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PEGASO 650 STRADA - TRAIL
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© 2005 Piaggio & C. S.p.A. - Noale (VE)
H
MESSAGGI DI SICUREZZA
INFORMAZIONI TECNICHE
Prima edizione: settembre 2005
Ristampa: settembre 2006/A
Prodotto e stampato da:
VALLEY FORGE DECA
Ravenna , Modena, Torino
DECA S.r.l.
Sede Legale ed Amministrativa
Via Vincenzo Giardini, 11
48022 Lugo (RA) - Italia
Tel. +39 - 0545 216611
Fax +39 - 0545 216610
E-mail: deca@vftis.spx.com
www.vftis.com
per conto di:
Piaggio & C. S.p.A.
via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italia
Tel. +39 - 041 58 29 111
Fax +39 - 041 44 10 54
www.aprilia.com
I seguenti messaggi di segnalazione
vengono usati in tutto il manuale per
indicare quanto segue:
Simbolo di avviso relativo alla
sicurezza. Quando questo simbolo
è presente sul veicolo o nel manuale,
fare attenzione ai potenziali rischi di
lesioni. La mancata osservanza di
quanto riportato negli avvisi preceduti
da questo simbolo può compromettere
la sicurezza vostra, altrui e del veicolo!
Indica un rischio potenziale di gravi
lesioni o morte.
ATTENZIONE
Indica un rischio potenziale di lesioni
leggere o danni al veicolo.
IMPORTANTE Il termine
“IMPORTANTE” nel presente manuale
precede importanti informazioni o
istruzioni.
Le operazioni precedute da questo
simbolo devono essere ripetute
anche dal lato opposto del veicolo.
Se non espressamente descritto, il
rimontaggio dei gruppi segue in senso
inverso le operazioni di smontaggio.
I termini “destra” e “sinistra” sono riferiti al
pilota seduto sul veicolo in normale
posizione di guida.
AVVERTENZE - PRECAUZIONI AVVISI GENERALI
Prima di avviare il motore, leggere
attentamente questo manuale, e in
particolare il capitolo “GUIDA SICURA”.
La Vostra sicurezza e quella altrui non
dipende solo dalla Vostra prontezza di
riflessi e agilità, ma anche dalla
conoscenza del veicolo, dal suo stato di
efficienza e dalla conoscenza delle regole
fondamentali per la GUIDA SICURA. Vi
consigliamo pertanto di familiarizzare con il
veicolo in modo tale da muoverVi tra il
traffico stradale con padronanza e
sicurezza.
IMPORTANTE Procurare e tenere in
dotazione con il veicolo una lampadina per
tipo (vedi dati tecnici).
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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IMPORTANTE Questo manuale
deve essere considerato parte integrante
del veicolo e deve sempre accompagnarlo
anche in caso di rivendita.
aprilia ha realizzato questo manuale
prestando la massima attenzione alla
correttezza e attualità delle informazioni
fornite. Tuttavia, in considerazione del fatto
che i prodotti aprilia sono soggetti a
continue migliorie di progettazione,
potrebbero esserci leggere differenze tra le
caratteristiche del veicolo in vostro
possesso e quelle descritte nel presente
manuale. Per qualsiasi chiarimento relativo
alle informazioni contenute nel manuale,
contattate il vostro Concessionario
Ufficiale aprilia.
Per gli interventi di controllo e le riparazioni
non descritti esplicitamente in questa
pubblicazione, l’acquisto di ricambi originali
aprilia, accessori e altri prodotti, nonché la
specifica consulenza, rivolgersi
esclusivamente ai Concessionari Ufficiali e
Centri Assistenza aprilia, che garantiscono
un servizio accurato e sollecito.
Vi ringraziamo per aver scelto aprilia e Vi
auguriamo una piacevole guida.
I diritti di memorizzazione elettronica, di
riproduzione e di adattamento totale e
parziale, con qualsiasi mezzo, sono
riservati per tutti i Paesi.
IMPORTANTE In alcuni paesi la
legislazione in vigore richiede il rispetto di
norme anti-inquinamento e anti-rumore e
l’effettuazione di periodiche verifiche.
L’utente che utilizza il veicolo in questi
paesi deve:
– rivolgersi a un Concessionario Ufficiale
aprilia per la sostituzione dei
componenti interessati con altri
omologati per il paese interessato;
– effettuare le periodiche verifiche
richieste.
IMPORTANTE All’acquisto del
veicolo riportare nella figura che compare
di seguito, i dati di identificazione presenti
sulla ETICHETTA IDENTIFICAZIONE
RICAMBI. Tale etichetta è situata sul lato
sinistro del reggisella; per la lettura è
necessario rimuovere la sella, vedi pag. 27
(SBLOCCAGGIO/BLOCCAGGIO SELLA).
Questi dati sono identificativi di:
– YEAR = anno di produzione (Y, 1, 2, ...);
– I.M. = indice di modifica (A, B, C, ...);
– SIGLE DEI PAESI = paese di
omologazione (I, UK, A, ...).
e sono da fornire al Concessionario
Ufficiale aprilia come riferimento per
l’acquisto di particolari di ricambio o
accessori specifici del modello in Vostro
possesso.
In questo libretto le varianti sono indicate
con i seguenti simboli:
opzionale
J
VERSIONE:
Italia
+
Regno Unito
4
Austria
>
Portogallo
M
Finlandia
(
Belgio
$
Germania
A
Francia
C
Spagna
'
Grecia
)
Olanda
/
Svizzera
6
Danimarca
&
Giappone
,
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
Singapore
2
Slovenia
P
Israele
F
Corea del Sud
e
Malaysia
-
Cile
@
Croazia
*
Australia
#
Stati Uniti
R
d’America
Brasile
g
Repubblica
1
del Sud Africa
Nuova Zelanda
K
Canada
%
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INDICE GENERALE
MESSAGGI DI SICUREZZA ...................................... 2
INFORMAZIONI TECNICHE ...................................... 2
AVVERTENZE - PRECAUZIONI -AVVISI
GENERALI ................................................................. 2
REGOLE FONDAMENTALI DI
SICUREZZA.......................................................... 6
ABBIGLIAMENTO................................................. 8
ACCESSORI......................................................... 8
CARICO ................................................................ 9
UBICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI ................... 10
UBICAZIONE COMANDI/STRUMENTI ................... 14
STRUMENTI E INDICATORI ................................... 15
TABELLA STRUMENTI E INDICATORI ............. 16
COMPUTER MULTIFUNZIONE ......................... 18
MENU ................................................................. 19
SOGLIA SERVICE.............................................. 24
VISUALIZZAZIONE ALLARMI ............................ 24
PRINCIPALI COMANDI SINGOLI ........................... 25
COMANDI SUL LATO SINISTRO DEL
MANUBRIO......................................................... 25
COMANDI SUL LATO DESTRO DEL
MANUBRIO......................................................... 25
INTERRUTTORE DI ACCENSIONE .................. 26
BLOCCASTERZO............................................... 27
DOTAZIONI AUSILIARIE......................................... 27
SBLOCCAGGIO/BLOCCAGGIO SELLA............ 27
VANO PORTADOCUMENTI............................... 28
VANO KIT ATTREZZI ......................................... 28
ATTREZZI SPECIALI
ACCESSORI
COMPONENTI PRINCIPALI .................................... 31
CARBURANTE ................................................... 31
LIQUIDO FRENI - raccomandazioni ................... 33
FRENI A DISCO ................................................. 34
FRENO ANTERIORE ......................................... 35
FRENO POSTERIORE....................................... 37
LIQUIDO REFRIGERANTE ................................ 38
PNEUMATICI...................................................... 40
OLIO MOTORE................................................... 41
FRIZIONE ........................................................... 42
REGOLAZIONE GIOCO LEVA
COMANDO FRENO POSTERIORE ................... 43
SILENZIATORI DI SCARICO ............................. 43
MARMITTE/SILENZIATORI DI SCARICO.......... 44
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
4
J.................................. 29
J............................................... 30
NORME PER L’USO ............................................... 44
SALITA E DISCESA DAL VEICOLO.................. 44
CONTROLLI PRELIMINARI............................... 46
TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI .............. 47
AVVIAMENTO.................................................... 48
PARTENZA E GUIDA ........................................ 50
RODAGGIO ....................................................... 53
ARRESTO.......................................................... 54
PARCHEGGIO................................................... 54
POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO
SUL CAVALLETTO............................................ 55
SUGGERIMENTI CONTRO I FURTI ................. 56
MANUTENZIONE .................................................... 57
SCHEDA DI MANUTENZIONE
PERIODICA ....................................................... 58
DATI DI IDENTIFICAZIONE .............................. 60
GIUNTI CON FASCETTE CLIC E CON
FASCETTE STRINGITUBO A VITE .................. 60
VERIFICA LIVELLO OLIO MOTORE E
RABBOCCO....................................................... 61
RUOTA ANTERIORE......................................... 62
RUOTA POSTERIORE ...................................... 64
POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO SUL
CAVALLETTO DI SOSTEGNO
POSTERIORE
POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO SUL
CAVALLETTO DI SOSTEGNO
ANTERIORE
CATENA DI TRASMISSIONE ............................ 68
RIMOZIONE PARACOPPA ............................... 70
RIMOZIONE PROTEZIONI CATENA DI
TRASMISSIONE ................................................ 70
SOSPENSIONE POSTERIORE ........................ 70
VERIFICA USURA PASTIGLIE ......................... 72
REGOLAZIONE DEL MINIMO ........................... 73
REGOLAZIONE COMANDO
ACCELERATORE.............................................. 74
CANDELA .......................................................... 75
BATTERIA.......................................................... 77
CONTROLLO E PULIZIA
TERMINALI E MORSETTI ................................. 78
RIMOZIONE BATTERIA .................................... 79
RICARICA BATTERIA ....................................... 80
INSTALLAZIONE BATTERIA............................. 80
LUNGA INATTIVITÀ DELLA BATTERIA ........... 81
J............................................ 67
J .............................................. 67
CONTROLLO INTERRUTTORI ......................... 81
SOSTITUZIONE FUSIBILI ................................. 82
REGOLAZIONE VERTICALE FASCIO
LUMINOSO ........................................................ 83
ILLUMINAZIONE CRUSCOTTO ........................ 83
LAMPADINE....................................................... 84
SOSTITUZIONE LAMPADINE
FANALE ANTERIORE ....................................... 84
SOSTITUZIONE LAMPADINA
LUCE TARGA .................................................... 86
TRASPORTO........................................................... 86
PULIZIA ................................................................... 86
PERIODI DI LUNGA INATTIVITÀ ...................... 88
DATI TECNICI ......................................................... 90
TABELLA LUBRIFICANTI .................................. 93
SCHEMA ELETTRICO - Pegaso 650 I.E........... 94
LEGENDA SCHEMA ELETTRICO -
Pegaso 650 I.E................................................... 95
Concessionari Ufficiali e Centri
Assistenza .......................................................... 96
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guida sicura
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REGOLE FONDAMENTALI DI SICUREZZA
Per guidare il veicolo è necessario
possedere tutti i requisiti previsti dalla
legge (patente, età minima, idoneità psicofisica, assicurazione, tasse governative,
immatricolazione, targa, ecc.).
Si consiglia di familiarizzare e prendere
confidenza con il veicolo, in zone a bassa
intensità di circolazione e/o in proprietà
private.
L’assunzione di alcuni medicinali, alcool e
sostanze stupefacenti o psicotrope,
aumenta notevolmente il rischio di
incidenti.
Assicurarsi che le proprie condizioni psicofisiche siano idonee alla guida, con
particolare attenzione allo stato di
affaticamento fisico e sonnolenza.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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La maggior parte degli incidenti è dovuta
all’inesperienza del guidatore.
MAI prestare il veicolo a principianti e, in
ogni caso, accertarsi che il pilota sia in
possesso dei requisiti necessari per la
guida.
Rispettare rigorosamente la segnaletica e
la normativa sulla circolazione nazionale e
locale.
Evitare manovre brusche e pericolose per
sè e per gli altri (esempio: impennate,
inosservanza dei limiti di velocità, ecc.);
inoltre valutare e tenere sempre in debita
considerazione le condizioni del fondo
stradale, di visibilità, ecc.
Non urtare ostacoli che potrebbero recare
danni al veicolo o portare alla perdita di
controllo dello stesso.
Non rimanere nella scia dei veicoli che
precedono per aumentare la propria
velocità.
Guidare sempre con entrambe le mani
sul manubrio e i piedi sul pianale
poggiapiedi (o sulle pedane poggiapiedi
pilota), nella corretta posizione di guida.
Evitare assolutamente di alzarsi in piedi
o di stiracchiarsi durante la guida.
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ONLY ORIGINALS
Il pilota non deve distrarsi, farsi distrarre o
influenzare da persone, cose, azioni (non
fumare, mangiare, bere, leggere, ecc.),
durante la guida del veicolo.
Utilizzare il carburante e lubrificanti
specifici per il veicolo, del tipo riportato
nella “TABELLA LUBRIFICANTI”;
controllare ripetutamente di avere i livelli
prescritti di carburante, olio e liquido
refrigerante.
Se il veicolo è stato coinvolto in un
incidente, oppure ha subito urti o cadute,
accertarsi che le leve di comando, i tubi, i
cavi, l’impianto frenante e le parti vitali non
siano danneggiate.
Far controllare eventualmente da un
Concessionario Ufficiale aprilia il
veicolo, con particolare attenzione a telaio,
manubrio, sospensioni, organi di sicurezza
e dispositivi dei quali l’utente non è in
grado di valutarne l’integrità.
Segnalare qualsiasi malfunzionamento al
fine di agevolare l’intervento dei tecnici e/o
meccanici.
Non guidare assolutamente il veicolo se il
danno subito ne compromette la sicurezza.
Non modificare assolutamente la
posizione, l’inclinazione o il colore di: targa,
indicatori di direzione, dispositivi di
illuminazione e avvisatori acustici.
Modifiche al veicolo comportano
l’annullamento della garanzia.
Ogni eventuale modifica apportata al
veicolo, e la rimozione di pezzi originali,
possono compromettere le prestazioni
dello stesso, quindi diminuire il livello di
sicurezza o addirittura renderlo illegale.
Si consiglia di attenersi sempre a tutte le
disposizioni di legge e regolamenti
nazionali e locali in materia di
equipaggiamento del veicolo.
In particolar modo sono da evitare
modifiche tecniche atte a incrementare le
prestazioni o comunque ad alterare le
caratteristiche originali del veicolo.
Evitare assolutamente di gareggiare con i
veicoli.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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ABBIGLIAMENTO
Prima di mettersi in marcia, ricordarsi di
indossare ed allacciare sempre e
correttamente il casco. Accertarsi che sia
omologato, integro, della giusta misura, e
che abbia la visiera pulita.
Indossare abbigliamento protettivo,
possibilmente di colore chiaro e/o
riflettente. In tal modo ci si renderà ben
visibili agli altri guidatori, riducendo
notevolmente il rischio di essere investiti, e
si potrà godere di una maggiore protezione
in caso di caduta.
I vestiti devono essere ben aderenti e
chiusi alle estremità; i cordoni, le cinture e
le cravatte non devono penzolare; evitare
che questi o altri oggetti possano interferire
con la guida, impigliandosi a particolari in
movimento o agli organi di guida.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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Non tenere in tasca oggetti potenzialmente
pericolosi in caso di caduta, per esempio:
oggetti appuntiti come chiavi, penne,
contenitori in vetro, ecc. (le stesse
raccomandazioni valgono anche per
l’eventuale passeggero).
ACCESSORI
L’utente è personalmente responsabile
della scelta di installazione e uso di
accessori.
Si raccomanda, durante il montaggio, che
l’accessorio non copra i dispositivi di
segnalazione acustica e visiva o ne
comprometta la loro funzionalità, non limiti
l’escursione delle sospensioni e l’angolo di
sterzata, che non ostacoli l’azionamento
dei comandi e non riduca l’altezza da terra
e l’angolo di inclinazione in curva.
Evitare l’utilizzo di accessori che ostacolino
l’accesso ai comandi, in quanto possono
allungare i tempi di reazione in caso di
emergenza.
Le carenature e i parabrezza di grandi
dimensioni, montati sul veicolo, possono
dar luogo a forze aerodinamiche tali da
compromettere la stabilità del veicolo
durante la marcia, soprattutto alle alte
velocità.
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Accertarsi che l’accessorio sia saldamente
ancorato al veicolo e che non comporti
pericolosità durante la guida.
Non aggiungere o modificare
apparecchiature elettriche che eccedano la
portata del veicolo, in questo modo si
potrebbe verificare l’arresto improvviso
dello stesso o una pericolosa mancanza di
corrente necessaria per il funzionamento
dei dispositivi di segnalazione acustica e
visiva.
aprilia consiglia l’utilizzo di accessori
originali (aprilia genuine accessories).
CARICO
Usare prudenza e moderazione nel
caricare il bagaglio. È necessario
mantenere il bagaglio il più possibile vicino
al baricentro del veicolo e distribuirne
uniformemente il carico sui due lati per
rendere minimo ogni scompenso.
Controllare, inoltre, che il carico sia
saldamente ancorato al veicolo, soprattutto
durante i viaggi di lunga percorrenza.
Non fissare, assolutamente, oggetti
ingombranti, voluminosi, pesanti e/o
pericolosi a manubrio, parafanghi e
forcelle: ciò comporterebbe una risposta
del veicolo più lenta in caso di curve, e
comprometterebbe inevitabilmente la
maneggevolezza dello stesso.
Non posizionare, ai lati del veicolo, bagagli
troppo ingombranti o il casco, in quanto
potrebbero urtare persone od ostacoli,
causando la perdita di controllo del veicolo.
Non trasportare alcun bagaglio che non sia
saldamente fissato al veicolo.
Non trasportare bagagli che sporgano
eccessivamente dal portabagagli o che
coprano i dispositivi di segnalazione
acustica e visiva.
Non trasportare animali o bambini sul
portadocumenti o portapacchi.
Non superare il limite massimo di peso
trasportabile per ogni singolo portabagagli.
Il sovraccarico del veicolo compromette la
stabilità e la maneggevolezza.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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UBICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI
STRADA
LEGENDA
1) Fanale anteriore
2) Interruttore
accensione/bloccasterzo
3) Specchietto retrovisore
sinistro
4) Tappo serbatoio carburante
5) Serbatoio carburante
2 3 10 5 8 16 9
1
7
18
6) Batteria
7) Centralina elettronica
8) Portafusibili
9) Maniglione passeggero
10) Vano portadocumenti
11) Forcellone posteriore
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19
6
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20
15 14 13 12 11 17
12) Poggiapiede sinistro
passeggero (a scatto,
chiuso/ aperto)
13) Cavalletto laterale
14) Poggiapiede sinistro pilota
15) Leva comando cambio
16) Serratura sella
17) Catena di trasmissione
18) Serbatoio olio motore
19) Kit attrezzi
20) Vite regolazione minimo
21) Tappi scarico olio
22) Vano sottosella
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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3 5
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1
LEGENDA
1) Fanale posteriore
2) Maniglione passeggero
3) Sella
4) Serbatoio liquido freno
posteriore
5) Filtro aria
6) Ammortizzatore posteriore
7
15 14
7) Tappo-astina livello olio
motore
8) Serbatoio liquido freno
anteriore
9) Specchietto retrovisore
destro
10) Avvisatore acustico
1213 11
11) Filtro olio motore
12) Leva comando freno
posteriore
13) Poggiapiede destro pilota
14) Pompa freno posteriore
15) Poggiapiede destro
passeggero (a scatto,
chiuso/ aperto)
18
10
16
17
16) Tappo vaso di espansione
liquido refrigerante
17) Vaso di espansione liquido
refrigerante
18) Tappo sonda CO
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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TRAIL
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LEGENDA
1) Fanale anteriore
2) Interruttore
accensione/bloccasterzo
3) Specchietto retrovisore
sinistro
4) Tappo serbatoio carburante
5) Serbatoio carburante
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6) Batteria
7) Centralina elettronica
8) Portafusibili
9) Maniglione passeggero
10) Vano portadocumenti
11) Forcellone posteriore
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15 14 13 12 11 17
12) Poggiapiede sinistro
passeggero (a scatto,
chiuso/ aperto)
13) Cavalletto laterale
14) Poggiapiede sinistro pilota
15) Leva comando cambio
16) Serratura sella
17) Catena di trasmissione
18) Serbatoio olio motore
19) Kit attrezzi
20) Vite regolazione minimo
21) Tappi scarico olio
22) Vano sottosella
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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LEGENDA
1) Fanale posteriore
2) Maniglione passeggero
3) Sella
4) Serbatoio liquido freno
posteriore
5) Filtro aria
6) Ammortizzatore posteriore
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7) Tappo-astina livello olio
motore
8) Serbatoio liquido freno
anteriore
9) Specchietto retrovisore
destro
10) Avvisatore acustico
1213 11
11) Filtro olio motore
12) Leva comando freno
posteriore
13) Poggiapiede destro pilota
14) Pompa freno posteriore
15) Poggiapiede destro
passeggero (a scatto,
chiuso/ aperto)
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16) Tappo vaso di espansione
liquido refrigerante
17) Vaso di espansione liquido
refrigerante
18) Tappo sonda CO
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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UBICAZIONE COMANDI/STRUMENTI
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11 10
LEGENDA
1) Leva comando frizione
2) Strumenti e indicatori
3) Interruttore accensione/bloccasterzo (--)
4) Leva freno anteriore
5) Manopola acceleratore
6) Pulsante indicatore di emergenza ()
7) Interruttore di avviamento e di arresto motore (--)
3
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812
6
7
8) Deviatore luci (-)
9) Interruttore apertura sportellino tappo serbatoio
10) Pulsante avvisatore acustico ()
11) Interruttore indicatori di direzione ()
12) Interruttore MODE
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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STRUMENTI E INDICATORI
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LEGENDA
1) Contagiri
2) Spia di allarme: manutenzione veicolo ( ) colore rosso
3) Spia indicatori di direzione () colore verde
4) Spia luce abbagliante () colore blu
5) Spia riserva carburante () colore arancione
6) Spia cambio in folle () colore verde
7) Spia stampella laterale (
) colore giallo
h
9
8) Spia sistema ABS ( ) (solo veicoli equipaggiati con sistema
ABS) colore arancione
9) Display digitale multifunzione.
ABS
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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TABELLA STRUMENTI E INDICATORI
Tutte le spie, eccetto la spia “Manopole riscaldate”, si accendono per circa 3 secondi ogni qualvolta si posiziona l’interruttore di
accensione su “”, e il motore non è acceso, effettuando in questo modo il test di funzionamento dei LED. Qualora non si verificasse
l’accensione di una o più spie durante questa fase, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia.
