aprilia NA 850 Mana ABS User Manual

APRILIA SOUHAITE VOUS REMERCIER

d'avoir choisi un de ses produits. Ce manuel a été conçu et préparé par nos soins afin que vous puissiez en apprécier pleinement la qualité. Nous vous
recommandons de bien lire chaque partie avant de vous mettre à la conduite du véhicule. Ce manuel contient des informations, des conseils et des
avertissements liés à l'utilisation de votre véhicule ; ainsi, vous découvrirez des caractéristiques, des détails et des solutions qui vous persuaderont de
votre excellent choix. Convaincus du fait que vous en tiendrez compte, l'utilisation de votre nouveau véhicule en sera d'autant plus harmonieuse et
satisfaisante. Cette publication fait partie intégrante du véhicule et en cas de transfert de propriété de celui-ci, elle doit être remise au nouveau
propriétaire.

APRILIA DESEA AGRADECERLE

por haber elegido uno de sus productos. Hemos preparado este manual para permitirle apreciar todas sus cualidades. Le aconsejamos que lea todo
su contenido antes de conducir por primera vez. Contiene información, consejos y advertencias para el uso de su vehículo; asimismo, descubrirá
características, detalles y soluciones que lo convencerán de lo acertado de su elección. Estamos seguros de que teniendo todo esto en cuenta, le
resultará fácil conocer su nuevo vehículo, el cual podrá disfrutar por mucho tiempo con total satisfacción. La presente publicación es parte integrante
del vehículo y en caso de venderlo debe ser entregada al nuevo propietario.

NA 850 Mana ABS

Ed. 07 2010

Ce manuel d'instructions a été conçu principalement comme un guide d'utilisation simple et clair. Ce manuel aborde également les opérations de petit
entretien et les contrôles périodiques auxquels le véhicule doit être soumis chez les concessionnaires ou garages agréés Aprilia. Ce livret contient,
en outre, les instructions pour effectuer de petites réparations. Les opérations non décrites de manière explicite dans cette publication exigent des
outillages particuliers et/ou de connaissances techniques spécifiques ; Pour leur exécution, il est donc conseillé de s'adresser aux concessionnaires
ou garages agréés Aprilia.

Las instrucciones de este manual han sido preparadas principalmente para suministrar una guía simple y clara de uso; también se indican las pequeñas
operaciones de mantenimiento básico y los controles periódicos a los que debe someterse el vehículo en los Concesionarios o Talleres autorizados
Aprilia. Además, el manual contiene las instrucciones para algunas reparaciones simples. Las operaciones que no se describen explícitamente en
esta publicación requieren la disponibilidad de herramientas especiales y/o de conocimientos técnicos específicos. Por lo tanto, para su realización
recomendamos dirigirse a los Concesionarios o Talleres autorizados Aprilia.

2

Securite des personnes

Seguridad de las personas

Le non respect total ou partiel de ces prescriptions

peut comporter un danger grave pour la sécurité des

personnes.

Sauvegarde de l'environnement

Il indique les comportements corrects à suivre afin

que le véhicule n'entraîne aucune conséquence à la

nature.

Bon etat du vehicule

Le non respect total ou partiel de ces prescriptions

provoque de sérieux dégâts au véhicule et dans cer-

tains cas l'annulation de la garantie.

Les signaux indiqués ci-dessus sont très importants.
En effet, ils servent à mettre en évidence les parties
de ce manuel auxquelles il faut consacrer une plus
grande attention. Comme on peut le voir, chaque si­gnal est constitué d'un symbole graphique différent
servant à mettre en relief et à faciliter la localisation
des sujets dans les diverses parties du manuel. Avant
de démarrer le moteur, lire attentivement ce manuel,
et en particulier le paragraphe « CONDUITE EN SÉ­CURITÉ ». Votre sécurité comme celle d'autrui ne
dépendent pas uniquement de la rapidité de vos ré­flexes ni de votre dextérité, mais également de la
connaissance du véhicule, de son état d'efficacité et
de la connaissance des règles fondamentales pour
une CONDUITE EN SÉCURITÉ. Nous vous conseil­lons donc de vous familiariser avec le véhicule de
façon à vous déplacer dans toutes les situations de
conduite avec maîtrise et sécurité. IMPORTANT Ce
manuel fait partie intégrante du véhicule et doit tou­jours accompagner ce dernier même en cas de re­vente.

El no-cumplimiento total o parcial de estas prescrip-

ciones puede comportar peligro grave para la incolu-

midad de las personas.

Salvaguardia del ambiente

Indica el comportamiento correcto para que el uso del

vehículo no cause ningún daño a la naturaleza.

Integridad del vehículo

El no-cumplimiento total o parcial de estas prescrip-

ciones comporta el peligro de serios daños al vehículo

e incluso la caducidad de la garantía.

Las señales indicadas previamente son de gran im­portancia. Sirven para evidenciar las partes del ma­nual que requieren de más atención. Como se puede
observar, cada señal está compuesta por un símbolo
gráfico diferente, para facilitar y agilizar la búsqueda
de los temas en las diversas áreas. Antes de poner
en marcha el motor, leer atentamente este manual,
especialmente el apartado "CONDUCCIÓN SEGU­RA". Su seguridad y la de los demás no depende
solamente de la rapidez de sus reflejos y agilidad, si­no también del conocimiento del vehículo, de su efi­ciencia y del conocimiento de las reglas fundamenta­les para la CONDUCCIÓN SEGURA. Por lo tanto, le
recomendamos familiarizarse con el vehículo lo sufi­ciente como para circular en todas las situaciones de
conducción con habilidad y seguridad. IMPORTANTE
Este manual se debe considerar como parte integran­te del vehículo y debe acompañarlo en caso de venta.

3

4

INDEX

INDICE

RÈGLES GÉNÉRALES.................................................................. 9

Prémisses................................................................................ 10

Monoxyde de carbone.............................................................. 10

Carburant................................................................................. 11

Composants chauds................................................................ 12

Liquide de refroidissement....................................................... 12

Huile moteur et huile boîte de vitesses usées.......................... 14

Liquide de freins et d'embrayage............................................. 15

Electrolyte et gaz hydrogène de la batterie.............................. 16

Bequille.................................................................................... 17

Communication des défauts qui influent sur la sécurité........... 18

VEHICULE...................................................................................... 19

Emplacement composants principaux......................................... 21

Les compteur............................................................................... 24

Instruments.................................................................................. 26

Groupe témoins........................................................................... 28

Display/ecran digital..................................................................... 29

Alarmes.................................................................................... 32

Touches de commande............................................................ 37

Fonctions avancées................................................................. 40

Commutateur d'allumage......................................................... 48

Activation verrou de direction................................................... 49

Poussoir du klaxon...................................................................... 50

Contacteur des clignotants.......................................................... 50

Bouton appel de phares............................................................... 51

Bouton du demarreur................................................................... 52

Interrupteur d'arret moteur........................................................... 52

Système ABS............................................................................... 52

Le fonctionnement du système antidémarrage........................ 58

Coffre à casque........................................................................... 59

Prise de courant........................................................................... 60

NORMAS GENERALES................................................................... 9

Introducción................................................................................ 10

Monóxido de carbono................................................................. 10

Combustible............................................................................... 11

Componentes calientes.............................................................. 12

Refrigerante................................................................................ 12

Aceite motor y aceite cambio usados......................................... 14

Líquido frenos y embrague......................................................... 15

Electrolito y gas hidrógeno de la batería.................................... 16

Soporte....................................................................................... 17

Comunicación de los defectos que influyen en la seguridad..... 18

VEHÌCULO........................................................................................ 19

Ubicación componentes principales.............................................. 21

Tablero de instrumentos................................................................ 24

Conjunto de instrumentos.............................................................. 26

Grupo testigos................................................................................ 28

Representacion visual digital por cristales liquidos........................ 29

Alarmas...................................................................................... 32

Teclas de mando........................................................................ 37

Funciones avanzadas................................................................ 40

Conmutador de encendido......................................................... 48

Bloqueo del volante.................................................................... 49

Pulsante claxon.............................................................................. 50

Conmutador intermitentes.............................................................. 50

Pulsador ráfaga luz de carretera.................................................... 51

Pulsante arranque.......................................................................... 52

Interruptor parada motor................................................................ 52

Sistema ABS.................................................................................. 52

El funcionamiento del sistema immobilizer................................ 58

Compartimiento portacasco........................................................... 59

Toma de corriente.......................................................................... 60

5

Ouverture de la selle................................................................ 61

L'identification.............................................................................. 62

L'UTILISATION............................................................................... 65

Controles..................................................................................... 66

Ravitaillements............................................................................ 70

Réglage amortisseurs arrière...................................................... 71

Réglage fourche avant................................................................. 76

Réglage levier de frein avant....................................................... 77

Réglage pédale de frein arrière................................................... 77

Réglage pédale de la boîte de vitesses....................................... 78

Rodage........................................................................................ 79

Demarrage du moteur.................................................................. 81

Départ / conduite......................................................................... 86

Arret du moteur............................................................................ 91

Stationnement.............................................................................. 92

Pot d'échappement catalytique.................................................... 93

Bequille........................................................................................ 95

Transmission............................................................................... 97

Conseils contre le vol................................................................... 104

Normes de sécurité de base........................................................ 105

L'ENTRETIEN................................................................................. 111

Vérification du niveau d'huile moteur....................................... 112

Remplissage d'huile moteur..................................................... 114

Vidange d'huile moteur............................................................ 115

Les pneus.................................................................................... 118

Depose de la bougie.................................................................... 121

Demontage des joues laterales................................................... 122

Demontage du filtre a air............................................................. 123

Niveau liquide de refroidissement................................................ 124

Controle du niveau de l'huile des freins....................................... 128

Appoint liquide systeme de freinage........................................ 128

Mise en service d'une batterie neuve....................................... 129

Verification du niveau de l'electrolyte....................................... 130

Charge de la batterie................................................................ 130

Longue inactivite.......................................................................... 132

Les fusibles.................................................................................. 133

Ampoules..................................................................................... 136

Reglage du projecteur.............................................................. 139

Clignotants avant......................................................................... 141

Abertura sillín............................................................................. 61

La identificación............................................................................. 62

EL USO............................................................................................. 65

Controles........................................................................................ 66

Abastecimiento.............................................................................. 70

Regulación amortiguadores traseros............................................. 71

Regulación horquilla delantera...................................................... 76

Regulación leva freno delantero.................................................... 77

Regulación pedal freno trasero...................................................... 77

Regulación pedal del cambio......................................................... 78

Rodaje............................................................................................ 79

Puesta en marcha del motor.......................................................... 81

Arranque / conducción................................................................... 86

Parada motor................................................................................. 91

Aparcamiento................................................................................. 92

Escape catalítico............................................................................ 93

Soporte.......................................................................................... 95

Transmisión................................................................................... 97

Sugerencias contra los robos........................................................ 104

Normas basicás de seguridad....................................................... 105

EL MANTENIMIENTO....................................................................... 111

Control del nivel de aceite motor................................................ 112

Llenado de aceite motor............................................................. 114

Sustitución aceite motor............................................................. 115

Neumáticos.................................................................................... 118

Desmontaje bujía........................................................................... 121

Desmontaje de los laterales........................................................... 122

Desmontaje filtro aire..................................................................... 123

Nivel del liquido refrigerante.......................................................... 124

Control nivel aceite frenos............................................................. 128

Llenado liquido circuito de frenos............................................... 128

Puesta en servicio de una batería nueva................................... 129

Comprobacion del nivel del electrolito........................................ 130

Recarga batería.......................................................................... 130

Larga inactividad............................................................................ 132

Fusibles.......................................................................................... 133

Bombillas....................................................................................... 136

Regulación proyector................................................................. 139

Indicadores de dirección delanteros.............................................. 141

6

Groupe optique arrière................................................................. 142

Clignotants arrière....................................................................... 142

Eclairage de la plaque d'immatriculation..................................... 143

Retroviseurs................................................................................. 144

Frein a disque avant et arriere..................................................... 145

Inactivite du vehicule................................................................... 147

Nettoyage du véhicule................................................................. 149

Transport..................................................................................... 153

Contrôle du jeu de la chaîne.................................................... 154

Réglage du jeu de la chaîne.................................................... 155

Contrôle de l'usure de la chaîne, du pignon et de la couronne

................................................................................................. 155

Lubrification et nettoyage de la chaîne.................................... 156

DONNEES TECHNIQUES.............................................................. 159

Trousse a outils........................................................................... 168

L'ENTRETIEN PROGRAMME........................................................ 171

Tableau d'entretien progammé.................................................... 172

EQUIPEMENTS SPÉCIAUX........................................................... 191

Index accessoires........................................................................ 192

Grupo óptico trasero...................................................................... 142

Indicadores de dirección traseros.................................................. 142

Luz placa........................................................................................ 143

Espejos retrovisores...................................................................... 144

Freno de disco delantero y trasero................................................ 145

Inactividad del vehiculo.................................................................. 147

Limpieza del vehiculo..................................................................... 149

Transporte...................................................................................... 153

Control del juego cadena........................................................... 154

Regulación del juego cadena..................................................... 155

Control del desgaste cadena, piñón y corona............................ 155

Lubricación y limpieza de la cadena.......................................... 156

DATOS TÉCNICOS.......................................................................... 159

Herramientas en dotación.............................................................. 168

EL MANTENIMIENTO PROGRAMADO........................................... 171

Tabla manutención programada.................................................... 172

PREPARACIONES ESPECIALES................................................... 191

Índice accesorios........................................................................... 192

7

8

NA 850 Mana ABS

Chap. 01

Règles

générales

Cap. 01

Normas

generales

9

Prémisses

Introducción

N.B.
EFFECTUER LES OPÉRATIONS D'EN-

TRETIEN À LA MOITIÉ DES INTER­VALLES PRÉVUS SI LE VÉHICULE
EST UTILISÉ DANS DES ZONES PLU­VIEUSES, POUSSIÉREUSES, SUR
DES PARCOURS ACCIDENTÉS OU EN
CAS DE CONDUITE SPORTIVE.

Monoxyde de carbone

S'il est nécessaire de faire fonctionner le
moteur pour pouvoir effectuer quelques
opérations, s'assurer que cela soit fait
dans un espace ouvert ou dans un local
bien ventilé. Ne jamais faire fonctionner
le moteur dans des espaces clos. Si l'on
opère dans un espace clos, utiliser un
système d'évacuation des fumées
d'échappement.

ATTENTION

LES FUMÉES D'ÉCHAPPEMENT CON­TIENNENT DU MONOXYDE DE CAR­BONE, UN GAZ NOCIF QUI PEUT
PROVOQUER LA PERTE DE CON­NAISSANCE, VOIRE LA MORT.

NOTA
EL TIEMPO PREVISTO PARA REALI-

ZAR LAS OPERACIONES DE MANTE­NIMIENTO, DEBE SER REDUCIDO A
LA MITAD SI EL VEHÍCULO SE UTILI­ZA EN ZONAS LLUVIOSAS, POLVO­RIENTAS, EN RECORRIDOS ACCI­DENTADOS O EN CONDUCCIÓN
DEPORTIVA.

Monóxido de carbono

Si es necesario hacer funcionar el motor
para poder efectuar alguna operación,
asegurarse de que esto ocurra en un es­pacio abierto o en un ambiente ventilado
de manera adecuada. Nunca hacer fun­cionar el motor en espacios cerrados. Si
se trabaja en un espacio cerrado, utilizar
un sistema de evacuación de los humos
de escape.

ATENCIÓN

LOS HUMOS DE ESCAPE CONTIENEN
MONÓXIDO DE CARBONO, UN GAS
VENENOSO QUE PUEDE PROVOCAR
LA PÉRDIDA DE CONOCIMIENTO E
INCLUSO LA MUERTE.

10

Carburant

1 Règles générales / 1 Normas generales

Combustible

ATTENTION

LE CARBURANT UTILISÉ POUR LA
PROPULSION DES MOTEURS À EX­PLOSION EST EXTRÊMEMENT IN­FLAMMABLE ET PEUT DEVENIR EX­PLOSIF SOUS CERTAINES CONDI­TIONS. IL EST PRÉFÉRABLE D'EF­FECTUER LE RAVITAILLEMENT ET
LES OPÉRATIONS D'ENTRETIEN
DANS UNE ZONE VENTILÉE ET LORS­QUE LE MOTEUR EST ÉTEINT. NE
PAS FUMER LORS DU RAVITAILLE­MENT NI À PROXIMITÉ DES VAPEURS
DE CARBURANT, ÉVITER ABSOLU­MENT LE CONTACT AVEC DES FLAM­MES NUES, DES ÉTINCELLES ET
TOUTE AUTRE SOURCE SUSCEPTI­BLE D'EN PROVOQUER L'ALLUMA­GE OU L'EXPLOSION.

NE PAS RÉPANDRE DE CARBURANT
DANS L'ENVIRONNEMENT.

TENIR HORS DE PORTÉE DES EN­FANTS.

ATENCIÓN

EL COMBUSTIBLE UTILIZADO PARA
LA PROPULSIÓN DE LOS MOTORES
DE EXPLOSIÓN ES EXTREMADA­MENTE INFLAMABLE Y PUEDE RE­SULTAR EXPLOSIVO EN DETERMI­NADAS CONDICIONES. CONVIENE
REALIZAR EL REABASTECIMIENTO
Y LAS OPERACIONES DE MANTENI­MIENTO EN UNA ZONA VENTILADA Y
CON EL MOTOR APAGADO. NO FU­MAR DURANTE EL REABASTECI­MIENTO NI CERCA DE LOS VAPORES
DE COMBUSTIBLE, Y EVITAR ABSO­LUTAMENTE EL CONTACTO CON
LLAMAS DESNUDAS, CHISPAS Y
CUALQUIER OTRA FUENTE QUE PO­DRÍA HACER QUE EL COMBUSTIBLE
SE ENCIENDA O EXPLOTE.

NO ARROJAR EL COMBUSTIBLE AL
MEDIO AMBIENTE.

MANTENER FUERA DEL ALCANCE
DE LOS NIÑOS.

11

LA CHUTE OU L'INCLINAISON EX­CESSIVE DU VÉHICULE PEUVENT
PROVOQUER LE DÉVERSEMENT DU
CARBURANT.

LA CAÍDA O LA EXCESIVA INCLINA­CIÓN DEL VEHÍCULO PUEDEN PRO­DUCIR DERRAMES DE COMBUSTI­BLE.

Composants chauds

Le moteur et les composants du système
d'échappement deviennent très chauds
et restent ainsi pendant une certaine pé­riode après l'arrêt du moteur. Avant de
manipuler ces composants, mettre des
gants isolants ou attendre que le moteur
et le système d'échappement refroidis­sent.

Liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement contient du
glycol éthylène qui, sous certaines con­ditions, devient inflammable. En brûlant,
il produit des flammes invisibles qui pro­voquent toutefois des brûlures.

ATTENTION

PRÊTER ATTENTION À NE PAS VER­SER DU LIQUIDE DE REFROIDISSE­MENT SUR LES PARTIES BRÛLAN-

12

Componentes calientes

El motor y los componentes de la insta­lación de escape alcanzan altas tempe­raturas y permanecen calientes durante
un cierto período, incluso después de
apagar el motor. Para manipular estos
componentes, utilizar guantes aislantes
o esperar hasta que el motor y la insta­lación de escape se hayan enfriado.

Refrigerante

El líquido refrigerante contiene glicol etí­lico que, en ciertas condiciones, se torna
inflamable. Al quemar produce llamas in­visibles que igualmente provocan que­maduras.

ATENCIÓN

PRESTAR ATENCIÓN A NO DERRA­MAR EL LÍQUIDO REFRIGERANTE
SOBRE LAS PARTES INCANDESCEN-

1 Règles générales / 1 Normas generales

TES DU MOTEUR ET DU SYSTÈME
D'ÉCHAPPEMENT ; IL POURRAIT
S'INCENDIER EN ÉMETTANT DES
FLAMMES INVISIBLES. AU COURS
DES INTERVENTIONS D'ENTRETIEN,
IL EST CONSEILLÉ DE PORTER DES
GANTS EN LATEX. LE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT A UNE SAVEUR
SUCRÉE, CE QUI ATTIRE BEAUCOUP
LES ANIMAUX, MAIS IL RESTE TOXI­QUE. NE JAMAIS LAISSER LE LIQUI­DE DE REFROIDISSEMENT DANS
DES RÉCIPIENTS OUVERTS ET À LA
PORTÉE DES ANIMAUX QUI POUR­RAIENT LE BOIRE.

TENIR HORS DE PORTÉE DES EN­FANTS.

NE PAS DÉPOSER LE BOUCHON DU
RADIATEUR LORSQUE LE MOTEUR
EST ENCORE CHAUD. LE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT ÉTANT SOUS
PRESSION, IL POURRAIT REJAILLIR
ET PROVOQUER DES BRÛLURES.

TES DEL MOTOR Y DE LA INSTALA­CIÓN DE ESCAPE; PODRÍA INCEN­DIARSE EMITIENDO LLAMAS INVISI­BLES. EN CASO DE INTERVENCIO­NES DE MANTENIMIENTO, SE RECO­MIENDA EL USO DE GUANTES DE
LÁTEX. AUNQUE ES TÓXICO, EL LÍ­QUIDO REFRIGERANTE POSEE UN
SABOR DULCE QUE LO TORNA EX­TREMADAMENTE ATRAYENTE PARA
LOS ANIMALES. NUNCA DEJAR EL
LÍQUIDO REFRIGERANTE EN RECI­PIENTES ABIERTOS O EN POSICIO­NES ACCESIBLES PARA ANIMALES
QUE PODRÍAN BEBERLO.

MANTENER FUERA DEL ALCANCE
DE LOS NIÑOS.

