, das fest am Fahrzeug angebracht ist.

Kein Gepäck befördern, das über den Gepäckträger hinausragt oder die Lichter, Blinker oder die Hupe verdeckt.

Keine Kinder oder Tiere im Dokumentenfach bzw. auf dem Gepäckträger transportieren.

Nie die max. zulässige Zuladung pro Gepäckaufnahme überschreiten.

Ein übermäßiges Staugewicht kann die Stabilität und die Wendigkeit des Fahrzeugs beeinträchtigen.

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ANORDNUNG DER HAUPTELEMENTE

STRADA

LEGENDE

1) Scheinwerfer

2) Zündschlüsselschalter/Lenk ersperre

3) Linker Rückspiegel

4) Tankverschluss

5) Kraftstofftank

2 3 10 5 8 16 9

6) Batterie

7) Elektronisches Steuergerät

8) Sicherungenhalter

9) Sozius-Haltegriff

10) Dokumentenfach

11) Hinterradschwinge

15 14 13 12 11 17

12) Linke Sozius-Fußraste (hoch-/ausgeklappt)

13) Seitenständer

14) Linke Fahrer-Fußraste

15) Schalthebel

16) Sitzbankschloss

17) Antriebskette

18) Motorölbehälter

19) Werkzeugkit

20) Leerlaufstellschraube

21) Ölablassschrauben

22) Sitzbankstaufach

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3 5

6 94

LEGENDE

1) Rücklicht

2) Sozius-Haltegriff

3) Sitzbank

4) Bremsflüssigkeitsbehälter der Hinterradbremse

5) Luftfilter

6) Hintere Radfederung

15 14

7) Ölmeßstabverschluss

8) Bremsflüssigkeitsbehälter der Vorderradbremse

9) Rechter Rückspiegel

10) Hupe

1213 11

11) Motorölfilter

12) Hinterradbremshebel

13) Rechte Fahrer-Fußraste

14) Hinterer Bremszylinder

15) Rechte Sozius-Fußraste (hoch-/ausgeklappt)

16) Verschluss des Kühlflüssigkeitsausgleichs behälters

17) Kühlflüssigkeitsausgleichs behälter

18) CO-Sondenverschluss

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TRAIL

2 3 10 5 8 16 9

LEGENDE

1) Scheinwerfer

2) Zündschlüsselschalter/Lenk ersperre

3) Linker Rückspiegel

4) Tankverschluss

5) Kraftstofftank

6) Batterie

7) Elektronisches Steuergerät

8) Sicherungenhalter

9) Sozius-Haltegriff

10) Dokumentenfach

11) Hinterradschwinge

15 14 13 12 11 17

12) Linke Sozius-Fußraste (hoch-/ausgeklappt)

13) Seitenständer

14) Linke Fahrer-Fußraste

15) Schalthebel

16) Sitzbankschloss

17) Antriebskette

18) Motorölbehälter

19) Werkzeugkit

20) Leerlaufstellschraube

21) Ölablassschrauben

22) Sitzbankstaufach

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

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3 5

6 94

LEGENDE

1) Rücklicht

2) Sozius-Haltegriff

3) Sitzbank

4) Bremsflüssigkeitsbehälter der Hinterradbremse

5) Luftfilter

6) Hintere Radfederung

15 14

7) Ölmeßstabverschluss

8) Bremsflüssigkeitsbehälter der Vorderradbremse

9) Rechter Rückspiegel

10) Hupe

1213 11

11) Motorölfilter

12) Hinterradbremshebel

13) Rechte Fahrer-Fußraste

14) Hinterer Bremszylinder

15) Rechte Sozius-Fußraste (hoch-/ausgeklappt)

16) Verschluss des Kühlflüssigkeitsausgleichs behälters

17) Kühlflüssigkeitsausgleichs behälter

18) CO-Sondenverschluss

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ANORDUNG DER STEUERUNGEN/INSTRUMENTE

1 4 5

11 10

LEGENDE

1) Kupplungshebel

2) Instrumente und Anzeigen

3) Zündschalter-/Lenkersperre ( -  - )

4) Vorderradbremshebel

5) Gasdrehgriff

6) Warnblinklichttaste ()

7) Motorstart- und -stoppschalter (--)

812

8) Lichtumschalter ( - )

9) Tankklappenschalter

10) Hupentaste ()

11) Blinkerschalter ()

12) MODE-Schalter

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

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INSTRUMENTE UND ANZEIGEN

LEGENDE

1) Drehzahlmesser

2) Alarmkontrollleuchte: Fahrzeuginspektion ( ), rot

3) Blinkerkontrollleuchte (), grün

4) Fernlichtkontrollleuchte (), blau

5) Kraftstoffreservekontrollleuchte (), orange

6) Leerlaufkontrollleuchte (), grün

7) Seitenständerkontrollleuchte (

), gelb

8) ABS-Kontrollleuchte ( ) (nur Fahrzeuge mit ABS-System),

ABS

orange

9) Digitales Multifunktionsdisplay

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

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TABELLE - INSTRUMENTEN UND ANZEIGE

Wird der Zündschlüsselschalter auf "" gedreht und läuft der Motor noch nicht, leuchten mit Ausnahme der Kontrollleuchte "Beheizte Lenkergriffe" alle Kontrollleuchten ca. 3 Sekunden lang auf. In dieser Weise erfolgt ein Funktionstest der LED. Sollte eine oder mehrere Kontrollleuchten während dieser Kontrollphase nicht aufleuchten, muss man sich an einen aprilia-Vertragshändler wenden.

Beschreibung Funktion

Zeigt je nach Voreinstellung die momentane, die durchschnittliche oder die maximale Fahrgeschwindigkeit (in Stundenkilometern oder Meilen) an, siehe Seite 18 (MULTIFUNKTIONSCOMPUTER)

Zeigt den Tageskilometer oder den gesamten Kilometerstand in km oder Meilen an, siehe Seite 18 (MULTIFUNKTIONSCOMPUTER).

Zeigt die Temperatur der Motorkühlflüssigkeit an, siehe Seite 18 (MULTIFUNKTIONSCOMPUTER).

ACHTUNG

stoppen würden, was zu einem weiteren Temperaturanstieg führen würde.

Wird der Gefahrenbereich erreicht, den Motor stoppen, den Zündschlüssel auf “” drehen und das



Abschalten der Lüfterrräder abwarten. An diesem Punkt, den Zündschlüssel auf “” drehen und den Stand der Kühlflüssigkeit kontrollieren, siehe Seite 38 (KÜHLFLÜSSIGKEIT).

Sich an einen

aprilia-Vertragshändler wenden.

ACHTUNG

Zeigt die im Tank verbliebene Kraftstoffmenge an, siehe Seite 18



(MULTIFUNKTIONSCOMPUTER). Angabe der Uhrzeit in Stunden und Minuten gemäß der entsprechenden Einstellung, siehe Seite 18

(MULTIFUNKTIONSCOMPUTER).

 Zeigt die Batteriespannung in Volt an, siehe Seite 18 (MULTIFUNKTIONSCOMPUTER).

Zeigt je nach Einstellung die verschiedenen Zeitmessung an, siehe Seite 18 (MULTIFUNKTIONSCOMPUTER).

Sollte ein schwerwiegender Alarm vorliegen, der die Integrität des Fahrzeugs gefährden oder zu Personenverletzungen führen könnte, wird dieser anhand einer entsprechende Ikone angezeigt, die einen Hinweis auf die Ursache gibt (z.B.: Öldruck , Inspektionsfälligkeit ).

ACHTUNG

Motorsteuergerät oder das Cockpit eine Störung erfasst haben. In vielen Fällen läuft der Motor zwar weiter, dies jedoch mit geringerer Leistung; in diesem Fall sollte man sich umgehend an einen

Den Zündschlüsselschalter nicht auf “” stehen lassen, da die Kühllüfterräder unabhängig von der Temperatur der Kühlflüssigkeit

Die Überschreitung der zulässigen Höchsttemperatur (118 °C - 244 °F) könnte schwere Motorschäden zur Folge haben.

Wird während des normalen Motorbetriebs die Angabe " SERVICE" angezeigt, bedeutet dies, dass das elektronische

aprilia-Vertragshändler wenden.

Digitales Multifunktionsdisplay

Tachometer (km/h - MPH)

Kilometer- / Meilenzähler (KM - Mi)

Kühlflüssigkeitstemp eratur (°C/°F)

Kraftstoffstand (nur Version STRADA)

Uhr

Batteriespannung V BATT

Chronometer

diagnose

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

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Beschreibung Funktion

Zeigt die Umdrehungen des Motors pro Minute an.

Drehzahlmesser (U/min - rpm)

ACHTUNG

Die Höchstdrehzahl des Motors nicht überschreiten, siehe Seite 53 (EINFAHREN).

Ihr Aufleuchten ist ein Hinweis darauf, dass eine Störung vorliegt: Öldruckalarm, Übertemperaturalarm, Probleme am Einspritzsystem oder Überschreiten der maximal zulässigen Drehzahl.

Blinkt bei abgestelltem Motor auf und weist auf ein aktiviertes Diebstahlsicherungssystem hin.

Fehleranzeigeleuchte

Blinkt bei Überschreiten der maximal zulässigen Drehzahl auf.

ACHTUNG

Leuchtet die Kontrollleuchte " " nach erfolgtem Motorstart weiterhin

auf oder sollte sie während des normalen Motorbetriebs gemeinsam mit den beiden, am Display angeordneten Symbolen: “efi” und “” aufleuchten, bedeutet dies, dass eine Störung am Einspritzsystem (efi) oder ein unzureichender Motoröldruck () erfasst wurden. In diesem Fall den Motor sofort abstellen und sich an einen

Vertragshändler

wenden.

Blinkerkontrollleuchte  Blinkt, wenn die jeweilige Blinkanlage in Betrieb ist.

Fernlichtkontrollleuchte 

Sie leuchtet auf, wenn die Fernlichter des Scheinwerfers aktiviert wurden oder wenn die Fernlichthupe betätigt wird.

Leuchtet auf, wenn im Tank eine Kraftstoffmenge von ca. 3 Litern verblieben ist.

Kraftstoffreserve-Kontrollleuchte 

In diesem Fall sobald wie möglich tanken, siehe Seite 31 (KRAFTSTOFF). Um eine korrekte Anzeige der Kontrollleuchte zu erhalten, muss der Zündschlüssel beim Tankverfahren auf die Position "Stop" gedreht werden.

Leerlaufkontrollleuchte  Leuchtet auf, wenn das Getriebe im Leerlauf dreht. Seitenständerkontrollleuchte ABS-Kontrollleuchte (falls ABS-

System vorhanden ist) (nur Fahrzeuge mit ABS-System)

Leuchtet bei ausgeklapptem Seitenständer auf.

Leuchtet im Fall von Funktionsstörungen des ABS-Systems auf.

ABS

aprilia-

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 18

B C

Bei diesem anfänglichen Check zeigen alle Instrumente kurzzeitig den aktuellen Wert der gemessenen Größen auf.

Die am Display angezeigten

Standardeinstellungen sind : A) Kühlflüssigkeitstemperatur;

B) Kraftstoffmenge (nur Version STRADA); C) Uhr; D) Tachometer; E) Odometer; F) Fahrinfo-Computer und

Zusatzfunktionen.

MULTIFUNKTIONSCOMPUTER

Wird der Zündschlüssel in Position "" gedreht, leuchten am Cockpit folgende Anzeigen 2 Sekunden lang auf:

- das Logo "PEGASO 650 STRADATRAIL"

- alle Kontrollleuchten mit Ausnahme der Kontrollleuchte “Beheizte Lenkergriffe”

- die rückwärtige Cockpitbeleuchtung

Der Zeiger des Drehzahlmessers (1) schlägt auf den maximalen, vom Verbraucher eingestellten Wert aus.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Der Wählschalter MODE (2) sieht drei Positionen vor: Wird er in die linke Position gebracht, werden die numerischen Werte gemindert und das Pull-Down-Menü kann durchlaufen werden. In der rechten Position erfolgt eine Inkrementierung der numerischen Werte und das Pull-DownMenü kann in die andere Richtung durchlaufen werden, während durch sein Verstellen in die mittlere Position die Werte durch das Drücken der Taste bestätigt werden können.

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TAGESODOMETER 1

FAHRZEIT 1

TAGESODOMETER 2

FAHRZEIT 2

HÖCHSTGEWSCHINDIGKEIT

CRONOMETER

BATTERIESPANNUNG KM IN RESERV

Die Nullsetzung kann am Tageskilometerzähler (Tagesodometer) 1 als auch am Tageskilometerzähler 2 erfolgen: Durch ein länger anhaltendes Drücken des Wählschalters (2) in der mittleren Position werden alle Daten des entsprechenden Tagelskilometerzählers auf Null gesetzt.

Auf die Anzeige der im Reservezustand zurückgelegten Kilometer (KM IN RESERVE) hin wird am Display das MENÜ-Bild geöffnet, dies jedoch nur bei stehendem Fahrzeug.

Durch das Betätigen des Wählschalters (2) werden an der LCD-Einheit die Anzeigen aufgezeigt, die im Bereich (F) folgende Daten wiedergeben:

A) TAGESODOMETER 1 B) FAHRZEIT 1 C) TAGESODOMETER 2 D) FAHRZEIT 2 E) HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT F) CHRONOMETER G) BATTERIESPANNUNG H) KM IN RESERVE (im Reservezustand

befahrene Strecke bei Kilometerständen über 2 km).

MENÜ

Steht das Fahrzeug, kann das Menü für die Konfiguration des MENU-Bilds durch das Drücken des Wählschalters MODE in der mittleren Position geöffnet werden. Wird das Fahrzeug daraufhin in Bewegung gesetzt, schaltet die Anzeige auf den TAGESKILOMETERZÄHLER 1 um.

Das Konfigurationsmenü enthält folgende Angaben:

PROGRAMM SCHLIESSEN EINSTELLUNGEN CHRONOMETER DIAGNOSE SPRACHEN

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Einstellungen

Wird die Funktion EINSTELLUNGEN gewählt, wird eine Seite mit folgenden Optionen geöffnet:

PROGRAMM SCHLIESSEN UHRZEITEINSTELLUNG ROTER DREHZAHLMESSBEREICH INTERNE BELEUCHTUNG CODEÄNDERUNG WIEDERAUFNAHME DES CODES SICHERUNG AUFHEBEN Nach Beendigung der kehrt die Anzeige

wieder in das Haptmenü zurück.

UHRZEITEINSTELLUNG

In diesem Modus wird die Uhrzeit eingestellt. Daraufhin wird erneut die Hauptseite mit der Angabe "UHREINSTELLUNG" angezeigt.

Tritt man in diese Modalität, wird die Angaben der Minuten gelöscht und es werden nur noch die Stunden angezeigt. Durch jedes Drücken des MODEWählschalters nach rechts wird die Stundenangabe um eine Stunde erhöht, bei Erreichen von 12 Uhr erfolgt der Rücksprung auf "0". Durch jedes Drücken des MODE-Wählschalters nach links kommt es zu einer Minderung der Wertangabe und bei Erreichen des Werts "Null" erfolgt bei einem erneuten Drücken des MODE-Wählschalters nach links der Übergang auf die Angabe "12".

Ein Bestätigungssignal weist auf die Speicherung des eingegebenen Werts hin und ermöglicht den Übergang auf die Minuteneinstellung.

Tritt man in diese Modalität, wird die Angabe der Stunden gelöscht und es werden nur noch die Minuten angezeigt. Durch jedes Drücken des MODEWählschalters nach rechts kommt es zu einer Steigerung der Minutenangabe und bei Erreichen des Werts "59" erfolgt bei einem erneuten Drücken des MODEWählschalters nach rechts der Rücksprung auf die Angabe "0". Durch jedes Drücken des MODE-Wählschalters nach links kommt es zu einer Minderung der Wertangabe und bei Erreichen des Werts "Null" erfolgt bei einem erneuten Drücken des MODE-Wählschalters nach links der Übergang auf die Angabe "59".

Ein Signal bestätigt die Speicherung des eingegebenen Werts und ermöglicht das Verlassen der Uhrzeiteinstellfunktion.

"ROTER DREHZAHLBEREICH"

In diesem Modus kann der Grenzwert "Roter Drehzahlbereich"eingegeben werden. Es wird erneut die Hauptseite mit der Meldung "ROTER DREHZAHLBEREICH" angezeigt.

Auf jedes Drücken des Wählschalters MODE nach rechts kommt es zu einer Anhebung von jeweils 100 UPM des Grenzwerts, umgekehrt wird der Grenzwert auf jedes Drücken des Wählschalters MODE nach links um jeweils 100 UPM gemindert.

Bei Erreichen des Grenzwerts, egal ob es sich dabei um den oberen oder dem unteren handelt, hat das Drücken auf den Wählschalter keinerlei Effekt.

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Dieses Verfahren wird durch das Drücken auf den Wählschalter MODE in der mittleren Position beendet, dabei wird der eingegebene Wert gespeichert, der Zeiger geht auf Null zurück und an der Cockpitanzeige wird erneut das Konfigurationsmenü angezeigt.

Beim erstmaligen Batterieanschluss wird das Cockpit auf die Einfahrdrehzahl gesetzt, bei den darauffolgenden auf den zuletzt eingegebenen Wert.

EINFAHRDREHZAHL: 5000 MIN. DREHZAHL: 4000 MAX. DREHZAHL: 8000

Bei Überschreiten des festgelegten Grenzwerts blinkt die AlarmKontrollleuchte (3) am Cockpit so lange auf, bis man wieder unter den Grenzwert gelangt.

INTERNE BELEUCHTUNG

Diese Funktion gibt die Möglichkeit für die Einstellung der Intensität der rückwärtigen Beleuchtung, hierfür stehen drei Stufen zur Verfügung. Auf jedes Drücken des Wählschalters MODE nach rechts oder nach links werden folgende Ikonen angezeigt:

LOW MEAN HIGH

Nach Abschluss des Verfahrens kann die Cockpitanzeige durch das Drücken des Wählschalters MODE in der mittleren Position wieder in das Menü EINSTELLUNGEN gebracht werden.

CODEÄNDERUNG

Diese Funktion kann dann verwendet werden, wenn man den alten Code kennt und ihn ändern möchte.

Folgende Meldung wird hier angezeigt: "SETZEN SIE DEN ALTEN CODE EIN" Wurde der alte Code des Fahrzeugs

erkannt, wird die Eingabe des neuen Codes gefordert. Am Display wird folgende Meldung angegeben:

"SETZEN SIE DEN NEUEN CODE EIN" Nach Abschluss des Verfahrens wird am

Display das Menü DIAGNOSE angezeigt. Erfolgte der Zugang durch Eingabe des Codes, ist dieser Arbeitsschritt nicht zulässig.

Nach Abschluss des Arbeitsschritts wird am Cockpit das Menü EINSTELLUNGEN angezeigt.

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WIEDERAUFNAHME DES CODES

Diese Funktion wird verwendet, wenn man den alten Code nicht mehr zur Verfügung stehen hat und man ihn ändern möchte, in diesem Fall wird das Einstecken von mindestens zwei Schlüsseln in den Zündschlüsselblock gefordert. Wurde der erste bereits eingefügt, wird durch folgende Meldung das Einfügen eines zweiten Schlüssels gefordert:

"GEBEN SIE DEN II SCHLÜSSEL EIN" In der Übergangsphase zwischen den

beiden Schlüsseln bleibt das Cockpit weiterhin eingeschaltet. Wird der Schlüssel nicht innerhalb von 20 Sekunden eingesteckt, wird das Verfahren unterbrochen. Nachdem der zweite Schlüssel erkannt wurde, wird die Eingabe des neuen Codes mit der Mitteilung gefordert:

"SETZEN SIE DEN NEUEN CODE EIN" Nach Abschluss des Verfahrens wird am

Display das Menü DIAGNOSE angezeigt. Erfolgte der Zugang durch Eingabe des Codes, ist dieser Arbeitsschritt nicht zulässig.

Nach Abschluss des Arbeitsschritts wird am Cockpit das Menü EINSTELLUNGEN angezeigt.

SICHERUNG AUFHEBEN

Im Fall eines Defekts am Seitenständersensor, am Leerlaufkontrollschalter und am Kupplungsschalter wird mit der Funktion "Sicherung aufheben" die Sicherheitslogik aufgehoben, so dass das Motorrad angelassen werden kann.

Am Display wird die Angabe "SERVICE" angezeigt.

Bei Erlöschen wird die Sicherheitslogik erneut befähigt.

GEFAHR

Diese Funktion darf ausschließlich nur in Notfällen verwendet werden.

Chronometer

Wird die Funktion CHRONOMETER gewählt, wird eine Seite mit folgenden Optionen geöffnet:

PROGRAMM SCHLIESSEN ZEIGE MASSEINHEIT LÖSCHE

ZEIGE MASSEINHEIT

Unter dieser Angabe können die erfassten Zeitmessungen angezeigt werden. Durch wiederholtes kurzes Drücken des Wählschalters MODE nach rechts und nach links können die Seiten mit den Messergebnissen durchlaufen werden. Auf das länger anhaltende Drükken hin kehrt das Display wieder ins Menü CHRONOMETER zurück. Wird die Batterie entfernt, gehen die gespeicherten Daten verloren.

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LÖSCHE

Unter dieser Angabe können die erfassten Zeitmessungen gelöscht werden. Es wird eine Bestätigung der Löschung gefordert. Nach Abschluss des Verfahrens zeigt das Display wieder das Menü des CHRONOMETERS an.

Chronometerfunktion

Für den Einsatz des Chronometers muss das Display auf die Hauptanzeige gebracht werden, in der die Angabe CHRONO enthalten ist, die bereits für den Beginn der Zeitmessung ausgelegt ist.

Auf das kurze Drücken des Wählschalters MODE in der mittleren Position, beginnt der Chronometer mit der Zeitmessung. Nach einem erneuten Drücken des Wählschalters MODE in der mittleren Position noch 10 Sekunden nach dem Start, wird die Zeitmessung annulliert und eine neue Zeitmessung gestartet. Nach einem erneuten Drücken des Wählschalters MODE in der mittleren Position nach 10 Sekunden nach dem Start, wird die Zeitmessung unterbrochen, gespeichert und eine neue Zeitmessung gestartet. Die Serie der Zeitmessungen wird durch ein länger anhaltendes Drücken des Wählschalters MODE in der mittleren Position unterbrochen.

Nach der Aufnahme von 40 Zeitmessungen, werden diese beendet und die Angabe "FULL" angezeigt: Um die aufgenommenen Zeitmessungen ablesen zu können, muss das Motorrad gestoppt werden, siehe Seite 54 (ANHALTEN), dann kann man in die Funktion ZEIGE MASSEINHEIT des Menüs CHRONOMETER treten.

