Manual de instrucciones
ANTIRROBO ELECTRÓNICO PARA
MOTOCICLETA
Modelo: MOTOSTAR V.2
ANTES DE SU INSTALACIÓN LEA ATENTAMENTE
ESTE MANUAL
FUNCIONAMIENTO
El antirrobo electrónico para motocicleta Mx Onda MOTOSTAR v.2 está
compuesto por un transmisor codificado de UHF modelo MX-433Tx un receptor
con el descodificador, sus circuitos de conmutación y una sirena electrónica. Si
la señal recibida es la correcta, ésta, una vez procesada por el microcontrolador,
efectuará la correspondiente función. Una vez conectado el antirrobo y después
de un tiempo de rearme inicial de 3 segundos, éste permanecerá en estado de
vigilancia hasta que se desconecte o se produzca el disparo del mismo, bien
por el sensor de impactos bien por la llave de contacto o “puente”. Cuando el
disparo es producido por un golpe o movimiento brusco la duración de la alarma
acústica será de 30 segundos y de otros 30 segundos solo la óptica. Si el
disparo es producido por la llave de contacto o “puente” la duración de la alarma
acústica será de 30 segundos y de 60 la óptica. El antirrobo electrónico Mx
Onda MOTOSTAR V.2 tiene las siguientes características:
• Conexión y desconexión a distancia.
• Más de 4 millones de combinaciones o claves de seguridad.
• Sistema de autoaprendizaje (máximo 8 mandos).
• Indicación óptica y acústica de activación y desactivación del sistema.
• LED Iintermitente ndicador de alerta.
• Sirena electrónica Bitonal.
• Autocheo y función pánico.
• Autoconexión y antiolvido seleccionable mediante el mando.
• Indicación de alarma producida y del número de veces.
• Detector de impactos electrónico regulable.
• Circuito reciclador con ahorro de energía.
• Circuito economizador de batería y antisabotaje.
• Corte temporizado del sistema de arranque.
Antirrobo electrónico para motocicleta Motostar v.2
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INSTALACIÓN
¡DESCONECTE EL BORNE NEGATIVO DE LA BATERÍA DURANTE LA INSTALACIÓN!
Elija un lugar oculto para la ubicación del antirrobo este puede instalarse por
ejemplo bajo el carenado o cofín de la motocicleta, con lo cual quedará
protegido contra la lluvia, polvo, etc.
Instale el antirrobo lo más alejado posible de las fuentes generadoras de calor y
de posibles interferencias eléctricas como la bobina de encendido. Cuando
instale el antirrobo procure en lo posible, dejar accesible el orificio del ajuste
de sensibilidad del detector de impactos.
Los cablecillos de color AMARILLO que salen junto al mazo de conexiones, son
para la PROGRAMACIÓN de los mandos transmisores. Solo será necesario
utilizar estos cables en el caso de perdida del mando transmisor o si durante el
proceso de borrado de los mandos faltase la alimentación al antirrobo. En
ambos casos vea las instrucciones en la pagina número 9.
• Conecte el cable NEGRO al negativo de la batería o al chasis.
• Conecte el cable ROJO al positivo de servicio de la batería a través de un
fusible de 15 amperios. Para poder desactivar el sistema en caso de
extravío del llavero transmisor, se recomienda intercalar en serie con este
cable un par de terminales tipo “faston”, con el fin de poder interrumpir el
circuito de alimentación si fuese necesario.
• Conecte el cable AZUL (a través de un fusible de 5 amperios), a uno de
los cables que alimenta la rama de las luces de dirección del lado
derecho o izquierdo de la motocicleta. Si desea que la indicación óptica
se efectué tanto en los indicadores del lado izquierdo como en los del
derecho, conecte el cable AZUL a través de dos fusibles de 5 amperios, a
los ánodos de dos diodos tipo BY 251 (no incluidos), según se indica en
el esquema de conexionado. Conecte los cátodos de dichos diodos a los
cables que alimentan las luces de dirección del lado derecho e izquierdo
respectivamente.
• Corte el cable que procede del interruptor RUN/OFF (situado normalmente
en la empuñadura del lado derecho del manillar) al circuito de encendido
En caso de no existir el interruptor RUN/OFF (ciclomotores) corte el cable
que procede de la llave de contacto al circuito del encendido.