NO QUITAR EL TAPÓN DEL RADIA­DOR CUANDO EL MOTOR ESTÁ CA­LIENTE. EL LÍQUIDO REFRIGERANTE
ESTÁ BAJO PRESIÓN Y PODRÍA PRO­VOCAR QUEMADURAS.

13

Huile moteur et huile boîte de
vitesses usées

Aceite motor y aceite cambio
usados

ATTENTION

AU COURS DES INTERVENTIONS
D'ENTRETIEN, IL EST RECOMMANDÉ
DE PORTER DES GANTS EN LATEX.

L'HUILE DU MOTEUR OU DE LA BOέTE DE VITESSES PEUT ENDOMMA­GER SÉRIEUSEMENT LA PEAU SI
MANIPULÉE LONGTEMPS ET QUOTI­DIENNEMENT.

IL EST RECOMMANDÉ DE SE LAVER
SOIGNEUSEMENT LES MAINS
APRÈS CHAQUE MANIPULATION.

LA REMETTRE OU LA FAIRE RETI­RER PAR LE CENTRE DE RÉCUPÉ­RATION D'HUILES USÉES LE PLUS
PROCHE, OU BIEN PAR LE FOURNIS­SEUR.

NE PAS RÉPANDRE D'HUILE DANS
L'ENVIRONNEMENT.

TENIR HORS DE PORTÉE DES EN­FANTS.

ATENCIÓN

EN CASO DE INTERVENCIONES DE
MANTENIMIENTO, SE RECOMIENDA
EL USO DE GUANTES DE LÁTEX.

EL ACEITE MOTOR O DEL CAMBIO
DE VELOCIDADES PUEDE PROVO­CAR SERIOS DAÑOS EN LA PIEL SI
SE MANIPULA POR MUCHO TIEMPO
Y COTIDIANAMENTE.

SE RECOMIENDA LAVAR CUIDADO­SAMENTE LAS MANOS DESPUÉS DE
HABERLO EMPLEADO.

ENTREGARLO O HACERLO RETIRAR
POR LA EMPRESA DE RECUPERA­CIÓN DE ACEITES USADOS MÁS
CERCANA O POR EL PROVEEDOR.

NO ARROJAR EL ACEITE AL MEDIO
AMBIENTE

MANTENER FUERA DEL ALCANCE
DE LOS NIÑOS.

14

1 Règles générales / 1 Normas generales

Liquide de freins et
d'embrayage

LE LIQUIDE DE FREIN ET D'EM­BRAYAGE PEUT ENDOMMAGER LES
SURFACES PEINTES, EN PLASTIQUE
OU EN CAOUTCHOUC. LORS DE
L'ENTRETIEN DU SYSTÈME DE FREI­NAGE OU D'EMBRAYAGE, PROTÉ­GER CES COMPOSANTS AVEC UN
CHIFFON PROPRE. TOUJOURS MET­TRE DES LUNETTES DE PROTEC­TION LORS DE L'ENTRETIEN DE CES
SYSTÈMES. LE LIQUIDES DE FREIN
ET D'EMBRAYAGE EST EXTRÊME­MENT NOCIF POUR LES YEUX. EN
CAS DE CONTACT ACCIDENTEL
AVEC LES YEUX, RINCER IMMÉDIA­TEMENT ET ABONDAMMENT AVEC
DE L'EAU FRAÎCHE ET PROPRE, ET
CONSULTER AU PLUS VITE UN MÉ­DECIN.

TENIR HORS DE PORTÉE DES EN­FANTS.

Líquido frenos y embrague

LOS LÍQUIDOS DE FRENOS Y DEL
EMBRAGUE PUEDEN DAÑAR LAS
SUPERFICIES PINTADAS, DE PLÁS­TICO O DE GOMA. CUANDO SE REA­LIZA EL MANTENIMIENTO DEL SIS­TEMA DE FRENOS O DEL EMBRA­GUE, PROTEGER ESTOS COMPO­NENTES CON UN PAÑO LIMPIO.
UTILIZAR SIEMPRE ANTIPARRAS DE
PROTECCIÓN PARA REALIZAR EL
MANTENIMIENTO DE ESTOS SISTE­MAS. EL LÍQUIDO DE FRENOS Y DEL
EMBRAGUE SON SUMAMENTE DAÑI­NOS PARA LOS OJOS. EN CASO DE
CONTACTO ACCIDENTAL CON LOS
OJOS, ENJUAGAR INMEDIATAMEN­TE CON ABUNDANTE AGUA FRÍA Y
LIMPIA, Y CONSULTAR INMEDIATA­MENTE A UN MÉDICO.

MANTENER FUERA DEL ALCANCE
DE LOS NIÑOS.

15

Electrolyte et gaz hydrogène
de la batterie

Electrolito y gas hidrógeno de
la batería

ATTENTION

L'ÉLECTROLYTE DE LA BATTERIE
EST TOXIQUE, CAUSTIQUE ET EN
CONTACT AVEC L'ÉPIDERME PEUT
CAUSER DES BRÛLURES CAR IL
CONTIENT DE L'ACIDE SULFURIQUE.
PORTER DES GANTS BIEN ADHÉ­RENTS ET DES VÊTEMENTS DE PRO­TECTION LORS DE LA MANIPULA­TION DE L'ÉLECTROLYTE DE LA
BATTERIE. SI DU LIQUIDE ÉLECTRO­LYTIQUE ENTRE EN CONTACT AVEC
LA PEAU, LAVER ABONDAMMENT À
L'EAU FROIDE. IL EST PARTICULIÈ­REMENT IMPORTANT DE PROTÉGER
LES YEUX, DANS LA MESURE OÙ
UNE QUANTITÉ MÊME INFIME D'ACI­DE DE LA BATTERIE PEUT CAUSER
LA CÉCITÉ. S'IL ENTRE EN CONTACT
AVEC LES YEUX, LAVER ABONDAM­MENT À L'EAU PENDANT CINQ MINU­TES ET CONSULTER RAPIDEMENT
UN OCULISTE. S'IL EST INGÉRÉ AC­CIDENTELLEMENT, BOIRE DE GRAN­DES QUANTITÉS D'EAU OU DE LAIT,
CONTINUER AVEC DU LAIT DE MA­GNÉSIE OU DE L'HUILE VÉGÉTALE,
ET CONSULTER AU PLUS VITE UN
MÉDECIN. LA BATTERIE ÉMANE DES
VAPEURS EXPLOSIVES : TENIR ÉLOI­GNÉES LES FLAMMES, ÉTINCELLES,
CIGARETTES ET TOUTE AUTRE

ATENCIÓN

EL ELECTROLITO DE LA BATERÍA ES
TÓXICO, CÁUSTICO Y EN CONTACTO
CON LA EPIDERMIS PUEDE CAUSAR
QUEMADURAS, YA QUE CONTIENE
ÁCIDO SULFÚRICO. USAR GUANTES
BIEN ADHERENTES E INDUMENTA­RIA DE PROTECCIÓN AL MANIPULAR
EL ELECTROLITO DE LA BATERÍA. SI
EL LÍQUIDO DEL ELECTROLITO EN­TRA EN CONTACTO CON LA PIEL,
LAVAR CON ABUNDANTE AGUA
FRESCA. ES MUY IMPORTANTE PRO­TEGER LOS OJOS, YA QUE INCLUSO
UNA CANTIDAD MINÚSCULA DE ÁCI­DO DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR
CEGUERA. SI EL LÍQUIDO ENTRA EN
CONTACTO CON LOS OJOS, LAVAR
CON ABUNDANTE AGUA DURANTE
QUINCE MINUTOS, LUEGO DIRIGIR­SE INMEDIATAMENTE A UN OCULIS­TA. SI SE INGIERE LÍQUIDO ACCI­DENTALMENTE, BEBER ABUNDAN­TE CANTIDAD DE AGUA O LECHE,
CONTINUAR CON LECHE DE MAGNE­SIA O ACEITE VEGETAL, LUEGO DI­RIGIRSE INMEDIATAMENTE A UN MÉ­DICO. LA BATERÍA EMANA GASES
EXPLOSIVOS: CONVIENE MANTE­NERLA ALEJADA DE LLAMAS, CHIS­PAS, CIGARRILLOS Y CUALQUIER
OTRA FUENTE DE CALOR. PREVER

16

1 Règles générales / 1 Normas generales

SOURCE DE CHALEUR. PRÉVOIR
UNE AÉRATION ADÉQUATE LORS DE
L'ENTRETIEN OU DE LA RECHARGE
DE LA BATTERIE.

TENIR HORS DE PORTÉE DES EN­FANTS.

LE LIQUIDE DE LA BATTERIE EST
CORROSIF. NE PAS LE VERSER OU
LE RÉPANDRE, NOTAMMENT SUR
LES PARTIES EN PLASTIQUE. S'AS­SURER QUE L'ACIDE ÉLECTROLYTI­QUE EST SPÉCIFIQUE POUR LA BAT­TERIE À ACTIVER.

UNA AIREACIÓN ADECUADA AL
REALIZAR EL MANTENIMIENTO O LA
RECARGA DE LA BATERÍA.

MANTENER FUERA DEL ALCANCE
DE LOS NIÑOS.

EL LÍQUIDO DE LA BATERÍA ES CO­RROSIVO. NO DERRAMARLO NI DES­PARRAMARLO, ESPECIALMENTE
SOBRE LAS PARTES DE PLÁSTICO.
ASEGURARSE DE QUE EL ÁCIDO
ELECTROLÍTICO SEA EL ESPECÍFI­CO PARA LA BATERÍA QUE SE DE­SEA ACTIVAR.

Bequille

AVANT DE PARTIR, S'ASSURER QUE
LA BÉQUILLE EST COMPLÈTEMENT
RENTRÉE.

NE PAS CHARGER SON POIDS NI CE­LUI DU PASSAGER SUR LA BÉQUIL­LE LATÉRALE.

17

Soporte

ANTES DE SALIR, ASEGURARSE
QUE EL CABALLETE HAYA REGRE­SADO COMPLETAMENTE A SU POSI­CIÓN.

NO CARGAR SOBRE EL CABALLETE
LATERAL EL PESO DEL CONDUC­TOR NI EL DEL PASAJERO.

Communication des défauts
qui influent sur la sécurité

Comunicación de los defectos
que influyen en la seguridad

Sauf indication contraire à l'intérieur de
ce manuel d'utilisation et d'entretien, ne
démonter aucun composant mécanique
ou électrique.

Salvo que se lo especifique en este Ma­nual de Uso y Mantenimiento, no des­montar ningún componente mecánico o
eléctrico.

18

NA 850 Mana ABS

Chap. 02

Vehicule

Cap. 02

Vehìculo

19

20

02_01

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_02

Emplacement composants
principaux (02_02)

Légende :

1. Carénage latéral gauche

2. Clignotant avant gauche

3. Commande de la boîte de vites­ses au guidon

4. Rétroviseur gauche

5. Coffre à casque / kit d'outils

6. Fusible ABS

7. Fusibles principaux

8. Batterie

9. Selle

21

Ubicación componentes
principales (02_02)

Leyenda:

1. Carenado lateral izquierdo

2. Intermitente delantero izquierdo

3. Mando cambio del manillar

4. Espejo retrovisor izquierdo

5. Compartimiento portacasco / kit
herramientas

6. Fusible ABS

7. Fusibles principales

8. Batería

9. Asiento

10. Selle passager

11. Feu arrière

12. Serrure de la selle passager

13. Clignotant arrière gauche

14. Amortisseur arrière

15. Repose-pied gauche du passa­ger (repliable, fermé / ouvert)

16. Fourche arrière

17. Roue phonique arrière

18. Disque du frein arrière

19. Capteur ABS arrière

20. Repose-pied gauche pilote

21. Filtre à air de la transmission

22. Béquille latérale

23. Levier de commande du sélec­teur au pied

24. Levier du frein de stationnement

25. FILTRE À AIR

26. Klaxon

27. Disque du frein avant gauche

28. Bouchon du réservoir de carbu­rant

29. Réservoir de carburant

30. Centrale de la boîte de vitesses

31. Fusibles secondaires

32. Centrale ABS

33. Rétroviseur droit

34. Réservoir de liquide du frein
avant

35. Bouchon du vase d'expansion

36. Clignotant avant droit

37. Feu avant

38. Vase d'expansion

39. Disque du frein avant droit

40. Roue phonique avant

41. Capteur ABS avant

42. Centrale du moteur

43. Filtre à huile moteur

10. Asiento del pasajero

11. Faro trasero

12. Cerradura asiento del pasajero

13. Intermitente trasero izquierdo

14. Amortiguador trasero

15. Estribo izquierdo del pasajero
(plegable, cerrado / abierto)

16. Horquilla trasera

17. Rueda fónica trasera

18. DISCO DEL FRENO TRASERO

19. Sensor ABS trasero

20. Estribo izquierdo del conductor

21. Filtros de aire transmisión

22. Caballete lateral

23. Palanca de mando cambio a pe­dal

24. Palanca freno de aparcamiento

25. Filtro de aire

26. Claxon

27. Disco de freno delantero iz­quierdo

28. Tapón del depósito de combus­tible

29. Depósito combustible

30. Centralita cambio

31. Fusibles secundarios

32. Centralita ABS

33. Espejo retrovisor derecho

34. Depósito líquido freno delantero

35. Tapón del depósito de expan­sión

36. Intermitente delantero derecho

37. Faro delantero

38. Depósito de expansión

39. Disco de freno delantero dere­cho

40. Rueda fónica delantera

41. Sensor ABS delantero

22

2 Vehicule / 2 Vehìculo

44. Niveau max. d'huile moteur

45. Bouchon de l'huile moteur

46. Levier de commande du frein ar­rière

47. Repose-pied droit pilote

48. Pompe du frein arrière

49. Chaîne de transmission

50. Repose-pied droit du passager
(repliable, fermé / ouvert)

51. Réservoir de liquide du frein ar­rière

52. Éclairage du porte-plaque

53. Clignotant arrière droit

42. Centralita motor

43. Filtro aceite motor

44. Nivel máx. aceite motor

45. Tapón del aceite del motor

46. Palanca de mando del freno tra­sero

47. Estribo derecho del conductor

48. Bomba del freno trasero

49. Cadena de transmisión

50. Estribo derecho del pasajero
(plegable, cerrado / abierto)

51. Depósito de líquido del freno
trasero

52. Luz del portamatrícula

53. Intermitente trasero derecho

23

02_03

Les compteur (02_03)

Légende localisation des comman­des / tableau de bord

1. Interrupteur d'allumage / antivol
de direction

2. Tableau de bord

3. Poignée d'accélérateur

4. Levier du frein avant

5. Bouton d'appel de phares et
d'activation du feu de route

6. Commande GEAR DOWN (ré­trogradage)

24

Tablero de instrumentos
(02_03)

Leyenda ubicación mandos / instru­mentos

1. Interruptor de encendido / blo­queo del manillar

2. Tablero

3. Puño del acelerador

4. Palanca del freno delantero

5. Pulsador destello y acciona­miento luz de carretera

6. Mando GEAR DOWN (marcha
abajo)

2 Vehicule / 2 Vehìculo

7. Commande d'ouverture du cof­fre à casque

8. Commande MODE du tableau
de bord

9. Commande des clignotants

10. Bouton du klaxon

11. Commande GEAR UP (passa­ge d'un rapport supérieur)

12. Bouton de démarrage / arrêt du
moteur

13. Commande GEAR MODE (sé­lection du mode de changement
de rapport)

7. Mando apertura compartimiento
portacasco

8. Mando MODE tablero

9. Mando de los intermitentes

10. Pulsador claxon

11. Mando GEAR UP (marcha arri­ba)

12. Pulsador de arranque / parada
del motor

13. Mando GEAR MODE (selección
modalidad cambio)

25

02_04

Instruments (02_04)

Légende :

1. Compteur de vitesse

2. Afficheur numérique multifonc­tions

3. Voyants

Le tableau de bord est doté d'un système
antidémarrage qui empêche le démarra­ge au cas où le système ne parviendrait

26

Conjunto de instrumentos
(02_04)

Leyenda:

1. Velocímetro

2. Pantalla digital multifunción

3. Testigos

El tablero está equipado con un sistema
Immobilizer que impide el arranque en
caso de que el sistema no identifique una
llave memorizada anteriormente.

2 Vehicule / 2 Vehìculo

pas à identifier une clé ayant été mémo­risée précédemment.

Le véhicule est livré avec deux clés mé­morisées. Le tableau de bord accepte un
maximum de quatre clés en même
temps : pour les activer ou pour désacti­ver une clé égarée, s'adresser à un con­cessionnaire officiel Aprilia. À la livraison
du véhicule, pendant environ dix secon­des après la rotation de la clé sur ON, le
tableau demande la saisie d'un code per­sonnel à cinq chiffres. La demande ne
sera plus visualisée une fois le code per­sonnel saisi. Pour la procédure de saisie
du code, voir le paragraphe MODIFIER
LE CODE

Il est important de se souvenir du code
personnel puisqu'il permet de :

•

démarrer le véhicule si le
fonctionnement du système
antidémarrage est défectu­eux ;

•

éviter le remplacement du ta­bleau de bord au cas où il se­rait nécessaire de remplacer
le commutateur d'allumage ;

•

mémoriser de nouvelles clés.

El vehículo se entrega con dos llaves me­morizadas. El tablero acepta simultánea­mente cuatro llaves como máximo: para
su activación o para desactivar una llave
extraviada, dirigirse a un Concesionario
Oficial Aprilia. En el momento de la en­trega del vehículo, luego de girar la llave
a la posición ON y durante diez segundos
aproximadamente, el tablero solicita el
ingreso de un código personal de cinco
cifras. Una vez ingresado este código
personal no será solicitado nuevamente.
Para conocer el procedimiento de ingre­so del código ver el apartado MODIFI­CACIÓN DEL CÓDIGO

Es importante recordar el código per­sonal ya que permite:

•

encender el vehículo si el sis­tema immobilizer no funciona
correctamente

•

evitar la sustitución del table­ro en el caso de tener que sus­tituir el conmutador de arran­que

•

memorizar nuevas llaves

27

02_05

Groupe témoins (02_05)

Légende :

1. Voyant du feu de route, couleur
bleue

2. Voyant du clignotant gauche,
couleur verte

3. Voyant RPM 4, couleur rouge
(allumé seulement en mode
SPORT GEAR)

4. Voyant RPM 3, couleur jaune
ambre (allumé seulement en
mode SPORT GEAR)

28

Grupo testigos (02_05)

Leyenda:

1. Testigo luces de carretera, color
azul

2. Testigo intermitente izquierdo,
color verde

3. Testigo RPM 4, color rojo (acti­vo sólo en modalidad SPORT
GEAR)

4. Testigo RPM 3, color amarillo
ámbar (activo sólo en modali­dad SPORT GEAR)

2 Vehicule / 2 Vehìculo

5. Voyant RPM 2, couleur jaune
ambre (allumé seulement en
mode SPORT GEAR)

6. Voyant RPM 1, couleur jaune
ambre (allumé seulement en
mode SPORT GEAR)

7. Voyant du clignotant droit, cou­leur verte

8. Voyant d'alarme général, cou­leur rouge

9. Voyant réserve de carburant,
couleur jaune ambre

5. Testigo RPM 2, color amarillo
ámbar (activo sólo en modali­dad SPORT GEAR)

6. Testigo RPM 1, color amarillo
ámbar (activo sólo en modali­dad SPORT GEAR)

7. Testigo intermitente derecho,
color verde

8. Testigo alarma general, color
rojo

9. Testigo reserva de combustible,
color amarillo ámbar

02_06

Display/ecran digital (02_06,
02_07, 02_08, 02_09)

•

En tournant la clé de contact sur
« KEY ON », sur le tableau de
bord sont affichés :

- Le logo MANA ;

- tous les voyants.
La disposition générale de l'écran visua-

lisé par l'utilisateur est la suivante :

- Température ambiante ;

- Horloge ;

- Odomètre ;

- Vitesse passée ;

- Barre de température du moteur ;

- Journal d'itinéraire ;

29

Representacion visual digital
por cristales liquidos (02_06,
02_07, 02_08, 02_09)

•

Girando la llave de arranque a la
posición 'KEY ON', en el tablero
se visualizan:

- El logo MANA

- Todos los testigos
La disposición general de la pantalla

mostrada al usuario es la siguiente:

- temperatura ambiente;

- reloj;

- Odómetro;

- Marcha acoplada;

- Barra temperatura del motor;

- Diario de viaje;

02_07

- Fonctions accessoires. - Funciones accesorias.

02_08

Deux kilomètres après l'allumage du voy­ant de la réserve de carburant, l'indica­tion des kilomètres parcourus sur la
réserve apparaît sur l'afficheur numéri­que.

Quand elle est activée, elle disparaît à la
pression d'une des commandes du levier
et réapparaît après 60 secondes.

Si le véhicule est sur la réserve, le voyant
s'allume 60 secondes après le « KEY ON
».

30

Luego de 2 km desde que se ha encen­dido el testigo reserva de combustible, en
la pantalla digital se muestra la indicación
de los km recorridos con la reserva.

Cuando está activa, desaparece al pre­sionar uno de los mandos del joystick y
reaparece luego de 60 segundos.

Si el vehículo está en reserva, el testigo
se enciende 60 segundos luego del "KEY
ON".

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_09

Lorsque la température extérieure est in­férieure ou égale à 3 °C (37 °F), le sym­bole de l'alarme glace apparaît sur l'affi­cheur.

Au dépassement des seuils des interval­les d'entretien, une icône portant le sym­bole d'une clé anglaise apparaît. La

réalisation des interventions d'entre­tien programmée laissée au soin des
Concessionnaires et des garages
agréés Aprilia permet d'éliminer cette
indication.

