Bmw G 650 XCOUNTRY, G 650 XMOTO, G 650 XCHALLENGE BROCHURE [hu]
BMW Motorrad
G 650 Xchallenge
G 650 Xcountry
G 650 Xmoto
¿Te gusta conducir?
¡Atrévete!
G 650 Xmoto
G 650 Xchallenge
02 - 03
G 650 Xcountry
Radical. Ligera. Purista.
04 - 05
G 650 Xchallenge
06 - 07
Fuera del asfalto. Pista de gravilla o
travesía por agua – da igual. Los 39 kW
(53 CV) y los 60 Nm lo consiguen todo.
Acelerar. Controlar la máquina. Conquistar
cualquier terreno. La selva llama. La
respuesta es obvia.
Bye bye Limits.
08 - 09
Carretera o no.
Tú decides por dónde ir.
La nueva G 650 Xchallenge – hecha
para aficionados a Hardenduro que saben
qué camino tomar. Poco peso combinado
con una sorprendente fuerza. El sistema
Air Damping de BMW Motorrad proporciona tracción y control óptimos.
G 650 Xchallenge
10 - 11
Motor
Tipo Motor monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado
por agua, con cuatro válvulas y dos árboles de levas
en cabeza, engrase por cárter seco
Diámetro x carrera 100 mm x 83 mm
Cilindrada 652 cm
3
Potencia nominal 39 kW (53 CV) a 7. 000 rpm
Par motor máximo 60 Nm a 5.250 rpm
Relación de compresión 11,5 : 1
Preparación del combustible /
regulación del motor
Inyección electrónica en el tubo de admisión /
gestión del motor BMW con doble encendido
Limpieza de gases del escape Catalizador regulado de tres vías, norma de gases
del escape EU-3
Prestaciones / consumo
Velocidad máxima Aprox. 165 km/h
Consumo a velocidad constante de 90 km/h 3,6 l /100 km
Consumo a velocidad constante de 120 km/h 5,1 l /100 km
Combustible Súper Plus sin plomo de al menos 95 octanos
Equipo eléctrico
Alternador Alternador trifásico 280 W
Batería 12 V / 10 Ah sin mantenimiento
Transmisión
Embrague De discos múltiples en baño de aceite, de
accionamiento mecánico
Caja de cambios De cinco marchas, integrada en la carcasa del motor
Propulsión secundaria Cadena sin
n de anillos toroidales con retroamortiguación
en el buje de la rueda trasera
Tren de rodaje / frenos
Bastidor Bastidor tubular de per les de acero con laterales
atornillados de fundición de aluminio, bastidor trasero
atornillado de aluminio
Suspensión de la rueda delantera Horquilla telescópica invertida de 45 mm de diámetro,
con presión y precarga regulables
Suspensión de la rueda trasera Basculante de doble brazo de fundición de aluminio
con sistema Air Damping, precarga y amortiguación
regulables progresivamente por presión de aire
Carrera útil delante / detrás 270 mm / 270 mm
Distancia entre ejes 1.500 mm
Avance 118 mm
Ángulo del manillar 62,5°
Ruedas Ruedas de radios
Tamaño de la llanta delantera
de radios cruzados 1,60 x 21"
Tamaño de la llanta trasera
de radios cruzados 2,50 x 18"
Neumático delantero 90/90 S 21
Neumático trasero 140/80 S 18
Freno delantero Monodisco de 300 mm de diámetro, pinza
otante
de dos émbolos
Freno trasero Monodisco de 240 mm de diámetro, pinza
otante
de un émbolo
ABS Equipamiento opcional BMW Motorrad ABS
(desconectable)
Pesos y dimensiones
Altura del asiento 930 mm (con asiento bajo 910 mm)
Longitud del arco de paso 2.000 mm (con asiento bajo 1.960 mm)
Peso en vacío en disposición
de marcha con el depósito lleno
1)
156 kg
Peso en seco
2)
144 kg
Peso total admisible 335 kg
Carga admisible (con equipamiento de serie) 179 kg
Capacidad útil del depósito 9,5 l
Reserva de Aprox. 2 l
Longitud 2.205 mm
Altura (sin retrovisores) 1.255 mm
Anchura (entre retrovisores) 907 mm
Las dimensiones se re
eren al peso en vacío.
1)
Según la directiva 93/93/EWG, en disposición de marcha, con todos los medios
de funcionamiento y el depósito lleno con al menos el 90% de su capacidad útil.
2)
Peso en vacío sin medios de funcionamiento
blanco aura
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