Descrizione Funzione
Tachimetro (km/h - MPH)
Contachilometri / Con-
tamiglia ( KM - Mi)
Visualizza la velocità di guida istantanea o media o massima (in chilometri o miglia) in base alla preimpostazione, vedi pag. 18 (COMPUTER MULTIFUNZIONE)
Visualizza il numero parziale o totale di Km o miglia percorse, vedi pag. 18 (COMPUTER
MULTIFUNZIONE).
Visualizza la temperatura del liquido refrigerante nel motore, vedi pag. 18 (COMPUTER MULTIFUNZIONE).
Non lasciare l’interruttore d’accensione su “” in quanto le ventole di
raffreddamento si fermerebbero indipendentemente dalla temperatu-
ra del liquido refrigerante e, in questo caso aumenterebbe ulteriormente la temperatura.
Temperatura liquido
refrigerante (°C/°F)
Se si entra nella zona di pericolo arrestare il motore, ruotare la chiave d’accensione su “” e at-
tendere il disinserimento delle ventole di raffreddamento.
A questo punto ruotare la chiave d’accensione su “” e controllare il livello del liquido refriger-
ante, vedi pag. 38 (LIQUIDO REFRIGERANTE).
aprilia.
Display digitale multifunzione
Livello carburante
(solo versione STRADA)
Orologio
Tensione batteria V
BATT
Cronometro
Rivolgersi a un Concessionario Ufficiale
Se viene superata la temperatura massima consentita (118 °C 244 °F), si potrebbe danneggiare gravemente il motore.
Visualizza la quantità di carburante presente nel serbatoio, vedi pag. 18 (COMPUTER MULTI-
FUNZIONE).
Visualizza l’ora e i minuti in base alla preimpostazione, vedi pag. 18 (COMPUTER MULTIFUN-
ZIONE).
Visualizza la tensione della batteria in Volt, vedi pag. 18 (COMPUTER MULTIFUNZIONE).
Visualizza le varie misurazioni dei tempi in base alla preimpostazione, vedi pag. 18 (COMPUTER MULTIFUNZIONE).
Nel caso sia presente un allarme grave, che possa cioè compromettere l'integrità del veicolo o
della persona, viene evidenziata un icona relativa segnalante la causa (ad esempio: pressione
, intervalli di manutenzione ).
olio
Diagnostica
Se la dicitura “ SERVICE” compare durante il normale funziona-
mento del motore, significa che la centralina elettronica o il cruscotto hanno rilevato qualche anomalia. In molti casi il motore continua a funzionare con
prestazioni limitate; rivolgersi immediatamente a un Concessionario Ufficiale aprilia.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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Descrizione Funzione
Indica il numero di giri al minuto del motore.
Contagiri (giri/min - rpm)
Non superare il regime di potenza massima del motore, vedi pag. 53
(RODAGGIO).
Si accende per segnalare un'anomalia in caso di: allarme pressione olio, allarme sovratemperatura,
problemi al sistema di iniezione o quando viene superato il numero di giri massimo.
A motore spento lampeggia per indicare che il sistema antifurto è attivo.
Spia di segnalazione errore
Si accende lampeggiando nel caso in cui venga superato il numero di giri massimo.
Se la spia rimane accesa dopo l’avviamento o si accende du-
rante il normale funzionamento del motore, contestualmente ad
uno dei due simboli sul display: “efi”, “”, significa che è stata rilevata una anomalia al
sistema di iniezione (efi), un’insufficiente pressione dell’olio motore (). In questo caso
arrestare immediatamente il motore e rivolgersi ad un Concessionario Ufficiale
Spia indicatori di direzione Lampeggia quando è in funzione il segnale di svolta.
Spia luce abbagliante
Si accende quando sono attivate le lampade luci abbaglianti del fanale anteriore o quando si aziona il
lampeggio luci abbaglianti.
Si accende quando nel serbatoio carburante rimane una quantità di carburante di 3 b circa.
Spia riserva carburante
In questo caso provvedere al rifornimento il più presto possibile, vedi pag. 31 (CARBURANTE).
Per una corretta indicazione della spia è necessario effettuare il rifornimento con la chiave di
accensione in posizione di arresto.
Spia indicatore cambio in folle Si accende quando il cambio è in posizione folle.
Spia cavalletto laterale abbassato
Spia sistema ABS (se presente dis-
positivo ABS) (solo veicoli equipaggiati con sistema ABS)
Si accende quando il cavalletto laterale viene abbassato.
h
Si accende in caso di malfunzionamento del sistema ABS
ABS
aprilia.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
17
Page 18
B C
1
A
D
F
COMPUTER MULTIFUNZIONE
Ruotando la chiave di accensione nella
posizione "", sul cruscotto si accendono
per 2 secondi:
- Il logo "PEGASO 650 STRADA-TRAIL"
- Tutte le spie, eccetto “Spia manopole
riscaldate”
- La retroilluminazione
La lancetta del contagiri (1) si sposta sul
valore massimo, impostato dall'utente.
E
Dopo il check iniziale tutti gli strumenti
indicheranno istantaneamente il valore
corrente delle grandezze misurate.
Le impostazioni standard visualizzate sul
display sono:
A) temperatura liquido refrigerante;
B) quantità di carburante (solo versione
STRADA);
C) orologio;
D) tachimetro;
E) odometro;
F) computer di viaggio e funzioni
accessorie.
2
Il Selettore MODE (2) ha tre posizioni:
nella posizione sinistra si decrementano i
valori numerici e si scorre nei menù a
tendina, nella posizione destra si
incrementano i valori numerici e si scorre
nei menu a tendina nell'altro verso, mentre
nella posizione centrale si confermano i
valori mediante la pressione del tasto.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
18
Page 19
ODOMETRO PARZIALE 1
TEMPO DI PERCORRENZA 1
ODOMETRO PARZIALE 2
TEMPO DI PERCORRENZA 2
VELOCITÀ MASSIMA
CRONOMETRO
TENSIONE DI BATTERIA
KM IN RISERVA
L'azzeramento si può effettuare per
l'odometro parziale 1 e l'odometro parziale
2: avviene tramite una lunga pressione del
selettore (2) nella posizione centrale e
azzera tutte le quantità relative
all'odometro parziale attivo.
Successivamente alla schermata della
distanza percorsa in riserva (KM IN
RISERVA), il display visualizza la
schermata MENU, solo se il veicolo non è
in movimento .
Agendo sul selettore (2) il display LCD
mostra le schermate che nella zona (F)
indicano le seguenti quantità:
A) ODOMETRO PARZIALE 1
B) TEMPO DI PERCORRENZA 1
C) ODOMETRO PARZIALE 2
D) TEMPO DI PERCORRENZA 2
E) VELOCITÀ MASSIMA
F) CRONOMETRO
G) TENSIONE DI BATTERIA
H) KM IN RISERVA (distanza percorsa in
riserva per percorrenze superiori a 2 km).
MENU
Se il veicolo è fermo, è possibile accedere
al menù di configurazione dalla schermata
MENU, premendo il selettore MODE nella
posizione centrale, mentre se il veicolo è in
movimento si ritorna alla schermata di
visualizzazione dell'ODOMETRO
PARZIALE 1.
Le voci del menu di configurazione sono le
seguenti:
ESCI
IMPOSTAZIONI
CRONOMETRO
DIAGNOSTICA
LINGUE
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
19
Page 20
Impostazioni
Quando viene selezionata la funzione
IMPOSTAZIONI compare una schermata
con le seguenti opzioni:
ESCI
REGOLAZIONE ORA
SOGLIA CAMBIOMARCIA
INTENSITÀ RETROILLUMINAZIONE
MODIFICA CODICE
RIPRISTINA CODICE
SBLOCCO SICUREZZE
Al termine dell'operazione il cruscotto si
riporta nel menù principale.
REGOLAZIONE ORA
In questa modalità si imposta il valore
dell'orologio. Ricompare la schermata
principale con la scritta "REGOLAZIONE
OROLOGIO".
Quando si entra in questa modalità
l'indicazione dei minuti scompare e resta
solo quella delle ore. Ad ogni pressione
verso destra del selettore MODE si
incrementa il valore delle ora, al
raggiungimento della 12 ora si ritorna a 0.
Simmetricamente ad ogni pressione verso
sinistra del selettore MODE si decrementa
il valore e al raggiungimento dello zero,
alla successiva pressione del pulsante
verso sinistra del selettore MODE si passa
a 12.
Un segnale di Conferma memorizza il
valore impostato e fa passare alla
regolazione dei minuti.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
20
Quando si entra in questa modalità
l'indicazione delle ore scompare e resta
solo quella dei minuti. Ad ogni pressione
verso destra del selettore MODE si
incrementa il valore dei minuti, al
raggiungimento del valore 59, alla
successiva pressione verso destra del
selettore MODE si ritorna a 0.
Simmetricamente ad ogni pressione verso
sinistra del selettore MODE si decrementa
il valore e al raggiungimento dello zero,
alla successiva pressione verso sinistra del
selettore MODE si passa a 59.
Un segnale di Conferma memorizza il
valore impostato e fa uscire dalla modalità
di regolazione dell'orologio.
3
SOGLIA CAMBIOMARCIA
In questa modalità si imposta il valore della
soglia di cambio marcia. Ricompare la
schermata principale con il messaggio
"SOGLIA CAMBIOMARCIA".
Ad ogni pressione verso destra del
selettore MODE si incrementa di 100 RPM
il valore di soglia, viceversa, ad ogni
pressione verso sinistra del selettore
MODE si decrementa di 100 RPM.
Al raggiungimento del limite sia superiore
che inferiore, ogni successiva pressione
del selettore non ha nessun effetto.
L'operazione termina con una pressione
del selettore MODE nella posizione
centrale, con cui viene memorizzato il
valore impostato, la lancetta si riporta sullo
zero e il cruscotto si riporta sulla pagina del
menu di configurazione.
Page 21
Al primo attacco batteria il cruscotto si
setta su valore giri rodaggio, ai successivi
si setta sull'ultimo valore impostato.
GIRI RODAGGIO: 5000
GIRI MINIMI: 4000
GIRI MASSIMI: 8000
Al superamento della soglia fissata, la spia
di allarme (3) del cruscotto lampeggia, fino
a quando non si ritorna al di sotto della
soglia.
INTENSITÀ RETROILLUMINAZIONE
Questa funzione permette la regolazione
dell'intensità della retroilluminazione su tre
livelli. Ad ogni pressione verso destra o
verso sinistra del selettore MODE,
all'utente compaiono le seguenti icone:
LOW
MEAN
HIGH
Al termine dell'operazione, con una
pressione del selettore MODE nella
posizione centrale, il cruscotto si riporta nel
menù IMPOSTAZIONI.
MODIFICA CODICE
Questa funzione viene usata quando si dispone del vecchio codice e si vuole modificarlo.
All'interno della funzione compare il messaggio:
"INSERISCI IL VECCHIO CODICE"
Dopo il riconoscimento del vecchio codice
viene richiesto l'inserimento del nuovo codice, il display visualizza il seguente messaggio:
"INSERISCI IL NUOVO CODICE"
Al termine dell'operazione il display si ri-
porta nel menu DIAGNOSTICA. Se si è entrati con il codice questa operazione non è
ammessa.
Al termine dell'operazione il cruscotto si riporta nel menu IMPOSTAZIONI.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
21
Page 22
RIPRISTINA CODICE
Questa funzione viene usata quando non
si dispone del vecchio codice e si vuole
modificarlo, in questo caso viene richiesto
l'inserimento, nel blocchetto di accensione,
di almeno due chiavi. La prima è già inserita, viene richiesto l'inserimento di una seconda con il messaggio:
"INSERISCI LA II CHIAVE"
Nel passaggio fra le due chiavi il cruscotto
rimane acceso, se la chiave non viene inserita entro 20 secondi l'operazione. Dopo
il riconoscimento della seconda viene richiesta l'immissione del nuovo codice con
il messaggio termina:
"INSERISCI IL NUOVO CODICE"
Al termine dell'operazione il display si ri-
porta nel menu DIAGNOSTICA. Se si è entrati con il codice questa operazione non è
ammessa.
Al termine dell'operazione il cruscotto si riporta nel menu IMPOSTAZIONI.
SBLOCCO SICUREZZE
In caso di guasti al sensore stampella, al
neutral e all'interruttore frizione, con la
funzione "Sblocco sicurezze" viene
esclusa la logica di sicurezza in modo da
consentire la partenza della moto.
Sul display compare la dicitura
"SERVICE".
Allo spegnimento la logica di sicurezza
viene nuovamente abilitata.
Questa funzione deve essere utilizzata
solo nei casi di emergenza.
Cronometro
Quando viene selezionata la funzione
CRONOMETRO compare una schermata
con le seguenti opzioni:
ESCI
VISUALIZZA MISURE
CANCELLA MISURE
VISUALIZZA MISURE
Questa voce visualizza le misure
cronometriche acquisite. Con delle brevi
pressioni del selettore MODE verso destra
e verso sinistra si scorrono le pagine di
misure, con una pressione lunga il display
si riporta nel menù CRONOMETRO. Se la
batteria viene scollegata, si ha la perdita
dei tempi memorizzati.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
22
Page 23
CANCELLA MISURE
Questa voce cancella le misure
cronometriche acquisite. Viene richiesta
conferma della cancellazione. Al termine
dell'operazione il display si riporta nel
menù CRONOMETRO.
Dopo avere acquisito 40 conteggi
l'acquisizione termina e compare la scritta
“FULL”: per effettuare la lettura delle
misure cronometriche acquisite è
necessario arrestare il motoveicolo, vedi
pag. 54 (ARRESTO), entrare nella
funzione VISUALIZZA MISURE del menù
CRONOMETRO.
Una nuova sessione di misure può essere
effettuata solo se vengono cancellate tutte
le misure rilevate: entrare nella funzione
CANCELLA MISURE del menù
CRONOMETRO.
Funzionamento cronometro
Per utilizzare il cronometro, posizionare il
display nella schermata principale che
indica la dicitura CHRONO, in attesa della
partenza dei conteggi.
Ad una breve pressione del selettore
MODE nella posizione centrale, il
cronometro comincia a registrare il tempo.
Premendo nuovamente il selettore MODE
nella posizione centrale prima di 10
secondi dall'avvio, la misurazione viene
annullata e si avvia una nuova
misurazione. Premendo nuovamente il
selettore MODE nella posizione centrale
dopo 10 secondi dall'avvio, la misurazione
viene interrotta, memorizzata e si avvia
una nuova misurazione. La serie di
misurazione viene interrotta con una
pressione prolungata del selettore MODE
nella posizione centrale.
Diagnostica
Questo menu si interfaccia con i sistemi
presenti sulla moto e su di essi esegue la
diagnosi. Per abilitarlo occorre inserire un
codice di accesso in possesso dei soli
centri di assistenza aprilia.
Lingue
Questo menù seleziona la lingua
dell'interfaccia utente.
ITALIANO
ENGLISH
FRANCAIS
DEUTCH
ESPAGNOL
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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Page 24
SOVRATEMPERATURA
ERRORI DA CENTRALINA,
ERRORI QUADRO STRUMENTI
AVARIA INDICATORE SINISTRO
AVARIA INDICATORE DESTRO
DISCONNESSIONE ECU
Qualora vi siano contemporaneamente più
allarmi di pari priorità, le icone relative
vengono visualizzate in alternanza.
Gli allarmi di alta priorità inibiscono la
visualizzazione di quelli a bassa.
Brevi accensioni della spia di allarme e
dell'icona di SERVICE, non sono indice di
malfunzionamento.
SOGLIA SERVICE
Al superamento delle soglie degli intervalli
di manutenzione compare un icona con il
simbolo della chiave inglese.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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VISUALIZZAZIONE ALLARMI
Nel caso venga riscontrata un'anomalia
grave, che possa compromettere l'integrità
del veicolo o della persona, sul display
nella zona dove solitamente è riportato
l'odometro viene visualizzata un'icona
segnalante la causa.
Gli allarmi sono suddivisi in due gruppi in
base alla loro priorità:
u Priorità alta: sovratemperatura, Errori da
centralina, Errori quadro strumenti;
u Priorità bassa: Indicatori di direzione.
L’indicazione di avaria degli indicatori di
direzione avviene solo quando l’avaria
coinvolge tutti i led dell’indicatore.
Page 25
PRINCIPALI COMANDI SINGOLI
2 4
1 3 5
COMANDI SUL LATO SINISTRO DEL MANUBRIO
IMPORTANTE I componenti elettrici
funzionano solo con l’interruttore di
accensione in posizione “
1) PULSANTE AVVISATORE
ACUSTICO ()
Premuto, mette in funzione l’avvisatore
acustico.
2) INTERRUTTORE INDICATORI DI
DIREZIONE ()
Spostare l’interruttore verso sinistra, per
indicare la svolta a sinistra; spostare
l’interruttore verso destra, per indicare la
svolta a destra.
Premere l’interruttore per disattivare
l’indicatore di direzione.
”.
3) PULSANTE MODE
Spostando il joystick MODE verso
sinistra/destra o premendolo si effettua
l'UP/DOWN e la selezione delle
schermate del display multifunzione.
4) DEVIATORE LUCI (-)
In posizione "" sono sempre azionate
la luci di posizione, la luce cruscotto e la
luce anabbagliante.
In posizione "" sinistra si aziona la
luce abbagliante.
In posizione "" destra si aziona il
lampeggio della luce abbagliante, nei
casi di pericolo o emergenza.
5) PULSANTE APERTURA COPERCHIO
SERBATOIO CARBURANTE
Premuto, permette l'apertura del
coperchio posto sul serbatoio per
l'accesso al tappo serbatoio.
7
6
COMANDI SUL LATO DESTRO DEL MANUBRIO
IMPORTANTE I componenti elettrici
funzionano solo con l’interruttore di
accensione in posizione “
6) INTERRUTTORE AVVIAMENTO
ARRESTO (--)
Posizionando l'interruttore nella
posizione e premendolo nella
posizione si effettua l'avviamento: il
motorino di avviamento fa girare il
motore. Per la procedura di
avviamento, vedi pag. 48
(AVVIAMENTO).
Nella posizione il motore si arresta.
Non posizionare l'interruttore nella
posizione durante la marcia.
”.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
25
Page 26
ATTENZIONE
Con motore fermo e interruttore in
posizione "", la batteria si potrebbe
scaricare.
A veicolo fermo, dopo aver arrestato il
motore, lasciare l'interruttore nella
posizione "".
7) PULSANTE INDICATORE DI
EMERGENZA ()
Premendo il pulsante, si attivano
entrambi gli indicatori di direzione.
L'attivazione e la disattivazione
possono essere effettuate solo con
l'interruttore accensione in posizione
"". Quando è attivato, gli indicatori
restano attivi anche quando viene
effettuato uno stacco chiave. Per
disattivarle è necessario riposizionare
l'interruttore accensione in posizione
"".
1
INTERRUTTORE DI ACCENSIONE
L’interruttore di accensione (1) si trova
sulla piastra superiore del cannotto dello
sterzo.
IMPORTANTE La chiave aziona
l’interruttore d’accensione/bloccasterzo, il
pulsante di apertura (2) coperchio tappo
serbatoio (3), e la serratura sella (4).
Con il veicolo vengono consegnate due
chiavi (una di riserva).
IMPORTANTE Conservare la
chiave di riserva in un luogo diverso dal
veicolo.
3
2
4
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
26
Page 27
Posizione Funzione
Lo sterzo è
Bloccast-
erzo
bloccato.
Non è possibile avviare
il motore.
Il motore
non può
essere
messo in
funzione.
Il motore
può essere
messo in
funzione.
Rimozione
chiave
È possibile
togliere la chiave.
È possibile
togliere la chiave.
Non è possibile togliere la
chiave.
1
BLOCCASTERZO
Non girare mai la chiave in posizione
“” durante la marcia, onde evitare la
perdita di controllo del veicolo.
FUNZIONAMENTO
Per bloccare lo sterzo:
u Girare il manubrio completamente verso
sinistra o verso destra.
u Ruotare la chiave (1) nella posizione
“”.
u Premere la chiave (1) e ruotarla sulla
posizione “”.
u Estrarre la chiave (1).
DOTAZIONI AUSILIARIE
3
1
SBLOCCAGGIO/BLOCCAGGIO SELLA
u Posizionare il veicolo sul cavalletto, vedi
pag. 55 (POSIZIONAMENTO DEL
VEICOLO SUL CAVALLETTO).
u Inserire la chiave (1) nella serratura sella
(2).
u Ruotare la chiave (1) in senso orario,
sollevare e rimuovere la sella.
Per bloccare la sella:
u Posizionare le linguette (3) nella sede,
abbassare e premere la sella, facendo
scattare la serratura.
Prima di mettersi alla guida, accertarsi
che la sella sia bloccata correttamente.
2
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
27
Page 28
3
4
5
2
1
VANO PORTADOCUMENTI
Per accedere al vano portadocumenti
(2):
u Posizionare l'interruttore accensione in
posizione "" e premere il pulsante di
apertura coperchio tappo serbatoio (1).
u Sganciare il dente di sicurezza rosso
spostandolo verso sinistra.
VANO KIT ATTREZZI
Per accedere al vano kit attrezzi:
u Rimuovere la sella, vedi pag 27
(SBLOCCAGGIO/BLOCCAGGIO
SELLA).
La dotazione attrezzi comprende:
– chiavi maschio esagonali piegate 3, 4 mm
(3);
– chiave a forchetta doppia 8 – 10 mm (4);
– chiave a forchetta doppia 11 – 13 mm (5);
– chiave a tubo 16 mm per candela (6);
– cacciavite bipunta croce/taglio (7);
– busta di contenimento (8);
– chiave combinata 13 mm.
6
7
8
Massimo peso consentito: 1,5 kg.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
28
Page 29
ATTREZZI SPECIALI J
Per l’esecuzione di alcuni interventi
specifici, utilizzare i seguenti attrezzi
speciali (da richiedere al Concessionario
Ufficiale aprilia):
Attrezzo Operazioni
Cavalletto di sostegno posteriore (1), vedi pag. 67 (POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO
SUL CAVALLETTO DI SOSTEGNO POSTERIORE J).
Cavalletto di sostegno anteriore (2), vedi pag. 67 (POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO
SUL CAVALLETTO DI SOSTEGNO ANTERIORE J).
Pinza montaggio fascette clic
(3), vedi pag. 60 (FASCETTE
CLIC).
Smontaggio
ruota posteriore.
Regolazione
catena di trasmissione.
Smontaggio
ruota anteriore.
Montaggio fascette clic.