Lorsqu'on tourne la clé sur « KEY ON »
et qu'il manque moins de 300 km à
l'échéance de l'entretien programmé,
l'icône « clé anglaise » clignote durant
cinq secondes.

La clé sur « KEY OFF », le voyant d'alar­me générale clignote pour signaler l'acti­vation du système antidémarrage. Pour
réduire la consommation de la batterie, le
clignotement de ce voyant s'arrête après
48 heures.

Cuando la temperatura exterior es menor
o igual a 3 °C (37 °F), se visualiza el sím­bolo de alarma de hielo en la pantalla.

Al superar los umbrales de los intervalos
de mantenimiento, se visualiza un icono
con el símbolo de la llave inglesa. La rea­lización de las intervenciones de mante­nimiento programado a cargo de los

Concesionarios y Talleres autoriza­dos Aprilia permite eliminar esta indica-

ción.
Cuando se gira la llave a la posición "KEY

ON" y faltan menos de 300 km para el
plazo del mantenimiento programado, el
icono "llave inglesa" parpadea durante
cinco segundos.

Con la llave en la posición "KEY OFF" el
testigo de alarma general parpadea para
indicar la activación del sistema de inmo­vilización. Para reducir el consumo de la
batería el destello se detiene luego de 48
horas.

31

Alarmes (02_10, 02_11, 02_12,
02_13, 02_14, 02_15, 02_16,
02_17, 02_18, 02_19, 02_20,
02_21, 02_22)

Alarmas (02_10, 02_11, 02_12,
02_13, 02_14, 02_15, 02_16,
02_17, 02_18, 02_19, 02_20,
02_21, 02_22)

02_10

En cas d'anomalie, une icône spécifique,
en fonction de la cause, est affichée dans
la partie inférieure de l'afficheur.

Il est nécessaire de s'adresser au plus vi­te à un concessionnaire officiel aprilia.

ALARME SERVICE

En cas d'anomalie relevée par le tableau
de bord ou par la centrale électronique,
le tableau de bord signale l'anomalie en
affichant l'icône SERVICE et en allumant
le voyant rouge d'alarme générale.

Dans une telle situation, pour certains ty­pes d'anomalie, le démarrage du moteur
peut être effectué seulement avec la bé­quille latérale soulevée.

Au cas où lors de l'allumage une anoma­lie serait retrouvée dans l'antidémarrage,
le tableau de bord demandera la saisie
du code d'utilisateur. Si le code est saisi
correctement, le tableau de bord signa­lera l'anomalie en affichant le symbole
SERVICE et en allumant le voyant rouge
d'alarme générale.

Si se detecta una anomalía, en la parte
inferior de la pantalla se visualiza un ico­no distinto según la causa.

Dirigirse lo antes posible a un Concesio­nario Oficial aprilia.

ALARMA SERVICE

Si el tablero o la centralita electrónica de­tectan una anomalía, el tablero indica la
anomalía visualizando el icono SERVICE
y encendiendo el testigo rojo de alarma
general.

En esta situación, en el caso de algunos
tipos de anomalías, el motor puede po­nerse en marcha sólo con el caballete
lateral levantado.

Si durante el encendido se verifica una
anomalía en el immobilizer, el tablero so­licita que se ingrese el código del usuario.
Si se ingresa el código correctamente, el
tablero indica la anomalía visualizando el
símbolo SERVICE y encendiendo el tes­tigo rojo de alarma general.

02_11

32

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_12

Anomalie du capteur de température
de l'air

En cas d'anomalie du capteur de tempé­rature d'air, le tableau de bord signale
l'anomalie par le symbole « -- » fixe à
l'endroit de l'indicateur de température.
Dans ce cas, le voyant rouge d'alarme
générale n'est pas allumé.

Anomalie de l'huile

En cas d'anomalie de la pression d'huile
ou du capteur de pression d'huile, le ta­bleau de bord signale l'anomalie avec
l'ampoule et l'allumage du voyant rouge
d'alarme générale.

Anomalía sensor de temperatura del
aire

En caso de anomalía en el sensor de
temperatura de aire, el tablero señala la
anomalía con el símbolo "--" fijo en lugar
de la indicación de la temperatura. En
este caso no se enciende el testigo rojo
de alarma general.

Anomalía aceite

En caso de anomalía de la presión del
aceite o del sensor de la presión del acei­te, el tablero indica la anomalía con la
bombilla y encendiendo el testigo rojo de
alarma general.

02_13

Alarme de surchauffe du moteur

L'alarme de surchauffe du moteur se dé­clenche quand la température est supé­rieure ou égale à 110 °C (230 °F), et elle
est signalée par l'allumage du voyant rou­ge d'alarme générale et par le clignote­ment de l'icône du thermomètre sur
l'afficheur.

33

Alarma sobretemperatura del motor

La alarma de sobretemperatura del mo­tor se activa cuando la temperatura es
superior o igual a 110 °C (230 °F) y se
indica encendiendo el testigo rojo de
alarma general y haciendo parpadear en
la pantalla el icono con el termómetro.

02_14

Alarme de déconnexion de la centrale
électronique

Si un manque de connexion est relevé, le
tableau de bord signalera l'anomalie en
affichant le symbole de déconnexion et
en allumant le voyant rouge d'alarme gé­nérale.

Alarma de desconexión de la centrali­ta electrónica

En el caso en que sea detectada la falta
de conexión, el tablero indica la anomalía
visualizando el símbolo de desconexión
y encendiendo el testigo rojo de alarma
general.

02_15

02_16

Dysfonctionnement Clignotant

Lorsque le tableau de bord relève une
rupture des clignotants, la fréquence de
clignotement du voyant des clignotants
est redoublée, accompagnée par l'indi­cation sur l'afficheur numérique.

Alarmes - boîte de vitesses

En cas d'alarmes concernant les com­mandes de la boîte de vitesses et la com­mande « Mode » reliées à la centrale de
la boîte de vitesses, trois types de sym­boles apparaissent sur l'afficheur, en
fonction de la nature de l'alarme : F, H et
M.

F correspond à « foot » (sélecteur au
pied), H à « handlebar » (commande au

34

Mal funcionamiento de Intermitente

Cuando el tablero detecta la rotura de los
intermitentes, se duplica la frecuencia de
destello del testigo de los intermitentes,
junto con la indicación en la pantalla di­gital.

Alarmas - cambio

En caso de alarmas en los mandos del
cambio y del mando mode conectados a
la centralita del cambio, en la pantalla se
visualizan tres tipos de símbolos según
la naturaleza de la alarma: F, H y M.

F corresponde a "foot" (mando a pedal),
H a "handlebar" (mando en el manillar) y
M a "mode" (selección modalidad cam­bio).

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_17

02_18

guidon) et M à « mode » (sélection du
mode de changement de rapport).

En cas d'alarmes relatives à la centrale
de la boîte de vitesses, le voyant d'alarme
générale s'allume et l'inscription GEAR
apparaît sur l'afficheur.

ATTENTION
MÊME EN CAS DE DÉSACTIVATION

DES COMMANDES AU GUIDON, LE
SYMBOLE H EST VISUALISÉ SUR
L'AFFICHEUR NUMÉRIQUE.

En el caso de alarmas concernientes a la
centralita del cambio, se enciende el tes­tigo de alarma general y en la pantalla se
visualiza el mensaje GEAR.

ATENCIÓN
TAMBIÉN SI SE INHABILITAN LOS

MANDOS DEL MANILLAR, EN LA
PANTALLA DIGITAL SE VISUALIZA
EL SÍMBOLO H.

02_19

35

02_20

Alarme de courroie usée

L'alarme de courroie usée signale une
usure excessive de la courroie. Il y a deux
niveaux de priorité :

•

Alarme de basse priorité : l'in­scription BELT apparaît sur l'af­ficheur mais le voyant d'alarme
reste éteint.

•

Alarme de haute priorité : l'in­scription BELT apparaît sur l'af­ficheur et le voyant d'alarme
s'allume.

En cas d'alarmes de haute priorité, le mo­de RAIN est réglé de manière forcée (voir
chapitre Transmission).

Alarma correa desgastada

La alarma de correa desgastada indica
un consumo excesivo de la misma. Se
presentan dos niveles de prioridades:

•

Alarma de prioridad baja: en la
pantalla se visualiza el mensaje
BELT sin embargo el testigo de
alarma está apagado.

•

Alarma de prioridad alta: en la
pantalla se visualiza el mensaje
BELT y al mismo tiempo el tes­tigo de alarma está encendido.

En el caso de alarma de prioridad alta se
produce un cambio forzado a la modali­dad RAIN (véase el capítulo Transmi-
sión).

02_21

Alarme ABS

En cas d'alarmes liées à la centrale ABS,
le voyant d'alarme générale s'allume et
l'inscription « ABS » apparaît sur l'affi­cheur

36

Alarma ABS

En el caso de alarmas concernientes a la
centralita ABS, se enciende el testigo de
alarma general y al mismo tiempo se vi­sualiza en la pantalla el mensaje ABS.

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_22

Alarmes - béquille

Au cas où la béquille latérale serait abais­sée, le symbole de la béquille apparaîtrait
sur l'afficheur.

Alarma caballete

En caso de que el caballete lateral esté
bajo, en la pantalla se visualiza el sím­bolo del caballete.

02_23

Touches de commande
(02_23, 02_24, 02_25, 02_26)

Journaux de voyage 1 et 2

Deux journaux de voyage sont disponi­bles.

Par une longue pression sur la comman­de MODE à gauche, on sélectionne le
JOURNAL DE VOYAGE 1, l'icône « 1 »
s'allume sur l'AFFICHEUR NUMÉRI­QUE.

Par une longue pression sur la comman­de MODE à droite, on sélectionne le
JOURNAL DE VOYAGE 2, l'icône « 2 »
s'allume sur l'AFFICHEUR NUMÉRI­QUE.

Dans chaque journal, chaque brève pres­sion sur la commande MODE à droite ou
à gauche affiche l'une après l'autre les
informations suivantes :

ODOMÈTRE

37

Teclas de mando (02_23,
02_24, 02_25, 02_26)

Diario de viaje 1 y 2

Están disponibles dos diarios de viaje.
Presionando prolongadamente el selec-

tor MODE a la izquierda, se selecciona el
DIARIO DE VIAJE 1, se enciende el ico­no "1" en la PANTALLA DIGITAL.

Presionando prolongadamente el selec­tor MODE a la derecha, se selecciona el
DIARIO DE VIAJE 2, se enciende el ico­no "2" en la PANTALLA DIGITAL.

En cada diario, cada presión breve del
selector MODE a la derecha o a la iz­quierda, visualiza en sucesión las si­guientes informaciones:

ODÓMETRO
ODÓMETRO PARCIAL
TIEMPO DE RECORRIDO

02_24

ODOMÈTRE PARTIEL
TEMPS DE PARCOURS
VITESSE MAXIMALE
VITESSE MOYENNE
CONSOMMATION MOYENNE DE CAR-

BURANT
CONSOMMATION ACTUELLE DE

CARBURANT
MENU (seulement le véhicule arrêté)
Dans les options suivantes : ODOMÈ-

TRE PARTIEL, TEMPS DE PAR­COURS, VITESSE MAXIMALE, VITES­SE MOYENNE, CONSOMMATION
MOYENNE DE CARBURANT, une lon­gue pression sur la touche centrale met
à zéro toutes les indications mémorisées
dans le JOURNAL DE VOYAGE actif.

VELOCIDAD MÁXIMA
VELOCIDAD PROMEDIO
CONSUMO PROMEDIO DE COMBUS-

TIBLE
CONSUMO INSTANTÁNEO DE COM-

BUSTIBLE
MENÚ (sólo con vehículo detenido)
En las siguientes opciones: ODÓMETRO

PARCIAL, TIEMPO DE RECORRIDO,
VELOCIDAD MÁXIMA, VELOCIDAD
PROMEDIO, CONSUMO PROMEDIO
DE COMBUSTIBLE, presionando pro­longadamente el botón central, vuelven a
cero todas las indicaciones memorizadas
en el DIARIO DE VIAJE activo.

02_25

À vitesse nulle, quand la page-écran ME­NU apparaît, une longue pression sur la
touche centrale donne accès aux fonc­tions avancées du tableau de bord.

38

A velocidad cero, cuando aparece la pá­gina MENÚ, una presión prolongada del
botón central permite el acceso a las fun­ciones avanzadas del tablero.

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_26

Chronomètre

Pour utiliser le chronomètre, sélectionner
la fonction CHRONOMÈTRE du MENU
des fonctions avancées du tableau de
bord.

Le chronomètre apparaîtra dans la partie
haute de l'afficheur numérique en rem­plaçant l'indication de la vitesse, de l'hor­loge et de la température ambiante.

Le véhicule en mouvement, le fonction­nement du chronomètre est contrôlé par
la touche centrale de la commande MO­DE.

Le chronomètre part suite à une brève
pression de la touche centrale. La pre­mière pression fait partir le comptage.
Les pressions suivantes dans les 10 pre­mières secondes qui suivent le départ du
comptage font repartir le chronomètre à
zéro. Après cette période, la pression
successive produit la mémorisation de la
donnée et fait partir la mesure suivante.

Par une longue pression sur la touche
centrale, ou quand la vitesse revient à
zéro, la mesure est annulée et la dernière
mesure apparaît sur l'afficheur.

Après avoir acquis 40 comptages, l'ac­quisition se termine. Une nouvelle ses­sion de mesures pourra avoir lieu seule­ment après l'effacement des mesures
précédentes à l'aide du MENU des fonc­tions avancées du tableau de bord.

CRONÓMETRO

Para usar el cronómetro, seleccionar la
función CRONÓMETRO en el MENÚ de
las funciones avanzadas del tablero.

El cronómetro se visualizará en la parte
superior de la pantalla digital sustituyen­do la indicación marcha, el reloj y la tem­peratura ambiente.

Con el vehículo en movimiento el funcio­namiento del cronómetro se controla me­diante el botón central del mando MODE.

El cronómetro se inicia presionando bre­vemente el botón central. Con la primera
presión se inicia el conteo. Ulteriores pre­siones durante los primeros 10 segundos
desde el inicio del conteo hacen reiniciar
el cronómetro desde cero. Después de
este período, con la presión siguiente se
memoriza el dato y se inicia la medición
siguiente.

Presionando prolongadamente el botón
central, o cuando la velocidad vuelve a
cero, se anula la medición y en la pantalla
se visualiza la última medición.

Luego de haber realizado 40 conteos, fi­naliza el cálculo. Se puede iniciar una
nueva sesión de medición solamente si
se borran las mediciones precedentes
realizadas con el MENÚ de las funciones
avanzadas del tablero.

39

02_27

Fonctions avancées (02_27)

MENU

Le menu de configuration, auquel on ac­cède directement par la page-écran du
menu, se compose des options suivan­tes :

- QUITTER

- RÉGLAGES

- ACTIVATION DES COMMANDES (au
guidon)

- CHRONOMÈTRE

- DIAGNOSTIC

- LANGUES.

RÉGLAGES

Le menu RÉGLAGES se compose des
options suivantes :

40

Funciones avanzadas (02_27)

MENÚ

El menú de configuración al que se ac­cede directamente a través de la página
menú, está compuesto por las siguientes
opciones:

- SALIR

- PROGRAMACIONES

- HABILITACIÓN MANDOS (del manillar)

- CRONÓMETRO

- DIAGNÓSTICO

- IDIOMAS.

PROGRAMACIONES

El menú PROGRAMACIONES está for­mado por las siguientes opciones:

- SALIR

2 Vehicule / 2 Vehìculo

- QUITTER

- RÉGLAGE DE L'HEURE

- RÉTROÉCLAIRAGE

- MODIFIER LE CODE

- RESTAURER LE CODE

- °C / °F

- 12/24 h
Les fonctions du menu RÉGLAGES sont

reportées dans les paragraphes qui sui­vent.

Au terme de chaque opération, le tableau
de bord revient au menu principal.

- AJUSTE HORA

- RETROILUMINACIÓN

- MODIFICACIÓN CÓDIGO

- RESTABLECIMIENTO CÓDIGO

- °C/°F

- 12/24 h
Las funciones del menú programaciones

se presentan en los apartados que si­guen.

Al finalizar cada operación, el tablero
vuelve al menú principal.

RÉGLAGE DE L'HEURE

Dans ce mode, on règle la valeur de l'hor­loge. La page-écran principale réapparaît
avec le message « RÉGLAGE HORLO­GE ».

Quand on entre dans ce mode, l'indica­tion des minutes disparaît et il ne reste
que celle des heures. À chaque pression
vers la droite du sélecteur MODE, on
augmente la valeur des heures ; à cha­que pression vers la gauche du sélecteur
MODE, on diminue la valeur des heures.
Une pression sur la partie centrale du sé­lecteur MODE mémorise la valeur réglée
et fait passer au réglage des minutes.

Quand on entre dans cette modalité, l'in­dication des heures disparaît et il reste
seulement celle des minutes. À chaque

41

- AJUSTE HORA

En esta modalidad se programa el valor
del reloj. Reaparece la página principal
con el mensaje "AJUSTE DEL RELOJ".

Cuando se ingresa a esta modalidad de­saparece la indicación de los minutos y
queda sólo la de las horas. Cada vez que
se presiona el selector MODE hacia la
derecha, aumenta el valor de las horas,
simétricamente, cada vez que se presio­na el selector MODE hacia la izquierda,
disminuye el valor de las horas. Presio­nando la parte central del selector MO­DE, se memoriza el valor programado y
se pasa a la regulación de los minutos.

Cuando se entra a esta modalidad, de­saparece la indicación de las horas y
permanece sólo la de los minutos. Cada

pression vers la droite du sélecteur MO­DE, on augmente la valeur des minutes ;
à chaque pression vers la gauche du sé­lecteur MODE, on diminue la valeur des
minutes.

Une pression sur la partie centrale du sé­lecteur MODE mémorise la valeur réglée
et provoque la sortie du programme de
réglage de l'horloge.

vez que se presiona el selector MODE
hacia la derecha, aumenta el valor de los
minutos, simétricamente; cada vez que
se presiona el selector MODE hacia la
izquierda, disminuye el valor de los mi­nutos.

Presionando la parte central del selector
MODE se memoriza el valor programado
y se sale de la modalidad de regulación
del reloj.

02_28

02_29

RÉTROÉCLAIRAGE

Cette fonction permet de régler l'intensité
du rétroéclairage sur trois niveaux. À
chaque pression sur le sélecteur MODE
vers la droite ou vers la gauche, l'utilisa­teur peut voir les icônes suivantes :

•

LOW

•

MEAN

•

HIGH

Après avoir sélectionné le niveau désiré,
d'une pression au centre du sélecteur
MODE, le tableau de bord se reporte au
menu RÉGLAGES.

En cas de démontage de la batterie, l'af­ficheur se configure au niveau de lumi­nosité maximum.

42

RETROILUMINACIÓN

Esta función permite regular la intensi­dad de la retroiluminación en tres niveles.
Con cada presión hacia la derecha o ha­cia la izquierda del selector MODE, el
usuario visualiza los siguientes iconos:

•

LOW

•

MEAN

•

HIGH

Después de seleccionar el nivel desea­do, presionando una vez el selector MO­DE en la posición central, el tablero
vuelve al menú de PROGRAMACIO­NES.

En caso de desmontaje de la batería, la
pantalla se configura en el nivel máximo
de luminosidad.

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_30

MODIFIER LE CODE

Cette fonction est utilisée quand on dis­pose d'un vieux code et qu'on souhaite le
modifier. À l'intérieur de cette fonction,
apparaît le message :

« SAISIR LE VIEUX CODE »
Après la reconnaissance du vieux code,

l'insertion du nouveau code est deman­dée, l'afficheur visualise le message sui­vant :

« SAISIR LE NOUVEAU CODE »
À la fin de l'opération, le tableau de bord

revient au menu RÉGLAGES.
S'il s'agit de la première mémorisation,

seule la saisie du nouveau code est de­mandée.

RÉTABLIR LE CODE RESTABLECER CÓDIGO

43

- MODIFICACIÓN CÓDIGO

Esta función se usa cuando se dispone
del viejo código y se desea modificarlo.
Dentro de la función aparece el mensaje:

"INGRESAR EL VIEJO CÓDIGO"
Luego de reconocer el viejo código, se

solicita que se ingrese el nuevo código,
la pantalla visualiza el siguiente mensaje:

"INGRESAR EL NUEVO CÓDIGO"
Al finalizar la operación, el tablero vuelve

al menú PROGRAMACIONES.
Si es la primera memorización, se solicita

únicamente que se ingrese el nuevo có­digo.

Cette fonction est utilisée quand on ne
dispose pas du vieux code et que l'on
souhaite le modifier. Dans ce cas, l'intro­duction d'au moins deux clés dans le bloc
d'allumage est demandée. La première
clé déjà insérée, l'insertion de la seconde
est demandée avec le message :

« INSÉRER LA II CLÉ »
Dans le passage entre les deux clés, le

tableau de bord reste allumé. Si la clé
n'est pas insérée dans les 20 secondes,
l'opération termine. Après la reconnais­sance de la seconde, la saisie du nou­veau code est demandée avec le mes­sage :

« SAISIR LE NOUVEAU CODE »
À la fin de l'opération, le tableau de bord

revient au menu RÉGLAGES.

ATTENTION
EN CAS DE PERTE D'UNE DES DEUX

CLÉS FOURNIES, S'ADRESSER À UN
concessionnaire officiel Aprilia.

Esta función se utiliza cuando no se dis­pone del viejo código y se desea modifi­carlo; en este caso se solicita la introduc­ción, en el bloque de encendido, de por
lo menos dos llaves. Luego de haber in­troducido la primera, se solicita la intro­ducción de la segunda con el mensaje:

"INTRODUCIR LA II LLAVE""
Mientras se cambia de llaves, el tablero

permanece encendido, si la llave no se
introduce dentro de los 20 segundos, la
operación finaliza. Luego del reconoci­miento de la segunda llave, se solicita
que se ingrese el nuevo código con el
mensaje:

"INGRESAR EL NUEVO CÓDIGO"
Al finalizar la operación, el tablero vuelve

al menú PROGRAMACIONES.