Eine neue Zeitmessungseinheit kann nur dann registiert werden, wenn zuvor alle Messergebnisse gelöscht wurden: Dazu in die Funktion LOESCHE des Menüs CHRONOMETER übergehen.

Diagnose

Dieses Menü ist über eine Schnittstelle mit den am Motorrad vorhandenen Systemen verbunden, an denen die Diagnose erfolgt. Für die entsprechende Freischaltung muss ein Zugangscode eingegeben werden, über den nur die aprilia-Servicestellen verfügen.

Sprachen

In diesem Menü kann die an der Benutzerschnittstelle gewünschte Sprache gewählt werden.

ITALIANO ENGLISH FRANCIAS DEUTSCH ESPAGNOL

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ÜBERTEMPERATUR

FEHLER IM STEUERGERÄT,

COCKPITFEHLER

STÖRUNG - LINKE ANZEIGE

STÖRUNG - RECHTE ANZEIGE

ABSCHALTUNG ECU

Sollten mehrere Alarme mit gleicher Priorität vorliegen, werden die entsprechenden Ikonen abwechselnd angezeigt.

Die Alarme mit hoher Prioritätsstufe hemmen die Anzeige der Alarme mit niedriger Priorität.

Kurze Aufleuchtzeichen der AlarmKontrollleuchte und die Anzeige der Ikone "SERVICE" sind keine Anzeichen für Funktionsstörungen.

SERVICE

Bei Überschreiten des Grenzwerts der Inspektionsfälligkeit wird die Ikone mit dem "Engländer"-Schlüssel angezeigt.

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ALARMANZEIGE

Sollte sich eine schwerwiegende Störung ergeben, die die Integrität des Fahrzeugs gefährden oder zu Verletzungen führen könnte, wird am Display im Bereich, in dem üblicherweise der Odometer angezeigt wird, eine Ikone aufgezeigt, die einen Hinweis auf die Störungsursache gibt.

Die Alarme sind, ihrer Priorität gemäß, in zwei Gruppen unterteilt:

u Hohe Priorität: Übertemperatur, Fehler

im Steuergerät, Fehler am Cockpit;

u Niedrige Prioritär: Blinker.

Die Störungsanzeige der Blinker erfolgt nur, wenn diese Störung auch alle Led des Blinkers betrifft.

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EINZELNE HAUPTSTEUERUNGEN

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1 3 5

STEUERUNGEN AN DER LINKEN LENKERSEITE

WICHTIG Die elektrische Anlage

funktioniert nur, wenn sich der Zündschalter in der Positon “

1) HUPENTASTE ()

Durch ihr Drücken wird die Hupe betätigt.

2) BLINKERSCHALTER ()

Diesen Schalter nach links drücken, wenn man nach links abbiegen möchte und nach rechts um ein Abbiegen nach rechts anzuzeigen. Durch Drücken des Schalters wird die Blinkerfunktion unterbrochen.

” befindet.

3) MODE-TASTE

Durch das Verstellen des Joysticks MODE nach links/rechts oder durch sein Drücken erfolgt ein UP/DOWN und die Wahl der im Multifunktionsdisplay verfügbaren Seiten.

4) LICHTUMSCHALTER ( - )

In der Position “" werden immer die Standlichter, die Cockpitbeleuchtung und das Abblendlicht eingeschaltet.

In der Position "", links, wird das Fernlicht eingeschaltet.

In der Position "", rechts, wird die Lichthupe betätigt, die für das Anzeigen von Gefahren oder im Notfall betätigt werden kann.

5) TASTE FÜR DIE TANKKLAPPENÖFFNUNG

Durch ihr Drücken wird der Deckel am Tank geöffnet, woraufhin der Tankverschluss erreicht werden kann.

STEUERUNGEN AN DER RECHTEN LENKERSEITE

WICHTIG Die elektrische Anlage

funktioniert nur, wenn sich der Zündschalter in der Positon “

6) MOTORSTART-/-STOPPSCHALTER ( -  - )

Wird der Schalter in die Position  gebracht und in der Position  gedrückt, kommt des zum Motorstart: der Anlassmotor bringt den Motor in Umdrehung. Das Startverfahren wird auf Seite 48 (START) beschrieben.

In der Position  stoppt der Motor.

” befindet.

GEFAHR

Den Schalter während der Fahrt nicht in die Position  bringen.

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ACHTUNG

Bei stehendem Motor und einem in der Position " " stehenden Zündschlüsselschalter könnte es zu einem Aufbrauch der Batterie kommen.

Bei stehendem Fahrzeug und nach Abschalten des Motors den Zündschlüsselschalter in die Position ""bringen.

7) WARNBLINKLICHTTASTE ()

Durch Drücken dieser Taste werden beide Blinker eingeschaltet.

Das Ein- und Ausschalten dieser Funktion kann nur bei einem in der Position " " stehenden Zündschlüsselschalter erfolgen. Nach ihrem Einschalten bleiben die Blinker auch dann aktiv, wenn der Zündschlüssel abgezogen wird. Für das Abschalten muss der Zündschlüsselschalter in die Position "" gebracht werden.

ZÜNDSCHALTER

Der Zündschalter (1) befindet sich an der oberen Lenkrohrplatte.

WICHTIG Der Schlüssel aktiviert den

Zündschalter/die Lenkersperre, die Taste (2) für die Tankklappenöffnunfg (3) und das Sitzbankschloss (4).

Bei der Übergabe des Fahrzeugs werden dem Kunden zwei Schlüssel übergegeben (einer davon als Reserveschlüssel).

WICHTIG Den Reserveschlüssel an

einem anderen Ort als das Fahrzeug aufbewahren.

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Pos. Funktion

Die Lenkung



Lenker-

sperre





ist arretiert. Der Motor kann nicht gestartet werden.

Der Motor kann nicht gestartet werden.

Der Motor kann gestartet werden.

Schlüssel-

abzug

Der Schlüssel kann abgezogen werden.

Der Schlüssel kann nicht abgezogen werden.

LENKERSPERRE

GEFAHR

Beim Fahren den Zündschlüssel auf keinen Fall in Position “” drehen, um einen Verlust der Fahrzeugkontrolle zu vermeiden.

FUNKTION Für das Blockieren der Lenkersperre:

u Den Lenker vollkommen nach links und

nach rechts einschlagen.

u Den Schlüssel (1) in die Position drehen

“”.

u Den Schlüssel (1) eindrücken und auf “”

drehen.

u Den Schlüssel (1) abziehen.

SONDERAUSTATTUNGEN

AUS- UND EINRASTEN DER SITZBANK

u Das Fahrzeug auf dem Ständer

ausrichten, siehe Seite 55 (AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM STÄNDER).

u Den Zündschlüssel (1) in das

Sitzbankschloss (2) einführen.

u Den Schlüssel (1) im Uhrzeigersinn

drehen, die Sitzbank anheben und entfernen.

Zum Blockieren der Sitzbank:

u Die Einsteckzungen (3) in den Sitz

einstecken, die Sitzbank absenken und so lange darauf drücken, bis die Verrriegelung einrastet.

GEFAHR

Vor dem Losfahren prüfen, dass die Sitzbank auch wirklich eingerastet ist.

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DOKUMENTENFACH

Um an das Dokumentenfach (2) zu gelangen:

u Den Zündschlüsselschalter in die

Position "" bringen, dann die Taste für die Tankklappenöffnung (1) drücken.

u Den roten Sicherungszahn druch sein

Verschieben nach links aushaken.

WERKZEUGFACH

Um das Werkzeugfach zu erreichen:

u Die Sitzbank abnehmen, siehe Seite 27

(AUS- UND EINRASTEN DER SITZBANK)

Im Bordwerkzeug ist folgendes enthalten:

– gebogene Inbusschlüssel 3, 4 mm (3); – Doppelmaulschlüssel 8 – 10 mm (4); – Doppelmaulschlüssel 11 – 13 mm (5); – Zündkerzenschlüssel 16 mm (6); – Schlitz-/Kreuzschlitzschraubendreher (7); – Werkzeugtasche (8); – Kombischlüssel 13 mm.

Max. zugelassenes Gewicht: 1,5 kg.

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SPEZIALWERKZEUG J

Zur Ausführung spezifischer Eingriffe sind folgende Spezialwerkzeuge erforderlich (beim aprilia-Vertragshändler erhältlich):

Werkzeug Arbeiten

Hinterer Stützständer (1), siehe Seite 67 (AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM HINTEREN STÜTZSTÄNDER J)

Vorderer Stützständer (2), siehe Seite 67 (AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM VORDEREN STÜTZSTÄNDER J).

Zange für Clic-SchellenMontage (3), siehe Seite 60 (CLIC-SCHELLEN).

Abnahme des Hinterrads

Regulierung der Antriebskette

Abnahme des Vorderrads

Clic-SchellenMontage.

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STRADA

ZUBEHÖR J

Am Fahrzeug kann folgendes, auch am Modell TRAIL installierbares Zubehör montiert werden (kann aprilia- Vertragshändler angefordert werden).

- Kofferpaar und entschrechende Anschlüsse (1)

- entsprechenden Gepäckträger (2)

- Top-Case 28 l (3)

- Top-Case 45 l (3)

- auf zwei Positionen über Schrauben (4) regulierbare Cockpitverkleidungsscheibe

- mittlerer Ständer (5)

- Tankabdeckung

- Tankrucksack (am Fahrzeug zu befestigen, dabei wird die Tankabdeckung für die Verankerung genutzt)

- erhöhte Sitzbank

- regulierbarer Vorderradbremshebel

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HAUPTKOMPONENTEN

KRAFTSTOFF

GEFAHR

Der Kraftstoff, der für den Antrieb der Explosionsmotoren verwendet wird, ist leicht entzündlich und kann unter Umständen auch explodieren.

Es ist daher ratsam, an belüfteten Stellen und bei abgestelltem Motor zu tanken und die ggf. notwendigen Instandhaltungsarbeiten durchzuführen. Beim Tanken oder in der Nähe von Benzindampf nicht rauchen, auf jeden Fall den Kontakt mit offenen Flammen, Funken oder ähnlichem vermeiden, wodurch sich der Kraftstoff entzünden oder explodieren könnte.

GEFAHR

Den Austritt von Kraftstoff am Tankstutzen vermeiden, da der Kraftstoff sich beim Kontakt mit den Flächen des glühend heißen Motors entzünden könnte.

Falls versehentlich etwas Kraftstoff verschüttet werden sollte, vor dem Starten des Motors prüfen, dass die Fläche vollkommen trocken ist.

Kraftstoff dehnt sich unter Sonneneinwirkung bzw. -wärme aus. Deshalb den Tank niemals bis zum Rand voll tanken.

GEFAHR

Nach dem Tanken den Verschlussdeckel sorgfältig zudrehen. Das Einatmen von Kraftstoffdampf, den Kontakt mit der Haut, die Aufnahme und ein Umfüllen aus einem Behälter in einen anderen mittels eines Rohres vermeiden.

DIE UMWELT NICHT MIT KRAFTSTOFF BELASTEN.

AUSSER DER REICHWEITE VON KINDERN LAGERN.

Nur bleifreies Benzin nach DIN 51 607, Mindestoktanzahl 95 ROZ (N.O.R.M.) und 85 MOZ (N.O.M.M.) verwenden.

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1 3

Tanken:

u Den Schlüssel (1) in den Zündschalter

stecken und in die Position "" bringen.

u Die Taste (2) für die Öffnung der

Tankklappe drücken.

u Den roten Sicherungszahn druch sein

Verschieben nach links aushaken.

u Der Deckel (3) schnappt hoch. u Den Tankverschluss (4) lösen.

NUTZTANKFASSUNGSVERMÖGEN (inkl. Reserve): 15 ±0,5

TANKRESERVE: circa 3 b

ACHTUNG

Der Tank befindet sich in einem leichten Überdruck. Beim Öffnen des Tankverschlusses ist ein leichter Luftstoss vernehmbar. Den Verschluss festhalten, bis er komplett entlüftet hat.

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ACHTUNG

Dem Kraftstoff keine Zusatzstoffe oder sonstige Mittel beigeben.

Falls ein Trichter o.ä. verwendet wird, ist deren perfekte Sauberkeit sicherzustellen.

GEFAHR

Den Tank nicht vollkommen füllen; die max. Füllmenge muss unter dem unteren Rand des Tankschachts resultieren (siehe Abbildung).

ACHTUNG

Während des Tankens darauf achten, dass man mit der Zapfsäulenpistole nicht die inneren Komponenten des Tanks beschädigt.

u Tanken.

Nach dem Tanken:

u Den Tankverschluss (4) wieder

einschrauben.

GEFAHR

Sicherstellen, dass der Verschluss korrekt geschlossen ist.

u Den Deckel (3) wieder schließen. u Den Schlüssel aus dem

Zündschlüsselschalter abziehen.

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BREMSFLÜSSIGKEIT Empfehlungen

WICHTIG Dieses Fahrzeug ist sowohl

am Vorder- als auch am Hinterrad mit Scheibenbremsen mit getrennten Hydraulikkreisläufen ausgestattet.

Die nachstehenden Informationen beziehen sich zwar auf nur eine der Bremsanlagen, gelten jedoch für beide.

GEFAHR

Plötzliche Spielveränderungen bzw. ein “schwammiger Widerstand” am Bremshebel sind Hinweise auf mögliche Störungen am Hydrauliksystem. Falls Zweifel an der Zuverlässigkeit der Bremsanlage bestehen sollten oder die normalen Kontrollen nicht durchgeführt werden können, sich an einen aprilia- Vertragshändler wenden.

GEFAHR

Besonders nach Instandhaltungs- oder Kontrollarbeiten prüfen, dass die Bremsscheiben frei von Öl und Fett sind.

Die Bremsleitungen dürfen weder verwickelt noch verschlissen sein.

Darauf achten, dass kein Wasser oder Staub versehentlich in die Anlage eindringen.

Sollten Instandhaltungsarbeiten am Hydraulikkreislauf erforderlich sein, wird das Anlegen von LatexHandschuhe empfohlen.

Die Bremsflüssigkeit kann Haut- und Augenreizungen verursachen.

GEFAHR

Im Fall eines Kontakts mit der Flüssigkeit, den betroffenen Körperteil sofort sorgfältig waschen. Falls die Flüssigkeit in die Augen geraten sollte, sofort einen Augenarzt oder Allgemeinarzt aufsuchen.

DIE UMWELT NICHT MIT FLÜSSIGKEIT BELASTEN.

AUSSER DER REICHWEITE VON KINDERN LAGERN.

ACHTUNG

Beim Umgang mit der Bremsflüssigkeit darauf achten, dass sie nicht auf lackierte oder Kunstoffflächen gelangt, da diese dadurch beschädigt werden könnten.

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SCHEIBENBREMSEN

GEFAHR

Die Bremsen sind die wichtigsten Fahrzeugteile, die die Sicherheit am meisten gewährleisten; sie müssen daher immer perfekt funktionsfähig sein. Vor jeder Reise sind die Bremsen zu prüfen. Eine schmutzige Bremsscheibe verschmutzt den Bremsbelag und reduziert damit auch die Bremswirkung. Schmutzige Bremsbeläge sind auszutauschen, während eine schmutzige Bremsscheibe mit einem hoch qualitativen fettlösenden Mittel zu reinigen ist. Die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre von einem aprilia- Vertragshändler wechseln lassen. Beim Nachfüllen nur empfohlene Bremsflüssigkeiten verwenden, siehe Seite 93 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

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WICHTIG Dieses Fahrzeug ist mit

Scheibenbremsen ausgestattet, jeweils eine an der vorderen und eine an der hinteren Bremsanlage mit getrennten Hydrauliksystemen.

Bei der vorderen Bremsanlage handelt es sich um eine Einscheibenanlage (linke Seite). Bei der hinteren Bremsanlage handelt es sich um eine Einscheibenbremsanlage (rechte Seite). Die nachstehenden Informationen beziehen sich zwar auf nur eine der Bremsanlagen, gelten jedoch für beide. Mit dem Bremsbelägeverschleiß sinkt auch der Flüssigkeitsstand ab, um den Verschleiß automatisch auszugleichen. Der vordere Bremsflüssigkeitsbehälter befindet sich an der rechten Lenkerhälfte neben dem Anschluss des Vorderradbremshebels. Der hintere Bremsflüssigkeitsbehälter befindet sich auf der rechten Fahrzeugseite neben dem Hinterradbremshebel.

WICHTIG Die Instandhaltungseingriffe in

verringerten Abständen vornehmen, wenn das Fahrzeug in regnerischen oder staubigen Gebieten bzw. auf unebenen Straßen verwendet wird.

Nach den ersten 1000 km (625 mi) und danach alle 10000 km (6250 mi) den Zustand der Bremsscheiben von einem aprilia-Vertragshändler prüfen lassen. Vor dem Losfahren den Bremsflüssigkeitsstand in den Behältern, siehe Seite 35 (VORDERRADBREMSE) und Seite 37 (HINTERRADBREMSE) sowie den Verschleiß der Bremsbeläge, siehe Seite 72 (VERSCHLEISKONTROLLE AN DEN BREMSBELÄGEN) prüfen. Die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre von einem

aprilia-Vertragshändler wechseln lassen.

GEFAHR

Sollten Verluste von Bremsflüssigkeit an der Bremsanlage festgestellt werden, das Fahrzeug nicht benutzen.

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VORDERRADBREMSE

KONTROLLE

u Das Fahrzeug in vertikaler Position

halten und den Lenker so drehen, dass die im Behälter enthaltene Flüssigkeit parallel zum Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel liegt.

u Prüfen, dass der Flüssigkeitstand im

Behälter über der “MIN”-Markierung liegt.

MIN= min. Stand Sollte die Flüssigkeit nicht mindestens die

“MIN”-Markierung erreichen:

ACHTUNG

Mit dem Bremsbelägeverschleiß sinkt der Flüssigkeitsstand progressiv mit ab.

u Den Bremsbelag- und den

Bremsscheibenverschleiß prüfen, siehe Seite 72 (VERSCHLEISKONTROLLE AN DEN BREMSBELÄGEN).

Falls die Beläge und/oder die Bremsscheibe nicht ausgetauschen werden müssen, Bremsflüssigkeit nachfüllung durchführen.

NACHFÜLLEN Aufmerksam Seite 33

(BREMSFLÜSSIGKEIT - Empfehlungen) lesen.

ACHTUNG

Es besteht die Gefahr, dass Bremsflüssigkeit herausfließt. Den Vorderradbremshebel nicht betätigen, wenn die Schrauben (1) und (2) locker sind oder der Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters abgenommen wurde.

ACHTUNG

Ein Tuch zum Schutz vor eventuellen Flüssigkeitsaustritten unter den Bremsflüssigkeitsbehälter legen.

u Das Fahrzeug in vertikaler Position

halten und den Lenker so drehen, dass die im Behälter enthaltene Flüssigkeit parallel zum Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel liegt.

u Mit einem kurzen Kreuzschraubendreher

die Schraube (1) lösen.

u Die Schraube (2) lösen.

GEFAHR

Die Bremsflüssigkeit nicht zu lange der frischen Luft aussetzen.

Die Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und nimmt bei einem Kontakt mit der Luft Feuchtigkeit auf.

Den Bremsflüssigkeitsbehälter NUR so lange geöffnet lassen, wie es für das Nachfüllen erforderlich ist.

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7 6

u Den Deckel (3) gemeinsam mit den

Schrauben (1) und (2) und den Schutz (4) heben und entfernen.

u Die Dichtung (5) entfernen.

ACHTUNG

Damit beim Nachfüllen keine Bremsflüssigkeit ausfließen kann, nicht am Fahrzeug rütteln.

Der Flüssigkeit keine Zusatzstoffe oder sonstige Mittel beigeben.

Falls ein Trichter o.ä. verwendet wird, ist deren perfekte Sauberkeit sicherzustellen.

WICHTIG Als Bezugspunkt für den

“MAX”-Bremsflüssigkeitsstand bis zur kompletten Abdeckung des Schauglases (6) Bremsflüssigkeit nachfüllen; dabei den Behälterrand parallel zum Boden ausrichten.

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u Den Behälter (7) so lange mit

Bremsflüssigkeit füllen, siehe Seite 93 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE), bis der richtige Flüssigkeitsstand erreicht wurde.

ACHTUNG

Beim Nachfüllen die “MAX”-Markierung nicht überschreiten.

Nur dann bis zur “MAX”-Markierung Bremsflüssigkeit nachfüllen, wenn die Bremsbeläge neu sind.

Es empfiehlt sich, den Bremsflüssigkeitsbehälter nicht bis zur “MAX”-Markierung zu füllen, wenn die Bremsbeläge verschlissen sind, damit beim Wechseln der Bremsbeläge keine Bremsflüssigkeit ausfließen kann.

u Die Dichtung (5) wieder korrekt in ihrem

Sitz ausrichten.

u Erneut den Schutz (4) mit dem Deckel

(3) anordnen.

u Die Schraube (2) anschrauben und

festziehen.

u Die Schraube (1) anschrauben und

festziehen.

GEFAHR

Die Bremswirkung prüfen. Bei einem zu langen Bremshebelhub

oder einer niedrigeren Bremswirkung sich an einen aprilia-Vertragshändler wenden, da eine Entlüftung der Bremsanlage erforderlich sein könnte.

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HINTERRADBREMSE

KONTROLLE

u Die Fahrzeug vertikal halten. u Prüfen, dass der Flüssigkeitstand im

Behälter über der “MIN”-Markierung liegt.

MIN= min. Stand MAX= max. Stand

Sollte die Flüssigkeit nicht mindestens die “MIN”-Markierung erreichen:

ACHTUNG

Mit dem Bremsbelägeverschleiß sinkt der Flüssigkeitsstand progressiv mit ab.

u Den Bremsbelag- und den

Bremsscheibenverschleiß prüfen, siehe Seite 72 (VERSCHLEISKONTROLLE AN DEN BREMSBELÄGEN).

Falls die Beläge und/oder die Bremsscheibe nicht ausgetauschen werden müssen, Bremsflüssigkeit nachfüllung durchführen.

NACHFÜLLEN Aufmerksam Seite 33

(BREMSFLÜSSIGKEIT - Empfehlungen) lesen.

ACHTUNG

Es besteht die Gefahr, dass Bremsflüssigkeit herausfließt. Den Hinterradbremshebel nicht bei abgenommenem Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel betätigen.

GEFAHR

Die Bremsflüssigkeit nicht zu lange der frischen Luft aussetzen.

Die Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und nimmt bei einem Kontakt mit der Luft Feuchtigkeit auf.

Den Bremsflüssigkeitsbehälter NUR so lange geöffnet lassen, wie es für das Nachfüllen erforderlich ist.

u Den Schraubverschluss (1) lösen und

entfernen.

u Die Dichtung (2) entfernen.