1
2
3
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
29
Page 30
STRADA
4
ACCESSORI J
Sul veicolo possono essere installati i seguenti accessori,
installabili anche sul modello TRAIL (da richiedere al
Concessionario Ufficiale aprilia):
- Coppia valigie semirigide e attacchi (1)
- Portapacchi dedicato (2)
- Bauletto posteriore 28 lt. (3)
- Baule posteriore 45 lt. (3)
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
30
32
1
5
- Vetro cupolino regolabile in due posizioni tramite viti (4)
- Kit cavalletto centrale (5)
- Copri serbatoio
- Zaino serbatoio (si fissa al veicolo e sfrutta il copriserbatoio per
agganciarsi)
- Sella rialzata
- Leva freno anteriore regolabile
Page 31
COMPONENTI PRINCIPALI
CARBURANTE
Il carburante utilizzato per la
propulsione dei motori a scoppio è
estremamente infiammabile e può
divenire esplosivo in determinate
condizioni.
È opportuno effettuare il rifornimento e
le operazioni di manutenzione in una
zona ventilata e a motore spento.
Non fumare durante il rifornimento e in
vicinanza di vapori di carburante,
evitando assolutamente il contatto con
fiamme libere, scintille e qualsiasi altra
fonte che potrebbe causarne
l’accensione o l’esplosione.
Evitare inoltre la fuoriuscita di
carburante dal bocchettone, in quanto
potrebbe incendiarsi al contatto con le
superfici roventi del motore.
Nel caso in cui involontariamente
venisse versato del carburante,
controllare che la zona sia
completamente asciutta, prima
dell’avviamento del veicolo.
Il carburante si dilata al calore e sotto
l’azione dell’irraggiamento solare,
perciò non riempire mai il serbatoio
sino all’orlo.
Chiudere accuratamente il tappo al
termine dell’operazione di rifornimento.
Evitare il contatto del carburante con la
pelle, l’inalazione dei vapori,
l’ingestione e il travaso da un
contenitore all’altro con l’uso di un
tubo.
NON DISPERDERE IL CARBURANTE
NELL’AMBIENTE.
TENERE LONTANO DALLA PORTATA
DEI BAMBINI.
Utilizzare benzina super senza piombo
secondo DIN 51 607, numero di ottano
minimo 95 (N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.)
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
31
Page 32
1 3
2
4
4
Per il rifornimento carburante:
u Inserire la chiave (1) nell'interruttore
accensione e metterla in posizione "".
u Premere il pulsante di apertura
coperchio tappo serbatoio (2).
u Sganciare il dente di sicurezza rosso
spostandolo verso sinistra.
u Si solleva il coperchio (3).
u Svitare il tappo serbatoio (4).
CAPACITÀ UTILE SERBATOIO (inclusa
riserva): 15±0,5 b
RISERVA SERBATOIO: 3 b circa
ATTENZIONE
Il serbatoio è in leggera sovrapressione.
All’apertura del tappo carburante si
avvertirà un leggero soffio di sfiato.
Trattenere saldamente il tappo fino al
completo scarico.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
32
ATTENZIONE
Non aggiungere additivi o altre
sostanze al carburante.
Se viene utilizzato un imbuto o altro,
assicurarsi della perfetta pulizia.
Non riempire il serbatoio
completamente; il livello massimo del
carburante deve rimanere al di sotto del
bordo inferiore del pozzetto (vedi
figura).
ATTENZIONE
Durante il rifornimento porre attenzione
a non danneggiare con la pompa
carburante, le parti interne al serbatoio.
u Effettuare il rifornimento.
Effettuato il rifornimento:
u Riavvitare il tappo serbatoio (4).
Accertarsi che il tappo sia
correttamente chiuso.
u Chiudere il coperchio (3).
u Estrarre la chiave dall'interruttore
accensione.
Page 33
LIQUIDO FRENI - raccomandazioni
IMPORTANTE Questo veicolo è
dotato di freni a disco anteriore e
posteriore, con circuiti idraulici separati.
Le seguenti informazioni sono riferite a un
singolo impianto frenante, ma sono valide
per entrambi.
Improvvise variazioni del gioco o una
resistenza elastica sulla leva del freno,
sono dovute a inconvenienti
all’impianto idraulico.
Rivolgersi a un Concessionario
Ufficiale aprilia, nel caso di dubbi sul
perfetto funzionamento dell’impianto
frenante e nel caso in cui non si sia in
grado di effettuare le normali operazioni
di controllo.
Prestare particolare attenzione che i
dischi dei freni non siano unti o
ingrassati, specialmente dopo
l’esecuzione di operazioni di
manutenzione o controllo.
Controllare che i tubi dei freni non
risultino attorcigliati o consumati.
Fare attenzione che acqua o polvere
non entrino inavvertitamente all’interno
del circuito.
Nel caso di interventi di manutenzione
al circuito idraulico, si consiglia
l’utilizzo di guanti in lattice.
Il liquido freni potrebbe causare
irritazioni se venisse a contatto con la
pelle o con gli occhi.
Lavare accuratamente le parti del corpo
che venissero a contatto con il liquido,
inoltre rivolgersi a un oculista, o a un
medico, se il liquido venisse a contatto
con gli occhi.
NON DISPERDERE IL LIQUIDO
NELL’AMBIENTE.
TENERE LONTANO DALLA PORTATA
DEI BAMBINI.
ATTENZIONE
Usando il liquido freni, fare attenzione a
non rovesciarlo sulle parti in plastica e
verniciate, perché queste si
danneggiano.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
33
Page 34
FRENI A DISCO
I freni sono gli organi che garantiscono
maggiormente la sicurezza, quindi
devono essere sempre mantenuti in
perfetta efficienza, controllarli prima di
ogni viaggio.
Un disco sporco imbratta le pastiglie,
con conseguente riduzione
dell’efficacia frenante.
Le pastiglie sporche devono essere
sostituite, mentre il disco sporco deve
essere ripulito con un prodotto
sgrassante di alta qualità.
Il liquido freni deve essere sostituito
ogni due anni da un Concessionario
Ufficiale aprilia.
Utilizzare liquido freni del tipo
specificato nella tabella lubrificanti,
vedi pag. 93 (TABELLA LUBRIFICANTI).
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
34
IMPORTANTE Questo veicolo è
dotato di freni a disco con due sistemi
frenanti anteriore e posteriore, con circuiti
idraulici separati.
Il sistema frenante anteriore è a disco
singolo (lato sinistro).
Il sistema frenante posteriore è a disco
singolo (lato destro).
Le seguenti informazioni sono riferite a un
singolo impianto frenante, ma sono valide
per entrambi.
Col consumarsi delle pastiglie d’attrito, il
livello del liquido diminuisce per
compensarne automaticamente l’usura.
Il serbatoio liquido freno anteriore è situato
sul semimanubrio destro, in prossimità
dell’attacco leva freno anteriore.
Il serbatoio liquido freno posteriore è
situato sul lato destro del veicolo, in
prossimità della leva comando freno
posteriore.
IMPORTANTE Eseguire le
operazioni di manutenzione a intervalli
dimezzati se il veicolo viene utilizzato in zone
piovose, polverose o su percorsi accidentati.
Dopo i primi 1000 km (625 mi) e
successivamente ogni 10000 km (6250 mi)
fare controllare lo stato dei dischi freni
rivolgendosi a un Concessionario Uffi-
ciale aprilia.
Controllare prima della partenza il livello del
liquido freni nei serbatoi, vedi pag. 35
(FRENO ANTERIORE), pag. 37 (FRENO
POSTERIORE) e l’usura delle pastiglie, vedi
pag. 72 (VERIFICA USURA PASTIGLIE).
Far sostituire il liquido freni ogni due anni
rivolgendosi a un Concessionario Uffi-
ciale aprilia.
Non utilizzare il veicolo nel caso si
riscontri una perdita di liquido
dall’impianto frenante.
Page 35
1
2
FRENO ANTERIORE
CONTROLLO
u Tenere il veicolo in posizione verticale e
ruotare il manubrio in modo che il liquido
contenuto nel serbatoio sia parallelo al
coperchio serbatoio liquido freni.
u Verificare che il liquido contenuto nel
serbatoio superi il riferimento “MIN”.
MIN= livello minimo
Se il liquido non raggiunge almeno il
riferimento “MIN”:
ATTENZIONE
Il livello del liquido diminuisce
progressivamente con l’usura delle
pastiglie.
u Verificare l’usura delle pastiglie dei freni,
vedi pag. 72 (VERIFICA USURA
PASTIGLIE) e del disco.
Se le pastiglie e/o il disco non sono da
sostituire effettuare il rabbocco.
RABBOCCO
Leggere attentamente pag. 33 (LIQUIDO
FRENI - raccomandazioni).
ATTENZIONE
Pericolo di fuoriuscita liquido freni. Non
azionare la leva freno anteriore con le
viti (1) e (2) allentate o, soprattutto, con
il coperchio serbatoio liquido freni
rimosso.
ATTENZIONE
Posizionare un panno sotto il serbatoio
liquido freni, come protezione da
eventuali fuoriuscite di liquido.
u Tenere il veicolo in posizione verticale e
ruotare il manubrio in modo che il liquido
contenuto nel serbatoio sia parallelo al
coperchio serbatoio liquido freni.
u Utilizzando un cacciavite corto a croce
svitare la vite (1).
u Svitare la vite (2).
Evitare l’esposizione prolungata del
liquido freni all’aria.
Il liquido freni è igroscopico e a
contatto con l’aria assorbe umidità.
Lasciare il serbatoio liquido freni aperto
SOLO il tempo necessario per effettuare
il rabbocco.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
35
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1
3
7 6
2
4
5
u Sollevare e rimuovere il coperchio (3)
completo di viti (1) e (2) e della
protezione (4).
u Rimuovere la guarnizione (5).
ATTENZIONE
Per non spandere il liquido dei freni
durante il rabbocco, si raccomanda di
non scuotere il veicolo.
Non aggiungere additivi o altre
sostanze al liquido.
Se viene utilizzato un imbuto o altro,
assicurarsi della perfetta pulizia.
IMPORTANTE Come riferimento per
ottenere il livello massimo “MAX”,
rabboccare sino a coprire completamente il
vetrino (6), con il bordo del serbatoio liquido
freni parallelo al suolo.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
36
u Rabboccare il serbatoio (7) con liquido
freni, vedi pag. 93 (TABELLA
LUBRIFICANTI), sino a raggiungere il
giusto livello.
ATTENZIONE
Nel rabbocco non superare il livello
“MAX”.
Il rabbocco sino al livello “MAX” deve
essere effettuato solo con pastiglie
nuove.
Si raccomanda di non rabboccare sino
al livello “MAX” con le pastiglie usurate,
poiché si provocherebbe la fuoriuscita
del liquido in caso di sostituzione
pastiglie freno.
u Riposizionare correttamente la
guarnizione (5) nella sede.
u Riposizionare la protezione (4) con il
coperchio (3).
u Avvitare e serrare la vite (2).
u Avvitare e serrare la vite (1).
Controllare l’efficienza frenante.
Nel caso di una corsa eccessiva della
leva freno o di una perdita di efficienza
dell’impianto frenante, rivolgersi a un
Concessionario Ufficiale aprilia, in
quanto potrebbe essere necessario
effettuare lo spurgo dell’aria
dall’impianto.
Page 37
FRENO POSTERIORE
CONTROLLO
u Tenere il veicolo in posizione verticale.
u Verificare che il liquido contenuto nel
serbatoio superi il riferimento “MIN”.
MIN= livello minimo
MAX= livello massimo
Se il liquido non raggiunge almeno il
riferimento “MIN”:
ATTENZIONE
Il livello del liquido diminuisce
progressivamente con l’usura delle
pastiglie.
u Verificare l’usura delle pastiglie dei freni,
pag. 72 (VERIFICA USURA PASTIGLIE)
e del disco.
Se le pastiglie e/o il disco non sono da
sostituire effettuare il rabbocco.
RABBOCCO
Leggere attentamente pag. 33 (LIQUIDO
FRENI - raccomandazioni).
ATTENZIONE
Pericolo di fuoriuscita liquido freni. Non
azionare la leva freno posteriore con il
coperchio serbatoio liquido freni
rimosso.
Evitare l’esposizione prolungata del
liquido freni all’aria.
Il liquido freni è igroscopico e a
contatto con l’aria assorbe umidità.
Lasciare il serbatoio liquido freni aperto
SOLO il tempo necessario per effettuare
il rabbocco.
u Svitare e rimuovere il tappo (1).
u Rimuovere la guarnizione (2).
ATTENZIONE
Per non spandere il liquido dei freni
durante il rabbocco, si raccomanda di
mantenere il liquido nel serbatoio
parallelo al bordo serbatoio (in
posizione orizzontale).
Non aggiungere additivi o altre
sostanze al liquido.
Se viene utilizzato un imbuto o altro,
assicurarsi della perfetta pulizia.
u Rabboccare il serbatoio (3) con liquido
freni, vedi pag. 93 (TABELLA
LUBRIFICANTI), sino a raggiungere il
giusto livello compreso tra i due
riferimenti “MIN” e “MAX”.
ATTENZIONE
Il rabbocco sino al livello “MAX” deve
essere effettuato solo con pastiglie
nuove.
Si raccomanda di non rabboccare sino al
livello “MAX” con le pastiglie usurate,
poiché si provocherà la fuoriuscita del
liquido in caso di sostituzione pastiglie
freno.
Controllare l’efficienza frenante.
Nel caso di una corsa eccessiva della
leva freno o di una perdita di efficienza
dell’impianto frenante, rivolgersi a un
Concessionario Ufficiale aprilia, in
quanto potrebbe essere necessario
effettuare lo spurgo dell’aria
dall’impianto.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
37
Page 38
LIQUIDO REFRIGERANTE
ATTENZIONE
Non utilizzare il veicolo se il livello del
liquido refrigerante è al di sotto del
livello minimo “MIN”.
IMPORTANTE Eseguire le
operazioni di manutenzione a intervalli
dimezzati se il veicolo viene utilizzato in
zone piovose, polverose o su percorsi
accidentati.
Controllare prima della partenza il livello
del liquido refrigerante, vedi pag. 39
(CONTROLLO E RABBOCCO), farlo
sostituire ogni due anni, rivolgendosi a un
Concessionario Ufficiale aprilia.
Il liquido refrigerante è nocivo se
ingerito, il contatto con la pelle o gli
occhi potrebbe causare irritazioni.
Se il liquido venisse a contatto con la
pelle o gli occhi, risciacquare a lungo
con acqua abbondante e consultare il
medico. Se ingerito, provocare il
vomito, sciacquare bocca e gola con
abbondante acqua e consultare
immediatamente un medico.
TENERE LONTANO DALLA PORTATA
DEI BAMBINI.
NON DISPERDERE IL LIQUIDO
NELL’AMBIENTE.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
38
Porre attenzione a non versare il liquido
refrigerante sulle parti roventi del
motore, potrebbe incendiarsi
emettendo fiamme invisibili.
Nel caso di interventi di manutenzione,
si consiglia l’utilizzo di guanti in lattice.
ATTENZIONE
Per la sostituzione rivolgersi a un
Concessionario Ufficiale aprilia.
La soluzione di liquido refrigerante è
composta da 50% di acqua e 50% di
antigelo.
Questa miscela è ideale per la maggior
parte di temperature di funzionamento e
garantisce una buona protezione contro la
corrosione.
È conveniente mantenere la stessa
miscela anche nella stagione calda, perché
si riducono così le perdite per
evaporazione e la necessità di frequenti
rabbocchi.
In questo modo diminuiscono i depositi di
sali minerali, lasciati nei radiatori
dall’acqua evaporata e si mantiene
inalterata l’efficienza dell’impianto di
raffreddamento.
Nel caso in cui la temperatura esterna sia
al di sotto di zero gradi centigradi,
controllare frequentemente il circuito di
raffreddamento aggiungendo, se
necessario, una concentrazione maggiore
di antigelo (fino a un massimo del 60%).
1
Per la soluzione refrigerante utilizzare
acqua distillata, per non rovinare il motore.
Non togliere il tappo del vaso di
espansione (1) a motore caldo, perché il
refrigerante potrebbe essere a
temperatura elevata.
Al contatto con la pelle o i vestiti può
causare serie ustioni e/o danni.
Page 39
2 1
CONTROLLO E RABBOCCO
Effettuare a motore freddo le operazioni
di controllo e rabbocco liquido
refrigerante.
u Arrestare il motore e attendere che si
raffreddi.
u Tenere il veicolo in posizione verticale
con le due ruote appoggiate al suolo.
u Accertarsi che il livello del liquido,
contenuto nel vaso di espansione (2), sia
compreso tra i riferimenti “MAX COLD
LEVEL” e “MIN”.
MAX COLD LEVEL= livello massimo
MIN= livello minimo
In caso contrario:
u Svitare e togliere il tappo di riempimento
(1).
Il liquido refrigerante è nocivo se
ingerito, il contatto con la pelle o gli
occhi potrebbe causare irritazioni.
Non inserire dita o altri oggetti per
verificare la presenza di liquido
refrigerante.
ATTENZIONE
Non aggiungere additivi o altre
sostanze al liquido.
Se viene utilizzato un imbuto o altro,
assicurarsi della perfetta pulizia.
u Rabboccare con liquido refrigerante,
vedi pag. 93 (TABELLA
LUBRIFICANTI), sino a che il livello del
liquido raggiunge approssimativamente
il livello “MAX”. Non superare tale livello,
altrimenti si avrà una fuoriuscita del
liquido durante il funzionamento del
motore.
u Reinserire il tappo di riempimento (1).
ATTENZIONE
Nel caso di consumo eccessivo di
liquido refrigerante e nel caso in cui il
vaso di espansione rimanga vuoto,
controllare che non ci siano perdite nel
circuito. Per la riparazione, rivolgersi a
un Concessionario Ufficiale aprilia.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
39
Page 40
PNEUMATICI
Il modello STRADA è dotato di pneumatici
tubeless; il modello TRAIL è dotato di
pneumatici con camera d’aria.
IMPORTANTE Eseguire le
operazioni di manutenzione a intervalli
dimezzati se il veicolo viene utilizzato in
zone piovose, polverose o su percorsi
accidentati.
Controllare ogni quindici giorni la
pressione di gonfiaggio a temperatura
ambiente.
Controllare ogni 1000 km (625 mi) lo
stato dei pneumatici e la pressione di
gonfiaggio degli stessi a temperatura
ambiente, vedi pag. 90 (DATI TECNICI).
Controllare periodicamente la
pressione di gonfiaggio dei pneumatici
a temperatura ambiente, vedi pag. 90
(DATI TECNICI).
Se i pneumatici sono caldi, la
misurazione non è corretta.
Effettuare la misurazione soprattutto
prima e dopo ogni lungo viaggio.
Se la pressione di gonfiaggio è troppo
alta, le asperità del terreno non
vengono ammortizzate e sono quindi
trasmesse al manubrio,
compromettendo così il comfort di
marcia e riducendo anche la tenuta di
strada in curva.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
40
Se, viceversa, la pressione di
gonfiaggio è insufficiente, i fianchi dei
pneumatici (1) lavorano maggiormente,
e potrebbero verificarsi lo slittamento
della gomma sul cerchio oppure il suo
distacco, con conseguente perdita di
controllo del veicolo.
In caso di frenate brusche, i pneumatici
potrebbero fuoriuscire dai cerchi.
Nelle curve, infine, il veicolo potrebbe
sbandare.
Controllare lo stato superficiale e
l’usura, in quanto una pessima
condizione dei pneumatici
comprometterebbe l’aderenza alla
strada e la manovrabilità del veicolo.
Alcune tipologie di pneumatici,
omologati per questo veicolo, sono
provvisti di indicatori di usura.
Esistono vari tipi di indicatori di usura.
Informarsi presso il proprio rivenditore
per le modalità di verifica usura.
Verificare, visivamente, il consumo dei
pneumatici, se usurati farli sostituire.
Fare sostituire il pneumatico se usurato
o se una eventuale foratura nella zona
del battistrada ha dimensioni maggiori
a 5 mm.
Dopo aver fatto riparare un pneumatico,
far eseguire l’equilibratura delle ruote.
I pneumatici devono essere sostituiti
con altri di tipo e modello indicati dalla
casa, vedi pag. 90 (DATI TECNICI); l’uso
di pneumatici diversi da quelli indicati,
influenza negativamente la guidabilità
del veicolo.
Non far installare pneumatici del tipo
con camera d’aria su cerchi per
pneumatici tubeless, e viceversa.
Controllare che le valvole di gonfiaggio
(2) siano sempre munite dei tappini,
onde evitare un improvviso sgonfiaggio
dei pneumatici.
Le operazioni di sostituzione,
riparazione, manutenzione ed
equilibratura sono molto importanti,
devono quindi essere eseguite con
attrezzi appropriati e con la necessaria
esperienza.
Page 41
Per questo motivo, si consiglia di
rivolgersi a un Concessionario Ufficiale
aprilia, o a un gommista specializzato
per l’esecuzione delle precedenti
operazioni.
Se i pneumatici sono nuovi, possono
essere ricoperti di una patina scivolosa:
guidare con cautela per i primi
chilometri. Non ungere con liquido non
idoneo i pneumatici. Se i pneumatici
sono vecchi, anche se non
completamente usurati, possono
indurirsi e non garantire la tenuta di
strada.
In questo caso sostituire i pneumatici.
LIMITE MINIMO DI PROFONDITÀ
BATTISTRADA (3):
anteriore e posteriore 2 mm e comunque
non inferiore a quanto prescritto dalla
legislazione in vigore nel paese di utilizzo
del veicolo.
OLIO MOTORE
L’olio motore può causare seri danni
alla pelle se maneggiato a lungo e
quotidianamente.
Si consiglia di lavare accuratamente le
mani dopo averlo maneggiato.
TENERE LONTANO DALLA PORTATA
DEI BAMBINI.
NON DISPERDERE L’OLIO
NELL’AMBIENTE.
Si consiglia di portarlo in un recipiente
sigillato alla stazione di servizio presso
la quale lo si acquista abitualmente o
presso un centro di raccolta olii.
Nel caso di interventi di manutenzione,
si consiglia l’utilizzo di guanti in lattice.
ATTENZIONE
Se la spia di allarme (1) del cruscotto si
accende contestualmente al simbolo di
pressione olio sul display durante il
normale funzionamento del motore,
significa che la pressione dell’olio
motore nel circuito è insufficiente.
In questo caso verificare il livello olio
motore, vedi pag. 61 (VERIFICA
LIVELLO OLIO MOTORE E
RABBOCCO); se questo non risultasse
corretto, arrestare immediatamente il
motore e rivolgersi a un Concessionario
Ufficiale aprilia.
1
ATTENZIONE
Operare con cautela.
Non spandere l’olio!
Aver cura di non imbrattare nessun
componente, la zona in cui si opera e
quella circostante. Pulire
accuratamente ogni eventuale traccia di
olio.