ATENCIÓN
EN CASO DE EXTRAVÍO DE UNA DE

LAS DOS LLAVES EN DOTACIÓN, DI­RIGIRSE A UN Concesionario Oficial
Aprilia.

°C / °F

Pour accéder à cette modalité, sélection­ner l'option °C / °F dans le menu RÉGLA­GES.

Ce menu sélectionne l'unité de mesure
de la température ambiante : °C ou °F.

44

°C/°F

Para acceder a esta modalidad seleccio­nar, en el menú PROGRAMACIONES, la
opción °C / °F.

Este menú selecciona la unidad de me­dida de la temperatura ambiente: °C o
bien °F.

2 Vehicule / 2 Vehìculo

12 H / 24 H

Pour accéder à cette modalité, sélection­ner l'option 12 h / 24 h dans le menu
RÉGLAGES.

Ce menu sélectionne l'affichage de l'hor­loge sur 12 h ou sur 24 h.

12H / 24H

Para acceder a esta modalidad seleccio­nar, en el menú PROGRAMACIONES, la
opción 12H / 24H.

Este menú selecciona la visualización
12h o bien 24h del reloj.

ACTIVATION DES COMMANDES (au
guidon)

Pour accéder à la fonction d'activation
des commandes au guidon, il est néces­saire de sélectionner dans le menu de
configuration l'option ACTIVATION DES
COMMANDES.

Cette fonction autorise ou restreint l'utili­sation des commandes au guidon, le sé­lecteur au pied restant toujours actif.

Le choix effectué est conservé même
après un éventuel démontage de la bat­terie.

Si les commandes au guidon sont dés­activées, le symbole « H » apparaît sur
l'afficher numérique.

CHRONOMÈTRE

Pour accéder à la fonction du chronomè­tre, il est nécessaire de sélectionner l'op­tion CHRONOMÈTRE dans le menu de
configuration. Quand la fonction CHRO­NOMÈTRE est sélectionnée, une page-

HABILITACIÓN MANDOS (del mani­llar)

Para acceder a la función habilitación
mandos del manillar, se debe seleccio­nar la opción HABILITACIÓN MANDOS
del menú de configuración.

Dicha función permite o inhibe el uso de
mando del manillar, el mando a pedal
siempre está activo.

La selección efectuada permanece aún
después de desmontar eventualmente la
batería.

Si los mandos del manillar están desha­bilitados en la pantalla digital, se visuali­za el símbolo "H".

CRONÓMETRO

Para acceder a la función cronómetro,
seleccionar del menú de configuración la
opción CRONÓMETRO. Cuando se se­lecciona la función CRONÓMETRO,
aparece una página con las siguientes
opciones:

45

écran apparaît avec les options suivan­tes :

- QUITTER

- ACTIVER LE CHRONOMÈTRE

- VISUALISER LES MESURES

- EFFACER LES MESURES

Activer le chronomètre

- SALIR

- ACTIVAR CRONÓMETRO

- VISUALIZAR MEDIDAS

- BORRAR MEDICIONES

Activar cronómetro

02_31

En sélectionnant cette option, on accède
à une page qui permet de sélectionner la
fonction à assigner à la zone supérieure
de l'afficheur : horloge ou chronomètre.

Le tableau de bord reste dans la configu­ration choisie même après une déconne­xion / connexion de la clé.

Visualiser les mesures

Cette option visualise les mesures chro­nométriques acquises. Par de brèves
pressions sur la droite ou la gauche du
sélecteur MODE, il est possible de par­courir les pages de mesures ; d'une pres­sion longue sur le sélecteur MODE,
l'afficheur revient au menu CHRONOMÈ­TRE. Si la batterie est débranchée, les
temps mémorisés s'effacent.

46

Seleccionando esta opción se accede a
una página que permite seleccionar la
función que se va a destinar a la zona
superior de la pantalla: reloj o cronóme­tro.

El tablero permanece en la configuración
seleccionada incluso luego de extraer /
introducir la llave.

Visualizar mediciones

Esta opción visualiza las mediciones cro­nométricas realizadas. Presionando bre­vemente el selector MODE hacia la
derecha o hacia la izquierda, se deslizan
las páginas de las mediciones; presio­nando prolongadamente dicho selector,
la pantalla vuelve al menú CRONÓME­TRO. Si la batería se desconecta, se
pierden los tiempos memorizados.

2 Vehicule / 2 Vehìculo

Effacer les mesures

Cette modalité élimine les mesures chro­nométriques acquises. Il est demandé de
confirmer l'effacement. Au terme de
l'opération, l'afficheur revient au menu
chronomètre.

Borrar mediciones

Esta modalidad elimina las mediciones
cronométricas realizadas. Se solicita la
confirmación del borrado. Al finalizar la
operación la pantalla vuelve al menú cro­nómetro.

DIAGNOSTIC

En entrant dans le menu de configura­tion, il est possible de visualiser l'option
DIAGNOSTIC.

Ce menu s'interface avec les systèmes
présents sur la moto, pour en faire le
diagnostic. Pour l'activer, il faut saisir un
code d'accès qui est exclusivement en
possession des Concessionaires Offi­ciels Aprilia.

LANGUES

Depuis le menu de configuration, on peut
accéder à la fonction LANGUES. En sé­lectionnant l'option LANGUES, on peut
choisir la langue de l'interface.

Les options sont :

- ITALIANO

- ENGLISH

- FRANÇAIS

- DEUTSCH

DIAGNÓSTICO

Entrando al menú de configuración se
puede visualizar la opción DIAGNÓSTI­CO.

Este menú se interconecta con los siste­mas presentes en la moto y sobre ellos
se realiza el diagnóstico. Para habilitarlo
se debe introducir un código de acceso
que poseen solamente los concesiona­rios oficiales Aprilia.

IDIOMAS

Desde el menú configuración se puede
acceder a la función IDIOMAS. Seleccio­nando la opción IDIOMAS se puede ele­gir el idioma de la interfaz.

Las opciones son:

- ITALIANO

- ENGLISH

- FRANÇAIS

- DEUTSCH

47

02_32

- ESPAÑOL
Au terme de l'opération, l'afficheur revient

au menu LANGUES.

- ESPAÑOL
Al finalizar la operación la pantalla vuelve

al menú IDIOMAS.

Commutateur d'allumage
(02_32)

L'interrupteur d'allumage (1) se trouve
dans la partie avant du réservoir de car­burant.

Deux clés sont livrées avec le véhicule
(l'une de réserve).

L'extinction des feux est subordonnée au
positionnement de l'interrupteur d'allu­mage sur « OFF ».

48

Conmutador de encendido
(02_32)

El interruptor de encendido (1) se en­cuentra en la parte delantera del depósito
de combustible.

Con el vehículo se entregan dos llaves
(una de reserva).

Las luces se apagan cuando el interrup­tor de arranque está en «OFF».

NOTA
LA LLAVE ACCIONA EL INTERRUP-

TOR DE ARRANQUE/BLOQUEO DEL
MANILLAR.

2 Vehicule / 2 Vehìculo

N.B.
LA CLÉ ACTIONNE L'INTERRUPTEUR

D'ALLUMAGE / BLOCAGE DE DIREC­TION.

N.B.
LES FEUX S'ALLUMENT AUTOMATI-

QUEMENT APRÈS LE DÉMARRAGE
DU MOTEUR.

NOTA
LAS LUCES SE ENCIENDEN AUTO-

MÁTICAMENTE AL ARRANCAR EL
MOTOR.

LOCK : La direction est bloquée. Il n'est

pas possible de démarrer le moteur ni
d'actionner les feux. Il est possible d'en­lever la clé.

OFF : Le moteur et les feux ne peuvent
pas être mis en fonctionnement. Il est
possible d'enlever la clé.

ON : Le moteur peut être mis en marche.
Il n'est pas possible d'enlever la clé.

Activation verrou de direction

•

Tourner le guidon complète­ment vers la gauche.

•

Tourner la clé sur « KEY OFF ».

•

Appuyer sur la clé et la tourner
dans le sens inverse des aiguil­les d'une montre, puis braquer
lentement le guidon jusqu'à ce
que la clé soit sur « LOCK ».

•

Extraire la clé.

49

LOCK: La dirección está bloqueada. No
es posible poner en marcha el motor y
accionar las luces. Se puede sacar la lla­ve

OFF: El motor y las luces no se pueden
poner en funcionamiento. Se puede sa­car la llave.

ON: El motor puede ponerse en funcio­namiento. No se puede sacar la llave

Bloqueo del volante

•

Girar el manillar completamente
hacia la izquierda.

•

Girar la llave a la posición
«OFF».

•

Presionar y girar la llave en sen­tido antihorario (hacia la izquier­da), virar lentamente el manillar
hasta colocar la llave en
«LOCK».

•

Sacar la llave.

ATTENTION

ATENCIÓN

02_33

02_34

NE JAMAIS TOURNER LA CLÉ SUR «
LOCK » PENDANT LA MARCHE, AFIN
D'ÉVITER DE PERDRE LE CONTRÔLE
DU VÉHICULE.

Poussoir du klaxon (02_33)

Sa pression active le klaxon.

Contacteur des clignotants
(02_34)

Déplacer l'interrupteur vers la gauche,
pour indiquer le virage à gauche ; dépla­cer l'interrupteur vers la droite, pour indi­quer le virage à droite. Appuyer sur
l'interrupteur pour désactiver le cligno­tant.

Si le clignotant n'est pas désactivé, en
appuyant sur le bouton il se désactive

NUNCA GIRAR LA LLAVE A LA POSI­CIÓN «LOCK» DURANTE LA MAR­CHA, PARA EVITAR LA PÉRDIDA DEL
CONTROL DEL VEHÍCULO.

Pulsante claxon (02_33)

Presionado, pone en funcionamiento el
avisador sonoro.

Conmutador intermitentes
(02_34)

Para girar hacia la izquierda, desplazar el
interruptor hacia la izquierda; para girar
hacia la derecha, desplazar el interruptor
hacia la derecha. Presionar el interruptor
para desactivar el intermitente.

Si el intermitente no se desactiva al pre­sionar el botón, se desactiva automática­mente después de algunos segundos.

50

2 Vehicule / 2 Vehìculo

automatiquement après quelques secon­des.

ATTENTION
SI LE VOYANT DES FEUX DE DIREC-

TION CLIGNOTE RAPIDEMENT, CELA
VEUT DIRE QU'UNE OU LES DEUX
AMPOULES DES CLIGNOTANTS NE
FONCTIONNENT PAS.

ATENCIÓN
SI EL TESTIGO FLECHAS PARPADEA

RÁPIDAMENTE, SIGNIFICA QUE UNA
O AMBAS BOMBILLAS DE LOS IN­TERMITENTES NO FUNCIONAN.

02_35

Bouton appel de phares
(02_35)

Il permet d'utiliser l'appel de phare du feu
de route en cas de danger ou d'urgence.

Une fois le bouton relâché, l'appel de
phare du feu de route se désactive.

S'il est poussé en avant, le feu de route
fixe s'active.

51

Pulsador ráfaga luz de
carretera (02_35)

Permite utilizar el destello de la luz de
carretera en casos de peligro o emergen­cia.

Al liberar el pulsador se desactiva el des­tello de la luz de carretera.

Si se lo empuja hacia adelante activa la
luz de carretera fija.

Bouton du demarreur (02_36)

Pulsante arranque (02_36)

02_36

02_37

En appuyant sur le côté droit de ce bou­ton, le démarreur fait tourner le moteur.

Pour démarrer le moteur, il faut actionner
l'un des deux freins tout en appuyant sur
le côté droit du bouton de démarrage.

Interrupteur d’arret moteur
(02_37)

Il fonctionne comme interrupteur de sé­curité ou d'urgence.

Presser l'interrupteur sur le côté gauche
pour arrêter le moteur.

Système ABS (02_38, 02_39)

L'ABS est un dispositif qui empêche le
blocage des roues en cas de freinage
d'urgence, augmentant ainsi la stabilité
du véhicule en cas de freinage par rap­port à un système de freinage tradition­nel.

Presionando el pulsador en el lado dere­cho, el arrancador pone en funciona­miento el motor.

Para arrancar el motor se debe accionar
uno de los dos frenos y al mismo tiempo
presionar el pulsador de arranque ubica­do en el lado derecho.

Interruptor parada motor
(02_37)

Cumple la función de interruptor de se­guridad o de emergencia.

Presionar el interruptor en el lado izquier­do para parar el motor.

Sistema ABS (02_38, 02_39)

EL ABS es un dispositivo que impide el
bloqueo de las ruedas en caso de frena­da de emergencia, aumentando la esta­bilidad del vehículo durante la frenada,
con respecto a un sistema de frenos tra­dicional.

52

2 Vehicule / 2 Vehìculo

Le système ABS permet d'améliorer le
contrôle du véhicule, tout en se rappelant
de ne jamais dépasser les limites physi­ques de tenue de route du véhicule. Le
conducteur a pour responsabilité de
maintenir le véhicule à la bonne vitesse,
en prenant en compte les conditions at­mosphériques et la surface de la route,
en laissant une marge de sécurité suffi­sante.

L'ABS ne peut compenser les erreurs de
jugement ou l'utilisation inappropriée des
freins quelles que soient les situations.

N.B.
QUAND L'ABS ENTRE EN FONCTION-

NEMENT, ON PEUT RESSENTIR UNE
VIBRATION SUR LE LEVIER DE
FREIN.

El sistema ABS permite mejorar el con­trol del vehículo impidiendo constante­mente que se superen los límites físicos
de adherencia a la carretera del vehículo.
Es responsabilidad del conductor, con­ducir a una velocidad oportuna teniendo
en cuenta las condiciones atmosféricas y
las de la superficie de carretera, mante­niendo el margen necesario de seguri­dad.

El sistema ABS no compensa, en cual­quier situación, errores de juicio o un uso
inapropiado de los frenos.

NOTA
CUANDO ENTRA EN FUNCIONAMIEN-

TO EL ABS SE ADVIERTE UNA PUL­SACIÓN EN LA PALANCA DEL FRE­NO.

LE SYSTÈME D'ANTIBLOCAGE DE LA
ROUE N'EMPÊCHE PAS LES CHUTES
DANS LES VIRAGES.

LE FREINAGE D'URGENCE AVEC LE
VÉHICULE INCLINÉ, LE GUIDON
TOURNÉ ET LA CHAUSSÉE IRRÉGU­LIÈRE, GLISSANTE OU EN CONDI­TION DE FAIBLE ADHÉRENCE GÉNÈ­RE UNE CONDITION D'INSTABILITÉ
DIFFICILEMENT GÉRABLE. IL EST
CONSEILLÉ DE MAINTENIR UNE
CONDUITE VIGILANTE ET PRUDENTE

53

EL SISTEMA DE ANTIBLOQUEO DE
LA RUEDA NO RESGUARDA DE LAS
CAÍDA EN LAS CURVAS.

LA FRENADA DE EMERGENCIA, CON
EL VEHÍCULO INCLINADO, EL MANI­LLAR GIRADO, EL FIRME EN MAL ES­TADO, RESBALADIZO O EN CONDI­CIONES DE ESCASA ADHERENCIA,
GENERA UNA CONDICIÓN DE INES­TABILIDAD MUY DIFÍCIL DE CONTRO­LAR. SE RECOMIENDA CONDUCIR
ATENTAMENTE Y CON PRUDENCIA,
FRENANDO DE FORMA GRADUAL.

AINSI QU'UN FREINAGE PROGRES­SIF.

NE PAS ROULER VITE ET IMPRUDEM­MENT, LA TENUE DE ROUTE DU VÉ­HICULE EST SOUMISE A DES LOIS
PHYSIQUES PARTICULIÈRES QUE
L'ABS N'EST PAS À MÊME D'ÉLIMI­NER.

NO CORRER IMPRUDENTEMENTE,
LA ADHERENCIA A LA CARRETERA
DEL VEHÍCULO ESTÁ SUJETA A LE­YES FÍSICAS PARTICULARES QUE NI
SIQUIERA EL ABS PUEDE ELIMINAR.

02_38

Au démarrage du véhicule, après le
check initial du tableau de bord, le témoin
d'alarme générale (1) clignote tandis que
l'inscription ABS apparaît sur l'afficheur
jusqu'à ce que le véhicule franchisse la
vitesse de 5 km/h (3.1 mph); après quoi,
le témoin d'alarme générale s'éteint et
l'inscription ABS disparaît.

N.B.
POUR VOIR LES DONNÉES LIÉES AU

JOURNAL DE BORD, APPUYER SUR
LA TOUCHE MODE (L'INSCRIPTION
ABS DISPARAÎT TEMPORAIREMENT,
PERMETTANT AINSI LA LECTURE
DES DONNÉES).

54

Cuando el vehículo arranca, después del
check inicial del tablero, el testigo de alar­ma general (1) parpadea y al mismo tiem­po aparece en la pantalla el mensaje
ABS hasta que se supera la velocidad de
5 km/h (3.1 mph), luego el testigo de alar­ma general se apaga y el mensaje ABS
desaparece.

NOTA
PARA VISUALIZAR LOS DATOS CO-

RRESPONDIENTES AL REGISTRO DE
VIAJE PRESIONAR EL BOTÓN MODE
(EL MENSAJE ABS DESAPARECE
TEMPORALMENTE PERMITIENDO LA
LECTURA DE LOS DATOS).

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_39

Si le témoin d'alarme générale (1) et l'in­scription ABS continuent de clignoter ou
restent allumés de façon permanente,
cela signifie qu'un défaut de fonctionne­ment a été détecté et que l'ABS a été
automatiquement désactivé.

Dans ce cas, procéder aux opérations
suivantes :

- arrêter le véhicule;

- clé OFF-ON;

- franchir la vitesse de 5 km/h (3.1 mph) :
le témoin d'alarme générale doit s'étein­dre et l'inscription ABS doit disparaître de
l'écran ;

- l'ABS fonctionne.
Si le signalement d' ABS désactivé per-

siste :

N.B.
DANS CE CAS, S'ADRESSER À UN

concessionnaire officiel Aprilia.

Si el testigo de alarma general (1) y el
mensaje ABS continúan parpadeando o
se encienden de modo permanente, sig­nifica que se detectó un mal funciona­miento y el ABS se desactivó automáti­camente.

En ese caso realizar las siguientes ope­raciones:

- detener el vehículo;

- llave OFF-ON;

- superar la velocidad de 5 km/h (3.1
mph): el testigo de alarma general debe
apagarse y el mensaje ABS en la pantalla
debe desaparecer;

- el ABS funciona.
Si la señalización de ABS desactivado

continúa:

NOTA
EN ESTE CASO DIRIGIRSE A UN Con-

cesionario Oficial Aprilia.

N.B.
LE SYSTÈME ABS A ÉTÉ CONÇU ET

DÉVELOPPÉ, CONFORMÉMENT À
L'ENSEMBLE DU VÉHICULE, POUR
UNE UTILISATION SUR ROUTE GOU­DRONNÉE ET IL N'EST PAS ADAPTÉ
POUR UNE UTILISATION TOUT TER­RAIN.

55

NOTA
EL SISTEMA ABS ESTÁ CONCEBIDO

Y DESARROLLADO, COHERENTE­MENTE CON EL RESTO DEL VEHÍCU­LO, PARA EL USO EN CARRETERA
DE ASFALTO Y NO ES APTO PARA EL
USO EN TODO TERRENO.

SI SE RECORREN CARRETERAS SIN
ASFALTAR Y/O PARTICULARMENTE

SI ON ROULE SUR DES ROUTES NON
GOUDRONNÉES ET/OU PARTICULIÈ­REMENT ACCIDENTÉES, LE SYSTÈ­ME ABS POURRAIT SE DÉSACTIVER
AUTOMATIQUEMENT. LE SYSTÈME
DE FREINAGE RESTERAIT TOUTE­FOIS PARFAITEMENT FONCTION­NEL, COMME UN SYSTÈME DE TYPE
TRADITIONNEL SANS ABS, ET FOUR­NIRAIT UNE CAPACITÉ D'ARRÊT
NORMALE.

POUR REMETTRE LE SYSTÈME EN
ACTIVITÉ, ÉTEINDRE ET RALLUMER
LE VÉHICULE ET FRANCHIR LA VI­TESSE DE 5 km/h (3.1 mph).

ACCIDENTADAS, EL SISTEMA ABS
PODRÍA DESACTIVARSE AUTOMÁTI­CAMENTE, DE TODOS MODOS LA
INSTALACIÓN DE FRENOS FUNCIO­NA PERFECTAMENTE COMO UNA
INSTALACIÓN DE FRENOS TRADI­CIONAL NO ABS Y SUMINISTRA LA
CAPACIDAD NORMAL DE PARADA.

PARA ACTIVAR NUEVAMENTE EL
SISTEMA BASTA CON APAGAR Y EN­CENDER EL VEHÍCULO Y SUPERAR
LA VELOCIDAD DE 5 km/h (3.1 mph).