ACHTUNG

Beim Nachfüllen muss die Bremsflüssigkeit im Behälter parallel zum Behälterrand liegen (in waagrechter Position), damit sie nicht verschüttet werden kann. Der Flüssigkeit keine Zusatzstoffe oder sonstige Mittel beigeben. Falls ein Trichter o.ä. verwendet wird, ist deren perfekte Sauberkeit sicherzustellen.

u Den Bremsflüssigkeitsbehälter (3) mit

Bremsflüssigkeit so lange auffüllen, siehe Seite 93 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE) bis der richtige Stand zwischen den Markierungen “MIN” und “MAX” erreicht wurde.

ACHTUNG

Nur dann bis zur “MAX”-Markierung Bremsflüssigkeit nachfüllen, wenn die Bremsbeläge neu sind. Es empfiehlt sich, den Bremsflüssigkeitsbehälter nicht bis zur “MAX”-Markierung zu füllen, wenn die Bremsbeläge verschlissen sind, damit beim Wechseln der Bremsbeläge keine Bremsflüssigkeit ausfließen kann. Die Bremswirkung prüfen. Bei einem zu langen Hubweg des Bremshebels oder einer niedrigeren Bremswirkung sich an einen aprilia-Vertragshändler wenden, da eine Entlüftung der Bremsanlage erforderlich sein könnte.

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KÜHLFLÜSSIGKEIT

ACHTUNG

Das Fahrzeug nicht verwenden, wenn der Kühlflüssigkeitsstand unter der “MIN”-Markierung liegt.

WICHTIG Die Instandhaltungseingriffe

in verringerten Abständen vornehmen, wenn das Fahrzeug in regnerischen oder staubigen Gebieten bzw. auf unebenen Straßen verwendet wird.

Vor der Abfahrt den Kühlflüssigkeitsstand prüfen, siehe Seite 39 (KONTROLLE UND NACHFÜLLEN); das Kühlmittel alle zwei Jahre von einem aprilia-

Vertragshändler wechseln lassen.

GEFAHR

Kühlflüssigkeit ist schädlich, wenn sie eingenommen wird. Auf Haut oder Augen kann dei Kühlflüssigkeit zu Reizungen führen. Wenn die Flüssigkeit mit der Haut oder den Augen in Kontakt kommt, die Stellen mit reichlich Wasser auswaschen und einen Arzt aufsuchen. Sollte Kühlflüssigkeit eingenommen worden sein, Brechreiz hervorrufen, Mund und Hals mit reichlich Wasser ausspülen und sofort einen Arzt aufsuchen.

AUSSER DER REICHWEITE VON KINDERN LAGERN.

DIE UMWELT NICHT MIT FLÜSSIGKEIT BELASTEN.

GEFAHR

Die Kühlflüssigkeit nicht auf die heißen Motorteile schütten, denn sie könnte sich entzünden und unsichtbare Flammen erzeugen.

Bei Instandhaltungsarbeiten empfiehlt sich der Gebrauch von LatexHandschuhen.

ACHTUNG

Sich für den Kühlflüssigkeitswechsel an einen aprilia- Vertragshändlerwenden.

Die Kühlflüssigkeitslösung weist ein Mischverhältnis von 50% Wasser und 50% Frostschutzmittel auf.

Dieses Mischverhältnis ist für die meisten Betriebstemperaturen geeignet und bietet eine gute Korrosionsbeständigkeit.

Es empfiehlt sich, das gleiche Mischverhältnis auch im Sommer beizubehalten: die Verdunstung wird damit geringer und auch die Notwendigkeit, öfters nachzufüllen, wird reduziert.

Auch die Steinsalzablagerungen, die durch ein Verdunsten des Wassers in dem Kühler verursacht werden, verringern sich und die Wirksamkeit des Kühlsystems bleibt erhalten.

Falls die Außentemperatur unter 0°C absinkt, das Kühlsystem öfters kontrollieren und ggf. mehr Frostschutzmittel im maximalen Mischverhältnis von 60% zugeben.

Für die Kühlflüssigkeitslösung nur destilliertes Wasser verwenden, um den Motor nicht zu beschädigen.

GEFAHR

Den Schraubverschluss (1) des Ausdehungsbehälters nie bei warmem Motor abnehmen, da die Kühlflüssigkeit sehr hohe Temperaturen haben könnte.

Auf Händen und Kleidung kann die Kühlflüssigkeit schwere Verbrühungen bzw. Schäden verursachen.

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KONTROLLE UND NACHFÜLLEN

GEFAHR

Die Kontrolle und das Nachfüllen der Kühlflüssigkeit nur bei kaltem Motor ausführen.

u Den Motor abstellen und abkühlen

lassen.

u Das Fahrzeug mit beiden Rädern auf

dem Boden stehend senkrecht aufstellen.

u Sich darüber vergewissern, dass der

Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter (2) zwischen der “MAX COLD LEVEL” und “MIN”-Markierung liegt.

MAX COLD LEVEL= maximaler Füllstand

MIN= min. Stand

Sollte dies nicht der Fall sein:

u Den Schraubverschluss (1) lösen und

abnehmen.

GEFAHR

Die Kühlflüssigkeit ist schädlich, wenn sie eingenommen wird. Auf Haut oder Augen kann die Kühlflüssigkeit zu Reizungen führen. Keine Finger bzw. Gegenstände einführen, um zu prüfen ob Kühlflüssigkeit vorhanden ist.

ACHTUNG

Der Flüssigkeit keine Zusatzstoffe oder sonstige Mittel beigeben.

Falls ein Trichter o.ä. verwendet wird, ist deren perfekte Sauberkeit sicherzustellen.

u So lange Kühlflüssigkeit nachfüllen,

siehe Seite 93 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE), bis der Füllstand ungefähr die “MAX”-Markierung erreicht. Diesen Füllstand nicht überschreiten, das sonst die Flüssigkeit während des Motorbetriebs herausfließen könnte.

u Den Schraubverschluss (1) wieder

ansetzen.

ACHTUNG

Bei einem übermäßigen Verbrauch oder einer Entleerung des Ausgleichsbehälters, das Kühlsystem auf Undichtigkeiten prüfen. Die Reparaturen von einem aprilia- Vertragshändler vornehmen lassen.

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REIFEN

Das Modell STRADA ist mit TubelessReifen ausgestattet; das Modell TRAIL montiert dagegen Schlauchreifen.

WICHTIG Die Instandhaltungseingriffe

in verringerten Abständen vornehmen, wenn das Fahrzeug in regnerischen oder staubigen Gebieten bzw. auf unebenen Straßen verwendet wird.

GEFAHR

Alle vierzehn Tage den Reifenluftdruck bei Umgebungstemperatur kontrollieren. Alle 1000 km (625 mi) den Reifenzustand und den Reifendruck bei Umgebungstemperatur überprüfen, siehe Seite 90 (TECHNISCHE DATEN).

GEFAHR

Den Reifenluftdruck bei Umgebungstemperatur regelmäßig prüfen, siehe Seite 90 (TECHNISCHE DATEN). Warme Reifen beeinträchtigen das Meßergebnis. Den Reifenluftdruck besonders vor und nach jeder langen Reise prüfen.

Bei zu hohem Luftdruck werden die Bodenunebenheiten nicht abgefangen und auf den Lenker übertragen. Das Ergebnis: Beeinträchtigung des Fahrkomforts und der Stabilität in den Kurven.

Umgekehrt sind die Reifenflanken (1) bei nicht ausreichendem Luftdruck einem höheren Druck ausgesetzt.

In diesem Fall könnte der Reifen aus

den Felgen rutschen oder sich sogar davon ablösen, was ein Schleudern des Fahrzeugs zur Folge haben könnte. Bei sehr plötzlichen Bremsungen könnten die Reifen aus den Felgen treten. In den Kurven könnte das Fahrzeug ins Schleudern geraten.

GEFAHR

Die Oberfläche und den Verschleißzustand der Reifen prüfen: Reifen in schlechtem Zustand weisen eine niedrigere Bodenhaftung auf und beeinträchtigen die Lenkbarkeit des Fahrzeugs. Einige Reifentypen, die für dieses Fahrzeug zugelassen sind, werden mit Verschleißanzeigern ausgestattet. Es gibt Verschleißanzeigernverschiedener Art. Sich bei einem aprilia-Vertragshändler nach der Möglichkeit der Verschleißprüfungen erkundigen.

Den Verschleiß an den Reifen

kontrollieren und, falls verschlissen, austauschen lassen.

Bei Verschleißerscheinungen oder wenn auf der Lauffläche ein mehr als 5 mm breites Loch vorhanden ist, das Fahrzeug neu bereifen.

Nach einer Reifenreparatur ist das Auswuchten des Rads erforderlich.

GEFAHR

Die Reifen müssen durch Reifen ersetzt werden, die der Werkvorschrift hinsichtlich Größe und Typ entsprechen, siehe Seite 90 (TECHNISCHE DATEN); der Einsatz anderer Reifentypen wirkt sich auf die Fahrbarkeit des Fahrzeuges negativ aus.

Keine Reifenschläuche auf Felgen für schlauchlose Reifen installieren und umgekehrt.

Auch die Ventilkappen (2) müssen vorhanden sein, um einen plötzlichen Luftdruckverlust zu vermeiden.

Wechsel-, Reparatur-, Instandhaltungsund Auswuchtungsarbeiten sind sehr wichtig und sollten daher mit angemessenen Werkzeugen und gewissenhaft durchgeführt werden.

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GEFAHR

Sich daher an einen aprilia- Vertragshändler oder an einen Reifenfachmann wenden. Neue Reifen können einen Schmierfilm aufweisen; daher auf einigen Kilometern vorsichtig fahren. Reifen nicht mit ungeeigneten Mitteln einschmieren. Wenn die Reifen alt sind, können sie hart werden und die Straßenhaltung beeinträchtigen auch wenn sie nicht vollständig verschlissen sind. In diesem Fall die Reifen unbedingt auswechseln.

MINIMALE REIFENPROFILTIEFE (3):

vorne und hinten: 2 mm und auf jeden Fall nicht unter dem durch die geltende Gesetzgebung des jeweiligen Landes festgesetzten Wert.

MOTORÖL

GEFAHR

Das Motoröl kann schwere Hautschäden verursachen, wenn man täglich und für längere Zeit damit in Berührung kommt.

Wir empfehlen, die Hände nach dem Umgang mit Öl gründlich zu waschen.

AUSSER DER REICHWEITE VON KINDERN LAGERN.

DIE UMWELT NICHT MIT ÖL BELASTEN.

Das Öl in einem versiegelten Behälter zu der Tankstelle bringen, bei der man normalerweise das Öl kauft, oder bei einer Altölsammelstelle abgeben.

Bei Instandhaltungsarbeiten empfiehlt sich der Gebrauch von LatexHandschuhen.

ACHTUNG

Falls die Alarm-Kontrollleuchte (1) des Cockpits und das Symbol des Öldrucks gemeinsam am Display während des normalen Motorbetriebs aufleuchten, bedeutet dies, dass der Motoröldruck im System zu niedrig ist.

In diesem Fall den Motorölstand prüfen, siehe Seite 61 (KONTROLLE UND NACHFÜLLEN DES MOTORÖLSTANDS). Falls der Stand nicht korrekt ist, den Motor sofort abstellen und sich an einen aprilia- Vertragshändler wenden.

ACHTUNG

Mit Vorsicht vorgehen. Öl nicht verschütten. Die Bestandteile, den Arbeitsbereich und die umgebende Fläche nicht verschmutzen. Mögliche Ölspuren sorgfältig reinigen.

Bei Vorliegen von Leckagen oder Störungen sich an einen aprilia- Vertragshändler wenden.

Den Motorölstand regelmäßig prüfen, siehe Seite 61 (KONTROLLE UND NACHFÜLLEN DES MOTORÖLSTANDS).

Für den Motorölwechsel siehe Seite 58 (INSTANDHALTUNGSPLAN).

WICHTIG Markenöle bester Qualität mit

einem Grad von 15W – 50, siehe Seite 93 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE), verwenden.

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10 mm

KUPPLUNG

EINSTELLUNG DER KUPPLUNG

Die Einstellung der Kupplung nach den ersten 1000 km (625 mi), danach alle 10000 km (6250 mi) vornehmen bzw. wenn der Motor sich ausgeht oder das Fahrzeug (bei betätigtem Kupplungshebel und eingelegtem Gang) dazu neigt, sich vorwärts zu bewegen, oder wenn die Kupplung “schlupft” und so einen Beschleunigungsverzug gegenüber der Motordrehzahl verursacht.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Für die Einstellung wie folgt vorgehen:

u Das Fahrzeug auf dem Ständer

ausrichten, siehe Seite 55 (AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM STÄNDER).

u Die Schutzkappe (1) abziehen. u Die Kontermutter (2) lockern. u Den Regler soweit drehen (3), bis der

Leerhub des Kupplungshebels ca. 10 mm beträgt.

u Die Kontermutter (2) fest anziehen und

die Einstellung erneut kontrollieren.

u Den Motor starten, siehe Seite 48

(START).

u Den Kupplungshebel vollkommen

ziehen und den ersten Gang einlegen.

Sicherstellen, dass der Motor nicht ausgeht oder dass das Fahrzeug nicht dazu neigt, sich vorwärts zu bewegen, oder dass die Kupplung während der Beschleunigungsphase oder während der Fahrt nicht “schlupft”.

GEFAHR

Wenn die Einstellung nicht korrekt vorgenommen werden kann oder die Kupplung nicht richtig funktioniert, sich an einen aprilia-Vertragshändler wenden.

ACHTUNG

Die Integrität des Kupplungssteuerzugs kontrollieren: Er darf auf der gesamten Länge keine Quetschungen bzw. keinen Mantelverschleiß aufweisen.

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EINSTELLUNG DES HINTERRADBREMSHEBELSPIELS

Der Bremshebel wird beim Zusammenbau des Fahrzeuges ergonomisch positioniert. Falls notwendig, kann das Spiel des Bremshebels wie folgt eingestellt werden:

u Die Bremseinstellschraube (2)

vollkommen festziehen.

u Die Kontermutter (3) auf den

Bremszylindersteuerstab (4) anschrauben.

u Den Pumpensteuerstab (4) vollkommen

einschrauben, dann wieder um 3 – 4 Drehungen lösen.

u Die Bremseinstellschraube (2) so lange

lösen, bis das Bremspedal die gewünschte Höhe erreicht.

u Den Bremszylindersteuerstab (4) lösen

und mit dem Kolben des Bremszylinders in Berührung bringen.

u Den Bremszylindersteuerstab

anschrauben und ein min. Spiel von 0,5 – 1 mm zwischen Bremszylindersteuerstab

(4) und Kolben gewährleisten.

ACHTUNG

Prüfen, ob etwas Spiel beim Hebel (5) vorhanden ist, um zu vermeiden, dass die Bremse betätigt bleibt und zu einem frühzeitigen Verschleiß der Bremsteile führt.

Hebelspiel (5): 4 mm (am Ende des Hebels gemessen).

u Den Bremszylindersteuerstab (4) mit der

Kontermutter (3) blockieren.

ACHTUNG

Nach der Einstellung prüfen, ob das Rad frei dreht, wenn die Bremse losgelassen wird.

Die Bremsen auf Funktion prüfen. Falls erforderlich sich an einen aprilia- Vertragshändler wenden.

AUSPUFFSCHALLDÄMPFER

WICHTIG Folgende Informationen

beziehen sich auf einen einzigen Auspuff/Schalldämpfer, gelten aber für beide.

GEFAHR

Vermeiden das Fahrzeug mit Katalysator in der Nähe von trockenem Gestrüpp oder an Kindern zugänglichen Orten abzustellen, da der katalytische Auspufftopf, während des Betriebs sehr hohe Temperaturen erreicht; daher vorsichtig vorgehen und jeglichen Kontakt vermeiden, bevor der Auspuff vollkommen abgekühlt ist.

Das Fahrzeug mit Katalysator ist mit einem 2-Wege-Platin-Rhodium-Katalysator ausgestattet.

Diese Vorrichtung hat die Aufgabe das CO (Kohlendioxyd) und die HC (unverbrannten Wasserstoffe), die in den Abgasen vorhanden sind, zu oxidieren und jeweils in Kohlendioxyd bzw. Wasserdampf zu verwandeln.

ACHTUNG

Kein verbleites Benzin verwenden: es zerstört den Katalysator.

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AUSPUFFROHRE / SCHALLDÄMPFER

GEFAHR

Es ist verboten, das Schallpegelkontrollsystem aufzubrechen.

Der Eigentümer des Fahrzeuges wird darauf hingewiesen, dass das Gesetz folgendes verbieten kann:

– Den Abbau und jegliche Handlung zur

Außerbetriebsetzung jeglicher Einrichtung oder jegliches in einem neuen Fahrzeug integrierten Bestandteiles, um auf den Geräuschpegel vor dem Verkauf oder der Übergabe des Fahrzeuges an den Endverbraucher bzw. während seines Betriebs zu wirken, es sei denn, dass Instandhaltungs-, Reparatur- oder Austauscharbeiten durchgeführt werden, sowie

– die Benutzung des Fahrzeuges, nachdem

diese Einrichtung bzw. dieser Bestandteil abgebaut oder außer Betrieb gesetzt worden ist.

Den Auspuff/Schalldämpfer und die Leitungen des Schalldämpfers prüfen und dabei feststellen, ob Rostspuren bzw. Löcher vorhanden sind und ob das Auspuffsystem korrekt funktioniert.

Falls das Geräusch aus dem Auspuffsystem immer stärker wird, sich unverzüglich an einen aprilia-Vertragshändler wenden.

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EINSATZHINWEISE

AUF- UND ABSTEIGEN VOM FAHRZEUG

Die im nachfolgenden aufgeführten Anweisungen verlangen höchste Aufmerksamkeit, da sie aus Sicherheitsgründen abgefaßt wurden, um durch ein Stürzen des Fahrers oder des Sozius vom Fahrzeug und/oder durch Herunterfallen oder Umkippen des Fahrzeugs selbst verursachte Personen-, Sach- und Fahrzeugschäden zu vermeiden.

GEFAHR

Sturz- und Kippgefahr. Vorsichtig vorgehen.

Zum Auf- und Absteigen vom Fahrzeug muss man über eine absolute Bewegungsfreiheit und freie Hände verfügen (keinesfalls Gegenstände, nicht aufgesetzte Schutzhelme bzw. nicht getragene Handschuhe oder Brillen in den Händen halten).

Auf dem Fahrzeug sind zwei Ständer vorhanden: der mittlerer Ständer und der Seitenständer.

ACHTUNG

Den Motor nicht bei auf dem mittleren Ständer abgestelltem Fahrzeug starten. Das Einlegen des Gangs kann zu einem Gleichgewichtsverlust des Fahrzeugs führen. Bei auf dem mittleren Ständer gestelltem Fahrzeug weder aufsteigen noch den Sozius aufsteigen lassen. Es ist verboten, das Fahrzeug von der Fahrposition aus auf den mittleren Ständer abzustellen.

Nur von der linken Fahrzeugseite und nur bei ausgeklapptem Seitenständer aufbzw. absteigen.

ACHTUNG

Den Seitenständer weder mit dem eigenen Gewicht noch mit dem des Sozius belasten.

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Der Seitenständer wurde entwickelt, um das Fahrzeuggewicht einschließlich einer Mindestbelastung tragen zu können, ohne Fahrer und Sozius.

Das Aufsteigen in Fahrposition bei auf dem Seitenständer abgestellten Fahrzeug ist ausschließlich zulässig, um die Gefahr eines Herunterfallens oder Umkippens zu vermeiden, und sieht dabei keine Belastung des Seitenständers durch das Gewicht des Fahrers bzw. des Sozius vor.

Beim Auf- und Absteigen kann man aufgrund des Fahrzeuggewichts das Gleichgewicht verlieren und daher Herunterfallen bzw. Umkippen.

WICHTIG Der Fahrer muss immer als

erster auf das Fahrzeug steigen und als letzer absteigen, und er hat die Aufgabe, für das Gleichgewicht und die Stabilität beim Auf- und Absteigen des Sozius zu sorgen.

Der Sozius muss außerdem mit größter Vorsicht auf- und absteigen, um das Fahrzeug und den Fahrer nicht aus dem Gleichgewicht zu bringen.

WICHTIG Es ist Aufgabe des Fahrers,

den Sozius über die Vorgehensweise beim Auf- und Absteigen zu belehren.

Zum Auf- und Absteigen des Sozius verfügt das Fahrzeug über entsprechende Sozius-Fußrasten. Der Sozius muss beim Auf- und Absteigen stets von der linken Fußraste Gebrauch machen.

Man darf weder springend noch durch Ausstrecken des Beins, um den Boden zu berühren, vom Fahrzeug absteigen bzw. versuchen, abzusteigen. In beiden Fällen wären das Gleichgewicht und die Stabilität des Fahrzeugs stark beeinträchtigt.

WICHTIG Das Gepäck oder die am

hinteren Fahrzeugteil befestigten Gegenstände können beim Auf- und Absteigen vom Fahrzeug ein Hindernis darstellen.

Auf jeden Fall eine gut kontrollierte und weit ausholende Bewegung des rechten Beins ausführen, um den hinteren Fahrzeugteil (Heckverkleidung oder Gepäck) überwinden zu können, ohne dagegen zu stoßen und so das Fahrzeug aus dem Gleichgewicht zu bringen.

AUFSTEIGEN

u Den Lenker korrekt umfassen und auf

das Fahrzeug steigen, ohne dabei den Seitenständer mit dem eigenen Gewicht zu belasten.

WICHTIG Sollte es nicht möglich sein,

sich mit beiden Füßen auf dem Boden abzustützen, nur den rechten Fuß auf den Boden stellen (bei Gleichgewichtsverlust ist die linke Seite durch den Seitenständer “geschützt”) und den linken zum Stützen bereithalten.

u Beide Füße auf den Boden stellen, das

Fahrzeug in Fahrposition bringen und im Gleichgewicht halten.

WICHTIG Der Fahrer darf die Sozius-

Fußrasten in Fahrposition weder ausklappen noch versuchen, sie vorzuklappen, denn dies könnte das Gleichgewicht und die Stabilität des Fahrzeugs beeinträchtigen.

u Die beiden Sozius-Fußrasten vom

Sozius vorklappen lassen.

u Den Sozius über das Aufsteigen

belehren.

u Mit dem linken Fuß auf den

Seitenständer einwirken und ihn vollständig zurückklappen.

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ABSTEIGEN

u Die Parkfläche wählen, siehe Seite 54

(PARKEN).

u Das Fahrzeug anhalten, siehe Seite 54

(ANHALTEN).