In caso di perdite o malfunzionamenti,
rivolgersi a un Concessionario Ufficiale
aprilia.
Controllare periodicamente il livello olio
motore, vedi pag. 61 (VERIFICA LIVELLO
OLIO MOTORE E RABBOCCO).
Per la sostituzione dell’olio motore, vedi
pag. 58 (SCHEDA DI MANUTENZIONE
PERIODICA).
IMPORTANTE Utilizzare olii di
buona qualità, di gradazione 15W – 50,
vedi pag. 93 (TABELLA LUBRIFICANTI).
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
41
Page 42
2
10 mm
3
1
10 mm
FRIZIONE
REGOLAZIONE FRIZIONE
Effettuare la regolazione della frizione
dopo i primi 1000 km (625 mi),
successivamente ogni 10000 km (6250 mi)
e quando il motore si arresta o il veicolo
(con la leva frizione azionata e la marcia
inserita) tende ad avanzare, oppure se la
frizione “slitta”, causando un ritardo
dell’accelerazione rispetto al numero di giri
del motore.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
42
Per la regolazione procedere come
segue:
u Posizionare il veicolo sul cavalletto, vedi
pag. 55 (POSIZIONAMENTO DEL
VEICOLO SUL CAVALLETTO).
u Sfilare la cuffia di protezione (1).
u Allentare il controdado (2).
u Ruotare il registro (3), sino a che la corsa
a vuoto della leva comando frizione sia
di circa 10 mm.
u Serrare il controdado (2) e ricontrollare la
regolazione.
u Avviare il motore, vedi pag. 48
(AVVIAMENTO).
u Azionare completamente la leva
comando frizione e inserire la prima
marcia.
Accertarsi che il motore non si arresti o che
il veicolo non tenda ad avanzare, oppure
che la frizione non “slitti” durante la fase di
accelerazione o durante la marcia.
Se non fosse possibile ottenere una
regolazione corretta, o nel caso di
funzionamento irregolare della frizione,
rivolgersi a un Concessionario Ufficiale
aprilia.
ATTENZIONE
Controllare l’integrità del cavo
comando frizione: non deve presentare
schiacciature o usura della guaina in
tutta la sua lunghezza.
Page 43
4
3
5
2
REGOLAZIONE GIOCO LEVA COMANDO FRENO POSTERIORE
La leva comando freno è posizionata
ergonomicamente in fase di assemblaggio
del veicolo.
Se necessario è possibile regolare il gioco
della leva comando freno:
u Avvitare completamente il registro freno
(2).
u Avvitare completamente il controdado
(3) sull’astina comando pompa (4).
u Avvitare completamente l’astina
comando pompa (4) quindi svitarla di 3 –
4 giri.
u Svitare il registro freno (2) fino a portare
la leva comando freno all’altezza voluta.
u Svitare l’astina comando pompa (4) e
portarla a contatto con il pistone pompa.
u Riavvitare l’astina e garantire un gioco
minimo di 0,5 – 1 mm tra astina
comando pompa (4) e pistone pompa.
ATTENZIONE
Accertarsi della presenza di corsa a
vuoto della leva (5), per evitare che il
freno rimanga azionato causando una
prematura usura degli elementi frenanti.
Corsa a vuoto della leva (5): 4 mm
(misurata alla estremità della leva).
u Bloccare l’astina comando pompa (4)
tramite il controdado (3).
ATTENZIONE
Dopo la regolazione, controllare che la
ruota giri liberamente al rilascio del
freno.
Controllare l’efficienza frenante.
In caso di necessità, rivolgersi a un
Concessionario Ufficiale aprilia.
SILENZIATORI DI SCARICO
IMPORTANTE Le seguenti
informazioni sono riferite a una singola
marmitta/silenziatore di scarico, ma sono
valide per entrambi.
Evitare di parcheggiare il veicolo
versione catalitica in prossimità di
sterpaglie secche o in luoghi accessibili
ai bambini, in quanto la marmitta
catalitica raggiunge nell’uso
temperature molto elevate; prestare
quindi la massima attenzione ed evitare
qualsiasi tipo di contatto prima del suo
completo raffreddamento.
Il veicolo versione catalitica è dotato di un
silenziatore con catalizzatore metallico di
tipo “bivalente al platino-rodio”.
Tale dispositivo ha il compito di ossidare il
CO (ossido di carbonio) e gli HC
(idrocarburi incombusti) presenti nei gas di
scarico, convertendoli rispettivamente in
anidride carbonica e vapore acqueo.
ATTENZIONE
Non utilizzare benzina con piombo, in
quanto provoca la distruzione del
catalizzatore.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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Page 44
MARMITTE/SILENZIATORI DI SCARICO
È vietato manomettere il sistema di
controllo dei rumori.
Si avvisa il proprietario del veicolo che la
legge può proibire quanto segue:
– la rimozione e ogni atto inteso a rendere
inoperativo, da parte di chiunque, se non
per interventi di manutenzione, riparazione
o sostituzione, qualsiasi dispositivo o
elemento costitutivo incorporato in un
veicolo nuovo, allo scopo di controllare
l’emissione di rumori prima della vendita o
consegna del veicolo all’acquirente finale o
mentre viene utilizzato;
– l’uso del veicolo dopo che tale dispositivo o
elemento costitutivo è stato rimosso o reso
inoperativo.
Controllare la marmitta/silenziatore di
scarico e i tubi del silenziatore,
assicurandosi che non ci siano segni di
ruggine o fori e che il sistema di scarico
funzioni correttamente.
Nel caso in cui il rumore prodotto dal sistema
di scarico aumenti, contattare
immediatamente un Concessionario Uffi-
ciale aprilia.
NORME PER L’USO
SALITA E DISCESA DAL VEICOLO
Le indicazioni di seguito riportate
richiedono la massima attenzione perché
redatte, al fine della sicurezza, per evitare
danni a persone, cose e al veicolo,
derivanti dalla caduta del pilota o del
passeggero dal veicolo e/o dalla caduta o
rovesciamento del veicolo stesso.
Pericolo di caduta e rovesciamento.
Operare con cautela.
Le operazioni di salita e discesa dal veicolo
devono essere effettuate con la piena
libertà di movimento e con le mani libere
da impedimenti (oggetti, casco o guanti o
occhiali non indossati).
Sul veicolo sono presenti due cavalletti:
cavalletto centrale e cavalletto laterale.
ATTENZIONE
Non avviare il motore con il veicolo
posizionato sul cavalletto centrale.
L’inserimento della marcia potrebbe
causare la perdita di controllo del
veicolo.
Non salire e non far salire il passeggero
sul veicolo posizionato sul cavalletto
centrale.
È vietato il posizionamento del veicolo
sul cavalletto centrale dalla posizione di
guida.
Salire e scendere solo dal lato sinistro del
veicolo e solo con il cavalletto laterale
esteso.
ATTENZIONE
Non caricare, il proprio peso né quello
del passeggero, sul cavalletto laterale.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
44
Page 45
Il cavalletto è progettato per sostenere il
peso del veicolo e di un minimo carico,
senza pilota e passeggero.
La salita in posizione di guida, con veicolo
posizionato sul cavalletto laterale è
consentita solo per prevenire la possibilità
di caduta o rovesciamento e non prevede il
caricamento del peso pilota e passeggero
sul cavalletto laterale.
Nella salita e nella discesa il peso del
veicolo può causare uno sbilanciamento
con conseguente perdita di equilibrio e la
possibilità di caduta e rovesciamento.
IMPORTANTE Il pilota è sempre il
primo a salire e l’ultimo a scendere dal
veicolo ed è lui a governare l’equilibrio e la
stabilità nella fase di salita e di discesa del
passeggero.
Peraltro il passeggero deve salire e
scendere dal veicolo muovendosi con
cautela per non sbilanciare il veicolo e il
pilota.
IMPORTANTE È compito del pilota
istruire il passeggero sulla modalità di
salita e di discesa dal veicolo.
Per la salita e la discesa del passeggero il
veicolo è dotato di appositi poggiapiedi
passeggero. Il passeggero deve utilizzare
sempre il poggiapiede sinistro per salire e
per scendere dal veicolo.
Non scendere e nemmeno tentare di
scendere dal veicolo saltando o
allungando la gamba per toccare terra. In
entrambi i casi l’equilibrio e la stabilità del
veicolo sarebbero compromessi.
IMPORTANTE Il bagaglio o le cose
ancorate alla parte posteriore del veicolo
possono creare un ostacolo nella salita e
nella discesa dal veicolo.
In ogni caso prevedere ed eseguire un
movimento ben controllato della gamba
destra, che deve evitare e superare la parte
posteriore del veicolo (codone o bagaglio)
senza causare lo sbilanciamento dello
stesso.
SALITA
u Impugnare correttamente il manubrio e
salire sul veicolo senza caricare il proprio
peso sul cavalletto laterale.
IMPORTANTE Nel caso non si
riuscisse ad appoggiare entrambi i piedi a
terra, appoggiare il destro (nel caso di
sbilanciamento il lato sinistro è “protetto”
dal cavalletto laterale) e tenere il sinistro
pronto all’appoggio.
u Appoggiare entrambi i piedi a terra e
raddrizzare il veicolo in posizione di
marcia tenendolo in equilibrio.
IMPORTANTE Il pilota non deve
estrarre o tentare di estrarre i poggiapiedi
passeggero dalla posizione di guida,
potrebbe compromettere l’equilibrio e la
stabilità del veicolo.
u Far estrarre, al passeggero, i due
poggiapiedi passeggero.
u Istruire il passeggero nella salita sul
veicolo.
u Agire con il piede sinistro sul cavalletto
laterale e farlo rientrare completamente.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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Page 46
u Istruire il passeggero nella discesa dal
veicolo.
CONTROLLI PRELIMINARI
DISCESA
u Scegliere la zona di parcheggio, vedi
pag. 54 (PARCHEGGIO).
u Arrestare il veicolo, vedi pag. 54
(ARRESTO).
Verificare che il terreno della zona di
parcheggio sia libero, solido e in piano.
u Con il tacco del piede sinistro, agire sulla
levetta del cavalletto laterale ed
estenderlo completamente.
IMPORTANTE Nel caso non si
riuscisse ad appoggiare entrambi i piedi a
terra, appoggiare il destro (nel caso di
sbilanciamento il lato sinistro è “protetto”
dal cavalletto laterale) e tenere il sinistro
pronto all’appoggio.
u Appoggiare entrambi i piedi a terra e
tenere in equilibrio il veicolo in posizione
di marcia.
ATTENZIONE
Pericolo di caduta e rovesciamento.
Assicurarsi che il passeggero sia sceso
dal veicolo.
Non caricare il proprio peso sul
cavalletto laterale.
u Inclinare il veicolo sino ad appoggiare il
cavalletto al suolo.
u Impugnare correttamente il manubrio e
scendere dal veicolo.
u Ruotare il manubrio completamente
verso sinistra.
u Far rientrare le pedane passeggero.
ATTENZIONE
Accertarsi della stabilità del veicolo.
Prima della partenza, effettuare sempre
un controllo preliminare del veicolo, per
una corretta e sicura funzionalità, (vedi
“TABELLA CONTROLLI
PRELIMINARI”).
La mancata esecuzione di tali
operazioni può provocare gravi lesioni
personali o gravi danni al veicolo.
Non esitare a rivolgersi a un
Concessionario Ufficiale aprilia,
qualora non si comprenda il funzionamento
di alcuni comandi o si riscontrino o
sospettino anomalie di funzionamento.
Il tempo necessario per una verifica è
estremamente limitato, e la sicurezza che
ne deriva è notevole.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
46
Page 47
TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI
Particolare Controllo Pagina
Freno anteriore e
posteriore a disco
Controllare il funzionamento, la corsa a vuoto delle leve di comando, il livello del
liquido ed eventuali perdite.
Verificare l’usura delle pastiglie.
Se necessario, effettuare il rabbocco del liquido.
Acceleratore
Controllare che funzioni dolcemente e che si possa aprire e chiudere completamente,
in tutte le posizioni dello sterzo. Registrare e/o lubrificare se necessario.
Olio motore Controllare e rabboccare se necessario.
Ruote/pneumatici
Controllare le condizioni superficiali dei pneumatici, la pressione di gonfiaggio, l’usura
ed eventuali danni.
Rimuovere dalle scolpiture del battistrada eventuali corpi estranei incastrati.
Leve dei freni
Frizione
Controllare che funzionino dolcemente.
Lubrificare le articolazioni e regolare la corsa se necessario.
La corsa a vuoto all’estremità della leva frizione deve essere di circa 10 mm; la
frizione deve funzionare senza strappi e/o slittamenti.
Sterzo Controllare che la rotazione sia omogenea, scorrevole e priva di gioco o allentamenti.
Cavalletto laterale e
cavalletto centrale
J (di serie nei
paesi dove previsto)
Elementi di fissaggio
Catena di
trasmissione
Serbatoio carburante
Controllare che funzioni. Verificare che durante la discesa e la risalita del cavalletto
non vi siano attriti e che la tensione delle molle lo riporti in posizione normale.
Lubrificare giunti e articolazioni se necessario.
Controllare il corretto funzionamento dell’interruttore di sicurezza.
Verificare che gli elementi di fissaggio non siano allentati. Eventualmente,
provvedere alla registrazione o al serraggio.
Controllare il gioco.
Controllare il livello e rifornire se necessario.
Controllare eventuali perdite dal circuito.
Controllare la corretta chiusura del tappo carburante.
Liquido refrigerante
Il livello nel vaso di espansione deve essere compreso tra i riferimenti “MAX COLD
LEVEL” e “MIN”.
Interruttore
avviamento arresto
(
- - )
Controllare il corretto funzionamento.
Luci, spie LED,
avvisatore acustico,
interruttori luce stop
posteriore e
Controllare il corretto funzionamento dei dispositivi acustici e visivi. Sostituire le
lampadine o intervenire nel caso di un guasto.
dispositivi elettrici
33 (LIQUIDO FRENI - raccomandazioni), 34
(FRENI A DISCO), 35 (FRENO ANTERI-
ORE), 37 (FRENO POSTERIORE), 72 (VERI-
41 (OLIO MOTORE), 61 (VERIFICA LIVELLO
FICA USURA PASTIGLIE)
74 (REGOLAZIONE COMANDO
OLIO MOTORE E RABBOCCO)
43 (REGOLAZIONE GIOCO LEVA
COMANDO FRENO POSTERIORE)
81 (CONTROLLO INTERRUTTORI)
68 (CATENA DI TRASMISSIONE)
31 (CARBURANTE)
38 (LIQUIDO REFRIGERANTE), 39
(CONTROLLO E RABBOCCO)
25 [INTERRUTTORE AVVIAMENTO
ARRESTO (--)]
77 (BATTERIA) – 86 (SOSTITUZIONE
LAMPADINA LUCE TARGA)
ACCELERATORE)
40 (PNEUMATICI)
42 (FRIZIONE)
–
–
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
47
Page 48
1
3
AVVIAMENTO
Non posizionare oggetti all’interno del
cupolino (tra manubrio e cruscotto), per
non creare impedimenti alla rotazione
del manubrio e alla visione del
cruscotto.
IMPORTANTE Prima di avviare il
motore, leggere attentamente il capitolo
“guida sicura”, vedi pag. 5 (GUIDA
SICURA).
I gas di scarico contengono monossido
di carbonio, sostanza estremamente
nociva se inalata dall’organismo.
Evitare l’avviamento del motore nei
locali chiusi o non sufficientemente
ventilati.
L’inosservanza di tale
raccomandazione potrebbe comportare
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
48
2
una perdita dei sensi e anche la morte
per asfissia.
IMPORTANTE Con il cavalletto
laterale abbassato, il motore può essere
avviato solo se il cambio è in folle, in
questo caso se si tenta di inserire la
marcia, il motore si spegne.
Con il cavalletto laterale sollevato, è
possibile avviare il motore con il cambio in
folle o con la marcia inserita e la leva
frizione azionata.
u Salire in posizione di guida sul veicolo,
vedi pag. 44 (SALITA E DISCESA DAL
VEICOLO).
u Accertarsi che il cavalletto sia rientrato
completamente.
u Accertarsi che il deviatore luci (1) sia in
posizione “”.
u Posizionare su “” L'interruttore
avviamento arresto (2).
u Ruotare la chiave (3) e posizionare su
“” l’interruttore di accensione.
4
A questo punto sul cruscotto si accendono
tutte le spie e si spengono
immediatamente.
La pompa carburante manderà in
pressione il circuito di alimentazione
emettendo un ronzio per circa tre secondi.
ATTENZIONE
Se sul cruscotto si accende la spia
riserva carburante “” (4), provvedere
al più presto al rifornimento carburante,
vedi pag. 31 (CARBURANTE).
Page 49
9
6
5
7
8
u Azionare completamente la leva freno
anteriore.
u Azionare completamente la leva frizione
(5) e posizionare la leva comando cambio
(6) in folle [spia verde “” (7) accesa].
ATTENZIONE
Per evitare un eccessivo consumo della
batteria, non tenere premuto
l'interruttore avviamento arresto nella
posizione “” per più di quindici
secondi.
Se in questo intervallo di tempo il
motore non si avvia, attendere dieci
secondi e premere nuovamente
l'interruttore avviamento arresto nella
posizione “”.
u Premere l'interruttore avviamento
arresto (8) nella posizione “” senza
accelerare, e rilasciarlo non appena si
avvia il motore.
ATTENZIONE
Evitare di premere l'interruttore
avviamento arresto (8) nella posizione
“ ” a motore avviato, potrebbe
danneggiarsi il motorino d’avviamento.
Se la spia (9) rimane accesa o si
accende durante il normale
funzionamento del motore,
contestualmente al simbolo sul display,
significa che la pressione dell’olio nel
circuito è insufficiente.
In questo caso arrestare
immediatamente il motore e rivolgersi a
un Concessionario Ufficiale aprilia.
u Tenere azionata almeno una leva del
freno e non accelerare sino alla
partenza.
ATTENZIONE
Non effettuare partenze brusche con il
motore freddo.
Per limitare l’emissione delle sostanze
inquinanti nell’aria e il consumo di
carburante, si consiglia di scaldare il
motore procedendo a velocità limitata,
per i primi chilometri di percorrenza.
ATTENZIONE
Se la spia (9) rimane accesa o si
accende durante il normale
funzionamento del motore,
contestualmente al simbolo sul display
"EFI" durante il normale funzionamento
del motore, significa che la centralina
elettronica ha rilevato qualche
anomalia.
In molti casi il motore continua a girare
con funzioni limitate; rivolgersi
immediatamente a un Concessionario
Ufficiale aprilia.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
49
Page 50
1
PARTENZA E GUIDA
Non posizionare oggetti all’interno del
cupolino (tra manubrio e cruscotto), per
non creare impedimenti alla rotazione
del manubrio e alla visione del
cruscotto.
IMPORTANTE Prima della
partenza, leggere attentamente il capitolo
“guida sicura”, vedi pag. 5 (GUIDA
SICURA).
ATTENZIONE
Se, durante la guida, sul cruscotto si
accende la spia riserva carburante “”
(1), significa che si dispone ancora di 5
di carburante.
Provvedere al più presto al rifornimento
carburante, vedi pag. 31
(CARBURANTE).
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
50
Viaggiando senza passeggero,
accertarsi che i poggiapiedi passeggero
siano chiusi.
Durante la guida mantenere la mani
salde sulle manopole e i piedi
appoggiati ai poggiapiedi.
NON GUIDARE MAI IN POSIZIONI
DIVERSE.
Nel caso di guida con passeggero,
istruire la persona trasportata in modo
che non crei difficoltà durante le
manovre.
b
Prima della partenza, accertarsi che il
cavalletto sia completamente rientrato
in posizione.
Per partire:
u Avviare il motore, vedi pag. 48
(AVVIAMENTO).
u Regolare correttamente l’inclinazione
degli specchietti retrovisori.
ATTENZIONE
A veicolo fermo familiarizzare con l’uso
degli specchietti retrovisori. La
superficie riflettente è convessa, per cui
gli oggetti sembrano più lontani di
quanto non siano in realtà. Questi
specchietti offrono una visione
“grandangolare” e solo l’esperienza
permette di stimare la distanza dei
veicoli che seguono.
u Con la manopola acceleratore (2) rilasciata
(Pos.A) e il motore al minimo, azionare
completamente la leva frizione (3).
u Inserire la prima marcia spingendo verso
il basso la leva comando cambio (4).
u Rilasciare la leva freno (azionata
all’avviamento).
Page 51
Nella partenza, il rilascio troppo brusco
o rapido della leva frizione può causare
l’arresto del motore e l’impuntamento
del veicolo.
Non accelerare bruscamente o
eccessivamente, durante il rilascio della
leva frizione, evitando così lo
“slittamento” della frizione (rilascio
lento) o l’alzarsi della ruota anteriore,
“impennata” (rilascio veloce).
u Rilasciare lentamente la leva frizione (3)
e contemporaneamente accelerare
ruotando moderatamente la manopola
acceleratore (2) (Pos.B).
Il veicolo comincerà ad avanzare.
u Per i primi chilometri di percorrenza,
procedere a velocità limitata per
riscaldare il motore.
2
5
3
4
ATTENZIONE
Non superare il numero di giri
consigliato, vedi pag. 53 (RODAGGIO).
u Aumentare la velocità ruotando
gradualmente la manopola acceleratore
(2) (Pos.B), senza superare il numero di
giri consigliato, vedi pag. 53
(RODAGGIO).
Per inserire la seconda marcia:
ATTENZIONE
Operare con una certa rapidità.
Non guidare il veicolo con un numero di
giri del motore troppo basso.
u Rilasciare la manopola acceleratore (2)
(Pos.A), azionare la leva frizione (3),
sollevare la leva comando cambio (4),
rilasciare la leva frizione (3) e accelerare.
u Ripetere le ultime due operazioni e
passare alle marce superiori.
ATTENZIONE
Se la spia (5) rimane accesa o si
accende durante il normale
funzionamento del motore,
contestualmente al simbolo sul display,
significa che la pressione dell’olio
motore nel circuito è insufficiente.
In questo caso arrestare
immediatamente il motore e rivolgersi a
un Concessionario Ufficiale aprilia.
Il passaggio da una marcia superiore a
una inferiore, definito “scalata”, si
effettua:
u Nei tratti in discesa e nelle frenate, per
aumentare l’azione frenante utilizzando
la compressione del motore.
u Nei tratti in salita, quando la marcia
inserita non è adeguata alla velocità
(marcia alta, velocità moderata) e il
numero di giri del motore scende.
ATTENZIONE
Scalare una marcia alla volta; la scalata
simultanea di più marce può provocare
il superamento del regime di potenza
massima “fuorigiri”.