LE SYSTÈME ABS INTERVIENT SUR
LA ROUE AVANT ET SUR LA ROUE
ARRIÈRE EN PRENANT DES INFOR­MATIONS SUR LES ROUES PHONI­QUES DE ROTATION/BLOCAGE. IL
EST IMPORTANT DE TOUJOURS VÉ­RIFIER SI LA ROUE PHONIQUE EST
NETTOYÉE, ET PÉRIODIQUEMENT, SI
LA DISTANCE AVEC LE CAPTEUR
EST CONSTANTE SUR LES 360 DE­GRÉS. EN CAS DE DÉPOSE ET REPO­SE DES ROUES, IL EST TRÈS IMPOR­TANT DE VÉRIFIER QUE LA DISTAN­CE ENTRE LA ROUE PHONIQUE ET
LE CAPTEUR CORRESPOND À
CELLE PRÉVUE. POUR LE CONTRÔ-

56

EL SISTEMA ABS INTERVIENE EN LA
RUEDA DELANTERA Y EN LA RUEDA
TRASERA TOMANDO INFORMACIÓN
DE LAS RUEDAS FÓNICAS DE ROTA­CIÓN/BLOQUEO. ES IMPORTANTE
CONTROLAR SIEMPRE QUE LA RUE­DA FÓNICA ESTÉ LIMPIA, Y PERIÓDI­CAMENTE QUE LA DISTANCIA CON
EL SENSOR SEA CONSTANTE EN
LOS 360 GRADOS. EN CASO DE DES­MONTAJE Y MONTAJE DE LAS RUE­DAS ES MUY IMPORTANTE CONTRO­LAR QUE LA DISTANCIA ENTRE
RUEDA FÓNICA Y SENSOR SEA LA
PREVISTA. PARA EL CONTROL Y LA
REGULACIÓN DIRIGIRSE A UN Taller
Autorizado Aprilia.

2 Vehicule / 2 Vehìculo

LE ET LE RÉGLAGE, S'ADRESSER À
UN garage agréé Aprilia.

DANS LE CAS D'UN MOTOCYCLE
ÉQUIPÉ DU SYSTÈME ABS, LES PLA­QUETTES DE FREIN CONTENANT
DES MATÉRIAUX DE FROTTEMENT
NON HOMOLOGUÉS NUISENT AU
BON FONCTIONNEMENT DU SYSTÈ­ME DE FREINAGE, EN RÉDUISANT
RADICALEMENT LA SÉCURITÉ DE
CONDUITE.

Caractéristiques techniques

Distance entre la roue phonique et le
capteur arrière

0,1 - 2,00 mm (0.004 - 0.079 in)

Distance entre la roue phonique et le
capteur avant

0,1 - 3,17 mm (0.004 - 0.125 in)

EN EL CASO DE UNA MOTOCICLETA
CON SISTEMA ABS, LAS PASTILLAS
DE FRENO CON MATERIALES DE
FRICCIÓN NO HOMOLOGADOS INCI­DEN EN EL CORRECTO FUNCIONA­MIENTO DEL FRENADO, DISMINU­YENDO DE MANERA CONSIDERABLE
LA SEGURIDAD DE LA CONDUC­CIÓN.

Características Técnicas

Distancia entre la rueda fónica y el
sensor trasero

0,1 - 2,00 mm (0.004 - 0.079 in)

Distancia entre la rueda fónica y el
sensor delantero

0,1 - 3,17 mm (0.004 - 0.125 in)

57

02_40

Le fonctionnement du
système antidémarrage
(02_40)

Pour augmenter la protection contre le
vol, le véhicule est doté d'un système
électronique de blocage du moteur qui
s'active automatiquement en extrayant la
clé de contact.

Conserver la seconde clé en lieu sûr car
une fois perdue celle-ci il n'est plus pos­sible d'en faire une copie. Cela implique
le remplacement de nombreux compo­sants du véhicule (outre les serrures).

Chaque clé renferme dans la poignée un
dispositif électronique - un transpondeur

- ayant la fonction de moduler le signal de
radiofréquence émis au démarrage par
une antenne spéciale incorporée dans le
commutateur.

Le signal modulé constitue le « mot de
passe » avec lequel la centrale respecti­ve reconnaît la clé et seulement sous
cette condition elle permet de démarrer
le véhicule.

ATTENTION
LE SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE MÉ-

MORISE JUSQU'À QUATRE CLÉS.
L'OPÉRATION DE MÉMORISATION

EST RÉALISABLE SEULEMENT AU­PRÈS DU CONCESSIONNAIRE.

LA PROCÉDURE DE MÉMORISATION
EFFACE LES CODES PRÉEXIS­TANTS : SI LE CLIENT VEUT MÉMO-

El funcionamiento del sistema
immobilizer (02_40)

Para aumentar la protección contra ro­bos, el vehículo ha sido equipado con
sistema electrónico de bloqueo motor,
que se activa automáticamente extrayen­do la llave de arranque.

Conservar la segunda llave en un sitio
seguro porque en caso de extravío de la
segunda llave, no se puede hacer otra
copia. Esto significa la sustitución de nu­merosos componentes del vehículo
(además de las cerraduras).

Cada llave tiene en la empuñadura un
dispositivo electrónico - transponder ­que cumple la función de modular la se­ñal de radiofrecuencia emitida durante el
arranque a una antena especial incorpo­rada en el conmutador.

La señal modulada constituye la "palabra
clave" con la cual la específica centralita
reconoce la llave y solo así permite el
arranque del motor.

ATENCIÓN
EL SISTEMA IMMOBILIZER MEMORI-

ZA HASTA CUATRO LLAVES.
LA OPERACIÓN DE MEMORIZACIÓN

SÓLO SE DEBE REALIZAR EN EL
CONCESIONARIO.

EL PROCEDIMIENTO DE MEMORIZA­CIÓN BORRA LOS CÓDIGOS PREE­XISTENTES; POR LO TANTO, SI EL
CLIENTE DESEA MEMORIZAR NUE-

58

2 Vehicule / 2 Vehìculo

RISER DES NOUVELLES CLÉS, IL
DEVRA SE RENDRE CHEZ LE CON­CESSIONNAIRE AVEC TOUTES LES
CLÉS QU'IL A L'INTENTION D'ACTI­VER.

VAS LLAVES DEBERÁ DIRIGIRSE AL
CONCESIONARIO CON TODAS LAS
LLAVES QUE DESEA HABILITAR.

02_41

La modalité de fonctionnement de l'anti­démarrage est signalée par le voyant (1)
situé sur le tableau de bord :

•

Voyant éteint : antidémarrage
désactivé.

•

Voyant clignotant : antidémarra­ge activé.

•

Clignotements rapides : clé non
reconnue.

Coffre à casque (02_41, 02_42,
02_43)

Pour accéder au coffre à casque :

•

Positionner la clé sur « KEY ON
».

•

Actionner la commande OPEN
(1) et ouvrir le couvercle du cof­fre à casque (2).

Le bouton OPEN (1) fonctionne seule­ment si la clé est sur ON. Si la batterie est
déchargée, utiliser l'ouverture manuelle
(3) située sous la selle passager ; pour y
accéder, il est nécessaire d'ouvrir la selle
passager.

La modalidad de funcionamiento del im­mobilizer es señalada por un testigo (1)
colocado en el tablero:

•

Testigo apagado: immobilizer
desactivado.

•

Testigo parpadeante: immobili­zer activo.

•

Parpadeos rápidos: llave no re­conocida.

Compartimiento portacasco
(02_41, 02_42, 02_43)

Para acceder al compartimiento por­tacasco:

•

Colocar la llave en key ON.

•

Accionar el mando OPEN (1) y
abrir la tapa del compartimiento
portacasco (2).

El botón open (1) funciona sólo con la lla­ve en posición ON. En caso de batería
descargada, utilizar la apertura manual
(3) ubicada debajo del asiento del pasa­jero. Para acceder a la misma, abrir el
asiento del pasajero.

59

02_42

02_43

ATTENTION
NE JAMAIS OUVRIR LE COFFRE À

CASQUE LORSQUE LA MOTO ROU­LE. L'OUVERTURE DU COFFRE À
CASQUE EMPÊCHE LE GUIDON DE
TOURNER, COMPROMETTANT AINSI
LE CONTRÔLE DU VÉHICULE ET PAR
CONSÉQUENT L'INTÉGRITÉ DU VÉ­HICULE ET DES PERSONNES.

VÉRIFIER TOUJOURS QUE LE COF­FRE À CASQUE FERME CORRECTE­MENT AFIN D'ÉVITER QUE L'ÉCLAI­RAGE DU COFFRE NE RESTE
ALLUMÉ ET QUE LA BATTERIE NE SE
DÉCHARGE.

ATENCIÓN
NUNCA ABRIR EL COMPARTIMIENTO

PORTACASCO CON LA MOTO EN MO­VIMIENTO. LA APERTURA DEL COM­PARTIMIENTO PORTACASCO IMPIDE
QUE GIRE EL MANILLAR COMPRO­METIENDO EL CONTROL DEL VEHÍ­CULO Y POR LO TANTO SU INTEGRI­DAD Y LA DE LAS PERSONAS.

CONTROLAR SIEMPRE QUE EL COM­PARTIMIENTO PORTACASCO ESTÉ
BIEN CERRADO PARA EVITAR QUE
LA LUZ DEL MALETERO PERMANEZ­CA ENCENDIDA Y SE DESCARGUE
LA BATERÍA.

02_44

Prise de courant (02_44)

La prise de courant se trouve dans le cof­fre à casque.

Pour atteindre la prise de courant, il est
nécessaire d'ouvrir le coffre à casque.

60

Toma de corriente (02_44)

La toma de corriente se encuentra en el
compartimiento portacasco.

Para acceder a la toma de corriente se
debe abrir el compartimiento portacasco.

2 Vehicule / 2 Vehìculo

02_45

Ouverture de la selle (02_45)

•

Positionner le véhicule sur la bé­quille.

•

Insérer la clé (1) dans la serrure.

•

Tourner la clé (1) dans le sens
inverse des aiguilles d'une mon­tre et soulever la selle passager
(2).

Pour bloquer la selle (2) :

•

Positionner la selle passager (2)
dans son logement et appuyer
sur celle-ci pour bloquer sa ser­rure.

AVANT D'ENTREPRENDRE LA CON­DUITE, S'ASSURER QUE LA SELLE
EST BLOQUÉE CORRECTEMENT.

Abertura sillín (02_45)

•

Colocar el vehículo sobre el ca­ballete.

•

Introducir la llave (1) en la ce­rradura.

•

Girar la llave (1) en sentido an­tihorario y levantar el asiento del
pasajero (2).

Para bloquear el asiento (2):

•

Ubicar el asiento del pasajero
(2) en el alojamiento y presionar
haciendo calzar la cerradura.

ANTES DE CONDUCIR, ASEGURAR­SE DE QUE EL ASIENTO QUEDE CO­RRECTAMENTE BLOQUEADO.

61

L’identification (02_46)

La identificación (02_46)

02_46

Il convient d'inscrire les numéros de ca­dre et de moteur dans l'espace réservé à
cette fin dans ce livret. Le numéro de ca­dre peut être utilisé pour l'acquisition de
pièces de rechange.

ATTENTION

LA MODIFICATION DES CODES
D'IDENTIFICATION REPRÉSENTE
UNE INFRACTION QUI PEUT ÊTRE
PUNIE AVEC DES GRAVES ACCUSA­TIONS CRIMINELLES. PAR AIL­LEURS, LA GARANTIE LIMITÉE POUR
DE NOUVEAUX VÉHICULES SERA
ANNULÉE SI LA MATRICULE D'IDEN­TIFICATION DU VÉHICULE (VIN) A
ÉTÉ MODIFIÉE OU NE PEUT PAS
ÊTRE RAPIDEMENT DÉTERMINÉE.

NUMÉRO DE CADRE

Le numéro de cadre est estampillé sur le
tube de direction, côté droit.

Cadre nº....................

Es conveniente tomar nota de los núme­ros del chasis y del motor, en el espacio
reservado para los mismos en el presen­te manual. El número de chasis puede
ser útil para adquirir piezas de repuesto.

ATENCIÓN

LA MODIFICACIÓN DE LOS CÓDIGOS
DE IDENTIFICACIÓN CONSTITUYE
UN DELITO QUE PUEDE SANCIONAR­SE CON GRAVES IMPUTACIONES
CRIMINALES. ADEMÁS, LA GARAN­TÍA LIMITADA PARA NUEVOS VEHÍ­CULOS QUEDARÁ SIN EFECTO SI SE
MODIFICA EL NÚMERO DE IDENTIFI­CACIÓN DEL VEHÍCULO (VIN) O SI EL
MISMO NO PUEDE IDENTIFICARSE
RÁPIDAMENTE.

NÚMERO DE CHASIS

El número de chasis está estampillado
en el manguito de dirección, lado dere­cho.

Chasis n....................

NUMÉRO DE MOTEUR

Le numéro de moteur est estampillé sur
la base du carter moteur côté droit.

62

NÚMERO DE MOTOR

El número de motor está estampillado en
la bancada del cárter motor lado dere­cho.

2 Vehicule / 2 Vehìculo

Moteur Nº.................... Motor nº....................

63

64

NA 850 Mana ABS

Chap. 03

L’utilisation

Cap. 03

El uso

65

Controles (03_01)

Controles (03_01)

ATTENTION

AVANT DE PARTIR, EFFECTUER
TOUJOURS UN CONTRÔLE PRÉLIMI­NAIRE DU VÉHICULE, AFIN D'OBTE­NIR UN FONCTIONNEMENT COR­RECT ET SÛR. LE MANQUE D'EXÉCU­TION DE CES OPÉRATIONS PEUT
PROVOQUER DE LÉSIONS CORPO­RELLES GRAVES OU DE DOMMAGES
GRAVES AU VÉHICULE. NE PAS HÉ­SITER À S'ADRESSER À UN conces­sionnaire officiel Aprilia, SI ON NE
COMPREND PAS LE FONCTIONNE­MENT DE CERTAINES COMMANDES
OU SI DES ANOMALIES DE FONC­TIONNEMENT SONT RENCONTRÉES
OU SUSPECTÉES. LE TEMPS NÉCES­SAIRE À UNE VÉRIFICATION EST IN­SIGNIFIANT ET LA SÉCURITÉ QUI EN
DÉCOULE EST CONSIDÉRABLE.

ATENCIÓN

ANTES DE LA PARTIDA, REALIZAR
SIEMPRE UN CONTROL PRELIMINAR
DEL VEHÍCULO PARA OBTENER UNA
CORRECTA Y SEGURA FUNCIONALI­DAD. NO REALIZAR DICHAS OPERA­CIONES PUEDE CAUSAR GRAVES
LESIONES PERSONALES O DAÑOS
GRAVES AL VEHÍCULO. CUANDO NO
SE COMPRENDA EL FUNCIONAMIEN­TO DE ALGÚN MANDO O EN CASO DE
QUE SE ENCUENTREN ANOMALÍAS
O SE TENGA SOSPECHA DE LAS MIS­MAS DURANTE EL FUNCIONAMIEN­TO, NO VACILAR EN DIRIGIRSE A UN
Concesionario Oficial Aprilia. EL
TIEMPO NECESARIO PARA UN CON­TROL ES MUY BREVE Y EL MISMO
RESULTA MUY VENTAJOSO PARA
LA SEGURIDAD.

66

3 L’utilisation / 3 El uso

03_01

Ce véhicule est conçu pour identifier en
temps réel d'éventuelles anomalies de
fonctionnement, mémorisées par la cen­trale électronique.

Chaque fois que l'interrupteur d'allumage
est sur « KEY ON », le voyant DEL d'alar­me s'allume sur le tableau de bord pen­dant environ trois secondes.

Este vehículo está preparado para iden­tificar, en tiempo real, eventuales ano­malías de funcionamiento, memorizadas
por la centralita electrónica.

Cada vez que el conmutador de arranque
se posiciona en "ON", en el tablero se
enciende, durante aproximadamente
tres segundos, el testigo LED alarma.

CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES

Freins à disque avant et arrière Contrôler le fonctionnement, la

course à vide des leviers de
commande, le niveau de liquide et
les fuites éventuelles. Vérifier
l'usure des plaquettes. Si
nécessaire, effectuer le
remplissage du liquide de frein.

Accélérateur Contrôler qu'il fonctionne

doucement et qu'on peut l'ouvrir et
le fermer complètement, dans
toutes les positions de la direction.
Régler et / ou lubrifier, si
nécessaire.

Huile moteur Contrôler et / ou remplir, si

nécessaire.

Roues / pneus Contrôler l'état des surfaces des

pneus, la pression de gonflage,

CONTROLES PRELIMINARES

Freno de disco delantero y trasero Controlar el funcionamiento, la

carrera en vacío de las palancas
de mando, el nivel del líquido y
eventuales pérdidas. Controlar el
desgaste de las pastillas. Si es
necesario efectuar el rellenado del
líquido de frenos.

Acelerador Controlar que funcione con

suavidad y que se pueda abrir y
cerrar completamente, en todas
las posiciones de la dirección.
Regular y/o lubricar si es
necesario.

Aceite motor Controlar y/o restaurar el nivel si es

necesario.

Ruedas/neumáticos Controlar el estado superficial de

los neumáticos, la presión de

67

l'usure et les éventuels
dommages.

Retirer des sculptures de la bande
de roulement les éventuels corps
étrangers encastrés.

Leviers de frein Contrôler qu'ils fonctionnent

Embrayage Contrôler le fonctionnement, la

Direction Vérifier si la rotation est

Béquille latérale / Béquille centrale
EN OPTION

doucement.
Lubrifier les articulations et régler

la course, si nécessaire.

course à vide du levier de
commande, le niveau du liquide et
les fuites éventuelles. Si
nécessaire, effectuer le
remplissage du liquide ;
l'embrayage doit fonctionner sans
broutages ni patinages.

homogène, fluide et exempte de
jeu ou de relâchements.

Contrôler leur bon fonctionnement.
Durant le déploiement et la rentrée
de la béquille, vérifier qu'il n'y a pas
de frottements et que la tension
des ressorts la ramène à la position
normale.

Lubrifier les joints et articulations,
si nécessaire.

Contrôler le bon fonctionnement
de l'interrupteur de sécurité.

inflado, el desgaste y eventuales
daños.

Quitar eventuales cuerpos
extraños encastrados en las
esculturas de la banda de
rodadura.

Palancas del freno Controlar que funcionen con

Embrague Controlar el funcionamiento, la

Dirección Controlar que la rotación sea

Caballete lateral / Caballete central
OPCIONAL

suavidad.
Lubricar las articulaciones y

regular la carrera si es necesario.

carrera en vacío de la palanca de
mando, el nivel del líquido y
eventuales pérdidas. Si es
necesario, efectuar el llenado del
líquido: el embrague debe
funcionar sin tironeos ni
deslizamientos.

homogénea, fácilmente deslizable
y sin juego ni aflojamientos.

Controlar que funcione. Controlar
que durante el descenso y el
ascenso del caballete no haya
fricciones y que la tensión de los
muelles lo regrese a su posición
normal.

Lubricar los acoplamientos y las
articulaciones si es necesario.

68

Éléments de fixation Vérifier le bon serrage des

3 L’utilisation / 3 El uso

Chaîne de transmission Contrôler le jeu.
Réservoir de carburant Contrôler le niveau et ravitailler, si

Liquide de refroidissement Le niveau dans le vase

Interrupteur d'arrêt moteur (ON ­OFF)

Feux, voyants, klaxon,
interrupteurs du feu stop arrière et
dispositifs électriques

éléments de fixation.
Le cas échéant, régler ou serrer.

nécessaire.
Contrôler les éventuelles fuites ou

occlusions dans le circuit.
Contrôler la bonne fermeture du

bouchon de carburant.

d'expansion doit être compris entre
les références « FULL » et «
LOW ».

Contrôler le bon fonctionnement.

Contrôler le bon fonctionnement
des dispositifs sonores et visuels.
Remplacer les ampoules ou
intervenir en cas de panne.

Controlar el correcto
funcionamiento del interruptor de
seguridad.

Elementos de fijación Controlar que los elementos de

cadena de transmisión Controlar el juego.
Depósito combustible Controlar el nivel y reabastecer si

Líquido refrigerante El nivel en el depósito de

Interruptor de parada del motor
(ON - OFF)

fijación no se estén flojos.
Eventualmente, regular o apretar.

es necesario.
Controlar las eventuales pérdidas

u oclusiones del circuito.
Controlar que el tapón de

combustible esté correctamente
cerrado.

expansión debe estar
comprendido entre las referencias
'FULL' y 'LOW'.

Controlar el funcionamiento
correcto.

Roue phonique Vérifier si les roues phoniques sont

parfaitement propres et intactes.

Luces, testigos, avisador acústico,
interruptores luz de stop trasera y
dispositivos eléctricos

Ruedas fónicas Controlar que las ruedas fónicas

69

Controlar el funcionamiento
correcto de los dispositivos
sonoros y visuales. Sustituir las
bombillas o intervenir en caso de
avería.

estén perfectamente limpias y
sanas.

Ravitaillements (03_02)

Abastecimiento (03_02)

03_02

Pour effectuer le ravitaillement en carbu­rant :

•

Ouvrir la selle passager.

•

Tourner le bouchon du réservoir
(1) dans le sens inverse des ai­guilles d'une montre.

•

Déposer le bouchon du réser­voir (1).

Capacité du réservoir (réserve incluse) :

16 l (3.52 UK gal ; 4.23 US gal)
Réserve du réservoir : 3,3 l (0.73 UK gal ;

0.87 US gal)

Utiliser uniquement de l'essence super
sans plomb, avec un indice d'octane mi­nimum de 95 (N.O.R.M.) et 85
(N.O.M.M.).

•

Ravitailler.

ATTENTION

NE PAS AJOUTER D'ADDITIFS NI
D'AUTRES SUBSTANCES AU CARBU­RANT.

SI UN ENTONNOIR OU AUTRE ÉLÉ­MENT EST UTILISÉ, S'ASSURER
QU'IL EST PARFAITEMENT PROPRE.

Para el reabastecimiento de combusti­ble:

•

Abrir el asiento del pasajero

•

Girar la tapa del depósito (1) en
sentido antihorario.

•

Extraer el tapón del depósito
(1).