GEFAHR

Überprüfen, dass der Boden der Parkfläche frei, fest und eben ist.

u Mit dem Absatz des linken Fußes auf

den Seitenständerhebel einwirken und vollständig vorklappen .

WICHTIG Sollte es nicht möglich sein,

u Beide Füße auf den Boden stellen und

das Fahrzeug im Gleichgewicht in Fahrposition halten.

u Den Sozius über das Absteigen

belehren.

ACHTUNG

Sturz- und Kippgefahr. Sich vergewissern, dass der Sozius

vom Fahrzeug abgestiegen ist. Den Seitenständer nicht mit dem eigenen Gewicht belasten.

u Das Fahrzeug schräg stellen, bis der

Seitenständer auf dem Boden aufliegt.

u Den Lenker richtig umfassen und vom

Fahrzeug steigen.

u Den Lenker ganz nach links drehen. u Die Sozius-Fußrasten zurückstellen.

ACHTUNG

Prüfen, dass das Fahrzeug stabil steht.

SICHERHEITSKONTROLLEN

GEFAHR

Vor dem Starten des Fahrzeugs immer eine Sicherheitskontrolle vonehmen (siehe “TABELLE DER SICHERHEITSKONTROLLEN”).

Ein mangelndes Durchführen dieser Sicherheitskontrollen kann schwere Verletzungen und Schäden am Fahrzeug verursachen.

Sich sofort an einen aprilia- Vertragshändler wenden, wenn man die

Funktion bestimmter Steuerungen nicht verstanden hat oder Betriebsstörungen bemerkt bzw. vermutet.

Eine Kontrolle ist sehr schnell ausgeführt und die daraus entstehende Sicherheit ist erheblich.

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TABELLE DER SICHERHEITSKONTROLLEN

Teil Kontrolle Seite

Vordere und hintere Scheibenbremsen

Gasdrehgriff

Motoröl Prüfen und/oder ggf. nachfüllen.

Räder/Reifen

Bremshebel

Kupplung

Lenkung

Seitenständer und mittlerer Ständer J (serienmäßig in den jeweils vorgesehenen Ländern)

Befestigungselemente

Antriebskette Das Spiel prüfen.

Kraftstofftank

Kühlflüssigkeit

Motorstart-/stoppschalter ( - 

)

Lichter, LED, Hupe und elektrische Vorrichtungen

Funktionstüchtigkeit, Leerhub der Steuerhebel, Flüssigkeitsstand, ggf. vorhandene Undichtigkeiten prüfen. Bremsbelägeverschleiß prüfen. Ggf. Flüssigkeit nachfüllen.

Prüfen, ob sich der Gasgriff leicht auf- und zudrehen lässt und ob man ihn in allen Stellungen des Lenkers drehen kann. Ggf. einstellen und/oder schmieren.

Reifenoberfläche, -druck, -verschleiß, -beschädigungen prüfen. Eventuell verklemmte Fremdkörper von den Laufbahnmustern entfernen.

Prüfen, ob sich die Bremshebel leicht betätigen lassen. Ggf. Gelenkpunkte schmieren und Hebelspiel einstellen.

Der Leerlauf am Ende des Kupplungshebels muss ca. 10 mm betragen; die Kupplung muss ohne “Rucken” und/oder “Schlupfen” funktionieren.

Prüfen, ob die Drehung gleichmäßig, fließend und ohne Spiel bzw. Lockerungen erfolgt.

Funktionsfähigkeit prüfen. Prüfen, dass beim Hoch- bzw. Herunterklappen des Ständers keine Reibungen auftreten und dass die Federspannung es ermöglicht, ihn in die Ausgangsposition zurückzustellen. Ggf. Gelenkpunkte und Kupplungen schmieren. Den einwandfreien Betrieb des Schutzschalters am Seitenständer prüfen.

Prüfen, ob die Befestigungselemente nicht locker sind. Ggf. einstellen oder festschrauben.

Kraftstoffstand prüfen, ggf. nachtanken. Ggf. vorhandene Undichtigkeiten des Kreislaufes prüfen. Die korrekte Schließung des Tankverschlusses prüfen.

Der Stand im Ausgleichsbehälter muss zwischen der “MAX COLD LEVEL”- und der “MIN”-Markierung liegen.

Funktionsfähigkeit prüfen.

Funktionsfähigkeit prüfen. Ggf. die Glühlampen wechseln oder die Betriebsstörung beheben.

33 (BREMSFLÜSSIGKEIT - Empfehlungen),

34 (SCHEIBENBREMSEN), 35

(VORDERRADBREMSE), 37

(HINTERRADBREMSE), 72

(VERSCHLEISKONTROLLE AN DEN

BREMSBELÄGEN)

74 (EINSTELLUNG DES GASDREHGRIFFS)

41 (MOTORÖL), 61 (KONTROLLE UND

NACHFÜLLEN DES MOTORÖLSTANDS)

40 (REIFEN)

43 (EINSTELLUNG DES

HINTERRADBREMSHEBELSPIELS)

42 (KUPPLUNG)

–

81 (KONTROLLE DER SCHALTER)

–

68 (ANTRIEBSKKETTE)

31 (KRAFTSTOFF)

38 (KÜHLFLÜSSIGKEIT), 39 (KONTROLLE

UND NACHFÜLLEN)

25 [MOTORSTART-/-STOPPSCHALTER ( -

 - )]

77 (BATTERIE) – 86 (WECHSEL DER

GLÜHLAMPE DER

KENNZEICHENBELEUCHTUNG)

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START

GEFAHR

Keine Gegenstände in die Cockpitverkleidung legen (zwischen dem Lenker und dem Cockpit), um die Drehung des Lenkers und die Sicht auf die Instrumente nicht zu hindern.

WICHTIG Vor Anlassen des Motors, das

Kapitel “Sicher Fahren” gründlich durchlesen, siehe Seite 5 (SICHER FAHREN).

GEFAHR

Abgase enthalten Kohlenmonoxyd, das sehr schädlich ist, und dürfen nicht eingeatmet werden. Den Motor nicht in geschlossenen bzw. nicht ausreichend belüfteten Räumen starten. Das Nichtbeachten dieser Anweisungen kann Bewußtlosigkeit und sogar Tod durch Ersticken zur Folge haben.

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WICHTIG Wird das Fahrzeug auf den

Seitenständer aufgestellt, kann der Motor nur im Leerlauf gestartet werden. Wenn man in diesem Fall den Gang einlegt, geht der Motor aus.

Mit hochgeklapptem Seitenständer kann der Motor im Leerlauf oder bei eingeschaltetem Gang und betätigtem Kupplungshebel gestartet werden.

u In Fahrposition auf das Fahrzeug

steigen, siehe Seite 44 (AUF- UND ABSTEIGEN VOM FAHRZEUG).

u Sicherstellen, dass der Seitenständer

vollkommen zurückgeklappt ist.

u Prüfen, ob der Abblendschalter (1) auf

“” steht.

u Den Motorstart-/-stoppschalter (2) auf

“” stellen.

u Den Schlüssel (3) drehen und den

Zündschalter auf “” stellen.

Nun leuchten alle Kontrollleuchten gemeinsam auf und erlöschen sofort wieder.

Die Kraftstoffpumpe baut den Druck im Versorgungssystem auf und brummt ca. drei Sekunden lang.

ACHTUNG

Leuchtet am Cockpit die Reservekontrollleuchte auf “” (4), so schnell wie möglich tanken, siehe Seite 31 (KRAFTSTOFF).

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u Den Vorderradbremshebel vollkommen

betätigen.

u Den Kupplungshebel (5) vollständig

betätigen und den Schalthebel (6) auf Leerlauf schalten [grüne Kontrollleuchte “” (7) auf].

ACHTUNG

Um einen übermäßigen Verbrauch der Batterie zu vermeiden, den Start-/ Stoppschalter nicht länger als fünfzehn Sekunden in der Position “ ” belassen. Springt der Motor in dieser Zeit nicht an, zehn Sekunden warten, dann den Start-/Stoppschalter “” nochmals drücken.

u Den Start-/Stopschalter (8) in der

Position “” drücken, ohne dabei Gas zu geben, dann sobald der Motor anspringt, loslassen.

ACHTUNG

Vermeiden, den Start-/Stopschalter (8) in der Position “” zu drücken, wenn der

Motor bereits angesprungen ist, so dass der Anlasser nicht beschädigt wird.

Sollte die Motoröldruckkontrollleuchte " " (9) weiter oder während des normalen Motorbetriebs aufleuchten und gleichzeitig auch das Symbol am Display angezeigt werden, bedeutet dies, dass der Öldruck im System nicht ausreicht. In diesem Fall den Motor sofort abstellen und sich an einen aprilia- Vertragshändler wenden.

u Zumindest einen Bremshebel betätigen

und vor der Abfahrt kein Gas geben.

ACHTUNG

Bei kaltem Motor nicht abrupt starten. Um umweltschädliche Emissionen und

den Kraftstoffverbrauch einzuschränken, empfiehlt es sich, den Motor zu erwärmen und die ersten Kilometer langsam zu fahren.

ACHTUNG

Sollte die Motoröldruckkontrollleuchte " " (9) weiterhin oder während des normalen Motorbetriebs aufleuchten und gleichzeitig am Display das Symbol "EFI" angezeigt werden, ist das ein Hinweis darauf, dass das elektronische Steuergerät irgendeine Störung erfasst hat.

In vielen Fällen läuft der Motor unter niedrigeren Leistungsbedingungen weiter; sich umgehend an einen aprilia-Vertragshändler wenden.

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ANFAHREN UND FAHREN

GEFAHR

Keine Gegenstände in die Cockpitverkleidung legen (zwischen dem Lenker und dem Cockpit), um die Drehung des Lenkers und die Sicht auf die Instrumente nicht zu hindern.

WICHTIG Vor dem Losfahren, den

Abschnitt “Sicher fahren”, siehe Seite 5 (SICHER FAHREN) aufmerksam lesen.

ACHTUNG

Leuchtet während der Fahrt die Kraftstoffreserve-Kontrollleuchte “” (1) am Cockpit auf, bedeutet es, dass noch ca. 5 In diesem Fall so bald wie möglich Kraftstoff nachfüllen, siehe Seite 31 (KRAFTSTOFF).

b Kraftstoff vorhanden sind.

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GEFAHR

Fährt man ohne Sozius, prüfen, dass die Sozius-Fußrasten hochgeklappt sind.

Während der Fahrt die Lenkergriffe fest umfassen und die Füße auf den Fußrasten halten.

WÄHREND DER FAHRT NIE ANDERE POSITIONEN EINNEHMEN.

GEFAHR

Fährt ein Sozius mit, ihm erklären wie er sich verhalten soll, um Probleme beim Fahren zu vermeiden.

Vor dem Abfahren sicherstellen, dass der Ständer ganz zurückgeklappt worden ist.

Anfahren:

u Den Motor starten, siehe Seite 48

(START).

u Die Neigung der Rückspiegel richtig

einstellen.

ACHTUNG

Bei stehendem Fahrzeug sich mit dem Gebrauch der Rückspiegel vertraut machen. Die Spiegelfläche ist konvex, so dass die Gegenstände weiter entfernt scheinen, als sie es tatsächlich sind. Mit diesen Spiegeln hat man “weitwinklige” Sicht und nur dank der Erfahrung kann die Entfernung des nachfolgenden Fahrzeugs geschätzt werden.

u Mit Gasdrehgriff (2) in (Pos.A) und Motor

im Leerlauf, den Kupplungshebel (3) betätigen.

u Den ersten Gang einschalten, dabei den

Schalthebel (4) nach unten drücken.

u Den Bremshebel (beim Starten betätigt)

loslassen.

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GEFAHR

Beim Losfahren den Kupplungshebel nicht plötzlich loslassen, damit der Motor nicht stehenbleibt und das Fahrzeug nicht “aufbockt”.

Bei Loslassen des Kupplungshebels nicht plötzlich oder zu stark Gas geben, damit die Kupplung nicht “schlupft” (wenn der Kupplungshebel langsam losgelassen wird) oder das Vorderrad sich nicht aufbäumt (wenn der Kupplungshebel schnell losgelassen wird).

u Den Kupplungshebel (3) langsam

loslassen und leicht Gas geben [Gasdrehgriff (2) auf Pos.B].

Das Fahrzeug wird sich langsam in Gang setzen.

u Die ersten Kilometer langsam fahren, um

den Motor zu erwärmen.

ACHTUNG

Die angegebene Drehzahl nicht übersteigen, siehe Seite 53 (EINFAHREN).

u Die Geschwindigkeit erhöhen, dabei

leicht Gas geben [Gasdrehgriff (2) auf Pos.B], ohne die angegebene Drehzahl zu übersteigen, siehe Seite 53 (EINFAHREN).

Den zweiten Gang einlegen:

ACHTUNG

Schnell vorgehen. Das Fahrzeug nicht mit einer zu niedrigen Drehzahl fahren.

u Den Gasdrehgriff (2) auf (Pos.A)

zurücklassen, den Kupplungshebel (3) betätigen und den Schalthebel (4) anheben. Den Kupplungshebel (3) loslassen und Gas geben.

u Die letzten beiden Schritte ausführen

und die höheren Gänge einlegen.

ACHTUNG

Sollte die Motoröldruckkontrollleuchte

(5) weiterhin oder während des normalen Motorbetriebs aufleuchten und gleichzeitig auch das Symbol am Display angezeigt werden, bedeutet dies, dass der Motoröldruck im System nicht ausreicht. In diesem Fall den Motor sofort abstellen und sich an einen aprilia-Vertragshändler wenden.

In folgenden Fällen ist ein Zurückschalten notwendig:

u Bei Talfahrten und beim Bremsen, um

die Bremswirkung durch die Verdichtung des Motors zu erhöhen.

u Bei Bergfahrten, wenn der

eingeschaltete Gang nicht der Geschwindigkeit entspricht (hoher Gang, niedrige Geschwindigkeit) und die Drehzahl des Motors sinkt.

ACHTUNG

Jeweils um einen Gang zurückschalten. Ein gleichzeitiges Zurückschalten mehrerer Gänge kann zur Überschreitung der Höchstdrehzahl führen (Überdrehzahl).

Vor und während des Zurückschaltens Gas wegnehmen, um eine Überdrehzahl zu vermeiden.

Das Erreichen der max. eingestellten Drehzahl wird durch das Aufblinken der Kontrollleuchte (5) angezeigt.

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Zurückschalten:

u Den Gasdrehgriff (2) loslassen (Pos.A). u Wenn nötig, die Bremshebel leicht

betätigen und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs reduzieren.

u Den Kupplungshebel (3) betätigen und

den Schalthebel (4) senken, um einen niedrigeren Gang einzulegen.

u Die Bremshebel loslassen. u Den Kupplungshebel loslassen und

etwas Gas geben.

ACHTUNG

Wird am Display die Fehlermeldung "" angezeigt, bedeutet dies, dass die Kühlflüssigkeitstemperatur über 118° C liegt: das Fahrzeug in diesem Fall zum Stehen bringen und den Motor ca. zwei Minuten lang im Leerlauf laufen lassen, so dass die Kühlflüssigkeit korrekt im System zirkulieren kann; dann den StartStoppschalter in die Position “ ” bringen und den Stand der Kühlflüssigkeit kontrollieren.

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siehe Seite 38 (KÜHLFLÜSSIGKEIT). Wenn nach der Kontrolle des Kühlflüssigkeitstandes auf der Instrumenteneinheit dieselben Zustände bestehen bleiben, das Fahrzeug nicht starten und sich an einen aprilia- Vertragshändler wenden. Den Zündschlüssel nicht auf “” positionieren, da sich der Kühllüfter unabhängig von der Temperatur der Kühlflüssigkeit abstellt, was zu einem weiteren Temperaturanstieg führen würde.

Wird während des normalen Motorbetriebs am Display die Fehlermeldung " SERVICE" angezeigt, bedeutet dies, dass das elektronische Steuergerät eine Störung erfasst hat.

In vielen Fällen läuft der Motor unter niedrigeren Leistungsbedingungen weiter; sich umgehend an einen aprilia- Vertragshändler wenden.

Um eine Überhitzung der Kupplung zu vermeiden, so kurz wie möglich mit laufendem Motor, stehendem Fahrzeug und gleichzeitig mit eingelegtem Gang und betätigtem Kupplungshebel verweilen.

GEFAHR

Den Gasgriff nicht ständig auf und zu drehen, das Fahrzeug könnte außer Kontrolle geraten. Beim Bremsen den Gasdrehgirff zurückdrehen und beide Bremsen betätigen, um eine gleichmäßige Verzögerung zu erzielen; dabei den Druck auf beide Bremshebel gefühlvoll dosieren.

Wird nur die vordere oder die hintere Bremse betätigt, wird die Bremskraft erheblich verringert, ein Rad könnte sogar blockieren mit was zum Verlust der Reifenhaftung führt. Beim Bremsen bergauf, das Gas ganz wegnehmen und nur die Bremsen betätigen, um das Fahrzeug stabil zu halten. Das Fahrzeug nicht mit dem Motor stillhalten, um die Kupplung nicht zu überhitzen. Beim Anfahren einer Kurve die Geschwindigkeit verringern oder bremsen, dann mit niedriger und gleichbleibender, evtl. mit leicht ansteigender Geschwindigkeit in die Kurve einfahren; vermeiden, in der Kurve zu bremsen, damit das Fahrzeug nicht ins Schleudern gerät. Wird auf Gefällstrecken zu oft gebremst, erhitzen sich die Bremsbeläge, was einen Verlust der Bremswirksamkeit zur Folge haben kann. Die Verdichtung des Motors nutzen und zurück schalten. Dabei abwechselnd beide Bremsen betätigen. Bergab niemals mit abgeschaltetem Motor fahren. Bei schlechter Sicht auch tagsüber die Abblendlichter einschalten, damit das eigene Fahrzeug besser sichtbar gemacht werden kann. Auf nassen Straßen oder bei niedriger Bodenhaftung (Schnee, Eis, Schlamm u.s.w.) langsamer fahren, plötzliches Bremsen oder plötzliche Fahrtrichtungsänderungen vermeiden, um ein Durchdrehen des Hinterrads und einen Sturz zu vermeiden.

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GEFAHR

Auf Hindernisse und auf die Straßenoberfläche achten.

Vorsicht beim Fahren auf gewölbten Straßen, Schienen, Kanaldeckeln, Straßenmarkierungen, Metallplatten bei Bauarbeiten: sie können bei Regen sehr rutschig werden. Daher sehr vorsichtig darauf fahren und Schräglagen vermeiden.

Fahrtrichtungsänderungen stets vorzeitig durch Betätigen der Blinker anzeigen und jedes plötzliche oder gefährliche Lenken vermeiden.

Nach erfolgter Fahrtrichtungsänderung die Blinker sofort ausschalten.

Bei Überholung oder Überholtwerden mit größter Vorsicht handeln.

Die bei Regen durch große Fahrzeuge verursachten Wasserwolken verringern die Sicht und durch Luftverdrängung kann das Fahrzeug außer Kontrolle geraten.

EINFAHREN

Die Leistung und Lebensdauer des Fahrzeugs wird durch vernünftiges Einfahren wesentlich beeinflußt. In der Einlaufphase eignet sich am besten ein kurvenreiches und/oder leicht hügeliges Gelände, wo Radfederungen und Bremsen wirksamer einlaufen. Während der Einfahrt die Fahrtgeschwindigkeit ändern. Auf diese Weise werden die Motorteile “belastet” und dann wieder “entlastet” und die Motorteile abgekühlt. Es ist zwar wichtig, die Motorteile während der Einfahrt zu beanspruchen, man sollte damit jedoch nicht übertreiben.

WICHTIG Erst nach den ersten 2000 km

(1250 mi) Einfahrt erzielt man die besten Leistungen.

Folgende Hinweise beachten:

u Bei niedriger Motordrehzahl, sowohl

beim Einfahren als auch später, nie abrupt Gas geben.

u Bis zu einem Kilometerstand von 500 km

(312 mi) jedes plötzliche und verlängerte Bremsen vermeiden. Die Bremsbeläge müssen ebenfalls erst einlaufen, um ihre günstigsten Reibwerte zu erreichen.

u Bis zu einem Kilometerstand 500 km

(312 mi) nie 4000 U/min (rpm) überschreiten.

u Zwischen 500 (312 mi) und 1000 (625

mi) zurückgelegten Kilometern, niemals die 5000 U/min überschreiten.

GEFAHR

Nach 1000 km (625 mi) Fahrt ist die erste Inspektion durch einen aprilia- Vertragshändler erforderlich, die entsprechend den Anweisungen der Spalte “Ende der Einlaufzeit” im Instandhaltungsplan ausgeführt werden muss, siehe Seite 58 (INSTANDHALTUNGSPLAN). Dies ist notwendig, um sich und andere nicht in Gefahr zu bringen und um das Fahrzeug nicht zu beschädigen.

u Zwischen Kilometerstand 1000 km (625

mi) und 2000 km (1250 mi) kann bereits abwechslungsreicher gefahren werden, d.h. mit unterschiedlicher Geschwindigkeit und ganz kurz auch in der Höchstgeschwindigkeit, so dass die Bestandteile ihre günstigsten Reib- und minimalen Verschleißwerte erreichen; jedoch nicht 5500 in (rpm) überschreiten (siehe Tabelle).

u Nach 2000 km (1250 mi) kann man

schrittweise höhere Leistungen vom Motor verlangen.

Empfohlene max. Drehzahl des Motors

Fahrstrecke km (mi) U/min (rpm)

0 – 500 (0 – 312) 4000

500 – 1000 (312 – 625) 5000

1000 – 2000 (625 – 1250) 5500

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 54

ANHALTEN

GEFAHR

Plötzliches Stehenbleiben, eine zu schnelle Geschwindigkeitsminderung und Vollbremsungen möglichst vermeiden.

u Den Gasdrehgriff (1) auf (Pos.A)

zurücklassen, die Bremsen graduell betätigen und zurückschalten, siehe Seite 50 (ANFAHREN UND FAHREN).

Nachdem die Geschwindigkeit reduziert wurde und bevor das Fahrzeug zum Stehen gebracht wird:

u den Kupplungshebel (2) betätigen, damit

der Motor nicht ausgeht.

Bei stillstehendem Fahrzeug:

u Den Schalthebel in Leerlaufposition

bringen (grüne Kontrollleuchte “ ” leuchtet).

u Den Kupplungshebel (2) loslassen. u Bei vorübergehendem Anhalten

mindestens eine Bremse betätigen.

PARK E N

Die Wahl der Parkfläche ist äußerst wichtig und es müssen die Verkehrszeichen sowie die im folgenden aufgeführten Anweisungen beachtet werden.