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• Conecte el cable GRIS al extremo del cable cortado y que procede del
circuito de encendido.
• Conecte el cable VIOLETA al extremo del cable cortado que procede del
interruptor RUN/OFF o llave de contacto en los ciclomotores.
Es muy importante conectar este cable al positivo bajo llave de contacto,
así, se evitará la posible conexión accidental del antirrobo con la
motocicleta en marcha.
• El indicador luminoso LED se instalará en un sitio visible (p.e. en el
carenado), practicando previamente un taladro de 8 mm de diámetro. De
los dos cables de dicho LED conecte el de color ROJO a un positivo fijo
de +12V de cualquier punto de la motocicleta y el de color NEGRO al
cablecillo BBLLAANNCCOO del antirrobo.
AUTOCHEQUEO
Cuando el cableado esté totalmente conexionado, se podrá efectuar una
comprobación del correcto funcionamiento del detector de impactos, de la
llave de contacto (o interruptor RUN/OFF) así como del alcance del transmisor.
Esta condición también está indicada para ajustar la sensibilidad del detector
electrónico de impactos.
La función AUTOCHEQUEO se puede seleccionar cada vez que se conecte el
antirrobo a la batería (con la llave de contacto o interruptor RUN/OFF activado)
y pulsando durante mas de 3 segundos el botón de color violeta del mando
transmisor. Cuando esto ocurra la sirena emitirá cuatro pitidos indicando que
está en el modo AUTOCHEQUEO. En esta condición cada vez que se conecte
la llave de contacto, se pulse el botón de color amarillo del mando transmisor
o se produzca una vibración, impacto o golpe sobre la motocicleta
(dependiendo del ajuste de la sensibilidad del detector de impactos) la sirena
emitirá cortos pitidos.
Para salir del modo AUTOCHEQUEO bastará con pulsar momentáneamente el
botón de color violeta. La sirena emitirá cuatro pitidos para confirmar esta
acción.
IMPORTANTE: Al salir del modo AUTOCHEQUEO podrá volver a entrar de nuevo
en dicho modo, siempre que no conecte el antirrobo mediante el mando
transmisor o active y desactive la llave de contacto o interruptor RUN/OFF. En tal
caso tendrá que desconectar durante unos segundos el antirrobo de la batería
de la motocicleta.
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AJUSTE DE LA SENSIBILIDAD DEL DETECTOR DE IMPACTOS
Para ajustar la sensibilidad del detector de impactos
es necesario que el antirrobo esté bien fijado a su
soporte y éste a su vez a la motocicleta. Programe el
antirrobo en la modalidad AUTOCHEQUEO. Mueva o
golpee suavemente la motocicleta y la sirena producirá
cortos pitidos. De no ser así deberá reajustar la
sensibilidad del detector. Para realizar el ajuste retire la
protección situada en el lateral del antirrobo y con
ayuda de un pequeño destornillador gire el potenciómetro en sentido contrario
al de las agujas del reloj si desea mayor sensibilidad, o en sentido inverso si
desea menos sensibilidad (ver figura).
¡UN EXCESO DE SENSIBILIDAD NO MEJORA LA PROTECCIÓN DE LA
MOTOCICLETA Y PODRíA DAR LUGAR A FALSAS ALARMAS!
INSTRUCCIONES DE MANEJO
IMPORTANTE: Una vez conectado el antirrobo a la batería, el sistema tarda 2
segundos en programarse y efectuar un chequeo interno antes que pueda
responder a las ordenes del mando transmisor.
CONEXIÓN
Al pulsar momentáneamente el botón de color amarillo del mando, se
producirá la conexión del antirrobo indicándolo mediante el encendido
durante 2 segundos de las luces de dirección, además de un corto pitido de la
sirena y la iluminación intermitente del indicador LED de vigilancia.
Una vez activado y transcurridos 3 segundos, el antirrobo pasará a la situación
de vigilancia. A partir de ese momento cualquier golpe, movimiento brusco,
manipulación del sistema de encendido o “puente“ será detectado por éste y
provocará la alarma.
Si el intento de robo es causado por un golpe o movimiento brusco se
producirá el disparo de la sirena durante 30 segundos, y el encendido
intermitente las luces de dirección durante otros 30 segundos, cortando al
tiempo y a intervalos el circuito eléctrico de arranque del motor.
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SENSIBILIDAD
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