Capacidad del depósito (incluida la re­serva): 16 l (3.52 UK gal; 4.23 US gal)

Reserva depósito: 3,3 l (0.73 UK gal;

0.87 US gal)

Utilizar gasolina súper sin plomo, con oc­tanaje mínimo 95 (N.O.R.M.) y 85
(N.O.M.M.).

•

Reabastecer.

ATENCIÓN

NO AGREGAR ADITIVOS U OTRAS
SUSTANCIAS AL COMBUSTIBLE.

SI SE USA UN EMBUDO U OTRO OB­JETO, ASEGURARSE DE QUE ESTÉ
PERFECTAMENTE LIMPIO.

NO LLENAR COMPLETAMENTE EL
DEPÓSITO; EL NIVEL MÁXIMO DE
COMBUSTIBLE DEBE PERMANECER

70

3 L’utilisation / 3 El uso

POR DEBAJO DEL BORDE INFERIOR
DEL COLECTOR (VER FIGURA).

NE PAS REMPLIR TOTALEMENT LE
RÉSERVOIR ; LE NIVEAU MAXIMUM
DE CARBURANT DOIT RESTER AU­DESSOUS DU BORD INFÉRIEUR DE
LA GOULOTTE (VOIR FIGURE).

03_03

Effectuer le ravitaillement :

•

Visser le bouchon (1) dans le
sens des aiguilles d'une montre.

•

Serrer le bouchon (1).

•

Refermer la selle passager.

S'ASSURER QUE LE BOUCHON SOIT
CORRECTEMENT FERMÉ.

Réglage amortisseurs arrière
(03_03, 03_04, 03_05)

SUSPENSION ARRIÈRE

La suspension arrière se compose d'un
groupe ressort-amortisseur, branché au
cadre par Uniball.

Pour régler la configuration, l'amortisseur
est pourvu d'une vis de réglage (1) ser­vant à régler le freinage hydraulique en

71

efectuado el reabastecimiento:

•

Enroscar la tapa (1) en sentido
horario.

•

Apretar la tapa (1).

•

Volver a ubicar el asiento del
pasajero.

ASEGURARSE DE QUE LA TAPA ES­TÉ CORRECTAMENTE CERRADA.

Regulación amortiguadores
traseros (03_03, 03_04, 03_05)

SUSPENSIÓN TRASERA

La suspensión trasera está compuesta
por un grupo muelle-amortiguador, unido
mediante uni-ball al chasis.

Para regular el ajuste, el amortiguador
está provisto de un tornillo roscado (1) de
regulación del frenado hidráulico en ex-

extension, et d'un écrou servant à régler
la précharge du ressort (2).

ATTENTION
EFFECTUER LES OPÉRATIONS D'EN-

TRETIEN À LA MOITIÉ DES INTER­VALLES PRÉVUS SI LE VÉHICULE
EST UTILISÉ DANS DES ZONES PLU­VIEUSES, POUSSIÉREUSES, SUR
DES PARCOURS ACCIDENTÉS OU EN
CAS DE CONDUITE SPORTIVE.

CONTRÔLER ET ÉVENTUELLEMENT
RÉGLER L'AMORTISSEUR ARRIÈRE.

LA CONFIGURATION STANDARD DE
L'AMORTISSEUR ARRIÈRE EST RÉ­GLÉE DE FAÇON À SATISFAIRE À LA
CONDITION DE CONDUITE TOURISTI­QUE.

IL EST POSSIBLE TOUTEFOIS D'EF­FECTUER UN RÉGLAGE PERSONNA­LISÉ, EN FONCTION DE L'UTILISA­TION DU VÉHICULE.

POUR COMPTER LE NOMBRE DE
CRANS DES RÉGULATEURS (1), PAR­TIR TOUJOURS DE LA CONFIGURA­TION LA PLUS RIGIDE (ROTATION
COMPLÈTE DU RÉGULATEUR DANS
LE SENS DES AIGUILLES D'UNE
MONTRE).

NE PAS FORCER LA ROTATION DES
RÉGULATEURS (1) AU-DELÀ DE LA

tensión y de una tuerca para regular la
precarga del muelle (2).

ATENCIÓN
EL TIEMPO PREVISTO PARA REALI-

ZAR LAS OPERACIONES DE MANTE­NIMIENTO DEBE SER REDUCIDO A
LA MITAD SI EL VEHÍCULO SE UTILI­ZA EN ZONAS LLUVIOSAS, POLVO­RIENTAS, EN RECORRIDOS ACCI­DENTADOS O EN CONDUCCIÓN
DEPORTIVA.

CONTROLAR Y EVENTUALMENTE
REGULAR EL AMORTIGUADOR TRA­SERO.

EL AJUSTE ESTÁNDAR DEL AMOR­TIGUADOR TRASERO HA SIDO RE­GULADO PARA SATISFACER LA
CONDICIÓN DE CONDUCCIÓN TURÍS­TICA.

SIN EMBARGO ES POSIBLE PERSO­NALIZAR EL AJUSTE, SEGÚN EL EM­PLEO DEL VEHÍCULO.

PARA CALCULAR EL NÚMERO DE
PASOS DE LOS REGULADORES (1)
COMENZAR SIEMPRE POR EL AJUS­TE MÁS RÍGIDO (ROTACIÓN COM­PLETA DEL REGULADOR EN SENTI­DO HORARIO).

NO FORZAR LA ROTACIÓN DE LOS
REGULADORES (1), MÁS ALLÁ DEL

72

3 L’utilisation / 3 El uso

FIN DE COURSE DANS LES DEUX
SENS, POUR ÉVITER DE POSSIBLES
ENDOMMAGEMENTS.

FINAL DE CARRERA EN LOS DOS
SENTIDOS, PARA EVITAR POSIBLES
DAÑOS.

03_04

La configuration standard de l'amortis­seur arrière est réglée de façon à satis­faire la plupart des conditions de condui­te.

Le réglage standard, établi en usine, est
prévu pour un pilote pesant 70 kg (154.3
lb) environ.

Pour d'autres poids et exigences, comme
en cas de conduite avec passager et à
pleine charge, il est conseillé de s'adres­ser à un concessionnaire officiel apri-
lia.

En fonction des conditions d'utilisation du
véhicule, il est possible de régler le frei­nage hydraulique en extension de l'amor­tisseur en agissant sur la vis (1). Pour le
régler, s'en tenir aux indications suivan­tes :

Chaussée déformée ou irrégulière - ré­glage dur (HARD) :

•

Tourner la vis (1) vers la droite
(sens des aiguilles d'une mon­tre).

Chaussée normale ou régulière - ré­glage souple (SOFT) :

•

Tourner la vis (1) vers la gauche
(sens inverse des aiguilles
d'une montre).

Pour agir sur l'écrou de réglage (2) afin
de régler la précharge du ressort, une clé

El ajuste estándar del amortiguador tra­sero está regulado para que satisfaga la
mayor parte de las condiciones de con­ducción.

La regulación estándar, ajustada en fá­brica, está preparada para un conductor
de 70 kg (154.3 lb) de peso aproximada­mente.

Para pesos y exigencias distintas, como
en el caso de conducción con pasajero y
con plena carga, se aconseja dirigirse a
un Concesionario Oficial aprilia.

En función de las condiciones de uso del
vehículo, se puede regular el frenado hi­dráulico en extensión del amortiguador
accionando el tornillo (1). Para regularlo
se aconseja atenerse a las siguientes in­dicaciones:

Firme de carretera en mal estado o
irregular - regulación dura (HARD):

•

Girar el tornillo (1) hacia la de­recha (en sentido horario).

Firme de carretera normal o regular ­regulación blanda (SOFT):

•

Girar el tornillo (1) hacia la iz­quierda (en sentido antihorario).

Para accionar la tuerca de regulación (2)
para regular la precarga del muelle se
necesita una llave especial que no se su-

73

spéciale non fournie est nécessaire. En
cas de nécessité, s'adresser à un con-
cessionnaire officiel aprilia.

ministra en dotación. En caso de necesi­dad dirigirse a un Concesionario Oficial

aprilia.

RÉGLER LA PRÉCHARGE DU RES­SORT ET LE FREINAGE HYDRAULI­QUE EN EXTENSION DE L'AMORTIS­SEUR SUR LA BASE DES CONDI­TIONS D'UTILISATION DU VÉHICULE.

EN AUGMENTANT LA PRÉCHARGE
DU RESSORT, IL EST NÉCESSAIRE
D'AUGMENTER AUSSI LE FREINAGE
HYDRAULIQUE EN EXTENSION DE
L'AMORTISSEUR, POUR ÉVITER LES
REBONDS IMPRÉVUS DURANT LA
CONDUITE.

EN CAS DE NÉCESSITÉ, S'ADRES­SER À UN concessionnaire officiel
aprilia. TESTER PLUSIEURS FOIS LE
VÉHICULE SUR ROUTE, JUSQU'À OB­TENIR LE RÉGLAGE OPTIMAL.

TABLEAU POUR LE RÉGLAGE DE L'AMORTISSEUR ARRIÈRE

Réglage de l'amortisseur arrière :
seulement pilote / réglage
standard (réglage SOFT)

Précharge de l'amortisseur :
Longueur du ressort : 163 mm
(6.42 in) (3 crans)

Frein hydraulique (crans depuis la
position complètement fermée) :
12

AJUSTAR LA PRECARGA DEL MUE­LLE Y DEL FRENADO HIDRÁULICO
EN EXTENSIÓN DEL AMORTIGUA­DOR SEGÚN LAS CONDICIONES DE
USO DEL VEHÍCULO.

AL AUMENTAR LA PRECARGA DEL
MUELLE, TAMBIÉN ES NECESARIO
AUMENTAR EL FRENADO HIDRÁULI­CO EN EXTENSIÓN DEL AMORTIGUA­DOR, PARA EVITAR REBOTES IM­PREVISTOS DURANTE LA CONDUC­CIÓN.

EN CASO DE NECESIDAD, DIRIGIRSE
A UN Concesionario Oficial aprilia.
PROBAR REPETIDAMENTE EN VEHÍ­CULO EN CARRETERA HASTA OBTE­NER LA REGULACIÓN OPTIMA.

TABLA DE REGULACIÓN DEL AMORTIGUADOR TRASERO

Regulación del amortiguador
trasero: sólo conductor /
calibración estándar (calibración
SOFT)

Precarga amortiguador: longitud
muelle 163 mm (6.42 in) (3
muescas)

Freno hidráulico (clics desde la
posición completamente cerrado):
12

74

Réglage de l'amortisseur arrière :

3 L’utilisation / 3 El uso

pilote + bagages ou bien pilote +
passager (réglage MOYEN)

Précharge de l'amortisseur : serrer
de 3 crans (sens des aiguilles
d'une montre) par rapport au
réglage SOFT

Frein hydraulique (crans depuis la
position complètement fermée) : 9

Regulación del amortiguador
trasero: conductor + equipaje o
conductor + pasajero (regulación
MEDIA)

Precarga amortiguador: enroscar
3 muescas (sentido horario)
respecto a la calibración SOFT

Freno hidráulico (clics desde la
posición completamente cerrado):
9

Réglage de l'amortisseur arrière :
pilote + passager + bagages
(réglage HARD)

Précharge de l'amortisseur : serrer
de 6 crans (sens des aiguilles
d'une montre) par rapport au
réglage SOFT

Frein hydraulique (crans depuis la
position complètement fermée) :
5/6

03_05

Regulación del amortiguador
trasero: conductor + pasajero +
equipaje (calibración HARD)

Precarga amortiguador: enroscar
6 muescas (sentido horario)
respecto a la calibración SOFT

Freno hidráulico (clics desde la
posición completamente cerrado):
5/6

75

03_06

Réglage fourche avant (03_06)

ATTENTION
SUR CETTE FOURCHE, AUCUN RÉ-

GLAGE N'EST POSSIBLE.

Regulación horquilla
delantera (03_06)

ATENCIÓN
EN ESTA HORQUILLA NO SE PUEDEN

EFECTUAR REGULACIONES.

•

Avec le levier du frein avant ac­tionné, appuyer à plusieurs re­prises sur le guidon, en faisant
s'enfoncer la fourche. La course
doit être douce et il ne doit pas
y avoir de traces d'huile sur les
tiges.

•

Contrôler le serrage de tous les
organes et la fonctionnalité des
articulations des suspensions
avant et arrière.

ATTENTION
POUR VIDANGER L'HUILE DE LA

FOURCHE AVANT ET DES PARE-HUI­LE, S'ADRESSER A UN CONCES­SIONNAIRE OFFICIEL Aprilia.

76

•

Con la palanca del freno delan­tero accionada, presionar repe­tidamente en el manillar, empu­jando a fondo la horquilla. La
carrera debe ser suave y los
vástagos no deben evidenciar
marcas de aceite.

•

Controlar el ajuste de todos los
órganos y el funcionamiento de
las articulaciones de la suspen­sión delantera y trasera.

ATENCIÓN
PARA SUSTITUIR EL ACEITE DE LA

HORQUILLA DELANTERA Y DE LOS
RETENES DE ACEITE, DIRIGIRSE A
UN Concesionario Oficial Aprilia.

Réglage levier de frein avant

3 L’utilisation / 3 El uso

(03_07)

Regulación leva freno
delantero (03_07)

03_07

03_08

Il est possible de régler la distance entre
l'extrémité du levier (1) et la poignée (2),
en tournant le régulateur (3).

Les crans MAX et MIN correspondent à
une distance approximative, entre l'ex­trémité du levier et la poignée, de 114 mm
(4.49 in) et 96 mm (3.78 in), respective­ment.

•

Pousser le levier de commande
(1) en avant et tourner le régu­lateur (3) jusqu'à porter le levier
(1) à la distance désirée.

Réglage pédale de frein arrière
(03_08)

Les leviers de commande sont placés er­gonomiquement en phase d'assemblage
du véhicule.

Si nécessaire, il est possible de person­naliser la position des leviers.

•

Placer le véhicule sur la béquil­le.

•

Dévisser partiellement la vis (1).

•

Tourner l'excentrique (2) en re­cherchant la position optimale
du repose-pieds (3).

•

Serrer la vis (1) et contrôler la
stabilité de l'excentrique en po­sition.

Es posible regular la distancia entre los
extremos de la palanca (1) y el puño (2),
girando el regulador (3).

Los clics MÁX y MÍN corresponden a una
distancia aproximada, entre el extremo
de la palanca y el puño, respectivamente
de 114 mm (4.49 in) y 96 mm (3.78 in).

•

Empujar la palanca de mando
(1) hacia adelante y girar el re­gulador (3) hasta llevar la palan­ca (1) a la distancia deseada.

Regulación pedal freno
trasero (03_08)

Las palancas de mando son posiciona­das ergonómicamente en fase de en­samblaje del vehículo.

Si es necesario es posible personalizar la
posición de las palancas.

•

Colocar el vehículo sobre el ca­ballete.

•

Desenroscar parcialmente el
tornillo (1).

•

Girar el excéntrico (2) buscando
la posición óptima del estribo re­posapiés (3).

77

ATTENTION
POUR RÉGLER LE JEU DU LEVIER DE

COMMANDE DU FREIN, S'ADRESSER
À UN CONCESSIONNAIRE OFFICIEL
Aprilia, OU BIEN, SI VOUS ÊTES UNE
PERSONNE EXPERTE ET QUALIFIÉE,
VOUS POUVEZ VOUS RÉFÉRER AUX
INDICATIONS DU MANUEL GARAGE
QUE VOUS POUVEZ ACHETER CHEZ
UN CONCESSIONNAIRE OFFICIEL
Aprilia.

•

Apretar el tornillo (1) y controlar
la estabilidad del excéntrico en
posición.

ATENCIÓN
PARA REGULAR EL JUEGO DE LA

PALANCA DE MANDO DEL FRENO,
DIRIGIRSE A UN CONCESIONARIO
OFICIAL Aprilia O, EN EL CASO DE
PERSONAS EXPERTAS Y CUALIFI­CADAS, ES POSIBLE REMITIRSE A
LAS INDICACIONES DEL MANUAL DE
TALLER QUE PUEDE ADQUIRIRSE
EN EL MISMO CONCESIONARIO OFI­CIAL Aprilia.

03_09

Réglage pédale de la boîte de
vitesses (03_09)

Les leviers de commande sont position­nés ergonomiquement en phase d'as­semblage du véhicule.

Si nécessaire, il est possible de person­naliser la position des leviers.

•

Positionner le véhicule sur la bé­quille.

•

Dévisser partiellement la vis (1).

•

Tourner l'excentrique (2) en re­cherchant la position optimale
du repose-pieds (3).

•

Serrer la vis (1) et contrôler la
stabilité de l'excentrique en po­sition.

78

Regulación pedal del cambio
(03_09)

Las palancas de mando son posiciona­das ergonómicamente en fase de en­samblaje del vehículo.

Si es necesario es posible personalizar la
posición de las palancas.

•

Colocar el vehículo sobre el ca­ballete.

•

Desenroscar parcialmente el
tornillo (1).

•

Girar el excéntrico (2) buscando
la posición óptima del pedal (3).

•

Apretar el tornillo (1) y controlar
la estabilidad del excéntrico en
posición.

3 L’utilisation / 3 El uso

ATTENTION
POUR RÉGLER LE JEU DU LEVIER DE

COMMANDE DE LA BOÎTE DE VITES­SES, S'ADRESSER À UN CONCES­SIONNAIRE OFFICIEL aprilia, OU
BIEN, SI VOUS ÊTES UNE PERSONNE
EXPERTE ET QUALIFIÉE, VOUS POU­VEZ VOUS RÉFÉRER AUX INDICA­TIONS DU MANUEL GARAGE QUE
VOUS POUVEZ ACHETER CHEZ UN
CONCESSIONNAIRE OFFICIEL apri­lia.

ATENCIÓN
PARA REGULAR EL JUEGO DE LA

PALANCA DE CAMBIO, DIRIGIRSE A
UN CONCESIONARIO OFICIAL aprilia
O, SI SOIS PERSONAS EXPERTAS Y
CALIFICADAS, PODÉIS OBSERVAR
LAS INDICACIONES DEL MANUAL DE
TALLER QUE PUEDE ADQUIRIRSE
EN EL MISMO CONCESIONARIO OFI­CIAL aprilia.

Rodage

Le rodage du moteur est fondamental
pour en garantir la durée de vie et le bon
fonctionnement. Parcourir, si possible,
des routes très sinueuses et/ou vallon­nées, où le moteur, les suspensions et
les freins soient soumis à un rodage plus
efficace. Varier la vitesse de conduite du­rant le rodage. Cela permet de « charger
» le travail des composants et ensuite de
le « décharger », en refroidissant les piè­ces du moteur.

ATTENTION
UNIQUEMENT APRÈS AVOIR EFFEC-

TUÉ LA RÉVISION DE FIN DE RODA­GE, IL EST POSSIBLE D'OBTENIR
LES MEILLEURES PERFORMANCES
DU VÉHICULE.

79

Rodaje

El rodaje del motor es fundamental para
garantizar su duración y su correcto fun­cionamiento. Recorrer, en lo posible, ca­rreteras con muchas curvas y/o con
colinas, donde el motor, las suspensio­nes y los frenos sean sometidos a un
rodaje más eficaz. Variar la velocidad de
conducción durante el rodaje. De esta
manera, se permite "recargar" el trabajo
de los componentes y luego "aliviarlo",
enfriando las partes del motor.

ATENCIÓN
SÓLO DESPUÉS DE HABER EFEC-

TUADO EL CONTROL PERIÓDICO DE
FINALIZACIÓN DEL RODAJE ES PO­SIBLE OBTENER LAS MEJORES
PRESTACIONES DEL VEHÍCULO.

Suivre les indications suivantes :

•

Ne pas accélérer brusquement
et complètement quand le mo­teur fonctionne à bas régime,
aussi bien pendant qu'après le
rodage.

•

Au cours des premiers 100 km
( 62 mi ), agir avec prudence sur
les freins et éviter les freinages
brusques et prolongés. Cela au­torise un correct ajustement du
matériel de frottement des pla­quettes sur les disques de frein.

Atenerse a las siguientes indicacio­nes:

•

No acelerar repentina y comple­tamente cuando el motor está
en marcha con un bajo régimen
de revoluciones, tanto durante
como después del rodaje.

•

Durante los primeros 100 km
(62 mi), accionar con prudencia
los frenos para evitar frenadas
bruscas y prolongadas. Esto
permite un correcto ajuste del
material de fricción de las pasti­llas en los discos del freno.

AU KILOMETRAGE PRÉVU, FAIRE
EXÉCUTER PAR UN Concessionnaire
officiel aprilia LES CONTRÔLES PRÉ­VUS DANS LE TABLEAU « FIN DE RO­DAGE » DE LA SECTION ENTRETIEN
PROGRAMMÉ, AFIN D'ÉVITER DE SE
BLESSER, DE BLESSER LES AUTRES
ET/OU D'ENDOMMAGER LE VÉHICU­LE.

80

AL ALCANZAR EL KILOMETRAJE
PREVISTO, DIRIGIRSE A UN Conce­sionario Oficial aprilia PARA QUE
REALICE LOS CONTROLES PREVIS­TOS EN LA TABLA "FIN DEL RODA­JE" DE LA SECCIÓN MANTENIMIEN­TO PROGRAMADO, CON LA FINALI­DAD DE EVITAR DAÑOS A LAS
PERSONAS Y/O AL VEHÍCULO.

3 L’utilisation / 3 El uso

03_10

03_11

Demarrage du moteur (03_10,
03_11, 03_12, 03_13, 03_14,
03_15)

CE VÉHICULE DISPOSE D'UNE PUIS­SANCE CONSIDÉRABLE ET DOIT
ÊTRE UTILISÉ GRADUELLEMENT ET
AVEC LA PLUS GRANDE PRUDENCE.