GEFAHR

Das Fahrzeug auf festem und ebenem Boden abstellen, damit es nicht umkippen kann. Das Fahrzeug nicht an Mauern anlehnen und nicht auf den Boden legen. Sich darüber vergewissen, dass das Fahrzeug, insbesondere seine glühend heißen Teile, keine Gefahr für Personen oder Kinder darstellen. Das Fahrzeug nicht mit laufendem Motor oder mit eingestecktem Schlüssel im Zündschalter abstellen. Nicht zu nahe an den Kühllüfter treten, auch wenn er stillsteht, er könnte sich in Betrieb setzen und Kleidungszipfel, Haare, usw. einziehen.

GEFAHR

Das Umfallen oder das übermäßige Neigen des Fahrzeugs können ein Auslaufen des Kraftstoffs zur Folge haben. Der Kraftstoff, der für den Antrieb der Explosionsmotoren verwendet wird, ist leicht entzündlich und kann unter Umständen auch explodieren.

ACHTUNG

Den Seitenständer weder mit dem eigenen Gewicht noch mit dem des Sozius belasten.

Zum Parken des Fahrzeugs:

u Die Parkfläche wählen. u Das Fahrzeug anhalten, siehe Seite 54

(ANHALTEN).

u Den Start-/Stoppschalter (3) in die

Position " " stellen.

u Den Schlüssel (4) drehen und den

Zündschalter (5) auf “” stellen.

GEFAHR

Die Anweisungen zum Auf- bzw. Absteigen vom Fahrzeug strikt befolgen, siehe Seite 44 (AUF- UND ABSTEIGEN VOM FAHRZEUG).

u Die Anweisungen befolgend, den Sozius

(falls anwesend) absteigen lassen und dann selbst vom Fahrzeug absteigen.

u Die Lenkersperre arretieren, siehe Seite

27 (LENKERSPERRE) und den Schlüssel herausziehen.

GEFAHR

Prüfen, dass das Fahrzeug stabil steht.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 55

AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM STÄNDER

SEITENSTÄNDER

Zum Abstellen des Fahrzeugs von der Fahrposition auf den Seitenständer siehe Seite 44 (AUF- UND ABSTEIGEN VOM FAHRZEUG).

Sollte zur Durchführung irgendwelcher Manöver (zum Beispiel zum Bewegen des Fahrzeugs) das Zurückklappen des Seitenständers erforderlich gewesen sein, ist zur erneuten Abstellung auf den Seitenständer wie folgt vorzugehen:

GEFAHR

Überprüfen, dass der Boden der Parkfläche frei, fest und eben ist.

u Die Parkfläche wählen, siehe Seite 54

(PARKEN).

u Den linken Drehgriff (1) und den

Handgriff (2) anfassen.

u Den Seitenständer mit dem rechtem Fuß

nach unten drücken, bis er ganz vorklappt (3).

u Das Fahrzeug schräg stellen, bis der

Seitenständer auf dem Boden aufliegt.

u Den Lenker ganz nach links

einschlagen.

GEFAHR

Prüfen, dass das Fahrzeug stabil steht.

MITTLERER STÄNDER J (serienmäßig in den jeweils vorgesehenen Ländern)

GEFAHR

Es ist verboten, das Fahrzeug von der Fahrposition aus auf den mittleren Ständer abzustellen.

GEFAHR

Überprüfen, dass der Boden der Parkfläche frei, fest und eben ist.

u Die Parkfläche wählen, siehe Seite 54

(PARKEN).

u Den linken Drehgriff (1) und den

Handgriff (2) anfassen.

ACHTUNG

Das Vorklappen des Seitenständers wird aus Sicherheitsgründen empfohlen, um bei Gleichgewichtsverlust des Fahrzeugs die Gefahr einen Sturz bzw. eines Umkippen zu vermeiden.

WICHTIG Den Seitenständer nicht auf

den Boden abstellen. Die Fahrzeug vertikal halten.

u Den Seitenständer mit dem rechtem Fuß

nach unten drücken, bis er ganz vorklappt (3).

u Den Hebel (4) des mittleren Ständers

(Pos.A) nach unten drücken und auf den Boden abstellen.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 56

ACHTUNG

Vorsichtig vorgehen. Das Abstellen des Fahrzeugs auf den

mittleren Ständerr kann aufgrund des beträchtlichen Fahrzeuggewichts Schwierigkeiten bereiten. Den Lenkergriff (1) und den Haltegriff (2) nur dann loslassen, wenn das Fahrzeug auf dem Ständer abgestellt wurde.

u Sich mit dem eigenen Gewicht auf den

Hebel (4) des mittleren Ständers (Pos.B) stützen und zugleich den eigenen Schwerpunkt nach hinten (Pos.C) verlagern.

GEFAHR

Prüfen, dass das Fahrzeug stabil steht.

u Den Seitenständer zurückklappen.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

SCHUTZ GEGEN UNBEFUGTEN ZUGRIFF

ACHTUNG

Keine Vorrichtungen für die Bremsscheibenblockierung verwenden. Eine mangelnde Beachtung dieser Warnhinweise kann zu schweren Schäden an der Bremsanlage und zu Unfällen führen, die Verletzungen oder gar den Tod zur Folge haben können.

Den Schlüssel (1) NIE im Zündschloss stecken lassen und immer die Lenkersperre “” einlegen.

Das Fahrzeug stets an einem sicheren Ort parken, wenn möglich in einer Garage oder an beaufsichtigten Orten.

Falls möglich eine Zusatzdiebstahlsicherung verwenden.

Prüfen, dass die Fahrzeugpapiere in Ordnung sind.

Die eigenen Kenndaten und Telefonnummer in dieses Heft eintragen, um das Auffinden des Besitzers im Falle eines Wiederfinden eines gestohlenen Fahrzeugs zu erleichtern.

NACHNAME: .............................................

VORNAME:................................................

ANSCHRIFT: .............................................

...................................................................

TELEFONNR: ............................................

WICHTIG Es kommt oft vor, dass ein

gestohlenes Fahrzeug anhand der Daten, die in der Einsatz- und Instandhaltungsanleitung eingetragen sind, gefunden wird.

Page 57

INSTANDHALTUNG

Seite 2 (SICHERHEITSHINWEISE), (TECHNISCHE INFORMATIONEN) und (WARNUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN ALLGEMEINE HINWEISE) aufmerksam lesen.

GEFAHR

Brandgefahr. Kraftstoff und sonstige entzündliche Stoffe von den elektrischen Teilen fernhalten.

Vor Beginn einer Instandhaltungs- bzw. Inspektionsarbeit den Motor abstellen, den Zündschlüssel abziehen, das Fahrzeug möglichst mit der hierfür vorgesehenen Ausrüstung anheben und es auf festem und ebenem Boden aufstellen.

GEFAHR

Vor Arbeitsbegin prüfen, dass der Raum ausreichend belüftet ist.

Auf die noch heißen Teile des Motors und des Auspuffsystems besonders achten, um mögliche Verbrennungen zu vermeiden.

Keinen mechanischen oder sonstigen Teil des Fahrzeuges mit dem Mund halten: Die Herstellungsteile des Fahrzeuges sind nicht eßbar, einige davon sind auch Schadstoffe, die sogar giftig sein können.

ACHTUNG

Falls nichts anderes angegeben wird, erfolgt der erneute Einbau der Aggregate in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Bei Instandhaltungsarbeiten empfiehlt sich der Gebrauch von LatexHandschuhen.

Normalerweise können die üblichen Instandhaltungsarbeiten vom Kunden selbst durchgeführt werden. Manchmal empfiehlt es sich aber, einige über Grundkenntnisse in der Mechanik und über Spezialwerkzeuge zu verfügen. Bei üblichen Instandhaltungsarbeiten, Service-Leistungen oder technischen Beratungen sich an einen aprilia- Vertragshändler wenden, der einen sorgfältigen und raschen Service bieten wird.

Nach jeder ordentlichen Instandhaltungsarbeit bzw. Reparatur ist eine Probefahrt durch den aprilia- Vertragshändler empfehlenswert. Die “Sicherheitskontrollen” sind ohnehin nach jeder Instandhaltung persönlich durchzuführen, siehe Seite 47 (TABELLE DER SICHERHEITSKONTROLLEN).

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 58

INSTANDHALTUNGSPLAN

VOM aprilia-Vertragshändler DURCHZUFÜHRENDE ARBEITTEN (DIE AUCH VOM KUNDEN DURCHGEFÜHRT WERDEN KÖNNEN).

Legende

" = prüfen, reinigen, einstellen,

schmieren und ggf. wechseln;

# = reinigen; $ = wechseln; % = einstellen.

WICHTIG Die Instandhaltungseingriffe

in verringerten Abständen vornehmen, wenn das Fahrzeug in regnerischen oder staubigen Gebieten bzw. auf unebenen Straßen verwendet wird.

(*) = Alle fünfzehn Tage oder zu den

angegebenen Zeitabständen kontrollieren.

(**) = J (serienmäßig in den jeweils

vorgesehenen Ländern).

CO = Kohlenoxid.

Komponenten

Ende der

Einlaufzeit

[1000 km

(625 mi)]

Alle 10000

km (6250 mi)

oder 12 Monate

Alle 20000 km (12500

mi) oder 24

Monate

Batterie – Klemmenbefestigung "" – Zündkerze – "$ Gabel " – " Scheinwerfereinstellung/-funktion – " – Lichteranlage Sicherheitsschalter

"" –

Bremsflüssigkeit "" – Kühlflüssigkeit – – "

Verkankerungstifte für Seitenkoffer (**) – "

– Reifen alle 1000 km (625 mi): " Reifendruck (*) alle 1000 km (625 mi): % Leerlaufdrehzahl und CO %% – Befestigungsschlösser der Seitenkoffer

und Topcase (**)

– "

– Alarmleuchte bei jedem Starten: "

Ruckdämpferstopfen und Gleitrolle bei jedem Wechsel des Endantriebs: $ Spannung und Schmierung der

Antriebskette

Bremsbeläge auf Verschleiß prüfen "

Verschleiß der Ruckdämpferstopfen und Spiel der gesamten Einheit

alle 500 km (375 mi): "

vor jeder Reise und alle 2000

km (1250 mi): "

––

Den Zustand des Endantriebs (Ritzel, Kettenblatt, Kette) alle 5000 km (3125 mi) überprüfen lassen, sich dazu an einen aprilia-Vertragshändler wenden.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 59

VOM aprilia-Vertragshändler DURCHZUFÜHRENDE ARBEITEN

Legende

" = prüfen, reinigen, einstellen,

schmieren und ggf. wechseln;

# = reinigen; $ = wechseln; % = einstellen.

WICHTIG Die Instandhaltungseingriffe

in verringerten Abständen vornehmen, wenn das Fahrzeug in regnerischen oder staubigen Gebieten bzw. auf unebenen Straßen verwendet wird.

CO = Kohlenoxid.

Ende der

Komponenten

Hintere Radfederung – – " Batterie – Klemmenbefestigung " –– Vergasung, CO-Einstellung "" – Ventilsteuerkette – " – Steuer- und Antriebszüge "" – Räderzentrierung – " – Lager und Pleuelgelenke der Hinterradfederung – – " Lenkkopflager und Lenkerspiel "" – Räderlager – " – Bremsscheiben "" –

Kraftstoffpumpenfilter – Luftfilter – "$

Motorölfilter $$ – Motorölfilter (am Ölbehälter) # – # Allgemeine Funktion des Fahrzeuges "" – Kupplungsspiel %% – Einstellung der Ventilspiele % – % Bremsanlagen "" – Kühlsystem – " – Bremsflüssigkeit Kühlflüssigkeit

Gabelöl – Motoröl $$ (*) –

Gabelöldichtungen

Bremsbeläge falls verschlissen: $ Räder/Reifen Anzug von Schrauben und Muttern – Aufhängungen und Trimmung " – " Speichenspannung "" – Antrieb (Kette, Kettenrad und Ritzel) alle 5000 km (3125 mi): " Kraftstoffleitungen – " alle 4 Jahre: $ Kupplungsverschleiß – " –

Einlaufzeit

[1000 km (625

mi)]

nach den ersten 30000 km (18750 mi) und danach alle

Alle 10000 km (6250 mi) oder

12 Monate

–

alle 2 Jahre: $

–

20000 km (12500 mi): $

Alle 20000 km

(12500 mi) oder

24 Monate

–

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Page 60

IDENTIFIKATIONSDATEN

Die Rahmen- und Motornummer an der hierfür vorgesehenen Stelle in diesem Heft eintragen.

Die Rahmennummer kann für den Kauf von Ersatzteilen verwendet werden.

WICHTIG Die Abänderung der

Identifikationsnummern kann schwere Verwaltungs- und Strafaktionen zur Folge haben. Insbesondere bei Änderung der Rahmennummer entfällt die Garantie sofort.

RAHMENNUMMER

Die Rahmennummer (1) ist auf der rechten Lenkkopfseite eingeprägt.

Rahmennr. ________________________

MOTORNUMMER

Die Motornummer (2) befindet sich auf der Rückseite in der Nähe des Ritzels.

Motornr. __________________________

VERBINDUNGEN MIT CLICSCHELLEN UND MIT SCHRAUBSCHELLEN

ACHTUNG

AUSSCHLIESSLICH die in den Instandhaltungsvorgängen angegebenen Schellen entfernen. Der folgende Text berechtigt nicht dazu, die am Fahrzeug vorhandenen Schellen willkürlich zu entfernen.

GEFAHR

Vor Entfernung einer Schelle ist sicherzustellen, dass dieser Vorgang keinen Flüssigkeitsaustritt verursacht; in diesem Fall sind die jeweiligen Maßnahmen zu treffen, um den Austritt zu vermeiden und die die Dichtung umgebenden Teile zu schützen.

CLIC-SCHELLEN

Für die Demontage kann eine einfache Zange verwendet werden, für die Montage ist ein Sonderwerkzeug erforderlich (siehe unten).

Vor der Demontage sind die für eine korrekte Montage erforderlichen Werkzeuge bereitzustellen.

WICHTIG Das entsprechende

Spezialwerkzeug – Zange zur Schellenmontage, siehe Seite

29 (SPEZIALWERKZEUG J).

J bereitstellen:

ACHTUNG

Beim erneuten Einbau ist die abgenommene Clic-Schelle mit einer neuen Clic-Schelle der gleichen Größe auszuwechseln, diese ist bei aprilia- Vertragshändler anzufordern.

Nicht versuchen, die abgenommene Clic-Schelle erneut zu moniteren, sie kann nicht mehr verwendet werden. Die abgenommene Clic-Schelle weder mit einer Schraubschelle noch mit einer andersartigen Schelle auswechseln.

ACHTUNG

Vorsichtig vorgehen, um die Komponenten der Verbindung nicht zu beschädigen.

u Mit der Zange auf dem Clic-Schellenkopf

bis zum Lösen desselben einwirken.

SCHRAUBSCHELLEN

Zur Demontage und zur Montage kann ein einfacher Schraubendreher verwendet werden.

ACHTUNG

Den Zustand der Schelle überprüfen, ggf. sie durch eine Schelle desselben Typs und derselben Größe ersetzen, diese ist bei aprilia-Vertragshändler anzufordern. Beim Anziehen der Schelle ist die Funktionsfähigkeit der Verbindung sicherzustellen.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 61

KONTROLLE UND NACHFÜLLEN DES MOTORÖLSTANDS

Seite 41 (MOTORÖL) und Seite 57 (INSTANDHALTUNG) aufmerksam lesen.

Den Motorölstand regelmäßig prüfen und nach 1000 km (625 mi), dann alle 10000 km (6250 mi) oder 12 Monate wechseln. Für den Wechsel der Kühlflüssigkeit sich an einen aprilia-Vertragshändler wenden.

Für die Kontrolle:

WICHTIG Um den Motor warmlaufen zu

lassen und das Motoröl auf Betriebstemperatur zu bringen, den Motor nicht mit Leerlaufdrehzahl bei stillstehendem Fahrzeug laufen lassen. Das korrekte Verfahren sieht die Kontrolle nach einer Reise oder nach Zurücklegen von ca. 15 km (10 mi) auf einer außerstädtischen Straße vor (genügen, um das Motoröl auf Betriebstemperatur zu bringen).

u Den Motor abstellen, siehe Seite 54

(ANHALTEN).

u Das Fahrzeug mit beiden Rädern auf

dem Boden stehend senkrecht aufstellen.

u Den Meßstabverschluss (1) vollkommen

in die Einfüllöffnung (2) einfügen, ohne ihn aufzuschrauben.

u Den Meßstabverschluss (1) erneut

herausziehen und den vom Öl auf dem Meßstab erreichten Stand lesen:

MAX = Max. Stand MIN = Min. Stand.

Der Unterschied zwischen “MAX” und “MIN” beträgt ca. 300 cm³.

u Der Ölstand sollte die “MAX”-Markierung

mehr oder weniger erreichen.

ACHTUNG

Öl nie über die “MAX”-Markierung auffüllen und das Fahrzeug nicht benutzen, wenn der Füllstand unter der “MIN”-Markierung liegt; dies könnte

schwere Motorschäden verursachen. Ggf. Motoröl nachfüllen:

ACHTUNG

Dem Öl keine Zusatzstoffe oder sonstige Mittel beigeben.

Falls ein Trichter o.ä. verwendet wird, ist deren perfekte Sauberkeit sicherzustellen.

WICHTIG Markenöle bester Qualität mit

einem Grad von 15W – 50, siehe Seite 93 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE), verwenden.

u Nach dem Entfernen des

Meßstabverschlusses (1), über die Einfüllöffnung (2) Öl in den Behälter nachfüllen und den richtigen Stand wieder herstellen, siehe Seite 93 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 62

VORDERRAD

ACHTUNG

Die Abnahme und Montage des Vorderrads könnten für eine unerfahrene Person kompliziert und schwer sein. Falls notwendig, sich an einen aprilia-Vertragshändler wenden. Falls man trotzdem diese Arbeiten selbst ausführen möchte, die nachstehenden Anweisungen beachten. Seite 57 (INSTANDHALTUNG) aufmerksam lesen. Bei der Abnahme und Montage darauf achten, dass die Bremsleitungen, -scheibe und -beläge nicht beschädigt werden.

GEFAHR

Das Fahren mit beschädigten Felgen gefährdet die eigene Sicherheit sowie die Sicherheit der anderen und des Fahrzeugs. Den Zustand der Radfelge kontrollieren und sie, falls beschädigt, auswechseln lassen.

ACHTUNG

Die Abnahme und die Montage des Rads kann nur erfolgen, wenn man über einen Drehmomentenschlüssel verfügt, der korrekte Anzugsmomente gewährleistet.

WICHTIG Leergewicht des Fahrzeugs:

180 kg.

AUSBAU

u Das Fahrzeug auf den vorgesehenen

vorderen Stützständer ausrichten, siehe Seite 67 (AUSRICHTEN DES

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

FAHRZEUGS AUF DEM VORDEREN STÜTZSTÄNDER J).

u Den Reifen von unter mit einer Stütze (1)

halten, um das Rad zu halten, wenn es gelöst ist.

ACHTUNG

Die Stabilität des Fahrzeugs überprüfen.

u Die Befestigungsschrauben (2) lösen,

dann den Bremssattel abnehmen.

ACHTUNG

Auf keinen Fall auf den vorderen Bremssattel einwirken.

u Die Radachsmutter (3) lösen. u Die Klemmschrauben (4) an beiden

Seiten der Radachse (5) teilweise aufschrauben.

u Die Radachse (5) vollkommen lösen.

WICHTIG Um das Herausziehen der

Radachse zu erleichtern, das Rad leicht anheben.

5 4

u Das Vorderrad festhalten und die

Achsschraube (5) mit der Hand herausziehen.

u An beiden Seiten des Rads die

Distanzstücke abnehmen.

u Das Rad nach vorne abziehen und

entfernen.

ACHTUNG

Nach Entfernung des Rades den Vorderradbremshebel nicht betätigen, ansonsten könnten die Bremssattelkolben aus den jeweiligen Sitzen heraustreten und einen Austritt der Bremsflüssigkeit verursachen. Sich in einem solchen Fall an einen aprilia- Vertragshändler wenden, der die notwendige Instandhaltungsarbeit ausführen wird.

EINBAUHINWEISE

u Über die gesamte Länge der Radachse (5)

eine dünne Schicht Schmierfett auftragen, siehe Seite 93 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

Page 63

5 4

ACHTUNG

Beim erneuten Einbau des Vorderrads darauf achten, die Bremsleitungen, scheiben und -beläge nicht zu beschädigen.

u Das Rad zwischen die Gabelholme auf die

Stützung (1) stellen.

ACHTUNG

Bei der Einfügung der Scheibe in den Bremssattel vorsichtig vorgehen.

GEFAHR

Verletzungsgefahr. Zur Ausrichtung der Löcher nicht die Finger einstecken.

u Das Rad so ausrichten, dass das zentrale

Loch mit den an der Gabel vorhandenen Löchern übereinstimmt.

u Eines der beiden Distanzstücke zwischen

die Radnabe und den rechten Gabelholm einfügen.

u Das andere Distanzstück zwischen die

Radnabe und den linken Holm der Gabel positionieren.

u Die Radachse (5) vollständig von der

rechten Seite her hineinführen.

u Die Radachsenklemmschrauben an der

rechten Seite (4) anziehen.

u Die Radachsmutter (3) festspannen. u Die Radachsenklemmschrauben an der

linken Seite (6) anziehen.

u Die Radachsenklemmschrauben an der

rechten Seite (4) lockern.

u Die Holme auf Flucht bringen indem man den

Vorderradbereich einige Male einfedern lässt.

u Die Radachsenklemmschrauben an der

rechten Seite (4) anziehen.

Anzugsmoment der Radmutter (3): 80 Nm (8 kgm).

Den bei der Abnahme des Reifens unter dem Reifen angebrachten Ständer (1) entfernen. Den Bremssattel erneut ausrichten und die Befestigungsschrauben (2) anziehen.

Anzugsmoment der Bremssattelschrauben (2): 50 Nm (5 kgm).

GEFAHR

Aufgrund des Gewichts und der Maße des Fahrzeugs, erfordert der nachfolgende Vorgang die Hilfe einer zweiten Person.

WICHTIG Leergewicht des Fahrzeugs:

180 kg.

u Den vorderen Stützständer entfernen, siehe

Seite 67 (AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM VORDEREN STÜTZSTÄNDER J).

u Den hinteren Stützständer entfernen, siehe

Seite 67 (AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM HINTEREN STÜTZSTÄNDER J).

u Bei gezogenem Vorderradbremshebel den

Lenker wiederholt hinunterdrücken, um die Teleskopgabel einige Male durchzufedern. Dadurch wird die Verspannung der Gabelholme vermieden.

u Das Fahrzeug auf dem Ständer ausrichten,

siehe Seite 55 (AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM STÄNDER).

u Die Radachsklemmschrauben (4) an

beiden Seiten anziehen.