Prima e durante la “scalata” di una
marcia rallentare la velocità rilasciando
l’acceleratore per evitare il “fuorigiri”.
Il limite massimo di giri impostato viene
segnalato dal un lampeggio della spia
(5).
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
51
Page 52
Per effettuare la “scalata”:
u Rilasciare la manopola acceleratore (2)
(Pos.A).
u Se necessario, azionare moderatamente
le leve freno e rallentare la velocità
veicolo.
u Azionare la leva frizione (3) e abbassare
la leva comando cambio (4) per inserire
la marcia inferiore.
u Se azionate, rilasciare le leve freno.
u Rilasciare la leva frizione e accelerare
moderatamente.
ATTENZIONE
Se sul display compare il messaggio di
errore "" significa che la temperatura
del liquido refrigerante è superiore ai 118°
C: arrestare il veicolo e lasciare avviato il
motore a regime minimo per circa due
minuti, consentendo un regolare circolo
di liquido refrigerante nell’impianto;
posizionare poi l'interruttore avviamento
arresto nella posizione “” e controllare
il livello del liquido refrigerante,
vedi pag. 38 (LIQUIDO REFRIGERANTE).
Se dopo il controllo del livello liquido
refrigerante sul cruscotto permangono le
stesse condizioni, non avviare il veicolo e
rivolgersi a un Concessionario Ufficiale
aprilia.
Non posizionare la chiave d’accensione
su “ ”, in quanto la ventola di
raffreddamento si fermerebbe
indipendentemente dalla temperatura del
liquido refrigerante e, in questo caso
aumenterebbe ulteriormente la
temperatura.
Se sul display compare il messaggio di
errore " SERVICE" durante il normale
funzionamento del motore, significa che
la centralina elettronica ha rilevato
qualche anomalia.
In molti casi il motore continua a girare
con funzioni limitate; rivolgersi
immediatamente a un Concessionario
Ufficiale aprilia.
Per evitare il surriscaldamento della
frizione rimanere il minor tempo possibile
con il motore avviato, veicolo fermo e
contemporaneamente marcia inserita e
leva frizione azionata.
Non accelerare e decelerare
ripetutamente e di continuo, perché si
potrebbe perdere inavvertitamente il
controllo del veicolo. In caso di frenata,
decelerare e azionare entrambi i freni per
ottenere una decelerazione uniforme,
dosando la pressione sui dispositivi di
frenatura in maniera appropriata.
Azionando il solo freno anteriore o il solo
freno posteriore, si riduce notevolmente
la forza frenante e si rischia il bloccaggio
di una ruota con conseguente perdita di
aderenza.
In caso di fermata in salita, decelerare
completamente e usare soltanto i freni
per mantenere fermo il veicolo.
L’utilizzo del motore per mantenere fermo
il veicolo può causare il surriscaldamento
della frizione.
Prima dell’inserimento in curva, ridurre la
velocità o frenare percorrendo la stessa a
velocità moderata e costante o in leggera
accelerazione; evitare di frenare al limite:
le probabilità di scivolare sarebbero
elevate.
Usando di continuo i freni nei tratti in
discesa, si potrebbe verificare il
surriscaldamento delle guarnizioni
d’attrito, con successiva riduzione
dell’efficacia frenante. Sfruttare la
compressione del motore scalando la
marcia con l’uso intermittente di entrambi
i freni.
Nei tratti in discesa, non guidare con il
motore spento.
Durante la guida con scarsa visibilità, per
aumentare la visibilità del proprio veicolo,
accendere le luci anabbaglianti anche di
giorno; su fondo bagnato, o comunque
con scarsa aderenza (neve, ghiaccio,
fango, ecc.), guidare a velocità moderata,
evitando brusche frenate o manovre che
potrebbero causare la perdita di aderenza
e, di conseguenza, la caduta.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
52
Page 53
Porre attenzione a qualunque ostacolo
o variazione della geometria del fondo
stradale.
Le strade sconnesse, le rotaie, i
tombini, i segnali di indicazione
verniciati sulla superficie stradale, le
lastre metalliche dei cantieri, diventano
scivolosi quando piove, per questo
vanno superati con la massima
prudenza, guidando con cautela e
inclinando il meno possibile il veicolo.
Segnalare sempre i cambiamenti di
corsia o di direzione con gli appositi
dispositivi e con opportuno anticipo,
evitando manovre brusche e
pericolose.
Disinserire i dispositivi subito dopo il
cambiamento di direzione.
Quando si sorpassa o si viene
sorpassati da altri veicoli esercitare la
massima cautela.
In caso di pioggia, la nube d’acqua
provocata dai grossi veicoli riduce la
visibilità; lo spostamento d’aria può
provocare la perdita del controllo del
veicolo.
RODAGGIO
Il rodaggio del motore è fondamentale per
garantirne la successiva durata e il corretto
funzionamento.
Percorrere, se possibile, strade con molte
curve e/o collinose, dove il motore, le
sospensioni e i freni vengono sottoposti a
un rodaggio più efficace.
Variare la velocità di guida durante il
rodaggio.
In questo modo si consente di “caricare” il
lavoro dei componenti e successivamente
“scaricare”, raffreddando le parti del
motore.
Sebbene sia importante sollecitare i
componenti del motore durante il rodaggio,
fare molta attenzione a non eccedere.
IMPORTANTE Soltanto dopo i primi
2000 km (1250 mi) è possibile ottenere le
migliori prestazioni del veicolo.
Attenersi alle seguenti indicazioni:
u Non accelerare bruscamente e
completamente quando il motore sta
funzionando a un regime di giri basso,
sia durante che dopo il rodaggio.
u Durante i primi 500 km (312 mi) agire
con cautela sui freni ed evitare brusche e
prolungate frenate. Ciò per consentire un
corretto assestamento del materiale
d’attrito delle pastiglie sui dischi freno.
u Durante i primi 500 km (312 mi) di
percorrenza, non superare mai i 4000
giri/min (rpm).
u Tra i 500 km (312 mi) e i 1000 km (625
mi) di percorrenza, non superare mai i
5000 giri/min.
Dopo i primi 1000 km (625 mi) di
funzionamento, far eseguire a un
Concessionario Ufficiale aprilia i
controlli previsti nella colonna “fine
rodaggio” della scheda di
manutenzione periodica, vedi pag. 58
(SCHEDA DI MANUTENZIONE
PERIODICA), al fine di evitare danni a sè
stessi, agli altri e/o al veicolo.
u Tra i 1000 km (625 mi) e i 2000 km (1250
mi) di percorrenza, guidare più
vivacemente, variare la velocità e usare
l’accelerazione massima solo per brevi
istanti, per consentire un miglior
accoppiamento dei componenti; non
superare i 5500 giri/min (rpm) del motore
(vedi tabella).
u Dopo i 2000 km (1250 mi) si possono
pretendere gradualmente dal motore
maggiori prestazioni.
Massimi numeri di giri del motore
raccomandati
Percorrenza km (mi) giri/min (rpm)
0 – 500 (0 – 312) 4000
500 – 1000 (312 – 625) 5000
1000 – 2000 (625 – 1250) 5500
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
53
Page 54
4
La caduta o l’eccessivo inclinamento
del veicolo possono causare l’uscita del
carburante.
5
Il carburante utilizzato per la
propulsione dei motori a scoppio è
estremamente infiammabile e può
divenire esplosivo in determinate
condizioni.
ARRESTO
Evitare, per quanto possibile, l’arresto
brusco, il rallentamento repentino del
veicolo e le frenate al limite.
u Rilasciare la manopola acceleratore (1)
(Pos.A), azionare gradualmente i freni e
contemporaneamente “scalare” le marce
per rallentare la velocità, vedi pag. 50
(PARTENZA E GUIDA).
Ridotta la velocità, prima dell’arresto
totale del veicolo:
u Azionare la leva frizione (2) per evitare lo
spegnimento del motore.
Con veicolo fermo:
u Posizionare la leva cambio in folle (spia
verde “” accesa).
u Rilasciare la leva frizione (2).
u Durante una sosta momentanea, tenere
azionato almeno un freno.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
54
3
PARCHEGGIO
La scelta della zona di parcheggio è molto
importante e deve rispettare la segnaletica
stradale e le indicazioni riportate di seguito.
Parcheggiare il veicolo su terreno
solido e in piano per evitare che cada.
Non appoggiare il veicolo ai muri e non
distenderlo sul terreno.
Accertarsi che il veicolo e in particolare
le parti roventi dello stesso, non siano
di alcun pericolo per le persone e i
bambini. Non lasciare il veicolo
incustodito con il motore acceso o con
la chiave inserita nell’interruttore di
accensione.
Non avvicinarsi alla ventola di
raffreddamento anche se ferma,
potrebbe mettersi in funzione e aspirare
lembi di abbigliamento, capelli, ecc.
ATTENZIONE
Non caricare, il proprio peso né quello
del passeggero, sul cavalletto laterale.
Per parcheggiare il veicolo:
u Scegliere la zona di parcheggio.
u Arrestare il veicolo, vedi pag. 54
(ARRESTO).
u Posizionare l'interruttore avviamento
arresto (3) nella posizione .
u Ruotare la chiave (4) e posizionare su
“” l’interruttore di accensione (5).
Seguire attentamente le indicazioni per
la salita e la discesa dal veicolo, vedi
pag. 44 (SALITA E DISCESA DAL
VEICOLO).
u Seguendo le indicazioni, far scendere il
passeggero (se presente) e quindi
scendere dal veicolo.
u Bloccare lo sterzo, vedi pag. 27
(BLOCCASTERZO) ed estrarre la
chiave.
Accertarsi della stabilità del veicolo.
Page 55
POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO SUL CAVALLETTO
CAVALLETTO LATERALE
Per il posizionamento del veicolo sul
cavalletto laterale, dalla posizione di guida,
vedi pag. 44 (SALITA E DISCESA DAL
VEICOLO).
Nel caso una qualsiasi manovra (ad
esempio lo spostamento del veicolo) abbia
richiesto il rientro del cavalletto per
riposizionare il veicolo sul cavalletto
procedere come segue:
Verificare che il terreno della zona di
parcheggio sia libero, solido e in piano.
u Scegliere la zona di parcheggio, vedi
pag. 54 (PARCHEGGIO).
u Impugnare la manopola sinistra (1) e la
maniglia (2).
u Spingere il cavalletto laterale con il piede
destro, estendendolo completamente
(3).
u Inclinare il veicolo sino ad appoggiare il
cavalletto al suolo.
u Sterzare il manubrio completamente
verso sinistra.
Accertarsi della stabilità del veicolo.
CAVALLETTO CENTRALE J (di serie
nei paesi dove previsto)
È vietato il posizionamento del veicolo
sul cavalletto centrale dalla posizione di
guida.
Verificare che il terreno della zona di
parcheggio sia libero, solido e in piano.
4
3
u Scegliere la zona di parcheggio, vedi
pag. 54 (PARCHEGGIO).
u Impugnare la manopola sinistra (1) e la
maniglia (2).
ATTENZIONE
L’estensione del cavalletto laterale
viene indicata, al fine della sicurezza,
per evitare la caduta o il rovesciamento
del veicolo nel caso di sbilanciamento
dello stesso.
IMPORTANTE Non appoggiare il
cavalletto laterale a terra. Tenere il veicolo
in posizione verticale.
u Spingere il cavalletto laterale con il piede
destro, estendendolo completamente
(3).
u Spingere sulla leva (4) (Pos.A) del
cavalletto centrale e appoggiarlo a terra.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
55
Page 56
1
4
ATTENZIONE
Agire con cautela.
L’operazione di posizionamento del
veicolo sul cavalletto centrale può
presentarsi difficoltosa causa il
notevole peso del veicolo. Rilasciare la
manopola (1) e la maniglia (2) solo dopo
aver posizionato il veicolo sul
cavalletto.
u Caricare il proprio peso sulla leva (4)
(Pos.B) del cavalletto centrale e
contemporaneamente spostare il proprio
baricentro verso la parte posteriore del
(Pos.C) veicolo.
Accertarsi della stabilità del veicolo.
u Far rientrare il cavalletto laterale.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
56
SUGGERIMENTI CONTRO I FURTI
ATTENZIONE
Non utilizzare dispositivi bloccadisco. Il
mancato rispetto di questa avvertenza
potrebbe causare seri danni
all’impianto frenante e provocare
incidenti con conseguenti danni fisici o
persino la morte.
Non lasciare MAI la chiave di accensione
(1) inserita e utilizzare sempre il
bloccasterzo “”.
Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro,
possibilmente in un garage o un luogo
custodito.
Utilizzare, per quanto possibile, un
addizionale dispositivo antifurto.
Verificare che i documenti e la tassa di
circolazione siano in ordine.
Scrivere i propri dati anagrafici e il proprio
numero telefonico su questa pagina, per
facilitare l’identificazione del proprietario in
caso di ritrovamento a seguito del furto.
COGNOME:...............................................
NOME: .......................................................
INDIRIZZO:................................................
...................................................................
Nº TELEFONICO:......................................
IMPORTANTE In molti casi i veicoli
rubati vengono identificati attraverso i dati
riportati nel libretto uso/manutenzione.
Page 57
MANUTENZIONE
Leggere attentamente pag. 2
(MESSAGGI DI SICUREZZA),
(INFORMAZIONI TECNICHE) e
(AVVERTENZE - PRECAUZIONI -AVVISI
GENERALI).
Pericolo di incendio.
Carburante e altre sostanze
infiammabili non devono essere
avvicinati ai componenti elettrici.
Prima di iniziare qualsiasi intervento di
manutenzione o ispezione al veicolo,
arrestare il motore e togliere la chiave,
attendere che motore e impianto di
scarico si siano raffreddati, sollevare
possibilmente il veicolo con apposita
attrezzatura su di un terreno solido e in
piano.
Assicurarsi, prima di procedere, che il
locale in cui si opera abbia un adeguato
ricambio d’aria.
Porre particolare attenzione alle parti
ancora calde del motore e dell’impianto
di scarico, in modo tale da evitare
ustioni.
Non usare la bocca per sorreggere
alcun pezzo meccanico o altra parte del
veicolo: nessun componente è
commestibile, anzi alcuni di essi sono
nocivi o addirittura tossici.
ATTENZIONE
Se non espressamente descritto, il
rimontaggio dei gruppi segue in senso
inverso le operazioni di smontaggio.
Nel caso di interventi di manutenzione,
si consiglia l’utilizzo di guanti in lattice.
Normalmente le operazioni di
manutenzione ordinaria possono essere
eseguite dall’utente e a volte possono
richiedere l’utilizzo di attrezzatura specifica
e una preparazione tecnica.
Nel caso di manutenzione periodica, di un
intervento di assistenza, o una consulenza
tecnica, rivolgeteVi a un Concessionario
Ufficiale aprilia, che garantirà un servizio
accurato e sollecito.
Si consiglia di richiedere al
Concessionario Ufficiale aprilia di
provare il veicolo su strada dopo un
intervento di riparazione o di manutenzione
periodica.
Tuttavia effettuare personalmente i
“Controlli Preliminari” dopo un intervento di
manutenzione, vedi pag. 47 (TABELLA
CONTROLLI PRELIMINARI).
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
57
Page 58
SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA
INTERVENTI A CURA DEL
Concessionario Ufficiale aprilia (CHE
POSSONO ESSERE EFFETTUATI
DALL’UTENTE).
Legenda
" = controllare e pulire, regolare,
lubrificare o sostituire se necessario;
# = pulire;
$ = sostituire;
% = regolare.
IMPORTANTE Eseguire le
operazioni di manutenzione a intervalli
dimezzati se il veicolo viene utilizzato in
zone piovose, polverose o su percorsi
accidentati.
(*) = Controllare ogni quindici giorni o agli
intervalli indicati.
(**) = J (di serie nei paesi dove
previsto).
CO = ossido di carbonio.
Fine rodag-
Componenti
Batteria – Serraggio morsetti "" –
Candela – "$
Forcella " – "
Funzionamento/orientamento luci – " –
Impianto luci
Interruttori di sicurezza
Liquido freni "" –
Liquido refrigerante – – "
Pioli di aggancio borse laterali (**) – "
Pneumatici ogni 1000 km (625 mi): "
Pressione pneumatici (*) ogni 1000 km (625 mi): %
Regime minimo di giri motore e CO %% –
Serrature di fissaggio borse laterali e
bauletto posteriore (**)
Spia allarme a ogni avviamento: "
Tamponi parastrappi e rullo di scorri-
mento
Tensione e lubrificazione catena di
trasmissione
Usura pastiglie freni "
Usura tamponi parastrappi e gioco gruppo
parastrappi
gio [1000 km
(625 mi)]
"" –
– "
a ogni sostituzione della trasmissione finale:
––
Ogni 10000
km (6250 mi)
o 12 mesi
$
ogni 500 km (375 mi): "
prima di ogni viaggio e ogni
2000 km (1250 mi): "
Ogni 20000
km (12500
mi) o 24 mesi
–
–
"
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
58
ATTENZIONE
ATTENZIONE
Far verificare lo stato della trasmissione finale (pignone, corona, catena) ogni 5000
km (3125 mi) rivolgendosi ad un Concessionario Ufficiale aprilia.
ATTENZIONE
Page 59
INTERVENTI A CURA DEL
Concessionario Ufficiale aprilia
Legenda
" = controllare e pulire, regolare,
lubrificare o sostituire se necessario;
# = pulire;
$ = sostituire;
% = regolare.
IMPORTANTE Eseguire le
operazioni di manutenzione a intervalli
dimezzati se il veicolo viene utilizzato in
zone piovose, polverose o su percorsi
accidentati.
CO = ossido di carbonio.
Componenti
Ammortizzatore posteriore – – "
Batteria – Serraggio morsetti " ––
Carburazione, regolazione CO "" –
Catena di distribuzione – " –
Cavi trasmissione e comandi "" –
Centratura ruote – " –
Cuscinetti biellismi sospensione posteriore – – "
Cuscinetti di sterzo e gioco sterzo "" –
Cuscinetti ruote – " –
Dischi freni "" –
Filtro pompa carburante –
Filtro aria – "$
Filtro olio motore $$ –
Filtro olio motore (sul serbatoio olio) # – #
Funzionamento generale veicolo "" –
Gioco frizione %% –
Regolazione gioco valvole % – %
Impianti frenanti "" –
Impianto di raffreddamento – " –
Liquido freni
Liquido refrigerante
Olio forcella –
Olio motore $$ (*) –
Paraolî forcella
Pastiglie freni se usurate: $
Ruote/Pneumatici
Serraggio bulloneria –
Sospensioni e assetto " – "
Tensione raggi "" –
Trasmissione finale (catena, corona e pignone) Ogni 5000 km (3125 mi): "
Tubi carburante – " ogni 4 anni: $
Usura frizione – " –
Fine rodaggio
[1000 km (625
mi)]
dopo i primi 30000 km (18750 mi) e successivamente
""
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
Ogni 10000 km
(6250 mi) o 12
mesi
–
ogni 2 anni: $
–
ogni 20000 km (12500 mi): $
Ogni 20000 km
(12500 mi) o 24
mesi
"
$
–
59
Page 60
DATI DI IDENTIFICAZIONE
È buona norma riportare i numeri di telaio e
del motore nell’apposito spazio riservato in
questo libretto.
Il numero di telaio può essere utilizzato per
l’acquisto di parti di ricambio.
IMPORTANTE L’alterazione dei
numeri di identificazione può far incorrere
in gravi sanzioni penali e amministrative, in
particolare l’alterazione del numero di
telaio comporta l’immediata decadenza
della garanzia.
NUMERO DI TELAIO
Il numero di telaio (1) è stampigliato sul
cannotto dello sterzo, lato destro.
Telaio nº
NUMERO DI MOTORE
Il numero di motore (2) è stampigliato sul
lato posteriore, vicino al pignone.
Motore nº
60
___________________________
__________________________
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
GIUNTI CON FASCETTE CLIC E CON FASCETTE STRINGITUBO A VITE
ATTENZIONE
Rimuovere SOLO le fascette indicate
nelle procedure di manutenzione.
Il seguente testo non autorizza la
rimozione arbitraria delle fascette
presenti sul veicolo.
Prima di rimuovere una fascetta
accertarsi che la rimozione non
comporti fuoriuscite di liquidi, in tal
caso provvedere per impedire l’uscita e
proteggere particolari circostanti il
giunto.
FASCETTE CLIC
Per lo smontaggio è utilizzabile una
semplice pinza, per il montaggio è
necessario un attrezzo speciale (vedi
sotto).
Prima dello smontaggio premunirsi
dell’occorrente per il corretto montaggio.
IMPORTANTE Premunirsi
dell'apposito attrezzo speciale J:
– pinza montaggio fascette, vedi pag. 29
(ATTREZZI SPECIALI J).
ATTENZIONE
Nel rimontaggio sostituire la fascetta
clic rimossa con una nuova fascetta clic
di uguali dimensioni, da richiedere a un
Concessionario Ufficiale aprilia.
Non tentare di rimontare la fascetta clic
rimossa, la fascetta clic rimossa è
inutilizzabile.
Non sostituire la fascetta clic rimossa
con una fascetta stringitubo a vite o con
fascette di altro tipo.
ATTENZIONE
Operare con prudenza per non
danneggiare i componenti del giunto.
u Operare con la pinza sulla testa della
fascetta clic forzandola fino allo sgancio.
FASCETTE STRINGITUBO A VITE
Per lo smontaggio e per il montaggio è
utilizzabile un semplice cacciavite.
ATTENZIONE
Verificare le condizioni della fascetta se
necessario sostituirla con una dello
stesso tipo e delle stesse dimensioni,
da richiedere a un Concessionario
Ufficiale aprilia.
Nel serraggio della fascetta assicurarsi
della tenuta del giunto.
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1
2
VERIFICA LIVELLO OLIO MOTORE E RABBOCCO
Leggere attentamente pag. 41 (OLIO
MOTORE) e pag. 57 (MANUTENZIONE).
Controllare periodicamente il livello olio
motore, sostituirlo dopo i primi 1000 km
(625 mi) e successivamente ogni 10000
km (6250 mi) o 12 mesi. Per la sostituzione
rivolgersi a un Concessionario Ufficiale
aprilia.
Per il controllo:
IMPORTANTE Per riscaldare il
motore e portare l’olio motore in
temperatura d’esercizio, non lasciare
funzionare il motore al minimo dei giri con
veicolo fermo. La procedura corretta
prevede di effettuare il controllo dopo un
viaggio o dopo aver percorso 15 km (10
mi) circa su un percorso extraurbano
(sufficienti per portare in temperatura l’olio
motore).
u Arrestare il motore, vedi pag. 54
(ARRESTO).
u Tenere il veicolo in posizione verticale
con le due ruote appoggiate al suolo.
u Inserire completamente nel foro di
immissione (2), il tappo-astina (1) senza
avvitarlo.
u Estrarre nuovamente il tappo-astina di
misura (1) e leggere il livello raggiunto
dall’olio sull’astina:
MAX = livello massimo
MIN = livello minimo.