Ne pas mettre d'objets à l'intérieur de
la bulle (entre le guidon et le tableau
de bord), afin de ne pas gêner la rota­tion du guidon ni la vision du tableau
de bord.

L'INOBSERVANCE DE CETTE RE­COMMANDATION POURRAIT COM­PORTER UNE PERTE DE CONNAIS­SANCE ET MÊME LA MORT PAR
ASPHYXIE.

LES GAZ D'ÉCHAPPEMENT CON­TIENNENT DU MONOXYDE DE CAR­BONE, SUBSTANCE EXTRÊMEMENT
NOCIVE SI INHALÉE PAR L'ORGANIS­ME.

ÉVITER DE DÉMARRER LE MOTEUR
DANS DES ESPACES FERMÉS OU IN­SUFFISAMMENT VENTILÉS.

ATTENTION

Puesta en marcha del motor
(03_10, 03_11, 03_12, 03_13,
03_14, 03_15)

ESTE VEHÍCULO DISPONE DE UNA
NOTABLE POTENCIA Y DEBE SER
UTILIZADO GRADUALMENTE Y CON
LA MÁXIMA PRUDENCIA.

No coloque objetos dentro de la cúpu­la (entre el manillar y el tablero), para
no obstaculizar el juego del manillar ni
impedir la visión del tablero.

LA INOBSERVANCIA DE DICHAS RE­COMENDACIONES PODRÍA CAUSAR
UNA PÉRDIDA DE LOS SENTIDOS E
INCLUSO LA MUERTE POR ASFIXIA.

LOS GASES DE ESCAPE CONTIENEN
MONÓXIDO DE CARBONO, SUSTAN­CIA EXTREMADAMENTE NOCIVA
CUANDO ES INHALADA.

EVITAR EL ARRANQUE DEL MOTOR
EN LOCALES CERRADOS O INSUFI­CIENTEMENTE VENTILADOS.

ATENCIÓN

ANTES DE PONER EN MARCHA EL
MOTOR, ASEGURARSE DE QUE EL
FRENO DE APARCAMIENTO ESTÉ
DESACTIVADO.

81

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR,
S'ASSURER QUE LE FREIN DE STA­TIONNEMENT NE SOIT PAS ACTION­NÉ.

POUR DÉMARRER LE MOTEUR, IL
EST NÉCESSAIRE D'ACTIONNER UN
FREIN.

UNE FOIS LA BÉQUILLE LATÉRALE
ABAISSÉE, LE MOTEUR PEUT SEU­LEMENT ÊTRE DÉMARRÉ ET LAISSÉ
AU RALENTI, MAIS SI ON ACCÉLÈRE
LA MOTO S'ÉTEINT.

UNE FOIS LA BÉQUILLE LATÉRALE
SOULEVÉE, IL EST POSSIBLE DE DÉ­MARRER LE MOTEUR ET PARTIR.

EN CAS DE SIGNAL D'ALARME SER­VICE, POUR CERTAINS TYPES
D'ANOMALIE, IL EST POSSIBLE DE
DÉMARRER LE MOTEUR SEULE­MENT SI LA BÉQUILLE LATÉRALE
EST SOULEVÉE.

PARA PONER EN MARCHA EL MO­TOR SE DEBE ACCIONAR UN FRENO.

CON EL CABALLETE LATERAL BA­JO, SE PUEDE PONER EN MARCHA
EL MOTOR Y DEJARLO EN RALENTÍ;
SI SE ACELERA, LA MOTO SE APA­GA.

CON EL CABALLETE LATERAL LE­VANTADO SE PUEDE PONER EN
MARCHA EL MOTOR Y PARTIR.

EN EL CASO DE INDICACIÓN DE
ALARMA SERVICE, PARA ALGUNOS
TIPOS DE ANOMALÍAS, SÓLO SE
PUEDE PONER EN MARCHA EL MO­TOR CON EL CABALLETE LATERAL
LEVANTADO.

•

Monter sur le véhicule en posi­tion de conduite.

•

S'assurer que le frein de station­nement ne soit pas actionné.

•

Vérifier que la béquille soit com­plètement soulevée.

•

S'assurer que l'inverseur de
feux (1) soit en position de feux
de croisement.

82

•

Subir al vehículo en posición de
conducción.

•

Asegurarse de que el freno de
estacionamiento esté desacti­vado.

•

Asegurarse de que el caballete
haya entrado completamente.

•

Asegurarse de que el conmuta­dor de luces (1) esté en posición
de ''luces de cruce''.

3 L’utilisation / 3 El uso

•

Positionner sur « RUN » l'inter­rupteur d'arrêt du moteur (2).

•

Tourner la clé (3) et placer l'in­terrupteur d'allumage sur ON.

Arrivé à ce point :

•

La page-écran de l'allumage ap­paraît sur l'afficheur multifonc­tions durant 2 secondes.

•

Tous les voyants (4) et le rétro­éclairage s'allument sur le ta­bleau de bord durant 2 secon­des.

•

L'aiguille du compteur kilométri­que (5) se place à la valeur
maximale de l'échelle et après 3
secondes revient à la valeur mi­nimale.

•

Durant l'utilisation normale du
véhicule, les valeurs courantes
sont indiquées instantanément
sur les instruments.

•

Attendre la fin de ces opérations
pour démarrer la moto.

•

Colocar en RUN el interruptor
de parada del motor (2).

•

Girar la llave (3) y colocar en ON
el interruptor de arranque.

En esta situación:

•

En la pantalla multifunción apa­rece la página vídeo de encen­dido durante 2 segundos.

•

En el tablero se encienden to­dos los testigos (4) y la retroilu­minación durante 2 segundos.

•

El índice cuentakilómetros (5)
se lleva a fondo escala y luego
de 3 segundos, vuelve al valor
mínimo.

•

Durante el uso normal del vehí­culo, en los instrumentos se in­dica instantáneamente el valor
actual.

•

Esperar a que finalicen estas
operaciones para encender la
moto.

SI LE VOYANT DE LA RÉSERVE DE
CARBURANT (6) S'ALLUME SUR LE
TABLEAU DE BORD, PROCÉDER AU
PLUS VITE AU RAVITAILLEMENT EN
CARBURANT.

83

SI EN EL TABLERO SE ENCIENDE EL
TESTIGO DE RESERVA DE COMBUS­TIBLE (6) REPONER EL COMBUSTI­BLE LO ANTES POSIBLE.

03_12

03_13

POUR ÉVITER UNE CONSOMMATION
EXCESSIVE DE LA BATTERIE, NE
PAS APPUYER SUR LE BOUTON DE
DÉMARRAGE (2) PENDANT PLUS DE
DIX SECONDES.

SI LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
DANS CET INTERVALLE DE TEMPS,
ATTENDRE DIX SECONDES ET AP­PUYER DE NOUVEAU SUR LE BOU­TON DE DÉMARRAGE (2).

APPUYER SUR LE BOUTON DE DÉ­MARRAGE (2) SANS ACCÉLÉRER,
PUIS LE RELÂCHER DÈS QUE LE MO­TEUR DÉMARRE.

PARA EVITAR UN CONSUMO EXCE­SIVO DE LA BATERÍA, NO MANTENER
PRESIONADO EL PULSADOR DE
ARRANQUE (2) DURANTE MÁS DE
DIEZ SEGUNDOS.

SI DURANTE ESTE INTERVALO EL
MOTOR NO ARRANCA, ESPERAR
DIEZ SEGUNDOS Y PRESIONAR NUE­VAMENTE EL PULSADOR DE ARRAN­QUE (2).

PRESIONAR EL PULSADOR DE
ARRANQUE (2) SIN ACELERAR, Y
SOLTARLO APENAS ARRANQUE EL
MOTOR.

03_14

ÉVITER D'APPUYER SUR LE BOUTON
DE DÉMARRAGE (2) UNE FOIS LE
MOTEUR DÉMARRÉ, CELA POUR­RAIT ENDOMMAGER LE DÉMAR­REUR.

SI L'ICÔNE DE PRESSION D'HUILE
MOTEUR ET LE VOYANT D'ALARME
GÉNÉRALE APPARAISSENT SUR
L'AFFICHEUR, LA PRESSION D'HUI-

84

NO PRESIONAR EL PULSADOR DE
ARRANQUE (2) CUANDO EL MOTOR
ESTÁ EN MARCHA, YA QUE PODRÍA
DAÑARSE EL MOTOR DE ARRAN­QUE.

SI EN LA PANTALLA SE VISUALIZAN
EL ICONO PRESIÓN DE ACEITE DEL
MOTOR Y EL TESTIGO DE WARNING
GENERAL, SIGNIFICA QUE LA PRE-

3 L’utilisation / 3 El uso

LE DANS LE CIRCUIT EST INSUFFI­SANTE.

SIÓN DEL ACEITE EN EL CIRCUITO
ES INSUFICIENTE.

03_15

•

Tenir actionné au moins un le­vier de frein et ne pas accélérer
avant le départ.

•

Appuyer sur le côté droit du bou­ton de démarrage (2).

NE PAS EFFECTUER DE DÉPARTS
BRUSQUES LORSQUE LE MOTEUR
EST FROID. POUR LIMITER L'ÉMIS­SION DES SUBSTANCES POLLUAN­TES DANS L'AIR ET LA CONSOMMA­TION DE CARBURANT, IL EST
CONSEILLÉ DE CHAUFFER LE MO­TEUR EN ROULANT À FAIBLE VITES­SE AU COURS DES PREMIERS KILO­MÈTRES.

SI LE MESSAGE « SERVICE » APPA­RAÎT SUR L'AFFICHEUR MULTIFONC­TION LORS DU FONCTIONNEMENT
NORMAL DU MOTEUR, LA CENTRA­LE ÉLECTRONIQUE A RELEVÉ UNE
ANOMALIE QUELCONQUE.

•

Mantener accionada por lo me­nos una palanca de freno y no
acelerar hasta la partida.

•

Presionar el pulsador de arran­que (2) ubicado en el lado dere­cho.

NO REALIZAR PARTIDAS BRUSCAS
CON EL MOTOR FRÍO. PARA LIMITAR
LA EMISIÓN DE SUSTANCIAS CON­TAMINANTES EN EL AIRE Y EL CON­SUMO DE COMBUSTIBLE, SE RECO­MIENDA CALENTAR EL MOTOR
CONDUCIENDO A UNA VELOCIDAD
REDUCIDA DURANTE LOS PRIME­ROS KILÓMETROS DE RECORRIDO.

SI EN LA PANTALLA (MULTIFUN­CIÓN) APARECE EL MENSAJE "SER­VICE" DURANTE EL FUNCIONAMIEN­TO NORMAL DEL MOTOR, SIGNIFICA
QUE LA CENTRALITA ELECTRÓNICA
HA DETECTADO ALGUNA ANOMA­LÍA.

85

Départ / conduite (03_16,
03_17, 03_18, 03_19, 03_20)

Arranque / conducción (03_16,
03_17, 03_18, 03_19, 03_20)

03_16

ATTENTION
L'ALLUMAGE DU VOYANT DE LA RÉ-

SERVE DE CARBURANT (1) SUR LE
TABLEAU DE BORD PENDANT LA
CONDUITE SIGNALE QUE L'ON DIS­POSE ENCORE D'UNE CERTAINE
QUANTITÉ DE CARBURANT.

POURVOIR AU PLUS VITE AU RAVI­TAILLEMENT EN CARBURANT.

ATTENTION
SI ON VOYAGE SANS PASSAGER,

S'ASSURER QUE LES REPOSE­PIEDS SONT REPLIÉS.

ATTENTION
EN CAS DE CONDUITE AVEC PASSA-

GER, INSTRUIRE LA PERSONNE
TRANSPORTÉE DE FAÇON À CE
QU'ELLE NE POSE PAS DE DIFFICUL­TÉS DURANT LES MANŒUVRES.

AVANT DE PARTIR, S'ASSURER QUE
LA BÉQUILLE SOIT COMPLÈTEMENT
RENTRÉE EN POSITION ; AUTRE­MENT, LE VÉHICULE S'ÉTEINDRA
LORS DE L'ACCÉLÉRATION.

ATENCIÓN
SI MIENTRAS SE CONDUCE SE EN-

CIENDE EL TESTIGO RESERVA DEL
COMBUSTIBLE (1) EN EL TABLERO,
SIGNIFICA QUE TODAVÍA SE DISPO­NE DE UNA CIERTA CANTIDAD.

PROVEER A LA BREVEDAD A REA­BASTECER EL COMBUSTIBLE.

ATENCIÓN
VIAJANDO SIN PASAJERO, ASEGU-

RARSE DE QUE LOS REPOSAPIÉS
DEL MISMO ESTÉN CERRADOS.

ATENCIÓN
EN EL CASO DE CONDUCCIÓN CON

PASAJERO, INSTRUIR A LA PERSO­NA TRANSPORTADA DE MODO QUE
NO GENERE DIFICULTADES DURAN­TE LAS MANIOBRAS.

ANTES DE PARTIR ASEGURARSE DE
QUE EL CABALLETE HAYA REGRE­SADO COMPLETAMENTE A SU POSI­CIÓN; EN CASO CONTRARIO, AL
ACELERAR EL VEHÍCULO SE APA­GA.

86

3 L’utilisation / 3 El uso

Pour partir :

•

Actionner un frein.

•

Démarrer le moteur.

•

Régler correctement l'inclinai­son des rétroviseurs.

ATTENTION

Para partir:

•

Accionar el freno.

•

Arrancar el motor.

•

Regular correctamente la incli­nación de los espejos retroviso­res.

ATENCIÓN

03_17

03_18

LE VÉHICULE ARRÊTÉ, SE FAMILIA­RISER À L'UTILISATION DES RÉTRO­VISEURS. LA SURFACE RÉFLÉCHIS­SANTE EST CONVEXE, C'EST POUR­QUOI LES OBJETS SEMBLENT PLUS
ÉLOIGNÉS QU'ILS NE LE SONT RÉEL­LEMENT. CES RÉTROVISEURS OF­FRENT UNE VISION GRAND-ANGLE
ET SEULE L'EXPÉRIENCE PERMET
D'ESTIMER LA DISTANCE DES VÉHI­CULES QUI SUIVENT.

•

Relâcher le levier de frein (ac­tionné au démarrage).

Le véhicule commencera à avancer.

•

Durant les premiers kilomètres
de parcours, rouler à vitesse li­mitée pour réchauffer le moteur.

87

FAMILIARIZARSE CON EL USO DE
LOS ESPEJOS RETROVISORES CON
EL VEHÍCULO DETENIDO. LA SUPER­FICIE REFLECTANTE ES CONVEXA,
POR LO CUAL LOS OBJETOS PARE­CEN MÁS ALEJADOS DE LO QUE ES­TÁN EN REALIDAD. ESTOS ESPEJOS
OFRECEN UNA VISIÓN DE GRAN AN­GULAR Y SÓLO LA EXPERIENCIA
PERMITE ESTIMAR LA VERDADERA
DISTANCIA A LOS VEHÍCULOS.

•

Soltar la palanca del freno (ac­cionada durante el arranque).

el vehículo comenzará a avanzar.

•

Durante los primeros kilómetros
de recorrido, proceder a veloci­dad limitada para calentar el
motor.

NE PAS DÉPASSER LE NOMBRE DE
TOURS CONSEILLÉ.

NO SUPERAR EL NÚMERO DE REVO­LUCIONES ACONSEJADO.

03_19

•

Augmenter la vitesse en tour­nant graduellement la poignée
d'accélérateur (2) (Pos.A), sans
dépasser le nombre de tours
conseillé.

•

Effectuer le changement de vi­tesse si on roule en mode ma­nuel. Voir le paragraphe sur la
transmission.

SI L'ICÔNE DE PRESSION D'HUILE
MOTEUR ET LE VOYANT D'ALARME
GÉNÉRALE (1) APPARAISSENT SUR
L'AFFICHEUR LORS DU FONCTION­NEMENT NORMAL DU MOTEUR, LA
PRESSION D'HUILE MOTEUR DANS
LE CIRCUIT EST INSUFFISANTE.

DANS CE CAS, ARRÊTER LE MO­TEUR ET S'ADRESSER À UN conces­sionnaire officiel aprilia.

•

Aumentar la velocidad girando
gradualmente el puño del ace­lerador (2) (Pos.A), sin superar
en número de revoluciones
aconsejado.

•

Efectuar el cambio de marcha si
se conduce en modalidad ma­nual, ver apartado transmisión.

SI EN LA PANTALLA SE VISUALIZA
EL ICONO PRESIÓN DE ACEITE DEL
MOTOR Y EL TESTIGO DE WARNING
GENERAL (1) DURANTE EL FUNCIO­NAMIENTO NORMAL DEL MOTOR,
SIGNIFICA QUE LA PRESIÓN DEL
ACEITE DEL MOTOR EN EL CIRCUITO
ES INSUFICIENTE.

EN ESTE CASO SE DEBE DETENER
EL MOTOR Y DIRIGIRSE A UN Conce­sionario Oficial aprilia.

88

3 L’utilisation / 3 El uso

03_20

Le passage d'une vitesse inférieure, ap­pelé « rétrogradage », s'effectue :

•

Dans les trajets en pente et
dans les freinages, en utilisant
la compression du moteur pour
augmenter l'action de freinage.

•

Dans les trajets en côte, quand
la vitesse passée n'est pas
adaptée à l'allure (vitesse éle­vée, allure modérée) et le nom­bre de tours du moteur descend.

ATTENTION
RÉTROGRADER D'UNE VITESSE À LA

FOIS ; LE PASSAGE À LA VITESSE IN­FÉRIEURE POURRAIT CAUSER LA
MISE EN SURRÉGIME DU MOTEUR,
C'EST À DIRE QUE LE COMPTE-TOUR
POURRAIT DÉPASSER LA VALEUR
MAXIMALE DE TR/MIN PERMISE
POUR LE MOTEUR. AFIN D'ÉVITER
UN SURRÉGIME, DIMINUER LA VI­TESSE DU MOTEUR EN APPUYANT

89

El paso de una marcha superior a una
inferior, definido "reducción" se realiza:

•

En los tramos en bajada o en las
frenadas, para aumentar la ac­ción del freno utilizando la com­presión del motor.

•

En los tramos en subida, cuan­do la marcha acoplada no es la
adecuada a la velocidad (mar­cha alta, velocidad moderada) y
el número de revoluciones del
motor desciende.

ATENCIÓN
REDUCIR UNA MARCHA CADA VEZ;

EL PASO A LA MARCHA INFERIOR
REDUCIENDO MÁS DE UNA MARCHA
PODRÍA CAUSAR QUE EL MOTOR SE
PASARA DE VUELTAS, ES DECIR, SE
PODRÍA SOBREPASAR EL VALOR
MÁXIMO DE RPM PERMITIDO PARA
EL MOTOR. CON EL FIN DE EVITAR
QUE EL MOTOR SE SOBRERREVO­LUCIONE, DISMINUIR LA VELOCIDAD
DEL MOTOR UTILIZANDO EL PUÑO

SUR LA POIGNÉE D'ACCÉLÉRATEUR
AVANT DE RETROGRADER.

LE VÉHICULE EST ÉQUIPÉ D'UN AN­TI-PATINAGE CAPABLE D'ÉVITER
QUE LA ROUE ARRIÈRE PERDE DE
LA TRACTION OU QUE CELLE-CI SE
BLOQUE MOMENTANÉMENT LORS­QUE L'ON RÉTROGRADE. L'ACTIVA­TION DE CETTE PARTICULARITÉ
POURRA ÊTRE RECONNUE PAR UNE
PULSATION SE REPERCUTANT SUR
LE LEVIER D'EMBRAYAGE.

DEL ACELERADOR ANTES DE INTEN­TAR REDUCIR LA MARCHA.

EL VEHÍCULO ESTÁ EQUIPADO CON
UN EMBRAGUE ANTIRREBOTE QUE
ES CAPAZ DE EVITAR QUE LA RUE­DA TRASERA PIERDA TRACCIÓN O
QUE SE BLOQUEE MOMENTÁNEA­MENTE CUANDO SE PASA A LA MAR­CHA INFERIOR. EL ACCIONAMIENTO
DE ESTA CARACTERÍSTICA SE PUE­DE ADVERTIR COMO UNA PULSA­CIÓN QUE REPERCUTE EN LA PA­LANCA DEL EMBRAGUE.

EN ACTIONNANT UNIQUEMENT LE
FREIN AVANT OU UNIQUEMENT LE
FREIN ARRIÈRE, ON RÉDUIT CONSI­DÉRABLEMENT LA FORCE DE FREI­NAGE ET ON RISQUE DE BLOQUER
UNE ROUE AVEC LA PERTE D'ADHÉ­RENCE QUI EN RÉSULTE.

EN CAS D'ARRÊT EN PENTE, DÉCÉ­LÉRER COMPLÈTEMENT ET UTILI­SER UNIQUEMENT LES FREINS
POUR IMMOBILISER LE VÉHICULE.

L'UTILISATION DU MOTEUR POUR
MAINTENIR ARRÊTÉ LE VÉHICULE
PEUT CAUSER LA SURCHAUFFE DE
L'EMBRAYAGE.

EN UTILISANT EN CONTINU LES
FREINS DANS LES TRAJETS EN DES-

90

ACCIONANDO SOLAMENTE EL FRE­NO DELANTERO O EL FRENO TRA­SERO, SE REDUCE NOTABLEMENTE
LA FUERZA DE FRENADO, Y SE CO­RRE EL RIESGO DE BLOQUEAR UNA
RUEDA CON LA CONSIGUIENTE PÉR­DIDA DE ADHERENCIA.

EN CASO DE DETENERSE EN SUBI­DA, DESACELERAR COMPLETAMEN­TE Y USAR SOLAMENTE LOS FRE­NOS PARA MANTENER DETENIDO EL
VEHÍCULO.