Anzugsmoment der Schrauben (4): 12 Nm (1,2 kgm).

u Prüfen, dass folgende Bauteile nicht

verschmutzt sind: – Reifen; – Rad; – Bremsscheibe.

GEFAHR

Nach dem erneuten Einbau, den vorderen Bremshebel wiederholt betätigen und so die Bremsanlage auf ihre Funktion hin prüfen.

Es empfiehlt sich immer die Anzugsmomente, die Radmittezentrierung und die Auswuchtung von Ihrem Vertragshändler nachprüfen zu lassen, um Probleme zu vermeiden, die eigene und die Sicherheit der anderen gefährden könnten.

aprilia-

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 64

5 6

HINTERRAD

ACHTUNG

Die Abnahme und Montage des Hinterrades könnten für eine unerfahrene Person kompliziert und schwer sein.

Falls notwendig, sich an einen aprilia- Vertragshändler wenden.

Falls man trotzdem diese Arbeiten selbst ausführen möchte, die nachstehenden Anweisungen beachten.

Seite 57 (INSTANDHALTUNG) aufmerksam lesen.

GEFAHR

Vor Beginn der nachstehenden Arbeitsschritte, den Motor und den Schalldämpfer abkühlen lassen, bis die Umgebungstemperatur erreicht ist, um mögliche Verbrennungen zu vermeiden.

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2 3

GEFAHR

Das Fahren mit beschädigten Felgen gefährdet die eigene Sicherheit sowie die Sicherheit anderer und die des Fahrzeugs. Den Zustand der Radfelge kontrollieren und sie, falls beschädigt, auswechseln lassen.

AUSBAU

u Das Fahrzeug auf den entsprechenden

hinteren Stützständer stellen, siehe Seite 67 (AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM HINTEREN STÜTZSTÄNDER J).

u Den Reifen von unten mit einer Stütze

(1) abstützen, um das Rad zu halten, wenn es gelöst ist.

u Die Mutter (2) lösen und entfernen, dabei

die Unterlegscheibe (3) abnehmen.

Anzugsmoment der Radmutter (2): 100 Nm (10 kgm).

WICHTIG Um das Herausziehen der

Radachse zu erleichtern, das Rad leicht anheben.

u Die Radachse (4) von der rechten Seite

her herausziehen.

WICHTIG Die Antriebskette (5) außen

vom Kettenblatt (6) abgleiten lassen.

u Das Rad vorwärts bewegen und die

Antriebskette (5) vom Zahnkranz (6) lösen.

u Das Rad rückwärts herausziehen und

die Bremsscheibe vom Bremssattel vorsichtig abziehen.

u Die Bremssattelplatte (7) gemeinsam mit

dem Bremssattel (8) abnehmen.

Page 65

ACHTUNG

Nach dem Entfernen des Rads, den hinteren Bremshebel nicht ziehen, denn die Kolben könnten aus ihren Sitzen herausspringen und einen Bremsflüssigkeitsverlust verursachen. In einem solchen Fall sich an einen aprilia-Vertragshändler wenden, wo die notwendige Instandhaltungsarbeiten ausgeführt werden können.

Mit Vorsicht vorgehen. Ist der Endantrieb (9) an der Ruckdämpferaufnahme (10) installiert, darf das Hinterrad weder umgedreht noch an der Kettenblattseite (A) in waagrechte Position gebracht werden, da der Endantrieb sich lösen und herunterfallen kann, wodurch das Kettenblatt (6) beschädigt werden könnte.

119

WICHTIG Die Entfernung des

Hinterradantriebs ist nicht notwendig, wenn das Rad in Laufposition (vertikal) oder horizontal mit dem Zahnkranz nach oben positioniert und in beiden Fällen gegen ein Umkippen gesichert ist.

WICHTIG Die fünf Muttern (11) dürfen

absolut nicht gelöst werden. Der Hinterradantriebs ist vollständig aus dem Kupplungsruckdämpferträger zu ziehen.

u Durch das Einwirken (B) mit beiden

Händen auf den Außendurchmesser des Kettenblatts (6) die Endantriebseinheit (9) paralell zur Radachse abziehen.

u Die fünf Kupplungsruckdämpfer vom

Kupplungsträger (10) entfernen.

WICHTIG Die Integrität der fünf

Kupplungsruckdämpfer kontrollieren; sollten sie beschädigt oder übermäßig verschlissen sein, müssen sie ausgewechselt werden, siehe Seite 58 (INSTANDHALTUNGSPLAN).

EINBAUHINWEISE

WICHTIG Den Hinterradantrieb

parallel zur Radachse einfügen und die Mitnehmerstifte in die jeweiligen Sitze zwischen einem Kupplungsruckdämpfer und dem anderen einstecken.

u Die fünf Kupplungsruckdämpfer in die

jeweiligen Sitze auf dem

Kupplungsruckdämpferträger (10)

positionieren.

u Durch das Einwirken (B) mit beiden

Händen auf den Außendurchmesser des

Kettenblatts (6) die Endantriebseinheit

(9) auf den Kupplungsruckdöämpfer (10)

setzen.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

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5 6

ACHTUNG

Vor dem erneuten Einbau die richtige Position der Halteplatte (8) für den Bremssattel (9) prüfen; Die Plattenöse muss auf dem dafür vorgesehenen Festhaltezapfen an der Innenseite des rechten Gabelarms aufgesteckt sein.

Beim Einstecken der Bremsscheibe in den Bremssattel vorsichtig vorgehen.

u Das Rad zwischen die Gabelarme auf

der Stütze (1) ausrichten.

GEFAHR

Finger nicht zwischen Kette und Zahnkranz stecken.

u Das Rad vorwärtsbewegen und die

Antriebskette (5) auf dem Zahnkranz (6) positionieren.

u Etwas Schmierfett gleichmäßig auf die

Radachse (4) auftragen, siehe Seite 93 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

2 3

GEFAHR

Verletzungsgefahr. Zur Ausrichtung der Löcher nicht die Finger einstecken.

u Das Rad zurückbewegen, bis das

zentrale Loch mit den an der Gabel vorhandenen Löchern übereinstimmt.

u Die Halteplatte (8) mit Bremssattel (9)

mit Drehpunkt um den Festhaltezapfen drehen und mit den Löchern ausrichten.

u Die Radachse (4) komplett von der

linken Seite her hineinführen.

WICHTIG Sicherstellen, dass die

Radachse (4) vollkommen eingefügt ist.

u Die Unterlegscheibe (3) anbringen und

die Radmutter (2) von Hand festschrauben.

u Mit dem entsprechenden Schlüssel die

Drehung der Radachse (4) sperren und die Mutter (2) fest anziehen.

Anzugsmoment der Radachsenmutter (2): 100 Nm (10 kgm).

u Prüfen, dass folgende Bauteile nicht

verschmutzt sind:

– Reifen; –Rad; – Bremsscheibe.

ACHTUNG

Nach dem erneuten Einbau, den hinteren Bremshebel wiederholt betätigen, um die Bremsanlage auf ihre Funktion zu prüfen.

Es empfiehlt sich, immer auch die Anzugsmomente, die Radmittezentrierung und die Auswuchtung von einem aprilia- Vertragshändler nachprüfen zu lassen, um Probleme zu vermeiden, die Ihre und die Sicherheit der anderen gefährden könnten.

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WICHTIG Um das Fahrzeug mit

beiden Rädern auf dem Boden senkrecht zu halten, ist eine zweite Person zu Hilfe zu nehmen.

u Mit einem Fuß hinten auf das Gestell (7)

treten.

u Das Gestell (7) ganz hinunterdrücken

(siehe Abbildung).

AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM HINTEREN STÜTZSTÄNDER J

u Den Vorderradbremshebel (4) fest

anziehen, ein Kartonstück (5) anbringen und mit einer Plastikschelle (6) befestigen, damit der Bremshebel betätigt bleibt.

GEFAHR

Das Fahrzeug anheben, dabei nur auf die Arme der Hinterradschwinge einwirken.

u Den Ständer von der hinteren

Fahrzeugseite her einfügen und so positionieren, dass die beiden Haltestifte (3) sich an den Bolzen der Hinterradschwinge einhaken:

AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM VORDEREN STÜTZSTÄNDER J

WICHTIG Zum Abstellen des

Fahrzeugs auf den vorderen Stützständer ist es notwendig, sich den entsprechenden hinteren Stützständer J zu besorgen.

u Das Fahrzeug auf den vorgesehenen

hinteren Stützständer J ausrichten,

siehe Seite 67 (AUSRICHTEN DES

FAHRZEUGS AUF DEM HINTEREN

STÜTZSTÄNDER J).

u Die beiden Enden des Ständers (9)

gleichzeitig in die an den unteren Enden

der Vorderradgabel vorhandenen beiden

Löcher (10) stecken.

u Mit einem Fuß vorne auf den Ständer

(11) treten.

u Den Ständer (11) ganz hinunterdrücken

(siehe Abbildung).

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 68

25 mm

ANTRIEBSKKETTE

Seite 57 (INSTANDHALTUNG) aufmerksam lesen.

Das Fahrzeug ist mit einer endlosen Kette ausgestattet, die das Hauptverbindungsglied nicht verwendet.

ACHTUNG

Eine zu große Entspannung der Treibkette kann ein Geräusch oder das Klopfen der Kette selbst verursachen, was zum Verschleiß von Gleitschuh und Kettenführungsplatte führt. Das Spiel regelmäßig prüfen und ggf. einstellen, siehe Seite 68 (EINSTELLUNG). Die Kette ausschließlich von einem aprilia- Vertragshändler wechseln lassen, damit ein sicherer und schneller Service gewährleistet wird. Werden die Instandhaltungsarbeiten nicht richtig ausgeführt, kann es zu einem vorzeitigen Kettenverschleiß und/oder zu einer Beschädigung des Ritzels und/oder des Kettenblatts kommen.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

ACHTUNG

Wird das Fahrzeug unter harten Bedingungen oder auf staubigen und/oder schmutzigen Straßen gefahren, die Instandhaltungsarbeiten öfters wiederholen.

KONTROLLE DES SPIELS Wie folgt vorgehen:

u Den Motor abstellen, siehe Seite 54

(ANHALTEN).

u Das Fahrzeug auf den entsprechenden

hinteren Stützständer stellen, siehe Seite 67 (AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM HINTEREN STÜTZSTÄNDER J).

u Den Schalthebel in Leerlaufposition

bringen.

u Überprüfen, dass die

Vertikalschwingung in einem Punkt zwischen Ritzel und Kranz im unteren Kettenbereich, zwischen 20–25 mm liegt.

u Das Rad manuell drehen, so dass die

Vertikalschwingung der Kette auch in anderen Positionen kontrolliert werden kann; das Spiel muss in allen Drehungsphasen des Rads konstant bleiben.

ACHTUNG

Wenn das Spiel in bestimmten Positionen größer ist, könnten die Kettenglieder eingequetscht oder festgefressen. In diesem Fall wenden sich an einen aprilia- Vertragshändlerwenden. Um ein

Festfressen der Kette zu verhindern, die Kette oft schmieren, siehe Seite 69 (REINIGEN UND SCHMIEREN).

Wenn das Spiel gleichmäßig ist, aber 25 mm überschreitet bzw. 20 mm

unterschreitet, die Einstellung durchführen, siehe Seite 68 (EINSTELLUNG).

EINSTELLUNG

Falls nach der Kontrolle die Einstellung der Kettenspannung erforderlich sein sollte, ist die Kette zur Spielvergrößerung zu lockern, während sie zur Spielverringerung zu spannen ist.

u Das Fahrzeug auf den entsprechenden

hinteren Stützständer stellen, siehe Seite 67 (AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM HINTEREN STÜTZSTÄNDER J).

u Mutter (1) lockern.

Page 69

WICHTIG Für die Zentrierung des

Rads sind numerierte Bezüge vorgesehen, die sich auf die Bewegung der Stellschrauben (2) und (3) an den Schwingenarmen beziehen.

u Auf die linke (2) und rechte (3)

Stellschraube einwirken und das Kettenspiel einstellen, wobei auf beiden Fahrzeugseiten zu kontrollieren ist, dass die Bezüge übereinstimmen.

u Die Mutter (1) festziehen.

Anzugsmoment der Radachsenmutter (1): 100 Nm (10 kgm).

u Das Kettenspiel prüfen, siehe Seite 68

(KONTROLLE DES SPIELS).

VERSCHLEISSKONTROLLE AN KETTE, RITZEL UND KETTENBLATT

Außerdem auch folgende Teile kontrollieren und dabei feststellen, ob die Kette, das Ritzel und das Kettenblatt folgende Defekte aufweisen:

– Rollen beschädigt; – Bolzen locker; – Kettenglieder trocken, verrostet,

zerquetscht oder festgefressen; – hoher Verschleiß; – fehlende Dichtringe; – Ritzel- oder Kettenradzähne verschlissen

oder beschädigt.

ACHTUNG

Wenn die Kettenrollen beschädigt, die Bolzen locker und/oder die Dichtringe beschädigt sind oder fehlen, muss die gesamte Ketteneinheit (Ritzel, Kranz und Kette) ersetzt werden.

ACHTUNG

Die Kette öfters schmieren, besonders wenn trockene oder verrostete Stellen sichtbar sind.

Die zerquetschten oder festgefressenen Kettenglieder müssen eingeschmiert oder erneut in Arbeitsbedingungen gebracht werden. Sollte dies nicht möglich sein, sich an einen aprilia-Vertragshändler.

u Schließlich den Verschleiß der

Schwingenschutz-Gleitbacke prüfen.

u Den Verschleiß der unteren

Kettengleitrolle überprüfen. Falls erforderlich auswechseln.

REINIGEN UND SCHMIEREN

ACHTUNG

Die Antriebskette ist zwischen den Kettengliedern mit Dichtringen ausgestattet, die das Fett zurückhalten.

Beim Einstellen, Schmieren, Waschen und Ersetzen der Kette vorsichtig vorgehen.

Die Kette auf keinen Fall mit Wasser- bzw. dampfstrahlen, Hochdruck-Wasserstrahlen oder mit leicht entzündbaren Lösemitteln waschen.

u Die Kette mit Erdöl oder Kerosin waschen.

Die Kette öfters schmieren, besonders wenn verrostete Stellen sichtbar sind.

Die Kette alle 500 km (312 mi) und jedesmal, wenn dies für nötig gehalten wird, einschmieren.

u Nachdem die Kette gewaschen und

getrocknet worden ist, sie mit Kettensprühfett für abgedichtete Ketten einschmieren, siehe Seite 93 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

ACHTUNG

Die im Handel gängigen Schmierstoffe können Substanzen enthalten, welche die Gummidichtringe der Kette angreifen können.

WICHTIG Das Fahrzeug nach der

Schmierung nicht sofort benutzen, da das Schmiermittel wegen der Schleuderkraft nach außen spritzen und den anliegenden Bereich verschmutzen würde.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 70

1 2

ABNAHME DES ÖLWANNENSCHUTZES

Seite 57 (INSTANDHALTUNG) aufmerksam lesen.

GEFAHR

Abwarten, bis sowohl der Motor, als auch der Schalldämpfer vollkommen abgekühlt sind.

u Das Fahrzeug auf dem Ständer

ausrichten, siehe Seite 55 (AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM STÄNDER).

u Die zwei Schrauben (1) lösen und

entfernen.

ACHTUNG

Mit den Kunststoffteilen und den lackierten Teilen vorsichtig umgehen, sie nicht aufschleifen lassen oder anderweitig beschädigen.

u Den Ölwannenschutz entfernen (2).

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

WICHTIG Wenn das

schallschluckende Material im Ölwannenschutz (2) verschlissen ist, sich für den entsprechenden Wechsel an einen

aprilia-Vertragshändler wenden.

ABNAHME DES ANTRIEBSKETTENSCHUTZES

Seite 57 (INSTANDHALTUNG) aufmerksam lesen.

u Das Fahrzeug auf dem Ständer

ausrichten, siehe Seite 55 (AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM STÄNDER).

u Die zwei Schrauben (1) lösen und

entfernen.

u Von der gegenüberliegenden Seite die

Schraube (2) lösen und entfernen.

HINTERRADFEDERUNG

Die hintere Radfederung besteht aus einer Feder-/Federbeineinheit, die mittels Uniball am Rahmen und mittels Hebelsystem an der Hinterradschwinge befestigt ist.

Zur Einstellung der Fahrposition ist das Federbein wie folgt ausgestattet:

– eine Einstellschraube (1) für die

Regulierung der hydraulischen Dämpfung in der Zugstufe;

– einer Einstellnutmutter (2) für die

Regulierung der Federvorspannung.

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REGULIERNUNG DES HINTEREN FEDERBEINS

Alle 20000 km (12500 mi) die hintere Radfederung prüfen und eventuell einstellen.

Die Standardeinstellung des hinteren Federbeins ist so eingestellt, dass sie für die meisten Fahrbedingungen angemessen ist. Die von der Fabrik eingestellte Standardeinstellung ist für einen ca. 70 kg schweren Fahrer vorgesehen. Für verschiedene Gewichte und Bedürfnisse, wie z.B. die Fahrt mit einem Sozius und mit Vollast, wird empfohlen, sich an einen aprilia-Vertragshändler zu wenden.

Je nach den Einsatzbedingungen des Fahrzeugs ist es möglich, die hydraulische Dämpfung der Zugstufe durch Einwirken auf die Schraube (1) einzustellen; für die Einstellung, sich an folgende Anweisungen halten:

Aufgeschüttete oder unebene Straßen – harte Einstellung (HARD):

u Die Schraube (1) nach rechts drehen

(Uhrzeigersinn).

Normaler oder ebener Straßenoberfläche – weiche Einstellung (SOFT):

u Die Schraube (1) nach links drehen

(gegen den Uhrzeigersinn).

ACHTUNG

Die Federvorspannung und die hydraulische Dämpfung in der Zugstufe je nach Einsatzbedingungen des Fahrzeugs einstellen.

Wird die Federvorspannung erhöht, muss auch die hydraulische Dämpfung in der Zugstufe erhöht werden, um plötzliche Rucke während der Fahrt zu vermeiden.

Im Bedarfsfall sich an einen aprilia- Vertragshändler wenden.

Das Fahrzeug wiederholt auf der Straße testen, bis die optimale Einstellung erreicht ist.

TABELLE FÜR EINSTELLUNG DES HINTEREN FEDERBEINS

Hinteres Federbein Federvor-

Nur Fahrer (SOFTEinstellung)

Fahrer + Gepäck oder Fahrer + Sozius (MITTLEREEinstellung)

Fahrer + Sozius + Gepäck (HARDEinstellung)

spannung Federbein

(Kerben vom

ganz

geschlosse)

313 (1 Drehung) 1.8/2.0 1.9/2.1

95 (1/2 Drehung) 1.9/2.2 1.9/2.3

93 (1/4 Drehung) 1.9/2.2 1.9/2.3

Hydraulische

Dämpfung

(Klick von

ganz

geschlossen/

Umdrehungen)

Druck im

Vord er -/

Hinterreifen

(Version

STRADA)

Druck im

Vord er -/

Hinterreifen

(Version

TRAIL)

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 72

= 1,5 mm

VERSCHLEISKONTROLLE AN DEN BREMSBELÄGEN

Seite 33 (BREMSFLÜSSIGKEIT Empfehlungen), Seite 34 (SCHEIBENBREMSEN) und Seite 57 (INSTANDHALTUNG) aufmerksam lesen.

WICHTIG Die nachstehenden

Anweisungen beschreiben zwar nur eine Bremsanlage gelten aber für beide.

Den Bremsbelagverschleiß nach den ersten 1000 km (625 mi) und danach alle 2000 km (1250 mi) bzw. vor jeder Reise prüfen.

Der Verschleiß der Scheibenbremsbeläge hängt vom Gebrauch, von der Fahrweise und der Straßenoberfläche ab.

Die Bremsbeläge insbesondere vor jeder Reise auf Verschleiß prüfen.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

GEFAHR

= 1,5 mm

Um die Bremsbeläge rasch zu kontrollieren, folgende Arbeitsschritte ausführen :

u Das Fahrzeug auf dem Ständer

ausrichten, siehe Seite 55 (AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM STÄNDER).

u Eine Sichtkontrolle zwischen Scheibe

und Bremsbelag folgendermaßen durchführen:

– von unten vorne für den vorderen

Bremssattel (1);

– von oben aus auf der Hinterseite für den

hinteren Bremssattel (2).

ACHTUNG

Die über die Grenze hinaus reduzierte Belagdicke würde einen Kontakt zwischen der Metallhalterung des Bremsbelags und der Bremsscheibe verursachen, was zu metallischen Geräuschen und Funken aus dem Bremssattel führen würde; die

= 1,5 mm

Bremswirkung, die Sicherheit und die Integrität der Bremsscheibe wären somit beeinträchtigt.

Wenn die Belagstärke [auch nur eines einzigen vorderen (3) oder hinteren (4) Belages] auf ca. 1,5 mm abgesunken ist (bzw. wenn auch nur einer der Verschleißanzeiger nicht mehr sichtbar ist):

– für den vorderer Bremssattel, beide

Beläge des vorderer Bremssattels auswechseln lassen.

– für den hinteren Bremssattel, beide

Beläge des hinteren Bremssattels auswechseln lassen.

GEFAHR

Zur Erneuerung sich an einen aprilia- Vertragshändler wenden.

Page 73

EINSTELLLEN DER LEERLAUFDREHZAHL

Seite 57 (INSTANDHALTUNG) aufmerksam lesen.

WICHTIG Wurde die normale

Betriebstemperatur nicht erreicht, kann es zu einer unregelmäßigen Motordrehzahl kommen. Das ist normal und die Leerlaufdrehzahl des Motors wird wieder korrekt, sobald der Motor die normale Betriebstemperatur erreicht.

Um eine übliche Kontrolle der Leerlaufdrehzahl des Motors durchzuführen:

u Einige Kilometer fahren, bis die normale

Betriebstemperatur erreicht wird, siehe Seite 16 (Kühlflüssigkeitstemperaturanzeige “”).

u Den Schalthebel auf Leerlaufposition

bringen (die grüne Kontrollleuchte “” leuchtet auf).

u Auf dem Drehzahlmesser die

Mindestdrehzahl des Motors prüfen.

Die Leerlaufdrehzahl muss ungefähr 1500

± 100 U/min (rpm) entsprechen. Falls die Leerlaufdrehzahl des Motors

innerhalb der angeführten Werte liegt, keine Änderung vornehmen.