La differenza tra “MAX” e “MIN” è di circa
300 cm³.
u Il livello è corretto, se raggiunge
approssimativamente il livello “MAX”.
ATTENZIONE
Non oltrepassare la marcatura “MAX” e
non andare al di sotto della marcatura
“MIN”, per non causare gravi danni al
motore.
Se necessario, ripristinare il livello
dell’olio motore:
ATTENZIONE
Non aggiungere additivi o altre
sostanze all’olio.
Se viene utilizzato un imbuto o altro,
assicurarsi della perfetta pulizia.
IMPORTANTE Utilizzare olii di
buona qualità, di gradazione 15W – 50,
vedi pag. 93 (TABELLA LUBRIFICANTI).
u Dopo aver rimosso il tappo-astina di
misura (1), rabboccare nel serbatoio
attraverso il foro d’immissione (2)
ripristinando il giusto livello, vedi pag. 93
(TABELLA LUBRIFICANTI).
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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RUOTA ANTERIORE
ATTENZIONE
Le operazioni per lo smontaggio e
rimontaggio della ruota anteriore
potrebbero presentarsi difficoltose e
complesse all’operatore inesperto.
In caso di necessità, rivolgersi a un
Concessionario Ufficiale aprilia.
Volendo comunque procedere
personalmente, attenersi alle seguenti
istruzioni.
Leggere attentamente pag. 57
(MANUTENZIONE).
Nello smontaggio e nel rimontaggio
porre attenzione a non danneggiare le
tubazioni, il disco e le pastiglie dei freni.
Guidare con cerchi danneggiati
compromette la sicurezza propria, altrui
e del veicolo.
Controllare le condizioni del cerchio
ruota, se danneggiato farlo sostituire.
ATTENZIONE
Effettuare lo smontaggio e il
rimontaggio della ruota solo se si
dispone di una chiave dinamometrica
per assicurare le corrette coppie di
serraggio.
IMPORTANTE Peso a vuoto del
veicolo: 180 kg.
SMONTAGGIO
u Posizionare il veicolo sull’apposito
cavalletto di sostegno anteriore, vedi
pag. 67 (POSIZIONAMENTO DEL
VEICOLO SUL CAVALLETTO DI
SOSTEGNO ANTERIORE J).
u Sistemare sotto al pneumatico, un
sostegno (1) per mantenere la ruota in
posizione, dopo averla liberata.
ATTENZIONE
Assicurarsi della stabilità del veicolo.
u Rimuovere la pinza freno, svitando le viti
di fissaggio (2).
ATTENZIONE
Non agire sulla pinza freno anteriore.
u Svitare il dado serraggio perno ruota (3).
u Svitare parzialmente le viti morsetti (4)
su entrambi i lati del perno ruota (5).
u Svitare completamente il perno ruota (5).
5 4
4
2
3
IMPORTANTE Per agevolare
l’estrazione del perno ruota, sollevare
moderatamente la ruota.
u Sostenere la ruota anteriore e sfilare
manualmente il perno ruota (5).
u Recuperare i distanziali da entrambi i lati
della ruota.
u Rimuovere la ruota sfilandola
anteriormente.
ATTENZIONE
Non azionare la leva del freno anteriore
dopo aver rimosso la ruota, altrimenti i
pistoncini della pinza potrebbero
fuoriuscire dalle sedi, causando la
perdita del liquido freni. In questo caso
rivolgersi a un Concessionario Ufficiale
aprilia, che provvederà a effettuare un
intervento di manutenzione.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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5 4
RIMONTAGGIO
u Stendere un velo di grasso lubrificante su
tutta la lunghezza del perno ruota (5), vedi
pag. 93 (TABELLA LUBRIFICANTI).
ATTENZIONE
Nel rimontaggio porre attenzione a non
danneggiare le tubazioni, i dischi e le
pastiglie dei freni.
u Posizionare la ruota tra gli steli della
forcella sopra al sostegno (1).
ATTENZIONE
Operare con cautela durante l’inserimento
del disco nella pinza freno.
Pericolo di lesioni. Non inserire le dita per
allineare i fori.
u Spostare la ruota fino ad allineare il foro
centrale ai fori sulla forcella.
u Posizionare uno dei due distanziali tra il
mozzo ruota e lo stelo destro della forcella.
u Posizionare l'altro distanziale tra il mozzo
ruota e lo stelo sinistro della forcella.
u Infilare completamente il perno ruota (5)
dal lato destro.
4
2
3
u Serrare le viti morsetto perno ruota lato
destro (4).
u Serrare il dado perno ruota (3).
u Serrare le viti morsetto perno ruote lato
sinistro (6).
u Allentare le viti morsetto perno ruota lato
destro (4).
u Assestare l’allineamento steli effettuando
qualche compressione dell’avantreno.
u Serrare le viti morsetto perno ruota lato
destro (4).
Coppia di serraggio dado perno ruota (3):
80 Nm (8 kgm).
Rimuovere il sostegno (1) sistemato, nello
smontaggio, sotto il pneumatico.
Riposizionare la pinza freno, serrando le viti
di fissaggio (2).
Coppia di serraggio viti di fissaggio pinza
freno (2): 50 Nm (5 kgm).
Causa il peso e l’ingombro del veicolo,
l’operazione che segue richiede
l’intervento di un secondo operatore.
IMPORTANTE Peso a vuoto del
veicolo: 180 kg.
u Rimuovere il cavalletto di sostegno
anteriore, vedi pag. 67 (POSIZIONAMENTO
DEL VEICOLO SUL CAVALLETTO DI
SOSTEGNO ANTERIORE J).
u Rimuovere il cavalletto di sostegno
posteriore, vedi pag. 67
(POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO SUL
CAVALLETTO DI SOSTEGNO
POSTERIORE J).
u Con la leva del freno anteriore azionata,
premere ripetutamente sul manubrio,
facendo affondare la forcella. In questo
modo si permetterà l’assestamento degli
steli della forcella in modo appropriato.
u Posizionare il veicolo sul cavalletto, vedi
pag. 55 (POSIZIONAMENTO DEL
VEICOLO SUL CAVALLETTO).
u Serrare le viti morsetti perno ruota (4) su
entrambi i lati.
Coppia di serraggio viti morsetto perno
ruota (4): 12 Nm (1,2 kgm).
u Verificare che i seguenti componenti non
siano imbrattati:
– pneumatico;
– ruota;
– disco freno.
Dopo il rimontaggio, azionare
ripetutamente la leva del freno anteriore e
controllare il corretto funzionamento del
sistema frenante.
Si consiglia di far controllare le coppie di
serraggio, il centraggio e l’equilibratura
ruota presso un Concessionario Ufficiale
aprilia, per evitare inconvenienti che
potrebbero causare seri danni a sé stessi
e/o agli altri.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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1
5 6
87
1
RUOTA POSTERIORE
ATTENZIONE
Le operazioni per lo smontaggio e il
rimontaggio della ruota posteriore
potrebbero presentarsi difficoltose e
complesse all’operatore inesperto.
In caso di necessità, rivolgersi a un
Concessionario Ufficiale aprilia.
Volendo comunque procedere
personalmente, attenersi alle seguenti
istruzioni.
Leggere attentamente pag. 57
(MANUTENZIONE).
Prima di effettuare le successive
operazioni, lasciar raffreddare il motore
e il silenziatore sino al raggiungimento
della temperatura ambiente, per evitare
possibili scottature.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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2 3
Guidare con cerchi danneggiati
compromette la sicurezza propria, altrui
e del veicolo.
Controllare le condizioni del cerchio
ruota, se danneggiato farlo sostituire.
SMONTAGGIO
u Posizionare il veicolo sull’apposito
cavalletto di sostegno posteriore, vedi
pag. 67 (POSIZIONAMENTO DEL
VEICOLO SUL CAVALLETTO DI
SOSTEGNO POSTERIORE J).
u Sistemare sotto al pneumatico, un
sostegno (1) per mantenere la ruota in
posizione dopo averla liberata.
u Svitare e rimuovere il dado (2) e
recuperare la rondella (3).
Coppia di serraggio dado ruota (2): 100
Nm (10 kgm).
4
IMPORTANTE Per agevolare
l’estrazione del perno ruota, sollevare
moderatamente la ruota.
u Sfilare il perno ruota (4) dal lato destro.
IMPORTANTE Far scendere la
catena (5) all'esterno della corona dentata
(6).
u Far avanzare la ruota e liberare la
catena di trasmissione (5) dalla corona
dentata (6).
u Sfilare posteriormente la ruota dal
forcellone, facendo attenzione nello
sfilare il disco dalla pinza freno.
u Rimuovere la piastra di supporto (7)
completa di pinza freno (8).
Page 65
ATTENZIONE
Non azionare la leva del freno
posteriore dopo aver rimosso la ruota,
altrimenti i pistoncini potrebbero
fuoriuscire dalle sedi causando la
perdita del liquido freni. Se dovesse
accadere rivolgersi a un
Concessionario Ufficiale aprilia, che
provvederà a effettuare un intervento di
manutenzione.
Operare con cautela. Se il gruppo
trasmissione finale (9) è installato sul
portaparastrappi (10) non capovolgere o
ruotare in posizione orizzontale lato corona
(A) la ruota posteriore, il gruppo
trasmissione finale si sfilerebbe cadendo
con la possibilità di danneggiamento
corona dentata (6).
10
11
119
IMPORTANTE La rimozione del
gruppo trasmissione finale non è
necessaria se la ruota viene sistemata in
posizione di marcia (verticale) o in
posizione orizzontale con la corona
dentata verso l’alto e assicurata in
entrambi i casi contro il rovesciamento.
IMPORTANTE Non svitare
assolutamente i cinque dadi (11). Il gruppo
trasmissione finale si sfila completo dal
portaparastrappi.
u Agendo (B), con entrambe le mani, sul
diametro esterno della corona dentata
(6) sfilare, parallelamente all'asse ruota,
il gruppo trasmissione finale (9).
u Rimuovere i cinque tamponi parastrappi
dal portaparastrappi (10).
IMPORTANTE Controllare l’integrità
dei cinque tamponi parastrappi; se
danneggiati o eccessivamente usurati,
sostituirli, vedi pag. 58 (SCHEDA DI
MANUTENZIONE PERIODICA).
RIMONTAGGIO
IMPORTANTE Inserire il gruppo
trasmissione finale, parallelamente all’asse
ruota, infilando i pioli di trascinamento nelle
relative sedi, tra un tampone parastrappi e
l’altro.
u Posizionare i cinque tamponi parastrappi
sulle apposite sedi sul portaparastrappi
(10).
u Agendo (C), con entrambe le mani, sul
diametro esterno della corona dentata
(6) inserire il gruppo trasmissione finale
(9) nel portaparastrappi (10).
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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1
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1
ATTENZIONE
Prima di procedere con il rimontaggio
accertarsi del corretto posizionamento
della piastra (8) di supporto pinza freno
(9); l’asola della piastra deve essere
inserita sull’apposito piolo, nella parte
interna del braccio destro del
forcellone.
Fare attenzione durante l’inserimento
del disco nella pinza freno.
u Posizionare la ruota tra i bracci
forcellone sopra al sostegno (1).
Non inserire le dita tra catena e corona
dentata.
u Far avanzare la ruota e posizionare la
catena di trasmissione (5) sulla corona
dentata (6).
u Applicare, uniformemente, una modica
quantità di grasso sul perno ruota (4),
vedi pag. 93 (TABELLA LUBRIFICANTI).
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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2 3
Pericolo di lesioni.
Non inserire le dita per allineare i fori.
u Arretrare la ruota fino ad allineare il foro
centrale ai fori sul forcellone.
u Ruotare la piastra di supporto (8),
completa di pinza freno (9), con fulcro
sul piolo di fermo, sino ad allinearla ai
fori.
u Infilare completamente il perno ruota (4)
dal lato sinistro.
IMPORTANTE Accertarsi che il
perno ruota (4) sia inserito completamente.
u Posizionare la rondella (3) e serrare il
dado ruota (2) manualmente.
u Bloccare, con l’apposita chiave, la
rotazione del perno ruota (4) e serrare il
dado (2).
Coppia di serraggio dado perno ruota
(2): 100 Nm (10 kgm).
4
u Verificare che i seguenti componenti non
siano imbrattati:
– pneumatico;
– ruota;
– disco freno.
ATTENZIONE
Dopo il rimontaggio, azionare
ripetutamente la leva del freno
posteriore e controllare il corretto
funzionamento del sistema frenante.
Si consiglia di far controllare le coppie
di serraggio, il centraggio e
l’equilibratura ruota presso un
Concessionario Ufficiale aprilia, per
evitare inconvenienti che potrebbero
causare seri danni a sè stessi e/o agli
altri.
Page 67
IMPORTANTE Farsi aiutare da una
persona per mantenere il veicolo in
posizione verticale con le due ruote
appoggiate al suolo.
u Appoggiare un piede sul cavalletto (7)
nella parte posteriore.
u Spingere verso il basso il cavalletto (7)
fino a fine corsa (vedi figura).
POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO
SUL CAVALLETTO DI SOSTEGNO
POSTERIORE J
u Azionare a fondo la leva freno anteriore
(4) e interponendo un cartoncino (5),
posizionare una fascetta in plastica (6) in
modo da tenere azionata la leva freno
anteriore.
Sollevare il veicolo agendo unicamente
sui due bracci forcellone.
u Inserire, dal lato posteriore del veicolo, il
cavalletto e posizionarlo in modo che i
due perni di supporto (3) si aggancino ai
perni presenti sul forcellone.
POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO
SUL CAVALLETTO DI SOSTEGNO
ANTERIORE J
IMPORTANTE Per il
posizionamento del veicolo sul cavalletto di
sostegno anteriore è necessario
premunirsi dell’apposito cavalletto di
sostegno posteriore J.
u Posizionare il veicolo sull’apposito
cavalletto di sostegno posteriore J,
vedi pag. 67 (POSIZIONAMENTO DEL
VEICOLO SUL CAVALLETTO DI
SOSTEGNO POSTERIORE J).
u Infilare contemporaneamente le due
estremità sul cavalletto (9) nei due fori
(10) situati alle estremità inferiori della
forcella anteriore.
u Appoggiare un piede sul cavalletto (11)
nella parte anteriore.
u Spingere verso il basso il cavalletto (11)
fino a fine corsa (vedi figura).
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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20
20
25 mm
25 mm
CATENA DI TRASMISSIONE
Leggere attentamente pag. 57
(MANUTENZIONE).
Il veicolo è dotato di una catena del tipo
senza fine, che non utilizza la maglia di
giunzione.
ATTENZIONE
Un allentamento eccessivo della catena
può causare rumore o il battito della
catena con conseguente usura del
pattino e piastra guida catena.
Controllare periodicamente il gioco e,
se necessario, provvedere alla
regolazione, vedi pag. 68
(REGOLAZIONE).
Per la sostituzione della catena,
rivolgersi esclusivamente a un
Concessionario Ufficiale aprilia, che
garantirà un servizio accurato e
sollecito.
La manutenzione non effettuata
correttamente può causare l’usura
prematura della catena e/o danneggiare
il pignone e/o la corona.
ATTENZIONE
Eseguire gli interventi di manutenzione
più frequentemente, se si usa il veicolo
in condizioni severe o su strade
polverose e/o fangose.
CONTROLLO DEL GIOCO
Per il controllo del gioco:
u Arrestare il motore, vedi pag. 54
(ARRESTO).
u Posizionare il veicolo sull’apposito
cavalletto di sostegno posteriore, vedi
pag. 67 (POSIZIONAMENTO DEL
VEICOLO SUL CAVALLETTO DI
SOSTEGNO POSTERIORE J).
u Posizionare la leva cambio in folle.
u Controllare che l’oscillazione verticale, in
un punto intermedio tra pignone e
corona nel ramo inferiore della catena,
sia compresa tra 20–25 mm.
u Ruotare manualmente la ruota, in modo
da controllare l’oscillazione verticale
della catena anche in altre posizioni; il
gioco deve rimanere costante in tutte le
fasi della rotazione della ruota.
ATTENZIONE
Se si presenta un gioco superiore in
certe posizioni, significa che ci sono
delle maglie schiacciate o grippate, in
questo caso rivolgersi a un
Concessionario Ufficiale aprilia. Per
prevenire il rischio di grippaggio,
1
lubrificare frequentemente la catena,
vedi pag. 69 (PULITURA E
LUBRIFICAZIONE).
Se il gioco è uniforme, ma superiore a 25
mm o inferiore a 20 mm, effettuare la
regolazione, vedi pag. 68
(REGOLAZIONE).
REGOLAZIONE
Se dopo il controllo si rende necessaria la
regolazione della tensione catena, per
aumentare il gioco allentare la catena, per
diminuire il gioco tendere la catena.
u Posizionare il veicolo sull’apposito
cavalletto di sostegno posteriore, vedi
pag. 67 (POSIZIONAMENTO DEL
VEICOLO SUL CAVALLETTO DI
SOSTEGNO POSTERIORE J).
u Allentare il dado (1).
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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2
1
3
IMPORTANTE Per il centraggio
ruota sono previsti dei riferimenti numerati
collegati al movimento dei registri (2) e (3)
situati sui bracci del forcellone.
u Agire sui registri sinistro (2) e destro (3)
e regolare il gioco catena controllando,
da ambo i lati veicolo, che corrispondano
gli stessi riferimenti.
u Serrare il dado (1).
Coppia di serraggio dado perno ruota
(1): 100 Nm (10 kgm).
u Verificare il gioco catena, vedi pag. 68
(CONTROLLO DEL GIOCO).
CONTROLLO DELL’USURA CATENA,
PIGNONE E CORONA
Controllare inoltre le seguenti parti e
accertarsi che la catena, il pignone e la
corona non presentino:
– rulli danneggiati;
– perni allentati;
– maglie secche, arrugginite, schiacciate o
grippate;
– logoramento eccessivo;
– anelli di tenuta mancanti;
– denti del pignone o della corona
eccessivamente usurati o danneggiati.
ATTENZIONE
Se i rulli della catena sono danneggiati,
i perni sono allentati e/o gli anelli di
tenuta sono danneggiati o mancanti,
bisogna sostituire l’intero gruppo
catena (pignone, corona e catena).
ATTENZIONE
Lubrificare la catena frequentemente,
soprattutto se si riscontrano parti
secche o arrugginite.
Le maglie schiacciate o grippate
devono essere lubrificate e rimesse in
condizioni di lavoro.
Se ciò non fosse possibile, rivolgersi a
un Concessionario Ufficiale aprilia,
che provvederà alla sostituzione.
u Verificare l’usura del pattino protezione
forcellone.
u Verificare l’usura del rullo scorricatena
inferiore. Se necessario sostituirlo.
PULITURA E LUBRIFICAZIONE
ATTENZIONE
La catena di trasmissione è dotata di
anelli di tenuta tra le maglie, che servono
a mantenere il grasso all’interno.
Usare la massima cautela per la
regolazione, la lubrificazione, il lavaggio e
la sostituzione della catena.
Non lavare assolutamente la catena con getti
d’acqua, getti di vapore, getti d’acqua ad alta
pressione e con solventi ad alto grado di
infiammabilità.
u Lavare la catena con nafta o kerosene. Se
tende ad arrugginirsi rapidamente,
intensificare gli interventi di manutenzione.
Lubrificare la catena ogni 500 km (312 mi) e
ogni volta che se ne presenta la necessità.
u Dopo aver lavato e fatto asciugare la
catena, lubrificarla con grasso spray per
catene sigillate, vedi pag. 93 (TABELLA
LUBRIFICANTI).
ATTENZIONE
I lubrificanti per catene in commercio
possono contenere sostanze dannose
per gli anelli di tenuta in gomma della
catena.
IMPORTANTE Non utilizzare il
veicolo subito dopo la lubrificazione della
catena, in quanto il lubrificante per effetto
della forza centrifuga verrebbe spruzzato
verso l’esterno imbrattando le zone
circostanti.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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1 2
1
2
2
1
1
RIMOZIONE PARACOPPA
Leggere attentamente pag. 57
(MANUTENZIONE).
Attendere il completo raffreddamento
del motore e del silenziatore di scarico.
u Posizionare il veicolo sul cavalletto, vedi
pag. 55 (POSIZIONAMENTO DEL
VEICOLO SUL CAVALLETTO).
u Svitare e togliere le due viti (1).
ATTENZIONE
Maneggiare con cura i componenti in
plastica e quelli verniciati, non
strisciarli o rovinarli.
u Rimuovere il paracoppa (2).
IMPORTANTE Se il materiale
fonoassorbente, interno al paracoppa (2),
risulta deteriorato, rivolgersi a un
Concessionario Ufficiale aprilia per la
sostituzione.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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RIMOZIONE PROTEZIONI CATENA DI TRASMISSIONE
Leggere attentamente 57
(MANUTENZIONE).
u Posizionare il veicolo sul cavalletto, vedi
pag. 55 (POSIZIONAMENTO DEL
VEICOLO SUL CAVALLETTO).
u Svitare e togliere le due viti (1).
u Dal lato opposto, svitare e togliere la vite
(2).
SOSPENSIONE POSTERIORE
La sospensione posteriore è composta da
un gruppo molla-ammortizzatore, collegato
tramite uni-ball al telaio e tramite i leverismi
al forcellone posteriore.
Per l’impostazione dell’assetto del
veicolo, l’ammortizzatore è provvisto:
– di un registro a vite (1) per la regolazione
della frenatura idraulica in estensione;
– di una ghiera di regolazione (2) per la
regolazione del precarico della molla.
Page 71
REGOLAZIONE AMMORTIZZATORE
POSTERIORE
Ogni 20000 km (12500 mi) controllare ed
eventualmente regolare l’ammortizzatore
posteriore.
L’impostazione standard
dell’ammortizzatore posteriore è regolata
in modo da soddisfare la maggior parte
delle condizioni di guida.
La regolazione standard, impostata dalla
fabbrica, è predisposta per un pilota del
peso di 70 kg circa.
Per peso ed esigenze diverse, come nel
caso di guida con passeggero e a pieno
carico, si consiglia di rivolgersi a un
Concessionario Ufficiale aprilia.
In base alle condizioni d’uso del veicolo, è
possibile regolare la frenatura idraulica in
estensione dell’ammortizzatore agendo
sulla vite (1); per la regolazione attenersi
alle seguenti indicazioni:
Fondo stradale dissestato o irregolare –
regolazione dura (HARD):
u Ruotare la vite (1) verso destra (senso
orario).