EL USO DEL MOTOR PARA MANTE­NER DETENIDO EL VEHÍCULO PUEDE
CAUSAR EL SOBRECALENTAMIEN­TO DEL EMBRAGUE.

3 L’utilisation / 3 El uso

CENTE, LES GARNITURES DE FRIC­TION POURRAIENT SURCHAUFFER,
CE QUI RÉDUIRAIT L'EFFICACITÉ DE
FREINAGE.

PROFITER DE LA COMPRESSION DU
MOTEUR EN RÉTROGRADANT LA VI­TESSE CONJOINTEMENT À L'UTILI­SATION INTERMITTENTE DES DEUX
FREINS.

DANS LES TRAJETS EN DESCENTE,
NE PAS CONDUIRE AVEC LE MO­TEUR ÉTEINT.

SUR CHAUSSÉE MOUILLÉE OU À FAI­BLE ADHÉRENCE (ENNEIGÉE, VER­GLACÉE, BOUEUSE, ETC.), CONDUI­RE À VITESSE MODÉRÉE, EN
ÉVITANT LES FREINAGES OU MA­NŒUVRES BRUSQUES QUI POUR­RAIENT PROVOQUER LA PERTE
D'ADHÉRENCE ET DONC LA CHUTE.

USANDO CONTINUAMENTE LOS
FRENOS EN TRAMOS DE DESCENSO,
PODRÍAN SOBRECALENTARSE LAS
GUARNICIONES DE FRICCIÓN CON
LA CONSIGUIENTE REDUCCIÓN DE
LA EFICACIA DE FRENADO.

APROVECHAR LA COMPRESIÓN DEL
MOTOR REDUCIENDO LA MARCHA
USANDO INTERMITENTEMENTE AM­BOS FRENOS.

EN LOS TRAMOS DE DESCENSO NO
CONDUCIR CON EL MOTOR APAGA­DO.

CUANDO LA CARRETERA ESTÉ MO­JADA O CON ESCASA ADHERENCIA,
(NIEVE, HIELO, FANGO, ETC.), CON­DUCIR A VELOCIDAD MODERADA,
EVITANDO FRENADAS BRUSCAS O
MANIOBRAS QUE PODRÍAN CAUSAR
PÉRDIDA DE LA ADHERENCIA Y POR
CONSIGUIENTE UNA CAÍDA.

03_21

Arret du moteur (03_21)

•

Relâcher la poignée d'accéléra­teur (Pos.A) et actionner gra­duellement les freins pour rédui­re la vitesse.

91

Parada motor (03_21)

•

Soltar el puño del acelerador
(Pos.A), accionar gradualmen­te los frenos para disminuir la
velocidad.

ATTENTION

ATENCIÓN

03_22

ÉVITER, AUTANT QUE POSSIBLE,
L'ARRÊT BRUSQUE, LE RALENTIS­SEMENT SOUDAIN DU VÉHICULE ET
LES FREINAGES AU MAXIMUM.

Stationnement (03_22)

Le choix de la zone de stationnement est
très important et doit respecter la signa­lisation routière et les indications repor­tées ci-après.

ATTENTION
GARER LE VÉHICULE SUR UN SOL

FERME ET PLAT POUR ÉVITER QU'IL
NE TOMBE.

ACTIONNER LE LEVIER DE STATION­NEMENT, PLACÉ SUR LE CÔTÉ GAU­CHE DU VÉHICULE, EN LE TIRANT
VERS LE HAUT.

NE PAS APPUYER LE VÉHICULE
CONTRE LES MURS, NE PAS L'ÉTEN­DRE SUR LE SOL.

S'ASSURER QUE LE VÉHICULE, ET
EN PARTICULIER SES PARTIES BRÛ­LANTES, NE REPRÉSENTENT AU­CUN DANGER POUR LES PERSON­NES ET LES ENFANTS. NE PAS

EVITAR, EN LA MEDIDA DE LO POSI­BLE, DETENCIONES BRUSCAS, DE­SACELERACIONES REPENTINAS
DEL VEHÍCULO Y FRENADAS EN EL
LÍMITE.

Aparcamiento (03_22)

La elección de la zona de aparcamiento
es muy importante y se deben respetar la
señalización vial y las indicaciones que
se presentan a continuación.

ATENCIÓN
APARCAR EL VEHÍCULO SOBRE UN

TERRENO SÓLIDO Y PLANO PARA
EVITAR QUE SE CAIGA.

ACCIONAR LA PALANCA DE APAR­CAMIENTO SITUADA DEL LADO IZ­QUIERDO DEL VEHÍCULO MOVIÉN­DOLA HACIA ARRIBA.

NO APOYAR EL VEHÍCULO EN LAS
PAREDES Y NO ACOSTARLO EN EL
PAVIMENTO.

ASEGURARSE DE QUE EL VEHÍCU­LO, Y ESPECIALMENTE LAS PARTES
CALIENTES DEL MISMO, NO REPRE­SENTEN PELIGRO ALGUNO PARA
LAS PERSONAS Y LOS NIÑOS. NO

92

3 L’utilisation / 3 El uso

LAISSER LE VÉHICULE SANS SUR­VEILLANCE LORSQUE LE MOTEUR
TOURNE OU AVEC LA CLÉ DE CON­TACT INSÉRÉE DANS L'INTERRUP­TEUR D'ALLUMAGE.

ATTENTION
LA CHUTE OU L'INCLINAISON EX-

CESSIVE DU VÉHICULE PEUVENT
PROVOQUER LE DÉVERSEMENT DU
CARBURANT.

LE CARBURANT UTILISÉ POUR LA
PROPULSION DES MOTEURS À EX­PLOSION EST EXTRÊMEMENT IN­FLAMMABLE ET PEUT DEVENIR EX­PLOSIF DANS CERTAINES CONDI­TIONS.

DEJAR EL VEHÍCULO SIN VIGILAN­CIA, CON EL MOTOR ENCENDIDO O
CON LA LLAVE COLOCADA EN EL
CONMUTADOR DE ARRANQUE.

ATENCIÓN
LA CAÍDA O LA EXCESIVA INCLINA-

CIÓN DEL VEHÍCULO PUEDEN PRO­DUCIR DERRAMES DE COMBUSTI­BLE.

EL COMBUSTIBLE UTILIZADO PARA
LA PROPULSIÓN DE LOS MOTORES
DE EXPLOSIÓN ES EXTREMADA­MENTE INFLAMABLE Y PUEDE RE­SULTAR EXPLOSIVO EN DETERMI­NADAS CONDICIONES.

NE PAS CHARGER SON POIDS NI CE­LUI DU PASSAGER SUR LA BÉQUIL­LE LATÉRALE.

Pot d’échappement
catalytique

Le véhicule est doté d'un silencieux avec
catalyseur métallique de type « trivalent
au platine - palladium - rhodium ».

Ce dispositif a pour fonction d'oxyder le
CO (monoxyde de carbone) pour le con­vertir en anhydride carbonique, de trans-

93

NO CARGAR SOBRE EL CABALLETE
LATERAL EL PESO DEL CONDUC­TOR NI EL DEL PASAJERO.

Escape catalítico

El vehículo cuenta con un silenciador con
catalizador metálico del tipo "trivalente al
platino - paladio - rodio".

Este dispositivo tiene la tarea de oxidar
el CO (monóxido de carbono) convirtién­dolo en anhídrido carbónico, los HC (hi­drocarburos sin quemar) convirtiéndolos

former les HC (hydrocarbures imbrûlés)
en vapeur d'eau et de réduire les NOX
(oxydes d'azote) pour les convertir en
oxygène et azote présents dans les gaz
d'échappement.

en vapor de agua y de reducir los NOX
(óxidos de nitrógeno) convirtiéndolos en
oxígeno y nitrógeno presentes en los ga­ses de escape.

ÉVITER DE STATIONNER LE VÉHICU­LE À PROXIMITÉ DE BROUSSAILLES
SÈCHES OU DANS DES ENDROITS
ACCESSIBLES AUX ENFANTS, DANS
LA MESURE OÙ LE POT D'ÉCHAPPE­MENT CATALYTIQUE ATTEINT DES
TEMPÉRATURES TRÈS ÉLEVÉES
LORS DE SON UTILISATION. PAR
CONSÉQUENT, VEILLEZ À Y FAIRE
EXTRÊMEMENT ATTENTION ET ÉVI­TER TOUT CONTACT AVANT SON RE­FROIDISSEMENT COMPLET.

NE PAS UTILISER DE L'ESSENCE AU
PLOMB, DANS LA MESURE OÙ CELA
PROVOQUE LA DESTRUCTION DU
CATALYSEUR.

Le propriétaire du véhicule est averti que
la loi peut interdire ce qui suit :

•

la dépose et tout acte visant à
rendre inopérant, de la part de
quiconque, sauf pour des inter­ventions d'entretien, réparation
ou remplacement, de n'importe
quel dispositif ou élément con­stitutif incorporé dans un véhi­cule neuf, dans le but de contrô-

EVITAR DE APARCAR EL VEHÍCULO
CERCA DE ARBUSTOS SECOS O EN
LUGARES ACCESIBLES PARA LOS
NIÑOS DADO QUE EL SILENCIADOR
DEL ESCAPE, DURANTE EL USO, AL­CANZA TEMPERATURAS MUY ELE­VADAS; POR LO TANTO PRESTAR LA
MÁXIMA ATENCIÓN Y EVITAR TODO
TIPO DE CONTACTO ANTES DE QUE
SE HAYA ENFRIADO COMPLETA­MENTE.

NO UTILIZAR GASOLINA CON PLO­MO DADO QUE PROVOCA LA DES­TRUCCIÓN DEL CATALIZADOR.

Se advierte al propietario del vehículo
que la ley puede prohibir lo siguiente:

•

la eliminación de cualquier dis­positivo o elemento incorporado
a un vehículo nuevo, con el fin
de controlar la emisión de rui­dos, antes de la venta o entrega
del vehículo al comprador final o
mientras se lo está utilizando, o
cualquier otro acto tendiente a

94

3 L’utilisation / 3 El uso

ler l'émission des bruits avant la
vente ou la livraison du véhicule
à l'acquéreur final ou en cours
d'utilisation ;

•

l'utilisation du véhicule après
qu'un tel dispositif ou élément
constitutif ait été déposé ou ren­du inopérant.

Contrôler le pot d'échappement / silen­cieux et les tuyaux du silencieux, en s'as­surant qu'il n'y ait pas de traces de rouille
ou de trous et que le système d'échap­pement fonctionne correctement.

Si le bruit produit par le système d'échap­pement augmente, contacter immédiate­ment un concessionnaire officiel aprilia.

N.B.
IL EST INTERDIT D'ALTÉRER LE SYS-

TÈME D'ÉCHAPPEMENT.

inutilizarlo, por parte de cual­quiera, salvo por intervenciones
de mantenimiento, reparación o
sustitución;

•

el uso del vehículo después de
que dicho dispositivo o elemen­to constitutivo haya sido extraí­do o inutilizado.

Controlar el silenciador/tubo de escape y
los tubos del escape, comprobando que
no existan indicios de herrumbre u orifi­cios y que el sistema de escape funcione
correctamente.

En caso de que el ruido producido por el
sistema de escape aumente, contactar
inmediatamente con un Concesionario
Oficial aprilia.

NOTA
ESTÁ PROHIBIDO ALTERAR EL SIS-

TEMA DE ESCAPE.

03_23

Bequille (03_23)

Au cas où une manœuvre quelconque
(par exemple : le déplacement du véhi­cule) aurait demandé la rentrée de la bé­quille, procéder comme suit pour repla­cer le véhicule sur la béquille :

•

Choisir la zone de stationne­ment.

•

Saisir la poignée gauche (1) et
appuyer la main droite sur la

95

Soporte (03_23)

En el caso de que alguna maniobra (por
ejemplo el desplazamiento del vehículo)
haya sido necesario cerrar el caballe­te,se debe proceder como se indica a
continuación para volver a poner el vehí­culo sobre el mismo:

•

Elegir la zona de aparcamiento.

•

Tomar el puño izquierdo (1) y
apoyar la mano derecha en la
parte trasera superior del vehí­culo (2).

partie supérieure arrière du vé­hicule (2).

•

Pousser la béquille latérale avec
le pied droit, en l'étendant com­plètement (3).

•

Incliner le véhicule afin d'ap­puyer la béquille au sol.

•

Braquer le guidon complète­ment vers la gauche.

•

Actionner le levier de stationne­ment.

S'ASSURER QUE LE TERRAIN SUR
LEQUEL A ÉTÉ STATIONNÉ LE MO­TOCYCLE SOIT UN TERRAIN STA­BLE, UNIFORME ET SANS OBSTA­CLES.

ATTENTION

S'ASSURER DE LA STABILITÉ DU VÉ­HICULE.

•

Empujar el caballete lateral con
el pie derecho, extendiéndolo
por completo (3).

•

Inclinar el vehículo hasta apoyar
el caballete en el piso.

•

Girar el manillar completamente
hacia la izquierda.

•

Accionar la palanca de aparca­miento.

ASEGURARSE DE QUE EL TERRENO
EN EL QUE SE HA APARCADO LA
MOTOCICLETA SEA ESTABLE, RE­GULAR Y CARENTE DE OBSTÁCU­LOS.

ATENCIÓN

ASEGURARSE DE LA ESTABILIDAD
DEL VEHÍCULO.

96

3 L’utilisation / 3 El uso

Transmission (03_24, 03_25,
03_26, 03_27, 03_28, 03_29,
03_30, 03_31, 03_32, 03_33,
03_34, 03_35, 03_36, 03_37)

Transmisión (03_24, 03_25,
03_26, 03_27, 03_28, 03_29,
03_30, 03_31, 03_32, 03_33,
03_34, 03_35, 03_36, 03_37)

03_24

La boîte de vitesses de ce véhicule pos­sède deux modes de fonctionnement :

- SÉQUENTIEL

- ENTRAÎNEMENT AUTOMATIQUE
En mode SÉQUENTIEL, les change-

ments de rapport sont gérés par l'utilisa­teur.

En mode séquentiel, le changement de
rapport peut être effectué en actionnant
les commandes au guidon ou simple­ment avec la pédale sans qu'il soit né­cessaire d'actionner l'embrayage.

Le sélecteur au pied est celui traditionnel,
réagissant très vite lors des rétrograda­ges soudains ; il est surtout utilisé en
mode semi-automatique.

Les boutons sont plus rapides à action­ner et il n'est pas nécessaire de réduire
l'accélération durant le changement de
rapport.

Le changement de rapport est très rapi­de.

Quand la boîte de vitesses fonctionne en
mode séquentiel, l'inscription SPORT
GEAR et le rapport engagé apparaissent
sur le tableau de bord.

Este vehículo tiene dos modalidades
principales de funcionamiento del cam­bio.

- SECUENCIAL

- AUTO-DRIVE
En la modalidad SECUENCIAL el usua-

rio es quien cambia las marchas.
En la modalidad secuencial el cambio de

marcha se puede realizar accionando los
mandos del manillar o mediante el clási­co pedal sin necesidad de accionar el
embrague.

El cambio a pedal es el tradicional, muy
rápido en las reducciones imprevistas y
se lo utiliza generalmente en la modali­dad semiautomática.

Los pulsadores se accionan más rápida­mente y no es necesario disminuir el ace­lerador durante el cambio de marcha.

el cambio de marcha es más rápido.
Cuando el cambio está en modalidad se-

cuencial, en el tablero se visualiza el
mensaje SPORT GEAR y el número de
marcha.

La modalidad de conducción SPORT
GEAR es sin limitaciones de potencia,
adecuada para un uso deportivo.

97

Le mode de gestion SPORT GEAR ne
comporte pas de limitation de puissance,
étant adapté pour usage sportif.

03_25

03_26

En mode ENTRAÎNEMENT AUTOMATI­QUE, le changement de rapport est au­tomatique, l'utilisateur devant gérer uni­quement l'accélérateur et les freins.

Le changement de rapport est continu,
parfait pour un usage urbain ou touristi­que.

Quand la boîte de vitesses fonctionne en
mode ENTRAÎNEMENT AUTOMATI­QUE, il est possible d'utiliser encore un
autre mode durant le freinage ou la dé­célération : le mode SEMI-AUTOMATI­QUE. Ce mode est utile lorsque l'utilisa­teur souhaite rétrograder de plusieurs
vitesses ou souhaite recourir au frein mo­teur lors d'un freinage d'urgence ou à
l'occasion d'une manœuvre particulière.

En mode ENTRAÎNEMENT AUTOMATI­QUE, si on actionne le bouton GEAR
DOWN (rétrogradage), on passe en mo­de semi-automatique. Dans ce cas, outre
l'inscription DRIVE (ENTRAÎNEMENT
AUTOMATIQUE), il est également pos­sible de visualiser le rapport passé.

En mode semi-automatique, si la com­mande d'accélérateur n'est pas excessi­vement tournée, il est possible de rétro­grader en actionnant à plusieurs reprises
le bouton GEAR DOWN (rétrogradage).
Une fois l'opération terminée, le véhicule

En la modalidad AUTO-DRIVE el cambio
de marcha es automático, el usuario de­be controlar solamente el acelerador y
los frenos.

El cambio de marcha es continuo, per­fecto para un uso urbano y turístico.

Cuando el cambio está en modalidad
AUTO-DRIVE, al frenar o acelerar se
puede utilizar otra modalidad: la modali­dad SEMIAUTOMÁTICA. Esta modali­dad se puede utilizar cuando el usuario
desee reducir varias marchas o desee
obtener mayor freno motor durante una
frenada de emergencia o durante deter­minadas maniobras.

Cuando se está en modalidad AUTO­DRIVE, al accionar el pulsador GEAR
DOWN (marcha abajo), se pasa a la mo­dalidad semiautomática. En este caso
además del mensaje DRIVE, se visualiza
también la marcha.

Cuando se está en modalidad semiauto­mática, si el mando del acelerador no
está girado excesivamente, se puede re­ducir la marcha accionando repetida­mente el pulsador GEAR DOWN (mar­cha abajo). Finalizada la operación, el
vehículo continúa funcionando en moda­lidad semiautomática.

98

3 L’utilisation / 3 El uso

03_27

continue à fonctionner en mode semi-au­tomatique.

Si on accélère ou si on actionne le bouton
GEAR UP (passage d'un rapport supéri­eur), on quitte le mode semi-automatique
pour revenir au mode ENTRAÎNEMENT
AUTOMATIQUE, et l'indication du rap­port engagé disparaît.

Le système de gestion ENTRAÎNEMENT
AUTOMATIQUE possède trois cartogra­phies différentes :

- SPORT

- TOURING

- RAIN
Le mode SPORT est le plus performant :

le moteur fonctionne toujours à un régime
élevé, le changement de rapport est ra­pide et le frein moteur est maximum.

Le mode TOURING est pensé pour une
utilisation touristique du véhicule, à des
régimes du moteur inférieurs par rapport
à celui du mode SPORT, entraînant
moins de vibrations et des consomma­tions réduites.

Le mode RAIN est idéal dans le cadre
d'une utilisation urbaine et pour augmen­ter la sécurité sur des chaussées à faible
adhérence. Il ne s'agit pas d'un système
anti-patinage mais seulement d'une ges­tion plus souple du changement de rap­port pour éviter le broutage au départ en
intervenant sur la réduction de la puis­sance débitée dans les bas régimes.

Si se acelera o se acciona el pulsador
GEAR UP (marcha arriba) se sale de la
modalidad semiautomática y la indica­ción de marcha desaparece volviendo a
la modalidad AUTO-DRIVE.

El sistema de control AUTO-DRIVE po­see tres mapeos diferentes:

- SPORT

- TOURING

- RAIN
La modalidad SPORT es la que ofrece

mayores prestaciones: El motor está
siempre con un número elevado de re­voluciones, el cambio de marcha es rá­pido y el freno motor es máximo.

La modalidad TOURING está pensada
para un uso turístico del vehículo, por lo
tanto, con regímenes inferiores respecto
de la modalidad "sport", minores vibra­ciones y consumos reducidos.

La modalidad RAIN es ideal para usos
urbanos y para aumentar la seguridad
con firmes de carreteras con baja adhe­rencia. No se trata de un sistema anti­patinaje, sino únicamente de un control
más suave del cambio de marcha para
evitar derrapes al partir interviniendo en
la disminución de la potencia suministra­da con bajos regímenes.

99

Le bouton GEAR MODE permet de choi­sir le mode et le réglage voulus.

Pour changer le mode de fonctionnement
de la boîte de vitesses, il faut appuyer sur
le bouton GEAR MODE pendant plus
d'une seconde.

Pour changer le réglage, par contre, il
faut appuyer sur le bouton GEAR MODE
pendant un temps compris entre 0,2 et 1
seconde.

Les changements de réglage et de mode
se font de manière circulaire.

En particulier, le changement de réglage
en mode automatique suit le schéma sui­vant :

TOURING - SPORT - RAIN - TOURING

El paso entre las diferentes modalidades
y calibrados se lleva a cabo mediante el
accionamiento del botón GEAR MODE.

Para cambiar la modalidad de funciona­miento del cambio, se debe presionar el
botón GEAR MODE por un tiempo mayor
a 1 segundo.

En cambio, para cambiar el calibrado se
debe presionar el botón GEAR MODE
por un tiempo comprendido entre los 0.2
segundos y 1 segundo.

Los cambios de calibrado y de modalida­des se efectúan de manera circular.

En particular, el cambio de calibrado en
modalidad automática se lleva a cabo de
acuerdo al siguiente esquema:

TOURING - SPORT - RAIN - TOURING

03_28

Le rapport engagé apparaît dans la partie
centrale de l'afficheur seulement en mo­de SÉQUENTIEL.

100

En la parte central de la pantalla se
muestra la marcha acoplada sólo si está
en modalidad SECUENCIAL.