ACHTUNG

Falls Unregelmäßigkeiten an der Leerlaufdrehzahl des Motors auftreten, sich ausschließlich an einen aprilia- Vertragshändler wenden.

Eine zu hohe Leerlaufdrehzahl des Motors kann einen Fehlbetrieb des Motors verursachen bzw. ihn und andere Teile beschädigen.

Es ist empfehlenswert, auf die Einstellung nur beim effektiver Erfordernis zu wirken (wenn der Motor sich beim Loslassen des Gasdrehgriffes abstellt oder die Drehzahl höher als der angegebene Grenzwert bleibt) bzw., wenn es nicht möglich ist, einen aprilia- Vertragshändler zu erreichen.

Nur beim extremen Bedarf:

ACHTUNG

Verbrennungsgefahr. Einige Fahrzeugteile weisen hohe

Temperaturen auf (wie es z.B. an dem Auspuffrohr und, in wenigem Maße, an dem Auspuffrohrschutz der Fall ist).

Arbeitshandschuhe als Schutz vor heißen Fahrzeugteilen tragen .

Vorsichtig vorgehen und sich auf keinen Fall an den Auspuffrohrschutz anlehnen.

u Die Sitzbank entfernen, siehe Seite 27

(AUS- UND EINRASTEN DER SITZBANK).

u Auf den Einstellschraube (1) einwirken.

– DURCH EINSCHRAUBEN (im

Uhrzeigersinn), steigt die Drehzahl an;

– DURCH LÖSEN (gegen den

Uhrzeigersinn), sinkt die Drehzahl ab;

u Ein paar Mal das Gas auf- und

zudrehen, um die Funktionsfähigkeit zu prüfen und um zu kontrollieren, ob die Leerlaufdrehzahl konstant bleibt.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 74

132

EINSTELLUNG DES GASDREHGRIFFS

Seite 57 (INSTANDHALTUNG) aufmerksam lesen.

Nach den ersten 1000 km (625 mi) und danach alle 10000 km (6250 mi) die Gasdrehgriffkabel durch einen aprilia- Vertragshändler prüfen lassen.

Der Gasdrehgriff sollte ein Spiel von ungefähr 2–3 mm, gemessen am Griffrand, aufweisen.

Sollte dies nicht der Fall sein:

u Das Fahrzeug auf dem Ständer

ausrichten, siehe Seite 55 (AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM STÄNDER).

u Die Schutzkappe (1) abziehen. u Die Kontermutter (2) locken. u Die Einstellschraube (3) drehen, um den

vorgegebenen Wert zu erreichen.

u Nach erfolgter Einstellung die

Kontermutter (2) festziehen und das Spiel wieder prüfen.

u Die Schutzkappe (1) wieder in Position

bringen.

ACHTUNG

Nach der Einstellung prüfen, dass sich das Drehen des Lenkers nicht auf die Leerlaufdrehzahl des Motors auswirkt und dass der losgelassene Gasdrehgriff leicht und schnell in seine Ruhestellung zurückkehrt.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 75

ZÜNDKERZE

Seite 57 (INSTANDHALTUNG) aufmerksam lesen.

Die Zündkerze alle 10000 km (6250 mi) prüfen und alle 20000 km (12500 mi) wechseln.

Die Zündkerze regelmäßig ausschrauben, die Rußablagerungen entfernen, ggf. wechseln.

Um die Zündkerze zu erreichen:

GEFAHR

Vor Beginn der nachstehenden Arbeitsschritte, den Motor und den Schalldämpfer abkühlen lassen, bis die Umgebungstemperatur erreicht ist, um mögliche Verbrennungen zu vermeiden.

Zum Abbau:

u Den Zündkerzenstecker (1) der

Zündkerze (2) abnehmen.

u Den Schmutz vom unteren Teil der

Zündkerze entfernen.

u In die Zündkerze den entsprechenden

Schlüssel im Bordwerkzeug einsetzen.

u Die Zündkerze vorsichtig abschrauben

und herausstecken, damit kein Staub oder ähnliches in den Zylinder eindringen kann.

Prüfungs- und Reinigungsarbeitsfolge: Legende:

– zentrale Elektrode (3); – Isolatorfuß (4); – seitliche Elektrode (5).

u Prüfen, ob Elektroden und

Kerzenisolatorfuß mit Rußablagerungen bedeckt sind bzw. Korrosionserscheinungen aufweisen; ggf. mit einem Druckluftstrahl reinigen.

Falls die Zündkerze am Isolierfuß Risse aufweist, die Elektroden Korrosionserscheinungen aufweisen oder mit zu vielen Ablagerungen bedeckt sind, bzw. wenn die zentrale Elektrode (3) eine abgerundete Spitze hat (6), die Zündkerze wechseln.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 76

0,7

—

0,8 mm

ACHTUNG

Wird die Zündkerze ausgewechselt, die Länge und den Abstand im Gewinde prüfen.

Falls die Gewinde zu kurz ist, lagern sich Rußablagerungen an dem Gewindesitz ab, so dass der Motor beschädigt werden kann, wenn eine Kerze mit der richtigen Gewinde angeschraubt wird.

Nur Zündkerzen gemäß Werksvorschrift verwenden, siehe Seite 90 (TECHNISCHE DATEN). Leistung und Lebensdauer des Motors hängen wesentlich davon ab.

u Den Elektrodenabstand mit einem

Dickenmesser prüfen. Der Abstand zwischen den Elektroden muss 0,7 – 0,8 mm betragen, andernfalls ist er durch Biegen der Zentralelektrode (6) einzustellen.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

u Sicherstellen, dass sich die

Unterlegscheibe (7) in einem guten Zustand befindet.

Einbauarbeitsfolge:

u Mit montierten Dichtring die Zündkerze

(7) mit der Hand vorsichtig anschrauben, um das Gewinde nicht zu beschädigen.

u Dann die Zündkerze mit

entsprechendem Schlüssel im Bordwerkzeug um eine halbe Drehung festziehen, um die Scheibe zusammenzudrücken.

Anzugsmoment der Zündkerze: 20 Nm (2,0 kgm).

ACHTUNG

Die Zündkerze sorgfältig festziehen, sie könnte sich sonst überhitzen und den Motor schwer beschädigen.

ACHTUNG

Sicherstellen, dass der Stecker (1) korrekt an die Kerze (2) angeschlossen ist. Die falsche Positionierung würde mit den Vibrationen des Motors das Ablösen des Steckers verursachen und so den Motor schwer beschädigen.

u Den Stecker (1) bis zu dessen Einrasten

korrekt in die Kerze (2) einfügen.

Page 77

BATTERIE

Seite 57 (INSTANDHALTUNG) aufmerksam lesen.

GEFAHR

Brandgefahr. Kraftstoff und sonstige entzündliche

Stoffe von den elektrischen Teilen fernhalten.

Aus der Batterie können leicht entzündliche Gase treten; sie daher von Flammen, Funken, Zigaretten oder ähnlichen Wärmequellen entfernt halten.

Nach der Ladung oder dem Betrieb, den Raum lüften, um das Einatmen der Gase, die während des Ladevorgangs austreten, zu vermeiden.

AUSSER DER REICHWEITE VON KINDERN LAGERN.

ACHTUNG

Die Kabelanschlüsse der Batterie nie umstecken.

Die Batterie beim Zündschalter auf Stellung “” an- bzw. abklemmen, sonst könnten sich einige Bauteile beschädigen.

Immer erst das Positiv- (+) dann das Negativkabel (–) anschliessen. Die Batterie in umgekehrter Reihenfolge wieder abklemmen.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 78

KONTROLLE UND REINIGUNG DER ANSCHLÜSSE UND KLEMMEN

Seite 77 (BATTERIE) aufmerksam lesen.

u Den Zündschalter in Position “” bringen. u Die Sitzbank abnehmen, siehe Seite 27

(AUS- UND EINRASTEN DER SITZBANK)

u Prüfen, dass die Anschlüsse (1) des

Kabelstranges und die Klemmen (2) der Batterie:

– sich im guten Zustand befinden (und nicht

mit Ablagerungen bedeckt sind bzw. Korrosionserscheinungen aufweisen);

– mit Spezialfett oder Vaselin bedeckt

sind.

Falls erforderlich:

u Die Batterie ausbauen, siehe Seite 79

(ABNAHME DER BATTERIE).

u Die Endverschlüsse (1) des

Kabelstranges und die Klemmen (2) der Batterie mit einer Metallbürste reinigen, um jede Korrosionserscheinung zu entfernen.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

u Die Batterie installieren, siehe Seite 80

(INSTALLATION DER BATTERIE).

u Die Sitzbank erneut ausrichten, siehe 27

(AUS- UND EINRASTEN DER SITZBANK).

Page 79

1 3

ABNAHME DER BATTERIE

Seite 77 (BATTERIE) aufmerksam lesen.

u Prufen, ob der Zündschalter auf “”

steht.

u Die Sitzbank abnehmen, siehe Seite 27

(AUS- UND EINRASTEN DER SITZBANK)

u Die Schrauben (1) lösen und entfernen. u Den Batteriedeckel (2) entfernen. u Die Schraube (3) an der Negativklemme

(–) lösen und entfernen.

u Das Negativkabel (4) beiseite schieben. u Die Schraube (5) an der Positivklemme

(+) lösen und entfernen.

u Das Positivkabel (6) seitlich

verschieben.

u Den Sicherungshalter (7) und das

Anlasserrelais (8) aus ihren Sitzen nehmen und seitlich verschieben.

5 6

u Die Batterie (9) fest unfassen und aus

ihrem Kasten entfernen, indem sie nach außen gekippt und angehoben wird.

GEFAHR

Die ausgebaute Batterie an einem sicheren Ort aufstellen und ausserhalb der Reichweite von Kindern lagern.

u Die Batterie auf eine ebene Fläche an

einem gut belüfteten und trockenen Ort stellen.

u Die Sitzbank erneut montieren, siehe

Seite 27 (AUS- UND EINRASTEN DER SITZBANK)

GEFAHR

Beim erneuten Einbau zunächst das Positivkabel (+), dann das Negativkabel (–) anschließen.

WICHTIG Zur Installation der Batterie,

siehe Seite 80 (INSTALLATION DER BATTERIE).

ACHTUNG

Nicht zu stark an den elektrischen Kabeln ziehen.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 80

AUFLADEN DER BATTERIE

Seite 77 (BATTERIE) aufmerksam lesen.

u Die Batterie ausbauen, siehe Seite 79

(ABNAHME DER BATTERIE).

u Ein angemessenes bzw. spezifische für

MF-Batterien ausgelegtes Batterieladegerät vorbereiten.

u Das Ladegerät auf die gewünschte

Ladeart auslegen.

WICHTIG Als Ladestrom wird 1/10 des

Wertes der Batteriekapazität empfohlen.

u Die Batterie an ein Ladegerät schließen.

GEFAHR

Während der Ladung oder des Betriebs, belüften den Raum belüften, um das Einatmen der Gase, die während des Ladevorgangs austreten, zu vermeiden.

u Das Ladegerät einschalten.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

GEFAHR

Die Batterie erst nach 5/10 Minuten, nachdem das Ladegerät abgeklemmt wurde, wieder einbauen, da die Batterie für eine kurze Zeit Gas produziert.

INSTALLATION DER BATTERIE

Seite 77 (BATTERIE) aufmerksam lesen.

u Prüfen, ob der Zündschalter auf “"

steht.

u Die Sitzbank abnehmen, siehe Seite 27

(AUS- UND EINRASTEN DER SITZBANK)

WICHTIG Die Batterie (1) muss mit

nach zur Fahrzeugaußenseite gerichteten Klemmen in den eigenen Kasten positioniert werden.

u Die Batterie (1) in den entsprechenden

Rahmen einsetzen.

GEFAHR

Beim erneuten Einbau zunächst das Positivkabel (+), dann das Negativkabel (–) anschließen.

u Die Positivklemme (+) mittels Schraube

(2) anschließen.

u Die Negativklemme (–) mittels Schraube

(3) anschließen.

ACHTUNG

Beim erneuten Einbau ist stets der Entlüftungsschlauch anzuschließen, um zu vermeiden, dass die aus dem Entlüftungsschlauch austretenden Schwefelsäuren die elektrische Anlage, die lakkierten Teile, die Gummiteile oder die Dichtungen korrodieren.

u Den Batteriedeckel (4) wieder aufsetzen. u Die Schrauben (5) positionieren und

festziehen.

u Die Sitzbank erneut montieren, siehe

Seite 27 (AUS- UND EINRASTEN DER SITZBANK)

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1 2

3 5

LÄNGERER STILLSTAND DER BATTERIE

Falls das Fahrzeug länger als 15 Tage stillsteht, muss die Batterie wieder aufgeladen werden, um einen Sulfatation zu vermeiden, siehe Seite 80 (AUFLADEN DER BATTERIE).

u Die Batterie ausbauen, siehe Seite 79

(ABNAHME DER BATTERIE) und in einem frischen und trockenen Raum lagern.

Im Winter oder wenn das Fahrzeug nicht benutzt wird, den Ladezustand regelmäßig (ungefähr einmal im Monat) prüfen, um eine Beschädigung der Batterie zu vermeiden.

u Die Batterie langsam wieder vollkommen

aufladen, siehe Seite 80 (AUFLADEN DER BATTERIE).

Wird die Batterie am Fahrzeug belassen, die Batterie vom Leistungsnetz abklemmen.

KONTROLLE DER SCHALTER

Seite 57 (INSTANDHALTUNG) aufmerksam lesen.

Auf dem Fahrzeug sind vier Schalter vorhanden:

1) Bremslichteschalter am Hinterradbremshebel;

2) Bremslichtschalter am Vorderradbremshebel;

3) Sicherheitsschalter am Seitenständer;

4) Schalter am Kupplungshebel.

u Prüfen, dass kein Schmutz oder

Schlamm auf dem Schalter vorhanden sind; der Stift muss sich ohne Unterbrechungen bewegen können und automatisch in die Ausgangsstellung zurückkehren.

u Prüfen, ob die Kabel richtig

angeschlossen sind.

u Die Feder (5) prüfen: sie darf weder

beschädigt noch verschlissen bzw. abgeschwächt sein.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 82

7.5

C AB

WECHSEL DER SICHERUNGEN

Seite 57 (INSTANDHALTUNG) aufmerksam lesen.

ACHTUNG

Defekte Sicherungen nicht reparieren. Nur Sicherungen gemäß

Werksvorschrift verwenden. Es besteht die Gefahr, die elektrische Anlage zu beschädigen oder, im Fall eines Kurzschlusses, sogar Brandgefahr.

WICHTIG Wiederholtes Durchbrennen

lässt auf einen Fehler - Überlastung bzw. Kurzschluß - schließen.

Einen aprilia-Vertragshändler mit der Überprüfung des Fahrzeugs beauftragen. Wenn die elektrische Anlage überhaupt nicht bzw. nicht gut funktioniert oder der Motor nicht startet, die Sicherungen prüfen.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Kontrollarbeitsschritte:

u Den Zündschalter auf “” stellen, um

einen ungewollten Kurzschluß zu vermeiden.

u Die Sitzbank entfernen, siehe Seite 27

(AUS- UND EINRASTEN DER SITZBANK).

u Eine Sicherung nach der anderen

herausziehen und prüfen, ob sie durchgebrannt sind (1).

u Vor dem Wechseln einer Sicherung,

wenn möglich, die Ursache der Störung suchen.

u Die durchgebrannte Sicherung mit einer

Sicherung gleicher Belastbarkeit wechseln.

WICHTIG Wurde eine

Reservesicherung verwendet, eine neue mit gleicher Festigkeit in den Sicherungenhalter einfügen.

ANORDNUNG DER SICHERUNGEN A) Sicherung 20 A (gelb) – Von

Batterie zu:

Zündschalter, Spannungsregler, Kühllüfter.

B) Sicherung 15 A (hellblau) – Von

Zündschalter zu:

alle Lichtabnehmer.

C) Sicherung 7,5 A (rot) – Von

Zündschalter zu:

Zündung, Funktionslogik des Anlassers.

WICHTIG Drei Sicherungen stehen als

Reserve zur Verfügung.

Page 83

LEUCHTWEITENREGELUNG

WICHTIG Zur Prüfung der

Leuchtweitenregelung müssen spezielle Verfahren durchgeführt werden, welche den Vorschriften der geltenden Gesetzgebung im jeweiligen Land entsprechen.

Um die Leuchtweite des vorderen Scheinwerfers einzustellen:

u Das Fahrzeug auf dem Ständer

ausrichten, siehe Seite 55 (AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM STÄNDER).

u An der unteren Seite der

Cockpitverkleidung auf dem Knauf (1) einwirken.

DURCH DREHEN IM UHRZEIGERSINN hebt sich das Lichtbündel.

DURCH DREHEN GEGEN DEN UHRZEIGERSINN senkt sich das Lichtbündel.

Nach der Einstellung:

GEFAHR

Die korrekte Leuchtweitenregelung überprüfen.

BELEUCHTUNG DES COCKPITS

Falls möglich immer einen aprilia- Vertragshändler zu Rate ziehen, der einen sorgfältigen und raschen Service bieten wird.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 84

GLÜHLAMPEN

Seite 57 (INSTANDHALTUNG) aufmerksam lesen.

GEFAHR

Brandgefahr. Kraftstoff und sonstige entzündliche Stoffe von den elektrischen Teilen fernhalten.

ACHTUNG

Vor dem Austausch einer Glühlampe den Zündschalter auf “” drehen und einige Minuten abwarten, damit die Glühlampe abkühlen kann.

Glühlampen mit sauberen Handschuhen bzw. einem sauberen und trockenen Tuch wechseln. Glühlampen nicht mit blossen Fingern anfassen, Fingerabdrücke auf den Glühlampen verursachen Überhitzung und somit für eine geringe Lebensdauer, ggf.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Fingerabdrücke mit Alkohl entfernen, um schnelles Ausbrennen zu vermeiden.

NICHT ZU STARK AN DEN ELEKTRISCHEN KABEL ZIEHEN.

WICHTIG Vor dem Wechsel einer

Glühlampe, die Sicherungen kontrollieren, siehe Seite 82 (WECHSEL DER SICHERUNGEN).

WECHSEL DER GLÜHLAMPEN IM SCHEINWERFER

Seite 84 (GLÜHLAMPEN) aufmerksam lesen.

Im Scheinwerfer sind folgende Glühlampen vorhanden:

– eine Fernlichtglühlampe (1) (unterer Teil); – eine Standlichtglühlampe (2) (links in der

Mitte);

– eine Glühlampe (3) als Abblendlicht

(oberer Teil);

Für den Wechsel:

u Das Fahrzeug auf dem Ständer

ausrichten, siehe Seite 55 (AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM STÄNDER).

WICHTIG Auf der Seite der

auszuwechselnden Glühlampe arbeiten.

Page 85

1 514

GLÜHLAMPE DES FERNLICHTS

u Die Einheit der Fernlichtglühlampe (4) im

Uhrzeigersinn drehen.

u Den Stromanschlussstecker (5)

umfassen und herausziehen, dann von der Glühlampe (1) lösen.

u Die Glühlampe (1) herausnehmen und

durch ein neue vom selben Typ ersetzen.

WICHTIG Eine neue Glühlampe in die

Fassung einfügen und darauf achten, dass die entsprechenden Sitze übereinstimmen.

GLÜHLAMPE DES STANDLICHTS

ACHTUNG

Zum Lösen der Glühlampenfassung nicht an den Kabeln ziehen.

u Die Glühlampenfassung (6) der

Standlichtglühlampe umfassen, daran ziehen und aus so dem Sitz lösen.

u Die Glühlampe (2) herausnehmen und

durch eine vom gleichem Typ ersetzen.

3 8

GLÜHLAMPE DES ABBLENDLICHTS

u Die Einheit der Abblendlichtglühlampe

(7) gegen den Uhrzeigersinn drehen.

u Den Stecker (8) herausziehen und von

der Glühlampe (3) lösen.

u Die Glühlampe (3) herausnehmen und

durch ein neue vom selben Typ ersetzen.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 86

2 1

WECHSEL DER GLÜHLAMPE DER KENNZEICHENBELEUCHTUNG

Seite 84 (GLÜHLAMPEN) aufmerksam lesen.

Für den Wechsel:

u Das Fahrzeug auf dem Ständer

ausrichten, siehe Seite 55 (AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM STÄNDER).

u Die Schraube (1) lösen und entfernen. u Die Glühlampeneinheit (2) entfernen.

ACHTUNG

Für das Lösen der Glühlampenfassung nicht an den elektrischen Kabeln ziehen.

u Die Glühlampenfassung (3) aus dem

Sitz herausziehen und entfernen.

u Die Glühlampe (4) herausnehmen und

durch ein neue vom selben Typ ersetzen.

TRANSPORT

WICHTIG Während des Transports

muss das Fahrzeug in seiner normalen Betriebsposition aufgestellt, fest verankert und der 1. Gang eingelegt werden, um Kraftstoff-, Öl- und Kühlmittelverluste zu vermeiden.

ACHTUNG

Im Fall einer Panne das Fahrzeug nicht abschleppen, sondern mit einem Reparaturwagen abtransportieren.

REINIGEN

Das Fahrzeug häufig reinigen, wenn es in folgenden Gebieten oder unter den nachstehend angeführten Bedingungen eingesetzt wird:

– Umweltverschmutzung (Stadt oder

Industriezone).

– Salzhaltige und feuchte Gebiete (Meer,

warmes und feuchtes Klima).

– Umweltbedingungen/Saisonbedingungen

(Verwendung von Salz, chemischen Produkten auf Straßen in der Winterzeit).

– Darauf achten, dass keine

Industriestaubrückstände, Teerflecken, Insekten, Vogelverschmutzungen usw. auf der Karosserie zurückbleiben.

– Das Fahrzeug nicht unter Bäumen parken,

da in einigen Jahreszeiten Rückstände, Gummi, Früchte oder Blätter abfallen, die chemische und für die Lackierung schädliche Stoffe enthalten.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 87

GEFAHR

Nach der Fahrzeugwäsche kann die Bremswirksamkeit vorübergehend abnehmen, da Wasser auf den Reibungsflächen vorhanden sein könnte.

Zur Vermeidung von Unfällen längere Bremswege einkalkulieren.

Wiederholt die Bremsen betätigen, um die normalen Betriebsbedingungen wiederherzustellen.

Die Sicherheitskontrollen ausführen, siehe Seite 47 (TABELLE DER SICHERHEITSKONTROLLEN).

Um Schmutz- oder Schlammablagerungen von lackierten Teilen zu entfernen, mit einem leichten Wasserstrahl gut abspülen, einen weichen Schwamm in reichlich Wasser mit etwas Shampoo (2 – 4% Shampoo) tauchen und das Fahrzeug reinigen. Anschließend mit reichlich Wasser sorgfältig abspülen und mit einem Ledertuch abtrocknen.