Fondo stradale normale o regolare –
regolazione morbida (SOFT):
u Ruotare la vite (1) verso sinistra (senso
antiorario).
ATTENZIONE
Registrare il precarico della molla e la
frenatura idraulica in estensione
dell’ammortizzatore in base alle
condizioni d’uso del veicolo.
Aumentando il precarico della molla, è
necessario aumentare anche la
frenatura idraulica in estensione
dell’ammortizzatore, per evitare
improvvisi sbalzi durante la guida.
In caso di necessità rivolgersi ad un
Concessionario Ufficiale aprilia.
Provare ripetutamente il veicolo su
strada, sino a ottenere la regolazione
ottimale.
TABELLA REGOLAZIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE
Ammortizzatore
posteriore
Solo pilota (Taratura
SOFT)
Pilota + Bagaglio oppure
Pilota + Passeggero
(Taratura MEDIA)
Pilota + Passeggero +
Bagaglio (Taratura HARD)
Precarico
ammortizza-
tore (tacche
da tutto
scarico)
313 (1 giro) 1.8/2.0 1.9/2.1
95 (1/2 giro) 1.9/2.2 1.9/2.3
93 (1/4 giro) 1.9/2.2 1.9/2.3
Freno idrau-
lico (clik da
tutto
chiuso/giri)
Pressione
pneumatici
ore/posteri-
ore
STRADA)
anteri-
(versione
1
Pressione
pneumatici
anteri-
ore/posteri-
(versione
ore
TRAIL)
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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Page 72
3
= 1,5 mm
*
*
1
= 1,5 mm
*
*
*
2
2
4
VERIFICA USURA PASTIGLIE
Leggere attentamente pag. 33 (LIQUIDO
FRENI - raccomandazioni), pag. 34
(FRENI A DISCO) e pag. 57
(MANUTENZIONE).
IMPORTANTE Le seguenti
informazioni sono riferite a un solo
impianto frenante, ma sono valide per
entrambi.
Controllare l’usura delle pastiglie del freno
dopo i primi 1000 km (625 mi) e
successivamente ogni 2000 km (1250 mi)
e prima di ogni viaggio.
L’usura delle pastiglie del freno a disco
dipende dall’uso, dal tipo di guida e di
strada.
Controllare l’usura delle pastiglie dei
freni soprattutto prima di ogni viaggio.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
72
*
1
= 1,5 mm
*
Per eseguire un controllo rapido
dell’usura delle pastiglie:
u Posizionare il veicolo sul cavalletto, vedi
pag. 55 (POSIZIONAMENTO DEL
VEICOLO SUL CAVALLETTO).
u Effettuare un controllo visivo tra disco e
pastiglie, operando:
– dal basso anteriormente per la pinza
freno anteriore (1);
– dall’alto posteriormente per la pinza
freno posteriore (2).
*
ATTENZIONE
Il consumo oltre il limite del materiale
d’attrito causerebbe il contatto del
supporto metallico della pastiglia con il
disco, con conseguente rumore
metallico e fuoriuscita di scintille dalla
pinza; l’efficacia frenante, la sicurezza e
l’integrità del disco sarebbero così
compromesse.
*
*
= 1,5 mm
*
Se lo spessore del materiale d’attrito
[anche di una sola pastiglia anteriore (3) o
posteriore (4)] è ridotto sino al valore di
circa 1,5 mm (oppure se anche uno solo
degli indicatori di usura non è più visibile):
– per la pinza freno anteriore fare
sostituire entrambe le pastiglie della
pinza freno anteriore.
– per la pinza freno posteriore, fare
sostituire entrambe le pastiglie della
pinza freno posteriore.
Per la sostituzione, rivolgersi a un
Concessionario Ufficiale aprilia.
Page 73
REGOLAZIONE DEL MINIMO
Leggere attentamente pag. 57
(MANUTENZIONE).
IMPORTANTE Nel caso in cui non è
stata raggiunta la temperatura di normale
funzionamento, potrebbe verificarsi
un'irregolarità nel numero di giri minimo del
motore. Questo è normale, il numero di giri
minimo del motore ritorna regolare quando
il motore raggiunge la temperatura di
normale funzionamento.
Per controllare correttamente il numero
di giri minimo del motore:
u Percorrere alcuni chilometri sino al
raggiungimento della temperatura di
normale funzionamento, vedi pag. 16
(indicatore temperatura liquido
refrigerante “”).
u Posizionare la leva cambio in folle (spia
verde “” accesa).
u Controllare sul contagiri il regime di
rotazione minimo del motore.
Il regime di rotazione minimo del motore
dovrà essere di circa 1500 ± 100 giri/min
(rpm).
Se il numero di giri minimo del motore
rientra nei valori riportati non effettuare
alcun tipo di intervento atto a
modificarlo.
1
1
ATTENZIONE
In caso di irregolarità del numero di giri
minimo del motore, rivolgersi
esclusivamente ad un Concessionario
Ufficiale aprilia.
Un eccessivo aumento del numero di
giri minimo del motore può causare
irregolarità nel funzionamento del
motore e danneggiare lo stesso e altri
componenti.
Si suggerisce di intervenire nella
regolazione solo in caso di effettiva
necessità (se, rilasciando
l'acceleratore, il motore si spegne o
mantiene un numero di giri superiore al
valore limite riportato) e
nell'impossibilità di raggiungere un
Concessionario Ufficiale aprilia.
Solo in caso di effettiva necessità:
ATTENZIONE
Pericolo di ustioni.
Alcune parti del veicolo hanno
temperature elevate (ad esempio il tubo
di scarico e in misura minore la
protezione tubo di scarico).
Indossare guanti da lavoro come
protezione da parti del veicolo aventi
temperature elevate.
Operare con cautela non appoggiarsi
alla protezione tubo di scarico per
nessun motivo.
u Rimuovere la sella, vedi pag. 27
(SBLOCCAGGIO/BLOCCAGGIO
SELLA).
u Intervenire sulla vite di registro (1).
– AVVITANDO (senso orario), il numero di
giri aumenta;
– SVITANDO (senso antiorario), il numero di
giri diminuisce;
u Agendo sulla manopola acceleratore,
accelerare e decelerare alcune volte per
controllare il corretto funzionamento e se
il minimo rimane stabile.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
73
Page 74
132
REGOLAZIONE COMANDO ACCELERATORE
Leggere attentamente pag. 57
(MANUTENZIONE).
Dopo i primi 1000 km (625 mi) e
successivamente ogni 10000 km (6250 mi)
fare controllare i cavi comando
acceleratore rivolgendosi a un
Concessionario Ufficiale aprilia.
La corsa a vuoto della manopola
dell’acceleratore deve essere di 2–3 mm,
misurata sul bordo della manopola stessa.
In caso contrario:
u Posizionare il veicolo sul cavalletto, vedi
pag. 55 (POSIZIONAMENTO DEL
VEICOLO SUL CAVALLETTO).
u Sfilare la cuffia di protezione (1).
u Allentare il controdado (2).
u Ruotare il registro (3) in modo da
ripristinare il valore prescritto.
u Dopo la regolazione, serrare il
controdado (2) e ricontrollare la corsa a
vuoto.
u Riposizionare la cuffia di protezione (1).
ATTENZIONE
Dopo aver completato la regolazione,
verificare che la rotazione del manubrio
non modifichi il regime di giri minimo
del motore e che la manopola
acceleratore, una volta rilasciata, ritorni
dolcemente e automaticamente in
posizione di riposo.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
74
Page 75
1
2
CANDELA
Leggere attentamente pag. 57
(MANUTENZIONE).
Controllare la candela ogni 10000 km
(6250 mi), sostituirle ogni 20000 km
(12500 mi).
Smontare periodicamente la candela,
pulirla dalle incrostazioni carboniose e se
necessario sostituirla.
Per accedere alla candela:
Prima di effettuare le successive
operazioni, lasciar raffreddare il motore
e il silenziatore sino al raggiungimento
della temperatura ambiente, per evitare
possibili scottature.
Per la rimozione:
u Rimuovere la pipetta (1) della candela
(2).
u Togliere ogni traccia di sporco dalla base
della candela.
u Infilare sulla candela l’apposita chiave in
dotazione al kit attrezzi.
u Svitare la candela ed estrarla dalla sede,
avendo cura di non far entrare polvere o
altre sostanze all’interno del cilindro.
Per il controllo e la pulizia:
Legenda:
– elettrodo centrale (3);
– isolante (4);
– elettrodo laterale (5).
u Controllare che gli elettrodi e l’isolante
della candela siano privi di depositi
carboniosi o segni di corrosione,
eventualmente pulire con un getto d’aria
in pressione.
Se la candela presenta screpolature
sull’isolante, elettrodi corrosi, eccessivi
depositi o elettrodo centrale (3) con la
sommità arrotondata (6), deve essere
sostituita.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
75
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0,7
0,7
—
0,8 mm
0,8 mm
1
2
ATTENZIONE
Quando si sostituisce la candela,
controllare il passo e la lunghezza della
filettatura.
Se la parte filettata è troppo corta, i
depositi carboniosi si depositeranno
sulla sede della filettatura rischiando
così di danneggiare il motore quando si
rimonta quella corretta.
Utilizzare solo candele del tipo
consigliato, vedi pag. 90 (DATI TECNICI)
altrimenti si potrebbero compromettere
le prestazioni e la durata del motore.
u Controllare la distanza tra gli elettrodi
con uno spessimetro.
La distanza tra gli elettrodi deve essere di
0,7 – 0,8 mm, se diversa regolarla,
piegando con cautela l’elettrodo centrale
(6).
u Accertarsi che la rondella (7) sia in
buone condizioni.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
76
Per l’installazione:
u Con la rondella montata (7), avvitare a
mano la candela per evitare di
danneggiare la filettatura.
u Serrare con la chiave in dotazione al kit
attrezzi, facendo compiere 1/2 giro ad
ogni candela per comprimere la rondella.
Coppia di serraggio candela: 20 Nm (2,0
kgm).
ATTENZIONE
La candela deve essere ben avvitata,
altrimenti il motore si potrebbe
surriscaldare danneggiandosi
gravemente.
ATTENZIONE
Assicurarsi che la pipetta (1) sia
collegata correttamente alla candela (2).
Lo scorretto posizionamento
causerebbe, con le vibrazioni del
motore, lo scollegamento della pipetta,
danneggiando gravemente il motore.
u Inserire correttamente la pipetta (1) sulla
candela (2) fino ad avvertire lo scatto.
Page 77
BATTERIA
Leggere attentamente pag. 57
(MANUTENZIONE).
Pericolo di incendio.
Carburante e altre sostanze
infiammabili non devono essere
avvicinati ai componenti elettrici.
La batteria emana gas esplosivi, è
opportuno tenere lontane fiamme,
scintille, sigarette e qualsiasi altra fonte
di calore.
Durante la ricarica o l’uso, provvedere a
un’adeguata ventilazione del locale;
evitare l’inalazione dei gas emessi
durante la ricarica della stessa.
TENERE LONTANO DALLA PORTATA
DEI BAMBINI.
ATTENZIONE
Non invertire mai il collegamento dei
cavi della batteria.
Collegare e scollegare la batteria con
l’interruttore di accensione in posizione
“” altrimenti alcuni componenti
potrebbero danneggiarsi.
Collegare prima il cavo positivo (+) e poi
quello negativo (–).
Scollegare seguendo l’ordine inverso.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
77
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1
2
2
1
1
CONTROLLO E PULIZIA TERMINALI E MORSETTI
Leggere attentamente pag. 77
(BATTERIA).
u Assicurarsi che l’interruttore di
accensione sia in posizione “”.
u Rimuovere la sella, vedi pag 27
(SBLOCCAGGIO/BLOCCAGGIO
SELLA).
u Controllare che i terminali (1) dei cavi e i
morsetti (2) della batteria siano:
– in buone condizioni (e non corrosi o
coperti da depositi);
– coperti da grasso neutro o vaselina.
Se necessario:
u Rimuovere la batteria, vedi pag. 79
(RIMOZIONE BATTERIA).
u Spazzolare i terminali (1) dei cavi e i
morsetti (2) della batteria con una
spazzola di filo metallico per eliminare
ogni traccia di corrosione.
u Installare la batteria, vedi pag. 80
(INSTALLAZIONE BATTERIA).
u Riposizionare la sella, vedi 27
(SBLOCCAGGIO/BLOCCAGGIO
SELLA).
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
78
Page 79
5
3
1 3
4
6
RIMOZIONE BATTERIA
Leggere attentamente pag. 77
(BATTERIA).
u Accertarsi che l’interruttore d’accensione
sia in posizione “”.
u Rimuovere la sella, vedi pag 27
(SBLOCCAGGIO/BLOCCAGGIO
SELLA).
u Svitare e rimuovere le viti (1).
u Rimuovere il coperchio batteria (2).
u Svitare e rimuovere la vite (3) dal
morsetto negativo (–).
u Spostare lateralmente il cavo negativo
(4).
u Svitare e rimuovere la vite (5) dal
morsetto positivo (+).
u Spostare lateralmente il cavo positivo
(6).
u Sfilare dalle rispettive sedi il portafusibili
(7) ed il relè avviamento (8) e spostarli
lateralmente.
4
2
8
5
6
9
7
ATTENZIONE
Non forzare i cavi elettrici.
u Afferrare saldamente la batteria (9) e
rimuoverla dal suo alloggiamento
piegandola verso l’esterno e
sollevandola.
La batteria rimossa deve essere riposta
in luogo sicuro e fuori dalla portata dei
bambini.
u Sistemare la batteria su una superficie
piana, in un luogo fresco e asciutto.
u Riposizionare la sella, vedi pag 27
(SBLOCCAGGIO/BLOCCAGGIO
SELLA).
Nel rimontaggio, collegare prima il cavo
sul morsetto positivo (+) e poi quello sul
negativo (–).
IMPORTANTE Per l’installazione
della batteria vedi pag. 80 (INSTALLAZIONE
BATTERIA).
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
79
Page 80
RICARICA BATTERIA
Leggere attentamente pag. 77
(BATTERIA).
u Rimuovere la batteria, vedi pag. 79
(RIMOZIONE BATTERIA).
u Premunirsi di un adeguato
caricabatteria, specifico per batterie MF.
u Predisporre il caricabatteria per il tipo di
ricarica desiderata.
IMPORTANTE È consigliata una
ricarica utilizzando un amperaggio di 1/10
della capacità della batteria stessa.
u Collegare la batteria al caricabatterie.
Durante la ricarica o l’uso, provvedere a
un’adeguata ventilazione del locale,
evitare l’inalazione dei gas emessi
durante la ricarica della batteria.
u Accendere il caricabatteria.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
80
5
4
1
Rimontare la batteria soltanto dopo 5/10
minuti dal disinserimento
dell’apparecchio di carica, in quanto la
batteria continua a produrre, per un
breve periodo di tempo, del gas.
INSTALLAZIONE BATTERIA
Leggere attentamente pag. 77
(BATTERIA).
u Accertarsi che l’interruttore d’accensione
sia in posizione ““ .
u Rimuovere la sella, vedi pag 27
(SBLOCCAGGIO/BLOCCAGGIO
SELLA).
IMPORTANTE La batteria (1) deve
essere posizionata nel proprio
alloggiamento con i morsetti rivolti verso la
parte esterna del veicolo.
u Posizionare la batteria (1) nel suo
alloggiamento.
2
3
Nel rimontaggio, collegare prima il cavo
sul morsetto positivo (+) e poi quello sul
negativo (–).
u Collegare il morsetto positivo (+) tramite
la vite (2).
u Collegare il morsetto negativo (–) tramite
la vite (3).
ATTENZIONE
Nel rimontaggio collegare sempre lo
sfiato della batteria, per evitare che i
vapori di acido solforico, uscendo dallo
sfiato, possano corrodere l’impianto
elettrico, le parti verniciate, i particolari
in gomma o le guarnizioni.
u Riposizionare il coperchio batteria (4).
u Posizionare e serrare le viti (5).
u Riposizionare la sella, vedi pag 27
(SBLOCCAGGIO/BLOCCAGGIO
SELLA).
Page 81
1 2
4
5
3 5
LUNGA INATTIVITÀ DELLA BATTERIA
Nel caso in cui il veicolo rimanga inattivo
per più di quindici giorni è necessario
ricaricare la batteria, per evitarne la
solfatazione, vedi pag. 80 (RICARICA
BATTERIA).
u Rimuovere la batteria, vedi pag. 79
(RIMOZIONE BATTERIA) e sistemarla
in un luogo fresco e asciutto.
Nei periodi invernali o quando il veicolo
rimane fermo, per evitarne il degrado,
controllare la carica periodicamente (circa
una volta al mese).
u Ricaricarla completamente utilizzando
una ricarica lenta, vedi pag. 80
(RICARICA BATTERIA).
Se la batteria rimane sul veicolo,
scollegare i cavi dai morsetti.
CONTROLLO INTERRUTTORI
Leggere attentamente pag. 57
(MANUTENZIONE).
Sul veicolo sono presenti quattro
interruttori:
1) Interruttore luci stop su leva comando
freno posteriore;
2) Interruttore luci stop su leva comando
freno anteriore;
3) Interruttore di sicurezza su cavalletto
laterale;
4) Interruttore su leva comando frizione.
u Controllare che sull’interruttore non vi
siano depositi di sporcizia o fango; il
piolino deve muoversi senza
interferenze, ritornando
automaticamente in posizione di
partenza.
u Controllare che i cavi siano collegati
correttamente.
u Controllare la molla (5), non deve essere
danneggiata, usurata o indebolita.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
81
Page 82
7.5
C AB
20
15
SOSTITUZIONE FUSIBILI
Leggere attentamente pag. 57
(MANUTENZIONE).
ATTENZIONE
Non riparare fusibili difettosi.
Non utilizzare mai fusibili diversi da
quelli specificati.
Si potrebbero creare danni al sistema
elettrico o persino un incendio in caso
di corto circuito.
IMPORTANTE Quando un fusibile si
danneggia frequentemente è probabile che
vi sia un corto circuito o un sovraccarico.
In questo caso consultare un
Concessionario Ufficiale aprilia.
Se si riscontrasse il mancato o irregolare
funzionamento di un componente elettrico,
o il mancato avviamento del motore, è
necessario controllare i fusibili.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
82
Per il controllo:
u Posizionare su “” l’interruttore di
accensione, onde evitare un corto
circuito accidentale.
u Rimuovere la sella, vedi pag. 27
(SBLOCCAGGIO/BLOCCAGGIO
SELLA).
u Estrarre un fusibile alla volta e
controllare se il filamento (1) è interrotto.
u Prima di sostituire il fusibile ricercare, se
possibile, la causa che ha provocato
l’inconveniente.
u Sostituire il fusibile, se danneggiato, con
uno del medesimo amperaggio.
IMPORTANTE Se venisse utilizzato
uno dei fusibili di riserva, provvedere a
inserirne uno uguale nell’apposita sede.
DISPOSIZIONE FUSIBILI
A) Fusibile 20 A (colore giallo) – Da
batteria a:
interruttore d’accensione, regolatore di
tensione, elettroventola di
raffreddamento.
B) Fusibile 15 A (colore azzurro) – Da
interruttore d’accensione a:
tutti i carichi delle luci.
C) Fusibile 7,5 A (colore rosso) – Da
interruttore d’accensione a:
accensione, logica sicurezza
dell’avviamento.
IMPORTANTE Tre fusibili sono di
riserva.
Page 83
1
REGOLAZIONE VERTICALE FASCIO LUMINOSO
IMPORTANTE In base a quanto
prescritto dalla legislazione in vigore nel
paese di utilizzo del veicolo, per la verifica
dell’orientamento del fascio luminoso
devono essere adottate procedure
specifiche.
Per una verifica rapida del corretto
orientamento del fascio luminoso
anteriore, porre il veicolo a dieci metri di
distanza da una parete verticale,
accertandosi che il terreno sia piano.
Accendere la luce anabbagliante, sedersi
sul veicolo e verificare che il fascio
luminoso proiettato sulla parete sia di poco
al di sotto della retta orizzontale del
proiettore (circa 9/10 dell’altezza totale).
Per effettuare la regolazione del fascio
luminoso:
u Posizionare il veicolo sul cavalletto, vedi
pag. 55 (POSIZIONAMENTO DEL
VEICOLO SUL CAVALLETTO).
u Operando dal lato inferiore del cupolino,
agire sul pomello (1).
RUOTANDOLO IN SENSO ORARIO, il
fascio luminoso si alza.
RUOTANDOLO IN SENSO
ANTIORARIO, il fascio luminoso si
abbassa.
Al termine della regolazione:
Verificare il corretto orientamento
verticale del fascio luminoso.
ILLUMINAZIONE CRUSCOTTO
Nel caso dovesse essere necessario un
intervento di assistenza o una consulenza
tecnica, rivolgeteVi a un Concessionario
Ufficiale aprilia, che garantirà un servizio
accurato e sollecito.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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2
3
1
LAMPADINE
Leggere attentamente pag. 57
(MANUTENZIONE).
Pericolo di incendio.
Carburante e altre sostanze
infiammabili non devono essere
avvicinati ai componenti elettrici.
ATTENZIONE
Prima di sostituire una lampadina,
portare l’interruttore di accensione
sulla posizione “” e attendere qualche
minuto per permettere il raffreddamento
della stessa.
Sostituire la lampadina indossando
guanti puliti o usando un panno pulito e
asciutto.
Non lasciare impronte sulla lampadina,
in quanto potrebbero causare il
surriscaldamento e quindi la rottura.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
84
Se si tocca la lampadina con le mani
nude, pulirla con alcool dalle eventuali
impronte, per evitare che si danneggi.
NON FORZARE I CAVI ELETTRICI.
IMPORTANTE Prima di sostituire
una lampadina controllare i fusibili, vedi
pag. 82 (SOSTITUZIONE FUSIBILI).
SOSTITUZIONE LAMPADINE FANALE ANTERIORE
Leggere attentamente pag. 84
(LAMPADINE).
Nel fanale anteriore sono alloggiate:
– una lampadina luce abbagliante (1) (parte
inferiore)
– una lampadina luce di posizione (2) (lato
sinistro centrale)
– una lampadina luce anabbagliante (3)
(parte superiore).
Per la sostituzione:
u Posizionare il veicolo sul cavalletto, vedi
pag. 55 (POSIZIONAMENTO DEL
VEICOLO SUL CAVALLETTO).
IMPORTANTE Operare dal lato
della lampadina da sostituire.
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6
7
1 514
LAMPADINA LUCE ABBAGLIANTE
u Ruotare in senso antiorario il gruppo
lampada abbagliante (4).
u Afferrare il terminale elettrico (5), tirarlo e
sconnetterlo dalla lampadina (1).
u Sostituire la lampadina (1) con una dello
stesso tipo.