Um die Außenteile des Motors zu reinigen, entfettende Reinigungsmittel, Pinsel oder Lappen verwenden.

ACHTUNG

Zur Reinigung der Scheinwerfer, einen in einem Neutral-Reinigungsmittel und Wasser getränkten Schwamm verwenden. Die Oberflächen leicht abreiben und häufig mit reichlich Wasser abspülen.

Das Fahrzeug mit Silikonwachs nur nach sorgfältiger Reinigung nachpolieren. Matte Lackierungen nicht mit Schleifpasten polieren. Das Fahrzeug nie in der Sonne reinigen, besonders nicht im Sommer, wenn die Verkleidungen warm sind, denn wenn Shampoo vor dem Abspülen trocknet, kann es die lackierten Teile beschädigen. Zur Reinigung der Kunststoffteile des Fahrzeuges keine Flüssigkeiten benutzen, deren Temperatur über 40°C liegt.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 88

ACHTUNG

Folgende Teile nicht mit Wasserstrahl-, Hochdruck- oder Dampfstrahlgeräten abspritzen: Radnaben, linke und rechte Lenkerarmaturen, Lager, Bremspumpen, Instrumente und Anzeigen, Auspuff der Schalldämpfer, Ablage-/Bordwerkzeugfach, Zündschalter/Lenkersperre, Kühlerrippen, Tankverschluss, Scheinwerfer und elektrische Anschlüsse.

Zur Reinigung der Gummi- und Kunststoffteile und der Sitzbank darf kein Alkohol, Benzin oder Lösemittel, sondern ausschließlich Wasser und neutrale Seife verwendet werden.

GEFAHR

Die Sitzbank nicht mit Wachs einreiben, damit sie nicht rutschig wird.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

LÄNGERER STILLSTAND DES FAHRZEUGS

Sollte das Fahrzeug für längere Zeit stillgelegt werden, empfehlen wir zur Werterhaltung die Ausführung einiger Maßnahmen.

Vor der Wiederinbetriebnahme empfehlen wir außerdem, ggf. alle notwendigen Reparaturen und eine Generalinspektion durchzuführen, die man anschließend vergessen könnte.

Wie folgt vorgehen:

u Die Batterie ausbauen, siehe Seite 79

(ABNAHME DER BATTERIE) und Seite 81 (LÄNGERER STILLSTAND DER BATTERIE).

u Das Fahrzeug reinigen und abtrocknen,

siehe Seite 86 (REINIGEN).

u Die lackierten Flächen mit Wachs

einreiben.

u Den Reifendruck korrigieren, siehe Seite

40 (REIFEN).

u Das Fahrzeug in einen trockenen, nicht

beheizten Raum stellen, wo die Temperaturschwankungen sehr niedrig sind und keine direkten Sonnenstrahlen eindringen.

WICHTIG Das Fahrzeug so auf den

vorderen J und hintere Stützständer J ausrichten, dass keiner der beiden Reifen den Boden berührt.

u Das Fahrzeug auf dem vorderen

Stützständer abstellen - siehe 67 (AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM VORDEREN STÜTZSTÄNDER J).

u Eine Plastiktüte in beide

Schalldämpferendstücke hineinstecken und festbinden, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu vermeiden.

u Das Fahrzeug abdecken. Dazu kein

Kunststoff- oder wasserundurchlässiges Material verwenden.

Page 89

ERNEUTE NBETRIEBNAHME

WICHTIG Die Plastiktüten aus den

Schalldämpferendstücken herausziehen.

u Die Abdeckung vom Fahrzeug entfernen

und das Fahrzeug reinigen, siehe Seite 86 (REINIGEN).

u Die Batterieladung prüfen, siehe Seite

80 (AUFLADEN DER BATTERIE) und die Batterie einbauen, siehe Seite 80 (INSTALLATION DER BATTERIE).

u Den Kraftstofftank füllen, siehe Seite 31

(KRAFTSTOFF).

u Die Sicherheitskontrollen ausführen,

siehe Seite 47 (TABELLE DER SICHERHEITSKONTROLLEN).

GEFAHR

Auf einer wenig befahrenen Straße einige Kilometer bei geringer Geschwindigkeit fahren.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 90

TECHNISCHE DATEN

ABMESSUNGEN Max. Länge Strada / Trail................................... 2173 mm/2232 mm

Max. Breite Strada / Trail ................................... 810 mm/820 mm

Max. Höhe (an Cockpitverkleidung) Strada / Trail 1150 mm/1180 mm

Sitzbankhöhe Strada / Trail................................ 780 mm/810 mm

Achsstand Strada / Trail..................................... 1490 mm/1510 mm

Min. Bodenfreiheit Strada / Trail ........................ 200 mm/230 mm

Trockengewicht Strada / Trail............................ 179 kg / 183 kg

MOTOR Modell ................................................................ MY660

Bauart ................................................................

Einzylinder 4-Taktmotor mit 4 Ventilen, einzelne obenliegende

Nockenwelle

Zylinder .............................................................. 1

Hubraum ............................................................ 660 cm

Bohrung / Hub.................................................... 100 mm/84 mm

Verdichtungsverhältnis....................................... 10 ± 0,5: 1

Start ................................................................... Elektrisch

Leerlaufdrehzahl ................................................ 1500 ± 100 U/min (rpm)

Kupplung............................................................

im Ölbad gelagterte Mehrscheibenkupplung mit Steuerung auf der

linken Lenkerseite

Schmiersystem .................................................. Trockengehäuse mit getrenntem Ölbehälter

Luftfilter .............................................................. Mit Trockenfiltereinsatz

Kühlsystem ........................................................ Flüssigkeitskühlung

GETRIEBE Bauart ................................................................ Mechanisches 5-Gang-Getriebe, mit Pedal an der linken Motorseite

FÜLLMENGEN Kraftstofftank (inkl. Reservemenge)................... 15±0,5 b

Kraftstoffreserve................................................. 3 b circa

Motoröl............................................................... Ölwechsel 2500 cm

Gabelöl Strada...................................................

Gabelöl Trail....................................................... 570 cm

105 mm Luft (für jeden Holm ohne Feder und bei eingefederten Holm

gemessen)

pro Holm

³ – Öl- und Filterwechsel 2700 cm³

Kühlflüssigkeit .................................................... 1,2 b (50% Wasser + 50% Frostschutzmittel mit Äthylenglykol)

Plätze................................................................. 2

Maximale Zuladung ........................................... 210 kg (Fahrer + Sozius + Flüssigkeit)

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 91

ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNISSE

Gang Primärantrieb Getriebeübersetzung Endantriebs Gesamtübersetzungsverhältnis

1. 36/75 = 1 : 2,083 12/30 = 1 : 2,500 15/44 = 1 : 2,933 15,278

2. 16/26 = 1 : 1,625 9,930

3. 20/23 = 1 : 1,150 7,028

4. 22/20 = 1 : 0,909 5,556

5. 26/20 = 1 : 0,769 4,700

ANTRIEBSKETTE Bauart................................................................ endlos (ohne Verbindungsglied) mit abgedichteten Kettengliedern

KRAFTSTOFFVERSORGUNGSSYSTEM

KRAFTSTOFFVERSORGUNG

Bauart................................................................ elektronische Einspritzung

Drosselklappe ................................................... Ø 45,5 mm

Kraftstoff............................................................

Bleifreies Benzin DIN 51 607 Mindestoktanzahl 95 ROZ (N.O.R.M.) und 85 ROZ (N.O.M.M.)

RAHMEN Bauart................................................................ Verbundstruktur aus Stahl mit abnehmbarem Sitzbankhalter

RADFEDERUNGEN Vorne.................................................................

Höhenverstellbare hydraulische Teleskopgabel, Standrohrdurchm. Ø 45

Federweg Strada / Trail..................................... 140 mm/170 mm

Hinten................................................................ Hinterradschwinge und hydraulisches Zentralfederbein, regulierbar

Radfederweg Strada / Trail............................... 130 mm/170 mm

BREMSEN Vorderrad Strada / Trail..................................... Hydraulisch betätigte Scheibenbremse Ø 320 / 300 mm

Hinten................................................................ Hydraulisch betätigte Scheibenbremse Ø 240 mm

FELGEN Typ Strada / Trail............................................... aus Leichtlegierung / mit Speichen

Vorderrad Strada / Trail..................................... 3,5 x 17” / 2,15 x 19”

Hinterrad Strada / Trail...................................... 4,5 x 17” / 3,00 x 17”

REIFEN VORDERRAD Strada........................................ 110/70 ZR 17 54W

als Alternative Strada....................................... 110/70 R 17 54H – 120/65 ZR 17 56W – 120/65 R 17 56H

VORDERRAD Trail ........................................... 100/90 M/C 19 57H

Reifendruck nur mit Fahrer Strada / Trail 1,8 / 1,9 Reifendruck Fahrer und Sozius Strada / Trail 1,9 / 1,9

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 92

REIFEN HINTERRAD Strada .......................................... 160/60 ZR 17 69W

als Alternative Strada....................................... 160/60 R 17 69H – 150/60 ZR 17 66W – 150/60 R 17 66H

HINTERRAD Trail .............................................. 130/80 M/C R 17 65H

als Alternative Trail .......................................... 140/80 M/C R 17 69H

Reifendruck nur mit Fahrer Strada / Trail 2,0 / 2,1 Reifendruck Fahrer und Sozius Strada / Trail 2,2 / 2,3

ZÜNDUNG Bauart ................................................................ DENSO - mit induktiver Entladung

ZÜNDKERZEN Standardzündkerzen.......................................... NGK CR7E

Elektrodenabstand............................................. 0,7 – 0,8 mm

Widerstand......................................................... 5 kW

ELEKTRISCHE ANLAGE

Batterie............................................................... 12 V – 12 Ah

Sicherungen ...................................................... 7,5 A – 15 A – 20 A

Generator (mit Dauermagnet)............................ 12 V – 290 W

GLÜHLAMPEN Abblendlicht ...................................................... 12 V – 55 W

Fernlicht ............................................................ 12 V – 60 W

Vorderes Standlicht............................................ 12 V – 5 W

Blinkerlicht.......................................................... mit Mikro-Glühlampen (nicht auswechselbar)

Hintere Standlichter/Bremslichter ...................... Led

Kennzeichenbeleuchtung................................... 12 V – 5 W

Drehzahlmesser-Beleuchtung............................ Led

KONTROLLLEUCHTEN

Leerlaufanzeige ................................................. Led

Blinker................................................................ Led

Kraftstoffreserve................................................. Led

Fernlicht ............................................................. Led

Alarm.................................................................. Led

Seitenständer..................................................... Led

ABS.................................................................... Led

Beheizte Lenkergriffe ......................................... Led

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 93

EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE

Motoröl (Empfehlung): TEC 4T SAE 15W - 50.

Als Alternative zu den empfohlenen Ölsorten, können Markenöle mit Leistungen verwendet werden, die den Spezifikationen CCMC G-4 A.P.I. SG konform sind oder darüber liegen.

Gabelöl (Empfehlung): 5W oder 20W.

Falls man ein Verhalten wünscht, das zwischen dem liegt, das von den Typen 5W und 20W geboten wird, kann man die Produkte wie folgt mischen::

SAE 10W = 5W 67% des Volumens + 20W 33% des Volumens.

SAE 15W = 5W 33% des Volumens + 20W 67% des Volumens.

Lager und andere Schmierstellen (Empfehlung): GREASE 30.

Als Alternative zum empfohlenen Produkt, kann man Markenfett für Wälzlager verwenden, Nutztemperaturbereich -30 °C ... +140 °C, Tropfpunkt 150 °C ..230 °C, hoher Korrosionsschutz, gute Wasser- und Oxydationsfestigkeit.

Batteriepolschutz: Neutralfett oder Vaseline. Kettensprühfett (Empfehlung):

CHAIN LUBE.

GEFAHR

Ausschließlich nur frische Bremsflüssigkeit verwenden. Keine unterschiedliche Marken oder Ölsorten miteinander vermischen ohne zuvor Kompatibilität ihrer Grundstoffe geprüft zu haben.

Bremsflüssigkeit (Empfehlung): BRAKE 5.1, DOT 4 (kompatibel DOT 5).

GEFAHR

Nur nitritfreies Frost- und Korrosionsschutzmittel, das bis mindestens -35°C schützt, verwenden.

Motorkühlflüssigkeit (Empfehlung): COOL.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 94

ELEKTRISCHER SCHALTPLAN - Pegaso 650 I.E.

=CONTACTS MARKED WITH THIS SYMBOL BELONG TO SAME 9-WAY CONNECTOR

Bi/N N

N Bi/N

RESET

V V/Bi G/Gr G G/Gr G/Ro

SET

DOWN

B/N

G/GrGrGr/N

G/Bi

G/Ro

G/Gr

B/N

Gr/N

V/N

G/NNBi

V/Bi

Az/RRG/Ro

R/Bi

Az/R

Az/Bi

VGrV

Gr/N

G/NBiV

V\Ar

Ar\R

OFF

LOCK

G/Gr

V/ArBG/B

Ro/N

B/N

G/Gr

Gr/N

V/Ar

Ro/N

B/NVG/B

Bi/N

B G

V\G

B R

V/G

B G

G\V

G B

N Bi/N

SE4NSOR

BANK ANGLE

B/R

M/Bi

M/Vi

Ar/R

Bi/Vi

Ro/V

B/R

AIR T

41 40 373839

M/G

M/Bi

B/R

M/G

Ro/M

B/R

H2O T

M B

Az B

B Bi/B

G B

N B

Bi G

B R

Bi/Vi

1 2

B R

G/N

M/G

5 6

B/Ar

9 10

M/Bi

Gr/V

Ro/N

R/N

V/Bi

ECU

G/Ro

B/R

G/V

M/N

Ro/V

Ro/M

R/M

N/Bi

Ar/R

+S-

1111 1

M/G

G/N

Ar/RNR/N

M/G

G/V

B/R

321 321

TPS

SENSOR

THROTTLE

INJECTOR

SECONDARY

RPM

HI-BEAM LIGHT "IN"

RH DIR IND CONTROL

KEY +

24567

B/R

B/Ar

R/Bi

V/Ar

M/G

B/R

M/N

R/N

Ar/N

B/N

4312

BBiN

AIR

MAP

SENSOR

HEATED GRIPS LED

"K" LINE

NEUTRAL "IN"

SELECT 1 (UP)

Gr/V

G/Gr

FUEL SENSOR

Ar/N

B/R

V/Bi

H O T SENSOR

Gr/V

B/G

BATTERY +

Ar/R

LH DIR IND CONTROL

Az/Bi

G/N

BiBiBi

SPEED SENSOR

MAIN GROUND

3 2

G/N

111

SENSORS GROUND

ABS LIGHT

191817161514111213

B/N

G/N

GGG

LH DIR IND ACTUATOR

INDICATOR RESET "IN"

CAN "H"

NEUTRAL "OUT"

ANTENNA 1

BATTERY +

LIGHT RELAY ACTUATOR

Ar/R

V/M

Az/R

R/M

Gr/NAzAz

V\Ar

Ar/R

V/Ar

V\Ar

Bi/R

SELECT 2 (DOWN)

SIDE STAND "IN"

RH DIR IND ACTUATOR

BATTERY +

302928272625242322

G/Bi

Ar/R

ArVAr/R

Ar/RVAr

7.5A

15A

20A

V\Ar

RH DIR IND ACTUATOR

SIDE STAND "OUT"

ANTENNA 2

Gr/N

HAZARD "IN"

CAN "L"

G/B

STARTER RELAY ACTUATOR

M/Vi

G/R

G\R

Ro/N

Bi/R

Bi/Az

SELECT 3 (SET)

CLUTCH SENSOR "IN"

403938373635343332

G/Ro

PASSING

OPEN COMPARTMENT

V5V/Bi

Ar/R

Gr/N

R/NArG/Gr

G/Ro

G/Gr

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

Page 95

LEGENDE - ELEKTRISCHER SCHALTPLAN - Pegaso 650 I.E.

1) Mehrfachverbindungen

2) Leerlaufschalter

3) Kupplungsschalter

4) Umfallsensor

5) Seitenständerschalter

6) Geschwindigkeitssensor

7) Cockpit

8) Relais der Lichterlogik

9) -----

10) Hupe

11) Linker Lichtumschalter

12) Rechter Lichtumschalter

13) Interne Beleuchtung der HAZARDTaste

14) Linker Blinker, hinten

15) Rücklicht

16) Kennzeichenbeleuchtung

37) Sekundärluft

38) Einspritzdüse

39) Drosselklappensensor (TPS)

40) Wassertemperatursensor

41) Lufttemperatursensor

42) Zündkerze

43) Spule

44) ECU-Steuergerät

45) Rechter Blinker, vorne

46) Abblendlichtglühlampe

47) Standlichtglühlampe

48) Fernlichtglühlampe

49) Scheinwerfer

50) Linker Blinker, vorne

51) Eigendiagnoseanschluss

52) Diode

53) Diodenmodul

17) Rechter Blinker, hinten

18) ---

19) Hinterer Bremslichtschalter

20) Vorderer Bremslichtschalter

21) Elektro-Verriegelung

22) Immobilizer-Antenne

23) Zündschlüsselschalter

24) Lüfterrad

25) Relais für Lüfterradsteuerung

26) Einspritzrelais

27) Anlasserrelais

28) Anlassmotor

29) Sicherungen

30) Batterie

31) Spannungsregler

32) Generator

33) Pick up

34) Kraftstoffpumpe

35) Kraftstoffstandsensor

36) Map-Sensor

KABELKENNZEICHNUNG

Ar Orange Az Hellblau B Blau Bi Weiß G Gelb Gr Grau M Braun N Schwarz R Rot Ro Rosarot V Grün Vi Lila

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Page 96

Vertragshändler und Kundendienststellen

DER WERT DES KUNDENDIENSTES

Dank der kontinuierlichen, technischen Aktualisierungen und der spezifischen Schulungsprogramme hinsichtlich der aprilia-Produkte kennen nur die Mechaniker des offiziellen aprilia-Händlernetzes alle Details dieses Fahrzeugs und verfügen über die speziellen Ausrüstungen, die für eine korrekte Durchführung der Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten notwendig sind.

Die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs ist auch von seinen mechanischen Bedingungen abhängig. Die Kontrolle vor der Fahrt, die regelmäßige Instandhaltung und die exklusive Verwendung von aprilia-Originalersatzteilen stellen hierfür grundlegende Faktoren dar!

Für Informationen über den Vertragshändler und/oder die Kundendienststelle in Ihrer Nähe am besten die Gelben Seiten oder direkt die geographische Karte auf unserer Offiziellen Web-Site konsultieren:

www.aprilia.com

Nur bei Verwendung von aprilia-Originalersatzteile, erhält man ein ausgearbeitetes und bereits während der Planungsphase des Fahrzeuges getestetes Produkt. Die aprilia-Originalersatzteile werden systematisch Qualitätsüberwachungsverfahren unterzogen, um eine vollkommene Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer zu gewährleisten.

Die Firma Piaggio & C. S.p.A. dankt ihren Kunden für die Wahl des Fahrzeugs und bittet sie um folgendes:

- die Umwelt nicht mit Öl, Kraftstoff, umweltschädlichen Stoffen oder Materialien zu belasten;

- den Motor nicht unnötig laufen zu lassen;

- unnötigen Lärm zu vermeiden;

- die Natur zu respektieren.

Einsatz und Instandhaltung Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL

aprilia PEGASO 650 STRADA, PEGASO 650 TRAIL User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

SICHERHEITSHINWEISE

TECHNISCHE INFORMATIONEN

WESENTLICHE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

BEKLEIDUNG

ZUBEHÖR

LADUNG

ANORDNUNG DER HAUPTELEMENTE

ANORDUNG DER STEUERUNGEN/INSTRUMENTE

INSTRUMENTE UND ANZEIGEN

TABELLE - INSTRUMENTEN UND ANZEIGE

MULTIFUNKTIONSCOMPUTER

MENÜ

SERVICE

ALARMANZEIGE

EINZELNE HAUPTSTEUERUNGEN

STEUERUNGEN AN DER LINKEN LENKERSEITE

STEUERUNGEN AN DER RECHTEN LENKERSEITE

ZÜNDSCHALTER

LENKERSPERRE

SONDERAUSTATTUNGEN

AUS- UND EINRASTEN DER SITZBANK

DOKUMENTENFACH

WERKZEUGFACH

HAUPTKOMPONENTEN

KRAFTSTOFF

SCHEIBENBREMSEN

VORDERRADBREMSE

HINTERRADBREMSE

KÜHLFLÜSSIGKEIT

REIFEN

MOTORÖL

KUPPLUNG

EINSTELLUNG DES HINTERRADBREMSHEBELSPIELS

AUSPUFFSCHALLDÄMPFER

AUSPUFFROHRE / SCHALLDÄMPFER

EINSATZHINWEISE

AUF- UND ABSTEIGEN VOM FAHRZEUG

SICHERHEITSKONTROLLEN

TABELLE DER SICHERHEITSKONTROLLEN

START

ANFAHREN UND FAHREN

EINFAHREN

ANHALTEN

PARK E N

AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM STÄNDER

SCHUTZ GEGEN UNBEFUGTEN ZUGRIFF

INSTANDHALTUNG

INSTANDHALTUNGSPLAN

IDENTIFIKATIONSDATEN

KONTROLLE UND NACHFÜLLEN DES MOTORÖLSTANDS

VORDERRAD

HINTERRAD

ANTRIEBSKKETTE

ABNAHME DES ÖLWANNENSCHUTZES

ABNAHME DES ANTRIEBSKETTENSCHUTZES

HINTERRADFEDERUNG

VERSCHLEISKONTROLLE AN DEN BREMSBELÄGEN

EINSTELLLEN DER LEERLAUFDREHZAHL

EINSTELLUNG DES GASDREHGRIFFS

ZÜNDKERZE

BATTERIE

KONTROLLE UND REINIGUNG DER ANSCHLÜSSE UND KLEMMEN

ABNAHME DER BATTERIE

AUFLADEN DER BATTERIE

INSTALLATION DER BATTERIE

LÄNGERER STILLSTAND DER BATTERIE

KONTROLLE DER SCHALTER

WECHSEL DER SICHERUNGEN

LEUCHTWEITENREGELUNG

BELEUCHTUNG DES COCKPITS

GLÜHLAMPEN

WECHSEL DER GLÜHLAMPEN IM SCHEINWERFER

WECHSEL DER GLÜHLAMPE DER KENNZEICHENBELEUCHTUNG

TRANSPORT

REINIGEN

LÄNGERER STILLSTAND DES FAHRZEUGS