IMPORTANTE Inserire la lampadina
nel portalampada facendo coincidere le
apposite sedi di posizionamento.
2
LAMPADINA LUCE DI POSIZIONE
ATTENZIONE
Per estrarre il portalampada non tirarne
i cavi elettrici.
u Afferrare il portalampada luce di
posizione (6), tirare e disinserirlo dalla
sede.
u Sfilare la lampadina (2) e sostituirla con
una dello stesso tipo.
3 8
LAMPADINA LUCE ANABBAGLIANTE
u Ruotare in senso antiorario il gruppo
lampada anabbagliante (7).
u Afferrare il terminale elettrico (8), tirarlo e
sconnetterlo dalla lampadina (3).
u Sostituire la lampadina (3) con una dello
stesso tipo.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
85
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43
2 1
SOSTITUZIONE LAMPADINA LUCE TARGA
Leggere attentamente pag. 84
(LAMPADINE).
Per la sostituzione:
u Posizionare il veicolo sul cavalletto, vedi
pag. 55 (POSIZIONAMENTO DEL
VEICOLO SUL CAVALLETTO).
u Svitare e togliere la vite (1).
u Rimuovere il gruppo luce (2).
ATTENZIONE
Per estrarre il portalampada non tirare i
cavi elettrici.
u Afferrare il portalampada (3), tirarlo ed
estrarlo dalla sede.
u Sfilare e sostituire la lampadina (4) con
una dello stesso tipo.
TRASPORTO
IMPORTANTE Durante lo
spostamento, il veicolo deve mantenere la
posizione verticale, deve essere
saldamente ancorato e si deve inserire la
1ª marcia, per evitare eventuali perdite di
carburante, olio, liquido refrigerante.
ATTENZIONE
In caso di avaria non trainare il veicolo
ma richiedere l’intervento di un mezzo
di soccorso.
PULIZIA
Pulire frequentemente il veicolo se
viene utilizzato in zone o in condizioni
di:
– Inquinamento atmosferico (città e zone
industriali).
– Salinità e umidità dell’atmosfera (zone
marine, clima caldo e umido).
– Particolari condizioni ambientali/stagionali
(impiego di sale, prodotti chimici
antighiaccio su strade nel periodo
invernale).
– Particolare attenzione deve essere
riservata a evitare che sulla carrozzeria
rimangano depositi residui di polveri
industriali e inquinanti, macchie di catrame,
insetti morti, escrementi di uccelli, ecc.
– Evitare di parcheggiare il veicolo sotto gli
alberi, in alcune stagioni, infatti dagli alberi
cadono residui, resine, frutti o foglie
contenenti sostanze chimiche dannose per
la vernice.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
86
Page 87
Dopo il lavaggio del veicolo, l’efficienza
della frenata potrebbe essere
momentaneamente compromessa, a
causa della presenza di acqua sulle
superfici di attrito dell’impianto
frenante.
Bisogna prevedere lunghe distanze di
frenata per evitare incidenti.
Azionare ripetutamente i freni, per
ristabilire le normali condizioni.
Effettuare i controlli preliminari, vedi
pag. 47 (TABELLA CONTROLLI
PRELIMINARI).
Per rimuovere lo sporco e il fango
depositati sulle superfici verniciate, è
necessario utilizzare un getto di acqua a
bassa pressione, bagnare accuratamente
le parti sporche, rimuovere fango e
sporcizie con una spugna soffice per
carrozzeria, imbevuta in molta acqua e
shampoo (2 – 4% parti di shampoo in
acqua).
Successivamente sciacquare
abbondantemente con acqua e asciugare
con pelle scamosciata.
Per pulire le parti esterne del motore,
utilizzare detergente sgrassante, pennelli e
stracci.
ATTENZIONE
Per la pulizia dei fanali, utilizzare una
spugna imbevuta di detergente neutro e
acqua, strofinando con delicatezza le
superfici e risciacquando
frequentemente con acqua abbondante.
Si ricorda che la lucidatura con cere
siliconiche deve essere effettuata dopo
un accurato lavaggio del veicolo.
Non lucidare con paste abrasive le
vernici opache.
Non eseguire il lavaggio al sole,
specialmente d’estate, con la
carrozzeria ancora calda, in quanto lo
shampoo asciugandosi prima del
risciacquo potrebbe causare danni alla
verniciatura.
Non utilizzare liquidi a temperatura
superiore a 40°C per la pulizia dei
componenti in plastica del veicolo.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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Page 88
ATTENZIONE
Non indirizzare getti d’acqua o di aria ad
alta pressione o getti a vapore sulle
seguenti parti: mozzi delle ruote,
comandi posti sul lato destro e sinistro
del manubrio, cuscinetti, pompe dei
freni, strumenti e indicatori, scarico dei
silenziatori, vano portadocumenti/kit
attrezzi, interruttore di accensione/
bloccasterzo, alette dei radiatori, tappo
carburante, fanali e collegamenti
elettrici.
Per la pulizia delle parti in gomma, in
plastica e della sella non utilizzare
alcool o benzine o solventi, adoperare
invece solo acqua e sapone neutro.
Sulla sella non applicare cere protettive
per evitarne la scivolosità.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
88
PERIODI DI LUNGA INATTIVITÀ
Per evitare gli effetti derivanti dal non
utilizzo del veicolo, bisogna adottare
alcune precauzioni.
Inoltre è necessario eseguire le riparazioni
e un controllo generale prima del
rimessaggio, altrimenti ci si potrebbe
dimenticare di effettuarle
successivamente.
Procedere come segue:
u Rimuovere la batteria, vedi pag. 79
(RIMOZIONE BATTERIA) e pag. 81
(LUNGA INATTIVITÀ DELLA
BATTERIA).
u Lavare e asciugare il veicolo, vedi pag.
86 (PULIZIA).
u Passare della cera sulle superfici
verniciate.
u Gonfiare i pneumatici, vedi pag. 40
(PNEUMATICI).
u Sistemare il veicolo in un locale non
riscaldato, privo di umidità, al riparo dai
raggi solari e dove le variazioni di
temperatura siano minime.
IMPORTANTE Posizionare il veicolo
sui cavalletti di sostegno anteriore J e
posteriore J in modo tale che entrambi i
pneumatici siano sollevati da terra.
u Posizionare il veicolo sull’apposito
cavalletto di sostegno anteriore, vedi 67
(POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO
SUL CAVALLETTO DI SOSTEGNO
ANTERIORE J).
u Infilare e legare un sacchetto di plastica
su entrambi i terminali di scarico delle
marmitte per evitare che entri umidità.
u Coprire il veicolo evitando l’uso di
materiali plastici o impermeabili.
Page 89
DOPO IL RIMESSAGGIO
IMPORTANTE Sfilare i sacchetti in
plastica dei terminali marmitte.
u Scoprire e pulire il veicolo, vedi pag. 86
(PULIZIA).
u Controllare lo stato di carica della
batteria, vedi pag. 80 (RICARICA
BATTERIA) e installarla, vedi pag. 80
(INSTALLAZIONE BATTERIA).
u Rifornire il serbatoio di carburante, vedi
pag. 31 (CARBURANTE).
u Effettuare i controlli preliminari, vedi pag.
47 (TABELLA CONTROLLI
PRELIMINARI).
Percorrere alcuni chilometri di prova a
velocità moderata, in una zona lontana
dal traffico.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
89
Page 90
DATI TECNICI
DIMENSIONI Lunghezza max Strada / Trail............................ 2173 mm / 2232 mm
Larghezza max Strada / Trail............................. 810 mm / 820 mm
Altezza max (al cupolino) Strada / Trail............. 1150 mm / 1180 mm
Altezza alla sella Strada / Trail........................... 780 mm / 810 mm
Interasse Strada / Trail....................................... 1490 mm / 1510 mm
Altezza libera minima dal suolo Strada / Trail.... 200 mm / 230 mm
Peso a secco Strada / Trail................................ 179 kg / 183 kg
MOTORE Modello .............................................................. MY660
Tipo.................................................................... monocilindrico 4 tempi con 4 valvole, monoalbero a camme in testa
Numero cilindri ................................................... 1
Cilindrata complessiva ....................................... 660 cm
³
Alesaggio/corsa ................................................. 100 mm/84 mm
Rapporto di compressione................................. 10 ± 0,5: 1
Avviamento ........................................................ elettrico
N° giri del motore al regime minimo................... 1500 ± 100 giri/min (rpm)
Frizione .............................................................. multidisco in bagno d’olio con comando sul lato sinistro del manubrio
Sistema di lubrificazione.................................... carter a secco con serbatoio olio separato
Filtro aria ............................................................ con cartuccia filtrante a secco
Raffreddamento ................................................. a liquido
CAMBIO Tipo....................................................................
meccanico a 5 rapporti con comando a pedale sul lato sinistro del
motore
CAPACITÀ Carburante (inclusa riserva)............................... 15±0,5 b
Riserva carburante............................................. 3 b circa
Olio motore ........................................................ cambio olio 2500 cm
Olio per forcella Strada ......................................
Olio per forcella Trail.......................................... 570 cm
105 mm di aria (per ciascun stelo misurati senza molla e stelo compresso)
3
per stelo
Liquido refrigerante ............................................ 1,2 b (50% acqua + 50% antigelo con glicole etilenico)
Posti................................................................... 2
Max carico veicolo ............................................ 210 kg (pilota + passeggero + bagaglio + liquidi)
³ – cambio olio e filtro olio 2700 cm³
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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Page 91
RAPPORTI DI TRASMISSIONE
Rapporto Primaria Secondaria Rapporto finale Rapporto totale
1ª 36/75 = 1 : 2,083 12/30 = 1 : 2,500 15/44 = 1 : 2,933 15,278
2ª 16/26 = 1 : 1,625 9,930
3ª 20/23 = 1 : 1,150 7,028
4ª 22/20 = 1 : 0,909 5,556
5ª 26/20 = 1 : 0,769 4,700
CATENA DI
TRASMISSIONE
SISTEMA DI
ALIMENTAZIONE
ALIMENTAZIONE Carburante ........................................................
Tipo ................................................................... senza fine (senza maglia di giunzione) e con maglie sigillate
Tipo ................................................................... iniezione elettronica
Diffusore............................................................ Ø 45,5 mm
Benzina super senza piombo secondo DIN 51 607, numero di ottano
minimo 95 (N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.)
TELAIO Tipo ................................................................... a struttura composita in acciaio con reggisella smontabile
SOSPENSIONI Anteriore............................................................ forcella telescopica a funzionamento idraulico, steli Ø 45 mm
Escursione Strada / Trail................................... 140 mm / 170 mm
Posteriore.......................................................... forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile
Escursione ruota Strada / Trail.......................... 130 mm / 170 mm
FRENI Anteriore Strada / Trail...................................... a disco – Ø 320 mm / 300 mm – con trasmissione idraulica
Posteriore.......................................................... a disco – Ø 240 mm – con trasmissione idraulica
CERCHI RUOTE Tipo Strada / Trail.............................................. in lega leggera / a raggi
Anteriore Strada / Trail ...................................... 3,5 x 17” / 2,15 x 19”
Posteriore Strada / Trail .................................... 4,5 x 17” / 3,00 x 17”
PNEUMATICI ANTERIORE Strada.......................................... 110/70 ZR 17 54W
in alternativa Strada......................................... 110/70 R 17 54H – 120/65 ZR 17 56W – 120/65 R 17 56H
ANTERIORE Trail ............................................. 100/90 M/C 19 57H
Pressione di gonfiaggio solo pilota Strada / Trail 1.8 / 1.9
Pressione di gonfiaggio pilota e passeggero
Strada / Trail
1.9 / 1.9
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
91
Page 92
PNEUMATICI POSTERIORE Strada........................................ 160/60 ZR 17 69W
in alternativa Strada......................................... 160/60 R 17 69H – 150/60 ZR 17 66W – 150/60 R 17 66H
POSTERIORE Trail ........................................... 130/80 M/C R 17 65H
in alternativa Trail............................................. 140/80 M/C R 17 69H
Pressione di gonfiaggio solo pilota Strada / Trail 2.0 / 2.1
Pressione di gonfiaggio pilota e passeggero
Strada / Trail
2.2 / 2.3
ACCENSIONE Tipo.................................................................... DENSO - a scarica induttiva
CANDELE Standard ............................................................ NGK CR7E
Distanza elettrodi candele.................................. 0,7 – 0,8 mm
Ω
IMPIANTO
ELETTRICO
Resistenza ......................................................... 5 k
Batteria............................................................... 12 V – 12 Ah
Fusibili ............................................................... 7,5 A – 15 A – 20 A
Generatore (a magnete permanente)................ 12 V – 290 W
LAMPADINE Luce anabbagliante ........................................... 12 V – 55 W
Luce abbagliante ............................................... 12 V – 60 W
Luce di posizione anteriore................................ 12 V – 5 W
Luce indicatori di direzione ................................ a microlampadine (non sostituibili)
Luci di posizione posteriore/stop........................ Led
Luce targa .......................................................... 12 V – 5 W
Illuminazione contagiri ....................................... Led
SPIE Cambio in folle ................................................... Led
Indicatori di direzione ......................................... Led
Riserva carburante............................................. Led
Luce abbagliante................................................ Led
Allarme............................................................... Led
Stampella laterale .............................................. Led
ABS.................................................................... Led
Manopole riscaldate........................................... Led
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
92
Page 93
TABELLA LUBRIFICANTI
Olio motore (consigliato): TEC 4T SAE 15W - 50.
In alternativa agli oli consigliati, si possono utilizzare oli di marca con prestazioni conformi o superiori alle specifiche CCMC G-4, A.P.I. SG.
Olio forcella (consigliato): 5W ou 20W.
Qualora si intenda disporre di un comportamento intermedio tra quelli offerti da 5W et 20W, si possono miscelare i prodotti
come sotto indicato:
SAE 10W = 5W 67% del volume + 20W 33% del volume.
SAE 15W = 5W 33% del volume + 20W 67% del volume.
Cuscinetti e altri punti lubrificanti (consigliato): GREASE 30.
In alternativa al prodotto consigliato, utilizzare grasso di marca per cuscinetti volventi, campo di temperatura utile -30 °C ... +140 °C, punto di
gocciolamento 150 °C ...230 °C, elevata protezione anticorrosiva, buona resistenza all’acqua e all’ossidazione.
Protezione poli batteria: Grasso neutro, oppure vaselina.
Grasso spray per catene (consigliato): CHAIN LUBE
Impiegare solo liquido freni nuovo. Non mescolare differenti marche o tipologie di olio senza aver verificato la compatibilità delle basi.
Liquido per freni (consigliato): BRAKE 5.1, DOT 4 (compatible DOT 5).
Impiegare solo antigelo e anticorrosivo senza nitrito, che assicuri una protezione almeno ai -35 °C.
Liquido refrigerante motore (consigliato): COOL.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
93
Page 94
SCHEMA ELETTRICO - Pegaso 650 I.E.
=I CONTATTI INDICATI IN QUESTO MODO
FANNO PARTE DELLO STESSO CONNETTORE A 9 VIE.
50
1
Bi/N
Az
N
B
B
Bi/B
48
G
B
47
49
N
B
46
1
N
B
R
Bi/N
45
RESET
DOWN
UP
SET
1
B/N
1
Gr/N
1
R
24
G/Bi
B/N
G/GrGrGr/N
G/Bi
G/Ro
G/Gr
R/Bi
B
N
11
12
13
Az
Az/RRG/Ro
V
V/N
G/NNBi
V/Bi
G/Gr
R
V/ArBG/B
Ro/N
B/N
V
Az/R
Az/Bi
VGrV
Gr/N
G/NBiV
G/Gr
53
B
Gr/N
Gr/N
Gr/N
V\Ar
Ar\R
1
Ar
ON
OFF
LOCK
23
21
1
V
N
N
M
21
22
1
B
V/Ar
Ro/N
B/NVG/B
1
Az
Bi/N
B
N
14
1
AZ
V\G
V/G
V
1
1
G
G
V
V/G
19
20
B
B
G
G
G\V
R
G
B
1
B
R
1
15
B
G
G\V
1
G
B
16
N
Bi/N
17
7
5
2
6
4
SENSORE
B/R
M/Bi
1
M/Bi
B/R
B/R
Ro/V
T ARIA
SG
CADUTA
N
V
M
Ar/R
N/Bi
Ro
+S-
1111 1
1
V
B
M/G
M/G
Ro/M
B/R
321 321
T H2O
SENSORE
G/V
M/G
TPS
FARFALLA
INIETTORE
Ar/RNR/N
B/Ar
M/G
G/N
ARIA
SECONDARIA
B/R
V/Ar
M/G
B/R
M/N
MAP
SENSOR
36
3
G
G
M B
M/Vi
B
1
Az
Az
Bi
Bi
G
G
B
B
R
R
N
N
Bi/Vi
1
2
Ar
3
G/N
4
M/G
5
6
B
7
Bi
8
B/Ar
9
10
M/Bi
11
Gr/V
12
Ro/N
13
B
14
N
15
R/N
16
V/Bi
ECU
17
44
G
18
G/Ro
19
B/R
20
G/V
21
M/N
22
Ro/V
23
Ro/M
24
Ro
25
R/M
26
B/R
Ar/R
Bi/Vi
43
42
41 40 373839
RPM
SPIA LUCI ABBA. "IN"
COMANDO FRECCIE DX
+ CHIAVE
LED MANOPOLE RISC.
LINEA "K"
1
24567
3
Gr/V
R/Bi
Bi
B
R/N
Ar/N
B/N
4312
BBiN
R
P
34
35
NEUTRAL "IN"
SELECT 1 (UP)
SENSORE LIV. BENZ.
8
9
M
Ar/N
G/Gr
Bi
B/R
V/Bi
B/G
33
2
SENSORE T H O
+ BATTERIA
COMANDO FRECCIE SX
+
S SENSORE VELOCITA’
10
Az/Bi
Ar/R
Gr/V
3
B
2
1
G/N
G/N
G/N
BiBiBi
32
MASSA SENSORI
SPIA ABS
MASSA GENERALE
-
191817161514111213
B
B/N
B
51
G/N
G/N
111
20
Ar/R
G/N
V/Ar
1
GGG
N
31
ATTUATORE FRECCIA SX
ATTUATORE FRECCIA SX
CAN "H"
NEUTRAL "OUT"
ANTENNA 1
+ BATTERIA
21
Az/R
R/M
Gr/NAzAz
V\Ar
Ar/R
N
V
Bi/R
SELECT 2 (DOWN)
STAMPELLA "IN"
RESET INDICATORI "IN"
ATTUATORE FRECCIA DX
ATTUATORE FRECCIA DX
+ BATTERIA
ATTUATORE RELE’ LUCI
31
302928272625242322
V/M
G/Bi
RRoG/Ro
Gr/N
Ar/R
R
ArVAr/R
1
Ar/RVAr
29
7.5A
15A
20A
V\Ar
V\Ar
V\Ar
R
N
30
STAMPELLA "OUT"
ANTENNA 2
HAZARD "IN"
CAN "L"
G/R
G/B
G\R
Bi/R
R
M
ATTUATORE RELE’ AVV.
SELECT 3 (SET)
SENSORE FRIZIONE "IN"
403938373635343332
M/Vi
52
1
Ro/N
1
Bi/Az
27
R
28
PASSING
APRI VANO
8
10
1
3
2
B
Gr
N
V5V/Bi
V
V
V/Bi
G/Gr
G
G/Gr
G/Ro
G
Ar/R
Gr/N
R/NArG/Gr
G/Ro
G/Gr
1
1
3
2
3
2
5
5
26
25
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
94
Page 95
LEGENDA SCHEMA ELETTRICO - Pegaso 650 I.E.
1) Connettori multipli
2) Interruttore cambio in folle
3) Interruttore frizione
4) Sensore di caduta
5) Interruttore stampella laterale
6) Sensore di velocità
7) Cruscotto
8) Relè logica luci
9) -----
10) Claxon
11) Devioluci sinistro
12) Devioluci destro
13) Retro illuminazione pulsante hazard
14) Indicatore di direzione posteriore
sinistro
15) Fanale posteriore
16) Luce targa
17) Indicatore di direzione posteriore
destro
18) ---
19) Interruttore stop posteriore
34) Pompa benzina
35) Sensore livello benzina
36) Map sensor
37) Aria secondaria
38) Iniettore
39) Sensore farfalla (TPS)
40) Sensore temperatura acqua
41) Sensore temperatura aria
42) Candela
43) Bobina
44) Centralina ECU
45) Indicatore di direzione anteriore destro
46) Lampada luce anabbagliante
47) Lampada luce di posizione
48) Lampada luce abbagliante
49) Fanale anteriore
50) Indicatore di direzione anteriore
sinistro
51) Connettore autodiagnosi
52) Diodo
53) Modulo diodi
20) Interruttore stop anteriore
21) Elettroserratura
22) Antenna immobilizer
23) Commutatore a chiave
24) Ventola
25) Relè comando ventola
26) Relè iniezione
27) Relè avviamento
28) Motorino avviamento
29) Fusibili
30) Batteria
31) Regolatore di tensione
32) Generatore
33) Pick up
COLORE DEI CAVI
Ar arancio
Az azzurro
B blu
Bi bianco
G giallo
Gr grigio
M marrone
N nero
R rosso
Ro rosa
V verde
Vi viola
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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Concessionari Ufficiali e Centri Assistenza
IL VALORE DELL'ASSISTENZA
Grazie ai continui aggiornamenti tecnici e ai programmi di formazione specifica sui prodotti aprilia, solo i meccanici della Rete Ufficiale
aprilia conoscono a fondo questo veicolo e dispongono dell'attrezzatura speciale occorrente per una corretta esecuzione degli
interventi di manutenzione e riparazione.
L'affidabilità del veicolo dipende anche dalle condizioni meccaniche dello stesso. Il controllo prima della guida, la regolare manutenzione
e l'utilizzo esclusivo dei Ricambi Originali aprilia sono fattori essenziali !
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sulla cartina geografica presente nel nostro Sito Internet Ufficiale :
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Solo se si richiedono Ricambi Originali aprilia si avrà un prodotto studiato e testato già durante la fase di progettazione del veicolo. I
Ricambi Originali aprilia sono sistematicamente sottoposti a procedure di controllo della qualità, per garantirne la piena affidabilità e
durata nel tempo.
La società Piaggio & C. S.p.A. ringrazia la Clientela per la scelta del veicolo e raccomanda:
- Non disperdere olio, carburante, sostanze e componenti inquinanti nell’ambiente.
- Non tenere il motore acceso se non necessario.
- Evitare rumori molesti.
- Rispettare la natura.
uso e manutenzione Pegaso 650 I.E. STRADA - TRAIL
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